معلومة

يو إس إس نيكلسون (DD-52)


يو إس إس نيكلسون (DD-52)

يو اس اس نيكولسون (DD-52) كانت مدمرة من فئة أوبراين خدمت من كوينزتاون ولاحقًا من بريست خلال الحرب العالمية الأولى.

ال نيكولسون سمي على اسم خمسة أعضاء من عائلة نيكولسون. خدم الأخوة جيمس وصموئيل وجون جميعًا في البحرية القارية خلال حرب الاستقلال. خدم وليام نجل جون كقائد بحري خلال حرب 1812 وتقاعد كعميد بحري في عام 1863. شارك حفيد صموئيل جيمس في البعثة اليابانية للكومودور بيري ، وخدم طوال الحرب الأهلية الأمريكية وقاد المحطة الأوروبية برتبة خلفي. الأدميرال في 1881-83.

ال نيكولسون تم إنشاؤها بواسطة Cramp في فيلادلفيا في 8 سبتمبر 1913 ، وتم إطلاقها في 19 أغسطس 1914 وتم تكليفها في 30 أبريل 1915. وصلت إلى 30.09 عقدة خلال تجارب البناء الخاصة بها في عام 1914. وقد أمضت العامين الأولين من حياتها المهنية تعمل قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي.

بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى نيكولسون غادرت نيويورك في 15 مايو ووصلت إلى كوينزتاون في 24 مايو 1917. واستخدمت في الدوريات المضادة للغواصات ، لمرافقة السفن والقوافل الفردية وإنقاذ الناجين من ضحايا غواصات يو. من بين نجاحاتها كان إنقاذ قوات الأمن الخاصة جيه إل لوكينباخ ، بعد أن قصفتها زورق يو على السطح.

في 17 نوفمبر 1917 ، لعبت دورًا في غرق U-58بالقرب من كوينزتاون ، أيرلندا. يو اس اس فانينغ (DD-37) يشحن العمق الغواصة ، تمامًا مثل نيكولسون وصلت الغواصة إلى السطح واستسلم طاقمها. بعد ذلك بوقت قصير غرقت الغواصة.

بين فبراير ونوفمبر 1918 نيكولسون كان مقرها في بريست ، وأمضت معظم وقتها في مرافقة القوافل على طول الساحل الفرنسي.

في 5 سبتمبر 1918 U-82 غرق جبل فيرنون. نيكولسون (DD-52) ، وينسلو (DD-53) ، وينرايت (DD-62) و كونر (DD-72) حاولوا جميعًا أن يشحنوا الغواصة بعمق ، لكنها هربت.

في أكتوبر 1918 نيكولسون ساعدت في مرافقة Troop Convoy 70 في المرحلة الأخيرة من رحلتها عبر المحيط الأطلسي. كانت هذه القافلة جديرة بالملاحظة لأنها عانت من عدد كبير من الوفيات في وقت مبكر من وباء التأثير الكبير

تأهل أي شخص خدم فيها بين 24 مايو 1917 و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

بعد انتهاء الحرب نيكولسون عادت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى نيويورك في 10 يناير 1919. عملت على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة لفترة قصيرة ، قبل أن يتم إخراجها من الخدمة في 27 نوفمبر 1919. وأعيد تكليفها لفترة وجيزة بتكملة مخفضة بين مايو 1921 و 26 مايو 1922 ، عندما خرجت من الخدمة للمرة الأخيرة. تم شطبها في 7 يناير 1936 وبيعت للخردة في 30 يونيو 1936.

النزوح (قياسي)

1050 طن تصميم

النزوح (محمل)

1،117 طن

السرعة القصوى

29 قيراطًا عند 17000 حصان
30 عقدة عند 16974 حصانًا عند 1،021 طنًا في المحاكمة (ماكدوجال)

محرك

توربينات Zoelly ثنائية العمود بالإضافة إلى محرك طواف ترددي
4 غلايات

طول

305 قدم 5 بوصة

عرض

31 قدم 2 بوصة

التسلح

أربعة 4in / 50
ثمانية طوربيدات 21 بوصة في حوامل مزدوجة
رسوم العمق

طاقم مكمل

101

انطلقت

19 أغسطس 1914

بتكليف

30 أبريل 1915

قدر

بيعت للخردة عام 1936

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


USS Nicholson (DD 982)

كانت USS NICHOLSON هي السفينة رقم 20 في فئة SPRUANCE والرابعة في البحرية التي تحمل الاسم.

تم نقل نيكولسون في الأصل إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، كجزء من سرب المدمر 6 ، وتم نقله لاحقًا إلى حوض بناء السفن البحري نورفولك ، بورتسموث ، فيرجينيا ، كجزء من المدمرة السرب 18 ، وأخيراً إلى المحطة البحرية نورفولك.

الإبحار في 11 عملية نشر وترطيب عارضة لها في كل محيط من العالم ، حصلت NICHOLSON على جائزة وحدة الاستحقاق المشتركة ، وتكريم الوحدة الجديرة بالتقدير ، وشريط كفاءة معركة البحرية (خمس جوائز) ، وميدالية خدمة الدفاع الوطني (جائزتان) ، واستكشاف القوات المسلحة ميدالية (أربع جوائز) ، ميدالية خدمة جنوب غرب آسيا (جائزتان) ، شريط نشر الخدمات البحرية (إحدى عشرة جائزة) ، شريط الخدمة البحرية في القطب الشمالي وشريط خدمة العمليات الخاصة لخفر السواحل (جائزتان).

في 18 نوفمبر 1980 ، بدأت نيكولسون أول انتشار لها وفي عام 1999 ، دعمت الناتو عملية قوات الحلفاء بإطلاق صواريخ توماهوك على أهداف برية يوغوسلافية. خرجت NICHOLSON من الخدمة في 18 ديسمبر 2002 ، وحُذفت من قائمة البحرية في 6 أبريل 2004 ، وتم إغراقها كهدف في 30 يوليو 2004.

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS NICHOLSON. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

حوادث على متن السفينة يو إس إس نيكولسون:

اصطدمت USS NICHOLSON بسفينة دعم القتال السريع USS DETROIT (AOE 4) في وقت مبكر من ليلة الأحد خلال مناورة للتزود بالوقود. وأصيبت المدمرة بأضرار طفيفة على جانب ميناء حظيرة طائرات الهليكوبتر التابعة لها في حوالي الساعة 8:45 مساءً. قال المسؤولون إنه عندما اصطدم بالجانب الأيمن من USS DETROIT (AOE 4). قالوا إن الأضرار التي لحقت بديترويت كانت ضئيلة.
عانى عدد قليل من البحارة من NICHOLSON من إصابات طفيفة ، حسبما ذكرت البحرية: إصابة في الكاحل ، وصدمة محتملة ، وإصابة في المرفق ، وأربطة ركبة ممزقة ، وجرح في الرأس يتطلب غرزًا.
في الحادث ، كان كل من NICHOLSON و DETROIT يتدفقان جنبًا إلى جنب ، كما هو معتاد أثناء التجديد في البحر. في حين وصفت المناورة بأنها جلسة تدريب لأطقم السفينتين ، فقد تضمنت أيضًا نقلًا فعليًا للوقود. لم يتم الافراج عن سبب وقوع الحادث. لم يكن الطقس عاملا مهما. كان الطقس هناك جيدًا في وقت وقوع الحادث ، حيث كانت البحار من 2 إلى 4 أقدام ورياح جنوبية شرقية خفيفة ورؤية غير محدودة.
عادة ، أثناء إعادة التزود بالوقود في البحر ، يكون هناك فاصل من 90 إلى 180 قدمًا بين السفينتين. تحافظ سفينة التزود بالوقود مثل DETROIT عمومًا على مسار وسرعة محددين بينما تقترب السفينة التي يتم إعادة تزويدها بالوقود من المؤخرة ، ثم تتطابق مع مسار وسرعة سفينة التزود بالوقود. ثم يتم نقل خطوط الوقود لبدء التزود بالوقود.
بعد اصطدام مماثل مع سفينتين تابعتين للبحرية قبل شهرين فقط من تحذير بعض الخبراء من ظاهرة تسمى "تأثير فنتوري" ، حيث يتم إنشاء شفط قوي بالقرب من المنطقة المؤخرة لسفينة واحدة يمكن أن تسحب سفينة التجاوز في أماكن قريبة ، مما تسبب في حدوث تصادم.

معرض التصحيحات USS NICHOLSON:

عن اسم السفينة وعن عائلة نيكولسون:

USS NICHOLSON هي رابع سفينة تابعة للبحرية يتم تسميتها على اسم خمسة أفراد من عائلة نيكولسون المشهورة في تاريخ البحرية الأمريكية. خدم الإخوة الثلاثة الأصليون ، جيمس وصموئيل وجون ، بامتياز كبير خلال الحرب الثورية. في الجيل التالي ، خدم وليام ، ابن جون ، خلال حرب 1812 والحرب الأهلية ، وبالمثل في الجيل الثالث ، خدم جيمس حفيد صموئيل خلال الحرب الأهلية.

كان الكابتن جيمس نيكولسون (1737-1804) هو قائد البحرية القارية الأقدم في الحرب الثورية. قبل أن يتسلم مهمته في البحرية القارية ، خدم في البحرية الاستعمارية مع البريطانيين وكان حاضرًا أثناء الهجوم على هافانا عام 1762. خلال الحرب الثورية ، قاد ثلاث سفن من الخط: الدفاع ، وتيرنبول ، وفيرجينيا. أبرزها ، عندما تم حصار سفينته في بالتيمور ، أخذ الكابتن نيكولسون رجاله للانضمام إلى واشنطن في ترينتون ، وساعد في هذا النصر.

خدم الكابتن صموئيل نيكلسون (1732 - 1811) لأول مرة تحت قيادة جون بول جونز في بون هوم ريتشارد. في وقت لاحق ، أثناء توليه قيادة DEAN ، استولى ببراعة على ثلاث سفن حربية بريطانية. تولى مهام المشرف على بناء الدستور ("الأعمدة الحديدية القديمة") وعمل على متنها كأول قائد لها.

تم تكليف الكابتن جون نيكلسون (1756-1844) بملازم في البحرية القارية في أكتوبر 1776 ، وفي الشهر التالي تمت ترقيته إلى رتبة نقيب لقيادة السفينة الشراعية HORNET. بعد الحرب ، كان ناشطًا في الشؤون العامة في ولاية ماريلاند.

التحق الكابتن ويليام سي نيكولسون (1800-1872) بالبحرية كضابط بحري في عام 1812. خدم تحت قيادة ستيفن ديكاتور خلال حرب عام 1812 ، ثم قاد الفرقاطة البخارية ROANOKE خلال الحرب الأهلية.

شارك الأدميرال جيمس دبليو سي نيكلسون (1821-1887) في البعثة اليابانية العميد البحري ماثيو جي بيري عام 1853. أثناء الحرب الأهلية ، قاد إسحاق سميث ، شامروك ، منهاتان وموهونجو. كأميرال ، تولى قيادة محطة أوروبية من 1881 إلى 1883. أثناء القصف البريطاني للإسكندرية ، مصر عام 1882 ، أنقذ سجلات القنصلية الأمريكية ، وقام بإجلاء العديد من المسؤولين الأمريكيين والأوروبيين. حصل على العديد من الثناء والجوائز ، في الداخل والخارج على حد سواء ، على عمليته.

تم نقل اسم Nicholson إلى البحر في خدمة أمريكا إما من قبل أحد أفراد العائلة أو السفينة المسماة باسم العائلة في كل صراع بحري كبير حتى الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك. من الأنسب أن يتم استئناف هذا التقليد بواسطة DD 982 في فئة من السفن ، والتي ، في معظمها ، تحمل أسماء الأمريكيين من الخدمة البحرية المتميزة.

معرض صور يو إس إس نيكولسون:

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Karl-Heinz Ahles ويظهر USS NICHOLSON في نورفولك ، فرجينيا.


سفن مشابهة لـ USS Nicholson (DD-52) أو مشابهة لها

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. وهي ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت على شرف جون أنكروم وينسلو ، وهو ضابط في البحرية الأمريكية معروف بإغراقه مهاجم التجارة الكونفدرالية خلال الحرب الأهلية الأمريكية. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الأدميرال أندرو إي كيه بنهام. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. السفينة الثانية للبحرية الأمريكية سميت تكريما لديفيد ستوكتون ماكدوجال ، ضابط البحرية الأمريكية المعروف لقيادته خلال معركة عام 1863 قبالة اليابان أثناء قيادته. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم Gustavus Conyngham. ويكيبيديا

صنعت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم Foxhall A. Parker، Jr. ، وهو ضابط في البحرية الأمريكية خدم في الحرب الأهلية الأمريكية ، ومشرفًا على شركة يونايتد. الأكاديمية البحرية الأمريكية. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم جورج بيل بالتش ، ضابط البحرية الأمريكية الذي خدم في الحرب المكسيكية الأمريكية والحرب الأهلية الأمريكية ، وكمشرف الأكاديمية البحرية للولايات المتحدة. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. وهي ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم ويليام بي كوشينغ ، وهو ضابط في البحرية الأمريكية اشتهر بإغراق السفينة الحربية الكونفدرالية الحربية خلال الحرب الأهلية الأمريكية. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. وهي ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت على شرف ديفيد بورتر وابنه ديفيد ديكسون بورتر. ويكيبيديا

تم بناء السفينة الرئيسية لبحرية الولايات المتحدة قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. السفينة الثانية التابعة للبحرية الأمريكية التي سميت على شرف جون كوشينغ أيلوين ، وهو ضابط في البحرية الأمريكية قُتل أثناء القتال على متنها خلال حرب عام 1812. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. وهي ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت على شرف جون إريكسون ، السويدي المولد باني السفينة الحربية الحديدية خلال الحرب الأهلية الأمريكية. ويكيبيديا

السفينة الرائدة من فئتها من المدمرات التي بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم صموئيل تاكر. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم ألكسندر سكاميل وادزورث. ويكيبيديا

فئة السفن المكونة من ست سفن تم تصميمها وصنعها لصالح البحرية الأمريكية قبل وقت قصير من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى. الفئة الرابعة من خمس فئات من المدمرات التي عُرفت باسم & quotthousand tonners & quot ؛ لأنها كانت أول مدمرات أمريكية تزيد عن 1000 لتر من الإزاحة . ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت تكريما لضباط البحرية الأمريكية جوناثان وينرايت ، وابن عمه ، القائد ريتشارد وينرايت ، وابنه جوناثان وينرايت الابن.

بنيت للبحرية الأمريكية قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم جاكوب جونز. ويكيبيديا

سفينة قائدة لفئتها من الزوارق الحربية ذات الهيكل الصلب والمزودة ببرغيين في البحرية الأمريكية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت تكريما للحرب الثورية الأمريكية ومعركة يوركتاون # x27s. ويكيبيديا

فئة من ثلاثة زوارق حربية ذات هيكل فولاذي ثنائية اللولب تم بناؤها لصالح البحرية الأمريكية بداية من عام 1887. تم تسمية جميع السفن الثلاث من الفئة على اسم مدن قريبة من معارك الحرب الثورية الأمريكية. ويكيبيديا

عضو في الزوارق الحربية ذات الهيكل الصلب والمزودة ببرغيين في البحرية الأمريكية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت على شرف بلدة بينينجتون ، فيرمونت ، موقع معركة بينينجتون في الحرب الثورية الأمريكية. ويكيبيديا

تم تعديله في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. سميت باسم لويس وارينجتون. ويكيبيديا

تم تعديله في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. تم تسميته على اسم النقيب جون مايرانت. ويكيبيديا

تم تعديله في بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الأولى ولاحقًا في خفر السواحل بالولايات المتحدة ، المعين باسم CG-16. سميت على اسم دانيال باترسون. ويكيبيديا

تصميم سفينة شحن 1013 في بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الأولى. بدأت باسم حرب توباز للحكومة البريطانية ولكن تم الانتهاء منها كجسر ويست. ويكيبيديا

USS Beale (DD-40) ، خدم في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى ولاحقًا مع خفر سواحل الولايات المتحدة. أول سفينة تابعة للبحرية سميت باسم إدوارد فيتزجيرالد بيل. ويكيبيديا

العضو الثالث والأخير في البوارج التي تم بناؤها مسبقًا للبحرية الأمريكية في تسعينيات القرن التاسع عشر. تم بناء السفن الثلاث كجزء من برنامج تحديث يهدف إلى تعزيز الأسطول الأمريكي للاستعداد لصراع محتمل مع البحرية الأوروبية. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. ثالث سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة ريتشموند بولاية فيرجينيا. ويكيبيديا

رابع سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على شرف الولاية الثامنة. أيضًا أول مدرعة أمريكية على الرغم من أنها لم تدمج الدفع التوربيني مثل تصميم جنوب كارولينا ، شمل جوانب ثورية أيضًا ، في المقام الأول الترتيب الفائق لبطاريتها الرئيسية. ويكيبيديا

سفينة شحن ذات مروحة واحدة ذات هيكل فولاذي تم بناؤها في تشيستر ، بنسلفانيا ، بواسطة شركة بناء السفن وأعمال المحرك في نهر ديلاوير لصالح شركة البخار الأمريكية في هاواي وتجارة السكر في هاواي. المعروفة باسم USS American. ويكيبيديا

سفينة حربية مدرعة تم بناؤها لصالح البحرية الأمريكية في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر. تحسن ملحوظ عن سابقاتها ، مما أدى إلى تصحيح العديد من العيوب في تصميم تلك الأوعية. ويكيبيديا


بعد الابتزاز في شمال الأطلسي ، نيكولسون تعمل في منطقة البحر الكاريبي وعلى طول الساحل الشرقي حتى دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى. نيكولسون أبحر من نيويورك في 15 مايو 1917 ، ووصل إلى كوينزتاون ، أيرلندا في 24 مايو وبدأ في مرافقة القوافل في البحر الأيرلندي. مساعدتها ل SS جيه إل لوكينباخ بعد أن تم قصف التاجر من قبل زورق U ، تمكنت السفينة المتضررة من الانضمام إلى القافلة ودخول الميناء بأمان.

من فبراير إلى نوفمبر 1918 ، نيكولسون قوافل مرافقة على طول الساحل الفرنسي من قاعدتها في بريست. وصلت إلى نيويورك في 10 يناير 1919 لعمليات الساحل الشرقي حتى دخلت في احتياطي فيلادلفيا في 27 نوفمبر.

من مايو 1921 إلى 26 مايو 1922 ، نيكولسون تمت إعادة تنشيطه بمكمل مخفض ، ثم توقف عن العمل في فيلادلفيا. ضربت من القائمة البحرية في 7 يناير 1936 ، وتم بيعها للتخريد في 30 يونيو.


ملف التاريخ

انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

تاريخأينالأحداث
27 أغسطس 2000100 ميل شرق نورفولك ، فيرجينيا.
التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار18:19 ، 29 ديسمبر 2013600 × 600 (245 بايت) EclecticArkie (نقاش | مساهمات) تخفيض كود svg
23:22 ، 19 مارس 2007600 × 600 (465 بايت) كسل (نقاش | مساهمات)
00:36 ، 10 يناير 2006600 × 600 (6 كيلوبايت) Denelson83 (نقاش | مساهمات) إصلاح الخلل
10:24 ، 6 يناير 2006600 × 600 (6 كيلوبايت) Denelson83 (نقاش | مساهمات) علم الإشارة الدولي للحرف & quotU & quot. تم إنشاؤها بواسطة Denelson83. <>

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


USS Nicholson (DD 442)

خرج من الخدمة في 26 فبراير 1946
أعيد تشغيله في 17 يوليو 1950.
خرجت من الخدمة في 15 يناير 1951.
ستركن 22 يناير 1951.
نُقلت إلى إيطاليا في 15 يناير 1951 حيث أعيدت تسميتها Aviere. تم تحويل أفيير إلى سفينة حربية تجريبية في عام 1970. أصيب أفيير وغرق كهدف في عام 1975.

الأوامر المدرجة في USS Nicholson (DD 442)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1جون ستيوارت كيتنغ ، USN3 يونيو 1941يناير 1943
2T / Cdr. لويس ميريل ماركهام الابن ، USNيناير 194314 أكتوبر 1943
3T / Cdr. وليام وينفيلد فانوس ، USN14 أكتوبر 194323 سبتمبر 1944
4T / Cdr. وارفيلد كلاي بينيت الابن ، USN23 سبتمبر 194426 فبراير 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي شارك فيها نيكولسون ما يلي:

22 فبراير 1942
تلتقط USS Nicholson 20 ناجًا من التاجر النرويجي Sama الذي تعرض لنسف وغرق في شمال المحيط الأطلسي في الموقع 49 ° 20'N ، 38 ° 15'W بواسطة زورق U-155 الألماني.

3 سبتمبر 1942
أجرى HMS H 32 (الملازم JR Drummond ، RN) تمارين A / S قبالة Lough Foyle مع HMCS Amherst (T / Lt. HG Denyer ، RCNR) ، HMCS St. Croix (A / Lt.Cdr. ) ، يو إس إس نيكولسون ويو إس إس لودلو. (1)

4 سبتمبر 1942
أجرى HMS H 43 (الملازم JCY Roxburgh ، DSC ، RN) تمارين A / S قبالة Lough Foyle مع USS Nicholson و USS Ludlow و USS Cole. (2)

5 سبتمبر 1942
أجرى HMS H 43 (الملازم JCY Roxburgh ، DSC ، RN) تمارين A / S قبالة Lough Foyle مع USS Nicholson و HMS Bredon (T / Lt.JR Fradgeley ، RNVR). (2)

7 مايو 1949
تم تصوير فيلم "On The Town" على متن سفينة Nicholson في الفترة من 7 مايو إلى 11 مايو 1949. وظهرت السفينة في الجزء الأول من الفيلم وفي المشاهد الأخيرة. قدم الفيلم عرضه العالمي الأول في قاعة راديو سيتي للموسيقى خلال موسم عيد الميلاد عام 1949. تمت دعوة الطاقم للضيوف. الفيلم من بطولة جين كيلي وفرانك سيناترا وجول مونشين وآن ميلر وبيتي جاريت وفيرا إلين. أمضى جين كيلي وقتًا مع الطاقم يتحدث ويشرب قهوة bos'n locker. (3)

روابط الوسائط

تشير أرقام ADM إلى الوثائق الموجودة في الأرشيف الوطني البريطاني في كيو ، لندن.


طاقم السفينة

ولد صمويل نيكلسون الأب عام 1743 في تشارلزتاون بولاية ماريلاند ، وهو أحد أبناء التاجر الثري جوزيف نيكولسون وزوجته هانا سكوت. تم تكليفه برتبة ملازم في عام 1776. تم تعيين شقيق صموئيل جيمس كابتن كبير في البحرية القارية. بعد قيادة السفينة الشراعية لفترة وجيزة زنبور، تم إرسال صموئيل إلى نانت بفرنسا لتولي قيادة القاطع دولفين، ثم تركيبها. في مايو 1777 ، أبحرت بصحبة التاجر انتقام والبريجانتين ليكسينغتون، التي كانت تحت قيادة العميد البحري لامبرت ويكس ، في هجوم ناجح ضد السفن التجارية البريطانية في البحر الأيرلندي. بعد فصله بعد عودته إلى الميناء ، تمت ترقيته إلى رتبة قبطان وأمر بتولي قيادة الفرقاطة دين (32 بندقية) ، ثم البناء في نانت. بعد إبحارها إلى الولايات المتحدة لاستكمال التجهيز ، قام بعدد من الرحلات البحرية المضادة للشحن البحري في منطقة البحر الكاريبي بين عامي 1779 و 1783. كان نيكولسون من بين الأعضاء الأصليين لجمعية ماساتشوستس في سينسيناتي ، وهي جمعية نظمها ضباط مخضرمون في الجيش القاري والبحرية & # 8220 للحفاظ على الحقوق التي تم كسبها غالياً لتعزيز الاتحاد المستمر للولايات ولمساعدة الأعضاء المحتاجين وأراملهم وأيتامهم. & # 8221

على متن يو إس إس دستور

عندما أعيد إنشاء البحرية الأمريكية في عام 1794 ، تم تكليف ستة رجال كقباطنة للإشراف على بناء ست فرقاطات ، والتي كانوا سيقودونها بعد ذلك. كان نيكلسون ثاني كبار في المجموعة ، وأشرف على السفينة التي بنيت في بوسطن. تلك السفينة ، التي سميت في النهاية دستور، تم إطلاقها في 21 أكتوبر 1797 وذهبت لأول مرة إلى البحر في 22 يوليو 1798. ولأنها كانت ذات تصميم جديد ، واجهت نيكولسون عددًا من الصعوبات في الرحلة البحرية الأولى. تم تجميع الصناديق باستخدام مسامير حديدية ، مما يؤدي إلى تشويه البوصلات. كان على عصابة النجارين بناء قارب على متنه بدلاً من قارب لم يتم توفيره لهم. بالإضافة إلى ذلك ، ثبت أن كل من القوس ، والصاري الأمامي ، والصاري الرئيسي ، غير كافٍ لكمية الشراع التي كان من المتوقع أن تحملها السفينة ، وغالبًا ما كانت مهددة بالانهيار. كانت هناك مشاكل أخرى غير مرتبطة بنسيج السفينة. في أغسطس، دستور أوقف قرصانًا يديره ضباط فرنسيون. على الرغم من قيام الطاقم & # 8217s بإنتاج أوراق تظهر أنهم كانوا ملكيين مغتربين يعملون تحت القيادة البريطانية ، أخذ نيكولسون السفينة كجائزة وأدخلها إلى الميناء. كلف الخطأ الولايات المتحدة 11000 دولار كتعويضات. في وقت لاحق ، استولى نيكولسون بشكل شرعي على سفينة بريطانية سابقة استولى عليها الفرنسيون ، لكنه حذر من خطأه السابق ، فقد أفرج عن الجائزة بعد يوم واحد. عانى نيكلسون أيضًا من ضعف العلاقات مع ضباطه. سعى وزير البحرية بنيامين ستوديرت ، غير راضٍ عن أداء نيكولسون ، إلى استبداله. لقد غادر دستور في 5 يونيو 1799.

بعد USS دستور

كانت المهمة التالية لنيكلسون هي الإشراف على البناء المتوقع لسفينة خط ذات 74 مدفعًا في بوسطن. توقف البرنامج حتى قبل وضع عارضة ، وتم تكليفه بقيادة سفينة بوسطن البحرية الجديدة. عندما خاضت البحرية الحرب البربرية الأولى ، ظل نيكولسون في الفناء ، الذي أكمل سفينة واحدة فقط أكبر من زورق حربي خلال فترة ولايته. توفي هناك في منزل Commandant’s House الجديد في 27 ديسمبر 1811 ، ودُفن في سرداب كنيسة Old North في بوسطن.

تم إحياء ذكرى خدمة الحرب الثورية الأمريكية لصموئيل نيكولسون وشقيقيه ، جيمس وجون ، من خلال تسمية مدمرة زورق طوربيد (1905) ومدمرتين (1915 و 1941).


يو إس إس نيكلسون DD-982 (1977-2002)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالكًا قانونيًا لحقوق الطبع والنشر وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


D 554 - ITS Aviere

كانت USS Nicholson (DD-442) ، وهي مدمرة من طراز Gleaves ، ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم عائلة Nicholson ، والتي كانت بارزة في التاريخ المبكر للبحرية.

تم إنشاء Nicholson في 1 نوفمبر 1939 من قبل Boston Naval Shipyard التي تم إطلاقها في 31 مايو 1940 برعاية السيدة S. A.

بعد رحلة إبحار في شرق المحيط الأطلسي ، اصطحب نيكولسون القوافل عبر شمال الأطلسي المليء بالمراكب التي تغزوها العواصف من بوسطن إلى نيوفاوندلاند ثم إلى اسكتلندا وإنجلترا حتى خريف عام 1942. في فترة تدريب قصيرة قبالة ساحل فيرجينيا ، استعدت لغزو الدار البيضاء ، لكن ضحية في التوربينات حالت دون مشاركتها في عمليات الإنزال الأولية. وصلت بعد أربعة أيام ، 12 نوفمبر / تشرين الثاني ، للمساعدة في تدعيم رأس الجسر والقيام بدوريات. شاركت في حملة بنزرت والهجمات الأولية على ساليرنو ، حيث تعرضت لهجوم جوي عنيف من سلاح الجو في كل من بنزرت وساليرنو.


قوافل مرافقة:
HX 160 - 17-25 نوفمبر 1941 - من نيوفاوندلاند إلى أيسلندا قبل إعلان الحرب الأمريكية
يوم 41 - 04-10 ديسمبر 1941 - من أيسلندا إلى نيوفاوندلاند الحرب المعلنة أثناء القافلة
HX 173 03-10 فبراير 1942 من نيوفاوندلاند إلى أيسلندا
ON 67 19-28 فبراير 1942 من أيسلندا إلى نيوفاوندلاند
ال 17 01-12 يوليو 1942 سفن من مدينة نيويورك إلى فيرث كلايد
ال 18 06-17 أغسطس 1942 - القوات من مدينة نيويورك إلى فيرث كلايد


بعد خمسة أشهر في البحر الأبيض المتوسط ​​، عادت نيكلسون إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاح شامل استعدادًا لنشر المحيط الهادئ ، والتي أبحرت من أجلها من بوسطن في أوائل يناير 1944. عندما وصلت غينيا الجديدة في فبراير ، تم تعيينها لمرافقة LSTs في كيب جلوسيستر الحملة ، جارية بالفعل.

طوال حملة غينيا الجديدة الطويلة ، وهي مسألة هجمات متتالية على النقاط الساحلية والجزر المجاورة ، قدم نيكولسون الدعم لإطلاق النار على القوات على الشاطئ. كان لديها واجب مماثل في الأميرالية عندما تم تكليفها ، أثناء غزو ميناء سيدلر ، بإطلاق النار من بطارية العدو على هانوي. هنا أصيبت بقذيفة 4 & quot ؛ سقطت في غرفة مناولة الذخيرة رقم 2 ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة وإصابة أربعة. لقد قضت على موقع العدو.

في أغسطس 1944 ، انضم نيكلسون إلى الأسطول الثالث في جزر مارشال. قامت بفحص الناقلات السريعة في غارات على بونينز وفورموزا والفلبين ، ودعم غزو بالاوس وتحييد ياب. بالعودة إلى الفلبين ، ساعدت مجموعتها الأسطول السابع خلال غزو Leyte والمعركة الحاسمة لـ Leyte Gulf ، والتي أبحر منها Nicholson لإجراء إصلاح شامل في سياتل.

بالعودة إلى غرب المحيط الهادئ في فبراير 1945 ، رافق نيكولسون السفن المارة بين غوام وأوليثي ، ووصل إلى أوكيناوا لغزوها أواخر مارس. خدم نيكلسون في خط اعتصام الرادار المكشوف ، ولم يمسه الكاميكاز ، لكنه أنقذ الناجين من المدمرات المنكوبة ليتل (DD-803) وموريسون (DD-560).

عاد نيكولسون للانضمام إلى الأسطول ثلاثي الأبعاد للعمليات الجوية الأخيرة ضد الجزر اليابانية الأصلية ، وكان بعيدًا عن Honsh & # 363 في نهاية الحرب. دخلت ساجامي وان في 29 أغسطس وخليج طوكيو في 15 سبتمبر. بالعودة إلى سان دييغو في 6 نوفمبر ، أبحرت إلى بنما وتشارلستون ، ساوث كارولينا ، ووصلت في 23 نوفمبر للانضمام إلى أسطول الأطلسي الاحتياطي. تم إيقاف تشغيلها في 26 فبراير 1946 ، وتم تعيينها كسفينة تدريب احتياطي بحري في منطقة البحرية ثلاثية الأبعاد في 30 نوفمبر 1948.

تلقى نيكولسون 10 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

أثناء عمله كسفينة تدريب احتياطية في Brooklyn Navy Yard ، عمل نيكولسون كخلفية للمسرح الموسيقي ذي الشاشة الكبيرة On the Town من بطولة فرانك سيناترا وجين كيلي وفيرا إلين وآن ميلر وبيتي جاريت. تم عرض السفينة في بداية الفيلم وكذلك في المشهد الأخير.

أعيد تشغيل نيكلسون في 17 يوليو 1950 ، ثم خرج من الخدمة مرة أخرى ونقل إلى البحرية الإيطالية في 15 يناير 1951.

تم بيع نيكلسون للبحرية الإيطالية في 15 يناير 1951 وأعيد تسميتها باسم أفيير. تم تحويلها إلى سفينة بندقية تجريبية (A 5302) في عام 1970. أصيبت وغرقت كهدف في عام 1975.


المزيد من التعليقات:

باتريك إم إيبيت - 9/24/2006

قد تجد هذا بعض الاهتمام.

أندرو د. تود - 7/28/2006

حسنًا ، كما أقول ، استشهد بالتحديد ، ويمكننا مناقشة القضية بناءً على الأسس الموضوعية. هل لقطعة الأرض المتنازع عليها اسم؟ في أي مدينة تقع الآن؟ مقيدة بأي طرق؟ لقد قمت بتعدين منشورك السابق للكلمات الرئيسية ، وألقيتها في google ، وكان هذا ما توصلت إليه. لا يُتوقع مني قراءة أفكارك.

في الواقع ، إذا نظرت إلى بعض صور ناس ريتشموند ، فسترى طائرات محطمة بعد الإعصار ، أحدها قارب طائر. في ذلك الوقت ، كانت الطائرات المائية والقوارب الطائرة مكونًا رئيسيًا للطيران البحري. تم نقل الطائرات البحرية بواسطة البوارج والطرادات ، وكانت هناك غواصة فرنسية واحدة بطائرة مائية وبندقيتين مقاس 8 بوصات ، وهي Surcouf (*) ، والتي أفترض أنه لا يمكن وصفها إلا بأنها فريدة من نوعها. يمكن للقوارب الطائرة أن تهبط وتقلع بجانب السفن الداعمة (المناقصات). تم دمج الطيران البحري بشكل وثيق في البحرية أكثر مما هو عليه في الوقت الحاضر. ليس من المستغرب أن تكون البحرية تريد مواقع ساحلية كمسألة مبدأ.

(*) من الناحية الأبوية ، روبرت سوركوف ، الذي يحمل الاسم نفسه ، كان قبطانًا في القراصنة خلال الحروب النابليونية (1792-1815). راعي مناسب لغواصة.

فريدريك توماس - 7/27/2006

& quot؛ عجز البنتاغون عن حساب المليارات من الأموال المفقودة هنا في الداخل والعراق ، والتحقيقات الجنائية المستمرة المنتشرة عبر مشهد الأمن القومي بأكمله ، والاستقالات المثيرة والاعتقالات والإدانات. & مثل

أفهم أن المؤلف قدم التأكيد أعلاه. كما أنني أدرك أن هناك حدًا أدنى معينًا من الفساد في أي مؤسسة ، عامة أو خاصة. لكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه الاتفاقية مع هذا الديك الرومي.

لم يذكر المؤلف أي إشارات لتأكيداته. إنه يدعي أنهم & quot؛ لم يسبق له مثيل في تاريخ الولايات المتحدة & quot (مقابل تويد المفترض.)

تقديري للوضع هو أن المشتريات العسكرية الأمريكية كانت في المستوى الأكثر كفاءة الذي رأيته على الإطلاق ، خاصةً مقابل فيتنام. أعزو ذلك إلى مهارات رامسفيلد الرائعة في الإدارة.

الأسلحة والمعدات ذات جودة عالية للغاية ، يتم شراؤها بأسعار معقولة ، ومتوفرة حسب الحاجة ، ومراقبتها جيدًا.

عندما تقول صحيفة نيويورك تايمز ، في صفحة الرأي ، أن & quot؛ لا يمكن حساب المليارات ، & quot . يمكنني أن أضمن لك أن هناك أوراقًا لكل عملية شراء ، باستثناء بعض الخسائر أو الأضرار القتالية. في بعض الأحيان يكون من الصعب بعض الشيء أن تكون CPA جيد عندما تكون حياتك في خطر.

أنت تدعي انتشار الفساد في الشركات بدون دليل. لماذا لا تحصل على البعض وتعود إلي؟

في غضون ذلك ، تستمر الاقتصادات الحرة في التفوق على النماذج الاشتراكية بفعل العوامل ، وستظل كذلك دائمًا. مدد روزفلت الكساد بمقدار 8 سنوات ، وفقًا لدراسة حديثة من جامعة كاليفورنيا ، من خلال سياساته الاشتراكية الجهلة ، وتم التخلص من الاتحاد السوفيتي كنظام لأنه لا يستطيع مواكبة الاقتصاد. سيرى الحكماء هذه الأشياء ويفكروا فيها بعناية.

هل تريد أن تكون جزءًا من نسبة بطالة تبلغ 13٪ ، مثل فرنسا أو ألمانيا؟ كل ما عليك فعله هو السماح للحكومة بتولي معظم القرارات الاقتصادية ، كما فعل كلاهما. الحكومات سموم. خذ أقل جرعة ممكنة منهم.

فريدريك توماس - 7/27/2006

لقد وجدت 3 مهابط جوية كانت في مواقع داخلية رخيصة ، وليست مواقع ساحلية باهظة الثمن ، والتي تم استخدامها بالفعل كقواعد ، وكان لها مبرر عام جيد.

لا يمكن مقارنة أي من هؤلاء بالمثال الذي ذكرته. لم يتم استخدامه في الواقع كشيء عسكري ، وكان ذا قيمة سياحية وسكنية كبيرة ، ولم يكن له أي مبرر عام حقيقي ، بخلاف السماح لرفاق الإدارة بالحصول على شيء ذي قيمة دون دفع ثمنه.

أعتقد أن 95٪ من عمليات الاستحواذ على الخط الساحلي لم تُستخدم أبدًا كما تم اقتراحه ، كقواعد منطاد. لقد قمت بعمل جيد في العثور على بعض الأمثلة التي لا يمكن مقارنتها والتي كانت كذلك.

لورين بول - 26/7/2006

كان يجب أن أكتب. كل مواطن أمريكي عرفني.

ولم يكن لدي سوى كأس واحد من النبيذ! مضحك جدا

لورين بول - 26/7/2006

مارين إيفرديل السابق ، هل قرأت من قبل مبدأ بيتر. تم نشره منذ سنوات وسنوات (جاود! هل أنا بهذا العمر!). يصف الحياة في الشركات الأمريكية ، ولكن يمكن أن ينطبق على أي منظمة كبيرة. سواء كانت دينية أو عسكرية أو خاصة أو عامة أيا كان!

أحد الاقتباسات التي كنت أتذكرها دائمًا هو. يتم ترقية الجميع إلى مستوى عدم كفاءتهم. هل يذكرك برئيس معين في العصر الحديث؟ مضحك جدا

لورين بول - 26/7/2006

أعزائي! إذا فعلت شيئًا واحدًا فقط هذا الصيف (الشتاء) اجعله يسافر إلى أجزاء أجنبية!

وشيء آخر ، لم تفلس أي دائرة حكومية هنا!

لورين بول - 26/7/2006

جوناثان. كم مرة يجب أن أقولها؟ أنا استرالية! أنا أعيش فى أستراليا. ولدت في استراليا. باستثناء ما يقرب من ست سنوات في السبعينيات كنت أعيش في نيوزيلندا. ولدت جدتي في نيوزيلندا في نهاية القرن التاسع عشر.

لقد تم توظيفي في الخدمة العامة في كلا البلدين. لقد تم توظيفي أيضًا في الصناعة الخاصة!

في كلا البلدين ، قام الاقتصاديون - اللاعقلانيون بخصخصة المؤسسات العامة بشكل رئيسي لأنهم يديرون بشكل جيد ومربح ولم يعدوا راضين عن امتلاك جزء فقط من الأرباح الناتجة عن الاقتصاد المختلط ، الرعاة الجشعون.

لقد أرسلت بسكويت تيم تام إلى الأصدقاء في الولايات المتحدة وأخبرني كل مواطن أمريكي أنه سيتم تسليمه محطمًا إلى درجة لا يمكن التعرف عليها! خمين ما؟ وصلوا في نفس الحالة التي غادروا فيها هنا. لقد ابتلعت حقًا أيديولوجيا خطافك وخطك وغطاسك!

فريدريك توماس - 7/25/2006

أو ربما لم تسمع عن أعمال كارل ماركس عن شهرة الإخوة ماركس؟

أوسكار تشامبرلين - 7/25/2006

أفضل ما يمكنني قوله ، لم يشكك أي من المحافظين الذين علقوا أعلاه في سلسلة المشاكل التي ناقشها ستانتون.

إذن ، ما هو الحل القائم على السوق ، وكيف نصل إليه من حيث نحن الآن؟

ر ل ب - 7/25/2006

"The inability of the Pentagon to account for billions in missing funds here at home and in Iraq, ongoing criminal investigations spread across the entire national security landscape, and sensational resignations, arrests and convictions are unprecedented in US history. There is more here than just a few “bad apples.” It is a systemic problem made worse by the absence of leadership at the highest levels."

Focus on government malaise and ignore wide spread private industry corruption.

T l b - 7/25/2006

I am surprised it took a total of three messages before someone brought up communism, I was expecting it in the first message. Any threat to business's bottom line is almost always shrilly labeled as communism. Social security, the minimum wage, the 40 hour work week all once were labeled as communism. Same old scare tactics, different century.

William R. Everdell - 7/25/2006

Unnationalized, on cost-plus contracts, the defense industry already HAS all the efficiency of Health and Human Services, and all the focus of Homeland Security. In addition it has Enron's level of commitment to the public good and Exxon's level of loyalty to the United States of America.

Do you really want to continue such a hate crime against your country?

When I was an enlisted Marine, in the already nationalized sector of the miltitary-industrial complex, they gave me the newly mandated part of the training program called "Democracy and Communism." An incurable teacher, I described in general terms the operation of a typical communist state of the time (1966) and then asked my class of fellow NCOs what that reminded them of. With one voice they replied, "The Marine Corps." I suppose I must have biased the description.

Jonathan Dresner - 7/25/2006

Because you haven't lived in any of the other ones?

Try it sometime you'll find this little slander coming back to haunt you.

Lorraine Paul - 7/25/2006

Why is it that the US appears to be the only country in the world with an incompetent public service network?

John crocker - 7/24/2006

The examples you gave are not cases of nationalization of businesses. In the first case a business was closed not converted to government ownership and control. The subsequent cases you mentioned were cases of eminent domain not nationalization of firms.

Name one case of a business converted from private to governmental ownership and control by FDR.

Andrew D. Todd - 7/24/2006

I wish you would at least cite proper names. If you mean NAS Richmond,

In the first place, blimps are necessarily sensitive to crosswinds, because of their size and light weight. If moored at a mast, they would need to swing before the wind. The "landing mat" seems to have been two thousand feet in diameter. The approach had to be upwind, whichever way the wind was blowing at the time. Similarly, the hangars had to have ample clearances, to be reasonably forgiving if a wind should blow up while the ship was being taken in or out. Given that the typical blimp had a cruising speed of 40 knots and a maximum of 60-70 knots, almost any coastal wind would have been significant.

Frederick Thomas - 7/24/2006

The most famous case is the large Washington DC laundry which gave its customers a break to 35 cents per shirt, when the wage and price board dictated 45 cents.

The economic police and special courts (both later declared unconstitutional) were unleashed on this employer and he was jailed for 6 months, his employees put on the street, and the store siezed by the government. It never reopened.

On the other hand, FDR so feared the clout of the big companies (GM, Std Oil) that he left them alone, thus creating a progressively more monopolistic America, and a progressively smaller middle class.

One other small case, of which I have personal knowledge: A developer had worked for 20 years to develop the Miami beach area, and consolidated his holdings into a single property of great value - probably about 100 million in today's devalued dollars.

This property was confiscated under war powers by the War Department, at the request of Treasury, ostinsibly as an essential blimp base to keep the Nazi u-boats at bay.

Of course that was nonsense-blimps can use any small parking lot with a house trailer and operate perfectly well. Stealing thousands of acres of very expensive real estate was completely unnecessary, militarily.

The same process of confiscation took place up and down the Atlantic coast until many valuable offshore islands were in the hands of the Treasury department, which then sold them at war's end in a private auction to "friends."

The real owners were given about 5% of the proceeds. Taken as a group, this was probably the greatest act of economic war against Americans by their government of FDRs tenure.

There are thousands more cases, but then I do not want to do your research for you. But check the UCLA analytical report of 2005 on this subject as a starter. It's on the web.

John crocker - 7/24/2006

& مثل. FDR nationalized firms willy-nilly. & مثل

Could you clarify this comment?

Which firms were converted from private to governmental ownership and control by FDR?

Frederick Thomas - 7/24/2006


From Marx to Stalin, every true leftist wants first and foremost to control everything, but especially the economy.

Interesting that while FDR nationalized firms willy-nilly until stopped by the Supremes, he refused to do so when war came along, fortunately for the allies.

Rob Willis - 7/24/2006

Fred, I thought the same thing. Good grief, he wants to turn defense into FEMA, HUD, Social Security, NEA, CIA, etc? We will be mass-producing 30-year-old weapons just in the nick of time, meaning right after we have lost the fight.

Frederick Thomas - 7/24/2006


Nationalizing the defense industry would give it all the efficiency of Health and Human Services, all of the focus of Homeland Security.

You you really want to commit such a hate crime against your country?


شاهد الفيديو: USS Indianapolis Men of Courage.. يو اس اس انديانابوليس رجال الشجاعة (ديسمبر 2021).