معلومة

دبابة قتال رئيسية تشالنجر 2 (المملكة المتحدة)


صورة دبابة تشالنجر 2 في البوسنة

سرب C هو فوج الدبابات الملكي الثاني ومقره في مركونجيتش غراد في وسط البوسنة. تم نشر السرب في المنطقة مع دبابات تشالنجر 2 التي يبلغ وزنها 70 طنًا ، وهي الدبابة الأكثر تقدمًا وقوة في العالم. كان مركونجيك غراد شاهداً على بعض أكثر الأحداث عنفاً في الحرب التي استمرت ست سنوات.

الصور الممنوحة للاستخدام من قبل مكتبة الصور التابعة لوزارة الدفاع. حقوق النشر Theremain Crown

العودة إلى:
تشالنجر 2 دبابة


يوروتانك: الجيش البريطاني ودبابة قتال رئيسية جديدة # 8217؟

على الرغم من مغادرة الاتحاد الأوروبي ، قد تكون لندن مصدر دبابة القتال الرئيسية التالية من فرنسا وألمانيا.

وفقًا لتقارير الصناعة ، قد تكون المملكة المتحدة مهتمة بمشروع Eurotank الفرنسي الألماني الذي تم تطويره بشكل مشترك لاستبدال دبابة القتال الرئيسية تشالنجر 2 القديمة ، والتي على الرغم من أنها ليست دبابة قديمة بشكل خاص ، ستحتاج في النهاية إلى الاستبدال.

شرح تشالنجر 2

تشالنجر 2 هي دبابة قتال رئيسية من الجيل الثالث في المملكة المتحدة وخليفة للدبابة السابقة تشالنجر 1.

على عكس جميع الدبابات القتالية الرئيسية الأخرى الأعضاء في الناتو ، فإن المدفع الرئيسي في تشالنجر 2 هو مسدس بدلاً من تصميم ذو تجويف أملس ، بسبب التفضيل البريطاني لذخيرة رأس الاسكواش شديدة الانفجار (HESH).

على الرغم من أن قذائف HESH يمكن أن تتمتع بميزة مدى على الأنواع الأخرى من ذخيرة الدبابات ، فضلاً عن أداء أفضل ضد المباني والأهداف ذات المدرعات الخفيفة ، إلا أن التطورات الحديثة لدروع الدبابات ألغت المزايا السابقة لجولة HESH.

على الرغم من دخول تشالنجر 2 الخدمة في عام 1998 ، إلا أن الدبابات البريطانية ستحتاج إلى استبدال بحلول عام 2035 إلى 2040 تقريبًا ، مما يستلزم الاستبدال في الأعمال قبل ذلك الحين. في وقت سابق من هذا الصيف ، انتشرت شائعات عبر وسائل الإعلام البريطانية والدولية بأن تشالنجر 2 سيتقاعد دون بديل لتوفير المزيد من الأموال للاحتياجات الأخرى التي تضغط على وزارة الدفاع البريطانية ، بما في ذلك الأمن السيبراني ومشاريع المركبات غير المأهولة ، على الرغم من أن هذه التقارير قد تم نفيها منذ ذلك الحين.

قد يكلف الشراء في دبابة Euro البريطانيين أقل من التصميم من الصفر - ويمكن أن يكون الخيار الأفضل للندن من وجهة نظر القدرات أيضًا.

يوروتانك ، شرح

ظهر Eurotank ، أو الدبابة الأوروبية الرئيسية ، لأول مرة في عام 2018 للمعرض التجاري Eurosatory ، وهو معرض تجاري عسكري ، وهو مشروع مشترك بين صناعة الدفاع الفرنسية والألمانية ، ويمثله Nexter و KNDS على التوالي. تم تصميم النموذج الأولي الفردي لإثبات فعالية المشروع الفرنسي الألماني وهو دمج لبرامج الدبابات في البلدين.

في جوهرها ، يجمع Eurotank بين هيكل Leopard 2A7 الألماني وبرج Leclerc الفرنسي ، ويجمع بين نظام الدفع القوي في Leopard وحماية جيدة للدروع مع برج Leclerc الأخف وزنًا ، والذي يتم تحميله تلقائيًا لمنصة أخف وزناً بشكل عام تتطلب عددًا أقل من أفراد الطاقم. يمكن مشاهدة مقطع فيديو توضيحي موجز لـ Eurotank هنا أو أدناه.

على الرغم من أن Eurotank يتفوق على الورق على Leclerc أو Leopard 2 ، إلا أن قوته الحقيقية تكمن في إمكانية نمو النظام الأساسي & # 8217s. في النهاية ، سيشمل Eurotank عددًا من الترقيات على Leopard-Leclerc ، ومن أبرزها البندقية الرئيسية التي تمت ترقيتها.

تقريبًا ، تستخدم كل دبابة في مخازن الناتو نسخة من مدفع Rh-120 L / 55 120 ملم الألماني الصنع في كل مكان - ومن المرجح أن يكون مدفع Eurotank الرئيسي أكبر من 130 ملم. سوف تقلب الجولات الضخمة الميزان عند حوالي 30 كيلوجرامًا ، أو حوالي 66 رطلاً ، وسيكون طولها أكثر من أربعة أقدام. نظرًا للأبعاد الكبيرة التي يبلغ قطرها 130 مم ، فمن المحتمل أن يكون التحميل السريع والفعال ممكنًا فقط عبر نظام التحميل التلقائي - وهو أمر يمكن تكييف برج Leclerc معه بسهولة نسبيًا ، لأنه يتميز بالفعل بمحمل تلقائي.

قد تكون الاستفادة من خبرة الدبابات البريطانية لإدراجها في مشروع Eurotank نعمة مالية للندن وتحسين ما كان حتى الآن تصميمًا فرنسيًا وألمانيًا مميزًا. على الرغم من مغادرتها الاتحاد الأوروبي أخيرًا ، ربما لا تزال لندن مرتبطة بأوروبا في الورك ، على الأقل في تصميم دبابات القتال الرئيسية والمشتريات ، سواء أحبوا ذلك أم لا.


لماذا يُظهر إلغاء تشالنجر 2 عدم وجود دعم للتصنيع في المملكة المتحدة

تشالنجر 2 ، دبابة القتال الرئيسية في المملكة المتحدة ، تقترب من نهاية عمرها الافتراضي بعد 20 عامًا في الخدمة. تشير التسريبات الآن إلى أن السيارة على وشك التدمير دون استبدالها.

مشاركة المادة

أجل الجيش البريطاني القرار بشأن كيفية استبدال تشالنجر 2 لعدد من السنوات ، مع الأخذ في الاعتبار الترقيات وبرامج تمديد الحياة من عدد من الشركات المصنعة للدفاع بما في ذلك BAE و Rheinmetall.

يبدو أنه بدلاً من الاستبدال الكامل أو برنامج الترقية ، ترغب الحكومة الآن في التخلي عن برنامج الدبابات تمامًا. سيكون هذا خطأ استراتيجيًا كبيرًا ولن يمثل أكثر من مجرد عملية لخفض التكاليف.

برنامج الدبابات في المملكة المتحدة صغير جدًا بالفعل مقارنة بنظرائه ، مع 220 مركبة فقط ونصف تلك التي يُشاع أنها تعمل ، والالتزام من الناحية المالية والتشغيلية منخفض نسبيًا.

وهذا يعكس الطبيعة المتغيرة للحرب وكيف تم تهميش الأسلحة الثقيلة التقليدية إلى حد ما بسبب طبيعة الصراعات الأخيرة. ولكن مع استمرار كل دولة رئيسية أخرى في الحفاظ على دفاعات دباباتها القتالية الرئيسية وتحديثها ، فإن المملكة المتحدة تكون ساذجة للغاية إذا اعتقدت أن التهديد من الانقسامات البرية الآلية قد انتهى.

علاوة على ذلك ، يبدو أن هذا القرار قد تم اتخاذه دون التفكير في سياسة دفاع شاملة للمملكة المتحدة. إذا لم يكن لدى المملكة المتحدة دبابات ، فماذا يعني ذلك بالنسبة لالتزاماتها في أوروبا الشرقية مع الناتو؟

إذا كانت حكومة المملكة المتحدة تعتقد أن الحرب الإلكترونية أصبحت الآن أكثر أهمية من المعدات الثقيلة ، فيجب أن يكون هناك استثمار كبير فيها.

تشالنجر 2 يشكك في ضربة التصنيع في المملكة المتحدة

مع التسريبات الأخيرة ، كان هناك أيضًا نقاش حول شراء آلات أجنبية في المستقبل إذا كانت هناك حاجة إلى استبدال تشالنجر 2 ، في شكل سلسلة سيارات ليوبارد المصنعة الألمانية الشهيرة.

المشكلة الأساسية في هذا هو أنه يخاطر بفقدان السيطرة المحلية والمهارات في الصناعة التحويلية في المملكة المتحدة. ما لم يتم التوسط في بعض الصفقات لبناء ليوباردز في المملكة المتحدة ، ستفقد قدرات التصنيع الثقيلة المهمة إلى الأبد.

ستلحق هذه الخطة أيضًا أضرارًا بشركات الدفاع التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها ، والتي تتعرض بالفعل لضغوط متزايدة من التخفيضات وفقدان الوظائف بسبب فقدان العقود الحكومية والتأثير الحتمي للركود العالمي القادم.

وضع عدد من الدول الأوروبية بما في ذلك فرنسا وألمانيا خططًا لاستخدام الاستثمار الدفاعي لتعزيز التوظيف في أعقاب Covid-19 ويجب أن تفعل المملكة المتحدة الشيء نفسه.


دبابة القتال الرئيسية تشالنجر 2 (المملكة المتحدة) - التاريخ

سيكون طاقم الدبابة الرائد في الحرب العالمية الأولى مندهشًا من التقدم المحرز في تصميم المركبات القتالية المدرعة على مدار المائة عام الماضية والتي نتجت عن تشالنجر 2 ، دبابة القتال الرئيسية الحالية في الخدمة مع الجيش البريطاني. من حيث سرعتها وقدرتها على المناورة وقوتها النارية ، والحماية التي توفرها لطاقمها ، فإن تشالنجر 2 هي واحدة من أكثر الدبابات تطوراً وتطوراً على الإطلاق ، وهي موضوع شائع لدى مصممي الدبابات والمتحمسين لها. هذا هو السبب في أن هذا المجلد في سلسلة TankCraft على تشالنجر ، والذي يضم مئات الصور الفوتوغرافية وملفات تعريف الألوان المفوضة خصيصًا ، يمتص القراءة ومثل هذا العمل القيّم المرجعي.

صور الأرشيف لـ Challenger 2 أثناء الخدمة والرسوم التوضيحية لملف تعريف الألوان التي تم بحثها على نطاق واسع تصور الخزان طوال حياته التشغيلية. يعرض جزء كبير من الكتاب مجموعات النماذج المتاحة ومنتجات ما بعد البيع ، ويكملها معرض للنماذج المبنية والمرسومة بشكل جميل بمقاييس مختلفة. يتم أيضًا فحص التفاصيل الفنية بالإضافة إلى التعديلات التي تم إدخالها أثناء الإنتاج وفي الميدان وتقديم كل ما يحتاجه المصمم لإعادة إنشاء تمثيل دقيق لـ Challenger 2.

نبذة عن الكاتب

انضم روبرت جريفين إلى الجيش البريطاني كقائد مبتدئ يبلغ من العمر 17 عامًا وخدم لسنوات عديدة كطاقم AFV في 4/7 حرس التنين الملكي في BAOR و BATUS وقبرص وأيرلندا الشمالية والمملكة المتحدة والبوسنة. وقد كتب عددًا من الكتب والمقالات عن المركبات المدرعة في فترة الحرب الباردة ، بما في ذلك الأعمال النهائية على FV-214 Conqueror و Chieftain و Challenger 1 و FV432 و RAC في الحرب الباردة (مع Merlin Robinson). يعيش في Hucclecote ، جلوسيسترشاير ويشارك بنشاط في قوة كاديت الجيش.

المراجعات

& quot يمكنني بالتأكيد أن أقول إن هذا الكتاب ضروري لأي شخص يرغب في بناء تشالنجر 2. يوصى به بشدة للمبتدئين إلى البنائين المتقدمين. & quot

- أمبير

& quot حجم آخر في السلسلة الرائعة ، خاصة إذا كنت مصمم أزياء أو تبحث عن أنماط تمويه لصغيرك الصغير. & مثل

- جمعية ألعاب المنمنمات التاريخية

Challenger 2 (FV4034)

تأليف: كاتب هيئة التدريس | آخر تعديل: 05/17/2021 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

تمثل دبابة القتال الرئيسية تشالنجر 2 (MBT) المركبة القتالية المتعقبة القياسية الحالية للجيش البريطاني. يمثل النوع ذروة تطوير الدروع البريطانية نظرًا لمزيجها المثالي من التنقل والقوة النارية وحماية الدروع - وهي الصفات الرئيسية لأي آلة قتال حديثة. ومع ذلك ، لفهم تطورها ، يفهم المرء كثيرًا نسبها العميقة التي تعود إلى السنوات الأخيرة من الحرب العالمية الثانية عندما كشف البريطانيون النقاب عن Centurion MBT (بالتفصيل في مكان آخر على هذا الموقع). وصلت هذه الفئة الجديدة من الدبابات ، التي تم تطويرها خلال الحرب ، بعد فوات الأوان لرؤية الأعمال القتالية في الصراع ولكنها ستصبح عنصرًا أساسيًا في عالم الحرب الباردة (1947-1991) وتحقق نجاحًا بعد الحرب محليًا ومن خلال المبيعات الخارجية. - خدم في العديد من المناصب من عام 1945 حتى التسعينيات.

بالنسبة للجيش البريطاني ، بدأ سينتوريون الكلاسيكي في إظهار عمره (وقيود ميدان المعركة) ، لذلك كان هناك MBT جديد. تبين أن العمل على دبابة جديدة هو طراز Chieftain MBT (تم تفصيله في مكان آخر في هذا الموقع) لعام 1966 والذي قدم المدفع الرئيسي ذو البنادق الأكثر قوة 120 ملم L11A5. في وقت لاحق من حياته ، تمت ترقية الزعيم من أجل الأفضل ونمت المصلحة الأجنبية ، لا سيما مع إيران التي اشترت حوالي 700 قطعة سلاح لفيلقهم المدرع. تم بعد ذلك تطوير مطلب لـ MBT جديد تحت اسم "Shir 2" ، وأثناء معالجة هذا العمل ، تم توفير شكل محسن من زعيم القبيلة باسم "Shir 1" مؤقتًا. ومع ذلك ، ألغت الثورة الإسلامية في إيران عام 1979 الأوامر المتوقعة لذلك تم تغيير مسار سهم شير 1 إلى الأردن وتشغيله هناك باسم "خالد". ومع ذلك ، تم اختيار Shir 2 بعد ذلك لمزيد من التطوير للجيش البريطاني وأصبحت "Challenger" MBT حديثة بالكامل (تم تفصيلها في مكان آخر في هذا الموقع) بعد مبادرة MBT البريطانية الألمانية وبرامج الدبابات "MBT-80" سقط من خلال. قدم تشالنجر نظام حماية الدروع المركب "شوبهام" الثوري مع الاحتفاظ بمدفع رئيسي قوي عيار 120 ملم كأصل أساسي. حلت هذه الدبابة محل الزعيم في خدمة الجيش البريطاني مما أدى إلى تقاعد الأخير في عام 1995.

عملت تشالنجر في خط المواجهة من عام 1983 إلى منتصف التسعينيات وتم تسليم 420 نموذجًا في النهاية. لقد شهدت العمل في جزء الحرب البرية عام 1991 من حرب الخليج في العراق بنتائج ممتازة (تم الإبلاغ عن 300 مركبة مدرعة للعدو تم تدميرها دون خسائر لنفسها). ومع ذلك ، لا يزال هناك مجال لتحسين خط تشالنجر (لا سيما في معدل إطلاق النار البطيء ومعدات وبرمجيات نظام التحكم في الحرائق) لذا بدأت التعديلات في الثمانينيات مما أدى إلى ما أصبح أساسًا دبابة قتالية جديدة تمامًا - أطلق عليها اسم " تشالنجر 2 "الذي أدى إلى إعادة تسمية خط تشالنجر الأصلي باسم" تشالنجر 1 ". دخلت تشالنجر 2 الخدمة في يونيو 1998 بإجمالي 446 وحدة تم تسليمها. كان الهدف في البداية استكمال سلسلة تشالنجر 1 في ساحة المعركة الرقمية الجديدة ، وقد تقرر لاحقًا رسميًا استبدال المخزون الأقدم بالجيل الأحدث من الدبابات.

بينما تم تطويره من Challenger 1 ، يمثل Challenger 2 نسخة معدلة بشكل كبير من الدبابة السابقة ، وكل هذا العمل يعود إلى فترة Centurion في حقبة الحرب العالمية الثانية إلى حد ما. ظل التكوين العام للتصميم مخلصًا لسيارة تشالنجر الأصلية مع جلوس السائق في الوسط الأمامي ، والبرج في وسط الهيكل ، والمحرك مثبت في الخلف. يتكون ترس الجري من ست عجلات طريق مزدوجة التعب على جانب الجنزير مع ضرس محرك في الخلف وتباطؤ الجنزير في المقدمة. إن الصفيحة الجليدية منحدرة بشكل جيد وكذلك الواجهات الأمامية للبرج. المناطق العلوية من معدات الجري والبدن محمية في درع التنورة الرقيقة. يحتفظ تشالنجر 2 بهيكل وبرج ضحل مما يمنحه مظهرًا منخفضًا ممتازًا. يتكون طاقم الدبابة من أربعة أفراد مع السائق في الهيكل والقائد والمحمل والمدفعي في البرج. تم منح تشالنجر 2 تصميم برج جديد تمامًا واحتفظ باستخدام درع شوبهام (على الرغم من أنه شكل أكثر تطورًا من الطراز الأصلي) والمدفع الرئيسي 120 ملم (البنادق). فقط تشالنجر 1 وتشالنجر 2 وأمريكان إم 1 أبرامز هم مستخدمون معروفون لصيغة درع شوبهام شديدة السرية. يمكن أيضًا إضافة كتل الدروع التفاعلية المتفجرة (ERA) لتحسين الحماية وإن كان ذلك على حساب زيادة الوزن. تم تركيب نظام حماية نووي-بيولوجي-كيميائي (NBC) بشكل قياسي.

تم تطوير مدفع رئيسي جديد عالي الضغط عيار 120 ملم لتشالنجر 2 حيث تم تعيينه على أنه L30A1. لتسوية عيوب FCS الأصلية من Challenger 1 ، تم دمج FCS رقمية أكثر تقدمًا وصوتًا من الناحية التكنولوجية في سلسلة Challenger 2. تم تثبيت المدفع الرئيسي عبر كلا المحورين للسماح بإطلاق النار بدقة في المدى وكذلك لإطلاق النار أثناء الحركة بنتائج مميتة متساوية. يمكن أن تشتبك تشالنجر 2 مع أهداف متعددة على مسافة مع نتائج جيدة من مدفعها الرئيسي حيث يتم تزويد كل من المدفعي والقائد بمعدات رؤية بصرية / حرارية ثابتة بشكل فردي بالإضافة إلى نظام رؤية متقدم. تم أيضًا دمج بيئة العمل في جميع أنحاء المناطق الداخلية لتوفير بيئة تشغيل صحية نسبيًا لطاقم مكون من أربعة أفراد. كمعيار ، تم تركيب مدفع رشاش L94A1 عيار 7.62 ملم في حامل متحد المحور بجانب المدفع الرئيسي (يتم تشغيل كلا السلاحين بواسطة المدفعي). تحتفظ قبة القائد بمدفع رشاش L37A2 عيار 7.62 ملم للاشتباك مع المشاة والتهديدات الجوية التي تحلق على ارتفاع منخفض. توجد مقذوفات مقاس 52 × 120 مم مخزنة في هيكل المدفع الرئيسي ، ويشمل ذلك مزيجًا من قذائف رأس الاسكواش شديدة الانفجار (HESH) وطلقات Sabot (APFSDS) الخارقة للدروع. جولات الدخان متوفرة أيضا. كما تم حمل 4200 × 7.62 ملم من ذخيرة الرشاشات. يدير طاقم تشالنجر 2 أيضًا 10 × مفرغات قنابل دخان تعمل بالكهرباء تم تركيبها على شكل ضفتين من خمسة في كل برج جانبي أمامي.

تُستمد طاقة تشالنجر 2 الجديدة من وحدة واحدة تعمل بالديزل من طراز Perkins Engines CV-12 تعمل على تطوير 1200 حصان. ومتزاوج مع نظام ناقل الحركة الملحمي من سلسلة David Brown TN54 والذي يوفر ستة تروس أمامية واثنين من التروس الخلفية. السيارة معلقة فوق نظام تعليق هيدروليكي (من الجيل الثاني لتطوير هيدروغاز). أخيرًا ، تسمح هذه التضمينات بسرعة قصوى للطريق تبلغ 35 ميلًا في الساعة ونطاق تشغيلي يبلغ 280 ميلًا على الوقود الداخلي. يمكن إضافة براميل وقود خارجية قابلة للفك عند خط الهيكل الخلفي للمساعدة في توسيع نطاق تشغيل السيارة. الوزن الإجمالي صحي 69 طن.

وُلد تشالنجر 2 في الواقع كمحاولة مشروع خاص قامت بها شركة فيكرز لأنظمة الدفاع. عندما طلب الجيش البريطاني وجود دبابة قتالية جديدة ، تم تقديم تصميم Vickers جنبًا إلى جنب مع سلسلة M1 Abrams الأمريكية وسلسلة Leopard 2 الألمانية كمرشح محتمل. تم اختيار تقديم Vickers في النهاية لمزيد من التطوير والإنتاج التسلسلي بسبب ظروف ذلك الوقت. على الرغم من أن الخزان يحمل حاليًا اسم "BAe Systems Land Systems" ، إلا أنه لم يتم إنتاج أي نوع من هذا النوع تحت العلامة التجارية BAe - فقط برامج التحديث هي التي سنتها الشركة. قام تشالنجر 2 بتحويل الإنتاج الأصلي من "Vickers Defense" إلى "Alvis Vickers Ltd" قبل بيع الشركة إلى BAe.

بدأ الإنتاج من خلال دفعة أولية من 127 دبابة تم طلبها في عام 1991 ، ثم تم استكمال ذلك بأمر من 259 مركبة أخرى في عام 1994. وصلت الشحنات الأولى إلى الجيش البريطاني في عام 1994 وأصبحت أول وحدة تشغيلية هي Royal Scots Dragoon Guards في عام 1998 - بداية حقبة جديدة من استخدام الدبابات البريطانية والتي تستمر حتى اليوم (2018). امتد التصنيع عبر منشأتين منفصلتين - أحدهما في Tyne and Wear والآخر في Leeds.

تم استخدام تشالنجر 2 عمليًا في جهود حفظ السلام خلال تدخلات البوسنة وكوسوفو واستمر في رؤية العمليات القتالية الأولى في غزو العراق عام 2003 حيث برأ نفسه بطريقة ممتازة - مرة أخرى لم يتم تكبد أي خسائر في ساحة المعركة. في العديد من الحالات ، تم إصابة فرد من طراز تشالنجر 2 مرارًا وتكرارًا بقذائف صاروخية من الحقبة السوفيتية (RPGs) مع ضرر ضئيل أو معدوم للدروع. أثبتت الحماية ضد الأجهزة المتفجرة المرتجلة (IEDs) في الحرب أيضًا أنها هبة من السماء لطواقم الناقلات أثناء القتال اللاحق. لقد أثبتت Challenger 2 أكثر من كونها خليفة جديرًا لخط Challenger 1 السابق ثم البعض ، نظرًا لأن الجيش البريطاني واحد من أقوى - إن لم يكن الأقوى - دبابات القتال الرئيسية في الخدمة اليوم. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الطراز دوره في خط المواجهة حتى عام 2035 مع عدم وجود مؤشرات على وجود خليفة مخطط له في المستقبل القريب. بالنظر إلى التكاليف المالية لتصميم وتطوير وإنتاج دبابات القتال الرئيسية في عالم اليوم ، فإن هذا ليس مفاجئًا. بغض النظر ، فإن تشالنجر 2 لديها عدد قليل جدًا من التهديدات في ساحة المعركة الحديثة ، لذا فإن التأخير في الحصول على مركبة جديدة للجيش البريطاني مقبول من نواح كثيرة.

عُمان هي المشغل الأجنبي الوحيد لـ Challenger 2 ، وقد بدأ ذلك بأول طلب في عام 1993 لـ 18 مركبة. تم بعد ذلك توسيع الأسطول من خلال طلب متابعة لـ 20 طائرة إضافية من طراز تشالنجر 2 في عام 1997.

مثل دبابات الجيش البريطاني الأخرى قبله ، يتم استخدام هيكل تشالنجر 2 للعديد من المركبات المدرعة الأخرى في ساحة المعركة والتي تم تعديلها لتناسب العديد من الأدوار مثل دحرجة الألغام والهندسة (مثل "TROJAN") ومركبة الإصلاح والاسترداد المدرعة (ARRV) و خزان نقل الجسور / جسر TITAN.

في وقت ما ، عرضت شركة BAe "Challenger 2E" للمشترين المهتمين بالتصدير ، وقد تضمنت هذه النسخة العديد من الإضافات والتحسينات الجديدة أثناء تشغيلها بواسطة محرك ديزل EuroPowerPack 1500 حصان متزاوج مع نظام نقل Renk. ومع ذلك ، لم يكن هناك اهتمام كبير بالمنتج باهظ الثمن وتم إسقاط المبادرة في النهاية.

استلم الجيش البريطاني 408 دبابة من طراز تشالنجر 2 بينما تشغل عمان أسطولًا مكونًا من 38 دبابة.

مارس 2021 - كشف الجيش البريطاني عن خطط لترقية حوالي 148 دبابة من سلسلة تشالنجر 2 قيد الخدمة إلى معيار إطالة عمر حديث يُعرف باسم "تشالنجر 3". ومن المتوقع أن يتم تسليمها بين عامي 2021 و 2027.


ترقيات ومتغيرات [تحرير | تحرير المصدر]

برنامج تشالنجر لتحسين الفتك [تحرير | تحرير المصدر]

كمامة لمدفع دبابة Rheinmetall 120 ملم (4.7 بوصة) L / 55

تشالنجر 2 مطور مع ألواح درع تفاعلية مضافة.

برنامج Challenger Lethality Improvement Program هو برنامج لاستبدال البندقية الحالية L30A1 بالبندقية Rheinmetall L55 ذات التجويف الأملس 120 & # 160 ملم المستخدمة حاليًا في Leopard 2A6. يسمح استخدام سلاح ذو تجويف أملس لـ Challenger 2 باستخدام ذخيرة الناتو القياسية المطورة في ألمانيا والولايات المتحدة. وهذا يشمل مخترقات الطاقة الحركية الأكثر فتكًا والقائمة على التنجستن ، والتي ليس لها نفس الاعتراضات السياسية والبيئية مثل جولات اليورانيوم المستنفد. تم إغلاق خطوط إنتاج الذخيرة البنادق 120 & # 160 ملم في المملكة المتحدة لعدة سنوات ، لذا فإن مخزونات الذخيرة الحالية لـ L30A1 محدودة. & # 9114 & # 93

تم تجهيز تشالنجر 2 مع L55 وخضعت لتجارب في يناير 2006. & # 9115 & # 93 المسدس أملس هو نفس طول L30A1 ، ومزود بمهد البندقية ، والكمية الحرارية ، ومفرغ التجويف ، ونظام مرجعي للكمامة . كشفت التجارب المبكرة على ما يبدو أن جولة التنغستن الألمانية DM53 كانت أكثر فاعلية من اليورانيوم المستنفد CHARM 3. & # 9116 & # 93. - تحميل طلقات نارية. في عام 2006 ، تم تقدير مبلغ 386 مليون جنيه إسترليني لتلائم جميع المتحدين في الجيش البريطاني بمسدس Rheinmetall. & # 9114 & # 93

كما تم النظر في تحسينات أخرى ، بما في ذلك نظام الحماية التجديدي NBC. & # 9117 & # 93

في مايو 2007 ، قامت مجموعة أنظمة المستقبل التابعة لوزارة الدفاع بدعوة BAE لتقديم عطاءات لبرنامج Challenger 2 Capability Sustainable Programme (C2 CSP) ، والذي جمع جميع الترقيات في برنامج واحد. ومع ذلك ، بحلول منتصف عام 2008 ، كان البرنامج في خطر الانزلاق ، أو حتى الإلغاء ، نتيجة لنقص ميزانية الدفاع. & # 9118 & # 93

المتحدي 2E [عدل | تحرير المصدر]

تشالنجر 2E هو نسخة تصديرية من الخزان. يحتوي على نظام متكامل جديد للتحكم في الأسلحة وإدارة ساحة المعركة ، والذي يتضمن مشهدًا بانوراميًا دائريًا SAGEM MVS 580 نهاري / حراري للقائد ومشهد حراري / نهاري SAGEM SAVAN 15 جيروسكوب للمدفعي ، وكلاهما مع محدد مدى الليزر الآمن. يسمح هذا بعمليات الصياد / القاتل بتسلسل اشتباك مشترك. يمكن وضع منصة أسلحة علوية اختيارية يتم التحكم فيها عن طريق أجهزة مؤازرة أمام رؤية القائد للسماح بالتشغيل بشكل مستقل عن البرج.

تم استبدال مجموعة الطاقة بمحرك جديد EuroPowerPack 1500 & # 160hp (1،100 & # 160kW) مع محرك ديزل MTU MT 883 مركب بشكل عرضي مقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي Renk HSWL 295TM. الزيادة في أداء السيارة كبيرة. يشتمل الحجم الأصغر ولكن الأكثر قوة على powerpack على نظام تبريد قياسي ونظام ترشيح لسحب الهواء تم إثباته في الاستخدام الصحراوي. المساحة الخالية في الهيكل متاحة لتخزين الذخيرة أو الوقود ، مما يزيد نطاق السيارة إلى 550 & # 160 كم.

أعلنت شركة BAE في عام 2005 أن تطوير وتسويق الصادرات 2E سيتوقف. وقد ربطت وسائل الإعلام هذا بفشل 2E في اختيار الجيش اليوناني في عام 2002 ، وهي المنافسة التي فاز بها ليوبارد 2 & # 9119 & # 93

CRARRV [عدل | تحرير المصدر]

CRARRV معروض في سالزبوري بلين

ال مركبة تشالنجر لإصلاح وإصلاح مصفحة (CRARRV) هي مركبة إنقاذ مصفحة تعتمد على هيكل تشالنجر ومصممة لإصلاح واستعادة الدبابات التالفة في ساحة المعركة. لديها خمسة مقاعد ولكنها عادة ما تحمل طاقمًا من ثلاثة جنود من المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكيين (REME) ، من ميكانيكي المركبات وميكانيكي الاسترداد. هناك متسع في المقصورة يتسع لراكبين آخرين (على سبيل المثال ، أفراد طاقم السيارة المصابة) على أساس مؤقت.

يتشابه الحجم والأداء مع MBT ، ولكن بدلاً من التسلح يتم تزويده بما يلي:

  • ونش رئيسي بسحب 54 طنًا (يمكن أن يمارس قوة 100 طن باستخدام بكرة مضمنة ونقطة تثبيت على السيارة) ، بالإضافة إلى ونش تجريبي صغير للمساعدة في نشر الكابل الرئيسي.
  • رافعة أطلس قادرة على رفع 6500 & # 160 كجم على مسافة 4.9 & # 160 م (هذا يكفي لرفع حزمة طاقة تشالنجر 2).
  • من أجل تحسين المرونة واستكمال حزم الطاقة للنقل حول ساحة المعركة ، اشترى الجيش البريطاني كمية من مقطورات CRARRV عالية الحركة (CRARRV HMT). يتيح كل CRARRV HMT لـ CRARRV نقل حزمة طاقة واحدة (Challenger أو Titan أو Trojan) أو مجموعتين من حزم الطاقة من Warrior عن طريق تغيير تكوين التركيبات المخصصة وملحقاتها.
  • تعمل شفرة الجرار كمثبت / مثبت أرضي ، أو في خلوص العوائق وإعداد موضع الحريق.
  • مجموعة كبيرة من أدوات الاسترداد والإصلاح الثقيلة بما في ذلك الأدوات التي تعمل بالهواء المضغوط وقدرة اللحام القوسي.

تيتان [تحرير | تحرير المصدر]

TITAN Bridge Launcher مع جسر رقم 12 في سالزبوري بلين

تعتمد طبقة الجسر المدرعة Titan على جوانب من معدات الجري Challenger 2 وستحل محل إطلاق الجسر الرئيسي لمركبة مصفحة (تشافلب). دخلت تيتان الخدمة في عام 2006 مع المهندسين الملكيين ، مع 33 في الخدمة. يمكن أن يحمل تيتان جسراً بطول 26 متراً أو جسرين بطول 12 متراً. يمكن أيضًا تزويدها بشفرة جرافة.

طروادة [تحرير | تحرير المصدر]

تروجان هي مركبة هندسية قتالية ، على غرار AVRE للمركبة المدرعة ، المهندسين الملكيين بلغة الجيش البريطاني ، مصممة كبديل ل زعيم AVRE (تشافري). تستخدم شاسيه تشالنجر 2 ، وستحمل ذراع حفارة مفصلية ، وشفرة جرار ، وقضبان ملحقة للفتحات. مثل تيتان ، 33 من المفترض أن تصل إلى الخدمة.


التعاون بين أفراد الدبابات

على الجبهة الأقل تقنية قليلاً ، تدعم MBT أيضًا المشاة عن طريق تخفيف العبء المادي عن الأفراد عن طريق حمل معدات إضافية من المعدات الطبية إلى الذخيرة ، وإضافة رف تخزين لحمل مجموعة هجوم حضري.

تم تجهيز تشالنجر 2 أيضًا بخطوات مدمجة في جانب السيارة مما يسمح للأفراد بتركيب وفك المنصة بسهولة أكبر. كما تم تزويد إحدى الدبابات بمحراث لإزالة العوائق من البيئة الحضرية مما يسمح للأفراد بمواصلة التقدم والعمل كنقالة مؤقتة لنقل الأفراد المصابين خارج بيئة القتال.


دبابة تشالنجر في المملكة المتحدة "تفوقت" من قبل أرماتا الروسية MBT: اللجنة البرلمانية

علقت لجنة الدفاع بمجلس العموم على أن دبابة القتال الرئيسية للجيش البريطاني (تشالنجر 2) لم تتلقى بعد أي ترقيات كبيرة للقدرات ، مما يجعلها تتفوق عليها من قبل خصوم محتملين مثل دبابة "أرماتا" الروسية.

وعلقت اللجنة الأسبوع الماضي أثناء إعلانها إطلاق تحقيق جديد في شراء واستخدام المركبات القتالية المدرعة في الجيش البريطاني.

يتميز الأسطول الحالي للمركبات القتالية المدرعة التابعة للجيش البريطاني (AFVs) بتقدم العمر وتقادم الزحف. إن المركبات مثل حاملة الجنود المدرعة من سلسلة FV430 في الخدمة منذ الستينيات (وإن كان ذلك مع عدد من ترقيات تمديد الحياة). تم تقديم مركبة المشاة المدرعة الرئيسية (المحارب) في أواخر الثمانينيات ، بينما كانت دبابة القتال الرئيسية للجيش (تشالنجر 2) في الخدمة منذ حوالي 20 عامًا.

"يحتاج الجيش أيضًا إلى شراء مركبات مدرعة خفيفة (المركبات متعددة الأدوار المحمية - MRVP) لتحل محل المركبات الخفيفة التي ثبت أنها غير كافية بشكل مميت في أفغانستان ، وأن يفكر في استبدال مدفع AS-90 ذاتية الدفع. وأشارت اللجنة إلى أنه باستثناء المركبات المحمية المطلوبة للعمليات في العراق وأفغانستان وعدد قليل من المركبات الهندسية المتخصصة ، فإن الجيش لم يتلق عربة مدرعة جديدة منذ مطلع القرن.

تم إنفاق أكثر من 3 مليارات جنيه إسترليني على هذه المركبات من خلال عملية المتطلبات التشغيلية العاجلة. يتم الآن التخلص من الغالبية من خلال خطة تحسين أسطول بيئة الأرض.

  • ال برنامج Ajax (5.3 مليار جنيه إسترليني)، المصممة لتحل محل مركبات استطلاع الجيش المدرعة. في مايو 2020 ، تبين أن تسليم الدفعة الأولى من مركبات Ajax كان سيتأخر لأنه تبين أنها غير جاهزة لقبولها في الخدمة. يتوقع الجيش شراء حوالي 600 من هذه المركبات بحلول منتصف عام 2020.
  • برنامج استدامة قدرة المحارب (800 مليون جنيه إسترليني) يعمل منذ عام 2011 ، ولكن على الرغم من إنفاقه أكثر من 50 ٪ من الميزانية المخصصة ، إلا أنه لم يبرم عقدًا للتصنيع. واجه البرنامج مشاكل فنية كبيرة ، مع تاريخ الخدمة الحالي في عام 2024 (كان مقررًا في الأصل لعام 2017)
  • ال برنامج تمديد الحياة Challenger 2 (سيتم تحديد الميزانية) يهدف إلى إطالة عمر خدمة الخزان حتى عام 2035. وقد تمت مراجعة هذا البرنامج لزيادة نطاقه ، بما في ذلك ترقيات لتحسين قدرته على الفتك والقدرة على البقاء في مواجهة تهديدات الأقران الناشئة
  • ال برنامج مركبة المشاة الآلية (2.8 مليار جنيه إسترليني) لتقديم مركبة مشاة جديدة عالية الحركة ومتوسطة الوزن على شكل مركبة بوكسر ذات ثماني عجلات. سيحل هذا محل أسطول المركبات القديم FV430 وهو مفتاح تسليم مفهوم لواء الضربة للجيش و ،
  • مركبة متعددة الأدوار - محمية (سيتم تحديد الميزانية) هي مطلب بريطاني لاستبدال Landrover وأساطيل المركبات المحمية الحالية بمنصة مشتركة. تم تعليق هذا البرنامج حاليًا ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مراجعة الجيش الأمريكي لمتطلبات برنامج المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة (JLTV) والذي من المتوقع أن يُعلم قرار المملكة المتحدة بشأن السيارة التي يجب شراؤها.

تساهم البرامج في تحقيق الرؤية الحالية للجيش لمستقبله والقدرة على نشر فرقة مدرعة كجزء من هدف القوة المشتركة 2025 التابع لوزارة الدفاع.

حددت اللجنة 4 سبتمبر 2020 كموعد نهائي لتقديم الطلبات المكتوبة للتحقق من التقدم المحرز في تسليم قدرة المركبات المدرعة للجيش البريطاني.

تشالنجر 2 دبابة قتال رئيسية

الخزان مصمم للاستخدام في منطقة الحريق المباشر. دورها الأساسي هو تدمير أو تحييد الدروع. ومع ذلك ، فإن لديها القدرة على إشراك كل من الأهداف الصلبة واللينة ويمكن أن تعمل عبر طيف من الصراع عالي الكثافة ، ومكافحة التمرد وأدوار حفظ السلام.

تم تجهيز السيارة بمدفع دبابة من طراز L30 120 ملم ، حيث يطلق كل من ذخيرة خارقة للقضيب الطويلة وذخيرة ذات رأس سكواش شديد الانفجار (HESH). يتم توفير الأسلحة الثانوية بمدفع سلسلة محوري عيار 7.62 مم ومسدس رشاش للأغراض العامة مُثبَّت بقطر 7.62 مم.

يتم توفير مشاهد التصوير البصري والحراري لكل من Commander و Gunner ، بما في ذلك مشهد بانورامي مستقل بزاوية 360 درجة للقائد. تم تثبيت أنظمة الرؤية والبرج والبندقية بشكل كامل مما يتيح الاشتباك السريع مع الهدف عندما يكون ثابتًا وأثناء الحركة.

يتم توفير التنقل من خلال محرك ديزل Perkins CV12 سعة 12 أسطوانة بقوة 1200 حصان مع علبة تروس David Brown TN54 ، مما يوفر ستة تروس أمامية واثنين من التروس الخلفية. يوفر الجنزير ذو المسامير المزدوجة مع نظام التعليق Hydrogas وشد الجنزير الهيدروليكي ثباتًا للمنصة يغطي أسطح الطرق المستوية عبر التضاريس الوعرة عبر البلاد.

دعمت تشالنجر 2 بنجاح عمليات الجيش البريطاني في البوسنة وكوسوفو والعراق ، وكجزء منها ، تم إدخال تحسينات متنوعة على البقاء على قيد الحياة والفتك والوعي بالظروف في إطار مشاريع المتطلبات التشغيلية العاجلة.

مشروع Challenger 2 Life Extension (LEP) هو عقد وزارة الدفاع البريطانية لإزالة التقادم من Challenger 2 وتمديد تاريخ انتهاء الخدمة لمدة عشر سنوات حتى عام 2035. بالإضافة إلى إزالة التقادم ، ستكون هناك فرصة لتقديم المزيد من القدرات التحسينات. سيشار إلى الدبابة التي تمت ترقيتها باسم Challenger 2 Mark 2.


يمكن للقادة العسكريين SCRAP دبابات الجيش البريطاني في خطوة لإعطاء الأولوية للحرب الإلكترونية

يمكن للقادة العسكريين إلغاء دبابات الجيش البريطاني من أجل إعطاء الأولوية للحرب الإلكترونية.

يقال إن فكرة التخلص من الأسطول القديم من المركبات المدرعة يتم استكشافها من قبل الحكومة.

The Times reports it comes as costs to upgrade the 227 Challenger 2 tanks and 366 Warriors has soared.

Last year the Ministry of Defence said cybercapabilities, space and other technologies should get more investment.

A government source told The Times: “We know that a number of bold decisions need to be taken in order to properly protect British security and rebalance defence interests to meet the new threats we face.”

It is thought the idea to scrap a number of tanks has been floated with senior US army members and Nato.

But the option of upgrading the Challenger 2 or purchasing German Leopard 2 tanks still remains.

Discussions are also said to have taken place on shutting down the British Army's training base in Canada.

A Ministry of Defence spokesperson said: “Our commitment to NATO is unwavering, and the UK recognises that as a global military power our greatest strength remains our alliances.

“We are engaging our international allies and industry partners as we develop and shape defence’s contribution to the Integrated Review.”


Britain’s Challenger 2 tanks may make way for a stronger cyber force

The government is reportedly toying with the idea of mothballing the British Army’s Challenger 2 main battle tanks to dedicate precious defence funds towards cyber, space, and other emerging military technologies.

The British Army’s Challenger 2 main battle tanks, which first joined the armoured divisions in 1994 and 227 of which are still in service, could soon be retired in order to spare precious MoD funds that could be dedicated towards the development of cutting-edge cyber, space, and other emerging military technologies such as unmanned and autonomous vehicles.

The urgent need to spare additional funds for cutting-edge military technologies, including advanced cyber capabilities, may also force the government to force-retire the British Army’s fleet of 388 Warrior infantry fighting vehicles that have been in service with the army since 1987 and saw action during the Gulf War and in Bosnia, Iraq, and Afghanistan.

According to the UK Defence Journal, the government is expected to make an announcement in early 2021 regarding how many Challenger 2 MBTs will be upgraded to modern standards in order to extend the tank’s life until 2035. This may follow the completion of a major defence review by the government which is expected to be completed by November this year.

In 2016, the Ministry of Defence had awarded new contracts to BAE Systems and Rheinmetall Land Systeme GmbH worth £23 million each as part of a competitive Assessment Phase to keep the Challenger 2 tanks in service with the British Army until 2035. The contracts allowed the two firms to undertake technical studies, produce detailed digital models and consider how upgrades will be integrated onto the current platform.

“Modernising the British Army’s Main Battle Tank under the Challenger 2 Life Extension Project involves partnerships across Defence exploring innovative solutions. Backed by a rising Defence budget and a £178 billion equipment plan, these tanks, just like the brand new Ajax armoured vehicle, are crucial to the British Army,” said the then Minister for Defence Procurement Harriett Baldwin said.

However, deep defence cuts in the aftermath of the coronavirus pandemic could force the government to retire the main battle tanks in favour of emerging technologies. The ‘Black Night’ upgrade programme will involve the installation of new and expensive equipment such as an active protection system, regenerative braking, thermal imagers, laser warning systems, a new smoothbore gun, and upgrades to make equipment controlling faster and more accurate. This could make the upgrade programme prohibitively costly.

“We know that a number of bold decisions need to be taken in order to properly protect British security and rebalance defence interests to meet the new threats we face,” a government source told the Times. The paper reported that the Ministry of Defence is in favour of dedicating more investments in “cyber capabilities, space and other cutting-edge technologies” due to the changing character of warfare demands.

As per reports, top generals of the British Army are also in favour of mothballing Challenger 2 tanks in favour of more disruptive capabilities, preferring to keep some of the tanks ready for emergency situations.

“The main threat is less missiles and tanks. It’s the weaponisation of those elements of globalisation that hitherto have made us prosperous and secure, such as mobility of goods, people, data and ideas. Living on an island gives no guarantees against the corrosive and intrusive effects of disinformation, subversion and cyber,” said General Sir Mark Carleton-Smith, Chief of the General Staff.

This isn’t the first time that the government has taken steps towards strengthening the British Army’s capabilities in cyber space. In June, the Ministry of Defence announced the raising of 13th Signal Regiment as part of the 1st (UK) Signal Brigade under the command of 6th (UK) Division. The division, the first dedicated Cyber Regiment in the armed forces, is tasked with conducting information manoeuvre and unconventional warfare in support of the armed forces.

13th Signal Regiment will not only secure digital communications equipment and channels used by the armed forces, but will also work with the Royal Navy and Royal Air Force to provide secure networks for all military communications and will provide the basis of the new Army Cyber Information Security Operations Centre.

The primary objective of the new cyber regiment is not only to secure existing digital communication lines, but to provide specialist technical support for a hub to test and implement next generation information capabilities as well. This will ensure that the Armed Forces will enjoy an edge in future cyber operations against enemy states.

“Our adversaries and hostile actors are operating in cyberspace right now, creating a new cyber frontline – alongside the traditional domains of Land, Sea and Air – without physical borders but also needing to be defended.

“Secure communications are the foundation for any successful operation and 13th Signal Regiment will provide ‘digital armour’ around personnel operating overseas, giving commanders and their soldiers the ability to operate with confidence in their communications systems, often while working in challenging conditions,” Ministry of Defence said in a press release.


شاهد الفيديو: Trophy Active Protection System for Leopard 2 Tank. Hard kill APS (ديسمبر 2021).