معلومة

يو إس إس مونتغمري C-9 - التاريخ


يو إس إس مونتغمري سي -9

مونتغمري الرابع
(C-3: dp. 2،034، 1. 269'6 "، b. 37 '، dr. 14'7"، s 17 k cpl. 274؛ a. 3 5 "، 6 6-pars.، 2 1- pars. ، 3 18 "tt i cl. Montgomery)

تم إطلاق رابع مونتغمري (C-9) ، الذي سمي على اسم مونتغمري ألا ، في 5 ديسمبر 1831 من قبل شركة كولومبيا لأعمال الحديد ، بالتيمور ، ماريلاند ؛ برعاية الآنسة صوفيا سميث وبتكليف من Norfolk Navy Yard 21 يونيو 1894 ، Comdr. تشارلز دبليو ديفيس هو القائد.

تم تعيين الطراد الجديد في سرب شمال الأطلسي ، على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، طافت بالقرب من كوبا وهايتي في أبريل 1898 وانضمت في مايو إلى حصار هافانا. حصلت على جائزتين ، لورنزو وفريغيتو ، في 5 مايو ، وقصفت الحصون الإسبانية بعد أسبوع.

في أبريل 1899 ، انتقلت مونتغمري إلى سرب جنوب المحيط الأطلسي وعملت على طول الساحل الأطلسي لأمريكا الجنوبية حتى عودتها إلى الولايات المتحدة وإيقافها في نيويورك في 15 سبتمبر 1900. أعيد تشغيلها في 15 مايو 1902 ، تم تعيينها في قسم الكاريبي ، سرب شمال المحيط الأطلسي ، وتعمل في جزر الهند الغربية حتى إيقاف التشغيل في فيلادلفيا في ١٣ سبتمبر ١٩٠٤.

تم تشغيل مونتغمري في 2 يناير 1908 وعملت في المنطقة البحرية الخامسة كسفينة تجريبية للطوربيد. من عام 1914 إلى عام 1918 خدمت مع ميليشيا ماريلاند البحرية. تم تغيير اسمها إلى أنيستون في 14 مارس 1918 ، وتم تعيينها في القسم 2 ، مفرزة الدوريات الأمريكية ، للقيام بدوريات ومرافقة على طول ساحل المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. إيقاف تشغيل في تشارلستون ، الولايات المتحدة الأمريكية ، 16 مايو 1918 ، تم ضرب Annioton من قائمة البحرية في 25 أغسطس 1919 وتم بيعه في 14 نوفمبر 1919.


يو إس إس مونتغمري C-9 - التاريخ

تم بناء يو إس إس مونتغمري ، طراد يزن 2094 طنًا ، في بالتيمور بولاية ماريلاند. بدأت عملها في يونيو 1894 ، وعملت على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي حتى عام 1899. خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، كانت نشطة في حصار كوبا.

كانت مونتغمري متمركزة في جنوب المحيط الأطلسي في 1899-1900. بقيت بعد ذلك بالقرب من ساحل المحيط الأطلسي للولايات المتحدة ، حيث عملت كطراد وسفينة تجريبية للطوربيد وسفينة تدريب تابعة للميليشيا البحرية. تم تغيير اسمها إلى يو إس إس أنيستون في مارس 1918 ، وكانت جزءًا من مفرزة الدوريات الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. خرج الطراد القديم من الخدمة في مايو 1918 ، وتم بيعه في نوفمبر 1919.

تعرض هذه الصفحة وجهات نظر مختارة من يو إس إس مونتغمري.

إذا كان المطلوب نسخ دقة أعلى من هذه الصور الرقمية ، فراجع & quot كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

صورت حوالي 1894-99.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 67486 بايت 740 × 590 بكسل

في البحر تحت البخار والإبحار ، حوالي 1894-1897 ، مع تجفيف الغسيل على معداتها الأولى والعديد من أفراد الطاقم على سطح السفينة.


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Columbia Iron Worksiltä Baltimoresta Marylandistä ، Missä köli laskettiin helmikuussa 1890 [1]. Alus laskettiin vesille 5. joulukuuta 1891 kumminaan neiti sophia Smith ja otettiin palvelukseen 21. kesäkuuta 1894 Norfolkin laivastontelakalla pällikkönään Charles W. Davis. [2]

Alus liitettiin palvelukseen otettaessa Pohjois-Atlantin laivueeseen ja palveli Yhdysvaltain itärannikolla ja Karibianmerellä. اللغة الإسبانية - Yhdysvaltain sodassa alus risteili huhtikuussa 1898 lähellä Kuubaa ja Haitia ja toukokuussa se liittyi Havannaa piirittävään laivastoon. Alus valtasi 5. toukokuuta kaksi alusta ، لورينزون جا فراسكيتون. Alus myös tulitti viikkoa myöhemmin espanjalaisten hallussa pitämiä linnakkeita. [2]

Huhtikuussa 1899 alus siirrettiin Etelä-Atlantin laivueeseen، jolloin se operoi pitkin Etelä-Amerikan Atlantin puoleista rannikkoa ennen paluutaan Yhdysvaltoihin. Alus poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1900 New Yorkissa. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 15. toukokuuta 1902، jolloin se liitettiin Pohjois-Atlantin laivueen Karibian-divisioonaan. Alus oli Länsi-Intian saaristossa، kunnes se poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1904 Philadelphiassa. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 2. tammikuuta 1908، ja se operoi 5. laivastoalueella torpedoiden koealuksena. Vuosina 1914-1918 alus kuului Maryland Naval Militiaan. آلوس نيمتين 14. ماليسكوتا 1918 يو إس إس أنيستونيكسي ja se liitettiin Yhdysvaltain laivaston partio-osaston 2. divisioonaan valvomaan merialuetta ja suojaamaan saattueita Atlantin rannikolla ja Karibianmerellä. Alus poistettiin palveluksesta 16. toukokuuta 1918 Charlestonissa Etelä-Carolinassa. Alus poistettiin 25. elokuuta 1919 alusluettelosta ja myytiin 14. marraskuuta. [2]


يو إس إس مونتغمري (LCS 8)

يو إس إس مونتغومري هي رابع سفينة استقلالية من فئة Littoral Combat Ship والرابعة في البحرية التي تحمل اسم عاصمة ألاباما.

الخصائص العامة: منحت: 29 ديسمبر 2010
وضع كيل: 25 يونيو 2013
تم الإطلاق: 6 أغسطس 2014
بتكليف: 10 سبتمبر 2016
باني: Austal USA ، Mobile ، Ala.
نظام الدفع: محركان توربيني غازي LM2500 ، محركان ديزل ، أربعة محركات مائية
الطول: 418 قدمًا (127.5 مترًا)
الشعاع: 104 قدم (31.5 متر)
مشروع: 13 قدم (4 أمتار)
النزوح: تقريبا. 3،104 طن حمولة كاملة
السرعة: 47 عقدة
التسلح: مدفع Mk-110 عيار 57 ملم ، واحد من طراز SeaRAM CIWS
الطائرات: طائرتان هليكوبتر من طراز MH-60
هومبورت: سان دييغو ، كاليفورنيا.
الطاقم: 8 ضباط ، 32 مجندًا (طاقمان ، واحد ذهبي وآخر أزرق) وما يصل إلى 35 من طاقم المهمة

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS MONTGOMERY. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

حوادث على متن السفينة يو إس إس مونتغومري:


تعرضت يو إس إس مونتغومري لضربة قوية بقاطرة بينما كانت في طريقها من مايبورت لتجنب إعصار ماثيو. يتسبب الاصطدام في حدوث صدع بطول القدم على الجانب الأيمن من بدن MONTGOMERY تقريبًا. ثلاثة أقدام فوق خط الماء. تم أيضًا ثني خمسة شرائط. بعد إصلاحات مؤقتة ، غادرت MONTGOMERY مايبورت وتوجهت لاحقًا إلى القاعدة البحرية نورفولك ، فيرجينيا.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Michael Jenning وتُظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، في 12 أكتوبر 2016. موقع تلف الاصطدام الذي تم إصلاحه هو المنطقة المطلية في الجزء الخلفي من الهيكل السفلي.

معرض صور يو إس إس مونتغومري:

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار MONTGOMERY في القاعدة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، في 12 أكتوبر 2016. في الصورة الثانية ، يتم تزويد MONTGOMERY بالوقود بواسطة USNS PATUXENT (T-AO 201) بينما كلا السفينتين على جانب الرصيف.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة سيباستيان توما وعرض MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 20 ديسمبر 2016.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار MONTGOMERY في BAE Systems San Diego Ship Repair من أجل Post Shakedown Availability (PSA) في 11 أكتوبر 2017.

تم التقاط الصورة أدناه من قبل سيباستيان توما وتظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 10 نوفمبر 2017.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 28 سبتمبر 2018.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Michael Jenning وتُظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 2 مارس 2019.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Michael Jenning وتُظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية بيرل هاربور ، مرحبًا ، في 8 يونيو 2019.


يو إس إس مونتغمري C-9 - التاريخ

تعد مونتغومري (LCS 8) رابع سفينة في السفن القتالية الساحلية من فئة الاستقلال والثانية في البحرية الأمريكية تحمل اسم مونتغمري ، عاصمة ألاباما. بدأ البناء في يونيو 2012 ، مع أول قطع للألمنيوم في منشأة التصنيع المعيارية التابعة لأوستال بالولايات المتحدة الأمريكية في موبايل ، ألاباما. تم وضع العارضة على 25 يونيو 2013.

6 أغسطس 2014 تم إطلاق وحدة ما قبل التكليف (PCU) Montgomery في المياه من حوض جاف عائم في BAE Systems Southeast Shipyard في Mobile ، ألاباما. خرج LCS 8 من خليج التجميع 4 لأول مرة في 5 أغسطس وتم نقله عبر النهر بواسطة قاطرتين ، أثناء جلوسه على بارجة على سطح السفينة.

8 نوفمبر، تم تعميد PCU Montgomery خلال 10 صباحًا حفل CST في Austal USA Shipyard في Mobile ، ألاباما. عملت السيدة ماري بلاكشير سيشنز ، زوجة السناتور الأمريكي جيف سيشنز (جمهوري من آلا) ، كراعٍ للسفينة. القائد المرتقب لـ LCS Crew 206 هو القائد. تروي أ. فيندريك و Cmdr. دانيال جي ستراوب هو ثاني أكسيد الكربون في LCS Crew 208.

5 مارس 2016 عاد مونتغمري إلى حوض بناء السفن في أوستال بعد يومين من إجراء تجارب بيلدر البحرية في خليج المكسيك جاريًا مرة أخرى في الفترة من 18 إلى 21 أبريل.

5 مايو ، أوستال الولايات المتحدة الأمريكية ، موبايل ، ألاباما ، مُنحت أمرًا بقيمة 11.8 مليون دولارًا أمريكيًا للتكلفة بالإضافة إلى رسوم المكافأة مقابل اتفاقية الطلب الأساسية الممنوحة سابقًا N00024-15-G-2304 لتوفير خدمات هندسية وإدارية للتخطيط والتصميم المسبق دعماً لتوافر مونتغمري لمرحلة ما بعد الابتعاد (PSA). من المتوقع أن يتم الانتهاء من العمل بحلول يوليو 2017.

6 مايو ، LCS 8 ترسو في ساحة إكمال السفن في Austal USA Shipyard ، في الطرف الشمالي لجزيرة Pinto ، بعد ثلاثة أيام جارية لتجارب القبول مع INSURV.

في 23 يونيو ، قبلت البحرية الأمريكية تسليم PCU Montgomery خلال حفل على متن السفينة في Austal USA Shipyard في Mobile ، Ala.

8 سبتمبر ، رست مونتجومري (الطاقم 208) في كونتينر بيرث ، ألاباما ستيت ديوكس بيير 2 في ميناء موبايل.

10 سبتمبر، تم تكليف USS Montgomery خلال 10 صباحًا حفل CST في بورت أوف موبايل ، ألاباما.

في 12 سبتمبر ، غادرت السفينة القتالية الساحلية Mobile ، Ala. ، للمرة الأخيرة في طريقها إلى موطنها الأصلي في سان دييغو ، كاليفورنيا.

في 13 سبتمبر ، تعرضت السفينة يو إس إس مونتغمري لإصابة اثنين غير مرتبطين بالمحرك أثناء عبورها خليج المكسيك في طريقها إلى المحطة البحرية خليج جوانتانامو ، كوبا الراسية في Alpha Wharf في Naval Station Mayport ، فلوريدا ، للإصلاحات الطارئة في 20 سبتمبر.

4 أكتوبر / تشرين الأول ، عانى مونتجومري من تشقق في بدن السفينة ، فوق خط المياه ، بعد أن اصطدمت بزورق سحب يسحبها بعيدًا عن طريق الأذى ، بينما تم فرز الطوارئ من محطة مايبورت البحرية بسبب اقتراب إعصار ماثيو موريد في الرصيف 5 ، الرصيف 9 على البحرية. محطة نورفولك من 7-1 أكتوبر ؟.

في 29 أكتوبر ، تعرضت سفينة LCS 8 لأضرار في بدنها أثناء عبورها أقفال جاتون وبيدرو ميغيل لقناة بنما. أثرت مونتغمري على جدار القفل المركزي وتعرضت لكسر طوله 18 بوصة بين ربع الميناء واللوحات المستعرضة ، على ارتفاع 8-10 أقدام فوق خط الماء.

30 أكتوبر ، رست يو إس إس مونتغمري في قاعدة فاسكو نونيز دي بالبوا البحرية ، بنما ، لإجراء مكالمة قصيرة في الميناء للتزود بالوقود في رصيف كروز في ميناء مانزانيلو ، المكسيك ، في الفترة من 4 إلى 5 نوفمبر.

8 نوفمبر ، رست السفينة يو إس إس مونتغومري في مزرعة وقود البحرية (NFF) في قاعدة بحرية لوما في موطنها الأصلي في سان دييغو ، كاليفورنيا ، لتوقف قصيرًا في الرصيف 5 ، الرصيف 5 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد ظهر يوم الثلاثاء.

16 نوفمبر ، طاقم LCS الدوراني 209 (ذهبي) ، بقيادة القائد. مارك ب. ستيفانيك ، تولى قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

1 ديسمبر ، رست مونتغومري في الرصيف 1 ، الرصيف 5 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، للتدريب الروتيني في 9 ديسمبر ، مرسى في الرصيف 5 ، الرصيف 5 في 16 ديسمبر. في 19 ديسمبر ، رست في مزرعة وقود البحرية (NFF) لفترة وجيزة قبل أن تعود إلى المنزل في 21 ديسمبر.

10 يناير 2017 غادرت يو إس إس مونتغمري Berth 5 ، Pier 6 لإجراء تدريب روتيني في SOCAL Op. توقف موجز للمنطقة في Bravo Pier ، NAS North Island لتحميل الذخيرة في 12 يناير ، عاد إلى المنزل في 13 يناير ، جاري مرة أخرى من 17 إلى 20 يناير قيد الاختبار التنموي من 16 فبراير إلى 6 مارس جاريًا لتجارب العقد النهائية (FCT) مع INSURV من 15 إلى 16 مارس.

20 مارس ، غادر LCS 8 (الطاقم 209) القاعدة البحرية في سان دييغو للعمليات المحلية الراسية في مزرعة الوقود البحرية (NFF) للتوقف لفترة وجيزة للتزود بالوقود في 23 مارس رصيف في الرصيف 5 ، الرصيف 6 في 24 مارس.

في 3 أبريل ، غادر مونتغومري المنفذ الرئيسي للاختبار والتقييم التشغيلي الأولي (IOT & ampE) مع توقف MQ-8C Fire Scout Brief في NFF قبل أن يرسو في Berth 6 ، Pier 1 في 10 أبريل في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتفريغ الذخيرة على 25 أبريل.

28 أبريل، مدير. واين ب. ليبولد مرتاح للقائد. دانيال جي ستراوب بصفته ثاني أكسيد الكربون في LCS Crew 208 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة يو إس إس مونتغمري في الرصيف 1.

9 مايو ، تولى طاقم LCS التناوب 208 (الأزرق) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

في 19 مايو ، دخلت يو إس إس مونتغومري ساحة فخر سان دييجو الجافة في حوض بناء السفن بي أيه إي سيستمز من أجل توفير رصيف بعد الانهيار (PSA) في 6 سبتمبر ، رست في الرصيف 6 ، الرصيف 6 في القاعدة البحرية في سان دييغو في أكتوبر؟.

في 19 أكتوبر ، تولى طاقم LCS التناوب 209 (ذهبي) قيادة LCS 8 خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

في 28 مارس 2018 ، تولى طاقم LCS Crew 208 التناوب قيادة USS Montgomery خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

في 12 يونيو ، غادرت السفينة القتالية الساحلية من فئة الاستقلال مؤخرًا القاعدة البحرية في سان دييغو لإجراء محاكمات بحرية راسية في برافو بيير لتوقف قصير لتحميل الذخيرة في 14 يونيو رست في الرصيف 6 ، الرصيف 5 في 21 يونيو تم نقلها إلى الرصيف 6 ، الرصيف 6 في 2 يونيو ؟.

2 يوليو ، رست السفينة يو إس إس مونتغمري في الرصيف 6 ، الرصيف 6 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ستة أيام جارية لتجارب التأهيل لسفن أنظمة القتال (CSSQT).

13 يوليو، مدير. إدوارد أ. روسو أعفى القائد. واين بي ليبولد كضابط آمر في LCS Crew 208.

25 يوليو ، انتقل مونتغمري من الرصيف 6 إلى الرصيف 6 ، والرصيف 4 على القاعدة البحرية سان دييغو ، مرة أخرى من 14-1 أغسطس؟ و 14 نوفمبر.

16 نوفمبر، مدير. ماثيو ب.ريختر أعفى القائد. كيني ج.لندري في دور ثاني أكسيد الكربون في LCS 8 (ذهبي) خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة ، أثناء السير قبالة ساحل سان دييغو.

في 19 نوفمبر ، رست يو إس إس مونتغمري في برافو بيير لتوقف قصيرًا قبل أن ترسو في الرصيف 2 ، الرصيف 3 في القاعدة البحرية سان دييغو.

8 مارس 2019 غادرت مونتغومري موطنها لتلقي تدريب روتيني قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا الراسية في برافو بيير لتوقف قصير لتحميل الذخيرة قبل العودة إلى الوطن في 14 مارس.

في 29 مارس ، تولى طاقم LCS التناوب 208 (الأزرق) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

9 أبريل ، رست يو إس إس مونتغمري في الرصيف 2 ، الرصيف 3 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ستة أيام جارية في SOCAL Op. منطقة جارية للتدريب التكتيكي المتقدم للحرب السطحية (SWATT) في 19 أبريل.

24 أبريل ، رست مونتجومري في رصيف 311 في محطة الأسلحة البحرية سيل بيتش ، كاليفورنيا ، للحصول على ذخيرة مدتها يوم واحد ، وعادت إلى المنزل في 26 أبريل.

31 مايوغادرت يو إس إس مونتغمري (باللون الأزرق) ، مع سرب طائرات الهليكوبتر القتالية البحرية (HSC) 23 ، سان دييغو في أول انتشار لها في المحيطين الهندي والهادئ.

7 يونيو ، رست مونتغومري في بيير إم 2 في جوينت بيس بيرل هاربور-هيكام ، هاواي ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام ، مرسى في رصيف 3 ، سييرا وارف في ميناء أبرا ، غوام ، من 24 إلى 25 يونيو رسو في ساسا وارف في دافاو مدينة ، جمهورية الفلبين ، من 29 يونيو إلى 2 يوليو.

في 6 يوليو ، رست يو إس إس مونتغمري في الرصيف 7 على آر إس إس سنجابورا ، قاعدة عملياتها المنتشرة إلى الأمام ، لأول مرة جارية في 29 يوليو.

31 يوليو ، رست مونتغومري في رصيف جامرود أوتارا في ميناء تانجونج بيراك ، سورابايا ، إندونيسيا ، للمشاركة في تمرين التعاون والاستعداد والتدريب (CARAT) الجاري للمرحلة البحرية في 4 أغسطس ، رست في Jamrud Utara Pier مرة أخرى من أغسطس 6-8 عبروا مضيق سنغافورة متجهًا غربًا في 12 أغسطس.

13 أغسطس ، رست السفينة يو إس إس مونتغومري في قاعدة لوموت البحرية ، ماليزيا ، في زيارة مجدولة إلى الميناء للمشاركة في نشاط التدريب البحري (MTA) الجاري للمرحلة البحرية في 16 أغسطس عبر مضيق ملقا المتجه جنوبًا في 17 أغسطس. ، RSS Singapura في 18 أغسطس جارية مرة أخرى في 27 أغسطس.

1 سبتمبر ، رست LCS 8 مؤخرًا في الرصيف 4 ، ميناء تشوك ساميت في ساتاهيب ، تايلاند ، للمشاركة في ASEAN-U.S. تدريبات بحرية جارية لمرحلة البحر في 3 سبتمبر ، مرسى في الرصيف 7 ، آر إس إس سنغافورة في 8 سبتمبر.

20 سبتمبر ، تولى طاقم LCS التناوب 209 (ذهبي) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

23 سبتمبر ، رست مونتغومري في الرصيف 6 ، آر إس إس سينجابورا بعد يوم واحد جاري في بحر الصين الجنوبي مرة أخرى في الفترة من 25 سبتمبر إلى 3 أكتوبر و 9 أكتوبر.

13 أكتوبر ، رست يو إس إس مونتغمري في ميناء بويرتو برنسيسا ، بالاوان ، جمهورية الفلبين ، في زيارة مقررة للمشاركة في نشاط التدريب البحري (MTA) Sama-Sama.

في 29 أكتوبر ، شاركت USS Montgomery في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع USNS Millinocket (EPF 3) و KDB Darulaman (OPV 08) و KDB Syafaat (FPB 19) ، كجزء من CARAT Brunei Moored في المحطة التقليدية في ميناء Muara من 30 أكتوبر - 1 نوفمبر رست في الرصيف 8 ، RSS Singapura في 15 نوفمبر تم نقلها إلى الرصيف 5 في 7 ديسمبر.

10 يناير 2020 غادرت مونتغومري سنغافورة في دورية روتينية في بحر الصين الجنوبي ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس آلان شيبرد (T-AKE 3) في 14 و 20 يناير.

في 25 كانون الثاني (يناير) ، أجرت يو إس إس مونتغومري "عملية حرية الملاحة" بالقرب من جزر سبراتلي ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Richard E. تم نقل 29 إلى الرصيف 7 في فبراير؟.

2 فبراير ؟، تولى طاقم LCS التناوب 208 (الأزرق) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

9 مارس ، رست يو إس إس مونتغومري في الرصيف 7 على آر إس إس سينجابورا بعد يومين من انطلاقها في بحر الصين الجنوبي مرة أخرى في الفترة من 9 إلى 11 أبريل و 5 مايو.

في 12 مايو ، أجرى مونتغمري عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس سيزار تشافيز (T-AKE 14) ، بينما كان في طريقه في البحر الفلبيني وصل في SOCAL Op. المنطقة في 9 يونيو.

10 يونيو، USS Montgomery راسية في الرصيف 1 ، الرصيف 5 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد نشرها لمدة 12 شهرًا.

29 يونيو، مدير. أوستن دبليو داف مرتاح القائد. إدوارد أ. روسو بصفته ثاني أكسيد الكربون في مونتغمري (باللون الأزرق) خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

29 يوليو ، رست Montgomery في الرصيف 1 ، الرصيف 5 بعد رحلة قصيرة جارية قبالة ساحل سان دييغو ، مرسى في برافو بيير ، شمال جزيرة ناس للتوقف لفترة وجيزة قبل أن تبدأ مرة أخرى في 12 أغسطس ، وعادت إلى المنزل في 13 أغسطس رست في برافو الرصيف للتوقف لفترة وجيزة لتفريغ الذخيرة في 20 أغسطس.

30 سبتمبر ، يو إس إس مونتغمري (الذهب) ، بقيادة القائد. واين إس جيهمان ، دخل الحوض الجاف العائم في حوض بناء السفن التابع لشركة ناسكو لحوض جاف مُحدد متوفر (DSRA).

19 يناير 2021 تولى طاقم LCS التناوب 208 قيادة LCS 8 خلال حفل تبادل الطاقم في الحوض الجاف.

في 17 مارس ، رست السفينة يو إس إس مونتغمري في وقت مبكر من يوم الأربعاء ورست في الرصيف 4 في حوض بناء السفن في ناسكو.

11 يونيو ، تولى طاقم LCS التناوب 209 (ذهبي) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.


يختلف برنامج سفينة القتال الساحلية اختلافًا كبيرًا خلال عام في الإصلاح التنظيمي والتشغيلي الرئيسي

السفينة القتالية الساحلية يو إس إس كورونادو (LCS-4) تعبر بحر بوهول في 17 يونيو 2017. US NAvy Photo

هذه المقالة هي الأولى في سلسلة من ثلاثة أجزاء حول التغييرات التي تحدث في مجتمع Littoral Combat Ship حيث ينمو الأسطول بسرعة ، وينتقل إلى طاقم جديد وبنية تنظيمية ويستعد لعمليات متعددة السفن إلى الأمام.

سان دييجو - أمضى أسطول السفن القتالية الساحلية العام الماضي في خضم عملية إعادة تنظيم والاستعداد لطريقة جديدة لممارسة الأعمال التجارية بعد توصيات من مراجعة LCS لعام 2016 التي وجهت البحرية نحو ضخ البساطة والاستقرار والملكية في غير المعتاد برنامج.

بعد عام من تنفيذ هذه التوصيات ، يبدو أسطول LCS مختلفًا إلى حد كبير عما كان متصورًا في الأصل - ولصالح كل من مكتب البرنامج والبحارة وقادة العمليات ، قال العديد من الضباط لـ USNI News. قراءة المزيد & rarr


يو إس إس مونتغمري (DD-121 / DM-17)

يو اس اس مونتغمري (DD-121 / DM-17) كانت مدمرة من فئة Wickes اعتبرت الخدمة في الأشهر القليلة الأخيرة من الحرب العالمية الأولى وكطبقة ألغام سريعة خلال الحرب العالمية الثانية.

سُمي مونتغمري على اسم العميد ريتشارد مونتغمري ، وهو جندي بريطاني خدم تحت قيادة وولف في كيبيك ، لكنه اختار الجانب الأمريكي في حرب الاستقلال وقُتل أثناء قيادته لهجوم أمريكي على كيبيك في ديسمبر 1775.

ال مونتغمري تم إطلاقه في Newport News Shipbuilding في 23 مارس 1918 وتم تكليفه في 26 يوليو 1918 بقيادة الملازم أول كومدر دبليو آر بورنيل. بعد طراد ابتزاز قصير دخلت الخدمة في 25 أغسطس 1918 ، وبدأت دورية مضادة للغواصات. بالنسبة لبقية الحرب ، تم استخدامها في مزيج من الدوريات المضادة للغواصات وواجبات المرافقة الساحلية.

أي شخص خدم فيها بين 1 أغسطس و 11 نوفمبر 1918 تأهل لميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

في بداية عام 1919 مونتغمري شاركت في تدريبات ومناورات أسطول نقلتها إلى كوبا. ثم تم تخصيصها لأسطول المحيط الهادئ الجديد ، وفي 19 يوليو 1919 غادرت طرق هامبتون متجهة إلى المحيط الهادئ. وصلت إلى سان دييغو في 7 أغسطس وانضمت إلى سرب المدمر 4 ، أسطول المحيط الهادئ. بين ذلك الحين وربيع عام 1922 شاركت في عمليات الأسطول على طول الساحل ، من ألاسكا إلى بنما. في 6 يونيو 1922 خرجت من الخدمة وأمضت بقية عشرينيات القرن الماضي خارج الخدمة.

في 5 يناير 1931 مونتغمري أعيدت تسميته كعامل ألغام سريع DM-17. تمت إعادة تكليفها في 20 أغسطس 1931 ، وفي ديسمبر انتقلت إلى قاعدتها الجديدة في بيرل هاربور. استمرت هذه الفترة الثانية من الخدمة حتى 7 ديسمبر 1937 ، عندما خرجت من الخدمة في سان دييغو.

ال مونتغمري مرة أخرى في 25 سبتمبر 1939. بقيت على الساحل الغربي حتى ديسمبر 1940 ، عندما عادت إلى بيرل هاربور.

ال مونتغمريكانت ترسو في رصيف D-3 في البحيرة الوسطى في بيرل هاربور عندما هاجمها اليابانيون ، مع بقية أفراد فرقتها (رامزي ، بريز ، مونتغمري و مغامرة). فتحت النار ببنادقها الرشاشة ولاحقًا بمدافع عيار 3 & quot / 23 (حملت منها اثنتين) و 4 & quot / 50 رشاشًا. ادعى التقسيم نجاحين وثلاثة محتملات. بحلول الساعة 8.45 صباحًا مونتغمري كانت جاهزة للانطلاق ، وفي الساعة 10.17 صباحًا بدأت هي وبقية الفرقة التابعة لها. وبعد ساعة بدأت دورية مضادة للغواصات قبالة مدخل المرفأ. في الساعة 15.14 أسقطت ثمانية شحنات أعماق على اتصال سونار على بعد 3 أميال من عوامات المدخل. في وقت لاحق أمرت sampan ، the شينيان مارو، للذهاب إلى الميناء. في وقت مبكر من يوم 8 ديسمبر ، أسقطت خمس رسوم أخرى للعمق على جهة اتصال أخرى. واصلت القيام بدوريات خارج مدخل المرفأ حتى 13 ديسمبر / كانون الأول ، رغم أنها لم تعد تجري اتصالات أخرى.

في 11 أبريل 1942 مونتغمري غادرت من بيرل هاربور. أمضت الأشهر الستة عشر التالية في دعم العمليات في جزر سليمان بشكل رئيسي ، حيث قامت بمزيج من مهام الحراسة والتلغيم.

في مايو ويونيو 1942 ، زرعت حقول ألغام دفاعية حول إيفات ، بالتعاون مع رامزي (DM-16 / DD-124)

في 22 سبتمبر 1942 مونتغمري و ال رامزي وصلوا إلى أداك ، في الأليوتيين ، حيث زرعوا الألغام كجزء من عمليات استعادة أتو وكيسكا. غادرت الأليوتيين في 12 نوفمبر.

في ليلة 24-25 أغسطس 1943 م مونتغمري اصطدمت بطبقة منجم خفيفة بريبل (DM-20 / DD-345) ، أثناء زرع الألغام قبالة Guadalcanal. ال مونتغمري فقدت 20 قدمًا من قوسها واضطرت للعودة إلى تولاجي وإسبيريتو سانتو لإجراء إصلاحات مؤقتة ، قبل التوجه إلى سان فرانسيسكو لمزيد من العمل الدائم. وصلت إلى سان فرانسيسكو في 19 أكتوبر وكانت مستعدة للعودة إلى الخدمة الفعلية بحلول ديسمبر.

بين 8 ديسمبر 1943 و 5 فبراير 1944 رافقت قافلتين من سان فرانسيسكو إلى هاواي. من 17 مارس إلى 4 أبريل قامت بزرع حقل ألغام دفاعي حول كواجالين. في مايو 1944 رافقت قافلة إلى ماجورو. في 25 يونيو 1944 هاجمت غواصة محتملة ، على الرغم من عدم وجود أي نتائج مرئية. بين 28 يونيو و 16 يوليو 1944 رافقت قافلة إلى إنيوتوك.

في 6 سبتمبر 1944 بدأت في المشاركة في غزو جزر بالاو. في 12 سبتمبر / أيلول وصلت قبالة بيليليو ، حيث استخدمت لتدمير الألغام التي كانت كاسحات الألغام قد فصلتها عن حقول الألغام اليابانية الكثيفة. في 17 سبتمبر قدمت جزءًا من الشاشة لعمليات الإنزال في أنجوار. ثم انتقلت إلى Ulithi لمزيد من أعمال تدمير الألغام. انتقلت من أوليثي إلى الجنوب الغربي إلى جزيرة نجولو المرجانية الصغيرة ، جنوب غرب ياب. وقصفت الجزيرة المرجانية في 15 أكتوبر / تشرين الأول ثم عملت كسفينة دعم لألغام أصغر حجما شاركت في احتلال نجولو.

ال مونتغمري شكلت جزءًا من وحدة المهام 32.9.3 خلال هذه العملية ، جنبًا إلى جنب مع USS هاملتون (DMS-18) ، USS هوفي (DMS-11) و USS طويل (DMS-12). مُنحت وحدة المهام وسام وحدة البحرية لأعمالها في أنجوار وبيليليو وممر كوسول بين 12-15 سبتمبر 1944.

في 17 أكتوبر مونتغمري أصيب بلغم. غمر الانفجار غرف محركاتها وأحد غرف الإطفاء. قتل أربعة رجال. تم إبقائها طافية ، وتم جرها إلى أوليثي للإصلاحات. بحلول 12 يناير 1945 ، كانت قادرة على التحرك تحت سلطتها الخاصة ، وعادت إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في 14 فبراير. ومع ذلك ، فقد تم إهدار الجهد ، وتقرر إيقاف تشغيل المدمرة القديمة. تم الاستغناء عنها في 23 أبريل 1945 وبيعت في 11 مارس 1946.

ال مونتغمري حصل على أربعة نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية ، عن بيرل هاربور وجوادالكانال وجزر كارولين الغربية وجورجيا الجديدة.


نشر يو إس إس مونتغمري يثبت التغييرات التي تم إجراؤها في إصلاح برنامج LCS

تعود السفينة القتالية الساحلية المتغيرة على طراز الاستقلال USS Montgomery (LCS 8) إلى موطنها الأصلي في قاعدة سان دييغو البحرية بعد الانتهاء بنجاح من نشر دوري لمدة 12 شهرًا. عملت مونتغمري في منطقة عمليات الأسطول السابع للولايات المتحدة لتعزيز إمكانية التشغيل البيني مع الشركاء والعمل كقوة استجابة جاهزة. صورة البحرية الأمريكية.

يو اس اس مونتغمري اختتمت (LCS-8) ​​مؤخرًا عملية نشرها الأولى - وهي الأولى من نوعها منذ إعادة هيكلة برنامج Littoral Combat Ship - وقال رئيس عمليات LCS إن السفينة استفادت من الدروس المستفادة من عمليات النشر السابقة لتجنب مشاكل الاستعداد وتحقيق أقصى استفادة من قدراتها التشغيلية.

أخبر الكابتن جاك فاي ، الذي يعمل حاليًا كقائد LCS Squadron 1 الذي يشرف على جميع LCSs على الواجهة البحرية لسان دييغو ، USNI News أنه بعد أن واجه البرنامج الكثير من الانتقادات المبكرة ، "كان من الجيد تجاوز هذا الحدبة والقول ، انظر ، LCS تفعله هناك. "

"ال مونتغمري تم تصميم النشر على وجه الخصوص للإشارة إلى المنطقة: تلتزم الولايات المتحدة بمنطقة المحيطين الهندي والهادئ ، بالمياه الحرة والمفتوحة وفقًا للقانون الدولي. وأعتقد أننا فعلنا ذلك ، "قال فاي ، الذي عمل في قسم السطح 11 خلال معظم الفترة مونتغمريتم نشره وكان في سنغافورة للمساعدة في الإشراف على بعض جوانب التشغيل والصيانة. تجلس كل فرقة من أربع سفن تحت مستوى LCSRON ، مع سفينة واحدة مسؤولة عن تدريب السفن الثلاث الأخرى على منطقة الحرب الخاصة بها: الحرب السطحية ، أو الإجراءات المضادة للألغام ، أو الحرب المضادة للغواصات.

مونتغمري غادرت ميناءها الرئيسي في سان دييغو في أواخر مايو 2019 لنشر مدته 12 شهرًا والتي من شأنها أن تتميز بتبادلات متعددة بين الأطقم الزرقاء والذهبية ، والمهام في وحول الموانئ الصغيرة التي لا يمكن للمقاتلين الأكبر الوصول إليها ، والصيانة خارج مركز LCS في سنغافورة و اكثر.

وقال فاي إن أول شيء فعلته السفينة عند وصولها إلى سنغافورة هو توطيد علاقتها مع سنغافورة والشركاء الإقليميين الآخرين من خلال التدريبات. ثم قامت بمهام دورية في الممرات المائية المتنازع عليها مثل بحر الصين الجنوبي وبحر الفلبين لإرسال رسالة إلى كل من الحلفاء والشركاء وإلى الصين مفادها أن البحرية الأمريكية جادة في حماية المياه الدولية الحرة والمفتوحة.

قال فاي من خلال العمل في نهاية العمليات العالية والمنخفضة في وقت مبكر ، مونتغمري جعل قادة العمليات في المحيط الهادئ "ينظرون إليها فقط على أنها حاملة طائرات أخرى".

تقوم السفينة القتالية الساحلية المتغيرة المستقلة USS Montgomery (LCS 8) بعمليات روتينية بالقرب من سفينة الحفر التي ترفع علم بنما ، غرب كابيلا ، 7 مايو 2020. مونتغومري في نشر دوري إلى USINDOPACOM ، حيث تجري عمليات وتمارين وزيارات للموانئ في جميع أنحاء المنطقة وتعمل من البدن إلى البدن مع القوات البحرية الحليفة والشريكة لتوفير الأمن والاستقرار البحريين ، وهما الركائز الأساسية لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ الحرة والمفتوحة. صورة البحرية الأمريكية.

قال فاي إن هناك بعض الحالات التي قد يكون فيها التخطيط أفضل لحساب LCS بدلاً من المدمرة ، ولكن لم تكن هناك مهام مونتغمري لا يمكن انجازه. في الواقع ، لم تتمكن LCS من مواكبة المهام التشغيلية من الأسطول الأمريكي السابع وأسطول المحيط الهادئ الأمريكي فحسب ، بل أثبتت LCS أنها تتمتع بقدرات فريدة كمقاتل سطحي صغير لا تستطيع مدمرة من طراز Arleigh Burke أو طراد من فئة Ticonderoga. فعل.

من خلال امتلاكه لخلفية CRU / DES بنفسه ، قال فاي إنه في عمليات النشر السابقة ، "أثناء إجراء التدريبات في غرب المحيط الهادئ ، سنحصل على الكثير من التعليقات ، وأنت تصل إلى هنا للقيام بهذا الشيء ، مهما كان ، مع شريك إقليمي كان أصغر قد يخيفهم ، لذا كن حساسًا لذلك. وأعتقد مونتغمري، أو LCS بشكل كبير ، إنهم نوعًا ما متساوون من حيث عدد البحارة والقدرات ، لذلك شكوكي - وهذا هو رأي جاك ، لأنه ليس لدي أي تعليقات مباشرة - هو أننا قدمنا ​​للشركاء الإقليميين مستوى ، حسنًا ، يمكننا أن نتعامل مع هذا بشكل أفضل من المدمرة أو الطراد ".

على الرغم من أنه كان مترددًا في تسمية موانئ معينة لأسباب أمنية ، على حد قوله مونتغمري كان قادرًا على الوفاء بوعد LCS بالدخول إلى الموانئ الضحلة أو غير المطورة التي لا تستطيع السفن الكبيرة التنقل فيها.

"لقد ذهبوا إلى أماكن لم أر مطلقًا طرادًا أو مدمرة بها في أول انتشار لها ، وسأذكر البلدان دون ذكر مواقع محددة: في الفلبين ، في إندونيسيا ، وتايلاند ، وماليزيا ، وبروناي. لذا أعتقد أننا نفي بهذا الوعد ، "قال فاي.

يو اس اس غابرييل جيفوردز (LCS-10) انضم مونتغمري في المسرح في سبتمبر ، وقال فاي إن وجود اثنين من LCS معًا سيوفر مرونة كبيرة للقادة العملياتيين ، مع قيام LCS بمهام فردية ، والعمل معًا كمجموعة عمل سطح LCS ، والتعاون مع مجموعات حاملة الطائرات الضاربة التي تعمل في مكان قريب.

تعمل السفن القتالية الساحلية ذات طراز الاستقلال USS Montgomery (LCS 8) ، القاع ، و USS Gabrielle Giffords (LCS 10) في بحر الصين الجنوبي ، مصحوبة بطائرة MH-60S Sea Hawk المخصصة لسرب طائرات الهليكوبتر القتالي البحري (HSC) 23 ، 28 يناير 2020. صورة للبحرية الأمريكية.

وقال: "نحن في بداية القيام بعمليات النشر المتكررة هذه ، وأتوقع أن تستمر عمليات نشر LCS في الزيادة في الأعداد".
"LCS متعددة في المسرح ، وخاصة إضافة صاروخ الضربة البحرية مثل غابرييل جيفوردز لديها ، هو تحرك ضخم للأمام لفئة السفينة. عندما أفكر في ما يجب أن يفكر فيه الخصوم - الآن ليس مجرد مجال تركيز معين الآن عليهم أن ينظروا عبر المسرح بأكمله - وهذا يمثل تحديًا للموظفين ، وهذا يتحدى قدراتهم. أعتقد أنه كان فوزًا كبيرًا ، ونحن نشهد فقط بداية ذلك ، ما يمكن أن تفعله LCS المتعددة في المسرح ".

قبل أن يبدأ الانتشار في الربيع الماضي ، مونتغمري كان من بين المستفيدين الأوائل من برنامج LCS المعاد هيكلته حديثًا والذي أحدث تغييرات كبيرة في جانب التوظيف. كان الوعد الأصلي لـ LCS هو أن نموذج الحد الأدنى من الأفراد سيوفر المال للبحرية. ستدعم ثلاثة أطقم هيكلين ، أحدهما يعمل إلى الأمام في أي وقت - وكان الهدف من هذا النموذج الحفاظ على انخفاض تكاليف التشغيل على مدار عمر السفينة.

ومع ذلك ، أصبح من الواضح أن السفينة كانت بحاجة إلى طاقم أكبر. تم تأجيل الكثير من أعمال الصيانة للمقاولين للقيام بها في الميناء ، بدلاً من قدرة الطاقم على المواكبة يومًا بعد يوم. كان للبحارة في بعض الأحيان ثلاثة أو أربعة أو خمسة أدوار على متن سفينة ، وقد تم إخبار USNI News في زيارة عام 2016 للواجهة البحرية أن كل سفينة قد يكون لديها خمسة أو ستة غواصين مؤهلين للبحث والإنقاذ - أكثر بكثير من السفن الكبيرة - لأنه في حالات الطوارئ قد يتم استدعاء هؤلاء البحارة للقيام بمهمة أكثر إلحاحًا.

غيرت مراجعة البرنامج لعام 2016 وجهود الإصلاح اللاحقة ذلك ، حيث تم نقل كل LCS تشغيلي إلى نموذج طاقم أزرق / ذهبي مع عدد أكبر من البحارة لكل طاقم. في حين كان من المخطط أصلاً أن يتم تشغيل LCS بواسطة 40 بحارًا فقط ، مع مفرزة حزمة مهمة وسرب جوي يطير للعمليات ولكن لا يساهم في تشغيل وصيانة السفينة ، أوصت مراجعة عام 2016 بطاقم مكون من 70 بحارًا تم تدريبهم للعمل كل من السفينة وحزمة المهمة ، بالإضافة إلى مفرزة جوية من 23 شخصًا.

ومع ذلك ، فإن الطاقم المشترك المكون من 93 فردًا أصغر بكثير من المدمرة ، التي يعمل بها حوالي 330 بحارًا وضابطًا.

قال فاي إن نائب الأدميرال ريتش براون قائد القوات البحرية السطحية ركز بشكل خاص على الحصول على الطاقم قبل وصوله إلى مونتغمري النشر ، وقد استحوذت قضايا التوظيف على الكثير من تركيزه باعتباره القسم التجاري.

"كان من المهم حقًا بالنسبة لي ، وكذلك القباطنة والمسؤولين التنفيذيين ، التأكد من أن لديهم الأشخاص المناسبين للقيام بالمهمة بسبب عدد البحارة الموجودين على طواقم LCS. قال فاي إن هناك المزيد من التكرار المدمج في الطرادات والمدمرات إلى حد بعيد مما هو موجود في LCS ، لذا فإن الحصول على هذا الحق كان أمرًا مهمًا حقًا وقد تم التنسيق مع مجموعة من الأشخاص.
"الخبر السار هو أننا فهمناها بشكل صحيح. لقد خرجوا من الباب مع جميع البحارة المدربين والمعتمدين كما كان من المفترض أن يفعلوا ، ولكن كان هناك الكثير من العمل ".

كانت الصيانة أيضًا محور تركيز كبير لـ Fay قبل النشر. كانت أربع عمليات نشر LCS قد استخدمت بالفعل محورًا في سنغافورة ، لكن عمليتي النشر بواسطة USS الحريه (LCS-1) وواحد لكل من USS فورت وورث (LCS-3) و USS كورونادو تميزت (LCS-4) بالتحديات الجدية في الصيانة والاستعداد المادي.

قال فاي إن مجموعة الخدمات اللوجستية التابعة للبحرية الغربية والمحيط الهادئ والقوى العاملة في سنغافورة كانت لديهم معرفة بداية رائعة بـ LCS ، حيث عمل العديد من المشرفين واللوجستيين هناك مع LCSs السابقة. كانوا قادرين على استخدام هذه المعرفة ، إلى جانب فهم أن عمليات وعقود الصيانة الجديدة ستكون جاهزة لمعالجة أوجه القصور السابقة ، وقال فاي إن هذا الجانب من النشر تحول إلى نجاح.

قال فاي إنه قبل ستة إلى تسعة أشهر من النشر ، بدأ التحدث إلى القوى العاملة في سنغافورة حول فلسفة الصيانة لهذا النشر ، وكيف سيتم تنفيذ العقود ، وما هي قطع الغيار التي يجب الاحتفاظ بها في حالة الحاجة إليها ، وأكثر من ذلك. .

"كان هذا درسًا من عمليات النشر السابقة ، وهو أننا بحاجة إلى نظام أفضل لتوافر الأجزاء ، ونحتاج إلى آلية تعاقد أفضل ، وتقدير أين ومتى وكيف ومن سيتم إجراء الصيانة. نحن أفضل بكثير مما كنا عليه في عمليات النشر الأولية تلك ، وسنواصل تطبيق هذه الدروس ، لأننا في نهاية اليوم نريد أن تكون سفننا جاهزة. وقال إن الأشياء تتعطل على السفن ، وهذا ليس مفاجئًا ، وهو جزء من هذا الذراع اللوجستية للتأكد من أن لدينا الآليات لإصلاحها والعودة إلى المهمة ".

تعود السفينة القتالية الساحلية المتغيرة على طراز الاستقلال USS Montgomery (LCS 8) إلى موطنها الأصلي في قاعدة سان دييغو البحرية بعد الانتهاء بنجاح من نشر دوري لمدة 12 شهرًا في 10 يونيو 2020. صورة للبحرية الأمريكية.

للمضي قدمًا ، رغم ذلك مونتغمري لم تختبر نموذج الصيانة الاستكشافية - والتي كورونادو فعلته في عام 2017 في فيتنام و غابرييل جيفوردز من المحتمل أن تفعل مرة أخرى - قال فاي أن ذلك سيصبح سمة رئيسية لعمليات LCS في جميع أنحاء المحيط الهادئ بالكامل.

"أعتقد أن هذا هو المكان الذي نريد الذهاب إليه ، وهو القدرة على إجراء الصيانة في أكثر من موقع واحد ، لعدد من الأسباب. يمنح القادة المرونة. إنه يسمح للفصل بالعمل في أجزاء مختلفة من المسرح - عندما تنظر إلى جغرافيا المحيطين الهندي والهادئ ، فهي عملاقة ، وأنا لا أقول ذلك باستخفاف. انه ضخم. لذا ، إذا تمكنا من إظهار إمكانات الصيانة لـ LCS في أماكن أخرى إلى جانب سنغافورة ، فإن قائد الأسطول سيحقق فوزًا كبيرًا. وكلما زادت القدرة على إجراء الصيانة ، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالأشياء الخاصة بالسفينة ... فهذا مجرد عامل تمكين للقوة للحصول على هذا العمل الطبقي كما هو مُصمم أينما ومتى دعت الحاجة ".

طلبت USNI News من Fay - الآن بعد شهر من بدء وظيفة LCSRON في السلع الأساسية ، قيادة تدريب LCS بالكامل ونشر الجهود على الساحل الغربي - ما هو أكبر استفادة منه من مونتغمري النشر وكيف سيشكل ذلك طريقة تعامله مع البرنامج في المستقبل.

وقال: "أكثر ما يذهلني هو أننا في بداية استخدام LCS تمامًا مثل أي سفينة USS أخرى قيد النشر".
"النشر إلى الأمام هو ما نقوم به ، ونحن الآن نساهم مثل أي شخص آخر على الواجهة البحرية. هذا هو الجزء الأكثر إثارة ".


يو إس إس إلمر مونتغمري (FF 1082)

كانت USS ELMER MONTGOMERY الفرقاطة 31 من فئة KNOX. خرجت من الخدمة وحُذفت من قائمة البحرية في 30 يونيو 1993 ، وتم نقل ELMER MONTGOMERY إلى تركيا في 13 ديسمبر 1993.

تاريخأينالأحداث
13 سبتمبر 2016خليج المكسيك
الخصائص العامة: المنحة: 25 أغسطس 1966
وضع كيل: 23 يناير 1970
تم الإطلاق: 21 نوفمبر 1970
بتكليف: 30 أكتوبر 1971
خرجت من الخدمة: 30 يونيو 1993
باني: أحواض بناء السفن أفونديل ، نيو أورلينز ، لا.
نظام الدفع: 2 - 1200 رطل لكل بوصة مربعة غلايات 1 توربين موجه ، 1 عمود 35000 حصان رمح
الطول: 438 قدمًا (133.5 مترًا)
الشعاع: 47 قدمًا (14.4 مترًا)
مشروع: 25 قدم (7.6 متر)
النزوح: تقريبا. 4،200 طن حمولة كاملة
السرعة: 27 عقدة
التسلح: قاذفة صواريخ Mk-16 لصواريخ ASROC و Harpoon ، مدفع Mk-42 5 بوصات / 54 عيار ، طوربيدات Mk-46 من قاذفات أحادية الأنبوب ، طوربيدات Phalanx CIWS عيار 20 مم
الطائرات: طائرة هليكوبتر SH-2F (LAMPS I)
الطاقم: 18 ضابطا و 267 مجندا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS ELMER MONTGOMERY. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.


يو إس إس مونتغمري C-9 - التاريخ

مونتيري (CG 61) هي طراد الصواريخ الموجهة الخامس عشر التابع للبحرية الأمريكية من فئة Ticonderoga والرابعة التي تحمل اسم Monterey لإحياء ذكرى المعركة التي دارت في 20-24 سبتمبر 1846 في الحرب مع المكسيك. تم بناؤها في باث أيرون ووركس ، في باث بولاية مين ، وتم إطلاقها في 23 أكتوبر ، 1988 ، وتم تعميدها في أواخر عام 1988. عملت السيدة سالي هارديستي ، زوجة الأدميرال هنتنغتون هارديستي ، قائد القيادة الأمريكية في المحيط الهادئ ، كراعٍ للسفينة . النقيب جويل ب هيتون هو الضابط القائد المحتمل.

من 22 إلى 26 يناير 1990 ، كانت وحدة ما قبل التكليف (PCU) في مونتيري جارية لمحاكمات Bravo & quotB & quot. جارية لمحاكمات تشارلي في الفترة من 17 إلى 19 فبراير وتم تسليمها إلى البحرية الأمريكية في 25 مارس. 5.

16 يونيو، تم تكليف USS Monterey خلال حفل أقيم في المحطة البحرية Mayport ، فلوريدا.

من 9 يوليو إلى 1 أغسطس ، كانت مونتيري جارية لإجراء تجارب التأهيل لسفن نظام القتال (QSSQT). زيارة الميناء إلى شارلوت أمالي ، سانت توماس ، جزر فيرجن الأمريكية ، من 24 إلى 26 يوليو الجاري لاختبار دقة أنظمة الأسلحة (WSAT) وتقييم ASW في مركز اختبار وتقييم المحيط الأطلسي تحت الماء (AUTEC) قبالة جزيرة أندروس ، جزر الباهاما ، من 10-20 أغسطس جاري تدريب الفريق المحدود في محطة خليج جوانتانامو البحرية في كوبا ، من 8 سبتمبر إلى 8 أكتوبر. 14.

في 18 نوفمبر ، بدأت يو إس إس مونتيري في توافر خدمة Post Shakedown (PSA) لمدة خمسة أشهر أثناء الرصيف في Naval Station Mayport.

10 يناير 1991 وصل طراد الصواريخ الموجهة إلى منشأة Bath Iron Works في بورتلاند ، مين ، لتجارب الطقس القاسي الجارية في 14 يناير Inport Halifax ، Nova Scotia ، كندا ، في الفترة من 19 إلى 22 يناير ، وعاد إلى بورتلاند في 23 يناير. لاستئناف حوض السفن الجاف PSA المغادر في 28 فبراير الجاري لإجراء تجارب بحرية في 16 أبريل و 22 و 23 أبريل ، تم تحميل الذخيرة في NWS يوركتاون ، فيرجينيا ، في الفترة من 29 أبريل إلى 1 مايو. -17 جاري زيارة فريق التدريب على المساعدة الهندسية المتنقلة (EMATT) في الفترة من 22-24 مايو.

9 يوليو ، غادر مونتيري مايبورت للتدريب الأساسي لقائد النوع (TCCT) 1-91. Inport Naval Station Roosevelt Roads ، P.R. ، من 13 إلى 14 يوليو ، تم تحميل الذخيرة في NWS يوركتاون في الفترة من 24-25 يوليو ، وعادت إلى المنزل في 29 يوليو.

26 أغسطس ، غادرت CG 61 المحطة البحرية Mayport للتدريب على إتقان الذيل (TPT) و CET مع USS America (CV 66) Battle Group شاركت في تمرين متعدد الجنسيات Northstar '91 ، قبالة سواحل النرويج ، من 10 سبتمبر- زيارة ميناء 19 إلى كورك ، أيرلندا ، في الفترة من 23 إلى 29 سبتمبر ، وعاد إلى المنزل في 11 أكتوبر بعد المشاركة في تمرين الأسطول (FLEETEX) تحت الطريق لتحميل الذخيرة في تشارلستون والتفريغ المغناطيسي في بورتسموث ، فيرجينيا ، في الفترة من 20 إلى 30 أكتوبر. .

2 ديسمبر، غادرت يو إس إس مونتيري Mayport لنشرها الأول ، مع America BG.

في 16 ديسمبر ، انسحبت السفينة مونتيري إلى مرسيليا ، فرنسا ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام.

في 23 ديسمبر ، وصلت الرحلة الصاروخية الموجهة إلى برشلونة ، إسبانيا ، في زيارة قصيرة لمدة 12 يومًا في خليج أوغوستا ، صقلية ، في 8 يناير ، وخليج سودا ، كريت ، في 10 يناير ، 1992.

في 12 يناير ، انسحبت يو إس إس مونتيري إلى حيفا ، إسرائيل ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثمانية أيام قبل المشاركة في تمرين Dina Seven Inport Haifa مرة أخرى من 22 إلى 24 يناير ، ميناء Taranto ، إيطاليا ، في الفترة من 30 يناير إلى 3 فبراير.

في 5 فبراير ، انسحبت CG 61 إلى نابولي ، إيطاليا ، لإجراء صيانة لمدة أسبوع مع USS Sierra (AD 18) Port call إلى كالياري ، إيطاليا ، من 14 إلى 16 فبراير Inport Augusta Bay من 21 إلى 22 فبراير بعد المشاركة في اتصالات ميناء أريثوزا exericse إلى سالونيك باليونان (24-27 فبراير) فارنا ، بلغاريا (29 فبراير - 5 مارس) وإريغلي ، تركيا (6-9 مارس).

11 مارس ، وصل مونتيري إلى كونستانتا ، رومانيا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة خمسة أيام قبل المشاركة في زيارة ميناء الرعد البعيد التابع لحلف الناتو إلى حيفا لتوافر الصيانة في الفترة من 24 مارس إلى 1 أبريل ، قبل المشاركة في معرض جونيبر للصقور في حيفا مرة أخرى من أبريل. 3-4 و7-9.

18 أبريل ، وصلت يو إس إس مونتيري إلى تريست ، إيطاليا ، في زيارة ميناء لمدة ستة أيام إلى بنزرت ، تونس ، في الفترة من 30 أبريل إلى 4 مايو. توقف في المحطة البحرية في روتا ، إسبانيا ، في 20 مارس لبدء مجلس فحص محطة الدفع التشغيلي (OPPE) الراسية قبالة برمودا في 28 مايو للشروع في & quotTigers. & quot

1 يونيوعادت يو إس إس مونتيري إلى المحطة البحرية في مايبورت بعد ستة أشهر من الانتشار في البحر الأبيض المتوسط.

2 يوليو، الكابتن جون ب. فلولي ، أعفى النقيب جويل ب.

من 15 إلى 17 يوليو ، رست مونتيري في محطة الأسلحة البحرية يوركتاون ، فيرجينيا ، لتفريغ الذخيرة قيد التنفيذ لرحلة يوم المعالين في 20 يوليو الجاري لإجراء تجارب بحرية من 8 إلى 9 أكتوبر بعد توفر محدود محدد مدته شهرين (SRA) ) تحميل الذخيرة في NWS Charleston من 20 إلى 23 أكتوبر.

29 أكتوبر ، أعفى الأدميرال آرثر ك. سيبروسكي الأدميرال والتر جيه ديفيس من منصب قائد مجموعة الناقل (CCG) 6 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن CG 61.

من 2 إلى 6 نوفمبر ، كانت يو إس إس مونتيري جارية للتدريب الهندسي المخصص لتدريب السفن (TSTA) وجاري تدريب SQQ-89 لتدريب LTT في خليج جوانتانامو في الفترة من 27 نوفمبر إلى 13 ديسمبر الجاري للتدريب الروتيني وتمرين Blue Shield في جاكسونفيل أب. المنطقة من 11 إلى 15 يناير 1993 جارية مرة أخرى من 8 إلى 12 فبراير ومن 16 إلى 18 فبراير جارية لـ SSRNM في AUTEC من 15 إلى 21 مارس جارية لـ COMPTUEX في بورتو ريكو أوباريا من 21 أبريل إلى 14 مايو زيارة ميناء إلى ناسو ، جزر البهاما ، من 9 إلى 12 مايو.

28 مايو ، غادر طراد الصواريخ الموجهة الميناء المحلي للحصول على مؤهلات دعم إطلاق النار البحري (NGFS) قبالة جزيرة Vieques ، شاركت محطة Puerto Rico Inport البحرية Roosevelt Roads في الفترة من 1 إلى 3 يونيو في MISSILEX من 3-5 يونيو توقف قصير في بورت كانافيرال ، فلوريدا. ، في 8 يونيو لإطلاق أفراد الأسرة في رحلة تايجر كروز جارية لـ FLEETEX 3-93 في Cherry Point Op. منطقة من 9 إلى 22 يوليو تم تحميل الذخيرة في NWS يوركتاون في الفترة من 19 إلى 21 يوليو.

11 أغسطسغادرت يو إس إس مونتيري المحطة البحرية في مايبورت لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​مع مجموعة المهام المشتركة يو إس إس أمريكا (JTG).

في 27 أغسطس ، وصلت السفينة مونتيري إلى بالما دي مايوركا ، إسبانيا ، في زيارة ميناء مدتها ثلاثة أيام قبالة بنزرت ، تونس ، استعدادًا لمرحلة PASSEX السنوية مع البحرية التونسية في الفترة من 31 أغسطس إلى 2 سبتمبر.

من 6 إلى 13 سبتمبر ، دعمت يو إس إس مونتيري عمليات منع الطيران ، وتوفير الوعد والحراسة الحادة في البحر الأدرياتيكي ، قبالة البوسنة والهرسك ، راسية قبالة إزمير ، تركيا ، في الفترة من 16 إلى 22 سبتمبر استعدادًا لممارسة الحراسة الديناميكية لمرافقة حاملة الطائرات واجبات في البحر الأدرياتيكي من 6 إلى 13 أكتوبر ، توقف قصير في خليج أوغوستا ، صقلية ، في 14 أكتوبر.

17 أكتوبر ، انسحبت CG 61 إلى حيفا ، إسرائيل ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة 11 يومًا قبل المشاركة في قياس جاهزية وتقييم السفن المضادة للغواصات (SHAREM) 106 exericse في البحر الأدرياتيكي حتى 5 نوفمبر ، راسية قبالة فولوس ، اليونان ، من من 7 إلى 8 نوفمبر قبل المشاركة في تدريبات Niriis Sea Adriatic Sea من 15 إلى 20 نوفمبر.

في 23 نوفمبر ، انسحبت السفينة يو إس إس مونتيري إلى تشيفيتافيكيا ، إيطاليا ، في زيارة تستغرق أسبوعًا لعمليات روما على البحر الأدرياتيكي في الفترة من 1 إلى 16 ديسمبر.

في 20 كانون الأول (ديسمبر) ، وصل الطراد المزود بالصواريخ الموجهة إلى قاعدة تولون البحرية في فرنسا لإجراء عمليات صيانة في البحر الأدرياتيكي لمدة أسبوعين في الفترة من 7 إلى 13 يناير.

20 يناير 1994 وصل مونتيري إلى ملقة ، إسبانيا ، في زيارة ميناء لمدة ستة أيام بعد المشاركة في تمرين PoopDeck '94 في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​دوران مع USS Philippine Sea (CG 58) في 26 يناير راسية قبالة برمودا في 3 فبراير إلى تبدأ & quotTigers. & quot

5 فبرايرعادت يو إس إس مونتيري إلى مايبورت بعد ستة أشهر من الانتشار.

8 مارس ، وصل CG 61 إلى NWS Charleston ، SC ، لتفريغ صواريخ Tomahawk توقف قصير في Roosevelt Roads ، Puerto Rico ، للتزود بالوقود في 15 مارس قبل إجراء PASSEX مع زيارة الوحدات البحرية البرازيلية إلى ناسو في الفترة من 21 إلى 24 مارس. 28 مارس.

8 أبريلأعفى الكابتن ويليام ر. ويليامز النقيب جون ب.

من 27 إلى 29 أبريل ، كانت مونتيري جارية للعمليات المحلية جارية مرة أخرى في الفترة من 3 إلى 6 مايو و 10-12 مايو و 24-25 جارية لدعم عملية دعم الديمقراطية قبالة هايتي في 31 مايو استدعاء ميناء إلى محطة خليج جوانتانامو البحرية من يونيو 20-21.

في 27 يونيو ، وصل مونتيري إلى ويلمستاد ، جزر الأنتيل الهولندية ، في زيارة تستغرق أربعة أيام إلى كوراكاو. أجرى عمليات مكافحة المخدرات في منطقة البحر الكاريبي من 1 إلى 15 يوليو ، حيث تم تفريغ الذخيرة في NWS تشارلستون في الفترة من 19 إلى 21 يوليو ، وعاد إلى الوطن في 22 يوليو. ثلاثة أشهر في 22 أغسطس قيد التجارب البحرية من 7 إلى 8 نوفمبر الجاري لتحميل الذخيرة من 18 إلى 23 نوفمبر للعمليات المحلية من 29 نوفمبر - 2 ديسمبر ، 8-9 ديسمبر و 13-14 .

من 6 إلى 28 يناير 1995 ، كانت يو إس إس مونتيري جارية للتدريب التنشيطي (REFTRA) في خليج جوانتانامو ، كوبا ، و NGFS قبالة طرق جزيرة فييكيس إنبورت روزفلت من 22 إلى 24 يناير للعمليات المحلية من 6 إلى 10 فبراير.

23 فبراير ، وصل طراد الصواريخ الموجهة إلى Mobile ، Ala. ، في زيارة ميناء لمدة ستة أيام للمشاركة في احتفال Mardi Gras الجاري لـ TSTA III من 13 إلى 16 مارس وفترة التقييم النهائية (FEP) من 28 إلى 31 مارس الجاري. لتقييم INSURV في 18 أبريل.

من 24 أبريل إلى 23 مايو ، كانت مونتيري جارية لزيارة ميناء كومبتويكس إلى سان جوان ، جمهورية الصين الشعبية ، من 4 إلى 8 مايو ، تم تحميل الذخيرة في NWS تشارلستون في الفترة من 30 مايو إلى 2 يونيو.

في 23 يونيو ، أعفى الأدميرال ويليام ف. كروس الأدميرال فرانك ل. بومان من منصب قائد مجموعة الناقل (CCG) 6 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن مونتيري.

من 6 إلى 24 يوليو ، كانت يو إس إس مونتيري جارية لممارسة قوة المهام المشتركة (JTFEX) في Cherry Point Op. منطقة.

1 أغسطس ، قامت CG 61 بفرز طوارئ من المحطة البحرية Mayport لتجنب إعصار إيرين.

25 أغسطس، غادرت يو إس إس مونتيري مايبورت للانتشار المقرر مع محطة يو إس إس أمريكا JTG القصيرة في بونتا ديلجادا ، جزر الأزور ، البرتغال ، للتزود بالوقود في 1 سبتمبر.

في 6 سبتمبر ، أجرى مونتيري دورانًا مع USS Mississippi (CGN 40) في البحر الأدرياتيكي وتولى مهام Redcrown باعتباره الطراد الأمريكي المسؤول عن المراقبة الجوية ، قبالة سواحل البوسنة ، في دعم مباشر لعمليات الناتو Deny Flight و Sharp Guard. دعمت عملية القوة المتعمدة في 10 سبتمبر ميناء نداء إلى تريست ، إيطاليا ، في الفترة من 19 إلى 22 سبتمبر.

في 30 سبتمبر ، وصلت يو إس إس مونتيري إلى أنكونا بإيطاليا في زيارة ميناء إنبورت تريست لمدة ستة أيام مرة أخرى لإصلاحات تاكان في الفترة من 6 إلى 7 أكتوبر من البحر الأدرياتيكي المغادر في 21 أكتوبر.

25 أكتوبر ، راسية CG 61 قبالة سواحل أنطاليا ، تركيا ، في زيارة ميناء مدتها خمسة أيام.

في 7 نوفمبر ، انسحب مونتيري إلى خليج أوغوستا ، صقلية ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام بعد المشاركة في exericse Infinite Courage شارك في تمرين متعدد الجنسيات Bright Star في الفترة من 13 إلى 17 نوفمبر عبر قناة السويس في 18 نوفمبر. الخليج في 25 نوفمبر دعمًا لعمليات المراقبة الجنوبية و Vigilent Sentinel عادوا إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 9 ديسمبر دعموا العملية المشتركة في البحر الأدرياتيكي في الفترة من 11 إلى 16 ديسمبر.

في 18 ديسمبر ، انسحبت يو إس إس مونتيري إلى نابولي بإيطاليا ، من أجل صيانة لمدة تسعة أيام ، وعادت إلى البحر الأدرياتيكي في 28 ديسمبر لتولي مهام مثل & quotGreen Crown. & quot

من 21 إلى 22 يناير 1996 ، شاركت مونتيري في التدريبات مع مجموعة القتال الروسية الأدميرال كوزنتسوف.

25 فبراير، عادت يو إس إس مونتيري إلى موطنها بعد نشرها لمدة ستة أشهر في مناطق مسؤولية الأسطول الخامس والسادس للولايات المتحدة (AoR). كما زارت كورفو وخليج سودا باليونان.

26 أبريلأعفى الكابتن روبرت م. هارتلنج النقيب ويليام ر.

10 مايو، وصلت يو إس إس مونتيري إلى موطنها الجديد للمحطة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، كجزء من إعادة تنظيم قوة الأسطول الأطلسي.

في 19 يونيو ، بدأت مونتيري عملية إصلاح منتظمة (ROH) في شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف في نيوبورت نيوز ، فرجينيا.

4 مارس 1997 غادر طراد الصواريخ الموجهة محطة نورفولك البحرية لإجراء تجارب بحرية لمدة ثلاثة أيام جارية للعمليات المحلية من 18 إلى 23 مارس الجاري للتدريب الروتيني في 7 أبريل.

11 أبريل ، يو إس إس مونتيري مور إلى مانهاتن بيير 81 في مدينة نيويورك ، نيويورك ، في زيارة الميناء لمدة أربعة أيام.

من 28 أبريل إلى 3 مايو ، كان Monterey قيد الإعداد لـ TSTA I Underway لـ TSTA II في الفترة من 5 إلى 10 مايو ومن 19 إلى 24 مايو تم تحميل الذخيرة في NWS يوركتاون ، فيرجينيا ، من 3-5 يونيو جاريًا مرة أخرى للتدريب الروتيني في بورتوريكو OPAREA في 9 يونيو ، يتصل الميناء بطرق روزفلت للمحطة البحرية في الفترة من 14 إلى 17 يونيو ومن 24 إلى 27 يونيو.

3 يوليو ، CG 61 الراسية في رصيف Nauticus في وسط مدينة نورفولك في زيارة لمدة أربعة أيام جارية لـ VANDALEX قبالة جزيرة Valops في الفترة من 7 إلى 12 يوليو ، غادرت نورفولك في 26 يوليو إلى OTL-201.

في 30 يوليو ، أجرت USS Monterey أول اختبار تشغيلي لسفينة السطح Lauch (OTL) لنظام التحكم في أسلحة Tomahawk المتقدم (ATWCS) TLAM ، في خليج المكسيك Inport NAS Pensacola ، فلوريدا ، في الفترة من 31 يوليو إلى 1 أغسطس والمحطة البحرية Mayport من 4 إلى 8 أغسطس جارية لـ TSTA III و FEP من 11 إلى 16 أغسطس لعمليات الإبحار الجماعي من 18 إلى 23 أغسطس.

في 28 أكتوبر ، غادرت Monterey نورفولك لإجراء تمرين شامل لوحدة التدريب (COMPTUEX) في بورتوريكو ميناء OPAREA وزيارة سان خوان في الفترة من 7 إلى 10 نوفمبر ، وعادت إلى المنزل في 26 نوفمبر على متن ذخيرة في NWS يوركتاون في الفترة من 8 إلى 11 ديسمبر.

من 12 يناير حتى 4 فبراير 1998 ، شاركت USS Monterey في JTFEX 98-1 كجزء من USS John C. Stennis (CVN 74) Battle Group. كان من المقرر أن تغادر JCSBG و USS Wasp (LHD 1) Amphibious Ready Group (ARG) لنشرها لمدة ستة أشهر في أواخر فبراير.

21 مايو، أعفى النقيب بيتر د. سكوتشياريني الكابتن روبرت م.

22 سبتمبر 1999 غادرت يو إس إس مونتيري البحرية من محطة نورفولك في رحلة مجدولة في الخليج العربي ، كجزء من يو إس إس جون إف كينيدي (CV 67) Battle Group.

5 مايو 2000 أعفى الكابتن ويليام أ. والش الابن الكابتن بيتر د.

كجزء من مجموعة معركة جورج واشنطن ، وردا على الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 ، أبحرت مونتيري لدعم الجهود الدفاعية والإنسانية قبالة سواحل نيويورك.

من 5 إلى 9 فبراير 2002 ، كانت مونتيري جارية لعمليات الإبحار الجماعي مع USS George Washington (CVN 73) BG Ammo onload في NWS Earle ، نيوجيرسي ، من 20 إلى 22 فبراير جاريًا لـ COMPTUEX و JTFEX من 22 مارس حتى 5 مايو Inport Naval Station Roosevelt Roads من 22-25 أبريل.

10 مايوأعفى الكابتن جلين فلاناغان النقيب ويليام أ. والش الابن بصفته ثاني أكسيد الكربون من CG 61.

20 يونيو، غادرت يو إس إس مونتيري نورفولك لنشرها المقرر ، مع مجموعة واشنطن باتل ، لدعم عملية الحرية الدائمة.

3 يوليو ، انطلق الطراد المزود بالصواريخ الموجهة إلى لا مادالينا ، سردينيا ، في زيارة صيانة لمدة ثلاثة أيام لميناء لا سبيتسيا ، إيطاليا ، في الفترة من 9 إلى 12 يوليو.

17 يوليو ، رست مونتيري في قاعدة أكساز البحرية في زيارة لمدة ثلاثة أيام لمارماريس ، تركيا عبرت قناة السويس في 22 يوليو. غادر ميناء شمال الخليج العربي ميناء سلمان مرة أخرى في الفترة من 18 إلى 21 أبريل من الخليج العربي في 21 سبتمبر.

25 سبتمبر ، وصلت يو إس إس مونتيري إلى فيكتوريا ، سيشيل ، في زيارة ميناء تستغرق أربعة أيام عادت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 4 أكتوبر.

في 7 أكتوبر ، انسحبت CG 61 إلى فاليتا ، مالطا ، للقيام بزيارة ميناء لمدة أربعة أيام إلى خليج سودا ، اليونان ، (25-28 أكتوبر) وإزمير ، تركيا ، (15-19 نوفمبر).

23 نوفمبر ، وصل مونتيري مرة أخرى إلى أكساز ، تركيا ، لفترة وجيزة قبل المشاركة في exericse Dogu Akdinez Phase III ، من 25-28 نوفمبر ، زيارة ميناء إلى قرطاجنة ، إسبانيا ، في الفترة من 6 إلى 10 ديسمبر.

20 ديسمبر، عادت يو إس إس مونتيري إلى محطة نورفولك البحرية بعد ستة أشهر من الانتشار في الأسطول الأمريكي الخامس والسادس.

من 27 إلى 30 يناير 2003 ، كانت مونتيري جارية للعمليات المحلية Inport Naval Station Mayport في الفترة من 22 إلى 24 مارس.

في 26 فبراير ، البحث عن Seaman Apprentice Christian Nicolas Earlie ، الذي قفز على ما يبدو فوق مونتيري ، قبالة شاطئ فلوريدا و rsquos الشرقي ، في الساعة 4.49 مساءً. في 24 فبراير ، انتهى دون جدوى وافترض أنه غرق.

27 فبراير ، وصل طراد الصواريخ الموجهة إلى موبايل بولاية ألاسكا ، في زيارة ميناء لمدة ستة أيام للمشاركة في احتفال ماردي غرا بمحطة مايبورت البحرية في الفترة من 8 إلى 10 مارس ، وعاد إلى الوطن في 12 مارس ، حيث تم تفريغ الذخيرة في NWS يوركتاون من 17 مارس. -21.

في 24 مارس ، دخلت USS Monterey إلى حوض بناء السفن Metro Mashine في نورفولك ، فيرجينيا ، لمدة أربعة أشهر بالحوض الجاف توفر مُقيدًا مُحددًا (DSRA) في الحوض الجاف من 3 أبريل إلى 5 يونيو تم إعادتها إلى محطة نورفولك البحرية في 15 يوليو تم تحميل الذخيرة في NWS يوركتاون من 21 إلى 23 يوليو جارية للتدريب الروتيني من 28 إلى 31 يوليو.

في 16 سبتمبر ، قامت حالة الطوارئ في مونتيري بفرز من نورفولك لتجنب إعصار إيزابيل عادت في 20 سبتمبر الجاري للعمليات المحلية من 30 سبتمبر إلى 3 أكتوبر و 20-24 أكتوبر.

31 أكتوبر ، انسحبت المجموعة CG 61 إلى ميناء كانافيرال بولاية فلوريدا ، في زيارة بحرية لمدة ثلاثة أيام.

21 مايو 2004 أعفى الكابتن بروس إتش كاري الكابتن جلين فلاناغان باعتباره ثاني أكسيد الكربون الثامن في يو إس إس مونتيري.

في 15 يوليو ، اختتم مونتيري تمرينًا متعدد الجنسيات هو الأول من نوعه يُعرف باسم Majestic Eagle ، قبالة سواحل المغرب ، كجزء من USS Harry S. Truman (CVN 75) Carrier Strike Group.

13 أكتوبر، غادرت يو إس إس مونتيري المحطة البحرية نورفولك لنشرها المقرر ، مع ترومان سي إس جي ، لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

في 8 تشرين الثاني (نوفمبر) ، غادرت الطراد الصاروخي الموجه خليج سودا في جزيرة كريت ، بعد زيارة ميناء استغرقت أربعة أيام إلى أكبر جزيرة في اليونان.

18 أبريل 2005 عادت يو إس إس مونتيري ، بقيادة النقيب روبرت إي أولداني ، إلى الميناء بعد ستة أشهر من الانتشار في أسطول الولايات المتحدة الخامس والسادس مناطق المسؤولية (AoR).

4 أبريل 2006 غادرت يو إس إس مونتيري المحطة البحرية نورفولك لمدة شهرين تقريبًا ، كجزء من USS George Washington Carrier Strike Group ، للمشاركة في "شراكة الأمريكتين" في البحر الكاريبي. ستعمل شراكة الأمريكتين على تعزيز الأمن البحري الإقليمي وتقوية الروابط من خلال العمليات والتدريبات مع الدول الشريكة في منطقة البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية.

في 12 أبريل ، وصلت المجموعة CG 61 إلى أورانجيستاد ، جزر الأنتيل الهولندية ، في زيارة ودية لجزيرة أروبا.

في 2 مايو ، وصل الطراد المزود بالصواريخ الموجهة إلى باستير ، وسانت كيتس ونيفيس ، في زيارة للميناء تستغرق ثلاثة أيام.

في 8 مايو ، أجرت USS Monterey و USS Stout (DDG 55) تمرين سحب (TOWEX) في البحر الكاريبي كجزء من دورات التدريب على مستوى الوحدة.تم تصميم TOWEX لممارسة السفن المشاركة في عملية القطر والسحب في حالة حدوث عطل معطل. تعمل السفينة الرئيسية كزورق سحب وتسليم السفينة المعطلة إلى بر الأمان.

في 17 مايو ، وصلت مونتيري إلى المحطة البحرية في خليج جوانتانامو بكوبا ، في ثالث زيارة لها للميناء كجزء من انتشار "شراكة الأمريكتين". عاد إلى المنزل في 25 مايو.

في 15 يونيو ، وصلت يو إس إس مونتيري إلى قاعدة إتش إم البحرية كلايد في فاسلين ، اسكتلندا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام قبل المشاركة في المرحلة البحرية من تمرين نبتون ووريور كورس ، المصمم لتعزيز التنسيق بين حلفاء منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو).

في 3 تموز (يوليو) ، انسحبت سفينة الصواريخ الموجهة إلى أوسلو ، النرويج ، في زيارة مقررة إلى الميناء وللاحتفال بيوم الرابع من تموز (يوليو).

24 يوليو ، عاد مونتيري إلى نورفولك بعد سبعة أسابيع في شمال المحيط الأطلسي.

24 أكتوبر ، يو إس إس مونتيري حاليًا قبالة سواحل اسكتلندا تشارك في تمرين نبتون واريور. أعفت السفينة مؤخرًا USS Ross (DDG 71) باعتبارها السفينة الرئيسية للمجموعة البحرية الدائمة التابعة لحلف الناتو (SNMG 2).

في 20 نوفمبر ، وصل CG 61 إلى ريجا ، لاتفيا ، في زيارة ميناء استعدادًا لتقديم الدعم الأمني ​​للسلطات المحلية لقمة الناتو ريغا 2006 ، المقرر أن تبدأ في 28 نوفمبر.

15 يناير 2007 وصلت يو إس إس مونتيري إلى نشاط الدعم البحري خليج سودا ، كريت ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

في 22 كانون الثاني (يناير) ، طراد الصواريخ الموجهة حاليًا في بحر إيجه تستعد للمشاركة في دعم عملية المجهود النشط.

4 أبريلعادت يو إس إس مونتيري إلى المحطة البحرية نورفولك بعد انتشار لمدة ستة أشهر ، في الأسطول السادس للولايات المتحدة ، لدعم المجموعة البحرية الدائمة لحلف الناتو (SNMG) 2. زارت 10 موانئ أجنبية وأبحرت أكثر من 30 ألف ميل بحري.

13 سبتمبر ، راسية CG 61 قبالة ساحل أنابوليس ، ماريلاند ، لدعم عطلة نهاية الأسبوع لأولياء الأمور من الدرجة الأولى في الأكاديمية البحرية الأمريكية.

12 أكتوبرقام الكابتن تود دبليو بوستوك بإعفاء الكابتن روبرت إي أولداني بصفته ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس مونتيري خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

29 مارس 2008 تشارك مونتيري حاليًا في تدريب مخصص للسفينة (TSTA) ، كجزء من USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG ، قبالة سواحل فلوريدا.

10 سبتمبر، غادرت يو إس إس مونتيري موطنها الأصلي لنشرها المقرر في مناطق مسؤولية الأسطول الأمريكي الخامس والسادس (AoR).

3 أكتوبر ، انسحبت السفينة مونتيري إلى كيب تاون بجنوب إفريقيا في زيارة مقررة إلى الميناء.

18 أبريل 2009 عادت يو إس إس مونتيري إلى نورفولك بعد سبعة أشهر من الانتشار.

10 سبتمبرأعفى النقيب جيمس دبليو كيلبي النقيب تود دبليو بوستوك من منصب ثاني أكسيد الكربون في CG 61.

13 أكتوبر 2010 وصل مونتيري إلى سافانا ، جا. ، في زيارة ميناء لمدة يومين للاحتفال بعيد ميلاد البحرية 235.

في 22 يناير 2011 ، أكملت USS Monterey ، جنبًا إلى جنب مع USS Ramage (DDG 61) و USS Gonzalez (DDG 66) ، بنجاح تمرين تتبع خلال Atlantic Trident 2011 ، قبالة ساحل فرجينيا ، باستخدام نظام Aegis للدفاع ضد الصواريخ البالستية (BMD) . قامت ثلاث سفن بتتبع هدف صاروخ باليستي قصير المدى تم إطلاقه من مرفق طيران جزيرة والوبس التابع لوكالة ناسا في جزيرة والوبس بولاية فرجينيا ، وسقط في المحيط الأطلسي دون ضرر.

في 14 فبراير ، غادرت CG 61 NAS Key West ، فلوريدا ، بعد مكالمة ميناء استمرت ثلاثة أيام ، واختتمت تمرين وحدة التدريب المركبة للسفينة (COMPTUEX) ودفعتهم إلى تمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) مع USS George H.W. بوش (CVN 77) مجموعة كاريير سترايك. عاد إلى نورفولك في 21 فبراير.

7 مارسغادرت يو إس إس مونتيري محطة نورفولك البحرية لنشرها بشكل مستقل في البحر الأبيض المتوسط ​​مع التركيز بشكل أساسي على الدفاع ضد الصواريخ الباليستية. سيكون هذا هو أول أصل BMD يتم نشره بموجب النهج التكيفي المرحلي الأوروبي (EPAA) ، والذي تم دعمه في قمة لشبونة لحلف الناتو في نوفمبر 2010.

في 16 آذار (مارس) ، انسحبت طراد الصواريخ الموجهة إلى قاعدة بورتسموث البحرية في زيارة تستغرق يومين إلى إنجلترا.

في 24 مارس ، غادرت يو إس إس مونتيري آرهوس ، الدنمارك ، بعد مكالمة ميناء استمرت أربعة أيام.

في 27 مارس ، انسحبت CG 61 إلى أنتويرب ، بلجيكا ، للقيام بزيارة ميناء مجدولة Inport Rota ، إسبانيا ، من أبريل؟ -6.

10 أبريل ، وصلت يو إس إس مونتيري إلى نابولي في زيارة ميناء لخليج إيطاليا إنبورت سودا ، اليونان ، في الفترة من 8 مايو؟ رسو قبالة سواحل بيرايوس ، اليونان ، في الفترة من 8 إلى 13 مايو.

في 6 يونيو ، وصلت يو إس إس مونتيري إلى كونستانتا ، رومانيا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام.

في 12 يونيو ، وصل CG 61 مؤخرًا إلى أوديسا ، أوكرانيا ، للمشاركة في تمرين متعدد الجنسيات Sea Breeze 2011.

في 20 يونيو ، انسحبت السفينة مونتيري إلى باتومي ، جورجيا ، في زيارة مقررة للميناء عبر مضيق البوسفور المتجه جنوبا في 25 يونيو.

في 9 يوليو ، غادرت يو إس إس مونتيري مؤخرًا خليج سودا بعد مكالمة ميناء لمدة 10 أيام لتوافر صيانة منتصف النشر Inport Augusta Bay ، إيطاليا ، من 28 إلى 30 يوليو.

في 15 أغسطس ، غادرت السفينة يو إس إس مونتيري مدينة كورفو باليونان ، بعد اتصال ميناء دام ثلاثة أيام Inport Kusadasi ، تركيا ، في الفترة من 19 إلى 22 أغسطس.

في 3 سبتمبر ، وصل مونتيري مرة أخرى إلى نشاط الدعم البحري في خليج سودا لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

في 11 أكتوبر ، وصلت طراد الصواريخ الموجهة إلى بالما دي مايوركا ، إسبانيا ، في زيارة ليبرتي تستغرق أربعة أيام.

1 نوفمبرأعفى الكابتن توماس ك. كيس الكابتن جيمس دبليو كيلبي بصفته ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس مونتيري خلال حفل تغيير القيادة في البحر. عادت CG 61 إلى المنزل اليوم بعد نشرها لمدة ثمانية أشهر.

1 يونيو 2012 أكملت يو إس إس مونتيري مؤخرًا فترة الإتاحة المقيدة المختارة (SRA).

4 أكتوبر ، رست Monterey في Ocean Terminal في GPA's Ocean Terminal في سافانا ، جورجيا ، في زيارة ميناء لمدة أربعة أيام للمشاركة في احتفالات مهرجان أكتوبر 2012.

في 26 أكتوبر ، قامت يو إس إس مونتيري بفرز طارئ من محطة نورفولك البحرية لتجنب إعصار ساندي.

8 أبريل 2013 غادرت يو إس إس مونتيري نورفولك لنشر مستقل مجدول مع التركيز بشكل أساسي على عمليات الدفاع ضد الصواريخ الباليستية (BMD).

في 17 أبريل ، انسحبت طراد الصواريخ الموجهة إلى فونشال ، البرتغال ، لإجراء مكالمة قصيرة في الميناء للتزود بالوقود ودخلت البحر الأبيض المتوسط ​​في 19 أبريل.

في 22 أبريل ، وصلت يو إس إس مونتيري إلى ليفورنو بإيطاليا في زيارة للميناء تستغرق أربعة أيام.

في 29 أبريل ، انسحبت السفينة مونتيري إلى خليج سودا ، جزيرة كريت ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام بعد مشاركتها في تمرين مع البحرية الألبانية ، قبالة ساحل بورتو باليرمو ، في 28 أبريل عبر قناة السويس في 4 مايو.

14 مايو ، CG 61 الراسية في ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

في 16 يونيو ، تشارك USS Monterey حاليًا في تمرين مشترك للبحث والإنقاذ Falcon Response ، مع الولايات المتحدة وخفر السواحل الكويتي ، في الخليج العربي.

في 3 يوليو ، انسحبت السفينة مونتيري مرة أخرى إلى KBSP ، البحرين ، من أجل صيانة ميناء خليفة بن سلمان لمدة 13 يومًا مرة أخرى من 1 إلى 8 أغسطس.

6 سبتمبر ، غادرت طراد الصواريخ الموجهة جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، بعد زيارة ميناء الحرية لدبي. Inpot KBSP ، البحرين ، مرة أخرى في الفترة من 7-14 أكتوبر عبر مضيق هرمز في 14 أكتوبر عاد إلى البحر المتوسط ​​في 20 أكتوبر Inport Souda Bay في الفترة من 21 إلى 25 أكتوبر و7-14 نوفمبر.

18 نوفمبرقام النقيب ريتشارد جيه تشيزمان الابن بإعفاء النقيب توماس ك كيس بصفته ثاني أكسيد الكربون من CG 61 أثناء تغيير القيادة على متن السفينة في ليماسول ، قبرص. رست يو إس إس إس مونتيري اليوم في محطة الرحلات البحرية في زيارة ميناء تستغرق ثلاثة أيام.

في 8 ديسمبر ، وصل مونتيري مرة أخرى إلى نشاط الدعم البحري في خليج سودا لإجراء مكالمة ميناء لمدة ستة أيام.

في 16 ديسمبر ، رست يو إس إس مونتيري في بينتو وارف في جراند هاربور في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام إلى فاليتا ، مالطا. Inport Augusta Bay ، صقلية ، من 20 إلى 21 ديسمبر Inport Funchal ، البرتغال ، من 24 إلى 26 ديسمبر.

5 يناير 2014 عادت يو إس إس مونتيري إلى محطة نورفولك البحرية بعد انتشار ممتد لمدة تسعة أشهر في أسطول الولايات المتحدة الخامس والسادس.

في 14 فبراير ، مُنحت شركة BAE Systems Norfolk لإصلاح السفن 57 مليون دولار أمريكي كإجراء تعاقد غير محدد كتعديل لعقد تم منحه سابقًا (N00024-11-C-4403) من أجل توفير الحوض الجاف الممتد المحدد في USS Monterey. ومن المتوقع الانتهاء من العمل بحلول يناير 2015.

7 أغسطس 2015 أعفى الكابتن كريستوفر بي ديجريجوري النقيب ريتشارد جيه تشيزمان الابن بصفته القائد الثالث عشر لمونتيري خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في الرصيف 5 ، الرصيف 4 في المحطة البحرية نورفولك.

في 3 نوفمبر ، غادرت Monterey مؤخرًا المنفذ الرئيسي لعمليات الإبحار الجماعي الأولى كجزء من USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG.

في 7 نوفمبر ، شاركت USS Monterey في تدريبات بحرية مشتركة مع USS Stout (DDG 55) و USS Mason (DDG 87) و PLA (N) Jinan (DDG 152) و PLA (N) Yiyang (FFG 548) و PLA (N). ) Qiandao Hu (AOR 886) ، في Jacksonville Op. منطقة.

في 15 ديسمبر ، عادت CG 61 إلى المحطة البحرية في نورفولك بعد أن بدأت في مهام مرافقة الناقل في فيرجينيا كابيس أوب. منطقة.

5 مارس 2016 عادت يو إس إس مونتيري إلى الميناء بعد أسبوع كامل من العمل قبالة سواحل فيرجينيا جاريًا من أجل تمرين وحدة التدريب المركب (كومبتويكس) وتمرين فرقة العمل المشتركة (جتفكس) من 13 مارس إلى 14 أبريل.

1 يونيوغادرت يو إس إس مونتيري نورفولك لنشرها المقرر في الشرق الأوسط ، كجزء من مجموعة أيزنهاور كاريير سترايك (CSG) 10.

في 16 يونيو ، دخلت الطراد المزود بصواريخ موجهة البحر الأبيض المتوسط ​​بعد عبوره مضيق جبل طارق عبر مضيق أوترانتو في 21 يونيو.

في 22 يونيو ، رست يو إس إس مونتيري في الرصيف 1 ، محطة الطاقة الأوروبية في ميناء كوبر ، سلوفينيا ، في زيارة بحرية لمدة أربعة أيام عبر قناة السويس في 1 يوليو عبر مضيق هرمز المتجه شمالًا في 8 يوليو.

10 يوليو ، رست مونتيري مؤخرًا في الرصيف 6 ، ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في زيارة بحرية إلى ميناء مملكة البحرين جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، من 2 إلى 5 نوفمبر عبر مضيق هرمز المتجه جنوبًا في نوفمبر. عبرت شمالا في 2 نوفمبر ؟.

في 9 ديسمبر ، رست السفينة مونتيري مؤخرًا في الرصيف 6 في KBSP ، البحرين ، لإجراء مكالمة روتينية للميناء عبر مضيق هرمز جنوبًا في 16 ديسمبر عبرت قناة السويس شمالًا في 23 ديسمبر عبر مضيق ميسينا في 29 ديسمبر.

في 31 ديسمبر ، رست السفينة يو إس إس مونتيري في مرسى 27 ، مويل دي ريبيرا في بالما دي مايوركا ، إسبانيا ، في زيارة لميناء الحرية لمدة ثلاثة أيام ، مرسى في مرسى 3 ، رصيف 1 في المحطة البحرية روتا ، إسبانيا ، في الفترة من 5 إلى 6 يناير.

16 يناير 2017 CG 61 راسية في Wharf D1 على Naval Station Mayport ، فلوريدا ، لإجراء مكالمة قصيرة للميناء لإطلاق الأصدقاء وأفراد العائلة في رحلة Tiger Cruise.

19 يناير، USS Monterey راسية في Berth 2 ، Pier 6 على Naval Station Norfolk بعد نشرها لمدة سبعة أشهر ونصف.

13 أبريل ، رست Monterey في Berth 2 ، Pier 4 بعد أسبوعين من بدء تمرين الاستدامة (SUSTEX) ، كجزء من USS Dwight D. Eisenhower CSG Underway مرة أخرى في 22 مايو.

24 مايو ، رست يو إس إس مونتيري في ريد هوك بيير 12 في بروكلين ، مدينة نيويورك ، نيويورك ، في زيارة ميناء لمدة ستة أيام للمشاركة في احتفال أسبوع الأسطول السنوي ، مرسى في الرصيف 2 ، الرصيف 7 في المحطة البحرية نورفولك في 1 يونيو.

15 يونيوأعفى الكابتن جون دي ستونر الابن النقيب كريستوفر بي ديجريجوري بصفته ثاني أكسيد الكربون في مونتيري خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في الرصيف 7.

في 7 يوليو ، غادرت مونتيري محطة نورفولك البحرية لتفريغ الذخيرة في NWS Yorktown Moored في Berth 2 ، Pier 7 في 1 يوليو ؟.

في 17 سبتمبر ، رست يو إس إس مونتيري في مرسى 1 ، بيير 5 في محطة نورفولك البحرية بعد انطلاقها قبالة ساحل فيرجينيا أندروواي مرة أخرى من 20 إلى 22 سبتمبر و 9 أكتوبر.

10 أكتوبر ، رست السفينة مونتيري في محطة يوركتاون للأسلحة البحرية للحصول على ذخيرة مدتها ثلاثة أيام على الرصيف 1 ، الرصيف 5 في 13 أكتوبر.

16 أكتوبرغادرت يو إس إس مونتيري محطة نورفولك البحرية لنشرها بشكل مستقل.

في 19 أكتوبر / تشرين الأول ، رست السفينة مونتيري في رصيف A2 بمحطة مايبورت البحرية بولاية فلوريدا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة يوم واحد على رصيف ميناء وارف C1 من 25 إلى 26 أكتوبر عبر مضيق جبل طارق في 5 نوفمبر.؟

في 11 نوفمبر ، رست السفينة يو إس إس مونتيري مؤخرًا في رصيف 13 ب في ميناء تشيفيتافيكيا ، إيطاليا ، في زيارة بحرية لروما.

17 فبراير 2018 ، رست السفينة يو إس إس مونتيري مؤخرًا في الرصيف 6 ، ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، للصيانة.

14 أبريل، أطلقت USS Monterey 30 صاروخًا من طراز Tomahawk Land Attack (TLAMs) على منشآت الأسلحة السورية والكيميائية ، في وقت مبكر من صباح يوم السبت ، أثناء انطلاقها في البحر الأحمر. كانت الضربة انتقاما لاستخدام البلاد المزعوم للأسلحة الكيماوية الأسبوع الماضي.

في 17 أبريل ، عبر طراد الصواريخ الموجهة قناة السويس المتجه شمالًا عبر مضيق صقلية باتجاه الغرب في 20 أبريل رسو في الرصيف 2 ، الرصيف 1 في المحطة البحرية روتا ، إسبانيا ، في الفترة من 23 إلى 27 أبريل.

6 مايو، USS Monterey الراسية في Berth 2 ، Pier 6 على Naval Station Norfolk بعد نشرها لمدة سبعة أشهر تقريبًا في الشرق الأوسط.

في 25 يونيو ، رست السفينة مونتيري في محطة يوركتاون للأسلحة البحرية لتفريغ ذخيرة مدتها أربعة أيام في مرسى 5 ، بيير 6 في 29 يونيو.

3 يوليو ، رست يو إس إس مونتيري في Nauticus Pier في وسط مدينة نورفولك للمشاركة في احتفال الرابع من يوليو الذي أقيم & quot Open House & quot في 4 يوليو في الرصيف 5 ، الرصيف 4 في 5 يوليو.

19 يوليو ، رست CG 61 في Berth 6 ، Pier 12 على Naval Station Norfolk بعد ثمانية أيام جارية ، في Virginia Capes و Cherry Point Op. تم نقل المناطق ، للتدريب على التوجيه الوظيفي لرجال البحرية (CORTRAMID) ، رحلة بحرية صيفية إلى الرصيف 2 ، الرصيف 6 في 23 يوليو.

في 10 سبتمبر ، نقلت USS Monterey & quotdead-stick & quot من Naval Station Norfolk إلى Midtown Pier ، Marine Hydraulics Industries (MHI) حوض بناء السفن وخدمات أمبير للحصول على توافر مقيد محدد (SRA).

8 مارس 2019 أعفى الكابتن أنتوني سي ليتمان الكابتن جون دي ستونر الابن بصفته القائد الخامس عشر لمونتيري خلال حفل تغيير القيادة في قاعة نورماندي بكلية الأركان المشتركة في نورفولك.

في 14 مارس ، نقلت يو إس إس مونتيري & quotdead-stick & quot من حوض بناء السفن MHI إلى الرصيف 6 ، الرصيف 4 في المحطة البحرية نورفولك.

1 مايو ، مونتيري راسية في Explosives Anchorage G4 ، قبالة محطة نورفولك البحرية ، بعد تعرضها لخسارة هندسية أثناء إجراء التجارب البحرية في حوالي 1600 بالتوقيت المحلي ، مرسى في الرصيف 6 ، الرصيف 4 مساء الأربعاء ، جاريًا مرة أخرى في 29 مايو ، مرسى في الرصيف 6 ، الرصيف 7 في 2 يونيو.

10 يونيو ، رست السفينة يو إس إس مونتيري في محطة يوركتاون للأسلحة البحرية للحصول على ذخيرة مدتها ثلاثة أيام على الرصيف في الرصيف 1 ، الرصيف 2 في المحطة البحرية نورفولك في 13 يونيو الراسية في عوامة في Explosives Anchorage G2 للتوقف لفترة وجيزة قبل البدء مرة أخرى في 17 يونيو عاد إلى المنزل في 24 يونيو.

في 26 يوليو ، رست مونتيري في الرصيف 1 ، الرصيف 2 في المحطة البحرية نورفولك بعد أن بدأت في التدريب الروتيني مرة أخرى من 2 يوليو إلى 29 و 20 أغسطس.

2 أغسطس ؟، رست يو إس إس مونتيري في رصيف 6 ، رصيف 11 في محطة نورفولك البحرية مرة أخرى في 27 أغسطس ، رست في رصيف 5 ، رصيف 5 في 8 سبتمبر ، رست على عوامة في Explosives Anchorage G2 لتوقف قصيرًا قبل أن تعود إلى المنزل في 15 أكتوبر تم نقله إلى الرصيف 4 ، الرصيف 14 في 17 أكتوبر ، أقام & quot؛ Open House & quot كجزء من Fleet Week Hampton Roads من 18 إلى 19 أكتوبر.

24 أكتوبر ، CG 61 راسية في Berth 1 ، Pier 5 على Naval Station Norfolk بعد يومين من العمل قبالة ساحل Virginia Underway لدعم HMS Queen Elizabeth (R08) CSG's WESTLANT 19 ، في Cherry Point و Charleston Op. المنطقة ، من 2-13 نوفمبر الجاري مرة أخرى من 19-20 نوفمبر ، 23-2 نوفمبر؟ و 17 يناير.

يناير؟ ، 2020 رست السفينة يو إس إس مونتيري في الرصيف 1 ، الرصيف 4 في محطة نورفولك البحرية مرة أخرى في الفترة من 24 إلى 27 مارس.

5 يونيو ، رست Monterey في Berth 5 ، Pier 7 على Naval Station Norfolk بعد أسبوع طويل في فيرجينيا Capes Op. المنطقة جارية مرة أخرى من 22 إلى 30 أغسطس و 14 سبتمبر؟

9 أكتوبر ، رست السفينة يو إس إس مونتيري في مرسى 5 ، بيير 1 على محطة نورفولك البحرية بعد 15 يومًا من التدريب على التدريب التكتيكي المتقدم في Surface Warfare (SWATT) ، في فيرجينيا كابيز ، شيري بوينت وتشارلستون أب. المناطق.

في 16 نوفمبر ، رست مونتيري في محطة يوركتاون للأسلحة البحرية للحصول على ذخيرة مدتها خمسة أيام على الرصيف 1 ، الرصيف 4 في 21 نوفمبر.

في 11 يناير 2021 ، غادرت يو إس إس مونتيري نورفولك في تمرين وحدة التدريب المركب (كومبتويكس) ، كجزء من يو إس إس دوايت دي أيزنهاور (CVN 69) CSG ، في Cherry Point و Charleston و Jacksonville Op. المناطق الراسية في Wharf D1 في Naval Station Mayport لتوقف قصير في 23 يناير في الرصيف 5 ، الرصيف 4 في 9 فبراير.

24 فبراير، غادرت يو إس إس مونتيري نورفولك لنشرها المقرر.

في 7 مارس ، أجرى مونتيري عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس القطب الشمالي (T-AOE 8) ، أثناء السير قبالة الساحل الشمالي الغربي للمغرب عبر مضيق جبل طارق باتجاه الشرق ، جنبًا إلى جنب مع يو إس إس دوايت دي أيزنهاور ، يو إس إس توماس هودنر (DDG 116) و USS Mitscher (DDG 57) و USNS Arctic ، في 8 مارس.

11 مارس ، CG 61 الراسية في Berth K10 ، East Refueling Wharf في خليج سودا ، اليونان ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة يومين. مضيق البوسفور متجهًا شمالًا في 19 مارس ، رُسِس في رصيف الركاب في ميناء كونستانتا ، رومانيا ، في الفترة من 22 إلى 23 مارس ، متجهًا جنوبًا في 24 مارس ، راسيًا في خليج سودا للتوقف لفترة وجيزة في 25 مارس.

في 26 مارس ، أجرت USS Monterey عملية تجديد في البحر مع USNS Arctic عبر مضيق أوترانتو شمالًا في 28 مارس وشاركت في PASSEX مع سفينتي خفر السواحل الألبانية Oriku (P 132) و Lisus (P 133) ، بينما كانت جارية تقريبًا 25 نانومتر جنوب غرب دوريس ، في 29 مارس عبرت قناة السويس متجهة جنوبا في 2 أبريل.

في 7 أبريل ، أجرى مونتيري عملية تجديد في البحر مع USS Dwight D. -AKE 8) في 16 أبريل ، أجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Patuxent (T-AO 201) في 22 أبريل عبر مضيق هرمز المتجه جنوبًا في 23 أبريل.

في 24 أبريل ، شاركت USS Monterey في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع USS Dwight D. يو إس إن إس كارل براشير (T-AKE 7) في 27 أبريل.

في الفترة من 6 إلى 7 مايو ، استولت مونتيري على شحنة كبيرة من الأسلحة غير المشروعة من مركب شراعي عديم الجنسية ، بينما كانت جارية في شمال بحر العرب عبر مضيق هرمز شمالًا ، مرافقة يو إس إس جورجيا (SSGN 729) ، في 10 مايو مرسى في الرصيف 9 ، ديب ووتر جيتي ، ميناء سلمان في المنامة ، البحرين ، للصيانة من 1 مايو إلى 29. أجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس كارل براشير (T-AKE 7) في 31 مايو.

3 يونيو ، عبرت يو إس إس مونتيري مضيق هرمز باتجاه الجنوب ، مرافقة USNS Patuxent Inport كراتشي ، باكستان ، في الفترة من 8 إلى 9 يونيو ، شاركت في تمرين عابر (PASSEX) مع PNS Aslat (F265) في 9 يونيو.


يو إس إس مونتغمري C-9 - التاريخ

تعد مونتغومري (LCS 8) رابع سفينة في السفن القتالية الساحلية من فئة الاستقلال والثانية في البحرية الأمريكية تحمل اسم مونتغمري ، عاصمة ألاباما. بدأ البناء في يونيو 2012 ، مع أول قطع للألمنيوم في منشأة التصنيع المعيارية التابعة لأوستال بالولايات المتحدة الأمريكية في موبايل ، ألاباما. تم وضع العارضة على 25 يونيو 2013.

6 أغسطس 2014 تم إطلاق وحدة ما قبل التكليف (PCU) Montgomery في المياه من حوض جاف عائم في BAE Systems Southeast Shipyard في Mobile ، ألاباما. خرج LCS 8 من خليج التجميع 4 لأول مرة في 5 أغسطس وتم نقله عبر النهر بواسطة قاطرتين ، أثناء جلوسه على بارجة على سطح السفينة.

8 نوفمبر، تم تعميد PCU Montgomery خلال 10 صباحًا حفل CST في Austal USA Shipyard في Mobile ، ألاباما. عملت السيدة ماري بلاكشير سيشنز ، زوجة السناتور الأمريكي جيف سيشنز (جمهوري من آلا) ، كراعٍ للسفينة. القائد المرتقب لـ LCS Crew 206 هو القائد. تروي أ. فيندريك و Cmdr. دانيال جي ستراوب هو ثاني أكسيد الكربون في LCS Crew 208.

5 مارس 2016 عاد مونتغمري إلى حوض بناء السفن في أوستال بعد يومين من إجراء تجارب بيلدر البحرية في خليج المكسيك جاريًا مرة أخرى في الفترة من 18 إلى 21 أبريل.

5 مايو ، أوستال الولايات المتحدة الأمريكية ، موبايل ، ألاباما ، مُنحت أمرًا بقيمة 11.8 مليون دولارًا أمريكيًا للتكلفة بالإضافة إلى رسوم المكافأة مقابل اتفاقية الطلب الأساسية الممنوحة سابقًا N00024-15-G-2304 لتوفير خدمات هندسية وإدارية للتخطيط والتصميم المسبق دعماً لتوافر مونتغمري لمرحلة ما بعد الابتعاد (PSA). من المتوقع أن يتم الانتهاء من العمل بحلول يوليو 2017.

6 مايو ، LCS 8 ترسو في ساحة إكمال السفن في Austal USA Shipyard ، في الطرف الشمالي لجزيرة Pinto ، بعد ثلاثة أيام جارية لتجارب القبول مع INSURV.

في 23 يونيو ، قبلت البحرية الأمريكية تسليم PCU Montgomery خلال حفل على متن السفينة في Austal USA Shipyard في Mobile ، Ala.

8 سبتمبر ، رست مونتجومري (الطاقم 208) في كونتينر بيرث ، ألاباما ستيت ديوكس بيير 2 في ميناء موبايل.

10 سبتمبر، تم تكليف USS Montgomery خلال 10 صباحًا حفل CST في بورت أوف موبايل ، ألاباما.

في 12 سبتمبر ، غادرت السفينة القتالية الساحلية Mobile ، Ala. ، للمرة الأخيرة في طريقها إلى موطنها الأصلي في سان دييغو ، كاليفورنيا.

في 13 سبتمبر ، تعرضت السفينة يو إس إس مونتغمري لإصابة اثنين غير مرتبطين بالمحرك أثناء عبورها خليج المكسيك في طريقها إلى المحطة البحرية خليج جوانتانامو ، كوبا الراسية في Alpha Wharf في Naval Station Mayport ، فلوريدا ، للإصلاحات الطارئة في 20 سبتمبر.

4 أكتوبر / تشرين الأول ، عانى مونتجومري من تشقق في بدن السفينة ، فوق خط المياه ، بعد أن اصطدمت بزورق سحب يسحبها بعيدًا عن طريق الأذى ، بينما تم فرز الطوارئ من محطة مايبورت البحرية بسبب اقتراب إعصار ماثيو موريد في الرصيف 5 ، الرصيف 9 على البحرية. محطة نورفولك من 7-1 أكتوبر ؟.

في 29 أكتوبر ، تعرضت سفينة LCS 8 لأضرار في بدنها أثناء عبورها أقفال جاتون وبيدرو ميغيل لقناة بنما. أثرت مونتغمري على جدار القفل المركزي وتعرضت لكسر طوله 18 بوصة بين ربع الميناء واللوحات المستعرضة ، على ارتفاع 8-10 أقدام فوق خط الماء.

30 أكتوبر ، رست يو إس إس مونتغمري في قاعدة فاسكو نونيز دي بالبوا البحرية ، بنما ، لإجراء مكالمة قصيرة في الميناء للتزود بالوقود في رصيف كروز في ميناء مانزانيلو ، المكسيك ، في الفترة من 4 إلى 5 نوفمبر.

8 نوفمبر ، رست السفينة يو إس إس مونتغومري في مزرعة وقود البحرية (NFF) في قاعدة بحرية لوما في موطنها الأصلي في سان دييغو ، كاليفورنيا ، لتوقف قصيرًا في الرصيف 5 ، الرصيف 5 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد ظهر يوم الثلاثاء.

16 نوفمبر ، طاقم LCS الدوراني 209 (ذهبي) ، بقيادة القائد. مارك ب. ستيفانيك ، تولى قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

1 ديسمبر ، رست مونتغومري في الرصيف 1 ، الرصيف 5 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، للتدريب الروتيني في 9 ديسمبر ، مرسى في الرصيف 5 ، الرصيف 5 في 16 ديسمبر. في 19 ديسمبر ، رست في مزرعة وقود البحرية (NFF) لفترة وجيزة قبل أن تعود إلى المنزل في 21 ديسمبر.

10 يناير 2017 غادرت يو إس إس مونتغمري Berth 5 ، Pier 6 لإجراء تدريب روتيني في SOCAL Op. توقف موجز للمنطقة في Bravo Pier ، NAS North Island لتحميل الذخيرة في 12 يناير ، عاد إلى المنزل في 13 يناير ، جاري مرة أخرى من 17 إلى 20 يناير قيد الاختبار التنموي من 16 فبراير إلى 6 مارس جاريًا لتجارب العقد النهائية (FCT) مع INSURV من 15 إلى 16 مارس.

20 مارس ، غادر LCS 8 (الطاقم 209) القاعدة البحرية في سان دييغو للعمليات المحلية الراسية في مزرعة الوقود البحرية (NFF) للتوقف لفترة وجيزة للتزود بالوقود في 23 مارس رصيف في الرصيف 5 ، الرصيف 6 في 24 مارس.

في 3 أبريل ، غادر مونتغومري المنفذ الرئيسي للاختبار والتقييم التشغيلي الأولي (IOT & ampE) مع توقف MQ-8C Fire Scout Brief في NFF قبل أن يرسو في Berth 6 ، Pier 1 في 10 أبريل في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتفريغ الذخيرة على 25 أبريل.

28 أبريل، مدير. واين ب. ليبولد مرتاح للقائد. دانيال جي ستراوب بصفته ثاني أكسيد الكربون في LCS Crew 208 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة يو إس إس مونتغمري في الرصيف 1.

9 مايو ، تولى طاقم LCS التناوب 208 (الأزرق) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

في 19 مايو ، دخلت يو إس إس مونتغومري ساحة فخر سان دييجو الجافة في حوض بناء السفن بي أيه إي سيستمز من أجل توفير رصيف بعد الانهيار (PSA) في 6 سبتمبر ، رست في الرصيف 6 ، الرصيف 6 في القاعدة البحرية في سان دييغو في أكتوبر؟.

في 19 أكتوبر ، تولى طاقم LCS التناوب 209 (ذهبي) قيادة LCS 8 خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

في 28 مارس 2018 ، تولى طاقم LCS Crew 208 التناوب قيادة USS Montgomery خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

في 12 يونيو ، غادرت السفينة القتالية الساحلية من فئة الاستقلال مؤخرًا القاعدة البحرية في سان دييغو لإجراء محاكمات بحرية راسية في برافو بيير لتوقف قصير لتحميل الذخيرة في 14 يونيو رست في الرصيف 6 ، الرصيف 5 في 21 يونيو تم نقلها إلى الرصيف 6 ، الرصيف 6 في 2 يونيو ؟.

2 يوليو ، رست السفينة يو إس إس مونتغمري في الرصيف 6 ، الرصيف 6 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ستة أيام جارية لتجارب التأهيل لسفن أنظمة القتال (CSSQT).

13 يوليو، مدير. إدوارد أ. روسو أعفى القائد. واين بي ليبولد كضابط آمر في LCS Crew 208.

25 يوليو ، انتقل مونتغمري من الرصيف 6 إلى الرصيف 6 ، والرصيف 4 على القاعدة البحرية سان دييغو ، مرة أخرى من 14-1 أغسطس؟ و 14 نوفمبر.

16 نوفمبر، مدير. ماثيو ب.ريختر أعفى القائد. كيني ج.لندري في دور ثاني أكسيد الكربون في LCS 8 (ذهبي) خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة ، أثناء السير قبالة ساحل سان دييغو.

في 19 نوفمبر ، رست يو إس إس مونتغمري في برافو بيير لتوقف قصيرًا قبل أن ترسو في الرصيف 2 ، الرصيف 3 في القاعدة البحرية سان دييغو.

8 مارس 2019 غادرت مونتغومري موطنها لتلقي تدريب روتيني قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا الراسية في برافو بيير لتوقف قصير لتحميل الذخيرة قبل العودة إلى الوطن في 14 مارس.

في 29 مارس ، تولى طاقم LCS التناوب 208 (الأزرق) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

9 أبريل ، رست يو إس إس مونتغمري في الرصيف 2 ، الرصيف 3 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ستة أيام جارية في SOCAL Op. منطقة جارية للتدريب التكتيكي المتقدم للحرب السطحية (SWATT) في 19 أبريل.

24 أبريل ، رست مونتجومري في رصيف 311 في محطة الأسلحة البحرية سيل بيتش ، كاليفورنيا ، للحصول على ذخيرة مدتها يوم واحد ، وعادت إلى المنزل في 26 أبريل.

31 مايوغادرت يو إس إس مونتغمري (باللون الأزرق) ، مع سرب طائرات الهليكوبتر القتالية البحرية (HSC) 23 ، سان دييغو في أول انتشار لها في المحيطين الهندي والهادئ.

7 يونيو ، رست مونتغومري في بيير إم 2 في جوينت بيس بيرل هاربور-هيكام ، هاواي ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام ، مرسى في رصيف 3 ، سييرا وارف في ميناء أبرا ، غوام ، من 24 إلى 25 يونيو رسو في ساسا وارف في دافاو مدينة ، جمهورية الفلبين ، من 29 يونيو إلى 2 يوليو.

في 6 يوليو ، رست يو إس إس مونتغمري في الرصيف 7 على آر إس إس سنجابورا ، قاعدة عملياتها المنتشرة إلى الأمام ، لأول مرة جارية في 29 يوليو.

31 يوليو ، رست مونتغومري في رصيف جامرود أوتارا في ميناء تانجونج بيراك ، سورابايا ، إندونيسيا ، للمشاركة في تمرين التعاون والاستعداد والتدريب (CARAT) الجاري للمرحلة البحرية في 4 أغسطس ، رست في Jamrud Utara Pier مرة أخرى من أغسطس 6-8 عبروا مضيق سنغافورة متجهًا غربًا في 12 أغسطس.

13 أغسطس ، رست السفينة يو إس إس مونتغومري في قاعدة لوموت البحرية ، ماليزيا ، في زيارة مجدولة إلى الميناء للمشاركة في نشاط التدريب البحري (MTA) الجاري للمرحلة البحرية في 16 أغسطس عبر مضيق ملقا المتجه جنوبًا في 17 أغسطس. ، RSS Singapura في 18 أغسطس جارية مرة أخرى في 27 أغسطس.

1 سبتمبر ، رست LCS 8 مؤخرًا في الرصيف 4 ، ميناء تشوك ساميت في ساتاهيب ، تايلاند ، للمشاركة في ASEAN-U.S. تدريبات بحرية جارية لمرحلة البحر في 3 سبتمبر ، مرسى في الرصيف 7 ، آر إس إس سنغافورة في 8 سبتمبر.

20 سبتمبر ، تولى طاقم LCS التناوب 209 (ذهبي) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

23 سبتمبر ، رست مونتغومري في الرصيف 6 ، آر إس إس سينجابورا بعد يوم واحد جاري في بحر الصين الجنوبي مرة أخرى في الفترة من 25 سبتمبر إلى 3 أكتوبر و 9 أكتوبر.

13 أكتوبر ، رست يو إس إس مونتغمري في ميناء بويرتو برنسيسا ، بالاوان ، جمهورية الفلبين ، في زيارة مقررة للمشاركة في نشاط التدريب البحري (MTA) Sama-Sama.

في 29 أكتوبر ، شاركت USS Montgomery في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع USNS Millinocket (EPF 3) و KDB Darulaman (OPV 08) و KDB Syafaat (FPB 19) ، كجزء من CARAT Brunei Moored في المحطة التقليدية في ميناء Muara من 30 أكتوبر - 1 نوفمبر رست في الرصيف 8 ، RSS Singapura في 15 نوفمبر تم نقلها إلى الرصيف 5 في 7 ديسمبر.

10 يناير 2020 غادرت مونتغومري سنغافورة في دورية روتينية في بحر الصين الجنوبي ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس آلان شيبرد (T-AKE 3) في 14 و 20 يناير.

في 25 كانون الثاني (يناير) ، أجرت يو إس إس مونتغومري "عملية حرية الملاحة" بالقرب من جزر سبراتلي ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Richard E. تم نقل 29 إلى الرصيف 7 في فبراير؟.

2 فبراير ؟، تولى طاقم LCS التناوب 208 (الأزرق) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.

9 مارس ، رست يو إس إس مونتغومري في الرصيف 7 على آر إس إس سينجابورا بعد يومين من انطلاقها في بحر الصين الجنوبي مرة أخرى في الفترة من 9 إلى 11 أبريل و 5 مايو.

في 12 مايو ، أجرى مونتغمري عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس سيزار تشافيز (T-AKE 14) ، بينما كان في طريقه في البحر الفلبيني وصل في SOCAL Op. المنطقة في 9 يونيو.

10 يونيو، USS Montgomery راسية في الرصيف 1 ، الرصيف 5 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد نشرها لمدة 12 شهرًا.

29 يونيو، مدير. أوستن دبليو داف مرتاح القائد. إدوارد أ. روسو بصفته ثاني أكسيد الكربون في مونتغمري (باللون الأزرق) خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

29 يوليو ، رست Montgomery في الرصيف 1 ، الرصيف 5 بعد رحلة قصيرة جارية قبالة ساحل سان دييغو ، مرسى في برافو بيير ، شمال جزيرة ناس للتوقف لفترة وجيزة قبل أن تبدأ مرة أخرى في 12 أغسطس ، وعادت إلى المنزل في 13 أغسطس رست في برافو الرصيف للتوقف لفترة وجيزة لتفريغ الذخيرة في 20 أغسطس.

30 سبتمبر ، يو إس إس مونتغمري (الذهب) ، بقيادة القائد. واين إس جيهمان ، دخل الحوض الجاف العائم في حوض بناء السفن التابع لشركة ناسكو لحوض جاف مُحدد متوفر (DSRA).

19 يناير 2021 تولى طاقم LCS التناوب 208 قيادة LCS 8 خلال حفل تبادل الطاقم في الحوض الجاف.

في 17 مارس ، رست السفينة يو إس إس مونتغمري في وقت مبكر من يوم الأربعاء ورست في الرصيف 4 في حوض بناء السفن في ناسكو.

11 يونيو ، تولى طاقم LCS التناوب 209 (ذهبي) قيادة مونتغمري خلال حفل تبادل الطاقم على متن السفينة.


شاهد الفيديو: وثائقي كيف تمكن هتلر من الهروب. القصة المحرمة التي لا يريدون التكلم عنها مطلقا!! (كانون الثاني 2022).