معلومة

هاب أرنولد - التاريخ


هاب أرنولد

1886- 1950

جنرال القوات الجوية الأمريكية

تعلم الجنرال هنري هارلي "هاب" أرنولد الطيران من قبل الأخوان رايت في عام 1911. تولى قيادة رحلة الجيش الأمريكي في ألاسكا في عام 1934 وفي عام 1938 تم تعيينه قائدًا لسلاح الجو في الجيش من قبل الرئيس روزفلت. أشرف أرنولد على نمو سلاح الجو الأمريكي ليصبح الأكبر في العالم. شارك أرنولد في جميع المؤتمرات الرئيسية خلال الحرب العالمية الثانية.

فهرس:

كوفي ، توماس إم. هاب قصة سلاح الجو الأمريكي والرجل الذي بناه الجنرال هاب. 1982. مطبعة فايكنغ.
دوبري ، فلينت هاب أرنولد: مهندس شركة American Air Power. 1973. شركة ماكميلان بوب.


هاب أرنولد & # 8217s 10 مبادئ

كتب هاب أرنولد في مذكراته أنه "طوال الحرب ، حاولت أن أجعل القوات الجوية تعمل وفقًا لمبادئ أساسية معينة". يسردها على النحو التالي:

1. المهمة الرئيسية لسلاح الجو هي قصف تشكيلات كبيرة من طائرات القصف يجب أن تضرب العدو قبل أن يضربنا العدو. باختصار ، أفضل دفاع هو الهجوم ".

2. "يجب أن تكون طائراتنا قادرة على العمل في جميع الظروف المناخية ، من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي."

3. "عمليات وضح النهار ، بما في ذلك قصف النهار ، ضرورية للنجاح ، لأنها الطريقة الوحيدة للحصول على قصف دقيق. يجب أن نعمل برؤية دقيقة للقنابل - وفي وضح النهار - مدركين تمامًا أنه سيتعين علينا خوض معركة حاسمة مع القوات الجوية للعدو ".

4. "يجب أن يكون لدينا أطقم متطورة للغاية ومدربة تدريباً عالياً تعمل معًا كفريق واحد - على الأرض للصيانة وفي الجو للقتال."

5. "من أجل إعادة الحرب إلى الوطن في ألمانيا واليابان ، وحرمانهما من الأشياء الأساسية لعملياتهما الحربية ، يجب أن نحمل قصفنا الاستراتيجي الدقيق إلى الأهداف الرئيسية ، في عمق أراضي العدو ، مثل مصانع الطائرات ومصافي النفط ومصانع الصلب ومصانع الألمنيوم وأقلام الغواصات والساحات البحرية وما إلى ذلك "

6. بالإضافة إلى قصفنا الاستراتيجي ، يجب أن نقوم بعمليات تكتيكية بالتعاون مع القوات البرية. لهذا الغرض ، يجب أن يكون لدينا مقاتلين وقاذفات قنابل غواصة وقاذفات خفيفة لمهاجمة ميادين العدو الجوية ومراكز الاتصالات والقوافل الآلية والقوات ".

7. يجب حماية الطائرات المقاتلة بجميع أنواعها. ثبت أن هذا ضروري في معركة بريطانيا ، وقبل ذلك ، أشارت تدريباتنا مع القاذفات والمقاتلين إلى أن القاذفات وحدها لا يمكن أن تفلت من المطاردة الحديثة ، بغض النظر عن السرعة التي سارت بها القاذفات ".

8. "يجب أن تكون قوتنا الجوية جاهزة للعمليات المشتركة مع القوات البرية والبحرية."

9. "يجب أن نحافظ على برامج البحث والتطوير الخاصة بنا من أجل الحصول على أحدث المعدات التي كان من الممكن الحصول عليها ، في أقرب وقت ممكن للحصول عليها."

10. "القوة الجوية ليست مكونة من الطائرات وحدها. القوة الجوية هي مزيج من الطائرات وأطقم الطائرات وأطقم الصيانة والقواعد الجوية والإمداد الجوي والبدائل الكافية في كل من الطائرات والأطقم للحفاظ على قوة قتالية ثابتة ، بغض النظر عن الخسائر التي قد يلحقها العدو. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نحصل على دعم من صناعة طائرات كبيرة في الولايات المتحدة لتوفير جميع أنواع المعدات ، ومؤسسة تدريب كبيرة يمكنها تزويد الأفراد عند استدعائهم. "

هذا المقال جزء من موردنا الأكبر حول تاريخ الطيران في الحرب العالمية الثانية. انقر هنا لقراءة المزيد عن طيران الحرب العالمية الثانية.


الإجابات:

1. A و B. هو القائد العسكري الوحيد الذي يحمل 5 نجوم في خدمتين ، وكان أول جنرال من فئة 5 نجوم في سلاح الجو.
2. ب
3. ب
4. ه
5. أ
6. ب. كان العضو الوراثي حفيده ، العقيد المتقاعد بالقوات الجوية هنري أرنولد الثالث.
7. ب
8. جيم في عام 1918 تم فصل الخدمة الجوية من فيلق الإشارة. تحدث الجنرال أرنولد ، بمساعدة الميجور جنرال ميسون باتريك ، بشدة لصالح وجود سلاح الجو ككيان مستقل.
9. أ
10. صحيح. سافر كاديت ويست بوينت بالكامل إلى سانت لويس لمدة 10 أيام. بالنسبة للكثيرين منهم ، كانت هذه هي المرة الأولى التي يزورون فيها المدينة.
11. E. أصل اللقب & # 8220Hap ، & # 8221 اختصار لـ & # 8220Happy ، & # 8221 لا يزال محل نزاع. تقول بعض المصادر إنه حصل عليها خلال أيام عمله في ويست بوينت ، ويقول آخرون إنه حصل عليها عندما كان طيارًا حيلة في هوليوود. & # 8220Sunny & # 8221 كان لقب والدته & # 8217s بالنسبة له ، ولكن بعد وفاتها ، توقف عن استخدامه.


الجنرال "هاب" أرنولد

ولد الجنرال هاب أرنولد ، أحد أعظم الشخصيات العسكرية الأمريكية وأنصار سلاح الجو في تاريخ أمريكا ، في جلادوين بولاية بنسلفانيا في 25 يونيو 1886. بعد التخرج من الأكاديمية العسكرية للولايات المتحدة ، تم تعيينه ملازمًا ثانيًا المشاة في 14 يونيو 1907.

في عام 1911 دخل الطيران وأصبح نشرة. تم تفصيله في Signal Corps في أبريل 1911 ، يقود طائرة رايت ثنائية. كان من أوائل النشرات التي قام الأخوان رايت بتدريسها.

في يونيو 1912 ، أنشأ هذا الطيار الرائد ، هاب أرنولد ، رقمًا قياسيًا جديدًا للارتفاع عندما قاد طائرة من طراز Brugree-Wright إلى ارتفاع 6540 قدمًا. شارك في حركات الجيش النظامي والحرس الوطني في ولايتي نيويورك وكونيتيكت وأنشأ العديد من سجلات الطيران. في 9 أكتوبر 1942 ، فاز بأول جائزة Mackay التي تُمنح عن عروض الطيران الخاصة به.

تقدم بسرعة عبر الرتب ، وبحلول 11 فبراير 1935 حصل على رتبة عميد مؤقتة ، وفي 29 سبتمبر 1938 تم تعيينه رئيس أركان سلاح الجو. ومع تحرك هتلر الآن في جميع أنحاء أوروبا ، أصبح قلقًا بشأن افتقار أمريكا إلى الطائرات المقاتلة. ناقش القوة الجوية الأمريكية ضد القوة الجوية الألمانية مع الرئيس روزفلت ، وتم اتخاذ قرار لبناء 11000 طائرة مقاتلة جديدة. ثم أمر الجنرال أرنولد بإنشاء مدارس طيران مدنية لتدريب طياري سلاح الجو.

تأسست القوات الجوية للجيش في عام 1941 وأصبح اللواء أرنولد رئيسًا لأركان القوات الجوية ورئيسًا للقوات الجوية للجيش.

خلال الأشهر الأولى من عام 1942 ، واجه الجنرال أرنولد نقصًا حادًا في الطيارين الذكور بسبب الخسائر الفادحة في الطيارين المقاتلين ، وافق على خطة قدمتها جاكلين كوكران لتدريب الطيارين الشابات على قيادة الطائرات العسكرية داخل الولايات المتحدة لتخفيف الذكور. طيارين للخدمة القتالية. في 14 سبتمبر 1942 ، تم إنشاء مفرزة تدريب النساء على الطيران في مطار بلدية هيوستن ، مع جاكلين كوكران مديرة لها. بعد ثلاثة أشهر ، وبسبب نقص مرافق التدريب العسكري والمساكن في هيوستن ، وافق الجنرال أرنولد على نقل برنامج التدريب إلى أفينجر فيلد في سويتواتر ، تكساس.

في مايو من عام 1943 ، سمح الجنرال هاب أرنولد لجاكلين كوكران بتطوير زي موحد مناسب للطيارين. يريدها أن تكون "زرقاء". بالتوافق مع زي WASP الأزرق الجديد لسانتياغو ، في 20 أغسطس ، أصدر الجنرال أرنولد ، CG / AAF أوامر بأن "الاختصار لجميع طيارات AAF سيكون فترة WASP (طيارات خدمة القوات الجوية النسائية)."

في 22 مارس 1944 ، مثل الجنرال أرنولد أمام لجنة الشؤون العسكرية بمجلس النواب ليطلب عمولات لـ WASP. يغادر على الفور إلى أوروبا للمشاركة في غزو D-Day ، وفشل مشروع القانون في تمريره.

26 يونيو 1944 ، بعد هزيمة مشروع قانون تضمين WASP كضباط في سلاح الجو بالجيش ، أمر الجنرال أرنولد بإيقاف WASP في ديسمبر 1944.

تقاعد الجنرال أرنولد من الخدمة في 30 يونيو 1946 مع تصنيفات قائد الطيار والمراقب القتالي. أكسبته إنجازاته العديدة ، ذات الأهمية الشخصية والوطنية ، تميزه بأن يصبح أول جنرال من فئة الخمس نجوم في سلاح الجو الأمريكي في 7 مايو 1949 ، بموجب قانون صادر عن الكونغرس.

كان للجنرال أرنولد موضوع واحد فقط: "يجب أن يتم ذلك ويتم تنفيذه بسرعة ، لذلك دعونا ننجزه." لا داعي للشك في فخر WASP بالجنرال هنري "هاب" أرنولد ، الرجل الذي ، من بين إنجازاته العديدة ، سمحت بإنشاء وتسمية WASP & # 8211 رجل "لديه الخيال لرؤية النجاح والثقة في إنشائه".

قم بزيارة المتحف الافتراضي واقرأ عنوانه حتى تخرج آخر صف WASP


Henry & # 039Hap & # 039 Arnold: Veteran Story

مهدت رؤية هنري "هاب" أرنولد ، في وقت مبكر من تاريخ الطائرة ، الطريق لاستخدامها على نطاق واسع في وقت لاحق. أولاً ، بناء قاعدة قوية في الجيش ، ساعدت رؤيته في توجيه إنشاء القوات الجوية للولايات المتحدة.

ولد أرنولد في جلادوين بولاية بنسلفانيا في 25 يونيو 1886. تخرج من ويست بوينت عام 1907 وتم تعيينه في المشاة. في عام 1911 تم تعيينه في Signal Corps وأصبح طيارًا بعد تلقي تعليمات من Orville Wright. أصبح مدربًا في أول مدرسة طيران بالجيش في كوليدج بارك بولاية ماريلاند ، وكان أول من أرسل بريدًا جويًا في سبتمبر من عام 1911. كما قام بأول رحلة استطلاع عسكرية وأشرف على مدارس تدريب الطيران خلال الحرب العالمية الأولى.

أصبح أرنولد مساعدًا لقائد سلاح الجو في الجيش عام 1935 ، وأصبح قائدًا عام 1938. وفي عام 1942 تم تعيينه قائداً عاماً للقوات الجوية للجيش ، حيث أنشأ الجيش فرعاً منفصلاً للقوة الجوية. بصفته مستشارًا رئيسيًا لتكتيكات الطيران لهيئة الأركان المشتركة ، فقد خطط للاستراتيجية الشاملة للطائرات الأمريكية في جميع أنحاء العالم خلال الحرب العالمية الثانية. أدت قيادته إلى زيادة قصف المراكز الصناعية في كل من ألمانيا واليابان. في عام 1944 تم تعيينه كواحد من تسعة جنرالات من فئة الخمس نجوم فقط في تاريخنا.

شركة رايت دايتون أوهايو في 22 مارس 1913 الملازم إتش. أرنولد ، مكتب كبير مسؤولي الإشارة في واشنطن العاصمة

كانت رسالتك في 15 مارس تنتظرني عند عودتي من أوروبا.

لقد أرسلنا برقية طلبًا لأحد محركات Austro-Daimler منذ عدة أيام. إذا تلقينا تسليمًا سريعًا ، فلن نواجه مشكلة في تجهيز الجهاز في الوقت المحدد. هذا المحرك ليس مناسبًا جدًا لمحرك السلسلة ، حيث أن علبة الكرنك لها إسقاط طويل. ومع ذلك ، يتمتع المحرك بسمعة طيبة للغاية في الخارج ، ويسعدني أن تتاح لي فرصة مشاهدة جولة واحدة.

لا يصعب التعامل مع آلة Light Scout على الإطلاق ، في الواقع أعتقد أنها أسهل آلة نصنعها. سرعته العالية في الهبوط هي عيبه الوحيد. إنها آلة قوية جدًا ولها عامل أمان أكبر من أي طراز آخر

من تشارلز ليندبيرغ 24 نوفمبر 1938

إيلليك بيفينان كوتس-دو-نورد إيليك ، 24 نوفمبر 1938

لقد عدت لتوي من رحلة إلى باريس وتلقيت للتو خطاب 17 نوفمبر. أوافق تمامًا على أن هذا ليس الوقت المناسب لإرسال بعثة إلى ألمانيا ، فقد تغيرت الظروف بسرعة منذ أن كتبت رسالتي الأخيرة. أنا آسف لهذا لأسباب عديدة ، من بينها حقيقة أنني متأكد من أن سلاح الجو الخاص بنا كان سيستفيد بشكل كبير من خلال إرسال مهمة إلى ألمانيا ، خاصة إذا كنت قادرًا على قيادتها بنفسك. أعتقد أنه من المرغوب فيه للغاية أن نبقى على اتصال وثيق مع التطورات الألمانية. لقد تولى الألمان القيادة في مجال الطيران الأوروبي بهامش كبير ، وكما تعلم ، فقد سبقونا بالفعل في مجالات معينة.

إنني قلق للغاية بشأن الوضع الذي يتطور في أوروبا. إذا لم يتم التوصل إلى بعض التفاهم بين إنجلترا وفرنسا وألمانيا ، أخشى أننا مقبلون على حرب كارثية. بالطبع لا يمكن ، ولا ينبغي ، دائمًا تجنب الحرب ، لكنني لا أعتقد أن أيًا من الجانبين سيكسب من حرب أوروبية عامة في هذا الوقت. أيضًا ، سيكون لها بالتأكيد آثار بعيدة المدى وغير مواتية على الولايات المتحدة. لا أتفق بأي حال من الأحوال مع بعض الأشياء التي تم القيام بها في ألمانيا ، لكنني أعتقد أنه يجب علينا بذل كل جهد معقول لتجنب حرب أوروبية. أعتقد أن الظروف في بقية العالم تجعل من الضروري للغاية أن تتعاون دول الغرب. ليس من المستحيل أن تؤدي حرب في هذا الوقت إلى فقدان الحضارة الغربية كما نعرفها.

لست مهتمًا بأحدث خططنا لتطوير طائرات الخدمة عالية السرعة. يبدو لي أنه يجب علينا تطوير نماذج أولية بسرعة قصوى في محيط 500 ميل في الساعة على ارتفاع. سرعات تزيد عن 300 ميل في الساعة ، كما تعلم ، تم الادعاء بها لبعض القاذفات الموجودة الآن في الخدمة في أوروبا. تتم المطالبة بسرعات تزيد عن 400 ميل في الساعة لأحد الأنواع الجديدة من المطاردة على ارتفاعات عالية. ليس لدي طريقة للتحقق من هذه الأرقام ، ولكن يبدو أن الاتجاه هنا يتجه نحو السرعة العالية جدًا ، سواء بالنسبة للقاذفات أو المقاتلات. على ما يبدو ، يتم التضحية بالمدى وحمل القنبلة بشكل كبير من أجل السرعة.

من فرانكلين دي روزفلت ، 7 مارس 1942 (إليوت هو ابن الرئيس)

البيت الأبيض واشنطن 7 مارس 1942

أنا قلق قليلاً لأن إليوت يعاني من حالة مزمنة سيئة من البواسير التي تحتاج إلى عملية جراحية. إنه محق في إصراره على المضي قدمًا في مهمته الجديدة أولاً. عندما يعود ، آمل أن تتمكن من إعطائه وقتًا كافيًا في تكساس لإخراجهم.

من دوايت د.أيزنهاور 31 أكتوبر 1942

المقر الرئيسي مسرح أوروبا مكتب جيش الولايات المتحدة للقائد العام 31 أكتوبر 1942

شكرًا جزيلاً على الرسالة التي أحضرها ابنك معه. أنت لا تدين لي بأي امتنان على الإطلاق لاختياره كمساعد - لقد سمعت عنه عدة مرات ، وبما أنني كنت أرغب في الحصول على شاب منتظم معي ، لم أفكر في أي شخص آخر سيكون مقبولًا. لقد أوضحت تمامًا في برقيتي إلى القائد العام أنني لا أريد أن أخرجه من وظيفة متضخمة وأنه كان سيأتي فقط إذا رغب في ذلك.

قد تكون مهتمًا بمعرفة خططي الحالية له. سأغادر هنا مع جزء من مجموعتي في غضون يومين. سيبقى "بيتل" سميث وآخرون وراء تنظيف الأطراف السائبة والتأكد من التعامل مع وحدات المتابعة بشكل سريع وسليم. سيبقى ابنك مع "بيتل" هنا لفترة قصيرة مما يمنحه فرصة للتوجه فيما يتعلق بهذه المنطقة وتعريفه جيدًا بالعديد من الأشياء التي ستكون مفيدة له لاحقًا. ليس لدي أي نية للسماح له بأن يصبح أي مساعد اجتماعي أو مساعد في تحطيم الأمتعة. سأبدأ تدريبه كضابط أركان على الفور ولا داعي للخوف من أنه سيظل راكدًا في هذه الوظيفة. أكثر من ذلك ، سأستمر في البحث عن موقع قيادة أو قوات مواتية ، وعندما أجد موقعًا قد يرغب فيه ويناسبه جيدًا ، لن أقف في طريقه أبدًا.

يسعدني أنك تحاول التفكير قبل الهون في الخطوة التالية في تكتيكات القصف. لقد حثثت شعبي هنا باستمرار على التفكير في هذا بطريقتين. أولاً ، يجب أن نكون مستعدين لـ "مدمرة القلعة" التي قد يخرجها الألمان ويجب أيضًا أن نكون مستعدين لمواجهة أي شيء قد يرسله الألمان لتقليد قلعتنا. تصوري للطريقة الصحيحة لاستخدام المفجر الكبير ضد المقتنيات الألمانية هو أن نجعل لأنفسنا حلقة من القواعد الآمنة ، تمتد على طول الطريق من الشرق الأوسط عبر البحر الأبيض المتوسط ​​إلى إنجلترا. بمجرد أن نحصل على أنه يمكننا الاستفادة من فترات الطقس المواتية في كل مكان والاستمرار في الوصول إلى أقصى سعة للمفجر الكبير. هذا مهم بشكل خاص في القصف عالي الدقة حيث يجب أن يكون الطقس ، عموديًا فوق الهدف ، جيدًا جدًا إلى ارتفاعات كبيرة.

في هذه اللحظة ، يحاول سلاح الجو الثماني التركيز على موانئ الغواصات في خليج بسكاي ، لأسباب يمكنك فهمها جيدًا. بمجرد انتهاء الخطر الأكبر الذي نواجهه في تلك المنطقة ، ستعود قوة القصف إلى ممارسة الاستفادة من الطقس الجيد لضرب أي هدف متاح ، ولكن مع إعطاء الأولوية دائمًا للغواصة الملعونة - بما في ذلك السفينة نفسها وقواعدها وقواعدها. المصانع.

من الصعب حقًا أن أعبر عن التقدير العميق الذي أشعر به لجميع أعضاء وزارة الحرب ولكم شخصيًا للدعم الرائع الذي قدموه لنا في هذه المهمة الضخمة المتمثلة في تنظيم قوة غزو على عجل. في المقابل ، كل ما يمكنني قوله هو أنني أعتقد أن كل عضو في البعثة مشبع بمعنويات عالية ومصمم على القيام بدوره في إنجاح هذه العملية. أود أن يعرف Kuter و Stratmeyer وبقية عصابتك جميعًا منا هنا بامتنان للمساعدة الرائعة التي قدموها لنا. لقد شعرنا بخيبة أمل إلى حد ما بسبب الصعوبة التي واجهناها في تجميع أشياء Doolittle هنا ، ولكن من خلال الوسيلة المناسبة وبكل طريقة ممكنة يمكننا التفكير فيها ، نحاول إصلاح أوجه القصور هذه ،

تذكرني بلطف مع السيدة أرنولد وإلى أصدقائي الذين قابلتهم في القسم.

من عمر برادلي ، اللفتنانت جنرال 7 يوليو 1944

المقر أول جيش الولايات المتحدة APO # 230

لقد تلقيت للتو رسالة تهنئة منكم على قتالنا الأخير. لقد كان من دواعي سروري حقا أن تكون معنا على الرغم من أنها كانت لفترة قصيرة. آمل أن تجد الوقت لزيارتنا مرة أخرى في هذا المسرح قبل وقت طويل.

قامت القوات الجوية بعمل رائع ، كما تعلمون في هذه العملية. هذا الرجل القصاصة جوهرة. أنا متأكد من أنني سعيد لوجوده معنا. لقد كان الطقس سيئًا بالنسبة لنا خلال الأسبوع أو العشرة أيام الماضية ، لكن لا يمكن مواكبة ذلك إلى الأبد.

براد أون. برادلي اللفتنانت جنرال ، الولايات المتحدة الأمريكية

من ونستون تشرشل 23 نوفمبر 1944

10 ، داونينج ستريت ، وايتهول.

شكرًا جزيلاً على رسالتك الطيبة بشأن السير جون ديل. كانت خسارته بمثابة ضربة خطيرة على أسس شخصية وبسبب مساهمته المهمة في العمل السلس لآلية رؤساء الأركان المشتركة.

يسعدني أن أشعر أن شخصيته قد أثرت بقوة فيك أنت وزملائك ، وفي جميع الأمريكيين الذين جعله عمله على اتصال.

من جاكوب إل ديفيرز ، اللفتنانت جنرال ، الجيش الأمريكي 11 فبراير 1945

المقر مكتب مجموعة الجيش السادس للقائد العام APO 23

الجنرال إتش أرنولد القائد العام ، إدارة حرب القوات الجوية للجيش واشنطن العاصمة

يسعدني تلقي ملاحظتك اللطيفة والتأكيد لك على أن الرسالة في طريقها بالفعل إلى ابنك اللامع. لقد جاء لرؤيتي قبل أيام قليلة وأجريت معه محادثة طويلة ومثيرة للاهتمام. إنه يشبهك كثيرًا - إنه يحب القليل من الحركة أكثر مما تقدمه له مضادات الطائرات على ما يبدو. ومع ذلك ، فهو راضٍ في الوقت الحالي لأنهم استخدموا كتيبته المضادة للطائرات كشركة أسلحة ثقيلة مع الفرقة.

في مجاله ، كان الذهاب صعبًا لأننا وضعنا في موقف دفاعي ولم يكن لدينا سوى القليل جدًا لنحتفظ به ، وركز الألماني ستة فرق ضدنا. كنا على الحبل المشدود لبعض الوقت ولكن تمكنا من دم أنفه وإيقافه ، ثم جاء الروس لمساعدتنا. إذا كان بإمكان المرء أن يفعل الأشياء بطريقته الخاصة ، فربما ننجز المزيد. على أي حال ، نحن نقوم بعمل جيد في الوقت الحالي.

آسف لسماع أنه تم وضعك ، لكن سعيد لأنه ليس شيئًا خطيرًا. أنا متأكد من أنك ستكون قريبًا مرة أخرى وهذا ما يهم.

لقد قام رويس بعمل جيد بالنسبة لي أثناء وجوده هنا. مقره كبير جدا. سوف يقوم سافيل بعمل أفضل ، لأنه سيقطع المقر الرئيسي وسيكون قادرًا على إظهار قيادة جوية أعلى في هذا المسرح أننا لم نحصل على نصيبنا المناسب من الدعم الجوي. تم اتخاذ إجراءات بالفعل وأنا أفهم أن الوحدات تأتي الآن من إيطاليا.

في الختام. أنا فقط يجب أن أطلق القليل من الأنا. إذا كانوا قد اتبعوا فقط نصيحتنا عندما كنت في إيطاليا بشأن إرسال القوات الجوية الثانية عشرة والجيش الخامس لي ، فسنكون الآن عبر نهر الراين ونصل إلى ألمانيا. ومع ذلك ، ما زلت الحاجز الخلفي والقرصة الضارب. لدي فريق رائع ، وهذا يشمل الفرنسيين. إنها صعبة في بعض الأحيان ، لكن في التحليل النهائي تأتي.

لديكم الشفاء العاجل وكل أمنيات لكم بالنجاح في المستقبل.

جيك جاكوب ل. ديفيرز ، اللفتنانت جنرال بالجيش الأمريكي

من اللورد لويس مونتباتن 23 يوليو 1945

مقر قيادة جنوب شرق آسيا

كان من الرائع رؤيتك مرة أخرى اليوم. أكتب إليكم لأشكركم على وعدكم بمساعدة Portal في ملء أسراب من 24 إلى 30 داكوتا لكل منهم. يمكنني أن أؤكد لك أنها ستحدث فرقًا كبيرًا بالنسبة لي مثل المرة الأخيرة التي تدخلت فيها نيابة عني بقرضك السخي لـ 300 طائرة نقل.

سأل يا الجنرال مارشال عما إذا كانت الطائرة الأمريكية من طراز C-47 التي خصصتها للجنرال ليز يمكن نقلها إلى الجنرال سليم ، وسيقوم بترتيب ذلك. لقد نسيت أن أوضح أن Portal قد عرضت توفير الطاقم ومرافق الصيانة ، وبالتالي فإن الأمر يتعلق بنقل هذه الطائرة المعينة ، "Lili Marlene" ، إلى سلاح الجو الملكي.

سأزودك ، من خلال Portal ، بتفاصيل كاملة عن 10 داكوتا التي تفضلت بتقديمها لوحدة الإسعاف الأمريكية.

لقد شعرت بسعادة غامرة من الرواية الحية التي قدمتها لبعض التطورات ، وأهنئك بصدق.


منحة هاب أرنولد التعليمية

يعد برنامج منحة الجنرال هنري أرنولد التعليمية حجر الزاوية في دعم التعليم في AFAS. تُعد عملية التقديم للحصول على منحة Arnold Education بمثابة منصة لفرص دعم التعليم الرئيسية الأخرى في المجتمع.

منحة هاب أرنولد التعليمية تنافسية في معايير الاختيار القائمة على الاحتياجات وهي مصممة بشكل فريد للتعرف على الوزن المناسب لدخل الأسرة وتكاليف التعليم.

تُمنح المنح التي تتراوح من 500 دولار إلى 4000 دولار للمُعالين المؤهلين من القوات الجوية كل عام. يرتبط المبلغ المحدد الممنوح بمستوى معين من الاحتياجات المالية للطالب.

ميزة فريدة لهذا البرنامج - كل منحة يتم منحها تحمل اسم فرد أو منظمة تمثل الخدمة المقدمة إلى USAF ، ويتم إرسال معلومات السيرة الذاتية إلى كل متلقي للمنحة. شاهد قائمة كاملة لمنح أرنولد التعليمية المسماة.

جدارة - أهلية

يتوفر دعم تعليم AFAS للأبناء والبنات المعالين في الخدمة الفعلية ، و Title 10 من جنود الاحتياط في الخدمة الفعلية الممتدة ، و Title 32 Guard أداء الخدمة الفعلية بدوام كامل ، والمتقاعدين ، والمتقاعدين من الاحتياط وأعضاء القوات الجوية المتوفين ، وكذلك أزواج الخدمة الفعلية و العنوان 10 جنود الاحتياط ، والأرامل / الأرامل.


قاذفة Superfortress تحلق

في 21 سبتمبر 1942 ، قامت الطائرة الأمريكية B-29 Superfortress بأول رحلة لها في سياتل ، واشنطن. كانت أكبر قاذفة تستخدم في الحرب من قبل أي دولة.

تم تصميم الطائرة B-29 في عام 1939 من قبل الجنرال هاب أرنولد ، الذي كان يخشى أن فوز ألمانيا في أوروبا سيعني أن الولايات المتحدة ستكون خالية من القواعد على الجانب الشرقي من المحيط الأطلسي التي يمكن من خلالها شن هجوم مضاد. كانت هناك حاجة إلى طائرة تسافر بشكل أسرع وأبعد وأعلى من أي طائرة كانت متاحة في ذلك الوقت ، لذلك شرعت شركة Boeing في إنشاء القاذفة الثقيلة ذات الأربعة محركات. كانت الطائرة غير عادية ، وقادرة على حمل أحمال تكاد تساوي وزنها على ارتفاعات تتراوح بين 30 ألف و 40 ألف قدم. كانت تحتوي على وحدة تحكم تجريبية في الجزء الخلفي من الطائرة ، في حالة خروج الطيار الأمامي من الخدمة. كما أنها كانت تستخدم أول نظام قصف بالرادار لأي قاذفة أمريكية.

قامت Superfortress بإجراء اختبارها فوق الولايات المتحدة القارية في 21 سبتمبر ، لكنها لم تبدأ في قصفها حتى 5 يونيو 1944 ، ضد بانكوك ، استعدادًا لتحرير الحلفاء لبورما من أيدي اليابانيين. بعد أكثر من أسبوع بقليل ، قامت B-29 بأول تشغيل لها ضد البر الرئيسي الياباني. في 14 يونيو ، قصفت 60 قاذفة من طراز B-29 مقرها في تشنغتو ، الصين ، مصنعًا لأعمال الحديد والصلب في جزيرة هونشو. في حين أن الغارة كانت أقل من نجاح ، فقد ثبت أنها معنويات للأمريكيين ، الذين كانوا الآن في موقع الهجوم.

في غضون ذلك ، استعادت الولايات المتحدة الاستيلاء على جزر مارياناس في جنوب المحيط الهادئ ، وذلك أساسًا لتوفير قواعد جوية لطائراتها B-29s الجديدة & # x2014a لموقع مثالي يمكن من خلاله ضرب البر الرئيسي الياباني على أساس ثابت. بمجرد أن أصبحت القواعد جاهزة ، تم استخدام طائرات B-29 في سلسلة طويلة من غارات القصف ضد طوكيو. على الرغم من قدرتها على القصف الدقيق على ارتفاعات عالية ، بدأت Superfortress في إسقاط الأجهزة الحارقة من على بعد 5000 قدم فقط ، وقصف العاصمة اليابانية في محاولة لكسر إرادة قوة المحور. قتلت إحدى الغارات ، في مارس 1945 ، أكثر من 80 ألف شخص. لكن المهمات الأكثر فتكًا من طراز B-29 & Aposs ستأتي في أغسطس ، حيث كانت الطائرة الوحيدة القادرة على إيصال قنبلة زنة 10000 رطل والقنبلة الذرية # x2014. ال مثلي الجنس إينولا و ال بوك & # x2019s سيارة أقلعت من ماريانا في 6 و 9 أغسطس على التوالي ، وطارت في التاريخ.


قاد الجنرال هاب أرنولد القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية. قد تتفاجأ بما فعله كرائد

كانت قيادة الجنرال هنري إتش "هاب" أرنولد للقوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية غير عادية وموثقة جيدًا. خلال الحرب العالمية الأولى ، خدم أرنولد في الغالب في الولايات المتحدة مع الخدمة الجوية للجيش ، تليها مهمة صعبة في وقت السلم. محبطًا من المنافسات بين الخدمات التي يبدو أن طيران الجيش دائمًا ما يكون قصيرًا ، كتب أرنولد سلسلة من ستة كتب في منتصف العشرينات من القرن الماضي تهدف إلى تسليط الضوء على قيمة الطيران العسكري والترويج للطيران لجمهور شاب.

كان الرائد أرنولد آنذاك مؤهلًا جيدًا لكتابة مثل هذه الكتب. تخرج من ويست بوينت ، وتعلم الطيران في عام 1911 في مدرسة الأخوين رايت في هوفمان براري بالقرب من دايتون ، أوهايو. كان هو والملازم الثاني توماس ميلينج أول طيارين عسكريين معتمدين في الجيش وأول مدربي طيران.

على الرغم من أن كتب أرنولد كانت تستهدف المراهقين ، فإن البالغين اليوم المهتمين بالطيران المبكر سيجدونها ممتعة وغنية بالمعلومات. إنها تتميز بمغامرات الطيار الخيالي الملازم بيل بروس ، الذي عاد حديثًا من الخدمة في الحرب العالمية الأولى بعد الهدنة. يُفتتح مجلد واحد في السلسلة ، بيل بروس في دورية الحدود ، بقائمة بجميع العناوين في المجموعة تحت عنوان "سلسلة الطيار - مغامرات طيار طائرة شاب للأولاد من سن 12 إلى 16 عامًا." الألقاب الخمسة الأخرى هي: "بيل بروس والطيارون الرائدون" ، "بيل بروس الكاديت الطائر" ، "بيل بروس يصبح الآس" ، "بيل بروس في فورست باترول" و "بيل بروس في سباق عبر القارات". معظمها متاح عبر موقع eBay أو موردين آخرين عبر الإنترنت.

ذات صلة
إليكم سبب تحول هاب أرنولد ، صاحب الرؤية العملية ، إلى "والد القوة الجوية"
الجنرال الوحيد من فئة الخمس نجوم في تاريخ الخدمة & # x27s جعل القوات الجوية على ما هي عليه اليوم.

يهتم كتاب حراسة الحدود بشكل أساسي بجنوب غرب أمريكا ، ولكنه يتعلق أيضًا بالحرب العالمية الأولى. بينما لم يكن هو نفسه طيارًا مقاتلاً ، فقد ارتبط أرنولد بهم وكان على دراية بالعامية والمصطلحات والتكتيكات والأسماء المستعارة للطائرات (مثل "DH" بالنسبة إلى البريطاني دي هافيلاند). لتعزيز إحساس الكتاب بالواقعية ، أدرج أرنولد بعض أحداث الحياة الواقعية ، بما في ذلك حيلة غير مصرح بها قام بها الملازم الثاني جيمي دوليتل.

كتب Hap Arnold & # x27s من بين المساهمات الهامة لـ Hap Arnold & # x27s ستة كتب ساعدت في إطلاق أحلام الطيران لدى عدد لا يحصى من الشباب الأمريكيين. (محفوظات HistoryNet)

لم يكن الرائد أرنولد وحده في كفاحه لتعزيز الطيران العسكري.

العميد. قاد الجنرال بيلي ميتشل المعركة من أجل دفاع جوي قوي في زمن السلم. بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى ، قاد ميتشل جميع الوحدات القتالية الجوية الأمريكية في فرنسا وشغل منصب رئيس الخدمة الجوية ، جيوش المجموعة. ولكن بحلول عام 1925 ، اكتسبت دعوته القوية لتوسيع القوة الجوية وانتقاد القادة العسكريين له سمعة بأنه مدفع فضفاض.

تم تأديبه مرتين في ذلك العام بشدة بسبب اتهاماته وعصيانه. في مارس ، تم تخفيض رتبته إلى رتبة عقيد وإرساله إلى تكساس. بعد ذلك ، بعد تحطم المنطاد البحري الأمريكي شيناندواه في سبتمبر ، أدت إدانته لـ "إدارة الدفاع الوطني التي تكاد تكون خيانة" إلى محاكمة عسكرية. وحُكم عليه بالذنب في ديسمبر ، واستقال من الجيش بدلاً من قبول خفض رتبته مرة أخرى وفصله عن الخدمة لمدة خمس سنوات. (بعد وفاة ميتشل في عام 1936 ، رفع الرئيس فرانكلين روزفلت رتبته في قائمة تقاعد سلاح الجو إلى رتبة لواء. وبعد عشر سنوات ، منحه الرئيس هاري س. ترومان بعد وفاته وسام الشرف الخاص "تقديراً لخدمته الرائدة المتميزة والبصيرة في مجال الطيران العسكري الأمريكي. ")

في شهادته خلال محاكمة ميتشل العسكرية ، أيد أرنولد بقوة أفكار زملائه الضابط ، وتم استدعاؤه أيضًا على السجادة. في فبراير 1926 ، أعطي يومًا واحدًا لاختيار الاستقالة أو المحاكمة العسكرية. اختار المحاكمة ونُقل على الفور إلى Fort Riley في كانساس ، وفضل الجيش تجنب المشهد العام لمحكمة عسكرية أخرى. حصل أرنولد على تقييمات إيجابية في منصبه الجديد ، وبدا أن آفاقه المستقبلية تتحسن.

مع قيادة أقل تعقيدًا في عام 1926 ، كان لدى أرنولد بلا شك الوقت الكافي لكتابة كتبه. وبحسب ما ورد كان ابنه ، الذي كان في الصف الثاني ، يعاني من مشكلة في القراءة ، وكان هاب يقرأ له كل مساء من الكتب التي تشتريها السيدة أرنولد. لكن هاب وجدها مكتوبة بشكل سيئ ، وظن أنه يستطيع القيام بعمل أفضل وبدأ العمل على كتب الطيران الخاصة به. على الرغم من أن كسب أموال إضافية ربما لم يكن في ذهنه ، إلا أن عائدات الكتاب ستغطي لاحقًا فواتير عملية يحتاجها ابنه في تلك الأيام لم يتلق المعالون العسكريون سوى القليل جدًا من الفوائد.

مقتنعًا بأن المعركة من أجل سلاح جوي أقوى لن تسير في أي مكان ، كان أرنولد يأمل أن تثير كتبه الجيل الأصغر بما يكفي لملاحظة الجمهور البالغ. الأهم من ذلك ، أن الشباب الذين قرأوا كتبه سيبلغون سن الرشد بعد عقد من الزمن حيث تستعد الأمة مرة أخرى للحرب. عندما حان الوقت ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى أرنولد ، توجه العديد منهم مباشرة للخدمة في سلاح الجو.

بحلول عام 1927 ، كان كل من الطيران العسكري والمدني في حالة تحسن. ساعدت تصميمات الطائرات المتقدمة ، وبناء المطارات الجديدة ، ورحلة تشارلز ليندبيرغ المنفردة عبر المحيط الأطلسي في شهر مايو في تعزيز صورة الطيران. ومع ذلك ، بينما كانت الولايات المتحدة تندفع نحو حرب عالمية أخرى ، كان سلاح الجو لا يزال يتبع نظامًا غذائيًا جائعًا من الطائرات والأفراد.

في عام 1938 أصبح أرنولد قائدًا لسلاح الجو في الجيش ، وفي عام 1941 أصبح قائدًا عامًا للقوات الجوية للجيش التي أعيدت تسميتها حديثًا. طوال الحرب العالمية الثانية كان يعمل معظم ساعات يقظته ، سبعة أيام في الأسبوع. عدة نوبات قلبية أوقفت هذا الطحن ، لكن أرنولد استمر قبل تقاعده في عام 1946. في عام 1947 شهد أفكاره وميتشل تؤتي ثمارها تمامًا مع إنشاء القوات الجوية الأمريكية كخدمة منفصلة.

منذ ولادة رحلة أثقل من الهواء في عام 1903 حتى وفاة أرنولد في عام 1950 ، كانت حياته المهنية توازي تاريخ الطيران العسكري الأمريكي. من المؤكد أن الخدمة العسكرية لأرنولد تميزت بنصيبها من الصعود والهبوط ، ولكن إرثه في سجلات تاريخ الطيران لا يمكن إنكاره. قلة هم من يدركون ، مع ذلك ، أن من بين مساهماته المهمة ستة كتب ساعدت في إطلاق أحلام الطيران لدى عدد لا يحصى من الشباب الأمريكيين.

ظهر هذا المقال في الأصل بتنسيق عدد يوليو 2018 من تاريخ الطيران، منشور أخت.


الإنجاز 2 - أرنولد

1. المتطلبات العامة المسبقة (المرجع: CAPR 60-1، 5.2.3)
كن طالبًا حاليًا في برنامج CAP ، كما هو موضح في الخدمات الإلكترونية.
امتلك زي CAP وارتديه بشكل صحيح.
أن تكون قادرًا على تلاوة قسم الكاديت من الذاكرة.
المشاركة بنشاط في اجتماعات الوحدة.
قضيت ما لا يقل عن 8 أسابيع (56 يومًا) في Achievement 1 ، ما لم تكن مؤهلاً للحصول على عرض ترويجي سريع لـ JROTC (انظر CAPR 60-1، 5.6.2.3).

2. القيادة:
اجتياز اختبار عبر الإنترنت في Learn To Lead ، الفصل 2 ، بتقدير 80٪ أو أعلى ، كتاب مفتوح.
يتضمن هذا الاختبار أسئلة متعددة الخيارات وقسم اختبار الأداء في التدريبات والاحتفالات.

3 - الفضاء الجوي:
Pass an online test on one of the Aerospace Dimensions modules with a grade of 80% or higher, open-book. You may take the Aerospace Dimensions modules in any order.

4. Fitness:
Participate in at least 1 fitness activity in the squadron.
If the Cadet Physical Fitness Test has not been attempted for 180 days or more, re-attempt it.
Consider the personal fitness goals you set during Achievement 1 evaluate your progress and continue exercising regularly.

5. Character:
Participate in at least 1 character activity in the squadron.

Leadership Expectations

Fulfilling the promotion eligibility requirements above is only half the battle. You also need to show that you have some leadership skills. Look at the goals below and once in a while ask yourself how well you're doing in those areas.

Attitude
Displays a positive attitude optimistic enthusiastic team-orientated

Core Values
Aware of the Core Values honest wears uniform properly practices customs and courtesies

Communication Skills
Listens actively attentive asks good questions

Sense of Responsibility
Follows directions dependable arrives ready to learn and serve effective in managing own time


تاريخ

Today, Air Force Aid Society is probably best known for the emergency financial assistance we provide to U.S. Air Force and U.S. Space Force members and their families to help them navigate short-term financial stresses.

However, education support for the children of WWII era Airmen was the first mission priority of AFAS. Since our founding by General Henry “Hap” Arnold and his wife, Bee, the Society has been dedicated to helping dependents of eligible Airmen achieve higher education goals.

Shortly after AFAS came to exist, General Hap Arnold and General Carl “Tooey” Spaatz were instrumental in the creation of an Air Force Aid Society Education Fund. This fund has allowed the Society to provide substantial education support throughout the years.

Between 1945 and 1979, AFAS provided more than $31 million in education loan assistance to around 19,000 Air Force families. In 1979, the Society phased out its internally managed loan program in an effort to broaden access to education assistance through the Department of Education’s Guaranteed Student/Parent Loan programs. Initially of great benefit to Air Force families, increasingly restrictive needs tests diminished the value of these programs.

AFAS renewed its original mission commitment to education support in 1988 by launching the first of its own grant and loan programs. These AFAS programs would eventually lead to a phase out of the Guaranteed Student/Parent Loans in 1993.

Simultaneously, AFAS reenergized efforts to grow its long established Education Fund.

Incorporated in 1942, AFAS has been committed to helping Air Force and Space Force members and their families realize their academic goals. To this day, education support remains a vital part of the AFAS mission. The Air Force Aid Society Education Fund continues to thrive, allowing the Society to provide more than $6 million in education support annually.

Learn how you can help the Air Force Aid Society Education Fund continue to thrive.


شاهد الفيديو: مدرب رامي يرد على اهانات ارنولد المتكررة للاعبين كمال الاجسام. تنتقدهم وانت واحد منهم! (كانون الثاني 2022).