معلومة

Panzer IV ausf C مع رؤية جميع أفراد الطاقم


Panzer IV ausf C مع رؤية جميع أفراد الطاقم

هنا نرى Panzer IV ausf C مع رؤية جميع أفراد الطاقم الخمسة. أسفل البرج نرى مشغل الراديو (يسارنا) والسائق (يميننا) ، وكلاهما مع فتحات خاصة بهما.

كان لكل من ausf B و ausf C واجهة مسطحة للبنية الفوقية. قدم ausf C عباءة بندقية جديدة ، ويمكن رؤية الظل المنحني من هذا فقط بين مشغل الراديو وبندقية 75 ملم على يمينه.


بانزر IV 12-SS نورماندي

أي شخص يعرف أي شيء عن طاقم أوصف إتش بـ 26 قتيلاً؟

vPEG2I3Woq0OJnsEjfECDzvXTKdfzjJk303up2rp-HXxsXsTkMXBm-i1LcRrbC29HnuZ-A9m5cgvcalCgoFnu4YOQsaBwQ _ & Key-Pair-Id = "APKAJS72"

01 أبريل 2020 # 2 2020-04-01T00: 56

وفقًا لتاريخ S.Cazenave لـ SS-Pz.Rgt. 12 في نورماندي:

الأول: "بانزر 4 هذا الذي لم يعد لديه رقم برج هو دبابة SS-Ustuf. W. Kändler و SS-Strm. W. Schnittfinke ، المدفعي الذي يجلس على البرميل. حقق البرميل 24 انتصارًا ، والتي يمكن أن تشير إلى أن الصورة التقطت في إيتافو ، في بداية شهر يوليو ".

ثانيًا: "A Panzer IV تعود من ورشة العمل حيث تلقت Schürzen جديدًا. نظرًا لأنماط التمويه ، قد تكون Shürzen تنتمي في البداية إلى Panzer-Regiment 22 التي تعمل في القطاع المجاور لـ II./SS-Pz-Rgt 12. لاحظ أن بانزر IV الثاني مموه في السياج. " تم اقتصاص هذا البانزر الثاني من الصورة أعلاه.

01 أبريل 2020 # 3 2020-04-01T04: 50

وفقًا لتاريخ S.Cazenave لـ SS-Pz.Rgt. 12 في نورماندي:

الأول: "بانزر 4 هذا الذي لم يعد لديه رقم برج هو دبابة SS-Ustuf. W. Kändler و SS-Strm. W. Schnittfinke ، المدفعي الذي يجلس على البرميل. حقق البرميل 24 انتصارًا ، والتي يمكن أن تشير إلى أن الصورة التقطت في إيتافو ، في بداية شهر يوليو ".

01 أبريل 2020 # 4 2020-04-01T12: 59

أهلا،
ما لم يغير SS PzRgt 12 تسلسل الترقيم التكتيكي ، فقد كانت عادةً xx5 ، xx6 ، xx7 ، xx8 ، لجميع شركات PzIV الخاصة بهم ،
لذا لا 512 إلا إذا.

01 أبريل 2020 # 5 2020-04-01T17: 47

شكرا جزيلا السادة واحد وأمبير جميع!

يبدو أن 12th-SS قد تم تزويدها بعدد قليل من اللوحات من الأسهم القديمة التي يرجع تاريخها
من منتصف عام 1943 يبدو - G قديمًا آخر (لاحظ ariel ، نمط الفرامل كمامة ، ضوء notek - نقص واقي المطر على فتحة مشهد البندقية)
التي يبدو أنها أعيد تصنيعها فيما يتعلق بأسلوب زيمريت "عظم السمكة" في المصنع؟

أبريل 02 ، 2020 # 7 2020-04-02T19: 01

مرحبًا MaciejG ،
يجب أن أعترف أنني حقًا لا أستطيع رؤية رقم ، لكن كما تقول مع قرار أفضل ، ربما.

xx9 ممكن دائمًا ، حيث أن الترقيم التكتيكي الأصلي لجميع الدبابات في 12 SS كان xx5-xx9 ، بينما احتفظت كتيبة النمر بهذا التسلسل xx5-xx9 ، لم تفعل كتيبة PzIV ، كان هذا بسبب عدم كفاية الدبابات لـ الشركات الخمس المكونة من 22 لوحة لكل منهم أرادوا في الأصل ، لذلك من خلال تجريد xx9 PzIV من جميع الشركات 5-8 ، جعلوا أنفسهم متاحين 16 PzIV التي جهزت الشركة التاسعة بشكل فعال.
لذا فإن PzIV الذي كان رقمه التكتيكي الثالث هو 9 هو موقف أكثر احتمالًا من 2.


كانت الدبابات الرابعة ، والأكثر ثباتًا من بين الأنواع الرئيسية للدبابات التي أعادت ألمانيا تسليحها ودخلت الحرب العالمية الثانية ، كانت Panzer IV.

  1. كان تصنيف مخزون الذخائر لـ Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) أو Panzer IV هو Sd.Kfz. 161 - الاسم الرمزي لبانزر 4 كان Bataillonsführerwagen (قائد كتيبة ومركبة rsquos) ، أو Begleitwagen (السيارة المصاحبة) BW.
  1. كانت Panzer IV دبابة ألمانية متوسطة ومن بنات أفكار الجنرال الألماني ومنظر الحرب المدرعة المبتكر الجنرال هاينز جوديريان.
  1. تم تصميم Panzer IV بواسطة Krupp في عام 1936 وتم تصنيعه بواسطة Krupp و Vomag و Nibelungenwerk. تم بناؤها و asymp8،553 وحدة وكانت تكلفة الوحدة & asymp103،462 Reichsmark

بانزر الرابع أوسف. دبابات تستعرض في سوديتنلاند ، ألمانيا (مرفقة من تشيكوسلوفاكيا) ، أكتوبر 1938 [عبر قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية]

  1. كان Panzer IV أكثر الدبابات الألمانية تصنيعًا وانتشارًا. كانت Panzer IV الدبابة الألمانية الوحيدة التي بقيت في الإنتاج والقتال طوال الحرب العالمية الثانية. شكلت Panzer IV 30٪ من إجمالي قوة دبابة Wehrmacht & # 39 s.
  1. تم تصميم Panzer IV الأصلي للعمل لدعم Panzer III وليس للعمل المضاد للدبابات. كان من المفترض أن تكون دبابة دعم لاستخدامها ضد مدافع العدو المضادة للدبابات والتحصينات.
  1. تشترك Panzer IV في نفس التصميم الأساسي مثل جميع الدبابات الألمانية الأخرى ، مع وجود المحرك في الخلف وعجلات القيادة في المقدمة وناقل الحركة في منتصف الخزان. كانت خدمتها القتالية الطويلة نتيجة لتصميمها الممتاز وإمكانية ترقيتها مما سمح لها بتلبية المتطلبات المتغيرة لساحة المعركة.

دبابة بانزر 4 وطاقم من فرقة الدبابات الألمانية الثانية عشرة SS & # 39Hitlerjugend & # 39 في بلجيكا أو فرنسا ، 1943 [عبر قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية]

  1. سيكون لدى Panzer IV مدفع هاوتزر قصير الماسورة 75 ملم مثل مدفعها الرئيسي KwK37 L / 24 ، وقد تم تخصيص حد للوزن يبلغ 24 طنًا.
  1. تطلب بانزر 4 طاقم من خمسة رجال. تضمنت برجًا مكونًا من ثلاثة رجال ، مع وجود القائد في موقع مركزي أسفل القبة ، والمدفعي إلى اليسار والمحمل إلى اليمين. تم وضع السائق على يسار الهيكل العلوي ، ومشغل الراديو على اليمين.
  1. سمح برج الرجال الثلاثة للدبابات الألمانية بإطلاق النار بسرعة أكبر بكثير من برج واحد أو اثنين من الأبراج ذات التصميمات الفرنسية والبريطانية ، وساعد في تعويض دروعهم الرقيقة وبنادقهم الرديئة نسبيًا.

دبابة متوسطة Panzer IV من قسم Panzergrenadier الألماني & # 39Großdeutschland & # 39 في تمرين تدريبي ، 5 نوفمبر 1943 [عبر قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية]

  1. ستستخدم Panzer IVs مدافع الهاوتزر عيار 75 مم التي تطلق متفجرات شديدة الانفجار لتدمير أهداف ذات بشرة ناعمة مثل بنادق العدو المضادة للدبابات ، والتي لم تكن معرضة بشكل خاص لقذائف خارقة للدروع.
  1. كان Panzer IV Ausf D حقًا أول نموذج تم إنتاجه وظل في الخدمة حتى عام 1944. وقد تميز بتصميم لوحة الهيكل الأمامي الجديد (مثل Ausf A) وغطاء البندقية الخارجي الجديد.

German Panzer-IV ، إصدار & quotD & quot في تمرين تدريبي في مارس 1940 [عبر Wikipedia]

  1. فقط بعد ظهور مدفع عيار 75 ملم طويل الماسورة ، KwK40 L / 43 ، مسلح Ausf F2 في صيف عام 1942 ، أصبحت Panzer IV أخيرًا دبابة قتال رئيسية قوية وقاتل دبابة قوي.
  1. كيرت كنيسبل ، أعلى دبابة تسجل نقاطًا في الحرب العالمية الثانية ، تم توجيهه أيضًا إلى بانزر الرابع باعتباره محملًا ومدفعيًا. تم تعيين Knispel كمدفع لـ Panzer IV تحت قيادة الملازم Hellman وبدأ خدمته في الحرب العالمية الثانية.
  1. كانت Panzer IV ثالث أكثر الدبابات الألمانية عددًا خلال غزو بولندا في عام 1939 ، على الرغم من أن الـ 211 ​​المتوفرة كانت تمثل 7 ٪ فقط من إجمالي قوة الدبابات الألمانية.

A PzKpfw الرابع Ausf. H من فرقة بانزر الثانية عشرة تحمل حواف شورزن العاملة على الجبهة الشرقية في الاتحاد السوفياتي ، 1944 [عبر ويكيبيديا]

  1. تم تدمير ما مجموعه 76 Panzer IVs في بولندا بحلول 10 أكتوبر 1939 بواسطة المدافع البولندية المضادة للدبابات.
  1. كان لدى الألمان حوالي 2439 دبابة متاحة للهجوم في 10 مايو في غزو أوروبا الغربية ، منها 278-280 دبابة ، أو ما يزيد قليلاً عن 10 ٪ من الإجمالي ، كانت Panzer IVs.
  1. في غزو أوروبا الغربية في عام 1940 ، كان بإمكان مدفعها القصير 75 مترًا اختراق دروع هوتشكيس الفرنسية والدبابات البريطانية الخفيفة. كانت تتمتع بميزة طفيفة على رينو R 35 ، ولكن تم تسديدها وتدميرها من قبل Somua S 35 و Char B1 bis و Renault D 2 ، بينما تسبب الدرع السميك لدبابات المشاة البريطانية Matilda في حدوث مشكلات لكل ألماني خزان.

بانزر الرابع من 1. Pz-Rgt. 4. شركات [عبر ويكيبيديا]

  1. تم فقد ما مجموعه 97 Panzer IVs في أقل من شهرين بقليل من القتال ، وهو ثلث المجموع المتاح في بداية الحملة في الغرب في عام 1940.
  1. في شمال إفريقيا ، لم يكن المدفع القصير 75 ملم فعالًا ضد درع الحلفاء لعام 1941. واجه صعوبة في اختراق درع ماتيلدا الثاني البريطاني السميك ، في حين أن مدفع Matilda & # 39s 40 ملم QF 2 يمكن أن يطرد أي دبابة ألمانية .
  1. أصبح المدفع الطويل Panzer IV معروفًا باسم Panzer IV & ldquospecial & rdquo في شمال إفريقيا. وصف تقرير صادر عن شركة Africa Corp أن Panzer IV & ldquospecial & rdquo تمتلك أفضل مدفع دبابة على الإطلاق مثبت على Panzer ، وهو قادر على اختراق الدروع الأمامية لكل دبابة حليفة في شمال إفريقيا على ارتفاع يصل إلى 1500 متر ، وتدمير الدبابات الخفيفة على ارتفاع 2000 متر. كانت الرؤية جيدة بما فيه الكفاية.

الطراز المتأخر Pz IV الخاص من أفريكا كوربس في تونس ، 1943 [عبر PlazmaKeks World Of Tanks]

  1. كانت البندقية الطويلة مميزة جدًا في شمال إفريقيا وأصبحت الدبابة الجديدة هدفًا لكل بندقية عدو.
  1. خلال معركة علم حلفا (أو العلمين الأولى) في نهاية أغسطس 1942 ، دمرت مفرزة صغيرة فوجًا كاملاً من دبابات جرانت.
  1. سرعان ما تلاشى المدفع القصير بانزر الرابع على الجبهة الشرقية. كان هناك 438 جنديًا في القوة التي غزت روسيا في يونيو 1941. في بداية هجوم كورسك في يوليو 1943 ، بقي 60 صاروخًا قصير المدى من طراز بانزر 4 على الجبهة الشرقية.

  1. أعطت البندقية الطويلة Panzer IV القدرة على هزيمة T-34/76 ، والاستيلاء على KV-1 مع بعض فرصة النجاح. بحلول صيف عام 1943 ، كانت الدبابة Panzer IV ذات المدفع الطويل أهم دبابة ألمانية.

دبابة بانزر 4 وطاقم من مجموعة الجيش الألماني الشمالية في شمال روسيا ، سبتمبر 1943 [عبر قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية]


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase تم تطوير الدبابة المتوسطة SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) لتلبية متطلبات عام 1934 ، من قسم أسلحة الجيش الألماني ، لخزان دعم وثيق يبلغ حوالي 20 طنًا (للحفاظ على الحدود التي تفرضها معدات الجسور الألمانية). كان مطلوبًا أن تكون مسلحًا بسلاح ذي تجويف كبير مناسب بشكل أفضل للاستخدام ضد أهداف & # 34soft & # 34 ، حيث لن تكون البنادق الخارقة للدروع عالية السرعة مقاس 3.7 سم أو المدافع الرشاشة للدبابات الأخف مناسبة. كما هو الحال مع الدبابات PzKpfw II و III ، تم تقديم تصميمات مختلفة من قبل شركات Rheinmetall-Borsig و MAN و Krupp. لم تنفد بعض هذه التصميمات من الورق ، ولكن بعد اختبارات مع نماذج أولية للمركبات في 1935-1936 ، مُنحت شركة Krupp (التي كانت قد خسرت سابقًا عقد PzKpfw II لصالح MAN) عقدًا لتطوير نموذج الإنتاج. من خلال القيام بذلك ، سيوفرون للقوات الألمانية المدرعة بلا شك واحدة من أفضل الدبابات وأكثرها تنوعًا في الحرب العالمية الثانية ، والتي من شأنها أن تصبح ، من خلال التعديلات المتتالية ، العمود الفقري لذراع Wehrmacht & # 39 s Panzer. في البداية ، للتغلب على القيود المفروضة على إنتاج الدبابات الألمانية بموجب معاهدة السلام لعام 1919 ، تم وصف التصميم بأنه Bataillonsführerwagen (BW اختصارًا) أو & # 34Battalion Commander & # 39s Vehicle & # 34.

ww2dbase في المظهر الخارجي ، كانت PzKpfw IV ذات تصميم مشابه للدبابة PzKpfw III ، ولكن مع برج أكبر لتركيب مدفع KwK L / 24 قصير الماسورة 75 ملم كسلاح رئيسي. يتكون الهيكل من صفائح فولاذية مقواة بالوجه ملحوم كهربائيًا مع هيكل علوي كبير مثبت بمسامير في الأعلى يحمل حلقة البرج. كان البرج المكون من ثلاثة رجال ملحومًا ومنحدرًا جيدًا وكان كبيرًا بما يكفي للسماح في النهاية بتركيب مدافع أكبر بكثير مع بعض التعديلات على الوشاح. كان الاقتراح الأول لشركة Krupp & # 39s هو تعليق BW ليكون من عجلات الطرق المتشابكة (من النوع الذي تم اعتماده في نهاية المطاف في الدبابات الألمانية في أواخر الحرب) ولكن شكل التعليق المستخدم فعليًا طوال فترة الإنتاج الطويلة كان أبسط بكثير . تم تعليق ثماني عجلات على كلا الجانبين على عربات مقترنة على نوابض بيضاوية طولية ، وتم رفع عجلة التباطؤ عن الأرض في الخلف وتم حمل الجزء العلوي من الجنزير على أربع بكرات رجوع - مما يوفر نقطة تعرف سهلة التذكر لـ بانزر الرابع. بعد العديد من التجارب مع جميع الإصدارات المبكرة من الدبابات الرئيسية الخاصة بهم ، استقر الألمان على قضبان الالتواء العرضية لـ PzKpfw III وربع الزنبرك الإهليلجي ، في تخطيطات مختلفة ، لـ PzKpfw IV والنماذج القياسية من PzKpfw II. قدم ترتيب التعليق هذا للطاقم المكون من خمسة أفراد قيادة مريحة للغاية. كان البناء فخمًا تقريبًا - في الواقع كانت كل آلة مصنوعة يدويًا تقريبًا بدلاً من إنتاجها بكميات كبيرة. كان العيب في ذلك ، للأسف ، هو أنها كانت آلات شديدة التعقيد تحتاج في كثير من الأحيان إلى إعادتها إلى المصنع لإجراء إصلاحات تفوق مهارات ورش الجيش.

ww2dbase كان المحرك هو Maybach الذي تم تجربته جيدًا والذي يعمل أيضًا على تشغيل III (من Ausf E فصاعدًا). كانت Maybach AG تعمل في مجال تصنيع المحركات الكبيرة منذ اليوم الذي قاموا فيه بتشغيل أول Zeppelin. عمليا ، تم تصميم كل محرك مستخدم في أي مركبة قتالية مدرعة ألمانية طوال الحرب ، وفي كثير من الأحيان تم تصميمه من قبلهم. استمرت أطقم الدبابات البريطانية لفترة طويلة في خوف دائم من الانهيار الميكانيكي. بالنسبة لأعدادهم الألمانية المقابلة ، كان الشيء نادرًا. في البداية كان هذا هو محرك البنزين Maybach HL 108TR V-12 المكون من اثني عشر أسطوانة ، الموجود في الجزء الخلفي من الخزان مع ناقل الحركة إلى الأمام ، عبر قابض لوحة جافة وعلبة تروس ، والتي في Ausf (الموديل) A لديها خمس سرعات أمامية ، إلى عجلات العجلة المسننة في الجزء الأمامي من المسار. تم استبدال علبة التروس بست سرعات في نسخة Ausf B مع 300 حصان أكبر. محرك Maybach HL 120 TR (HL 120TRM من طراز Ausf C فصاعدًا). تم إجراء تبريد المحرك بشكل فريد من خلال سحب الهواء إلى الجانب الأيمن من الهيكل ، وبعد المرور عبر الرادياتير ، وطرده عبر الشبكات الموجودة على الجانب الأيسر. شكلت هذه التغييرات الميكانيكية الاختلافات الأساسية الوحيدة بين النماذج الأولى من PzKpfw IV ، على الرغم من أن جميعها كانت متشابهة جدًا من الخارج.

ww2dbase كان أساس درع بدن PzKpfw IV Ausf A يبلغ 14.5 ملم ، والبرج 20 ملم. تمت زيادة الدرع الأمامي في الطرز الثلاثة التالية ، Ausf B-D إلى 30 ملم. تم اختيار KwK L / 24 قصير الماسورة 7.5 سم (تم حمل 122 طلقة من الذخيرة) كسلاح رئيسي. كان لهذا السلاح سرعة كمامة تبلغ 1،263 قدمًا في الثانية (fps) مما جعله غير مناسب بشكل خاص للقتال ضد الدبابات (على الرغم من أنه على بعد أقل من 500 ياردة كان لا يزال قادرًا على اختراق 40 ملم من الدروع - على الرغم من قلة الدبابات من كان اليوم درعًا سميكًا مثل هذا). كانت الجولة نفسها تزن 15 رطلاً. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك مدفع رشاش برج محوري في جميع دبابات السلسلة ، وجميعها باستثناء Ausf. كان لدى طرازي B و C مدفع رشاش MG34 آخر مثبت في مقدمة الهيكل على يمين السائق.

بدأ إنتاج ww2dbase لـ PzKpfw IV في عام 1937 ولكنه بدأ ببطء إلى حد ما حيث كان من المفترض في الأصل أن تكون هناك حاجة إلى عدد أقل من Panzer III. مع بداية الغزو البولندي في سبتمبر 1939 ، تم تسليم 211 طرازًا مبكرًا فقط من Panzer IV (وحتى أقل من PzKpfw IIIs). اقترحت تجربة القتال في بولندا الحاجة إلى زيادة سمك الدروع في مقدمة الهيكل إلى 60 ملم ، وعلى الجانبين إلى 40 ملم ، وقد تم دمج هذا في النموذج التالي (Ausf D) على الرغم من ترك التصميم بخلاف ذلك دون تغيير باستثناء التفاصيل الصغيرة. تم توفير حوالي 278 Panzer IV من جميع الطرز في بداية الحملة في الغرب في مايو 1940.

تم تعزيز إنتاج قاعدة ww2dbase خلال عام 1940 حيث تم تسليم أكثر من 1،000 بحلول نهاية عام 1941. لكن القتال على الجبهة الشرقية كشف أن الدرع لا يزال غير كافٍ ، وبالتالي فإن الطراز التالي ، Ausf E ، كان مدرعًا حتى 60 ملم أماميًا و من 30 مم إلى 40 مم على الجانبين ، مما يزيد من وزن السيارة الإجمالي إلى 22 طنًا. في Ausf F ، وصل الدرع الأمامي إلى 80 ملم (50 ملم زائد 30 ملم) ، مع تغييرات أخرى تضمنت مسارات أوسع ، وعجلات مسننة جديدة من الأنابيب الملحومة ونماذج مختلفة. ومع ذلك ، فقد أصبح واضحًا ، حتى في هذه المرحلة من الحرب ، أن مدفع L / 24 ، كان قادرًا فقط على التعامل مع T-34 الروسية من الخلف ، ولذلك كان لابد من النظر في برنامج طوارئ لإطلاق النار.

ww2dbase الذي تم تقديمه في أوائل عام 1942 ، تم تركيب Ausf F-2 ، في برج معدل ، بمدفع KwK 40 L / 43 طويل الماسورة 7.5 سم بدلاً من L / 24. يمكن للدبابة PzKpfw IV الآن أن تتولى مهمة PzKpfw III ، وهي محاربة الدبابات الأخرى (وكانت لمدة عامين هي الدبابة الألمانية الوحيدة القادرة على حمل دبابة T-34). وصف البريطانيون في شمال إفريقيا طراز Ausf F-2 بأنه & # 34Panzer IV Special & # 34 (تم تسمية PzKpfw IIIs المدفعية بالمثل & # 34Panzer III Special & # 34). لحسن الحظ ، تم إرسال عدد قليل إلى إفريقيا (لم يكن من الممكن استخدام الأربعة الأولى التي تم تسليمها إلى إروين روميل في معركة غزالا بسبب عدم توفير الذخيرة المناسبة) وحتى في معركة العلمين روميل كان لديها سبعة وثلاثون فقط (من 200 تتوفر الدبابات الألمانية) من هذا السلاح الثمين المتاح.

ww2dbase كانت سرعة كمامة سلاح L / 43 أكثر من ضعف السرعة السابقة لـ L / 24 ، 900 متر في الثانية مقارنة بـ 450 ، كان النطاق 8100 مترًا مقارنة بـ 6500 متر (شديدة الانفجار ، ليست خارقة للدروع) وخارقة للدروع كانت القدرة 89 ملم عند 500 ياردة & # 39 مقارنة مع 41 ملم فقط لـ L / 24. كانت سرعة الفوهة حاسمة في تحديد فعالية مسدس الدبابة عند إطلاق طلقة صلبة ، حيث أنها تضمن مدى أطول واختراقًا أفضل للقذائف المجوفة. باستخدام هذا السلاح ، كان لدى PzKpfw IV قدرة محسّنة كثيرًا على التعامل مع أحدث دبابات الحلفاء (بما في ذلك American Grants الجديدة مسلحة أيضًا بمدفع 75 ملم الذي تم تجاوزه بسهولة). ليس من المستغرب أنه عندما كان يُنظر إليه على أنه ناجح وقادر على مواجهة أفضل مركبات الحلفاء والسوفيات ، كانت هناك دعوة عاجلة للمزيد ، والتي قوبلت بصعوبة فقط. كان الاختلاف الوحيد المرئي بين Ausf F2 و Ausf G ، والذي كان آخر نسخة إنتاجية تشهد نشاطًا في شمال إفريقيا ، هو فرامل كمامة مزدوجة الحاجز.

ww2dbase بحلول عام 1944 ، كان البديل الأكثر شيوعًا في الاستخدام هو Ausf H. الذي يبلغ وزنه 25 طنًا.هذا النموذج ، الذي دخل الخدمة في مارس 1943 ، والذي لا يزال يعمل بمحرك Maybach ، تبلغ سرعته القصوى 40 كم / ساعة (25 ميلاً في الساعة) ومدى 200 كم (125 ميلا). تم استكمال الحماية القصوى للدروع التي يبلغ قطرها 80 مم عادةً بدرع إضافي & # 34 متباعد & # 34 (أو شبكة سلكية ، في بعض الحالات) حول البرج وجوانب الهيكل لمنح الدبابة حماية إضافية ضد مقذوفات الحلفاء المضادة للدبابات ذات الشحن المجوف. كان المفهوم الكامن وراء ذلك هو أن صاروخًا مجوفًا سينفجر بين الأطراف الجانبية والبدن المدرع للدبابة ، مما يتسبب في أضرار أقل.تم أيضًا طلاء معظم الدبابات الألمانية في هذه المرحلة بشكل طبيعي باستخدام & # 34Zimmerit & # 34 ، معجون مضاد للمغناطيسية لصد القنابل اللاصقة. كان PzKpfw IVH مسلحًا بشكل أفضل بمدفع KwK 40 L / 48 مقاس 7.5 سم والذي كانت سرعة كمامة تبلغ 3248 قدمًا في الثانية (990 م / ث). تم حمل 87 طلقة للبندقية الرئيسية بالإضافة إلى 3000 طلقة من ذخيرة الرشاشات.

كان ww2dbase The Ausf J (الذي ظهر في مارس 1944) هو الإصدار الأخير من PzKpfw IV الذي سيتم بناؤه. كان مشابهًا جدًا خارجيًا للنموذج السابق ولكنه تم دمج تغييرات التفاصيل. كان من أهمها (وخطوة رجعية) حذف نظام اجتياز برج الطاقة ، من أجل إفساح المجال لزيادة سعة الوقود (680 لترًا ، مقارنة بـ 470 لـ Ausf H) لإعطاء النطاق الإضافي الذي دعا إليه 1944.

ww2dbase بحلول نهاية الحرب ، تم بناء حوالي 9000 دبابة PzKpfw IV وكانت الدبابة الألمانية الوحيدة التي استمرت في الإنتاج طوال سنوات الحرب. على الرغم من أنه قد تم تجاوزه بحلول عام 1944 ، وربما استمر في الإنتاج لفترة أطول مما كان مرغوبًا (بشكل أساسي بسبب الحاجة الملحة لخزانات صالحة للخدمة بأعداد كبيرة بدلاً من التغيير الكامل في الدبابات الجديدة من طراز Panther ، كان من الممكن أن يترك نقصًا خطيرًا في الدبابات المتوسطة في وقت حرج) . ومع ذلك ، كان PzKpfw IV لا يزال الخزان الأكثر فائدة الذي يمكن أن يتعامل مع شيرمانز أو كرومويلز على احتمالات متساوية تقريبًا. بينما تمت إضافة تحسينات في التسلح والدروع مع تغير المتطلبات ، ظل الهيكل الأساسي دون تغيير في جميع الطرازات - تقديراً لسلامة التصميم الأصلي. تم تعديل الدبابات التي تم إرجاعها إلى ورش الإصلاح بانتظام إلى أحدث المعايير وتم تحديث الأسطول بالكامل بشكل تدريجي مع إدخال الإصدارات الجديدة.

ww2dbase مثل جميع الدبابات الألمانية في الحرب ، تم استخدام هيكل PzKpfw IV & # 39s على نطاق واسع كأساس للعديد من المركبات المتخصصة مثل مدفع StuG IV ومدمرة الدبابات JagdPanzer IV ومختلف المركبات المضادة للطائرات ومركبات الاسترداد المدرعة وطبقات الجسر . طوال فترة الإنتاج الطويلة ، وعلى الرغم من الزيادات التدريجية في الوزن الإجمالي ، فإن PzKpfw IV من خلال نسبة القوة إلى الوزن الجيدة ، وخصائص التنقل ، وقوة الضرب قد خدمت الجيش الألماني بشكل جيد للغاية بلا شك.

ww2dbase مصادر:
أ. ج. سميثرز ، ميكانيكي فظ (كتب جرافتون ، 1989)
بروس كواري بانزر في الصحراء (باتريك ستيفنز ، 1978)
بروس كواري بانزر في شمال غرب أوروبا (باتريك ستيفنز ، 1979)
بي تي وايت ، الدبابات و AFVs الأخرى من Blitzkrieg Era 1939-41 (مطبعة بلاندفورد ، 1972)
بي تي وايت ، الدبابات والمركبات القتالية المصفحة الأخرى 1942-45 (مطبعة بلاندفورد ، 1975)
إيان في هوغ وأمبير جون ويكس ، الموسوعة المصورة للمركبات العسكرية (هاملين ، 1980)
لين ديتون ، الحرب الخاطفة: من صعود هتلر إلى سقوط دونكيرك (ترياد غرناطة ، 1980)
فيليب تريويت ، مركبات قتال مصفحة (ديمبسي بار ، 1999)
رونالد لوين حياة وموت أفريكا كوربس (كورجي ، كتب ، 1979)

آخر مراجعة رئيسية: نوفمبر 2012

أوصف F2

الاتمحرك واحد من طراز Maybach HL 120 TRM سعة 11،867 سم مكعب ، يعمل بالبنزين V-12 مبرد بالماء يعمل على تطوير 300 حصان (224 كيلو وات) عند 3000 دورة في الدقيقة
التسلح1x75mm KwK 40 (L / 43) مدفع رشاش محوري 1x7.92mm مدفع رشاش 1x7.92 ملم في الهيكل
درع10-50 ملم
طاقم العمل5
طول5.40 م
عرض2.86 م
ارتفاع2.65 م
وزن23.2 طن
سرعة38 كم / ساعة
نطاق209 كم

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


صور لبعض بانزر الباقين على قيد الحياة في أوروبا

رصيد الصورة.

يمكن العثور على دبابة Panzerkampfwagen IV الألمانية Ausführung G في Deutsches Panzermuseum في بلدة مونستر العسكرية الصغيرة بألمانيا.

في عام 1940 ، كانت الدبابة الأفضل والأكثر تدريعًا في الجيش الألماني ، دبابة بانزر 4 ، تمثل 10٪ فقط من الدبابات المتاحة لقادة فرق بانزر خلال معركة فرنسا. لقد كان سهوًا ، والذي كان من الممكن أن يكون كارثيًا.

طوال مسيرتها الطويلة ، كان لخزان Panzer IV إثبات تصميم متعدد الاستخدامات بشكل ملحوظ. هناك هؤلاء المؤرخون الذين يقولون ، إذا تمسك الألمان بدبابة Panzer IV وقاموا ببناء أعداد كبيرة منها ، لكانوا قد فعلوا الكثير بشكل أفضل بدلاً من العبث بالدبابات المعقدة والصعبة في إنتاج دبابات النمر والفهد.

والسبب هو أن هذا الخزان كان تصميمًا رائعًا من جميع النواحي. كانت في الخدمة عندما اندلعت الحرب في عام 1939 وكانت لا تزال دبابة فعالة في خط المواجهة في نهاية الحرب العالمية الثانية.

هذا بانزر الألماني أنا أوسف. يمكن العثور على خزان في متحف الدبابات الألماني & # 8211 Deutsches Panzermuseum في مونستر ، ألمانيا. رصيد الصورة. هذه الدبابة الألمانية Panzer II PzKpfw II Ausf C Sd.Kfz. يمكن العثور على 121 في متحف الدبابات الفرنسي في سومور في وادي لوار. رصيد الصورة. هذا الألماني Panzer III Tank Ausf. يمكن العثور على M في متحف الدبابات الألماني & # 8211 Deutsches Panzermuseum في مونستر ، ألمانيا. رصيد الصورة. يمكن رؤية دبابة Panzer IV الألمانية في متحف Auto and Technik في Sinsheim ، ألمانيا. تم ترميمه في التمويه الصحراوي الألماني Afrika Korps لعام 1941. Photo Credit. يمكن العثور على دبابة Panzerkampfwagen 3 Sd.Kfz.141 الألمانية Panzer III Ausf H في متحف الدبابات الفرنسي في سومور بوادي لوار. رصيد الصورة. يمكن العثور على دبابة Panzerkampfwagen 4 Sd.Kfz.161 / 2 الألمانية Panzer IV Ausf H في متحف الدبابات الفرنسي في سومور بوادي لوار. رصيد الصورة.

هذا الدبابة الألمانية رقم 425 هي ملكية خاصة وغالبًا ما يتم رؤيتها في أحداث المركبات العسكرية في الصيف في بريطانيا مثل العرض السنوي & # 8220War and Peace & # 8221 في فولكستون.

دبابة Panzer IV الألمانية رقم 734 هي ملكية خاصة وغالبًا ما يتم مشاهدتها في أحداث المركبات العسكرية في الصيف في بريطانيا مثل العرض السنوي & # 8220War and Peace & # 8221 في فولكستون.

يمكن العثور على Panther Ausf A Medium Tank Sd.Kfz.171 في متحف الدبابات الألماني & # 8211 Deutsches Panzermuseum في مونستر ، ألمانيا.

هذا Panzer V Panther Tank Ausf. يمكن العثور على متوسط ​​Sd.Kfz.171 في متحف الدبابات الفرنسي في سومور في وادي لوار.

هذا النمر الألماني أنا أوسف. يمكن العثور على E Heavy Tank panzerkampfwagen VI في متحف الدبابات الفرنسي في سومور بوادي لوار.

دبابة النمر الألمانية I Ausf. يمكن العثور على E Heavy Tank panzerkampfwagen VI في Deutsches Panzermuseum في مونستر ، ألمانيا.

هذا الملك الألماني النمر الثاني أوسف. يمكن العثور على B Heavy Tank في متحف الدبابات الفرنسي في Saumur في وادي Loire.

هذه الدبابة الألمانية Königstiger Royaltiger ، panzerkampfwagn VI Ausf. يمكن العثور على B Tiger II في متحف الدبابات الألماني في بلدة مونستر العسكرية بألمانيا.

شهدت الدبابة الخفيفة Panzer 38 (t) الخدمة التشغيلية في بولندا في عام 1939 ومعركة فرنسا في عام 1940. ويمكن العثور على الدبابة الألمانية Panzer 38 (t) في Deutsches Panzermuseum في مونستر بألمانيا.

يمكن العثور على دبابة Panzer 38 (t) الألمانية في متحف For Freedom ، Ramshapellestraat 91-93 ، 8301 knokke-Heist ، بلجيكا. تقع في شمال غرب بلجيكا شمال مدينة Brugge الجميلة.

لقد سعدنا بدعوتنا من قبل مجموعة Wheatcroft لحضور يوم بدء تشغيل المحرك عندما تم تشغيل وحدة الطاقة Maybach التي سيتم تركيبها في المجموعة الأولى من المجموعة A type Demag Panther لصالح مجموعة من الضيوف. في طريقنا إلى ليسيسترشاير ، توقفنا في ساحة معركة الحرب الأهلية الإنجليزية في مدينة ناسيبي حيث حقق سلاح الفرسان بقيادة أوليفر كرومويل انتصارًا للبرلمان في عام 1645. لم تتمكن من الحصول على تناقض أكبر مع آلة الحرب التي رأيناها في اليوم التالي.

انتهزنا الفرصة لإلقاء نظرة فاحصة على التقدم المحرز في مشروع الترميم ، وكما ترى من الصور ، فإن الأمور تتقدم بشكل جميل بعد سنوات عديدة من العمل الجاد المتفاني من قبل فريق الترميم. يصنع النمر مشهدًا مذهلاً ، حتى من داخل حدود ورشة العمل ، وعند الانتهاء سيكون حقًا شيئًا يستحق المشاهدة. يرقى مستوى العمل إلى كل ما تعلمناه لنقدره من Kevin Wheatcroft وفريقه.

تعمل حجرة المحرك الفارغة للخزان على توضيح الصعوبات التي يقدمها التصميم للتشغيل والصيانة. أنت تتساءل حقًا كيف قاموا بتركيب جميع الأساسيات في. كان من المثير للاهتمام معرفة عدد مكونات الخزان الفريدة من نوعها وكيف كان للفشل في تحقيق المزيد من التوحيد القياسي لعناصر تصميم الدبابة تأثير خطير على ألمانيا النازية برنامج الإنتاج. يبدو الأمر بسيطًا ، لكن التنافسات بين المصممين والمصنعين وفروع النظام النازي تآمرت لإنشاء مجموعة محدودة من سيارات رولز رويس ذات التصميم الزائد بدلاً من أسطول سيارات فورد. التناقض مع Sherman و T34 ، على الرغم من أنه يتم استخدامه غالبًا ، إلا أنه يتم التركيز عليه حقًا عندما ترى النمر بمزيد من التفاصيل. إنه يسقط الفك.

البرج الذي تم ترميمه مثير للإعجاب بنفس القدر ويتقدم نحو الإثمار. تبدو المقصورة الداخلية جميلة والنتيجة الصافية يجب أن تكون استثنائية بمجرد تزويج الهيكل والبرج في وقت ما في المستقبل.

العمل الذي تم إنجازه في هذا المشروع هائل. يعتبر الاهتمام بالتفاصيل استثنائيًا خاصةً عندما تفكر في أن الكثير منها سيكون مخفيًا بشكل دائم عن الأنظار. هذا هو جوهر أفضل أعمال الترميم.

كانت هذه الدبابة هي أول دبابة تايجر يتم أسرها سليمة من قبل القوات البريطانية أو الأمريكية عندما تم القضاء عليها في الشهر الأخير من الحملة التونسية. وصلت إلى تونس في وقت ما بين 22 مارس و 16 أبريل 1943 وشاركت في معركة مع 48 RTR بالقرب من Medjez-el-Bab في 21 أبريل 1943. لقد أسقطت طائرتين من تشرشل ولكن رصاصة من ستة مدقة أخرى عباءة ، وعلى الرغم من عدم تمكنه من اختراق الدروع السميكة للدبابة ، إلا أنه تسبب في تشويش البرج وإصابة القائد. لا يزال الضرر واضحًا على غطاء الوشاح واللوحة الأمامية للهيكل العلوي ورئيس رفع البرج. ترك الطاقم الدبابة وتم انتشالها في اليوم التالي وتم تجديدها باستخدام أجزاء من مركبات أخرى. تم عرض النمر في وقت لاحق في تونس وقام الملك جورج السادس ووينستون تشرشل بتفتيشه هناك. في أكتوبر 1943 ، تم إرساله إلى مدرسة تقنية الدبابات للتقييم وفي نوفمبر 1944 تم عرضه في استعراض هورس جاردز.

الاتجاه إلى تصميم خزانات أكبر وأقوى عالميًا ولكن النتائج ليست دائمًا مثيرة للإعجاب. تم إصدار متطلبات خزان 45 طنًا في مايو 1941 وتم تناولها من قبل الدكتور بورش من جهة وشركة Henschel & amp Co من جهة أخرى. أثبتت تجارب النماذج الأولية في عام 1942 أن تصميم Henschel كان أكثر عملية وبدأ الإنتاج في يوليو 1942. بحلول هذا الوقت ، تغيرت المواصفات وسيصل وزن الخزان إلى 57 طنًا ، وتركيب مدفع 88 ملم KwK 36 خلف حد أقصى 110 ملم من الدروع على برج الجبهة.

لقد كان مزيجًا هائلاً. كانت البندقية فعالة للغاية ودقيقة للغاية بينما كان الدرع دليلًا ضد معظم المدافع الحديثة المضادة للدبابات في أي شيء عدا المدى الأقرب. ومع ذلك ، لم يكن كل شيء تقدمًا. كان النمر عريضًا جدًا لدرجة أنه كان لا بد من تضييقه للسفر بالسكك الحديدية وفي ظروف سيئة كانت العجلات المتداخلة تحبس الطين والجليد بما يكفي لإيقاف الخزان الكبير. كان للمحرك عادة سيئة تتمثل في اشتعال النيران في حين أن علبة التروس ، إذا تعرضت لضغط كبير ، يمكن أن تتعطل. إذا حدث هذا ، كان على طاقم الإصلاح رفع البرج للوصول إليه.

لكل ذلك كان يعتبر النمر هائلا. لقد شهدت عمليات في روسيا وتونس وصقلية وإيطاليا وشمال غرب أوروبا (على الرغم من أن الإنتاج كان يقتصر على 1354 دبابة فقط) وكان يخشى ذلك من قبل جميع أطقم دبابات الحلفاء ، مما أعطى قوات بانزر ميزة نفسية كبيرة. ومع ذلك ، من المحتمل أن يكون من العدل أن نقول إن عددًا أكبر من النمور قد فقد بسبب عطل ميكانيكي أكثر من القتال.

لم يكن النمر مدرعًا بشكل كثيف ، ولم يكن مدججًا بالسلاح ، مثل الدبابات مثل النمر ، ولكن ربما كان تصميمًا أكثر توازناً. كانت واحدة من أسرع الدبابات الألمانية ، وذات قدرة عالية على المناورة ومجهزة بمدفع دقيق. كان أسوأ عيوبها هو الميل إلى الاشتعال إذا جاء المحرك بنتائج عكسية.

كان الطراز G هو آخر نسخة إنتاج رئيسية لـ Panther وكان معرضنا واحدًا من مجموعة تم بناؤها ، تحت السيطرة البريطانية ، في نهاية الحرب. تم اختبارها في بريطانيا وألمانيا وربما ساهمت في تصميم Centurion البريطاني.

مخطط التمويه مشابه لذلك الذي تم استخدامه عند مغادرة بانثرز للمصنع في الأشهر الأخيرة من الحرب. طبقة أساسية من اللون الأحمر مع ألوان أخرى يتم تطبيقها بسرعة. شوهد على الفهود من الكتيبة الخامسة ، فرقة بانزر غرينادير الخامسة والعشرين على الجبهة الشرقية في فبراير 1945.

كان Luchs (أو Lynx) في الأساس نوعًا مختلفًا من Panzer II على الرغم من أنه بحلول الوقت الذي ظهر فيه لأول مرة ، في أغسطس 1942 ، تغير دور الخزان الخفيف في الخدمة الألمانية. في مواجهة الطين الفظيع للجبهة الروسية ، اختار الألمان استخدام مركبات الاستطلاع المجنزرة ، بدلاً من مركبات الاستطلاع ذات العجلات وكان Luchs هو النوع الرئيسي. الشيء الغريب ، في بعض النواحي ، هو فكرة استخدام دواليب طرق متداخلة والتي في الظروف الموحلة يمكن أن تكون عائقًا شديدًا.

كما تحولت الأمور ، وعلى الرغم من حقيقة أنه تم بناء 100 فقط ، خدم Luchs ليس فقط في روسيا ولكن في شمال غرب أوروبا أيضًا. تم تقديم معرضنا مع 1 Kompanie ، Panzer Aufklarung Abteilung 9 ، قسم الدبابات التاسع. 9 بانزر كان لديها 26 لوتش في 1 يوليو 1944. تم استخدامها في نورماندي لفترة قصيرة ولكن بعد ذلك انسحبت إلى آخن والرور. ربما تم القبض على هذا الوشق في نورماندي أو فاليز.

بحلول عام 1942 ، تم اعتبار الدبابات الأكثر حداثة من طراز Panzer III ، حيث قام الإنتاج تدريجياً بتحويل الحوامل ذاتية الدفع مثل Sturmgeschutz ، التي استخدمت نفس الهيكل. ومع ذلك ، في محاولة للحصول على قيمة أكبر من الدبابات ذات الأبراج التي لا تزال محجوزة للإنتاج ، تم الاتفاق على تركيب مسدس KwK L / 24 قصير الماسورة مقاس 75 مم بدلاً من البندقية الطويلة 50 مم. إطلاق شحنة مضادة للدبابات يمكن أن يكون سلاحًا فعالًا للغاية ولكن دوره الأساسي كان دعم الدبابات الأخرى شديدة الانفجار. على وجه الخصوص ، تم إصدارها ، بمقياس عشرة لكل كتيبة ، لوحدات دبابات تايجر لهذا الغرض.

ينتمي معرضنا إلى نفس كتيبة النمر الأول وتم الاستيلاء عليها عام 1943 في تونس. تم قطعه للعرض أثناء وجوده في الكلية العسكرية الملكية للعلوم.
الحق كان المسار مفقود. تظهر على الخزان أيضًا علامات تدل على أنها كانت مزودة بشورزين (تنانير جانبية). لم يكن لديها تنانير جانبية وقت القبض عليها.

استند متحف الدبابات & # 8217s على نموذج Panzer IIIN إلى هيكل معد أصلاً لـ Ausf L. وقد تم إصداره إلى 501st Schwere (ثقيل) Panzer Abteilung وشحن إلى بنزرت ، تونس في يناير 1943. أصبح 501 هو 3 Abteilung من بانزر فوج 7 ، جزء من فرقة بانزر العاشرة ، في 26 فبراير 1943 وتم تغيير رقم الخزان التكتيكي رقم 8217 إلى 832. شاركت فرقة بانزر العاشرة في التقدم نحو مدنين في 6 مارس 1943 واستمرت في استخدام أعداد صغيرة من الدبابات. الدبابات حتى استسلامها في 11 مايو 1943. يجب أن تكون هذه الدبابة قد تم الاستيلاء عليها في وقت ما بين 6 مارس و 11 مايو.

تم شحنه بعد ذلك إلى المملكة المتحدة للتقييم ثم تم تقسيمه لاحقًا.

تم الاستيلاء عليها من قبل الرقيب. روبرتس ، 23 فرسان ، في نورماندي خلال عام 1944. برج رقم 104

شارة فيلق SS Panzer الأول (مفتاحان متقاطعان ومغادرة) أصلاً على السيارة. انظر & # 8220Ruckmarsch! الانسحاب الألماني من نورماندي آنذاك والآن بقلم جان بول بالود (بعد المعركة 2006 رقم 1 870067 57 6). هذا يعطي موقع هذه الدبابة & # 8217 زوال باسم Magny-en-Vexin في 30 أغسطس 1944. كانت تنتمي إلى SS Panzer-Abteilung 101 وكان بقيادة SS-Oberscharfuhrer Sepp Franzl.

لقد عانت من فشل الإرسال وتم التخلي عنها من قبل طاقمها. وضع الرقيب روبرتس ، 23 فرسان ، جولتين في الجانب الأيمن من الدبابة ، فوق المسار العلوي للقضبان ، لكنها كانت مجمدة بالفعل بحلول ذلك الوقت. يقال إن الدبابة تم استردادها من قبل Royal Engineers في يناير 1945 وشحنها مرة أخرى إلى بريطانيا.


المتغيرات

  • Panzer IV Ausf A - أنتج في 1937-1938 ، تم إنتاج 35.
  • Panzer IV Ausf B - أنتج عام 1938 ، أنتج 42.
  • Panzer IV Ausf C - أنتج في عام 1938-1939 ، أنتج 138.
  • Panzer IV Ausf D - تم إنتاجه في 1939-40 ، تم إنتاج 229.
  • Panzer IV Ausf E - أنتج في الفترة من 1930 إلى 1941 ، أنتج 223.
  • Panzer IV Ausf F1 - أنتج في 1941-42 ، أنتج 462.
  • Panzer IV Ausf F2 - أنتج عام 1942 ، أنتج 175. مسلح بمدفع مضاد للدبابات باك 40.
  • Panzer IV Ausf G - أنتج في 1942-43 ، أنتج عام 1687.
  • Panzer IV Ausf H - أنتج في 1943-44 ، أنتج 3774.
  • Panzer IV Ausf J - أنتج في 1944-45 ، 1758 أنتج.
  • Wirbelwind - كواد 2 سم فلاك.
  • بيلفاغن - 3.7 سم فلاك.
  • أوستويند - 3.7 سم فلاك.
  • Kugelblitz - توأم فلاك 3 سم
  • Brummb؟ r - مسلح بمسدس 15 سم.
  • ناشورن - 8.8 سم باك
  • Jagdpanzer IV - 7.5 سم باك
  • Stug IV - Panzer IV بهيكل علوي Stug III.

درع
كان لدى Panzer IV A 15 ملم من الدروع الفولاذية المتجانسة المنحدرة قليلاً من جميع الجوانب ، مع 10 ملم من الدروع في الأعلى و 5 ملم في الأسفل. كان هذا كافيًا ، لأن بانزر 4 كان مخصصًا للعمل المضاد للمشاة ، بينما كان من المقرر أن تتعامل بانزر 3 مع الدبابات المتعارضة. من الناحية العملية ، غالبًا ما تواجه Panzer IV دبابات العدو والمدافع المضادة للدبابات غير المدعومة ، وتمت ترقية الدرع إلى 30 ملم على الهيكل الأمامي لـ Panzer IV B ، و 50 ملم في IV E ، و 80 ملم في IV H ، مع زيادة الدروع على الجانبين والخلف أيضًا. غالبًا ما كان لدى Panzer IVs دروع أو طبقات إضافية من الدروع المضافة في الميدان.


التسلح
نظرًا لأن بانزر 4 كان يهدف إلى ملء دور قتالي مضاد للمشاة ، فقد تم تزويد النماذج المبكرة بمدفع منخفض السرعة 75 ملم KwK 37 L / 24 ، يطلق قذائف شديدة الانفجار. بعد أن واجه الألمان المدفع السوفيتي T-34 ، تم تسليح Panzer IV F2 و G بمدفع مضاد للدبابات عالي السرعة 75 ملم KwK 40 L / 43. تم تسليح طرز IV G اللاحقة ، وجميع طرازات Panzer IV اللاحقة ، بمدفع أطول 75 ملم KwK 40 L / 48 المضاد للدبابات.

كانت جميع طرازات Panzer IV مزودة بمدفع رشاش متحد المحور مقاس 7.92 ملم مثبت في البرج ، وجميعها باستثناء IV B و IV C لديها مدفع ثان 7.92 ملم في الهيكل.

إمكانية التنقل
تم تشغيل Panzer IV A بمحرك Maybach HL 108 TR بقوة 230 حصان (172 كيلو واط) ، مما يعطي سرعة قصوى تبلغ 30 كم / ساعة (18 ميلاً في الساعة) ومدى 150 كم (95 ميل). تم تشغيل جميع الطرز اللاحقة بمحرك Maybach HL 120 TRM بقوة 320 حصان (239 كيلو واط) و 12 أسطوانة. تباينت السرعة القصوى بين الطرز ، اعتمادًا على ناقل الحركة (الذي تم تصنيعه بواسطة ZF) ، والدروع ، والبندقية ، ولكنها كانت حوالي 40 كم / ساعة (25 ميلاً في الساعة). كان المدى بشكل عام حوالي 200 كم (125 ميل).

مثل كل الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية ، استخدمت بانزر 4 البنزين (البنزين).


التاريخ
كانت Panzer IV هي العمود الفقري لسلاح الدبابات الألماني ، حيث تم إنتاجها واستخدامها في جميع مسارح القتال طوال الحرب. تمت ترقية التصميم بشكل متكرر للتعامل مع التهديدات المتغيرة من قوات العدو.

في 11 يناير 1934 ، وفقًا للمواصفات التي وضعها هاينز جوديريان ، وضعت إدارة أسلحة الجيش خططًا لدبابة متوسطة يبلغ وزنها الأقصى 24000 كجم وسرعة قصوى تبلغ 35 كم / ساعة. كان الغرض منه هو دور الدعم والمضادة للمشاة ، باستخدام مدفع منخفض السرعة من العيار الكبير يطلق قذائف شديدة الانفجار. لم يكن مطلوبًا التعامل مع دبابات العدو على قدم المساواة.

أنتج كل من Krupp و Rheinmetall و MAN نماذج أولية تم اختبارها في عام 1935. ونتيجة للتجارب ، تم اختيار تصميم Krupp للإنتاج على نطاق واسع. خرج أول Panzer IV A من خط التجميع في أكتوبر عام 1937 ، بإجمالي 35 تم إنتاجه خلال الأشهر الستة التالية.

بين عامي 1937 و 1940 ، جرت محاولات لتوحيد الأجزاء بين كروب بانزر الرابع ودايملر بنز بانزر 3.

تم تصميم Panzer IV بشكل أساسي للتعامل مع المشاة والتحصينات ، بينما تعامل Panzer III مع الوحدات المدرعة للعدو. تحقيقا لهذه الغاية ، تم تجهيزها بمدفع 75 ملم KwK 37 L / 24 ، والذي كان فعالاً ضد الأهداف السهلة ولكنه يفتقر إلى الكثير من اختراق الدروع. كانت دقتها ضعيفة ، لأن البرميل كان قصيرًا جدًا (1800 مم) ، مما يعطي سرعة كمامة منخفضة. للمقارنة ، يبلغ طول البندقية L / 48 3600 ملم.

أظهرت التجربة القتالية أن المدفع 50 ملم L / 60 الذي تم تركيبه على الطراز المتأخر من طراز Panzer III لم يكن قادرًا على التعامل مع دبابات العدو من مسافة بعيدة. كافحت Panzer IIIs ضد T-34s التابعة للاتحاد السوفيتي و M4 Shermans من الولايات المتحدة ، وكلاهما كان به مدافع من عيار 75 أو 76 ملم.

قام تصميم Panzer IV بالفعل بتركيب مدفع عيار 75 ملم وكان الخيار الواضح لتطوير الدبابة المتوسطة التالية. نظرًا لأن Wehrmacht احتاج إلى خزان يتمتع بقدرات جيدة ضد الدبابات للتعامل مع T34 ، فقد تم تغيير إنتاج Panzer IV من طراز F إلى نموذج محسّن مع برج معاد تصميمه يحمل دبابة جديدة أكثر قوة 75 ملم L / 43. بندقية. تم تعديل العجلة المسننة والعجلات الوسيطة لاتخاذ مسارات أوسع أكثر قدرة على دعم الوزن المتزايد لمسدس أكبر. تطلب هذا تغييرًا في اصطلاحات التسمية: تمت إعادة تسمية Pz-IV F القديمة المجهزة بـ 75 L24 إلى Pz-IV F1 ، وتم تسمية الطراز 75 L / 43 الجديد المجهز بـ Pz-IV F2. تمت إعادة تسمية Pz-IV F2 لاحقًا باسم Pz-IV G واستمر الإنتاج تحت هذا الاسم مع إدخال تحسينات طفيفة. في أواخر عام 1942 ، تمت ترقية مسدس Pz-IV G إلى مسدس أطول 75 لترًا / 48. غالبًا ما تمت ترقية دبابات Panzer IV النموذجية المبكرة لزيادة الكفاءة القتالية. منذ عام 1943 ، على سبيل المثال ، تم تزويد طرازات Panzer IV الباقية من طراز E / F بدروع إضافية وبندقية 75 L48.

سمحت الترقيات المذكورة أعلاه لـ Panzer IV بمواكبة التصميمات الأحدث مثل Sherman و T-34. استمر الإنتاج وتم تصعيده حتى أثناء تشغيل خزان Panther المتوسط ​​الأكثر فاعلية ، نظرًا لتكلفة Panzer IV المنخفضة والموثوقية الأكبر.

تم توفير أعداد صغيرة من Panzer IV من قبل ألمانيا لحلفائها. استلمت بلغاريا 88 مركبة واستخدمتها ضد الألمان في أواخر عام 1944. اشترت فنلندا 15 Panzer IV Ausf Js ، التي وصلت متأخرة جدًا للقتال ضد السوفييت في حرب الاستمرار (1941-44) أو ضد القوات الألمانية في حرب لابلاند التالية (1944- 45) وخدم كمركبات تدريب حتى عام 1962. كما تم إعطاء أعداد صغيرة لهنغاريا ورومانيا وإسبانيا ويوغوسلافيا (شيتنيك). في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، اشترت سوريا عدة عشرات من مركبات بانزر 4 من الاتحاد السوفياتي وفرنسا وتشيكوسلوفاكيا وإسبانيا واستخدمتها في نزاع عام 1965 على منابع الأردن (يشار إليها غالبًا باسم حرب المياه) وفي حرب الأيام الستة (1967)

النص متاح بموجب شروط رخصة التوثيق الحرة GNU


Pz.Kpfw. V / IV ألفا

إعادة تحميل الأوقات
اسمى، صورى شكلى، بالاسم فقط: 3.8& # 160 ثانية
50٪ طاقم: 4.71& # 160 ثانية
75٪ الطاقم: 4.11& # 160 ثانية
100٪ طاقم: 3.64& # 160 ثانية
رمر: 3.28& # 160 ثانية
فتحات: 3.56& # 160 ثانية
على حد سواء: 3.2& # 160 ثانية
كلاهما و BiA: 3.13& # 160 ثانية
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1603& # 160 ثانية

راجع الطاقم أو المواد الاستهلاكية أو المعدات لمزيد من المعلومات.

إعادة تحميل الأوقات
اسمى، صورى شكلى، بالاسم فقط: 3.8& # 160 ثانية
50٪ طاقم: 4.71& # 160 ثانية
75٪ الطاقم: 4.11& # 160 ثانية
100٪ طاقم: 3.64& # 160 ثانية
رمر: 3.28& # 160 ثانية
فتحات: 3.56& # 160 ثانية
على حد سواء: 3.2& # 160 ثانية
كلاهما و BiA: 3.13& # 160 ثانية
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1603& # 160 ثانية

راجع الطاقم أو المواد الاستهلاكية أو المعدات لمزيد من المعلومات.

باستخدام قذيفة من النوع 1 (110 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1540
50٪ طاقم: 1243
75٪ الطاقم: 1423.4
100٪ طاقم: 1606
100٪ طاقم
فتحات: 1642.3
رمر: 1784.2
على حد سواء: 1824.9
كلاهما و BiA: 1865.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601945.9

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1650
50٪ طاقم: 1353
75٪ الطاقم: 1533.4
100٪ طاقم: 1716
100٪ طاقم
رمر: 1894.2
فتحات: 1752.3
على حد سواء: 1934.9
كلاهما و BiA: 1975.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602055.9

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل نوع 2 (110 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1540
50٪ طاقم: 1243
75٪ الطاقم: 1423.4
100٪ طاقم: 1606
100٪ طاقم
فتحات: 1642.3
رمر: 1784.2
على حد سواء: 1824.9
كلاهما و BiA: 1865.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601945.9

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1650
50٪ طاقم: 1353
75٪ الطاقم: 1533.4
100٪ طاقم: 1716
100٪ طاقم
رمر: 1894.2
فتحات: 1752.3
على حد سواء: 1934.9
كلاهما و BiA: 1975.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602055.9

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل من النوع 3 (175 ضرر):
بضربات مخترقة بالكامل

الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 2450
50٪ طاقم: 1977.5
75٪ الطاقم: 2264.5
100٪ طاقم: 2555
100٪ طاقم
فتحات: 2612.75
رمر: 2838.5
على حد سواء: 2903.25
كلاهما و BiA: 2968
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1603095.75

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 2625
50٪ طاقم: 2152.5
75٪ الطاقم: 2439.5
100٪ طاقم: 2730
100٪ طاقم
رمر: 3013.5
فتحات: 2787.75
على حد سواء: 3078.25
كلاهما و BiA: 3143
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1603270.75

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام قذيفة من النوع 1 (110 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1540
50٪ طاقم: 1243
75٪ الطاقم: 1423.4
100٪ طاقم: 1606
100٪ طاقم
فتحات: 1642.3
رمر: 1784.2
على حد سواء: 1824.9
كلاهما و BiA: 1865.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601945.9

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1650
50٪ طاقم: 1353
75٪ الطاقم: 1533.4
100٪ طاقم: 1716
100٪ طاقم
رمر: 1894.2
فتحات: 1752.3
على حد سواء: 1934.9
كلاهما و BiA: 1975.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602055.9

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل من النوع 2 (110 ضرر):


الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 1540
50٪ طاقم: 1243
75٪ الطاقم: 1423.4
100٪ طاقم: 1606
100٪ طاقم
فتحات: 1642.3
رمر: 1784.2
على حد سواء: 1824.9
كلاهما و BiA: 1865.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1601945.9

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 1650
50٪ طاقم: 1353
75٪ الطاقم: 1533.4
100٪ طاقم: 1716
100٪ طاقم
رمر: 1894.2
فتحات: 1752.3
على حد سواء: 1934.9
كلاهما و BiA: 1975.6
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1602055.9

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

باستخدام شل من النوع 3 (175 ضرر):
بضربات مخترقة بالكامل

الضرر النظري في الدقيقة
DPM الاسمي: 2450
50٪ طاقم: 1977.5
75٪ الطاقم: 2264.5
100٪ طاقم: 2555
100٪ طاقم
فتحات: 2612.75
رمر: 2838.5
على حد سواء: 2903.25
كلاهما و BiA: 2968
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1603095.75

ضرر مفيد في الدقيقة
أول لقطة DPM: 2625
50٪ طاقم: 2152.5
75٪ الطاقم: 2439.5
100٪ طاقم: 2730
100٪ طاقم
رمر: 3013.5
فتحات: 2787.75
على حد سواء: 3078.25
كلاهما و BiA: 3143
كلاهما & # 160 و # 160Max & # 160Crew & # 160٪: & # 1603270.75

انظر هنا ، هنا ، أو هنا لمزيد من المعلومات.

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 286.8& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 325.9& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 365& # 160 م
مع & # 160Recon & # 160 و # 160 الظرفية و # 160 الوعي: & # 160383.5& # 160 م
مع طلاء & # 160 البصريات: 401.5& # 160 م
مع تلسكوب ثنائي العينين: 456.25& # 160 م
أقصى حد ممكن: 522.5& # 160 م

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 286.8& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 325.9& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 365& # 160 م
مع & # 160Recon & # 160 و # 160 الظرفية و # 160 الوعي: & # 160383.5& # 160 م
مع طلاء & # 160 البصريات: 401.5& # 160 م
مع تلسكوب ثنائي العينين: 456.25& # 160 م
أقصى حد ممكن: 522.5& # 160 م

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 573.1& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 656.4& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 740.5& # 160 م
مع & # 160100٪ إشارة & # 160Boost: 852& # 160 م
عندما & # 160 تتأثر & # 160 بواسطة & # 160100٪ & # 160 إعادة: & # 160781& # 160 م
أقصى حد ممكن: 1065.9& # 160 م

مع & # 16050٪ & # 160Crew: 573.1& # 160 م
مع & # 16075٪ & # 160Crew: 656.4& # 160 م
مع & # 160100٪ & # 160Crew: 740.5& # 160 م
مع & # 160100٪ إشارة & # 160Boost: 852& # 160 م
عندما & # 160 تتأثر & # 160 بواسطة & # 160100٪ & # 160 إعادة: & # 160781& # 160 م
أقصى حد ممكن: 1065.9& # 160 م

ال Pz.Kpfw. V / IV ألفا هو خزان متوسط ​​فاخر ألماني من المستوى 5.

تم إنتاج هذه السيارة من قبل شركة الصيانة والإصلاح التابعة لكتيبة Panzerjäger الثقيلة رقم 653 على أساس Bergepanther ARV و Pz. برج IV.


تمت إعادة إصدار أحد العناوين الأكثر طلبًا "نفاد الطباعة"

Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf.A، B، C und D التطوير والإنتاج من عام 1934 إلى عام 1938 بالإضافة إلى Leichttraktor و Krupps M.K.A. تمنح إعادة الطبع هذه للعديد من المتحمسين الذين تأخروا في شراء الإصدار الأول فرصة أخرى لإكمال مكتبتهم. لأول مرة جمعت Panzer Tracts حسابًا دقيقًا لتطوير ألمانيا قبل الحرب لأفضل الدبابات التي يمكن أن تنتجها التكنولوجيا الحالية والتمويل المحدود. في ذلك الوقت ، كانت هذه محاولة جادة لإنشاء نظام أسلحة محسّن يعتمد على متطلبات تكتيكية مدروسة جيدًا. مسلحًا بهذه Panzer Tracts ، سيكون المرء قادرًا على تحديد كل من هذه النماذج الرئيسية من Panzerkampfwagen III Ausf.A و B و C و D والتي تم استخدامها على نطاق واسع في القتال حتى عام 1940. منذ ذلك الحين لم يتم العثور على Pz.Kpfw.III Ausf. تم العثور على الرسومات الجديدة في هذا التعليق من A إلى D تم إنشاؤها من مكونات دقيقة أصلية ورسومات التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تاريخ مفصل لـ Leichttraktor تم تطويره بالتوازي من قبل Krupp و Rheinmetall وسمح للألمان باختبار أفكار جديدة وتطوير المتطلبات التكتيكية المذكورة أعلاه. 64 صورة عالية الجودة نصف صفحة من 72 صفحة Panzer Tracts تجلب التاريخ إلى الحياة.

Panzer Tracts رقم 16-1 Bergepanther Ausf.D، A، G.

كان هذا أحد أكثر المشاريع إثارة لفريق Panzer Tracts مع اكتشافات جديدة مهمة. كان من الصعب كشف تاريخ Bergepanther: أولاً ، كان هناك نقص في الوضوح في الوثائق الألمانية الأصلية ، وثانيًا ، كان الحلفاء مهتمين فقط بـ Bergepanther المجهز برافعة 40t وما يرتبط بها من الأشياء بأسمائها الحقيقية. الآن ، يمكن لـ Panzer Tracts الكشف عن قصة أكثر اكتمالاً عن Bergepanther والتي كانت ضرورية لعمل وحدات Panther و Tiger. إلى جانب Ausf.A & G ، وجدنا ثلاثة إصدارات مختلفة تم تحويلها من هيكل Pz.Kpfw.Panther بلا برج! كانت مركبتان جديدتان بينما أعيد بناء الأخيرة من أعداد كبيرة من Panther Ausf.D في مصنع غير موثق سابقًا. ما بين 25 ٪ و 30 ٪ من جميع Bergepanther كانت هياكل Panther بدون برج. تم قضاء مئات الساعات بدقة في قياس Bergepanther الباقية والرسم على نطاق واسع لإنشاء رسومات دقيقة كما تم بناؤها. تعد Panzer Tracts المكونة من 84 صفحة المرجع الأساسي النهائي على Bergepanther مع أكثر من 21 صفحة بمقياس 1:35 و 82 صورة واضحة وكبيرة الحجم ، العديد منها لم يسبق رؤيته من قبل.

يضم 16 صفحة بمقياس 1:35 و 1:20 و 1:10 رسومات CAD بمقياس HKp 6.03 و Munition-und Mannschaftstr ger am Fahrgestell 38 M و K tzchen K1 و K tzchen K2 و K tzchen 38t و Auto -Union Aufkl rer ، mSPW (2 سم) (Sd.Kfz.251 / 17) ، mSPW (2 سم) (Sd.Kfz.251 / 17) Ausf.B Schwebelafette ، mSPW (Uhu) (Sd.Kfz.251 / 20) ، Artillerie Beobachtungs Wagen (Sd.Kfz.251) و MSPW (7،5 سم) (Sd.Kfz.251) AK7B84. يغطي الجزء الأول من Panzer Tracts التطوير المستمر للميتلر نصف الجنزير Schötzenpanzerwagen بهدف تحويله إلى مركبة قتالية مناسبة. بحلول نوفمبر 1941 ، تم إصدار مواصفات لـ MSP متتبع بالكامل. (Mittlerer Sch tzen Panzerwagen) ليحل محل Sd.Kfz.251 والمخصص K tzchen (يعني Kitten). كانت النتيجة حاملة فعالة للغاية ذات تتبع كامل ولكن من خلال العدد الكبير من المستندات الأصلية التي وجدناها اكتسبنا نظرة ثاقبة فريدة ليس فقط في تصميم وتطوير K tzchen ولكن تجارب ومحن تطوير مركبة مدرعة جديدة في حالة الحرب المتدهورة بسرعة. بالتوازي مع تطوير K tzchen ، خلقت حالة الحرب طلبًا على الحلول بناءً على Sd.Kfz.251 المتاح بسهولة. أدى البحث المستمر إلى الحصول على معلومات جديدة لم تكن متاحة عندما تم نشر Panzer Tracts رقم 15-3 وسمح برسم دقيق على نطاق واسع لـ 2 سم Schwebelafette 38 لـ Sd.Kfz.251 / 17 و Sd.Kfz النهائي الآخر .251 مشروع. وفقًا للمعايير العالية لـ Panzer Tracts ، يعتمد النص والبيانات فقط على المصادر الأولية. 60 صورة كبيرة ونظيفة توضح هذا الكتاب المثير المكون من 60 صفحة.

Panzer Tracts رقم 9-2 - Jagdpanzer - Jagdpanzer IV و Panzer IV / 70 (V) و Panzer IV / 70 (A)

الآن ولأول مرة تم إنشاء رسومات مدمجة لثلاثة Jagdpanzer IV مختلفة ، واثنين من Panzer IV / 70 (V) ، وواحد Panzer IV / 70 (A). عندما تم إدخال تعديلات كبيرة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة وتحليل رقم الهيكل. أظهر القياس الدقيق للميزات الخارجية لسبعة ناجين أن سقف الهيكل العلوي لـ Panzer IV / 70 (V) أقصر بـ 30 ملم من Jagdpanzer IV (وسقف Panzer IV / 70 (A) أقصر ثابتًا). يتم تضمين ثلاث صفحات من 1/10 رسومات بمقياس للمكونات والأدوات والحوامل الخاصة. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 32 رسماً بالمقياس و 88 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 76 صفحة.

Panzer Tracts رقم 10-1 - المدفعية Sfl. - Pz.Sfl.IVb إلى Hummel Wespe

Panzer Tracts رقم 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221 و 222 و 223) و Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 و 161)

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221 و 222 و 223) و Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 و 161) التطوير والإنتاج من 1935 إلى 1944 - الآن ولأول مرة الميزات المميزة من كل متغير فرعي (كانت هناك ثلاث سلاسل مختلفة من Sd.Kfz.221 ، وأربع سلاسل من Sd.Kfz.223 ، وخمس سلاسل من Sd.Kfz.222 ، وسلسلتان من Sd.Kfz.22 ، وسلسلتان من Sd.Kfz .261) بشكل صحيح وعندما تم إدخال تعديلات مهمة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة وتحليل رقم الهيكل. قضيت مئات الساعات بدقة في قياس جنيه الباقي على قيد الحياة. و kl.Pz.Fu.Wg. المكونات لإنشاء رسومات جديدة بمقياس رسم بخمسة طرق عرض 1/35. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 58 رسماً بالمقياس و 90 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 72 صفحة.

Panzer Tracts رقم 23 - إنتاج Panzer من عام 1933 إلى عام 1945

Panzer Tracts No. 23 - إنتاج Panzer من عام 1933 إلى عام 1945 - بعد أربعين عامًا من البحث ، تمكنا من تجميع سجل لعدد Panzers بواسطة Ausfuehrung (نموذج) تم إنتاجه بواسطة كل مصنع تجميع. بدءًا من فبراير 1939 ، احتفظت Waffenamt بسجلات موحدة لعدد من كل نوع من أنواع Panzer التي تم إنتاجها كل شهر - ولكن هذه ذات قيمة محدودة عند مشاركة أكثر من مصنع تجميع واحد ، والتفاصيل الإضافية اللازمة لتحديد العدد المنتج لكل Ausfuehrung تم اشتقاقها من سجلات إنتاج مصنع التجميع ، Fgst.Nr. (رقم الهيكل) ، وتحليل Fertigungskennzeichen (أحرف الكود) لكل مصنع تجميع مختوم على لوحات الأرقام التسلسلية. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 121 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 80 صفحة.

Panzer Tracts No. 2-3 - Panzerkampfwagen II Ausf.D، E، und F

Panzer Tracts No. 2-3 - تطوير وإنتاج Panzerkampfwagen II Ausf.D و E و F من عام 1937 إلى عام 1942 - الآن ولأول مرة تم تصنيف تطور تصميم Pz.Kpfw.II بشكل صحيح وخصائص تم تحديد كل Ausfuehrung (نموذج) بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة ، وتحليل رقم الهيكل ، ومساعدة الأصدقاء الذين يشاركون صورًا نادرة لـ Pz.Kpfw.II بأرقام الهياكل المقروءة. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في القياس الدقيق لمكونات Pz.Kpfw.II Ausf.F و Flamm وتم قضاء أكثر من ألف ساعة في إنشاء رسومات مفصلة كما تم بناؤها. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 25 رسماً بالمقياس و 55 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 48 صفحة.

Panzer Tracts No. 22-3 mittlerer Zugkraftwagen 5 T and Schwerer Wehrmachtschlepper

بانزر تراكتس No.22-3 - mittlerer Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz.6) و schwerer Wehrmachts- تطوير وإنتاج Schlepper من عام 1934 إلى عام 1945 - الآن ولأول مرة تطور تصميم m.Zgkw. تم فرز 5 أطنان (Sd.Kfz.6) بشكل صحيح بدءًا من KM l 4 في عام 1934 ، من خلال BN 9 b المنتج حتى عام 1943 ، تليها s.W.S. من ديسمبر 1943 حتى نهاية الحرب. تم إنفاق مئات الساعات بدقة على قياس بقاء m.Zgkw.5 t (Sd.Kfz.10) و sWS و 3.7 سم من بنادق Flak وأكثر من ألف ساعة تم إنفاقها في إنشاء رسومات تفصيلية لـ m.Zgkw.5 t (Sd) .Kfz.6) BN l 5 ، BN l 8 ، BN 9 b و sWS النماذج وكذلك المتغيرات المرتبطة بها - Sfl. (Sd. Kfz.6 / 2) fuer 3.7 cm Flak 36 and 3.7 cm Flak 43/1 auf Sfl. ميت Behelfspanzerung. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة. أكثر من 30 رسماً بالمقياس و 70 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 56 صفحة.

Panzer Tracts No. 3-4 - Panzerbefehlswagen Ausf.D1، E، H، J، und K تطوير وإنتاج من 1935 إلى 1943

الآن ولأول مرة السمات المميزة لكل Ausfuehrung من Pz.Bef.Wg. تم تحديدها بشكل صحيح وعندما تم إدخال تعديلات مهمة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة ، وتحليل رقم الهيكل ، ومساعدة الأصدقاء الذين يشاركون صورًا نادرة لـ Pz.Bef.Wg. بأرقام هيكل مقروء. سمح لنا نجا Pz.Bef.Wg.Ausf.E برسم التفاصيل الفريدة بشكل صحيح على سطح البرج. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في قياس مكونات Pz.Kpfw.III المتبقية التي تمت مشاركتها بواسطة Pz.Bef.Wg. والرسومات الأصلية لهيكل Pz.Bef.Wg.Ausf.D1 وبرج Pz.Bef.Wg.Ausf.K تم استخدامها لإنشاء خمس مجموعات من الرسومات الجديدة ذات المقياس الخماسي 1/35. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 25 رسماً بالمقياس و 72 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 56 صفحة.

Panzer Tracts No. 3-5 - Panzerkampfwagen III Umbau - تحويلات إلى ZW40، Pz.Kpfw.III (T)، Pz.Kpfw.III (Funk)، Pz.Kpfw.III (Fl)، Pz.Beob.Wg. III ، SK 1 ، Brueckenmaterialteger ، و Munitionspanzer

الآن ولأول مرة ، تم تحديد الميزات المحددة لكل Pz.Kpfw.III المحول بشكل صحيح وتم فرز التعديلات المهمة بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة ، وتحليل رقم الهيكل ، ومساعدة الأصدقاء الذين يشاركون الصور النادرة بأرقام الهياكل المقروءة. سمح لنا برج Pz.Beob.Wg.III الباقي برسم التفاصيل الفريدة بشكل صحيح على سقف البرج وعباءة البندقية المعدلة. تم إنفاق مئات الساعات بدقة على قياس Pz.Kpfw.III الباقي على قيد الحياة لإنشاء رسومات بمقياس 1/35 من أربعة عروض جديدة. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 35 رسماً بالمقياس و 59 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 52 صفحة.

Panzer Tracts No. 12-1 - Flakpanzerkampfwagen IV وغيرها من مشاريع تطوير وإنتاج Flakpanzer من عام 1942 إلى عام 1945

بفضل سجلات Krupp الباقية ، لأول مرة تم ترتيب تطور التصميم وتغييرات الإنتاج وتاريخ "Muebelwagen" ومشاريع Flakpanzer الأخرى بشكل صحيح. مئات الساعات تم إنفاقها بدقة على قيد الحياة Pz.38 f. 2 سم Flak ، "Muebelwagen" ، "Wirbelwind" ، برج Kugelblitz وبنية فوقية ومكونات Pz.Kpfw.IV المرتبطة. تم استخدام هذه القياسات الصارمة بالإضافة إلى الرسومات الأصلية لهيكل برج "العاصفة" و "الرياح الدائرية" في إنشاء رسومات تفصيلية جديدة مدمجة. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة عن تاريخ ، وإنتاج ، وتنظيم الوحدة ، وتقارير زمن الحرب الخاصة بـ Flakpanzer. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 35 رسماً بالمقياس و 81 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 68 صفحة.

Panzer Tracts No. 13-2 - Schwerer Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.231، 232، & 233) و Panzerfunkwagen (263) تطوير وإنتاج من 1935 إلى 1943

الآن ولأول مرة السمات المميزة لكل متغير فرعي (كانت هناك ثلاث سلاسل مختلفة من Sd.Kfz.231 ، وخمس سلاسل من Sd.Kfz.232 ، وسلسلتان من Sd.Kfz.233 ، وأربع سلاسل من Sd.Kfz .263) بشكل صحيح وعندما تم إدخال تعديلات مهمة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة وتحليل رقم الهيكل. قضيت مئات الساعات بدقة في قياس الباقي على قيد الحياة s.Pz.Sp.Wg. والمكونات لإنشاء رسومات بمقياس 1/35 من أربع طرق عرض جديدة. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 37 رسماً بالمقياس و 75 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 56 صفحة.

Panzer Tracts No. 22-2 - Leichter Zugkraftwagen 3 t (Sd.Kfz.11) وتطوير المتغيرات والإنتاج من 1934 إلى 1945

الآن ولأول مرة تطور تصميم le.Zgkw. تم فرز 3 طن (Sd.Kfz.11) بشكل صحيح. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في القياس الدقيق لـ le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) والمكونات المرتبطة به وتم إنفاق أكثر من ألف ساعة في إنشاء رسومات تفصيلية لـ le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) ) بالإضافة إلى المتغيرات المرتبطة le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Pritschen-Aufbau ، Raketenwagen لإنقاذ الغرق ، Sfl. (SD.Kfz.11 / 1) ميت 2 سم فلاك 38 ، نيبلكو. (SD.Kfz.11 / 1) ، م. (Sd.Kfz.11 / 2) ، نيبلكو. (Sd.Kfz.11 / 4) ، و s.Nb.W.Kw. (SD.Kfz.11 / 5). تشمل الاكتشافات الجديدة المثيرة ست سيارات أجرة مختلفة للسائق مكشوفة (بعضها مزود بزجاج أمامي مقطوع الشكل) على Sd.Kfz.11 حتى Sd.Kfz.11 / 5 والتعرف الصحيح على le.Zgkw.3 t (Sd. .Kfz.11) mit Mannschaftsaufbau (تم تعريفه بشكل خاطئ سابقًا باسم Pionier-Aufbau). تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ ، والتطوير ، والإنتاج ، وتنظيم الوحدة ، وتقارير زمن الحرب. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 50 رسماً بالمقياس و 80 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 84 صفحة.

Panzer Tracts No. 2-1 - تطوير وإنتاج Panzerkampfwagen II Ausf.a / 1 إلى C من عام 1934 إلى عام 1940

الآن ولأول مرة تم تصنيف تطور تصميم Pz.Kpfw.II بشكل صحيح وتم تحديد خصائص كل نموذج (Ausfuehrung) بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 38 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة ، وتحليل رقم الهيكل ، ومساعدة الأصدقاء الذين يشاركون صورًا نادرة لـ Pz.Kpfw.II بأرقام الهياكل المقروءة. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في قياس مكونات Pz.Kpfw.II Ausf.c و A و B و C ، وتم قضاء أكثر من ألف ساعة في إنشاء رسومات مفصلة كما تم بناؤها. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة والتكتيكات وتقارير ما بعد الحرب من وحدات الخط الأمامي. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 70 رسماً بالمقياس و 75 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 76 صفحة.

Panzer Tracts No. 3-3 - Panzerkampfwagen III Ausf.J، L، M، und N التطوير والإنتاج من عام 1941 إلى عام 1943

الآن ولأول مرة تم تحديد السمات المميزة لكل Ausfuehrung من Pz.Kpfw.III بشكل صحيح وعندما تم إدخال تعديلات مهمة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 39 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة ، وتحليل رقم الهيكل ، ومساعدة الأصدقاء الذين يشاركون صورًا نادرة لـ Pz.Kpfw.III بأرقام الهياكل المقروءة. تم إنفاق مئات الساعات بدقة على قياس المكونات المتبقية Pz.Kpfw.III Ausf.J و L و M و N وقضيت أكثر من ألفي ساعة في إنشاء رسومات تفصيلية مدمجة. لقد اخترنا الأسلوب الفريد لاستخدام رسومات بمقياس 1/10 لتوضيح أصغر التفاصيل ، بينما لا تزال الرسومات بمقياس 1/35 (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) مستخدمة لكامل Pz.Kpfw.III. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 120 رسمًا بمقياس الرسم و 72 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 88 صفحة.

Panzer Tracts No. 22-1 - Leichter Zugkraftwagen 1 t (Sd.Kfz.10) - Ausf.A und B and Variants تطوير وإنتاج من 1935 إلى 1945

الآن ولأول مرة تطور تصميم le.Zgkw. تم فرز 1 طن (Sd.Kfz.10) بشكل صحيح بدءًا من ثلاثة طرز Liliput ثم طرازي D 6 مختلفين وأخيراً Ausf.A و B من D 7. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في قياس le.Zgkw.1 t المتبقية (Sd.Kfz.10) والمكونات المرتبطة بها ، وتم إنفاق أكثر من ألف ساعة في إنشاء رسومات تفصيلية لـ le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) ) تم إنتاجه في أعوام 1939 و 1940 و 1942 بالإضافة إلى المتغيرات المرتبطة بها Gasspuererkw. (Sd.Kfz.10 / 1) ، le.Entgiftungskw. (Sd.Kfz.10 / 2) ، Sfl. (Sd.Kfz.10 / 4) fuer 2 cm Flak 30 تم إنتاجه في عامي 1939 و 1940 ، و Sfl. (Sd.Kfz.10 / 5) fuer 2 cm Flak 38 تم إنتاجه في عامي 1942 و 1944. هذا الكتاب محمّل أيضًا بمعلومات جديدة عن التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة وتقارير زمن الحرب. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 67 رسمًا بمقياس الرسم و 65 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 64 صفحة.

Panzer Tracts No. 2-2 - تطوير وإنتاج Panzerkampwagen II Ausf.G و H و J و L و M من عام 1938 إلى عام 1943

نتيجة للتنقيب في الأرشيفات العامة والخاصة لمدة 38 عامًا ، أصبح بإمكاننا إنشاء هذا التاريخ الدقيق للمتغيرات النادرة جدًا من عائلة Pz.Kpfw.II - VK 901 و VK 903 و VK 1301 و VK 1303 و VK 1601. تم استخدام الرسومات الأصلية والقياسات الموثقة والصور الأصلية في زمن الحرب لإنشاء رسومات بأربعة عروض من VK 901 و VK 1601 (مطبوعة بمقياس 1/35). تم قضاء أكثر من ألف ساعة في قياس التفاصيل الخارجية بدقة لـ "Luchs" من أجل إنشاء رسومات مدمجة لجميع المناظر الستة (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) باستخدام برجي VK 1301 و VK 1303 بمقياس 1/24. حتى أصغر التفاصيل يمكن تمييزها بوضوح في الرسومات المكونة بمقياس 1/10 بما في ذلك الميزة المفاجئة لـ Orterkompass المركبة على سقف البرج. هذا الكتاب المكون من 56 صفحة مزود برسوم إيضاحية بأكثر من 50 رسمًا و 41 صورة نظيفة / نادرة.

Panzer Tracts No. 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf.E، F، G، und H تطوير وإنتاج من 1938 إلى 1941

38 عامًا من البحث عن السجلات الأصلية في الأرشيفات العامة والخاصة ومئات الزيارات للمتاحف تم إنفاقها في إنشاء هذا التاريخ قبل الأخير للفائز - متغيرات Panzerkampfwagen III المستخدمة للفوز بحملات 1939 إلى 1941. تم قياس الناجين بدقة بالتفصيل ورسمهم على نطاق واسع لإنشاء رسومات مدمجة لأول مرة - دقيقة بنفس التفاوتات الصارمة المطلوبة من شركات التجميع الأصلية. ذهبت آلاف الساعات في فرز الميزات المحددة لكل Ausfuehrung وكذلك عندما تم إدخال تعديلات مهمة. لقد اخترنا الأسلوب الفريد لاستخدام رسومات بمقياس 1/10 لتوضيح أصغر التفاصيل ، بينما لا تزال الرسومات ذات المقياس السادس (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) بمقياس 1/35 مستخدمة في Pz.Kpfw.III الكامل. أكثر من 120 صورة ورسومات نظيفة / نادرة توضح هذا الكتاب المكون من 84 صفحة.

Panzer Tracts No. 6-3 - تطوير وإنتاج Schwere-Panzerkampfwagen Maus و E 100 من عام 1942 إلى عام 1945

بفضل مدرسة تكنولوجيا الدبابات ، نجت مراسلات Krupp وملاحظات الاجتماعات لتزويدنا برؤية مفصلة من الداخل لتطور Maus ومشروعات TIger-Maus المرتبطة (التي أعيدت تسميتها لاحقًا E 100). نظرًا لتعطل نظام المشتريات الصارم ، يمكن لأي شخص يحضر اجتماع المشروع التالي إضافة أفكار جديدة مثل المتطلبات مثل قاذفات اللهب التي يتم التحكم فيها عن بُعد ومدفع مضاد للطائرات يبلغ قطره 2 سم في البرج. بفضل جامع خاص ، نجت الرسومات المكونة التفصيلية واسعة النطاق التي أنشأتها بورش وكروب من أجل Maus واستخدمت لإنشاء رسومات مقياس جديدة لـ Maus. احتفظت الصدفة الخالصة أيضًا بالرسومات والملاحظات والصور التي مكنتنا من إنشاء رسومات جديدة لـ E 100 ببرج صممه Krupp في عام 1944. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات فقط على الأساسي مصادر. 62 صورة نظيفة / نادرة و 67 رسماً بمقياس رسم توضح هذا الكتاب المكون من 72 صفحة.

Panzer Tracts رقم 18 - Panzerkampwagen 38 (t) Ausf.A to G and S الإنتاج والتعديل والتاريخ التشغيلي من عام 1939 إلى عام 1942

الآن ولأول مرة ، قمنا بتجميع سجل دقيق لميزات كل Pz.kpfw.38 (t) Ausfuehrung. تم العثور على القطع الصحيحة من اللغز من خلال الكثير من العمل الجاد ، والرحلات البحثية لقياس الناجين ودراستهم ، والاهتمام الشديد بالتفاصيل ، والمساعدة من الأصدقاء. تم قضاء أكثر من ألف ساعة في قياس ورسم جميع تفاصيل الهيكل والأبراج Pz.Kpfw.38 (t) الباقية لإنشاء رسومات دقيقة من أربع مشاهد لـ Ausf.B و C و D و E و F و S و كما تم بذل جهود إضافية لرسم ست عروض للوحات Ausf.A و G. لرسم تفاصيل على الهيكل والبطن. وفقًا لمعاييرنا العالية ، تعتمد Panzer Tracts فقط على محتوى مستندات المصدر الأساسي. يمكن معرفة القيمة الحقيقية لـ Pz.Kpfw.38 (t) من خلال قراءة تقارير الخبرة التي كتبها قادة الوحدات في وقت قريب من وقت حدوث الإجراءات. هذا الكتاب الذي يتألف من 76 صفحة مزوَّد برسوم إيضاحية بـ 50 رسمًا و 67 صورة نظيفة / نادرة مع تعليقات توضيحية تحدد الخصائص الخارجية لكل منطقة أوسفهرونج بشكل صحيح.

Panzer Tracts No. 19-1 - Beute-Panzerkampfwagen - الدبابات التشيكية والبولندية والفرنسية التي تم الاستيلاء عليها من عام 1939 إلى عام 1940

بفضل جهود Werner Regenberg في تركيز مسيرته البحثية لمدة 30 عامًا على Beute-Panzer الذي استخدمه الجيش الألماني في الحرب العالمية الثانية ، تم تحميل هذا الكتاب بمعلومات جديدة عن التاريخ والهيكل التنظيمي وقوة الوحدة والتكتيكات وأنواع Beute- أصدر بانزر لكل وحدة. بعد الاتصال بالمحاربين القدامى من كل وحدة Beute-Panzer تقريبًا ، قام Werner Regenberg بتجميع أرشيف ضخم للوثائق والصور الأصلية المرتبطة مباشرة بكل وحدة. تم تضمين الصور ذات العلامات الفريدة للوحدات لمعظم الوحدات الثانوية الرئيسية والتمثيلية مع التسميات التوضيحية التي تحدد بشكل صحيح وحدات Beute-Panzer. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. يمكن معرفة القيمة الحقيقية لـ Beute-Panzer من خلال قراءة تقارير الخبرة المترجمة التي كتبها قادة الوحدات في وقت قريب من وقت حدوث الإجراءات. أكثر من 70 صورة نظيفة / نادرة توضح هذا الكتاب المكون من 60 صفحة.

Panzer Tracts No. 15-3 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251) Ausf.C & D - تاريخ الإنتاج والمتغيرات والتنظيم والتوظيف في العمل من عام 1943 إلى عام 1945

تم قضاء مئات الساعات في القياس الدقيق لمرض التصلب العصبي المتعدد الباقين على قيد الحياة. (Sd.Kfz.251) تم إنفاق Ausf.D والمكونات المرتبطة به وآلاف الساعات في إنشاء رسومات مفصلة كما تم إنشاؤها لـ Sd.Kfz.251 / 1 ، 251/2 ، 251/7 ، 251/8 ، 251 / 9 و 251/10 و 251/16 و 251/21 و 251/22. من أجل الكشف عن التفاصيل المخبأة عادة في الرسومات والصور ذات أربعة مشاهد ، رسومات الأسلحة (sMG ، 8 سم Gr.W. ، 3.7 سم باك ، 7.5 سم K.37 ، 7.5 سم K51 ، 1.5 سم و 2 cm Drilling) والمعدات الأخرى بمقياس أكبر 1/20 على صفحات منفصلة. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة والتكتيكات وتقارير زمن الحرب من وحدات الخط الأمامي. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 110 رسومات بمقياس الرسم و 45 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 80 صفحة.

Panzer Tracts رقم 5-4 - Panzerkampwagen Panther II و Panther Ausf.F

لقد أمضينا مئات الساعات في القياس الدقيق لهيكل Panther II و Schmalturm وما يزيد عن ألف ساعة على نطاق واسع لإنشاء رسومات مدمجة لأول مرة - دقيقة بنفس التفاوتات الصارمة المطلوبة من شركات التجميع الأصلية. أثبتت القياسات الشاملة لهيكل Panther II أن تصميمه مختلف تمامًا عن هيكل Panther Ausf.F. لقد اخترنا الأسلوب الفريد لاستخدام رسومات بمقياس 1/10 لتوضيح أصغر التفاصيل ، بينما لا تزال الرسومات ذات المقياس السادس (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) بمقياس 1/35 مستخدمة لكامل النمر. لقد أنشأنا أيضًا رسومات "مسطحة مسطحة" للعديد من المكونات لمساعدة مصممي النماذج في صنع أجزاء دقيقة يصعب تكرارها إذا تم رسمها فقط بالزاوية التي تم تركيبها فيها بالفعل. يتضمن هذا الكتاب أيضًا تاريخ تطور هذه الأنواع النادرة من النمر. تم توضيح هذا الكتاب المكون من 56 صفحة بشكل كبير مع أكثر من 130 رسمًا بمقياس رسم و 15 صورة كبيرة الحجم واضحة / نادرة.

Panzer Tracts No. 15-1 - Leichter Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) Ausf.A & B - تاريخ الإنتاج والمتغيرات والتنظيم والتوظيف في العمل من عام 1940 إلى عام 1945

الآن ولأول مرة تطور تصميم Le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) تم فرزها بشكل صحيح بدءًا من 0-Serie ، ثم Ausf.A مع Panzeraufbau Sd.Kfz.250 / Z و Sd.Kfz. 250E ، وأخيرًا Ausf.B مع كل من Panzerwanne المبرشم والملحومة. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في القياس الدقيق لـ le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) والمكونات المرتبطة بها وأكثر من ألف ساعة تم إنفاقها في إنشاء رسومات مفصلة مدمجة لأربعة Grundfahrzeuge المختلفة وكذلك Sd.Kfz.250 / 1 ، 250/3 ، 250/5 ، 250/8 و 250/9 و 250/10. تم تضمين رسومات لبعض المكونات والأسلحة للكشف عن التفاصيل المخفية في العادة في الرسومات والصور ذات المشاهد الأربعة. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة والتكتيكات وتقارير زمن الحرب من وحدات الخط الأمامي. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 75 رسماً بالمقياس و 70 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 84 صفحة.

Panzer Tracts No. 7-3 - Panzerjaeger (7.5 سم Pak 40/4 إلى 8.8 سم Waffentraeger) - التطوير والتوظيف من 1939 إلى 1942

في بحثنا الذي دام 37 عامًا عن السجلات الأصلية (التي أنشأها المسؤولون عن تصميم وإنتاج واستخدام هذه Panzerjaeger) ، اكتشفنا الحقائق الحقيقية حول أسمائهم (والألقاب الصحيحة) ، والإنتاج ، والتعديل ، والإصدار ، والتنظيم ، و العمل في الخطوط الأمامية. توفر تقارير ما بعد العمل المترجمة فهمًا حقيقيًا لقيمتها القتالية والتكتيكات المناسبة اللازمة لنجاح Panzerjaeger المدرع قليلًا والمفتوح. ذهبت مئات من ساعات البحث لقياس دقيق للناجين وإيجاد تعديلات لم يلاحظها أحد من قبل. يحتوي هذا الكتاب على رسومات جديدة فائقة الدقة بمقياس 1/35 من 7.5 سم Pak 40/4 auf RSO و Panzerjaeger Hornisse / Nashorn و 8.8 سم Steyr-Waffentraeger. هذا الكتاب الذي يتألف من 80 صفحة مزود برسوم إيضاحية بشكل كبير مع 21 رسمًا بمقياس رسم و 73 صورة كبيرة الحجم واضحة / نادرة.

Panzer Tracts رقم 9-3 - Jagdpanther - Panzerjaeger Panther (8.8 سم باك) (Sd.Kfz.173) Ausf.G1 und G2

لقد أمضينا مئات الساعات في قياس الناجين بدقة وأكثر من ألف ساعة في الرسم على نطاق واسع لإنشاء رسومات مدمجة لأول مرة - دقيقة بنفس التفاوتات الصارمة التي طلبتها شركات التجميع الأصلية. ذهبت مئات من ساعات البحث للعثور على العديد من التعديلات التي لم يلاحظها أحد من قبل. لذلك ، اخترنا الأسلوب الفريد لاستخدام رسومات بمقياس 1/10 لتوضيح أصغر التفاصيل ، بينما لا تزال الرسومات ذات المقياس السادس (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) بمقياس 1/35 مستخدمة لكامل Jagdpanther. لقد أنشأنا أيضًا رسومات "مسطحة مسطحة" للعديد من المكونات لمساعدة مصممي النماذج على إنشاء أجزاء دقيقة يصعب تكرارها عند رسمها بزاوية فقط. هذا الكتاب محمّل أيضًا بمعلومات عن تاريخ التطوير والإنتاج وتنظيم الوحدة والقضية والتكتيكات وتقارير زمن الحرب من وحدات الخط الأمامي. تم توضيح هذا الكتاب المكون من 92 صفحة بشكل كبير مع أكثر من 200 رسم بمقياس الرسم و 45 صورة كبيرة الحجم واضحة / نادرة.

Panzer Tracts No. 15-2 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251)

تاريخ المتغيرات والإنتاج والتنظيم والإصدار والتكتيكات والتوظيف في العمل من عام 1939 إلى عام 1942 - تم القيام برحلة إلى نهاية الأرض (حسنًا ، جنوب إفريقيا على أي حال) للتأكد بدقة من بقاء Ausf.B والعديد من تم إجراء رحلات (أقرب قليلاً إلى المنزل) لقياس Ausf.C الناجي بدقة مع هيكل درع مثبت من أجل إنشاء رسومات مفصلة كما هو مبني. سمح هذا البحث المتعمق أيضًا بإنشاء رسومات دقيقة لـ Ausf.A ذات الصلة وغالبًا ما يتم التعرف عليها بشكل خاطئ mittlere ungepanzerte Mannschaftstransportwagen (Sd.Kfz.251). تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة والقضية والتكتيكات وتقارير زمن الحرب من وحدات الخط الأمامي. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 24 رسماً و 56 صورة نادرة توضح هذا الكتاب المكون من 52 صفحة.

Panzer Tracts No. 5-3 - Panzerkampfwagen Panther Ausf.G

لقد أمضينا مئات الساعات في قياس الناجين بدقة وأكثر من ألف ساعة في الرسم على نطاق واسع لإنشاء رسومات مدمجة لأول مرة - دقيقة لنفس التفاوتات الصارمة التي طلبتها شركات التجميع الأصلية. ذهبت مئات من ساعات البحث للعثور على العديد من التعديلات التي لم يلاحظها أحد من قبل. لذلك ، اخترنا الأسلوب الفريد لاستخدام رسومات بمقياس 1/10 لتوضيح أصغر التفاصيل ، بينما لا تزال الرسومات ذات المقياس السادس (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) بمقياس 1/35 مستخدمة لكامل النمر. لقد أنشأنا أيضًا رسومات "مسطحة مسطحة" للعديد من المكونات لمساعدة المصممين على صنع أجزاء دقيقة يصعب تكرارها عند رسمها بزاوية فقط. هذا الكتاب المكون من 68 صفحة هو المرجع الدقيق النهائي لنطاق Panther Ausf.G و F.G.1250 بالأشعة تحت الحمراء والمشهد مع أكثر من 200 رسم بمقياس و 29 صورة كبيرة واضحة / نادرة.

Panzer Tracts رقم 7-1 - Panzerjaeger (3.7 سم Tak إلى Pz.Sfl.c)
التنمية والتوظيف من عام 1927 إلى عام 1941

نقدم الآن ولأول مرة تاريخًا تفصيليًا دقيقًا لإنشاء مدمرات الدبابات الشهيرة وإنتاجها وعملها القتالي. يغطي هذا المجلد الأول المحاولات الأولية لإنشاء هيكل مصمم خصيصًا للمدافع المضادة للدبابات ذاتية الدفع (التي لم تدخل في الإنتاج الضخم) والتحويلات المؤقتة الناتجة على الهيكل المدرع المتاح الذي كان لابد من استخدامه في القتال. تم تغطية 12 مشروعًا مختلفًا بدءًا من Zwischenloesung الحقيقي و Krupp LSK و L.Tr.Sfl. و 3.7 سم و 7.5 سم Sfl. و Pz.Sfl.II و 8.8 سم Flak 18 Sfl. و Pz.Sfl.IVa و Pz .Jaeg.I ، 4.7 سم باك (ر) عوف Pz.Kpfw.35R ، وتنتهي بالتجربة النادرة Pz.Sfl.Ia و Pz.Sfl.c. تم إنشاء رسومات جديدة كما تم بناؤها - دقيقة بنفس التفاوتات الصارمة المطلوبة من شركات التجميع الأصلية - لكل من سلسلتي الإنتاج المكونة من 4.7 سم Pak (t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I. هذا الكتاب المكون من 72 صفحة مزين برسوم إيضاحية 17 مقياس و 67 صورة كبيرة واضحة / نادرة.

Panzer Tracts No. 5-2 - Panzerkampfwagen "Panther" Ausf.A

لقد أمضينا مئات الساعات في قياس الناجين بدقة ومئات الأيام في الرسم على نطاق واسع لإنشاء رسومات مدمجة لأول مرة - دقيقة بنفس التفاوتات الصارمة المطلوبة من شركات التجميع الأصلية. ذهبت مئات من ساعات البحث للعثور على العديد من التعديلات التي لم يلاحظها أحد من قبل. ستظل العديد من هذه التفاصيل المكتشفة حديثًا "مخفية" إذا طُبعت كرسومات عامة بمقياس 1/35. لذلك ، اخترنا الأسلوب الفريد لاستخدام رسومات بمقياس 1/10 لتوضيح أصغر التفاصيل على المكونات بينما لا تزال الرسومات ذات المقياس السداسي (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) تستخدم لمقياس 1/35 من أجل النمر الكامل. لقد أنشأنا أيضًا رسومات "مسطحة" للعديد من المكونات لمساعدة المصممين على صنع أجزاء دقيقة يصعب تكرارها عند رسمها بزاوية فقط. تم توضيح هذا الكتاب المكون من 68 صفحة بشكل كبير مع أكثر من 200 رسم بمقياس رسم و 38 صورة كبيرة الحجم واضحة / نادرة.

Panzer Tracts No. 5-1 - Panzerkampfwagen "Panther"
Ausf.D مع Versuchs-Serie Panther ، Fgst.Nr.V2

لقد أمضينا مئات الساعات في قياس الناجين بدقة ومئات الأيام في الرسم على نطاق واسع لإنشاء رسومات مدمجة لأول مرة - دقيقة بنفس التفاوتات الصارمة المطلوبة من شركات التجميع الأصلية. ذهبت مئات من ساعات البحث للعثور على العديد من التعديلات التي لم يلاحظها أحد من قبل. ستظل العديد من هذه التفاصيل المكتشفة حديثًا "مخفية" إذا طُبعت كرسومات عامة بمقياس 1/35. لذلك ، اخترنا الأسلوب الفريد لاستخدام رسومات بمقياس 1/10 لتوضيح أصغر التفاصيل على المكونات بينما لا تزال الرسومات ذات المقياس السداسي (بما في ذلك الجانب الأيمن والبطن) تستخدم لمقياس 1/35 من أجل النمر الكامل. لقد أنشأنا أيضًا رسومات "مسطحة" للعديد من المكونات لمساعدة المصممين على صنع أجزاء دقيقة يصعب تكرارها عند رسمها بزاوية فقط. تم توضيح هذا الكتاب المكون من 72 صفحة بشكل كبير مع أكثر من 100 رسم بمقياس الرسم و 11 رسمًا أصليًا و 44 صورة كبيرة الحجم واضحة / نادرة. متاح 10 أبريل 03.

Panzer Tracts رقم 22-5 Gepanzerter 8t Zugkraftwagen & Sfl.Flak (Sd.Kfz.7)

بانزر تراكتس رقم 8-1 ستورمبانزر

Panzer Tracts رقم 4-3 Panzerkampfwagen IV Ausf. H و Ausf. J ، 1943-1945


صور الحرب العالمية

Panzer III Ausf L of the 7th Panzer Division Toulouse France 1942 جثة جندي ألماني على بانزر الثالث أوسف ج من فرقة الدبابات العاشرة في تونس عام 1943 Panzer III Ausf J أثناء العمليات على الجبهة الشرقية في صيف عام 1942 بانزر الثالث من فرقة الدبابات العاشرة في مسيرة عبر فرنسا ، 1940
بانزر الثالث كورسك 1943 2 بانزر III لانج مع تنانير مدرعة Panzer III Ausf J Afrikakorps DAK جندي أمريكي يقترب من حرق بانزر الثالث في مجيز الباب في 12 يناير 1943
Panzer III 5 في الثلج أثناء العمليات في شتاء 1941-42 دمرت فرقة توتنكوبف بانزر الثالث أوستفرونت حطام 4 دبابات ألمانية دمرت في بو عرادة بتونس 1943 بانزر الألمانية 3 وطاقم 2
Panzer III Ausf J التمويه الشتوي لـ 12 Panzer Division 1 دبابات Panzer III Ausf J من 12 فرقة بانزر في طريقهم إلى الأمام قيادة القوات الألمانية على بانزر 3 2 دبابة ألمانية متوسطة Panzer III Ausf G
بانزر 3 من فرقة الدبابات السابعة و Sd.Kfzz 8 2 أفريكا كوربس تضررت بانزر الثالث لانج تحميل دبابة Panzer III 134 DAK في سفينة 825
طاقم فوق بانزر 3 5 طاقم وحدة إصلاح ويرماخت يعمل على بانزر III دبابات بانزر 3 الألمانية في ساحة خردة ديسمبر 1943 Panzer III Tank 221 DAK
جنود ألمان يستريحون بجانب بانزر الثالث بانزر الثالث يمر بقوات الفيرماخت رمز Panzer III Langrohr 25 من قسم 11 Pz & # 8211 Eastern Front 1942 بانزر III Ausf J 4 مع شورزن
Panzer III 102 واستولت على KW 1 بانزر الثالث من 14 بانزر للجبهة الشرقية دبابة بانزر III من فرقة الدبابات الثانية بانزر الثالث الألماني من قسم الضوء الخامس داك ليبيا 1941
دبابة ألمانية متوسطة Panzer III 324 DAK دبابات بانزر 3 من فرقة بانزر الخامسة Panzer III 125 و 131 من 24 فرقة بانزر طريقهم إلى الأمام صيانة Panzer III
دبابات بانزر 3 في الثلج أثناء العمليات في شتاء 1941-42 Panzerkampfwagen III lang 2 مصنع Panzers III Krupp Grusonwerk في بوكاو بألمانيا 1945 الطاقم يعمل على خزان بانزر 3 في ورشة عمل
جثة جندي ألماني على بانزر الثالث 1 فبراير 1943 بانزر الثالث من 2 بانزر الطاقم فوق Panzerkampfwagen III 502 السطوح الألمانية تركب على ظهر بانزر الثالث
بانزر III Ausf J من 12 بانزر قسم الشتاء كامو 2 فافن SS Grenadiers Panzer III 301 كود Panzer III 534 من فرقة Panzer الثانية بانزر الثالث على عربة سكة حديد
Panzerkampfwagen III Ausf B. بانزر 3 2 فرقة بانزر دبابة ستيوارت تمر بالقرب من المدمرة الألمانية بانزر الثالث في نوفمبر 1942 شاحنة روسية تمر من طراز Panzer III Ausf J
أطقم دبابات فوق الجبهة الشرقية بانزر III بانزر الثالث 614 فرقة الدبابات الثانية روسيا 1941 جنود الجيش الخامس يتفقدون بانزر الثالث إيطاليا 1944 المحترقة Panzer III & # 822020 & # 8221 من قسم الدبابات السابع و SdKfz 8
بانزر الثالث على سيارة مسطحة للسكك الحديدية Ostfront Panzerkampfwagen III في إيطاليا بانزر الثالث الجبهة الشرقية لانج منظر جانبي لبانزر 3 رقم 15
بانزر الثالث دبابة 342 شاركو 1942 بانزر الثالث من أفريكاكوربس دبابة ألمانية متوسطة PzKpfw III 232 ضابط دبابة ألماني على قمة بانزر الثالث في ضواحي وجاسما عام 1941
أفريكاكوربس بانزر الثالث 2 1941 كود بانزر الثالث 731 من 17. قسم بانزر الجبهة الشرقية 1942 Panzer III ausf L code 235 من فرقة بانزر SS الثانية داس رايش الدبابات الألمانية المتوسطة Panzer III 235231
بانزر الثالث من 11. بانزر بانزر ، منظر خلفي Panzer III Ausf L 234 of the 2. SS-Panzer-Division Das Reich مسلح بمدفع طويل الماسورة 5 سم ركوب المشاة الألماني على بانزر الثالث بانزر الثالث الألماني وطاقمه
بانزر الثالث يونيو 1942 داك 4 Panzer III ausf E رقم 642 و Panzer II المبكر بانزر 3 ausf F 2 بانزر III Ausf F 12
دبابة Panzer III ausf M مزودة بشورزن بانزر الثالث ausf M 1943 دبابات Panzer III ausf M مع & # 8211 Schurzen 1943 بانزر الثالث أوسف إتش 1941 شيتومير
عمود من Panzer III ausf M 1943 دبابة الحرب العالمية الثانية الألمانية Panzer III ausf H روسيا Panzer III Ausf H فرقة الدبابات الثالثة بتمويه شتوي مؤقت Panzer III ausf H 3
اتخذت الناقلات الألمانية وقفة مع Panzer III Ausf J بانزر III Ausf F 10 PzKpfw III ausf H. دبابات بانزر 3 Ausf L.
Pz.Kpfw III ausf M من Waffen SS 3. SS-Panzer-Division & # 8220Totenkopf & # 8221 1943 الدبابة المتوسطة Panzer III Ausf E التكتيكية رقم 212 و Panzer II دبابة Panzer III ausf M مع Schurzen وطاقمها Pz.Bef .Wg .III Ausf K 2
Panzer III ausf M 4 بانزر III ausf F 13 Panzer III ausf H رقم 615 بانزر 3 ausf F.
برج Panzer III Ausf J المتأخر رقم 232 بانزر الثالث أوسف ف PzKpfw III Ausf G FAMO Pz.Bef.Wg.III Ausf K.
Panzer III ausf M Schurzen 3 Panzer III Ausf F ، دبابة أثناء التجارب الميدانية Panzer III ausf M schurzen بانزر 3 ausf J 2
Panzer III Ausf J أواخر 24. فرقة بانزر بالقرب من ستالينجراد عمود من Panzer III ausf M 2 بانزر الثالث ausf M 632 Panzer III ausf H التكتيكي رقم 615 2
Panzer III ausf J 15 بانزر 3 ausf J Pz.Kpfw III قسم الدبابات الثالث في Wunsdorf Winter 1941 برج دبابة Panzer III رقم 555 Schurzen
النقل بالسكك الحديدية Panzer III Tanks Panzer III ausf L و Panzer IV مع schurzen في Kowel Panzer III ausf H. بانزر III بالألوان
Panzer III ausf D مع أطقم & # 8211 بولندا 1939 الدبابات السوفيتية بانزر الثالث والرابع بانزر III ausf A 5 خزان بانزر III 2
صور Panzer III ausf E كتيبة بانزر 3 بانزر 27 عمود من Panzer III North Africa & # 8211 DAK 1942 برج الدبابة Panzer III ausf E رقم 222
دبابة بانزر 3 دمرت 4 Panzer III DAK 4 ausf H تم الاستيلاء على دبابة Panzer III تدمير دبابة بانزر 3 69
دبابة بانزر 3 دمرت 55 صور دبابة Panzer III DAK دبابة Panzer III ausf E. Panzer III ausf D مع جنود بولندا 19392
Pz.Kpfw III ausf E من فرقة الدبابات الأولى بانزر الثالث برجيبانزر دبابة Panzer III مع Rommelkist ، برج رقم 235 ، Panzer Group Guderian 83- دبابة بانزر 3 دمرت
تدمير دبابة بانزر 3 30 برج دبابة Panzer III رقم 111 مدمر 24 Pz.Kpfw. الثالث من فرقة الدبابات السابعة تدمير دبابة بانزر 3 & # 8211 الجبهة الشرقية
دبابة بانزر III روسية بانزر الثالث ausf L 1942 قصر ساجان بانزر الثالث الجبهة الشرقية صور بانزر الثالث داك
Panzer III Tank Afrika Korps كود Panzer III II01 الخاص بقسم الدبابات التاسع صورة Panzer III DAK 3 دبابة متوسطة Panzer III Ausf D 1939
Panzer III Ausf L & # 8211 Sagan 1942 صورة Panzer III Ausf J الدبابات المتوسطة Panzer III ausf L وطاقم Sagan 1942 2 بانزر III ausf A 2
دبابة Panzer III Ausf J. Panzer III Ausf J 4 دبابة Panzer III ausf D Panzer III ausf L أثناء التجارب الميدانية & # 8211 4
Panzer III ausf D 4 بانزر الثالث ausf D 136 بانزر الثالث ausf خزان Panzer III ausf D 7
صورة Panzer III Ausf J Panzer III ausf D 36 Panzer III Ausf J 3 بانزر الثالث أوسف د
دبابة بانزر III ausf L Panzer III ausf D الصورة 2 دبابة Panzer III Ausf J. دبابة Panzer III ausf L.
Panzer III Ausf J 2 Panzer III ausf D 8 بانزر 3 أوسف أ 4 Panzer III ausf L أثناء التجارب الميدانية
تفاصيل برج Panzer III Ausf. ي دبابة Panzer III Ausf E. بانزر الثالث ausf صور دبابة Panzer III ausf D
دبابة بانزر 3 التابعة لفرقة الدبابات الرابعة ، منظر أمامي دبابة بانزر III الألمانية

محتويات

نتج Sturmgeschütz IV من جهد Krupp لتزويد بندقية هجومية. نظرًا لأن Krupp لم تقم ببناء Panzerkampfwagen IIIs ، فقد استخدموا هيكل Panzerkampfwagen IV جنبًا إلى جنب مع بنية Sturmgeschütz III المعدلة قليلاً.

أول اقتراح معروف لشاسيه Sturmgeschütz على هيكل Panzer IV موجود في رسم Krupp برقم W1468 بتاريخ فبراير 1943. هذا الرسم الأولي وحدَّد Sturmgeschütz Ausf التي عفا عليها الزمن. F الهيكل العلوي على شاسيه Panzer IV. كان لهذا الاقتراح هيكل علوي أمامي مائل بوزن قتالي يبلغ 28.26 طنًا. تخلى عنها كروب في فبراير 1943 لأنها كانت ثقيلة للغاية. توقفت خطط StuG IV.

خلال مؤتمر الفوهرر من 19 إلى 22 أغسطس 1943 ، بعد معركة كورسك ، رأى هتلر تقارير عن تفوق StuG III على Panzer IV عند استخدامها في دور دعم المشاة والدفاع التكتيكي. مقتنعًا بأن نسخة صياد الدبابات ستكون أفضل من نسخة الدبابة ، خطط هتلر لتحويل إنتاج Panzer IV إلى إنتاج Panzerjäger IV في أسرع وقت ممكن. كان من المفترض أن يتم تركيب 7.5 سم L / 70 نفسها المستخدمة في النمر. قام مصنع آخر ، Vomag ببناء نموذج أولي Panzerjäger IV بمدفع 7.5 سم L / 48 وعرضه في 20 أكتوبر 1943. أعيد تسميته لاحقًا باسم Jagdpanzer IV Ausf. F. نظرًا لأن Jagdpanzer IV كان يتم إنتاجه بالفعل بواسطة Vomag ، فقد يكون StuG IV لم يتحقق ، لولا الاضطراب الكبير في إنتاج StuG III ، وندرة العرض من مسدس 7.5 سم L / 70 المخصص لـ Jagdpanzer رابعا.

في نوفمبر 1943 ، تعرضت ألكيت ، الشركة المصنعة لـ StuG III ، لأضرار بسبب غارة قصف الحلفاء. أنتجوا 255 StuG III في أكتوبر 1943 ، ولكن في ديسمبر انخفض الإنتاج إلى 24 سيارة فقط. عقد مؤتمر في الفترة من 6 إلى 7 ديسمبر 1943 ، وتناول الحلول الممكنة لهذه المشكلة. رحب هتلر باقتراح أخذ الهيكل الفوقي StuG III وتركيبه على هيكل Panzer IV. يمكن تصنيع StuG IV بسرعة أكبر من Jagdpanzer IV في ذلك الوقت. أدى هذا إلى إعادة تشغيل مشروع Sturmgeschütz IV. هذه المرة ، البنية الفوقية لـ StuG III Ausf. تم تركيب G على هيكل Panzer IV 7 ، مع إضافة مقصورة صندوقية للسائق. كان الوزن القتالي 23000 كجم ، أخف من 23900 كجم لـ StuG III Ausf. بين 16 و 17 ديسمبر 1943 ، تم عرض StuG IV على هتلر ووافق عليها. للتعويض عن العجز الكبير في إنتاج StuG III ، تم الآن تقديم الدعم الكامل لإنتاج StuG IV.

من ديسمبر 1943 إلى مايو 1945 ، بنى Krupp 1108 StuG IVs وقام بتحويل 31 إضافية من هياكل Panzer IV التي تضررت من المعركة. في حين أن العدد أقل من 10000+ StuG III ، فإن StuG IV تكملها وقاتلت جنبًا إلى جنب مع StuG III خلال 1944-1945 ، عندما كانت هناك حاجة ماسة إليها.

أصبح StuG IV معروفًا بقاتل الدبابات الفعال ، خاصة على الجبهة الشرقية.


شاهد الفيديو: Suerte . IV Ausf. C (شهر اكتوبر 2021).