معلومة

الطرادات الخفيفة فئة تشاتام


الطرادات الخفيفة فئة تشاتام

كانت الطرادات الخفيفة من فئة Chatham تحسناً واضحاً مقارنة بفئة سفن Weymouth السابقة. ثبت أن درع سطح السفن السابقة غير فعال في الاختبارات التي أجريت على فئة بريستول السابقة ، وهكذا تم تقليل سمك درع سطح السفينة من السفن السابقة في فئة تشاتام ، وحزام من الدرع 2 بوصة يتم توفيره عند خط الماء ، وهو استخدام أفضل للوزن. تم إرفاق هذا الدرع بقذيفة درع بحجم 1 بوصة تشكل جزءًا من هيكل السفينة ، مما يوفر الوزن ويزيد من السماكة الفعالة للدروع.

تم حمل نفس عدد وحجم البنادق كما في فئة Weymouth ، ولكن تم استبدال مدافع Mk XI 6in ذات السرعة العالية المستخدمة في السفن السابقة بمدافع Mk XII منخفضة السرعة ، والتي على الرغم من وجود نطاق أقصى أقصر قليلاً كانت أكثر دقة في هذا النطاق ، فضلاً عن كونه أخف.

كانت سفن فئة تشاتام أكثر قدرة على الإبحار من سابقاتها ، مع زيادة طفيفة في الحزمة والتنبؤ الممتد الذي يمتد على طول ثلثي طول السفينة. أدى هذا أيضًا إلى رفع المدفعين المركزيين بحجم 6 بوصات إلى سطح واحد ، مما يسهل استخدامهما في البحار الهائجة.

تم بناء ثلاث سفن للبحرية الملكية كجزء من برنامج عام 1911 ، بينما تم بناء ثلاث سفن للبحرية الملكية الأسترالية الجديدة. تم بناء هذين النوعين في بريطانيا ، بينما تم بناء الثالث ، HMAS بريسبانتم بناؤه في Cockatoo Yard (سيدني) بمساعدة بريطانية. وضعت في عام 1913 ، اكتملت في عام 1916 ، بعد أن استغرقت عامًا أطول لإكمالها من السفن الشقيقة.

خلال الحرب ، تم تزويد جميع طرادات فئة تشاتام بصواري ثلاثية القوائم ومعدات إطفاء الحريق. دبلن ، ملبورن ، سيدني و ساوثهامبتون تم تزويدهم جميعًا بمنصات طائرات خلال 1917-1918 ، والتي تمت إزالتها بعد الحرب.

في بداية الحرب العالمية الأولى HMS تشاتام تم إرسالها إلى البحر الأحمر. أثناء خدمتها قبالة الساحل الشرقي لأفريقيا ، اكتشفت الرسائل القصيرة للمهاجم الألماني كونيغسبيرغ في دلتا روفيجي (30 نوفمبر 1914). في مايو 1915 تم إرسالها إلى الدردنيل. من عام 1916 إلى عام 1918 كانت رائدة في سرب Light Cruiser الثالث مع الأسطول الكبير. بعد الحرب خدمت في البحرية الملكية النيوزيلندية (1920-1924).

HMS دبلن بدأت حياتها المهنية مع سرب المعركة الأول. في فبراير 1915 تم إرسالها إلى الدردنيل ، وفي مايو 1915 إلى برينديزي. من 1916-1918 خدمت مع الأسطول الكبير ، وشاركت في معركة جوتلاند.

HMS ساوثهامبتون خدم كرائد في أول سرب طراد خفيف ، مع أسطول المنزل ثم الأسطول الكبير ، من 1913 إلى 1915. في هذا الدور شاركت في معارك Heligoland Bight و Dogger Bank. من عام 1915 إلى عام 1917 كانت رائدة في سرب الطراد الخفيف الثاني ، تقاتل في جوتلاند ، حيث نسفت وأغرقت الطراد الألماني Frauenlob.

HMAS سيدني هو العضو الأكثر شهرة في الفصل. في 9 نوفمبر 1914 ، أثناء مرافقتها لقافلة ANZAC ، دخلت في مرمى المهاجم الألماني إمدن، واشتبكت معها في معركة بالأسلحة النارية انتهت بجنوح السفينة الألمانية. سيدني أمضت العامين التاليين في محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية (1914-1916) ، قبل الانضمام إلى الأسطول الكبير ، حيث بقيت حتى الهدنة. في عام 1919 عادت إلى أستراليا. من 1924-1927 عملت كرائد في البحرية الملكية الأسترالية.

HMAS ملبورن كانت في المحيط الهادئ عند اندلاع الحرب. مثل ال سيدني أمضت 1914-1916 في محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية و1916-1918 مع الأسطول الكبير ، مع سرب Light Cruiser الثاني. لقد نجحت في سيدني كرائد في البحرية الملكية الأسترالية من 1927-1928.

HMAS بريسبان في عام 1916 ، وقضى معظم الحرب في المياه الجنوبية ، حول أستراليا وجزر الهند الشرقية. في عام 1918 رافقت قوافل من أستراليا إلى بريطانيا. في نهاية الحرب أمضت فترة قصيرة في بحر إيجه.

النزوح (محمل)

6000 طن

السرعة القصوى

25.5 قيراط

نطاق

4500 ميل بحري بسرعة 16 قيراط

درع - سطح السفينة

1 ½in على جهاز التوجيه
3 / 4in على الآلات
3/8 في مكان آخر

- حزام

درع 2 بوصة على لوحة 1 بوصة

- برج المخادعة

4 بوصة

طول

458 قدم

التسلح

ثمانية بنادق 6in
أربع بنادق 3pdr
اثنان من أنابيب الطوربيد المغمورة 21 بوصة (شعاع)

طاقم مكمل

475

انطلقت

1911-1915

مكتمل

1912-1916

سفن في الفصل

HMS تشاتام
HMS دبلن
HMS ساوثهامبتون
HMAS سيدني
HMAS ملبورن
HMAS بريسبان

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


ROYAL NAVY - المملكة المتحدة

تاريخ المشروع: في الطرادات الثلاثة المصرح بها لعام 1911 تم القضاء على نقاط الضعف في الفئات السابقة. على نفس الأبعاد تقريبًا ، تم تحسين التنقيط من خلال تمديد خلفية التنبؤ لأكثر من ثلثي الطول ، وتم العمل في بعض الحماية الجانبية ، كل ذلك على حساب زيادة طفيفة فقط في الحزمة. كما أدى تقليل الارتفاع المترامي إلى تقليل التدحرج وتحسين التصوير. سطح الحماية من بريستول و ويموث تم الاحتفاظ بالتصاميم ، ولكن فقط للحفاظ على سلامة مقاومة الماء (10 ملم على معظم طولها ، 19 ملم فوق الماكينة و 38 ملم فوق ترس التوجيه). لا يزال يتعين على القذيفة التي تخترق هذا السطح أن تخترق ثلاثة طوابق أولاً ، وربما تكون قد انفجرت بحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى ما يسمى بـ "السطح المنشق". تم تخصيص الوزن الذي تم توفيره على طلاء السطح لحزام خط مائي 51 مم من فولاذ النيكل على طلاء قشرة 25 مم. وهكذا أصبحت الحماية جزءًا من الهيكل الرئيسي للسفينة ، مما يتيح توفير الوزن عند تأطيرها. نظرًا لأنه لا يمكن إعطاء هذا الترتيب للطلاء المزدوج انحناءًا مزدوجًا ، كان قسم الوسط في التصميم الجديد ذو جانب من الألواح. كان هناك استياء من مدفع Mk.XI عيار 152 ملم عالي السرعة ، ولذا كان لا بد من إعادة الطرادات الجديدة إلى بندقية Mk XII ذات السرعة المنخفضة 45 درجة من تصميم RGF. تمتاز بميزة التصوير بدقة أكبر وكونها أخف وزناً بمقدار 2 طن تقريبًا ، مع نفس النطاق تقريبًا (12700 متر) ، ولكن الطرادات فقط من برنامج 1912 (برمنغهام فئة) تلقى بنادق جديدة.
ال تشاتام يمكن تمييز الطبقة بسهولة عن ويموثs من خلال سطحها المتنبئ الطويل وقوس "المحراث".

حماية: السفينة ذات الحزام المدرع المحمية بطول كامل ، وكان سمكها 76 مم (ملخص) بجانب مساحات الماكينات و 51 مم عند نهايات السفن. امتد إلى السطح الرئيسي (وإلى السطح العلوي جنبًا إلى جنب مع الآلات). كان سطح الحماية بسمك 19 مم فوق الماكينة و 38 مم فوق معدات التوجيه. كان سمكها على أجزاء السفن الأخرى 10 ملم.

التحديث: 1915 ، الكل: + 1 x 1-76/45 20cwt QF Mk I

1918, دبلن, ملبورن, سيدني, ساوثهامبتون: تمت إزالة CT + منصة تحليق وطائرة واحدة

1919, دبلن, ملبورن, سيدني, ساوثهامبتون: - منصة تحليق وطائرة

الخدمة البحرية: سيدني 9 .11. 1914 غرقت الطراد الألماني الخفيف إمدن. ساوثهامبتون غرقت الطراد الألماني Frauenlob وزورق طوربيد ق 35 في جوتلاند. بريسبان شغل منصب TS منذ عام 1928.

شكراً جزيلاً لـ Wolfgang St & oumlhr للحصول على معلومات إضافية في هذه الصفحة.


كليفلاند- فئة الطراد

قامت البحرية الأمريكية بتصميم كليفلاند صف دراسي من الطرادات الخفيفة للحرب العالمية الثانية بهدف زيادة نطاق الإبحار ، والأسلحة المضادة للطائرات ، وحماية الطوربيد ، وما إلى ذلك ، مقارنة بالطرادات الأمريكية السابقة. & # 911 & # 93

تم التخطيط أصلاً لـ 52 طراداً خفيفًا من هذه الفئة ، ولكن تم الانتهاء من تسعة منها كحاملات طائرات خفيفة من طراز استقلال-class ، واثنان منهم تم استكمالهما بتصميم مختلف إلى حد ما ، مع هياكل فوقية أكثر إحكاما ومدخنة واحدة فقط. هذان كانا يسمى فارجو& # 160 فئة. من 27 كليفلاند- طرادات صنفية واحدة (USS & # 160جالفستون) كطراد صاروخ موجه وخمسة تم تعديلها لاحقًا باسم جالفستون- و بروفيدنسطرادات صواريخ موجهة من الفئة. بعد اصطلاح التسمية في ذلك الوقت ، تم تسمية جميع السفن التي تم الانتهاء منها كطرادات باسم المدن والبلدات الأمريكية. & # 912 & # 93

ال كليفلاندخدمت الطرادات من الدرجة الأولى بشكل أساسي في أسطول المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية ، وخاصة في فرقة Fast Carrier Task Force ، لكن بعضها خدم قبالة سواحل أوروبا وإفريقيا في الأسطول الأطلسي الأمريكي. كل هذه السفن الحربية نجت من الحرب. باستثناء USS مانشستر، التي ظلت في الخدمة حتى عام 1956 ، وطرادات الصواريخ الموجهة تم إيقاف تشغيل جميع هذه الطرادات بحلول عام 1950. تم إعادة تنشيط الستة التي تم الانتهاء منها أو تحويلها إلى طرادات صواريخ موجهة خلال الخمسينيات ثم خدمت في السبعينيات. آخر هؤلاء في الخدمة ، يو إس إس أوكلاهوما سيتي، تم الاستغناء عنه في ديسمبر 1979.

واحد فقط كليفلاند-طرادات من الدرجة لا تزال موجودة. هي طراد الصواريخ الموجهة صخرة صغيرة، وهي سفينة متحف على طول نهر نياجرا في بوفالو ، نيويورك.


الطرادات الخفيفة فئة تشاثام - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2001

HMS AJAX - طراد خفيف من فئة Leander
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

حرره جوردون سميث ، Naval-History.Net

طلب طراد من فئة LEANDER من Vickers Armstrong of Barrow بموجب برنامج عام 1931 في الأول من أكتوبر عام 1932 وتم وضعه في ساحة رقم 682 في 7 فبراير 1933. تم إطلاق السفينة في الأول من مارس عام 1934 باعتبارها السفينة الحربية الثامنة التابعة للبحرية الملكية لتحمل الاسم ، المستخدمة في عام 1767 - كان تاريخ إتمامها 15 أبريل 1935 بتكلفة 1.48 مليون جنيه استرليني. عملت مع شهرة خلال الحرب العالمية الثانية ، لا سيما في معركة ريفر بلايت في ديسمبر 1939 عندما تعرضت البارجة الألمانية GRAF SPEE لأضرار بالغة وسقطت في وقت لاحق. بعد عام 1940 تم نشرها بشكل رئيسي في البحر الأبيض المتوسط. تم تبني هذه السفينة من قبل المجتمع المدني في هاليفاكس في فبراير 1942 بعد نجاح حملة WARSHIP WEEK الوطنية للادخار.

B a t t l e H o n o r s

شارع. فنسنت 1780 - أوف مارتينيك 1780 - تشيسابي 1781 & أمبير 1782 - سانت كيتس 1782 - سانت كيتس 1782 - مصر 1801 - CALDERS ACTION 1805 - ترافالغار 1805 - سان سيباستيان 1613 (كذا) - بلتيك 1854-55 - جوتلاند 1916 1940-41 - ماتابان 1941 - اليونان 1941 - كريت 1941 - مالطا كونفويز 1941 - إيجان 1944 - نورماندي 1944 - جنوب فرنسا 1944


ROYAL NAVY - المملكة المتحدة

تاريخ المشروع: بالنسبة لبرنامج 1912 ، هناك ثلاثة تكرارات شبه متكررة لـ تشاتام تمت الموافقة على فئة. كانت التعديلات الوحيدة هي إضافة 152 مم ثانية على النشرة الجوية ، جنبًا إلى جنب لتحسين النيران الأمامية ، وإضاءة إضافية على النشرة لتقليل الرش. كما حصلوا على بنادق جديدة عيار 45 عيار 152 ملم. مثل ال تشاتام لقد أثبتوا نجاحهم الكبير في الخدمة وتم الاحتفاظ بهم في أسطول ما بعد الحرب. Lowestoft تم استكماله بحامل ثلاثي القوائم يحمل منصة رصد ، وفي ديسمبر 1914 تم تركيب نمط إضاءة جديد للمخرج. برمنغهام تم تركيبه بالمثل في 1916-17.

اديلايد كان أقدم طراد (اعتبارًا من لحظة الموافقة على التصميم والتاريخ المحدد) للإمبراطورية البريطانية التي خدمت في الحرب العالمية الثانية. تم بناؤها في أستراليا لأسطول هذا السيادة تحت تصميم الطراد برمنغهام عام 1910 وأصبح لي عفا عليه الزمن في أيام الحرب العالمية الأولى ، بسبب الظروف الأخيرة ، تم الانتهاء ببطء شديد.

حماية: السفينة ذات الحزام المدرع المحمية بطول كامل ، وكان سمكها 76 مم (ملخص) بجانب مساحات الماكينات و 51 مم عند نهايات السفن. امتد إلى السطح الرئيسي (وإلى السطح العلوي جنبًا إلى جنب مع الآلات). كان سطح الحماية بسمك 19 مم فوق الماكينة و 38 مم فوق معدات التوجيه. كان سمكها على أجزاء السفن الأخرى 10 ملم.

التحديث: 1915 ، اكتمل كل شيء: + 1 x 1 - 76/45 20cwt QF Mk I

1937, اديلايد: - 1 × 1 - 76/40

(كوكاتو ، 1938 - 3.1939) ، اديلايد: أزيلت غلايتان مع قمعهما ، وكانت الغلايات الأخرى تعمل بالزيت فقط. كانت سعة تخزين الوقود 1420 طنًا من الزيت ، وقوة المحرك تبلغ 23500 حصانًا والسرعة القصوى 24.3 كيلو طن - 1 × 1 - 152/45 ، 2 - 533 طنًا + 3 × 1 - 102/45 QF Mk V

7/1942, اديلايد: + 6 x 1 - 20/70 Oerlikon Mk II / IV ، رادار من النوع 271

9/1943, اديلايد: - 1 × 1 - 152/45 ، 1 × 1-102/45 + 4 DCT ، النوع 285 ، رادارات SC. تم تغيير دروع البندقية إلى دروع جديدة أكثر خفيفة.

الخدمة البحرية: برمنغهام صدم وغرق الغواصة الألمانية تحت 15 9.8.1914. نوتنغهام نسف ثلاث مرات بواسطة غواصة ألمانية ق 52 19.8.1916 في 120 نانومتر جنوب شرق فيرث أوف فورث (38 ميتًا).

شكراً جزيلاً لـ Wolfgang St & oumlhr للحصول على معلومات إضافية في هذه الصفحة.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase كانت أول سفينة تابعة للبحرية الملكية الأسترالية (RAN) تحمل اسم HMAS Adelaide عبارة عن طراد خفيف كان نسخة معدلة من فئة المدينة البريطانية ، والتي تم بناؤها في أستراليا خلال الحرب العالمية الأولى ، وهو أكبر مشروع هندسي تم تنفيذه داخل أستراليا قبل ذلك. للحرب العالمية الثانية. بنيت في نفس الوقت تقريبًا سفن شقيقتها HMAS Melbourne و HMAS Brisbane وأول HMAS Sydney ، والتي كانت ذات تصميم مشابه. تأخر تجهيز وإكمال HMAS Adelaide بشكل خطير بسبب فقدان أجزاء الماكينة والمطروقات التي لم يكن من الممكن تصنيعها في أستراليا من خلال عمل العدو ، وتأخرت عمليات الاستبدال أيضًا بسبب التأثير على توريد السلع المصنعة بسبب ظروف الحرب. بحلول الوقت الذي اكتملت فيه التجارب ، كانت السفينة قد حصلت على اللقب & # 34HMAS Long-Delayed & # 34. كانت مجهزة لحرق وقود الفحم والنفط.

ww2dbase بدأت عملية تجديد شاملة في HMAS Adelaide في سيدني في عام 1938 ، وبحلول مارس 1939 تم تحويلها لحرق وقود الزيت فقط. تم وضع HMAS Adelaide تحت قيادة H. L. Howden ، RAN ، وأمر بالعمل من سيدني في تدريبات الدفاع التجاري مع وحدات أخرى من سرب أستراليا ، وسرب نيوزيلندا ، والبحرية التجارية ، وطائرات RAAF. لم يجعل سقوط فرنسا في مايو 1940 هتلر سيد أوروبا في الوقت الحالي فحسب ، بل ترك الكومنولث البريطاني يقف بمفرده ضد ألمانيا النازية ، ولكنه غير الوضع الاستراتيجي بين عشية وضحاها لأستراليا. في حين أن هنري بيتان قد أسس حكومة فيشي في 16 يونيو ، وهرب وكيل وزارة الحرب السابق ، الجنرال شارل ديغول ، إلى لندن وأسس حكومة في المنفى في 18 يونيو ، كانت المستعمرات الفرنسية في المحيط الهادئ بطيئة في الإدلاء بمصيرها مع أي جانب. كانت مستعمرة نيو كاليدونيا الفرنسية القريبة من الساحل الشرقي لأستراليا موضوع جدل ناري في كانبيرا خلال منتصف أواخر عام 1940. جادل البعض بأنها ستكون أرضًا ثمينة لأستراليا للاستيلاء عليها قبل أن تتمكن اليابان من القيام بذلك. كان يجب حرمان العدو من مواردها من الكروم والنيكل ، وقد تضاعف إنتاج هذه المعادن في كاليدونيا الجديدة بسبب الطلبات من ألمانيا واليابان في السنوات التي سبقت اندلاع الحرب ، وموقعها الاستراتيجي كنقطة انطلاق محتملة من أجل الغزو الياباني لأستراليا ، وكذلك لاستخدام عاصمة كاليدونيا الجديدة والميناء الرئيسي ، نوميا ، كقاعدة لعمليات المغيرين التجار للاعتداء على طرق الشحن في المحيط الهادئ. جادل رئيس الأركان البحرية ، الأدميرال كولفين ، ضد استخدام القوة ضد كاليدونيا الجديدة ، قائلاً إنه سيشكل سابقة لليابان لمهاجمة جزر الهند الشرقية الهولندية ، ويبدو وكأنه عمل حرب عدواني ضد الوضع الراهن في المحيط الهادئ. الولايات المتحدة ، التي حذرت اليابان لتوها من أنها لن تتسامح مع تغيير الوضع الراهن بين المستعمرات الأوروبية في جنوب المحيط الهادئ. بهدف الحفاظ على تعاطف كاليدونيا الجديدة مع قضية الحلفاء ، عرض رئيس الوزراء الأسترالي ، روبرت مينزيس ، على حاكم كاليدونيا الجديدة ، جورج بيليسير ، الاتفاقيات التجارية والاقتصادية ، والتي تم قبولها بامتنان ، لأن الحصار البريطاني لفرنسا كان يعني القليل جدًا كانت السفن التجارية الفرنسية تصل إلى كاليدونيا الجديدة. لمواكبة التطورات السياسية في كاليدونيا الجديدة ، عين منزيس بيرترام بالارد كممثل دبلوماسي لأستراليا في نوميا في 8 أغسطس. كانت تعليمات Ballard & # 39s تؤكد على العلاقات التجارية وفي تعاملاته العامة & # 34.تجنب أي نشاط أو بيان من شأنه أن يظهر أن الكومنولث يرغب في التدخل في الحفاظ على الوضع السياسي الراهن & # 34. منذ 23 يونيو ، كان من الواضح أن البريطانيين قبلوا شرعية ديغول كرئيس للحكومة الفرنسية في المنفى ، لكن العديد من المستعمرات الفرنسية ، بما في ذلك كاليدونيا الجديدة ، كانت متذبذبة. فقط المونسنيور هنري ساتوت ، المفوض الفرنسي المقيم في نيو هبريدس ، أعلن الولاء لديغول. في حين أن غالبية مواطني كاليدونيا الجديدة كانوا يميلون بالمثل ، كان بيليسير متذبذبًا. أعلن بيتان أن ديغول أ & # 34 شخصًا مثيريًا للفتنة & # 34 ، وكان الاصطفاف مع الحكومة في المنفى بمثابة خيانة. أرسلت حكومة فيشي السفينة الشراعية Dumont D & # 39Urville إلى كاليدونيا الجديدة لسحق الحركات المستقلة. أبلغ بالارد كانبيرا أن وصول السفينة الحربية الوشيك أثار أزمة في نوميا ، وبحلول وقت غروب الشمس في 30 أغسطس ، كانت الحكومة العسكرية قد انتزعت السيطرة على نوميا باسم فيشي الفرنسية. رأى ديغول الفرصة التي كان ينتظرها ، وسأل الأميرالية إذا كان بإمكان سفينة بريطانية مرافقة سوتوت من نيو هبريدس إلى كاليدونيا الجديدة لتولي السلطة في نوميا باسم الفرنسيين الأحرار. باعتبارها أقرب قاعدة بحرية في الكومنولث ، سُئلت المحطة الأسترالية عما إذا كان يمكنها توفير سفينة. كانت السفن الأسترالية الأخرى القوية بما يكفي لتجاوز السفينة الشراعية الفرنسية غير متوفرة ، بسبب الاشتباك في مكان آخر ، لكن HMAS Adelaide كانت متاحة. على الرغم من أن HMAS Adelaide ، على الرغم من أن المشروع الهندسي الأكثر تطوراً تم تنفيذه في أستراليا عندما تم بناؤها ، إلا أنها أصبحت الآن قديمة جدًا لدرجة أنها لم تعد تعتبر وحدة في الخطوط الأمامية. على الرغم من تحديثها قبل الحرب مباشرة ، إلا أنها كانت أقدم طراد بتصميم بريطاني يشارك في الحرب. بحلول الوقت الذي كان فيه HMAS Adelaide قد خرج من الميناء ، كانت حكومة فيشي قد أرسلت قافلة فرنسية ثانية ذات قوة نيران مكافئة إلى Dumont D & # 39Urville إلى نوميا. أثناء مغادرتها الميناء للقيام بمهمتها ، اصطدمت سفينة HMAS Adelaide بـ SS Coptic ، وهي حادثة رفعها مالكو الأقباط في المحكمة بعد الحرب ، ونجحوا في مقاضاة الكومنولث بمبلغ 35000 جنيه في عام 1947 عن الأضرار. إذا جاء الدفع عند وصول Adelaide إلى Noumea ، فإن سفينة RAN كانت تتمتع بقوة نيران فائقة ، لكن المروحيين الفرنسيين كانا يتمتعان بمعدل إطلاق نار أسرع وأعداد أعلى. كان القصد من إرسال الطراد الأسترالي القديم خدعة لدعم وصول Sautot & # 39s إلى نيو كاليدونيا تحت العلم الفرنسي الحر ، كان من المتوقع في ملبورن أنه إذا كانت المواجهة بين أديلايد والسفن الشراعية الفرنسية محطمة ، فإن HMAS Adelaide سيكون أكثر من من المحتمل أن تكون غارقة. وصلت إلى فيلا ، عاصمة نيو هيبريدس ، في 7 سبتمبر 1940. وبقيت حتى 16 سبتمبر ، عندما غادرت إلى نوميا مصحوبة بالناقلة النرويجية نوردن ، وعلى متنها سوتوت. عند الوصول إلى نوميا ، تم اكتشاف أنه تم تنصيب حاكم موالي لفيشي ، وأعلنت الأحكام العرفية. نتيجة لذلك ، دعمت نسبة كبيرة من السكان ديغول ، وسار حشد من ما يقرب من ألف شخص إلى قصر الحاكم ، مطالبين باستبداله بحاكم متعاطف مع ديغول. قوبل وصول سوتوت ، بصفته المعين المعتمد لحركة فرنسا الحرة ، بحماس. ألغى الحاكم المراكب الشراعية التي كانت تمثل قوة فيشي ، على أمل أن يتحسن موقعه بين سكان كاليدونيا الجديدة. تمكنت أديلايد ونوردن من دخول الميناء في نوميا دون معارضة. بمجرد أن تطأ قدم سوتوت في نوميا ، نقله الغوغاء إلى قصر الحاكم ، وطالبوا بمنح سوتوت السلطة كحاكم لكاليدونيا الجديدة في الساعة 0500 يوم 19 سبتمبر. غادر Dumont D & # 39Urville إلى الهند الصينية في 25 سبتمبر 1940 ، وعادت الأمور تدريجياً إلى طبيعتها في نوميا. عادت HMAS Adelaide إلى سيدني في 8 أكتوبر 1940. بعد أن تولت مهام الحراسة والدوريات في المحيط الهادئ ، كانت أديلايد قيد التجديد من مايو إلى يونيو 1942 في حوض غاردن آيلاند ، وكانت في ميناء سيدني عندما كان هجوم الغواصة اليابانية القزمة يحدث في 31 مايو 1942. بعد ذلك استقرت في فريمانتل ، حيث قامت بمهام القافلة والدوريات في المحيط الهندي.

ww2dbase تم سداده في 13 مايو 1946 ، وتم بيعه لشركة Australian Iron and Steel Pty Ltd في 24 يناير 1949. تم سحب الهيكل إلى Port Kembla ، NSW ، وتم تقسيمه من أجل الخردة في 2 أبريل. نصب تذكاري لـ HMAS Adelaide ، يحتوي على صاريها الرئيسي ، ومخطط السفينة ، واللوحة التذكارية ، تم تشييده في حديقة Chase الوطنية في سيدني في عام 1950. كانت ثاني سفينة RAN تحمل اسم HMAS Adelaide عبارة عن فرقاطة مرافقة طويلة المدى ، والتي كانت بتكليف من عام 1980.

ww2dbase المصادر: البحرية الملكية الأسترالية ، د.ستيفنز (محرر) ، البحرية الملكية الأسترالية في الحرب العالمية الثانيةويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: أغسطس 2009

الجدول الزمني التشغيلي أديلايد

5 أغسطس 1922 تم تكليف أديلايد في الخدمة.
13 مايو 1946 أديلايد خرج من الخدمة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. Alan Chanter يقول:
24 أغسطس 2009 03:43:02 ص

سؤال: يشار إلى Adelaide في المقالة باسم Light Cruiser "Town Class" ، على الرغم من (على حد علمي) أن طرادات فئة "Town" (المعروفة أيضًا باسم Southampton) كانت في الواقع مبنية بموجب تقديرات 1933/34 و كان تصميمًا مختلفًا تمامًا عن RAN Adelaide. يطلق جينس المقاتلة في الحرب العالمية الأولى على أديلايد تصميم "فئة تشاتام". أي شخص يهتم لشرح؟

2. C. Peter Chen يقول:
24 أغسطس 2009 06:40:32 ص

كانت أديلايد طرادًا خفيفًا من فئة المدينة من الطبقة الفرعية في برمنغهام. Chatham هو اسم فئة فرعية أخرى من فئة Town-class.

3. Rob W يقول:
13 أغسطس 2010 11:54:41 م

هل يعرف أي شخص أي موقع ويب أو منشورات تسرد أعضاء طاقم هذه السفينة؟

خدم جدي فيها في الأربعينيات من القرن الماضي في منتصف الطريق تقريبًا خلال الحرب العالمية الثانية وأود أن أجد اسمه وأسماء أصدقائه

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


الطراد المضاد للطائرات & # 8211 البريطاني & # 8216 ديدو & # 8217 كلاس

تتألف فئة `` ديدو '' من الطرادات البريطانية الخفيفة المضادة للطائرات من 11 سفينة (ثلاثة بناها كاميل لايرد ، واثنتان من سكوتس ، واثنتان من قبل هوثورن ليزلي ، وسفن فردية من فيرفيلد وستيفن وتشاتام دوكيارد وبورتسموث دوكيارد) ، وكان هناك أيضًا خمس سفن متشابهة بشكل عام من فئة "بيلونا" ، وتعتبر أحيانًا فئة فرعية من فئة "ديدو". يحمل تصميم فئة "ديدو" دليلًا قويًا على تأثير فئة "Arethusa" للطرادات الخفيفة التقليدية ، والتي تم الانتهاء من أربعة منها. تم تشغيل المجموعة الأولى المكونة من ثلاث سفن من فئة "ديدو" في عام 1940 ، وتم تكليف المجموعة الثانية والثالثة ، المكونة من ست سفن وسفينتين على التوالي ، في عام 1941/42.

كانت طلقة البندقية التي تم تصميمها من الفئة 5.25 بوصة (133.4 ملم) QF Mk I ، وهو سلاح L / 50 ثنائي الغرض من النوع شبه الأوتوماتيكي. بلغ الإنتاج الإجمالي 267 بندقية ، وتم تركيب اثنتين من هذه البنادق في كل برج ، والذي كان له نفس الشكل الدائري الذي تم إنشاؤه للتسليح الثانوي لسفن حربية فئة "الملك جورج الخامس". بالنسبة لبندقية ثنائية الغرض ، كان 5.25 بوصة (133.4 ملم) من العيار الكبير ، ولكن تم اختياره لأنه كان يُعتقد أن هذا العيار سيوفر 80 رطلاً (36.3 كجم) أقصى وزن للقذيفة شبه الخارقة للدروع أو قذيفة HE والتي لا يزال من الممكن التعامل معها يدويًا بواسطة طاقم البندقية العادي. لسوء الحظ ، كان تصميم البرج ضيقًا ، وأسفر المقذوف الثقيل وعلبة الخرطوشة النحاسية التي يبلغ وزنها 41 رطلاً (18.6 كجم) عن معدل إطلاق نار يتراوح بين سبع أو ثماني جولات في الدقيقة ، وهو بالتالي أقل من المتوقع 10. إلى 12 طلقة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على سرعات الرفع والتدريب البطيئة للتركيبات غير كافية لاستخدام الطائرات الحديثة عالية السرعة.

يزن برج Mk II ما بين 84 و 96 طنًا (85.3 و 97.5 طنًا) ، ويمكن تدريبه خلال 150 درجة يسار ويمين خط الوسط بمعدل 10 درجات في الثانية ، ويمكن رفع المدافع بين -5 درجات و + 70 درجة بمعدل 10 درجات في الثانية. يزن البرميل المفروش تلقائيًا 1.654 طنًا (1.681 طنًا) وآلية المقعد شبه الأوتوماتيكية 473 رطلاً (214.5 كجم) ، وكان للبرميل عمر نموذجي يبلغ 750 طلقة. تبلغ سرعة كمامة البندقية 2600 قدم (792 م) في الثانية ، وترتفع إلى 45 درجة بمدى 23400 ياردة (7130 م) و 70 درجة بحد أقصى 46500 قدم (14175 م). تم تعزيز قدرات المدفع في الدور المضاد للطائرات بشكل كبير من خلال إدخال قذيفة رادار VT في عام 1944.

تركيب البرج الإشكالي

أثبت البرج في طرادات فئة "ديدو" المبكرة أنه عرضة للتشويش ، حيث تم الإبلاغ عن 13 حادثة في 1940/41. كانت هذه المشكلة في المقام الأول نتيجة لأساليب البناء الخفيفة المستخدمة في معظم السفن المبنية إلى حد الوزن المنصوص عليه في المعاهدة ، والذي سمح للقوس بالثني في الطقس الثقيل أو أثناء المنعطفات عالية السرعة. لذلك تم تقوية السفن المبكرة في قسم القوس وحظيت باهتمام أكبر بتفاصيل تركيبات البرج. تم دمج هذه التعديلات في السفن اللاحقة أثناء بنائها وبالتالي لم تعاني من المشكلة.

كان من الصعب تصنيع البنادق وأبراجها ، وتم إعطاء أولوية أعلى لإكمال البوارج من فئة "الملك جورج الخامس" مع بطارياتها الكاملة DP. صُممت سفن فئة "ديدو" لخمسة أبراج (ثلاثة أمامية واثنتان في الخلف) ، ولكن نتيجة نقص البنادق / الأبراج شريبديس و سيلا تم استكمالها بثمانية بنادق QF Mk III 4.5 بوصة (114.3 ملم) في أربعة أبراج مزدوجة ، وثلاثة أخرى ، بما في ذلك ديدو، تم استكمالها بثمانية بنادق مقاس 5.25 بوصة (133.4 ملم) في أربعة أبراج مزدوجة. ديدو تم تركيب برجها الخامس خلال عملية تجديد في أواخر عام 1941 ، بونافنتورا غرقت في مارس 1941 قبل أن تتمكن من الترقية بالمثل ، و فيبي احتفظت بثمانية بنادق. تم تصميم فئة "بيلونا" اللاحقة من البداية بثمانية بنادق.

كانت سفن المجموعة الأولى مسلحة أيضًا بمدفع نجمي QF MK V مقاس 4 بوصات (101.2 ملم) وثمانية مدافع قصيرة المدى مضادة للطائرات من عيار 2 pdr (40 ملم) في مجموعتين رباعية حوامل.

كانت سفن المجموعة الثانية تحتوي على خمسة أبراج بقياس 5.25 بوصة (133.4 ملم) لكنها تفتقر إلى مدفع 4 بوصات (101.2 ملم) ، وكان لدى سفن المجموعة الثالثة تسليح منقح ، كما هو مذكور أعلاه ، مع 4.5- في مدفع (113.4 ملم) كان ، في الواقع ، أكثر ملاءمة للدور الأساسي المضاد للطائرات لطرادات فئة "ديدو". كما تم تركيب مدفع 4 بوصات (101.6 ملم) ، وزاد التسلح 2 pdr إلى 10 بنادق.

ترقيات أجهزة الاستشعار والأسلحة

خلال الحرب ، تم تحديث السفن بشكل كبير ، غالبًا في ساحات الولايات المتحدة ، باستخدام الرادار والبطاريات قصيرة المدى المضادة للطائرات. تضمنت معدات الرادار النوع 272 والنوع 279 والنوع 281 والنوع 284 والنوع 285 ، كما تضمنت البطاريات المضادة للطائرات قريبة المدى ما يصل إلى 12 مدفع Bofors عيار 40 ملم في ثلاثة حوامل رباعية و 16 مدفع Oerlikon مقاس 20 ملم في ستة حوامل توأم وأربعة مفردة.

شهدت طرادات فئة `` ديدو '' خدمة كبيرة ونشاطًا في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك معركة كيب ماتابان ، معركة سرت الثانية ، عملية إنزال `` الشعلة '' في شمال غرب إفريقيا الفرنسية ، عملية إنزال `` أفرلورد '' في الشمال - غرب فرنسا ، وعملية "الجبل الجليدي" الهجومية على أوكيناوا ، بالإضافة إلى العديد من المهام الأخرى في مسارح البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهادئ. خسر الصف أربعة من رقمه (بونافنتورا, شريبديس, هيرميون و نياد) في الحرب ، و سيلا تعرضت لأضرار بالغة من جراء انفجار لغم ، مما أدى إلى إعلانها خسارة كلية بناءة. استمر الناجون بعد الحرب في الخدمة ، وتم تسريحهم جميعًا بين عامي 1955 و 1959 ، ثم تم تفريقهم.

تضمنت البيانات الأخرى للطراد فئة 'Dido' ستة أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة (533 ملم) في اثنتين من الحوامل الثلاثية ، وإزاحة ما بين 5،700 و 5،900 طن قياسي ، و 6،900 إلى 7،600 طن حمولة كاملة ، بطول 512 قدمًا 0 بوصة (165.06 م) بشكل عام ، شعاع من 50 قدم 6 بوصات (15.39 م) ، غاطس 16 قدمًا 9 بوصات (5.11 م) يزداد لاحقًا إلى 18 قدمًا 2 بوصة (5.54 م) ، 3 بوصات (76 ملم) درع جانبي و حواجز 1 بوصة (25 مم) ، أربع غلايات من نوع Admiralty توفر البخار لتوربينات بارسونز الموجهة التي توفر 62000 shp (46225 kW) إلى أربعة أعمدة بسرعة 32.2 كيلوطن ، حتى 1100 طن (1123 طنًا) من النفط مقابل المدى 1500 ميل (2415 كم) عند 30 كيلو طن أو 4240 ميل (6825 كم) عند 16 كيلو طن ، وطاقم مكون من 480 رجلاً.


الطرادات الخفيفة فئة تشاتام - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2006

HMS ACHILLES ، لاحقًا HMNZS - طراد خفيف من فئة أقل وزنًا بما في ذلك حركات مرافقة القافلة

حرره جوردون سميث ، Naval-History.Net

طلب طراد من طراز LEANDER من Cammell Laird في Birkenhead في 16 فبراير 1931. تم وضع السفينة في 11 يونيو من ذلك العام وتم إطلاقها في 1 سبتمبر 1932 باعتبارها السفينة الحربية التاسعة RN التي تحمل الاسم. تم استخدامه سابقًا لطراد بيع في عام 1923. بعد الانتهاء في 10 أكتوبر 1933 ، خدمت مع أسطول المنزل حتى عام 1935 وحضرت مراجعة اليوبيل الفضي من قبل جلالة الملك جورج الخامس. وأعيد تكليفها مع طاقم نيوزيلندي من HM Cruiser DIOMEDE في 31 مارس 1936. قبل وصولها إلى نيوزيلندا في سبتمبر 1936. عملت في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال أزمة الحبشة. كان لهذه السفينة ارتباط طويل جدًا بنيوزيلندا وتم نقلها رسميًا إلى RNZN عند تشكيلها في يوليو 1941. وقد تضررت من قبل SS RANGATIRA في 14 أبريل 1938 واضطرت للعودة إلى المملكة المتحدة لإصلاحها في بورتسموث. أعيد تشغيل السفينة في مارس 1939 وعادت إلى نيوزيلندا.

ب أ ر ت ل ه ح س س ق ص

BELLE ISLE 1761 - TRAFALGAR 1805 - LEOPARD Action 1917 - RIVER PLATE 1939 - GuadalCANAL 1942-43 - OKINAWA 1945

الشارة: على الحقل الأحمر ، ارتدى رأس أخيل خوذة ذهبية بالكامل.

Fortiter in Re: "Bravely in Action"

د ه ر ل س

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search

تم النقل إلى تحكم RN ..

التاسع والعشرون - أبحر من أوكلاند للانتشار الحربي في محطة أمريكا وجزر الهند الغربية.

تم نشره في بالبوا لاعتراض الشحن الألماني. (ملاحظة: السفينة الحربية الوحيدة من طراز RN قبالة الساحل الغربي للقارة الأمريكية.)

13 - بعد التزود بالوقود في فالبارايسو ، واصلت الدوريات قبالة الساحل التشيلي.

السادس عشر- عدم القدرة على اعتراض السفن الألمانية التي هربت في المياه الإقليمية.

30 - بطانة مرافقة ORDUNA من بوينافينتورا ، كولومبيا إلى كالاو ، بيرو

خامساً - نقل إلى القوة G في جنوب المحيط الأطلسي للدفاع عن التجارة واعتراض السفن المعادية.

العاشر - أخذ ممر للقاء Join Force G بعد فترة الصيانة الذاتية في Valparaiso.

التاسع عشر - مر عبر مضيق ماجلان.

الثالث والعشرون - أبحر من ميناء ستانلي بعد التزود بالوقود.

26 - التقى HM Cruiser EXETER قبالة جزيرة Lobes.

السابع والعشرون: انضم إلى HM Cruisers CUMBERLAND و EXETER وقاموا بدورية مشتركة.

الحادي عشر - نفذت دورية مع Force G بعد المكالمة في ريو دي جانيرو.

عاد إلى مصب بلايت.

الثاني والعشرون - بحث غير ناجح عن الشحن الألماني مع HM Cruiser AJAX.

26 - حراسة قبالة الساحل البرازيلي.

العاشر - انضم إلى HMS AJAX في مصب بلايت.

الثاني عشر - التقى HMS EXETER وبدأت دورية مشتركة قبالة المصب.

الثالث عشر: شارك في معركة ريفر بلايت مع HM Cruisers EXETER و AJAX ضد البارجة الألمانية GRAF SPEE. (لمزيد من التفاصيل ، انظر معركة لوحة النهر بواسطة دادلي بوب وتاريخ طاقم البحرية).

ظل جراف SPEE بعد العملية حتى دخلت سفينة العدو مونتيفيديو.

السابع عشر - تم إنهاء الدورية بعد أن سكت GRAF SPEE.

الحادي والعشرون - جرحى في ميناء ستانلي وانتشر في دورية محلية.

يوم 30 - عاد إلى مصب بلايت للاعتراض مع HMS AJAX.

الخامس - أبحر إلى فوكلاند بعد نقل العلم إلى HMS AJAX.

السادس عشر - أبحر لدورية قبالة ريو دي جانيرو.

التاسع والعشرون - بعد زيارة مونتيفيديو ، تفقد حطام السفينة GRAF SPEE قبل الانتقال إلى ميناء ستانلي.

ثانيًا - أخذوا المرور إلى نيوزيلندا من ميناء ستانلي.

الثالث والعشرون - عادت إلى الخدمة في قسم نيوزيلندا بعد الوصول إلى أوكلاند.

مأخوذة في متناول اليد لإصلاح التجديد والتلف.

تم إجراء تجارب ما بعد التجديد والاستعداد للخدمة التشغيلية.

الرابع عشر - نشر في التجارب البحرية والأعمال في خليج هوراكي.

الثامن عشر - تم إرساله لمساعدة الناجين من ss NIAGARA الذي أصاب لغم زرعه المهاجم الألماني KONDOR. تم وضع قوارب النجاة وسحبها باتجاه خليج هوراكي.

الثاني والعشرون: نشر للبحث بالقرب من جزر كرماداك.

الثامن والعشرون - عاد إلى أوكلاند.

العشرون - نقل رئيس أركان الجيش ورئيس الأركان الجوية للعبور إلى فيجي. ممر إلى مؤتمر فيجي للدفاع.

الحادي والثلاثين - عند العودة إلى أوكلاند أصبح رائدًا لقسم كومودور نيوزيلندي.

العشرون - تم نشره في البحث عن المهاجم الألماني ORION بعد غرق السفينة SS TURAKINA في منطقة Three Kings Island.

الخامس والعشرون - بعد إعادة التزود بالوقود في أوكلاند ، تم نشرها لمواصلة البحث قبالة جزيرة كامبل في المحيط الجنوبي.

27 - مرافقة mv ORCADES من ويلينغتون إلى ليتلتون.

الثامن والعشرون - قافلة عسكرية مرافقة إلى ملبورن. (ملاحظة: القافلة تشمل mv ORCADES و ss إمبراطورية اليابان و rms موريتانيا).

الثاني - ممر العودة إلى أوكلاند.

سادساً - نقل ضباط حكومة نيوزيلندة إلى تاهيتي لحضور المؤتمر.

الخامس عشر - المرور إلى جزر كوك مع المسؤولين لحضور المؤتمر.

الحادي والعشرون - الممر إلى أوكلاند من راراتونجا.

اليوم الحادي والعشرون - تم نشره لدورية اعتراض قبالة نورث كيب.

السابع - قافلة عسكرية مرافقة US7 للمرور إلى سيدني.

السادس عشر - نشر في دورية قبالة جزيرة أوكلاند وجزيرة كامبل.

الثامن والعشرون - تم البحث عن مهاجم بعد تقرير من SS RANGATANE الذي تم إغراقه لاحقًا. موقع الحطام.

30 - استمرت دورية الاعتراض قبالة أوكلاند.

الأول - باخرة بريد مرافقة من نورث كيب إلى بحر تاسمان.

الخامس - مرافقة MV DOMINION MONARCH إلى Wellington.

ثامنا - نفذت عملية البحث عن مهاجم ببحر تاسمان.

عاد إلى أوكلاند عند إلغاء العملية.

العشرون - قافلة عسكرية مرافقة US8 إلى سيدني

30 - مرافقة القافلة العسكرية الأمريكية T1 للمرور إلى أوكلاند.

الثاني - مفصول لمرافقة قافلة VK1 إلى أوكلاند.

سادساً - اصطحبت إمبراطورة أستراليا للعبور إلى فيجي وعادتها إلى أوكلاند.

السابع - بطانة مرافقة لجزء من الممر إلى بنما ومفصولة في جزيرة تشاتام.

الثاني عشر - قافلة مرافقة ZT2 إلى سيدني.

18th - Detached for escort of liner to Cap Maria Van Diemen, North Island NZ.

26th - Escorted Convoy AP13 on passage to Panama to position 450 miles N of Chatham Is.

3rd - Escorted Convoy APP14 to same area.

6th - Deployed on escort of Panama convoys towards Chatham Island.

20th - Released from convoy defence in Pacific.

7th - Escorted military convoy to Australian coast with HM Australian Cruisers AUSTRALIA and HOBART.

10th - Detached for escort of rms QUEEN MARY to join Convoy US10 from Sydney to Aden.

11th - Joined Military Convoy US10 which included rms QUEEN ELIZABETH, ss ILE DE FRANCE, ss MAURETANIA and ss NIEUW AMSTERDAM.

12th - Detached and returned to Auckland after refuelling in Sydney.

Passage to Fiji with escort of liner to position 500 miles SE of East Cape, North Island NZ.

14th - On return passage rescued survivors of HMNZ Minesweeper PURIRI which had sunk during minesweeping operation to clear mines laid by raider ORION off Hauraki Gulf.

20th - Escorted mv RANGATIRA from Wellington to Fiji.

2nd - Returned to Wellington after 26 days at sea steaming 9875 miles.

10th - Escorted Convoy AP41 (Ex VK12) to Chatham Island.

12th - Detached and escorted ship during return passage to Wellington.

14th - Further convoy escort duty Convoy to Chatham Island.

15th - When detached escorted ship for passage from Noumea

20th - Returned to Auckland.

23rd - Escorted liner to North Cape and returned with another ship to Wellington.

27th - Escorted ss AQUITANIA to Bass Strait.

30th - Joined HM Australian Cruiser AUSTRALIA for escort of Military Convoy US11A for part of passage to Aden. Convoy included as AQUITANIA, rms QUEEN MARY and rms QUEEN ELIZABETH.

Detached from convoy and returned to Auckland for refit Taken in hand on arrival. (Statistics: Miles steamed since 9/39: 133,327 Miles steamed since last docking: 41,937).

Transferred to Royal New Zealand Navy on formation and became HMNZS ACHILLES.

W a r S e r v i c e a s H M N Z S A C H I L L E S

Under refit and carried out post refit trials.

29th - Resumed escort duty and escorted rms RIMUTAKA from Cape Palliser to Chatham Island.

When detached escorted mercantile to Wellington.

15th - Deployed as Ocean Escort for Convoy US12B.

18th - On relief by HMAS ADELAIDE and HMAS SYDNEY returned to Auckland.

Deployed for interception duty in Pacific.

3rd - Carried out raider search in Tasman Sea with HMAS ADELAIDE and an HM New Zealand Armed Merchant Cruiser MONOWAI.

10th - Returned to Auckland with HMNZS MONOWAI of New Zealand Division.

14th - Relieved HMAS ADELAIDE in Tasman Sea as escorted for liner to Auckland.

20th - Escorted US liner from Auckland for part of passage to USA as far as Equator.

27th - Detached and took passage to Suva.

Passage to Auckland arriving on 4th.

8th - Escorted US Liner for passage to Australia.

22nd - Took over escort of Convoy VK21 in Bass Strait from HMAS ADELAIDE.

24th - Detached east of Chatham Island.

27th - Escorted convoy from Cape Brett to Navalu Passage.

30th - Passage from Suva with HM Cruiser LEANDER to Auckland.

5th - Deployed on escort of ships between New Zealand and Fiji.

8th - Transferred to Eastern Fleet after outbreak of war with Japan. Took passage from Suva for Port Moresby.

11th - Order to join HM Battleship PRINCE OF WALES and HM Battlecruiser REPULSE in the Eastern Fleet as part of Force Z cancelled after loss of these two ships.

Released from Eastern Fleet duty and returned to Auckland.

16th - Passage from Auckland to join US Convoy for New Caledonia from Brisbane.

19th - Joined US Cruiser US S PENSACOLA for escort of convoy which later was reinforced by HM Australian Cruisers CANBERRA and PERTH.

22nd - Detached and took passage to Sydney with HMAS CANBERRA and HMAS PERTH.

28th - Escorted Convoy ZK5 including ss AQUITANIA, ss SARPEDON and ss HERSTEIN, taking troops and stores from Sydney to Port Moresby, with HMAS AUSTRALIA, HMAS CANBERRA and HMAS PERTH.

4th - Detached to escort ss SARPEDON and ss HERSTEIN to Noumea.

9th - Escorted NZ military convoy to Suva.

11th - Joined HM Cruiser LEANDER to escort three freighters to Auckland.

15th - Covered passage of freighters to Suva with HMNZS LEANDER, HMAS AUSTRALIA and PERTH.

17th - Under routine docking

25th - Resumed operational duty.

27th - Escorted US military convoy to Suva with US Cruiser PHOENIX.

29th - Detached when relieved by HMNZS LEANDER.

12th - Joined HMAS AUSTRALIA, HMNZS MONOWAI, US Cruiser CHICAGO and Destroyers LAMSON and PERKINS in ANZAC Squadron at Suva with HMS LEANDER.

14th - Deployed with Squadron for patrol between Fiji and New Caledonia.

18th - Squadron joined US Task Force 11 for defence operation off Rabaul. (Note: TF11 included US aircraft carrier LEXINGTON, cruisers INDIANAPOLIS, MINNEAPOLIS, PENSACOLA and SAN FRANCISCO, with screen of US Navy destroyers.)

20th - Under air attack and need for high speed manoeuvres reduced fuel stock. Withdrew from area to refuel and rejoined on 22nd.

3rd - Relieved US Cruiser PORTLAND with HMS LEANDER as escort for Convoy PW2034 during passage to Brisbane.

17th - Escorted HM Australian Armed Merchant Cruiser WESTRALIA with HMS LEANDER for passage to Epata, New Hebrides with US personnel and equipment for construction of an airstrip.

28th - Deployed with ANZAC Squadron for escort of convoy taking US troops to Vila, New Hebrides. Returned to Suva on release..

1st - Sailed from Noumea to meet Convoy PW2055.

3rd - Escorted rms QUEEN ELIZABETH, ss MARIPOSA and ss PRESIDENT COOLIDGE from Kermadoc Islands during passage to Sydney.

6th - Mountings for seven single 20am Oerlikon mountings fitted in Sydney to supplement defence against close range air attacks.

18th - Deployed as escort liner on passage from Melbourne to San Francisco as far as a position NE of Samoa.

29th - Joined US Destroyers USS HELM and USS HELMSEY and HMS LEANDER to form Task Group 12.2. Escorted Convoy PW2059 for passage to Vila.

4th - Arrived at Vila with convoy.

5th - Joined US Task Force 17 with HMAS AUSTRALIA and HMAS HOBART for the support of US amphibious operations in SW Pacific. 20mm Oerlikon guns fitted (Ex HMS LEANDER).

6th - Commenced series of night patrols off New Hebrides.

25th - Escorted US ships to Wallis Island.

29th - Deployed for further escort of US ships to Wallis Island.

Deployed as Guardship at Wallis Island.

20th - Returned to Suva and rejoined TF17.

9th - Escorted military convoy from Bora Bora to Wellington.

11th - Arrived at Wellington.

28th - Passage to Pago Pago from Auckland with transports.

31st - Arrived at Pago Pago with transports.

Deployed at Pago Pago for convoy defence and support duties.

2nd - Escorted US convoy on passage from San Francisco to Suva.

12th - Convoy defence and support in continuation.

2nd - Escorted ships to Tonga from Noumea and Niue.

16th - Passage to Auckland for refit.

20th - Taken in hand for refit at Auckland.

Carried out post refit trials.

12th - On completion escorted ss AQUITANIA from Wellington to Tasmania.

Relieved off Tasmania by HMAS ADELAIDE.

17th - After refuelling in Melbourne took passage to Noumea

21st - On arrival at Noumea joined US Task Force 65.

30th - Transferred to US Task Force 67 at Espiritu Santo. New Hebrides. (Note: TF 67 included US cruisers HONOLULU and COLOMBIA)

3rd - Escorted military convoys to Guadalcanal with ships of TF67.

4th - Deployed off Solomons and bombarded airfield at Munda, New Georgia.

5th - Whilst providing naval gunfire support off Guadalcanal hit on X turret during air attacks and badly damaged.

8th - Under temporary repair at Espiritu Santo by US repair ship VESTAL.

On completion of repair took passage to Melbourne.

1st - Passage from Melbourne to Auckland.

4th - Repair arranged in UK and prepared for passage.

19th - Took passage to UK via Panama call with calls at Bora Bora and Bermuda.

22nd - Arrived at Portsmouth and Paid-off.

Taken in hand for refit by HM Dockyard Portsmouth,

22nd - Explosion in empty fuel tank killed several dockyard workers and caused very extensive structural damage.

Refit completion deferred from September 1943 to May 1944.

Under refit. One 6in mounting (X) removed Single 4in AA mountings replaced by Twin 4in mountings. Additional 20mm Oerlikons fitted.

Under refit at Portsmouth. Surface warning, combined surface and aircraft warning radars fitted. Fire control radars fitted for 6in and AA armament installed. (For details of development and use of radar in RN see RADAR AT SEA by D Howse).

23rd - Commissioned for service with RNZN. Not ready for operational deployment.

Ordered to leave Portsmouth because of requirements for planned Normandy landings.

2nd - Sailed for Scapa Flow via Irish Sea. Machinery defects during passage. Allocated for service with 4th Cruiser Squadron in Eastern Fleet.

3rd - Taken in hand for repair at Greenock.

Under repair. On completion of repair work took passage to Scapa Flow for work-up.

Worked-up with for operational service with ships of Home Fleet.

16th - Took passage for Gibraltar.

19th - Embarked 300 troops.

20th - Took passage to Algiers and disembarked troops.

22nd - Passage to Alexandria with call at Malta.

30th - Sailed from Alexandria for Ceylon.

5th - Boiler room fire caused damage needing repair.

13th - Under repair at Trincomalee after call at Bombay.

22nd - Transferred to BPF on formation.

Carried out harbour trials.

4th - Joined Squadron at Colombo on completion of trials.

9th - Sailed from Colombo with HM Escort Aircraft Carriers ATHELING, BATTLER, HM Destroyers WAGER and WHELP for passage to Australia.

10th - Joined HM Escort Aircraft Carriers FENCER, STRIKER, HM Cruiser SWIFTSURE, HM Destroyers KEMPENFELT, WAKEFUL and WESSEX.

16th - Detached with HMS SWIFTSURE for visits to Fremantle and Hobart.

9th - Sailed from Hobart with HM Australian Destroyers QUIBERON and QUICKMATCH as escort for three liners on passage to Indian Ocean.

14th - Detached when relieved by HM Cruiser LONDON and took passage to Fremantle.

21st - Joined escort for mv RIMUTAKI taking Governor General Designate of Australia (HRH The Duke of Gloucester) to Sydney as relief for HM Cruiser SUFFOLK, HM Aircraft Carrier UNICORN and HM Destroyer ULSTER.

27th - Arrived at Sydney with mv RIMUTAKI, HMAS QUIBERON and QUICKMATCH.

31st - Passage to Auckland with HM Battleship HOWE, HM Destroyers QUADRANT, QUALITY and QUICKMATCH (RAN) for visit by CinC British Pacific Fleet.

6th - Taken in hand for refit.

Under refit. Single 20mm mountings replaced by twin Oerlikon mountings.

Carried out post refit trials.

26th - On completion took passage to Australia for work-up prior to BPF service.

2nd - Worked up with BPF ships in Sydney and Jervis Bay exercise area.

11th - Sailed to join BPF at Manus.

22nd - Joined Task Force 57 in Replenishment area COOTIE off Okinawa.

23rd - Deployed with screen during flying operations off Sakishima Gunto. (Operation ICEBERG).

30th - Arrived at Manus and remained when other BPF ships went to Australia..

Operational deployment in SW Pacific with 5th US Fleet.

12th - Transferred to Task Unit 111.2 for series of air attacks on Truk by HM Aircraft Carrier IMPLACABLE and HM Escort Aircraft Carrier RULER, HM Cruisers SWIFTSURE, UGANDA and NEWFOUNDLAND screened by HM Destroyers TROUBRIDGE, TENACIOUS, TEAZER, TERPSICHORE and TERMAGANT. (Operation INMATE). (For details of operations in Pacific see OPERATION PACIFIC by E Gray, TASK FORCE 57 by P Smith and WAR WITH JAPAN (HMSO). )

13th - Detached with cruisers during flying operations.

14th - Bombarded island of Dublon with UGANDA and TENACIOUS.

17th - Began Self Refit on return to Manus.

28th - Resumed operational service at Manus.

Transferred to 3rd US Fleet for duty in Task Force 37 with BPF ships.

6th - Rejoined 4th Cruiser Squadron when British Pacific Fleet returned to Manus from Australia.

16th - Deployed with BPF as redesignated TF37 in operations off mainland of Japan. Acted as Screen and used for shore bombardment with BPF (Preliminary phase of Operation OLYMPIC).

20th - Refuelled from USN tankers of Task Unit 30.8 with HM Cruisers UGANDA and GAMBIA in order to continue participation in joint RN/US operations off Japan.

24th - Covered carrier flying operations against targets in Kure, Miko, Kobe, Nagoya and Tokyo.

31st - Stationed between US Task Force 37 and British Task Force 38 during refuelling of USN ships to act as voice communication link between allied ships.

BPF deployment in continuation.

6th - Remained in operational area with TF37 during final air operations.

11th - Returned to Manus with HM Aircraft Carriers FORMIDABLE, IMPLACABLE, VICTORIOUS, HM Cruisers ARGONAUT and EURYALUS screened by eight destroyers.

24th - Passage to Auckland to rejoin RNZN.

HMS ACHILLES was deployed as Guardship at Tokyo in October 1945and returned to New Zealand in March 1946. She took passage for UK in August 1946 and reverted to RN control. After a refitting this ship was transferred to the Royal Indian Navy as INS DELHI on 5th July 1948. She represented the RIN at the Coronation Review in 1953. From 1958 she was used for training duties until being scrapped after 1976.

CONVOY ESCORT MOVEMENTS of HMS ACHILLES

These convoy lists have not been cross-checked with the text above


الطرادات الخفيفة (CL)

  • Anti-Air: Starting with the Brooklyn-class, they become more specialized towards taking down enemy aircraft, especially towards the later parts of the war.
  • Jack-of-All-Stats: Compared to their IJN counterparts, they can pretty much do any job thanks to their heavier armament and armor.
  • Theme Naming: Like the Heavy Cruisers, all are named after American cities.

رالي (CL-7)

Raleigh is named after city of Raleigh, North Carolina, and is also the personification of the light cruiser USS Raleigh. She is depicted as a braided brown-haired girl with Fingerless Gloves and boots.

  • Braids of Action
  • Friend to All Children: While not necessarily good at fighting Abyssals, she herself admits at being good "with the kids".
  • Fingerless Gloves
  • Foil: To Tenryuu: Both are underpowered Light Cruisers, both are used mainly for expeditions and resource missions, and both have a rapport with the Destroyer kids. But while Tenryuu is boisterous, tomboyish, and aggressive, Raleigh is docile, waifish, and sickly.
  • Ill Girl: A non-fatal example. This stems partly from the fact that the Omaha-class cruisers were deemed, in some cases, as some of the worst designs out there for their type, so naturally this is translated as being sickly.
  • Incurable Cough of Death: Subverted. It's non-fatal, although it's a constant problem for her.
  • Tomboy and Girly Girl: The tomboy to Marblehead's girly girl.

Marblehead (CL-12)

Named after the town of Marblehead, Massachusetts, she is the personification of USS ماربلهيد. Depicted as a young brunette wearing a dress and sunhat.

  • Boring, but Practical: Her talent at writing, record-keeping and habit of documenting everything that interests her makes her a talented logistics officer.
  • Boyish Short Hair: As opposed to Raleigh's Braids of Action.
  • Cannot Tell a Joke: Marblehead sees her inability to tell a good joke as a result of historical design flaws. Still won’t stop her from trying.
  • Cultured Warrior: Due to ship girls in this work being depicted as a cross between Military Superhero and Super Soldier, she definitely falls under this category due to her extensive knowledge of books and art.
  • Expy: She's essentially a ship girl version of Yukiko Amagi with regards to being a Proper Lady with a thing for weird humor.
  • The Hyena: Loves telling bad puns and jokes to her peers.
  • Innocent Blue Eyes
  • Nice Hat: A tan sunhat in her case.
  • Shout-Out: Quotes Lovecraft's writings.
  • Sole Survivor: Of the ABDA force that fought in the Java Sea.
  • The Story Teller: Thanks to her extensive knowledge of famous works, as well as her hobby of writing stories, this is her favorite past time aside from telling jokes.
  • Tomboy and Girly Girl: The girly girl to Raleigh's tomboy.

Phoenix (CL-46)

Named after the Capital city of the state of Arizona, as well as the bird of Greek myth, Phoenix represents the light cruiser USS فينيكس, famous for its time as the Argentinian cruiser ARA General Belgrano, which sank during The Falk Lands War. She is depicted as a possibly Ax-Crazy young woman wielding a flamethrower.

  • Ax-Crazy: A more anti-heroic take on this.
  • Born Lucky: Survived the war unscathed.
    • Her nickname During the War was in fact "Lucky Phoenix".
    • Braids of Action: Both have them, but Helena's is more obvious.
    • Going Commando: Both of them. See Vapor Wear below.
    • Red Oni, Blue Oni: Helena is the red to St. Louis' blue. Their eye colors and color motifs make this pretty clear.
    • She's Got Legs: Their costumes emphasize them to a great degree.
    • Stripperific: Their costumes are clearly this and.
    • Vapor Wear: It's pretty clear to anyone who looks carefully that they're ليس wearing اى شئ under those thin dresses of theirs.

    St. Louis (CL-49)

    The lead ship of the two-ship St. Louis-class, named after the city of the same name and based on the USS St. Louis. Depicted with shorter hair than her younger sister, as well as an opposing color motif (blue to the latter's red).

    Helena (CL-50)

    Named after the Light Cruiser USS Helena (which sank some time in mid-1943), and the capital city of Montana, Helena is the second St. Louis class cruiser.


    شاهد الفيديو: A Summer Day along the North Shore of Lake Superior (كانون الثاني 2022).