معلومة

الحرب البحرية الرومانية


يمكن أن يكون التفوق العسكري للبحار عاملاً حاسمًا في نجاح أي حملة برية ، وكان الرومان يعرفون جيدًا أن أسطولًا بحريًا قويًا يمكنه تزويد القوات والمعدات إلى الأماكن التي هم في أمس الحاجة إليها في أقصر وقت ممكن. يمكن للسفن البحرية أيضًا أن تزود الموانئ المحاصرة تحت هجوم العدو ، وبالتالي تحاصر الموانئ الخاضعة لسيطرة العدو. كان من الضروري أيضًا وجود قوة بحرية قوية للتعامل مع القراصنة ، الذين تسببوا في الخراب مع تجار البحر التجاريين وحتى ، في بعض الأحيان ، قاموا بحصار الموانئ. كان للحرب البحرية مخاطرها الفريدة ، على الرغم من أن الأحوال الجوية السيئة هي أكبر تهديد للنجاح ، ولهذا السبب اقتصرت الحملات البحرية إلى حد كبير على ما بين أبريل ونوفمبر.

السفن والأسلحة

كانت السفن البحرية القديمة مصنوعة من الخشب ، ومقاومة للماء باستخدام القار والطلاء ، ويتم دفعها بواسطة الشراع والمجاديف. كانت السفن ذات المستويات المتعددة من المجدفين ، مثل trireme ، سريعة وقابلة للمناورة بما يكفي لمهاجمة سفن العدو عن طريق الصدم. كانت أكبر السفن هي السفن الخماسية ، مع ثلاثة ضفاف من المجدفين ، اثنتان لكل من المجدفين العلويين ومجدف واحد على المجذاف السفلي (حوالي 300 في المجموع). يمكن أيضًا تزويد السفن بمنصة يمكن لمشاة البحرية من خلالها الصعود بسهولة على سفن العدو - وهو جهاز يُعرف باسم كورفوس (غراب أسود). صُممت معظم السفن الحربية للسرعة ، وكانت خفيفة الوزن وضيقة وبدون مساحة للتخزين أو حتى عدد كبير من القوات. تم تحقيق هذه الأغراض اللوجستية بشكل أفضل باستخدام سفن حاملات القوات وسفن الإمداد تحت الإبحار.

بصرف النظر عن الكبش الخشن المغطى بالبرونز أسفل خط الماء على مقدمة السفينة ، تضمنت الأسلحة الأخرى مقذوفات مدفعية يمكن تركيبها على السفن لتوفير طلقات قاتلة على مواقع العدو البرية من جانب غير متوقع وأقل حماية أو أيضًا ضد سفن أخرى. يمكن أيضًا إطلاق كرات النار (أواني النار المحترقة) على سفينة العدو لتدميرها بالنار بدلاً من الصدم.

شؤون الموظفين

جاء أمر الأساطيل من قبل حاكم (praefectus) تم تعيينه من قبل الإمبراطور ، وكان المنصب يتطلب شخصًا يتمتع بمهارة عالية وخصائص قيادية لتنظيم أسطول من السفن غير العملية في بعض الأحيان. قبطان سفينة يحمل رتبة قائد المئة أو لقب ترياراركوس. كانت الأساطيل متمركزة في الموانئ المحصنة مثل بورتوس يوليوس في كامبانيا والتي تضمنت الموانئ الاصطناعية والبحيرات المتصلة عبر الأنفاق. يمكن تدريب أطقم السفن العسكرية الرومانية في مثل هذه الموانئ ، لكنهم في الواقع كانوا جنودًا أكثر من البحارة حيث كان من المتوقع أن يعملوا كقوات برية خفيفة التسليح عند الضرورة. في الواقع ، يشار إليها عادةً باسم اميال (الجنود) في الوثائق والمعالم الجنائزية ، كما حصلوا على نفس رواتب مساعدي المشاة وخضعوا بالمثل للقانون العسكري الروماني. عادة ما يتم تجنيد أطقم العمل محليًا ويتم اختيارهم من الطبقات الفقيرة ( بروليتاري) ولكن يمكن أن تشمل أيضًا مجندين من دول حليفة وأسرى حرب وعبيد. لذلك ، كان التدريب مطلبًا حاسمًا ، بحيث تم استخدام القوة البشرية الجماعية بكفاءة أكبر والحفاظ على الانضباط في جنون ورعب المعركة.

اجتاحت البحرية الرومانية القرطاجيين والقراصنة القيليقية ، مما أدى إلى الهيمنة الكاملة على البحر الأبيض المتوسط.

تكتيكات

اختلفت التكتيكات البحرية الرومانية قليلاً عن الأساليب التي استخدمها الإغريق الأوائل. تم دفع السفن بواسطة المجدفين والإبحار لنقل القوات ، وفي المعارك البحرية أصبحت السفن كباش مدمرة باستخدام الكباش المغلفة بالبرونز. في المعركة الفعلية ، كانت قدرة الإبحار على المناورة محدودة ولذا دفع المجدفون السفن عندما كانوا على مقربة من العدو. تم تخزين الأشرعة والحفارات على الشاطئ مما يوفر الوزن ، ويزيد من استقرار السفينة ، ويترك مساحة أكبر لمشاة البحرية. كان الهدف هو وضع الكبش لإحداث ثقب في سفينة العدو ثم الانسحاب للسماح بدخول الماء إلى السفينة المنكوبة. بدلاً من ذلك ، يمكن أن يؤدي التمرير السريع إلى كسر بنك واحد من مجاديف العدو وبالتالي تعطيله. لتحقيق هذا النوع من الضرر ، كانت أفضل زاوية للهجوم هي جناح العدو أو مؤخرته. لذلك ، لم تكن القدرة على المناورة تحت المجذاف ضرورية فحسب ، بل السرعة أيضًا. لهذا السبب ، بمرور الوقت ، كان لدى السفن المزيد والمزيد من المجدفين ، ليس على طول طول السفينة مما يجعل السفينة غير صالحة للإبحار ، ولكن من خلال دعامات التجديف فوق بعضها البعض. وهكذا تطورت ثلاثية الإغريق ، مع ثلاثة مستويات من المجدفين ، من البريريم بمستويين ، وتطورت ثلاثية الأبطال في النهاية إلى خماسية رومانية.

ضد قرطاج

كانت روما قد استخدمت سفنًا بحرية من أوائل الجمهورية في القرن الرابع قبل الميلاد ، خاصةً استجابةً لتهديد القراصنة في البحر التيراني ، ولكن في عام 260 قبل الميلاد قاموا ببناء أول أسطولهم البحري المهم في غضون 60 يومًا فقط. تم تجميع أسطول مكون من 100 سفينة خماسية و 20 سفينة ثلاثية الأبعاد استجابة لتهديد قرطاج. في النمط الروماني النموذجي ، قام المصممون بنسخ وتحسين خماسي قرطاجي تم أسره.

تاريخ الحب؟

اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية عبر البريد الإلكتروني!

وقد أدرك الرومان أيضًا أن مهنتهم البحرية أقل شأناً مقارنة بالقرطاجيين الأكثر خبرة. لهذا السبب قاموا بتوظيف كورفوس. كانت هذه منصة بطول 11 مترًا يمكن إنزالها من مقدمة السفينة إلى أسطح سفن العدو وتثبيتها عبر مسمار معدني ضخم. يمكن للقوات الرومانية (حوالي 120 على كل سفينة) أن تصعد على متن السفينة المقابلة وتقوم بعمل قصير لطاقم العدو.

المشاركة الأولى حيث كورفي كانت معركة Mylae قبالة ساحل شمال صقلية في عام 260 قبل الميلاد. كان الأسطولان متطابقين بالتساوي مع 130 سفينة لكل منهما ، لكن القرطاجيين ، الذين لم يتوقعوا أن يتعرض الرومان لأي هزات كبيرة في الحرب البحرية ، لم يكلفوا أنفسهم عناء تشكيل خطوط المعركة. ال كورفوس أثبت أنه سلاح هجوم ناجح بشكل مدمر ضد القرطاجيين غير المنظمين ، وكانت النتيجة انتصار الرومان ، وإن كان غير متوقع. لم يقتصر الأمر على شعور القائد والقنصل كايوس دويليوس بالرضا لرؤية نظيره يهرب من زورق التجديف ، بل حصل أيضًا على انتصار عسكري لهذا ، وهو أول انتصار عظيم لروما في البحر.

Ecnomus

كانت معركة Ecnomus ، في 256 قبل الميلاد قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة صقلية ، واحدة من أكبر المعارك البحرية في العصور القديمة ، إن لم تكن أكبر ، وستظهر أن Mylae لم يكن صدفة. قام الرومان ، مدعومين بنجاحهم الأول ، بتوسيع أسطولهم بحيث أصبح لديهم الآن 330 سفينة خماسية بإجمالي 140.000 رجل جاهزين للمعركة. أبحر القرطاجيون على متن 350 سفينة ، والتقى الأسطولان الضخمان قبالة سواحل صقلية. نظم الرومان أنفسهم في أربعة أسراب مرتبة على شكل إسفين. سعى القرطاجيون لإغراء السربين الرومانيين الأماميين بعيدًا عن السربين الخلفيين والقبض عليهم في حركة كماشة. ومع ذلك ، سواء من خلال الافتقار إلى القدرة على المناورة أو التواصل المناسب للنوايا ، هاجم الأسطول القرطاجي بدلاً من ذلك سرب النقل الخلفي الروماني بينما تسبب السربان الرومانيان في إحداث فوضى داخل المركز القرطاجي. في القتال القريب ، احتسبت مهارة الملاحة بالقليل و كورفي لكل شيء. مرة أخرى ، كان النصر لروما. فقدت قرطاج 100 سفينة مقابل 24 خسارة رومانية فقط.

استمرت الحرب ، على الرغم من أن الغزو الفوري لروما لشمال إفريقيا أثبت فشلاً مكلفًا. قامت بعثة استكشافية بارزة بقيادة Gnaeus Servilius Rufus في عام 217 قبل الميلاد بتطهير المياه الإيطالية من المغيرين القرطاجيين وهزم الرومان في النهاية الأسطول القرطاجي ، ولكن إلى حد كبير لأنهم تمكنوا من استبدال السفن والرجال المفقودين بشكل أسرع في ما أصبح حربًا استنزافًا حقيقيًا. اختلطت الانتصارات بالهزيمة في دريبنا في 249 قبل الميلاد وكوارث مثل خسارة 280 سفينة و 100000 رجل في عاصفة واحدة قبالة ساحل كامارينا في جنوب شرق صقلية ، ولكن في النهاية ، سادت روما. كلفت الحرب روما 1600 سفينة لكن الجائزة كانت تستحق العناء: الهيمنة على البحر الأبيض المتوسط. أصبحت هذه السيطرة على البحر مفيدة في حروب روما مع ممالك الإسكندر التي خلفت في الحروب المقدونية. بين عامي 198 و 195 قبل الميلاد ، على سبيل المثال ، شنت روما مرارًا وتكرارًا غارات بحرية ناجحة ضد فيليب الخامس من حليف مقدونيا نابيس ، الطاغية المتقشف.

بومبي والقراصنة

مع تراجع مدينة رودس ، التي كانت تراقب البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود لقرون لحماية طرق التجارة المربحة ، انتشرت القرصنة في القرن الأول قبل الميلاد. أكثر من 1000 سفينة قرصنة ، غالبًا ما يتم تنظيمها على طول الخطوط العسكرية مع الأساطيل والأدميرالات ، أصبحت الآن بلاء التجارة البحرية. كما نمت ثقتهم أيضًا ، واكتسبوا المجاري البحرية ، بل وداهموا إيطاليا نفسها ، وهاجموا أوستيا وعرقلوا إمدادات الحبوب المهمة للغاية. في عام 67 قبل الميلاد ، جمعت روما أسطولًا مرة أخرى ، وتم تكليف بومبي العظيم بمهمة تخليص البحار من آفة القراصنة في ثلاث سنوات.

مع 500 سفينة و 120.000 رجل و 5000 سلاح فرسان تحت تصرفه ، قسّم بومبي قوته إلى 13 منطقة وقاد سربًا أولاً ، ثم قام بتطهير صقلية ، ثم شمال إفريقيا ، وسردينيا ، وإسبانيا. أخيرًا ، أبحر إلى قيليقيا في آسيا الصغرى ، حيث كان للقراصنة قواعدهم وحيث سمح لهم بومبي بالتجمع عمدًا لخوض معركة حاسمة أخيرة. مهاجمًا عن طريق البحر والبر ، وانتصر في معركة Coracesium ، تفاوض بومبي على استسلام القراصنة بأرض خالية من الأرض لأولئك الذين سلموا أنفسهم بسلام. ذهب التهديد الأخير لسيطرة روما الكاملة على البحر الأبيض المتوسط.

في النهاية ، كان التهديد الوحيد لروما هو روما نفسها ، وهكذا كانت الحرب الأهلية التي دمرت إيطاليا.

حرب اهلية

الآن كان التهديد الوحيد لروما هو روما نفسها ، وهكذا كانت الحرب الأهلية التي دمرت إيطاليا. ظهر يوليوس قيصر المنتصر ، وأصبحت بقايا أسطول بومبي العمود الفقري للبحرية الرومانية ، والتي تم استخدامها بشكل جيد في الحملات لغزو بريطانيا - الحملة الثانية الأكبر في 54 قبل الميلاد تضمنت أسطولًا من 800 سفينة. بعد اغتيال قيصر ، أصبح الأسطول تحت سيطرة Sextus Pompeius Magnus ، ومن المفارقات ، ابن بومبي. بحلول عام 38 قبل الميلاد ، كان على أوكتافيان ، وريث قيصر ، تجميع أسطول آخر لمواجهة تهديد Sextus. إعطاء القيادة إلى Marcus Vipsanius Agrippa ، تم إرسال 370 سفينة لمهاجمة صقلية وأسطول Sextus. مرة أخرى ، أجبر الافتقار إلى البحارة المدربين جيدًا القادة على الابتكار ، وذهب Agrippa للقوة الغاشمة على المناورة واستخدم المنجنيق مدفوعًا عنبًا على سفنه. سمح هذا الجهاز للسفن بأن يتم رفعها إلى أماكن قريبة لتسهيل صعود مشاة البحرية. أثبت السلاح فعاليته المدمرة في عام 36 قبل الميلاد في معركة ناولوتشوس التي تضم 600 سفينة (صقلية مرة أخرى) ، وهُزمت سكستوس.

أكتيوم

في عام 31 قبل الميلاد ، بالقرب من أكتيوم على الساحل الغربي لليونان ، كانت هناك واحدة من أهم المعارك البحرية في التاريخ. لا يزال أوكتافيان يقاتل من أجل السيطرة على الإمبراطورية الرومانية ، ويواجه الآن مارك أنتوني وحليفته الملكة المصرية كليوباترا. حشد كلا الجانبين أسطولًا واستعدوا لمهاجمة الآخر. قاد مارك أنتوني أسطولًا مكونًا من 500 سفينة حربية و 300 سفينة تجارية ضد قوة أوكتافيان ذات الحجم المماثل ، على الرغم من أن أنطوني كان يمتلك سفنًا من النوع الهلنستي أكبر وأقل قدرة على المناورة. شن أغريبا ، الذي لا يزال في القيادة ، هجومه في وقت مبكر من موسم الإبحار وفاجأ أنتوني بذلك. كانت البؤر الاستيطانية الشمالية لقوات أنطوني هي الهدف ، وهي الخطوة التي أدت إلى حدوث انحراف في حين أنزل أوكتافيان جيشه. على أي حال ، رفض أنطوني أن يتم سحبه من مرفأه المحصن في خليج أمبريشيا. كان الحصار هو الخيار الوحيد لأغريبا. ربما كان أنتوني يلعب للوقت ، في انتظار جحافله لتتجمع من جميع أنحاء اليونان. على الرغم من ذلك ، لن يتم جر أوكتافيان إلى معركة برية وحفر أسطوله خلف خلد دفاعي على بعد 8 كيلومترات إلى الشمال. عندما دمر المرض قواته وأصبحت خطوط إمداده مهددة بشكل متزايد من قبل Agrippa ، لم يكن لدى أنطوني خيار سوى محاولة الخروج في الثاني من سبتمبر. لم يساعده أحد المنشق الذي أعطى أوكتافيان خططه والعديد من الجنرالات الذين قاموا بتبديل جانبهم ، لم يتمكن أنتوني من حشد 230 سفينة فقط ضد 400 سفينة Agrippa.

كانت استراتيجية Agrippa هي الاحتفاظ بمحطة في البحر وإغراء أنطوني بعيدًا عن الساحل. ومع ذلك ، فإن هذا من شأنه أن يعرض أنطونيو لقدرة أكبر على المناورة لسفن أغريبا ، لذلك حاول معانقة الساحل وتجنب التطويق. مع ارتفاع الريح في وقت الظهيرة ، رأى أنطوني فرصته في الهروب حيث كان أسطوله قيد الإبحار بينما قام Agrippa بتخزين أشرعه على الشاطئ ، وهي ممارسة معتادة في الحرب البحرية القديمة. التقى الأسطولان وانخرطا ، وفي حالة من الارتباك ، فر سرب كليوباترا المكون من 60 سفينة من المعركة. وسرعان ما اتبعت أنتوني حذوها. تخلى عن سفينته الرئيسية لسفينة أخرى ، وتبع حبيبته وترك أسطوله ليتم سحقه من قبل قوات Agrippa و Octavian المشتركة. بعد فترة وجيزة ، استسلم جيش أنطوني البري ، الذي أصبح الآن بلا قيادة ، لأوكتافيان بسلام تفاوضي. كان من المتوقع أن تلقي دعاية المنتصرين باللوم على كليوباترا وجبن أنطوني في الهزيمة ، لكن حقيقة أن أنطوني قد اشتبك مع أغريبا تحت الإبحار تشير إلى أنه ، بعد أن كان عددًا كبيرًا ، كان يعتزم ، منذ البداية ، الطيران بدلاً من القتال.

روما تقف وحدها

بعد الانتصار في أكتيوم ، أنشأ الإمبراطور الجديد أوكتافيان ، الذي أطلق على نفسه الآن اسم أوغسطس ، أسطولين من 50 سفينة - كلاس رافيناتيوم مقرها في رافينا وجlassis Misenatium مقرها في Misenum (بالقرب من نابولي) ، والتي كانت تعمل حتى القرن الرابع الميلادي. كانت هناك أيضًا أساطيل لاحقة متمركزة في الإسكندرية وأنطاكية ورودس وصقلية وليبيا وبونتوس وبريطانيا ، بالإضافة إلى واحد يعمل على نهر الراين واثنان آخران على نهر الدانوب. سمحت هذه الأساطيل لروما بالاستجابة بسرعة لأي احتياجات عسكرية في جميع أنحاء الإمبراطورية وإمداد الجيش في حملاته المختلفة. في الحقيقة ، لم تكن هناك منافسة بحرية حقيقية لأساطيل روما. يتضح هذا من خلال حقيقة أنه في القرون التالية ، شاركت روما في معركة بحرية واحدة فقط - في 324 م بين الإمبراطور قسطنطين ومنافسه ليسينيوس - وهكذا ، في البحر الأبيض المتوسط ​​القديم على الأقل ، بعد أكتيوم ، أيام انتهت المعارك البحرية واسعة النطاق.


ظهرت أيضًا إحدى أولى عمليات الحصار الرومانية للميناء في واحدة من أكثر المحاولات إثارة للهندسة البحرية. أثناء محاصرة Lilybaeum في 250-249 قبل الميلاد ، وجد الرومان أن السفن التي تعمل بالحصار استمرت في الدخول والخروج من الميناء ، مما أدى إلى إمداد المدافعين.

لوقف هذا ، بنى الرومان حيوانات الخلد - جسور حجرية طويلة - عبر مدخل الميناء ، بهدف سدّه. كجزء من أعمال البناء ، استخدموا المدفعية لإطلاق الأنقاض كملء. أدت المياه العميقة والمد والجزر القوية إلى كسر الكثير من هذا العمل ، لكنهم تمكنوا من بناء كومة صلبة على بقايا الشعاب المرجانية.

جنحت سفينة قرطاجية واحدة على هذا الخلد. استولى عليها الرومان ، وأصلحواها ، و جهزوها كمعترض للقبض على متسابقي الحصار.

صقلية حوالي 241 قبل الميلاد بعد المعركة الحاسمة لجزر إيجيتس. بواسطة RedTony CC BY-SA 3.0


حرب القادس

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

حرب القادس، حروب بحرية بين القوات المجهزة بسفن حربية ذات مجاديف متخصصة ، لا سيما في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث نشأت في العصور القديمة واستمرت حتى عصر البارود.

استندت حرب القوادس في البحر الأبيض المتوسط ​​الكلاسيكي إلى trireme المجهزة بالكبش ، والتي وصلت إلى أعلى مستوى من التطور في اليونان القديمة من القرن الخامس إلى القرن الأول قبل الميلاد. على الرغم من أن الصعود كان يمارس أيضًا ، كان التكتيك الرئيسي هو الصدم. كانت المجاري المجهزة بمدفع رام رشيقًا بشكل غير عادي ، واستخدمت أساطيل هذه السفن مجموعة متنوعة من التشكيلات التي يمكنهم من خلالها المناورة لصد السفن الأخرى وتعطيلها. خلال الفترة الهلنستية ، تم استخدام القوادس الكبيرة جدًا بشكل أساسي - وإن لم يكن حصريًا - كمنصات لأسلحة الصواريخ والصعود على متن الطائرة. بمجرد سيطرة روما على البحر الأبيض المتوسط ​​، أصبحت القوادس أقل فأصغر. خلال العصور المظلمة ، تم التخلي عن الكبش ، وأصبح الصعود إلى الطائرة للقبض التكتيك السائد.

في العصر الذهبي الثاني لحرب القوادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، من حوالي 1200 إلى منتصف القرن السابع عشر ، تم تجديف القوادس بواسطة المجدفين على مستوى واحد على السطح العلوي ، بدلاً من التجديف في طبقات متعددة مع بعض المجدفين من الطوابق السفلية كما كان شائعًا في العصور القديمة. سيطرت القوادس المسلحة بالمدافع على الحرب في البحر في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى أوائل القرن السابع عشر ، وكانت تغامر أحيانًا بالدخول إلى القنال الإنجليزي ، واستخدمت في البحر الأحمر ، والخليج الفارسي ، ومنطقة البحر الكاريبي ، وفي المياه الهندية. في أربعينيات القرن الخامس عشر ، تم إدخال القوادس الحربية إلى بحر البلطيق ، حيث تم استخدامها في القرن الثامن عشر.

تمت مراجعة هذه المقالة وتحديثها مؤخرًا بواسطة William L.Hosch ، محرر مشارك.


كورفوس


على الرغم من التعزيزات الهائلة ، ظلت الطواقم الرومانية أقل شأنا في الخبرة البحرية من القرطاجيين ، ولم يكن بإمكانها أن تأمل في مضاهاة التكتيكات البحرية ، الأمر الذي تطلب مناورة وخبرة كبيرة. لذلك استخدموا سلاحًا جديدًا غير الحرب البحرية لصالحهم. قاموا بتجهيز سفنهم مع الغراب (جهاز الصعود العسكري الروماني) ، الذي ربما تم تطويره في وقت سابق من قبل السيراقوسيين ضد الأثينيين.

كان هذا لوحًا طويلًا به شوكة للتثبيت على سفن العدو. باستخدامه كجسر داخلي ، تمكن المارينز من الصعود على متن سفينة معادية ، وتحويل القتال البحري إلى نسخة من القتال البري ، حيث كان للفيلق الروماني اليد العليا. ومع ذلك ، يُعتقد أن وزن السفينة جعل السفن غير مستقرة ، ويمكن أن تنقلب السفينة في البحار الهائجة.

على الرغم من أن أول معركة بحرية في الحرب ، معركة جزر ليباري في 260 قبل الميلاد ، كانت هزيمة لروما ، كانت القوات المشاركة صغيرة نسبيًا. من خلال استخدام الغراب ، فازت البحرية الرومانية الوليدة بقيادة جايوس دويليوس بأول مشاركة رئيسية لها في وقت لاحق من ذلك العام في معركة ميلاي.

خلال الحرب ، استمرت روما في انتصارها في البحر: انتصارات في سولسي (258 قبل الميلاد) وتينداريس (257 قبل الميلاد) أعقبتها معركة كيب إكنوموس الضخمة ، حيث الأسطول الروماني تحت قيادة القناصل ماركوس أتيليوس ريجولوس ولوسيوس ألحق مانليوس هزيمة قاسية بالقرطاجيين. سمحت سلسلة النجاحات هذه لروما بدفع الحرب أكثر عبر البحر إلى إفريقيا وقرطاج نفسها. كان النجاح الروماني المستمر يعني أيضًا أن أسطولهم البحري قد اكتسب خبرة كبيرة ، على الرغم من أنه عانى أيضًا من عدد من الخسائر الكارثية بسبب العواصف ، بينما عانى الأسطول القرطاجي من الاستنزاف.

أسفرت معركة دريبانا عام 249 قبل الميلاد عن الانتصار البحري القرطاجي الوحيد ، مما أجبر الرومان على تجهيز أسطول جديد من تبرعات المواطنين. في المعركة الأخيرة للحرب ، في جزر إيجيتس عام 241 قبل الميلاد ، أظهر الرومان تحت قيادة جايوس لوتاتيوس كاتولوس مهارات بحرية فائقة للقرطاجيين ، لا سيما باستخدام الكباش بدلاً من الغراب المهجور الآن لتحقيق النصر.

إليريا والحرب البونيقية الثانية


بعد الانتصار الروماني ، تحول ميزان القوة البحرية في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​من قرطاج إلى روما.كفل هذا القبول القرطاجي لغزو سردينيا وكورسيكا ، ومكّن روما أيضًا من التعامل بحزم مع التهديد الذي يشكله القراصنة الإيليريون في البحر الأدرياتيكي. كانت الحروب الإيليرية بمثابة أول مشاركة لروما في شؤون شبه جزيرة البلقان.

في البداية ، في عام 229 قبل الميلاد ، تم إرسال أسطول من 200 سفينة حربية ضد الملكة توتا ، وسرعان ما طرد الحاميات الإيليرية من المدن الساحلية اليونانية في ألبانيا الحالية. بعد عشر سنوات ، أرسل الرومان رحلة استكشافية أخرى في المنطقة ضد ديمتريوس من فاروس ، الذي أعاد بناء البحرية الإيليرية وانخرط في القرصنة حتى بحر إيجه. كان ديمتريوس مدعومًا من قبل فيليب الخامس المقدوني ، الذي كان قلقًا من توسع القوة الرومانية في إليريا. انتصر الرومان مرة أخرى بسرعة ووسعوا محمية الإيليرية ، لكن بداية الحرب البونيقية الثانية (218201 قبل الميلاد) أجبرتهم على تحويل مواردهم غربًا خلال العقود التالية.

بسبب قيادة روما للبحار ، اضطر حنبعل ، الجنرال العظيم في قرطاج ، إلى تجنب الغزو البحري ، واختار بدلاً من ذلك إحضار الحرب البرية إلى شبه الجزيرة الإيطالية. على عكس الحرب الأولى ، لعبت البحرية دورًا ضئيلًا على كلا الجانبين في هذه الحرب. حدثت المواجهات البحرية الوحيدة في السنوات الأولى من الحرب ، في ليليبايوم (218 قبل الميلاد) ونهر إيبرو (217 قبل الميلاد) ، وكلاهما نتج عن انتصارات رومانية. على الرغم من التكافؤ العددي الإجمالي ، خلال الفترة المتبقية من الحرب ، لم يتحدى القرطاجيون التفوق الروماني بجدية.

كان الأسطول الروماني منخرطًا بشكل أساسي في مداهمة شواطئ إفريقيا وحراسة إيطاليا ، وهي مهمة تضمنت اعتراض قوافل الإمدادات والتعزيزات القرطاجية لجيش حنبعل ، بالإضافة إلى مراقبة التدخل المحتمل لحليف قرطاج فيليب الخامس. .

كان الإجراء الرئيسي الوحيد الذي شارك فيه الأسطول الروماني هو حصار سيراكيوز في 214-212 قبل الميلاد مع 130 سفينة تحت قيادة ماركوس كلوديوس مارسيلوس. يُذكر الحصار للاختراعات البارعة لأرخميدس ، مثل المرايا التي أحرقت السفن أو ما يسمى بـ "مخلب أرخميدس" ، والتي أبقت الجيش المحاصر في مأزق لمدة عامين. تم تجميع أسطول مكون من 160 سفينة لدعم جيش سكيبيو أفريكانوس في إفريقيا عام 202 قبل الميلاد ، وفي حالة فشل بعثته ، تم إجلاء رجاله. في هذا الحدث ، حقق سكيبيو نصرًا حاسمًا في زاما ، وجرد السلام اللاحق قرطاج من أسطولها.


كانت روما الآن عشيقة غرب البحر الأبيض المتوسط ​​بلا منازع ، وحولت نظرها من قرطاج المهزومة إلى العالم الهلنستي. كانت القوات الرومانية الصغيرة قد انخرطت بالفعل في الحرب المقدونية الأولى ، عندما نجح أسطول بقيادة ماركوس فاليريوس لافينوس ، في عام 214 قبل الميلاد ، في إحباط فيليب الخامس من غزو إليريا بأسطوله المبني حديثًا.

تم تنفيذ بقية الحرب في الغالب من قبل حلفاء روما ، رابطة إتوليان ولاحقًا مملكة بيرغامون ، لكن أسطولًا رومانيًا بيرجامينيًا مشتركًا من كاليفورنيا. قامت 60 سفينة بدوريات في بحر إيجة حتى نهاية الحرب عام 205 قبل الميلاد. في هذا الصراع ، لم تكن روما ، التي كانت لا تزال متورطة في الحرب البونيقية ، مهتمة بتوسيع ممتلكاتها ، بل كانت مهتمة بإحباط نمو قوة فيليب في اليونان.

انتهت الحرب في حالة من الجمود الفعلي ، وتجددت في عام 201 قبل الميلاد ، عندما غزا فيليب الخامس آسيا الصغرى. انتهت معركة بحرية قبالة خيوس بانتصار مكلف لتحالف بيرغاميني وروديان ، لكن الأسطول المقدوني خسر العديد من السفن الحربية ، بما في ذلك سفينته الرئيسية.

بعد فترة وجيزة ، ناشد بيرغامون ورودس روما طلبًا للمساعدة ، وانجرفت الجمهورية إلى الحرب المقدونية الثانية. في ضوء التفوق البحري الروماني الهائل ، خاضت الحرب على الأرض ، مع الأسطول المقدوني ، الذي تم إضعافه بالفعل في خيوس ، ولم يجرؤ على الخروج من مرسى ديمترياس. بعد الانتصار الروماني الساحق في Cynoscephalae ، كانت الشروط المفروضة على مقدونيا قاسية ، وتضمنت التفكيك الكامل لقواتها البحرية.

بعد هزيمة مقدونيا مباشرة تقريبًا ، تورطت روما في حرب مع الإمبراطورية السلوقية. تم تحديد هذه الحرب أيضًا على الأرض بشكل أساسي ، على الرغم من أن البحرية الرومانية والرودية المشتركة حققت أيضًا انتصارات على السلوقيين في Myonessus و Eurymedon. هذه الانتصارات ، التي انتهت دائمًا بفرض معاهدات السلام التي تحظر الاحتفاظ بأي شيء سوى القوات البحرية الرمزية ، أدت إلى اختفاء القوات البحرية الملكية الهلنستية ، تاركة روما وحلفائها دون منازع في البحر.

بالاقتران مع التدمير النهائي لقرطاج ، ونهاية استقلال مقدونيا ، بحلول النصف الأخير من القرن الثاني قبل الميلاد ، تم تأسيس سيطرة الرومان على كل ما أطلق عليه فيما بعد فرس نوسترم ("بحرنا"). في وقت لاحق ، تم تخفيض البحرية الرومانية بشكل كبير ، اعتمادًا على حلفائها اليونانيين لتزويد السفن والأطقم حسب الحاجة.

ميثريدس وتهديد القراصنة


ومع ذلك ، في غياب وجود بحري قوي ، ازدهرت القرصنة في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​، لا سيما في كيليكيا ، ولكن أيضًا في جزيرة كريت وأماكن أخرى ، معززة بالمال والسفن الحربية التي قدمها الملك ميثريدس السادس ملك بونتوس ، الذي كان يأمل في تجنيد مساعدتهم في سيارته. الحروب ضد روما. في الحرب Mithridatic الأولى (89-85 قبل الميلاد) ، كان على Sulla أن يستولي على السفن أينما وجدها لمواجهة أسطول Mithridates. على الرغم من الطبيعة المؤقتة للأسطول الروماني ، إلا أنه في عام 86 قبل الميلاد هزم لوكولوس البحرية البونتيك في تينيدوس.

مباشرة بعد انتهاء الحرب ، قوة دائمة من كاليفورنيا. تم إنشاء 100 سفينة في بحر إيجة من مساهمات الدول البحرية المتحالفة مع روما. على الرغم من أن هذه القوة كانت كافية للحماية من Mithridates ، إلا أنها كانت غير كافية تمامًا ضد القراصنة ، الذين نمت قوتهم بسرعة. على مدى العقد التالي ، هزم القراصنة العديد من القادة الرومان ، وداهموا دون عوائق حتى شواطئ إيطاليا ، ووصلوا إلى ميناء روما ، أوستيا.

وبحسب رواية بلوتارخ ، "بلغ عدد سفن القراصنة أكثر من ألف ، والمدن استولوا عليها أربعمائة". شكل نشاطهم تهديدًا متزايدًا للاقتصاد الروماني ، وتحديًا للسلطة الرومانية: تم القبض على العديد من الرومان البارزين ، بما في ذلك اثنان من البريتور مع حاشيتهم والشاب يوليوس قيصر ، واحتجزوا للحصول على فدية. ولعل الأهم من ذلك كله ، أن القراصنة عطّلوا شريان الحياة الحيوي لروما ، أي الشحنات الضخمة من الحبوب وغيرها من المنتجات من إفريقيا ومصر التي كانت ضرورية للحفاظ على سكان المدينة.

كان نقص الحبوب الناتج قضية سياسية رئيسية ، وهدد السخط الشعبي بأن يصبح متفجرًا. في عام 74 قبل الميلاد ، مع اندلاع الحرب الميتثريدية الثالثة ، تم تعيين ماركوس أنطونيوس (والد مارك أنتوني) رئيسًا له سلطة غير عادية ضد تهديد القراصنة ، لكنه فشل بشكل ملحوظ في مهمته: هُزم قبالة جزيرة كريت في 72 قبل الميلاد ، و توفي بعد فترة وجيزة.

أخيرًا ، في عام 67 قبل الميلاد ، تم تمرير Lex Gabinia في المجلس العام ، ومنح Pompey سلطات غير مسبوقة وأذن له بالتحرك ضدهم. في حملة ضخمة ومنسقة ، طهر بومبي البحار من القراصنة في ثلاثة أشهر فقط. بعد ذلك ، تم تحويل الأسطول مرة أخرى إلى مهام الشرطة ضد القرصنة المتقطعة.

قيصر والحروب الأهلية


في عام 56 قبل الميلاد ، شارك الأسطول الروماني لأول مرة في معركة خارج البحر الأبيض المتوسط. حدث هذا خلال حروب الغال ليوليوس قيصر ، عندما تمردت قبيلة البندقية البحرية على روما. ضد Veneti ، كان الرومان في وضع غير مؤات ، لأنهم لم يعرفوا الساحل ، وكانوا يفتقرون إلى الخبرة في القتال في البحر المفتوح مع المد والجزر والتيارات.

علاوة على ذلك ، كانت سفن Veneti متفوقة على السفن الرومانية الخفيفة. تم بناؤها من خشب البلوط وليس بها مجاديف ، وبالتالي فهي أكثر مقاومة للصدمات. بالإضافة إلى ذلك ، منحهم ارتفاعهم الأكبر ميزة في كل من عمليات تبادل الصواريخ وعمليات الصعود على متن الطائرة. في هذا الحدث ، عندما التقى الأسطولان ببعضهما البعض في خليج كويبيرون ، لجأ رجال قيصر إلى استخدام الخطافات على أعمدة طويلة ، مما أدى إلى قطع حبال الرايات التي تدعم أشرعة Veneti. كانت سفن Veneti غير متحركة ، فريسة سهلة للجيوش الذين استقلوها. بعد أن فرض سيطرته على القناة الإنجليزية ، استخدم قيصر في السنوات التالية هذا الأسطول الذي تم بناؤه حديثًا لتنفيذ غزوتين لبريطانيا.

كانت آخر الحملات الرئيسية للبحرية الرومانية في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى أواخر القرن الثالث الميلادي في الحروب الأهلية التي أنهت الجمهورية. في الشرق ، سرعان ما فرض الفصيل الجمهوري سيطرته ، وتم إخضاع رودس ، آخر قوة بحرية مستقلة في بحر إيجه ، من قبل جايوس كاسيوس لونجينوس في 43 قبل الميلاد ، بعد هزيمة أسطولها قبالة كوس. في الغرب ، كان سيكستوس بومبيوس ، الذي كان قد أعطى قيادة الأسطول الإيطالي من قبل مجلس الشيوخ في 43 قبل الميلاد ، ضد الثلاثي. سيطر على صقلية وجعلها قاعدته ، وحاصر إيطاليا ووقف الإمداد الحاسم سياسيًا بالحبوب من إفريقيا إلى روما.

بعد تعرضه لهزيمة من Sextus في 42 قبل الميلاد ، بدأ أوكتافيان تسليحًا بحريًا ضخمًا ، بمساعدة أقرب مساعديه ، ماركوس أغريبا: تم بناء السفن في رافينا وأوستيا ، المرفأ الاصطناعي الجديد لبورتوس يوليوس الذي تم بناؤه في كوماي ، وفرض الجنود والمجذفون ، بما في ذلك أكثر من 20000 من العبيد المعتقين. أخيرًا ، هزم أوكتافيان وأغريبا Sextus في معركة Naulochus في عام 36 قبل الميلاد ، مما وضع حدًا لكل مقاومة بومبيان.

تم تعزيز قوة أوكتافيان بشكل أكبر بعد انتصاره على أساطيل مارك أنتوني وكليوباترا ، ملكة مصر ، في معركة أكتيوم في 31 قبل الميلاد ، حيث قام أنطوني بتجميع 500 سفينة ضد 400 سفينة أوكتافيان. هذه المعركة البحرية الأخيرة للجمهورية الرومانية جعلت أوكتافيان هو الحاكم الوحيد على روما وعالم البحر الأبيض المتوسط.

في أعقاب فوزه ، قام بإضفاء الطابع الرسمي على هيكل الأسطول ، وإنشاء العديد من الموانئ الرئيسية في البحر الأبيض المتوسط. كان للبحرية المهنية الكاملة الآن واجباتها الرئيسية تتمثل في الحماية من القرصنة ومرافقة القوات وتسيير دوريات على حدود النهر في أوروبا. ومع ذلك فقد ظلت منخرطة في حرب نشطة في محيط الإمبراطورية.

العمليات تحت أغسطس


في عهد أغسطس وبعد غزو مصر ، كانت هناك مطالب متزايدة من الاقتصاد الروماني لتوسيع الممرات التجارية إلى الهند. كانت سيطرة العرب على جميع الطرق البحرية المؤدية إلى الهند عقبة. لذلك كانت واحدة من أولى العمليات البحرية تحت قيادة princeps Augustus التحضير لحملة على شبه الجزيرة العربية. أمر حاكم مصر إيليوس جالوس ببناء 130 وسيلة نقل وحمل 10 آلاف جندي إلى شبه الجزيرة العربية. لكن المسيرة التالية عبر الصحراء نحو اليمن فشلت ، وكان لابد من التخلي عن خطط السيطرة على شبه الجزيرة العربية.

في الطرف الآخر من الإمبراطورية ، في جرمانيا ، لعبت البحرية دورًا مهمًا في إمداد الجيوش ونقلها. في عام 15 قبل الميلاد ، تم تركيب أسطول مستقل في بحيرة كونستانس. في وقت لاحق ، استخدم الجنرالات Drusus و Tiberius البحرية على نطاق واسع ، عندما حاولوا توسيع الحدود الرومانية إلى Elbe.

في عام 12 قبل الميلاد ، أمر Drusus ببناء أسطول من 1000 سفينة وأبحر بها على طول نهر الراين إلى بحر الشمال. لم يكن لدى آل فريسي وتشوتشي ما يعارض الأعداد والتكتيكات والتكنولوجيا المتفوقة للرومان. عندما دخل هؤلاء إلى مصب نهري Weser و Ems ، كان على القبائل المحلية أن تستسلم.

في عام 5 قبل الميلاد ، امتدت المعرفة الرومانية المتعلقة بالبحر الشمالي وبحر البلطيق إلى حد ما خلال حملة تيبيريوس ، ووصلت إلى إلبه: يصف بلينيوس كيف جاءت التشكيلات البحرية الرومانية عبر هيليغولاند وأبحرت إلى الساحل الشمالي الشرقي للدنمارك ، و أوغسطس نفسه يتباهى في رسالته Res Gestae: "أبحر أسطولي من مصب نهر الراين شرقاً حتى أراضي Cimbri التي ، حتى ذلك الوقت ، لم يخترقها أي روماني على الإطلاق برا أو بحراً.". كان لابد من التخلي عن العمليات البحرية المتعددة شمال جرمانيا بعد معركة غابة تويتوبورغ في العام 9 بعد الميلاد.


في العامين 15 و 16 ، نفذ جرمانيكوس عدة عمليات أسطول على طول نهري الراين وإيمس ، دون نتائج دائمة بسبب المقاومة الجرمانية القاتمة والعاصفة الكارثية. بحلول 28 ، فقد الرومان المزيد من السيطرة على فم الراين في سلسلة متوالية من التمرد الفريزي. من 43 إلى 85 ، لعبت البحرية الرومانية دورًا مهمًا في الغزو الروماني لبريطانيا. قدمت Classis Germanica خدمات متميزة في عمليات الهبوط المتعددة. في عام 46 ، توغلت بعثة بحرية في عمق منطقة البحر الأسود وسافرت حتى في تانايس. في عام 47 ، تم إخضاع تمرد من قبل Chauci ، الذين قاموا بأنشطة قرصنة على طول ساحل الغال ، من قبل Gnaeus Domitius Corbulo. بحلول عام 57 ، وصلت فرقة استكشافية إلى تشيرسونيسوس.

يبدو أنه في عهد نيرو ، حصلت البحرية على مواقع مهمة من الناحية الاستراتيجية للتجارة مع الهند ولكن لم يكن هناك أسطول معروف في البحر الأحمر. من المحتمل أن أجزاء من أسطول الإسكندرية كانت تعمل كمرافقين للتجارة الهندية. في الثورة اليهودية ، من 66 إلى 70 ، أجبر الرومان على محاربة السفن اليهودية ، التي تعمل من ميناء في منطقة تل أبيب الحديثة ، على ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​في إسرائيل. في هذه الأثناء حدثت عدة اشتباكات مع أسطول بحري في بحيرة طبريا.

في عام 68 ، عندما أصبح عهده غير آمن بشكل متزايد ، قام نيرو بتربية Legio I Adiutrix من بحارة الأساطيل البريتورية. بعد الإطاحة بنيرو ، في عام 69 ، "عام الأباطرة الأربعة" ، دعمت الأساطيل البريتورية الإمبراطور أوتو ضد المغتصب فيتليوس ، وبعد انتصاره في نهاية المطاف ، شكل فيسباسيان فيلقًا آخر ، ليجيو الثاني أديوتريكس ، من صفوفهم. فقط في بونتوس قام أنيسيتوس ، قائد كلاس بونتيكا ، بدعم فيتليوس. أحرق الأسطول ، ولجأ إلى القبائل الأيبيرية ، متورطًا في القرصنة. بعد بناء أسطول جديد ، تم إخماد هذه الثورة.

فسيفساء لوح روماني ، متحف باردو ، تونس ، القرن الثاني الميلادي.

سلالات فلافيان ، أنطونين وسيفيران


خلال تمرد باتافيان من جايوس يوليوس سيفيليس (69-70) ، استولى المتمردون على سرب من أسطول الراين عن طريق الغدر ، وشمل الصراع الاستخدام المتكرر لأسطول الراين الروماني. في المرحلة الأخيرة من الحرب ، تم إحضار الأسطول البريطاني و Legio XIV من بريطانيا لمهاجمة ساحل باتافيان ، لكن Cananefates ، حلفاء Batavians ، كانوا قادرين على تدمير أو الاستيلاء على جزء كبير من الأسطول.

في غضون ذلك ، تقدم القائد الروماني الجديد ، كوينتوس بيتيليوس سيرياليس ، شمالًا وشيد أسطولًا جديدًا. حاول المدنيون فقط لقاء قصير مع أسطوله الخاص ، لكن لم يتمكنوا من إعاقة القوة الرومانية المتفوقة من الهبوط وتدمير جزيرة باتافيان ، مما أدى إلى التفاوض على السلام بعد فترة وجيزة.

في السنوات 82 إلى 85 ، شن الرومان تحت قيادة جانيوس يوليوس أجريكولا حملة ضد الكاليدونيين في اسكتلندا الحديثة. في هذا السياق ، صعدت البحرية الرومانية أنشطتها بشكل كبير على الساحل الاسكتلندي الشرقي. في وقت واحد تم إطلاق العديد من الرحلات الاستكشافية والرحلات الاستطلاعية.

خلال هذه الفترة ، استولى الرومان على جزر أوركني (Orcades) لفترة قصيرة من الزمن وحصلوا على معلومات حول جزر شتلاند. هناك بعض التكهنات حول هبوط الرومان في أيرلندا ، استنادًا إلى تقارير تاسيتوس حول تفكير أجريكولا في غزو الجزيرة ، ولكن لم يتم العثور على دليل قاطع يدعم هذه النظرية.

تحت حكم الأباطرة الخمسة الطيبين ، عملت البحرية بشكل أساسي على الأنهار ، لذلك لعبت دورًا مهمًا أثناء غزو تراجان لداسيا ، وتم إنشاء أسطول مستقل مؤقتًا لنهري دجلة والفرات. أيضا خلال الحروب ضد اتحاد ماركوساني تحت قيادة ماركوس أوريليوس وقعت عدة معارك على نهر الدانوب وتيسزا.

تحت رعاية سلالة سيفيران ، تم تنفيذ العمليات العسكرية الوحيدة المعروفة للبحرية تحت قيادة سيبتيموس سيفيروس ، باستخدام المساعدة البحرية في حملاته على طول نهري دجلة والفرات ، وكذلك في اسكتلندا. وبذلك وصلت السفن الرومانية من بين أمور أخرى إلى الخليج الفارسي وقمة الجزر البريطانية.


مع بزوغ فجر القرن الثالث ، كانت الإمبراطورية الرومانية في ذروتها. في البحر الأبيض المتوسط ​​، ساد السلام لأكثر من قرنين من الزمان ، حيث تم القضاء على القرصنة ولم تحدث تهديدات بحرية خارجية. ونتيجة لذلك ، بدأ الشعور بالرضا عن الذات: تم إهمال التكتيكات والتكنولوجيا البحرية ، وأصبح النظام البحري الروماني محتضراً. بعد 230 عامًا ولمدة خمسين عامًا ، تغير الوضع بشكل كبير.

أدت ما يسمى بـ "أزمة القرن الثالث" إلى فترة من الاضطرابات الداخلية ، وشهدت نفس الفترة سلسلة متجددة من الهجمات المنقولة بحراً ، والتي أثبتت الأساطيل الإمبراطورية أنها غير قادرة على وقفها. في الغرب ، داهمت سفن بيكتس والأيرلندية بريطانيا ، بينما داهم السكسونيون بحر الشمال ، مما أجبر الرومان على التخلي عن فريزيا.

في الشرق ، هاجم القوط والقبائل الأخرى من أوكرانيا الحديثة بأعداد كبيرة على البحر الأسود. بدأت هذه الغزوات خلال حكم Trebonianus Gallus ، عندما قامت القبائل الجرمانية لأول مرة ببناء أسطولها القوي في البحر الأسود. من خلال هجومين مفاجئين (256) على القواعد البحرية الرومانية في القوقاز وبالقرب من نهر الدانوب ، سقطت العديد من السفن في أيدي الألمان ، حيث امتدت الغارات إلى بحر إيجة ، ونُهبت بيزنطة وأثينا وسبارتا ومدن أخرى. وكانت أساطيل المقاطعات المسؤولة منهكة بشدة. لم يتم إيقاف هجومهم إلا بعد أن ارتكب المهاجمون خطأ تكتيكيًا.

في عام 267.270 حدثت سلسلة أخرى من الهجمات الأكثر شراسة. داهم أسطول مؤلف من الهيرولي وقبائل أخرى سواحل تراقيا والبونتوس. بعد هزيمة بيزنطة على يد الجنرال فينيريانوس ، فر البرابرة إلى بحر إيجة ودمروا العديد من الجزر والمدن الساحلية ، بما في ذلك أثينا وكورنثوس. عندما تراجعوا شمالًا على الأرض ، هزمهم الإمبراطور غالينوس في نيستوس.

ومع ذلك ، كان هذا مجرد مقدمة لغزو أكبر تم شنه في 268/269: تجمعت عدة قبائل معًا (تذكر هيستوريا أوغوستا السكيثيين ، جريوثونجي ، ترفينجي ، جيبيدز ، بوتشيني ، سيلتس وهيرولي) ويُزعم أن 2000 سفينة و 325000 رجل قوي ، داهموا الشاطئ التراقي ، وهاجموا بيزنطة واستمروا في الإغارة على بحر إيجة حتى جزيرة كريت ، بينما اقتربت القوة الرئيسية من سالونيك. ومع ذلك ، تمكن الإمبراطور كلوديوس الثاني من إلحاق الهزيمة بهم في معركة نايسوس ، منهياً التهديد القوطي في الوقت الحالي.

كما زادت الغارات البربرية على طول حدود الراين وفي بحر الشمال. يذكر إوتروبيوس أنه خلال الثمانينيات ، كان البحر الممتد على طول سواحل مقاطعات بيلجيكا وأرموريكا "موبوءًا بالفرنجة والساكسونيين". لمواجهتهم ، عين ماكسيميان Carausius كقائد للأسطول البريطاني.

ومع ذلك ، نهض كاروسيوس في أواخر عام 286 وانفصل عن الإمبراطورية مع بريطانيا وأجزاء من ساحل جاليك الشمالي. بضربة واحدة ، فقدت السيطرة الرومانية على القناة وبحر الشمال ، واضطر الإمبراطور ماكسيمينوس إلى إنشاء أسطول شمالي جديد تمامًا ، ولكن في ظل نقص التدريب ، تم تدميره على الفور تقريبًا في عاصفة. فقط في عام 293 ، تحت حكم قيصر كونستانتوس كلوروس ، استعادت روما ساحل الغال. تم إنشاء أسطول جديد من أجل عبور القناة ، وفي عام 296 ، مع هجوم مركّز على لوندينيوم ، تمت استعادة المقاطعة المتمردة.


بحلول نهاية القرن الثالث ، انخفض الأسطول الروماني بشكل كبير.على الرغم من اعتقاد الإمبراطور دقلديانوس بأنه عزز القوات البحرية ، وزاد قوتها البشرية من 46000 إلى 64000 رجل ، إلا أن الأساطيل القديمة كانت قد اختفت تقريبًا ، وفي الحروب الأهلية التي أنهت الحكم الرباعي ، كان على الأطراف المتعارضة حشد الموارد والسيطرة عليها. سفن مدن الموانئ شرق البحر المتوسط.

أدت هذه الصراعات إلى تجديد النشاط البحري ، وبلغت ذروتها في معركة Hellespont في 324 بين قوات قسطنطين الأول بقيادة قيصر كريسبوس وأسطول ليسينيوس ، والتي كانت المواجهة البحرية الرئيسية الوحيدة في القرن الرابع. فيجيتيوس ، يكتب في نهاية القرن الرابع ، يشهد على اختفاء الأساطيل البريتورية القديمة في إيطاليا ، لكنه يعلق على النشاط المستمر لأسطول نهر الدانوب.

في القرن الخامس ، كان النصف الشرقي فقط من الإمبراطورية قادرًا على إنشاء أسطول فعال ، حيث يمكنه الاعتماد على الموارد البحرية لليونان والشام. على الرغم من أن Notitia Dignitatum لا تزال تذكر العديد من الوحدات البحرية للإمبراطورية الغربية ، إلا أنها كانت على ما يبدو مستنفدة للغاية بحيث لا يمكنها القيام بأكثر من مهام الدوريات. على أي حال ، فإن صعود القوة البحرية لمملكة الفاندال تحت قيادة جيزريك في شمال إفريقيا ، وغاراتها في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​، كان عمليا بلا منازع.

على الرغم من وجود بعض الأدلة على نشاط البحرية الرومانية الغربية في النصف الأول من القرن الخامس ، إلا أن هذا يقتصر في الغالب على عمليات نقل القوات وعمليات الإنزال الطفيفة. يؤكد المؤرخ بريسكس وصيدونيوس أبوليناريس في كتاباتهم أنه بحلول منتصف القرن الخامس ، كانت الإمبراطورية الغربية تفتقر أساسًا إلى البحرية الحربية. ازدادت الأمور سوءًا بعد الفشل الكارثي للأساطيل التي تم حشدها ضد الفاندال في 460 و 468 ، تحت حكم الإمبراطور ماجوريان وأنتيميوس.

بالنسبة للغرب ، لن يكون هناك انتعاش ، حيث أطيح بالإمبراطور الغربي الأخير ، رومولوس أوغستولوس ، في عام 476. ومع ذلك ، نجا التقليد البحري الكلاسيكي في الشرق ، وفي القرن السادس ، تم إصلاح البحرية الدائمة. ظلت البحرية الرومانية الشرقية (البيزنطية) قوة هائلة في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى القرن الحادي عشر.


تم تشكيل الجزء الأكبر من طاقم السفينة من قبل المجدفين ، و remiges في اليونانية. على الرغم من التصورات الشائعة ، فقد اعتمد الأسطول الروماني والأساطيل القديمة بشكل عام طوال فترة وجودهم على المجدفين ذوي الوضع الحر وليس على عبيد السفن. تم توظيف العبيد فقط في أوقات الضغط على مطالب القوى البشرية أو حالات الطوارئ القصوى ، وحتى ذلك الحين ، تم إطلاق سراحهم أولاً. في العصر الإمبراطوري ، شكلت المقاطعات غير المواطنين المولودين بشكل حر (peregrini) ، بشكل رئيسي من الدول ذات الخلفية البحرية مثل الإغريق والفينيقيين والسوريين والمصريين ، الجزء الأكبر من أطقم الأساطيل.

خلال فترة البرينسيبات المبكرة ، تم تنظيم طاقم السفينة ، بغض النظر عن حجمه ، على أنه مائة عام. كان بإمكان أفراد الطاقم التوقيع على أنهم مشاة البحرية ، ومجدفون / بحارة ، وحرفيون ومختلف الوظائف الأخرى ، على الرغم من أن جميع الأفراد الذين يخدمون في الأسطول الإمبراطوري تم تصنيفهم كميليت ("جنود") ، بغض النظر عن وظيفتهم فقط عندما يكون التمايز مع الجيش مطلوبًا ، تمت إضافة الصفات classiarius أو classicus.

إلى جانب العديد من الأمثلة الأخرى لانتشار مصطلحات الجيش ، فإن هذا يشهد على الوضع الاجتماعي الأدنى للأفراد البحريين ، الذين يعتبرون أقل شأنا من المساعدين والفيلق. أعطى الإمبراطور كلوديوس أولاً امتيازات قانونية لطاقم البحرية ، مما مكنهم من الحصول على الجنسية الرومانية بعد فترة خدمتهم. تم تحديد هذه الفترة في البداية بحد أدنى 26 عامًا (سنة واحدة أكثر من الجحافل) ، وتم توسيعها لاحقًا إلى 28. عند التفريغ المشرف (صادق رسالة) ، تلقى البحارة مبلغًا نقديًا كبيرًا أيضًا.

كما هو الحال في الجيش ، ترأس Centuria السفينة قائد مائة مع اختيار نائبه ، بينما أشرف المستفيد على طاقم إداري صغير. كان من بين الطاقم أيضًا عدد من الضباط الأساسيين (الضباط الصغار) والمناعة (المتخصصين المعفيين من واجبات معينة). بعض هذه المناصب ، ومعظمها إداري ، كانت مماثلة لتلك الخاصة بمساعدي الجيش ، في حين أن بعض (معظمها من أصل يوناني) كانت خاصة بالأسطول. يُزودنا نقش من جزيرة كوس ، مؤرخ للحرب الميثريداتية الأولى ، بقائمة ضباط السفينة ، النوتاي: الحاكم كان قائد الدفة أو الطيار ، وكان سيليوستا يشرف على التجديف ، وكان الحارس متمركزًا عند مقدمة السفينة ، كان البنتاكونتاركوس على ما يبدو ضابطا صغيرا ، وطبيب السفينة إياتروس (لات. ميديكس).

كل سفينة كان يقودها trierarchus ، الذي لا تزال علاقته الدقيقة مع قائد المئة للسفينة غير واضحة. تم وضع الأسراب ، على الأرجح من عشر سفن لكل منها ، تحت nauarchus ، الذي غالبًا ما يبدو أنه صعد من صفوف trierarchi. ظهر منصب nauarchus archigubernes أو nauarchus princeps في وقت لاحق في الفترة الإمبراطورية ، وعمل إما كقائد لعدة أسراب أو كضابط تنفيذي تحت قيادة أميرال مدني ، أي ما يعادل الفيلق الرئيسي بيلوس. كل هؤلاء كانوا ضباطًا محترفين ، وعادة ما يكونون peregrini ، والذين لديهم وضع مساوٍ لقائد المائة مساعد (وبالتالي أصبح يطلق عليهم بشكل متزايد قادة المائة بعد حوالي 70 بعد الميلاد). حتى عهد أنطونيوس بيوس ، اقتصرت حياتهم المهنية على الأسطول. فقط في القرن الثالث ، كان هؤلاء الضباط مساوون لجنود المئات في الوضع والأجور ، ويمكن من الآن فصاعدًا نقلهم إلى موقع مماثل في الجحافل.


أثناء الجمهورية ، كانت قيادة الأسطول تُمنح إلى قاضي التحقيق أو المحامي ، وعادة ما يكون برتبة قنصلية أو برتورية. في الحروب البونيقية على سبيل المثال ، كان أحد القنصل يقود الأسطول ، والآخر الجيش. في الحروب اللاحقة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، تولى البريتور قيادة الأسطول. ومع ذلك ، نظرًا لأن هؤلاء الرجال كانوا معينين سياسيًا ، فقد عُهد بالتعامل الفعلي مع الأساطيل والأسراب المنفصلة إلى المندوبين والمرؤوسين الأكثر خبرة. لذلك ظهر لأول مرة خلال الحروب البونيقية الموقف المنفصل لـ praefectus classis ("حاكم الأسطول").

في البداية كانت خاضعة للقاضي في القيادة ، بعد إعادة تنظيم الأسطول من قبل أغسطس ، أصبحت praefectus classis منصبًا نيابة مسؤولًا عن كل من الأساطيل الدائمة. تم شغل هذه الوظائف في البداية إما من بين فئة الفروسية ، أو ، خاصةً تحت حكم كلوديوس ، من محرري الإمبراطور ، وبالتالي تأمين السيطرة الإمبراطورية على الأساطيل. من فترة أباطرة فلافيان ، تم رفع وضع praefectura ، ولم يتم تعيين سوى الفروسية ذوي الخبرة العسكرية الذين مروا بميليشيا الفروسية.

ومع ذلك ، ظل المحافظون معينين سياسيًا إلى حد كبير ، وعلى الرغم من خبرتهم العسكرية ، وعادة ما كانوا في قيادة الوحدات المساعدة للجيش ، فإن معرفتهم بالمسائل البحرية كانت ضئيلة ، مما أجبرهم على الاعتماد على مرؤوسيهم المحترفين. كما انعكس الاختلاف في أهمية الأساطيل التي يقودونها في الرتبة والأجور المقابلة للقادة. تم تصنيف حكام الأسطولين البريتوريين من قبل النيابة ducenarii ، مما يعني أنهم حصلوا على 200000 sesterces سنويًا ، وحكام Classis Germanica و Classis Britannica ولاحقًا Classis Pontica كانوا Centenarii (أي يكسبون 100000 sesterces) ، بينما كان حكام الأسطول الآخرون sexagenarii (أي أنهم تلقوا 60.000 sesterces).


Quadrireme - سفينة الحرب الرومانية المجذاف


إعادة بناء روماني في وقت متأخر navis lusoria


كان المصطلح الروماني العام لسفينة حربية ذات مجذاف "سفينة طويلة" على عكس نافيس أونيراريا ، أو سفينة تجارية ، أو مركبة صغيرة (نافيجيا مينورا) مثل سكافا. يتألف الأسطول البحري من مجموعة متنوعة من فئات مختلفة من السفن الحربية ، من سفن البوليريم الثقيلة إلى سفن الإغارة الخفيفة والسفن الاستطلاعية.

على عكس الممالك الوريثة الهلنستية الغنية في الشرق ، لم يعتمد الرومان على السفن الحربية الثقيلة ، مع وجود خماسيات وخماسيات إلى حد أقل توفر الدعامة الأساسية للأساطيل الرومانية من الحروب البونيقية حتى نهاية الحروب الأهلية. كانت أثقل سفينة تم ذكرها في الأساطيل الرومانية خلال هذه الفترة هي السفينة السداسية ، والتي تم استخدام القليل منها كسفن رئيسية. كما تم اعتماد السفن الأخف مثل liburnians و hemiolia ، وكلاهما من الأنواع السريعة التي اخترعها القراصنة ، ككشافة وسفن نقل خفيفة.

خلال المواجهة النهائية بين أوكتافيان ومارك أنتوني ، كان أسطول أوكتافيان يتألف من سفن خماسية ، إلى جانب بعض "الستات" والعديد من سفن التجديف واللبورنيون ، بينما أرسل أنطوني ، الذي كان لديه موارد مصر البطلمية للاستفادة منها ، أسطولًا يتكون في الغالب أيضًا من quinqueremes ، ولكن بمجموعة كبيرة من السفن الحربية الثقيلة ، والتي تتراوح من "الستات" إلى "العشرات". جعل التقليد التاريخي اللاحق الكثير من انتشار السفن الأخف والأسرع في أسطول أوكتافيان ، حتى أن فيجيتيوس ينسب صراحة انتصار أوكتافيان إلى الليبورنيون.


في العصور الكلاسيكية القديمة ، كان السلاح الرئيسي للسفينة هو الكبش (rostra ، ومن هنا جاء اسم navis rostrata لسفينة حربية) ، والذي كان يستخدم لإغراق أو شل حركة سفينة معادية من خلال حفر بدنها. ومع ذلك ، فقد تطلب استخدامه طاقمًا ماهرًا وذوي خبرة وسفينة سريعة ورشيقة مثل trireme أو quinquereme.

في الفترة الهلنستية ، اعتمدت القوات البحرية الأكبر حجمًا على سفن أكبر. كان لهذا العديد من المزايا: البناء الأثقل والأكثر ثباتًا قلل من آثار الصدم ، كما أن المساحة الأكبر واستقرار السفن سمحت بنقل ليس فقط المزيد من مشاة البحرية ، ولكن أيضًا وضع المقذوفات والمنجنيق المثبتة على سطح السفينة.

على الرغم من أن الكبش استمر في كونه سمة قياسية لجميع السفن الحربية وصدم الوضع القياسي للهجوم ، فقد غيرت هذه التطورات دور السفينة الحربية: من "الصاروخ المأهول" القديم ، المصمم لإغراق سفن العدو ، أصبحوا منصات مدفعية متحركة ، والتي تشارك في تبادل الصواريخ وعمليات الصعود على متن الطائرة. اعتمد الرومان على وجه الخصوص ، كونهم عديمي الخبرة في البداية في القتال البحري ، على إجراءات الصعود إلى الطائرة من خلال استخدام الغراب. على الرغم من أنه حقق لهم بعض الانتصارات الحاسمة ، إلا أنه تم إيقافه لأنه كان يميل إلى عدم توازن الخماسيات في أعالي البحار ، فقد تم تسجيل أسطولين رومانيين فقدا خلال العواصف في الحرب البونيقية الأولى.

خلال الحروب الأهلية ، حدث عدد من الابتكارات التقنية التي تُنسب إلى Agrippa: harpax ، وهو خطاف تصارع يطلق من المنجنيق ، والذي كان يستخدم للتثبيت على سفينة العدو ، وبكرها وركوبها ، في كثير من الأحيان. طريقة أكثر فاعلية من الغراب القديم ، واستخدام أبراج القتال القابلة للطي وضع قوس ومؤخرة واحد لكل منهما ، والتي كانت تستخدم لتزويد الحدود بالنار الداعمة.


بعد انتهاء الحروب الأهلية ، خفض أغسطس القوات المسلحة الرومانية وأعاد تنظيمها ، بما في ذلك البحرية. تم حرق جزء كبير من أسطول مارك أنتوني ، وسُحب الباقي إلى قاعدة جديدة في فوروم إيولي (فريوس حديثًا) ، والتي ظلت تعمل حتى عهد كلوديوس. ومع ذلك ، سرعان ما تم تقسيم الجزء الأكبر من الأسطول إلى أسطولين بريتوريين في ميسينوم ورافينا ، يكملهما عدد متزايد من الأسطول الصغير في المقاطعات ، والتي غالبًا ما تم إنشاؤها على أساس مخصص لحملات محددة. تم الحفاظ على هذا الهيكل التنظيمي دون تغيير تقريبًا حتى القرن الرابع.


كان الأسطولان الرئيسيان متمركزين في إيطاليا وكانا بمثابة احتياطي بحري مركزي ، متاح مباشرة للإمبراطور (ومن هنا جاءت التسمية "praetorian"). في حالة عدم وجود أي تهديد بحري ، فإن واجباتهم تنطوي في الغالب على مهام الدوريات والنقل. لم تكن هذه محصورة في المياه حول إيطاليا ، ولكن في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط. هناك أدلة كتابية على وجود بحارة الأسطولين البريتوريين في بيرايوس وسوريا. هذان الأسطولان هما:

تأسست Classis Misenensis في 27 قبل الميلاد ومقرها في Portus Julius. لاحقًا Classis praetoria Misenesis Pia Vindex. خدمت مفارز الأسطول في قواعد ثانوية ، مثل Ostia و Puteoli و Centumcellae والموانئ الأخرى.

تم إنشاء Classis Ravennas في 27 قبل الميلاد ومقرها في رافينا. لاحقًا Classis praetoria Ravennatis بيا فينديكس.


كانت أساطيل المقاطعات المختلفة أصغر من الأساطيل البريتورية وتتألف في الغالب من سفن أخف وزنًا. ومع ذلك ، كانت هذه الأساطيل هي التي شهدت العمل ، في حملات أو غارات كاملة على محيط الإمبراطورية.

ال Classis Africana Commodiana Herculea ، أنشأها Commodus في 186 لتأمين شحنات الحبوب (annona) من شمال إفريقيا إلى إيطاليا ، على غرار طراز Classis Alexandrina.

ال Classis Alexandrina ، ومقرها الإسكندرية ، سيطرت على الجزء الشرقي من البحر الأبيض المتوسط. أسسها قيصر أوغسطس حوالي 30 قبل الميلاد ، ربما من السفن التي قاتلت في معركة أكتيوم والتي يديرها في الغالب اليونانيون في دلتا النيل. بعد أن دعم الإمبراطور فيسباسيان في الحرب الأهلية عام 69 ، تم منحه لقب أوغوستا. كان الأسطول مسؤولاً بشكل رئيسي عن مرافقة شحنات الحبوب إلى روما (ولاحقًا القسطنطينية) ، كما يبدو أنه قام بتشغيل دورية نهر النيل.

تم إنشاء Classis Britannica في عام 40 أو 43 بعد الميلاد في Gesoriacum (بولوني سور مير). شاركت في الغزو الروماني لبريطانيا والحملات اللاحقة في الجزيرة. من المحتمل أن يكون مقر الأسطول في Rutupiae (Richborough) حتى عام 85 بعد الميلاد ، عندما تم نقله إلى Dubris (Dover). القواعد الأخرى كانت Portus Lemanis (Lympne) و Anderitum (Pevensey) ، بينما من المحتمل أن Gesoriacum على ساحل Gallic ظلت نشطة. خلال القرنين الثاني والثالث ، كان الأسطول يعمل بشكل رئيسي في نقل الإمدادات والرجال عبر القناة الإنجليزية. يختفي Classis Britannica (على الأقل تحت هذا الاسم) من منتصف القرن الثالث ، وسرعان ما تم دمج المواقع التي احتلتها في نظام Saxon Shore.

تأسست Classis Germanica في 12 قبل الميلاد بواسطة Drusus في Castra Vetera. كانت تسيطر على نهر الراين ، وكانت بشكل أساسي أسطولًا نهريًا ، على الرغم من أنها كانت تعمل أيضًا في بحر الشمال. من الجدير بالذكر أن افتقار الرومان إلى الخبرة في البداية مع المد والجزر في المحيط ترك أسطول Drusus محاصرًا في Zuyder Zee. بعد كاليفورنيا. في 30 بعد الميلاد ، نقل الأسطول قاعدته الرئيسية إلى كاستروم ألتبورغ ، على بعد حوالي 4 كيلومترات جنوب كولونيا أغريبينينسيس (كولونيا الحديثة) ، في وقت لاحق منح الشرفاء أوغوستا بيا فيديليس دوميتيانا بعد قمع ثورة ساتورنينوس.

تم ذكر Classis nova Libyca لأول مرة في عام 180 ، ومقره على الأرجح في Ptolemais في Cyrenaica.

ال Classis Mauretanica ، ومقرها في قيسارية موريتانيا (شرشال الحديثة) ، كانت تسيطر على السواحل الأفريقية لغرب البحر الأبيض المتوسط. تأسست على أساس دائم بعد الغارات التي شنها المغاربة في أوائل السبعينيات.

تم إنشاء Classis Moesica في وقت ما بين 20 قبل الميلاد و 10 بعد الميلاد. كان مقرها في نوفيودونوم وسيطرت على نهر الدانوب السفلي من البوابات الحديدية إلى شمال غرب البحر الأسود حتى شبه جزيرة القرم. قد تشير فلافيا الشرفية ، الممنوحة لها وإلى كلاسيس بانونيكا ، إلى إعادة تنظيمها من قبل فيسباسيان.

كلاسيس بانونيكا ، أسطول نهري يتحكم في نهر الدانوب الأعلى من كاسترا ريجينا في رايتيا (ريغنسبورغ الحديثة) إلى سينجيدونوم في مويسيا (بلغراد الحديثة). التاريخ الدقيق لتأسيسها غير معروف. يتتبع البعض ذلك إلى حملات أغسطس في بانونيا في كاليفورنيا. 35 قبل الميلاد ، لكنها كانت موجودة بالتأكيد بحلول عام 45 بعد الميلاد. ربما كانت قاعدتها الرئيسية هي تورونوم (زيمون الحديثة) عند التقاء نهر سافا مع نهر الدانوب. تحت سلالة فلافيان ، تلقت لقب فلافيا.

تم إنشاء Classis Perinthia بعد ضم تراقيا عام 46 بعد الميلاد ومقرها في Perinthus. ربما كانت تستند إلى البحرية الأصلية ، فقد عملت في Propontis والساحل التراقي. ربما اتحدت مع Classis Pontica في مرحلة لاحقة.

تأسست Classis Pontica عام 64 بعد الميلاد من أسطول بونتيك الملكي ، ومقرها في ترابزوس ، على الرغم من نقلها في بعض الأحيان إلى بيزنطة (حوالي 70) ، وفي عام 170 ، إلى Cyzicus. تم استخدام هذا الأسطول لحراسة جنوب وشرق البحر الأسود ومدخل مضيق البوسفور. وفقًا للمؤرخ جوزيفوس ، في النصف الأخير من القرن الأول ، بلغ عددها 40 سفينة حربية و 3000 رجل.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أدلة أثرية مهمة على النشاط البحري من قبل جحافل معينة ، والتي على الأرجح قامت بتشغيل أسرابها الخاصة: Legio XXII Primigenia في أعالي نهر الراين والأنهار الرئيسية ، Legio X Fretensis في نهر الأردن وبحر الجليل ، والعديد من أسراب الفيلق في حدود الدانوب.


مصدرنا الرئيسي لهيكل الجيش الروماني المتأخر هو Notitia Dignitatum ، والذي يتوافق مع الوضع في فترة 390s للإمبراطورية الشرقية والـ 420 للإمبراطورية الغربية. من الملحوظ في Notitia هو العدد الكبير من الأسراب الأصغر التي تم إنشاؤها ، ومعظم هذه الأسراب مضنية ودور تشغيلي محلي.

أساطيل نهر الدانوب


ال Classis Histrica ، خليفة Classis Pannonica و Classis Moesica كان نشطًا في نهر الدانوب العلوي ، مع قواعد في Mursa في Pannonia II ، Florentia في Pannonia Valeria ، Arruntum في Pannonia I ، Viminacium في Moesia I و Aegetae في Dacia ripensis. كما تم توثيق أساطيل أصغر على روافد نهر الدانوب: كلاسس أرلابينسيس وماجينينسيس (مقرها في أريلاب وكوماجينا) وكلاسيس لورياسينسيس (مقرها في لورياكوم) في بانونيا 1 ، كلاسيس سترادينسيس وجيرمينسيس ، ومقرها مارغو في مويسيا 1 ، و Classis Ratianensis ، في Dacia ripensis. استكملت الوحدات البحرية بحاميات الموانئ والوحدات البحرية المستمدة من الجيش. في حدود الدانوب كانت هذه:

    في Pannonia I و Noricum ripensis ، المفارز البحرية (milites liburnarii) من Legio XIV Gemina و Legio X Gemina في Carnuntum و Arrabonae ، و Legio II Italica في Ioviacum.

في بانونيا 2 ، تم إدراج I Flavia Augusta (في Sirmium) و II Flavia تحت حكامهم.

في Moesia II ، وحدتان من البحارة (milites nauclarii) في Appiaria و Altinum.

في Scythia Minor ، المارينز (muscularii) [126] من Legio II Herculia في Inplateypegiis والبحارة (Nauclarii) في Flaviana.


في الغرب ، وخاصة في بلاد الغال ، تم إنشاء العديد من الأساطيل النهرية. هؤلاء جاءوا تحت إمرة سيد الغرب ، وهم:

    ال Classis Anderetianorum ، ومقرها في Parisii (باريس) وتعمل في نهري السين وواز.

ال Classis Ararica ، ومقرها في Caballodunum (Chalon-sur-Sa ne) وتعمل في نهر Saone.

A Classis barcariorum ، يتكون من أوعية صغيرة ، في Eburodunum (الحديثة Yverdon-les-Bains) في بحيرة Neuchatel.

The Classis Comensis في بحيرة كومو.

لا تزال الأساطيل البريتورية القديمة ، كلاسيس ميسيناتيس وكلاسيس رافيناتيس مدرجة ، وإن لم يكن هناك تمييز يشير إلى أي أهمية أعلى من الأساطيل الأخرى.

ال Classis fluminis Rhodani ، ومقرها في Arelate وتعمل في نهر Rhene. تم استكماله بمفرزة بحرية (milites muscularii) مقرها في مرسيليا.

ال Classis Sambrica ، ومقرها في Locus Quartensis (موقع غير معروف) وتعمل في نهر السوم والقناة. جاء تحت قيادة dux Beligae Secundae.

ال Classis Venetum ، ومقرها أكويليا وتعمل في شمال البحر الأدرياتيكي. ربما تم إنشاء هذا الأسطول لضمان الاتصالات مع العواصم الإمبراطورية في وادي بو (رافينا وميلانو) ومع دالماتيا.

من الجدير بالذكر أنه باستثناء الأساطيل البريتورية (التي لا يعني الاحتفاظ بها في القائمة بالضرورة حالة نشطة) ، فإن الأساطيل القديمة للمدير مفقودة. يختفي Classis Britannica تحت هذا الاسم بعد منتصف القرن الثالث ، تم تصنيف بقاياه لاحقًا في نظام Saxon Shore. تم حل الأساطيل الموريتانية والأفريقية أو الاستيلاء عليها من قبل الفاندال ، في حين أن غياب Classis Germanica يرجع على الأرجح إلى انهيار حدود الراين بعد عبور البرابرة لنهر الراين في شتاء 405-406.

أساطيل في شرق البحر الأبيض المتوسط


بقدر ما يتعلق الأمر بالشرق ، نعلم من المصادر القانونية أن Classis Alexandrina و Classis Seleucena استمرتا في العمل ، وذلك في كاليفورنيا. تم فصل 400 a Classis Carpathia عن الأسطول السوري ومقرها في جزيرة بحر إيجه في كارباثوس. من المعروف أن أسطولًا كان متمركزًا في القسطنطينية نفسها ، لكن لم تُعرف تفاصيل أخرى عنه.


3. الحرب المقدونية

كانت الحرب المقدونية عبارة عن سلسلة من الحروب التي دارت في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​بين الجمهورية الرومانية وحلفائها اليونانيين ضد الممالك اليونانية المختلفة. إجمالاً ، كانت هناك ستة صراعات بما في ذلك أربع حروب في مقدونيا ، واحدة ضد الإمبراطورية السلوقية - تم خلالها القضاء على الإمبراطورية السلوقية - وواحدة ضد رابطة آخائيين. بدأت هذه الحروب عام 214 قبل الميلاد وانتهت عام 148 قبل الميلاد.

انتهت الحرب المقدونية الأولى عام 214 قبل الميلاد ضد فيليب الخامس المقدوني في طريق مسدود عام 205 قبل الميلاد. كانت الحرب المقدونية الثانية متابعة للحرب من العقد الماضي. بدأت في عام 200 قبل الميلاد وانتهت في عام 196 قبل الميلاد بوفاة فيليب المقدوني. وقعت الحرب المقدونية الثالثة من 171 إلى 168 قبل الميلاد بين روما وابن فيليب فرساوس. هُزِمَ فرساوس ، وقُسِّمت مملكة مقدونيا إلى أربع مناطق ، كلها تحكمها روما. بدأت الحرب المقدونية الرابعة في عام 150 قبل الميلاد نتيجة لانتفاضة أندريسكوس ضد روما الذي تظاهر بأنه ابن فرساوس. هُزم عام 148 ق.م.

أدت الحروب المقدونية إلى تشكيل رابطة آخائيين.


نتائج الحرب البونيقية الأولى

في حين تم تحقيق "النصر" الروماني بتكلفة باهظة ، فقد حصلوا على سيطرة كاملة على صقلية من خلال انسحاب القرطاجيين ، والتأكيد على أن سيراكيوز لن تتعرض لأي مضايقات في المستقبل. اضطرت قرطاج إلى دفع 3200 موهبة ذهبية في المجموع على مدى 10 سنوات مع دفع فديات كبيرة لسجنائها. كنتيجة مباشرة لهذا التعويض ، وجدت قرطاج نفسها غير قادرة على دفع أجور جيش المرتزقة الذي أدى مباشرة إلى ثورة مدمرة. تم تنظيم صقلية في أول مقاطعة في روما بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب ، وتم تأمين منجم ذهب حقيقي في ثروة الحبوب.

يجب أن تكون الخسائر في الأرواح لكلا الجانبين مدمرة. اقترح بوليبيوس أن الحرب كانت الأكثر تدميراً في تاريخ الحرب. خسرت روما ما لا يقل عن 50000 مواطن حقيقي ، مع ارتفاع عدد الحقوق اللاتينية والحلفاء والأوكسيليا بشكل كبير. في النهاية ، خسرت روما أكثر من 600 سفينة في حين فقدت قرطاج 500 سفينة على الأقل. لم تكن روما أبدًا قوة بحرية ، فقد استخدمت البحرية فقط حسب الحاجة في الحرب وليس كمؤسسة دائمة ، لذلك كانت خسائر سفنها أقل أهمية. ومع ذلك ، كان على قرطاج ، بحكم فقدانها لمزاياها البحرية ، أن تجد وسائل أخرى لاستعادة قوتها وموقعها.

في نتيجة مباشرة أخرى للحرب ، تمكنت روما من تأمين سردينيا وكورسيكا كمقاطعة رومانية ثانية. بينما كانت قرطاج ، تحت قيادة هاميلكار ، منهمكة في محاربة "حرب المرتزقة" الخاصة بها ، تمكنت روما من انتزاع سردينيا وتأمين موقعها في كورسيكا بحلول عام 238 قبل الميلاد. احتجت قرطاج ، ولكن في وضعها الحالي ، لم يكن بوسعها أن تفعل شيئًا أكثر من ذلك ، وفي الواقع ، اضطرت إلى دفع المزيد من الجزية. تم إرسال 1200 موهبة إضافية إلى روما بينما سيطرت أيضًا على جزر البحر الأبيض المتوسط ​​الثلاث الكبرى. ستضطر قرطاج إلى البحث عن طرق لتوسيع ودفع روما من خلال وسائل أخرى غير البحرية ، مما أدى في نهاية المطاف إلى استعمار هسبانيا. لن يستغرق ظهور العداء المستمر وقتًا طويلاً ، وظهور عائلة برشلونة (هاميلقار وصدربعل وحنبعل) في قرطاج سيكون له تأثير دائم ومخيف على أسياد البحر الأبيض المتوسط ​​الجدد.

تمكن الرومان من تحويل الانتباه إلى الشمال وإلى بلاد الغال والإليريين المزعجين بينما تعاملت قرطاج مع شؤونها الداخلية. لقد تعلموا بعض الدروس المهمة في هذه الحرب بما في ذلك استخدام البحر في الحرب الاستراتيجية. على الرغم من أنهم لم يصبحوا أبدًا بحارة عظماء ، فقد استخدموا التكنولوجيا ، الغراب ، لمصلحتهم وشملوا المزيد من الضباط والأطقم اليونانية المهرة في البحر كلما أمكن ذلك. والأهم من ذلك ، تعلمت روما كيف تشن حربًا على نطاق واسع وتتغلب على الاضطرابات التي يمكن أن تسببها. أصبح مجلس الشيوخ أساتذة في تمويل هذه الأنشطة التوسعية ، بينما كانت مجالات تجنيد الفيلق واللوجستيات والتجسس السياسي وبناء الأسطول جزءًا من المعرفة والخبرة التي لا تقدر بثمن. هذه الحرب الطويلة والمكلفة بالفعل ، بينما كانت مفيدة بشكل كبير لروما لم تكن سوى بداية صراع أطول وأكثر دموية إلى حد بعيد ، وكان كلا الجانبين على علم بذلك.


القوة البحرية الرومانية: رفع الكبش

تكشف سلسلة من الاكتشافات الأثرية قبالة سواحل صقلية كيف حولت روما قطعة من التكنولوجيا البحرية الفتاكة التي كانت رائدة من قبل عدوها ، قرطاج ، لمصلحتها الخاصة ، كما توضح آن ناتانسون.

في سبتمبر من العام الماضي ، تم إحضار كبش بحري من البرونز إلى السطح بالقرب من ليفانزو ، إحدى جزر العقادي الصغيرة قبالة غرب صقلية. كان هذا هو ثالث كبش يتم نقله في تلك المنطقة في السنوات العشر الماضية. على الرغم من عدم العثور على أخشاب من حطام السفن في مكان قريب ، إلا أن هذه القطع البرونزية ذات الشكل المحير قدمت دليلاً مقنعًا على أن معركة العقادي وقعت هناك.

كانت هذه هي المعركة التي دارت في عام 241 قبل الميلاد والتي أنهت الحرب البونيقية الأولى. كان أول انتصار بحري حاسم لروما ، لم تعد قرطاج ملكة البحار. ووصف بوليبيوس (200-118 قبل الميلاد) الصراع بأنه "أطول الحروب وأكثرها حدة في التاريخ". استمر هذا الصراع الملحمي بين قرطاج وروما 23 عامًا ، قُدِّر خلالها أن أكثر من مليون مقاتل فقدوا أرواحهم. منحت معاهدة السلام روما السيطرة أخيرًا على جزيرة صقلية المزدهرة والمنتجة ، وإسبانيا وغرب البحر الأبيض المتوسط. تم عرض الكثير من الغنائم القيمة في روما. بالنسبة للقرطاجيين كانت هذه هزيمة مريرة ذات آثار طويلة الأمد. بعد العرف البوني ، تم صلب الأدميرال حنو عند عودته إلى قرطاج.

استمرت محاولات الجمهورية الرومانية لهزيمة القرطاجيين في البر والبحر على مدى سنوات منذ بدء الحرب في 264 قبل الميلاد ، على الرغم من العديد من الهزائم وقليل من الانتصارات الطفيفة. أخيرًا ، لمعرفة أسرار عدوهم ، تم جر سفينة حربية بونيقية إلى الشاطئ ونسخها بدقة قسمًا تلو الآخر كان من المثير للاهتمام بشكل خاص المنقار البرونزي القوي أو الكبش الذي تم إرفاقه بأقواس السفينة عند مستوى الماء.

تم تركيب الكباش الحادة المصنوعة من الخشب على السفن الحربية لعدة قرون قبل ذلك ، كما هو موضح في المزهريات العلية في القرن السادس قبل الميلاد. ومع ذلك ، كانت الكباش المصنوعة في القرن الثالث قبل الميلاد مختلفة: فهي مصبوبة من البرونز مع بنية داخلية معقدة تسمح بربطها بإحكام إلى الخارج من الأقواس. تشبه الكباش ثلاث مجارف قوية ملقاة معًا ، وتقدم سلاحًا ثلاثي الشفرات إلى زورق العدو. يمكن أن يكون التأثير قاتلاً. مع تدريب المجدفين الخبراء على قلب سفنهم بشكل حاد ، يمكنهم التصويب على جناح سفينة العدو ، وقطعوا ضفاف المجاديف وحفروا حفرة بعرض متر عند مستوى سطح البحر ، وسرعان ما أرسلوا السفينة إلى القاع.

في معركة العقادي ، كان الرومان يمتلكون 300 سفينة ، القرطاجيون 700 ، منها 250 قوادس حربية والباقي سفن إمداد. وقيل إن الحصيلة النهائية هي 50 سفينة قرطاجية غرقت وتم أسر 70 مع أطقمها وهرب الباقي. حتى وقت قريب ، لم تحدد أدلة دقيقة مكان المعركة. يعتقد البعض أنها حدثت بالقرب من فافينيانو ، أكبر جزر العقادي. كان أحد شواطئها ، المسمى Cala Rossa ، ذو لون ضارب إلى الحمرة ، نشأت أسطورة أنه ملطخ بالدم البونيقي.

تم اكتشاف أدلة أكثر إقناعًا في عام 2004 بعد أن قام سيباستيانو توسا ، عالم الآثار المقيم في باليرمو ، بدراسة الوثائق التي توضح بالتفصيل الظروف الجوية في يوم المعركة ، 10 مارس ، 241 قبل الميلاد (قاسي وعاصف) ووضع المستوطنات البونيقية في المنطقة. كانت قافلة من السفن القرطاجية قد انطلقت لإحضار الإمدادات اللازمة بشكل عاجل إلى معسكر بونيق بالقرب من جبل إريس. طريقهم ، مع رياح غربية ، كان سيأخذهم بالقرب من أصغر جزيرة في العقادي ، ليفانزو.

عرفت توسا منطقة العقادي جيدًا. استمع إلى السكان المحليين من ميناء تراباني وإلى الغواصين الذين يستكشفون الساحل الصقلي واكتشف أن الصيادين قد جرفوا كبشًا برونزيًا كبيرًا بالقرب من العقادي في ذلك العام وبيعه إلى طبيب أسنان في تراباني. أبلغ الغواصون عن وجود كومة ضخمة من مراسي الرصاص تحت الماء على الجانب الشرقي من ليفانزو. يتلاءم هذا مع قصة أن الأدميرال الروماني ، لوتاتيوس كاتولوس ، قد أصدر أوامر بقطع حبال المرساة فورًا عند إشارته ، وتحرير سفنه للقيام بهجوم مفاجئ.

تم الاستيلاء على كبش طبيب الأسنان من قبل الشرطة المسؤولة عن حماية الآثار وعرضه في تراباني وفي قلعة سانت أنجيلو في روما. أصبح هذا الكبش معروفًا باسم العقادي 1. كان طوله 89 سم ووزنه 100 كيلوغرام ، وهو شيء جميل وإن كان غامضاً. يحمل الجزء الخارجي من الكبش نقوشًا لاتينية على الجزء العلوي تذكر اسم خبيرين في مراقبة الجودة قاما بفحص تصنيع الكبش ، مما يثبت أيضًا أن الكبش كان يخص سفينة رومانية.

بعد الفائدة الناتجة عن العقادي 1 أبرمت توسا اتفاقًا مع فريق بحث أمريكي ، مؤسسة RPM Nautical برئاسة جورج روب ، مما يسمح باستخدام سفينة الأبحاث الخاصة بها Hercules ، المجهزة بمسبار صدى متعدد الحزم ومركبة صغيرة تحت الماء ، يشار إليها باسم ROV ، والتي تم استخدامها لاستكشاف الحالات الشاذة . مع هذا النظام هناك حاجة قليلة للغواصين.

في يونيو 2008 ، أثناء مسح قاع البحر حول ليفانزو من فوق السفينة ، شوهد كبش ثانٍ نصف مدفون في الرمال. تم رفعه إلى السطح من عمق 80 مترًا. من الواضح أنه قد تضرر في القتال وفقد أكثر من 40 في المائة من زعنفته العليا. العقادي 2 كان طوله 90 سم ووزنه 80 كيلوجرامًا.

الكبش الثالث العقادي 3، تم العثور عليها الصيف الماضي من قبل نفس الفريق ، على بعد ثلاثة أميال إلى الشمال الغربي من ليفانزو. كانت ملقاة على جانبها في قاع البحر الرملي على عمق 80 مترا. أكبر من الاثنين الأخريين بطول 113 سم ووزنه 130 كيلوغرامًا ، وكان في حالة ممتازة. كانت القنوات الداخلية للكبش تحتوي على قطع صغيرة من الخشب لا تزال ملتصقة بالداخل ، وهي مهمة للتأريخ بالكربون. أيضًا ، بشكل فريد تمامًا ، تحمل بصمات عامل برونزي كان قد ضغط على القالب في موضعه في مرحلة مبكرة من الصب. تبين أن نقشًا دقيقًا يشبه العصا على جانب واحد من الزعنفة العلوية هو كتابة بونيقية مع تكريس "أتمنى أن يدمر هذا السلاح سفينة العدو".

قال توسا بعد العثور على الكباش:

كنت مقتنعًا تمامًا بأن نظريتي كانت صحيحة. بعد قراءة الروايات التاريخية ومعرفة تضاريس المنطقة ، كان من المستحيل أن يكون الأسطول القرطاجي يهدف إلى الهبوط في تراباني ، كما يعتقد البعض. كانت الإمكانية الوحيدة بالنسبة لهم للهبوط بأمان مسافة ما إلى الشمال. كانت أول نقطة هبوط جيدة هي خليج Bonagia على الساحل الشمالي الغربي لجزيرة صقلية خلف Erice.

عرف الرومان أهمية الكباش أو روسترا. بعد الانتصارات على السفن المجهزة بها ، تم الاستيلاء على البرونز روسترا تم وضعها في عمود لإحياء ذكرى الحدث ، إلى جانب وصف المعركة واسم القائد المسؤول.

واحد مثل كولونا روستراتا كان معروضًا لقرون في المنتدى الروماني ، نقش:

كان كايوس دويليوس ، القنصل ، أول الرومان الذين احتفلوا بانتصار انتصار بحري ، بعد أن هزم القرطاجيين بأسطوله. لهذا السبب ، تم نصب تمثال له في المنتدى الروماني مع عمود من rostra نتيجة لقرار من مجلس الشيوخ ، كما روى العديد من المؤلفين.

قام أنطونيو لافريري بنسخ النقش في عام 1575 كدليل مصور لروما ، منظار romanae magnificentiae.

حتى الآن ، تم العثور على أربعة كباش حول صقلية ، بما في ذلك واحد ، لا علاقة له بمعركة العقادي ، تم العثور عليه قبالة ميسينا. هناك آخر في توسكانا لم يتم دراسته بعد. دول أخرى وجدت أو اشترت كباش. هناك واحدة في بريمن وواحدة في بيرايوس وواحدة في كامبريدج عثر عليها غواص في البحرية البريطانية قبالة الساحل الليبي. وقد أعيد هذا العام الماضي إلى متحف ليبيا في طرابلس. تم العثور على التاسع ، الأكبر وربما الأجمل ، تحت الماء بالقرب من أثليت في شمال إسرائيل. توجد بداخلها بعض البقايا الثمينة من خشب السفينة.

البحث عن الكباش عمل مستمر ، اهتمام مثير في الأوساط العلمية. يعود `` روب '' وسفينته إلى صقلية في سبتمبر عندما بدأ البحث عن المزيد من الكباش مجددًا ، ونصب تذكاريًا لانتصار ملحمي.

آن ناتانسون صحفية مقيمة في روما متخصصة في الموضوعات البحرية.


Lend-Lease السوفيتي P-47

في حين أنه من المعروف بين عشاق الطيور الحربية أن الاتحاد السوفيتي تلقى أعدادًا كبيرة من طائرات P-39 Airacobras و P-40 Warhawks ، وهي طائرات اعتبرها العديد من الطيارين الأمريكيين أدنى من P-38 Lightnings و P-51 Mustangs التي تم نقلها جواً. فوق الجبهة الغربية ، تلقت VVS أيضًا ما يقرب من 200 جمهورية من طراز P-47 Thunderbolts - مقاتلة شديدة التحمل مسلحة بثمانية مدافع رشاشة من عيار 50 قادرة على الطيران أكثر من 440 ميلًا في الساعة على ارتفاع 29000 قدم. مع محرك Pratt & amp Whitney R-2800 Double Wasp الشعاعي المكتمل بشاحن فائق ، كان Thunderbolt مقاتلًا مرافقًا فعالًا للغاية وقادرًا جدًا على مواجهة أي طائرة ألمانية على ارتفاعات عالية ومنخفضة. وبالفعل ، فإن أفضل اثنين من أساتذة الساحات الساحرة في USAAF في أوروبا ، فرانسيس "غابي" جابريسكي وروبرت جونسون ، طاروا P-47s.

في أي دور استخدم VVS P-47؟ لماذا لم يتم تسليم المزيد؟ لسوء الحظ ، لا يُعرف الكثير عن الصواعق التي وصلت إلى الاتحاد السوفيتي. تم تسليم معظمهم إلى IAP رقم 255 للأسطول الشمالي ، حيث تم وضعهم في دور الدفاع الجوي على ارتفاعات عالية. في حين أن طيارو Thunderbolt في سلاح الجو الثامن للولايات المتحدة لم يضطروا إلى النظر بشدة للعثور على قتال عنيف على ارتفاعات عالية ، فقد خاض العمل الجوي فوق الجبهة الشرقية بأكملها على ارتفاع أقل بكثير.

في حين انخرطت القاذفات البريطانية والأمريكية في قصف على ارتفاعات عالية ضد المدن الألمانية والأهداف الصناعية ، مما يتطلب مرافقة مقاتلة مزودة بشواحن فائقة (P-47 ، P-51 ، P-38) ، ركزت VVS بشكل أكبر على الدعم الجوي القريب منخفض المستوى ، ودمج تحركات طائراتهم الهجومية البرية (IL-2 Sturmoviks) مع القوات البرية. وبالتالي ، أثناء مرافقة "الدبابات الطائرة" من طراز IL-2 ، نادرًا ما وجد المرافقون السوفييت أنفسهم في مواقف يتعين عليهم فيها الاشتباك مع العدو على ارتفاعات عالية.

استخدم Luftwaffe بالمثل Ju-87 و Ju-88 في أدوار دعم الهواء القريب على الجبهة الشرقية ، مما يعني أن VVS لم يكن له استخدام يذكر في اعتراض الارتفاعات العالية.

لا تختلف المعلومات الواردة من أرشيف هيئة الأركان العامة للقوات الجوية للجيش السوفيتي كثيرًا ، وتم استلام # 8211190 مقاتلة من طراز P-47 في عام 1944 وخمسة & # 8211 في عام 1945. على ما يبدو ، لم يأخذ الأرشيف السوفيتي في الاعتبار طائرة واحدة أخرى & # 8211 P-47D-10-RE الرقم التسلسلي 42-75202 تم شراؤها بأموال تم جمعها من قبل أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي ، وحصلت هذه الطائرة على اسمها & # 8220Knight of Pythias & # 8221. كان هو الذي تم اختباره في منتصف عام 1944 في معهد أبحاث القوة الجوية و LII.

& # 8220Thunderbolt & # 8221 بخيبة أمل طيارين اختبار السوفيت. استذكر مارك لازاريفيتش غالاي ، أحد أفضل مهندسي الطيران في LII ، الرحلة على P-47 بهذه الطريقة:

& # 8211 بالفعل في الدقائق الأولى من الرحلة ، أدركت أن هذا ليس مقاتلاً! مستقرة ، مع قمرة القيادة المريحة الفسيحة ، مريحة ، لكنها ليست مقاتلة. & # 8220Thunderbolt & # 8221 لديه قدرة غير مرضية على المناورة في المستوى الأفقي وخاصة في المستوى الرأسي. تسارعت الطائرة ببطء & # 8211 تأثر القصور الذاتي للآلة الثقيلة. كان Thunderbolt مثاليًا لرحلة بسيطة في الطريق دون مناورات قاسية. هذا لا يكفي لمقاتل.

لم يكن رأي مهندسي الطيران السوفييت حول الصاعقة مختلفًا كثيرًا عن رأي الطيارين. على الرغم من الشكل الأنيق لجسم الطائرة والكمال الواضح للديناميكا الهوائية ، تبين أن معامل Thunderbolt & # 8217s Cx أقل من معامل Bf.109G و Fw-190A الألماني الرئيسي. لم يتم إثارة الاهتمام من قبل الطائرة نفسها ، ولكن بسبب الشاحن التوربيني (أولاً وقبل كل شيء!) والمحرك ومعدات الطيران. تم تفكيك الطائرة إلى قطع وفحصها بعناية في مكتب التكنولوجيا الجديدة لمفوضية صناعة الطيران (BNT NKAP). نشر المتخصصون في BNT وصفًا تقنيًا كاملاً لمقاتل P-47 باللغة الروسية. كما توصل المهندسون إلى استنتاجات بشأن جودة وطرق تصنيع مكونات وتجميعات المقاتلة الأمريكية ، مشيرين إلى أنه من حيث التكنولوجيا ، فإن صناعة الطيران السوفيتية تتخلف عن الصناعة الأمريكية.

كما أن الطيارين القتاليين في القوات الجوية للجيش الأحمر لم يقدروا المعجزة الخارجية. لم يكن لدى الاتحاد السوفيتي أدنى حاجة لمرافقة القاذفات الثقيلة في عام 1944 ورقم 8211 ، تحمل طيران الخطوط الأمامية عبء الحرب بالكامل. دارت المعارك الجوية على الجبهة السوفيتية الألمانية على ارتفاعات تقل عن 6000 متر ، بالضبط على تلك الارتفاعات حيث تشبه الصاعقة هدفًا طائرًا. على ارتفاعات منخفضة ، فقدت P-47 من جميع النواحي لأي مقاتلة سوفيتية أو ألمانية من طرازات 1944. هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أنه من الممكن أن يكون الأمريكيون قد حاولوا تحسين القدرة على المناورة لـ & # 8220Soviet & # 8221 Thunderbolts من خلال تزويدهم بمدافع رشاشة خارجية تمت إزالتها. في الواقع ، كرر Thunderbolt قصة المقاتلة السوفيتية MiG-3 & # 8211 ، وهي مقاتلة جوية ممتازة على ارتفاعات عالية وخرقاء على الأرض. مثل هذه الطائرات في سلاح الجو للجيش الأحمر خلال سنوات الحرب لم يطالب بها أحد. بالطبع ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن رأي الطيارين والمهندسين السوفيت قد تم تشكيله على أساس تقييمات المقاتلة P-47D-10-RE. بموجب Lend-Lease ، تم تزويد الطائرات P-47D-22-RE و P-47D-27-RE المجهزة بمحركات R-2800-59 أكثر قوة.

في الغرب ، يُعتقد على نطاق واسع أن الروس اختبروا السيارة الخطأ ببساطة ، ووصلت الطائرتان P-47D-22 و P-47D-27 بعد فوات الأوان. هذا غير محتمل. يشير المسار الكامل للحرب الجوية على الجبهة الشرقية إلى أن المقاتلات الثقيلة على ارتفاعات عالية لم تتجذر هنا. حتى المقاتلة Fw-190 ، التي اشتهرت بقدرتها على المناورة على الجبهة الغربية ، اتضح أنها ثقيلة ومربكة. في الجيش الأحمر ، تم & # 8220 طفو جميع المقاتلات على ارتفاعات عالية & # 8221 في أفواج الدفاع الجوي. أولاً ، حل هذا المصير على MiG-3 ، ثم Lend-Lease Spitfires ، وأخيراً Thunderbolts. المكان الوحيد الذي ظهروا فيه قبل عام ، & # 8220Thunderbolts & # 8221 لا يزال بإمكانهم إظهار أنفسهم ، كان في ذراع الطيران للبحرية.وصلت معظم الصواعق إلى الاتحاد السوفيتي عبر طريق جنوبي بطول 26000 كيلومتر (استغرقت الرحلة 42 يومًا) من نيويورك إلى ميناء عبادان الفارسي. في عبادان ، تم تجميع الطائرات تحت إشراف ممثلين عسكريين لسلاح الجو الأحمر ، ثم حلقت حولها ، وبعد ذلك قام طيارو فوج الطيران المقاتل السادس بقيادة الصواعق على طول طريق عبادان - طهران - كيروفوباد. في كيروف آباد ، استولى فوج الطيران الاحتياطي الحادي عشر للقاذفات على الطائرة. على طريق 1450 كم ، كان على الطيارين التغلب على سلسلتين جبليتين. مع توقف في طهران ، تم تخفيض طول الرحلة بدون توقف من إيران إلى كيروفوباد إلى 754 كم.

وصلت مقاتلات Thunderbolt الأولى إلى مطار ZBAP 11th في 24 أغسطس 1944. في هذا اليوم ، تلقى الفوج الأمر رقم 30 ، الذي أشار إلى اعتماد مقاتلات P-47D المجهزة بمحركات R-2800-59. -22-RE بالأرقام التسلسلية 42-25611 و 42-26633. بدأت عمليات التسليم على نطاق واسع بعد ذلك بقليل. وفقًا للأوامر رقم 36 و 38 و 39 بتاريخ 22 ديسمبر 1944 ، دخلت الوحدة الخدمة بطائرة P-47D-22-RE بأرقام تسلسلية 42-25541 ، 543-7 ، 552 ، 553 ، 555 ، 557 ، 559 ، 560-564، 566-568، 570، 574، 576-580، 582، 583، 586، 591، 594، 595،600-610، 612،614-617، 619-628، 631، 634، 636-638 & # 8211 62 طائرة في المجموع. في الوقت نفسه ، 47 مقاتلاً من طراز P-47D-27-RE بأرقام تسلسلية 42-27015 ، 018 ، 019 ، 021 ، 0222 ، 025-029 ، 031-033 ، 037 ، 038 ، 042-044 ، 050 ، 052-055 اعتمدت ، 058 ، 061 ، 116 ، 117 ، 123 ، 129 ، 130-132 ، 134 ، 140 ، 141 ، 144 ، 149 ، 150 ، 154 ، 156 ، 157 ، 159 ، 160 ، 162 و 163. وهكذا ، ZBAP الحادي عشر تلقى 111 صاعقة.

في عام 1945 ، وصلت Thunderbolts إلى موقع ZBAP الحادي عشر على دفعتين ، في 21 أبريل ورقم 8211 تم إنتاج طائرتين من طراز P-47D-27 في مصنع Fairmigdale (الأرقام التسلسلية 42-27136 و 42-27146) وفي 27 أبريل & # 8211 أربعة مقاتلين متشابهين (الأرقام التسلسلية 42-25S51 و 587 و 590 و 593).

كل القصص حول تسليم & # 8220Thunderbolts & # 8221 إلى الاتحاد السوفيتي عن طريق القوافل الشمالية عبر مورمانسك أو على طول طريق ألاسكا - سيبيريا السريع هي محض خيال. وصلت مقاتلات P-47 إلى الاتحاد السوفياتي فقط عبر الطريق الجنوبي عبر إيران. قام المتخصصون الفنيون في القوات الجوية للجيش الأحمر بتعديل (أو حتى تغيير) معدات راديو Thunderbolt لتتناسب مع الترددات المستخدمة في أجهزة الإرسال والاستقبال للطيران السوفيتي لنظام تحديد الرادار & # 8220friend أو foe & # 8221. تم إعادة طلاء علامات التعريف الموجودة على P-47D-22-RE في الاتحاد السوفيتي وتم تطبيق # 8211 نجمة حمراء بحدود بيضاء حمراء. على P-47D-27-RE المعد للتسليم إلى الاتحاد السوفيتي ، تم وضع نجوم حمراء مباشرة في مصنع Ripablik. كقاعدة عامة ، تم تطبيقها في نفس الأحلام ونفس أحجام شارة سلاح الجو الأمريكي ، وغالبًا ما يتم رسم نجمة حمراء في دائرة بيضاء. يتكون ZBAP الحادي عشر من أربعة أسراب & # 8211 على أساس الأول والثاني ، تم إجراء تدريب أطقم القاذفات ، على أساس التدريب الثالث والرابع & # 8211 للطيارين المقاتلين ، بشكل أساسي لطائرات P-39N / Q . في التوثيق الرسمي لـ ZBAP الحادي عشر ، يُطلق على المقاتل P-47 & # 8220Thunderbolt & # 8221. عدد الطيارين المدربين في الفوج للرحلات الجوية على & # 8220Thunderbolt & # 8221 صغير: 12 طيارًا في عام 1944 و 15 في عام 1945. بالإضافة إلى دور الدفاع الجوي على ارتفاعات عالية ، فقد تم اقتراح أن السوفييت استخدموا P- 47s كطائرة استطلاع ، نظرًا لمداها الذي كان أعلى بكثير من الطائرات الأخرى المتاحة لـ VVS.

بينما كانت بلا شك واحدة من أفضل الطائرات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، إلا أن P-47 لم تتناسب مع ظروف الجبهة الشرقية.


ثروة من الأشياء العسكرية القديمة تم انتشالها من موقع معركة بحرية في الحرب البونيقية الأولى

كانت معركة Aegates (المعروفة أيضًا باسم معركة جزر العقادي) آخر مواجهة بحرية كبيرة بين قوى البحر الأبيض المتوسط ​​في قرطاج والجمهورية الرومانية ، في حوالي عام 241 قبل الميلاد. وبينما ربما كان الرومان يفوقون عددًا من خصومهم في شمال إفريقيا عندما يتعلق الأمر بالسفن ، فقد حققوا انتصارًا حاسمًا في المعركة ، مما أدى في النهاية إلى نهاية الحرب البونيقية الأولى في تلك السنة نفسها. والآن ، بعد أكثر من 2200 عام ، أدى جهد تعاوني من Soprintendenza del Mare و Global Underwater Explorers (GUE) - كجزء من مشروع Egadi Project 2017 ، إلى تفكيك الإرث العسكري لهذه المواجهة الهامة ، قبالة الغرب. ساحل صقلية.

ركز مشروع التنقيب تحت الماء لعام 2017 على قاع البحر الشمالي الغربي لجزيرة ليفانزو ، على عمق حوالي 260 قدمًا تحت مستوى سطح البحر. نجح الباحثون في تحديد موقع اثنين من المنابر البرونزية (أو روسترا بصيغة الجمع) ، بالإضافة إلى العينات الإحدى عشر التي تم العثور عليها سابقًا. الآن بالنسبة للمبتدئين ، فإن المنصة ، التي تُرجمت لاحقًا إلى منصة معمارية ، تتعلق في الأصل بمكبس السفينة الحربية الذي تستخدمه القوى البحرية المعاصرة في المنطقة. وتحقيقا لهذه الغاية ، استعاد علماء الآثار 13 من هذه الكباش من السفن الحربية من منطقة المعركة البحرية في جزر العقادي.

من المثير للاهتمام أن منبر العقادي 13 يحمل نقشًا بونيقيًا على غلافه العلوي ، مما يجعله ثاني كبش سفينة حربية من أصل قرطاجي يتم استرداده من المنطقة. من ناحية أخرى ، يُظهر المنبر العقدي 12 براعته الحرفية المعقدة مع أنماط زخرفية وتصميم مقبض السيف الذي يتصل بالشفرة المركزية للكبش. هذا الترتيب مصحوب بزوائد رأس طائر تزين أجزاء من الشفرات العلوية والسفلية.

بالإضافة إلى المنابر (الكباش الحربية) ، اكتشف الباحثون أيضًا حوالي عشرة خوذات حرب من نوع مونتيفورتينو التي تستخدمها الجيوش الرومانية. وتعرض إحدى هذه العينات شكلاً مذهلاً لجلد أسد يبدو أنه يلف المخروط المركزي الذي يزين قمته. الآن من الناحية التاريخية ، ربما كان أعضاء الحرس الإمبراطوري المشهورون (وسيئ السمعة) من القرنين الأول والثاني الميلاديين يتباهون بخوذات مونتيفورتينو بجلود أسود حقيقية تطفو فوقها. ومع ذلك ، فإن المؤرخين ليسوا على علم بأي ممارسة من هذا القبيل خلال الفترة الجمهورية السابقة المقابلة للإطار الزمني للحرب البونيقية الأولى.

افترض الباحثون في مشروع العقادي 2017 أن هذا الإغاثة المعينة من جلد الأسد قد تكون مستوحاة من عبادة هرقل المنتشرة في إحدى المدن الرومانية المتحالفة. في هذا الصدد ، غالبًا ما يتم تصوير البطل الأسطوري على أنه يرتدي جلد أسد. الاحتمال الآخر يتعلق بسيناريو يُنظر فيه إلى شكل جلد الأسد على أنه شارة تشير إلى رتبة سلطة داخل هيكل قيادة الجيش الروماني.

على أي حال ، على الرغم من هذه التعقيدات القائمة على الكائنات ، فإن النطاق الهائل لـ "ساحة المعركة" البحرية لم يضيع على علماء الآثار. كما علق سيباستيانو توسا من Soprintendenza del Mare -

إنها نتيجة استثنائية من منظور علمي لأنها تضيف المزيد من النتائج بخصائص جديدة تمامًا لتلك المعروفة والمستعادة بالفعل والتي ستضيف بالتأكيد بيانات نمطية وتقنية وكتابية وتاريخية جديدة. تضيف هذه الاكتشافات الأخيرة إلى تلك التي تم إجراؤها في الماضي في هذا الامتداد البحري بين ليفانزو وماريتيمو ، وقد سمح لنا ذلك بتحديد الموقع بدقة حيث خاضت واحدة من أعظم المعارك البحرية في العصور القديمة بحوالي 200000 مشارك ، بين الرومان ، بقيادة من قبل القنصل جايوس لوتاتيوس كاتولوس والقرطاجيين بقيادة حانو والتي انتهت بانتصار الأول.

أسفر الموقع حتى الآن عن ثلاثة عشر منبرًا برونزيًا للسفن الحربية القديمة ، وثمانية عشر خوذة برونزية ، ومئات الأمفورات والأشياء التي تُستخدم يوميًا.

عبر: شبكة الأخبار الأثرية / جميع الصور بإذن من مشروع العقادي 2017.


1. معركة الرها (260 م)

كان القرن الثالث الميلادي صاخبًا بشكل خاص بالنسبة للإمبراطورية الرومانية. لما يقرب من 50 عامًا ، كانت الإمبراطورية في خطر كبير من الانهيار الداخلي ، حيث مرت بفترة ما يسمى بالفوضى العسكرية مع 26 مطالبة بالعرش ، معظمها من الجنرالات العسكريين الرومان. بعد هزيمة المغتصب إيميليانوس ، تولى فاليريان - الذي كان جنرالًا رومانيًا هو نفسه & # 8211 العرش عام 253 وسافر بسرعة إلى المقاطعات الشرقية لاستعادة النظام في تلك المنطقة. في أوائل ربيع عام 260 بعد الميلاد ، هاجم جيش ساساني كبير بقيادة ملك الملوك شابور الأول العظيم غرب بلاد ما بين النهرين ، التي كانت آنذاك جزءًا من الإمبراطورية الرومانية.

لمواجهة التهديد ، جمع الإمبراطور فاليريان حوالي 70000 جندي من العديد من زوايا الإمبراطورية ، بالإضافة إلى بعض الحلفاء الجرمانيين ، وسار إلى المنطقة ، محققًا تقدمًا كبيرًا. ولكن بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى مدينة الرها المحصنة الواقعة في جنوب شرق تركيا الآن ، أصيب الجيش الروماني بالطاعون. قرر فاليريان أن يحفر في إديسا ، لكن الفرس حاصرها على الفور تقريبًا. مع عدم قدرة العديد من رجاله على القتال ، قرر فاليريان الذهاب والتفاوض مع شابور ، ليتم أسرهم فقط ومرافقتهم إلى بلاد فارس. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها القبض على إمبراطور روماني. ما حدث في أعقاب ذلك غير معروف لكن العلماء يعتقدون أن الجيش الروماني استسلم دون قتال.

تختلف التفسيرات حول ما حدث للسجناء بين المؤرخين ، لكن من المقبول عمومًا أن الرومان نُقلوا إلى مدينة دزفول ، في جنوب إيران حاليًا. هنا ، تم وضع السجناء للعمل على جسر دزفول ، أقدم جسر صالح للاستخدام موجود حاليًا ومعلمًا بارزًا في المنطقة. يقول بعض العلماء أن الناردين ورجاله عاملوا بلطف من الساسانيين ، بينما يعتقد آخرون عكس ذلك. ومع ذلك ، توفي فاليريان في الأسر في وقت ما خلال السنوات التالية عندما كان في الستينيات من عمره. اعتبارًا من عام 2010 ، لم يعد مسموحًا بالسيارات والمركبات الأخرى على الجسر الروماني المبني ، نظرًا لأهميته التاريخية.


شاهد الفيديو: هانيبال عدو روما الأعظم الأجزاء 1-5 الحرب البونية الثانية (شهر اكتوبر 2021).