معلومة

كيرتس O-13 فالكون


كيرتس O-13 فالكون

كانت طائرة Curtiss O-13 Falcon هي التسمية التي تم منحها لعدد صغير من طائرات المراقبة ذات المقعدين O-1 و O-11 Falcon التي تم منحها لمحرك Curtiss V-1570 Conqueror. تم إنتاج البعض كمتسابقين بينما تم استخدام البعض الآخر لاختبار محرك Conqueror في طائرة مراقبة قياسية.

XO-13

تم إنتاج XO-13 من خلال تركيب محرك Curtiss V-1570 Conqueror بقوة 600 حصان في المحرك الثامن O-1. تم ترقية المحرك إلى 730 حصانًا ودخلت الطائرة في حدث Liberty Engine Builders Trophy في سباقات 1927 الجوية الوطنية. جاءت XO-13 في المرتبة الثانية في السباق المغلق بسرعة 164 ميلاً في الساعة.

XO-13A

الفائز في نفس السباق كان XO-13A. كان لهذه الطائرة نفس المحرك ، الذي تم تقييمه عند 720 حصانًا ، ولكن تم تركيب مشعات سطح الرياح (كما هو مستخدم في Curtiss PW-8). على الرغم من أن هذه السحب المخفضة كانت عرضة للتلف للطائرة المقاتلة. حققت XO-13A سرعة قصوى تبلغ 170.5 ميل في الساعة على المسار المغلق.

O-13B

كان O-13B هو التسمية الممنوحة لمحرك O-1C واحد تم إعطاؤه محرك Curtiss V-1570-1 Conqueror القياسي. تم إنتاجه لاختبار المحرك الجديد في طائرة مراقبة عادية بدلاً من متسابق معدل بشكل خاص.

YO-13C

كان YO-13C هو التعيين الممنوح لثلاثة محركات O-1E تم منحها 600 حصان لمحركات V-1570 Conqueror. تم تغيير التعيين لاحقًا إلى O-13C. أصبح YO-13D الوحيد أيضًا O-13C لفترة قصيرة عندما تمت إزالة محركه فائق الشحن.

YO-13D

كان لدى YO-13D محرك Curtiss SV-1570 Conqueror فائق الشحن ورادياتير معدل. تم إنتاجه من طراز O-11 القياسي ، وبعد فترة من الاختبارات تم تحويله إلى O-13C قياسي بعد تركيب محرك Conqueror غير مشحون. تم استبدال هذا لاحقًا بمحرك V-1150-5 ، مما حوّل الطائرة إلى O-1B.

الإحصائيات (O-13C)
المحرك: Curtiss V-1570 Conqueror
القوة: 600 حصان
الطاقم: 2
الوزن الإجمالي: 4.542 رطل
السرعة القصوى: 156.2 ميل في الساعة
سقف الخدمة: 19700 قدم


3 رجال بقضيب ضخم حقًا يكشفون ما هي حياتهم

صدق أو لا تصدق ، هناك جوانب سلبية لتعبئة الثعبان.

  • لن يقول معظم الرجال لا للقضيب الأكبر حجمًا ، حتى لو وقعوا في نطاق 4.5 إلى 6.5 بوصة ، وهو متوسط ​​حجم القضيب المنتصب.
  • في حين أن هناك طرقًا لتحسين جراحك القضيب لجعله أكبر، فإن هذه الممارسات باهظة التكلفة بل وخطيرة بعض الشيء. معظمنا عالق بما لدينا.
  • لكن اتضح أن امتلاك قضيب كبير يأتي بنصيبه العادل من المشاكل أيضًا. قد يكون من الصعب تركيب قضيبك المنتصب بالكامل داخل المهبل. أصبحت أيضًا معروفًا باسم & ldquobig dick guy ، "هويتك تقلصت إلى جزء واحد من جسمك.

كان هناك ويلي جوردان ، محاطًا بالعشرات من الأصدقاء وعدد قليل من الغرباء الفضوليين في الزاوية الخلفية لحانة مضاءة بشكل خافت.

& ldquo احصل عليه ، أخرجه! & rdquo صرخ المتفرجون المشاغبون. & ldquo ليس هنا ، وليس الليلة ، & rdquo رد الأردن. لقد أحب هذا الشريط ، ولم & rsquot يريد أن يتم حظره بسبب أداء خدعة حزبه.

قالوا إن هذا هراء ، لأنهم شكلوا دائرة حديدية حول الأردن لحمايته. لقد وجد نفسه في هذا الموقف مرات عديدة من قبل ، وكان يعلم متى حان الوقت للاعتراف بالهزيمة.

لذلك أخذ جوردان نفسا ، فك أزرار سرواله بعناية ، وسحب قضيبه.

اندلع الجمهور مسرورًا بإلقاء نظرة خاطفة في الصف الأول على أكبر قضيب في نيوكاسل. لقد كان قضيبًا أسطوريًا في بلدة شمال شرق إنجلترا ، وأصبح مالكه شبه مشهور بسببه.

في العشرينات من عمره ، استحوذ الأردن على الاهتمام ، حيث أظهر شلونغ كبير الحجم لمن أراد أن يراه و mdashand مع انتشار الشائعات ، تضخمت حشوده.

& ldquo أنا أفهم فضول الإنسان ، & rdquo يقول. & ldquo إذا كان لدي صديق لديه ستة أو سبعة أصابع في كل يد ، أو رأسان ، سأكون فضوليًا لرؤيتهم أيضًا.

لكن الأردن كان يدفع الآن 40 عامًا ، وقد تلاشت حداثة كونه عامل جذب للكرنفال منذ فترة طويلة. يائسًا للاستمرار في الليل ، قام غريزيًا بتأرجح قضيبه الكبير مثل قطعة من الحبل و mdashthe الفعل المعتاد و mdashand حشوها مرة أخرى في مذكراته. انتهى العرض.

أو هكذا اعتقد. أحد المعجبين المخمور و mdash نفس الرجل الذي طلب مرارًا وتكرارًا من جوردان أن ينام مع صديقته في ذلك المساء و [مدش] طلب الظهور ، وطلب من المؤدي & ldquo just تركه يتعطل. & rdquo حسنًا ، فكر جوردان. كل ما سوف يصمت له.

ولكن بمجرد أن استعاد حيازته الثمينة ، استولت عليها المجموعة. & ldquo لقد حاول حرفيا أن يخلعها من جسدي ، & rdquo يقول الأردن. & ldquo ربما كان يتعاطى المخدرات ، يحاول جر الرجل والقضيب من هذا القبيل. & rdquo

سقط الأردن وركض إلى المنزل. في غضون 10 دقائق ، كان عموده بالكامل و mdashbase إلى الحافة و mdashs أسود وكدمات ، كما لو كان من خلال المعركة.

اندهش جوردان من دهشته ، حيث توافد على Facebook للنشر عن لقائه المجنون. على بعد عشرة آلاف ميل عبر المحيط الأطلسي ، كان صديقه جوناه فالكون و mdashhim نفسه صاحب قضيب كبير بشكل غير طبيعي ، يقال إنه الأكبر في العالم و [مدش] كان أول من قام بالتعليق.

& ldquoYou & rsquore لا تحاول اللحاق بي ، أليس كذلك؟ & rdquo


مضمار السباق إلى المطار الدولي

في الأسبوع الماضي في متحف مينيسوتا الجوي للحرس الوطني ، تحدث العقيد جيمي ليندمان ، نائب القائد الثالث والثلاثين بعد المائة ، بحماس عن تاريخ السرب ، الذي بحث فيه وتعلم تقديره خلال ما يقرب من 20 عامًا مع الوحدة.

يندهش ليندمان من الأهمية في رحلة عام 1920 - وما تلاه من تمويل فيدرالي أولي ، والذي سمح للسرب ببناء حظيرتين في Fort Snelling والحصول على تسع طائرات Curtiss JN “Jenny” ذات السطحين.

وقال: "لم يكن هناك شيء آخر هنا ، لقد كان مجرد مضمار سباق - سبيدواي فيلد - مع منطقة عشبية في الوسط للإقلاع والهبوط بالطائرات". "راي ميلر والسرب ، أسسوا أنفسهم هنا."

بحلول عام 1923 ، مع تطور قطاع هبوط Speedway Field إلى مدرج كامل ، شارك السرب في إعادة تسميته إلى مطار Wold-Chamberlain ، تكريماً لاثنين من الطيارين المحليين ، Ernest Wold و Cyrus Chamberlain ، الذين فقدوا حياتهم في القتال خلال الحرب العالمية الأولى.

مع وصول الخدمة الدولية ، خضع المطار لتغيير اسمه النهائي في عام 1948 ، ليصبح مينيابوليس سانت. مطار بول الدولي.

قال ليندمان: "حقًا جزء آخر من ادعاء راي ميلر للشهرة وازعم السرب أن الشهرة كان يطور هذا المطار كمطار". "من الواضح أنه اليوم أحد أكبر المطارات الحضرية في البلاد. وقد بدأ كل شيء مع ميلر والآخرين في الوحدة الذين طوروا ما كان يُعرف آنذاك باسم ميدان سباق الدراجات النارية - بناء حظائر الطائرات وإقامته كمدرج. قاموا بعمل ما نسميه الآن العروض الجوية ، وحضر آلاف الأشخاص من مينيابوليس وسانت بول لمشاهدة هذه العروض. لذا فقد روجوا حقًا ، وشجع ميلر على وجه الخصوص الطيران حقًا ".


تاريخ الألفية فالكون عبر كل تاريخ حرب النجوم

لا شيء لهان سولو بدون رحلته. أوه ، بالتأكيد ، هان سعيد بالحصول على كل الفضل ، لكن الألفية فالكون هي التي جعلت Kessel Run في أقل من اثني عشر فرسخًا فلكيًا ، وليس مالكها. عندما عثر لوقا وأوبي وان في كانتينا موس إيسلي ، كانا يبحثان عن سفينة ، وليس طيارًا. عندما دمرت الصقر نجمة الموت الثانية ، لم يكن هان على متنها. كان مشغولاً بالتشابك مع Ewoks و Stormtroopers بينما كانت سفينته تنقذ المجرة.

في الواقع ، بحلول الوقت الذي سيطر فيه هان على سفينة الشحن الخفيفة YT-1300 الأكثر شهرة في عالم Star Wars ، كان فالكون بالفعل يبلغ نصف قرن من الزمان ، وقد نجا من مغامرات أكثر مما يمكن أن يتخيله هان. بقدر ما يمكننا أن نقول ، إليك القائمة النهائية لكل من جلس على مقعد طيار فالكون - في الوقت الحالي ، على أي حال. إذا كان التاريخ يشير إلى أي مؤشر ، فستغير السفينة مالكيها عدة مرات قبل أن يتم ذلك.

شارك هذا المعرض

أحدث معارض الصور

أفضل عروض ألعاب Prime Day لأجهزة Switch و PS5 و Xbox

Loki الحلقة 2: بيض عيد الفصح والمراجع والتفاصيل التي ربما فاتتك

كل فيلم سريع وغاضب ، وبرنامج تلفزيوني ، وركوب في مدينة الملاهي ، مرتبة حسب مدى روعة عنوانها

1. Corell Industries Limited

قبل 60 عامًا من إنقاذ الألفية فالكون المجرة (المرة الأولى) ، كانت مجرد سفينة شحن تجارية عادية. وفقًا لرواية جيمس لوسينو ، فإن الاسم المناسب ميلينيوم فالكون، بدأت ناقلة البضائع كقطعة واحدة فقط من أسطول السفن المترامي الأطراف لشركة Corell Industries Limited البالغ عددها 8000 ، وسرعان ما اكتسبت سمعة لكونها سريعة بشكل لا يصدق وصعبة بشكل محبط. أطلق عليها طيارون مختلفون أسماء مختلفة بناءً على مدى تقديرهم لها - أو مدى عدم تقديرهم لها. على سبيل المثال ، لا بد أن الشخص الذي أطلق على السفينة Corell's Pride أعجبته. أولئك الذين أطلقوا عليها اسم الطيارة المتقلبة أو بؤس ميتيل؟ إيه ، ليس كثيرًا.

الصورة: الدليل الأساسي للحرب ، كتاب مرجعي من Del Rey ، 2012

2. كال ودوفا برجر

بعد أن طرد الاتحاد التجاري عديم الضمير شركة Corell Industries من العمل ، اختار الأشقاء Kal و Dova Brigger YT-1300 ، وأعادوا تسميته Hardwired ، واستخدموه للاستيلاء على طرق الشحن الخاصة بشركة Corell Industries. مع استمرار حكاية Luceno ، سرعان ما تحول عمل Brigger نحو الجانب المظلم ، ومع ذلك ، فقد اصطدموا بالمهربين. تم القبض على دوفا وإعدامه ، بينما هرب كال.

أعاد كال تسمية السفينة باسم Wayward Son وحاول السير في خط مستقيم ، لكنه لم يستطع البقاء بعيدًا عن المشاكل. قبل فترة طويلة ، وجد كال نفسه يعمل مع Stark Commercial Combine ، وهو اتحاد فضفاض من القراصنة وصائدي المكافآت وغيرهم من الأشخاص الذين يعملون في مجال الآبار. لم يدم. خلال إحدى المهمات ، أطلقت جمهورية المجرة العنان لمجموعة من الحشرات آكلة اللحوم على الكوكب حيث كان يختبئ كال. لقد أُكل الرجل الفقير حياً ، تاركاً الابن الضال بلا مالك.

الصورة: Fly Casual ، كتاب RPG من Fantasy Flight Games

3. بلو كون

بعد 15 عامًا ، شق YT-1300 طريقه إلى أيدي شركة شحن تسمى مجموعة الجمهورية التي كانت في الواقع واجهة لمجموعة من السياسيين الذين عارضوا نظام المستشار بالباتين الاستبدادي المتزايد. تحت إشراف مجموعة ريبابليك ، تم إعادة تسمية السفينة باسم ستيلر إنفوي ، وحلقت بالعديد من المهام السرية للمساعدة في استعادة الجمهورية المنهارة ، وكان لديها عدد قليل من الطيارين المختلفين. في ميلينيوم فالكون، تشير الصورة المفقودة منذ فترة طويلة إلى أن ما لا يقل عن Jedi Master Plo Koon جلس مرة واحدة خلف مقعد الطيار الخاص بالمبعوث.

4. توب جادك

متسابق الإنقضاض السابق Tobb Jadak لم يمتلك المبعوث رسميًا ، لكنه قد يكون كذلك. لمدة عقد تقريبًا ، دفعت مجموعة ريبوبليك جاداك وصديقه المقرب ريزي دورمون لرعاية المبعوث النجمي ، والحفاظ على سفينة الشحن والطيران في مهمات حسب الضرورة.

بعد 10 سنوات من الخدمة ، كان Jadak و Duurmann يأملان في شراء Envoy لأنفسهما ، لكنهما لم يحالفهما الحظ. أثناء الشروع في عملية تسليم سرية للغاية في نهاية حروب Clone ، اصطدم المبعوث بسفينة فوق ما يسمى بـ "قمر المهرب" ، نار شدة. فقد دورمون حياته ، وسقط جاداك في غيبوبة ، وهجر المبعوث في الفضاء (استيقظ جاداك بعد ستين عامًا ، واستمر في العمل كقائد. ميلينيوم فالكونقائد مساعد).

صورة: فن ترويجي لـ Suns of Fortune ، كتاب مرجعي لـ RPG من Fantasy Flight Games

5. Rej Taunt

لم يكن المبعوث النجمي يطوف حول نار شداء لفترة طويلة. كما يروي لوسينو القصة ، استأجر Rej Taunt ، سيد الجريمة الصاعد المتمركز في نار شدة ، ميكانيكيًا لإنقاذ السفينة وإصلاحها. لسوء الحظ ، بالنسبة إلى Taunt ، لم تدم الفرصة الثانية التي أعيدت صياغتها مؤخرًا لأكثر من مهمة واحدة. تركت مجموعة من الأجهزة الآلية غير القانونية ، ودورية إمبراطورية مفاجئة ، وصفقة سيئة للغاية ، تانت في السجن ، بينما تم نقل الفرصة الثانية إلى حوض بناء السفن الإمبراطوري.

الصورة: Star Wars # 10 ، Marvel Comics ، 2015

6. زين بين

بعد سنوات ، استأجر عميل متمرد يدعى Quip Fargil مهربًا من Sullstan يُدعى Zenn Bien للمساعدة في مهمة مهمة: بمساعدة من معطف إمبراطوري ، ساعد Bien Fargil في سرقة طراد YT-1300 المحجوز. وفق ميلينيوم فالكونكان بين وفارجيل في طريقهما إلى تفكيك السفينة وبيعها لأجزاء ، ولكن بعد تحرير Bien لسفينة الشحن ، كشف Fargil أن لديه أهدافًا أخرى في الاعتبار.

بعد إعادة تسمية السفينة Gone to Pieces ، استخدم Fargil YT-1300 كطعم ، حيث أطلق مهمة لسرقة محرك مفرط من طراد إمبراطوري. ذهب بيان على مضض ، وكانت السرقة ناجحة. تلقت Bien مبلغًا كبيرًا مقابل جهودها ، في حين أن Fargil أخذ Gone to Pieces to the Rebels.

الصورة: الدليل الأساسي الجديد للأنواع الغريبة ، كتاب مرجعي من ديل ري ، 2006

7. ساخرة فارجيل

قبل عقد كامل من انضمام هان إلى تحالف المتمردين ، كانت سفينته موجودة بالفعل. كان Quip Fargil هو من أطلق على سفينة الشحن اسم Millennium Falcon ، وأمضى 10 أشهر في استخدام YT-1300 المعدل لإعطاء الإمبراطورية وقتًا سيئًا. عندما أرسلت قيادة المتمردين Fargil في مهمة انتحارية ، لم يستطع الطيار إحضار نفسه للمتابعة. لم يكن التضحية بحياته مشكلة بالطبع ، لكن Quip أحب الصقر كثيرًا لدرجة أنه لم يتمكن من تدميرها. على الرغم من المخاطر الكبيرة ، فقد أنقذ فارجل بكفالة في اللحظة الأخيرة ، وقضى بقية أيامه في حالة من الذنب. للمساعدة في تهدئة ضميره ، تبرع فارجيل بالصقر لطبيب يدعى بارلاي ثورب وتقاعد. بحلول الوقت الذي تعقبه هان سولو ميلينيوم فالكونفي الشوط الثاني ، استقر Quip تحت اسم مستعار ، على الرغم من أنه لم ينس أبدًا السفينة التي أنهت مسيرته في Rebel.

الصورة: البقاء على الهدف ، كتاب RPG من Fantasy Flight Games

8. بارلاي ثورب

تحت ملكية الدكتور بارلاي ثورب ، تحولت فالكون من سفينة حربية إلى سفينة طبية. أثناء قيام الطبيب بجولة في المجرة لمساعدة المحتاجين ، اكتشفت ثورب أنها عانت من حالة طبية قاتلة لم يتم التخلص منها إلا من خلال صفات الكوكب هيجادان الغامضة للحفاظ على الحياة. قررت Thorp البقاء في Hijadoan حتى تتمكن من اكتشاف علاج ، وبخياراتها المحدودة ، باعت الصقر لسيرك متنقل.

الصورة: Star Wars Insider # 83

9. فيستال بيرن

من الناحية الفنية ، بينما كان فالكون تحت إشراف سيرك السفر في مولبول ، كان داكس دوجان يسيطر عليه مالك شركة مولبول. لجميع المقاصد والأغراض ، كان Vistal Purn سيدها الحقيقي. وفقًا لـ Luceno ، تعامل Purn مع جميع إصلاحات السفينة (بما في ذلك تثبيت أول طاولة dejarik ، أو holo-chess ،) وعمل كطيار لها ، حيث ساعد المكوك Doogan والإمدادات المختلفة بين عربات السيرك. عندما هاجم قراصنة بلاك صن السيرك ، استخدم بيرن فالكون لإنقاذ الجزء الأكبر من حديقة حيوانات مولبول ، وفاز بقلب نجم السيرك ، ساري دانزر ، في هذه العملية. انتهى الأمر ببيرن بالعيش في النعيم المتزوج ، لكن سيرك السفر في مولبول لم يكن محظوظًا للغاية. أدى هجوم القراصنة إلى تدمير موارد السيرك ، واضطر Doogan لبيع جميع أصوله ، بما في ذلك Falcon.

الصورة: الحياة البرية في حرب النجوم: دليل ميداني ، كتاب مرجعي من كرونيكل بوكس ​​، 2001

10. سيكس تروفي

كان Cix Trouvee مقامرًا بارعًا لكنه لم يكن ميكانيكيًا كثيرًا. بعد شراء Millennium Falcon من Doogan ، سرعان ما علمت Trouvee أن صيانة السفينة التي يبلغ عمرها 50 عامًا ، والتي تم تجميعها إلى حد كبير من قطع غيار ما بعد البيع ، تكلف أكثر مما تستطيع Trouvee تحمله. في حاجة ماسة إلى الأموال للحفاظ على عمل السفينة ، راهن Trouve على كل ما لديه في مناوشة بين المتمردين والإمبراطورية فوق كوكب Yag'Dhul.

في ميلينيوم فالكون، اكتشف هان وليا أن تروفي لم يخسر الرهان فقط. كاد أن يفقد حياته. مع نفاد صبر دائنيه ، قام تروفي بمحاولة أخيرة لجمع بعض الأموال عن طريق الدخول في بطولة Cloud City Sabacc. هناك ، خسر تروفي اعتماداته المتبقية وسفينته لصالح أحدهم السيد لاندو كالريسيان.

الصورة: Suns of Fortune ، كتاب مرجعي لـ RPG من Fantasy Flight Games

11. لاندو كالريسيان

كان Lando Calrissian مقامرًا ومهربًا ورجلًا محتالًا ، لكن من الأفضل تذكره هذه الأيام بسبب إحساسه الخالي من العيوب بالأناقة. لا عجب أنه يريد سفينة مطابقة. بعد فوزه بالصقر من Trouvee ، أعطاها Lando على الفور تغييرًا تمس الحاجة إليه ، مما يجعلها مناسبة لوغد من مكانته. للأسف ، لم يدم عصر الصقر الذي تم الحفاظ عليه بدقة. خلال لعبة Solo ، يخسر Lando السفينة أمام زميله المهرب ، هان سولو اللعاب بلا خجل ، في لعبة Sabacc أخرى عالية المخاطر. وفقًا لرواية Last Shot ، سرعان ما خرج هان عن طريقه للتأكد من أن الصقر يبدو رثًا قدر الإمكان.

12. هان سولو

كان هان سولو هو من حوّل The Millennium Falcon من مجرد سفينة إلى أسطورة مجرية. مع هان على رأس القيادة وتشوباكا في مقعد مساعد الطيار ، أصبحت فالكون واحدة من أكثر سفن التهريب سيئة السمعة في المجرة ، وساعدت في تدمير ليس واحدًا بل اثنين من نجوم الموت ، ولعبت دورًا محوريًا في انتصار تحالف المتمردين على المجرة إمبراطورية. كما هو موضح في Star Wars: The Force Awakens: مقاطع عرضية لا تصدق ، أضاف Solo مطبخًا إلى السفينة بعد نهاية الحرب الأهلية في المجرة ، مما جعلها منزلًا له ولزوجته Leia Organa وابنهما Ben.

13. Gannis Ducain

حتى هان لم يستطع التمسك بالصقر إلى الأبد. بعد مرور بعض الوقت على انهيار الإمبراطورية ، سرق مُسلح يُدعى Gannis Ducain الصقر من عائلة Solo وبدأ على الفور في تجهيز السفينة بأسلحة جديدة وأكثر فتكًا. ستبقى تعديلات Ducain جزءًا من السفينة حتى بعد وفاة Han Solo: بينما تدربت Rey مع Luke Skywalker في Ahch-To ، فإن رواية Last Jedi تبقي Chewbacca منشغلة في التراجع عن كل أعمال Ducain الفوضوي والمميت.

صورة: Edge of the Empire Beginner Game ، كتاب مرجعي لـ RPG من Fantasy Flight Games

14. أولاد ايرفينغ

لا نعرف الكثير عن تورانت وفانفر إيرفينج ، بما في ذلك كيف انتزعا السيطرة على ميلينيوم فالكون من دوكين ، ولكن على الرغم من تمكنهما من القيام بذلك ، فمن المحتمل أنه لم يكن جميلًا. في مجموعة القصص القصيرة Tales from a Galaxy Far، Far Away: Aliens ، كان ريكارد لوفاس ، الرجل الذي يدين بمال لشركة Irvings ، خائفًا جدًا من المجرمين لدرجة أنه زيف سرقة سفينة بدلاً من أن يدفع لهم. لم ينجح المخطط وتم القبض على لوفاس ، على الرغم من أن أولاد إيرفينغ لا يزالون خاليي الوفاض. بعد كل شيء ، من الصعب استرداد أموالك عندما يتم كسر علامتك وفي السجن.

الصورة: Fly Casual ، كتاب RPG من Fantasy Flight Games

15. أنكار بلوت

في النهاية ، سرق ملك الخردة في Jakku Unkar Plutt الصقر من Irving Boys. لم يدرك أبدًا ما هي الجائزة التي حصل عليها. تحت ملكية بلوت ، جلست سفينة الشحن سيئة السمعة في ساحة خردة لسنوات ولم تحلق في السماء حتى هاجمت الدرجة الأولى موقع Niima Outpost خلال The Force Awakens. عندما قامت الرتبة الأولى برشق نيما بانفجارات الليزر ، تسلل زاحف شاب وجندي عاصفة سابق وروبوت شجاع على متن السفينة ميلينيوم فالكون واستخدموا سفينة الشحن القديمة للهروب.

وفقًا لرواية The Force Awakens ، تمكن بلوت من تتبع اللصوص إلى قلعة Maz Kanata في Takodana ، ولكن بحلول الوقت الذي استولى فيه على Falcon ، عاد إلى تهمة Han Solo. بدلاً من إعادة السفينة ، قام هان بتمزيق Chewbacca من أحد ذراعي بلوت وأرسله إلى المنزل خالي الوفاض.

16. ري

بعد وفاة هان سولو على يد ابنه ، كيلو رين ، أصبح راي مالك الألفية فالكون والطيار الأساسي. في The Last Jedi ، أخذت راي السفينة إلى Ahch-To ، حيث وجدت صهر Han Luke Skywalker يعيش في عزلة ، ثم طارت في وقت لاحق صقر الألفية إلى Crait ، حيث ساعدت آخر عدد قليل من أعضاء المقاومة على الهروب من الانتقام من الدرجة الأولى.


من بوبيت إلى هام: أشهر 11 قضيبًا في التاريخ

قياس 11 بوصة و [مدش]لين، ضع في اعتبارك & mdashthis عضو الصوفي الآن في جرة في متحف الشبقية الروسية. رحلة ميدانية!

2. جياكومو كازانوفا

كان هذا الرجل الإيطالي للسيدات يضع فراشًا في العديد من الأغطية في يومه ، ويضع رجله في مكانه مولتو إستخدام جيد.

3. داود

واحدة من أشهر التماثيل في التاريخ ، تحفة مايكل أنجلو العارية تضع نظراته الفنية على الشاشة بالكامل. الدعائم لشجيرة معدة جيدًا أيضًا.

4. إيرول فلين

لا يُعرف ممثل هوليوود القديم هذا بحجمه البارز من النقانق فحسب ، بل يُعرف أيضًا باسم "You Are My Sunshine" على البيانو في إحدى الحفلات. حاليا، هذا موهبة.

5. ويلت تشامبرلين

كان جونسون ، أسطورة الدوري الاميركي للمحترفين ، مبهجًا للجمهور: يقال إن ويلت قد وضع أكثر من 20000 امرأة على مدار حياته. ووفقًا للصورة أعلاه ، كان الأناكوندا الخاص به هو جون هاميان بشكل متناسب.

6. جون هولمز

أحد أكثر النجوم الإباحية إنتاجًا على الإطلاق ، من المفترض أن يبلغ قياس هذا الرجل المعلق جيدًا 13.5 بوصة ، وفقًا لمديره. ومع ذلك ، زعمت زوجته أن قضيبه كان في الواقع 10 بوصات فقط. التفاصيل والتفاصيل.

7. رون جيريمي

يشتهر هذا الممثل السينمائي البالغ بمهاراته في أفلام XXX ، ويفتخر بقياس 10 بوصات. حتى أن رون دونغ كان لديه مدونته الخاصة للترويج لإحدى نقراته.

8. تومي لي

بعد أن قام شريطه الجنسي مع باميلا أندرسون بجولات على interwebs ، اكتشف بقية العالم ما زعم أن النجوم الإباحية أخبروا تومي لسنوات و [مدش] أنه يحزم بجدية.

9. جون بوبيت

يمكنك إخراج القضيب من الرجل ، لكن لا يمكنك إخراج الرجل من القضيب. قام Bobbitt بتقطيعه ، ثم سقط مع 70 امرأة بعد إعادة التوصيل. فلدي أحب مثابرته.

10. جون هام

في حين أن معظم الرجال يحبون أن يكون لديهم قضيب مشهور ، فإن رجال مجنونة الممثل (و LOVE OF OUR LIVES) ليس رائعًا معنا وهو يقذف عصا التحكم الكبيرة الخاصة به ويطلب أن يتم تصويره فقط من الخصر إلى أعلى. هل يمكننا بعد ذلك أن نقترح عليه البدء في ارتداء الملابس الداخلية؟ أو لا تفعل. في الواقع من فضلك لا تفعل.

11. جونا فالكون

في تسع بوصات مترهلة (وأكثر من 13 بوصة صلبة) حصل هذا الرجل على أكبر قضيب في العالم ، بشكل غير رسمي. بعد أن أخطأت TSA ذات مرة في أن ديكه سلاح ، وأنشأت HBO فيلمًا وثائقيًا عن الرجل ، أصدر يوهان مقطع فيديو موسيقيًا بارزًا عن عضوه بعنوان "إنه كبير جدًا". في الواقع ، يبدو المخطط من خلال شورتات الدراجة النيون مثل سجل جامبو من السلامي. ونحن خائفون رسميًا.

هل تريد المزيد من تقارير القضيب من ناتاشا؟ لمتابعتها عبر تويتر NatashaNBurton @

الصور 1-9 و 11 بإذن من Getty Images. الصورة 10 بإذن من Pacific Coast News


رجل لديه "أكبر قضيب في العالم" يمارس الجنس مع المشاهير

يقول رجل يدعي أنه يمتلك أكبر قضيب في العالم إن المشاهير الكبار ، بمن فيهم الفائزون بجائزة الأوسكار ، سعوا وراءه لممارسة الجنس.

منتزه بينيس بارك الشهير في كوريا الجنوبية.

منتزه بينيس بارك الشهير في كوريا الجنوبية

يزعم جونا فالكون أن كل من مشاهير هوليوود من الذكور والإناث سعوا إليه لممارسة الجنس بسبب عضوه العملاق. الصورة: Facebook المصدر: مزود

يقول رجل يدعي امتلاكه أكبر قضيب على وجه الأرض إن غزواته الجنسية شملت بعضًا من أكبر مشاهير هوليود.

يقول الأمريكي جوناه فالكون ، 47 عامًا ، إن العديد من قائدي A ، بما في ذلك & # x201COscar المرشحين والفائزين بجائزة الأوسكار & # x201D ، سعوا إليه لممارسة الجنس بفضل عضوه البالغ 13.5 بوصة (34 سم).

يقول السيد فالكون ، وهو ممثل ، في حين أن المخرجين السينمائيين يخافون للغاية من القصص حول & # x201C رجولته الهائلة & # x201D لإلقاء نظرة عليه ، فإن نفس الحكايات جذبت بعض أكبر نجوم هوليود و # x2019 إلى غرفة نومه.

& # x201CIt & # x2019s أعاقني التمثيل لأن الناس فازوا & # x2019t وظفتني ، & # x201D قال. & # x201CIt تمتص. إنه يجعلني أقوم بعمل أجزاء أصغر. ربما في المملكة المتحدة أو ألمانيا ، قد يساعد ذلك في مسيرتي التمثيلية ، لكن هنا في هوليوود ، إنها & # x2019s سلبية. & # x201D

أثار جوناه فالكون ذات مرة ذعرًا أمنيًا في مطار سان فرانسيسكو الدولي بعد أن اشتبه الموظفون في انتفاخ سرواله. الصورة: جون تشابل / ريكس / شاترستوك المصدر: Splash News Australia

يتحدث الى الشمس حول النجوم التي أقامها في الفراش ، ادعى السيد فالكون ، وهو ثنائي الميول الجنسية علنًا ، أنه كان & # x201C يجتمع مع المشاهير بما في ذلك مرشحي أوسكار والفائزين بجائزة الأوسكار & # x201D.

رفض الكشف عن هوياتهم لكنه أكد أن الممثل الأكثر شهرة في العالم لم يكن من بينهم.

& # x201CIt لم & # x2019t ميريل ستريب ، & # x201D قال.

تصدّر فالكون عناوين الصحف في كانون الأول (ديسمبر) عندما تورط في نزاع قبيح مع منافسه اللدود روبرتو كابريرا ، الذي يدعي أيضًا أن لديه أكبر قضيب في العالم.

كابريرا ، الذي يقول إنه يقيس قياسه أقل بقليل من 19 بوصة (48 سم) ، فاز مؤخرًا بمعركة قضائية ليتم الاعتراف به رسميًا على أنه معاق.

لقد جادل بنجاح أن قضيبه الضخم جعل المشي صعبًا للغاية & # x2014 ناهيك عن العمل & # x2014 ويتلقى الآن معاشًا حكوميًا.

لكن السيد فالكون نفى المواطن المكسيكي البالغ من العمر 55 عامًا باعتباره محتالًا ، واتهمه بالغش باستخدام الأوزان & # x201C باستمرار & # x201D لتمديد القلفة.

& # x201CH القضيب ليس & # x2019t 19 بوصة ، & # x201D قال في ذلك الوقت. & # x201CD أقر الأطباء بذلك وقالوا إنه يمكن أن يعيش حياة جنسية طبيعية إذا كان مختونًا بشكل أساسي. & # x201D

يدعي روبرتو كابريرا أن قضيبه هو الأكبر في العالم حيث يبلغ طوله أقل بقليل من 19 بوصة (48 سم). الصورة: Ruaridh Connellan / BarcroftImages / Barcroft Media عبر Getty المصدر: Getty Images

تم اتهام روبرتو كابريرا ، المصور بكل مجده ، بـ "الغش" من قبل منافسه اللدود جوناه فالكون لأنه يستخدم الأوزان لإطالة قضيبه. الصورة: Ruaridh Connellan / BarcroftImages / Barcroft Media عبر Getty Images المصدر: Getty Images

لاحظ الأطباء الذين فحصوا السيد كابريرا جسديًا ونفسيًا أنه طوال حياته & # x201Cobsession & # x201D مع قضيبه وقالوا إنه اعترف باستخدام الأوزان لتمديد أعضائه التناسلية منذ أن كان مراهقًا.

وفقًا للدكتور جيسوس ديفيد سالازار غونزاليس ، حقق السيد كابريرا ذلك من خلال ربط الأوزان بقضيبه وتثبيتها في مكانها بشرائط من مادة مرنة.

قال السيد فالكون إنه واثق من أن قضيبه أكبر حقًا من السيد Cabrera & # x2019s.

& # x201C عندما أقوم & # x2019m منتصبًا بالكامل ، & # x2019m 13 ونصف بوصة بقطر سبعة ونصف إلى ثمانية بوصات ، & # x201D قال. & # x201CIt & # x2019s أكثر سمكا من معصمي. & # x201D

جاء الممثل لأول مرة إلى انتباه الجمهور و # x2019s في عام 2012 ، عندما أثار قضيبه ذعرًا أمنيًا في مطار سان فرانسيسكو الدولي.

تم إبعاده وتفتيشه بعد أن اشتبه العاملون في الانتفاخ في سرواله.

& # x201CTSA (وكلاء أمن النقل) لم & # x2019t يعرفون ما الذي يجب فعله من الانتفاخ الهائل في فخذي & # x2014 حتى بعد أن مررت بجهاز مسح الجسم الذي يظهر لك عارية ، & # x201D قام بالتغريد في ذلك الوقت.

قال لاحقًا لـ CBS SF: & # x201C لقد سألوني عما إذا كان هذا & # x2019s نموًا & # x2014 وقلت ، & # x2018No ، هذا & # x2019s بلدي ** k & # x2019. أعتقد أنهم كانوا محرجين أكثر مما كنت عليه. & # x201D

تدعي جونا فالكون أن لديها أكبر قضيب في العالم. الصورة: Facebook المصدر: مزود


حامي الفراعنة

اعتبر المصريون حورس حامي الفرعون. كإله معروف في كل مصر ، كان أداة توحيد مهمة تستخدم لربط الناس معًا تحت قيادة زعيمهم. بذل الحكام جهودًا كبيرة لإظهار أنفسهم على أنهم حورس في شكل إنسان. عندما كان مرتبطًا بفرعون ، تم تمثيل حورس على أنه صقر يستريح على كتف الفرعون مع انتشار جناحيه حول رأس الفرعون. كان الفراعنة يأخذون اسم حورس لربط أنفسهم بالإله في كل من عهدهم وحياتهم الآخرة.

اعتقادًا منه بأن حورس كان يحكم الأرض تحت سلطة الآلهة ، كان من المهم أن يصبح فرعون حورس في شكل حي. عندما مات الفرعون ، كانت هذه الرابطة ستوحد الحاكم مع أوزوريس في العالم السفلي. ثم ينتقل حورس إلى شكل الفرعون التالي.

© ستيفن زوكر - تفاصيل كتاب هونيفر للموتى مع حورس وأوزوريس


44.تشاك سميث (1992-1999 ، AV: 48)

لعب سميث لمتطوعي تينيسي قبل أن تتم صياغته من قبل الصقور في الجولة الثانية من مسودة اتحاد كرة القدم الأميركي لعام 1992.

لعب سميث 123 مباراة مع الصقور خلال المواسم السبعة التالية ، ابتداءً من 86 مباراة من المركز النهائي الدفاعي. سجل أكياسًا مكونة من رقمين في ثلاثة مواسم مختلفة ، مع ارتفاع قدره 12 في عام 1997 ، عندما تم اختياره كفريق ثانٍ All-NFL من قبل وكالة Associated Press.

مجاميع مسيرته في أتلانتا: 270 قطعًا للكرة ، 52 تمريرة حاسمة ، 58.5 كيسًا. كما اعترض 3 تمريرات لمسافة 63 ياردة وهبوط واحد. أجبر 20 تحسس ، واستعاد 12 لمسافة 89 ياردة وهبوط واحد.

في عام 2000 ، أنهى سميث مسيرته الكروية في كارولينا ، حيث ظهر في مباراتين مع النادي.

وهو حاليًا مدرب خط دفاعي لجامعة تينيسي.


كانت هذه الإمبراطورية اليابانية & # 039s أفضل مقاتلة في الحرب العالمية الثانية (أمريكا تخشى ذلك)

في بداية الحرب العالمية الثانية ، سيطرت القوات الجوية اليابانية على سماء الصين والمحيط الهادئ. لقد تفوقت المقاتلات اليابانية الحديثة ذات القدرة العالية على المناورة ، والتي يقودها طيارون مدربون تدريباً جيداً وخضعوا للاختبار القتالي ، على أي شيء يمكن للصينيين أو البريطانيين أو الأمريكيين حمله جواً لمعارضتهم.

عندما ظهرت المقاتلة البحرية Mitsubishi A6M Type 0 لأول مرة فوق الصين في عام 1941 ، اندهش طيارو الحلفاء. لم تكن لعبة Zero أكثر رشاقة من أي شيء رأوه على الإطلاق فحسب ، بل ضمنت سرعتها وتسلحها الثقيل نصراً شبه مؤكد في معركة عنيفة. سرعان ما اكتسبت هذه الطائرة الجديدة سمعة مرعبة لتحليقها في دوائر حول هوكر هوريكان أو كيرتس بي 40 توماهوك.

أدرك عدد قليل من الغربيين في ذلك الوقت أن معظم ما يسمى بالأصفار كانت في الواقع طائرات تابعة للقوات الجوية اليابانية (JAAF) من تصميم ناكاجيما. أصبح Ki-43 Hayabusa (Peregrine Falcon) ، المعروف باسم "Army Zero" ولاحقًا باسم "Oscar" ، المقاتل الأكثر أهمية في JAAF في الحرب العالمية الثانية.

خدم هايابوسا طوال حرب المحيط الهادئ ، وخضع للعديد من ترقيات التصميم لتحسين الأداء والحماية والقوة النارية. تم بناء حوالي 5919 طائرة ، أكثر من أي طائرة يابانية أخرى باستثناء Zero. تقتل جميع أساتذة ارسالا ساحقة في JAAF تقريبًا مع هذا المقاتل الصغير الذكي ، وهو حصان عمل قادر في أيدي ماهرة حتى نهاية الحرب.

الاعتماد على السرعة والمرونة

في عام 1937 ، بدأ فريق تصميم ناكاجيما برئاسة هيديو إيتوكاوا العمل على خليفة لمقاتلتها Ki-27 ، والمعروفة باسم النوع 97. تطلب الجيش الياباني مقاتلة تفوق جوي خفيفة الوزن وقابلة للمناورة من شأنها أن تنظف سماء الطائرات المعادية تمامًا. يمكن للقوات أن تعمل دون عوائق. استوفت طائرة Ki-27 هذا المطلب ولكنها كانت بالفعل تطول في السن مقارنة بالطائرات الأنجلو أمريكية في ذلك الوقت قيد التطوير.

شرع مهندسو إيتوكاوا في تصميم معترض سريع وحديث يتمتع بقدرة فائقة على المناورة. سيحتوي Ki-43 ذو الجناح المنخفض والمقعد الفردي على جميع الإنشاءات المعدنية ، ومظلة مبسطة ، ومعدات هبوط قابلة للسحب ، ومحرك ساكاي شعاعي بقوة 950 حصانًا يدفعه إلى أكثر من 300 ميل في الساعة. للوفاء بمواصفات الوزن JAAF ، اختار مصممو Nakajima حذف حماية الدروع وخزانات الوقود ذاتية الغلق. سيعتمد الطيارون على سرعة الماكينة وخفة حركتها للإغلاق مع العدو ، وإنهاء المهمة بمدفعين رشاشين من نوع 89 عيار 7.7 ملم.

ومع ذلك ، عندما طار النموذج الأولي من طراز Ki-43 لأول مرة في يناير 1939 ، كان أداؤه ضعيفًا. اشتكى طيارو الاختبار من أن تصميم ناكاجيما كان غير مستجيب ، وبطيئًا ، ولم يكن أسرع بكثير من طراز Ki-27 الذي كان من المقرر استبداله. من الواضح أن تصميم إيتوكاوا يحتاج إلى عمل.

استغرق الأمر من ناكاجيما 18 شهرًا و 13 تعديلاً منفصلاً لتقديم طائرة مقبولة. قام المهندسون بقص كل أوقية من الوزن الزائد من Ki-43 ، بالإضافة إلى زيادة مساحة الجناح وإعادة تصميم المظلة. كما قاموا بتركيب مجموعة من "اللوحات الفراشة" على شكل مجداف تحت جذور الجناح لتعزيز القدرة على المناورة.

كان أداء المعترض المعدل حديثًا رائعًا. يمكن أن يصل ارتفاعه إلى 38500 قدم بمعدل ارتفاع يبلغ 3900 قدم في الدقيقة. كانت السرعة القصوى 308 أميال في الساعة عند 13000 قدم. مكنت رفرف الفراشة الخاصة بها طائرة هايابوسا من الالتفاف داخل أي طائرة ثم تحلق ، حتى الطائرة صفر.

The Nakajima Ki-43-I Sees Production

Nakajima’s Ki-43-I, as the modified design became known, measured 28 feet, 11 inches long, with a wingspan of 37 feet, six inches. It weighed 3,483 pounds empty and 4,515 pounds combat loaded. Armament was initially two 7.7mm machine guns in the front cowling, later replaced by one or two heavier Ho-103 12.7mm aircraft cannon as those weapons entered service.

Full-scale production of the Peregrine Falcon began in April 1941. The JAAF accepted it as the Army Type One interceptor, and Ki-43-equipped squadrons entered service in October. Before long the Hayabusa was battling P-40s of the legendary Flying Tigers and British-flown Brewster Buffalo fighters over Burma.

As war spread across Asia and the Pacific, Allied fliers learned to fear Japan’s angry little falcon. Tangling with a Ki-43 usually resulted in fiery death, so air tacticians such as General Claire L. Chennault of the Flying Tigers taught their pilots to avoid dogfighting with one at any cost.

It took time, however, for Chennault’s lessons to take hold. For the first year of the war Hayabusa aces such as Warrant Officer Iwataro Hazawa (15 kills) and Lieutenant Guichi Sumino (27 victories) racked up impressive scores against their Hawker-, Brewster-, and Curtiss-equipped adversaries.

On December 22, 1941, a flight of 18 Ki-43s encountered 13 Australian Brewster Buffalo fighters over Malaysia. Sergeant Yoshito Yasuda described his role in this air battle: “Luckily, Capt. [Katsumi] Anma found a fleeing Buffalo and attacked it from above and behind. My turn came when Anma’s guns jammed. I sent a burst into the Buffalo’s engine and saw it belch white smoke.” Hayabusa pilots claimed 11 kills that day for the loss of one Japanese plane Australian records indicate three Brewsters were actually destroyed while two more made it home too badly damaged to repair.

Performance Issues of the Ki-43-I

Despite these early successes, JAAF aviators found fault with the Peregrine Falcon’s performance, firepower, and durability. In service the Ki-43 developed a fatal tendency to shed its wings during a steep dive. This was a direct consequence of Nakajima’s earlier weight saving modifications, and headquarters suspended all flight operations until strengthened wing spars could be installed.

Pilots also disliked the slow-firing Ho-103 cannon. A Japanese copy of the U.S. Browning M2 .50-caliber machine gun, early models often jammed in combat. The Ho-103’s unreliability forced most pilots to keep one 7.7mm machine gun installed as a backup.

Nakajima designers watched with concern as modern Allied fighters like the Lockheed P-38 Lightning and Vought F4U Corsair took to the skies starting in late 1942. They began work to upgrade the Hayabusa, adding a more powerful 1,150-horsepower engine, self-sealing fuel tanks, and armor protection for the pilot. A reflector gunsight was also installed, and the Ho-103’s reliability problems were fixed. Subsequent modifications included bomb/drop tank racks, radio equipment, and clipped wings intended to improve the roll rate.

The Ki-43-II Against Allied Bombers

The updated Ki-43-II was faster, stronger, and no less maneuverable than older models. Remaining uncorrected, however, was the Peregrine Falcon’s alarming vulnerability to enemy gunfire. Allied fliers soon discovered that one burst of .50-caliber machine-gun bullets into the Ki-43’s unprotected oxygen tank would usually cause a catastrophic explosion.

The Hayabusa’s two-gun battery was one-third as potent as the six heavy weapons carried by most American fighters. Even firing explosive shells, the Ho-103 cannon proved woefully inadequate against tough-skinned Allied warplanes. When Consolidated B-24 Liberator bombers began operating in Chinese airspace in late 1942, JAAF fliers had no choice but to attack them with their poorly armed Falcons.

It took great courage to intercept the formidable B-24s, and even greater luck to bring one down. Captain Yasuhiko Kuroe told his pilots to fly head-on into the American formations and concentrate on a single bomber. “Attack boldly,” Kuroe counseled. “Go into the wall of fire and take their bullets, be relentless.” Kuroe’s tactic worked, but often at great loss to the fragile Ki-43s.

The tables were turning for those brave aviators forced to fly this increasingly obsolescent fighter. Twelve-kill JAAF ace Captain Yohei Hinoki observed: “By the time the Hayabusa had become a good attack aircraft things were changing. It was now to be used for defense … so again its firepower was insufficient. The Hayabusa was coming to the end of its time.”

Japanese Army Air Force pilots continued to operate the aging Ki-43 simply because that was all they had. While JAAF-flown Hayabusas fought desperately against superior Allied fighters, development of more advanced aircraft like the Ki-84 Hayate remained a low priority. Perhaps the government believed its own propaganda in 1942 only good war news reached the Japanese people.

Countering the Ki-43

Those fighting over China and the Pacific knew better. American aviators were learning how to cope with the Nakajima fighter, now code-named “Oscar.” Using team tactics, well-trained U.S. Navy and Army Air Corps fighter aces began scoring heavily against the diminishing number of skilled Hayabusa pilots.

On August 2, 1943, Captain James A. Watkins and 15 pilots of the USAAF’s 9th Fighter Squadron pounced on a large formation of Ki-43s over the Huon Gulf in New Guinea. Flying the powerful P-38 Lightning, Watkins quickly destroyed two Ki-43s before diving on a third Oscar that was running away at wave-top level. Trying to outturn Watkins’s plane, the Ki-43 accidentally dipped a wing into the water and cartwheeled into a thousand pieces. This splasher was Watkins’s 11th career kill, seven of which were Hayabusas.


What is Power Broker's role in the Marvel Comics?

The Power Broker in Marvel Comics is typically someone named Curtiss Jackson (no, not 50 Cent), a criminal who trades securities and assets of all sorts to, yes, give himself more and more power. At one point he begins "Power Broker Inc." and hires a mad scientist named Dr. Karl Malus, who creates the "Power Broker Process," which gives paying customers super-strength, essentially. He used this process, initially at least, to give super strength to wrestlers in order to fix bets.

He also used this process to create a number of heroes in the Marvel canon as well. One of these was Sharon Ventura, a version of Ms. Marvel (the MCU's version, which will debut in late 2021 in a Disney+ series, will instead be the Kamala Khan version, played by Iman Vellani).


شاهد الفيديو: Curtis Harding - On And On Full Album Stream (ديسمبر 2021).