معلومة

Cachalot SS-170 - التاريخ


كاشالوت SS-170

كاشالوت

حوت العنبر.

تم تغيير اسم Cachalot (SS-33) إلى K-2 (q. v.) في 17 نوفمبر 1911 قبل تكليفها.

(SS-170: موانئ دبي 1،110 ؛ 1. 271'10 "؛ ب. 24'9" ؛ د. 12'10 "؛ ق.
17 ك ؛ cpl 43 ؛ أ. 13 بوصة ، 6 21 بوصة ؛ cl. كاشالوت)

تم إطلاق Cachalot (SS-170) في 19 أكتوبر 1933 باسم VR (SC-4) بواسطة Portsmouth Navy Yard ؛ برعاية الآنسة كيه دي كيمبف ، وبتكليف في 1 ديسمبر 1933 ، الملازم أول كومستوك في القيادة.

بعد الابتعاد ، المزيد من اختبارات البناء ، والإصلاح الشامل ، أبحرت Cachalot إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، حيث انضمت في 17 أكتوبر 1934 إلى قوة الغواصات ، الأسطول الأمريكي. عملت حتى عام 1937 بشكل أساسي على الساحل الغربي ، وانخرطت في مشاكل الأسطول وممارسة الطوربيد والتدريبات المضادة للغواصات والتكتيكية والصحيحة. أبحرت مرتين إلى مياه هاواي ومرة ​​واحدة إلى منطقة القناة للمشاركة في تمارين الأسطول على نطاق واسع.

قام Cachalot بتطهير سان دييغو في 15 يونيو 1937 ، متجهًا إلى New London ، Conn. ، والواجب في إطلاق الطوربيد التجريبي لمحطة Newport Torpedo ، والتدريب السليم لمدرسة New London Submarine School حتى 26 أكتوبر 1937 عندما بدأت إصلاحًا مطولًا في نيويورك ساحة البحرية. بعد عام ، أبحرت للمشاركة في مشكلة الأسطول وممارسة الطوربيد والتدريب السليم في منطقة البحر الكاريبي وخارج منطقة القناة ، وفي 16 يونيو 1939 ، تم الإبلاغ عنها في بيرل هاربور للخدمة مع قوة الغواصات وقوة الكشافة.

جاءت الحرب إلى Cachalot بينما كانت ترقد في Pearl Harbour Navy Yard قيد الإصلاح. في الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941 ، أصيب أحد رجالها ، لكن الغواصة لم تتضرر. اكتمل العمل في الفناء عليها بوتيرة غاضبة ، وفي 12 يناير 1942 أبحرت في أول دورية حربية لها. بعد التزويد بالوقود في ميدواي ، أجرت استطلاعًا لجزر ويك وإنيويتوك بونابي وتروك ونامونويتو وهال ، وعادت إلى بيرل هاربور في 18 مارس مع معلومات استخبارية ضرورية للغاية للقواعد اليابانية. تم إجراء دوريتها الحربية الثانية ، التي خرجت من ميدواي من أجلها في 9 يونيو ، قبالة الجزر اليابانية ، حيث أتلفت ناقلة معادية. بالعودة إلى بيرل هاربور في 26 يوليو ، قامت بتطهير دوريتها الحربية الأخيرة في 23 سبتمبر ، متوغلة في المياه المتجمدة لبحر بيرنغ لدعم عمليات الألوشيين.

زيادة عدد الدوريات الحربية الشاقة ، كان لا يزال لدى Cachalot دور رئيسي تلعبه خلال الفترة المتبقية من الحرب ، والتي قضتها كسفينة تدريب لمدرسة Submarine في New Landon. خدمت هنا حتى 30 يونيو 1945 ، عندما أبحرت إلى فيلادلفيا حيث تم إيقاف تشغيلها في 17 أكتوبر 1945 ، تم بيعها في 26 يناير 1947.

تلقى Cachalot ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس كاشالوت (SS-170)

عيد العمال هو يوم عطلة في الولايات المتحدة نعتبره تقليديًا نهاية الصيف ، وتعطينا عطلة نهاية الأسبوع التي تمتد لثلاثة أيام وقتًا إضافيًا للاستمتاع بصحبة الأصدقاء والعائلة في النزهات وحفلات الشواء على الشاطئ أو البحيرة. عاد الأطفال إلى المدرسة وسيتبع ذلك الخريف في غضون أسبوعين.

في حين أن هناك العديد من الأغطية البحرية للعطلات للاحتفال بالعطلات الرئيسية مثل يوم رأس السنة الجديدة ، الرابع من يوليو ، عيد الشكر وعيد الميلاد ، فإن أغطية الاحتفال بعيد العمال أقل شيوعًا. كان غلاف هذا الشهر من عمل الراعي نورمان ك. ماري (USCS # 584 ، ANCS # 16) والفنان سي دبليو ريشيل (USCS # 251). إنه غطاء ملون بالحرارة. تم استخدام التصميم على الأغطية الملغاة على العديد من السفن ، بما في ذلك USS Arizona و USS Bridge و USS Cachalot. تم استخدام الإلغاء بالحبر الأخضر ويظهر أن Cachalot كان في هاواي في هذا التاريخ. أعدت كل من ماري وريتشل عددًا من مخابئ العطلات خلال حياتهم المهنية. عُيِّن ريشيل ملكًا لكاتشيت في عام 1934 مع ظهوره بمناسبة عيد العمال عام 1934 في "مجلة الطوابع".

تم إطلاق Cachalot في الأصل باسم USS V-8 ، SC-4 (Submarine Cruiser). كان هذا التصميم عبارة عن غواصة أكبر من القوارب S التي تخدم بالفعل في الأسطول ، مسلحة بمدافع كبيرة على سطح السفينة لإخراجها على السطح. تم تكليفها في 1 ديسمبر 1933 ، وكانت في بيرل هاربور في 7 ديسمبر وخدمت بعد ذلك في دوريتين حربيتين في المحيط الهادئ ودورية واحدة في الأليوتيان قبل تعيينها كغواصة تدريب في مدرسة الغواصة في نيو لندن ، كونيتيكت حيث خدمت طوال الحرب وتم الاستغناء عنه في 17 أكتوبر 1945.


يو إس إس كاشالوت ، SS-170

السحرة والخفافيش والقطط السوداء. يجب أن يكون عيد الهالوين! أنتج ويليام لينتو هذا الغطاء الملون المرسوم باليد في عام 1938 ، وهو الخاتم رقم 79. تشير التقديرات إلى أنه أنتج أكثر من 5000 مخبأ. أنتج أغلفة تم إلغاؤها على متن السفن البحرية ، والمخابئ الوطنية ، والمخابئ السياسية ، واليوم الأول لمخازن الإصدار والمخابئ التاريخية على سبيل المثال لا الحصر. تم رسم أغلفةه المبكرة يدويًا بكميات تبلغ حوالي 100 لكل تصميم ولكن لابد أن Linto أدرك قريبًا أنه لا يمكنه مواكبة هذه الوتيرة وتحول إلى ذاكرة التخزين المؤقت المطبوعة في وقت قريب من هذا الغلاف. هل يمكنك أن تتخيل الوقت المطلوب لرسم 100 غلاف أو كتابة رسالة ، وإنتاج تصميم واحد أو تصميمين كل شهر تقريبًا؟

بلغ إجمالي إنتاج Linto's design # 79 108 غلافًا ، كل منها مرقمة على ظهر الغلاف. تم إلغاء هذا التصميم على متن USS Whippoorwill ، تم توقيعه من قبل كاتب البريد في البحرية الأمريكية Jimmie Allen أو على متن USS Cachalot ، كما هو الحال في هذا المثال.
تم إطلاق Cachalot في الأصل في عام 1933 باسم USS V-8 ، الغواصة رقم 4 (SC-4) ولكن تم تغيير اسمها إلى Cachalot وتم تعيين SS-170 كرقم بدنها. كما كان معتادًا بالنسبة للغواصات في تلك الحقبة ، انخرطت Cachalot في تمارين مشكلة الأسطول والتدريب مع السفن الأخرى التي تعمل على تكتيكات مكافحة الغواصات ، بالإضافة إلى العمل على تكتيكات الهجوم والتهرب الخاصة بها. خدمت في منطقة البحر الكاريبي ومناطق القناة ، في الواقع تم إلغاء هذا الغطاء على متن السفينة عندما كان Cachalot في Coco Solo في منطقة القناة. في عام 1939 ، انتقلت كاشالوت إلى بيرل هاربور حيث تم تقييدها في 7 ديسمبر 1941 لإجراء إصلاح شامل.

شاركت كل من Cachalot والسفينة الشقيقة USS Nautilus في دوريات لإجراء استطلاع للجزر التي اعترفت البحرية بأنها أهداف طويلة المدى. زارت كاشالوت Truk و Eniwetok خلال دوريتها الأولى في وقت كانت فيه المعلومات الاستخباراتية حول الجزر التي تسيطر عليها اليابان تفتقر بشدة. في دوريتها الثانية ، كانت Cachalot في منطقة الجزيرة الأصلية اليابانية حيث أتلفت ناقلة معادية. ووجدتها آخر دورية حربية لها خلال سبتمبر 1942 في بحر بيرنغ تدعم حملة الألوشيين بعد الغزو الياباني الذي حدث في يونيو 1942.

أمضى Cachalot بقية الحرب كسفينة تدريب على الغواصة في نيو لندن ، كونيتيكت. كانت الغواصات من فئة Gato و Balao تصميمات أفضل بكثير لنقل الحرب تحت الماء إلى العدو. ربما كانت فكرة الغواصة ، وهي مدافع من عيار كبير يتم تركيبها من الباطن ، فكرة جيدة في ذلك الوقت ، لكن فكرة وجود غواصة سطحية تضربها بمسدسات كبيرة لا تبدو جذابة للغاية. تم إيقاف تشغيل Cachalot في 17 أكتوبر 1945 وتم بيعه للخردة في يناير 1947.


كاشالوت- فئة الغواصة

ال كاشالوت- فئة الغواصات كانت عبارة عن غواصات متوسطة الحجم تابعة للبحرية الأمريكية تم بناؤها وفقًا لحدود الحمولة المنصوص عليها في معاهدة لندن البحرية لعام 1930. وقد تم إعطاؤهم في الأصل رموز تصنيف البدن V-8 و V-9 ​​ولذا عُرفوا باسم "V -boats" على الرغم من أنها لم تكن مرتبطة بالغواصات السبع الأخرى (V-1 حتى V-7) التي شيدت بين الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية. قام جوزيف دبليو بيج & # 914 & # 93 من مكتب البحرية للبناء والإصلاح (BuC & ampR) بتطوير التصميم الأساسي ، لكن الباني ، Electric Boat ، كان مسؤولاً عن الترتيب التفصيلي ، وكان هذا جريئًا إلى حد ما ، نظرًا لأن EB لم يقم ببناء أي غواصات جديدة منذ الانتهاء من أربعة قوارب قديمة لبيرو. & # 914 & # 93

على الرغم من أنه يشبه إلى حد كبير "غواصات الأسطول" في وقت لاحق ، إلا أنه داخليًا كاشالوتكانت الصورة مختلفة تمامًا. بسبب الضغط من مؤتمر ضباط الغواصات ، & # 914 & # 93 ، ظهرت هياكل مزدوجة كاملة مقتبسة من كايزرليش مارينيو -135، & # 914 & # 93 أنظمة الدفع المباشر بالديزل ، فوضى منفصلة للطاقم (أعيدت بفضل إعادة ترتيب EB للتخطيط الداخلي ستتبع بورتسموث بعد فترة وجيزة) ، & # 914 & # 93 ومساحة كبيرة حول برج conning داخل الجسر الكبير فيرووتر مطلوب توضيح (الذي تم قطعه بشكل كبير في الحرب العالمية الثانية عندما تم نقل المدفع ذو الثلاثة بوصات (76 & # 160 ملم) إلى الأمام من الجسر). اعتمد EB أيضًا على اللحام الكهربائي ، بينما تشبثت بورتسموث بالتثبيت & # 914 & # 93 أثناء الحرب ، كانت القوارب المثبتة تتسرب من زيت الوقود. & # 916 & # 93

أثبتت الخزانات الخارجية ضيقة جدًا لسهولة الصيانة ، & # 917 & # 93 وكانت محركات الديزل MAN مصدر إزعاج مستمر ، حيث تطلب إعادة المحرك & # 917 & # 93 في عام 1936. & # 918 & # 93 من ناحية أخرى ، صنعت الفئة مساهمة كبيرة في السكن ، متى الحبار كان أول جهاز فرعي مزود بتكييف الهواء ، & # 917 & # 93 والفعالية ، حيث تم تزويده أولاً بحاسوب بيانات Mark I Torpedo (TDC). & # 919 & # 93

لقد ذهب تقليل الحجم بعيدًا جدًا مع كاشالوتs ، مما يحد من قدرتها على التحمل ، & # 914 & # 93 وسرعان ما هبطوا إلى التدريب. & # 917 & # 93


سفن مشابهة لـ USS Cachalot (SS-170) أو مشابهة لها

كانت الغواصات من فئة Cachalot عبارة عن زوج من الغواصات متوسطة الحجم تابعة للبحرية الأمريكية تم بناؤها وفقًا لحدود الحمولة المنصوص عليها في معاهدة لندن البحرية لعام 1930. وقد تم تسميتهما في الأصل باسم V-8 و V-9 ​​، ولذلك عُرِفت باسم & quotV- قوارب & quot على الرغم من أنها لا علاقة لها بالغواصات السبع الأخرى (V-1 إلى V-7) التي شيدت بين الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

السفينة الثالثة للبحرية الأمريكية التي تحمل الاسم. تم تسميته في الأصل والمسمى V-6 ، ولكن تم إعادة تصميمه ومنح رمز تصنيف البدن SC-2 في 11 فبراير 1925. ويكيبيديا

غواصة من طراز Porpoise ، وهي خامس سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم سمك القرش. وضعت من قبل شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت ، في 24 أكتوبر 1933. ويكيبيديا

سادس سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم تلك الثدييات المائية. كما حملت اسم V-7 والتصنيفين SF-10 و SC-3 قبل تكليفها. ويكيبيديا

تصميم غواصة بحرية الولايات المتحدة ، استخدم بشكل أساسي خلال الحرب العالمية الثانية. أول غواصة أسطول USN & # x27s ناجحة بالكامل ، وبدأت الحرب بالقرب من القتال. ويكيبيديا

السفينة الرائدة لفئتها من الغواصات. وضعت في حوض بناء السفن البحرية بورتسموث ، كيتيري ، مين في 27 أكتوبر 1933 ، وبدأت في 20 يونيو 1935 ، برعاية الآنسة إيفا كروفت وبتفويض في 15 أغسطس 1935 ، الملازم القائد ستيوارت س. موراي في القيادة. ويكيبيديا

أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها في التصريح. وضعت في 6 يونيو 1935 من قبل شركة القوارب الكهربائية ، غروتون ، كونيتيكت ، وتم إطلاقها في 5 أكتوبر 1936 برعاية السيدة إديث ب. بوين ، زوجة هارولد جي بوين ، رئيس مكتب الهندسة. ويكيبيديا

كانت الغواصات من فئة Tench نوعًا من الغواصات التي تم بناؤها لصالح البحرية الأمريكية (USN) بين عامي 1944 و 1951. وقد تم تحسينها على مستوى و es ، حيث كانت أكبر بحوالي 35 إلى 40 طنًا فقط ، ولكنها بنيت بقوة أكبر وبتصميم داخلي محسّن قليلاً. ويكيبيديا

أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها باسم Pickerel ، وهي أنواع من أسماك المياه العذبة موطنها شرق الولايات المتحدة وكندا. وضعت في 25 مارس 1935 من قبل شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت. ويكيبيديا

خطوة تنموية مهمة في تصميم مفهوم & quotfleet الغواصة & quot خلال الثلاثينيات. تحسنًا تدريجيًا عن فئة Porpoise السابقة ، كانت أول فئة غواصة أمريكية تحقق 21 عقدة بمحطة دفع موثوقة ، مما سمح لها بالعمل مع البوارج من النوع القياسي لأسطول السطح. ويكيبيديا

أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم الفرخ. وضعت في 25 فبراير 1935 من قبل شركة القوارب الكهربائية ، في جروتون ، كونيتيكت. ويكيبيديا

أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها باسم مارلين ، وهي سمكة صيد كبيرة. استكشاف لاستبدال غواصات الفئة S. ويكيبيديا

السفينة الوحيدة التابعة للبحرية الأمريكية التي تم تسميتها على اسم غراب البحر ، وهو عبارة عن سكل من الساحل الأطلسي الشمالي لأمريكا. وضعت في 9 أغسطس 1938 من قبل Portsmouth Navy Yard في كيتيري ، مين. ويكيبيديا

وضعت في 20 ديسمبر 1933 من قبل بورتسموث نافي يارد ، في كيتيري ، مين بدأت في 12 سبتمبر 1935 برعاية الآنسة جين لوجان سنايدر وتكليف في 2 ديسمبر 1935 ، الملازم هيبر هـ. & quotTex & quot ماكلين في القيادة. أول غواصة ملحومة بالكامل. ويكيبيديا

تصميم ناجح لغواصة تابعة للبحرية الأمريكية تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية ، وبإكمال 120 وحدة ، تعد أكبر فئة من الغواصات في البحرية الأمريكية. تحسنًا في وقت سابق ، كان للقوارب اختلافات داخلية طفيفة. ويكيبيديا

أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم سكالبين. وضعت في 7 سبتمبر 1937 في ساحة بورتسموث البحرية في كيتيري ، مين. ويكيبيديا

ثاني سفينة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الراي اللساع. وضعت في ساحة البحرية في بورتسموث في 1 أكتوبر 1936. ويكيبيديا

أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الماكريل. استكشاف لاستبدال غواصات الفئة S. ويكيبيديا

وضعت في 22 ديسمبر 1933 في جروتون ، كونيتيكت ، من قبل شركة القوارب الكهربائية التي تم إطلاقها في 4 سبتمبر 1935 برعاية الآنسة إليانور كاثرين روزفلت ، ابنة مساعد وزير البحرية هنري إل روزفلت وبتفويض في 12 مارس 1936 ، الملازم ليو إل. • بيس (فئة 1921) في القيادة. ثم تم تعيينه إلى SubDiv 14. ويكيبيديا


حطام USS زنبور تقع

في 26 أكتوبر 1942 ، خلال معركة جزر سانتا كروز ، فقدت حاملة الطائرات يو إس إس هورنت (CV-8) في المحيط الهادئ. في يناير من عام 2019 ، بعد أسبوع واحد فقط من تأكيد اكتشاف أول سفينة حربية يابانية غرقت في الحرب العالمية الثانية ، كان طاقم السفينة.


سفن بيرل هاربور: تاريخ موجز لكل سفينة موجودة

يعد الهجوم على بيرل هاربور إحدى اللحظات الحاسمة في تاريخ الولايات المتحدة حيث نهضت الأمة ذات مرة كواحدة واحدة لتحدي هجوم ضدها وضد قواتها المسلحة. للأسف ، بالنسبة لمعظم الأمريكيين اليوم ، بغض النظر عن أيديولوجيتهم السياسية ، فإن مفهوم الاجتماع معًا في أزمة هو فكرة أجنبية وربما حتى بغيضة.

ومع ذلك ، في ديسمبر 1941 ، تعرض أسطول المحيط الهادئ للبحرية الأمريكية للهجوم في بيرل هاربور للأمة كما لم يحدث من قبل. في صباح السابع من كانون الأول (ديسمبر) 1941 ، كان هناك أكثر من تسعين سفينة تابعة لأسطول المحيط الهادئ في بيرل هاربور. في حين أن أكثر من عشرين بالمائة من هذه السفن غرقت أو تضررت في الهجوم ، عاد جميعها تقريبًا إلى الخدمة ، وفقد العديد من الناجين أثناء الحرب. لم يتبق من السفن الموجودة في 7 ديسمبر 1941 سوى سفينتين أو حرفة ، وهما القاطرة USS Hoga و Coast Guard Cutter USCG Taney والتي أصبحت الآن سفينة متحف في بالتيمور ماريلاند. البقية ، التي فقدت في العمل ، غرقت كأهداف أو ألغيت. من الرجال الشجعان الذين خدموا كطاقم خلال الحرب وفي بيرل هاربور بقي عدد قليل جدا. إنها جزء مما نشير إليه الآن باسم & # 8220 الجيل الأعظم. & # 8221

في عام 1978 أتيحت لي الفرصة لزيارة بيرل هاربور وزيارة يو إس إس أريزوناو يو إس إس يوتا التذكارية خلال ما يقرب من ثلاثة أسابيع رحلة بحرية وزيارة بيرل هاربور بينما كان كاديت Navy Junior ROTC Cadet. لا يمكنني أن أنسى تلك التجربة ، حيث إن الزيارات إلى كلا النصب التذكاري ، فوق حطام السفينتين الغارقتين التي لا يزال أكثر من 1000 أمريكي مدفونين حتى يومنا هذا تركت بصمة علي.

أتذكر الليلة جميع السفن وأطقمها الباسلة ، وكثير منهم كانوا متطوعين ذهبوا للخدمة قبل وقت قصير من الهجوم لأنهم اعتقدوا أن الأمة كانت في خطر والتي كانت موجودة في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. أتذكر أيضًا حكومة ، على الرغم من تمزقها بسبب الخلافات الأيديولوجية ، قررت الاتحاد لمواجهة تهديد تقدم الأعداء حتى قبل أن يستهدفوا الولايات المتحدة.

تشير الحقيقة إلى أن اثنتين فقط من السفن الموجودة في هجوم بيرل هاربور لا تزال طافية ، وأن الغالبية العظمى من أطقمها قد فارقت الحياة. لم يبق سوى عدد قليل من الناجين من ذلك اليوم من العار ، ومن المحزن أن نستمر في تذكير الأمة والعالم بثمن الغطرسة.

هذه هي قصة السفن التي كانت في بيرل هاربور في ذلك الصباح المشؤوم من 7 كانون الأول (ديسمبر) 1941.

قبل بضع سنوات كتبت قطعة بعنوان البوارج في بيرل هاربور. تابعت ذلك بمقال هذا العام بعنوان "منسي على الجانب البعيد من جزيرة فورد: إن يو إس إس يوتا ، يو إس إس رالي ، يو إس إس ديترويت و يو إس إس طنجة. بالطبع معظم أي شخص قد رأى أيضًا تورا! تورا! تورا! اص بيرل هاربورعلى علم بالهجوم على "Battleship Row" والمطارات في أواهو. ما غالبًا ما يتم تجاهله في العديد من الروايات هو قصص بعض السفن الأقل شهرة والتي لعبت أدوارًا رئيسية أو تضررت في الهجوم. نظرًا لأن أيًا من المقالات التي رأيتها لم تناقش جميع سفن البحرية الأمريكية في بيرل هاربور في ذلك الصباح المشؤوم ، فقد استغرقت وقتًا لإدراج جميع السفن باستثناء الفناء وزوارق الدورية الموجودة في بيرل هاربور في 7 ديسمبر. 1941. لقد استبعدت أيضًا قواطع خفر السواحل. يتم تضمين سرد موجز للخدمة الحربية لكل سفينة والتصرف النهائي. أعتقد أن هذا هو الموقع الوحيد الذي يحتوي على هذه المعلومات في مقال واحد.

خلال الهجوم غرقت 18 سفينة أو تضررت ولكن ثلاث منها فقط ، أريزونا ، أوكلاهوما و يوتا لم يعد إلى الخدمة. خلال الحرب غرقت 18 سفينة أخرى أو شُطبت كخسائر خلال الحرب. يتم تمييز جميع السفن التي فقدت في الحرب بعلامة النجمة. سفينة واحدة ، يو اس اس كاستورظل في الخدمة الفعلية حتى عام 1968 خدم في حربي كوريا وفيتنام. سفينة واحدة ، Light Cruiser فينيكسغرقت في حرب فوكلاند أثناء خدمتها كسفينة أرجنتينية الجنرال بلغرانو. لا توجد سفن تابعة للبحرية الأمريكية باستثناء Yard Tug هوجا(لم يتم تضمينها في هذه المقالة) تبقى اليوم. من المؤسف أن البحرية أو أي منظمة لديها البصيرة لإنقاذ إحدى هذه السفن. كان من المناسب الحفاظ على إحدى البوارج التي نجت من الحرب كسفينة تذكارية بالقرب من نصب أريزونا التذكاري. بينما ال يو إس إس ميسوري يخدم هذا الغرض رمزًا لنهاية الحرب ، فمن المؤسف أنه لم يتم الحفاظ على أي سفينة في بيرل هاربور حتى يتمكن الناس من رؤية ما كانت عليه هذه السفن الشجاعة بأنفسهم.

البوارج

نيفادا (BB-36) نيفاداكانت السفينة الحربية الوحيدة التي انطلقت خلال الهجوم. أثناء محاولتها الهروب من المرفأ أصيبت بأضرار بالغة ولمنع غرقها في القناة الرئيسية ، تم إبعادها عن مستشفى نقطة. سيتم تربيتها وإعادتها للخدمة في مايو 1943 في هجوم مايو 1943 على أتو. ثم عادت إلى المحيط الأطلسي حيث ستشارك في عمليات إنزال نورماندي قبالة شاطئ يوتا وغزو جنوب فرنسا في يوليو 1944. ثم عادت إلى المحيط الهادئ وشاركت في العمليات ضد إيو جيما وأوكيناوا حيث قدمت مرة أخرى دعم إطلاق النار البحري.بعد الحرب ، تم تعيينها كهدف في اختبارات القنبلة الذرية في بيكيني أتول ، وبعد أن نجت من هذه الاختبارات كانت ستغرق كهدف في 31 يوليو 1948. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس أوكلاهوما

* أوكلاهوما (BB-37)أثناء هجوم بيرل هاربور أوكلاهوما أصيبت بخمسة طوربيدات جوية انقلبت وغرقت عند رسوها وفقدت 415 ضابطا وطاقم. سيتم رفع هيكلها لكنها لن ترى الخدمة مرة أخرى وغرقت في طريقها إلى الكسارات في عام 1946. وقد مُنحت نجمة معركة واحدة لخدمتها أثناء الهجوم.

بنسلفانيا (BB-38) بنسلفانيا كانت السفينة الرائدة في أسطول المحيط الهادئ في 7 ديسمبر 1941 وكانت في الحوض الجاف تخضع للصيانة وقت الهجوم. أصيبت بقنبلتين أصيبت بأضرار طفيفة وستبدأ العمل في أوائل عام 1942. خضعت لتجديدات طفيفة وشاركت في العديد من عمليات الإنزال البرمائي في المحيط الهادئ وكانت حاضرة في معركة مضيق سوريجو. تضررت بشدة من طوربيد جوي في أوكيناوا بنسلفانيا سيتم إصلاحه وبعد الحرب المستخدمة كهدف لاختبارات القنبلة الذرية. تم إغراقها كهدف مدفعي في عام 1948. تلقت 8 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس أريزونا قبل الهجوم

* أريزونا (BB-39) أريزونا تم تدميره خلال الهجوم. أصيبت بـ 8 قنابل خارقة للدروع ، اخترقت إحداها مجلتها الأمامية للبارود الأسود ، استُهلكت في انفجار كارثي أدى إلى مقتل 1103 من أفراد طاقمها البالغ عددهم 1400 فرد. تم الاستغناء عنها كخسارة حرب ولكن ألوانها ترتفع وتنخفض كل يوم فوق النصب التذكاري الذي يجلس على جانبي بدنها المكسور. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

تينيسي (BB-43) تينيسيأصيب بأضرار من قنبلتين وكان درعًا من اصطدام طوربيد به فرجينيا الغربية.بعد الإصلاحات ، أجرت عمليات في المحيط الهادئ حتى أبلغت ترسانة بوجيه ساوند البحرية في أغسطس 1942 لإعادة بناء وتحديث كاملة بأحدث أجهزة الرادار ومعدات مكافحة الحرائق والأسلحة المضادة للطائرات. عادت إلى الخدمة الفعلية في مايو 1943. وقدمت الدعم من نيران المدافع البحرية في العديد من العمليات البرمائية وكانت سفينة رئيسية خلال معركة مضيق سوريجو حيث أطلقت صواريخ بستة بنادق للاستفادة بعناية من إمدادها المحدود من المقذوفات الخارقة للدروع ، تينيسي نزلت 69 من رصاصتها الكبيرة مقاس 14 بوصة قبل إشعال النيران. ساعد إطلاق نيرانها على إغراق السفن الحربية اليابانية فوسو و Yamishiro والسفن الأخرى التابعة للقوة الجنوبية للأدميرال نيشيمورا. لقد أصيبت بأضرار من قبل كاميكازي قبالة أوكيناوا في 18 أبريل 1945 مما أسفر عن مقتل 22 وجرح 107 من طاقمها ولكن لم يوقفها عن العمل. كانت مهمتها الأخيرة في الحرب هي تغطية إنزال قوات الاحتلال في واكاياما باليابان. تم إيقاف تشغيلها في عام 1947 وظلت في الاحتياط حتى عام 1959 عندما بيعت للخردة. تينيسي حصل على تكريم وحدة البحرية و 10 نجوم معارك لخدمة الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس كاليفورنيا يعبر قناة بنما

كاليفورنيا (BB-44) كاليفورنيا أصيبت بطوربيدان ، لكن حظها سيئ بفك جميع فتحاتها الرئيسية المانعة لتسرب الماء استعدادًا للتفتيش. أصيبت بطوربيدان وقنبلتان غرقت في مراسيها مما أسفر عن مقتل 98 وجرح 61. تم إعادة تعويمها وتلقي إصلاحات مؤقتة في بيرل هاربور قبل الإبحار إلى حوض بوجيه ساوند البحري لإعادة بنائها وتحديثها بالكامل بأحدث أجهزة الرادار ومعدات مكافحة الحرائق والأسلحة المضادة للطائرات. عادت للخدمة في يناير 1944. وشاهدت أول عمل لها في ماريانا وكانت تعمل بشكل مستمر حتى نهاية الحرب. لعبت دورًا مهمًا في معركة مضيق سوريجو وفي عمليات الإنزال البرمائية في غوام وتينيان وليتي وإيو جيما وأوكيناوا. تم الاستغناء عنها في عام 1947 ووضعها في المحمية ليتم بيعها أخيرًا للخردة في عام 1959. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

ماريلاند (BB-45) في بيرل هاربور ماريلاند كانت ترسو على متن أوكلاهوما وأصيبت بقنبلتين. سيتم إصلاحها بسرعة وإعادتها إلى العمل وستتلقى الحد الأدنى من التحديث خلال الحرب. ستشارك في العمليات في جميع أنحاء حملة المحيط الهادئ بأكملها لتوفير الدعم البحري لإطلاق النار على عمليات الإنزال في تاراوا ، كواجالين ، سايبان ، حيث تضررت من طوربيد جوي ، بالاو ، ليتي حيث تضررت من قبل كاميكازي وأوكيناوا والسفينة الحربية العمل في مضيق سوريجو. خرجت من الخدمة في عام 1947 ، ووضعت في الاحتياط وبيعت للخردة في عام 1959. وفي 2 يونيو 1961 ، كرّس الأونورابل ج. تم بناء هذا النصب من الجرانيت والبرونز ويتضمن جرس "Fighting Mary" ، ويكرم هذا النصب سفينة و 258 رجلاً ضحوا بحياتهم أثناء خدمتهم على متنها في الحرب العالمية الثانية. يقع هذا النصب التذكاري على أراضي قصر الدولة ، أنابوليس ، ماريلاند. ماريلاند تلقى سبع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس وست فرجينيا بعد إنقاذها وإعادة بنائها بالكامل

فرجينيا الغربية (BB-48) فرجينيا الغربية تعرضوا لبعض أسوأ الأضرار في الهجوم. تعرضت لما لا يقل عن 5 طوربيدات وقنبلتين تم إنقاذها منها أوكلاهوما المصير من خلال الإجراء السريع لضابط التحكم في الضرر لمواجهة الفيضان حتى تغرق على عارضة مستوية. سيتم تربيتها وإعادة تعويمها وإعادتها إلى الساحل الغربي لإجراء تحديث شامل بأمر من تينيسي و كاليفورنيا. آخر سفينة حربية من طراز بيرل هاربور عادت إلى الخدمة ، عوضتها عن الوقت الضائع أثناء قيادتها لخط المعركة في مضيق سوريجو أطلقت 16 صاروخًا كاملًا على السرب الياباني مما ساعد في إغراق السفينة الحربية اليابانية ياماشيروفي آخر سفينة حربية مقابل عمل بارجة في التاريخ. فرجينيا الغربيةتم إيقاف تشغيله في عام 1947 ، ووضع في الاحتياطي وبيعه للخردة في عام 1959.

طرادات ثقيلة

نيو أورلينز (CA-32) أضرار طفيفة بسبب الشظايا من وقوع حادث قريب. قاتل طوال الحرب في قوس المحيط الهادئ الذي فجره طوربيد ياباني في معركة تراسافارونجا في نوفمبر 1942 ، تم إصلاحه. 17 من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، خرجت من الخدمة عام 1947 وبيعت للخردة في عام 1957.

يو إس إس سان فرانسيسكو CA-38

سان فرانسيسكو (CA-38غير متضرر في بيرل هاربور ، قاتل خلال حرب المحيط الهادئ ، وأكثرها شهرة في معركة غوادالكانال البحرية التي تقاتل بارجة يابانية هايي. خرجت من الخدمة عام 1946 وبيعت للخردة عام 1959. سان فرانسيسكو حصل على 17 من نجوم المعركة خلال الحرب العالمية الثانية. لمشاركتها في معركة Guadalcanal البحرية ، حصلت على شهادة الوحدة الرئاسية. لنفس الإجراء ، تم منح ثلاثة من أفراد طاقمها وسام الشرف: الملازم أول هربرت إي شونلاند ، الملازم كوماندر بروس ماكاندلس ، ورفيق بوتسوين من الدرجة الأولى رينهاردت جي كيبلر (بعد وفاته). كما حصل الأدميرال دانيال كالاهان على وسام الشرف (بعد وفاته). أثناء الإصلاح في نوفمبر 1942 في جزيرة ماري ، كان من الضروري إعادة بناء الجسر على نطاق واسع. تمت إزالة أجنحة الجسر كجزء من هذا الإصلاح ، وهي الآن مثبتة على رعن في Lands End ، سان فرانسيسكو في منطقة Golden Gate National Recreation Area المطلة على المحيط الهادئ. تم تعيينهم على مسار الدائرة العظمى من سان فرانسيسكو إلى Guadalcanal. تم وضع جرس السفينة القديمة في نادي مارينز ميموريال في سان فرانسيسكو.

طرادات خفيفة

رالي (CL-7) تضررت بشدة من طوربيد ، تم إصلاحه خلال الحرب بشكل رئيسي في شمال المحيط الهادئ. خرج من الخدمة عام 1945 وألغى عام 1946

ديترويت (CL-8) غير متضرر وبدء الهجوم أثناء الهجوم. خدم بشكل رئيسي في شمال المحيط الهادئ وأثناء خدمة القافلة ، حصل على 6 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية ، وتم إيقاف تشغيله وبيعه للخردة عام 1946

طراد البحرية الأرجنتينية الجنرال بيلجرانو ، غرق USS Phoenix السابق خلال معركة جزر فوكلاند 1982

Phoenix (CL-46) غير متضررة في بيرل هاربور وخدمت طوال الحرب وفي معركة مضيق سوريجو ساعدت في إغراق السفينة الحربية اليابانية فوسو. حصلت على 9 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. خرج من الخدمة عام 1946 ونقل إلى الأرجنتين عام 1951. خدم باسم الجنرال بلغرانووغرقت بواسطة الغواصة HMS Conqueror في 2 مايو 1982 خلال حرب الفوكلاند.

هونولولو (CL-48) عانى من أضرار طفيفة في بدن السفينة من وقوع حادث قريب. خدم في المحيط الهادئ وحارب عدة اشتباكات ضد القوات السطحية اليابانية في جزر سليمان. في معركة كولومبانجارا ليلة 12-13 يوليو 1943 ، أصيبت بأضرار بسبب طوربيد لكنها أغرقت الطراد الياباني الخفيف. جينسو. حصل على 9 من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، خرج من الخدمة عام 1947 وبيعه مقابل الخردة عام 1949

سانت لويس (CL-49) سانت لويسبدأ العمل في الساعة 0930 تقريبًا لنسفه بواسطة غواصة قزمة يابانية. خدمت طوال الحرب في العديد من العمليات وتضررت في معركة Kolombangara. حصلت على 11 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة عام 1946 ونُقلت إلى البرازيل حيث أعيدت تسميتها تامانداري ضربت في عام 1976 بيعت للخردة في عام 1980 لكنها غرقت أثناء سحبها إلى تايوان.

* هيلينا (CL-50) معطوب ومصلح. انخرطت في العديد من المعارك حول جزر سليمان حيث أغرقت في معركة كيب الترجي في Guadalcanal الطراد الياباني الثقيل. فوروتاكاوالمدمرة فوبيكي.كانت مخطوبة خلال معركة غوادالكانال البحرية وغرقت في معركة خليج كولا في 6 يوليو 1943. كانت أول سفينة تحصل على تكريم الوحدة البحرية وحصلت على 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Allen (DD-66)أمضى دون تضرر أثناء الهجوم الحرب في العمليات المحلية في منطقة أواهو. خرج من الخدمة عام 1945 وألغى عام 1946

Schley (DD-103) تم إصلاحها في 7 ديسمبر لم تتضرر في الهجوم. تم تحويله إلى النقل عالي السرعة (APD) في عام 1942 ، وحصل على 11 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيله في عام 1945 وتم إلغاؤه في عام 1946

مضغ (DD-106)غير متضرر أثناء الهجوم ونفذ عمليات محلية في عمليات أواهو المتبقية أو الحرب ، وسحب الخدمة عام 1945 وألغى عام 1946.

* الجناح (DD-139) وارد كانت تقوم بدوريات في مدخل القناة إلى بيرل هاربور في 7 ديسمبر ، وأغرقت الغواصة اليابانية القزمة. تم تحويله إلى APD في عام 1943 وخدم في العديد من العمليات قبل تعرضه لأضرار جسيمة من قبل القاذفات اليابانية في Ormoc Bay قبالة Leyte في ديسمبر 1944 ، مما أدى إلى اندلاع حرائق لا يمكن السيطرة عليها. لقد غرقت يو إس إس أوبراين (DD-725) بعد انقاذ ناجين. من خلال تطور غريب من القدر ، قام C.O. أوبراين LCDR أوتربريدج الذي كان قد تولى القيادة وارد عندما غرقت الغواصة اليابانية في بيرل هاربور. واردحصل على 10 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

ديوي (DD-349) تم إصلاحه في 7 ديسمبر ، خدم ديوي طوال الحرب وحصل على 13 من نجوم المعركة الذين كانوا يرافقون الناقلات والقوافل ويدعمون العمليات البرمائية. خرجت من الخدمة في أكتوبر 1945 وبيعت للخردة عام 1946

Farragut (DD-348) أصيب أثناء الهجوم بأضرار طفيفة من القصف. عملت خلال الحرب من الأليوتيين إلى جنوب المحيط الهادئ ووسط المحيط الهادئ مرافقة الناقلات ودعم العمليات البرمائية. حصلت على 14 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة عام 1945 وبيعت للخردة عام 1947

* هال (DD-350) لم تتضرر في بيرل هاربور ، عملت من الأليوتيين إلى جنوب المحيط الهادئ ووسط المحيط الهادي المرافقة لحاملات الطائرات ودعم العمليات البرمائية. حصلت على 10 من نجوم المعركة قبل أن تغرق في "Halsey’s Typhoon" في 18 ديسمبر 1944.

MacDonough (DD-351) ماكدونو بدأت أثناء الهجوم ولم تتضرر ، أثناء الحرب خدم في شمال ووسط المحيط الهادئ الناقلات المرافقة ودعم العمليات البرمائية. حصلت على 13 نجمة معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في أكتوبر 1945 وبيعت للخردة عام 1946

* Worden (DD-352) ووردن بدأت أثناء الهجوم وذهبت إلى البحر مع السفن التي تبحث عن القوة الضاربة اليابانية. خدمت في ميدواي وجنوب المحيط الهادئ قبل نقلها إلى الأليوتيين حيث استقرت على قمة بسبب الرياح والتيارات في جزيرة قسنطينة هاربور أمشيتكا في 12 يناير 193 ، انفصلت في الأمواج وتم شطبها كخسارة كاملة. ووردن حصلت على 4 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

دايل (DD-353) دايل انطلقت على الفور تحت قيادة ضابط قيادتها ، وهو راية ، وانضمت إلى السفن التي تبحث عن قوة ضاربة يابانية. أثناء الحرب خدم في شمال ووسط المحيط الهادئ وشارك في معركة جزر كوماندورسكي في 26 مارس 1943. حصل على 12 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية ، خرجت من الخدمة في أكتوبر 1945 وتم بيعها للخردة في ديسمبر 1946.

* موناغان (DD-354) موناغانكانت المدمرة الجاهزة في السابع من كانون الأول (ديسمبر) وتم طلبها قيد التنفيذ عندما أغرق وارد الغواصة القزمة. في طريق الخروج من الميناء ، صدمت غواصة يابانية قزمة وأغرقت في ميناء بيرل هاربور. شاركت في كورال سي ، ميدواي ، أليوتيانس ، معركة جزر كوماندورسكي وعمليات وسط المحيط الهادئ قبل أن تغرق مع فقدان جميع أفراد الطاقم باستثناء 6 خلال إعصار نوفمبر 1944 العظيم الذي غرق في 17 نوفمبر. تلقت 12 نجمة معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Aylwin (DD-355)انطلقت في غضون ساعة من بداية الهجوم مع 50٪ من طاقمها وأربعة ضباط ، وجميعهم يحرسونها تاركين لها قائدها وآخرين في عملية إطلاق حيث كانت تحت التوجيه لعدم التوقف لأي شيء. تم التقاط هذا في الفيلم في طريق الأذى. أثناء الحرب أيلوين شاهدت حركة في كورال سي ، ميدواي ، جوادالكانال ، ألوتيانس ، ووسط المحيط الهادئ حتى أوكيناوا وبسبب تصرف طاقمها ، نجت من الإعصار العظيم في نوفمبر 1944. حصلت على 13 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية وتم إيقافها من الخدمة في أكتوبر 1945. بيعت مقابل الخردة في ديسمبر 1946.

يو إس إس سيلفريدج

سلفريدج (DD-357) يدير سيلفريدج طاقم من 7 سفن مختلفة ، انطلق في الساعة 1300 ولم يتضرر في الهجوم. طوال الحرب عملت في المقام الأول كمرافقة للناقلين ووسائل النقل. طوربيد من قبل مدمرة يابانية وفقدت قوسها في معركة فيلا لافيلا في 6 أكتوبر 1942. تم إصلاح الحرب وإنهائها. حصل على 4 نجوم معركة في خدمة الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيله في أكتوبر 1945 وبيعه للخردة في ديسمبر 1946.

Phelps (DD-360) غير متضرر في بيرل هاربور فيلبس كان له الفضل في إسقاط طائرة معادية واحدة. كانت تعمل في كورال سي ، ميدواي ، جوادالكانال ، الأليوتيان ووسط المحيط الهادئ ، حيث التقطت 12 نجمة قتالية لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرج من الخدمة في أكتوبر 1945 وألغى عام 1947.

كامينغز (DD-365)تعرضت لأضرار طفيفة من شظايا القنبلة ولكنها بدأت بسرعة. أثناء الحرب خدمت في حراسة قافلة ، مع فرق عمل ناقلة سريعة وقدمت دعمًا لإطلاق النار من سلاح البحرية من الألوشيين إلى المحيط الهندي حيث عملت مع البحرية الملكية. في 12 أغسطس 1944 ، أذاع الرئيس روزفلت خطابًا وطنيًا من نشرة كومينغز بعد رحلة إلى ألاسكا. تم إيقاف تشغيل كامينغز في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1947.

* ريد (DD-369) غير متضرر في بيرل هاربور ريدقوافل مرافقة وعمليات برمائية في جميع أنحاء المحيط الهادئ حتى أغرقها كاميكازيس في خليج أورموك في الفلبين في 11 ديسمبر 1944. وفي 31 أغسطس 1942 غرقت بنيران الرصاص الغواصة اليابانية RO-1 قبالة Adak Alaska. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

حالة (DD-370) غير متضرر في بيرل هاربور قضيةقام بمرافقة فرق عمل الناقل السريع طوال معظم فترة الحرب بالإضافة إلى إجراء عمليات الحرب المضادة للغواصات ودعم إطلاق النار البحري. غرقت غواصة قزم خارج مرسى الأسطول في أوليثي في ​​20 نوفمبر 1944 وعربة نقل يابانية قبالة إيو جيما في 24 ديسمبر 1944. حصلت على 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيلها في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في ديسمبر 1947 .

Conyngham (DD-371)لم تتضرر أثناء الهجوم كانت جارية بعد ظهر ذلك اليوم. أمضت معظم الحرب على مرافقة القافلة ، ومرافقة فرق عمل الحاملات وإجراء مهام دعم إطلاق النار البحري ، وقد تضررت مرتين من خلال قصف الطائرات اليابانية ، وحصلت على 14 نجمة معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. استخدمت في اختبارات القنبلة الذرية عام 1946 ودمرت بالغرق عام 1948.

كاسين (DD-372) دمرت في حوض جاف لكن تم إنقاذها وعادت إلى الخدمة عام 1944 ، قوافل المرافقة و TG 38.1 قوة المعركة للأسطول في Leyte Gulf بالإضافة إلى العمليات البرمائية الداعمة. حصلت على 6 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة عام 1947

Shaw (DD-373) تعرض لأضرار جسيمة بسبب انفجار المجلة ، وتم إنقاذها وإصلاحها طوال فترة الحرب ومنح 11 نجمة معركة. تضررت من قبل قاذفات الغطس اليابانية قبالة كيب غلوستر في 25 ديسمبر 1943 مع خسارة 3 قتلى و 33 جريحًا. خرج من الخدمة في أكتوبر 1945 وألغى عام 1947

* تاكر (DD-374) غير متضرر في بيرل هاربور تاكرأجرت عمليات مرافقة القافلة وغرقت عندما اصطدمت بلغم كان يرافق وسيلة نقل إلى إسبيريتو سانتو في 1 أغسطس 1942 غرقًا في 4 أغسطس. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

داونز (DD-375) دمرت في الحوض الجاف وانقذت. خرجت من الخدمة في يونيو 1942 ، وأعيد بناؤها وأعيد تشغيلها عام 1943. بعد أن تمت إعادة تكليفها واستخدامها لمرافقة القوافل وإجراء دعم إطلاق النار البحري للعمليات البرمائية. حصلت على 4 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة عام 1947 وبيعت للخردة.

باجلي (DD-386) أجرى غير متضرر في بيرل هاربور باجلي عمليات مرافقة القافلة ودعم عمليات الإنزال البرمائي في جميع أنحاء المحيط الهادئ ، مما أدى إلى إنهاء الحرب على واجب الاحتلال في منطقة ساسيبو-ناجازاكي حتى العودة إلى الولايات المتحدة. حصلت على 12 نجمة قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيلها في يونيو 1946 وبيعت للخردة في أكتوبر 1947.

* أزرق (DD-387) أزرق لم تتضرر وبدأت أثناء الهجوم تحت إشراف 4 الرايات. خدم في مهام مرافقة القافلة ، حاضرًا في معركة جزيرة سافو في 9 أغسطس 192 وتم نسف قبالة Guadalcanal بواسطة المدمرة اليابانية كواكازي في 21 أغسطس وتم إفساده في 22 أغسطس. حصلت على خمس نجوم قتالية مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Helm (DD-388) القيادهكانت جارية بالقرب من بحيرة لوخ الغربية وقت الهجوم. خدمت هيلم في جزر سليمان وجنوب المحيط الهادئ حتى 19 فبراير. وانضمت إلى فرقة عمل الناقل السريع للأسطول الخامس في مايو 1944. في 28 أكتوبر في Leyte Gulf ، في 28 أكتوبر 1944 ، قام هيلم ومرافقته المدمرة Gridley بإغراق الغواصة اليابانية I-46 . تم استخدامها لهدف خلال عملية Crossroads وتم إلغاؤها في عام 1946. تلقت 11 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

موجفورد (DD-389) موغفورد كانت في وضع الاستعداد ولديها بخار مما سمح لها بالوصول إلى البحر أثناء الهجوم الذي أسقطت فيه طائرة يابانية. أمضت الكثير من عام 1942 في مهمة القافلة بين الولايات المتحدة وأستراليا. شاركت في غزو وادي القنال وأصيبت بقنبلة أسفرت عن مقتل 8 رجال وإصابة 17 آخرين وفقد 10 أثناء القتال. كانت ستستمر في الخدمة في وسط وجنوب المحيط الهادئ بعد أن تعرضت لأضرار قريبة من قنبلة في 25 ديسمبر قبالة كيب غلوستر وعلقت من قبل كاميكازي في 5 ديسمبر 1944 في مضيق سوريجو. رافقت الناقلات السريعة من TF 8 و 58 وخدمت لاحقًا في مهمة اعتصام ضد الغواصات والرادار.خرجت من الخدمة عام 1946 واستخدمت في اختبارات القنبلة الذرية وبعد استخدامها كسفينة اختبار لإزالة التلوث الإشعاعي غرقت في 22 مارس 1948 في كواجالين. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

رالف تالبوت (DD-390) رالف تالبوتبدأ بحلول الساعة 0900 صباح الهجوم وانضم إلى السفن الأخرى في البحر في محاولة للعثور على القوة الضاربة اليابانية. أمضت الكثير من عام 1942 في مهام الحراسة وشاركت في معركة جزيرة سافو حيث اشتبكت مع اليابانيين كجزء من المجموعة الشمالية وتضررت بسبب نيران القذائف اليابانية. أمضت الحرب في جنوب ووسط المحيط الهادئ في مرافقة القوافل ودعم العمليات البرمائية وتضررت من قبل كاميكازي قبالة أوكيناوا. ظلت في الخدمة حتى عام 1946 عندما تم تعيينها في JTF-1 واختبار Operations Crossroads Atomic Bomb. نجت من الانفجار وغرقت عام 198. حصلت على 12 نجمة قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

* Henley (DD-391) لم يتضرر في بيرل هاربور ، كان هينلي موجودًا بالفعل في جنرال كوارترز عندما بدأ الهجوم لأن بحارًا جديدًا أطلق إنذار الحي العام بدلاً من كوارترز فور موستر. نتيجة لذلك كانت أسلحتها مأهولة. بدأت أثناء الهجوم تحت قيادة ملازم صغير وانضمت إلى السفن الأخرى التي تقوم بدوريات خارج بيرل هاربور. قام هينلي بتسيير قوافل ودوريات مضادة للغواصات بشكل رئيسي حول أستراليا لمواصلة تلك المهام من خلال حملة Guadalcanal. تم نسفها وإغراقها من قبل القاذفات اليابانية في 3 أكتوبر 1943 أثناء قيامها بعملية تمشيط لدعم القوات على الشاطئ بالقرب من غينيا الجديدة فينشافن. هينلي حصلت على 4 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

باترسون (DD-392) لم يتضرر باترسون خلال الهجوم وشرع في البحر للقيام بدوريات حربية مضادة للغواصات. كانت تقضي الجزء الأكبر من الحرب كمرافقة لقوات مهام الناقل السريع. كانت مع المجموعة الجنوبية خلال معركة جزيرة سافو وتعرضت لضربة على حامل المدفع رقم 4 الذي أسفر عن مقتل 10 بحارة. حصلت على 13 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في تشرين الثاني (نوفمبر) عام 1945 ، حيث أُصيبت من سجل السفن البحرية في عام 1947 وتم بيعها مقابل الخردة.

* جارفيس (DD-393) جارفيس نجا من بيرل هاربور دون أن يتضرر وانطلق للانضمام إلى السفن الأخرى في دوريات حول أواهو. عملت كمرافقة للناقلين والقوافل وغزو Guadalcanal. لقد أصيبت بأضرار جسيمة من قبل طائرة أطلقت طوربيد أثناء الهبوط لكن طاقمها أجرى إصلاحات مؤقتة واستعاد الطاقة. وقد أُمرت بالذهاب إلى إيفاتي نيو هبريدس ، لكن من الواضح أنها لم تكن على علم بالأمر الذي أبحر به قائدها إلى سيدني أسترالي والإصلاحات من مناقصة المدمرة يو إس إس دوبين. مرت جنوب جزيرة سافو عندما اقتربت قوة الطراد اليابانية ورفضت المساعدة يو اس اس بلو. شوهدت آخر مرة في صباح 9 أغسطس 1942 بواسطة طائرة استطلاع من ساراتوجا. تعرضت بالفعل لأضرار جسيمة وسرعة طفيفة ، ولم تكن هناك اتصالات لاسلكية وعدد قليل من الأسلحة القابلة للتشغيل من قبل قوة مكونة من 31 قاذفة يابانية غارقة بكل الأيدي في الساعة 1300 يوم 9 أغسطس. جارفيس حصلت على 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس ناروال

ناروال (SS-167) ناروال كانت واحدة من فئة من ثلاث غواصات طراد كبيرة تم بناؤها في منتصف العشرينات من القرن الماضي. ناروال كان يبلغ من العمر 14 عامًا وقت الهجوم. لم تتضرر في بيرل هاربور واستخدمت في المقام الأول لدعم المهمات الخاصة وقوات العمليات الخاصة في الغارات ضد المنشآت الساحلية اليابانية. ناروال حصلت على 15 نجمة قتال عن خدمتها في المحيط الهادئ وتم إيقافها في فبراير 1945 وبيعت للخردة في مايو. مسدساتها التي يبلغ حجمها 6 بوصات محفوظة في قاعدة الغواصة البحرية في جروتون.

دولفين (SS-169) سليمة في هجوم بيرل هاربور قامت دولفين بثلاث دوريات حربية في أواخر عام 1941 وأوائل عام 1942 قبل أن يتم سحبها من الخدمة القتالية واستخدامها للتدريب بسبب سنها. تم الاستغناء عنها في أكتوبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على نجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

كاشالوت (SS-170) قام غير متضرر في بيرل هاربور كاشالوت بإجراء ثلاث دوريات حربية لإلحاق الضرر بناقلة معادية قبل أن يتم سحبها من الخدمة القتالية في خريف عام 1942 والتي اعتبرت قديمة جدًا بالنسبة للخدمة القتالية الشاقة. عملت كسفينة تدريب حتى يونيو 1945 وتم إيقاف تشغيلها في أكتوبر 1945 وبيعت للخردة في يناير 1947. وقد حصلت على 3 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Tautog (SS-199) Tautogلم تتضرر في بيرل هاربور وجعلت اليابانيين يدفعون ثمن عدم إغراقها. ساعدت في الانتقام من هجوم بيرل هاربور حيث أغرقت 26 سفينة معادية بوزن 71،900 طن بما في ذلك الغواصات RO-30 و أنا 28 والمدمرات Isoname و شيراكوموفي 13 دورية حربية. تم سحبها من الخدمة القتالية في أبريل 1945 وعملت بالاشتراك مع قسم أبحاث الحرب بجامعة كاليفورنيا في تجربة المعدات الجديدة التي طورتها لتحسين سلامة الغواصات. تم إيقافها من الخدمة في ديسمبر 1945. بعد أن نجت من اختبارات القنبلة الذرية ، عملت كسفينة تدريب احتياطي غير متحركة في البحيرات العظمى حتى عام 1957 وتم إلغاؤها في عام 1960. توتوجحصلت على 14 نجمة معركة وتكريم الوحدة البحرية لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Oglala (CM-4)غرقت بسبب ارتجاج في المخ من اصطدام طوربيد هيلينا. تم رفعها وإصلاحها وتحويلها إلى سفينة إصلاح الاحتراق الداخلي. خرج من الخدمة عام 1946 ونُقل إلى حجز اللجنة البحرية وألغى عام 1965

كاسحات ألغام

تركيا (AM-13) لم تتضرر في بيرل هاربور ، أعيد تصنيفها على أنها قاطرة الأسطول في عام 1942. تم إيقاف تشغيلها في نوفمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

Bobolink (AM-20) لم تتضرر في بيرل هاربور وأعيد تسميتها باسم Ocean Going Tug في عام 1942. خرجت من الخدمة في عام 1946 وبيعت من خلال الإدارة البحرية. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

السكك الحديدية (AM-26) تم إعادة تصميم سكة حديد بيرل هاربور غير المتضررة لتصبح Ocean Going Tug في يونيو 1942. لقد دعمت العمليات في جميع أنحاء المحيط الهادئ وحصلت على 6 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. تم إيقاف تشغيلها في عام 1946 وتم نقلها إلى الإدارة البحرية للتخلص منها في عام 1947.

Tern (AM-31) سليمة في الهجوم الخرشنة طائر مائي أعيد تصميمه باعتباره Ocean Going Tug في يونيو 1942 ودعم الأسطول لما تبقى من الحرب. تم سحبها من الخدمة وضربتها من قائمة البحرية في ديسمبر 1945. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

* Grebe (AM-43) غير متضرر في بيرل هاربور الغطاسأعيد تسميته باسم Ocean Going Tug في يونيو 1942. في 6 ديسمبر 1942 الغطاس تأريض أثناء محاولته الطفو اس اس توماس أديسون في فوانتا فاتوا ، جزر فيجي. تم تفكيك عمليات الإنقاذ بسبب الإعصار الذي دمر كلتا السفينتين في 1 و 2 يناير 1943.

Vireo (AM-52) غير متضررة في بيرل هاربور فيريو تم تصنيفها على أنها أوشن جوينج تاغ في مايو 1942. في معركة ميدواي كانت تساعد يو إس إس يوركتاون CV-5عندما نسفت غواصة يابانية تلك السفينة وغرقت. أصيبت بأضرار في غارة جوية يابانية قبالة Guadalcanal في 15 أكتوبر 1942 تم التخلي عنها ولكن استعادتها القوات الأمريكية وأصلحت وحدات الأسطول المدعومة المدمرة. تم سحبها من الخدمة في عام 1946 وتخلصت منها الإدارة البحرية في عام 1947. التصرف النهائي لها غير معروف. حصلت على 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

كاسحات الألغام الساحلية

كوكاتو (AMC-8) غير متضرر في بيرل هاربور كوكاتو تعمل في المنطقة البحرية الرابعة عشرة من بيرل هاربور طوال الحرب. تم نقلها إلى اللجنة البحرية في 23 سبتمبر 1946.

كروس بيل (AMC-9)لم تتضرر في الهجوم وكانت تعمل في وضع الخدمة الملحق بالمنطقة البحرية الرابعة عشرة من عام 1941 إلى عام 1947.

كوندور (AMC-14) لم تتضرر من الهجوم الذي قامت به في جزر هاواي طوال الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في 17 يناير 1946 ، وتم نقلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها في 24 يوليو 1946.

ريدبيرد (AMC-30) لم تتضرر أثناء الهجوم عملت في مياه هاواي طوال الحرب العالمية الثانية. ثم أمرت بإبطال مفعولها ، ريدبيرد عادت إلى سان دييغو حيث تم تجريدها ووضعها خارج الخدمة في 14 يناير 1946. تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 7 فبراير 1946 وفي 8 نوفمبر 1946 تم تسليمها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها.

Minelayers الخفيفة (ملاحظة: كانت جميع هذه السفن مدمرات من عصر الحرب العالمية الأولى "أربعة بايبر" تم تحويلها إلى سفن حرب الألغام في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي)

* غامبل (DM-15) مقامرة لم يتضرر في بيرل هاربور وخدم في جميع أنحاء المحيط الهادئ. في 29 أغسطس 1942 ، غرقت غواصة يابانية I-123 بالقرب من Guadalcanal. في 6 مايو 1943 ، قامت بتلغيم مضيق بلاكيت مع شقيقاتها يو إس إس بريبل و يو إس إس بريز. في ليلة 7-8 مايو دخلت قوة مدمرة يابانية حقل ألغام واحد منها كوراشيونزل واثنين آخرين أوياشيو و كاجيروغرقت طائرات الحلفاء في اليوم التالي. غرق كاجيرو قدمت قدرًا من الانتقام لأن تلك السفينة كانت جزءًا من مجموعة كاريير سترايك اليابانية التي هاجمت بيرل هاربور. في 18 فبراير 1945 مغامرة تضررت من قنبلتين بينما كانت تعمل قبالة ايو جيما. تعرضت لأضرار بالغة تم جرها إلى سايبان لكن الإنقاذ كان مستحيلًا وتم إيقاف تشغيلها من أبرا هاربور غوام في 16 يوليو 1945. حصلت على 7 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

رامزي (DM-16) رامسي خلال الهجوم وأسقطت شحنات أعماق بالقرب من ما يعتقد أنه غواصة قزمة. خدمت في جزر سليمان وألوتيان وأعيد تصميمها كمساعد متنوع (AG-98) في عام 1944 تعمل حول بيرل هاربور. تم الاستغناء عنها في أكتوبر 1945 وتم إلغاؤها في عام 1946. تلقت 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

* مونتغمري (DM-17) سليمة في الهجوم مونتغمري أجرى عمليات ASW في أعقاب الهجوم. عملت في جميع أنحاء المحيط الهادئ حتى تضررت من انفجار لغم بينما كانت ترسو قبالة نجولو في 17 أكتوبر 1944. وقد خرجت من الخدمة في 23 أبريل 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. وقد حصلت على 4 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

بريز (DM-18) انطلق بريز أثناء الهجوم وساعد في إغراق غواصة قزمة. كانت تعمل طوال الحرب في المحيط الهادئ وتعمل معها مغامرة و بريبل لتعدين مضيق بلاكيت في مايو 1943 ، وهي العملية التي أسفرت عن غرق 3 مدمرات يابانية. تم الاستغناء عنها وبيعها مقابل الخردة في عام 1946. وقد حصلت على 10 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

تريسي (DM-19) تم إصلاح تريسي أثناء الهجوم وتم تفكيك جميع الآلات والأسلحة. بعد الإصلاح ، عملت في جميع أنحاء المحيط الهادئ وفي فبراير 1943 ، قادت تريسي ، كقائدة لمجموعة المهام مونتغمري (DM-17) و بريبل (DM-20) في زرع 300 لغم بين دوما ريف وكيب إسبيرانس. في تلك الليلة ، المدمرة اليابانية ماكيغومو ضربت أحد هذه الألغام وتعرضت لأضرار بالغة لدرجة أنها سرقها. تم الاستغناء عن تريسي وإلغائها في عام 1946. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Preble (DM-20) بريبل تم إصلاحه في 7 ديسمبر ولم يشارك في الحدث. خلال الحرب عملت في جميع أنحاء المحيط الهادئ وبصحبة مغامرة و بريز زرع حقل ألغام في 6 مايو 1943 مما أدى إلى غرق 3 مدمرات يابانية. تم إعادة تصنيفها كمساعدة متنوعة (AG-99) وتم تنظيمها لقوافل مهام الحراسة حتى نهاية الحرب. تم الاستغناء عنها في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على 8 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

سيكارد (DM-21) كان Sicard قيد الإصلاح في حوض بناء السفن التابع للبحرية أثناء الهجوم. خلال الحرب ، عملت في المقام الأول في مهمة مرافقة القافلة وفي بعض عمليات زرع الألغام. تم إعادة تصنيفها كمساعدة مساعدة متنوعة ، AG-100 ، اعتبارًا من 5 يونيو 1945 ، وتم إيقاف تشغيلها في ديسمبر 1945 وتم بيعها للخردة في عام 1946. وقد حصلت على نجمتي معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Pruitt (DM-22)تم إصلاح بروت أثناء الهجوم وخدم في جميع أنحاء المحيط الهادئ خلال الحرب. تم إعادة تصنيفها كمساعدة مساعدة متنوعة ، AG-101 ، اعتبارًا من 5 يونيو 1945 ، وسحب من الخدمة في نوفمبر وشطب من قائمة البحرية في ديسمبر 1945 تم إلغاؤه في حوض بناء السفن في فيلادلفيا البحري. حصلت على 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

كاسحات ألغام عالية السرعة (ملاحظة: كانت جميع هذه السفن مدمرات من عصر الحرب العالمية الأولى "أربعة بايبر" تم تحويلها إلى سفن حرب الألغام في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي)

Zane (DMS-14)غير متضرر في بيرل هاربور زين شهدت الكثير من الخدمة في جنوب ووسط المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. أجرت عمليات كاسح الألغام ومرافقة القافلة وعمليات ASW من بيرل هاربور إلى حملة ماريانا. أصيبت بأضرار في معركة بالأسلحة النارية مع مدمرات يابانية في Guadalcanal في عام 1942. بعد غزو غوام ، أعيد تكليفها بمهام القطر. أعيد تصنيفها من كاسحة ألغام عالية السرعة إلى وحدة مساعدة متنوعة ، AG-109 ، في 5 يونيو 1945 ، خرجت من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على 6 نجوم معركة وتكريم الوحدة البحرية لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

*واسموت (DMS-15) واسموتلم يتضرر أثناء الهجوم وقضى عام 1942 في القيام بدوريات ومرافقة قوافل في الأليوتيين والساحل الغربي. في 27 ديسمبر / كانون الأول 1942 ، أثناء مرافقتها لقافلة في الأمواج العاتية ، نُزعت اثنتان من عبواتها العميقة من رفوفها وانفجرت تحت ذيلها الخيالي وهو يطيح بمؤخرتها. على الرغم من محاولات الإصلاح ، تم إجلاء طاقمها وغرقت في 29 ديسمبر 1942. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

Trever (DMS-16) تريفير خلال الهجوم بدون قائدها. خلال الحرب رأت خدمة واسعة النطاق. في عام 1945 تم تنظيمها للتدريب والعمليات المحلية حول بيرل هاربور. في 4 يونيو 1945 ، أعيد تصنيفها على أنها مساعدة متنوعة وتم تصنيفها على أنها AG-110 وتم إيقاف تشغيلها في ديسمبر 1945 وتم بيعها للتخريد في عام 1946. تلقت 5 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

* بيري (DMS-17) بيري بدأت أثناء الهجوم ولم تتضرر. خلال الحرب ، شاركت في العديد من مهام كاسح الألغام والمرافقة. ضربت لغمًا أثناء غزو بيليليو قبالة جزيرة فلوريدا وغرقت في 6 سبتمبر 1944. حصلت على 6 نجوم قتال عن خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس ساكرامنتو

سكرامنتو (PG-19) كبار السن سكرامنتو لم يتضرر أثناء الهجوم وشارك في عمليات الإنقاذ والإنقاذ بعد الهجوم. خلال الحرب عملت كمناقصة لـ PT Boats وسفينة إنقاذ جوي بحري. سكرامنتو تم الاستغناء عن الخدمة في 6 فبراير 1946 في خليج سويسون بولاية كاليفورنيا ، وتم نقلها في نفس الوقت إلى إدارة شحن الحرب للتخلص منها. تم بيعها في 23 أغسطس 1947 للخدمة التجارية ، والتي كانت تعمل في البداية تحت التسجيل الإيطالي باسم فيرمينا. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

مناقصات المدمرة

دوبين (AD-3) دوبين تلقت أضرارًا طفيفة من انفجار قنبلة أسفرت عن مقتل 2 من أفراد الطاقم. خلال الحرب ، كانت تخدم في جنوب المحيط الهادئ لدعم أسطول المحيط الهادئ المدمر. تم سحبها من الخدمة ونقلها إلى الإدارة البحرية في عام 1946. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

ويتني (AD-4) ويتني رستوا مع عش من المدمرات خلال الهجوم وساعدتهم على الاستعداد للبحر أثناء الهجوم ، حيث تم توفير الإمدادات والذخيرة لمساعدتهم على الانطلاق. ساعد بحارتها في عمليات الإصلاح والإنقاذ على عدة سفن أثناء الهجوم وبعده. ستقدم دعمًا حيويًا لأسراب المدمرات خلال الحرب وتخدم حتى عام 1946 عندما تم إيقاف تشغيلها ونقلها إلى الإدارة البحرية وإلغائها في عام 1948. تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

مناقصات الطائرة المائية

كيرتس (AV-4) تضررت من القنبلة وتم إصلاحها. خدمت طوال الحرب وتضررت من قبل كاميكازي في عام 1945 أثناء العمل قبالة أوكيناوا. تم إصلاحها ، وأنهت الحرب وخدمت في الخدمة الفعلية حتى عام 1956 عندما خرجت من الخدمة ووضعت في الاحتياط. تم إلغاؤها عام 1972. كيرتس تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

طنجة (AV-8) الراسية بعد يو إس إس يوتا طنجة لم تتضرر في الهجوم وساهمت ببنادقها في الدفاع الجوي وكذلك إطلاق النار على غواصة يابانية قزمة اخترقت الميناء. لقد حافظت على ناقلة عمليات نشطة للغاية في المحيط الهادئ. خرج من الخدمة في عام 1946 طنجة تم بيعها مقابل الخردة في عام 1961. حصلت على 3 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

مناقصات الطائرة المائية (صغير)

Avocet (AVP-4) غير تالفة في بيرل هاربور أفوسيت أفوسيتخدمت في مسارح عمليات ألاسكا وألوتيان كوحدة من جناح الدوريات 4. خلال السنوات ، كانت ترعى أسراب الدوريات وتنقل الأفراد والبضائع ، وشاركت في مهام الدوريات والمسح والإنقاذ. تم الاستغناء عنها في ديسمبر 1945 وبيعت في عام 1946. تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

Swan (AVP-7) كان سوان في حوض السفن الجاف للسكك الحديدية البحرية أثناء الهجوم ولم يتضرر. خلال الحرب ، تم استخدامها بشكل أساسي في مهام القطر المستهدفة. تم سحبها من الخدمة في ديسمبر 1945 وتخلصت منها اللجنة البحرية في عام 1946. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

مناقصات الطائرات المائية (المدمرة) (ملاحظة: كل هذه السفن كانت مدمرات من عصر الحرب العالمية الأولى "أربعة بايبر" تم تحويلها إلى مناقصات الطائرات المائية في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي)

هولبرت (AVD-6) هولبرتلم يتضرر أثناء الهجوم وقضى 1942-1943 في مهام دعم للقوارب الطائرة. بعد إعادة تصنيف DD-342 ، تم استخدامها كمرافقة وحارس طائرة لناقلات مرافقة جديدة في سان دييغو حتى نهاية الحرب. تم الاستغناء عنها في نوفمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

* ثورنتون (AVD-11) ساهمت ثورنتون بأسلحتها في الدفاع عن بيرل هاربور وخدمت في أماكن مختلفة في المحيط الهادئ لدعم عمليات القوارب الطائرة. لقد ضاعت أثناء غزو أوكيناوا عندما اصطدمت بها Ashtabula (AO-51) و Escalante (AO-70). أصيب جانبها الأيمن بأضرار بالغة. تم جرها إلى كيراما ريتو. في 29 مايو 1945 ، أوصى مجلس التفتيش والمسح بإخراج ثورنتون من الخدمة ، وتجريده من جميع العتاد المفيد حسب الحاجة ، ثم التخلي عنه. كانت على الشاطئ وتم إيقاف تشغيلها في 2 مايو 1945. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 13 أغسطس 1945. في يوليو 1957 ، تم التبرع بهلك ثورنتون المهجور إلى حكومة جزر ريوكيو. حصلت على 3 نجوم معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

سفينة ذخيرة

Pyro (AE-1) بايرو لم يتضرر في الهجوم وخدم الحرب في نقل الذخيرة إلى القواعد البحرية حول المحيط الهادئ. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وتم إلغاؤها في عام 1950. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

رامابو (AO-12) لم تتضرر رامابو في بيرل هاربور وبسبب سرعتها البطيئة تم تنظيمها لتزويد عمليات النقل بالوقود بين الأليوتيين وبوجيت ساوند.تم سحبها من الخدمة في عام 1946 ونقلها إلى الإدارة البحرية.

* نيوشو (AO-23) لم تتضرر أثناء الهجوم ، قام قائدها بنقلها في حالة تأهب من رصيفها بالقرب من Battleship Row إلى جزء أقل تعرضًا للميناء. عملت مع فرق العمل الحاملة وتعرضت لأضرار جسيمة في معركة بحر المرجان من قبل الطائرات اليابانية. أبقى طاقمها طافية لمدة 4 أيام حتى تم اكتشافها وتم إنقاذ طاقمها قبل أن تغرق في إطلاق نار من يو إس إس هينلي في 11 مايو 1942. نيوشو حصلت على نجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

إصلاح السفن

ميدوسا (AR-1) لم تتضرر ميدوسا في بيرل هاربور وأمضت الحرب في جميع أنحاء جنوب المحيط الهادئ لإصلاح العديد من السفن التي تضررت في القتال. عملت بعد الحرب على إعداد السفن للتعطيل قبل إيقاف تشغيلها في عام 1947 وتسليمها إلى الإدارة البحرية. تم إلغاؤها في عام 1950. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

يو إس إس فيستال بعد الهجوم

فيستال (AR-4) فيستال تعرضت لأضرار أثناء رسوها بالقرب من يو إس إس أريزونا. تم إصلاحه بعد الهجوم الذي خدم فيستال طوال الحرب في المحيط الهادئ وكان حيويًا خلال الأيام الحرجة لعام 1942 عندما أدت هي وطاقمها خدمة شجاعة على وحدات الأسطول الرئيسية التي تضررت خلال حملة Guadalcanal والإجراءات حول جزر سليمان. الناقلون مشروع و ساراتوجا، البوارج داكوتا الجنوبية وكارولينا الشماليةطرادات سان فرانسيسكو ، نيو اورليانز ، بينساكولا و سانت لويسكانت من بين 5،603 وظيفة على 279 سفينة و 24 نشاطًا ساحليًا أكملتها في جولة مدتها 12 شهرًا في Espiratu Santo. ستستمر في أداء هذا المستوى من الخدمة ما تبقى من الحرب. خلال فترة عملها في Ulithi ، أكملت 2195 وظيفة لـ 149 سفينة بما في ذلك 14 سفينة حربية و 9 ناقلات و 5 طرادات و 5 مدمرات. واصلت عملها الحيوي حتى بعد الحرب في عام 1946 عندما خرجت من الخدمة في النهاية. تم بيعها مقابل الخردة في عام 1950. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

ريجل (AR-11) ريجلكانت في بيرل هاربور لإكمال تحولها من Destroyer Tender إلى Repari Ship. لقد تعرضت لأضرار طفيفة وخدمت طوال الحرب لإجراء إصلاحات حيوية للعديد من السفن. تم سحبها من الخدمة ونقلها إلى الإدارة البحرية في عام 1946. مصيرها النهائي غير معروف. حصلت على 4 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

مناقصة الغواصة

Pelias (AS-14) سليمة أثناء الهجوم بيلياسدعمت أسراب الغواصات المتمركزة في المحيط الهادئ طوال الحرب. تم وضعها في الخدمة في الاحتياطي في 6 سبتمبر 1946 ، ودخلت الخدمة في الاحتياط في 1 فبراير 1947. وفي 21 مارس 1950 ، تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياط لكنها أدت لاحقًا مهمة إرساء السفينة في جزيرة ماري حتى تم إيقاف تشغيلها في 14 يونيو 1970. كانت ألغيت في عام 1973.

سفينة إنقاذ الغواصات

ويدجون (ASR-1) أجرى Widgeon عمليات الإنقاذ والإنقاذ ومكافحة الحرائق على السفن الحربية الغارقة والتالفة على صف البوارج. خلال الحرب ، عملت كخدمة إنقاذ للغواصات في بيرل هاربور وسان دييغو. بعد الحرب دعمت عملية مفترق الطرق. تم الاستغناء عنها وبيعها مقابل الخردة في عام 1947. حصلت على نجمة المعركة لخدمتها في بيرل هاربور.

سفينة المستشفى

العزاء (AH-5)لم تتضرر شركة Solace في الهجوم وقدمت الرعاية الطبية للعديد من الجرحى بعد الهجوم. عملت طوال الحرب على رعاية الجرحى والمحتضرين في جيلبرتس ، مارشال ، غوام ، سايبان ، بالاو ، بيليليو ، آيو جيما وأوكيناوا. العزاء خرجت من الخدمة في نورفولك في 27 مارس ، وقُطعت من قائمة البحرية في 21 مايو ، وعادت إلى إدارة الشحن الحربي في 18 يوليو 1946. تم بيعها إلى الخطوط البحرية التركية في 16 أبريل 1948 وأعيد تسميتها SS أنقرة، أعيد بناؤها كبطانة ركاب. SS أنقرة في عام 1977 وألغيت في علياجا ، تركيا ، في عام 1981. العزاء تلقى سبع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

فيغا (AK-17) كان فيجا في هونولولو يفرغ الذخيرة عندما وقع الهجوم. خدمت في الأليوتيين وفي وسط المحيط الهادئ أثناء الحرب. خرجت من الخدمة وألغيت في عام 1946. تلقت 4 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

سفن اصدار المخازن العامة

كاستور (AKS-1) تعرضت كاستور للهجوم من قبل الطائرات اليابانية خلال الهجوم لكنها تعرضت لأضرار طفيفة. كانت ستواصل مسيرتها المهنية اللامعة في الحرب العالمية الثانية وكوريا وفيتنام قبل أن يتم إخراجها من الخدمة في عام 1968 وإلغائها في اليابان في عام 1969. وقد حصلت على ثلاث نجوم قتالية في خدمة الحرب العالمية الثانية ، واثنان لخدمة الحرب الكورية وستة نجوم في خدمة حرب فيتنام. .

يو إس إس أنتاريس

أنتاريس (AKS-3) قلب العقرب عند مدخل بيرل هاربور ورصدت غواصة قزمة. أبلغت عن الاتصال إلى يو إس إس وارد التي غرقت الغواصة. أثناء الحرب قلب العقرب جعلت العديد من الإمدادات تعمل في المحيط الهادئ وكانت في أوكيناوا. أبحرت من سايبان إلى بيرل هاربور تعرضت لهجوم من قبل الغواصات اليابانية I-36, التي أخطأت طوربيداتها هدفها وحاملة الكايتن أنا -165.فتحت النار على إحدى الغواصات وأجبرتها على الغوص. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وبيعت للخردة في عام 1947. حصلت على نجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

القاطرات الذهاب إلى المحيط

أونتاريو (AT-13) ستدعم العمليات غير المتضررة في بيرل هاربور أونتاريو العمليات في المحيط الهادئ طوال الحرب. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وبيعت في عام 1947. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

السندين (AT-28) لم تتضرر من الهجوم الذي قامت به في بيرل هاربور طوال فترة الحرب. تم سحبها من الخدمة في عام 1946 ونقلها إلى الإدارة البحرية. موقفها النهائي غير معروف. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها خلال هجوم بيرل هاربور.

كيوسانكوا (AT-38) كيوسانكوا كان عند مدخل بيرل هاربور يستعد لنقل جر من يو اس اس قلب العقرب. أخذت القطر إلى هونولولو أثناء الهجوم. عملت في بيرل هاربور وفي وسط المحيط الهادئ وأجرت عمليات القطر. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وتم نقلها إلى اللجنة البحرية في 11 يوليو للتخلص منها ، وتم بيعها في نفس اليوم لشركة Puget Sound Tug & amp Barge Co. ، سياتل ، واشنطن. إدوارد جيه كويل. في عام 1960 أعيدت تسميتها مضيق كومودور.

* نافاجو (AT-64) كانت نافاهو على بعد 12 ميلاً من مدخل بيرل هاربور عندما وقع الهجوم. عملت في جنوب المحيط الهادئ حتى 12 ديسمبر 1942 عندما تعرضت لنسف وأغرق بواسطة الغواصة اليابانية أنا-39 أثناء سحب بارجة البنزين YOG-42 150 ميلاً شرق إسبيريتو سانتو ، 12 ديسمبر 1943 مع فقدان جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 80 فردًا باستثناء 17 فردًا. حصلت على نجمتي معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

مساعدات متنوعة

USS UTah AG-16

*يوتا (AG-16 ex-BB-31) غرقت في مراسيها وتم تصحيحها عام 1944 ولكن لم يتم رفعها ، أصبح الحطام الآن نصبًا تذكاريًا في جزيرة فورد.

أرغون (AG-31) لم يتضرر أرجون أثناء الهجوم وخدم في مجموعة متنوعة من العمليات خلال عمليات دعم الحرب في المحيط الهادئ. لفترة من الوقت كانت رائدة الأدميرال هالسي كقائد لجنوب غرب المحيط الهادئ في عام 1942 أثناء حملة Guadalcanal. في 10 تشرين الثاني (نوفمبر) 1944 ، أرجون رست على عوامة في رصيف 14 ، ميناء سيدلر ، عندما كانت سفينة الذخيرة Mount Hood (AE-11) انفجرت على بعد 1100 ياردة مما تسبب في أضرار لها وللسفن الأخرى التي ساعدتها بعد الانفجار. تم سحبها من الخدمة في عام 1946 ونقلها إلى الإدارة البحرية. تم إلغاؤها في عام 1950. أرجون حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

سومنر (AG-32) سمنر لم تتضرر أثناء الهجوم وأعيد تسميتها كسفينة مسح AGS-5. أصيبت بأضرار من قذيفة يابانية قبالة Iwo Jima في 8 مارس 1945. خرجت من الخدمة في عام 1946 وتم نقلها إلى الإدارة البحرية. حصلت على 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


سفن جديدة لتحمل الأسماء أريزونا و أوكلاهوما

لقد مرت أكثر من 75 عامًا منذ أن كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تسمى USS Arizona أو USS Oklahoma في الخدمة. بعد تدميرها خلال هجوم بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، لم يتم إرجاع البارجتين اللتين تحملان هذين الاسمين للخدمة. يو إس إس أريزونا (BB-39).


Cachalot SS-170 - التاريخ

وقع أحد أهم الأحداث في تاريخ Cachalot في عطلة نهاية الأسبوع في 22 مايو 1964 ، خلال الربيع Camp-o-ree.

تقع غالبية Camp Cachalot فيما يُعرف باسم قاحل من خشب الصنوبر الأطلسي (أكبر مثال على ذلك هو 1.1 مليون فدان New Jersey Pine Barrens.) تتكون هذه الأنواع من الغابات من منطقة ذات تربة رملية يسكنها صنوبر قاري. وفرك البلوط ، والأنواع التي تتكيف مع الحرائق. تعتبر الحرائق حدثًا أساسيًا في هذا النوع من الغابات ، حيث تزيل الأخشاب الميتة وتعيد المغذيات إلى التربة. كما هو الحال مع جسور الصنوبر والبلوط الأخرى ، فإن Cachalot والمناطق المحيطة بها تشهد حرائق متكررة نسبيًا ، وعادة ما تكون صغيرة (أقل من 2 فدان) ، والتي عادة ما يتم السيطرة عليها من قبل رجال الإطفاء المحليين بسرعة. يفسر تاريخ الحريق هذا كل السخام والرماد الممزوج بالرمل الذي يلوث دائمًا كاحليه بعد المشي في المعسكر [1].

ومع ذلك ، خلال ذلك الربيع ، اندلعت النيران في Cachalot من غابة Myles Standish State المجاورة ، وحترقت من خلال Cachalot ، وفي النهاية هددت المنازل في Plymouth و Wareham ، ولم تتوقف إلا عندما وصلت White Island Pond إلى الشرق ، في مايو 24 ، 1964. في المجموع ، التهم الحريق 5500 فدان من الغابات ، بما في ذلك معظم Cachalot. [2] تم إجلاء أكثر من 700 من الكشافة والكشافة من كاشالوت ، ولكن لحسن الحظ لم تكن هناك إصابات كبيرة في المعسكر. تم إنقاذ معظم المباني الرئيسية في العقار و [مدش] ، لكن Quonset Hut (الذي انفجر عندما اشتعل البنزين المخزن بداخله) ، ومبنى مفوض ، وكابينة Cook's Cabin الأصلية ، ومأوى البؤرة الاستيطانية في Abner's Pond فقدت ، إلى جانب كل من مراحيض موقع الخيمة. ذكرت صحيفة New Bedford Standard-Times في وقت لاحق أن الحريق كان من عمل أحد المخربين الذين أشعلوا ما لا يقل عن 63 حريقاً منفصلاً [3]! تم إشعال معظم هذه الأجهزة بواسطة أدوات حارقة مرتجلة تتكون من سيجارة مشتعلة وعلبة أعواد ثقاب مثبتة على الصخور بشريط لاصق وألقيت في الغابة.

[1] تقول الشائعات أن هذا المزيج من الرمل والرماد يعمل كمرشح للمياه داخل المخيم وحوله. في حين أنه من الممكن أن يكون لهذا بعض التأثير على جريان الأمطار ، لا يوجد دليل يشير إلى أن له أي تأثير حقيقي على البرك الكبيرة ، التي يحتوي العديد منها على ينابيع مغذية ، أو على المياه الجوفية.

[٢] لا يمكنك أن تعرف ببساطة من خلال النظر إلى الغابة اليوم ما هي المناطق التي تأثرت بشكل أكبر بهذا الحريق. بالنظر إلى الصور التي سبقت حريق عام 1964 ، يمكن أن نرى بوضوح أن مظلة الغابة فوق Cachalot لم تكن أكثر سمكًا مما هي عليه اليوم ، وفي بعض الحالات كانت في الواقع أرق.

[3] نشرت صحيفة ستاندرد تايمز أيضًا مقالًا موجزًا ​​بينما كان الحريق لا يزال مستعراً تفيد بأن الدفاع المدني في فيرهافن كان جاهزًا للمساعدة في جهود السيطرة على الحرائق والإخلاء ، نقلاً عن أرماند جيلميت ، زعيم قرص فيرهافن المضغوط آنذاك. بعد بضع سنوات فقط أصبح أرماند أول حارس مقيم في كامب كاتشالوت.

تصميم موقع الويب وصيانته بواسطة Dennis J. Wilkinson، II.
جميع حقوق الطبع والنشر للمحتوى ونسخة 2004- من قبل جمعية خريجي كامب كاتشالوت ، ما لم يُذكر خلاف ذلك.

تم إجراء آخر تعديل على هذه الصفحة في الأربعاء 24 فبراير 2021.

هل يبدو الموقع غريباً؟ قد لا يكون متصفحك محدثًا. انظر الملاحظة على الصفحة الرئيسية.


Одпишитесь، чтобы загрузить طرز WoWS: USS Cachalot SS-170 (1933)

دعامة من USS Cachalot ، كما تظهر في حدث اختبار الغواصة World of Warships.

لسوء الحظ ، لم يكن أول ميناء للسفن في الولايات المتحدة ناقلًا ، لكنني حصلت على شيء بنفس الجودة.

هذه ليست سيارة قابلة للقيادة ، ولن أجعلها أبدًا ، لذا من فضلك ، لا تسأل.

معدة بالكامل ، استخدم أداة نموذجية للعبث بالأجزاء المتحركة.

يشمل:
USS Cachalot SS-170 (1933) (عادي ، سكاي بوكس)

أحد قوارب V-Boats التي بنتها الولايات المتحدة في ثلاثينيات القرن الماضي ، بناءً على قيود معاهدة لندن البحرية. شاركت في العديد من التدريبات البحرية طوال ثلاثينيات القرن الماضي وتمركزت في بيرل هاربور أثناء الهجوم الياباني ، وتعرضت لأضرار طفيفة. شارك Cachalot بعد ذلك في عمليات مختلفة طوال عام 1942 ، قبل الانتقال إلى New London وقضاء بقية الحرب كغواصة مدرسية ، وتم إلغاؤها في عام 1947.

الاسم: كاشالوت
الاسم نفسه: حوت العنبر
باني: بورتسموث نافال شيبورد
التسلح: أنابيب طوربيد 6 × 533 مم ، 4 أمامية و 2 قدم ، 1 × 76 مم 3 & quot / 50 مسدس سطح ، 2 × 12.7 مم براوننج M2 مدافع رشاشة مبردة بالماء
النوع: غواصة
الطبقة: كاتشالوت
السفن الأخرى في الفئة: USS Cuttlefish SS-171
وزن:

1680 طن
الطاقة: 2x BuEng محركات الديزل
الدفع: 2 مهاوي
السرعة: 17 عقدة / 31 كم على السطح ، 8 عقدة / 13 كم تحت الماء
طاقم العمل:

55
البناء: وُضع في 21 أكتوبر 1931 ، وبدأ في 19 أكتوبر 1933 ، وبتكليف من 1 ديسمبر 1933
القدر: ضرب في الثامن من تموز (يوليو) 1946 ، وبيعت للخردة في 26 كانون الثاني (يناير) 1947

الرجاء الإبلاغ عن أي أخطاء تجدها.

ألعاب الحرب لـ WoWS
صديقي Kovah للوصول إلى النموذج
نيم لتحرير VTFEdit
cra0kalo لمترجمه


شاهد الفيديو: USS CACHALOT 8MM - SS 170, V Boat, Torpedo Data Computer 23110 (شهر اكتوبر 2021).