معلومة

معركة باري 22 فبراير 1944


معركة باري 22 فبراير 1944

كانت معركة جزيرة باري (22 فبراير 1944) هي المرحلة الأخيرة من الغزو الأمريكي لجزيرة إنيوتوك المرجانية (عملية كاتشبول) ، وعلى الرغم من قوة الحامية اليابانية فقد سارت بشكل أكثر سلاسة من غزو جزيرة إنيوتوك نفسها.

في 4 يناير 1944 وصل اللواء البرمائي الأول إلى إنيوتوك أتول. ضم اللواء 3940 رجلاً ، من بينهم 2586 تم نشرهم في إنيوتوك. تم نشر معظم هؤلاء الرجال في جزيرة باري ، موقع المقر الرئيسي للجنرال نيشيدا يوشيمي ، قائد اللواء. عندما بدأ الغزو ، كان لدى اليابانيين 1115 جنديًا و 250 فردًا آخر في باري. كان لديهم 36 قاذفة قنابل ثقيلة ، وستة وثلاثون مدفع رشاش خفيف ، وستة رشاشات ثقيلة ، وعشرة قذائف هاون عيار 81 ملم ، وثلاث مدافع أوتوماتيكية عيار 20 ملم ، ومدفعان جبليان ، ومدفع عيار 20 ملم ، وثلاث دبابات خفيفة.

كانت باري جزيرة طويلة على شكل قطرة دمعة ، مع نهاية مستديرة أكبر في الشمال ونهاية ضيقة مدببة في الجنوب. كانت المباني الرئيسية في الجانب الشمالي بالقرب من البحيرة.

كانت الخطة اليابانية هي استخدام نصف رجالهم للدفاع عن الشاطئ ، منظمين في سلسلة من النقاط القوية على بعد حوالي 140 قدمًا. كانت هناك سلسلة من الخنادق والخنادق المشيدة جيدًا على جانب المحيط وخنادق أحدث وأقل تشييدًا على جانب البحيرة ، وكلها مموهة جيدًا. كانت هناك ثلاث نقاط قوية على كل جانب من الجزيرة ونقطة واحدة في كل طرف.

كانت الخطة الأمريكية الأصلية هي غزو إنيوتوك وباري في نفس اليوم ، ولكن خلال الهجوم على إنجيبي ، تم العثور على أدلة على أن حامية الجزيرتين كانت أكبر من المتوقع. نتيجة لذلك ، تم تغيير الخطة ، وكان من المقرر غزو باري بعد تأمين Eniwetok. كان هذا لصالح الأمريكيين إلى حد كبير. عانى الهجوم على إنيوتوك بسبب القصف البحري غير الكافي ، لكن باري أصيب بـ 944.4 طن من القذائف البحرية - ثلاثة أضعاف الكمية التي أصابت إنيوتوك. أضاف الهجوم الجوي 99 طنًا ، كما ساهمت كتيبة المدفعية الميدانية 104 ، القائمة على إنيوتوك التي تم احتلالها حديثًا ، بإطلاق النار في 20 فبراير. هبطت كتيبة باك هاوتزر على جزيرة أخرى قريبة وساهمت أيضًا في القصف.

كان من المقرر تنفيذ الهجوم من قبل قوات المارينز الثانية والعشرين. شاركت كتيبة واحدة لفترة وجيزة في غزو إنيوتوك واشتركت الكتيبتان الأخريان في إنجيبي ، لكن كلاهما أصبحا الآن حرتين. كان من المقرر أن يتم تشكيل الاحتياط من الكتيبة الثالثة والمشاة 106 وكتيبة من 500 رجل من كتيبة الدفاع البحري العاشرة.

كانت الخطة أن تهبط الكتيبة الثانية ، مشاة البحرية الثانية والعشرون ، على اليسار ، على جرين بيتش 2 ، والكتيبة الأولى ، المارينز 22 على اليمين ، على جرين بيتش 3. كلاهما سيتقدم شرقًا عبر الجزيرة ، في حين أن الكتيبة الثانية سوف تتقدم شرقًا عبر الجزيرة. انعطف أيضًا شمالًا للوصول إلى الطرف الشمالي والأول للانعطاف يمينًا للوصول إلى خط عبر الجزيرة. سيتم استخدام المدفعية على Eniwetok لمنع أي تعزيزات تتحرك من النصف الجنوبي من الجزيرة.

بدأ القصف البحري فجر يوم 22 فبراير بإطلاق النار من د تينيسي و ال بنسلفانياإطلاق النار من 1500 ياردة فقط إلى الشمال الغربي من الشواطئ. الطرادات الثقيلة إنديانابوليس و لوزيفيل والمدمرة هيلي أطلقت من الجنوب الغربي. تسبب هذا النيران البحرية فى تفجر الدخان والغبار عبر منطقة الهبوط ، مما تسبب فى بعض المشاكل.

وقعت عمليات الإنزال في الساعة 0900. تعرضت الموجات الأولى لنيران مدافع رشاشة ثقيلة ، لكن تم إسكات ذلك بالقنابل اليدوية و LVT (A) s. بمجرد أن تجاوز المارينز الدفاعات الساحلية ، وجدوا شبكة من الخنادق المشيدة حديثًا والمواقع الدفاعية. أصبح لدى المارينز الآن طريقة قياسية للتعامل مع هؤلاء - أولاً ، ستتقدم قوة مشتركة من المشاة والدبابات بسرعة إلى الأمام. عندئذ تقوم فرق الهدم وقاذف اللهب بمسح كل موقع تم تركه وراءه. ستتبعهم فرق صغيرة مكونة من ثلاثة أو أربعة رجال يقومون بإخراج أي قوات متبقية.

في 1000 ، بدأت المدافع اليابانية 77 ملم في ضرب الجناح الأيمن للكتيبة الأولى. في البداية ، رُفضت جميع دعوات الدعم البحري ، ولكن في النهاية أسكتت 5 طلقات من نيران مدفع 5 بوصات المدافع اليابانية. بحلول عام 1010 ، كان الخط الأمامي 300 ياردة في الداخل. في نفس الوقت جاءت الكتيبة الثالثة إلى الشاطئ. سيكون دوره تشكيل الجناح الأيمن (جانب البحيرة) لتقدم الجنوب.

في عام 1155 ، وصلت الكتيبة الأولى إلى شاطئ المحيط ، وتبعتها الكتيبة الثانية بعد ذلك بخمس دقائق. وصلت الكتيبة الثانية أيضًا بسرعة إلى الطرف الشمالي للجزيرة ، ووصلت في عام 1330. ثم ركزت على عمليات التطهير.

في نفس الوقت تقريبًا ، كان تقدم الجنوب على وشك البدء. هاجمت الكتيبة الثالثة على ساحل البحيرة ، الكتيبة الأولى على ساحل المحيط. وسبق هجومهم قصف مدفعي وبحري مدته 15 دقيقة ، كما استُخدم بالدبابات المتوسطة. تقدم الهجوم بشكل مطرد ، وبحلول عام 1930 وصل الطرف الجنوبي للجزيرة. تم الإعلان عن تأمين باري في ذلك المساء.

تم استخدام قذائف نجمية وكشافات ليلية لإضاءة الجزيرة ، لمنع أي هجمات مضادة خطيرة. قام اليابانيون بعدد من المحاولات للهجوم ، لكن كل منها انتهى بتدمير القوة المهاجمة. تمت متابعة المزيد من عمليات التطهير في 23 فبراير. في نفس اليوم هبطت الكتيبة الثالثة ، المشاة 106 لتشكيل الحامية. وسرعان ما تم سحب وحدات الجيش والبحرية الأخرى.


معركة كواجلين

ال معركة كواجالين تم خوضها كجزء من حملة المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. تم عقده في الفترة من 31 يناير إلى 3 فبراير 1944 ، في كواجالين أتول في جزر مارشال. باستخدام الدروس المستفادة من معركة تاراوا ، شنت الولايات المتحدة هجومًا مزدوجًا ناجحًا على جزر كواجالين الرئيسية في الجنوب وروي نامور في الشمال. أبدى المدافعون اليابانيون مقاومة شديدة ، على الرغم من قلة عددهم وعدم استعدادهم. لم يترك الدفاع الحازم عن روي نامور سوى 51 ناجيًا من حامية أصلية قوامها 3500 فرد.

بالنسبة للولايات المتحدة ، مثلت المعركة كلاً من الخطوة التالية في مسيرة التنقل بين الجزر إلى اليابان ونصرًا معنويًا كبيرًا لأنها كانت المرة الأولى التي يخترق فيها الأمريكيون "الحلقة الخارجية" للكرة اليابانية في المحيط الهادئ. بالنسبة لليابانيين ، مثلت المعركة فشل دفاع خط الشاطئ. أصبحت الدفاعات اليابانية معدة بعمق ، وأثبتت معارك بيليليو وغوام وماريانا أنها مكلفة للغاية بالنسبة للولايات المتحدة.


أحداث تاريخية عام 1944

    بدء عملية Carpetbagger (إسقاط الإمدادات والأسلحة جواً لمقاتلي المقاومة في أوروبا) أصبحت صحيفة ديلي ميل أول صحيفة عبر المحيطات. أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن إنتاج أول مقاتلة نفاثة أمريكية ، وهي أول محطة طاقة كهربائية متنقلة من طراز Bell P-59 تم تسليمها في فيلادلفيا.

مؤتمر من اهتمام

12 يناير رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل والجنرال الفرنسي شارل ديغول يستهلان مؤتمرًا لمدة يومين في زمن الحرب في مراكش.

    غارة المقاومة الفاشلة على مكتب التوزيع في Borgerstraat ، أمستردام يبدأ الجيش السوفيتي هجومه في Oranienbaum / Wolchow المفوضية الاستشارية الأوروبية تقرر تقسيم ألمانيا

حدث فائدة

15 كانون الثاني (يناير) وصول الجنرال أيزنهاور إلى إنجلترا

    يضع معسكر Vught Concentration Camp 74 امرأة في زنزانة واحدة ، و 10 تموت ، يتولى الجنرال أيزنهاور قيادة قوة الغزو البريطانية في لندن ، السفينة الحربية البريطانية HMS Violet ، تغرق U-641 في المحيط الأطلسي ، أول مواطن صيني أمريكي متجنس منذ إلغاء إجراءات الاستبعاد

موسيقى حفلة موسيقية

18 كانون الثاني (يناير) تستضيف دار الأوبرا المتروبوليتان في مدينة نيويورك حفل موسيقى الجاز لأول مرة - يشمل فناني الأداء لويس أرمسترونج ، وبيلي هوليداي ، وليونيل هامبتون ، وميلدريد بيلي ، وريد نورفو ، وروي إلدريدج ، وجاك تيجاردن ، وبيني جودمان ، عبر خطاف بعيد- فوق. [1]

    سلاح الجو الملكي يسقط 2300 طن من القنابل على برلين. 447 قاذفة ألمانية تهاجم لندن. 649 قاذفة بريطانية تهاجم ماغديبورغ قوات الحلفاء تبدأ في الهبوط في أنزيو بالبر الإيطالي

حدث فائدة

    سجل ديترويت ريد وينغز 15 هدفًا ضد نيويورك رينجرز برقم قياسي في الدوري الوطني للهوكي ، 37 نقطة ، وسجل أيضًا أهدافًا متتالية وأكثر مباراة غير متوازنة ، 15-0 قوات الحلفاء تحتل نيتونو إيطاليا

حصار لينينغراد

27 يناير رفع السوفييت حصار لينينغراد بعد 880 يومًا وقتل أكثر من مليوني روسي

حدث فائدة

27 يناير كيسي ستنجل ، مدير بوسطن بريفز منذ عام 1938 ، يستقيل لو بيريني ، وجويدو روجو ، ويشتري جوزيف ماني السيطرة على بوسطن بريفز

D- يوم

31 يناير تم تأجيل عملية Overlord (D-Day) حتى يونيو

    غرق U-592 قبالة أيرلندا القوات الأمريكية تغزو كواجالين أتول السوفيتي الأعلى تزيد من استقلالية الجمهوريات السوفيتية. المشاة السابعة / الفرقة البحرية الرابعة تهبط على كواجالين / روي / نامور ، الفرقة الرابعة للبحرية الأمريكية تغزو روي ، جزر مارشال قوات الحلفاء الأولى تطأ الأراضي اليابانية البيسبول يجتمع في مدينة نيويورك لمناقشة أحداث ما بعد الحرب التي قام بها إدوارد تشودوروف & quotDecision & quot العرض الأول في مدينة نيويورك في الحرب العالمية الثانية: القوات الأمريكية تستولي على جزر مارشال.

مسرح العرض الأول

4 فبراير مسرحية Jean Anouilh & quotAntigone & quot الأولى في باريس

فيلم الرائدة

5 فبراير & quot؛ العرض الأول لفيلم الكابتن الأمريكي & quot؛ بطولة ديك بورسيل ، أول ظهور لبطل خارق من Marvel خارج فكاهي

حدث فائدة

7 فبراير يسجل بنج كروسبي & quotSwinging on a Star & quot لـ Decca Records (جائزة الأوسكار أفضل أغنية أصلية)

    الألمان يشنون هجومًا مضادًا في Anzio ، إيطاليا. أول مراسل أمريكي من أصل أفريقي معتمد لدى البيت الأبيض ، هاري مكالبين U-762 غرق قبالة أيرلندا U-734 / U-238 غرق في أيرلندا المقاتل والكاتب البلجيكي Kamiel van Baelen اعتقل U-666 / U-545 / U-283 تغرق قبالة أيرلندا القوات الألمانية تستعيد ابريليا ، إيطاليا غرق U-424 قبالة أيرلندا يدخل ويندل ويلكي السباق ليكون المرشح الجمهوري لرئيس الولايات المتحدة في الثورة المناهضة لليابان على جافا ، ينشر كارل ويك & quotSalmon Trolling for Commercial & amp Sport Fishing & quot؛ 891 British قاذفات تهاجم برلين في أكبر غارة من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني ضد المدينة يبدأ الحلفاء هجومهم على دير مونتي كاسينو الذي يسيطر عليه المحور بإيطاليا.

معركة إنيوتوك

بدأت معركة إنيوتوك يوم 17 فبراير بإنزال القوات الأمريكية على جزيرتي كانا وكاميليا في المحيط الهادئ

    عملية Hailstone: الولايات المتحدة تبدأ قصفًا ليليًا لجزيرة Truk في المحيط الهادئ ، قام مقاتل المقاومة JAJ Janssen باعتقال جو نوكهول البالغ من العمر 15 عامًا ، وهو يوقع عقدًا للعب البيسبول مع Cincinnati Reds بعد يوم واحد فقط من اللعب في مباراة كرة سلة في المدرسة الثانوية لأول مرة في وقت لاحق. عام 823 قاذفات بريطانية تهاجم برلين

قاعدة شاذة

24 فبراير وزير الحرب خوان بيرون يقود انقلاباً في الأرجنتين

    الجيش الأول للولايات المتحدة يكمل خطة الغزو ، أول قبطان للبحرية الأمريكية ، سو داوزر من فيلق الممرضات ، عينت القبض على عائلة العشرة بوم في هولندا النازية المحتلة (هارلم) من خلال متعاون هولندي بتهمة إخفاء يهود 5 من قادة الحزب الشيوعي الإندونيسي حكم عليهم بالسجن موت القوات الأمريكية ينزل في لوس نيجروس ، جزر الأميرالية

حدث فائدة

29 فبراير كارول فويتيلا ، البابا المستقبلي يوحنا بولس الثاني ، دهسته شاحنة نازية وجُرح في كراكوف.

الأكاديمية الجوائز

موسيقى العرض الأول

3 مارس العرض الأول للسمفونية الثانية للعريف صموئيل باربر

    أول قصف أمريكي لبرلين ضربات مناهضة لألمانيا في شمال إيطاليا الأداء الأول لسيمفونية والتر بيستون الثانية من قبل السيمفونية الوطنية ، في واشنطن العاصمة ، تبدأ القوات الجوية الأمريكية في قصف برلين في النهار ، اليابان تبدأ هجومها في بورما الولايات المتحدة تستأنف قصف برلين U-575 تغرق السفينة الحربية البريطانية HMS أسفودل في المحيط الأطلسي قتل 92 من 97 رجلاً على متن مقاتل المقاومة الهولندي يوب ويستيرويل اعتقل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يعترف بالحكومة الإيطالية لبيترو بادوليو بلدة كاسينو الإيطالية التي دمرها الحلفاء قصف الحلفاء فيشي وزير الداخلية الفرنسي بيير بوتشو الذي حكم عليه بالإعدام بتهمة الخيانة لثوران جبل فيزوف في إيطاليا بعد أشهر من الاضطرابات البركانية ، وتدمير العديد من البلدات بالقرب من البركان ، احتلت ألمانيا النازية خطبة تيبيت في المجر وتعرض لأول مرة في لندن 2500 حارسة وعاملة على الأرض لشراء 1500 ساعة منبه تم الإعلان عن بيعها في متجر شيكاغو إلينوي.تقع الحافلة من الجسر في باسيك نهر نيوجيرسي ، مما أسفر عن مقتل 16 الجنرال أيزنهاور s غزو جنوب فرنسا حتى بعد نورماندي 600+ قاذفة 8 قاذفات سلاح الجو هاجمت برلين

حدث فائدة

22 مارس ، يقوم نجم السينما الأمريكية جيمي ستيوارت بمهمته القتالية الثانية عشرة ، حيث يقود جناح القنبلة الثاني في هجوم على برلين


قوات مشاة البحرية الأمريكية تغزو ايو جيما

تم إطلاق عملية مفرزة ، مشاة البحرية الأمريكية و # x2019 غزو Iwo Jima. كانت Iwo Jima جزيرة قاحلة في المحيط الهادئ تحرسها المدفعية اليابانية ، ولكن بالنسبة للعقول العسكرية الأمريكية ، كانت من العقارات الرئيسية التي يتم بناء المطارات عليها لشن غارات قصف ضد اليابان ، على بعد 660 ميلاً فقط.

بدأ الأمريكيون الضغط على الدفاع الياباني عن الجزيرة في فبراير 1944 ، عندما داهمت قاذفات B-24 و B-25 الجزيرة لمدة 74 يومًا. كان هذا أطول قصف للحرب قبل الغزو ، وكان ضروريًا بسبب مدى تحصين اليابانيين & # x201421000 القوي & # x2014 الجزيرة ، فوق وتحت الأرض ، بما في ذلك شبكة من الكهوف. تم إرسال فرق الهدم تحت الماء (& # x201Cfrogmen & # x201D) من قبل الأمريكيين قبل الغزو الفعلي. عندما أطلق اليابانيون النار على الضفادع ، فقد تخلوا عن العديد من مواقع بنادقهم & # x201Csecret & # x201D.

بدأت عمليات الإنزال البرمائية لقوات المارينز في صباح يوم 19 فبراير ، حيث قام وزير البحرية ، جيمس فورستال ، برفقة الصحفيين ، بمسح المشهد من سفينة قيادة في البحر. عندما كان مشاة البحرية يشقون طريقهم إلى الجزيرة ، فتحت سبع كتائب يابانية النار عليهم. بحلول المساء ، قتل أكثر من 550 من مشاة البحرية وأصيب أكثر من 1800. استغرق الاستيلاء على جبل سوريباتشي ، أعلى نقطة في الجزيرة ومعقل للدفاع الياباني ، أربعة أيام أخرى والعديد من الضحايا. عندما تم رفع العلم الأمريكي أخيرًا على Iwo Jima ، تم التقاط الصورة التي لا تنسى في صورة شهيرة فازت لاحقًا بجائزة بوليتزر.


بقايا

جزء من استراتيجية "التنقل بين الجزر" الأمريكية في المحيط الهادئ كان غزو إنيوتوك أتول في جزر مارشال. بدأ هذا الهجوم ، المعروف باسم "عملية كاتشبول" ، في هذا التاريخ في عام 1944. ووقع خلال عملية متزامنة ضد القاعدة البحرية والجوية اليابانية في تراك أتول ، على بعد 670 ميلاً جنوب غرب ، في الفترة من 16 إلى 17.

متابعة للنجاح في معركة كواجالين ، وضع الأمريكيون أنظارهم على مطار وميناء لشن هجمات على معاقل اليابان في جزر ماريانا إلى الشمال. سيوفر الاستيلاء على جزيرة إنيوتوك المرجانية ما يحتاجه الحلفاء.

بدأ القصف البحري في 17 فبراير. في اليوم التالي ، نزل جنود مشاة البحرية في جزيرة إنغيبي ، أكبر الجزر الشمالية ، واستغرقوا 6 ساعات فقط. في التاسع عشر ، هبطت مشاة الجيش في جزيرة إنيوتوك في الجنوب. كان القتال هناك أكثر صعوبة ، ولم يتم تأمين الجزيرة حتى الحادي والعشرين. في الثاني والعشرين ، استولى مشاة البحرية على جزيرة باري المجاورة. بحلول اليوم التالي ، أصبحت الجزر المتبقية أيضًا تحت السيطرة الأمريكية. في المجموع ، تم تأمين الجزيرة المرجانية بتكلفة 339 قتيلًا ومفقودًا أمريكيًا ، و 2677 يابانيًا.


أنزيو ، معركة (1944)

أنزيو ، معركة (1944). في التضاريس المدافعة بمهارة في جنوب إيطاليا ، كان الحلفاء في نوفمبر 1943 خلال الحرب العالمية الثانية يتقدمون ببطء شديد لدرجة أنهم قرروا الالتفاف حول الدفاعات الألمانية عن طريق البحر ، على أمل تسريع التقدم إلى روما. في ديسمبر ، ألغوا المشروع البرمائي المخطط لأن Anzio كان متقدمًا جدًا على الجبهة لضمان ارتباط بري سريع برأس جسر منعزل وضعيف. أيضًا ، شككوا فيما إذا كانت السفن المتبقية في البحر الأبيض المتوسط ​​بعد نقل عدد كبير إلى إنجلترا من أجل عملية Overlord ، فإن الهجوم المتقاطع & # x2010Channel يمكن أن يستمر في الهجوم.

رئيس الوزراء وينستون تشرشل ، الذي فضل الحملة الإيطالية على أوفرلورد ، حصل على إذن من الرئيس فرانكلين دي روزفلت لحمل السفن المقرر مغادرتها وفي يناير 1944 ، أعاد المشروع. الآن ، بدلاً من إيداع 14000 رجل قبل الجبهة مباشرة ، كان على 110.000 أن يهبطوا في عمق منطقة معادية.

وجهات النظر المختلفة للجنرال سير هارولد ألكسندر ، قائد مجموعة الجيش البريطاني ، والملازم أول. الجنرال مارك كلارك ، القائد الخامس للجيش الأمريكي ، أربك التوقعات. بينما حاولت وحدات أخرى من الجيش الخامس عبثًا عبور نهر رابيدو واختراق خط جوستاف من أجل بدء حركة عبور & # x2010 إلى أنزيو ، حققت قوات الميجور جنرال جون لوكاس فيلق الولايات المتحدة مفاجأة في Anzio وخوضت على الشاطئ في 22 يناير 1944.

هل كان يجب أن يقود لوكاس مسافة 20 ميلًا إلى تلال ألبان ، آخر حاجز طبيعي على الطرق الجنوبية لروما وحاول دخول العاصمة غير المحمية ، كما رغب الإسكندر؟ أم هل ينبغي له ، كما كان سيختار أن يفعل ، أن يبني منشآت ميناء ومستودعات لتأمين الإمدادات القادمة عن طريق البحر من نابولي ، كما تمنى كلارك؟ الأسئلة تثير الجدل اليوم.

هرعت القوات الألمانية من شمال إيطاليا ، البلقان ، جنوب فرنسا ، واحتوت ألمانيا رأس الجسر ، ثم هاجمت للقضاء عليه. من مرتفعات ألبان ، كان لديهم مراقبة ممتازة لسهل أنزيو ، وقصفت مدفعيتهم وطائراتهم مواقع الحلفاء والسفن في البحر. في قتال عنيف وقريب المدى ، دفع الألمان الفيلق السادس إلى حافة الماء تقريبًا. وقد مكنت التعزيزات من الجبهة الرئيسية الحلفاء من الصمود.

بعد أربعة أشهر ، أحضر الإسكندر معظم الجيش البريطاني الثامن عبر جبال الأبينيني لتعزيز قوات كلارك ، ثم شن هجومًا هائلًا في 11 مايو. أجرت هذه الوحدات اتصالات في 25 مايو مع الفيلق السادس ، الذي يقوده الآن الميجور جنرال لوسيان تروسكوت الابن. ومع انضمام الجبهتين ، أفسح الألمان الطريق ، ودخل الحلفاء روما في 4 يونيو ، أي قبل يومين من أوفرلورد D & # x2010 يوم.

بلغ عدد ضحايا الحلفاء في رأس جسر Anzio حوالي 25000 خسارة في القوات التي تتقدم للانضمام إلى رأس الجسر ، وبلغ إجمالي الخسائر 25000.
[انظر أيضا إيطاليا ، غزو وغزو.]

وينفورد فوغان & # x2010 توماس ، أنزيو ، 1961.
مارتن بلومنسون ، أنزيو: المقامرة التي فشلت ، 1963.


معركة باري ، 22 فبراير 1944 - التاريخ

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1943 ، كانت قواتنا تنفذ المرحلة الأخيرة من حملة سولومون ، وهي تقليص بوغانفيل ، وتقدمت حتى ساحل غينيا الجديدة حتى فينسشافن. رابول ، الموقع الياباني الرئيسي في ذلك الجزء من المحيط الهادئ ، كان تحت القصف المستمر. في 20 نوفمبر ، تم فتح هجوم ثالث ضد المنطقة التي يسيطر عليها العدو من خلال غزونا لجزر جيلبرت.

أصبحت جزر تاراوا وماكين وأباماما المرجانية أهدافًا لهجماتنا في هذه الخطوة الافتتاحية لهجوم كبير كان من المفترض أن يحملنا عبر المحيط الهادئ خلال العام التالي. كان الهجوم على تاراوا محل نزاع مرير ، وتزايدت الإصابات في فرقة مشاة البحرية الثانية.ومع ذلك ، في غضون أربعة أيام ، تم الاستيلاء على الجزر ، وكان الموقع الرئيسي لجيلبرت في أيدينا. بعد ذلك مباشرة ، وصلت ثلاث كتائب بناء إلى الجزيرة المرجانية الصغيرة لبناء مطارات لكل من الطائرات المقاتلة والقاذفات.

قامت وحدات الجيش بالهبوط على ماكين ، وعلى الرغم من أن المدافعين عن الجزيرة أبدوا مقاومة شديدة في وقت متأخر ، فقد تم اتخاذ الموقف بحلول 22 نوفمبر.

لم يواجه الهبوط في Apamama في 24 نوفمبر أي معارضة جدية في 28 نوفمبر وصلت الكتيبة 95 لبناء مطار.

كانت السيطرة على جيلبرت الهدف الأول فقط في هجوم وسط المحيط الهادئ العظيم الذي تم وضعه قيد التنفيذ. بعد ذلك جاءت مجموعة مارشال في نهاية يناير 1944 ، تحركت قواتنا ضد جزر كواجالين وماغورو المرجانية. بعد قصف مروع من قبل الناقلات والبوارج ، في 1 فبراير ، هبطت الفرقة البحرية الرابعة برفقة كتيبة البناء 121 ، على روي ونامور ، أقصى شمال جزر كواجالين المرجانية ، بينما هبطت قوات الجيش على جزرها الجنوبية. بحلول 8 فبراير ، كانت الجزيرة المرجانية بأكملها في حوزتنا. اتبعت أربع كتائب بناء أخرى عن كثب في أعقاب الكتيبة 121 مرة أخرى ، أصبح بناء القاعدة الجوية المهمة الأولى بعد انتهاء فترة الهجوم.

وجدت عمليات الإنزال التي تم إجراؤها على ماجورو في نفس الوقت أن الجزيرة المرجانية غير مأهولة من قبل العدو. ذهبت كتيبة من Seabees ، 100 ، إلى الشاطئ في اليوم التالي لبناء حقل قاذفة على إحدى الجزر.

في 17 فبراير ، تحركت قواتنا باتجاه الغرب ، ونزلت في إنيوتوك ، وبحلول 20 فبراير تم الإعلان عن الاستيلاء عليها. تم الاستيلاء على إنجبي ، أقصى جزيرة في شمال جزيرة إنيوتوك المرجانية ، في 18 فبراير. تم وضع شريط قاذفة آخر تحت الإنشاء في غضون أسبوع بواسطة الكتيبة 110 ، والتي وصلت إلى إنيوتوك في 21 فبراير.

كان للسيطرة على هذه المواقع الإستراتيجية في الأهوار أهمية حيوية. تم وضع الحاميات اليابانية التي تم تجاوزها في Mille و Wotje و Maleolap و Jaluit في وضع العزلة. علاوة على ذلك ، تم قطع خط الاتصال الياباني جنوب جزيرة ويك بشكل فعال.

لقد تم إحراز تقدم كبير في الجزر الواقعة تحت الانتداب الياباني من خلال نجاحاتنا في جيلبرتس ومارشال. أمامنا سلسلة جزر ماريانا المهمة. في صيف عام 1944 ، بدأ غزو سايبان وتينيان وغوام ، وشمل بعضًا من أهم العمليات في حرب المحيط الهادئ. ويرد سرد لغزو وتطور ماريانا في الفصل 28.

بعد الاستيلاء على جزر ماريانا عن كثب ، تحركت قوات مناطق المحيط الهادئ إلى الغرب والجنوب لمهاجمة المواقع اليابانية في غرب كارولين. إن إنشاء قواتنا في تلك المنطقة من شأنه أن يكمل عزل كارولين الوسطى والشرقية التي يسيطر عليها العدو ، بما في ذلك القاعدة في تراك.

كانت بيليليو ، الواقعة في مجموعة جزر بالاو ، هي النقطة التي تم اختيارها لأول هجوم على الشاطئ. في 15 سبتمبر 1944 ، انتقلت وحدات من الفرقة البحرية الأولى إلى الشاطئ. مع يومين المطار الذي

كان الهدف الرئيسي للعملية ، وتم الاستيلاء عليه ، ولكن بعد ذلك تشددت مقاومة العدو ولم يتم التغلب على القوات المدافعة تمامًا حتى منتصف أكتوبر.

في 17 سبتمبر ، نزلت قوات الجيش على أنجور ، على بعد 6 أميال جنوب بيليليو. كانت المعارضة التي تمت مواجهتها أقل حدة بكثير من تلك التي حدثت في بيليليو ، وبحلول 20 سبتمبر ، كانت الجزيرة بأكملها قد تم تجاوزها. تم اتخاذ خطوات سريعة لتطوير حقل قاذفات ثقيلة لاستخدامها في التحركات المتوقعة ضد الفلبين.

اكتملت السيطرة على جزر كارولين الغربية من خلال الاستيلاء على جزيرة أوليثي المرجانية في 23 سبتمبر. تخلى اليابانيون عن الموقع ، ولم تواجه عمليات الإنزال أي معارضة. أعطتنا حيازة الجزيرة المرجانية مرسى واسع النطاق.

بحلول هذا الوقت ، كانت الشبكة تغلق على الفلبين ، كانت قوات جنوب غرب المحيط الهادئ في سيطرتها الكاملة على غينيا الجديدة ووسعت قوتها إلى أقصى الغرب مثل موروتاي من خلال عملية تزامنت مع الهجوم على Palaus ، كانت ماريانا في أيدينا وكانت بالفعل قيد التنفيذ. تم تطويرها كقواعد رئيسية في وسط المحيط الهادئ ، وتم عزل وتحييد رابول وتروك وياب. كانت استعادة أرخبيل الفلبين هي المهمة التي تنتظرنا.

Tarawa في جزر جيلبرت

انظر HyperWar لتاريخ الحملة في جيلبرت.

جزر جيلبرت ، والتي تشمل تاراوا وأباماما وماكين ، هي مجموعة من الجزر المرجانية تقع على خط الاستواء. كانت في السابق تحت سيطرة البريطانيين ، وقد استولى عليها اليابانيون عند اندلاع الحرب ، وهي خطوة ذات أهمية استراتيجية كبيرة لأنها كانت على مقربة من الجزر التي في حوزتنا وعلى الفور جنوب وشرق القواعد اليابانية المهمة في كارولينا ومارشال . لذلك ، أصبحت القواعد في هذه الجزر خطوات أساسية في تحركنا نحو اليابان.

كان الهجوم على تاراوا في 20 نوفمبر 1943 محل نزاع شديد. تم تحصينها بشدة وحصنها من قبل عدة آلاف من القوات اليابانية في بيتيو ، الجزيرة الرئيسية في الجزيرة المرجانية ، وقد تعرضت للهجوم مرارًا وتكرارًا من الجو لأسابيع قبل الهجوم ، وفي اليوم السابق تعرضت لقصف شديد من قبل السفن السطحية. على الرغم من أن هذه الهجمات أسكتت المدافع الثقيلة اليابانية ، ودمرت كل شيء فوق الأرض ، وقتلت ما يقرب من نصف قوات العدو ، إلا أن العديد من المخبأ ، وصناديق الدواء ، والملاجئ المضادة للقنابل لا تزال سليمة أو صالحة للاستخدام.

كان العدو قادرًا على حشد قواته بجانب الشاطئ الوحيد حيث كان الهبوط ممكنًا ، وعلى الرغم من الدعم الجوي والناري السطحي ، إلا أن خسائرنا كانت فادحة. واستمر الهجوم قرابة أربعة أيام اعتبرت في نهايتها الجزيرة آمنة رغم تعرضها لغارات جوية وعمليات قنص متفرقة.

خلال الفترة المتبقية من عام 1943 ، نفذت طائرات الجيش والبحرية المتمركزة في تاراوا هجمات متكررة على ممتلكات العدو في جزر مارشال وناورو ، مما ألحق أضرارًا كبيرة بالسفن والمنشآت الساحلية.

تاراوا ، جزيرة مرجانية مثلثة الشكل ، تتكون من سلسلة من الجزر في الشعاب المرجانية ، ويغطي طولها 22 ميلاً. البحيرة المغلقة ، التي يبلغ طولها حوالي 17 ميلًا وتتدرج من 8 أميال إلى أقل من ميل في العرض ، مفتوحة إلى الغرب ، على الرغم من حظرها جزئيًا بواسطة جزء من الشعاب المرجانية المغمورة.

بيتو ، الذي يقع في الركن الجنوبي الغربي من جزيرة تاراوا المرجانية ، يبلغ طوله حوالي 2 1/4 ميل وعرضه أقل من نصف ميل. يبلغ متوسط ​​عرض الشعاب المرجانية في Tarawa 500 ياردة ، والشعاب الخارجية أعلى بحوالي 2 قدم من الشعاب المرجانية في البحيرة. يبلغ عرض الشاطئ من 30 إلى 50 ياردة ، بارتفاع 5 أو 6 أقدام فقط.

كشفت ظروف الرياح والمد والجزر غير المتوقعة عن الشعاب الداخلية لدرجة أنه أصبح من غير الممكن مهاجمة المركب بعد هبوط الموجة الأولى. ثم أُجبرت الأمواج التي أعقبت ذلك على الاستلقاء تحت نيران كثيفة أو إنزال قواتهم على مسافة من الشاطئ ، في مياه عميقة لدرجة أن الخوض في الشاطئ كان صعبًا للغاية. وأسفر ذلك عن وقوع إصابات فادحة وضياع وقت لا يقدر بثمن.

وصلت الدرجات الأولى من كتائب البناء المقررة في تاراوا ، 74 و 98 ، إلى البحيرة في 24 نوفمبر 1943 ، D-plus-4 ، وذهبت فرق الاستطلاع المتقدمة إلى الشاطئ بمجرد إعلان أمن الجزر. بدأ الـ 74 على الفور في تفريغ LST على Betio. تم تأجيل الرحلة رقم 98 ، التي كان من المقرر أن تقوم بالبناء في جزيرة Buoto ، عند التفريغ حتى تحديد الموقع النهائي للمهبط.

في 27 نوفمبر ، أحضر بارجة عائمة ، تم تجميعها على متن السفينة ، أول معدات من طراز 98 إلى الشاطئ. تم استخدام هذه المعدات في بناء جسر لتسهيل تفريغ القوارب الصغيرة والصنادل ، وبدأت أعمال تطهير مدارج الطائرات والقاذفات في اليوم التالي. بحلول يوم 29 ، كان جميع أفراد الكتيبة على الشاطئ باستثناء

لطاقم مكون من 70 شخصًا غادر على متن سفينة لأغراض الشحن والتفريغ.

تم إنشاء مخيم مؤقت بالقرب من الشاطئ ، وبحلول 8 ديسمبر ، أصبح المطبخ قادرًا على تقديم أول وجبة ساخنة. بدأ المعسكر الدائم على الجانب الآخر من الجزيرة ، ولكن تأخر العمل بسبب نقص القوى العاملة ، حيث تم استخدام جميع الأيدي المتاحة للإسراع في استكمال مهبط الطائرات. في 4 كانون الأول (ديسمبر) ، وصل الصف الثاني لتخفيف النقص في القوى العاملة ، وواصل العمل في المخيم.


المطارات والمرافق المجاورة في جزيرة بيتيو ، تاراوا

كان الإنجاز المبكر لقطاع العمليات هو الهدف الأساسي. بحلول 18 كانون الأول (ديسمبر) ، أو بعد 20 يومًا من بدء العمل ، كان شريط مقاتلة طوله 4000 قدم على الطرف الشرقي من قطاع القاذفات صالحًا للاستخدام ، وتغيير يومين وصلت الطائرات الأولى.

على الرغم من الانقطاعات بسبب الغارات الجوية للعدو ، تقدم العمل في الشريطين. تم تجهيز الممرات والممرات بطبقة مضغوطة من الشعاب المرجانية بقياس 10 بوصات ، تم استخراجها من البحيرة تحت مستوى المد العالي. من أجل الحصول على سطح تآكل أكثر متانة ، تم عمل درجة خشنة من المرجان ، يبلغ قطرها حوالي بوصة ونصف ، في أعلى ست بوصات من الطبقة الأصلية ، مما يوفر سطحًا ممتازًا للمدرج. كان طول شريط القاذفة المكتمل 7050 قدمًا وعرضه 200 قدم ، وكان يحتوي على 27 مقعدًا صلبًا. يبلغ طول الشريط المقاتل 4000 قدم في 150 قدمًا ويحتوي على 18 مقعدًا صلبًا. تم بناء أكثر من 6000 قدم من الممرات ، مما أدى إلى 25 موقفًا إضافيًا.

إلى جانب ساحات الإنزال ومعسكرهم الخاص ، قام الفريق 98 ببناء جميع المرافق السكنية والمعيشة اللازمة لـ 1300 رجل من الوحدة التي تدير الحقل ، ومستشفى من نوع quonset 100 سرير ، وتخزين الذخيرة والقنابل ، وبرج مراقبة ، وطيران - خزان بنزين سعة 500 ألف جالون وخزان جاهز سعة 20 ألف جالون. كما قاموا بنقل 30 ألف ياردة مكعبة من الردم المرجاني في بناء جسر بطول 2200 قدم في الطرف الغربي من حقل الإنزال.

عندما ذهبت الكتيبة 74 إلى الشاطئ في بيتيو ، الجزيرة الأكثر دفاعًا في الجزيرة المرجانية إلى حد بعيد ، توقفت المقاومة المنظمة ، على الرغم من أن العديد من القناصين كانوا طلقاء ، وكانت مجموعات من اليابانيين محصنة في ملاجئ تحت الأرض وفي منازل مجمعة.

كانت أكبر عقبة يجب التغلب عليها هي حالة الجزيرة. كقاعدة ، تم تدميرها. امتدت الفوضى والأنقاض ونفايات الجثث ومقالب الطعام المتحللة على مساحة 285 فدانًا بأكملها. يوجد الذباب والبعوض ، في ظروف تكاثر مثالية ، في أسراب لا حصر لها ، وكانت جميع مصادر المياه قليلة الملوحة وملوثة ، مع توفر المياه المالحة فقط لأغراض الغسيل. كان الخطر على الصحة فوريًا ومثيرًا للقلق ، ولم يكن من المعجزة أنه لم ينتشر وباء ، على الرغم من ظهور حمى الضنك والدوسنتاريا. ولم تضيع الكتيبة وقتا في تصحيح هذه الأوضاع.

على الرغم من عدم تعرض أفراد Seabee لأي إصابات ، إلا أن الغارات الجوية لحقت بالمنشآت والمخازن والمعدات. تم حرق المركبات أو تدميرها ، وثُقبت بشظايا القنابل ، مما ألحق أضرارًا جسيمة بالخيام وحدث أضرار جسيمة في الإطارات ، ليس فقط بسبب الانفجار الفعلي للقنابل ، ولكن بسبب الشظايا الحادة التي تناثرت في الطرق والقطاع.

فعليًا ، كان لابد من تنظيف كل قدم مربع من الجزيرة وتنظيفها وتصنيفها من أجل البدء في التركيبات والتحسينات. تطلبت ضرورة تفريغ الإمدادات على مسطح المد والجزر عددًا غير متناسب من الرجال وخلقت مشاكل صيانة خطيرة بسبب تعرض المعدات للتأثير المدمر لمياه البحر وللضرر من دخول الشعاب المرجانية إلى أجزاء العمل. تعرضت عربات النقل والجرارات لأضرار مماثلة عند إزالة الشعاب المرجانية من الشعاب المرجانية. الجميع

أصبحت أعمال الدرجات والحفر خطرة بسبب الألغام المدفونة والقذائف غير المنفجرة ، فضلاً عن كونها غير سارة بسبب الأجسام المتحللة التي يتم اكتشافها بشكل متكرر. في الاتصال الأخير ، تم استخدام Seabees على نطاق واسع كدفن تفاصيل لكل من الأعداء والأمريكيين.

بمجرد وصول المعدات الثقيلة إلى الشاطئ ، ذهب الـ 74 للعمل في مهبط طائرات العدو. تتكون المنشآت الحالية من قاعدة جوية مع جميع الملحقات اللازمة. كان الشريط يبلغ 4،400 × 150 قدمًا ، ويظهر على السطح بخرسانة مرجانية يبلغ متوسط ​​سمكها بوصتين ، ومغطى بملء مرجاني ضعيف. لم يتضرر نسبيًا من القصف والهجوم ، وأتاحت الإصلاحات المؤقتة لسرب من المقاتلين الهبوط بعد خمسة عشر ساعة من ذهاب أول سيبيز إلى الشاطئ ، والعمل بشكل مستمر بعد ذلك.

بعد ستة أيام ، هبطت ستة قاذفات متوسطة وبدأت عمليات الدوريات. أثبتت أحمال عجلات هذه الطائرات أنها أكبر بكثير من تلك الموجودة في الطائرات اليابانية لدرجة أن سطح الشريط الخرساني بدأ في الانهيار بسرعة وتم إدانته. تمت إزالته واستبداله ، نصف عرضه في كل مرة ، واستمر في الحفاظ على عمليات الطيران في النصف المتبقي ، وفي 17 ديسمبر 1943 ، تم تنظيم اثني عشر طائرة من طراز B-24 عبر الميدان. تم استخدام المواقف الصلبة والممرات الموجودة وتم توسيعها وزيادتها لاحقًا.

عندما تم الانتهاء من الشريط ، كان يبلغ 6600 × 400 قدم ، وكان سطحه مرجانيًا بالكامل. كان الجدول الزمني الأصلي يخطط لتشغيل الشريط لـ B-24's بواسطة D-plus-45 ، حيث تحسن الجدول 74 هذا التاريخ بمقدار 18 يومًا.

وبصرف النظر عن قطاع الهواء ، فإن التركيب الياباني الوحيد من أي قيمة كان رصيفًا متضررًا ومملوءًا بالشعاب المرجانية. تم إصلاحه ، لكنه كان غير مستقر لدرجة أنه يمكن استخدامه فقط لحركة السير على الأقدام وسيارات الجيب. بمجرد توفر القوى العاملة ، بدأ العمل في رصيف بطول 1900 × 32 قدمًا. نظرًا لعدم وجود أخشاب متاحة للتراكم ، كان من الضروري استخدام القضبان من سكة حديد يابانية ضيقة النطاق مهجورة. تم تثبيت هذه الركائز بقضيب تقوية ياباني. تم ربط اللوح المثقوب بسلك إلى القضبان والقضبان ، ومغلف من الداخل بحديد مموج خفيف. ثم تم ملء الهيكل الناتج بالمرجان المضغوط.

تضمنت الأعمال الإضافية للسبعة والسبعين مرافق الإسكان والتخزين للطيارين والأطقم الأرضية ، ومزرعة صهاريج من اثني عشر خزانًا سعة 1000 برميل مع محطتي وقود جاهزتين ، و 7200 قدم من خط الأنابيب المدفون ، و 4500 قدم من خط الغواصة للمناولة بنزين الطائرات. تم تنظيف وتجديد أحد أكبر الملاجئ اليابانية بالقنابل لاستخدامها من قبل الفيلق الطبي كغرفة عمليات وكمأوى للمرضى أثناء الغارات الجوية.

تم الحصول على إمدادات المياه من المبخرات ، وتم حفر 19 بئراً لإنتاج المياه قليلة الملوحة لتزويدها. تم تركيب مبخرات بسعة يومية إجمالية قدرها 20000 جالون وتم نصب صهاريج تخزين بسعة 15000 جالون وأربعة خزانات خشبية بسعة 5000 جالون ، بالإضافة إلى 7000 قدم من خط الأنابيب تحت الأرض.

بالإضافة إلى الوظائف ذات الأولوية العالية ، تم تنفيذ أعمال بناء وصيانة مهمة أخرى لاحقًا. قام المساحون ، الذين سبقوا عصابات البناء في ظل ظروف خطرة ، بتحديد مواقع مهمة في بيتيو والجزر المجاورة ووضعوا خرائط لها. تم بناء مرافق الاتصالات والطاقة والضوء والتبريد ، إلى جانب جميع الإنشاءات اللازمة لتشغيل القاعدة.

بعد إنشاء أماكن معيشة مناسبة ، تم تحسينها من خلال الإضافات اللازمة للروح المعنوية ، مثل مكتب البريد والمسرح وخدمة السفن. تم مساعدة أعمال الشحن والتفريغ من خلال العمالة المحلية ، والتي أعيدت إلى الجزيرة والتي أثبتت أنها مرضية للغاية.

تم القيام بعمل كبير في تحويل معدات العدو إلى استخداماتنا الخاصة ، وكذلك إنقاذ معداتنا البالية والتالفة. تم تخصيص تفاصيل صغيرة ولكنها فعالة للغوص والإنقاذ. استعادت هذه المجموعة المعدات وأزالت العوائق من قاع المحيط وفحصت في عدة مناسبات وأبلغت عن الأضرار التي لحقت بدن السفن. قامت مجموعة أخرى بأعمال هدم واسعة النطاق على الشاطئ.

عملت Seabees في تعاون وثيق وودي مع قوة الاحتلال من مشاة البحرية ، حيث استفاد كل منهم من معدات ومرافق الآخرين حتى رحيل 74 في 1 مارس 1944.

أباماما ، في جيلبرت

لكنها أقوى على جانب البحيرة ، وتتكون من رمل خشن غير محكم.

تم الإنزال الأولي على Apamama في 24 نوفمبر 1943. وتبعتها الكتيبة 95 في 28 نوفمبر ، بعد التغلب على مقاومة ثانوية للعدو ، وكانت المهمة هي بناء قاعدة جوية.

كان شريط مقاتلة طوله 4000 × 150 قدمًا ، أوهير فيلد ، جاهزًا في 10 ديسمبر ، وهبطت الطائرة الأولى في 13 ديسمبر. وتم الانتهاء من التمديد إلى 6000 قدم لعمليات القاذفات بحلول 21 ديسمبر. واصلت الكتيبة 95 تطوير الميدان حتى مارس 1944 ، عندما أبلغت CBMU 557 عن تخفيف الكتيبة. في هذا الوقت ، كانت التركيبات في أوهير فيلد تتكون من 7700 × 200 قدم قاذفة ذات سطح مرجاني ، مع شريط رملي إضافي بطول 1950 قدم و 21000 قدم من ممرات التاكسي ، مع 100 منصة صلبة ذات سطح مرجاني ، 125 × 150 قدمًا. وأكواخ quonset للغرف الجاهزة وإصلاح السفن. كانت مرافق الطيران النهائية أكبر مما كان مخططًا له ، حيث أثبت الموقع أهميته الاستراتيجية لمهام القصف إلى القواعد اليابانية المجاورة في جيلبرتس ومارشال.

شيدت Seabees أيضًا 19 ميلًا من الطرق ذات الأسطح المرجانية ، ومزرعة خزان سعة 12000 برميل مع خط أنابيب بطول 5000 قدم ، وجسرًا ليكون بمثابة رصيف وصول لتفريغ وإجراء إصلاحات طفيفة لمراكب LST والمراكب الصغيرة. تم توفير مساحة التخزين من خلال ستة أكواخ سابقة التجهيز أقيمت لمرافق المستشفيات والمكاتب ومحلات العمل. تم إيواء الموظفين في الخيام.

كان العدد الإجمالي للسكان الأصليين الذين تم توظيفهم في ذروة عمليات البناء 426. وقد ثبت أنهم مرضون تمامًا كعمال غير مهرة إذا تم توفير إشراف كافٍ. تم استخدامها على نطاق واسع في مناولة البضائع على الشاطئ ، وشراء ووضع جذوع جوز الهند لبناء الرصيف. كانت هناك وفرة من الشعاب المرجانية المناسبة لمهبط الطائرات وطرقات الطرق ، على الرغم من أن المصدر كان متاحًا فقط عند انخفاض المد.

خلال فترة البناء ، كانت هناك أربع غارات جوية طفيفة ، مما أدى إلى خسارة واحدة من طراز B-24 وإلحاق أضرار طفيفة بممرات التاكسي والمقاعد الصلبة. لم تشكل التضاريس ولا الطقس أي عوائق أمام البناء.

بحلول مايو 1944 ، أصبحت Apamama بالتأكيد قاعدة خلفية ، وقد اكتملت مهمتها في دعم الحملات في مارشال. واصلت CBMU 557 عمليات الصيانة حتى خريف عام 1944 ، عندما تم إيقاف تشغيل القاعدة.

ماجورو في جزر مارشال

انظر HyperWar للحملات في مارشال.

تم إنشاء القاعدة البحرية في ماجورو أتول لدعم سربين من قاذفات القنابل البحرية ، ونصف سرب دورية ، والإعداد المؤقت لمجموعة مقاتلة من الجيش. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر توفير متطلبات خدمة النقل الجوي البحري ، ورسو الأسطول بدون مرافق على الشاطئ ، والمرافق الطبية ، ومحطة إرسال لوران. إصلاح السفن والغواصات والمدمرات ، إلى جانب الناقلات وسفن الإمداد ، كان من المفترض أن تلبي احتياجات الأسطول.

تتكون ماجورو أتول ، في مجموعة مارشال ، من 56 جزيرة ، أكبرها جزيرة ماجورو ، عند طرفها الغربي. احتل مهبط الطائرات الجزء الأكبر من جزيرة دالوب ، على الطرف الشرقي ، واحتوت جزر أوليجا وداريت على مرافق القاعدة والمخيمات ومنطقة مدير الميناء.

أسطح هذه الجزر مغطاة بالرمال المرجانية التي اكتسبت في بعض الأماكن تربة سطحية من خلال تحلل الغطاء النباتي. هطول الأمطار غزير ، والمناخ استوائي.

داخل البحيرة ، تمتد الأعماق من 25 إلى 35 قامة ، مع رمال متغيرة وقاع مرجاني ، وعدد قليل نسبيًا من رؤوس المرجان غير الموجودة في الجزء الغربي. يحتوي نهج القناة على عمق كبير لأكبر السفن ، وتوفر الشواطئ الرملية مناطق شواطئ ممتازة للقوارب الصغيرة و LST.

هبطت قوات الجيش الهجومية في 31 يناير 1944 ، ووجدت الجزيرة المرجانية غير مأهولة. تبعتها كتيبة البناء رقم 100 في 1 فبراير ، مع الصف الأول من كتيبة الدفاع البحري.

احتل اليابانيون جزيرة داريت ذات مرة ، وتركوا رصيفًا خشبيًا بطول 400 قدم ، ومسار ضيق من الرصيف يؤدي إلى أربعة مستودعات إطار ، ومنحدر للطائرة المائية ، ومبنيين من الصلب. في أحد طرفي المنطقة التي تم تطهيرها ، تم سكب بلاطة خرسانية كبيرة لحظيرة الطائرات وتم تكديس الفولاذ الهيكلي في مكان قريب ، تم بناء مستودع منه. أصبح مبنى الإطار ، الذي يقع بين الرصيف ومنحدر الطائرة المائية ، مكتب قبطان الميناء. كما تم استخدام العديد من مباني تخزين المواد الغذائية في المنطقة المجاورة. أصبحت ثكنات العمال الأصليين ذات الإطار الكبير هي مبنى ورشة الصيانة. صُنعت ثكنات أخرى في مساكن العابرين وتم تحويل حظيرة الطائرات المائية إلى مستودع وتم استخدام البناء الياباني الأصغر لأغراض مختلفة.

في جزيرة دالوب ، تم إنشاء مهبط للطائرات على سطح مرجاني ، بارتفاع 5800 × 445 قدمًا. تم استخدام هذا في D-Day-plus-12 للهبوط الاضطراري ، وبواسطة

في 15 أبريل ، تم الانتهاء من المطار ، والممرات ، والمآزر ، والمساكن ، والمتاجر ، والأرصفة ، كما كان مخططًا في الأصل. تضمنت الإنشاءات الإضافية 10 أميال من الطرق المرجانية و 11000 قدم من الجسور المرجانية التي يبلغ ارتفاعها 30 قدمًا التي تربط مختلف الجزر.

تمت زيادة مستوصف Acorn 8 ، الواقع بين الأحياء اليابانية السابقة ، من خلال تشييد أكواخ وخيام Quonset ، وكانت سعته النهائية 150 سريراً. اقتصرت مرافق تخزين الوقود على صهاريج تخزين البنزين ، وكان تخزين البنزين الجوي اثني عشر خزانًا بسعة 1000 برميل مثبتة في جزيرة بيجاريات ، متصلة بأنابيب 4 بوصات بخزانات الغاز الجاهز تحت الأرض في مهبط الطائرات. تم التسليم إلى مزرعة الصهاريج عن طريق الصهاريج ، عبر خط التحميل البحري.

تم توفير المياه عن طريق التقطير ، حيث تم استخدام 21 صورة ثابتة لهذا العمل تنتج حوالي 50000 جالون في اليوم. تضمنت صهاريج تخزين المياه العذبة 25 خزانًا خشبيًا بسعة 160.000 جالون ، وأربعة خزانات قماشية سعة 12000 جالونًا ، وخزانين بسعة 8000 جالون. تم توزيع المياه على نقاط مختلفة عن طريق خطوط الأنابيب والشاحنات الصهريجية. تم إنشاء رصيف عائم في المياه العميقة ، 625 × 28 قدمًا ، وتم تسهيل عمليات التفريغ من خلال تسع صنادل 4 × 12 عائمًا وأربعة صنادل 3 × 7 عائم.

أقيمت مرافق التخزين ، بالإضافة إلى الهياكل اليابانية ، كانت الخيام والملاجئ المغطاة بالقماش المشمع و 47 وحدة سكنية. تم تخزين الذخيرة في عدة مجلات تحت الأرض ، في ثلاثة أكواخ Quonset ، وفي صناديق تخزين مفتوحة.

تقع مرافق المتاجر في 17 كوخًا من Quonset و 6000 قدم مربع من الملاجئ المغطاة بالقماش المشمع. تضمنت المباني الإدارية عشرة أكواخ من طراز Quonset و 81 خيمة ، بالإضافة إلى المباني اليابانية التي أعيد تشكيلها لهذا الغرض. في جزيرة كالانين ، عند مدخل قناة الاقتراب ، تم إنشاء محطة إشارة ومركز مراقبة مدخل الميناء.

تم بناء ملاجئ مقاومة للقنابل في مواقع استراتيجية ، تتطلب ما مجموعه 350.000 ياردة مكعبة من ردم المرجان. كما تم توفير مرافق ترفيه الأسطول ، وجميع الأعمال التي تقوم بها الكتيبة 100 ، واستكملها في بعض الحالات أفراد المحطة. تم إيواء وحدة Seabee في معسكرين من الخيام ، وشركتان تعيشان في المنطقة المجاورة للمهبط ، ويعتمد الباقي على Uliga ، منطقة السكن والإدارة الرئيسية.

كان هذا البناء هو العمل المخطط له في الأصل. استلزم تخصيص وحدات إضافية للقاعدة والنطاق المتزايد للنشاط توسعًا كبيرًا.

تم إنشاء المقر الرئيسي الرابع لجناح البحرية الجوية ومجموعة Marine Air 13 في ماجورو أتول في منتصف مارس 1944. وقد تطلبت هذه الوحدات بناء معسكرين يضم 750 فردًا ومتجرًا ومنشآت تخزين. في مهبط الطائرات ، كان من الضروري بناء سبعة أكواخ من طراز Quonset ، وحظيرة أنف ، والعديد من الهياكل غير المستقرة ، وزيادة المرافق الصلبة والمئزر. كما تم تخصيص سرب جوي للمرافق إلى Majuro وتطلب الرقم القياسي وأنواع مباني المقر والمحلات التجارية وحظائر الأنف ومرافق وقوف السيارات.

عندما تقرر تحديد مكان تجمع طائرة استبدال الناقل في ماجورو ، تم تنظيف وتعبيد شريط بطول 175 × 4000 قدم في جزيرة Uliga وتم إنشاء جسر من مسارين يربط Uliga و Dalop ، مما أدى إلى تأثيث طريق بطول 30 قدمًا. لاستيعاب عمليات النقل الجوي ، تم تنظيف ساحة 150 × 800 قدم وتعبيدها بجوار المدرج ، مع أربعة أكواخ من Quonset لإيواء المكاتب ومرافق التخزين. تطلب إدخال أنشطة تجمع الطائرات مضاعفة عدد أفراد وحدة خدمة الطائرات الحاملة ، وبالتالي توسيع مرافق معيشتهم ومتاجرهم. تمت زيادة أراضي ومرافق ترفيه الأسطول ، وتم إنشاء معسكر استجمام في قاعدة الغواصات والذي تضمن جميع المنشآت اللازمة لمعسكر يضم 750 شخصًا.

تم استخدام جميع المرافق لسعة أسراب قاذفة ومقاتلات عديدة تعمل من المطار. قامت وحدة خدمة الطائرات الحاملة بخدمة ناقلات الأسطول ، كما قام مجمع الطائرات بخدمات وتأثيث طائرات بديلة. تم استخدام المرفأ كمرسى للأسطول ومركز ترفيه للأسطول. أدى فرز الإمدادات وتخزين البريد والاتصالات واستبدال الموظفين إلى فرض ضرائب على مرافق المحطة المتبقية إلى أقصى حد.

تم الاستيلاء على مهام الشحن والتفريغ من الكتيبة 100 في فبراير 1944 ، عندما وصلت كتيبة البناء 1034 إلى ماجورو. تعاملت هذه المفرزة المكونة من ستة ضباط و 250 رجلاً مع جميع عمليات الشحن حتى أغسطس 1944 ، عندما انتقلوا إلى جزيرة جابتان في جزيرة إنيويتوك المرجانية.

نفذت الكتيبة 60 جميع أعمال البناء والصيانة حتى تم إعفاؤها من قبل CBMU 591 في 18 يونيو 1944. غادرت الكتيبة 60 ماجورو في 5 يوليو 1944 ، إلى بيرل هاربور ، وظل CBMU 591 للعناية بالبناء والصيانة. في يوم V-J ، كانت جميع المرافق لا تزال تعمل بكامل طاقتها ، ولم يتم اتخاذ خطوات الدمج.

كواجالين أتول ، في جزر مارشال

لدعم الهجمات الجوية ضد القواعد اليابانية التي تم تجاوزها ، والحفاظ على المراقبة عليها


روي نامور في كواجالين أتول

تم إنشاء جزر مارشال وكارولين ، وهي قاعدة جوية متقدمة ، مع مرافق أسطول ثانوية ، في كواجالين أتول ، في جزر مارشال. كان من المقرر توفير مرافق كاملة لتشغيل الطائرات الأرضية والطائرات المائية.

يبلغ طول كواجالين أتول 66 ميلاً ويبلغ أقصى عرضها 18 ميلاً. تقع أكثر من 80 جزيرة وجزيرة صغيرة على طول الشعاب المرجانية المغمورة جزئيًا ، والتي تحيط ببحيرة تبلغ مساحتها حوالي 655 ميلًا مربعًا.

توجد مساحات من الأرض كبيرة بما يكفي للتطوير في ثلاث نقاط فقط في الجزيرة المرجانية وكواجالين والجزر المجاورة في الطرف الجنوبي الشرقي وجزر روي والجزر القريبة في الطرف الشمالي وجزيرة إيبادون في الطرف الغربي. الجزر الجنوبية مغطاة بنمو كثيف من أشجار جوز الهند ونباتات أصغر والجزر في الشمال مشجرة.

تشمل منطقة Kwajalein جزيرة Kwajalein والجزر الموجودة على الشعاب المرجانية لمسافة 12 ميلًا إلى الشمال و 10 أميال إلى الشمال الغربي. تقع جزيرة Ebeye على بعد 2 1/2 ميل شمال Kwajalein ، وهي منفصلة عن

هذا الأخير من قبل الشعاب المرجانية غير منقطعة. يبلغ طوله 1770 ياردة وعرضه 230 ياردة في معظم طوله. جزيرة Kwajalein ، على شكل هلال ومفتوحة على البحيرة في الشمال الغربي ، يبلغ طولها حوالي 3 أميال ويختلف عرضها من 1000 إلى 2500 قدم.

في منطقة روي ، توجد أراضي كبيرة فقط في جزيرتي روي ونامور. يبلغ طول روي 1250 ياردة وعرضها 1170 ياردة. نامور ، إلى الشرق من روي والمتصلة بها بشريط ضيق من الأرض ، يبلغ طولها 890 ياردة وعرضها 800 ياردة.

تم تطوير Kwajalein Atoll بشكل كبير كقاعدة عسكرية من قبل اليابانيين. توجد قاعدة جوية رئيسية في جزيرة روي ، وفي نامور ، متصلة بجسر مع روي ، كانت عبارة عن ثكنات ومستودعات ومحطة راديو ورصيف بطول 450 قدمًا على شكل حرف L يمتد إلى البحيرة. احتوت جزيرة كواجلين على العديد من المباني ، تم استخدام بعضها كمستودعات لمركز إمداد. يمتد رصيف بطول 2000 قدم من جانب البحيرة في الجزيرة. كما تم الانتهاء من مهبط للطائرات ، 400 × 5000 قدم. كانت جزيرة Ebeye موقعًا لقاعدة طائرة مائية بها حظائر للطائرات ومنحدرين ورصيف على شكل حرف L.

في 30 و 31 يناير ، تعرضت كواجالين المرجانية لقصف أرضي شديد وهجوم جوي قبل عمليات الإنزال من قبل الفرقة البحرية الرابعة في جزر روي ونامور ومن قبل الفرقة السابعة للجيش في كواجالين ، في 1 فبراير. موجات من مشاة البحرية تهبط على روي ونامور ، كأطراف ساحلية للفرق القتالية. بحلول 2 فبراير ، تم تأمين روي ونامور على الرغم من الهجوم الياباني المضاد القوي على نامور. كانت جزيرة كواجالين تحت سيطرة الجيش بحلول 5 فبراير ، وتم تأمين الجزيرة المرجانية بأكملها بحلول 8 فبراير.

روي ونامور. - أدى اقتلاع كل النباتات والتدمير شبه الكامل لمنشآت العدو من قبل القوة المهاجمة إلى تراكم هائل للحطام. قبل إحراز أي تقدم في إنشاء المعسكرات ومناطق التخزين ، أو تطوير الشاطئ ، أو بناء المطارات ، كان من الضروري أن يقوم شارع 121 بإزالة الحطام في أسرع وقت ممكن.

في 5 فبراير ، أمرت الكتيبة بالتوحيد والبدء في العمل في مطار جزيرة روي ، وصلت الكتيبة 109 في اليوم التالي للمساعدة في المشروع. كان القسم 121 ، الذي تم إلحاقه بالقسم البحري ، يحتوي على 20 في المائة فقط من معداته ، وبالتالي سقط الجزء الأكبر من البناء الثقيل في المركز 109.

من بين ثلاثة مهابط طائرات يابانية مغطاة بالنفط ، كان المدرج ، الذي تبلغ مساحته 300 × 4300 قدم ، أول مهابط أعيد بناؤها. تم تمزيق الشريط الحالي وظهوره مرة أخرى. وصل السرب المقاتل الأول في 13 فبراير وعمل من القاعدة مع استمرار البناء.

بحلول 12 فبراير ، غادرت معظم فرقة المارينز والباقي ، مع الكتيبة 121 ، كانوا يستعدون للمغادرة. في 13 فبراير ، شنت قاذفات القنابل اليابانية هجومًا عنيفًا على روي ، حيث أشعلت النار في مكب للقنابل. في الدمار الناتج ، عانت الكتيبة 109 من سقوط 102 ضحية وفقدت 75 في المائة من عتادها و 35 في المائة من معداتها. الخسائر 121 كانت 55 ضحية ، تم نقل المعدات إلى 109 للمساعدة في تعويض الخسائر من الهجوم.

واصل 109 بناء المطار. تم إعادة بناء المدرج الياباني الشرقي الغربي ، الذي استخدم مؤخرًا كمنطقة تخزين ، بحلول مايو 1944 ، بممر بطول 2200 قدم ، كما تم توفير منطقة وقوف خرسانية. ثم تم إعادة تجهيز المدرج الياباني الثالث من أجل إصلاح إضافي ومنطقة وقوف السيارات. بما في ذلك المقاتلات والقاذفات الخفيفة وطائرات الدوريات ، كانت 100 طائرة الآن متمركزة في روي. تم تشغيل الحقل في 15 مايو ، ومنه تعمل البعثات اليومية ضد المنشآت اليابانية في Wotje و Jaluit و Truk.

في 5 مارس 1944 ، وصلت إلى نامور كتيبة مكونة من 15 ضابطًا و 487 رجلًا من الكتيبة 95 ، وكانت مهمتهم الرئيسية هي بناء مستودع إمدادات الطيران ، والذي تم تكليفه في 10 يونيو. لتوفير مواد الطيران لمهمات القصف ضد جزر مارشال وماريانا. كما تم استخدام كميات كبيرة من الإمدادات من هذه القاعدة لدعم عمليات إنزال ماريانا.

كما أقيمت المجموعة الخامسة والتسعين مزرعة صهريج سعة 4000 برميل ، مع توفير الأنابيب اللازمة لمرافق المستشفى في ثلاثة مستوصفات ، بسعة مجمعة 300 سرير وأقامت مساكن من الخيام ذات الأرضيات وأكواخ Quonset والثكنات لجميع الأنشطة العسكرية.

نظرًا لعدم وجود مرافق للواجهة البحرية في المياه العميقة في المنطقة ، تم تجميع رصيف 4 × 30 عائمًا واستخدم رصيف ياباني على شكل حرف L ، 450 × 33 قدمًا ، على نطاق واسع لتفريغ الإمدادات من السفن الصغيرة. تتألف تركيبات الإصلاح من ورش إصلاح لمحركات القوارب الصغيرة و 4 في 15 عائمًا

حوض جاف بسعة 100 طن لقوارب إنقاذ الطائرات وقوارب الإضراب و LCM. كما تم إنشاء طرق ربط وطريق محيط لكل جزيرة.

لم يكن المرجان الموجود في الجزر ذو جودة مناسبة للاستخدام في الأسطح ، نظرًا للنسبة الكبيرة من الرمال الخشنة التي قاومت الارتباط ، وبالتالي تم أخذ المرجان لأغراض التسطيح من البحيرة. تم استخدام الأخشاب الأصلية للبناء البسيط ، وتم توظيف العمالة المحلية في أعمال التنظيف والصرف الصحي.

وصلت CBMU 590 في يونيو 1944 لتخفيف كتائب البناء ومواصلة الصيانة.

جزيرة كواجالين. - أبلغت الكتيبتان 74 و 107 عن جزيرة كواجالين في مارس 1944 ، وهي المقر الرئيسي رقم 74 في منطقة قريبة من برلين ، أو جزيرة جوجيجوي. يبدو أن اليابانيين استخدموا هذه الجزيرة كقاعدة إمداد ولإصلاح المراكب الصغيرة. وقد تضررت سكة حديدية بحرية بسعة 250 طناً من جراء القصف ، ولكن أعيدت إلى فائدتها في إصلاح القوارب الصغيرة. أثبت الرصيف الخرساني ، الذي أكمله اليابانيون تقريبًا قبل احتلالنا ، أنه صغير ولكنه مناسب ، عند الانتهاء من استخدام بركة القوارب. أصبحت جزيرة برلين بعد ذلك موقعًا لمتاجر لإصلاح القوارب الصغيرة وإصلاحه ، وموقعًا لمخيم Seabees.

تم إنشاء مصنع تكسير الصخور من قبل اليابانيين في جزيرة برلين ، وعلى الرغم من تعرضه للتلف ، إلا أنه كان قابلاً للإصلاح لاستخدامه فيما يتعلق بتطوير المرجان المسحوق لمهبط الطائرات ورصف الطرق. ثم أعاد Seabees بناء المدرج الياباني الحالي في جزيرة Kwajalein لتوفير شريط على سطح المرجان يبلغ ارتفاعه 6300 قدمًا مع اثنين من ممرات الأجرة بطول 80 قدمًا و 102 موقفًا صلبًا للقاذفات الثقيلة. أقيمت حظيرة واحدة مع منشآت صغيرة لإصلاح الطائرات ، وتم بناء أكثر من 12 ميلاً من الطرق المرجانية في المنطقة.

تم تطوير مرافق الواجهة البحرية لتوفير إصلاحات طفيفة للأسطول. تمت استعادة الرصيف الياباني ، وتمت إضافة زلة قارب بطول 50 × 240 قدمًا إلى الطرف الخارجي ، لتشكيل L. حرفة في وقت واحد. شيدت Seabees أيضًا سريرًا خشبيًا ورصيفًا ممتلئًا بالشعاب المرجانية بطول 300 قدم مع ذراعين 3 × 12 عائمًا ، وأنشأت مرافق إصلاح لمركبة الإنزال. تم تجميع حوض جاف عائم بوزن 250 طنًا ، وتم توفير حوض جاف عائم 2000 طن ، قادر على التعامل مع مرافقين المدمرات ، للقاعدة. تم تقسيم نصف الكتيبة الخاصة الخامسة عشرة بين كواجالين وروي نامور للشحن والتفريغ.

تم إيواء الموظفين في خيام ذات أرضية ومؤطرة وفي ثكنات ذات إطار خشبي. تضمنت التركيبات الأساسية الأخرى مستشفى المحطة رقم 22 بسعة 200 سرير ، و 80000 قدم مربع من التخزين المغطى ، ومزرعة خزان وقود - طيران بسعة 12000 برميل.

بين يونيو وسبتمبر عام 1944 ، أرسلت الكتيبتان مفارزاً لإقامة مزرعة كبيرة لخزانات زيت الوقود في جزيرة بيجيج ، شمال جزيرة كواجالين. يتكون هذا من أربعة دبابات سعة 50000 برميل وأربعة عشر خزانًا سعة 10000 برميل ، مع جميع الملحقات.

وصلت CBMU 607 إلى المنطقة في أغسطس 1944 ، لتخفيف كتائب البناء وتولي أعمال الصيانة والبناء الصغير.

جزيرة Ebeye. - في 7 مارس 1944 ، تم إرسال أربعة ضباط و 242 رجلاً من الكتيبة 107 إلى جزيرة Ebeye لتطوير قاعدة الطائرات المائية. نظرًا لأن سلالتي الطائرات المائية اليابانية لم تتعرضا إلا لأضرار طفيفة قبل الاستيلاء عليها ، فإن أعمال البناء اللازمة لتطوير القاعدة ، باستثناء رصف منطقة وقوف السيارات وإقامة المتاجر والمساكن ، كانت صغيرة.

في أبريل 1944 ، صدرت تعليمات لقائد الجزيرة المرجانية بنقل مقره من جزيرة كواجالين إلى جزيرة إيبيي. تم إرسال مفرزة من الكتيبة 74 هناك للتعامل مع البناء اللازم لتطوير المقر ، في انتظار الانتهاء من قاعدة الطائرات المائية بحلول 107.

تم إصلاح رصيف ياباني ، 1600 × 30 قدمًا ، بامتداد 50 × 240 قدمًا L ، بواسطة Seabees ، كما تم استخدام رصيف ياباني على شكل حرف H بطول 250 قدمًا. بالإضافة إلى ذلك ، قامت Seabees بتجميع رصيف عائم وصنادل عائمة لنقل الطائرات الحاملة التالفة لإصلاح الوحدات على الشاطئ.

تتألف التركيبات الإضافية في Ebeye من مساكن في خيام ذات أرضية وكوخ Quonset ، ومستوصف بسعة 150 سريراً ، وأربع مجلات ، و 24000 قدم مربع من التخزين المغطى ، ومزرعة لخزانات وقود وبنزين سعة 4000 برميل.

على الرغم من أن الحرب قد تقدمت بعيدًا ، إلا أنه لم يتم التفكير في أي التفاف في Kwajalein ، حيث كان من الضروري الحفاظ على المراقبة الجوية للقواعد اليابانية الالتفافية في مارشال وكارولين.

Eniwetok Atoll ، في جزر مارشال

كانت في أيدي اليابانيين منذ عام 1914 ، وانتقلت إلى الولايات المتحدة. كان من المقرر تطوير الجزيرة المرجانية بشكل أساسي كقاعدة جوية للبحرية والبحرية ومرسى أسطول ، مع عدم وجود مرافق شاطئية غير منطقة ترفيهية.

تقع إنيوتوك أتول ، التي تتكون من 30 جزيرة صغيرة من الرمال والشعاب المرجانية ، على بعد حوالي 326 ميلاً شمال غرب كواجالين. محيط الجزيرة المرجانية 64 ميلا والارتفاع الأقصى 15 قدما. يوجد ثلاث مداخل للبحيرة.

يبلغ طول جزيرة إنيوتوك ميلين وعرضها ربع ميل. جزيرة إنجيبي هي جزيرة مثلثة الشكل ، يبلغ طول كل جانب ميلاً واحداً ، ولها شاطئ هبوط جيد على جانب البحيرة. يبلغ طول جزيرة باري ميلين وهي ضيقة جدًا ، ويوجد بها شاطئ رملي على جانب البحيرة.

استولت قوات مشاة البحرية الثانية والعشرون وعناصر من المشاة رقم 106 على إنيوتوك أتول في عملية برمائية سريعة استمرت أقل من خمسة أيام ، وهبطت في 18 فبراير 1944 على خمس جزر صغيرة في الجزيرة المرجانية ، جنوب شرق جزيرة إنغيبي. كانت إنجيبي ، التي تشكل الطرف الشمالي للجزيرة المرجانية ، موقع مهبط للطائرات ، وأهم منشأة في الجزيرة المرجانية. استمر قصف إنجبي طوال النهار والليل ، وفي صباح اليوم التالي بدأ الهجوم. تحركت قواتنا بسرعة إلى الداخل ، وكانت الجزيرة في أيدينا بحلول وقت متأخر من بعد الظهر. بينما استمرت عمليات التطهير في الجزء الشمالي من الجزيرة المرجانية ، هبطت وحدات الجيش والبحرية الأخرى ، صباح يوم 20 ، في جزيرة إنيويتوك ، المرساة الجنوبية الشرقية للجزيرة المرجانية وأكبر جزيرة في المجموعة. بحلول وقت متأخر من صباح اليوم التالي ، تم القضاء على قوات العدو. في صباح يوم 22 ، هبطت قواتنا في جزيرة باري ، موقع قاعدة للطائرات المائية ، شمال شرق إنيوتوك ، وفي المساء تم الاستيلاء على تلك الجزيرة أيضًا. لم تشارك أي من وحدات Seabee في الهجوم الأولي.

وصل القراصنة من الكتيبة 110 إلى إنيوتوك بين 21 و 27 فبراير 1944 ، وبدأوا على الفور في تطهير قطاع قاذفات. في 11 مارس ، هبطت الطائرة الأولى وفي 5 أبريل ، تم نقل أول مهمة من قبل أسراب قاذفة دائمة من ستيكيل فيلد. الحقل المكتمل ، بطول 6800 قدم وعرض 400 قدم ، كان به ممران ، ومرافق لإصلاح المحرك الرئيسي ، وإسكان لموظفي الطيران في أكواخ quonset.

مع زيادة الأنشطة ، أصبحت مساحة الأرض غير كافية لدعم هذه الأنشطة بشكل صحيح.للتغلب على هذه الصعوبة ، أقيمت أكواخ quonset فوق مبانٍ من طابق واحد ، وهو إجراء أثبت أنه عملي للغاية.

في جزيرة باري ، طورت الكتيبة 110 قاعدة للطائرات المائية ، باستخدام المنحدر الياباني الحالي ، ووفرت منطقة لوقوف السيارات ذات سطح مرجاني ، ومتاجر للطائرات الصغيرة وإصلاح المحرك. كانت هذه القاعدة قادرة على دعم سرب واحد من قاذفات الدوريات ، لكن الأنشطة كانت محدودة بسبب وجود منحدر واحد فقط والمد والجزر التي كانت غير مواتية لأنشطة الشاطئ.

تم بناء مطار ريجلي ، في جزيرة إنجيبي ، لدعم أربعة أسراب من مقاتلات المارينز حتى توفر مساحة كافية في إنيوتوك لعملياتهم. وصلت الكتيبة 126 إلى إنجبي في 11 مارس 1944 ، وتولت تطوير هذا المطار من مهندسي الجيش السابع والأربعين. اشتملت مرافق الطيران ، عند اكتمالها ، على شريط مقاتلة ، 3950 × 225 قدمًا ، وممرات لسيارات الأجرة بها 150 مقعدًا صلبًا ، ومحلات لإصلاح المحركات.

تم الانتهاء من مزرعة صهاريج مكونة من اثني عشر صهريجًا سعة 1000 برميل ، مع أنابيب وخط أنابيب عائم بطول 1200 قدم ورسو ناقلة ، لبنزين الطائرات في جزيرة إنيوتوك بحلول مايو 1944. وقد تأخر الانتهاء بسبب انفجار LCT في مارس ، مما خفض حالة إنجاز المزرعة من 80 إلى 30 بالمائة. كما تم إنشاء مزرعة صهاريج وقود الطائرات ، بسعة 146000 جالون وجميع الملحقات ، في إنجيبي.

تم بناء رصيفين مملوءين بالشعاب المرجانية ، أحدهما 80 والآخر بطول 150 قدمًا ، في جزيرة إنيوتوك ، وتم تطوير شاطئين من أجل LCT. كما تم بناء ورش صغيرة لإصلاح القوارب ، وتم تخصيص رصيف عائم للسفن الصغيرة في القاعدة. في جزيرة باري ، تم تركيب خط سكة حديد بحري على رصيف ياباني موجود ، كما أقيمت ورش لإصلاح القوارب. قامت Seabees بإصلاح رصيف ياباني بطول 30 × 150 قدمًا في Engebi ، مع أكوام خشبية ، لاستيعاب السفن الصغيرة ، بما في ذلك LCM.

تم توفير المرافق الطبية من خلال ثلاثة مستوصفات بسعة إجمالية تبلغ 200 سرير ، واحد في كل من جزر إنيوتوك وإنغيبي وباري. أقيمت أكواخ وخيام Quonset للتخزين الأساسي والإسكان.

بحلول يونيو 1944 ، تم الانتهاء من مشاريع العمل الرئيسية في Engebi وأبلغت CBMU 594 عن تولي مسؤولية أنشطة الصيانة. تم تكليف الكتيبة 126 ، بانتظار رحيلها في أكتوبر ، بمشاريع صغيرة في عدة جزر في الجزيرة المرجانية ، بما في ذلك بناء مركز ترفيهي للأسطول في جزيرة هوثورن. وصل CBMU 608 في


Quonset Hut Variation في Eniwetok
مبنى العمليات ، ويظهر أكواخًا مكونة من طابق واحد أقيمت فوق المباني المكونة من طابق واحد

أغسطس 1944 لإخلاء الكتيبة 110 التي غادرت في سبتمبر. تم إيقاف تشغيل القاعدة الجوية في إنجيبي في 18 سبتمبر 1944 ، وبحلول مايو 1945 ، تم نقل جميع الأنشطة باستثناء حامية رمزية إلى إنيوتوك.

في يونيو 1945 ، أفادت الكتيبة 67 في إنيوتوك ببناء منطقة ترفيه أسطول لـ 35000 رجل وتوسيع مرافق وحدة خدمة الطائرات الحاملة في جزيرة باري. عثر V-J-Day على 67 و CBMU 608 لا يزالان متمركزين في Eniwetok.

مجموعة بالاو في جزر كارولين

حراسة المناهج الشرقية لجنوب الفلبين ، تم تطوير جزر بالاو من قبل اليابانيين ، بالاشتراك مع تراك ، إلى قاعدة بحرية قوية. بعد التحييد الفعلي لتروك من خلال الهجمات الجوية المتكررة للحلفاء ، استبدلت جزيرة بالاو كقاعدة بحرية متقدمة يابانية ونقطة تجميع للوقود والذخيرة والإمدادات التي تتحرك بين اليابان وجنوب غرب المحيط الهادئ. كما تم تطوير الجزر كقواعد جوية متقدمة لدعم الطائرات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة في عمليات الفلبين المقبلة.

جزر بالاو ، التي تقع على بعد حوالي 540 ميلاً شرق دافاو ، هي من بين الجزر الغربية في كارولين. المجموعة في الواقع عبارة عن جزيرة مرجانية معقدة ، تتكون من مجموعة من الجزر البركانية ، والجزر المرجانية المجزأة ، والجزر المكونة من الحجر الجيري ، وكلها محاطة بالشعاب المرجانية. كانت بيليليو وأنجور ، في أقصى الطرف الجنوبي للمجموعة ، الجزيرتين الوحيدتين اللتين طورتهما قواتنا.

أنجور ، يبلغ طولها 2 1/2 ميل وعرضها أقل من ميلين ، وترتفع من 15 إلى 20 قدمًا فوق مستوى سطح البحر. الجزيرة مشجرة بكثافة ، والتربة بشكل عام من الحجر الجيري المرجاني ، مما يجعلها صعبة للغاية لدرجة أنها أعاقت البناء. لا يوجد سوى منطقة مائية محمية واحدة ، حوض قوارب صغير على الجانب الغربي من الجزيرة.

يبلغ طول بيليليو 5 ميل ونصف وعرض 2 1/2. الجزء الأكبر من الأرض منخفض ومستوٍ ، لكن الأجزاء الوسطى والشمالية تحتوي على العديد من التلال الصخرية العالية. مناطق المستنقعات ، الممتدة من الشمال والجنوب ، تقسم الجزيرة باستثناء شريط ثانوي تم بناء طريقها الوحيد بين الشرق والغرب. الساحل صخري في الغالب ولكن به حوالي ميلين من الشواطئ الرملية المتناثرة.

على الرغم من أن مجموعة بالاو توفر مرسى فسيحًا ومحميًا جيدًا لعناصر الأسطول الرئيسية ، إلا أنه لا توجد مرافق يابانية رئيسية لبناء أو إصلاح أي سفن صغيرة باستثناء السفن الصغيرة. كانت هناك ثلاثة مطارات في مجموعة بالاو ، أكبرها يقع في بيليليو. كان هناك قطاع عمليات جديد في جزيرة Ngesebus الصغيرة ، شمال بيليليو مباشرة ومتصل بها بواسطة جسر في المراحل الأخيرة من البناء. كان هناك حقل ثالث لا يزال قيد الإنشاء في أيراي ، بالقرب من الطرف الجنوبي لجزيرة بابلثواب.

احتوى مطار بيليليو ، وهو منطقة تم تطهيرها في الجزء الجنوبي من الجزيرة ، على مدرجين في نمط X ، أحدهما بطول 3900 قدم والآخر بطول 3850 قدمًا. كان هناك مريحتان كبيرتان للخدمة ، متصلان ببعضهما البعض ، ودوائر دائرية ، بواسطة ممرات ذات أسطح صلبة. الطرق الجيدة تصطف على المناطق الساحلية الشمالية بالمطار.

ثلاثة أيام من القصف السطحي والقصف الجوي سبقت الهبوط على بيليليو. خلال هذا الوقت ، قام كاسحو الألغام بتطهير مياه بيليليو وجزيرة أنجور المجاورة ، وأزالت فرق الهدم تحت الماء عوائق الشاطئ. تم الإنزال ، في 15 سبتمبر 1944 ، بواسطة وحدات من الفرقة البحرية الأولى ، على الرغم من ظروف الشعاب المرجانية الصعبة ، كانت عمليات الإنزال الأولية ناجحة ، وسرعان ما اجتاحت القوات دفاعات الشاطئ ، والتي كانت ملغومة بكثافة ولكن أقل كثافة من المتوقع. بحلول ليلة السادس عشر ، تم الاستيلاء على مطار بيليليو ، الذي كان الهدف الرئيسي للعملية بأكملها. بعد الفتح السريع للجزء الجنوبي من الجزيرة ، تباطأ التقدم في بيليليو ، حيث كانت التلال الوعرة التي شكلت العمود الفقري الشمالي الجنوبي للجزيرة حصنًا طبيعيًا يدعم مواقع الكهوف بشكل متبادل. على الرغم من أن هذه كانت محاصرة بحلول 26 سبتمبر ، إلا أنه لم تكتمل مرحلة الهجوم حتى منتصف أكتوبر.

ذهبت فرقة المشاة 81 إلى الشاطئ في جزيرة أنجور ، على بعد 6 أميال جنوب بيليليو ، في 17 سبتمبر. كانت ظروف الشاطئ هنا أكثر ملاءمة من بيليليو ، وكانت المعارضة أيضًا أقل حدة. بحلول 20 سبتمبر ، تم اجتياح الجزيرة بأكملها ، باستثناء منطقة داخلية صغيرة.

إنزال مشاة البحرية من Peleliu على جزيرة Ngesebus ، شمال Peleliu مباشرة ، في 28 سبتمبر ، من قبل حركة من الشاطئ إلى الشاطئ ، وتم التغلب على معارضة خفيفة للعدو بحلول 29 سبتمبر. لاحقًا ، تم احتلال العديد من الجزر الصغيرة المجاورة كمواقع استيطانية. من بيليليو وأنجور ، سيطرت قوات العدو على الجزر الأخرى.

شاركت ثلاث مجموعات من Seabee في الإنزال الأولي على Peleliu ، الكتيبتان 33 و 73 وكتيبة البناء 1054. في D-Day ، كلفت كتيبتا البناء رجالًا من أطراف الشاطئ للمساعدة في تفريغ الإمدادات والذخيرة والمساعدة في دفن في ذمة الله تعالى. أصبحت عمليات التفريغ صعبة للغاية بسبب نقص الموانئ وطبيعة الشعاب المرجانية.

قامت CBD 1054 بتشغيل 24 صنادل عائمة بوحدات دفع. تم استخدام هذه المراكب العائمة على نطاق واسع في غزو بيليليو لنقل البضائع بين أنواع مختلفة من سفن الإنزال ، ولتكون بمثابة مقالب عائمة للبضائع ذات الأولوية العالية. في D-Day-plus-three ، قامت CBD 1054 بتثبيت الجسور العائمة إلى الشعاب المرجانية الخارجية ، وفي اليوم التالي تم ربط أول سفينة LST بالشاطئ وتفريغها فوقها. كما تم استخدام أقسام الجسر لنقل كميات كبيرة من المعدات المتنقلة من LST's.

في D-Day-plus-four ، بدأت الكتيبة 33 بإزالة الألغام الأرضية والذخائر التي لم تنفجر وشظايا القذائف من المطار ، وعندما وصلت معدات البناء الأولى إلى الشاطئ في اليوم التالي ، تم تشغيلها على الفور لملء فتحات القذائف وجعلها عامة. إصلاحات. تم وضع القطاع في العمل بعد 72 ساعة من بدء عمل المعدات الأولى ، عندما وصلت ثلاثة أسراب من المقاتلين لدعم ما تبقى من العملية.

لم تشارك وحدات Seabee في الهجوم الأولي على Angaur. بدأ مهندسو الجيش على الفور بناء حقل قاذفات هناك.

في 23 سبتمبر ، بدأت الكتيبة الثالثة والثلاثون في بناء شريط قاذفة على بيليليو ، بطول 6000 قدم ، مع معدات إضافية مستعارة من كتيبة الهندسة البحرية الأولى وكتيبة البناء الثالثة والسبعين. تم العثور على ألغام أرضية ، وتعرض الحقل خلال الأيام الستة الأولى لقذائف الهاون ، لكن العملية الجوية على مدار 24 ساعة بدأت في اليوم السابع.

استمر تطوير المطارات خلال الأشهر الأولى من عام 1945. عند اكتماله ، بلغ قياس قطاع القاذفات 6000 × 300 قدم ، والمدرج المقاتل ،

4000 × 250 قدمًا. تم إنشاء ممرات سيارات الأجرة ومواقف السيارات لدعم الأسراب السبعة المخصصة و 100 طائرة عابرة وطائرة شحن.

كما أقامت Seabees أربعة مستودعات من نوع quonset لمحلات الطيران ، و 20 كوخًا للمكاتب ومرافق الإصلاح ، ومنشآت معسكرات كاملة لموظفي الطيران.

بحلول يناير 1945 ، أكملت الكتيبة الثالثة والسبعون مزرعة صهاريج ، تتكون من خزان سعة 10000 برميل لبنزين المحركات ، وعشرين صهريجًا سعة 1000 برميل لبنزين الطائرات ، وثلاثة خزانات سعة 1000 برميل لزيت الديزل.

كانت المستشفيات التي شيدتها Seabees هي مستشفى الإخلاء السابع عشر للجيش ومستشفى القاعدة البحرية 20. كانت الأولى بسعة 440 سريراً وتم الانتهاء منها من قبل الكتيبة 73 في نوفمبر 1944. ثم بدأت الكتيبة 33 بناء المستشفى البحري ، ومن قبل في نهاية شهر ديسمبر ، تم الانتهاء من ست وحدات من النوع H-type ، تحتوي كل منها على 100 سرير ، مع جميع المرافق. بسبب التأخير في وصول المواد ، لم يتم الانتهاء من ملحق 320 سريرًا للمستشفى الأساسي 20 حتى مارس 1945. كما تم توفير العديد من المستوصفات ، بسعة إجمالية تبلغ 161 سريرًا ، لمختلف الأنشطة البحرية.

بحلول نهاية يناير 1945 ، اكتملت المرافق الثانوية للواجهة البحرية. أعاد المركز الثالث والثلاثون بناء رصيف من الكتل الخرسانية اليابانية ، والذي وفر أرصفة لثلاث سفن خفيفة. تم تجريف قناة الاقتراب إلى عمق مياه منخفض يبلغ 10 أقدام وتم إعداد شاطئ هبوط LCT.

تم إحضار الكتيبة 301 ، وهي وحدة استصلاح الموانئ ، لتجريف قنوات الوصول إلى حوض قارب صغير ، ولتوفير مناورة كافية


مستشفى القاعدة البحرية 20 ، بيليليو


O RANGE Beach Causeway ومدخل القناة ، Peleliu
التقطت الصورة في 22 مايو 1945 ، وتظهر جزيرة أنجور في الخلفية اليسرى

مساحة للمراكب الصغيرة في جميع مراحل المد. تم بناء سكة حديد بحرية ومحلات لإصلاح القوارب الصغيرة بحلول القرن الثالث والسبعين.

تم التعامل مع الشحن والتفريغ من قبل القسم الأول من الكتيبة الخاصة 17 ، بمساعدة أطقم من الكتيبة 73rd.

تم إنشاء ثلاثة مراكز إمداد رئيسية بحلول أوائل عام 1945. وقد تم إنشاء مستودع الإمدادات ، الذي بدأه مهندسو الجيش ، من قبل الكتيبة 33 في ديسمبر 1944. وقد تم بناء ثمانية مستودعات من نوع quonset ، بأرضيات خرسانية ، لهذا النشاط. بالنسبة لمستودع إمدادات الطيران ، شيدت شركة Seabees خمسة مبانٍ صغيرة. في المطار ، تم نصب أربع مجلات فولاذية بطول 20 × 50 قدمًا. يتألف مستودع قطع الغيار من أربعة مبانٍ ذات أرضيات خرسانية ومنصات تفريغ وعدة أكواخ للمكاتب. تم بناء أكثر من 16 ميلاً من الطرق الرئيسية لخدمة هذه الأنشطة في بيليليو.

تم تطوير أنجور كقاعدة للجيش ، حيث يتم بناء المطار من قبل كتيبتين من المهندسين بالجيش. كانت منشآت الحقل عبارة عن مهبط للطائرات ، 7000 × 150 قدمًا ، وممرات كافية ، ومقاعد صلبة لـ 120 طائرة. ساعد CBMU 532 ، الذي قدم تقريرًا في Angaur في أكتوبر 1944 ، الجيش من خلال إقامة معسكرات quonset-hut لأفراد الطيران.

لم يكن برنامج البناء في Angaur برنامجًا شاملاً. تم إرسال مفارز من وحدات Seabee المتمركزة في Peleliu إلى Angaur للتعامل مع إنشاء مزرعة دبابات ، لمساعدة الجيش في بناء مستشفى المحطة 39 ، ولتطوير مرافق الواجهة البحرية.

في أواخر عام 1944 ، أرسلت الكتيبة 73 رجالًا إلى أنجور لبناء مزرعة صهريج ، تتألف من اثني عشر صهريجًا سعة 1000 برميل لبنزين الطيران ، وخزان وقود ديزل سعة 10000 برميل ، وخمسة خزانات سعة 1000 برميل لبنزين المحركات. تم استخدام رصيف الفوسفات الحالي لنقل خط الأنابيب لمزرعة الخزانات. اكتمل المشروع بحلول فبراير 1945. تم تطوير حوض قارب صغير من قبل مفرزة من الكتيبة 301 ، جنوب

رصيف تحميل الفوسفات على الجانب الغربي من الجزيرة ، وتم تجريف المرفأ لتوفير عمق لا يقل عن 6 أقدام عند انخفاض المد. تم تحسين حاجز الأمواج المرجاني الطبيعي ، الذي يشكل الجانب الغربي من ملاذ القوارب ، على جانب الحوض من خلال بناء سطح خرساني. تم استخدام أوتار عائم لتشكيل الطرف الجنوبي للحوض. كان هذا القسم ، في الواقع ، رصيفًا بطول 70 قدمًا يمكن أن يؤمن مراسي صنادل على جانب الحوض.


P URPLE Beach Chapel ، بيليليو

قامت الكتيبة 73 ببناء متاجر للقوارب وخط سكة حديد بحري يبلغ وزنه 30 طنًا بطول 130 قدمًا.

في B LUE Beach ، تم تعيين ضابط وخمسة عشر رجلاً من CBD 1054 لبناء جسر عائم. تألف التركيب من خيطين أحاديي العائم بطول 150 قدمًا وبُعدا حوالي 150 قدمًا بزوايا قائمة على خط الشاطئ. تم وضع سلسلة 2 × 30 عائمًا بزاوية قائمة على الطرف البحري لأول سلسلتين. امتلأ الفضاء المغلق بالصخور المرجانية والرمل والحصى ، بعد أن امتلأت جميع الأقسام بالرمل والغرق. كان الرصيف جاهزًا للاستخدام من قبل LCT's في 1 نوفمبر 1944.

في يونيو 1945 ، تم التخلي عن القاعدة الجوية للجيش. تولى CBMU 532 مسؤولية تفكيك الهياكل القابلة للإصلاح وصناديقها التي تم تأمينها في 11 يوليو 1945.

Ulithi ، في كارولين الغربية

أُنشئت القاعدة البحرية في أوليثي لتوفير مرسى أسطول وقاعدة جوية لدعم نصف سرب مقاتل ليلي ، وسرب دوريات خفيف على الشاطئ ، ومسبح بحد أقصى 150 طائرة بديلة حاملة ، وسرب مرافق ، ومنشآت انطلاق لـ طائرات النقل. كما دعت الخطة الأساسية إلى الحفاظ على مرافق الشاطئ لدعم الحامية والأسطول.

هذه الجزيرة المرجانية ، التي تقع على بعد 93 ميلاً شمال شرق ياب ، و 370 ميلاً جنوب غرب غوام ، و 370 ميلاً شمال شرق بيليليو ، تتكون من أربعة عناصر: الجزيرة المرجانية الرئيسية ، في الغرب جزيرة فالالوب قبالة النقطة الشمالية الشرقية ، وهي عبارة عن شعاب مرجانية صغيرة منفصلة بها عدة جزر ، تقع شرق الجزيرة المرجانية الرئيسية وبنك Zohhoiiyonu ، وهي جزيرة مرجانية غير مكتملة ، في أقصى الشرق.

جميع جزر المجموعة ذات هيكل مرجاني نموذجي ، مع مستوى منخفض من الأرض ، مشجرة في البقع ومناطق المستنقعات ، مغطاة بشكل عام بالنباتات الكثيفة. هطول الأمطار غزير والمناخ استوائي. جزيرة موغموغ ، في الشمال ، هي الجزيرة الرئيسية الأخرى التي كانت الأكثر استخدامًا من قبل قواتنا هي فالالوب ، وآسور ، وبوتانغيراس ، وسورلين.

تم احتلال أوليثي أتول في 20 سبتمبر 1944 ، بدون معارضة برية من القوات اليابانية. كانت هناك العديد من الغارات الجوية في الأيام الأولى من العملية ، ولكن لم تحدث أضرار في Seabees أو المعدات.

وصلت الكتيبة الخاصة الثامنة عشرة في 1 أكتوبر 1944. هذه الوحدة ، المكونة من 17 ضابطًا و 514 رجلاً ، كانت مقامة في ثكنات عسكرية. كان على الكتيبة أن تقوم بتحميل وتفريغ الأسطول بدلاً من التعامل مع عمليات الشحن والتفريغ من الشاطئ إلى الشاطئ. كان هذا النوع من العمل ضروريًا للغاية في أوليثي ، حيث تم تخزين جميع الإمدادات والوقود والذخيرة وقطع الغيار. عملت الفرقة الخاصة الثامنة عشرة في هذه المهمة حتى 25 مايو 1945 ، عندما تم فصلها وأمرها إلى Leyte Gulf. خلال تلك الفترة ، تعاملت الكتيبة مع ما معدله 20 ألف طن من البضائع شهريًا.

في 10 أكتوبر 1944 ، وصلت مفرزة من الكتيبة الخاصة السادسة إلى أوليثي لتعمل كوحدة شحن وتفريغ من السفينة إلى الشاطئ. خلال فترة خدمتها هناك ، تعاملت الشركة السادسة مع متوسط ​​شهري قدره 12000 طن من البضائع. تم فصل هذه الكتيبة في يونيو 1945 وعادت إلى بيرل هاربور حيث تم تعطيلها.

نزلت الكتيبة 51 في 8 أكتوبر 1944 ، مع 797 مجندًا و 28 ضابطًا ، وتم تكليفها بمهمة توسيع وإطالة وتحسين المطار الياباني على فالالوب

جزيرة. تم الانتهاء من مدرج بطول 3500 × 150 قدمًا في 27 يومًا. امتد الطرف الشرقي من الشريط ما يقرب من 20 قدمًا بعد الخط الساحلي الطبيعي للجزيرة ، حيث يتم استخدام أسرّة الأطفال كأساس لهذه الإضافة إلى الجزيرة. هبطت الطائرة الأولى في القطاع بعد 15 يومًا من بدء العمل. تم بناء ستة ممرات سيارات ، واحد ، 4000 × 100 قدم وواحد ، 3250 × 700 قدم وأربعة ، 500 × 100 قدم. تم أيضًا تركيب مقاعد صلبة وإضاءة وبرج مراقبة حركة المرور ومباني العمليات وخزانات جاهزة للطيران والبنزين ومزرعة صهاريج تم الانتهاء من جميع الأعمال بحلول 1 ديسمبر 1944.

وصل القسم الأول من الكتيبة 88 ، المكونة من الشركات C و D ونصف الشركة الرئيسية ، إلى Ulithi في 10 أكتوبر 1944. وتضمنت مهمتها بناء مرافق الشاطئ اللازمة لاستخدام الجزيرة المرجانية كمركز ترفيه أسطول الظروف المعيشية في جميع أنحاء الجزيرة وتوفير مهابط لعمليات الطائرات الخفيفة. كما بدأ العمل على الفور في موقع المخيم.

تم إنشاء منحدر للطائرة المائية في أحد طرفي المطار الرئيسي في جزيرة فالالوب. كان هذا المنحدر ، الذي امتد من علامة منخفضة للغاية إلى المنحدر الصلب ، 50 × 95 قدمًا ، وظهر على السطح بلوح مثقوب ، ومحميًا على طول الحواف الخارجية بواسطة لوح خرساني. بدأ العمل في 4 نوفمبر 1944 ، واكتمل في 5 ديسمبر ، قبل خمسة أيام من الموعد المحدد.

تم بناء عدد من الأرصفة العائمة بتصميم جديد ومميز في Ulithi. تم غرق هذه الأرصفة ، التي تتكون كل منها من أقسام 4 × 12 عائمًا ، مملوءة بالرمل والحصى ، وتثبيتها في مكانها بواسطة الحبال الشدادية إلى القتلة على الشاطئ وبقضبان حديدية ، مدفوعة في المرجان ، مع ربط قطع ربط تعمل عبر قمم الطوافات. على الرغم من الطقس القاسي للغاية في عدة مناسبات ، وقفت الأرصفة العائمة بشكل جيد بشكل ملحوظ ، وقدمت خدمة شاملة ، مع القليل من الإصلاحات اللازمة. كما تم تركيب أرصفة من هذا النوع بواسطة الكتيبة 51 لاستخدامها كأرصفة إرساء للطيران والبنزين بالقرب من المطار الرئيسي.

كانت إحدى وظائف البناء الرئيسية في Ulithi هي منطقة ترفيه الأسطول في جزيرة Mogmog. تم تطهير المنطقة المختارة ، وامتلأت المستنقعات بالشعاب المرجانية ، للقضاء على البعوض والحشرات. بدأ بناء المرافق الترفيهية في 15 أكتوبر. تم توفير العديد من المرافق الرياضية ، ومنصة الفرقة الموسيقية ، وتخزين المشروبات.عند اكتماله في يناير 1945 ، كان بإمكان المركز أن يستوعب 8000 رجل و 1000 ضابط يوميًا. كان المسرح الذي يتسع لـ 1200 مقعدًا ، بما في ذلك مسرح 25 × 40 قدمًا مع سقف كوخ quonset ، جاهزًا للاستخدام في 20 ديسمبر 1944. في نفس الوقت ، تم بناء كنيسة صغيرة سعة 500 مقعد. تم بناء مسرح مماثل ، يجلس على 1600 مقعد ، في جزيرة سورلين في 19 يومًا.

كان إنشاء مرافق لوحدة إنزال قياسية في جزيرة سورلين مشروعًا رئيسيًا آخر. تضمن هذا التطور تصنيف الجزيرة بأكملها وتغطيتها بأكواخ صغيرة للتخزين ، والمتاجر ، وقاعات الطعام ، والمكاتب ، وأماكن المعيشة ، وبناء الطرق ، ومقالب الإمداد ، والمرافق اللازمة لتزويد جميع أنحاء الجزيرة بالمياه والكهرباء. تم إنشاء إحدى عشرة وحدة تقطير لسحب المياه من البحر وتسعة خزانات سعة 5000 جالون لتوفير مياه الشرب.

تم بناء مستشفى جزيرة سورلين بين 24 نوفمبر 1944 و 17 يناير 1945 ، وتضمنت أكواخًا صغيرة ومرافق تكميلية لإيواء وتشغيل وحدة بسعة 100 سرير.

تضمنت أعمال البناء الأخرى إقامة 42 كوخًا لاستخدامها كمحطة استقبال ، وقاعة طعام بسعة 1600 فرد ، كاملة مع مطبخ ومخازن ووحدات تبريد. تم بناء ثلاثة شرائط لعمليات الطائرات الخفيفة بين جزر المرجان بين 12 ديسمبر 1944 و 27 يناير 1945. وتضمنت المرافق الإضافية مقر قيادة مرجانية ومستوصف ومبنى إداري ومتجر ومعسكر طيران بحري.

تم تنفيذ جميع أعمال البناء من قبل الكتيبة 88 بين 10 أكتوبر 1944 و 7 فبراير 1945 ، وفي ذلك الوقت غادرت الكتيبة إلى سمر.

في 8 نوفمبر 1944 ، وصلت CBMU 603 ، بالإضافة إلى الصيانة العامة لمهبط الطائرات والممرات ، أنشأت نظامًا للتخلص من مياه الصرف الصحي لمشاة البحرية ولقوادس Seabees. كان بناء مطبخ يتسع لثلاثة آلاف شخص ، ومبنى تخزين للتبريد ، ومتجر جزار ، وغرفة قضايا ، ومخبز وفوضى الضباط ، ومتاجر لوحدة إنزال مهمة أخرى مهمة. وشملت الإنشاءات الأخرى توسيع وتحسين رصيف الإصبع وإزالة 10000 ياردة مكعبة من المرجان لتحسين مرافق الشواطئ لمراكب الإنزال. مع رحيل الكتائب الأخرى ، تولى CBMU 603 جميع واجبات البناء والصيانة والشحن والتفريغ.

في يوم V-J ، كانت هذه القاعدة لا تزال تعمل بسعة ، مع استمرار إرفاق CBMU 603.


مي أميجو: تحطم قاذفة الحرب العالمية الثانية القاتلة في حديقة شيفيلد بلاي التي أسفرت عن مقتل 10 طيارين

قبل الساعة 5 مساءً بقليل في 22 فبراير 1944 ، وجد الملازم أول جون كريجشوزر ، وهو طيار أمريكي يبلغ من العمر 23 عامًا ، نفسه في خطر محدق: لقد تضررت قلعة الطيران B-17 ، الملقبة بـ `` Mi Amigo '' ، بشدة من قبل مقاتلي العدو بسبب النازية- احتل الدنمارك ، وكان يكافح للعودة إلى قاعدته في نورثهامبتونشاير ، وكان بحاجة ماسة إلى مكان ما للهبوط. تحته كانت مدينة شيفيلد الصاخبة. مع تلاشي محركات الطائرة بسرعة ، أدرك الملازم أول كريغشوزر أنه سيحتاج إلى الهبوط - في إندكليف بارك ، حيث تجمع مجموعة من تلاميذ المدارس

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: ٢١ فبراير ٢٠١٩ الساعة ١٢:٣٥ مساءً

تجنب الملازم أول كريجشوزر الأطفال ، وكذلك المنازل والطرق المجاورة ، فقد اصطدم بغابة ناضجة في الحديقة. اصطدمت الطائرة بمنحدر تل ، وانفجرت ، مما أسفر عن مقتل جميع الطيارين العشرة الذين كانوا على متنها.

لم يصب أو يُقتل أي مدني على الأرض. لولا مهارة الملازم أول كريجشوزر - التي حصل عليها بعد وفاته على جائزة الصليب الطائر الأمريكي المميز - فمن المفترض أن يكون عدد القتلى أعلى بكثير.

الأسبوع الكبير

بول ألونبي ، مؤلف شجاعة فوق الغيوم: القصة البطولية الحقيقية لطاقم الطائرة B-17 "مي أميجو" ، يوضح أن القاذفة الأمريكية كانت جزءًا من عملية في وضح النهار بواسطة طائرة من مجموعة القصف 305 ، سلاح الجو الأمريكي الثامن ، ومقرها في تشيلفيستون إيرفيلد ، نورثهامبتونشاير ، لقصف قاعدة لوفتوافا الجوية العسكرية الواقعة في ألبورج في الدنمارك التي يحتلها النازيون.

في 20 فبراير 1944 ، تم اختيار 305 للمشاركة في غارة شملت 700 طائرة إلى لايبزيغ ، ألمانيا ، كجزء من حملة مشتركة مدتها أسبوع أطلق عليها اسم `` عملية الحجة '' ، والتي تضمنت قاذفات أمريكية تهاجم نهارًا ، والطيران الملكي. قاذفات القوة تضرب في الليل "، يكتب ألونبي. "كان الهدف مهاجمة صناعة الطيران النازية ، وقواعد Luftwaffe."

كانت عملية الحجة ، المعروفة باسم "الأسبوع الكبير" ، واحدة من أكثر الفترات أهمية في الحرب بأكملها ، كما يقول المؤرخ العسكري جيمس هولاند. فقدت ألمانيا أعدادًا كبيرة من مقاتلي وفتوافا.

لكن في 22 فبراير ، لم تسر الأمور كما هو مخطط لها - كانت القاعدة الجوية العسكرية في ألبورج مغطاة بالضباب وبالتالي لم يكن بالإمكان تحديدها ، وسرعان ما وجدت مجموعة الطائرات نفسها تحت هجوم من قبل مقاتلي العدو الألمان. تم إسقاط ثلاث طائرات B-17 في التشكيل ، مع مقتل معظم أفراد الطاقم والقبض على الآخرين كأسرى حرب.

تم إحباط المهمة وبدأت الطائرات الناجية رحلتها إلى المنزل في إنجلترا ، حيث تخلصت من قنابلها فوق بحر الشمال في طريقها (كانت "مي أميجو" تحمل حمولة إجمالية تبلغ 4000 رطل). أصيب "مي أميجو" بأضرار بالغة في الهجوم.

أبحث عن مكان للهبوط

المحركات تتلاشى بسرعة ، طيار Mi Amigo ، الملازم Kriegshauser ، في حاجة ماسة إلى مكان ما للهبوط ، كما كتب ألونبي. "بدأ يهبط بحذر ، وفجأة خرج من خلال السحب المنخفضة فوق مدينة رئيسية - شيفيلد ، في جنوب يوركشاير. كانت أمامك منازل وطرق وأشجار ونباتات خضراء: Endcliffe Park ، وهي منطقة لعب عامة ، تكتمل بنهر وغابات ومنصة موسيقية.

"نظرًا لاستخدام الملازم أول كريغشوزر كل جزء من مهارته وخبرته ، بدأ محرك واحد على الأقل في الانقطاع. برؤية المنطقة العشبية فقط في المنتزه أمامك ، كانت هناك حاجة لقرار جزء من الثانية ".

المحتملين المنقذين

بعد لحظات من سقوط "مي أميجو" في Endcliffe Park ، سارع رجال الإطفاء إلى مكان الحادث ليجدوا الأشجار مقتولة وسحقها تحت القاذفة المدمرة ، مع حطام متناثر عبر التلال. يقول ألونبي إن الطائرة انقسمت إلى قسمين واشتعلت النيران في القسم الأمامي. وقاتل نحو 20 من رجال الإطفاء لأكثر من ساعة لإخماد النيران.

10 طيارين قتلوا في تحطم طائرة "مي أميجو" هم:

الملازم أول جون كريجشوزر (طيار)

الملازم الثاني لايل كيرتس (مساعد طيار)

الملازم الثاني جون همفري (ملاح)

الرقيب أول هاري إستبروك (مهندس طيران / أعلى برج مدفعي)

الملازم الثاني ميلكور هيرنانديز (بومباردييه)

الرقيب روبرت مايفيلد (مشغل راديو)

الرقيب تشارلز تاتل (مدفع برج الكرة)

الرقيب فيتو أمبروسيو (مدفع الخصر)

الرقيب جورج ويليامز (مدفع الخصر)

الرقيب موريس روبينز (مدفعي الذيل)

تم دفن ثلاثة من الرجال في المملكة المتحدة - هاري إستبروك وتشارلز تاتل وموريس روبينز - في مقبرة كامبريدج الأمريكية. وعادت رفات أفراد الطاقم السبعة الآخرين إلى ديارهم بعد الحرب.

تذكر طياري "مي أميجو"

أقيمت أول مراسم تأبين لطياري "مي أميجو" في عام 1969 ومنذ ذلك الحين كان هناك احتفال سنوي.

تم وضع حجر تذكاري محاط بـ 10 أشجار بلوط في عام 1969 لإحياء ذكرى الطيارين العشرة الذين قتلوا في الحادث.

سيقام حفل تأبين هذا العام ووضع إكليل الزهور في Endcliffe Park يوم الأحد 24 فبراير في تمام الساعة 1.15 مساءً.

هذا العام ، ولأول مرة ، ستقام رحلة طيران لتكريم طيارين "مي أميجو". سوف تحلق عدد من الطائرات من كل من القوات الجوية الأمريكية وسلاح الجو الملكي فوق Endcliffe Park صباح يوم 22 فبراير ، الذكرى السنوية الخامسة والسبعين للتحطم. التاريخ إضافي تحدث مع دان ووكر مقدم خدمة الإفطار في بي بي سي ، الذي أدى لقاءه بالصدفة مع توني فولكس - الذي شهد تحطم "مي أميجو" عندما كان صبيًا صغيرًا في عام 1944 وكان يميل إلى النصب التذكاري لحادث التحطم لما يقرب من 75 عامًا - إلى تنظيم flypast. اكتشف المزيد هنا.

كتب هذا المقال إيما ماسون ، المحرر الرقمي في التاريخ إضافي ونُشر لأول مرة في 5 فبراير 2019.

شكر خاص لبول ألونبي ، مؤلف Courage Above the Clouds: القصة البطولية الحقيقية لطاقم الطائرة B-17 "Mi Amigo".


معركة باري ، 22 فبراير 1944 - التاريخ

بقلم ستيفن د

في شتاء 1944-1945 ، داخل غابة آردن البلجيكية ، والمعروفة باسم منصة انطلاق معركة بولج ، تم ارتكاب جريمتين حرب. أدت أشهرها - "مذبحة مالميدي" - إلى مقتل ما لا يقل عن 85 من الجنود العزل الذين استسلموا. تم اقتيادهم في حقل مغطى بالثلوج بالقرب من Baugnez وتم إطلاق النار عليهم حتى الموت. ثم سار الجناة بين الناجين وأطلقوا عليهم النار بهدوء مرة أخرى من مسافة قريبة. تصدرت هذه الفظاعة عناوين الصحف في جميع أنحاء العالم. بعد شهر واحد ، حدث إعدام جماعي ثانٍ أقل شهرة. هذه ، المعروفة باسم مذبحة Wereth 11 ، وقعت في Wereth وشارك فيها 11 جنديًا من كتيبة المدفعية الميدانية 333. أدى ذلك إلى تحقيق الجيش الأمريكي لمدة عامين ، من فبراير 1945 إلى فبراير 1947. استنتاج الجيش: أغلق القضية ، وأغلقها ، واحتفظ بها ، حرفياً ، في غاية السرية لعقود.

لماذا هذا التناقض في التحقيق في اثنتين من جرائم الحرب الكبرى؟ الأولى ، مذبحة مالميدي ، ضمت جميع الجنود البيض. الثانية ، المعروفة باسم مذبحة Wereth 11 ، ضمت 11 جنديًا أسودًا. هل لكلمات "أبيض" و "أسود" أي معنى هنا؟ أو كانت هناك عوامل أخرى متضمنة؟

بدأت كتيبة المدفعية الميدانية 333 عملها على الورق في 5 أغسطس 1942. وبعد شهر تم تأسيسها في معسكر جروبر في موسكوجي ، أوكلاهوما. قرر الجيش أن كتيبة المدفعية الميدانية 333 ستكون مجهزة بمدافع هاوتزر M-114 عيار 155 ملم "Long Tom" وستكون مأهولة بقوات "ملونة" ، وفقًا لتصنيف الجيش في ذلك الوقت.

يعكس معسكر غروبر التوترات والمواقف العنصرية في أمريكا الشائعة في تلك الحقبة. كان المعسكر 18 ميلا خارج موسكوجي و 61 ميلا جنوب شرق تولسا. عندما تسلل أعضاء المستقبل من الفرقة 333 إلى المعسكر ، كانوا على دراية كاملة بقوانين "جيم كرو" التي تملي كل جانب من جوانب حياة الأمريكيين من أصل أفريقي ، خاصة في الولايات الجنوبية العميقة.

أعضاء من كتيبة المدفعية الميدانية رقم 349 يقفون لالتقاط صورة خلال تدريب ما قبل الحرب في فورت سيل ، أوكلاهوما. كان الجيش الأمريكي متشككًا بشأن الصفات القتالية للوحدات "الملونة" والعديد من الجنود الأمريكيين من أصل أفريقي لم يتوقعوا أبدًا رؤية القتال.

مع كون أوكلاهوما دولة حدودية ، كان الجنود السود يأملون ألا يخضعوا لتقاليد جيم كرو. ثقافيًا وتراثًا ، كان الجنود على بعد جيلين من العبودية. لكن ربما لم يكونوا على دراية بحدث وقع قبل 21 عامًا في تولسا ، في حي يُعرف باسم غرينوود - منطقة مزدهرة اقتصاديًا ، يغلب عليها الأفارقة الأمريكيون من الأعمال الخاصة والتجارية والمهنية.

في 31 مايو 1921 ، تم القبض على رجل أمريكي من أصل أفريقي تحت أنصاف حقائق مبالغ فيها وخارجة عن السيطرة. كانت التهمة المزعومة أنه أساء أو تحرش بامرأة بيضاء. في غضون 24 ساعة ، أحرقت عصابة من سكان تولسا البيض ما يقرب من 40 كتلة سكنية في حي غرينوود وقتلت 300 من مواطني ذلك الحي.

تولسا ، إلى جانب مساعدة ولاية أوكلاهوما ، تصرفت بسرعة لتقليل وتقييد أخبار الحادث المروع ، لذلك لم يحظ باهتمام كبير في الصحافة الوطنية. بعد مرور واحد وعشرين عامًا على تلك الهيجان القاتل ، لم يكن لدى العديد ممن وصلوا إلى معسكر جروبر أي فكرة عن وقوع الحدث.

كما تم تنشيط فرقتين مشاة - "قوس قزح" 42 و "شياطين زرقاء" 88 - في معسكر غروبر ، حيث يمكن أن يأوي 35000 من السكان العسكريين. عندما بدأ المجندون الخام الذين سيشكلون أساس الفرقة 333 في الوصول ، وجدوا ثلاثة حمامات سباحة وبحيرة لصيد الأسماك و 10 ماسات بيسبول ومرافق لكرة السلة والملاكمة والكرة الطائرة ورفع الأثقال وكرة القدم. ووجدوا أيضًا أن مشاعر المنطقة المقسمة عنصريًا كانت معظم المرافق منفصلة عن بعضها البعض. ومع ذلك ، كان لا بد من المضي قدمًا في التدريب.

تركز هذه القصة على 11 متدربًا على وجه الخصوص. تقنية. الرقيب. كان ويليام بريتشيت من مقاطعة ويلكوكس بولاية ألاباما. ولد في 5 مايو 1922. ربما لم يتزوج مطلقًا ولكن عُرف عنه أن لديه ابنة. ولد العريف ماجر برادلي ، مجند ، في 21 أبريل 1917 ، في مقاطعة بوليفار ، ميسيسيبي. في 2 ديسمبر 1943 ، تزوج إيفا ماري جيمس البالغة من العمر 20 عامًا في موسكوجي ، أوكلاهوما.

ولد جيمي لي ليذر وود في 15 مارس 1922 في توبيلو بولاية ميسيسيبي. أثناء إقامته في تكساس ، تزوج وأنجب الزوجان ابنة واحدة لن تقابل والدها أبدًا. الأعضاء الآخرون في الـ 11 هم العريف روبرت جرين المولود في جورجيا ، والجندي ناثانيال موس من تكساس ، وكيرتس آدامز ، وهو طبيب يبلغ من العمر 32 عامًا من كولومبيا ، ساوث كارولينا. كان جنديًا متزوجًا حديثًا عند وصوله إلى كامب غروبر وأبًا جديدًا.

في سن 36 ، Tech. الرقيب. كان جيمس أوبري ستيوارت جنديًا أكثر خبرة. ولد في عام 1906 ، وكان لديه ما يقرب من 20 عامًا من نصب كرات البيسبول لفريق بيدمونت ، فيرجينيا الغربية ، شبه المحترفين ، فريق بيدمونت الملون جاينتس. تساءل الكثير ممن عرفوه علانية عن سبب عدم تقدمه في دوري البيسبول الأسود المحترف. التحق بالجيش في ديسمبر 1942. كانت مهاراته في لعبة البيسبول تحظى بتقدير كبير في كامب غروبر.

كان الجندي من الدرجة الأولى جورج ديفيس قصير القامة وكان معروفًا بمحبة من قبل رفاقه باسم "ليل جورجي". وُلِد عام 1922 وتم تجنيده في مايو 1942. قبل أن يغادر المنزل ، التقط ديفيس صورة جريدة لجيسي أوينز من دورة الألعاب الأولمبية لعام 1936 كمصدر إلهام. ولد الجندي فيرست كلاس ديو دبليو تيرنر في مقاطعة كولومبيا ، أركنساس ، في 11 مارس 1922 ، ولكن لا يُعرف عنه سوى القليل.

وكان جندي مخضرم آخر أكثر رتبة هو الرقيب. كان توماس جيه فورتي طاهياً في 333 ولد عام 1915 في مقاطعة هيندز ، ميسيسيبي. قبل انضمامه إلى الفرقة 333 ، أقام حفل زفاف بسيط وفقير في 19 يناير 1942 في لويزيانا. كل ما يمكنه تحمله هو خاتم زواج من الصفيح. أبعد ما وصل إليه في المدرسة كان إكمال المدرسة النحوية. وكان آخر هذه الـ 11 Pfc. جورج دبليو موتن ، المولود في تكساس ، لكن المعلومات الشخصية الأخرى غير متوفرة.

انضم هؤلاء الـ 11 إلى 540 جنديًا آخر ليشكلوا كتيبة المدفعية الميدانية رقم 333.

تتكون كتيبة هاوتزر عيار 155 ملم في الحرب العالمية الثانية ، على الأقل وفقًا للدليل ، من 550 جنديًا و 30 ضابطًا. بالنظر إلى مطالب الحرب ، كان هذا العدد يتقلب أحيانًا.

أثناء التدريب في الولايات المتحدة في عام 1943 ، تصطف كتيبة مدفعية أمريكية من أصل أفريقي لتناول الطعام في الميدان. سواء في التدريب أو في القتال ، تم فصل الوحدات بشكل صارم.

تم تقسيم هذا الهيكل إلى خمس بطاريات من أربع بنادق ، أو "أنابيب" ، كل منها: Able (A) و Baker (B) و Charley (C) وبطارية الخدمة وبطارية المقر. وفقًا لجدول التفويض ، استغرق الأمر 120 جنديًا لملء بطارية و 11 جنديًا لتشغيل هاوتزر عيار 155 ملم بوزن 12000 رطل بكفاءة. في أغلب الأحيان ، كان اللفتنانت كولونيل يقود كتيبة. كان قائد الفرقة 333 يبلغ من العمر 49 عامًا اللفتنانت كولونيل هارمون س. كيلسي من سان برونو ، كاليفورنيا - ضابط مدفعية مخضرم خدم في الحرب العالمية الأولى.

كما هو الحال مع جميع الوحدات الأمريكية الأفريقية في الجيش المنفصل ، كان الضباط في الغالب من البيض. لم يكن كيلسي ، كما كان معتادًا أيضًا ، سعيدًا بقيادة كتيبة معظمها من السود. كانت الفلسفة الغالبة للجيش في عصر جيم كرو هي أن الأمريكيين من أصل أفريقي كانوا جنودًا غير مؤهلين وغير متعلمين وغير قادرين على إتقان المهارات والمتطلبات الدقيقة للجنود ، وكانوا عمومًا بلا قيمة في القتال.

وجد معظم الضباط البيض الذين تم نشرهم لقيادة الوحدات السوداء أنه مسار وظيفي مسدود. لم يشعر أي منهم أن مثل هذه الوحدة ، بغض النظر عن الخدمة والأسلحة ، ستشهد قتالًا فعليًا على الإطلاق. هذا هو المكان الذي وقف فيه كلسي ، ولم يكن لديه أي مانع من التعبير عن تلك المشاعر. وفيما يتعلق بالجنود 333 فقد رآهم بلونين أخضر وملونين. أخبرهم أن الطريقة الوحيدة للخروج من الرقم 333 هي القتل. في رأيه ، هذا لن يحدث أبدًا. كان مقتنعا أن 333 لن يرى قتالا أبدا. في الوقت المناسب ، سيكون لهذا اللفتنانت كولونيل انعكاس كبير في المعتقدات حول جنوده.

وكان معظم ضباط الـ 333 الآخرين من البيض. كان أكثر هؤلاء الضباط الصغار نفوذاً هو الكابتن ويليام جين ماكليود ، المولود في أوكلاهوما ، البالغ من العمر 21 عامًا ، وهو ابن أحد قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى. في سن 16 ، انضم ماكليود إلى فرقة المشاة 45 للحرس الوطني في أوكلاهوما ، والتي اعتادت على الطراز الأقدم من مدافع الهاوتزر الفرنسية 75 ملم من الحرب العالمية الأولى. أصبح رقيبًا ، وتم قبوله في نهاية المطاف في مدرسة الضابط المرشح ، وأصبح ملازمًا في المدفعية. من حيث الشخصية ، كان كل شيء على عكس كلسي.

الرقيب ويليام بريتشيت ألاباما.

حادثة واحدة تبرز. زارت زوجته كاثرين وابنهما حديث الولادة كورتيس آدمز ، الطبيب الأسود. تجنب كيلسي الطفل ، ورفض حمل الرضيع. أخبر الوالدين أن معسكر الجيش ليس مكانًا لطفل أو أم. لكن ماكلويد لم يتردد في احتضان الطفل. رأى ماكليود امتيازات كونه أبيض اللون ، لكنه وقف بجانب المتدربين في كل خطوة من تدريبهم. وآمن برجاله فجاءوا يؤمنون به. فضل الجنود الاقتراب منه على أي ضابط آخر.

عندما وصل أسرى الحرب الألمان إلى معسكر غروبر ، تيك. الرقيب. اضطر وليام إدوارد بريتشيت لإبلاغ قبطانه بقلق. لاحظ رجال الفرقة 333 أن أسرى الحرب كانوا يتلقون إطعامًا أفضل من 333 وأن الجنود البيض أظهروا مزيدًا من المجاملة والاحترام للألمان أكثر من رفاقهم السود. أرسل McLeod هذه الملاحظات إلى Kelsey ، لكن تم تنحيتها جانبًا.

جاءت نقطة التحول في 333 في كامب غروبر في صيف عام 1943. بعد أن قضوا شهورًا في التخبط والتخبط ، مع حادث تلو الآخر ، بدا الرجال غير قادرين على تعلم تعقيدات السلاح الذي يبلغ وزنه ستة أطنان. كان الهدف النهائي هو إكمال تسلسل إطلاق قذيفة يبلغ وزنها 100 رطل في غضون أربع دقائق قبل بدء تسلسل إطلاق النار التالي. لكن المتدربين 333 أنفسهم شعروا أن هذا كان هدفًا لا يمكن تصوره للوصول إليه. والأسوأ من ذلك هو أن موقف كيلسي المتواصل في المرتبة 333 لم يكن جيدًا بما يكفي للوصول إلى المقدمة إلا بعد انتهاء الحرب.

أثناء استراحة في ميدان الرماية في أحد أيام الصيف ، اعتاد جورج ديفيس أن يطن لحنًا غالبًا ما كانت والدته تغنيها له. لم يمض وقت طويل حتى بدأ رفاقه في الهمهمة. كان الإيقاع متوقفًا عن نبضة أو اثنتين ، واستغرق التعرف على الأغنية بعض الوقت. لقد كانت أغنية "Roll، Jordan، Roll" ، وعند هذه النقطة شارك الجميع بأصواتهم. وجد جيمس أوبري ستيوارت اللحن بطيئًا بعض الشيء واقترح تسريع الإيقاع. ثم جاءت اقتراحات لتكييف الألحان الشعبية الأخرى في عصرهم. الغالبية العظمى أرادت "رول ، جوردان ، رول" محتفظ بها.

بالعودة إلى جلسات إطلاق النار ، استمرت الأغنية وأصبحت بمثابة إيقاع قام الرجال من خلاله بتحميل مدافعهم وإطلاقها. في غضون أسابيع ، أتوا لإتقان مدافع الهاوتزر عيار 155 ملم ، وأصبحت أغنية "Roll ، Jordan ، Roll" ترنيمة المعركة للثالث 333 منذ ذلك الحين. بمجرد وصولهم إلى فرنسا ، قاموا بتكييف الكلمات ، لكن اللحن الأساسي بقي.

قبل مغادرة Camp Gruber ، حدثت بعض الأحداث المشتركة لأي جندي عسكري في أي حرب أو حقبة. في 18 أبريل 1943 ، تلقى ماجر برادلي مجموعة من الأطعمة الشهية من زوجته إيفا ماري ، والتي كان حريصًا على مشاركتها مع رفاقه. داخل هذه العبوة بالذات ، كان هناك قطعة من صابون Woodbury ، الذي أخفاه بعيدًا ، غير مفتوح.

في نفس الفترة تقريبًا ، أظهر الجندي ناثانيال موس أنه واجه صعوبة في إلقاء قنبلة يدوية. لقد كانت تجربة تعليمية مخيفة مع العلم أن عواقب القذف المتخبط هو جعله ينفجر على مسافة ذراع. لاعب بيسبول سابق تك. الرقيب. صعد جيمس أوبري ستيوارت بمجموعة من كرات البيسبول. وباعتباره لاعبًا شبه محترف سابقًا ، فقد اشتهر جيدًا بتعامله مع كرات البيسبول ، لذا فقد نقل بعض هذه المهارة إلى موس. بعد التدرب على العديد من الرميات بالبيسبول ، تمكن موس من إلقاء قنابل يدوية حية مثل المحترفين.

العريف روبرت جرين من جورجيا.

في 2 فبراير 1944 ، أبحرت كتيبة المدفعية الميدانية رقم 333 إلى إنجلترا ، وهبطت بعد 17 يومًا. ككتيبة مدفعية مستقلة ، كانت موجودة ككيان خاص بها. اعتمادًا على الوضع القتالي ، سيتم تكليفهم بدعم الوحدات داخل الفيلق الثامن للجنرال تروي ميدلتون. وهذا يعني أن الفرقة 333 يمكنها تقديم دعم مدفعي في أي وقت وفي أي مكان لفرقة المشاة الثانية والرابعة والثامنة وإما الفرقة 82 أو 101 المحمولة جواً.

في 6 يونيو 1944 ، بدأ الحلفاء في إنزال 176000 جندي على ساحل نورماندي الفرنسي عند نقاط الإنزال التي تم تحديدها على أنها شواطئ أوماها ويوتا وجونو وجولد وسورد. سوف يستغرق الأمر ستة أيام من النزيف الهائل والمعاناة والوفيات لتدعيم تلك الشواطئ قبل الانتقال إلى الداخل. عندما وصل رقم 333 من القوات المسلحة البوروندية إلى شاطئ يوتا ، تم تنظيف تلك المشاهد الدموية جيدًا. بدا كل شيء مستقرًا في عملية تفريغ شاطئية بحرية نموذجية.

بمجرد جمعها ، وجدت المجموعة 333 نفسها في فتحة مألوفة كوحدة أمريكية من أصل أفريقي: لا أحد يريدها تحت أقدامهم. احتفظ كيلسي بمشاعره الأصلية أيضًا.

على الجانب الإيجابي ، ستكون الكتيبة 333 ، باعتبارها كتيبة مدفعية مستقلة داخل الفيلق الثامن ، قادرة على التحرك هنا وهناك عند الطلب كلما دعت الحاجة إلى مدافع كبيرة. ما إذا كان الرقم 333 قد أدرك أي اختلافات في هاتين النقطتين أم لا يعني أنهما سيقومان بالكثير من التحرك عبر فرنسا لدعم الانقسامات داخل الفيلق الثامن.

بعد وقت قصير من وصوله إلى فرنسا ، تلقى الثالث 333 نداءه الأول لمهمة إطلاق النار نيابة عن الفرقة 82 المحمولة جواً التي تحاصر بون-لابي - وهي مدينة عمرها 600 عام بها كنيسة ذات برج شاهق. تم إيقاف اقتراب الـ 82 من المدينة مرارًا وتكرارًا من قبل قناص واحد على الأقل كان موجودًا في ذلك البرج. كما كانت الفرقة 82 تتعرض لقصف مدفعي دقيق وموجز للعدو. لقد وفر برج الكنيسة لمراقب المدفعية مكانًا مثاليًا.

بمجرد الاتصال ، تلقي الإحداثيات من ما يقرب من تسعة أميال خارج ، رقم 333 صفراً أثناء الغناء ، "رومل ، عد رجالك". تم إطلاق البنادق مع وصول الكورس الثاني ، "روميل ، كم عدد الرجال لديك الآن؟" في غضون 90 ثانية ، انفجرت أربع جولات من عيار 155 ملم ، أولها هو محدد المدى / محدد المدى. الثلاثة التالية اصطدموا على وجه التحديد بسقف الكنيسة وبرج الكنيسة. ردًا على أغنية 333 ، خسر "روميل" رجلًا واحدًا على الأقل ، إن لم يكن رجلان أو ثلاثة. في المقابل ، عانى 333 من أول إصابة قتالية بطريقة ما ، أصيب الكابتن جون جي ووركيزر بجروح خطيرة بنيران صديقة.

حدث آخر وقع خلال هذه الفترة نفسها. منذ 6 يونيو 1942 ، كان الجيش الأمريكي ينشر مجلته الخاصة ، نثر. أصبح عرضًا تقديميًا أسبوعيًا للجنود الأمريكيين حول عالمهم وجبهة وطنهم ولماذا كانوا يفعلون ما كانوا يفعلون. كان نثر التي عرّفت قراءها على جندي رسوم متحركة جديد يُدعى "الجندي ساد ساك" ، الذي أصبح شخصية مشهورة في صفحات المجلة.

كما بدأت 333 مهمتها الأولى لإطلاق النار في 1 يوليو ، واحدة من نثر الكتاب ، الرقيب بيل ديفيدسون ، كان في متناول اليد. علم 333 بوجود ديفيدسون لكن لم يعر اهتمامًا كبيرًا لما كان يفعله. بعد بضعة أشهر ، علم 333rd أنهم واردوا في مقال في نثر.

في 2 يوليو 1944 ، تم استدعاء 333 مرة أخرى للعمل. مع محاولة فرقة المشاة 90 الآن إخضاع المقاومة في Pont-L’Abé ، دعمتها الفرقة 333 بالإضافة إلى الفرقة 82 المحمولة جواً. في ظهر يوم 4 يوليو 1944 ، أطلقت جميع وحدات المدفعية في الفيلق الثامن بنادقها على الهدف في وقت واحد ، مما خلق احتفالًا بعيد الاستقلال يتجاوز مجرد الألعاب النارية.

بعد خمسة أيام ، تحرك رقم 333 بعيدًا جنوبًا في نورماندي ، ثم غربًا باتجاه La Haye-du-Puits في شبه جزيرة بريتاني - على مسافة 244 ميلًا - وهو طريق أخذ رقم 333 أعمق إلى منطقة سياج مرعبة. وقفت تلك الصفوف من الشجيرات التي تمت تربيتها لعدة قرون كعلامات حدودية بين حقول المزارعين وأيضًا كحظائر لمنع قطعان الأبقار والأغنام والماعز من التجول.

في هذه المرحلة احتفظت Luftwaffe ببعض التواجد في الجو ، مما عرض القوات البرية الأمريكية لهجمات جوية. عند الوصول ، أسقطت الطائرة 333 مقاتلة من طراز Messerschmitt Me-109 كانت تقصفهم. بعد ذلك بوقت قصير ، كان ثلاثة أعضاء من الفرقة 333 يضعون سلك اتصال وصدموا دبابة النمر الألمانية المخفية جيدًا. نزل البانزر من جولتين ، مما أدى إلى سقوط الجنود الثلاثة من أقدامهم. بدلاً من الفرار ، اتصل أحدهم بالهاتف واتصل ببطارية المقر الرئيسي رقم 333 ، مما يعطي نطاقًا للعلامات.

أرسلت Charley Battery ثلاث طلقات عيار 155 ملم. الجولة الأولى ، كما هو متوقع ، فشلت ، مما يتطلب تعديلًا. والثاني هبط مباشرة فوق الخزان. ضربه الثالث مرة أخرى ، فقسّم العملاق الذي يبلغ وزنه 54 طناً إلى قسمين. في تلك المرحلة حتى الضابط القائد 333 ، اللفتنانت كولونيل هارمون س. كيلسي ، كان عليه أن يعترف بدقة وحدته وسرعة إطلاق النار. وأعرب عن شموحه لأن 333 كانت في طريقها إلى "تسجيل أرقام قياسية جديدة" مع ذلك ومهمة إطلاق النار السابقة ضد برج الكنيسة.

في منتصف يوليو 1944 ، غرق واقع الحرب. توفي الكابتن وركيزر من مضاعفات جروحه في البطن ، كما توفي الجندي جيمس إرفز أثناء حادث إطلاق نار عندما أصابته إحدى ارتدادات المدافع الكبيرة.

بحلول نهاية يوليو ، تم وضع علامة 333 جنبًا إلى جنب مع فرقة المشاة 90 إلى Saint Sauver-Lenden والعودة إلى Saint-Aubind d'Aubige ، حيث استقروا جنبًا إلى جنب مع الفرقة المدرعة الرابعة.

في تلك المنطقة ، على الرغم من عدم وجود وحدة مضادة للطائرات ، أسقطت الطائرة 333 عدة طائرات أخرى. كما بدأوا في جمع أسرى الحرب. عند الوصول إلى رين ، شارك 333 وقت إطلاق النار مع مدفعية فرقة المشاة الثامنة أثناء الغناء ، "قف للخلف! مستعد! روميل ، احسب رجالك! إطلاق النار! روميل ، كم عدد الرجال لديك الآن؟ "

في جميع أنحاء منطقة عمليات الفيلق الثامن ، كان التملق في طريق 333. تنافست المزيد والمزيد من وحدات المشاة للحصول على دعمهم ، مع العلم بسرعة إطلاق النار ، والتعديل ، وإطلاق النار مرة أخرى ، وكم عدد الجولات التي احتاجوا لإنفاقها قبل الوصول إلى العلامة.

في مرحلة ما عندما اكتسبوا الكفاءة ، أطلق 333 ثلاث طلقات من عيار 155 ملم من أنبوب واحد في غضون 45 ثانية ، بينما استغرق الأمر من معظم الأطقم الأخرى من ثلاث إلى أربع دقائق لإطلاق جولة واحدة فقط.

قام رجال من الفرقة 333 بوضع واحدة من مدافع هاوتزر عيار 155 ملم في حقل نورماندي ، 28 يونيو ، 1944. سرعان ما أثبتت الكتيبة قيمتها في المعركة وكانت خدماتهم مطلوبة بشدة من قبل وحدات المشاة البيضاء.

حان الوقت للانتقال مرة أخرى ، هذه المرة إلى سان مالو بفرنسا ، وهي مدينة حصينة عمرها 2000 عام على ساحل شبه جزيرة بريتاني ، والتي يشار إليها غالبًا باسم قلعة سان مالو. فقدت فرقة المشاة 83 "الصاعقة" كتيبة واحدة أثناء محاولتها هجومًا أماميًا تقليديًا على المدينة. في 13 أغسطس 1944 ، وصل 333 وأقاموا بنادقهم على بعد 10000 ياردة - 5 1/2 ميل - من المدينة الضخمة المسورة التي تضم 865 مبنى قائمًا.

كان لدى الألمان الذين كانوا يسيطرون على المدينة ، تحت قيادة العقيد أندرياس فون أولوك ، شبكة من الأنفاق من 50 إلى 60 قدمًا تحت الشوارع. مع مثل هذا النفق الواسع ، غالبًا ما يخرج الألمان ويضربون بطاريات الرقم 333 ثم يختفون مرة أخرى. أصبح من الواضح أن فون أولوك ليس لديه نية للاستسلام.

قام اللفتنانت كولونيل كيلسي بتحريك بطارياته إلى مسافة 1500 ياردة من المدينة واستمر في الضرب لمدة يومين. أخيرًا ، في 17 أغسطس ، خرج فون أولوك ، الذي كان يرن أذناه من القصف المستمر ، من حفرة بعمق 60 قدمًا ليستسلم مباشرة إلى كيلسي. بقي 182 مبنى فقط قائما.

في تلك المرحلة ، اعتقد الجميع في 333 أن الوقت قد حان للالتفاف شرقًا والشحن في برلين ، لكنهم أصيبوا بخيبة أمل كبيرة عندما أُمروا بالتوجه غربًا نحو مدينة بريست الساحلية. مع كل الشكاوى والأسئلة التي وردت إليه ، أخبر الكابتن ويليام جي ماكليود رماة المدفعية أن بريست كان مهمًا للغاية لتجاوزه ، وبمجرد إدارته الجديدة ، سيصبح ميناءًا حيويًا للحلفاء. بمجرد حدوث ذلك ، ستفقد البحرية الألمانية أكثر منشآتها العزيزة على متن قارب يو على المحيط الأطلسي.

في 25 أغسطس 1944 ، كان فيلق ميدلتون الثامن جميع فرق المشاة الثلاثة في مواجهة بريست: الثاني والثامن والتاسع والعشرون. من أجل هذا الاشتباك ، أعاق الضباب والمطر 333. في بعض الأحيان كانوا يطلقون النار عمياء ، غير قادرين على رؤية أو تعديل بنادقهم. في بعض الأحيان لم يكن لديهم أي فكرة عما إذا كانوا يصطدمون بجدران المدينة التي يبلغ ارتفاعها 30 قدمًا و 15 قدمًا أو يتخطون تلك الجدران أو يقصرون.

لن يتم أخذ بريست من هيرمان-برنارد رامكي وألمانه حتى 18 سبتمبر 1944. خلال هذا الاشتباك ، أطلقت الفرقة 333 1500 طلقة عيار 155 ملم خلال فترة 24 ساعة.

بعد يومين من تأمين بريست ، كان المركز 333 في ليسنيفن ، فرنسا ، لقضاء فترة راحة طويلة وعرض أول عرض في USO. كان بينج كروسبي يقود جولة سريعة شملت مؤدي البلوز المبكر باكستر وباك هاريس إلى جانب ممثلين وممثلات بيض معروفين آخرين. في اليوم التالي عاد 333 إلى الحرب.

في 28 سبتمبر ، بدأ 333 رحلة برية طولها 500 ميل ، ونقلهم إلى الوجهة النهائية للعديد منهم. تلقى الفيلق الثامن ، بما في ذلك كتيبة مدفعية أخرى للميدان الأسود ، الكتيبة 969 ، أوامر بالتوجه إلى بلجيكا. في رحلة اليوم الأول ، قطع 333 مسافة 165 ميلاً ، ووصلوا إلى "أرض الدوس القديمة" في سانت أوبين دوبيني ، شمال رين. هناك تم الترحيب بهم كأبطال. لقد كان حدثًا ترحيبيًا حيث أخبر المسعف كورتيس آدامز رفاقه أنه يرغب في العودة إلى تلك المنطقة بمجرد استعادة السلام.

استمرارًا لرحلتهم الشمالية الشرقية ، دخل الرقم 333 في النهاية إلى باريس. على الرغم من أن المرور يعني إقامة قصيرة فقط ، إلا أن الجميع يتطلع إلى رؤية المدينة. الرقيب. قرر توماس جيه فورتي القيام ببعض التسوق. بعد أن أعطى عروسه خاتمًا رخيصًا من القصدير كحلقة زفاف ، احتاج إلى وقت للعثور على خاتم ألماس حقيقي بسعر معقول لأخذها إلى المنزل. هز جيوبه من الداخل إلى الخارج ، وأدرك أنه لا يستطيع تحمل أي شيء مناسب. حفر جورج ديفيس وروبرت جرين وويليام بريتشيت وماجر برادلي في جيوبهم الخاصة وقدموا بسخاء الرقيب فورتي الأموال الكافية لشراء خاتم زواج مناسب للسيدة فورتي.

للمضي قدمًا ، قام 333 بمحطته الأخيرة في فرنسا في سانت كوينتين ، حيث كان الجيش الألماني يقيم حتى أسبوع واحد فقط قبل ذلك. 97 ميلاً أخرى وكانوا يخطوون على أرض بلجيكا.

في اليوم الأخير من سبتمبر 1944 ، قام المقدم كلسي بتجميع كتيبته في اجتماع رسمي. عندما كانت المدفعية في التكوين ، لاحظت وجود مئات من العناصر الجغرافية ، بالأبيض والأسود ، تحيط بهم. أخبرهم كلسي ، بالإضافة إلى جمهورهم ، أن مقال الرقيب بيل ديفيدسون في 333 قد نُشر للتو في نثر مجلة. دعا كلسي كتيبته بفخر لقراءتها لهم.

من الواضح أن ديفيدسون لم يشاهد فقط قدرات إطلاق النار في الثالثة والثلاثين على برج الكنيسة في بونت لابي في الأول من يوليو ، ولكنه كان يراقب أنشطتهم المستمرة. كما كتب عن إطلاق 333 دورها رقم 10000. ثم كانت هناك فترة 24 ساعة عندما أطلقوا 1500 طلقة.

أعلن كيلسي للجميع أن يسمعوا أن الوحدة 333 كانت أول وحدة قتالية أمريكية من أصل أفريقي تواجه الألمان. وما زالوا يفعلون ذلك ، وهو إنجاز لم يمر مرور الكرام دون أن يلاحظه أحد من قبل الألمان. كان هناك ثم اعترف بأن جميع وحدات المشاة تريد دعم 333 لها. مهما كان اللفتنانت كولونيل فخورًا بأداء جنوده ، كان الكابتن ويليام جي ماكليود يبكي - دموع الفرح.

أحد رجال المدفعية من طراز 333 يضع فتيل قذيفة عيار 155 ملم بالقرب من شلاوسنباخ ، ألمانيا ، أكتوبر 1944.

في الأسبوع الأول من أكتوبر 1944 ، قسم 333 نفسه بين الجانب الغربي والشرقي من نهرنا. الأرض التي وقف عليها 333 تسمى Schnee Eifel (جبال الثلج). المنطقة مليئة بالغابات ، وتبلغ أعلى قمة لها 2300 قدم. تُعرف هذه المنطقة أيضًا باسم Ardennes. كان رجال كيلسي هناك لدعم شركائهم في فرقة المشاة الثانية ، وقد أقامت الوحدتان علاقة عمل راسخة وموثوقة للغاية.

انتقلت مكونات الثاني إلى بعض من 18000 مخبأ وصناديق حبوب منع الحمل المهجورة التي شكلت خط Siegfried أو ، كما أطلق عليه الألمان ، الجدار الغربي - من بنات أفكار أدولف هتلر عام 1936 والذي أصبح الخط الدفاعي بين الرايخ الثالث له و دول أوروبا الغربية. عوائق الخزان الخرسانية المسطحة الشكل الهرمية المسطحة والمعروفة باسم "أسنان التنين" ، المحروسة بصناديق خرسانية ، تمتد لمسافة 390 ميلاً.

من القائد الأعلى للحلفاء دوايت أيزنهاور إلى أسفل سلسلة القيادة ، كان الاعتقاد السائد أن هذا هو الخط حيث يمكن للحلفاء أن يأخذوا إجازة شتوية ، ويلعقون جروحهم ، ويتم تعزيزهم وإعادة إمدادهم لاستئناف الأعمال العدائية في الربيع. في الحروب السابقة كان يطلق عليه المعسكر الشتوي ، لأنه سيكون ثلجيًا وباردًا جدًا لأي رجل عسكري عاقل أن يرغب في خوض حرب.

وعلى مسافة أبعد ، تحدثت الأصوات المتسلسلة في القيادة ضد هذه الطريقة القديمة في التفكير. تطايرت الخلافات الصامتة ذهابًا وإيابًا. عرف الجنرال جورج باتون تاريخ الآردين - فقد استخدمت ألمانيا نفس الطريق عندما هاجمت فرنسا عام 1870 ، ثم مرة أخرى بعد 45 عامًا في الحرب العالمية الأولى. وكان هذا أيضًا هو المسار الذي سلكته ألمانيا النازية في غزوها لفرنسا عام 1940.

خلال شهري أكتوبر ونوفمبر ، أمضى 333 يومًا في إطلاق 150 طلقة فقط لإبقاء أنفسهم مشغولين وإظهار العدو أن الأمريكيين لا يزالون في الجوار. بالنسبة للعديد من الرجال من أعماق الجنوب ، كان الشتاء في آردين هو المرة الأولى التي يقفون فيها في الثلج حتى الركبتين.

اشتهرت معركة الانتفاخ في ديسمبر 1944 - يناير 1945 بما كانت عليه القيادة العليا للحلفاء ، ولم تتوقع أبدًا هجوماً هائلاً ومنسقًا جيدًا للعدو في منتصف ديسمبر من قبل الجيش الألماني المنهك الذي كان في حالة فرار ، على ما يبدو شفا الانهيار.

في 16 ديسمبر 1944 ، اندفع الألمان بشكل جماعي من آردن كما توقع جورج باتون. أصيب المدافعون الأمريكيون ، وسقطوا للوراء ، وسقطوا. لم يحدث من قبل أن يتم أسر هذا العدد الكبير من الرجال المقاتلين الأمريكيين في معركة واحدة بهذه السرعة. وشمل ذلك 333.

عندما انهارت فرقة المشاة 106 عديمة الخبرة ، كذلك انهار غطاء المشاة للفرقة 333 التي انتشرت عبر نهرنا. فقدت الفرقة 106 فوجين ، 422 و 423 ، في الأسر.

رجال من سي باتري ، 333 ، يقفون لالتقاط صورة مع النقيب ويليام جي ماكليود ، في الوسط ، في مشهد شتوي في وقت وقوع المذبحة. كان ماكليود يحترم رجاله كثيرًا وكان الشعور متبادلاً.

على الجانب الغربي من نهرنا كانت بطارية المقر الرئيسي رقم 333 ونصف بطارية الخدمة الخاصة بها. نظرًا لسرعة الهجوم ، استولى الكابتن ماكليود على سيارة جيب واندفع شرقًا فوق الجسر في محاولة لإعادة البطاريات A و B و C والنصف الآخر من بطارية الخدمة.

بغض النظر عن الاتجاه الذي ركض فيه أي جندي ، واجه الألمان. في أول 48 إلى 72 ساعة من القتال ، أو عدم القتال ، تم اقتحام أكثر من 20000 جندي كسجناء ، بما في ذلك معظم الـ 333 ، لكن 11 رجلاً تمكنوا من تجنب القبض عليهم والهروب عبر الغابة. وكان من بينهم بندقيتان فقط وذخيرة قليلة. كانوا بحاجة إلى مكان للاختباء ، والتدفئة ، ونأمل أن يأكلوا.

في قرية ويريث الصغيرة ببلجيكا ، عاش ماتياس وماريا لانجر وأطفالهما الستة في مجتمع يتكون من تسعة مساكن دائمة فقط ، وكان ماتياس رئيسًا لبلدتها. حتى عام 1919 ، كانت المنطقة التي جلس فيها ويريث ، والمعروفة باسم Eupen-Malmedy ، تابعة لألمانيا. في أعقاب الهزيمة في الحرب العالمية الأولى ، طُلب من ألمانيا إعطاء تلك المنطقة لبلجيكا. على مدى السنوات الخمس والعشرين التالية ، استاء الغالبية العظمى في منطقة Eupen-Malmedy من هذا الفعل ، متشبثين بتاريخهم وتراثهم الألماني.

مع توسع نظام هتلر النازي لقاعدة قوته ، مهما كانت دنيئة وفاسدة ، أغفل نظام أوبن مالميدي مثل هذه التجاوزات على الإنسانية. كانوا ألمان قبل كل شيء. إذا كان ذلك مفيدًا لألمانيا ، فسيكون جيدًا لهم.

إطار ثابت من شريط إخباري ألماني يُظهر أعضاء من الفرقة 333 بعد أسرهم خلال معركة الانتفاخ. تم أسر أكثر من نصف أفراد الكتيبة.

لم تدعم عائلة لانجر جهود ألمانيا الحربية ورغبتها في السيطرة على العالم ، وكان جيران لانجر على دراية بمشاعرهم المعادية لألمانيا. مع توسع العدوان النازي ، وازدياد الاعتراف بمصير اليهود ، شارك لانجر في إخفاء اللاجئين وتمريرهم لتجنب الاضطهاد والموت. حتى أنهم استقبلوا مواطنين بلجيكيين هاربين من التجنيد العسكري الألماني. نظرًا لكون Wereth مجتمعًا صغيرًا ، كان جيران Langers دائمًا متشككين من الشذوذ الذي يحدث داخل منزل Langer وظلوا على مقربة من العائلة.

بعد ما يقرب من 30 ساعة من الركض عبر الغابة ، غير المحمية ، وبالكاد محمية من طقس الشتاء ، وصل الجنود الـ 11 إلى ويريث في منتصف بعد ظهر يوم 17 ديسمبر / كانون الأول 1944. لم يكونوا يعرفون شيئًا عن المجتمع. كانت احتياجاتهم الفورية هي الخروج من البرد والرطوبة قبل أن يتجمدوا حتى الموت. كانوا بحاجة إلى التجفيف ، وتناول الطعام ، ثم العودة بطريقة ما إلى خطوط الود.

لن يُعرف أبدًا عدد المنازل الـ 11 التي شوهدت أثناء إخفاءها وسط الأشجار أو أي منها. بدا كل واحد دافئًا وجذابًا. بمجرد اتخاذ قرار بشأن منزل لانجر ، تم رصدهم من خلال نافذة بواسطة هيرمان لانجر ، وفي نفس اللحظة رآه جيمس أوبري ستيوارت. قرر ذلك نهجهم. بدون أي شيء يشبه علم الاستسلام الأبيض ، فك كورتيس آدامز ضماداً ميدانياً ولوح به. كانت هذه هي المرة الأولى التي ترى فيها عائلة لانجر أي شخص من أصل أفريقي.

عندما وصل الجنود المتعبون إلى الباب ، لم يكن لدى ماتياس أي تحفظ على الترحيب بهم. ربما كانت ماريا أكثر ترددًا لأن ضيفين آخرين كانا مختبئين في الطابق السفلي ، وهما مواطنان كانا يتهربان من التجنيد الإجباري الألماني. ربما لم يعرف الجنود الـ 11 ذلك.

تحدث الرقيب التقني ستيوارت. "سيدي ، اسمي الرقيب أوبري ستيوارت في كتيبة المدفعية الميدانية الأمريكية رقم 333. لقد هربنا للتو من الألمان الذين نصبوا لنا كمينًا.نحن في طريقنا إلى الخطوط الأمريكية لمقابلة قواتنا. نحن نشعر بالبرد والجوع والإرهاق. هل يمكنك مساعدتنا من فضلك؟ لن نتسبب في أي مشكلة ".

لانجر ، الذي ربما تحدث أو لا يتحدث الإنجليزية قليلاً ، دعاهم في خشب إضافي تم رميهم في الموقد. وضعت ماريا القهوة وأفرغت الخبز والزبدة والمربى. قدم الأطفال بطانياتهم الخاصة. قام ماثياس بإزالة 11 أحذيتهم وجواربهم لتجفيفهم. لأكثر من ساعة بقليل ، استضاف لانجر 11 ضيفًا غير متوقع قدر استطاعتهم. ولأنه يعرف أفضل طرق الهروب ، أخبر ماتياس الجنود أنه عند مغادرة منزله يجب عليهم التوجه إلى مايرودي ، على بعد 41/2 ميل إلى الجنوب الغربي.

حفر توماس فورتي ، وجورج ديفيس ، وكيرتس آدامز في جيوبهم العملة التي لديهم - معظمها عملات معدنية فرنسية وألمانية - لسداد قيمة ضيافتهم لآل لانجرز. رفض The Langers العرض مع ماتياس قائلاً إنهم قد يحتاجون إلى هذا المال في المرحلة التالية من الرحلة. بدلاً من ذلك ، قسم ستيوارت ما كان لديه من صمغ تشيكليتس للأطفال. قدم ماجر برادلي إلى ماريا قطعة الصابون غير المستخدمة من صابون وودبري الذي حصل عليه في كامب غروبر.

وفجأة سمع صوت سيارة وهي تتقدم. أربعة ألمان أوقفوا سيارة فولكس فاجن من النوع 166 (مركبة برمائية تُعرف باسم Schwimmwagen) على بعد ياردات من الباب الأمامي لانجرز. نزل ضابط مجهول الرتبة وضرب الباب ، مما يشير إلى أنه يعرف أن 11 جنديًا كانوا بالداخل. نظرًا لأن الأمريكيين كانوا في منزل لانجر لأكثر من ساعة بقليل ، أصبح من الواضح أن جارًا مجهولًا مؤيدًا لألمانيا رأى الجنود السود يقتربون وأبلغوا عن رؤية جنود SS ينتمون إلى Kampfgruppe Hansen من فرقة SS Panzer الأولى Leibstandarte Adolf Hitler .

يبدو Tech. الرقيب. ربما كان ستيوارت قد قاد الطريق في الاستسلام للألمان ، حيث لم يكن هناك طريقة للهروب. تم إخراج الرجال الأحد عشر من منزل لانجر واحتجزوا تحت الحراسة على الطريق بالخارج مع غروب الشمس وانخفاض درجة الحرارة. استجوب جنود قوات الأمن الخاصة عائلة لانجر وساعدوا أنفسهم على ما تبقى من الوجبة التي شاركوها للتو مع الأمريكيين. كانوا سيغادرون في النهاية ، ولم يعرفوا أبدًا أن اثنين من اللاجئين البلجيكيين بقيا مختبئين في الطابق السفلي.

أعرب آل لانجر عن قلقهم بشأن رفاهية الـ 11 ، لكن الضابط الألماني أخبرهم ألا يقلقوا - قريبًا لن يشعروا بالبرودة. آخر رؤية لانجرز للأميركيين ، حوالي الساعة 7 مساءً يوم 17 ديسمبر 1944 ، كان منهم يركضون أمام شويمفاجن في عتمة المساء.

وتخلص الأدلة إلى أن 11 تم تشغيلهم على بعد حوالي 900 ياردة في مرعى أبقار بعيدًا عن أعين أولئك داخل القرية الصغيرة. بعد ذلك بوقت قصير ، ادعى السكان أنهم سمعوا إطلاق نار آلي. ثم صمت.

وقد استغرق الأمر أكثر من شهر قبل اكتشاف جثث الأحد عشر. بحلول بداية فبراير 1945 ، كان ثلج الشتاء يذوب. مع العلم ، بشكل عام ، بمصير الأمريكيين ، قاد سكان ويريث الجنود المتقدمين إلى حيث بقي 11 جنديًا دون إزعاج لمدة شهرين تقريبًا ، مدفونين تحت الثلج. ذهب البعض لمشاهدة الجثث في 18 ديسمبر / كانون الأول ، لكنهم قالوا ولم يفعلوا شيئًا حيال ذلك.

كان الألمان يدخلون ويخرجون وحول المنطقة في كثير من الأحيان لدرجة أن لا أحد يعرف من الذي يفوز في المعركة شعر الكثير أن قوات الأمن الخاصة يمكن أن تظهر مرة أخرى بسهولة. عندما أصبح واضحًا أن الألمان قد رحلوا نهائيًا وأن القوات الأمريكية ستأخذ هي نفسها إقامة دائمة ، أخذ أطفال لانجر دورية من الفوج 395 لإظهار الجثث لهم.

كان العريف إيوال سيدا أول أمريكي يضع عينيه عليهم في 13 فبراير. وعادت النتائج التي توصل إليها إلى الرائد جيمس ل. بالدوين ، الفوج S-2 (ضابط المخابرات). في 15 فبراير ، تم وضع الجثث أمام الطبيب الشرعي الكابتن ويليام إيفريت. بحلول ذلك الوقت ، كانت الأدلة على القتل الجماعي في 17 ديسمبر 1944 في مالميدي معروفة جيدًا ، ولكن كان هناك فرق كبير بين جريمة القتل هذه و 85 قتيلًا في مالميدي.

جثث 11 رجلاً من 333 قتلوا على يد الألمان في مزرعة لانجر. ظهرت على الكثير منهم علامات التعذيب والتشويه قبل إطلاق النار عليهم من قبل قوات الأمن الخاصة. بعد التحقيق في الحادث ، أغلق الجيش الملف بهدوء.

لم تظهر الجثث في مالميدي أي دليل على تشويه أو تعذيب مطول أو معاناة من سوء المعاملة أثناء الحياة. معظمهم لا يزال لديهم أشياء ثمينة مثل الخواتم معهم. لقد كان عملاً قاتلاً أعقبه نزوح سريع للجناة. بالنسبة لـ Wereth 11 ، كان هناك الكثير من الأدلة على التعذيب والتشويه - سواء كان حياً أو بعد الموت. تم قطع إصبع واحد لدى البعض ، وهي الطريقة الأكثر ملاءمة لإزالة حلقة ثمينة من الجثة عندما يرفض الجسم الانزلاق بسهولة.

هذا لا يفسر سبب انتزاع أربعة أصابع حرفيًا من يد الرقيب توماس ج. الجثث الأخرى بها عظام مكسورة كثيرة لدرجة أنها لم تكن قادرة حتى على الزحف. تم تحطيم ظهور جماجمهم من الضربات الشديدة. تم خلع الأسنان. أظهرت العديد من الجثث آثار عجلات - دليل على دهسها من قبل مركبة. مات أحدهم وهو يمسك بضمادة ميدانية ، كما لو كان يحاول ضم جرح آخر. كان أسوأ دليل هو وجود علامات واضحة على جروح الحربة في تجاويف عيونهم الفارغة. وسواء كانوا أحياء أو أمواتًا بالفعل في تلك اللحظة ، فقد تعرضوا لحراب في عيونهم.

ودفن سبعة من الضحايا في المقبرة الأمريكية في هنري شابيل ببلجيكا بينما أعيد الأربعة الآخرون إلى عائلاتهم لدفنهم في الولايات المتحدة بعد الحرب. وصلت البطاريتان A و B للقرن 333 إلى مدينة Bastogne ، حيث انضموا إلى زملائهم في الوحدة المنفصلة ، 969 ، وقاتلوا بشجاعة في هذا الدفاع التاريخي. أثناء دعم الفرقة 101 المحمولة جواً في باستون ، عانت الفرقة 333 من أعلى معدل إصابة من أي وحدة مدفعية في الفيلق الثامن حيث قتل ستة ضباط و 222 رجلاً.

أمضى الجيش الأمريكي عامين في التحقيق في جريمة القتل الجماعي في ويريث ، لكن السلطات صرحت بأنها لم تجد أي شخص مسؤول عن الوفيات - ولا يمكن التعرف على أحد كقاتل. لم يشهد أي شهود ، ولم يكن هناك أبدًا أدلة كافية - لا شارات وحدة ، وأرقام مركبات ، وما إلى ذلك - لتوجيه الاتهام إلى أي شخص.

في جميع الاحتمالات فإن أولئك الذين ارتكبوا الجريمة ربما لم يكونوا قد نجوا حتى من الحرب. رد الجيش على تسوية كل شيء: قم بتغطيته ودفنه.

لماذا الفرق بين Malmedy و Wereth؟ عند التعامل مع أي مجموعة من قوات الأمن الخاصة على أنها مؤمنة متعصبة ومتحمسة بالنازية ، فإن العرق سيكون دائمًا العذر الواضح الذي لا يجب بالضرورة أن يكون الضحايا من أصل أفريقي. ما قد يكون سببًا أساسيًا آخر لعمليات القتل في Wereth هو تاريخ القرن 333 كما يعرفه أعداؤهم الألمان. اكتسبت الطائرة 333 سمعة ممتازة داخل الجيش الأمريكي. لقد أصبحوا أخبارًا في YANKmagazine ، و Stars and Stripes أيضًا ، حتى لو لم تؤثر إنجازاتهم على وسائل الإعلام الرئيسية في الوطن. كان بإمكان الألمان الوصول إلى هذه القصة من مصادر أساسية لجمع المعلومات الاستخبارية العسكرية.

أكثر من نصف الـ 333 تم أسرهم ونجوا عندما تم أسرهم ضمن حشود أكبر من الجنود. عانى Wereth 11 من سوء حظهم لأنهم اشتغلوا بمفردهم وبعيدًا عن الشهود.

ومهما أصبحت هذه الجريمة دنيئة ، فقد تبعت جريمة أخرى في عام 1947. استثمر الجيش الأمريكي عامين في التحقيق في مذبحة ويريث 11. في فبراير 1947 ، أي بعد عامين تقريبًا من يوم المأساة نفسها ، أغلق الجيش تحقيقه. لم يتم تحديد هوية مرتكب جرائم القتل أو تحديد مكانها. لم يكن لانجرز متأكدين من وحدة SS المحددة. في تلك المرحلة ، أطلق الجيش رسميًا على النتائج "سري للغاية" وأغلق الملفات ، وأخفىها بعيدًا لعقود. في عام 1949 ، حققت لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ الأمريكي في عشرات جرائم الحرب المعترف بها من هذا النوع في أوروبا. لم يعرفوا أبدًا عن Wereth 11.

اليوم الجريمة لم يتم حلها بعد. وقد لا يكون كذلك أبدًا.

أقيمت مراسم تذكارية في 23 مايو 2004 ، في Wereth 11 بالقرب من المكان الذي قُتلوا فيه.

بعد الحرب ، تلاشت مذبحة Wereth 11 في الغموض. لكن عائلة لانجر ، وعدد قليل من المؤرخين ، والدكتور نورمان س. ليشتنفيلد ، جراح العظام في موبايل ، ألاباما ، وابن أحد قدامى المحاربين في فرقة المشاة 106 ، شكلوا مجموعة لجمع الأموال لإنشاء نصب تذكاري للضحايا الأحد عشر. تحققت أحلامهم في 23 مايو 2004 ، عندما تم تخصيص نصب تذكاري لـ "Wereth 11" - النصب التذكاري الوحيد للجنود الأمريكيين السود في الحرب العالمية الثانية في أوروبا - رسميًا في ملكية Langer بالقرب من الموقع الذي وقعت فيه المجزرة و حيث تم العثور على الجثث.

كان الدكتور ليشتنفيلد ، الذي وافته المنية في عام 2016 ، يكتب كتابًا عن القرنين 333 و 969 ، لكنه لا يزال غير مكتمل. دراما وثائقية تلفزيونية The Wereth Eleven، من تأليف وإخراج روبرت تشايلد ، تم عرضه لأول مرة في عام 2011.

تعليقات

شكرا لك على هذا المقال الشامل عمي الذي كان في المدفعية الميدانية 33erd. سمعت من والدي أنه كان في معركة Bulge وكان ضابطًا يشعر بالارتياح ، ثم تم اجتياح المجموعة. لم يتم أسره ولكنه كان يتجول وتم أسر ذلك الضابط. أنا أفهم الآن لماذا عانى من اضطراب ما بعد الصدمة.
لقد وجدت هذا على ظهر صورة أرسلته له والدته. الرقيب. فرانك بي كروم
32629820
باتري C 333rd F.a.vBn
APO 308c / o PM NY

للأسف الشديد ، لم يظهر العمل الرئيسي لهذا النصب التذكاري في قصتك. عندما اكتشف هيرمان لانجر (12 عامًا) جثث الجنود الأحد عشر ، تذكر إحضارهم الطعام والشراب في مزرعة والديه & # 8217s في 17 ديسمبر. لا يمكنه أن ينسى هذه الرؤية أبدًا. في عام 1994 قرر إقامة نصب تذكاري بحجر جنازة والديه حتى لا ينسى أبدًا مذبحة هؤلاء الجنود الذين يقاتلون من أجل حرية أرضه. تم إنشاء جمعيتنا في عام 2002 وتم التكريس في عام 2004. على صورتك ، هيرمان لانجر هو الرجل الثالث من اليسار. بفضله ، تعلم أفراد الأسرة أين وكيف قتل ابنهم وأخوه وزوجهم وأبهم # 8230 لم يعد مجرد KIA! يعرض موقعنا على الإنترنت صورًا لجميع أحداثنا ، بما في ذلك خطابات الأسرة والطلاب. فقط قم بإلقاء نظرة على http://www.wereth.org
صولانج ديكيسير
الولايات المتحدة ميموريال ويريث
رئيس

شكرا لك والسيد لانجر على جهودك للحفاظ على ذكرى هؤلاء الجنود الأمريكيين الذين قُتلوا بوحشية في خدمة بلادهم.


معركة باري ، 22 فبراير 1944 - التاريخ

[تاريخ القسم الطبي الإضافي (ليس جزءًا من سلسلة "الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية"):]

  • التنظيم والإدارة في الحرب العالمية الثانية
  • التدريب الطبي في الحرب العالمية الثانية
  • الإمدادات الطبية في الحرب العالمية الثانية
  • الاحصاءات الطبية في الحرب العالمية الثانية
  • أفراد في الحرب العالمية الثانية
  • برنامج الدم في الحرب العالمية الثانية
  • إصابة البرد ، نوع الأرض
  • الأشعة في الحرب العالمية الثانية
  • المعايير المادية في الحرب العالمية الثانية
  • مكافحة الطب النفسي
  • التطورات في الطب العسكري أثناء إدارة الجراح العام نورمان ت. كيرك
  • تاريخ خدمة طب الأسنان بالجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية
  • تاريخ الخدمة البيطرية في جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية
  • جرح المقذوفات
  • المجلد الأول: إجراءات الاستشاريين الطبيين
  • المجلد الثاني: الأمراض المعدية
  • المجلد الثالث: الأمراض المعدية والطب العام

  • لم يتم نشر المجلد الأول
  • المجلد الثاني: الهجين البيئي The Quartermaster Corps: Organization ، Supply ، and Services ، Volume I
  • The Quartermaster Corps: Organization ، Supply ، and Services ، المجلد الثاني
  • فيلق التموين: العمليات في الحرب ضد اليابان
  • فيلق التموين: العمليات في الحرب ضد ألمانيا


شاهد الفيديو: لوفتفافه. سلاح الجو الأكثر رعبا في التاريخ - كيف أسقطت الثورة الاسبانية وكانت تنتصر على الحلفاء! (شهر اكتوبر 2021).