معلومة

كيرتس JN-6


كيرتس JN-6

كان Curtiss JN-6 نسخة محسنة من Curtiss JN-4H ، ويتميز بشكل أساسي باستخدام الجنيحات على كلا الجناحين.

كانت JN-4 هي نسخة الإنتاج الرئيسية لمدربة Jenny الشهيرة ، وخضعت لعدد من المتغيرات ، وأحيانًا تحتوي على جنيحات على كلا الجناحين وأحيانًا على الجناح العلوي فقط. تم تزويد الإصدار الأخير ، JN-4H ، بمحرك Hispano-Suiza بقوة 150 حصانًا ، للسماح باستخدامه كمدرب متقدم متخصص ، وكان به جنيحات على الأجنحة العلوية فقط.

كان JN-6 مشابهًا لـ JN-4H ، لكن كان به جنيحات على الأجنحة العلوية والسفلية ، متصلة بواسطة دعامات. تم بناء واحدة على الأقل باستخدام الدفة المتوازنة المعدلة المستخدمة في النموذج الأولي JN-5 ، لكن معظم طائرات الإنتاج استخدمت الدفة القياسية JN-4H.

يبدو أن الجنيحات الإضافية وأي تغييرات أخرى قد أضافت حوالي 250 رطلاً إلى الوزن الفارغ والمحمّل للطائرة. كان JN-6HG-2 أبطأ بمقدار 10 أميال في الساعة من JN-4HG ، وانخفض سقف الخدمة من 7500 قدم إلى 6000 قدم (لم يكن أي منهما رقمًا مثيرًا للإعجاب بشكل رهيب)

تم تسليم ما مجموعه 1035 JN-6Hs للجيش ، وكلها بناها كيرتس. انتهى الأمر بالبحرية الأمريكية بخمسة أشخاص ، تم نقلهم من الجيش.

كما هو الحال مع JN-4H ، تم إنتاج -6H في عدد من المتغيرات الفرعية المتخصصة. كان بعضها هو نفسه بالنسبة لـ -4H ، لكن البعض الآخر ربما تم استخدامه فقط مع -6H.

JN-6HB

كان هذا مدرب قاذفة ذات تحكم واحد. تم تسليم 154 ، واحدة مع الدفة المتوازنة من النوع R تم تجربتها على JN-5 ، والأخرى مع JN-4H القياسي. تم إنتاج -6HB من يوليو 1918.

JN-6HG-1

كان JN-6HG-1 مدربًا مدفعيًا مسلحًا بمسدس واحد مثبت بمرونة في قمرة القيادة الخلفية. كان لديه ضوابط مزدوجة ، وربما تم إنتاجه فقط لـ -6H. تم إنتاج ما مجموعه 560 ، ذهب 34 منها إلى البحرية والباقي للجيش. تم إنتاج -6HG-1 من يوليو 1918

JN-6HG-2

كان هذا مدربًا منفردًا للمدفعية ، مشابهًا لـ -4HG. كان لديه بندقية مثبتة بشكل مرن للمراقب في قمرة القيادة الخلفية ، ومسدس إطلاق نار أمامي ثابت للطيار ، الذي كان يجلس في قمرة القيادة الأمامية. تم إنتاج 6HG-2 من أكتوبر 1918 ، وتم إنتاج 90 فقط.

JN-6H س

كان هذا مدرب مراقبة مراقبة واحد. تم إنتاج ما مجموعه 106 ، بدءًا أيضًا في أكتوبر 1918.

JN-6HP

كان هذا مدربًا واحدًا لمتابعة التحكم (أو مدرب مقاتل) ، تم إنتاج 125 منه أيضًا ، بدءًا من أكتوبر 1918.

JN-6H-I

طائرة واحدة على الأقل بها محرك Hispano-Suiza I مثبت للاختبار في حقل McCook.

JN-6HG-2
المحرك: Hispano-Suiza A
القوة: 150 حصان
الطاقم: 2 (طيار ومدفعي)
المدى: 43 قدمًا 7 3/8 بوصة
الطول: 27 قدم 4 بوصة
الارتفاع: 9 قدم 10 5/8 بوصة
الوزن فارغ: 1،886 رطل
الوزن الإجمالي: 2،580 رطل
الوزن الأقصى للإقلاع:
السرعة القصوى: 81 ميلا في الساعة
سرعة الانطلاق: 65 ميلا في الساعة
معدل الصعود:
سقف الخدمة: 6000 قدم
قدرة التحمل:
التسلح: رشاش مارلين ثابت واحد أو مدفعان من طراز لويس مثبتان بمرونة في موقع المراقب.
تحميل القنبلة:

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: Curtis Jones 2021 Amazing Skills Show. HD (كانون الثاني 2022).