معلومة

بي -26 مارودر فوق ألمانيا


بي -26 مارودر فوق ألمانيا

قصفت طائرة Martin B-26 Marauder هذه للتو ساحات السكك الحديدية في Haslich ، شرق ستراسبورغ. كان الطيار ومساعده ، اللذان كانا ظاهرين في قمرة القيادة ، هما الملازم الأول E. J. Liebendorfet والملازم الثاني L.E Savage.


قائمة مشغلي Martin B-26 Marauder

هذا ال قائمة مشغلي Martin B-26 Marauder. كان المستخدم الرئيسي لـ Martin B-26 Marauder هو القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF). خلال هذه الفترة ، تم تشغيل مارتن مارودر أيضًا من قبل البحرية الأمريكية والقوات الجوية الفرنسية الحرة والقوات الجوية لجنوب إفريقيا والقوات الجوية الملكية التي تخدم مع العديد من الوحدات وفي العديد من مسارح الصراع المختلفة في عدة قارات.

قائمة مشغلي Martin B-26 Marauder
B-26B Marauder أثناء الطيران


مهمة مارودر فوق نورماندي

هوارد وينجرو (الصف الخلفي ، الوسط) مع زملائه ويلسون كوشينغ (يسار) ، أرنولد هارت (الصف الأمامي ، الوسط) ، جيمس بوكسيل (الثالث من اليمين) ، جاك بروكس (الثاني من اليمين) ورولين تشايلدريس (على اليمين) في 23 يونيو ، 1944.

جون كامب

في 6 يونيو ، يحيي العالم الذكرى الخامسة والسبعين ليوم النصر ، غزو الحلفاء الذي هبط 156 ألف جندي في نورماندي وبدأ في تحرير أوروبا الغربية من قبضة ألمانيا النازية.

بعد يومين من بدء الغزو ، طار جدي هوارد وينجرو ورفاقه في مهمة قاذفة مروعة لدعم قوات الحلفاء البرية التي تحاول الدفع إلى الداخل. تم تكليفهم بتدمير الوقود للدبابات الألمانية المخزنة بالقرب من كاين. لقد كان جزءًا مهمًا من جهود الحلفاء لعرقلة الهجمات المضادة ، منذ 8 يونيو ، "كان الحلفاء على الشاطئ ، لكن لم يكن لديهم عمق كافٍ في مواقعهم ،" وفقًا لروبرت سيتينو ، المؤرخ البارز في الحرب الوطنية الثانية متحف.

كانت الخطة لعشرات من B-26 Marauders ذات المحركين لضرب مكب الوقود. لكن السماء الملبدة بالغيوم الكثيفة جعلت من المستحيل تقريبًا على مجموعة المفجرين التابعة لجدي البقاء معًا بعد مغادرة قاعدتهم في شيبينغ أونجار ، إنجلترا.

كتب جدي في يومياته عن مهام مارودر: "حلقت حولنا لمدة عشر دقائق نحاول التقاط تشكيلتنا ، لكن كل ما كان بإمكاننا جره معًا هو ثلاث سفن أخرى". وتحطمت قاذفة أخرى أثناء عودتها إلى القاعدة ، مما أسفر عن مقتل خمسة رجال.

لقد وجدت صفحات المجلة هذه في صندوق صغير من تذكارات الحرب سلمني جدي قبل عدة سنوات. مثل العديد من قدامى المحاربين في سنه ، تحدث باعتدال عن تجاربه في زمن الحرب التي كان فخورًا بها ، لكن الاهتمام جعله غير مرتاح. بعد وفاته ، بدأت في التعمق أكثر وتعلمت - بمساعدة المحفوظات العسكرية والمؤرخين والنشرات الإخبارية للم الشمل وتفاصيل من عائلات زملائه - لماذا تم إخفاء هذه الرحلة في ذاكرتهم.

هوارد وينجرو ، جد المؤلف ، في باريس في يناير 1945.

جاء طاقم هذه المهمة من جميع أنحاء الولايات المتحدة ، من المدن الكبرى إلى البلدان الزراعية. كان الكابتن رولين تشايلدريس ، الطيار ، يبلغ من العمر 23 عامًا من إيتواه الصغيرة بولاية تينيسي ، حيث كان والده مهندسًا للسكك الحديدية. قامت والدته بتربية الملاح جون دافي جونيور في ريف جنوب كاليفورنيا. قُتل مساعد الطيار جاك ماكهنري أثناء الطيران مع طاقم آخر بعد أسبوع من المهمة ، وفقًا لما ذكره آلان كروشمان ، مؤرخ هواة مارودر في المملكة المتحدة.

يتذكر تيلجنر جاك بروكس من مينيابوليس ، الذي توفي في حادث تحطم طائرة عسكرية في عام 1949 ، "كان متعصبًا للطيران" ، كما يتذكر شقيقه جيل بروكس ، وهو محارب قديم يبلغ من العمر 93 عامًا في مهام القاذفات في المحيط الهادئ. بومباردييه ويلسون كوشينغ ، من روتشستر ، نيويورك ، كان لاعب بيسبول سابقًا في لعبة Triple-A وابن أب مهاجر إيطالي قام بأمركة لقبهم السابق ، Cusani. وجدي ، مشغل راديو ومدفعي ، كان مولودًا في بروكلين ويبلغ من العمر 21 عامًا من عائلة يهودية مهاجرة ، وهو طفل وحيد فقد والده في سن مبكرة.

في 8 يونيو ، انطلقت مجموعتهم الضئيلة من خلال الطقس السيئ وعواصف الأمطار ، وحلقت على ارتفاع منخفض فوق الريف الإنجليزي ، وكان عليهم مراقبة أبراج الكنائس. قام النقيب تشايلدريس ، الذي سيحصل على النجمة الفضية للمهمة ، بالاتصال اللاسلكي للحصول على التعليمات ، وما حدث بعد ذلك غير مؤكد. وفقًا لرواية ضابط مخابرات الجيش ، لم يتلق تشايلدريس الأخبار: أصدرت قيادة القاذفات استدعاءًا عامًا. كان جدي يكتب أنه طُلب منهم الاستمرار.

واجه المفجرون احتمالات صعبة. القصف على ارتفاع منخفض سيجعلهم أكثر عرضة للنيران المضادة للطائرات ، ولم يكن لدى المجموعة الصغيرة سوى القليل من القوة النارية للدفاع ضد أي مقاتلين يتربصون في السحب. وقالت رواية ضابط المخابرات: "في مواجهة هذه المخاطر الخطيرة المميتة ، قام الكابتن تشايلدريس بموازنة أهمية الهدف بالنسبة للرجال الموجودين على رأس الجسر". "هو أكمل."

& ldquo كانت الطائرة B-26 Marauder طائرة مثيرة للجدل ذات تاريخ مضطرب. & rdquo

لقد طار بطائرة مثيرة للجدل ذات تاريخ مضطرب. تم نقل الطائرة B-26 إلى الإنتاج من قبل شركة Glenn L. Martin في بالتيمور قبل أن تدخل الولايات المتحدة الحرب ، متخطية مرحلة النموذج الأولي. بينما كانت المارودر طائرة سريعة وحديثة ، كانت الإصدارات القديمة بها عيوب ، بما في ذلك المشاكل الهيدروليكية وأعطال المروحة. لقد أقلعت وهبطت بسرعة عالية وكانت حفنة من خسائر تدريب الطيارين عديمي الخبرة كانت شائعة.

لكن الطائرة فازت بالمتحولون في القتال ، حيث قصفت الجسور وساحات السكك الحديدية ومواقع إطلاق القنابل الطائرة الألمانية V-1. أثبتت السفينة Marauder أنها يمكن أن تتعرض للضرب ، حيث أعادت طاقمها إلى المنزل حتى مع إطلاق محرك وجسم مليء بالثقوب. نجا أحد المارودر قيد الترميم حاليًا في سميثسونيان ، واسمه طاقمه "Flak-Bait" ، من أكثر من 200 مهمة و 1000 رقعة لإصلاح الأضرار الناجمة عن نيران مضادات الطائرات.

انتهى الأمر باللصوص بأدنى معدل خسارة بين القاذفات الأمريكية ، وفقًا لجيريمي كيني ، الذي يشرف على مجموعة الحرب العالمية الثانية لمتحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. قال راندال مورف ، الذي كان القاذف في الطائرة رقم 2 خلال مهمة 8 يونيو: "سوف يعيدك ذلك للوطن". الآن يبلغ من العمر 99 عامًا ، تحدث إلي من ولاية كارولينا الشمالية ، حيث يعيش في دار لرعاية المسنين.

كتب جدي أنه بينما كانوا يتجهون نحو هدفهم ، أطلق قنابل مضيئة للحفاظ على تماسك الطائرات وتحذير سفن الحلفاء في القناة الإنجليزية. عندما استنفد مشاعل ، وميض مصباح إشارة من نافذة في جسم الطائرة. الكتابة إلى دافي بعد خمسة عقود ، تذكر تشايلدرس تعجبه من أسطول الحلفاء أدناه.

سمح تحسين الطقس للمارود بالوصول إلى 6000 قدم فوق فرنسا ، لكن هذا كان حوالي نصف ارتفاع القصف المعتاد. يمكن أن يشعر الرجال بارتجاجات دماغية شديدة عندما قاموا بضربة مباشرة في مكب الوقود. تم تنبيه الألمان: "أتذكر بوضوح أنني اعتقدت أنه من الأفضل الخروج من هنا بأسرع ما يمكن" ، قال السيد مورف. "لقد مزقنا كل شيء ضربناه".

قاذفات B-26 Marauder تسقط قنابل على ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية.

اندلعت نيران مضادة للطائرات في الطائرة رقم أربعة بقيادة النقيب تشارلز شوبر. وصف طاقم من طائرات أخرى رؤية مقدمة الطائرة مقطوعة ، ومحركاتها مشتعلة - ثم انفجار. تم فقد الطاقم بأكمله. قال مورف: "لقد قطعوا طائرة شوبر إلى قسمين".

كانت الطائرات الثلاث المتبقية لا تزال في خطر. كتب جدي: "في كل مكان نتجه إليه ، واجهنا نفس النيران الشرسة". "اعتقدت أننا تمزقنا. صليت مثل الجحيم. " قاموا برحلة أخرى صعبة عبر القنال في طريق عودتهم إلى المنزل ، ومرة ​​أخرى تجنبوا السفن أثناء تحليقهم في طقس سيء.

لقد وصلوا بأمان إلى القاعدة ، لكن جدي ، بعد إكمال مهمته الثالثة فقط ، لم يعتقد أنه سينجو من الحرب. في الواقع ، تحمل 62 مهمة أخرى ، بما في ذلك طلعات جوية مكلفة خلال الهجوم الألماني المضاد في معركة Bulge. بعد عدة عقود ، قرأت له مقطعًا من دفتر يومياته عن القصف الذي رآه يسقط العديد من الطائرات. بدأ يمزق وغيّر الموضوع. "يا إلهي ، لماذا كل هؤلاء الأولاد المتضخمين يجب أن يحصلوا عليه؟" كان يكتب عن مهمة أخرى ، في ديسمبر 1944 ، عندما تم إسقاط ثمانية لصوص.

عاد هوارد وينجرو إلى وطنه من أوروبا ، التقى وتزوج موريل ، المرأة التي ستكون زوجته المحبوبة لمدة 70 عامًا ، وأصبح رجل أعمال ناجحًا وبطريركًا لعائلة لديها 12 من أبناء الأحفاد. وقالت وزارة الحرب في رسالة عام 1945 إنه فاز بسباق الطيران المتميز عن "براعته وتفانيه الراسخ في أداء واجبه" في مهمة 8 يونيو ، عندما قصفت الطائرات "بنجاح باهر".

يتلاشى الرجال الذين خاضوا هذه المعارك بسرعة ، حيث يموت حوالي 350 من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية كل يوم ، وفقًا لوزارة شؤون المحاربين القدامى ، وسيأخذ الكثير منهم ذكريات مثل هذه المهمة معهم. عندما توفي جدي في عام 2017 ، عن عمر يناهز 94 عامًا ، كان آخر ناجٍ من طاقم 8 يونيو.

اكتب ل جون كامب في [email protected]

المزيد من المقالات

حقوق النشر © 2020 Dow Jones & Company، Inc. جميع الحقوق محفوظة. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


ب -26 مارودر فوق ألمانيا - التاريخ

يحكي قصة رجال اللعاب من ESSEX.

Marauder B-26C-25-MO 41-35253 RJ-S “Mr. قليل "

تتشرف مجموعة Boxted Airfield Historical Group باحتفاظها بأكبر قطعة باقية من B-26 Marauder في المملكة المتحدة. إنه معار لمتحفنا بإذن لطيف من أمناء Marks Hall ، الذي كان المقر الرئيسي للقوات الجوية التاسعة وغرفة العمليات لمجموعة القنابل 323 التي تم تخصيصها لها في ربيع عام 1944.

تشكل البقايا جزءًا من جسم الطائرة في الجزء الخلفي من برج المدفع الأوسط العلوي ، الذي يبلغ طوله حوالي 10 أقدام. وهو يشتمل على أدوات التوصيل لطائرة الذيل والزعنفة ويحتوي على مجموعة برج الذيل المدعوم بالطاقة ومغذيات الذخيرة.

قصتها هي قصة بقاء. أنهت الحرب بـ 96 مهمة قتالية ، ونجت من تفكيكها في سلاح الجو الملكي البريطاني بورتونوود في يونيو 1945 ثم نقلها لاحقًا إلى ساحة خردة في وارينجتون حيث تم اكتشافها واستعادتها في عام 1974. تم الاستحواذ عليها من قبل متحف Rebel Air ثم تعمل في مطار Andrewsfield وبعد ذلك في مطار Earls Colne. نجت من إغلاق المتاحف في عام 1997 ودخلت فترة تخزين حتى عام 2011.

تم تخصيص هذه الطائرة لسرب القنبلة 454 ، مجموعة القنابل 323 ، وشاركت في المهمة الثانية والثلاثين والثلاثين الثانية والثلاثين من الحرب إلى مطار إيردينج في 25 أبريل 1945. وقد تم تسمية الطائرة بعدة أسماء على مر السنين ، بما في ذلك & quotBlack Magic IV & quot و & quot السيد. & quot في نقاط زمنية مختلفة. رقم المعركة (مرسوم على جانب جسم الطائرة) كان RJ-S. كان طاقمها الرئيسي بقيادة الملازم ديك غراي الذي أطلق عليها اسم "Mr. قليل "بعد ابنه الأول. إنها الآن نقطة جذب النجوم في مجموعة Marauder في متحف مطارنا.

لدينا أيضًا عدد متزايد من العناصر المثيرة للاهتمام في مجموعتنا من أجزاء B-26 Marauder المعروضة.

هذا هو العرض الأكثر شمولاً لعناصر اللصوص في المملكة المتحدة.

يتوفر مزيد من المعلومات حول تاريخ جسم الطائرة في موضوع منتدى المناقشة هذا.


كان قاذفة القنابل B-26 Marauder صعبة للغاية بحيث لا يمكن إسقاطها

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم بناء 5283 قاذفة من طراز Martin B-26 وطيرانها ضد العدو في كل من المسرح الأوروبي والمحيط الهادئ. ولكن كانت هناك واحدة من تلك الطائرات التي طارت ضعف عدد المهام مثل أي قاذفات أخرى في المسرح الأوروبي للحرب العالمية الثانية.

قاذفة B-26 Marauder كان لديها طيار وطاقم مكون من 3 أفراد ، بما في ذلك قاذفة القنابل / الملاح و 3 مدفعي واحد في الأنف وواحد في الأعلى وواحد في الذيل. يدور هذا المقال ومقطع الفيديو حول B-26 Marauder الذي من شأنه أن يطير أكثر من 2000 مهمة طوال الحرب ، بما في ذلك العديد من المهام فوق حقول النفط Ploesti وأهداف ألمانية أخرى ، بالإضافة إلى نورماندي وفي معركة Bulge.

المصدر: YouTube / Dark Docs
كانت B-26 Marauder Bomber طائرة ضخمة.

يمكن أن تحمل الطائرة 4000 رطل. حمل القنابل ولم يكن الأكثر رشاقة أو أناقة من القاذفات على المسرح الأوروبي. قبل إلقاء قنابلهم ، كان عليهم أن يطيروا في خط مستقيم فوق الهدف ويمكن بسهولة استهدافهم ثم بالمدافع الألمانية المضادة للطائرات. لكن قاذفة B-26 Marauder الخاصة هذه ستأخذ حياة وجودة أسطورية خاصة بها.

لقد طار العديد من المهام واستغرق العديد من الضربات لدرجة أنه اتخذ اسمًا محددًا للغاية: & # 8220Flak Bait. & # 8221

المصدر: YouTube / Dark Docs
قمرة القيادة ومخروط الأنف من "Flak Bait. & # 8221

في خمس من مهامها على قصف الأهداف ، تم استخدام & # 8220Flak Bait & # 8221 كشرك لجذب النيران الألمانية المضادة للطائرات بعيدًا عن القاذفات الأخرى. في إحدى المرات ، عاد مع أكثر من 1000 ثقب في جلده. في مناسبتين أنهت مهمتها على محرك واحد فقط. ومن ناحية أخرى ، عادت مرة أخرى بمحرك واحد ميت والآخر مشتعل.

المصدر: YouTube / Dark Docs
في مناسبات عديدة ، حاول الألمان إطلاق النار على الانتحاري ، لكن دون جدوى.

عرف طيارو وأطقم B-26 أنه بمجرد تجاوزهم الهدف ، كان لديهم حوالي 17 ثانية قبل أن يتمكن الألمان من استهدافهم وحوالي 13 ثانية قبل أن يبدأوا في تلقي الضربات من المدافع المضادة للطائرات.

لكن هذه لم تكن مشكلتهم الوحيدة.

المصدر: YouTube / Dark Docs
خلال غزو نورماندي ، طار & # 8220Flak Bait & # 8221 ثلاث بعثات مع ثلاث أطقم مختلفة في 24 ساعة.

سيكون عليهم أيضًا محاربة الطائرات المقاتلة الألمانية التي ظهرت بعدهم. في إحدى المرات ، انفتح مقاتل ألماني على & # 8220Flak Bait & # 8221 بهجوم أمامي. دخلت إحدى رصاصات المدفع في أنف & # 8220Flak Bait & # 8221 وأطلقت النار من خلال لوحة العدادات وأصابت فاريل والقاذف. على الرغم من أنهم أصيبوا بجروح ، إلا أنهم ما زالوا قادرين على إعادة & # 8220Flak Bait & # 8221 مرة أخرى من مهمة أخرى.

خلال غزو نورماندي ، طار & # 8220Flak Bait & # 8221 ثلاث بعثات مع ثلاثة أطقم مختلفة في 24 ساعة لإخراج الجسور ومهاجمة العديد من المواقع الألمانية الأخرى. حلقت أيضًا لدعم الجنود المحاصرين في معركة Bulge.

المصدر: YouTube / Dark Docs
& # 8220Flak Bait & # 8221 جعل جميع القاذفات الأخرى تبدو وكأنها مبتدئين.

في أبريل 1945 ، حلقت & # 8220Flak Bait & # 8221 وأكملت مهمتها رقم 2000 وبحلول نهاية الحرب ستطير 207 مهمة أخرى. & # 8220Flak Bait & # 8221 أعطى معنى جديدًا لشعار إعلان Timex التجاري القديم ، & # 8220 يأخذ lickin & # 8217 ويحافظ على tickin & # 8217. & # 8221

& # 8220Flak Bait & # 8221 جعلت جميع القاذفات الأخرى تبدو مثل المبتدئين و # 8220newbies & # 8221 مع حياتها المهنية الطويلة التي لا تعرف الكلل. يمكنك أن تتخيل مدى الرهبة والاحترام اللذين أبدتهما أطقم الطيران وأجنحة القاذفات لهذه الطائرة المشاكسة.

يشرف موقع قدامى المحاربين أن يتذكر هذه المحاربة النبيلة القديمة من الحرب العالمية الثانية ، & # 8220Flak Bait. & # 8221 كانت تنقلها طواقم مذهلة ، لكن ما يبدو أنها لا تقهر كانت ملكًا لها وحدها. لا يمكن إسقاطها. كانت وحش جميل.

دعم قدامى المحاربين

توفير الطعام والإمدادات للمحاربين القدامى في موقع قدامى المحاربين مجانًا! & rarr


التاريخ: Martin B-26 Marauder

أجاب نموذج 179 لشركة Glenn L. أمر الجيش بتبسيط محرك مزدوج ، وطائرة أحادية السطح معدنية بالكامل ، تم تحديدها من طراز B-26 Marauder ، في سبتمبر ، وحلق أول مثال للإنتاج في نوفمبر 1940. اشتمل التصميم على العديد من الابتكارات الجديدة. تسبب التحميل العالي للجناح للتصميم وما نتج عنه من زيادة سرعة الهبوط والإقلاع في وقوع العديد من الحوادث أثناء التدريب. أضافت ألقاب مخيفة مثل "صانع الأرملة" و "واحد في اليوم في تامبا باي" إلى سمعة B-26 الأولية لأنها خضعت لتدقيق من الكونجرس.

عندما تم حل هذه المشاكل ، ذهب اللصوص على الفور إلى القتال بعد دخول أمريكا في الحرب العالمية الثانية. في 4 يونيو 1942 ، هاجمت القوات الجوية للجيش (AAF) اللصوص المدافعين عن جزيرة ميدواي حاملات الطائرات اليابانية بطوربيدات ، لكنهم فشلوا في تسجيل ضربات. أرسلت القوات الجوية الأمريكية اللصوص إلى شمال إفريقيا بعد غزو الحلفاء في نوفمبر 1942 للخدمة في سلاح الجو الثاني عشر. قامت طائرات B-26 التابعة للقوات الجوية الثامنة بأول مهمة قصف ضد القوات الألمانية في أوروبا في 14 مايو 1943. واستعدادًا لغزو فرنسا ، تم نقل اللصوص الثامن إلى القوة الجوية التاسعة ، وهي القوة الجوية التكتيكية الأمريكية الأساسية في أوروبا ، في أكتوبر 1943.

مثل البندقية القتالية M1 Garand ودبابة شيرمان و LST ، كان اللصوص سلاحًا مهمًا في الحرب ضد قوى المحور. طارت أطقم B-26 أكثر من 100000 طلعة جوية وأسقطت ما يقرب من 150.000 طن من القنابل ، في المقام الأول ضد ألمانيا النازية. فقدت القوات الجوية الأمريكية عددًا من اللصوص أقل من أي قاذفة تابعة للحلفاء - أقل من نصف واحد بالمائة. إلى جانب الولايات المتحدة ، قامت القوات الجوية لبريطانيا العظمى وفرنسا بتشغيل اللصوص في القتال. عدد قليل من اللصوص نجوا اليوم من أصل 5266 أنتجها مارتن.


داخل B-26

A B-26 Marauder أصيب بأضرار قاتلة في هيكل المحرك رقم 1 ، الجناح الأيسر وبئر العجلة ، سبتمبر 1943. لاحظ أبواب معدات الهبوط المفقودة. تم تخصيص هذه الطائرة لسرب القنابل السابع والثلاثين ، مجموعة القنابل السابعة عشر ، القوة الجوية الثانية عشرة. صورة القوات الجوية الأمريكية

قال Vining ، الذي أصيب عندما أسقطته طائرة ألمانية ، إن الجزء الداخلي من Marauder & # 8220 كان مزيجًا من & # 8216 رائحة سيارة جديدة & # 8217 ممزوجًا برائحة المعدن & # 8216Hot & # 8217 & # 8217s يصعب وصفها. & # 8220s. # 8221

على الرغم من سجل الحرب الرائع ، تم وضع معظم اللصوص في المراعي بمجرد انتهاء القتال. عندما غيرت القوات الجوية المستقلة حديثًا بعض شروط الطائرات في يونيو 1948 ، اتخذت خطوة واحدة أثارت الارتباك منذ ذلك الحين. مع رحيل آخر مارودر ، أعادت الخدمة تخصيص تسمية B-26 لطائرة مختلفة ، دوغلاس A-26 Invader - التي ظلت في الخدمة تحت تسمية B-26 حتى الستينيات. تمتعت كلتا الطائرتين اللتين تحملان التسمية B-26 بوظائف مميزة ، ولكن على مر السنين أصبح اللصوص أقل شهرة من الاثنين.

& # 8220 الشيء الذي يسهل التغاضي عنه هو أننا كنا مرتاحين نسبيًا في طائرة حيث كان لدينا مساحة كافية للالتفاف والتمدد وإرخاء أجسادنا من حين لآخر. كان الطاقم الكامل والقوي هو ما نحتاجه في البيئة الصعبة في أوروبا. ونعم ، كان اللصوص سيدة كبيرة في السن بطريقة أخرى. يمكنها أن تتضرر وتعيدك إلى المنزل. في المرة الواحدة التي لم تكن فيها & # 8217t ، تم إطلاق النار على أشلاء من طرف إلى آخر. & # 8221

روبرت ف. دور مؤلف ومحارب قديم في سلاح الجو الأمريكي ودبلوماسي أمريكي متقاعد.

شكرا لك على المقابلة ومحاولة وضع الأمور في نصابها الصحيح.

لكنك & # 8217t حتى الآن أوضحت سبب سمعتها السيئة.

هل ستكون هناك مقالات أخرى تشرح حملة USAAF & # 8217s المتعمدة لتدمير سمعة Marauder & # 8217s ، NTM Martin & # 8217s ، بدلاً من الاعتراف بأنها كانت خطأهم؟

هناك الكثير من الأدلة (بما في ذلك البنادق المدخنة في Flight Journal قبل بضع سنوات) ، ومن الجيد بعد 70 عامًا أن تعترف القوات الجوية الأمريكية بأنها أخطأت وتستر وكذب منذ ذلك الحين.

يا لها من قطعة ممتعة. إن B-26 Maurader هي طائرتي المفضلة من WW II. كان عمي ويليام كاردويل طيارًا من طراز B-26. ومع ذلك ، في المرحلة الأخيرة من رحلة العبارة من الولايات المتحدة إلى إنجلترا ، تحطمت طائرته في طقس سيء على جبل في ويلز.

لقد قمت & # 8217 بالكثير من البحث وأعتقد ، كما يعتقد الكثيرون ، أن Maurader لم يكن له حقه في كتب التاريخ. أعتقد أن شخصًا ما يجب أن يصنع فيلمًا ويسميه & # 8220Flak Bait & # 8221. يجب ، كما فعل الفيلم & # 8220Memphis Belle ، & # 8221 أن يروي قصة رجال Maurader والطائرة التي لديها أفضل & # 8220 أن يعود بك إلى المنزل في قطعة واحدة & # 8221 سجل لأي قاذفة في الحرب.

شكرا مرة أخرى والعديد من الإنجازات السعيدة.

شكرا للسيد كاردويل على هذه الأفكار. أود أن أرى هذا الفيلم إذا كان مصنوعًا من طائرات حقيقية وليس الإلكترونات فقط. بعد أن شاركت في مفاوضات للحصول على نسخة هوليوود من & # 8220Hell Hawks ، & # 8221 دون جدوى ، أود أن أحثك ​​على عدم الاعتماد على رؤيتها على الشاشة الفضية. إذا لم تكن & # 8217t موجهة نحو الأطفال في سن 14 عامًا مع نكات المرحاض ، ومبنى متفجر ومطاردة سيارة ، فلن تصبح & # 8217t صورة متحركة. من المؤكد أنها ستكون رائعة ، على الرغم من ذلك.


محتويات

& # 160 فرنسا [تحرير | تحرير المصدر]

جميع الأسراب الستة أدناه كانت تعمل تحت قيادة جناح القصف 42 التابع لسلاح الجو الأمريكي الثاني عشر.

أسقطت طائرة B-26 من GBM 1/22 في مكان ما في صحراء شمال إفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية.

& # 160 جنوب إفريقيا [عدل | تحرير المصدر]

  • الجناح الثالث ، القوات الجوية لشمال إفريقيا ، القوات الجوية لشمال إفريقيا ، القوات الجوية لشمال إفريقيا ، القوات الجوية لشمال إفريقيا ، القوات الجوية في البلقان ، القوات الجوية لشمال إفريقيا

& # 160 المملكة المتحدة [تحرير | تحرير المصدر]

الولايات المتحدة [عدل | تحرير المصدر]

      & # 911 & # 93 بما في ذلك أسراب القصف 2d و 19 و 33 و 408.
      ، & # 912 & # 93 يديرها سرب القنابل رقم 654 في سلاح الجو الملكي البريطاني واتون ، إنجلترا من 1944 إلى 1945.
    • أول سرب باثفايندر & # 913 & # 93 المتمركز في أوروبا حلّق آخر مرة على الإطلاق في مهمة B-26 في 3 مايو 1945. وشمل رقم 914 & # 93 أسراب القنابل 449 و 450 و 451 و 452 الموجودة في مسرح أوروبا.

    قاذفات B-26 من مجموعة القنابل 323d التي استولت على فرنسا عام 1944

        ، & # 915 & # 93 تضم أسراب القنابل 453 و 454 و 455 و 456 ومقرها المسرح الأوروبي. ، & # 916 & # 93 يشمل سرب القنابل 494 و 495 و 496 و 49 ومقره المسرح الأوروبي.

      ب -26 مارودر سرب القنبلة 555 العودة إلى إنجلترا بعد غارة على ألمانيا عام 1944

          ، & # 917 & # 93 تضم أسراب القنابل 552 و 553 و 554 و 555 ومقرها مسرح Europeam. ، & # 918 & # 93 تضم أسراب القنابل 556 و 557 و 558 و 559 الموجودة في المسرح الأوروبي. ، & # 919 & # 93 تشمل أسراب القنابل 572 و 573 و 574 و 575 الموجودة في المسرح الأوروبي. ، & # 9110 & # 93 تضم أسراب القنابل 584 و 585 و 586 و 587 الموجودة في المسرح الأوروبي.

        B-26 من مجموعة 397 قنبلة تقوم بضربات ما قبل D-Day فوق نورماندي

            ، & # 9111 & # 93 تضم أسراب القنابل 596 و 597 و 598 و 599 الموجودة في المسرح الأوروبي. ، & # 9112 & # 93 تضم أسراب القنابل 644 و 645 و 647 الموجودة في المسرح الأوروبي.
            (مركب) & # 9113 & # 93 تضمنت سرب القنابل 73 و 77 المتمركزين في ألاسكا والألوتيين.
            ، & # 9114 & # 93 بما في ذلك سرب القنابل 34 و 37 و 95 و 432 ومقره شمال إفريقيا. ، بما في ذلك سرب القنابل 437 و 438 و 439 و 440 المتمركز في شمال إفريقيا.

          الرحلتان الأولى والثانية لسرب من مجموعة القنابل رقم 320 مأخوذة من سفينة جناح طيران ثالث.

          بيل رينجر ، رقم 22 (42-107534) من السرب 441 ، في قيادة هذه الرحلة ، طارت أكثر من 100 مهمة ونجت من الحرب


          ب -26 مارودر فوق ألمانيا - التاريخ

          B-26B-4-MA "Tondelayo / Mister Period مرتين"
          الوحدة: 452 BS ، 322 BG ، USAAF
          المسلسل: DR-T (41-17995)
          بيري سانت إدموندز ، المملكة المتحدة ، في 14 مايو 1943.


          B-26С-45-MO
          الوحدة: 451 BS ، 322 BG ، 9th AF ، USAAF
          المسلسل: ER-V (42-107685)
          الإبحار العظيم ، المملكة المتحدة ، يونيو 1944.



          هذه لقطة مقرّبة من صورة عام 1943 لفرانك شيرشل لطاقم "بابيز برام" ، قاذفة بي -26 مارودر من 322 بي جي ، والتي طارت مهمات فوق أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية.

          تم دفع مارتن B-26 إلى الإنتاج بسرعة ، وكانوا يتحطمون لمدة تصل إلى 15 شهرًا خلال الرحلات التجريبية المبكرة. وفقًا للتعليق على مجموعة أشرطة الأخبار هذه على موقع YouTube ، عُرفت الطائرة B-26 باسم "The Flying Prostitute" (لأنه لم يكن لديها أي وسيلة مرئية للدعم ، تشير إلى الأجنحة الصغيرة). "هؤلاء الأطفال المجانين.


          كانت Flak Bait إحدى طائرات B-26 Marauder التي تحمل الرقم القياسي داخل القوات الجوية للجيش الأمريكي لعدد من مهام القصف التي نجت خلال الحرب العالمية الثانية. تم تصنيع هذه الطائرة من قبل مارتن من طراز B-26B في بالتيمور بولاية ماريلاند ، وتم الانتهاء منها في أبريل عام 1943. وقد أطلق عليها أحد الطيارين ، جيمس جيه فاريل ، لقب "Flea Bait". ". تم تعيين Flak Bait في سرب القصف 449 ، مجموعة القصف 322d المتمركزة في إنجلترا
          خلال مسارها البالغ 202 (تقول بعض المصادر إن 207 مهمة قصف فوق ألمانيا وكذلك هولندا وبلجيكا وفرنسا ، ترقى Flak Bait إلى اسمه من خلال إطلاق النار عليه بأكثر من 1000 ثقب ، وإعادته مرتين على محرك واحد ومرة ​​واحدة باستخدام اشتعلت النيران في المحرك ، وفقد نظامه الكهربائي مرة واحدة ونظامه الهيدروليكي مرتين ، وشارك في مهمات قصف لدعم D-Day و Battle of the Bulge.
          عاد فلاك بيت إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1946. الجزء الأمامي من جسم الطائرة معروض حاليًا في المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمعهد سميثسونيان.


          شركات المجموعة

          اللفتنانت كولونيل روبرت إم ستيلمان 17 مارس 1943 إلى 17 مايو 1943 (WIA - POW)
          المقدم جلين سي ناي من 19 مايو 1943 إلى 20 أبريل 1943

          المهمة الأولى: 14 مايو 1943
          آخر مهمة: 8 أكتوبر 1943
          البعثات: 34
          الطائرات MIA: 12


          بي -26 مارودر فوق ألمانيا - التاريخ

          لم يتحدث الكثير عن الحرب.

          لم يُسمح لنا ب & quot؛ لعب الجيش & quot

          كان كتابًا يسمى & quotBridge Busters & quot

          سوف تجد هذه الصورة.

          حول من كان في تلك الطائرة ،

          أعتقد أنه يقول كل شيء

          لقد تعلمت ذلك منذ ذلك الحين

          تنفجر بين المحرك الأيمن وجسم الطائرة

          على متن الب -26 مارتن اللص

          التقطت الصورة بواسطة

          متحف يوتا بيتش لاندينج / لا مادلين / فرنسا

          كانت B-25 Mitchell قاذفة متوسطة بمحركين تم تصنيعها بواسطة شركة North American Aviation. تم استخدامه من قبل العديد من قوات الحلفاء الجوية ، في كل مسرح من الحرب العالمية الثانية ، بالإضافة إلى العديد من القوات الجوية الأخرى بعد انتهاء الحرب ، وشهدت الخدمة على مدار أربعة عقود.

          تم تسمية الطائرة B-25 تكريما للجنرال بيلي ميتشل ، رائد الطيران العسكري الأمريكي. بحلول نهاية إنتاجه ، تم بناء ما يقرب من 10000. وشملت هذه بعض الاختلافات المحدودة ، مثل قاذفة دورية PBJ-1 التابعة للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية وطائرة الاستطلاع F-10 التابعة للقوات الجوية الأمريكية.

          كان B-25 سليلًا لمشروع XB-21 السابق (أمريكا الشمالية -39) في منتصف الثلاثينيات. تم استخدام الخبرة المكتسبة في تطوير تلك الطائرة في النهاية من قبل أمريكا الشمالية في تصميم B-25 (تسمى NA-40 من قبل الشركة). تم بناء واحد NA-40 ، مع إجراء العديد من التعديلات لاحقًا لاختبار عدد من التحسينات المحتملة. تضمنت هذه التحسينات محركات رايت R-2600 الشعاعية ، والتي ستصبح قياسية في أحدث طراز B-25.

          في عام 1939 ، تم تقديم NA-40B المعدل والمحسّن إلى سلاح الجو الأمريكي للتقييم. كان الغرض من هذه الطائرة في الأصل أن تكون قاذفة هجومية للتصدير إلى المملكة المتحدة وفرنسا ، وكلاهما كان لهما متطلبات ملحة لمثل هذه الطائرات في المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، غيرت تلك البلدان رأيها ، واختارت بدلاً من ذلك دوغلاس DB-7 الجديد أيضًا (ستستخدمه الولايات المتحدة لاحقًا باسم A-20 الخراب). على الرغم من هذه الخسارة في المبيعات ، عادت NA-40B إلى دائرة الضوء عندما قام سلاح الجو بالجيش الأمريكي بتقييمها لاستخدامها كمفجر متوسط. لسوء الحظ ، تم تدمير NA-40B في حادث تحطم في 11 أبريل 1939. ومع ذلك ، تم طلب النوع في الإنتاج ، جنبًا إلى جنب مع قاذفة القنابل المتوسطة الجديدة الأخرى التابعة للجيش ، مارتن B-26 Marauder.

          خلال الحرب العالمية الثانية ، خدم ميتشل بأعداد كبيرة إلى حد ما مع القوات الجوية للحكومة الهولندية في المنفى. شاركوا في القتال في كل من جزر الهند الشرقية وكذلك على الجبهة الأوروبية. في 30 يونيو 1941 ، وقعت لجنة المشتريات الهولندية ، نيابة عن الحكومة الهولندية في المنفى في لندن ، عقدًا لشراء 162 طائرة من طراز B-25C. كان من المقرر تسليم القاذفات إلى جزر الهند الشرقية الهولندية للمساعدة في ردع أي عدوان ياباني في المنطقة.

          في فبراير 1942 ، وافقت شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) على نقل 20 من طائرات B-25 الهولندية من فلوريدا إلى أستراليا عبر إفريقيا والهند ، و 10 إضافية عبر طريق جنوب المحيط الهادئ من كاليفورنيا. خلال شهر مارس ، وصلت خمسة قاذفات بأمر هولندي إلى بنغالور بالهند و 12 وصلت إلى آرتشرفيلد في أستراليا. تم الاتفاق على أن B-25s في أستراليا ستستخدم كنواة لسرب جديد ، المعين رقم 18. هذا السرب سيعمل بشكل مشترك من قبل أطقم جوية أسترالية وهولندية بالإضافة إلى عدد قليل من أطقم الطائرات من دول أخرى ، ولكن سيعمل في الأقل في البداية تحت قيادة RAAF.

          سيتم رسم B-25s من السرب رقم 18 بشارة وطنية هولندية (في هذا الوقت علم هولندا مستطيل) وستحمل سلسلة NEIAF. بخصم 10 & quottporary & quot B-25s التي تم تسليمها إلى 18 سربًا في أوائل عام 1942 ، تم الاستيلاء على ما مجموعه 150 ميتشل من قبل NEIAF ، و 19 في عام 1942 ، و 16 في عام 1943 ، و 87 في عام 1944 ، و 28 في عام 1945. أهداف يابانية في جزر الهند الشرقية. في عام 1944 ، حل B-25J Mitchell الأكثر قدرة محل معظم طرازي C و D الأقدم.

          في يونيو 1940 ، تم تشكيل السرب رقم 320 لسلاح الجو الملكي البريطاني من أفراد كانوا يخدمون سابقًا في الخدمة الجوية البحرية الملكية الهولندية الذين فروا إلى إنجلترا بعد الاحتلال الألماني لهولندا. تم تجهيز السرب رقم 320 بطائرات بريطانية مختلفة ، وقام بدوريات مضادة للغواصات ومهام حراسة القوافل وأداء مهام الإنقاذ الجوي والبحري. استحوذوا على ميتشل 2 في سبتمبر 1943 ، وأجروا عمليات في أوروبا ضد مواقع المدافع ، ساحات السكك الحديدية ، الجسور ، القوات والأهداف التكتيكية الأخرى. انتقلوا إلى بلجيكا في أكتوبر 1944 ، وانتقلوا إلى ميتشل الثالث في عام 1945. تم حل السرب رقم 320 في أغسطس 1945. بعد الحرب ، تم استخدام B-25s في محاولة يائسة من الهولنديين للاحتفاظ بالسيطرة على إندونيسيا.

          هذه الطائرة هي PH-XXV و N5-149 و 232411 ، ويطلق عليها فن الأنف تسمية & quot؛ Sarinah & quot. وهي جزء من سلاح الجو دوق برابانت (المعروف أيضًا باسم مؤسسة الطيران التاريخية للقوات الجوية الملكية الهولندية) ومقرها في قاعدة جيلز ريجين الجوية في هولندا. شوهد أعلاه وهو يتجه إلى نهاية المدرج استعدادًا للإقلاع وعرضه الجوي في RAF Duxford خلال معرض Duxford الجوي لعام 2013.


          شاهد الفيديو: WW2 Color B-26 Marauders Over Germany (شهر نوفمبر 2021).