معلومة

Placerville PC-1087 - التاريخ


بلاسيرفيل

(PC 1087: dp. 280؛ 1. 174'9 "؛ b. 23 '؛ dr. 7'6"؛ s. 20 k .؛ cpl.
80 ؛ أ. 1 3 "، 1 40mm.، 2 Act.، 2 dcp .؛ cl. PC-461)

PC-1087 مطارد غواصة صلب الهيكل ، تم وضعه في 13 فبراير 1943 بواسطة جورج لولي .5 ج ابن ، نيبونسيت ، ماس ؛ تم إطلاقه في 24 أبريل 1943 ؛ أكمل 19 يناير 1944 ، وتم تكليفه في 22 مايو 1944 في كوينسي ، ماساتشوستس.

بعد التجهيز النهائي في بوسطن وساحل المحيط الأطلسي ، تم إصدار أمر PC-1087 للعمل مع أسطول قوات المحيط الهادئ. في طريقها إلى أول مهمة لها ، لمسها في خليج غوانتانامو ، كوبا 22-25 يونيو 1944 وفي منطقة القناة في 30 يونيو. اتصلت في سان دييغو ، كاليفورنيا في الفترة من 10 إلى 14 يوليو ، ثم غادرت لمرافقة قافلة قاعدة متقدمة ومهمة دورية. رافقت قافلة من إنيوتوك إلى أوليثي من 10 أغسطس إلى 1 سبتمبر. ثم دخلت إلى Eniwetok في 9 سبتمبر. بحلول 17 سبتمبر ، كانت PC-1087 تعمل في خليج طوكيو ، حيث عملت في دورية ومرافقة حتى نوفمبر

في الأسبوع الأول من شهر ديسمبر (كانون الأول) عام 194 ، وجد PC-1087 عائداً إلى مياه المحيط الأطلسي لواجبه. بين 10 يناير 1945 و 6 مايو قامت بأربع جولات مرافقة بين نيويورك وخليج غوانتانامو في كوبا. بعد هذه المهمة تم تخصيصها مرة أخرى لواجب المحيط الهادئ. بعد صيف من الاستعدادات للصيانة والرحلة ، عبرت قناة بنما ، وتطرق في سان دييغو وبيرل هاربور ، وتولت مرة أخرى العمليات بين جزر المحيط الهادئ. اتصلت في Eniwetok في 31 أكتوبر 1946 ، في Kwajalein 3 نوفمبر ، وفي بيرل هاربور بعد أسبوع واحد.

أبحر PC-1087 إلى الساحل الغربي ، وتم إيقاف تشغيله ووضعه في المحمية في 20 فبراير 1947 مع أسطول محمية المحيط الهادئ ، مجموعة نهر كولومبيا ، أستوريا ، أوريغ. سميت Placercille في 15 فبراير 1956 ، وظلت في هذا الوضع حتى تم نقلها بموجب قرض MAP إلى جمهورية الصين في 16 يوليو 1957. كلفت باسم Tung Kiang في البحرية الوطنية الصينية ، حيث ظلت نشطة حتى عام 1970.


المدن التاريخية

ذهب! انطلقت الصرخة من مطحنة ساتر وجلبت عشرات الآلاف إلى كاليفورنيا من أركان العالم الأربعة. أسس هؤلاء الـ 49 مئات بلدات التعدين الفوري على طول التلال الغربية لسييرا نيفادا. لا تزال العديد من هذه المدن التاريخية والخلابة موجودة ، وترتبط بطريق كاليفورنيا السريع 49 ، و Gold Rush Trail ، وتحتفظ بهندستها المعمارية وسحرها المبكر ، وتذكيرات حية للتاريخ الغني لماذر لود. لا يزال بإمكانك اكتشاف الفنادق التاريخية وصالونات القرن التاسع عشر ، وركوب العربات ، وأماكن للتنقيب عن الذهب والاحتفاظ بالقطع الذهبية.


بلاسيرفيل ، كاليفورنيا

Placerville ، كاليفورنيا 1850

تفاصيل Placerville

ارتفاع: 1،866 قدم (569 مترا)

السكان الحاليون: 10,184

المعادن الأولية: ذهب

تاريخ Placerville

تقدم علامة الدخول في المدينة نبذة مختصرة عن تاريخ Placerville:

كان يُعرف في الأصل باسم "هانجتاون". تأسست في 13 مايو 1854.

أقيم على ضفاف خور "هانجتاون" كمعسكر تعدين غني في ربيع عام 1848. تم أخذ ملايين الذهب من وديانه وتلاله. مركز الإمداد لمعسكرات التعدين المحيطة ومحطة النقل ل Comstock Lode الشهير.

كان جون إم ستوديباكر ومارك هوبكنز وليلاند ستانفورد وفيليب أرمور وإدوين ماركهام من بين الرجال المعروفين الذين ساهموا في تاريخ بلاسيرفيل المبكر. أيضًا ، "Snowshoe" John A. Thompson الذي حمل ما بين 60 إلى 80 رطلاً من البريد على الزلاجات من Placerville فوق Sierra إلى Carson Valley خلال أشهر الشتاء.

Old Dry Diggins إلى Hangtown إلى Placerville

كانت Placerville على بعد عشرة أميال فقط من اكتشاف الذهب في يناير 1848 في مطحنة سوتر التي بدأت في كاليفورنيا جولد راش. تم اكتشاف الذهب في جدول في Placerville في وقت لاحق من ذلك العام.

كان يطلق على Placerville اسم Old Dry Diggins في ذلك الوقت ، ولكن سرعان ما أخذ اسمًا جديدًا ، Hangtown. أُدين ثلاثة رجال بسرقة عامل منجم محلي ناجح في غرفته بالفندق في عام 1849. وعندما تم القبض عليهم ، وجهت إليهم تهمة السرقة والقتل مرة أخرى وحُكم عليهم بالإعدام شنقًا. تم اختيار شجرة بلوط كبيرة في Hay Yard في Elstner في الشارع الرئيسي للتعليق الثلاثي.


Hangman's Tree في Placerville ، كاليفورنيا

تم قطع شجرة البلوط وغطى الجذع بمبنى جديد في عام 1853. المبنى ، الواقع في 305 الشارع الرئيسي مع الجذع في الطابق السفلي ، كان يضم صالونًا بعد عام 1895. تعيش الأسطورة في لافتة شارع بالمبنى مع دمية (الملقب بجورج) معلقة في نهاية حبل المشنقة.

كان الهيكل أحد أول النقاط المحلية المهمة في كاليفورنيا ، وقد تم تعيينه في عام 1934. وقد تم ترميمه من قبل مالكي القطاع الخاص الجدد الذين اشتروا المبنى في عام 2009 ويضم الآن The Hangman’s Tree Ice Cream Saloon.

أصبحت المدينة مركز إمداد لمعسكرات التعدين القريبة. تم بناء الكنيسة الميثودية الأسقفية من الطوب في عام 1851 وما زالت قائمة ، مما يجعلها أقدم مبنى كنيسة يستخدم باستمرار في مقاطعة إلدورادو.

ربما تبحث عن صورة جديدة للمدينة ، فقد أعيدت تسميتها رسميًا Placerville في عام 1854 ، على الرغم من أن الخور يتلوى على طول الشارع الرئيسي لا يزال Hangtown Creek. استخدمت إشعارات الصحف الخاصة بحافلة المسرح التي تمر عبر المدينة اسم Placerville بحلول عام 1852.


رسم توضيحي لـ Placerville عام 1851

شب حريق هائل في المسرح وخمسة عشر مبنى آخر في Placerville في أوائل عام 1854. وبعد ذلك بعام ، افتتح المتجر العام لـ L. & A. Seligman في مبنى جديد مقاوم للحريق في الشارع الرئيسي. قدم المتجر مخزونًا من السلع الفاخرة والجافة الأساسية ، بما في ذلك أحدث طراز من أغطية الرأس ، مباشرة من نيويورك.

كان Placerville مسرحًا لحريق مروع آخر دمر المدينة تقريبًا في عام 1856 ، مما تسبب في أضرار بمليون دولار. ربما تسبب أنبوب موقد معيب في فندق يونيون في اندلاع هذا الحريق.

أصبحت بلاسرفيل مقرًا لمقاطعة إلدورادو في عام 1857. تم إنشاء خط عربات المرحلة التي عبرت جبال سييرا نيفادا في نفس العام. بحلول أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر ، لم تكن مناجم الذهب بالقرب من بلاسيرفيل مربحة كما كانت في سنوات الازدهار.


منظر لـ Placerville في ستينيات القرن التاسع عشر

في عام 1859 تم اكتشاف الفضة في ولاية نيفادا فيما أصبح يعرف باسم Comstock Lode. فجأة ، تحول تدفق الباحثين عن الثروة شرقا من ولاية كاليفورنيا. مر العديد من عمال المناجم المتفائلين عبر Placerville في طريقهم إلى إضرابات Comstock في نيفادا. ذهب الكثير من الفضة إلى الغرب عبر الجبال وعبر Placerville في طريقها إلى سكرامنتو أو سان فرانسيسكو.

كانت Placerville واحدة من محطات الترحيل لـ Central Overland Pony Express في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر على طول مسار Placerville-Carson المؤدي إلى نيفادا. نقل Pony Express البريد من ميزوري إلى كاليفورنيا ولكن تم التخلي عن الخدمة بمجرد توفر خطوط التلغراف.


ميزان الذهب في مبنى Pony Express في Placerville 1937

ملكة الجبال

عاش ما يقرب من 2000 شخص في Placerville في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وقدمت المدينة ثلاث صحف وأربع كنائس. تم ربط ساكرامنتو وبلاسيرفيل أخيرًا بخط سكة حديد جديد في مارس 1888 ، مما أدى إلى تعزيز كبير لمزارعي الفاكهة والخضروات في المنطقة.

أقيم احتفال ضخم بعد وصول أول قطار محمّل من كبار الشخصيات من مبنى الكابيتول بالولاية ، بما في ذلك حاكم الولاية ، ورئيس بلدية سكرامنتو ، وفرقة موسيقية. التقى جميع السكان بالقطار في المحطة التي لا تزال غير مكتملة ، وأطلقوا المدافع ، ودق الأجراس ، وهتفوا. دعا أحد المتحدثين في الاحتفالات اليوم اتحاد "ملك الوادي" (ساكرامنتو) مع "ملكة الجبال" (بلاسيرفيل).


رسم توضيحي لـ Placerville في عام 1888

اندلع حريق في وسط مدينة بلاسيرفيل مرة أخرى في يوليو 1891 ، وتم إحراق العديد من الشركات ومقر واحد على الأرض. اندلع الحريق في ورشة للحديد في الجزء الخلفي من مجمع مخزن لاجهزة الكمبيوتر.

ذهبية مرة أخرى

تم شراء حقوق عدد من المناجم المحلية - بعضها كان معطلاً لسنوات - في فبراير 1889 من قبل شركة بريطانية. قيل أن Placerville تعج بالنشاط الجديد ، وكانت متأكدة من مستقبل الرخاء.

تم العثور على الذهب في جميع أنحاء المدينة بعد هطول أمطار غزيرة تسببت في التآكل في يناير 1896. نجح الناس في البحث عن الذهب الناعم والخشن في الحصى من أخاديد العربات في الطرق وخنادق الطرق. "جميع الطرق المغادرة في كل اتجاه" اصطفت بالناس مع زيادة الإثارة ، لتذكير أجهزة ضبط الوقت القديمة بعصر الاندفاع نحو الذهب.

تم اكتشاف وريد غني من الذهب داخل المدينة في عام 1911. الخام من "الحافة الحاملة للذهب" في ممتلكات ستيفنز يعاير 50 ​​دولارًا للطن.

موطن Hangtown Fry و Gold Bug Mine

تقول الأسطورة أن عامل منجم ضرب الذهب في مكان قريب عام 1849 وتوجه إلى هانغتاون. طلب وجبة في فندق El Dorado من أغلى العناصر التي قدموها للاحتفال بمكانته الجديدة كرجل ثري. قام الطباخ بقلي طبق عجة يجمع بين المكونات الثلاثة المكلفة: المحار ولحم الخنزير المقدد والبيض. ولدت "Hangtown Fry" ، ولا تزال عنصر قائمة على الساحل الغربي.

قضى جون إم ستوديبيكر بضع سنوات في العمل في هانجتاون في أوائل سنوات الاندفاع نحو الذهب. كانت وظيفته إصلاح عجلات العربات وبناء عربات اليد لعمال المناجم. عاد "عربة اليد جوني" إلى إنديانا في عام 1852 واستخدم مدخراته لبدء شركة Studebaker Wagon.

لم يبدأ إلا في وقت لاحق من حياته في صنع السيارات التي تحمل اسمه. يتم تكريم إرثه في Placerville كل عام في معرض المقاطعة ، حيث يرعى نادي Kiwanis المحلي منافسي Studebaker Wheelbarrow Races يتنقلون في مسار عقبة موحل بعربة يدوية عتيقة وحوض تعدين وكيس من الخام.

بدأ منجم Vulture Mine في عام 1888 على طول Big Canyon Creek وأعيد تسميته بمنجم Gold Bug في عام 1926. وتم تشغيل المنجم واستمر تشغيله حتى الخمسينيات من القرن الماضي عندما أعيد العقار إلى مكتب إدارة الأراضي. أصبحت الأرض منذ ذلك الحين منتزهًا للمدينة ، حيث تقدم جولات في منجم الذهب ، ومعروضات خارجية لمعدات التعدين التي تم ترميمها ، ومتجر حدادة عاملاً ، وأنشطة بحث عن الذهب والأحجار الكريمة.


أعمال Fountain & Tallman Soda - Placerville ، California 2006

قامت شركة Fountain & Tallman Soda Works بتعبئة مياه الينابيع الغازية للشرب ، بمجرد أن أصبحت الجداول المحلية ملوثة للغاية من نفايات التعدين ولا يمكن شربها. أصبح المبنى السابق لأعمال الصودا متحف Fountain & Tallman. أقدم مبنى في الشارع الرئيسي ، تم بناء الهيكل الحجري في عام 1852.


Placerville PC-1087 - التاريخ

Placerville هي مدينة ساحرة باسم "الاندفاع نحو الذهب" في كاليفورنيا سميت على اسم رواسب الذهب الغرينية الموجودة في مجاري الأنهار والتلال في أواخر الأربعينيات من القرن التاسع عشر. أثناء اندفاع الذهب ، كان Placerville مقر القانون والنظام حيث التقى المجرمون بالعدالة السريعة في كثير من الأحيان في نهاية حبل ، ومن هنا جاء الاسم المبكر لـ Hangtown. اليوم ، تقع مدينة بلاسيرفيل في موقع مركزي بين مبنى الكابيتول في ساكرامنتو بولاية كاليفورنيا وساوث ليك تاهو في مقاطعة إلدورادو الجميلة ، وهي منطقة ترفيهية خارجية على مستوى عالمي.

بعض الأشياء التي قد ترغب في الاستمتاع بها أثناء زيارة Placerville والمنطقة المحيطة بها هي العديد من مصانع النبيذ الرئيسية ، ومرابع Apple Hill Ranches ، و Historic Coloma ، والنهر الأمريكي ، وغابة El Dorado الوطنية. هناك روابط لمعلومات حول هذه الأنشطة.

يقع Placerville فوق خط الضباب وتحت خط الثلج ، ويتميز بمناخ مثالي مع أربعة فصول مميزة. يمكن الوصول إلى Placerville عبر State Highway 49 و U.S. Highway 50 ، على طول أحد أكثر ممرات السفر في كاليفورنيا. ينعكس تراث بلاسيرفيل الثمين في الهندسة المعمارية التاريخية للقرن التاسع عشر في قلب وسط المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، Placerville هو مقر المقاطعة ومركز النشاط المالي والتجاري والمدني والحكومي.

تعمل هذه المجموعات معًا في مشاريع تحسين وتنشيط الأعمال للحفاظ على جودة الحياة وتعزيزها وتحسينها للجميع في المجتمع. يتمثل جزء كبير من عملية تنشيط Placerville في إنشاء مهرجانات وأحداث خاصة في وسط المدينة. تحتفل هذه المهرجانات بالتاريخ المحلي والزراعة والموسيقى والطعام والثقافة وتعكس رغبة المواطنين في الاعتزاز بمجتمعهم.

أخذت Placerville Downtown Association ، وهي منظمة تجار غير ربحية ، على عاتقها مهمة استضافة هذه الأحداث والترويج لها كوسيلة لتعزيز الزيارات إلى Historic Main Street. بعض الأحداث الأكثر شعبية كانت مهرجان Art & amp Wine ، و Bell Tower Brewfest ، و Craft and Antique Fairs ، و Classic Car Shows ، و Festival of Lights الذي يشير إلى بداية موسم العطلات المزدحم.

بدأ تاريخ Placerville مع "الاندفاع نحو الذهب" إلى كاليفورنيا في أربعينيات القرن التاسع عشر. أدى اكتشاف الذهب الذي حظي بتغطية إعلامية واسعة النطاق في Sutter’s Mill في Coloma (على بعد 10 أميال فقط من Placerville) في عام 1848 إلى هجرة الآلاف من الباحثين عن الثروة إلى شمال كاليفورنيا في منتصف القرن التاسع عشر. تم تسمية مدينة Placerville على اسم رواسب الغرينية الموجودة في قاع النهر بين Spanish Ravine وساحة المدينة. خلال اندفاع الذهب ، أصبح Placerville مركزًا مهمًا للإمداد لمعسكرات التعدين المحيطة.

بعض الإضافات لهواة التاريخ:

كانت Placerville تُعرف أيضًا باسم "Hangtown" في أيامها الأولى. على الرغم من وجود العديد من القصص حول كيفية الحصول على هذا الاسم ، إلا أن القصة الأكثر شهرة تضمنت حدثًا ملونًا وقع في يناير من عام 1849. حظي مقامر يُدعى لوبيز بالكثير من الاهتمام لمكاسبه الكبيرة في صالون محلي. بعد تقاعده في المساء ، حاول عدة رجال السيطرة عليه. قاوم لوبيز ، وبمساعدة الآخرين ، تم القبض على اللصوص. وأثناء "الجلد" ، اتُهم ثلاثة من اللصوص بأنهم مطلوبون بتهمة القتل والسرقة.

مع عدم وجود دليل أكثر من ذلك ، جرت محاكمة قصيرة مدتها 30 دقيقة وصدر حكم بالإجماع "بالإدانة". وطالب الحشد بأن يُحكم على الرجال "بالإعدام شنقًا" وكان الباقي من التاريخ. كانت الشجرة المعلقة الشهيرة واقفة في حي Elstner's Hay Yard ، بجوار Jackass Inn. واليوم ، يبقى الجذع الأصلي من الشجرة القديمة في قبو حانة "The Hangman’s Tree" في الشارع الرئيسي التاريخي.

على مر التاريخ ، قام العديد من رواد الأعمال المشهورين بأعمال تجارية في الشارع الرئيسي. كان مارك هوبكنز (ممول السكك الحديدية) ، وجون ستوديباكر (صانع السيارات) ، و Snowshoe Thompson (ناقل البريد عبر Sierras) من بين أصحاب المتاجر المعروفين في الشارع الرئيسي.

بالإضافة إلى المتاجر والمطاعم والمناسبات الرائعة الرائعة ، يتميز الشارع الرئيسي التاريخي بالعديد من المعالم التاريخية والأماكن ذات الأهمية. في وسط المدينة يقف برج الجرس ، الذي يراقب الأنشطة في الشارع الرئيسي لأكثر من 100 عام. تم نقله وإعادة تصميمه وتجديده وهو يقف بفخر لتكريم رجال الإطفاء المتطوعين في المدينة. اليوم ، لا يزال بمثابة مكان للتجمع للاستعراضات والاحتفالات والمناسبات الخاصة الأخرى

من المعالم التاريخية المهمة التي لا تزال موجودة في الشارع الرئيسي هو برج الجرس ، الذي يقف كنصب تذكاري لرجال الإطفاء المتطوعين في المدينة. تم استخدام الجرس ، الذي تم وضعه في البرج في الساحة عام 1865 ، كنظام إنذار لاستدعاء رجال الإطفاء. لقد شاهد هذا البرج معظم تاريخ Placerville يمر من تحته لأكثر من 100 عام. تم إعادة تصميمه ونقله وتجديده مؤخرًا.

واليوم يقف بفخر كنصب تذكاري لتكريم رجال الإطفاء المتطوعين في مدينتنا. بدأ تاريخ برج الجرس في عام 856. ثلاث حرائق في ذلك العام في أبريل ويوليو وأغسطس استحوذت على معظم قسم الأعمال في Placerville. كانت الحاجة إلى نظام إنذار للاتصال بقسم الإطفاء التطوعي واضحة ، وتم طلب جرس من إنجلترا. في عام 1860 ، وصل الجرس إلى Placerville في عام 1865. وأعطته المدينة الموافقة على وضع الجرس في برج في الساحة. كل هذا تم بتكلفة 380.00 دولار. اليوم ، يعد برج الجرس مكانًا للتجمع للاستعراضات والاحتفالات وغيرها من الأحداث التاريخية في الشارع الرئيسي.

سمح الموقع والمناخ والتراث الغني والمستوى العالي من الالتزام والفخر لبلاسرفيل بالظهور كوجهة في مقاطعة إلدورادو. للوصول إلى هناك ، اخرج جنوب الطريق السريع 50 ذي المناظر الخلابة في Spring Street / Highway 49 وانحرف يسارًا. تتوفر مواقف عامة للسيارات ، بالإضافة إلى عدد محدود من مواقف المركبات الترفيهية ، في كثير من الأماكن أو في مرآب شارع سنتر.


جمعية مقاطعة الدورادو التاريخية

تأسست جمعية مقاطعة إلدورادو التاريخية في عام 1938 كمنظمة خاصة غير ربحية. إنها مجموعة من المتطوعين من أفراد المجتمع الكرماء والمتفانين ، والذين ينشطون في جميع أنحاء مقاطعة إلدورادو.

منذ تأسيسها ، جاءت القوة المالية لـ EDCHS أولاً من قاعدة عضويتها القوية وثانيًا من التبرعات السنوية المتلقاة من مؤيديها. إذا لم تكن عضوًا حاليًا ، فيرجى التفكير في الانضمام إلى إرث 78 عامًا من الخدمة المستمرة في المقاطعة واستمرارها.

شاهد حزمة العضوية (أدناه) المقدمة حاليًا كجزء من شراكة المجتمع & # 8217s مع El Dorado Western Railroad (& # 8220 برنامج التاريخ الحي لمتحف مقاطعة El Dorado التاريخي & # 8221) بما في ذلك الخصومات على البضائع المشتراة في Fountain & amp متاحف تالمان ومقاطعة التاريخية. نضم الان!

جمعية مقاطعة الدورادو التاريخية و متحف مقاطعة إلدورادو التاريخي

تأسست الجمعية التاريخية لمقاطعة إلدورادو في عام 1938 لجمع الآثار التاريخية والعناصر التاريخية والمعلومات حول مقاطعة إلدورادو والحفاظ عليها ، ولتوفير منزل مناسب لهذه العناصر ، " كما ورد في ديمقراطي الجبل في 14 سبتمبر 1938. ضغطت الجمعية لإنشاء متحف مقاطعة إلدورادو التاريخي ، الواقع بجوار أرض المعارض بالمقاطعة ، الذي تم بناؤه في عام 1973 ومليء بالقطع الأثرية التي جمعتها الجمعية على مر السنين.

اليوم ، تعد الجمعية التاريخية ومتحف المقاطعة مكانين منفصلين. الجمعية منظمة مسجلة غير هادفة للربح ولها مجلس إدارة وأعضاء. متحف المقاطعة هو منشأة تابعة للمقاطعة وجزء من إدارة مكتبة المقاطعة ، مع المعروضات والمحفوظات.

إذا كنت تبحث عن تاريخ المقاطعة ، فيرجى الاتصال بمتحف المقاطعة على 5865-621 (530) أو عبر البريد الإلكتروني على [email protected] موقع متحف المقاطعة هو: http://museum.edcgov.us

برنامج الباحث الصغير

تجمع أوراق نشاط تنسيق الكتيب أدناه بين بعض القطع الأثرية والعروض في متحف المقاطعة مع معايير الدراسة الأساسية المشتركة في نظام التعليم في ولايتنا.
إنه مشروع يهدف إلى تزويد المعلمين ، سواء في المنزل أو في المدرسة ، بأداة لتقديم وتشجيع طلابهم وعائلاتهم لاستكشاف تاريخ المصدر الأساسي في بلدتهم.

تم تصميم العديد من الأسئلة في كتيبات الطلاب هذه للمناقشة والتفكير.

يتضمن كل نشاط كتيب شهادة مصغرة.يتم تعبئته عندما يقوم الطالب بجولة في المتحف ، مع أو بدون مرشد محاضر ، فإنه يوفر للمعلم أداة لتعليم التاريخ وشهادة للإشارة إلى إكمال مهمة الدرجات الإضافية إذا رغب في ذلك. سيقوم منسقو المتحف بملء الشهادة وتشجيع المزيد من الاهتمام بالجوانب العديدة للتاريخ والأبحاث المتاحة لزوارنا الشباب.

قم بزيارة متحف مقاطعة إلدورادو التاريخي مع أطفالك وشارك في برنامج الباحث الصغير.

اطبع كتيبات البرنامج بالارتباطات أدناه.

El Dorado Western Railroad (& # 8220 برنامج التاريخ الحي لمتحف مقاطعة إلدورادو التاريخي & # 8221)

تعرف على ركوب القطار!

راجع صفحة الويب الخاصة بمؤتمر المجتمعات التاريخية في كاليفورنيا: أهم معالم المدينة والمقاطعة وأرشيف # 8211 & # 8211 1 يونيو 2020

جولات المشي في الشارع الرئيسي التاريخي

تنظم جمعية مقاطعة إلدورادو التاريخية جولات إرشادية في الشارع الرئيسي التاريخي عن طريق الحجز. يمكن للمجموعات تحديد موعد جولة عن طريق الاتصال بـ Docent Don Uelmen (530) 306-1920. يمكن حجز الجولات في أي يوم أو وقت ، وسيتم الاتصال بك لتأكيد تاريخ / وقت جولتك قبل موعد جولتك.

تبدأ الجولة عادة في Fountain & amp Tallman Museum ، 524 Main Street وتستمر حوالي 60 إلى 90 دقيقة. يرتدي المرشدون السياحيون زيًا قديمًا ويصفون المواقع التاريخية في الشارع الرئيسي بين شارع سيدار رافين وشارع سكرامنتو. على الرغم من أن الجولة مجانية ، إلا أنه يتم تشجيع التبرعات إلى Fountain / Tallman بسعر مقترح قدره 2 دولار لكل شخص بالغ أو 5 دولارات لكل أسرة.

المجتمعات التاريخية الأخرى في مقاطعة إلدورادو

جمعية كلاركسفيل التاريخية
جمعية الإنقاذ التاريخية
جمعية بحيرة تاهو التاريخية
جمعية جورج تاون التاريخية

تحالف المتاحف التاريخية

جمعية مقاطعة أمادور التاريخية متحف مقاطعة إلدورادو التاريخي متحف غروفلاند يوسمايت جيتواي متحف لا جرانج متحف ماريبوسا متحف مقاطعة ماريبوسا الشمالية متحف اوكديل متحف اوكديل كاوبوي متحف سييرا نيفادا لقطع الأشجار متحف مدينة تولومن التذكاري متحف مقاطعة تولومن

احصل على نسخة من كتيب & # 8220Your To Museum History In The Mother Lode & # 8221 في متحف Fountain & amp Tallman أو متحف El Dorado County التاريخي اليوم.

نافورة ومتحف تالمان

"أكبر متحف صغير
في الغرب"


بني عام 1852 في هانغتاون ​​القديمة

524 مين ستريت ، بلاسيرفيل ، كاليفورنيا 95667

افتح
الأربعاء - الأحد
11:00 ص إلى 4:00 م

اتصل بنا:

انضم إلينا

دعم تاريخ مقاطعة إلدورادو

الضباط

رئيس - جيل كيرني

نائب الرئيس - جويس طومسون

امينة صندوق - كارول سيكستون

سكرتير - ماري كوري

اللجان

تمويل - جاريل كولفر

المنشورات- - جويس طومسون

التوعية العامة - جيل كيرني

جمع التبرعات - كولين مور

شهره اعلاميه- رودي لي

منسق الموارد الثقافية - دوغ والكر
الاتصال بـ Doug

ممرات تاريخية - دي أوينز

الوعي العام - دون أولمين

أمين العضوية - ديبي رينجنيس

محرر النشرة الإخبارية - دون أولمين

المسؤول عن الموقع - دي أوينز

منح

تريد جمعية مقاطعة إلدورادو التاريخية أن تشكر مؤسسة متاحف إلدورادو على المنح التي تلقتها الجمعية منذ عام 2012. وقد مكنت هذه المنح الجمعية من الحفاظ على متحف نافورة وتالمان التابع لجمعية مقاطعة إلدورادو التاريخية.

أعضاء الشركة الجدد

إعادة تأهيل الذراع واليد - العلاج المهني / علاج اليد - الينابيع الماسية


مطعم تورتيلا فلاتس

تبرع للنافورة ومتحف تالمان

تبرعك المخصوم من الضرائب لجمعية El Dorado County التاريخية غير الربحية من خلال جهود جمع الأموال Fountain & Tallman Circle يساعد في إبقاء متحف Fountain & Tallman مفتوحًا وتغطية صيانة المبنى التاريخي. انقر هنا للوصول إلى النموذج لتقديم تبرعك لدائرة متحف F&T.

4. المنحلات بالكهرباء

كان أرماند رائدًا في تطوير إلكتروليتات بوليمر تعتمد على أملاح البولي إيثيلين - أكسيد الليثيوم (PEO: Li) [54،55]. تتميز بطاريات الحالة الصلبة بأنها تستخدم Li كأنود تيار المجمع. نتيجة لذلك ، تكون كثافة الطاقة النظرية لبطاريات الحالة الصلبة أكبر من كثافة بطاريات Li-ion التي تستخدم الإلكتروليتات السائلة. العيب هو أن PEO والبوليمرات بشكل عام لها موصلية أيونية ضعيفة في درجة حرارة الغرفة ، بحيث أن بطاريات الليثيوم أيون التجارية ذات الحالة الصلبة بالكامل والتي تستخدم البوليمرات ، مثل البطاريات في Bluecars & # x000ae و Bluebuses & # x000ae ، يجب استخدامه في درجات حرارة مرتفعة. من ناحية أخرى ، تعتبر الإلكتروليتات السائلة موصلات أيونية جيدة جدًا ، ومن الصعب تجنب تكوين التشعبات على سطح معدن الليثيوم. نتيجة لذلك ، تم اعتماد الإلكتروليتات السائلة في البطاريات التجارية. هذا هو الحال ، على سبيل المثال ، بالنسبة لـ LiCoO المذكورة أعلاه2 بطارية Sony التي تستخدم LiPF6 في كربونات البروبيلين وكربونات ثنائي إيثيل (PC: DEC ، 1: 1) مثل المنحل بالكهرباء. ومع ذلك ، لا يتوافق الكمبيوتر الشخصي و DEC مع معدن الليثيوم ، لذلك تتبنى بطاريات Li-ion ذات الإلكتروليتات السائلة مفهوم الكرسي الهزاز مع أنود الجرافيت الذي اقترحه Armand ، مما يعني ضمناً كثافة طاقة نظرية أصغر ولكن قدرة أعلى في درجة حرارة الغرفة من جميع- بطاريات الحالة الصلبة. ومع ذلك ، فإن استخدام الجرافيت يشير إلى أن الكمبيوتر الشخصي كان شائعًا في البطاريات الأولى ، حيث ينتج عن الإقحام تقشير ألواح الكربون. في الواقع ، سوني LiCoO2بطارية من النوع تستخدم الكربون الصلب كالقطب الموجب. تم توضيح دورة الحياة الطويلة لبطاريات Li-ion بالكربون الغرافيتي والإلكتروليتات السائلة (بدون PC) بواسطة Basu [56] في عام 1981 ، الذي استخدم محلول ثنائي المولي من LiAsF6 مذاب في 1،3 ديوكسولين. ومع ذلك ، فقط في التسعينيات ، ظهرت البطاريات التجارية مع أنود الجرافيت باستخدام إلكتروليت سائل مع LiPF6 في مذيبات الكربونات ، لا يزال هذا هو المعيار اليوم.

في عام 1991 ، أبلغت مجموعة Armand عن ملح جديد: lithium bis (trifluoromethanesulfonyl) imide (LiTFSI) [57] ، والذي يستخدم الآن بشكل شائع كإلكتروليتات موصلة لـ Li-ion لبطاريات Li-ion البوليمر الصلب [58،59] وإلكتروليتات المذيبات في الملح [60] ، مما يعطي المزيد من الأدلة على أن أرماند كان أحد الباحثين الذين لعبوا دورًا رئيسيًا في تطوير بطاريات أيونات الليثيوم في الفترة الزمنية التي يغطيها هذا إعادة النظر. في الواقع ، الفترة الزمنية التي لعب فيها دورًا رئيسيًا مستمرة. مزيد من التفاصيل ، بما في ذلك أحدث مساهمات Armand في مجال الإلكتروليت ، تمت مناقشتها في مراجعة حديثة [46] ، ولكن مساهماته الأخيرة تشمل مواد متقدمة في جميع المكونات ، بما في ذلك الأقطاب الكهربائية ، من بطاريات أيونات الليثيوم والصوديوم [61] ، 62].

تم الإبلاغ عن براءات الاختراع السابقة التي مهدت الطريق إلى بطاريات Li-ion الحالية في الجدول 1 ، ويوضح الجدول 2 زيادة كثافة الطاقة للبطاريات خلال السنوات الأولى للبطاريات القابلة لإعادة الشحن. لاحظ ، مع ذلك ، أن هذا الرقم لا يمكن إلا أن يعطي نظرة جزئية للتقدم لأن كثافة الطاقة ليست المعلمة الوحيدة ذات المعنى. على سبيل المثال ، بطارية مع LiFePO4 الكاثود و Li4تي5ا12 يمكن تدوير الأنود على مدى 30000 دورة بمعدل سريع جدًا يبلغ 15 درجة مئوية (4 دقائق) ومعدل تفريغ 5 درجات مئوية (12 دقيقة) [63]. يعطي هذا الأداء اهتمامًا بمثل هذه البطارية في بعض التطبيقات ، على الرغم من أن كثافة طاقتها أقل من كثافة طاقة LiFePO4- بطارية الجرافيت ، حيث يتم تقليل جهد التشغيل للبطارية بمقدار 1.5 فولت.

الجدول 1

قائمة ببعض براءات الاختراع المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون المبكرة.

المخترع / الشركةعنوان براءة الاختراع رقم براءة الاختراعتاريخ تقديم الطلب
أرماند ، إم دوكلو ، م.
(ANVAR، فرنسا)
انظر المرجع [44]فرنسي
7,832,976
22 نوفمبر 1978
جودينو ، جيه بي ميزوشيما ، ك.
(مؤسسة الطاقة الذرية البريطانية)
موصلات أيون سريعة
xمذا2)
نحن.
4357215 أ
5 أبريل 1979
جودينو ، جيه بي ميزوشيما ، ك.
(مؤسسة الطاقة الذرية البريطانية)
خلية كهروكيميائية ذات موصلات أيونية سريعة جديدة نحن.
4,302,518
31 مارس 1980
Basu، S. (Bell Labs Inc. ، الولايات المتحدة الأمريكية) الجرافيت / Li في الملح المصهورنحن.
4,304,825
21 نوفمبر 1980
أرماند ، إم دوكلو ، م.
(ANVAR، فرنسا)
انظر المرجع [43]نحن.
4,303,748
12 يناير 1981
إيكيدا ، هـ.ناروكاوا ، ك. ناكاشيما ، إتش (شركة سانيو ، اليابان)الجرافيت / Li في المذيبات غير المائية اليابانية
1,769,661
18 يونيو 1981
Basu S. (Bell Labs Inc. ، الولايات المتحدة الأمريكية) الجرافيت / Li في المذيبات غير المائية نحن.
4،423،125A
13 سبتمبر 1982
يوشينو ، أ.جيتسوتشيكا ، ك. ناكاجيما ، ت.
(Asahi Chemical Ind. ، اليابان)
بطارية ليثيوم أيون تعتمد على مادة كربونيةاليابانية
1,989,293
5 أكتوبر 1985
نيشي ن. ، أزوما هـ. ، أوميرو أ.
(شركة سوني)
خلية بالكهرباء غير مائيةنحن.
4,959,281
29 أغسطس 1989
فوجيموتو ، إم يوشيناغا ، إن أوينو ، ك. (اليابان)بطاريات ليثيوم أيون الثانويةاليابانية
3,229,635
نوفمبر 1991

الجدول 2

جدول لبطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن الرئيسية التي تم تسويقها قبل عام 1991. لاحظ أنها تحتوي جميعها على أنود معدن الليثيوم ، مع أول بطارية ليثيوم أيون مع أنود كربون يرجع تاريخها إلى عام 1991 ومفهوم الكرسي الهزاز (ميشيل أرماند) يرجع تاريخه إلى عام 1970 .

الكهروكيميائية
نظام
الجهد االكهربى
(الخامس)
محددة في مجال الطاقةالشركة التجارية (الإصدار)
واط / كجمWh / L.
Li // TiS22.1130280إكسون (1978)
Li // LiAlCl4-وبالتالي23.263208دوراسيل (1981)
Li // NbSe32.095250معمل الهاتف الجرس. شركة (1983)
LiAl // بوليانيلين3.0-180بريدجستون (1987)
Li // MoS21.852140MoLi الطاقة (1987)
Li // V2ا51.51040توشيبا (1989)
LiAl // polypyrolle3.0-180كانيبو (1989)
لي // لي0.3MnO23.050140تاديران (1989)
LiVOx3.2200300Hydro-Qu & # x000e9bec (1990)
C // LiCoO23.6150 & # x02013190-سوني (1991)

يوضح الشكل 1 ثبات الإلكتروليتات المختلفة وبنية خلية Li-polymer التي اقترحها الأستاذ ميشيل أرماند. يتراوح تسلسل الثبات في ترتيب الكربونات الحلقية (منطقة SEI) وأكسيد البولي إيثيلين # x0003c (PEO) والأملاح المصهورة # x0003c.

(أ) استقرار الإلكتروليتات المختلفة و (ب) هندسة بطارية ليثيوم بوليمر معدنية صلبة الحالة اقترحها البروفيسور ميشيل أرماند.


المعارك البحرية الصينية (الحرب الأهلية وما بعدها) (أعيد القيام بها)

PLAN ، جيش التحرير الشعبي البحري. كان الأسطول البحري الصيني من أكثر الأسطول الشيوعي نشاطًا وربما الأكثر نجاحًا على الإطلاق في العالم من خلال العدد الهائل من الانتصارات والخسائر. بينما تكبدت بعض الخسائر ، فازت PLAN بأغلبية جميع المعارك البحرية والاشتباكات البحرية في تاريخها.
أظهرت القوة البحرية الصينية أسلوبًا عدوانيًا من الهجمات المباشرة في العديد من المعارك السطحية ، غالبًا ضد وحدات أكبر وأكثر تسليحًا وغالبًا ما تدعي النصر. شهد الكثير من القتال البحري ضد الكومينتانغ خلال الحرب الأهلية استخدامًا تدريجيًا للتكتيكات البحرية المختلفة: سفن الينك الصينية القديمة المسلحة بمدفعية أرضية ، والقوارب اليابانية الصغيرة التي تم تحويلها في زوارق حربية ، وأخيراً قوارب وتكتيكات الحرب العالمية الثانية. تضمنت المرحلة الأخيرة من الحرب البحرية ضد الكومينتانغ آخر استخدام فعال لقوارب الطوربيد ذات المحركات في الحرب البحرية.

بالنظر إلى أن هذا النوع من الحرب كان عبارة عن مجموعة من المعارك والحوادث غالبًا مع شهور إن لم يكن سنوات من التوقف من كل معركة ضارية ، كان لدى بحرية جيش التحرير الشعبي الوقت لابتكار استراتيجيات جديدة وتحسينها. كان من النادر أن تظهر البحرية الشيوعية براعة وحيلة بحرية جيش التحرير الشعبي ، مع دمج التكنولوجيا القديمة والحرب غير المتكافئة واستراتيجيات التحديث الحديثة الأكثر تحديثًا في ذلك الوقت والتي غالبًا ما يتم دمجها معًا. هناك أسباب للاعتقاد بأن النجاح الرئيسي للبحرية كان تقريرًا راسخًا والعلاقة مع المكتب السياسي والمفوضين السياسيين ، ولكن أيضًا اليد الطليقة في ترك القائد البحري لتصور الاستراتيجيات وخيارات المعركة.

من الخمسينيات إلى السبعينيات من القرن الماضي ، كان العدو الرئيسي هو نظام حزب الكومينتانغ الواحد ، الذي كان يقوده باستمرار الدكتاتور العسكري تشيانغ كاي شيك ، والذي هرب من جزيرة تايوان.
ومن المثير للاهتمام أن الولايات المتحدة فشلت في دعم الكومينتانغ بنجاح في هذا الصراع ، حيث استوعبتها أولاً الحرب الكورية ثم حرب فيتنام لاحقًا.
في الوقت الحاضر ، تُعتبر "نزاعًا مجمّدًا" ، بينما تعترف معظم الدول والأمم المتحدة نفسها بجمهورية الصين الشعبية كممثل وحيد للشعب الصيني ، تُعتبر إدارة تايوان من الناحية الفنية مقاطعة متمردة.

كان هناك وقت غامض إلى حد ما (بسبب الافتقار إلى المصادر) ولكنه فريد من نوعه لـ PLAN هو قمع "القراصنة" المرتبطين بالكومينتانغ (تقنيًا "القراصنة" ولكن من خلال قبول المصادر الغربية نفسها ليس أكثر من قطاع الطرق البحريين الذين يسيطر عليهم الكومينتانغ بشكل فضفاض). في حين أنه من الصعب العثور على تفاصيل عن مثل هذه الإجراءات ، فإن العدد الهائل للحوادث وسفن القراصنة / القراصنة التي غرقت تجعل هذه الحملة واحدة من أكبر الحملات التي واجهتها البحرية الشيوعية على الإطلاق!

خصوصية أخرى لـ PLAN ، نادرة للغاية بين القوات البحرية الشيوعية ، ومختبرتها (بدرجة طفيفة) فقط من قبل الدول الشيوعية الآسيوية الأخرى ، كانت الرغبة في الانخراط في قتال عدواني قريب من سفينة إلى سفينة ، باستخدام الأسلحة الخفيفة. في لقاءات متعددة ، هاجمت سفن PLAN سفن العدو الأكبر والأكثر تسليحًا وفازت بالمواجهات بفضل عامل المفاجأة ، واستخدام الأسلحة الخفيفة ، وتهدف إلى النبوءة (لقتل أو إصابة قادة سفينة العدو) وإلقاء العدو في ارتباك للاستخدام من العمل الجريء (المتهور!). نجحت هذه التكتيكات منذ المعارك الأولى ضد Koumingtang في الخمسينيات من القرن الماضي إلى المعركة البحرية ضد فيتنام الجنوبية في عام 1974.

تعد جمهورية الصين الشعبية حاليًا واحدة من أربع دول شيوعية معلنة (بالإضافة إلى فيتنام ولاوس وكوبا) وواحدة من الدول المتعددة المعلنة ذات التوجه الاشتراكي ، والتي تتبع مسارها الاقتصادي المختلط الخاضع لسيطرة الحزب الشيوعي. تتضمن المادة أيضًا أحدث حلقات النجاح البحري ضد القرصنة في الصومال ويمكن أن تشمل إجراءات مستقبلية. بحلول الأيام الحالية (2018) ، تعد بحرية جيش التحرير الشعبي قوة بحرية معترف بها في التوسع السريع ، تنافس البحرية التاريخية في المياه الزرقاء بعد الحرب الباردة (الولايات المتحدة وروسيا) من حيث الأعداد الهائلة من المدمرات المتقدمة والفرقاطات والغواصات والسفن التي تعمل بالطاقة النووية وحاملات الطائرات وقدرات العمليات في جميع أنحاء العالم.

ملاحظة على التسمية!
يستخدم عدد من المصادر الغربية الحديثة بشكل خاطئ البادئة البحرية الخاطئة "CNS" لبحرية جيش التحرير الشعبي.
في حين أن القليل من الدول الشيوعية وبعض الدول الاشتراكية استخدمت بالفعل البادئة البحرية قبل اسم السفينة ، فإن هذا لا ينطبق على بحرية جيش التحرير الشعبي.
ومن المثير للاهتمام أن القوات البحرية السوفيتية لم تتبع قاعدة "البادئة البحرية".

المصادر: مواد الصور القادمة من مواقع navsources.org. بيانات من سفن معينة من navypedia.com.
بيانات الحرب البحرية من ويكيبيديا الصينية ومقالات ذات صلة على الويب الصيني.

21 مارس 1927
معركة نانكينج.
خلال معركة نانكينج لأول مرة ، تمردت القوات الثورية داخل جيش الكومينتانغ وسيطرت لفترة وجيزة على المدينة المهمة على النهر بينما ساعدت القوات البحرية الغربية الكومينتانغ في قصف المواقع الشيوعية. تمكن الثوار الصينيون من الاستعداد للمعركة باستخدام شد صغير كزورق حربي حاول الهجوم ولكن دون نتائج.
ومع ذلك ، ألحقت المدفعية الساحلية أضرارًا بالمدمرة الأمريكية USS William B. Preston (ضربة واحدة من 76 ملم) ونيران القناصة من الشاطئ قتلت بحارًا أمريكيًا وبريطانيًا واحدًا.
مصير الساحبة الصغيرة المسلحة غير واضح: ربما تم التخلي عنها / تم تأريضها دون الاتصال بالعدو.

يو إس إس ويليام بي بريستون من فئة كليمسون.

يوليو 1947
كانت أول سفينة بحرية مناسبة للصين الشيوعية (والخسارة الأولى) هي مركب الإنزال من نوع LCT السابق Heyong. تعافت ، لأن تقطعت بهم السبل بطريق الخطأ على نهر في مقاطعة جيانغسو الشمالية. ومن المثير للاهتمام ، أن السفينة تم الحصول عليها بحيلة (ضباط جيش التحرير الشعبي يتظاهرون بأنهم أعداء) والتعاون السري للبحارة

ديسمبر 1947
المعركة الأولى ، دارت ضد القراصنة المحليين.
قادت سفينة الإنزال هيونغ مركبين شراعيين في مصب نهر شيانغ ، بحثا عن مركبين شراعيين للقراصنة.
هرب أحد القوارب ، لكن السفن الشيوعية ركزت على قارب القراصنة الأكبر: بدأت معركة بالمدفعية وتبعها هجوم دهس وصعود قام به 8 بحارة.
بعد قطع شراع القوارب ، استولى البحارة على القراصنة: وشملت الجائزة الذهب المسروق ومدفع صغير واحد و 10 بنادق.
كشف القراصنة في وقت لاحق أنهم رجال من زعيم عصابة محلي (قطاع طرق غير منتسب).

نيسان 1948
تنتهي قصة أول سفينة حربية صينية شيوعية عندما فاجأت قاذفتان مقاتلتان من طراز كومينتانغ في البحر سفينة الإنزال هيونغ.
بعد بعض المقاومة (مع 20 ملم) ، غرقت هيونغ مع 3 KIA (بما في ذلك الضابط السياسي) وأفراد الطاقم الآخرين الجرحى.

صورة لسفينة شقيقة Hechun في عام 1947. ومن المثير للاهتمام ، أن Kuomintang قام بدمج LCT آخر من نفس الفئة وخصص لها نفس الاسم Heyong ، حيث لم تكن مصادرهم على دراية بنشاط الأصلي.

25 فبراير 1949
انشق الطراد الوحيد لبحرية الكومينتانغ ، ROCS Chung King ، بعد تمرد. ومن المثير للاهتمام أن السفينة كانت الطراد البريطاني السابق إتش إم إس أورورا (تحمل نفس اسم الطراد الروسي الشهير أورورا). تم تغيير اسم الطراد إلى Tchoung King (يحمل في الواقع نفس الاسم ولكن بأحرف لاتينية مختلفة).

25 مارس 1949
غرقت طراد PLAN Tchoung King بواسطة قاذفات Kuomintang الجوية في الميناء ، بعد أيام من المطاردة (كان Kuomintang نية معقولة لإغراق السفينة المنكوبة بسبب قيمتها). تعافى الطراد فيما بعد بمساعدة السوفييت. لم يعد إلى الخدمة ، جردًا من السلاح ، واستخدم فقط كسفينة إيواء ومستودع.

كان كروزر سابقًا طرادًا خفيفًا من فئة أريثوزا. صورة لسفينة أثناء الخدمة القومية.

20-21 أبريل 1949
حادثة اليانغتسى
تعرضت السفينة الشراعية البريطانية HMS Amethyst لنيران المدفعية البرية لجيش التحرير الشعبي في نهر اليانغتسي. لم تكن البحرية البريطانية منخرطة في الصراع ، لكنها كانت صديقة للكومينتانغ ، حيث تلقت السفينة ما يصل إلى 50 حالة إصابة ، مع أضرار جسيمة وتعطيلها مؤقتًا.
حاولت المدمرة البريطانية HMS Consort و Sloop HMS Black Swan سحب السفينة ، لكنها فشلت: عانت حرمتها من ضربات متعددة ،
في اليوم التالي ، استعادت الجمشت القدرة على الإبحار ولكن النيران المستمرة من بطاريات جيش التحرير الشعبى الصينى الأرضية حاصرتها. أرسل البريطانيون الطراد الثقيل HMS London ، جنبًا إلى جنب مع HMS Black Swan ، لمحاولة ثانية. لم تكن البطاريات الأرضية مشتعلة واشتبكت مع السفن ، مما تسبب في أضرار لكليهما وأجبرهما على التراجع. تكبد جيش التحرير الشعبي 252 قتيلاً إثر نيران السفن البريطانية التي أسفرت عن مقتل 46 شخصًا وإصابة 64 (معظمهم في جمشت).
في النهاية ، فشلت المفاوضات الخاصة بالإفراج عن السفينة (والطاقم) في حل الموقف مع رفض جمهورية الصين الشعبية الاعتراف بالمعاهدات الصينية السابقة للإبحار الحر. كانت المعركة هي الاشتباك البحري المباشر الوحيد بين جيش التحرير الشعبي وأمة غربية خلال الحرب الأهلية.

كانت HMS Amethyst مركبة شراعية من طراز Black Swan.

25 أبريل 1949
غرق زورق الكومينتانغ الحربي ROCS Hai Hsing من قبل جيش التحرير الشعبي في نهر اليانغتسى (تفاصيل قليلة حول العملية ، ولكن يبدو أن المدفعية الأرضية بسبب ذلك). نشأت بواسطة PLAN وأعيد تكليفها بالاسم القديم Yung Chi

زورق حربي صيني بني في عام 1916 ، على غرار فئة يونغ فنغ.

؟ أبريل 1949
غرق زورق الكومينتانغ الحربي ROCS Yung Sui من قبل جيش التحرير الشعبي في نهر اليانغتسي (تفاصيل قليلة حول العملية ، ولكن يبدو أن المدفعية الأرضية بسبب ذلك). تم رفعها بواسطة PLAN وإعادة تشغيلها.

زورق حربي صيني بني في عام 1929 ، تحسين فئة Hsien Ning: أسلحة قوية (بما في ذلك واحد 152 ملم وواحد 120 ملم)

في عام 1949 (شهر غير واضح)
فقدت زوارق Kuomintang الحربية ROCS Wen Hsing و ROCS Yun Hsing ، ربما بسبب المدفعية الساحلية. أثار Wen Hsing بواسطة PLAN وإعادة تكليفه.
تم تصنيفهم أحيانًا على أنهم "طراد مخصص" ، وكانوا أشبه بقطع الإيرادات (340 طنًا ، 1-2 بنادق من عيار 40 ملم).

بحلول نهاية أبريل ، انتقلت وحدات متعددة من بحرية الكومينتانغ إلى PLAN (بما في ذلك بعض سفن الإنزال وسفن المرافقة والزوارق الحربية وما إلى ذلك) ، بما في ذلك بعض السفن الأمريكية السابقة.

28 أبريل 1949
سفينة مرافقة PLAN Shian ، غرقتها طائرة Kuomintang بالقرب من Yaniji.

سفينة مرافقة يابانية سابقة CD-85 ، من الفئة C. صورة لشقيقة السفينة Shengyang ، التي انشقّت عن الشيوعيين.

1 مايو 1949
حدثت حالة غير شائعة من التمرد الفاشل على سفينة دورية الكومينتانغ Yun Hsiang: حاول 3 بحارة شيوعيين السيطرة على السفينة بعد قتل القائد ، لكن المحاولة باءت بالفشل: تم قتلهم لاحقًا بالغاز في مقصورة السفينة. سيعيد Kuomintang تسمية السفينة Wei Yuan لتكريم القائد.
كان Yun Hsiang ، الذي أصبح فيما بعد Wei Yuan ، سابقًا USS PCE-842 (سفينة دورية تشبه كاسحة ألغام من فئة Admirable).

كان Yun Hsiang ، الذي أصبح فيما بعد Wei Yuan ، سابقًا USS PCE-869 (سفينة دورية تشبه كاسحة ألغام من فئة Admirable).

12 مايو - 2 يونيو 1949
عندما خسرت الكومينتانغ معركة شنغهاي ، ألحقت المدفعية البرية لجيش التحرير الشعبي أضرارًا بما لا يقل عن سبع سفن تابعة للكومينتانغ بينما تم الاستيلاء على 11 سفينة أخرى في الميناء.

30 يوليو 1949
نجت السفينة الشراعية البريطانية HMS Amethyst ، المحاصرة بنيران بطاريات جيش التحرير الشعبي منذ أبريل ، خلال الليل مستغلة مرور عبّارة Kommintang Kiang Ling ، التي استهدفت وغرقها القصف الشيوعي مع العديد من الضحايا بينما هربت HMS Amethyst.

24 سبتمبر 1949
غرق الزورق الحربي PLAN An Tung بواسطة طائرة Kuomintang في ووهو.

25 أكتوبر 1949
خلال معركة Guningtou (المعروفة أيضًا باسم معركة Kinmen) ، استخدمت PLAN ما يصل إلى 200 طائرة مختلفة لشن هجوم برمائي على الجزيرة.
كانت معظم هذه الحرف عبارة عن سفن صيد غير مسلحة تعمل بالشراع وبعضها قادر فقط على حمل من 5 إلى 10 رجال فقط.
تحولت المعركة إلى هزيمة لجيش التحرير الشعبي ، وتقطعت السبل بمجموعة كاملة من 200 طائرة هبوط بسبب المد أو حوصرت بسبب عوائق مانعة للهبوط.
نزلت القوات وغادرت منطقة الهبوط بسرعة ، تاركةً المراكب دون حماية بشكل فعال.
لم يضيع الكومينتانغ أي وقت ودمر الأسطول بالقنابل اليدوية وقاذفات اللهب وإشعال النيران. بالإضافة إلى ذلك ، فتحت سفينة إنزال Kuomintang Zhong Rong النار بقطر 40 ملم و 20 ملم.
لا يمكن تصنيف العمل على أنه "المعركة البحرية" الخاسرة (فقط) لخطة PLAN لأنه بطبيعته لم يكن معركة بحرية على الإطلاق.
كانت المعركة أول انتصار مهم للكومينتانغ ، حيث أوقفت سلسلة الانتصارات الطويلة على البر الرئيسي وساعدت في تأمين استقلال تايوان.
من ناحية أخرى ، تعلمت PLAN العديد من الدروس من هذه الهزيمة.

سفينة الإنزال Zhong Rong (المرقمة أيضًا LST-210) مكتوبة أحيانًا بـ "Chung Lung". كانت أمريكية سابقة LST-574.

5 مارس 1950
معركة جزيرة هاينان
أول معركة بحرية مناسبة ، وأول انتصار بحري شيوعي صيني.
هاينان هي جزيرة صينية كبيرة بالقرب من فيتنام ، خلال الحرب كانت ذات أهمية قصوى لأن الكومينتانغ كان يهدف إلى جعلها تايوان ثانية.
أبحر أسطول مكون من 14 سفينة حربية من طراز Kuomintang ، بمساعدة بعض العشرات من القوارب الصغيرة ، للدفاع عن مياهها.
مثل معركة Guningtou السابقة ، استخدمت PLAN سفن الصيد السابقة فقط ، لكن بعضها مسلح بمدافع جبلية للدفاع عن النفس.
يتكون أسطول الهبوط من 2130 وحدة بحرية (شمل جزء صغير منها سفن الينك الكبيرة المسلحة بالبنادق).
عندما حاولت سفينة الكومينتانغ ، المدمرة المرافقة تاي بينغ ، الاشتباك مع وحدات الهبوط ، اندلعت معركة بحرية.
اندلعت معركة قريبة المدى عندما اقترب تاي بينغ من سفن الينك (معتقدين أنهم غير مسلحين) لمجرد تلقي نيران مفاجئة من المدافع الجبلية المخبأة على متن سفن الينك.
تعرضت المدمرة المرافقة ROCS Tai Ping لأضرار جسيمة وأجبرت على التراجع. ومن بين الضحايا ، توفي قائد الأسطول وانغ إينهوا متأثرا بجراحه. تفاصيل الإجراء التالي غير واضحة: وجدت Kuomintang في وضع غير مؤات عندما أثبتت قذائفها الخارقة للدروع أنها غير قادرة على الانفجار ضد المصنوعات الخشبية الخفيفة ، مما أدى إلى اختراق الهياكل (وبالتالي التسبب في أضرار جسيمة لعدد منها) ولكن دون تسجيل الغرق أثناء ، تسببت المدافع الجبلية الشيوعية في مزيد من الأضرار لسفن متعددة. بالإضافة إلى ذلك ، منع القتال عن قرب الكومينتانغ من التصويب بشكل صحيح على البنادق على السفن الصغيرة.
في النهاية ، أنجزت قوات PLAN بنجاح الإنزال البرمائي وبحلول الأول من مايو ، كانت مقاومة الكومينتانغ في الجزيرة قد انتهت.
كانت المعركة مهمة أيضًا كونها انتصارًا لسفن الينك الصينية القديمة ضد السفن الحربية المعدنية الغربية الحديثة.
لا تزال مصادر غربية أخرى تشير إلى أن عددًا غير معروف من سفن الينك من طراز PLAN قد فُقد خلال عملية هاينان لجميع الأسباب ، لكن نتيجة القتال لم يتم التشكيك فيها.

صورة للشيوعيين قبل الإبحار مباشرة.

25 مايو 1950
معركة أرخبيل وانشان
معركة بحرية أخرى شهدت عددًا من الأحداث الشيقة.
حاول الكومينتانغ منع الاستيلاء الشيوعي على الجزر بقوة بحرية بما في ذلك المدمرة المرافقة ROCS Tai Ho و ROCS Yong Ning و ROCS Yong Ding و ROCS Yong Kang وسفينة الإنزال ROCS Zhong Hai وبعض الوحدات المساعدة.
لأول مرة ، استخدمت PLAN سفنًا حديثة مناسبة ، حتى لو كانت أدنى من العدو.
كانت أكبر سفينة حربية هي سفينة الإنزال Gui Shan (التي قادت قوة الهبوط الرئيسية) وهي مركبة أمريكية سابقة في LCI.
كانت قوة المرافقة الرئيسية خمسة زوارق حربية صغيرة مساعدة:
شيا فنغ (المترجمة "بايونير") (الأكبر ، يابانية الصنع ، 130 طنًا بمسدس واحد من عيار 37 ملم وأسلحة أخرى) ،
جي فانغ (مترجمة "التحرير") (29 طنًا ، مدفع واحد عيار 25 ملم ، مدفعان رشاشان عيار 12.5 ملم ، مدفع واحد عديم الارتداد) (كانت طائرة أمريكية سابقة من طراز LCC) ،
فين دو (ترجمة "الكفاح") (80 طناً) ،
Lao Dong و Quian Jin (ترجمتا "Work" و "Vanguard") ، (السفن الشقيقة ، يابانية سابقة ، 25 طنًا ، مدفع واحد عيار 25 ملم ، مدفعان رشاشان عيار 12.5 ملم).
كان القائد الشيوعي الكابتن لين وينهو ، وهو ضابط سابق في الكومينتانغ انشق وانضم إلى PLAN.
قبل الفجر بقليل ، انخرط الزورق الحربي جي فانغ في عمل جريء للغاية: اقتربت وحدها من أسطول العدو وفتحت النار على السفن الراسية من مسافة قريبة. تم إصابة السطح الرئيسي لمدمرة الحراسة ROCS Tai Ho (الرائد) ، مما أسفر عن مقتل وإصابة عدد من الضباط (بما في ذلك قائد الأسطول ، Qi Hongzhang ، الذي فقد ذراعه) ، مما تسبب في مزيد من الفوضى بين الكومينتانغ. في بعض الأحيان يُقال أن إحدى السفن غرقت ولكن هذا ليس صحيحًا ، وبدلاً من ذلك تعرضت كاسحة الألغام ROCS Yong Ding و ROCS Yong Kang لأضرار ، بينما تعرضت سفينة الإنزال ROCS Zhong Hai لحريق على متنها. دفع جي فانغ ثمن هذا النجاح: عانى من أضرار جسيمة ، لكنه لم يغرق. من أصل 19 من أفراد الطاقم ، توفي 3 وأصيب 13 بجروح.

زورق حربي شيوعي فين ضو.
تم تنفيذ الهجوم البرمائي ، حتى لو كانت الوحدة الأولى والأكبر ، Gui Shan (Gui Shan كانت سفينة إنزال أمريكية سابقة في LCI ، هويتها الأصلية غير واضحة (حصلت الوحدات على أسماء مختلفة ، لم يتم تسجيلها جميعًا بوضوح)) ، السفن الحربية المعادية التي أدركت خطأها وتخلت عن مطاردة جي فانغ: انفجرت براميل الديزل واشتعلت النيران في السفينة: كان هناك العديد من الضحايا ، ولكن تم تأمين رأس جسر. امتنع الكومينتانغ عن شن مزيد من الهجمات وتراجع لرعاية الجرحى (بما في ذلك قائدهم). في وقت لاحق ، حاولت بحرية الكومينتانغ فرض حصار لمنع المزيد من إعادة الإمداد البحري ، بما في ذلك عملية كبيرة في 27 يونيو ، ولكن بدون اتصالات بحرية أخرى ، تم تأمين الأرخبيل من قبل جيش التحرير الشعبي. أشاد الجانب الشيوعي إلى حد كبير بعمل طاقم الزورق الحربي جي فانغ وتم الحفاظ على السفينة كنصب تذكاري.

17 يونيو 1950
بالقرب من جزيرة تانزيشان ، استولت الزوارق الحربية المساعدة لخطة PLAN Gu Tian و Wei Gang و Che Qiao على مركبتين في البحر. هبطت القوات في الجزيرة ، واستولت على سفينتين أخريين.

10 يوليو 1950
كانت الزوارق الحربية الصغيرة PLAN رقم 3 ورقم 103 (زورق حربي نهري ياباني سابق من النوع "25-t") في دورية في جزيرة داتشن عندما انفصلا وواجهت المركبة رقم 3 وحدها زورقًا حربيًا مساعدًا أكبر من الكومينتانغ غير معروف. أثناء القتال الفردي غير المتكافئ ، غرق الزورق الحربي الصغير رقم 3. 12 كيا ، 5 ناجين. تحدد بعض المصادر الصينية عن طريق الخطأ الوحدة المفقودة برقم 103 (من المحتمل أن يكون ذلك بسبب رقم مماثل) ، لكنها لم تشارك في اللقاء وشهدت الإجراء بعد يومين.

12 يوليو 1950
معركة جزيرة بيشان
هاجمت الزوارق الحربية الصغيرة PLAN رقم 103 ورقم 104 ورقم 107 (تحت قيادة النقيب Zhang Jialin) مجموعة من السفن الحربية Kuomintang خلال عملية احتلال الجزيرة.
امتلكت Kuomintang الزوارق الحربية المساعدة الأكبر Hai Ying و Xin Bao Shun و Jing Zhong-1 و Jing Zhong-2 (جميع السفن اليابانية الصنع من 150 طنًا).
خلال الهجوم ، حاصر الزورق الحربي Jing Zhong-1 واستسلم بعد فقدان القبطان (Li Xibeng) ، حوصر الزورق الحربي Xin Bao Shun داخل المرفأ (بينما هربت السفن الأخرى) واشتركت في معركة شرسة لإطلاق النار: في النهاية كانت صُدم برقم 107 على مؤخرة السفينة مما أدى إلى أضرار جسيمة وتم تجميد حركته قبل غرقه بسبب إطلاق النار المشترك. قام بحارة PLAN أيضًا بإجراء عملية صعود على متن الطائرة حيث أسروا جزءًا من الطاقم بعد إلحاق المزيد من الأضرار بالقنابل اليدوية. بالإضافة إلى ذلك ، تم الاستيلاء على ثلاث سفن شراعية محاصرة في الميناء. بشكل عام ، خسرت الكومينتانغ 50 قتيلاً و 100 سجين ، بينما أصيب 10 جرحى على زوارق PLAN الحربية.
تزعم بعض المصادر عن طريق الخطأ أيضًا غرق كل من Hai Ying و Jing Zhong-2.
قامت مجموعة من 30 سفينة ينك شيوعية بإنزال القوات التي استولت على الجزيرة.

9 أغسطس 1950
أثناء الإنزال البرمائي وبعد معركة جزيرة نانبينج ، استولت قوات جيش التحرير الشعبي على سفينة آلية وعشرين سفينة ينك في الميناء (لم يكن هناك اشتباك بحري).

15 ديسمبر 1950
خلال فترة ما بعد عمليات الإنزال في جزيرة تشوشان (بالقرب من جبل نانتشاو) ، كان هناك صدام بين كاسحة ألغام Kuomintang (فئة مثيرة للإعجاب) مع الزورق الحربي المساعد PLAN Zuyni (السفينة المحولة من نوع AKL) التي كانت ترافق ثلاث سفن إنزال وحرف صغيرة. لم يبلغ عن إصابات في كلا الجانبين.

في نفس اليوم ، ولكن أثناء العمل في منطقة أخرى للإنزال للعمليات في جزيرة تشوشان ، دمرت الزوارق الحربية الصغيرة PLAN رقم 221 ورقم 222 في البحر قافلة صغيرة من خمسة قوارب شراعية وتعرض قارب آخر لأضرار ، مما أسفر عن مقتل 70 شخصًا في البحر رجال (يبدو أن القوارب كانت مكتظة بالجنود).

23 يونيو 1951
معركة تايمن
بدأت المعركة كرد فعل للخطة على سلسلة من غارات التحرش التي شنها الكومينتانغ في خليج سانمان على قوارب الصيد.
كانت الزوارق الحربية الصغيرة PLAN رقم 411 ، رقم 413 ، رقم 414 (رقم 107 سابقًا ، بقيادة النقيب Zhang Jilian) ورقم 416 المشاركة في المعركة جزءًا من فئة "25-t" وحصلت على ترقية مع استبدال الأسلحة الخفيفة بأثقل 25 مم سوفيتية الصنع. انتشر تشكيل PLAN على نطاق واسع وقد ثبت أن هذا خطأ لأن رقم 414 انتهى بالاقتراب وحده من تشكيل أربعة زوارق شراعية مسلحة تابعة لـ Kuomintang (اثنان منهم أكبر ، 150 طنًا) ، الذين كانوا في طريقهم لمطاردة ثلاثة قوارب نقل PLAN. في البداية ، تمكنت السفينة رقم 414 من المرور لسفينة Kuomintang صديقة لمجرد مهاجمة العدو وإلقاهم في حالة ارتباك وإجبارهم على الفرار. ركزت رقم 414 نيرانها على سفينة مسلحة تزن 150 طنًا ، مما ألحق أضرارًا ، ولكن بعد فترة أدرك العدو أنها مجرد سفينة PLAN واحدة تطاردهم. وجدت رقم 414 نفسها محاصرة ، وتعرضت لأضرار جسيمة و 6 WIA ، ولكن تم إنقاذها بوصول رقم 411 ، رقم 413 ورقم 416: قاموا بشكل جماعي بإغراق سفينة مسلحة 100 طن وطردوا بقية المجموعة . وبحسب ما ورد خسر الكومينتانغ 30 طائرة من طراز KIA و 20 WIA.
ومن المثير للاهتمام ، أن بعض مصادر PLAN تعتقد أن الأعداء المتورطين كانوا من القراصنة ، لذلك من غير المرجح أن يظهر سجلهم القتالي في تاريخ تايوان.

كانت الزوارق الحربية في الواقع عمليات إطلاق نهرية يابانية سابقة (نوع "25-t" بعد الإزاحة ، أو فئة 1164-go بعد السفينة الرئيسية) بنيت للخدمة في الصين.

خلال أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أيد الكومينتانغ تمامًا النشاط الخاص للقرصنة الذي يهدف إلى مضايقة الاقتصاد البحري للصين الشيوعية.
عرّف الكومينتانغ هذه العمليات على أنها تنفذ من قبل "حرب العصابات الصينية البحرية" بينما هي عبارة عن سفن خالية (غالبًا سفن سفن صيد سابقة) وبحارة ينحدرون من جزر الكومينتانغ التي تسيطر عليها. عرفت جمهورية الصين الشعبية مثل هذه الأعمال بأنها ليست أكثر من قرصنة. من الناحية الفنية ، يمكن اعتبارها نشاطًا "خاصًا" (قرصنة خاصة مدعومة ورعاية من قبل فصيل حرب سياسية). ومع ذلك ، من الواضح أنهم عملوا مع سيطرة ضعيفة من سلطة تايوان.
تستخدم الأدبيات الغربية الحالية بشكل كامل مصطلح "القراصنة" لوصفهم ، وستتبع المقالة تصنيفًا مختلطًا (ولكن مع الاحتفاظ بها بعيدًا عن عمليات مكافحة القرصنة الحديثة في الصومال).

خلال ثلاث سنوات من الذروة النشطة (1950-1953) تم الإبلاغ عن أكثر من 90 حادثًا بحريًا (تعرضت السفن للهجوم أو التالفة أو الغرق أو الاستيلاء أو الحجز المؤقت حتى يتم دفع الفدية).
كان ثلثاهم من التجار البريطانيين: على الرغم من الاختلافات الأيديولوجية ، انخرطت السلطات البريطانية من هونغ كونغ في التجارة مع الصين القارية وكان الكومينتانغ يهدف إلى تعطيل هذه التجارة. بشكل ملحوظ ، طالب الكومينتانغ القراصنة بالاستيلاء على التجار وإبحارهم إلى تايوان ، لكنهم في كثير من الحالات جادلوا بالاستيلاء على الشحنة وترك السفن أو طلب فدية للتجار والسماح للسفن بالإبحار بمجرد دفعها بسرعة.

ومن بين أكثر الحوادث إثارة للاهتمام ، الحادث الشنيع الذي تعرض له التاجر البنمي Taluei: قراصنة "حاولوا" نهب الشحنة ، لكن الوزن كان مفرطًا وغرقت خردة القرصان نتيجة لذلك!
وقع حادث بشع آخر في 11 فبراير 1951 عندما استولى القراصنة على التاجر البريطاني وينغ سانغ. السفينة لم تشارك في التجارة مع الصين القارية ، ولكن مع نفس الكومينتانغ! لإثبات "المسافة" بينهم وبين القراصنة ، أعدم الكومينتانغ قبطان القراصنة (ومن المفارقات أن القراصنة عادوا مرة واحدة إلى تايوان بالجائزة!). في نفس اليوم ، استولت البحرية الكومينتانغية مؤقتًا على تاجر نرويجي (انظر: المدخل التالي "Kuomintang Blockade")
كان أحد أهم أسباب الاحتكاك بين القراصنة والكومينتانغ هو الاستيلاء على التاجر البريطاني "الأدميرال هاردي" في 8 سبتمبر 1952: أطلق القراصنة سراحها فورًا بمجرد دفع طاقمها فدية. أوضح هذا للكومينتانغ الثغرات الموجودة في استراتيجيتهم وتم التخلي عنها بعد ذلك.

أسفرت عمليات جيش التحرير الشعبي المناهضة للقرصنة عن إغراق 52 سفينة قرصنة أو الاستيلاء عليها (قتل أكثر من 600 قرصان).
في حين أن الأرقام عالية ، فإنها تبدو واقعية بسبب العدد الهائل من القراصنة: بشكل عام ، يمكن أن يمثل هذا أكبر عدد من الانتصارات السطحية التي سجلتها البحرية الشيوعية في الحرب! (حدثت أرقام مماثلة فقط مع العمليات السوفيتية في منشوريا عام 1945 ، ولكن معظمها لم تحدث مقاومة حقيقية من الأسطول المحلي).

ملحوظة: بالنظر إلى أن تايوان ليس لديها رغبة في توضيح العلاقة مع القراصنة ، فلا توجد وثائق من جانبهم لتقييم الحلقات الفردية. البيانات الشيوعية نادرة بنفس القدر ومجزأة وفي بعض الأحيان تفتقد إلى تفاصيل واضحة كتواريخ دقيقة.

1951 - 1954
حصار الكومينتانغ
حاولت البحرية الكومينتانغ فرض حصار على البر الرئيسي للصين: شملت السفن المضبوطة الناقلة البولندية براكا ورئيس الشحن البولندي جوتوالد والناقلة السوفيتية توابسي. وفي جميع الأحوال ، جاءت المصادرة بنتائج عكسية ذات تداعيات سياسية. وقع حادث مماثل مع التاجر المملوك للنرويج هوي هوو (شحنة أدوية) أفرج عنه بعد 9 أيام في 11 فبراير 1951.
ملحوظة: هذه المصادرة بطبيعتها ليست نجاحات بسبب تداعيات سياسية.

11-12 أكتوبر 1952
أثناء الإنزال البرمائي وبعد معركة جزيرة نانري ، نجح الكومينتانغ في هزيمة جيش التحرير الشعبي ، فقط لترك الجزيرة في وقت لاحق بأوامر مستحقة. هناك القليل من التفاصيل ، ولكن يبدو أن PLAN قامت بأول استخدام لقوارب طوربيد سوفيتية الصنع: أثناء الحركة ، ادعى Kuomintang أنه أغرق 3 زوارق طوربيد بمحركات و 3 سفن ينك (لم تؤكدها PLAN). لم يكن هناك تورط لسفن الكومينتانغ ، لذلك من المحتمل أن تكون الخسائر ناجمة عن نيران المدفعية والطائرات ، ولا تزال هويتهم (والتأكيد) غير واضحين. إذا تم تأكيد ذلك ، فإن القوارب كانت بالتأكيد مشروع 123K سوفيتي الصنع.

20 أكتوبر 1952
أعاد الكومينتانغ الاستيلاء على جزيرة نانبينج (ضعيفة الدفاع) ، ونظم جيش التحرير الشعبي هجومًا مضادًا.
استخدم جيش التحرير الشعبي سفن الينك لإنزال قواته دون معارضة بحرية وأعاد احتلال الجزيرة.

29 مايو 1953
شن جيش التحرير الشعبي عملية إنزال برمائي على جزر دالوشان ، بينما رافق زورقان حربيان سفن الإنزال وقصفوا القوات البرية للعدو. هُزمت الكومينتانغ ، ولم يكن هناك قتال بحري ولكن تم الاستيلاء على سفينتين ينك في الميناء. ضبط زوارق الدورية رقم 513 ورقم 514 ورقم 515 ورقم 516 (جميع فئات النوع 53).

24 يونيو 1953
أثناء دعم عملية هبوط ناجحة ، اشتبكت زوارق الدوريات PLAN رقم 513 ورقم 514 ورقم 515 ورقم 516 (جميعها من فئة Type53) لفترة وجيزة مع فرقاطة Kuomintang Hui Yang.كما استخدمت PLAN الزورق الحربي Zunyi (شحنة AKL الأمريكية السابقة) و Corvette Linyi (في الأصل كورفيت بريطاني من فئة Flower): كلا السفينتين لم تصنع إلا قصفًا أرضيًا.

فرقاطة يابانية سابقة Hatsuyume. صورة لسفينة شقيقة يابانية مومو عام 1944.

16-18 يوليو 1953
حاول الكومينتانغ استعادة جزيرة دونغشان ، حيث اشتبك مع 12 سفينة حربية و 30 سفينة ينك آلية.
أصابت ثلاث سفن إنزال كبيرة بقذائف الهاون: فشلت القذائف في اختراق السفن ، لكنها فجرت ذخائر وأدت إلى غرقها في الميناء الرئيسي.
سدت حطام السفن الطريق أمام سفن الإنزال الأخرى (التي تحمل أسلحة ثقيلة) ، مما أجبر الكومينتانغ على إنزال رجال من سفن الينك بدون أسلحة ثقيلة وذخيرة محمولة على سفن الإنزال المحظورة. بعد أيام من المعركة العنيفة ، انتصر جيش التحرير الشعبي.
ليس من الواضح تمامًا نوع السفن التي فقدها الكومينتانغ: ربما تم تحويلها إلى عبارات / نقل لأنه لم يُعرف عن أي سفينة إنزال أمريكية سابقة فقدها خلال هذه المعركة.

9 سبتمبر 1953
قتال بين زورق دورية هونغ كونغ ML-1323 ضد زورق حربي مجهول: عانت من أضرار وخسائر (7 قتلى) لكنها تمكنت من الإبحار إلى الميناء.
بينما تحدد مصادر هونغ كونغ المهاجم على أنه "زورق حربي شيوعي" ، لا يوجد أي أثر لهذا من قبل PLAN. من المحتمل أنه كان حادثًا حقيقيًا (لا تزال الصين الشيوعية تقدر التجارة مع هونج كونج) أو على الأرجح خطأ في تعريف سفينة Kuomintang أو سفينة قرصنة / قرصنة أو إما حادث "علم زائف" تم ارتكابه لإلقاء اللوم على PLAN.

18 مارس 1954
حاول الزورق الحربي PLAN Xingguo (شحنة AKL الأمريكية السابقة) و Yen An (سفينة صينية ما قبل الحرب) نصب كمين ضد سفن حربية معادية في خليج سانمن جنبًا إلى جنب مع مطاردات الغواصات رقم 610 (فئة غير واضحة ، ربما كانت مشروعًا سوفيتيًا سابقًا 122 أ) ، رقم 612 ورقم 614 ورقم 615 (الثلاثة الأخيرة كانت جميعها مشروعًا سوفييتي سابقًا 122 مكررًا) وزوارق الدوريات رقم 505 ورقم 508 (النوع 53). اشتبكت وحدات PLAN مع مجموعة مختلطة من سفن Kuomintang بقيادة المدمرة المرافقة ROCS Tai Ping و ROCS Tai Hu و ROCS Tai Ho ومطاردو الغواصات وكاسحات الألغام. اندلعت المعركة بضربة جوية لطائرات قاذفة مقاتلة من طراز P-47 والتي ألحقت أضرارًا برقم 612 ورقم 505 (إجمالي 3 KIA ، 5 WIA). بينما ادعى الين آن إصابة كاسحة ألغام معادية بضربة واحدة ، تم التأكد من أن المدمرة المرافقة ROCS Tai Ping تعرضت لضربة واحدة.

صورة لزورق حربي Yen An في عام 1947. كانت إحدى السفن الصينية قبل الحرب ، وسجلت إحدى ضربات المدفعية النادرة خلال مبارزات على غرار الحرب العالمية الثانية!

15 مايو 1954
وقعت أول سلسلة من الاشتباكات البحرية خلال حملة جزر دونغجي في اليوم الخامس عشر.
اشتبكت زوارق PLAN الحربية Ruijin و Xingguo مع مدمرات Kuomintang المرافقة ROCS Tai Kang و ROCS Tai Ho وكاسحات الألغام ROCS Yong Kang و ROCS Yong Shun و ROCS Yong Ding ومطارد الغواصات ROCS Tuo Jiang. كان ROCS Tai Kang أول من أطلق النار (باتجاه Xingguo) ولكنه أيضًا تلقى ضررًا أكبر: ضربة واحدة مباشرة 76 ملم دمرت المسدس الأمامي.
وأكدت الضربة من قبل مصدر العدو في حين أن ادعاءاتهم بأنها "أشعلت النيران" للزوارق الحربية PLAN لا أساس لها من الصحة بالنظر إلى أنها استمرت في العمل. من المثير للاهتمام أن قائد الكومينتانغ ادعى أنه أُجبر على التراجع بعد قصف مدفعي ساحلي كثيف ، لكن لم تكن هناك مدفعية برية لجيش التحرير الشعبي الصيني تشارك في العملية (من المحتمل أن العدو بالغ في تقدير النيران القادمة).

صورة لـ ROCS Tai Kang ، سابقًا USS Wyffels ، وأخت سفينة ROCS Tai Ping

16 مايو 1954
بدأ ثاني وأكبر اشتباك بحري خلال حملة جزر دونغجي عندما كانت مجموعة PLAN الأقوى بقيادة الزورق الحربي نانتشانغ (الياباني السابق Uji) تليها طرادات قوانغتشو (قلعة HMS Nunnery سابقًا) ، كايفنغ (فئة زهرة بريطانية سابقًا) وسفينة مرافقة حاولت تشانغشا (سفينة يابانية سابقة من الفئة D) إغراء العدو باستخدام كايفنغ كطعم. نجحت السفينة الحربية في جذب المدمرة المرافقة ROCS Tai Ho التي سرعان ما استهدفتها الوحدات الأخرى (باستثناء Chongsha التي واجهت مشاكل في المدفع الرئيسي). تعرض ROCS Tai Ho لضربة مباشرة (من المحتمل أن تكون من قبل قوانغتشو أو نانتشانغ) وتراجع. أثناء مطاردة العدو بنجاح ، تأسف PLAN على نتيجة المعركة كفرصة ضائعة كبيرة (149 قذيفة من عيار 130 ملم و 100 ملم فقط سجلت ضربة واحدة).

نموذج كورفيت قوانغتشو. تلقت بنادق سوفيتية الصنع عيار 130 ملم ، وحولتها إلى سفينة هجينة لقوة النيران. قام مصدر صيني بتخصيص النتيجة المسجلة لها ، ولكن من الناحية الفنية يتم مشاركتها مع الزورق الحربي نانتشانغ.

17 مايو 1954
في اليوم الثالث من العمليات في جزر دونغجي ، اشتبك الزورق الحربي PLAN Ruijin و Xingguo لفترة وجيزة مع وحدة مجهولة الهوية (يُدّعى أنها تضررت) واستولت على خردة. وفي حادثة منفصلة ، اشتبك الزورق الحربي نانتشانغ ، والطرادات قوانغتشو ، وكايفنغ ، وسفينة المرافقة تشانغشا ، مع سفينة أخرى مجهولة الهوية ، وأغرقوا سفينة غير مرغوب فيها ، واستولوا على خردة ثانية.

صورة لزورق حربي ياباني Hashidate ، شقيقة سفينة Uji (التقطتها PLAN وأصبحت Nanchang). كانت أكبر سفينة حربية تعمل خلال حملة جزر دونغجي إلى جانب قوانغتشو. كما تلقت بنادق سوفييتية الصنع جديدة عيار 130 ملم قبل الحدث.

18 مايو 1954
تم إغراق الزورق الحربي PLAN Ruijin (شحنة خفيفة أمريكية سابقة من فئة AKL) بواسطة مقاتلات Kuomintang P-47. 56 KIA و 40 WIA.
كما هاجمت السفينة الشقيقة Xingguo لكنها لم تتضرر. كانت خسارة رويجين أكبر خسارة تعرضت لها جزر دونججي ، والتي مع ذلك انتهت بانتصار.

19 سبتمبر 1954
تعرضت زوارق الدوريات PLAN رقم 531 ورقم 532 ورقم 533 (جميعها من النوع 53) لغارة جوية في الميناء من قبل مقاتلي العدو P-47.
أثناء الهجوم ، غرقت رقم 532 بينما لحقت أضرار برقم 531 ورقم 533. 14 كيا ، 12 WIA.

14 نوفمبر 1954
أول عمل مهم وواحد من أهم الانتصارات لقوارب الطوربيد ذات المحركات PLAN.
تعرضت مدمرة Kuomintang المرافقة ROCS Tai Ping ، (USS Decker الأمريكية السابقة) التي قاتلت بالفعل في معركة هاينان ، لكمين ونسف وغرق بواسطة زوارق الطوربيد الأربعة ذات المحركات رقم 155 ، رقم 156 ، رقم 157 ورقم n ° 158 بالقرب من جزر داتشن (إصابة واحدة على الأقل ، من 8 طوربيدات تم إطلاقها). قُتل 23 شخصًا. كانت أهم سفينة حربية Kuomintang غرقتها PLAN. لقد كان هجومًا مخططًا له مسبقًا ، ويهدف بشكل مباشر إلى رفع الروح المعنوية.

كانت قوارب الطوربيد بمحرك PLAN عبارة عن مشروع سوفيتي 123K.

10 يناير 1955
وقع أول هجوم ناجح للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي على هدف بحري ، استعدادًا للمعركة في جزر ييجيانغشان.
تمكنت مجموعة من قاذفات Il-10 و Tu-2 من غرق سفينة الإنزال ROCS Zhong Quan ، بينما تضررت المدمرة المرافقة ROCS Tai Ho وسفينة الإصلاح ROCS Heng Shan.
كانت سفينة إنزال الدبابات Zhong Quan (المرقمة أيضًا LST-221) هي سفينة LST-640 الأمريكية السابقة.

في نفس اليوم ، طوربيد محرك PLAN رقم 102 وأغرق مطارد الغواصة Kuomintang ROCS Dong Ting بالقرب من جزر Dachen. كان الغرق نتيجة اجتماع عرضي ، انفصل قارب الطوربيد المحرك عن مجموعتها الرئيسية بعد أعطال فنية.
Dong Ting ، الذي تم تهجئته في بعض الأحيان Tung Ting (تم الإبلاغ عنه أيضًا باسم ثان Lin Jiang ، ولكن العديد من المصادر تسرد الاسم الأول) كان سابقًا USS PGM-13.

20 يناير 1955
معركة جزر Yijianghsan
وشمل هجوم برمائي في 18 يناير 70 سفينة إنزال (بما في ذلك سفن الينك) ترافقها 40 وحدة بما في ذلك قوارب الطوربيد ذات المحركات. كانت عشرة قوارب مسلحة بصواريخ أرض أرض وقصفت موقع العدو. أسفرت المعركة البرية عن انتصار الشيوعيين والسيطرة على الجزر.
تم تحقيق النصر من خلال تنسيق جيد التخطيط للقوة البرية والبحرية والجوية.
في 20 يناير ، كانت هناك محاولة Kuomintang الوحيدة لمهاجمة وحدات PLAN: قوارب طوربيد بمحرك رقم 159 ورقم 150 ورقم 175 ورقم 178 هاجمت ونسفت وأغرقت مطارد الغواصة ROCS Yin Jiang (مطالبة واحدة ضرب تعيين رقم 159). تذكر العديد من المصادر بشكل خاطئ أن ROCS Dong Ting خسر في هذه المعركة ولكن تم إغراقه بالفعل قبل عشرة أيام.

يين جيانغ ، الذي كان يتهجى أحيانًا Ying Chiang (كان يحمل أيضًا اسمًا سابقًا: Bao Ying) كان سابقًا لـ USS PGM-20.

21 يناير 1955
تم إسقاط القاذفة المقاتلة الكومينتانغ P-47 (43 Sq ، المسلسل رقم 209 ، الطيار KIA) بنيران بحرية مضادة للطائرات وفقًا للمصادر التايوانية نفسها. حتى الآن ، لا توجد بيانات صينية مباشرة متاحة مع ادعاء مباشر حول هذا الحادث في مقالات مفتوحة المصدر على الإنترنت.

19 يناير - 26 فبراير 1955
بدأت الحملة على أرخبيل داتشن بقصف جوي ، تلاه قرار الكومينتانغ بالانسحاب من الجزر دون قتال.

18 فبراير 1955
اشتباك بحري قصير بين 4 مدمرات مرافقة تابعة لـ Kuomintang وقوة بحرية مكونة من 4 زوارق دورية (رقم 547 ، رقم 548 ، رقم 549 ورقم 550) من النوع 53 مرافقة لمجموعة من زوارق الإنزال. على الرغم من التمتع بالتفوق البحري المطلق ، فشل العدو في تدمير القافلة الصغيرة ، مما تسبب فقط في 3 WIA ، وعانى 1 KIA و 3 WIA. تزعم PLAN أيضًا أن زوارق الدورية رقم 547 ورقم 547 أسقطت طائرة F-84 ولكن هذا غير مؤكد.

20 فبراير 1955
قاذفة قاذفة مقاتلة من طراز Kuomintang P-47N (3 Sq ، مسلسل رقم 142 ، طيار KIA) أسقطتها نيران بحرية مضادة للطائرات وفقًا للمصادر التايوانية نفسها. حتى الآن ، لا توجد بيانات صينية مباشرة متاحة مع ادعاء مباشر حول هذا الحادث في مقالات مفتوحة المصدر على الإنترنت.

3 ديسمبر 1955
أدت غارة قاذفة قنابل مقاتلة من طراز Kuomintang F-84 إلى إتلاف التجار الصغار Ronghe و Zhenxing (إجمالي 3 KIA و 3 WIA).

19 ديسمبر 1955
غرق قارب دورية PLAN رقم 535 (النوع 53) بعد أن أصابته قاذفات قاذفة مقاتلة من طراز Kuomintang F-84 (17 KIA ، 7 WIA).
ادعى الدفاع المضاد للطائرات أن طائرة واحدة أسقطت (من المجموعة المهاجمة المكونة من 10 طائرات) لكن ذلك تم إنكاره.

من 14 أغسطس إلى 10 أكتوبر 1958
في غارات مختلفة ، زعم سلاح الجو في الكومينتانغ أنه أغرق ثلاثة "زوارق حربية" وألحق أضرارًا بستة أخرى. غير مؤكدة من قبل مصادر PLAN.

24 أغسطس 1958
معركة جزيرة جينمن الأولى
خلال المواجهة العسكرية حول جزيرة جينمن ، وقعت أول معركة قافلة. شاركت Kuomintang كسفن مرافقة لسفينة الدورية ROCS Wei Yuan ، التي تقود مطارد الغواصات ROCS Tou Jiang و ROCS Xiang Jiang. كانوا يرافقون سفينة النقل تاي شنغ وسفينتي الإنزال ROCS Zhong Hai و ROCS Mei Song.
هاجمت قوات PLAN القافلة بأربعة زوارق طوربيد بمحركات و 6 زوارق دورية.
تم نسف سفينة النقل Tai Sheng وإغراقها بواسطة قوارب طوربيد بمحرك رقم 103 ، ورقم 105 ، ورقم 175 ، ورقم 178 ، ورقم 180 ورقم 184 مع فقدان 200 جندي (إصابتي طوربيد). في وقت لاحق ، تعرضت سفينة الإنزال ROCS Zhong Hai للتلف (تزعم PLAN إصابة طوربيد واحد ، كما يعتقد Kuomintang بواسطة المدفعية الساحلية) ، خلال المعركة ، فقدت PLAN قارب الطوربيد المحرك رقم 175 (4 قتلى ، القبض على 3). قدمت Kuomintang مطالبة مبالغ فيها بما يصل إلى 7 قوارب PLAN غرقت.
كانت المعركة انتصارًا واضحًا للخطة مع خسارة دموية لهدف مهم من حزب الكومينتانغ.

كان Zhong Hai (المرقّم أيضًا LST-201) أمريكيًا سابقًا LST-755. لقد شاركت بالفعل في معركة Wonshan Archipelago.

2 سبتمبر 1958
معركة جزيرة جينمن الثانية
شهدت معركة القافلة الثانية مرة أخرى نفس سفن مرافقة الكومينتانغ السابقة (مع استبدال واحدة فقط): كانت السفينة الرئيسية هي سفينة الدورية ROCS Wei Yuan ، التي قادت مطارد الغواصات ROCS Tou Jiang و ROCS Liu Jiang. كانت مهمتهم هي مرافقة سفينة الإنزال ROCS Mei Jian.
تعرضت القافلة للهجوم من قبل ستة زوارق طوربيد بمحركات PLAN ، رقم 103 ، رقم 105 ، رقم 174 ، رقم 177 ، رقم 178 ورقم 180 وزوارق الدوريات الثلاثة رقم 556 ، رقم 557 ورقم 558 (كل نوع 55A).
كان هجوم الطوربيد بمثابة فشل وغرقت سفينة الدورية ROCS Wei Yuan بإطلاق نار رقم 174 ورقم 180.
في حين أن النقل أنجز المهمة بنجاح ، هاجمت زوارق دورية PLAN الثلاثة مطارد الغواصة ROCS Tou Jiang: رقم 558 سجل على الأقل إصابتين مباشرتين وتسببت في أضرار جسيمة. لم تغرق الغواصة ، لكنها احتاجت إلى سحبها ولم يتم إصلاحها أبدًا: تم إيقاف تشغيلها بعد شهرين وألغيت في عام 1964. عانى الكومينتانغ من 11 قتيلاً و 25 جريحًا. بشكل مختلف عما ذكرته بعض المصادر ، لم تتضرر Wei Yuan أثناء العمل (بينما تدعي بعض المصادر الغربية خلاف ذلك).
أعلن كلا الجانبين النصر: يقول الكومينتانغ إنه نجح في حماية ادعاء خطة PLAN المستهدفة بفرض حصار. قام كلا الجانبين بالمبالغة في تقدير خسائر العدو (ادعى الكومينتانغ أن 12 سفينة من طراز PLAN خسرت ، لكن هذا كان خطأ). أشاد كلا الجانبين بشدة ومنحا أفضل وحدتين في العمل: وي يوان ورقم 558.

كانت قوارب الدوريات PLAN نسخًا صينية من المشروع السوفيتي 183 FAC (T). كانوا مسلحين بـ 37 ملم.

8 سبتمبر 1958
غرقت سفينة الإنزال التابعة لـ Kuomintang ROCS Mei Le ، التي تحمل الذخيرة إلى جزيرة جينمن ، بواسطة المدفعية البرية لجيش التحرير الشعبي (مع انفجار بسبب الشحن). السفينة تحمل جنودا أيضا وتوفي 91.

صورة للحطام. كانت Mei Le ، المرقمة أيضًا LSM-342 ، سفينة هبوط متوسطة سابقة USS LSM-157.

19 سبتمبر 1958
اشتبكت قوارب الدوريات PLAN ، بما في ذلك رقم 507 ورقم 527 (النوع 53) ، في مناوشة مع مطارد غواصة Kuomintang غير معروف (أحد طرازات PC الأمريكية القياسية) ، ثم انضم لاحقًا رقم 556 ورقم 558 (كلاهما من النوع 55A) إلى مطاردة ولكن مطارد الغواصة وصل إلى جزيرة جينمن (مطالبة الأضرار التي لحقت بكومينتانغ غير مؤكدة من قبل العدو). عانى زورق الدورية رقم 507 من إصابتين ، وانتقدت القيادة البحرية المهمة الفاشلة (لم ينسق زورقا الدورية الآخران بشكل جيد ولم يتمكنا من الاشتباك).

29 سبتمبر 1958
حدث الانتصار الوحيد المضاد للطيران الذي أكده الطرفان تمامًا عندما فتحت زوارق الدورية رقم 507 ورقم 527 (كلاهما (النوع 53) النار على طائرة نقل من طراز C-46 ، مما أدى إلى سقوطها. تم القبض على طيارين برقم 527 ، وأطلق سراحه في نهاية المطاف في 30 يونيو 1949.

صورة لقارب من طراز Type53. مقسم إلى سلاسل وفئات فرعية مختلفة ، مسلحة بـ 25 مم (على عكس 37 مم من Type55A والأكبر Type062).

3 أغسطس 1959
وفقًا للمصادر التايوانية ، انخرطت مدمرة الكومينتانغ ROCS Tan Yang في قتال بين "سفينتي دورية" أو "طرادات" (حتى أن المصادر القديمة ذكرت "طرادات" !!) يُزعم أنها أغرقت إحداهما وألحقت أضرارًا بالسفينة الثانية. لم يتم الإبلاغ عن خسائر مطابقة لهذه المطالبة ، وفي حين أنه من المحتمل حدوث مناوشة بنتائج محدودة أو غائبة ، فمن الممكن أيضًا أن يكون الحدث بأكمله قصة ملفقة لغرض الدعاية.
كان تان يانغ ROCS هو المدمرة اليابانية السابقة يوكيكازي من فئة كاجيرو. حصل على أسلحة جديدة أمريكية الصنع عام 1953.

2 فبراير 1959
اشتبكت زوارق الدوريات PLAN رقم 565 ورقم 566 ورقم 567 (جميعها من طراز 055A) مع زورق Kuomintang المساعد رقم 63 ، مما أدى إلى إغراقها في إطلاق نار سريع. (ملاحظة: تذكر بعض المصادر خطأً "رقم 62").
عانى العدو 11 KIA و 12 POW. حاولت سفينة Kuomintang الأكبر حجمًا الإبحار لإنقاذ الزورق الحربي ، لكنها لم تصل في الوقت المناسب.

1 مارس 1960
اشتبكت قوارب الدوريات PLAN رقم 565 ورقم 566 ورقم 567 (جميعها من طراز 055A) مع زورق Kuomintang الحربي المساعد Yuanzheng رقم 517 ، مما أدى إلى غرقها في نيران سريعة. عانى العدو من 12 KIA و 10 POW. حققت هذه المجموعة نفسها من زوارق الدوريات نجاحًا مماثلاً تقريبًا في العام السابق!

21 أكتوبر 1962
سفينة التسلل الكومينتانغ Leping التي نقلت العملاء على المراكب الشراعية M-1545F (55 طنًا) ، إلى وكلاء الهبوط ولكن الخطة بأكملها معروفة مسبقًا.
نزل ثلاثة عملاء بسرعة وقُتلوا على الشاطئ بينما حاصرت وحدات متعددة من PLAN المراكب الشراعية. من بين الوحدات العديدة ، تلامس زوارق الدورية رقم 504 (النوع 53) ورقم 587 (النوع 062) مع زورق العدو ، واشتبكوا في تبادل لإطلاق النار وأغرقوها.

25 نوفمبر 1962
زورق دورية PLAN رقم 547 (نوع 53) ، رقم 567 (Type55A) ورقم 577 (Type062) تم اعتراضه وإغراقه بإطلاق نار على سفينة التسلل Kuomintang Xijin رقم 8
عانى العدو 26 أسير حرب.

5 ديسمبر 1962
تم اعتراض زوارق الدوريات PLAN رقم 508 ورقم 518 (كلاهما من النوع 53) وإغراقها بإطلاق النار على سفينة التسلل Kuomintang Xiangshun رقم 1
عانى العدو من 33 KIA (بما في ذلك عشرة من القوات الخاصة المنتشرة) و 6 أسرى حرب. أبحرت السفينة الشقيقة Xiangshun n ° 2 بسبب مشاكل فنية قبل هجوم PLAN وتجنب تدميرها.

18 نوفمبر 1963
اعترضت زوارق الدوريات PLAN رقم 508 ورقم 518 (كلاهما من النوع 53) واستولت على سفينة التجسس Kuomintang T-3166M.
أُجبرت سفينة العدو على الإبحار إلى الميناء ، بينما انضم إلى المجموعة رقم 517 ورقم 527 (النوع 53 أيضًا)

1 مايو 1964
أرسلت الكومينتانغ مجموعتين من الزوارق الهجومية (سلسلة "Hai Lang" ، 4 أطنان فقط ، ولكنها تحمل مدفعًا واحدًا عديم الارتداد أو قاذفة صواريخ واحدة ومدافع رشاشة): رقم 101 ، رقم 104 ، رقم 107 ، رقم 109 لمهاجمة الشحن عن قرب جزيرة Changbiao ، ورقم 102 ، رقم 106 ورقم 108 لمهاجمة مرافقة PLAN النهائية. كانت الإستراتيجية بأكملها محاولة واضحة لتقليد استراتيجيات الحرف الخفيفة من PLAN ، لكنها انتهت بفشل (كانت القوارب من الناحية الفنية جزءًا من المخابرات ، وليس البحرية). تم تنبيه عدة زوارق دورية من PLAN مسبقًا وكان أول من اتصل بالعدو رقم 544 ورقم 546 (كلاهما من النوع 53): هاجموا وضربوا وأسروا الزورق الهجومي رقم 104 بينما هرب الثلاثة الآخرون من المجموعة. طاردت زوارق الدورية رقم 572 ورقم 576 ورقم 577 (جميع الأنواع 062) المجموعة: على ما يبدو ، تمكن رقم 572 وحده من غرق كل من رقم 107 ورقم 109 ، بينما نجا رقم 101 بفضل وصول المدمرة ROCS Tan Yang (رقم 577 فتح النار لفترة وجيزة على السفينة الأكبر). كانت الخسائر البشرية للعدو 8 KIA و 4 POW (لا توجد خسائر PLAN).

صورة الزورق المقتول. ومن المفارقات ، أن كل محاولة من Kuomintang Navy لتكييف تكتيكات جديدة (في هذه الحالة قوارب هجوم خفيفة) انتهت بتكيف PLAN مسبقًا. حقق كلا النوعين من زوارق الدوريات القياسية PLAN نجاحات في هذه المعركة.

1 يونيو 1964
أفادت مصادر PLAN بحدوث مناوشات ضد سفن Kuomintang ، دون نتيجة.

8 يوليو 1964
أرسل الكومينتانغ سفينتي التسلل Man Qingshèng و Man Qingsheng (ملاحظة: الترجمة الصوتية متطابقة تقريبًا باستثناء اللهجة في "shèng") تحمل 51 من القوات الخاصة للتسلل إلى البر الرئيسي. أرسلت PLAN سفينة المرافقة Changsha (الفئة "D" اليابانية ، من الحرب العالمية الثانية) وكاسحات الألغام Changxindian و Shajiadian (كلاهما من النوع 6610 ، بالفعل في البحر لدوريات كاسحة الألغام) لاعتراض سفينتين للعدو ، تم تعزيزهما لاحقًا بواسطة الفرقاطة Hengyang والوحدات الصغيرة. في النهاية كانت الفرقاطة Hengyang (Type01) لاعتراض العدو أولاً ، مهاجمة الرجل Qingshèng حتى رفعت العلم الأبيض واستسلمت (كان الضرر شديدًا للغاية ، لكنها غرقت أثناء السحب). عثر كاسحة الألغام Shajiadian (type6605) على Man Qingsheng ، وهو يهاجم السفينة بإطلاق النار ويغرقها.
في أعقاب الحدث ، عانى العدو من 80 أسير حرب.

صورة لشقيقة السفينة تشنغدو (Type01) ، كان الفصل عبارة عن نسخة صينية من مشروع سوفيتي 50.الانتصار رائع لأنه لمرة واحدة ، كانت السفن الكبيرة (نسبيًا) من PLAN تشتبك مع Kuomintang (بما في ذلك الفرقاطة).

12 يوليو 1964
وشمل الحادث الثاني الملحوظ سفينتي التسلل Dajin n ° 1 و Dajin n ° 2 (كلتاهما 150 طنًا) تحملان 45 من القوات الخاصة (بالإضافة إلى الطاقم المشترك المكون من 29 بحارًا. وألغيت عملية الهبوط في غوانغشي وأثناء رحلة العودة. بالقرب من جزيرة هاينان حيث اعترضتها مطاردتا الغواصات PLAN رقم 272 ورقم 274 (كلا النوعين 6604). غرقت كلتا سفينتي التسلل بعد إطلاق النار ، مع 14 KIA (بما في ذلك He Guanzhen الرئيسية) واستولت على 60 POW. عانت وحدات PLAN من 4 WIA خلال المعركة.

صورة لسفينة شقيقة رقم 253. مطارد الغواصة رقم 274 متورط ، بعد 10 سنوات ، في نفس معركة جزر شيشا.

1 مايو 1965
معركة دونجينج
مطارد الغواصة Kuomintang ROCS Dong Jiang شارك في معركة 4 زوارق دورية PLAN s: رقم 574 ، رقم 575 ، رقم 576 ورقم 577 (وليس 8 كما ذكر Kuomintang).
تصنف معظم المصادر الغربية بشكل خاطئ سفينة الكومينتانغ على أنها "مدمرة": في الواقع ، كانت واحدة من العديد من مطاردة الغواصات الأمريكية السابقة.
عانت ROCS Dong Jiang من 7 قتلى و 43 جريحًا (19 إصابات خطيرة) ، بينما عانت PLAN من أضرار جسيمة على زورق الدورية رقم 575 (لا توجد خسائر بشرية) ، والتي تم سحبها برقم 577 ، والتي تلقت أضرارًا أقل (أيضًا الاثنان) اصطدمت قوارب PLAN أثناء العمل). مرة أخرى ، بالغ الطرفان في تقدير النتائج: ادعى الكومينتانغ أن ما يصل إلى 4 غرق ، ولكن في الواقع فقط رقم 575 ورقم 577 كانوا منخرطين بشكل مباشر في المعركة.

ROCS Dong Jiang PC-119 (سابقًا USS Placerville PC-1087). كانت زوارق الدورية من المشروع الصيني 062.

6 أغسطس 1965
معركة دونغشان (المعروفة أيضًا باسم "المعركة البحرية 8.6")
أرسل الكومينتانغ سفينة دورية ROCS Jian Men ومطارد الغواصة ROCS Zhang Jiang في مهمة استخباراتية وهبوط العملاء. أرسل PLAN (بعد إنذار الرادار) مجموعة من 6 زوارق طوربيد بمحركات (رقم 123 ، رقم 131 ، رقم 132 ، رقم 133 ، رقم 134 ، رقم 135) كل تصميم المشروع الجديد 183. كانت هناك أيضًا مجموعة ثانية من خمسة زوارق طوربيد بمحركات (رقم 119 ، رقم 120 ، رقم 121 ، رقم 122 ، رقم 136) و 4 زوارق دورية: رقم 588 ، رقم 598 ، رقم 601 و ن ° 611 (جميع الأنواع 062). لأول مرة ، قدمت PLAN زوارق طوربيد بمحرك فئة 183 للمشروع في القتال. فشلت المجموعة الأولى من زوارق الطوربيد ذات المحركات PLAN في البداية في اعتراض العدو ، واشتبكت زوارق الدورية أولاً: بعد قتال طويل ، أصيبت السفينة ROCS Zhang Jiang وغرقها زورق الدورية رقم 611 (تعرض لبعض الأضرار ، وتم منحه للعمل ) بينما أصيب زورق الدورية رقم 601 بأضرار جسيمة (قُتل القبطان). في النهاية ، تعرض ROCS Jian Men للتلف في البداية من قبل زورق الدورية ثم تم تحديد موقعه بواسطة قوارب طوربيد بمحرك وتم نسفه وإرساله إلى القاع (تم إطلاق 10 طوربيدات بثلاث ضربات ، وتم منح الفضل الرئيسي إلى رقم 119 الذي تم منحه ، وزورقين مهاجمين عانى من ضرر طفيف). كانت نتيجة المعركة انتصارًا شيوعيًا حاسمًا. هنأ ماو تسي تونغ شخصيا مع أفراد الطاقم. عانى الكومينتانغ من 197 قتيلاً (بما في ذلك 22 ضابطاً) ، و 33 سجيناً وناجي واحد فقط (عميل ، استعاده تاجر أجنبي) عانى من خطة PLAN 4 قتلى و 28 جريحًا.
مرة أخرى ، حاول Kuomintang التستر على الفشل وادعى أن 3 وحدات غرقت ، لكن هذه المرة كانت النتيجة واضحة للغاية واضطر الأدميرال Liu Guang Kai إلى الاستقالة. كان العامل الحاسم في انتصار PLAN هو الاستخدام الفعال للرادار الساحلي لاكتشاف العدو في الوقت المناسب.

قدمت PLAN قوارب الطوربيد الجديدة في المعركة. صورة لمشروع سوفياتي 183 قارب.

13 نوفمبر 1965
معركة تشونغوو (المعروفة أيضًا باسم "معركة وو تشيو")
بعد الهزيمة خلال معركة Dongshan السابقة ، حاول Kuomintang إغراء PLAN في القتال للانتقام من الخسارة السابقة.
مرة أخرى ، أرسلوا سفينتين: سفينة الدورية ROCS Shan Hai (غالبًا ما يتم الإبلاغ عنها بشكل خاطئ بالاسم السابق Yung Tai) وكاسحة الألغام ROCS Lin Huai (غالبًا ما يتم الإبلاغ عنها بشكل خاطئ بالاسم السابق Yong Chang). لم تفاجأ PLAN وأرسلت أربع مجموعات مختلفة من الوحدات: زوارق دورية رقم 588 (سفينة رئيسية) ورقم 589 ، وزوارق دورية رقم 573 ورقم 579 (لمهاجمة شان هاي) وزوارق دورية رقم 576 ورقم n ° 577 (لمهاجمة Lin Huai) جميع Type062. تضمنت المجموعة الأخيرة قوارب الطوربيد ذات المحركات رقم 124 ، ورقم 126 ، ورقم 131 ، ورقم 132 ، ورقم 145 ورقم 152 (كانت هناك وحدات أخرى في البحر ، من كلا الجانبين ، لم تشارك في المعركة) كل تصميم projec183. كانت الخطة هي جعل زوارق الدورية تعمل بمثابة تحويل للسماح لهجوم زوارق الطوربيد الآلية ، ولكن فشل MTB (كما حدث في المعركة السابقة) في البداية في إجراء مناورة ناجحة.
استغل الكومينتانغ هذا الخطأ وقاتل كاسحة الألغام لين هواي ضد رقم 573 ورقم 576 ورقم 579 ، وألحق أضرارًا بزوارق الدورية رقم 573 ورقم 579 (أضرار طفيفة) وأوقع إصابات. عانت ROCS Lin Huai نفسها من أضرار ، ثم تعرضت لإطلاق طوربيدات متعددة برقم 145 يسجل ضربة واحدة (تم منحها للعمل) ، أخيرًا خلال المرحلة الأخيرة من الحدث ، سجل كل من رقم 588 ورقم 589 عدة نقاط و ضربات مباشرة حاسمة مع 37 ملم وبندقية عديمة الارتداد 75 ملم (تم منح رقم 588). رست السفينة بنفسها في جزيرة ماجونج (الأضرار التي لحقت بها كانت ثقيلة للغاية بحيث لا يمكن إصلاحها). ROCS Shan Hai ، هرب من المعركة (تم توبيخ القائد لاحقًا على الجبن) ، بعد تعرضه لبعض الأضرار من جراء إطلاق النار ، لم يتم إصلاح السفينة (على الرغم من أن الضرر كان متوسطًا)
ما كان من المفترض أن يكون انتقامًا من قبل الكومينتانغ تحول إلى هزيمة دموية أخرى: قتل 82 بحارًا وأسر 9. عانت خطة PLAN 2 قتيل وجرح 14. مرة أخرى ، حاول الكومينتانغ تغطية الهزيمة جزئيًا بدعوى غرق ما يصل إلى 4 قوارب من طراز PLAN: تمت الإشارة إلى قائدي سفينة الكومينتانغ على أنهما مسؤولان عن الهروب من المعركة (حتى لو كان الخطأ في الهزيمة هو في الواقع ضعف الاستخبارات والتخطيط للمعركة). مثل المعركة السابقة ، سمح الرادار الساحلي لـ PLAN باكتشاف العدو في الوقت المناسب وتنظيم خطة معركة.

صورة رقم 588. المشروع الصيني 062 (المتغيرات المبكرة).

29 مايو 1967
أفادت مصادر PLAN بحدوث مناوشات ضد سفن Kuomintang ، دون نتيجة.


Placerville PC-1087 - التاريخ

سيتم إغلاق مكتبة كاميرون بارك يوم الإثنين 14 يونيو وحتى الأربعاء 30 يونيو بسبب أعمال الصيانة. يرجى ملاحظة أنه سيتم إغلاق مكتبة الكتب خلال هذه الفترة. سيتم تمديد تواريخ الاستحقاق لأي عناصر تم سحبها في مكتبة كاميرون بارك.

جنيف بولسون ، مدير الفرع
البريد الإلكتروني: مكتبة كاميرون بارك

2500 كونتري كلوب درايف
كاميرون بارك ، كاليفورنيا 95682
530-621-5500 خريطة

الإثنين: 10 صباحًا - 5 مساءً
يوم الثلاثاء: 12 م - 7 م
الأربعاء: 10 صباحًا - 5 مساءً
يوم الخميس: 12 م - 7 م
جمعة: 10 صباحًا - 5 مساءً

مغلق يومي السبت والأحد

7455 وادي سيلفا بكوي.
تلال الدورادو ، كاليفورنيا 95762
916-358-3500
خريطة

الإثنين: 10 صباحًا - 5 مساءً
يوم الثلاثاء: 10 صباحًا - 7 مساءً
الأربعاء: 10 صباحًا - 5 مساءً
يوم الخميس: 10 صباحًا - 7 مساءً
جمعة: 10 صباحًا - 5 مساءً
السبت: 1 مساءً - 5 مساءً

أنجيلا برنودي ، مديرة الفرع
البريد الإلكتروني: مكتبة جورج تاون

ص. المربع 55
6680 شارع اورليانز
جورج تاون ، كاليفورنيا 95634
530-333-4724
خريطة

يوم الثلاثاء: 12 م - 7 م
الأربعاء: 12 م - 7 م
يوم الخميس: 10 صباحًا - 5 مساءً
جمعة: 10 صباحًا - 5 مساءً
السبت: 10 صباحًا - 3 مساءً

كارولين بروكس ، مدير خدمات المكتبات
البريد الإلكتروني: كارولين بروكس

كريستال أوينز ، مشرف الإعارة
البريد الإلكتروني: مكتبة Placerville

345 فير لين
بلاسيرفيل ، كاليفورنيا 95667
530-621-5540
خريطة

يوم الثلاثاء: 12 م - 7 م
الأربعاء: 12 م - 7 م
يوم الخميس: 10 صباحًا - 5 مساءً
جمعة: 10 صباحًا - 5 مساءً
السبت: 10 صباحًا - 5 مساءً

ص. ب 757
6210 بوني إكسبريس تريل
بولوك باينز ، كاليفورنيا 95726
530-644-2498
خريطة

يوم الثلاثاء: 12 م - 4 م
الأربعاء: 12 م - 4 م
جمعة: 12 م - 4 م
السبت: 12 م - 4 م

مغلق الأحد والاثنين والخميس

كاثرين ميلر ، مديرة الفرع
البريد الإلكتروني: كاثرين ميلر

1000 شارع روفوس ألين.
ساوث ليك تاهو ، كاليفورنيا 96150
530-573-3185
خريطة

الإثنين: 10 صباحًا - 5 مساءً
يوم الثلاثاء: 10 صباحًا - 7 مساءً
الأربعاء: 10 صباحًا - 7 مساءً
يوم الخميس: 10 صباحًا - 5 مساءً
جمعة: 10 صباحًا - 5 مساءً
السبت: 10 صباحًا - 5 مساءً

10:00 – 10:45
شقق دايموند صن رايز

11:00 – 11:45
مجتمع التقاعد الريفي الذهبي

12:00 – 12:45
إسكاتون لينكولن مانور

1:00 – 1:45
شقق كوتونوود سينيور

2:00 – 2:45
Eskaton Placerville

3:00 – 3:45
شقق شارع النفق

104 بلاسيرفيل درايف
بلاسيرفيل ، كاليفورنيا 95667
530-621-5865 خريطة

2021
يوم السنة الجديدة:

الجمعة 1 يناير

يوم مارتن لوثر كينغ الابن:
السبت 16 يناير وأمبير الاثنين 18 يناير

عيد الرئيس و # 8217:
السبت 13 فبراير وأمبير الاثنين 15 فبراير

يوم الذكرى:
السبت 29 مايو و الاثنين 31 مايو

يوم الاستقلال:
السبت 3 يوليو وأمبير الاثنين 5 يوليو

عيد العمال:
السبت الرابع من سبتمبر والاثنين السادس من سبتمبر

يوم المحاربين القدامى:
الخميس 11 نوفمبر

عيد الشكر:
الخميس 25 نوفمبر والجمعة 26 نوفمبر

عيد الميلاد:
تم إغلاق مكتبة كاميرون بارك يوم الخميس 23 ديسمبر.
جميع المكتبات مغلقة الجمعة 24 ديسمبر وأمبير السبت 25 ديسمبر

رأس السنة الجديدة وعشية # 8217s
أغلقت مكتبة كاميرون بارك يوم الجمعة 31 ديسمبر


تاريخ

سيأتي راكبو الحلبة اللوثرية إلى المدينة
تظهر سجلاتنا أن الخدمات اللوثرية عقدت في منطقة بلاسيرفيل منذ عام 1880. كان راكبو الحلبة اللوثرية يأتون إلى المدينة بشكل دوري للقيام بالخدمات. لدينا رسالة بتاريخ 15 ديسمبر 1925 إلى القس كارل فيكنشر ، راعي كنيسة الثالوث اللوثرية في سكرامنتو. كانت الرسالة من مجلس أمناء الكنيسة المشيخية في بلاسيرفيل لإبلاغنا بأنهم صوتوا لتوجيه دعوة إلينا لاستخدام كنيستهم في أي يوم أحد مقابل رسم رمزي قدره دولاران وخمسون سنتًا لدفع نفقات الوقود والبواب. لم يبدأ تقديم الخدمات على أساس منتظم إلى حد ما حتى عام 1933.

منزل مدرسة كون هولو
في 10 أكتوبر 1933 ، بدأ القس كارل فيكنشر في القيام برحلات شهرية إلى Placerville لإجراء الخدمات. أقيمت أولى هذه الخدمات في منزل مدرسة Coon Hollow القديم في Placerville. كان هناك ثمانية أشخاص من الحضور

اثنان من Placerville وستة من سكرامنتو. بعد عدة سنوات زادت هذه الخدمات إلى نصف

شهريًا وتم إجراؤها في فترة ما بعد الظهر حوالي الساعة 3:00 مساءً. لإتاحة الوقت للراعي لإجراء الخدمات في كنيسته ثم السفر إلى أعلى التل من أجل كنيستنا. واصل القس فيكنشر هذه الخدمات حتى عام 1943.

مدرسة الأحد الأول
بدأت مدرسة الأحد الأولى في 21 أغسطس 1938. يتذكر الابن الصغير لأحد أعضاء الكنيسة الأوائل حضور قداس الكنيسة منذ عام 1939 في المعبد الماسوني القديم بجوار برج الجرس في الشارع الرئيسي. أصبح الصبي فيما بعد أمين صندوق اللوثري الأول.

قاعة الزملاء الفرديين (IOOF)
بدأ الحضور في الزيادة ونقلت كنيسة الإرسالية اللوثرية خدمات الأحد إلى قاعة الزملاء الفردية (IOOF) فوق متجر أريان متعدد الأقسام في الشارع الرئيسي. في عام 1943 كان متوسط ​​الحضور عشرين بالغًا و 15 طفلاً. في عيد الفصح من ذلك العام كان الحضور 37 بالغًا و 31 طفلاً!

النائب والتر وارمان
في 22 مارس 1953 بدأ إنشاء صندوق للبناء. في يوليو 1953 ، وافق النائب والتر وارمان على دعوة إلى كنيسة الإرسالية اللوثرية في بلاسيرفيل. في 26 يوليو 1953 ، قام القس كارل فيكنشر ، رئيس مقاطعة كاليفورنيا - نيفادا آنذاك ، بأداء طقوس التعيين والتكليف للقس وارمان كمبشر

كبير. أقيمت القداس في الكنيسة الأسقفية في شارع كولوما وأصبح الآن أول راعي مقيم لكنيسة بلاسرفيل اللوثرية.

اعتمدت ، بالإجماع ، اسم الكنيسة اللوثرية الأولى في بلاسيرفيل.
نشرة الأخبار الأولى ، المجلد. 1 ، الصفحة 1 ظهرت في سبتمبر ومن قصاصات الصحف ، في 13 سبتمبر 1953 ، عُقد اجتماع للجماعة في قاعة IOOF. اعتمد الأعضاء رسميًا ، بالإجماع ، اسم الكنيسة اللوثرية الأولى في بلاسيرفيل.

أول خدمة الأحد في كنيسة المدرسة الجديدة (في الصورة على اليمين) أقيمت يوم الأحد 21 مارس 1954. ضم الحضور في ذلك الأحد ثمانية وثلاثين عضوا وثمانية عشر طفلا.

التأسيس الرسمي بموجب قانون ولاية كاليفورنيا
في 22 يونيو 1954 ، التقى 200 مندوب في سان فرانسيسكو. تم التصويت لثمانية تجمعات في ولاية كاليفورنيا في سينودس ميسوري

كانت منطقة نيفادا وأول لوثرية من Placerville واحدة منهم. شهد 17 أغسطس 1954 التأسيس الرسمي لكنيستنا بموجب قانون كاليفورنيا بالاسم First Lutheran Church of Placerville.

القس الجديد
في أوائل عام 1955 ، تلقى القس وارمان مكالمة من كنيسة في سوزانفيل ، كاليفورنيا وقبلها.

صدر إعلان من قبل القس ويسلينج خلال قداس يوم الأحد أن دون هيرمان ، وزير الطلاب ، قد تم تعيينه كقس جديد في Placerville. القس الجديد ، إذا قبل التعيين ، سيصل خلال الصيف. عقدت طقوس الرسامة واللجنة للقس دون أو. هيرمان يوم الأحد ، 14 أغسطس ، 1955. ترأس القس كارل فيكنشر. ألقى القس هيرمان خطبته الأولى يوم الأحد التالي ، 21 أغسطس ، 1955.

مع نمو المصلين ، بدأ الأعضاء في تصور الحاجة إلى مبنى أكبر. في 31 مارس 1962 ، تم إطلاق ركلة لجمع الأموال

قبالة التجمع للمبنى الجديد. أقيمت مراسم وضع حجر الأساس بعد ظهر يوم الأحد ، 11 فبراير ، 1963. تم الانتهاء من بناء الكنيسة الجديدة في وقت مبكر من شهر نوفمبر من عام 1963. وفي 3 نوفمبر 1963 ، أقيمت القداس الأخير في منزل المدرسة القديم ويوم عيد الشكر يوم الأحد 10 نوفمبر. ، 1963 ، تم عقد خدمتين مخصصتين.

أدى النمو السكاني الواسع في منطقة بلاسيرفيل على مر السنين إلى زيادة الطلب على رعاية الأطفال النهارية من قبل العديد من العائلات التي يعمل فيها الزوجان. بعد تخطيط كبير ، تم افتتاح مركز تنمية الطفل في قاعة أبرشية الكنيسة في 31 أغسطس 1987.

تم افتتاح مرفق رعاية الأطفال
17 يونيو 1990 ، تم ترسيم القس واد ماير وتعيينه كقس مساعد في First Lutheran. بعد ثلاث سنوات ، في أبريل 1993 ، تقاعد القس هيرمان. رُسم وتركيب في الكنيسة اللوثرية الأولى في 14 أغسطس 1955. خدم هذه المصلين لمدة 38 عامًا.

القساوسة
وصل النائب ريتشارد ريجرت في أغسطس 1996. في يناير 1997 أوصى مجلس الكنيسة للجماعة بدعوة ريتشارد ريجرت كراعٍ مساعد لنا. قبل ورسم ونصب. في مارس ، تلقى القس ماير مكالمة من كنيسة الراعي الصالح اللوثرية في الإسكندرية ، مينيسوتا. قبل المكالمة وكان يومه الأخير في First Lutheran 30 يونيو 1998.

في عيد الحب ، 1999 ، انضم القس رودني هيلبرت إلى اللوثري الأول كقس مساعد. تلقى القس ريتش مكالمة من كنيسة في لانكستر. قبل المكالمة وكان يومه الأخير في First Lutheran 17 ديسمبر 2000.

16 مايو 2004 ، بسبب مشاكل صحية ، تنحى القس رود هيلبرت عن المنبر ودخلنا برنامج القسيس المؤقت مع القس بوب فيكنشر. القس بوب فيكنشر هو ابن القس كارل فيكنشر الذي كان من أوائل القساوسة الذين قدموا خدمات في بلاسرفيل للبعثة ، كما هو مذكور أعلاه.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 2005 اتصلنا بالقس مارك هاس من السلام اللوثري في سكرامنتو. قبل القس مرقس هذه الدعوة في الرابع من كانون الأول (ديسمبر) وتم تثبيتها في حفل تنصيب في الكنيسة اللوثرية الأولى في 29 يناير 2006.

القس مارك هاس يتقاعد
في أغسطس 2015 ، تلقينا نائبًا من مدرسة كونكورديا في سانت لويس ، كيفن فولي. أغسطس من العام التالي تقاعد القس مارك وقمنا بترسيم القس كيفين فولي وتعيينه كقسنا الجديد. لا يزال القس فولي وزوجته (آنا) وأطفالهم الثلاثة (إيليا جيمس وجون مارك وأمبير ليليان كريستين) جزءًا من عائلة كنيستنا.


قائمة سفن دونانماسي - قائمة سفن البحرية لجمهورية الصين

Çin Deniz Kuvvetleri Cumhuriyeti denizcilik dalıdır Çin Silahlı Kuvvetlerinin Cumhuriyeti. ROC Donanma birincil görevi ROC toprakları تطوق deniz yolları savunmaktır Tayvan yaptıkları eylem ، saldırı veya olası işgaline karşı Halk Kurtuluş Ordusu Deniz Kuvvetleri arasında Çin Halk Cumhuriyeti. Operasyonlar، Tayvan Boğazı ve çevresindeki sulardaki deniz devriyelerinin yanı sıra savaş sırasında karşı grev ve karşı işgal operasyonlarını içeriyor. Cumhuriyeti Çin Deniz Piyadeleri Deniz Kuvvetleri bir dalı olarak işlev görmektedir.

Gemi öneki ROCN savaşçıların içindir ROCS (Cumhuriyet Çin Gemi) داها إسكي بير كولانيم CNS'dir (شين دونانما جيميسي).

ROCN ayrıca، 4 sayısının Çince telaffuzu "ölüm" ün telaffuzuna yakın olduğu için gemilere "4" ile biten veya "4" ile biten gövde numaralarını vermekten kaçınır. Bu numaralandırma şeması، daha yeni edinilen gemilerde daha belirgindir.

ليس: ROCN genellikle bazı değişikliklerle ABD sistemine benzer gövde sınıflandırma sembollerini kullanır. Bilindiğinde uygun sınıflandırma sağlanır.


شاهد الفيديو: Placerville Then and Now (كانون الثاني 2022).