معلومة

معركة كوبنهاغن ، 2 أبريل 1801


معركة كوبنهاغن 1801

السفن الحرة مقابل الانسدادالحياد المسلحالرحلة الاستكشافية المخطط لها وأهدافهارحلة إلى كوبنهاغنخطط المعركةالأساطيلالمعركةالعين العمياءأعقاب في كوبنهاغنالنتائج الأوسع

السفن الحرة مقابل الانسداد

لطالما كان أحد الخلافات الكبرى في الحرب البحرية حول حق الدول التجارية المحايدة في أوقات الحرب. كان الموقف البريطاني دائمًا هو أن حرمان أعدائهم من التجارة هو جزء مشروع من الحرب. كقوة بحرية ، كان الحصار جزءًا أساسيًا من التخطيط البريطاني لأي حرب.

في المقابل ، تتمسك معظم القوى المحايدة بنظرية السفن الحرة والتجارة الحرة - يجب السماح للسفن المحايدة بالاستمرار كالمعتاد ، محمية بعلمها ، أو أسطولها إذا لزم الأمر.

كان الوضع أكثر تعقيدًا بسبب أنماط التداول المقبولة في تلك الفترة - كانت التجارة الحرة حقًا نادرة خلال أوقات السلم. يميل الرأي القانوني إلى تقسيم التجارة أثناء الحرب إلى فئتين - التجارة المسموح بها في أوقات السلم والتجارة التي لم تكن كذلك. قامت معظم الدول بتقييد التجارة مع مستعمراتها على سفنها الخاصة - المستعمرات الفرنسية والسفن الفرنسية - ولكن خلال زمن الحرب كانت مستعدة للسماح للسفن المحايدة بتحمل بعض مخاطر التجارة. لم تكن بريطانيا ، بصفتها القوة الأكثر احتمالاً في حصار التجارة ، على استعداد للسماح بهذه التجارة.

مشكلة أخرى كانت تعريف الممنوعات. بحلول زمن الحروب الثورية والنابليونية ، طبقت بريطانيا تعريفًا واسعًا للبضائع المهربة التي تضمنت أي شيء يمكن أن يكون مفيدًا للعدو. تميل الدول التجارية المحايدة ، بما في ذلك دول البلطيق التي ستنخرط قريبًا في الحياد المسلح ، نحو تعريف أضيق ، والذي يستبعد غالبية المخازن البحرية.

تميل بعض البلدان إلى تكييف أي موقف يناسب تحالفاتها في ذلك الوقت. كانت الولايات المتحدة تميل بشكل خاص إلى تغيير موقفها بشأن هذه القضية اعتمادًا على مشاركتها في الحرب المعنية ، ودعم التجارة الحرة مع الحياد ، والحق في الحصار بمجرد مشاركتها في أي حرب. في ذلك الوقت ، كان الموقف الأمريكي مؤيدًا بشدة للتجارة الحرة ، وهي مساهمة كبيرة في اندلاع الحرب عام 1812.

أصرت بريطانيا على حق "زيارة وتفتيش" السفن في البحر. كان هذا الحق جزءًا أساسيًا تمامًا من أي سياسة للحصار البحري ، لكنه كان أيضًا السبب الرئيسي للاحتكاك بين بريطانيا والقوى المحايدة. كان هناك إجماع قانوني واسع النطاق في جميع أنحاء أوروبا لصالح هذا الحق ، بدعم من الآراء القانونية الفرنسية والإسبانية والسويسرية والسويدية (من بين آخرين).

هذا لا يعني أنه كان بلا معارضة. كانت الحجة المضادة الشائعة هي أنه إذا كانت السفن في قافلة ، فإن تصريح قائد الحراسة البحرية بأن القافلة لا تحتوي على سلع مهربة يجب أن يكون كافياً. كان هذا المبدأ غير مقبول بالنسبة للبريطانيين ، الذين يمكن أن يشيروا إلى أنه لا يمكن لقائد قافلة أن يكون متأكدًا تمامًا مما كانت تحمله السفن هو الحماية ، ولكن من شعر أيضًا أنه مبدأ غير مقبول. حتى لو كان قائد القافلة صادقًا ، لم يكن هناك إجماع على طبيعة التهريب.

أدت سلسلة من الحوادث التي شملت السفن السويدية والدنماركية إلى إبراز هذه القضية. في يناير 1798 ، تم تفتيش قافلة سويدية ، برفقة فرقاطة واحدة ، في القنال. قدمت الفرقاطة بعض المقاومة - رمزية وكمسألة شرف وفقًا لقائد الفرقاطة. ومع ذلك ، عندما تم تفتيش القافلة ، تم العثور على مجموعة متنوعة من المتاجر البحرية (بما في ذلك القطران والقار والقنب). كان من الواضح أن هذا كان مهربة وفقًا للمعايير البريطانية ، لكن على الرغم من ذلك ، ظل السويديون يؤكدون أنه لا ينبغي تفتيش القافلة.

الحادثان الكبيران التاليان يتعلقان بسفن دنماركية. في نهاية ديسمبر 1799 ، تم الاستيلاء على تاجر دنماركي قبالة جبل طارق ، على الرغم من بعض معارضة الفرقاطة الدنماركية. وقع الحادث الأكثر دراماتيكية في يوليو 1800. جرت محاولة لتفتيش قافلة دنماركية قبالة أوستند. رفض قائد الفرقاطة المرافقة إعطاء الإذن ، ثم أطلق النار على السفن البريطانية عندما واصلوا عمليات البحث. كانت هذه أكثر من مقاومة رمزية - كانت هناك إصابات من كلا الجانبين - وتم الاستيلاء على القافلة بأكملها. في أعقاب ذلك ، حاولت الحكومة البريطانية الحفاظ على مطالباتها القانونية الحاسمة مع الحفاظ على علاقات جيدة مع الدنمارك. احتاج البريطانيون إلى إمدادات بحرية من بحر البلطيق ، وفضلوا البقاء بشروط ودية مع الدنمارك والسويد (في هذا الوقت ، كانت النرويج جزءًا من الدنمارك). سرعان ما انتهى هذا الجهد بالفشل.

الحياد المسلح

في ديسمبر 1800 ، شكلت روسيا والدنمارك وبروسيا والسويد "الحياد المسلح". في الواقع ، كان هذا تحالفًا يهدف إلى الدفاع عن حقهم في التجارة مع الفرنسيين ، على الرغم من أنه تم تأطيره بعبارات أوسع. كان المحرك الرئيسي للحياد المسلح هو القيصر الروسي بول. في أعقاب معركة النيل ، انضم إلى التحالف الذي تم تشكيله ضد فرنسا. كان أحد أهدافه الرئيسية هو السيطرة على مالطا ، لإعطاء روسيا قاعدة في البحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، تم القبض على مالطا من قبل نابليون في طريقه إلى مصر. استقرت قوة بريطانية لمحاصرة مالطا ، وبعد حصار طويل استسلم الفرنسيون في سبتمبر 1800. كان من الواضح بالفعل أن بريطانيا ليس لديها نية لتسليم مالطا إلى الروس ، وكان القيصر بول قد بدأ بالفعل في التحرك ضد المصالح البريطانية .

في 27 أغسطس أصدر دعوة لتشكيل حياد مسلح. بعد ذلك بوقت قصير ، أظهر مدى حيادية ذلك من خلال إصدار أمر بفرض حظر على جميع السفن البريطانية. كان ملك السويد ، غوستافوس الرابع أدولفوس ، قد بلغ سن الرشد مؤخرًا. كان مؤيدًا بشدة لروسيا ، وكانت إحدى خطواته الأولى زيارة سان بطرسبرج. وأثناء وجوده هناك ، تم تشكيل "الحياد المسلح".

كان لها خمسة أهداف.

  1. على كل محايد أن يكون حرا في التنقل من ميناء إلى ميناء وعلى سواحل الدول المتحاربة.
  2. البضائع المملوكة لأشخاص خاضعين لقوى محاربة ، باستثناء البضائع المهربة ، تكون خالية على السفن المحايدة.
  3. لكي يتم الاعتراف بالحصار ، يجب أن تمارس المراقبة عن كثب.
  4. لا يتم القبض على المحايدين إلا "لسبب عادل وبالنظر إلى الحقائق الواضحة"
  5. يكفي إعلان الضباط الذين يقودون السفن المسلحة المرافقة لقافلة بأن البضائع لا تشتمل على مواد مهربة لمنع أي زيارة تفتيش.

كان هذا غير مقبول تمامًا بالنسبة لبريطانيا ، حيث كان يُنظر إليه على أنه خطوة معادية ، مما أدى في الواقع إلى إضافة بحرية البلطيق إلى القضية الفرنسية. كان لروسيا تجارة بحرية قليلة أو معدومة ، ولذا كانت ادعاءاتها بأنها تدافع عن التجارة المحايدة غير مقنعة بشكل خاص.

لقد رأى نابليون ذلك بالتأكيد بطريقة مماثلة. وأعلن أنه يعتبر فرنسا وروسيا في سلام ، وأمر بوقف جميع الهجمات على السفن الروسية. ربما كان يفكر في "الحياد المسلح" السابق ، الذي تم تشكيله عام 1780 ، أثناء حرب الاستقلال الأمريكية. في ذلك الوقت ، كانت البحرية الملكية منهكة للغاية بحيث لم تتمكن من اتخاذ أي إجراء ، وحقق الحياد المسلح أهدافه ، مما أضعف بشدة مكانة بريطانيا في الحرب. هذه المرة كانت لتكون مختلفة.

الرحلة الاستكشافية المخطط لها وأهدافها

تم إرسال أسطول صغير إلى كوبنهاغن في عام 1800 بعد الاستيلاء على القافلة قبالة أوستند. بعد تشكيل الحياد المسلح ، تم تجميع أسطول أقوى. كان هذا الأسطول يتجه إلى بحر البلطيق ، ويعطل الحياد المسلح بالقوة. كان لديها عدد كافٍ من السفن الخطية لمحاربة أسطول كامل مع أي من أساطيل البلطيق ، وسفن أصغر بما يكفي لمهاجمة مدينة. كما حملت فوج مشاة كامل (49) وسريتي بنادق من الفوج 95 وبعض المدفعية.

أعطيت قيادة الأسطول للأدميرال السير هايد باركر ، في الغالب على أساس الأقدمية. الثالث في القيادة كان الأدميرال توماس جريفز. ومع ذلك ، كان نجم الحملة ، والسبب الرئيسي لشهرتها الدائمة ، هو الثاني في القيادة. نائب الأدميرال اللورد هوراشيو نيلسون ، بطل النيل وكيب سانت فنسنت ، وأذكى تكتيكي البحرية ، كان في إنجلترا ، وكان غير مرغوب فيه. لقد عاد من نابولي مع السيدة إيما هاميلتون (أو ربما العكس!). كانت علاقتهم معروفة جيدًا قبل عودتهم إلى إنجلترا ، وشعر أن سلوك نيلسون غير لائق تمامًا. شعر الأميرالية أن نيلسون بحاجة إلى إعادته إلى البحر بأسرع ما يمكن ، وكان من المقرر تسليم بعثة البلطيق. وهكذا ، في بداية عام 1801 ، انضم نيلسون إلى أسطول السير هايد باركر في المرتبة الثانية.

كان للبعثة ثلاثة أعداء للتعامل معهم. ببساطة بسبب موقعهم عند مدخل بحر البلطيق ، يجب التعامل مع الدنماركيين أولاً ، ربما في كوبنهاغن. بمجرد تحييد الدنماركيين ، كان الأسطول يدخل بحر البلطيق ، حيث سيكون هدفه الرئيسي هو هزيمة الروس ، الذين يُنظر إليهم على أنهم المحركون الرئيسيون للحياد المسلح. سيتم التعامل مع الأسطول السويدي إذا حاول التدخل ، لكنه لم يكن هدفًا رئيسيًا.

رحلة إلى كوبنهاغن

عندما انضم نيلسون إلى الأسطول في أوائل عام 1801 ، وجد إجراءً أقل كان يتوقعه أو يحبه. لم يكن لدى الأدميرال باركر سوى القليل من الخبرة الحديثة في العمل ، وقد أمضى معظم حياته المهنية في مناخات أكثر سخونة. لم يكن في عجلة من أمره لدخول بحر البلطيق في الشتاء. قيل إنه كان ينتظر حتى بعد الكرة التي كانت زوجته الشابة الجديدة حريصة على حضورها ، واستغرق الأمر كل جهود نيلسون لإقناع باركر بالمغادرة.

كانت العلاقات الأولية بين نيلسون وباركر بعيدة. لقد خدموا معًا من قبل ، لذلك لم يكونوا غرباء. ومع ذلك ، وجد باركر نفسه في موقف حرج. كان أكبر بعشرين عامًا من نيلسون وكبير ضباطه ، لكن لا بد أنه كان واضحًا له أن نيلسون سيهيمن على الرحلة الاستكشافية.

أبحر الأسطول في 12 مارس. لا يزال نيلسون لا يعرف ما هي خطط باركر. يبدو أن الفجوة بينهما قد تم إغلاقها بواسطة الترس! اشتهر باركر بحبه للطعام الجيد ، ولذلك عندما اصطاد أحد ضباط نيلسون السمكة ، تم الاستيلاء عليها على الفور وإرسالها إلى باركر. يبدو أن الهدية المريبة قد أدت وظيفتها. في 14 مارس ، تلقى نيلسون مذكرة تحدد خطط باركر. بعد عشرة أيام ، كان على استعداد لإرسال مذكرة إلى باركر يعبّر فيها عن آرائه حول كيفية إجراء الحملة. مما لا يثير الدهشة ، أنه فضل العمل الجريء.

بعد أربعة أيام ، وصل الأسطول إلى ناز (قبالة الطرف الجنوبي للنرويج). شهد اليومان التاليان عواصف شديدة ، لذلك في 21 مارس ، رست باركر خارج منطقة الصوت (امتداد المياه بين السويد وجزيرة نيوزيلندا الدنماركية ، جزئيًا حتى يتمكن أسطوله من العودة معًا وجزئيًا ليقرر ما يجب فعله بعد ذلك.

خريطة لمقاربات كوبنهاغن

كان على باركر الاختيار بين الإبحار عبر الصوت أو الحزام (البحر الذي يفصل جزيرة نيوزيلندا عن البر الرئيسي الدنماركي). كان الصوت هو أسرع طريق وأكثر المياه أمانًا ، ولكن كان يحرسه حصن دنماركي في هيلسينجور (هاملت إلسينور) ، وقلعة سويدية في هيلسينجبورج. بمجرد تجاوز هذا الحاجز ، سيكون الأسطول على بعد 20 ميلاً من كوبنهاغن. في المقابل ، كان الحزام غير خاضع للحراسة نسبيًا ، لكنه كان مياهًا أكثر خطورة ، خاصة بالنسبة للسفن الأكبر حجمًا. كان أيضًا المسار الأطول ، الذي يتضمن رحلة لا تقل عن 200 ميل.

كان الخيار الأول لباركر هو الحزام ، ولكن بعد الإبحار بطريقة ما على طول ساحل نيوزيلندا ، قرر استشارة أحد قباطنته ، الذي كان على دراية ببحر البلطيق ونيلسون. أوصى الكابتن موري بـ Sound ، بينما كان رد نيلسون "أنا لا أهتم بأي فقرة نذهب ، حتى نذهب لمحاربتهم!".

يمكن رؤية تفكير نيلسون في هذه المرحلة في قراره بنقل علمه من بندقية 98 شارع جورج إلى 74 بندقية فيل في 29 مارس. بينما كان باركر لا يزال قلقًا بشأن كيفية الوصول إلى كوبنهاغن ، كان نيلسون يخطط بالفعل لهجومه.

قرر باركر الآن استخدام الصوت ، لكنه اقترب أولاً من حاكم قلعة كرونبورغ (هيلسينجور) لمعرفة ما إذا كان يمكن إقناعه بعدم إطلاق النار. كان رد الحاكم أن لديه أوامر بإطلاق النار على الأسطول البريطاني إذا حاول العبور إلى منطقة الصوت. على الرغم من ذلك ، في الساعة 6 صباحًا في 30 مارس ، وزن الأسطول مرساة وأبحر في الصوت.

بعد ساعة ، تعرضوا لإطلاق النار من قلعة كرونبورغ. ومع ذلك ، ظلت المدافع السويدية على الشاطئ المقابل صامتة ، مما سمح للسفن البريطانية بالإبحار بعيدًا عن مدى المدافع الدنماركية. وجاءت الخسائر البريطانية الوحيدة عندما انفجرت بندقية أثناء إطلاقها.

بعد أربع ساعات من وزن المرساة ، رست الأسطول البريطاني في خطين بين جزيرتي فان (هفين) وأماجر ، في قلب منطقة ساوند. بمجرد وصوله إلى هناك ، قرر باركر استكشاف دفاعات كوبنهاغن. في الفرقاطة أمازونوباركر ونيلسون والأدميرال جريفز (الثالث في القيادة) وقبطان الأسطول (الكابتن دوميت ، نائب باركر فعليًا) ، نظروا إلى الدفاعات الدنماركية.

في ذلك المساء ، عقد باركر مجلس حرب على سفينته الرئيسية. لم يكن نيلسون أبدًا من المعجبين بمجالس الحرب على أساس أنها أدت حتماً إلى التقاعس عن العمل. كما توقع ، اقترح العديد من الضباط التأخير ، مشيرين إلى كل أنواع المشاكل المحتملة ، من قوة الدفاعات الدنماركية إلى التهديد المحتمل من الأسطول الروسي.

استغرق الأمر كل حماس نيلسون للتغلب على هذا المزاج ، لكنه تغلب عليه. في النهاية عرض مهاجمة كوبنهاغن بعشر سفن من الخط والسفن الأصغر. إلى حد كبير ، قبل باركر هذا العرض ومنح نيلسون اثنتي عشرة سفينة من الخط والسيطرة الكاملة على الهجوم.

خطط المعركة

كانت الخطة الدنماركية بسيطة. كان أسطولهم يرسو على طول الشاطئ في كوبنهاغن ، ليحول سفنهم الخطية إلى بطاريات مدافع. كان من المقبول عمومًا أن الاستقرار المتزايد لبطارية المدفع الأرضية يمنحها ميزة هائلة ضد المدافع البحرية. تم دعم الأسطول الدنماركي بواسطة بطارية مدفع Trekroner (The Three Crowns ، التي سميت بهذا الاسم نسبة لاتحاد الدنمارك والنرويج والسويد). كانت هذه بطارية بندقية مبنية على أكوام مدفوعة إلى الشاطئ الأمامي. أخيرًا ، كانت هناك سلسلة من بطاريات المدافع الثابتة المبنية على الأرض. كان الدنماركيون يقاتلون من موقع قوي للغاية. قاومت الأساطيل البريطانية التي تقاتل في موقع دفاعي هجمات قوية من مواقع أضعف.

كانت الخطة البريطانية أكثر خطورة بكثير. كانت السفن الأثقل في الأسطول البريطاني أكبر من أن تشارك في أي هجوم ضد الموقف الدنماركي. طلب نيلسون سربًا مكونًا من 74 سفينة وما دونها. يمكن أن تعمل هذه السفن في المياه الضحلة مقارنة بالسفن الثلاثة ، وهو أمر مهم في المناطق الضحلة غير المعروفة التي دافعت عن الموقف الدنماركي.

خريطة للمنطقة المحيطة بكوبنهاجن في عام 1801

في السابعة من صباح يوم 1 أبريل ، اكتشف نيلسون القناة الخارجية للمرة الثانية. بعد القيام بذلك ، قام بزيارة باركر أخيرًا ، ثم في الثانية والنصف ، مستفيدًا من نسيم شمالي قصير العمر ، أبحر سرب نيلسون أسفل القناة الخارجية ، ورسو جنوب كوبنهاغن ، على بعد ميلين من الأسطول الدنماركي.

بمجرد الوصول ، بدأ التخطيط التفصيلي. تم إرسال الكابتن هاردي في قارب صغير لأخذ السبر في قناة الملك. تحت جنح الظلام ، تمكن من الاقتراب بشكل ملحوظ من الخط الدنماركي وأخذ قراءات دقيقة للطرق التي كان على البريطانيين استخدامها. تشير استطلاعاته إلى أن المياه كانت على عمق أكبر بالقرب من الشاطئ. لسوء الحظ ، يبدو أن هذه المعلومات لم يتم استخدامها على بعض السفن ، كما سنرى أدناه.

في غضون ذلك ، كان نيلسون يملي خطة عمل مفصلة. أفعاله قبل معركة كوبنهاغن دحضت فكرة أن نيلسون كان دائمًا ما يدفع بتهور إلى المعركة. أعطته كوبنهاغن الفرصة لدراسة موقع العدو بالتفصيل والتوصل إلى خطة مفصلة لهزيمتهم. استمر في إملاء هذه الخطة حتى الساعات الأولى من الصباح ، ولم يتوقف حتى الساعة الواحدة صباحًا ، وعند هذه النقطة بدأ موظفوه في نسخ الأوامر.

تضمنت خطة نيلسون جميع السفن التي كانت تحت إمرته. سبعة من الفرقاطات بقيادة الكابتن ريو من أمازون مهاجمة السفن في الطرف الشمالي من الخط الدنماركي وفي فم الميناء. كابتن روز جامايكا، مع ستة بنادق ، كان من المقرر أن تتخذ موقعًا في الطرف الجنوبي من الخط الدنماركي ، وأن تشعله (أطلق النار على طول الخط). كان على السفن المتفجرة وضع نفسها خارج الخط البريطاني الرئيسي ، وإلقاء قذائفها على قمة السفن البريطانية. كان على القوات البريطانية الاستيلاء على بطاريات Trekroner بمجرد إسكاتها.

كان من المقرر أن تتبع سفن الخط البريطانية خطة معقدة. كل سفينة بريطانية لديها تعليمات دقيقة. كان الهدف هو مهاجمة الطرف الجنوبي للخط الدنماركي أولاً ، لأنه كان أصعب جزء من الخط يتم تعزيزه. كان على بقية الأسطول أن يمر إلى الميمنة للسفن الأولى ويهاجم الطرف الشمالي من الخط. كان هذا لأخذ سفينتين بريطانيتين بالقرب من المياه الضحلة في ميدل جراوند ، وإخراجهم من المعركة.

الأساطيل

لا يمكن تسمية قوات الدفاع الدنماركية بأسطول. احتوى خط السفن الراسية على طول الشاطئ على سبع سفن من الخط ، مع إزالة الصواري والحفارات لجعلها أقل عرضة للخطر. كانوا مدعومين بإحدى عشرة بطارية مدفع عائم. وشملت هذه بعض "الهياكل" - السفن المتقادمة من الخط والتي لا يزال بإمكانها حمل بطارية قوية من البنادق وسفن النقل وشرق الهند القديم. كان بعض الأحد عشر صغيرًا - ال الجان كانت سلوب ذات 6 بنادق ، ولم يكن أي منها يحمل أكثر من 24 بندقية.

رست قوة أخرى من سفن الخط والفرقاطات في مدخل ميناء كوبنهاغن ، لمنع أي تحرك بريطاني ضد الميناء. في نفس الوقت ، كانت الرياح تعني أنه بينما كان قسم باركر للأسطول غير قادر على المشاركة في المعركة ، لم يكن هذا الاحتياطي الدنماركي قادرًا أيضًا على التدخل (انقر هنا للحصول على قائمة كاملة بالسفن الدنماركية).

كان الأسطول البريطاني قويًا (انقر هنا للحصول على قائمة كاملة بالسفن البريطانية). تضمنت سفن الخط طائرتين من ثلاثة طوابق (HMS رائد باركر لندن ونيلسون HMS شارع جورج). كان هناك 11 سفينة من 74 مدفعًا ، وخمس سفن من طراز 64 ، و 54 ، و 50 ، بالإضافة إلى سبع فرقاطات. وإدراكًا منه للحاجة المحتملة للعمل في المياه الضحلة أو قصف أهداف برية ، احتوى الأسطول على عدد كبير بشكل غير عادي من السفن الصغيرة - المراكب الشراعية والقواطع والمراكب الشراعية ، بالإضافة إلى قوة السفن المفخخة في حالة الحاجة إلى قصف مدينة . كان هذا أسطولًا قادرًا للغاية ، أقوى من أسطول نيلسون في النيل ، على الرغم من أن خطته في كوبنهاغن لم تتضمن الثلاثة. في حين أن هذا أدى إلى القضاء على سفينتين فقط من الأسطول ، كانت إحداهما هي سفينته الرئيسية ، و شارع جورج.

يتكون سرب نيلسون ، الذي استخدم في الهجوم على الخط الدنماركي ، من اثنتي عشرة سفينة من الخط (سبع سفن من طراز 74 ، وثلاثية 64 ، وواحدة 54 ، و 50). كما كان لديه أسطول فرقاطات وزوارق حربية وسفن مفخخة. بقي باقي الأسطول مع الأدميرال باركر. كان دوره هو منع السفن الدنماركية التي لا تزال في ميناء كوبنهاغن ، وإذا أمكن مهاجمة بطاريات Trekroner في الطرف الشمالي من الدفاعات الدنماركية. في اليوم ، منعته الريح من القيام بذلك.

المعركة

في صباح يوم 2 أبريل ، كانت الرياح من الاتجاه الصحيح لتنفيذ خطة نيلسون. بحلول الثامنة صباحًا ، تلقى قباطنة السفن البريطانية أوامرهم. في التاسعة والنصف ، أمر الأسطول بوزن المرساة.

خريطة مفصلة توضح موقع السفن.

على رأس الخط البريطاني كان إدغار. أبحرت متجاوزة أول أربع سفن دنماركية ، وتبادل إطلاق النار ، قبل أن تتخذ موقعها ضد السفينة الدنماركية الخامسة ، وهي السفينة الدنماركية. جيلاند، سفينة ذات طابقين من الخط. الثاني كان متحمسالذي مر به إدغار واتخذ موقعًا ضد السفينتين الدنماركيتين السادسة والسابعة (فرقاطة وبطارية عائمة). ال جلاتون، بقيادة الكابتن سيئ السمعة Bligh ، اتخذ موقعًا ضد الرائد الدنماركي دانبرج (ليتم استبداله لاحقًا برائد نيلسون فيل. كان المقصود من بقية الأسطول البريطاني أن يشغل المحطة بطريقة مماثلة.

ثلاث من السفن البريطانية لم تدخل حيز التنفيذ. ال أجاممنون رست في أقصى الشرق ، ووجدت نفسها غير قادرة على الإبحار حول المياه الضحلة ولم تشارك في المعركة. كلا ال بيلونا و ال راسل جنحت على الأرض الوسطى ، على الرغم من أن المسافات المعنية كانت قصيرة جدًا لدرجة أنهما كانا قادرين على لعب دور محدود في القتال.

كان نيلسون قادرًا على تعديل خطه للتعويض ، لكن فقدان ثلاث سفن من الخط يعني أن رأس الخط ، على عكس حصن Trekroner ، كان أضعف بكثير مما كان مقصودًا. كان الخط البريطاني في مكانه بالكامل بحلول الساعة 11.30 ، عندما كان التحدي اتخذ موقفًا ضد جهاز Trekroner. انتهت فرقاطات الكابتن ريو أيضًا بمحاربة Trekroner.

كان القتال في كوبنهاغن على مستوى عالٍ من الشدة. كان العديد من الدنماركيين عديمي الخبرة ، لكنهم كانوا يقاتلون بالقرب من الأرض ، للدفاع عن عاصمتهم ، ومع ولي العهد (الحاكم الفعلي للدنمارك) يراقب من الشاطئ. كان الدنماركيون قادرين بسهولة على تعزيز السفن ، حتى استبدال قبطان سفينة واحدة في منتصف المعركة.

العين العمياء

بعد ثلاث ساعات من القتال العنيف ، بدأ باركر بالقلق. كان سربه لا يزال يتجه ببطء نحو القتال ، لكنه كان لا يزال بعيدًا عن القدرة على لعب دور نشط في المعركة. من بعيد ، بدا أن النار الدنماركية لم تخف. تم إيقاف ثلاث سفن بريطانية من الخط ، وتعرضت الفرقاطات لإطلاق النار من Trekroner. بدأ باركر في التفكير في إعطاء إشارة لوقف العمل. تمكن الكابتن أوتواي ، قائد علم باركر ، من إقناع باركر بالسماح له بالتجديف إلى فيل لإعطاء نيلسون أوامر شفهية ، ومنحه الإذن بالانسحاب إذا شعر بالحاجة ، ولكن قبل أن يصل Otway إلى نيلسون ، أعطى باركر الأمر على أي حال.

لم يتوقع باركر أن يطيع نيلسون الأمر تلقائيًا. أفاد شهود عيان أنه قال "إذا كان في وضع يسمح له بمواصلة العمل بنجاح ، فسوف يتجاهل ذلك ؛ إذا لم يكن كذلك ، فسيكون ذلك ذريعة لتراجعه ولا يمكن إلقاء اللوم عليه. يُظهر هذا فهماً جيداً لشخصية نيلسون ، ولكن ليس العصب الثابت المطلوب للقيادة في المعركة. بينما يمكن الاعتماد على نيلسون للعمل كما أراد باركر ، كان هناك دائمًا خطر أن يرى قباطنة الأمر الأمر ويطيعونه. هذا ما حدث للكابتن ريو وفرقاطاته.

وبوضعهم في الطرف الشمالي من الخط ، يمكنهم رؤية إشارة باركر بسهولة أكبر من أي إشارات تحلق على متن سفينة نيلسون. لم يكن أمام ريو خيار سوى الانصياع ، ولكن عندما كانت سفينته تستدير لتغادر المعركة ، تم قطعه إلى قسمين بنيران العدو.

في هذه المرحلة وقعت حادثة العمياء الشهيرة. كان من الواضح أن نيلسون كان يتوقع نوعًا من الإشارة من باركر ، حيث أمر ضباطه بتركيز انتباههم على الرائد الدنماركي ، وليس البريطاني ، ولكن في النهاية كان عليه أن يعترف بأمر باركر بالانسحاب.

أفضل شاهد عيان لدينا على الأحداث في فيل هو العقيد ويليام ستيوارت ، قائد المشاة. بمجرد أن اعترف برؤية إشارة باركر ، أمر بالاعتراف بالإشارة ، ولكن لا تتكرر ، مما يعني أنه كان من المتوقع أن يستمر سربه في الامتثال لأمر نيلسون بالبقاء في العمل القريب.

بعد دقيقتين ، التفت إلى فولي ، قبطان علمه ، وقال "أتعلم ، فولي ، لدي عين واحدة فقط. لدي الحق في أن أكون أعمى في بعض الأحيان. ثم وضع تلسكوبه في عينيه العمياء ، وقال "أنا حقًا لا أرى الإشارة!"

كان هذا نموذجيًا لنيلسون. فقط القائد الذي يتمتع بثقة كبيرة في نفسه كان مستعدًا لتجاهل أمر مباشر من قائده العام. كانت خصائصه معروفة جيدًا في الأسطول ، وكان باركر يدرك جيدًا أنه يمكن أن يثق في أن مرؤوسه لن يطيع أمر التوقف.

ما لم يستطع باركر رؤيته هو أن النار الدنماركية قد بدأت بالفعل في التراخي. كان لابد من أخذ الرجال لتعزيز السفن الدنماركية من البطاريات على الشاطئ ، مما يضعف نيرانهم. كانت السفن نفسها مشلولة بشكل متزايد. جاء الكسر الأول في الخط الدنماركي في حوالي الساعة 2 مساءً ، عندما كان نيبورج، الرابع في الخط الدنماركي ، حاول أن يندفع للميناء ، مع الأخذ في المرتبة 12 في الخط Aggershuus في السحب. غرقت كلتا السفينتين بسرعة. السفينة الثالثة الفرقاطة هجيلبيرن تمكنت من الفرار. بحلول الثانية والنصف ، كانت معظم النيران الدنماركية قد انتهت.

لم تكن هذه نهاية المعركة تمامًا. كانت بطارية Trekroner لا تزال تطلق النيران ، بينما استمرت أطقم العديد من السفن الدنماركية عديمة الخبرة في إطلاق النار بعد أن أشار ضباطها إلى استسلامهم. إذا كانت المعركة ضد الفرنسيين ، فلن يتردد نيلسون في الاستمرار حتى يتم تدمير العدو تمامًا ، لكنه لم يكن لديه مثل هذه الضغينة الشخصية ضد الدنماركيين.

وفقًا لذلك ، عندما خمدت النيران الدنماركية ، أرسل نيلسون رسالة إلى ولي العهد فريدريك ، يعرض فيها هدنة (رسالة نيلسون الأولى إلى ولي العهد). تم أخذ هذه الملاحظة في بعض الأحيان كعلامة على ضعف نيلسون ، ولكن يبدو أن دوافعه كانت إنسانية إلى حد كبير. استسلمت العديد من السفن الدنماركية بالفعل ، ولكن لا يزال هناك إطلاق نار متقطع ، مما يجعل من المخاطرة للغاية بالنسبة للبريطانيين لأخذ جوائزهم. إذا لم تكن هناك هدنة ، فمن المحتمل أن يكون نيلسون قد أرسل سفن الإطفاء وأحرق السفن الدنماركية.

لحسن الحظ ، لم يصل الأمر إلى ذلك الحد. أرسل ولي العهد رسالة يسألها عن النية وراء رسالة نيلسون. أُرسلت هذه الرسالة تحت علم الهدنة حوالي الساعة الثالثة بعد الظهر. عندما وصل هذا العلم إلى المعركة ، توقف إطلاق النار. رد نيلسون برسالة ثانية (رسالة نيلسون الثانية إلى ولي العهد) ، حيث عرض على جميع الدنماركيين نقل جرحىهم ، بينما كان البريطانيون يخلعون الأسرى غير الجرحى ، ثم يستولون على السفن المستسلمة أو يحرقونها. في هذه الحالة ، تم الاستيلاء على سفينة دنماركية واحدة فقط ( هولستين).

أحداث اليوم لم تنته بالقتال. الرائد الدنماركي دانبرج كان قد تحول إلى حطام مشتعل في القتال. في حوالي الساعة الرابعة والنصف ، انفجرت ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 250 رجلاً. من المحتمل أن يكون الدنماركيون قد عانوا 790 قتيلًا و 910 جريحًا ، مقارنة بـ 253 قتيلًا و 688 جريحًا. كانت كوبنهاغن واحدة من أكثر المعارك البحرية دموية في الحروب الثورية والنابليونية بأكملها.

تعرضت معظم السفن البريطانية لأضرار جسيمة خلال المعركة. إن الخطر الذي قد يعرضهم أمر باركر بإنهاء المعركة له عندما ابتعدوا عن الشاطئ الدنماركي. ال العاهل ركض على المياه الضحلة وكان لا بد من دفعه من قبل الغانج. كلا ال فيل و ال التحدي ركض جنحت ، ولم يكن من الممكن سحبه حتى حلول الليل. كيف يمكن للسفن البريطانية المتضررة بالفعل أن تتكيف إذا كانت مدافع Trekroner لا تزال تطلق النار لا يمكن إلا أن نتخيلها.

أعقاب في كوبنهاغن

بعد أن ترك إدارة المعركة لنيلسون بشكل مفهوم ، كان باركر الآن على استعداد مماثل للسماح له بالتعامل مع الدبلوماسية. في صباح اليوم التالي للمعركة ، تم إرسال نيلسون إلى كوبنهاغن للقاء ولي العهد الأمير فريدريك. كان فريدريك يتصرف كوصي على والده لعدة سنوات ، وكان من المقرر أن يخلفه في منصب فريدريك السادس في عام 1808.

هناك روايات متضاربة عن استقبال نيلسون في كوبنهاغن. يتفق الجميع على أن الحشود تجمعت لمشاهدة نيلسون وهو في طريقه إلى القصر. عُرض عليه عربة ، لكنه اختار أن يمشي بين الحشود. تشير الروايات الدنماركية إلى أنه تمت مراقبته في صمت. تشير الروايات البريطانية إلى هتاف الجماهير التي تنادي "فيفا نيلسون". من غير المحتمل أن يكون أي من الحسابين صحيحًا تمامًا. أصبح نيلسون بطلاً في جميع أنحاء أوروبا بعد نهر النيل ، ولذا كان من المحتمل أن يحصل على بعض الإشادة الشعبية. من غير المرجح أن يدعم التجار المتورطون في التجارة البريطانية الحياد المسلح. من ناحية أخرى ، كان الأسطول البريطاني يهدد بقصف المدينة في اليوم السابق ، ولا بد أن الجرحى الدنماركيين كانوا في أذهان الكثيرين.

لم تسر المفاوضات مع ولي العهد بشكل جيد. لم يؤمن نيلسون بوجود أمل كبير في التوصل إلى حل سلمي للقضايا التجارية. نفى الدنماركيون أن تكون أفعالهم موجهة ضد بريطانيا ، ورفضوا التزحزح عن مطالبهم بالتجارة الحرة.

تركت القضية الرئيسية دون حل ، انتقلت المفاوضات الآن إلى الهدنة. كان الهدف البريطاني هو الحصول على هدنة طويلة بما يكفي لمنحهم الوقت للتعامل مع الروس ، الذين يُنظر إليهم على أنهم العدو الرئيسي. في النهاية ، في 9 أبريل تم الاتفاق على هدنة لمدة 14 أسبوعًا.

سمحت الهدنة للبريطانيين بالوصول الحر إلى كوبنهاغن. ترك الدنماركيون الحياد المسلح طوال فترة الهدنة. في المقابل ، لم تتعرض كوبنهاغن للهجوم وأُعيد السجناء الدنماركيون مقابل الإفراج المشروط. كان باركر حرًا في الانتقال إلى بحر البلطيق لمواجهة العدو الرئيسي.

النتائج الأوسع

بعد التعافي في كوبنهاغن ، انتقل الأسطول البريطاني إلى بحر البلطيق. هناك ، اكتشفوا أن الأحداث باللغة الروسية أعطتهم بالفعل النتائج التي أرسلوا لتحقيقها. في 24 مارس ، تم اغتيال القيصر بول ، وحل محله ابنه الإسكندر. بدأ القيصر الجديد عهده بالانسحاب من العديد من سياسات والده ، من بينها الحياد المسلح (لاحقًا في الحروب ، كان الإسكندر حليفًا متحمسًا وعدوًا عنيدًا لنابليون).

انتشرت أخبار الحاكم الروسي الجديد ومواقفه ببطء. بحلول 23 أبريل ، كان الوزير الروسي في كوبنهاغن على يقين من أن القيصر الجديد لن يخاطر بالحرب مع بريطانيا ، لكن نيلسون لم يقتنع بذلك. قضى الأسطول البريطاني معظم الوقت منذ أن رست المعركة جنوب كوبنهاغن مباشرة ، الأمر الذي أثار انزعاج نيلسون. كان باركر غير راغب في المخاطرة بالرحلة إلى روسيا بينما هدد الأسطول السويدي مؤخرته ، وظل غير نشط.

في 5 مايو ، وصلت أوامر استبداله إلى الأسطول. تم استدعاء باركر ، وأعطي نيلسون قيادة الأسطول. وكان من بين أوامره أمر بعدم السماح للأساطيل السويدية والروسية بالاتحاد. كان الأسطول السويدي قد لجأ إلى كارلسكرونا ، على الساحل الجنوبي للسويد. أرسل نيلسون قائد الأسطول السويدي الذي ذكر فيه أنه "ليس لديه أوامر بالامتناع عن الأعمال العدائية ، إذا قابلت الأسطول السويدي في البحر" - بعبارة أخرى ، سيهاجم فور رؤيته. قرر الأسطول السويدي البقاء بثبات في الميناء.

بعد فصل ست سفن من الخط لمشاهدة كارلسكرونا ، أخذ نيلسون الـ 11 المتبقية إلى ريفال (تالين الحديثة) ، حيث كان يأمل في العثور على أسطول روسي. عندما وصل في 14 مايو ، اكتشف أن الأسطول قد هرب عبر خليج فنلندا إلى القاعدة البحرية الروسية المدافعة بقوة في كرونستاد ، بالقرب من سانت. اكتشف أيضًا أن المفاوضات لإنهاء الحياد المسلح جارية. من أجل تجنب الإضرار بالمفاوضات ، انسحب نيلسون من Reval في 17 مايو. بعد يومين ، تم سحب الحظر التجاري الروسي والسويد. بعد شهر تم استبدال نيلسون كقائد أعلى ، إلى حد كبير على أساس اعتلال صحته.

كانت النتائج طويلة المدى لمعركة كوبنهاغن غير مرضية. حتى قبل استبدال نيلسون ، كان الدنماركيون يتاجرون مع الفرنسيين. ساعد استيلاء البريطانيين على جزر الهند الغربية الدنماركية على إثارة المشاعر المعادية لبريطانيا. القضية الرئيسية للسفن الحرة مقابل حق الحصار لم يتم البت فيها. كان لا بد من إرسال حملة بريطانية أخرى إلى كوبنهاغن في عام 1807 لمنع الفرنسيين من السيطرة على البحرية الدنماركية. ربما كان انتصار نيلسون الأشد نفوذاً هو الأقل تأثيراً.

صفحة نابليون الرئيسية | كتب عن الحروب النابليونية | فهرس الموضوع: الحروب النابليونية

المصادر ذات الصلة

رسالة نيلسون الأولى إلى ولي العهد
Nelson's second letter to the Crown Prince

See AlsoBooks on the Napoleonic Warsفهرس الموضوع: الحروب النابليونيةNapoleonic Homepage

كتب


Rickard, J (5 February 2006) Battle of Copenhagen



Denmark-Norway

In late 1800 and early 1801, diplomatic negotiations produced the League of Armed Neutrality. Led by Russia, the League also included Denmark, Sweden, and Prussia all of which called for the ability to trade freely with France. Wishing to maintain their blockade of the French coast and concerned about losing access to Scandinavian timber and naval stores, Britain immediately began preparing to take action. In the spring of 1801, a fleet was formed at Great Yarmouth under Admiral Sir Hyde Parker with the purpose of breaking up the alliance before the Baltic Sea thawed and released the Russian fleet.

Included in Parker's fleet as second-in-command was Vice Admiral Lord Horatio Nelson, then out of favor due to his activities with Emma Hamilton. Recently married to a young wife, the 64-year old Parker dithered in port and was only coaxed to sea by a personal note from First Lord of the Admiralty Lord St. Vincent. Departing port on March 12, 1801, the fleet reached the Skaw a week later. Met there by diplomat Nicholas Vansittart, Parker and Nelson learned that the Danes had refused a British ultimatum demanding they leave the League.


Battle of Copenhagen

Date of the Battle of Copenhagen: 2 nd April 1801.

Place of the Battle of Copenhagen: the coast of Copenhagen, the capital city of Denmark.

Combatants at the Battle of Copenhagen: A British Fleet against the Danish Fleet.

Commanders at the Battle of Copenhagen: Admiral Sir Hyde Parker and Vice Admiral Lord Nelson against the Danish Crown Prince.

Winner of the Battle of Copenhagen: The British Fleet.

The Fleets at the Battle of Copenhagen:

Danish Crown Prince Frederick: Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

The British Fleet: Nelson’s Division, His Majesty’s Ships Elephant (Nelson’s Flagship: Captain Foley, 74 guns), Russell (Captain Cumming, 74 guns), Bellona (Captain Thompson, 74 guns), Edgar (Captain Murray, 74 guns), Ganges (Captain Freemantle, 74 guns), Monarch (Captain Moss, 74 guns), Defiance (Rear Admiral Graves’ Flagship: Captain Retalick, 74 guns), Polyphemus (Captain Lawford, 64 guns), Ardent (Captain Bertie, 64 guns), Agamemnon (Captain Fancourt, 64 guns), Glatton (Captain William Bligh, 54 guns), Isis (Captain Walker, 50 guns), Frigates, La Desiree (Captain Inman, 40 guns), Amazon (Captain Riou , 38 guns), Blanche (Captain Hammond, 36 guns), Alcimene (Captain Sutton, 32 guns), Sloops: Arrow (Commander Bolton, 30 guns), Dart (Commander Devonshire, 30 guns), Zephyr (Lieutenant Upton, 14 guns), Otter (Lieutenant McKinlay, 14 guns).

Parker’s Division: His Majesty’s Ships London (Flagship, Captain Domett, 98 guns), St George (Captain Hardy, 98 guns), Warrior (Captain Tyler, 74 guns), Defence (Captain Paulet, 74 guns), Saturn (Captain Lambert, 74 guns), Ramillies (Captain Dixon, 74 guns), Raisonable (Captain Dilkes, 64 guns), Veteran (Captain Dickson, 64 guns).

In addition the Trekroner Fortress and numerous batteries along the coast.

Captain Riou’s ship HMS Amazon: Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Ships and Armaments at the Battle of Copenhagen:

Life on a sailing warship of the 18 th and 19 th Century, particularly the large ships of the line, was crowded and hard. Discipline was enforced with extreme violence, small infractions punished with public lashings. The food, far from good, deteriorated as ships spent time at sea. Drinking water was in short supply and usually brackish. Shortage of citrus fruit and fresh vegetables meant that scurvy quickly set in. The great weight of guns and equipment and the necessity to climb rigging in adverse weather conditions frequently caused serious injury.

Warships carried their main armament in broadside batteries along the sides. Ships were classified according to the number of guns carried, or the number of decks carrying batteries. The size of gun on the line of battle ships was up to 24 pounder, firing heavy iron balls or chain and link shot designed to wreck rigging. The first discharge, loaded before action began, was always the most effective.

HMS Elephant Admiral Lord Nelson’s flagship at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Ships manoeuvred to deliver broadsides in the most destructive manner the greatest effect being achieved by firing into an enemy’s stern or bow, so that the shot travelled the length of the ship, wreaking havoc and destruction.

The Danish ships at the Battle of Copenhagen were moored to the jetties. The British ships anchored alongside the moored Danish Fleet and the firing was broadside to broadside at a range of a few yards.

Ships carried a variety of smaller weapons on the top deck and in the rigging, from swivel guns firing grape shot or canister (bags of musket balls) to hand held muskets and pistols, each crew seeking to annihilate the enemy officers and sailors on deck.

Wounds in Eighteenth Century naval fighting were terrible. Cannon balls ripped off limbs or, striking wooden decks and bulwarks or guns and metalwork, drove splinter fragments across the ship causing horrific wounds. Falling masts and rigging inflicted severe crush injuries. Sailors stationed aloft fell into the sea from collapsing masts and rigging to be drowned. Heavy losses were caused when a ship finally sank.

Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by C.A. Lorentzen

Ships’ crews of all nations were tough and disciplined. The British, with continual blockade service against France and Spain, were particularly well drilled.

British captains were responsible for recruiting their ship’s crew. Men were taken wherever they could be found, largely by the press gang. All nationalities served on British ships, although several ships permitted Danish crewmen to transfer rather than serve against their own countrymen. Loyalty for a crew lay primarily with their ship. Once the heat of battle subsided there was little animosity against the enemy. Great efforts were made by British crews to rescue the sailors of foundering Danish ships at the end of the Battle of Copenhagen.

Map of the the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: map by John Fawkes

Captain Riou who led the attack on the Trekroner Fortress and was killed at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Account of the Battle of Copenhagen:
In early 1801, Britain faced a coalition of northern European states, masterminded by France, combined in hostile neutrality against Britain, the Northern Confederation. Those states were Russia, Denmark, Sweden and Prussia. The British Admiralty ordered Admiral Sir Hyde Parker with a British fleet to the Baltic, with Admiral Lord Nelson as his second in command, to break up the confederation.

On 18 th March 1801, the British Fleet anchored in the Kattegat, the entrance to the Baltic from the North Sea, and British diplomats set off for Copenhagen.

It was Nelson’s plan that the British Fleet should attack the Russian squadron wintering in the port of Revel, the Russian navy being the strongest and the dominant naval force in the Baltic.

There was a lack of trust between Parker and Nelson Parker keeping Nelson at arm’s length, while the British diplomats negotiated with the Danes to obtain their withdrawal from the coalition.

The negotiations with the Danes exasperated Nelson, a man of action, who wanted to attack the Danes and destroy their fleet, before moving on to Revel and the Russian ships. Nelson’s flagship HMS St George had been cleared for action for a week.

On 23 rd March 1801, Parker called a council of war at which the British diplomats revealed that the Danish Crown Prince and his government, actively hostile to Britain, were not prepared to withdraw Denmark from the coalition and that the defences of Copenhagen were being strengthened.

Nelson urged that the Danish Fleet be attacked without delay, saying: “Let it be by the Sound, by the Belt, or anyhow, only lose not an hour.

On 26 th March 1801, the British Fleet moved towards the Sound, the gateway to the Baltic, and the great Danish fortress of Kronenburg. Preparing for the battle, Nelson moved his flag to the smaller ship Elephant, 74 guns, whose captain, Foley, had led the attack at the Battle of the Nile.

On 30 th March 1801, the wind was fair for the British advance on Copenhagen and the British Fleet passed the Sound, keeping to the Swedish side.

Admiral Nelson forcing the Passage of the Sound before the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Robert Dodd

In the event, the Swedes held their fire, while the Danes at Cronenburg fired without effect, the range being too great. The British Fleet anchored five miles below Copenhagen, allowing the senior officers to reconnoitre the city’s defences in the lugger Skylark. During this reconnaissance, key buoys, removed by the Danes, were replaced by pilots and sailing masters in the British service.

Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Under the British plan the commander-in-chief, Admiral Sir Hyde Parker, would advance from the north with the largest British ships, thereby forestalling any relieving attack by the Swedish Fleet or a Russian squadron. Nelson would take his division into the channel outside Copenhagen Harbour, and, sailing northwards up the channel, attack the Danish warships moored along the bank, until he reached the largest ships moored by the powerful Danish fortress of Trekroner, at the entrance to Copenhagen Harbour.

Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Adelsteen Normann

Admiral Sir Hyde Parker generously left the planning to Nelson, even offering him two more ships of the line for his squadron than Nelson had requested.

On 1 st April 1801, Nelson carried out his final reconnaissance on the frigate Amazon. The captain of Amazon, Captain Riou, impressed him most favourably and Nelson resolved to give him a leading role in the attack.

On the night of 1 st April 1801, Nelson drafted his final plans and briefed his officers, while Captain Hardy ventured right up to the Danish ships in a long boat and took soundings the pilots placing the last of the buoys.

Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Nicholas Pocock

Nelson’s plan was simple: his ships in line ahead would sail into the inner channel, Royal Passage, each ship anchoring in its appointed place and attacking its assigned Danish rival. Captain Riou in HMS Amazon was to lead a squadron of smaller ships and attack the Trekroner Fortress, which was to be stormed by marines and soldiers at a suitable moment, after it had been reduced by bombardment.

HMS Edgar: Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by W.T. Baldwin

At 8am on 2 nd April 1801, the assault began, with His Majesty’s Ship Edgar (Captain Murray, 74 guns) leading the division from its anchorage and tacking from the Outer Deep into the Royal Passage. Immediately, disaster struck Nelson’s division as HMS Agamemnon (Captain Fancourt, 64 guns), Nelson’s old ship, unable to weather the turn into the channel, ran aground on the shoal known as the Middle Ground. Polyphemus (Captain Lawford, 64 guns), taking over Agamemnon’s lead role, made the U turn into the Royal Passage and came under heavy fire from the Danish ship Provesteen (Captain Lassen, 56 guns).

The following ships, Isis (Captain Walker, 50 guns), Glatton (Captain William Bligh, 54 guns) and Ardent (Captain Bertie, 64 guns), made the turn and, anchoring, engaged the Danish vessels they had been allocated.

Attempting to pass these ships, Bellona (Captain Thompson, 74 guns) grounded on the Middle Ground shoal, as did the following Russell (Captain Cumming, 74 guns). Stuck fast, these ships fired on the Danes as best they could, but several of the guns on Bellona burst, killing their crews, due to the age or the miscasting of the barrels, or overcharging in an effort to achieve greater range.

Nelson’s British Fleet sails up the Royal Channel to attack the Danish Fleet and the Trekroner Citadel (The three British ships aground to the right are Bellona, Russell and Agamemnon): Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by John Thomas Serres

The grounding of Agamemnon, Bellona and Russell caused the Trekroner Fortress to be left unmarked, requiring Riou to carry out the bombardment with his squadron of smaller vessels, the billowing smoke concealing his ships and protecting them initially from excessive damage.

Nelson, in Elephant (Captain Foley, 74 guns), took the anchorage allocated to Bellona, with Ganges (Captain Freemantle, 74 guns) and Monarch (Captain Moss, 74 guns) anchoring immediately in front of Elephant. With the line in place, the battle fell to a slogging gunnery match between the British ships and the Danish ships and batteries, floating and land, which lasted some two hours.

Lieutenant Willemoes of the Royal Danish Navy fights his ship Gerner Radeau during the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Christian Mølsted

To the north, Admiral Sir Hyde Parker, the British commander-in-chief, witnessed with increasing anxiety the heavy bombardment, as the large ships of the line in his squadron beat slowly down the channel, the wind fair for Nelson but contrary for them. Seeing the intensity of the battle, Parker concluded that he should give Nelson the opportunity to break off the action, and hoisted the signal to disengage, giving the battle its most famed episode.

Admiral Lord Nelson puts the telescope to his blind eye at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Nelson’s signal officer, seeing the flagship’s message, queried whether the commander-in-chief’s signal should be repeated to the other ships, to which Nelson directed that only an acknowledgement was to be flown, while signal 16, the order for close action, be maintained.

No ship in Nelson’s division acted on Parker’s signal, except Captain Riou’s squadron, attacking the Trekroner Fortress. Riou, expecting that Nelson would call off the assault, turned his ship to begin the withdrawal. The Danes redoubled their fire, causing significant damage and casualties on Riou’s ships, with one shot cutting down a party of marines and the next killing Riou himself.

Nelson turned to Colonel Stewart, commanding the contingent of soldiers carried in the fleet, and said ‘Do you know what’s shown on board of the commander in chief? Number 39, to leave off action! Leave off action! Now damn me if I do.’ Turning next to his flag captain, Nelson said ‘You know, Foley, I have only one eye. I have a right to be blind sometimes.’ Nelson then raised his telescope to his blind eye and said ‘I really do not see the signal.’

By 2pm on 2 nd April 1801, much of the Danish line ceased firing, with ships adrift and on fire, several having surrendered, their captains now on board Elephant.

Captain Thesiger Royal Navy goes ashore with Nelson’s letter to the Danish Crown Prince Frederick at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by C.A. Lorentzen

Captain Thesiger, a British officer with extensive experience of the Baltic Sea from service in the Russian navy, went ashore with correspondence from Nelson to the Danish Crown Prince, inviting an armistice. During the negotiations, only the batteries on Amag Island, at the southern end of the Danish line, the Trekoner Fortress and a few ships continued to fire.

A senior Danish officer, Adjutant General Lindholm, went on board Elephant to negotiate, directing the Trekoner Fortress to stop firing on his way. The British ships also ceased fire and the battle effectively ended.

Danish floating battery and ship of the line under fire at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Defiance (Rear Admiral Graves’ Flagship: Captain Retalick, 74 guns) and Elephant went aground and the Danish Flagship, Dannebroge (Captains Fischer and Braun, 80 guns), grounded and blew up, with substantial casualties.

The next morning, 3 rd April 1801, Nelson went aboard the Danish ship Syaelland, anchored under the guns of the Trekoner Fortress, and took the surrender of her captain Stein Bille, who refused to strike to any officer other than Nelson himself.

British destroying Danish ships under repair after the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

British gunboats took the Danish vessel in tow to add to the clutch of Danish ships that had been taken in the battle. 19 Danish vessels were sunk, burnt or captured.

Just before the Battle of Copenhagen, on 24 th March 1801, the Tsar of Russia, Paul I, was murdered by members of the St Petersburg court, and replaced by his anti-French son, Alexander I. The effect of the Battle of Copenhagen and the Tsar’s murder was to bring about the collapse of the Northern Confederation.

Casualties at the Battle of Copenhagen:
British casualties were 253 men killed and 688 men wounded. No British ship was lost. The Danes lost 790 men killed, 900 men wounded and 2,000 made prisoner.

Destruction of the Danish Fleet at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Whitcombe

Admiral Nelson writing the letter to the Danish Crown Prince at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Davidson

Anecdotes and traditions from the Battle of Copenhagen:

The letter Admiral Lord Nelson sent to the Crown Prince of Denmark at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

  • The letter Nelson sent to the Crown Prince by Captain Thesiger stated: Lord Nelson has directions to spare Denmark when no longer resisting but if the firing is continued on the part of Denmark Lord Nelson will be obliged to set on fire all the floating batteries he has taken, without having the power of sparing the Brave Danes who have defended them. Dated on board his Britannick Majesty’s ship Elephant Copenhagen Roads April 2 nd 1801 Nelson &BrontéVice Admiral under the command of Admiral Sir Hyde Parker. (Nelson’s signature referred to the title of Duke of Bronté (Duca di Bronté), conferred on him by the King of Sicily after the Battle of the Nile).
  • Nelson considered the Battle of Copenhagen to be his hardest fought fleet action. Although hampered by many of their ships being unprepared for service, the Danes fought fiercely and, at times, with desperation in defence of their capital city, relays of army and civilian reinforcements replacing the losses in the batteries.
  • The battle sealed Nelson’s reputation as Britain’s foremost naval leader. Soon afterwards, Sir Hyde Parker was recalled and Nelson left in command of the operations in the Baltic.
  • The incident with the signal became an important part of the Nelson legend.
  • The attack on Copenhagen, considered essential by the British to prevent the Danish Fleet from acting in the French interests, caused great resentment against Britain in Denmark. On Nelson’s return to England and appearance at court, King George III did not mention the battle.

Captain Bligh being cast adrift after the Mutiny on the Bounty in 1789: Bligh commanded HMS Gratton at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Dinner in the wardroom of HMS Elephant the night before the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Davidson

Naval General Service medal 1793-1840 with Copenhagen clasp and badge of the 95th Rifles: Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

References for the Battle of Copenhagen:

Life of Nelson by Robert Southey

British Battles on Land and Sea edited by Sir Evelyn Wood

The previous battle of the Napoleonic Wars is the Battle of Alexandria

The next battle of the Napoleonic Wars is the Battle of Trafalgar

ابحث في موقع BritishBattles.com

تابع / مثلنا

صفحات أخرى

بودكاست بريتش باتلز

إذا كنت مشغولاً للغاية ولا يمكنك قراءة الموقع ، فلماذا لا تقوم بتنزيل بودكاست لمعركة فردية والاستماع أثناء التنقل! قم بزيارة صفحتنا المخصصة للبودكاست أو قم بزيارة Podbean أدناه.


By the time the news of Nelson's great victory at the Nile had reached England, his reputation as a strategist had already been made. An even greater triumph would follow at Trafalgar whilst in between was another, somewhat overshadowed, victory know to history as the battle of Copenhagen.

With Nelson as second-in-command to Admiral Sir Hyde Parker, a fleet was sent to the Baltic early in 1801 following Denmark's decision to join the 'Armed Neutrality' against British interests. Parker's orders were to capture or destroy the Danish fleet lying off Copenhagen and he conveyed his outline strategy to Nelson well in advance. Nelson, however, had his own more radical ideas for the assault and, on the evening of 1 s t April 1801, entertained his officers to discuss the plan he had formulated with his flag-captain Thomas Foley. Nelson had christened Foley and those other veterans of the Nile his 'Band of Brothers' and their personal loyalty to him was unflinching. Together they agreed what had to be done to secure victory and battle was joined the next morning shortly before 10 o'clock.


Product images of The Battle of Copenhagen, 2 April 1801


For larger view, click on the picture

This naval battle was oneof a series that was fought during the wars against France between 1793 and 1805, culminating in the Battle of Trafalgar. Britain did not have a presence in the Baltic Sea under normal circumstances but in 1800, Czar Paul resurrected the League of Armed Neutrality. This comprised Russia, Sweden, Denmark and Prussia joining against Britain because of her "stop and search" tactics, intended to prevent trade with France. Czar Paul detained British merchant ships in Russian ports the British decided that an attack on Denmark would break up the League. Denmark was closer to Britain and therefore the most vulnerable to attack. It was decided that a fleet should sail for the Baltic under the command of Admiral Sir Hyde Parker, with Lord Nelson as second-in-command.

The expedition sailed from Yarmouth on 12 March, having embarked the 49th Regiment, two companies of riflemen and a detachment of artillery under Colonel Stewart. The Hon Nicholas Vansittart went ahead of the fleet in an attempt to persuade the Danes to adopt a friendlier policy towards Britain. The fleet approached the Cattegat dropping anchor to see what diplomacy could achieve. It is possible that the Danes would have seen reason if the envoy had appeared with the fleet behind him. Instead, the fleet was out of sight. If Copenhagen was to be attacked the approach could be made in more than one way. A Council of War was held which Nelson ended by saying 'I don't care a damn which passage we go, so that we fight them.' He was anxious to end the affair before the Russians could arrive. At a further Council of War on the 31 March he offered to annihilate the Danes with ten sail of the line. After some further hesitation Sir Hyde accepted Nelson's offer but gave him two 50-gun ships as well together with some frigates and other vessels, including bomb ketches and fireships, numbering twenty-four vessels in all. Sir Hyde Parker retained eight ships as a reserve, apparently to guard against the possible appearance of the Russians or Swedes.

The harbour, arsenal and docks of Copenhagen lay in the city of Copenhagen itself, the entrance being guarded by the formidable Trekroner Battery. There were other batteries lining the shore to the southward and the Danish fleet was drawn up in shoal water covering the city front. It comprised a number of two-decked men-of-war interspersed with rafts and other improvised batteries. While they remained intact the bomb-vessels were effectively kept out of range. As at the Nile, Nelson was faced with an enemy fleet at anchor but this time he was outnumbered. Also, the Danes would stand their ground they could be reinforced from the shore, more men rowing off to replace the casualties. However, the enemy fleet was at anchor, which made it possible for the attacking fleet to concentrate on a part of the enemy's line, leaving some of his ships without an opponent. Nelson decided to sail past Copenhagen by the Holland Deep and then attack from the south, engaging the weaker end of the Danish line. His squadron was in position by 1 April and the battle took place on the following day. Ironically, Tsar Paul had been assassinated on 25 March his successor Alexander I adopted a different foreign policy and the Northern Alliance began to disintegrate before the battle took place.

On 2 April the British squadron moved into the attack. There was immediate disaster, the Bellona و راسل running aground and the أجاممنون failing to gain her proper position in the line. Nelson took the remaining ships into battle and was soon engaged with the Danish ships and floating batteries. After three hours of cannonade on either side the battle was still undecided. Seeing this and finding that ships he sent to reinforce Nelson were making slow progress against the wind, Sir Hyde Parker signalled "discontinue the action" to the fleet as a whole. Each ship was obliged to obey the signal without waiting for the signal to be repeated from Nelson's flagship, the فيل. For the ships to have obeyed the signal would have been virtual suicide: placed opposite their opponents, they could not withdraw until the enemy's fire had been silenced. Withdrawal would have meant ceasing fire and sending the men to make sail, presenting each ship's stern to the enemy's guns and to a raking fire which would have redoubled when the Danes saw the British retreat. It would have involved appalling casualties and damage and would have allowed the Danes to claim a victory. It would have destroyed British prestige in northern Europe. It is said that at this point of the battle, Nelson put his telescope to his blind eye, saying 'I really do not see the signal!' He kept his own signal flying for closer action and the ships of the line all obeyed him and ignored the Commander-in-Chief. It was 12.30 p.m. when Nelson decided to ignore the signal, and the cannonade continued for another hour or so. By then it was apparent that the British had won the battle as more and more of the Danish ships ceased fire or surrendered. By about 2 pm, the bombardment slackened and Nelson sent in a flag of truce, suggesting that hostilities should cease. In no other way could be save the lives of many Danes on board the floating batteries. Firing died away and at 3.15 pm, Nelson's flagship hoisted a flag of truce. The battle was over.

There is no known account of how Sir Hyde Parker received Lord Nelson after the battle. He could have demanded a court-martial on Nelson for having disobeyed an order. Parker may have been aware that his own contribution to the victory had been negative and potentially disastrous. His authority, such as it was, was weakened from the moment he began to lead from the rear. However, the example made of the Danes, who had suffered very heavy casualties, was not lost on other potential antagonists.

Negotiations proceeded at Copenhagen and the truce turned into an armistice. News of the Tsar's death was officially confirmed and it was rumoured that the new Tsar would be willing to release all British ships that had been detained. Soon afterwards orders arrived from the Board of Admiralty ordering Sir Hyde Parker to hand over his command to Lord Nelson and return to England. Once ashore, he was to stay there. Sir Hyde Parker was never employed again. Nelson was now Commander-in-Chief in the Baltic. Once contact had been made with Alexander I, Nelson was assured that the embargo on British merchantmen would be lifted and that friendly relations would be resumed between Russia and Britain.

يمكن استخدام هذه المواد بحرية لأغراض غير تجارية وفقًا للبدلات القانونية المعمول بها وتوزيعها على الطلاب.
إعادة النشر بأي شكل من الأشكال تخضع لإذن خطي.


Product images of The Battle of Copenhagen, 2 April 1801


The battle

A disagreement between Parker and Nelson saw Nelson's proposal for a pre-emptive show of force overruled and the demands made by a single frigate. The Danish-Norwegians refused to negotiate. The Danish-Norwegians had prepared for the attack and placed a line of defensive blocking ships along the western side of the harbour.

The Copenhagen roads were both treacherous and well-defended. With 12 ships with the shallowest draft, Nelson picked a way through the shoals and commenced action the morning immediately after negotiations had broken down.

For over four hours, the battle was a close run affair with 4 British vessels (فيل, Defiance, Russel و Bellona) stuck on sandbars. At one point three hours into the battle, Parker signalled to Nelson to disengage, but Nelson was determined to win and ignored the signal. It was on this occasion that Nelson is said to have put his telescope to his blind eye, and maintained he could not read the signal.

Eventually, following extensive shelling of the harbour and nearby buildings, Nelson offered surrender terms to which the Danish-Norwegians agreed. British casualties were about 350 killed, 850 wounded.


Battle of Copenhagen 1801: Danish Medals

Bataillen d.2 April 1801, paa Kiobenhavns Reed [Battle of 2nd April 1801 in Copenhagen Roads]. © National Maritime Museum Collections (PAH7975).

On 31 July 1801, The King of Denmark, Christian 7th, approved a proposal from the Danish Admiralty for the issue of a decoration to be awarded to deserving participants in the Battle [3] . The Admiralty’s recommendations stipulated that all officers who had been present at the battle – and for whom no criticism of conduct was received, would be awarded a gold medal. Furthermore, a silver medal was to be awarded to only those who had particularly distinguished themselves, these being other-ranks and volunteers. In addition the silver medal recipients would receive an annual pension of 15 Rigsdaler. The award criteria were not particularly democratic by today’s standards, but even within the officer’s ranks the awards were selective. Only regular officers were awarded a medal with “Right to Wear”, the reserve officers were not given that privilege. The medals were awarded at a ceremony, on the anniversary of the battle in April 1802.


This example awarded to a volunteer (No Right to Wear):
(MELCHIOR HEYMANN FRA DEN JÖDISKE MENIGHED AF KIÖBENHAVN: NO. 10.)
(Touch image to toggle obverse/reverse)

1800), Capt. Lorenz Fjelderup Lassen (1756-1839) of Prøvesteen, the southern most vessel of the Danish defense line, first ship in action. The gold medal has been added to the painting at a later date, which was a common practice for the period. Fredriksborgmuseet, Denmark.

The gold medal with suspension (Right to Wear) to Lieut. Hoppe who was part of the regular Danish Navy. Image courtesy of Spink, London.

This silver medal with suspension (Right to Wear) was issued to the Norwegian Able Seaman, Dan Andersen. The medal is impressed: (MATR: DAN: ANDERSEN AF CHRISTIANS: DIST: N-82). Image courtesy of Morton & Eden, London.


Over the years, there seems to have been some confusion about the number of medals issued. This has been researched and corrected by Lars Stevnsborg, a Danish authority on the subject. The final distribution of medals is summarized in the table below (

anno 1828), with permission from reference [3] . Between 1802-1828, several medals were forfeited and reissued to deserving candidates who would have been overlooked, likewise several medals were downgraded from “Right to Wear” to “No Right to Wear”. One Naval Cadet (Midshipman), who did not pass his examination for Lieutenant, had the misfortune of seeing his gold medal with “Right to Wear” removed of suspension and ribbon. Other examples are late claims, and a case of a reserve officer, who had not returned from a journey to the West Indies, his gold medal was converted to a “Right to Wear” medal and reissued as a replacement to a naval officer who’s medal was stolen.

Navy جيش Other المجموع Righ to wear
الضباط 52 27 - 79 Yes
Reserve Officers340-34لا
NCO and Ratings7536-111Yes
Volunteers--2323لا
المجموع1616323247-

The losses on both sides were heavy, the Danes lost 367 killed and 635 wounded, out of which

100 died of their wounds. The British lost 254 killed and 689 wounded. In a future blog, I will write about the British medal (the NGS medal with clasp Copenhagen 1801 ) issued for the battle.


The Battle of Copenhagen

Richard Cavendish marks the anniversary of an important Scandinavian battle, which took place on April 2nd, 1801.

The most famous act of insubordination in the annals of the Royal Navy occurred when Vice-Admiral Lord Nelson, second-in-command of the British fleet at Copenhagen in the 74-gun battleship Elephant, put his spyglass to his blind eye and said to Elephant’s captain, the future Admiral Sir Thomas Foley, ‘I really do not see the signal.’ The signal was from his commanding admiral, Sir Hyde Parker, ordering him to disengage and Nelson, who thought Parker out of touch, had no intention whatever of obeying it.

Britain and Denmark were not formally at war, but the British fleet had sailed to deter the Danes and Swedes from allying themselves with the French. The ships reached the northern point of Jutland in whirling snow on March 18th and moved on down the Kattegat. Several days passed while an ultimatum was sent to Copenhagen and rejected. Then Nelson’s bold plan of attack was accepted and with a fair wind on the 30th the whole fleet of fifty-two ships, their towering white sails gleaming in the sun, passed through the narrow gap between Sweden and Denmark, to a harmless cannonade from batteries at Elsinore on the Danish bank. They anchored some five miles from Copenhagen and Parker, Nelson and other senior officers took a schooner to survey the city’s defences. The harbour was protected by shoals, by seventy or more heavy guns in the Trekroner fort and by the cannon of nineteen dismasted warships moored in a line a mile-and-a-half long. Nelson decided to attack from the weakest, south-eastern end of the Danish defences and spent hours in small boats planning exactly how buoys should be placed to guide his squadron through a narrow and dificult channel for the attack. After a conference in Parker’s flagship, the London, on the 31st, the buoying work was completed and on April 1st Nelson in infectiously high spirits entertained his captains to dinner in Elephant.

Next morning the wind was fair, but several ships’ pilots – ‘with no other thought than to keep the ship clear of danger and their own silly heads clear of shot’, Nelson commented – flatly refused to lead the way along the channel because it was too dangerous. Eventually a veteran of the Nile, the master of the Bellona, volunteered for the task and at 9.30 the squadron set off – twelve ships of the line plus frigates and bomb-ketches. They were roughly handled by the Danish guns and three grounded on the shoals, but after a masterly display of cool seamanship the rest anchored in line and brought their broadsides to bear. They blazed away at the moored Danish ships with clinical precision, each firing a broadside every forty seconds at a range of 200 yards. The Danes replied with vigour and tenacity. Smoke billowed round the two lines of ships while the guns thundered and crowds of Copenhagen citizens watched from rooftops and church towers

About 1.30 in the afternoon, when a cannon ball struck splinters off Elephant’s mainmast, Nelson remarked that it was warm work, but he would not be elsewhere for thousands of pounds. It was at this point that he declined to see Parker’s signal, saying, ‘You know, Foley, I have only one eye. I have a right to be blind sometimes’, and archly putting his glass up to his right eye. Parker, in fact, had expected Nelson to ignore the order if he judged it right to continue the action.

By about 3pm the Danes were almost overwhelmed. The carnage in their ships was dreadful, with many of them on fire, and the Danish flagship blew up. Some struck their colours and the arrival on the scene of the two leading ships of Parker’s division caused more to surrender. Nelson offered a truce, which the Danish commander accepted, and the action was over by 4pm. The British losses in killed and wounded were about 1,000 and the Danish casualties were thought to be twice as heavy. Next day, which was Good Friday, Nelson went ashore to be received at a state dinner by Crown Prince Frederick of Denmark. There was some apprehension about how the people of Copenhagen would treat him, but he was greeted with what one of his party described as ‘an admixture of admiration, curiosity and displeasure’. At the dinner he told his hosts that the French would not have lasted for one hour at the most, where the Danes had resisted bravely for four. He made an excellent impression and an armistice was signed on the 9th.


Copenhagen, battle of

Copenhagen, battle of, 1801. This encounter with the Danish fleet was fought on 2 April in the narrow 3-mile-long King's Channel, of varying depth, which bounded the eastern defences of the Danish capital. These consisted of the formidable Trekronor fort, flanked to the north by 5 moored warships and to the south by a redoubtable line of 7 unmasted warships and 10 floating batteries, all moored, heavily gunned and manned. The British under Sir Hyde Parker with Nelson as his second had 15 ships supported by a variety of assault craft and 600 soldiers. Following a daring navigation aided by a southerly wind the British attacked in line and broke the Danish defence, Danes and British each sustaining over 1,000 men killed. Nelson ‘turned his blind eye’ to Parker's premature signal to withdraw. The victory was as much a blow at Russia, leading the offensive ‘Northern League’, Nelson showing all his chivalry in subsequent armistice negotiations with the Danes.

استشهد بهذا المقال
اختر نمطًا أدناه ، وانسخ نص قائمة المراجع الخاصة بك.

JOHN CANNON "Copenhagen, battle of ." رفيق أكسفورد للتاريخ البريطاني. . Encyclopedia.com. 17 يونيو 2021 & lt https://www.encyclopedia.com & gt.

JOHN CANNON "Copenhagen, battle of ." رفيق أكسفورد للتاريخ البريطاني. . Encyclopedia.com. (17 يونيو 2021). https://www.encyclopedia.com/history/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/copenhagen-battle

JOHN CANNON "Copenhagen, battle of ." رفيق أكسفورد للتاريخ البريطاني. . Retrieved June 17, 2021 from Encyclopedia.com: https://www.encyclopedia.com/history/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/copenhagen-battle

أنماط الاقتباس

يمنحك موقع Encyclopedia.com القدرة على الاستشهاد بإدخالات مرجعية ومقالات وفقًا للأنماط الشائعة من جمعية اللغة الحديثة (MLA) ، ودليل شيكاغو للأسلوب ، والجمعية الأمريكية لعلم النفس (APA).

ضمن أداة "Cite this article" ، اختر نمطًا لترى كيف تبدو جميع المعلومات المتاحة عند تنسيقها وفقًا لهذا النمط. ثم انسخ النص والصقه في قائمة المراجع أو قائمة الأعمال المقتبس منها.


شاهد الفيديو: شرح قواعد حرب الصحراء الغامضة - الجزء الأول (شهر نوفمبر 2021).