معلومة

Chauncey DD- 3 - التاريخ


تشونسي

إسحاق تشونسي ، المولود في بلاك روك ، كونيتيكت ، 20 فبراير 1779 ، تم تعيينه ملازمًا في البحرية اعتبارًا من 17 سبتمبر 1798. قاتل بشجاعة في جزر الهند الغربية خلال شبه الحرب مع فرنسا ؛ في البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء الحرب مع القوى البربرية ؛ وقاد جون آدامز (1804-5) ، هورنت (1805-6) ، واشنطن وسرب البحر الأبيض المتوسط ​​(1815-1820). ربما كانت أكثر خدمته تميزًا خلال حرب 1812 عندما قاد القوات البحرية في بحيرة أونتاريو ، وقام بعمليات برمائية بالتعاون مع الجيش ، واحتوى على سرب بريطاني كبير متمركز هناك. كانت خدمته الأخيرة كعضو ، ولمدة 4 سنوات ، رئيسًا لمجلس مفوضي البحرية. توفي العميد البحري تشونسي في واشنطن في 27 يناير 1840.

(DD-3: dp.420، 1. 250 '، b. 23'7 "، dr. 6'6"؛ s. 29 k.
cpl. 75 ؛ أ. 2 3 "، 2 18" TT ؛ cl. بينبريدج

تم إطلاق أول Chauncey (المدمر رقم 3) في 26 أكتوبر 1901 بواسطة Neafie and Levy Ship and Engine Building Co.، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ؛ برعاية السيدة M. وضع في الاحتياط في 2 ديسمبر 1902 ، ووضع في الخدمة الكاملة في 21 فبراير 1903 ، الملازم س. إي. موسى في القيادة ؛ وأبلغت الأسطول الأطلسي.

خدمت تشونسي مع سرب الساحل حتى 20 سبتمبر 1903 ، عندما تم نقلها إلى الأسطول الآسيوي ، وتركت كي ويست إلى الشرق في 18 ديسمبر. بعد الإبحار عبر قناة السويس ، وصلت إلى كافيت للانضمام إلى القوة التي تمثل القوة الأمريكية والاهتمام بالشرق الأقصى أثناء تجوالها في الفلبين خلال فصول الشتاء ، وبعيدًا عن الصين خلال فصول الصيف. بصرف النظر عن الفترة من 3 ديسمبر 1905 إلى 12 يناير 1907 عندما كانت في الاحتياط في كافيت ، واصلت تشونسي هذه الخدمة حتى دخول أمريكا في الحرب العالمية الأولى.

أبحرت المدمرة من كافيت في الأول من أغسطس عام 1917 لمرافقة القافلة في شرق المحيط الأطلسي ، ومقرها في سانت نازير ، فرنسا. في 19 نوفمبر 1917 ، بينما كان على بعد 110 أميال غرب جبل طارق في مهمة مرافقة ، صدم التاجر البريطاني إس إس روز تشونسي بينما كانت السفينتان على البخار في الظلام الذي فرضته الحرب. في 0317 غرقت تشونسي في 1500 قامة ، مما أدى إلى وفاتهم 21 رجلاً بما في ذلك قبطانها. التقطت روز سبعين ناجياً ونقلتهم إلى الميناء.

مع عملية مارشال المقرر إجراؤها في الشهر المقبل ، تم تكليف قوة تشونسي بضربة في كواجالين ، مركز القوة الجوية اليابانية في جزر مارشال ، والشحن في ميناءها. بدأت الضربات الجوية في 4 ديسمبر 1943 في كواجالين ووتجي ، لكن الرد الياباني جاء في المساء ، وانضم تشونسي في النيران التي أطلقت العديد من طائرات العدو ودفعتهم بعيدًا بعد منتصف الليل بقليل. أبحرت فرقة العمل الخاصة بها لتجديد وإصلاح في بيرل هاربور. بعد أن قررت العمل مرة أخرى ، أبحرت تشونسي إلى فونافوتي ، حيث التقت بطائرة مائية رافقتها هي ومدمرة أخرى إلى تاراوا. بعد مهمة دورية قصيرة هناك ، عادت إلى فونافوتي للتحضير للعملية التالية ماجورو.

أبحر Chauncey في 22 يناير 1944 لفحص حاملات المرافقة شمالًا إلى ماجورو ، وتعرض للهجوم في 30 يناير. فحصت المدمرة ودوريات في ماجورو وكواجالين أثناء الهجوم والاحتلال للجزر المرجانية ، وفي منتصف مارس عادت إلى جنوب المحيط الهادئ. بعد 10 أيام في وقت مبكر من شهر أبريل في دورية يقظة قبالة جزيرة إميراو المحتلة حديثًا ، قام تشونسي بفحص ناقلات الحراسة في مواقعها لتغطية عمليات إنزال أيتابي في 22 سبتمبر ، وحراستهم أثناء تقديمهم دعمًا جويًا وثيقًا ، وأبحروا شمالًا للتجديد في مانوس في 28 أبريل ، وعادوا إلى إضراباتهم عن التغطية قبالة غينيا الجديدة حتى 12 مايو.

الآن تم تعيين Chauncey لحراسة ناقلات المرافقة التي تتجمع وتتدرب على عملية Marianas ، وفي 8 يونيو 1944 ، وصلت إلى Kwajalein للاستعدادات النهائية. بدأت بعد يومين في فحص حاملات الطائرات التي تدعم عمليات الإنزال في سايبان بغارات ما قبل الهجوم في 13 و 14 يونيو ، والغطاء الجوي أثناء الهجوم في 15 يونيو. انضمت تشونسي في اليوم التالي إلى المجموعة العاملة قبالة غوام لشن قصف وضربات جوية ، وساعدت بنادقها في صد الهجمات الجوية للعدو في يومي 16 و 17. بالعودة إلى سايبان ، قامت بفحص شركات النقل هناك حتى يوم 25 ، عندما بدأت في مرافقة وسائل النقل إلى إنيوتوك. عادت للعمل مع الناقلتين قبالة سايبان وغوام منذ أوائل يوليو ، وفي 9 يوليو بدأت دورها في القصف المستمر لغوام قبل عمليات الإنزال هناك في 21 يوليو.

واصل تشونسي فحص شركات النقل التي تغطي العمليات في غوام حتى شهر يوليو ، بصرف النظر عن رحلة المرافقة إلى إنيوتوك بوسائل نقل غير محملة ، وفي 10 أغسطس ، غادر غوام في مؤخرة السفينة متجهًا إلى إنيوتوك والإصلاحات في بيرل هاربور. عادت إلى مانوس للتحضير لعملية الفلبين الضخمة ، وفي 14 أكتوبر أبحرت ليتي لحراسة عمليات نقل قوة الهجوم الجنوبية. عرضت حماية قريبة أثناء عمليات الإنزال في 20 أكتوبر ، وقامت تلك الليلة بدوريات حول وسائل النقل ، والتي ظلت بشكل خطير بالقرب من الشاطئ من أجل تسريع تفريغها. في 22 أكتوبر ، قبل يومين من افتتاح المعركة الحاسمة لخليج ليتي ، سمحت تشونسي بمرافقة السفن التي تم تفريغها إلى مانوس ، والتي قامت منها برحلتين لمرافقة السفن إلى ليتي وبالاو خلال نوفمبر.
بعد الإصلاح والتدريب قبالة الساحل الغربي حتى أواخر فبراير 1945 ، عادت المدمرة إلى بيرل هاربور. هنا انضمت إليها حاملة الطائرات ، التي رافقتها إلى أوليثي ، حيث تم تعيين تشونسي في فرقة العمل القوية 68 من أجل التصفيات التمهيدية لعملية أوكيناوا. بدأت القوة في 14 مارس لشن ضربات على المطارات في كيوشو والشحن في البحر الداخلي وفي كوري وكوبي وتشونسي ومدمرات أخرى تقدم خدمات الفحص الأساسية. جاء الانتقام الياباني في غارة بالقنابل في 19 مارس ، عندما تعرضت حاملة الطائرات فرانكلين (CV-13) لأضرار بالغة ، لكنها ظلت واقفة على قدميها بسبب العمل البطولي لطاقمها. تحركت تشونسي لحماية العملاق المنكوبة ، ولحراستها أثناء جرها ثم تبخيرها تحت قوتها الخاصة نحو الأمان. تعرضت الهجمات الجوية اليابانية للهزيمة مرة أخرى في يومي 20 و 21 ، وأطلق تشونسي النار مع الآخرين لرشق العديد من طائرات العدو.

شنت قوتها ضربات جوية على أوكيناوا والجزر المجاورة ، وبعد عمليات الإنزال في 1 أبريل 1945 ، دعمت القوات البرية وحماية وسائل النقل. واصلت تشونسي عرضها ، واعتبارًا من 6 أبريل ، عندما تم إلقاء أول هجمات الكاميكازي العظيمة على الشحن الأمريكي قبالة أوكيناوا ، والتي تم إطلاقها في كثير من الأحيان لإبعاد الانتحاريين المحتملين. خدمت أيضًا في قصف الشاطئ وواجب الرادار حتى 29 مايو ، عندما أبحرت للإصلاح والتجديد في خليج سان بيدرو ، بي. ثم انضمت إلى فرقة العمل 38 في الغارات الجوية الأخيرة على اليابان ، وبعد الحرب ، بقيت تشونسي في الشرق الأقصى في مهمة الاحتلال حتى 11 نوفمبر ، عندما قامت بتطهير Tsingtao ، الصين للساحل الغربي. تم وضعها خارج اللجنة في الاحتياطي في سان دييغو في 19 ديسمبر 1946.

عند اندلاع الحرب الكورية ، أعيد تشغيل Chauncey في 18 يوليو 1950 ، وفي 1 نوفمبر ، أبحر للانضمام إلى الأسطول الأطلسي. عملت تشونسي من ميناء منزلها في نورفولك ، فيرجينيا ، على طول الساحل الشرقي ، وفي منطقة البحر الكاريبي ، حتى 10 يناير 1963 ، عندما انطلقت إلى الساحل الغربي في المحطة الأولى من رحلة حول العالم. الوصول إلى ساسيبو ، اليابان ، 11 فبراير ، قام تشونسي بفحص ناقلات TF 77 قبالة كوريا خلال الأشهر الأخيرة التي سبقت الهدنة الكورية ، وفي يونيو أبحر في هونج كونج ، وسنغافورة ، وكولومبو ، وعدن ، وأثينا ، ونابولي ، وكان ، و جبل طارق قبل عودتها إلى نورفولك في 6 أغسطس.

استأنفت تشونسي عملياتها في الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي حتى 14 مايو 1954 ، عندما تم إيقاف تشغيلها مرة أخرى ووضعها في المحمية.

تلقى Chauncey سبعة من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، واثنان للخدمة الكورية.


شاهد الفيديو: Agust D 대취타 MV (شهر نوفمبر 2021).