معلومة

برادفورد


في العصور الوسطى ، أصبح برادفورد مركزًا مهمًا لتجارة الصوف والمنسوجات. من عام 1774 تم توصيل برادفورد بالقناة من ليدز إلى ليفربول. شجع هذا على بناء مصانع الصوف وبحلول نهاية القرن الثامن عشر ، تم بناء ستة مصانع في المدينة. أدى تطوير صناعة الصوفية إلى زيادة عدد المطاحن في المدينة. بحلول عام 1810 ، كان برادفورد مسؤولاً عن 25٪ من إنتاج West Riding من الصوف الصوفي وأصبحت المدينة تُعرف باسم Worstedopolis.

أدى إدخال المحرك البخاري لقيادة الآلات إلى زيادة عدد المطاحن في برادفورد. مع وجود أكثر من 200 مدخنة مصنع تتصاعد باستمرار من الدخان الأسود والكبريت ، اكتسبت برادفورد سمعة كونها المدينة الأكثر تلوثًا في إنجلترا. تم إلقاء مياه الصرف الصحي لبرادفورد في نهر بيك. كما حصل الناس أيضًا على مياه الشرب من النهر ، مما تسبب في مشاكل صحية خطيرة. كانت هناك حالات تفشي منتظمة للكوليرا والتيفوئيد ، ووصل 30٪ فقط من الأطفال المولودين لعمال النسيج إلى سن الخامسة عشرة. كان متوسط ​​العمر المتوقع ، الذي يزيد قليلاً عن ثمانية عشر عامًا ، من أدنى المعدلات في البلاد.

كان تيتوس سالت ، الذي كان يمتلك خمسة مصانع نسيج في برادفورد ، أحد أرباب العمل القلائل في المدينة الذين أبدوا أي قلق بشأن هذه المشكلة. بعد الكثير من التجارب ، اكتشف الملح أن موقد الدخان Rodda ينتج القليل جدًا من التلوث. في عام 1842 قام بترتيب استخدام هذه الشعلات في جميع مصانعه.

في عام 1848 أصبح تيتوس سولت عمدة برادفورد. حاول جاهداً إقناع المجلس بتمرير قانون داخلي يجبر جميع أصحاب المصانع في المدينة على استخدام مواقد الدخان الجديدة هذه. عارض أصحاب المصنع الآخرون في البلدة الفكرة. رفض معظمهم قبول أن الدخان الناتج عن مصانعهم يضر بصحة الناس.

ساعد على نمو برادفورد افتتاح سكة حديد ليدز وبرادفورد في عام 1846. وقد أدى ذلك إلى زيادة كبيرة في عدد سكان برادفورد. ارتفع عدد السكان من 26000 في عام 1801 إلى 106000 في عام 1861. وجد عدد كبير من المهاجرين الأيرلنديين عملاً في المدينة وفي عام 1861 وُلد ما يزيد قليلاً عن ربع السكان في برادفورد.

تعتبر كل مدينة مصنع أخرى في إنجلترا جنة مقارنة بهذه الحفرة. في مانشيستر الهواء يرقد عليك كالرصاص. في برمنغهام يبدو الأمر كما لو كنت جالسًا وأنفك في موقد ؛ في ليدز ، عليك أن تسعل من الغبار والرائحة الكريهة كما لو كنت قد ابتلعت رطلًا من فلفل كايين دفعة واحدة - ولكن يمكنك تحمل كل ذلك. ومع ذلك ، في برادفورد ، تعتقد أنك قد استقرت مع الشيطان المتجسد. إذا أراد أي شخص أن يشعر كيف يتم تعذيب مذنب فقير في المطهر ، دعه يسافر إلى برادفورد.

تعلمنا الكوليرا بقوة أكبر اتصالنا المتبادل. لا شيء يُظهر بشكل أقوى واجب كل رجل في رعاية احتياجات الآخرين. الكوليرا صوت الله لشعبه.

السيد سميث من دينستون ، في تقرير صحي صدر حوالي عام 1837 ، يصف برادفورد بأنها أقذر مدينة في إنجلترا. تكثر المطاحن بكميات كبيرة ، وعددها في ازدياد يومي ، في حين أن المدينة نفسها تتسع بنسب مماثلة. برادفورد هي في الأساس مدينة جديدة. قبل نصف قرن كانت مجرد مجموعة من الأكواخ: والآن تضم المقاطعة التي هي قلبها ما يزيد عن 132000 نسمة. تبلغ قيمة الحياة حوالي 1 في 40. تم تحقيق ثروات في برادفورد بسرعة لا مثيل لها تقريبًا حتى في مناطق التصنيع.

بيوت العمال أدنى شأنا. إنها واحدة وكلها مبنية من الخلف إلى الخلف ، أو بالأحرى مبنية مزدوجة ، مع قسم يمتد أسفل حافة السقف. هذا هو الحال حتى في الصفوف والشوارع في المبنى الحالي. قال مخبري: "الخطة تم تبنيها بسبب رخصتها ، ولأنها توفر ريع الأرض".

برادفورد مناسب تمامًا للصرف. هناك الكثير من السقوط ، و "برادفورد بيك" ، وهو تيار سريع يتدفق عبر المدينة ، من شأنه ، إذا تم تقوسه ، أن يصنع مجاريًا رئيسيًا في العاصمة. يعمل النهر حاليًا بلون الحبر. أراني ضابط الإغاثة الذي فتشت معه البلدة بقعة حيث غسلت المياه الكريهة الجدران المتسخة لستة طواحين بخارية. قال: "هناك ، عندما كنت صبيا ، كنت أصطاد سمك السلمون المرقط في مجرى مضيء مثل أي نهر في يوركشاير."

وصلنا في ليلة عاصفة في نوفمبر. عند الخروج من مدخل محطة ميدلاند ، رأينا ، وسط هطول أمطار غزيرة ، التمثال اللامع لريتشارد أوستلر واقفًا في ساحة السوق ، مع اثنين من عمال المطاحن الصغار من ذوي البشرة السوداء الذين يقفون عند ركبته.

في صباح اليوم التالي استيقظنا في عالم جديد وغير معروف تمامًا. كان يوم أحد ، وقد تلاشت سحابة الدخان التي كانت تحيط بالمدينة. مداخن طويلة مظلمة تصل إلى السماء مثل الأشجار الوحشية ، وتشكل خطوطًا داكنة مقابل اللون الرمادي الباهت للصباح المشمس. في أيام الأسبوع ، تنفث هذه الوحوش الحجرية الكبيرة دخانًا أسود مثل القار الذي سقط في السحب الخانقة.

كانت حالة الأطفال الأفقر أسوأ من أي شيء تم وصفه أو تلوينه. كان شيئًا يسعد هذا الجيل بنسيانه. إهمال الأطفال ، والإهمال المطلق للأطفال الصغار والأطفال الأكبر سنًا ، وآفة المخاض المبكر ، كلها مجتمعة لتجعل من الأشخاص النشطين في يوم من الأيام سلالة من المراهقين الناضجين والمفسدين ؛ ومثلما نظر الناس إلى التعذيب قبل مائتي عام وأقل ، دون أي استياء كبير ، كذلك في تسعينيات القرن التاسع عشر رأى الناس بؤس الأطفال الفقراء دون اضطراب.


قاعة سانت جورج ، برادفورد

قاعة سانت جورج هو مبنى فيكتوري مدرج من الدرجة الثانية * استراتيجي يقع في وسط برادفورد ، غرب يوركشاير ، إنجلترا. تم تصميم القاعة في الأصل بسعة جلوس تبلغ 3500 ، وتتسع القاعة لـ 1350 شخصًا و 1550 للحفلات الموسيقية الدائمة. [1] وهي واحدة من أقدم قاعات الحفلات الموسيقية التي لا تزال مستخدمة في المملكة المتحدة. تجار الصوف اليهود الألمان الذين انتقلوا إلى برادفورد بسبب صناعة المنسوجات ، مولوا جزئيًا بناء قاعة سانت جورج ، وكانوا فعالين في بنائها.


ماذا او ما برادفورد سجلات الأسرة سوف تجد؟

هناك 343000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير برادفورد. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد برادفورد أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 25000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير برادفورد. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 60000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير برادفورد. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في برادفورد ، توفر المجموعات العسكرية رؤى حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.

هناك 343000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير برادفورد. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد برادفورد أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 25000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير برادفورد. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 60000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير برادفورد. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في برادفورد ، توفر المجموعات العسكرية رؤى حول مكان وزمان خدمتهم ، وحتى الأوصاف الجسدية.


برادفورد - التاريخ

في مطلع القرن التاسع عشر ، كانت برادفورد مدينة سوق ريفية صغيرة يسكنها 16000 شخص ، حيث كان يتم غزل الصوف ونسج القماش في الأكواخ والمزارع المحلية.

بحلول عام 1841 ، كان هناك 38 مصنعًا للصوف في مدينة برادفورد و 70 مصنعًا في البلدة ، وقدر أن ثلثي إنتاج الصوف في البلاد تمت معالجته في برادفورد. بعد أقل من 10 سنوات ، أصبحت برادفورد عاصمة الصوف في العالم حيث يبلغ عدد سكانها 100000 نسمة مما أدى إلى تطوير قاعدة هندسية وتصنيعية صلبة ومركز مالي رئيسي استمر في الازدهار منذ ذلك الحين.

أدى النمو الصناعي إلى التوسع السريع للمدينة ، بين عامي 1800 و 1850 تغيرت برادفورد من بلدة ريفية بين الغابات والحقول إلى مدينة مترامية الأطراف تملأ جوانب الوادي. توسع وسط المدينة واستبدلت المباني القديمة إلى حد كبير بأخرى جديدة مع الهندسة المعمارية الفيكتورية الفخمة التي لا تزال واضحة حتى اليوم.

تم منح برادفورد وضع المدينة في التاسع من يونيو 1897 وأصبح مجلس مقاطعة متروبوليتان في عام 1974.

على الرغم من انخفاض المنسوجات خلال السنوات الأخيرة ، إلا أن الاقتصاد المحلي قد تنوع ، وتتميز المنطقة الآن بصناعات هندسية وطباعة وتغليف رائعة وصناعات كيميائية ومالية ومصرفية وتصدير. التكنولوجيا العالية والصناعات الإعلامية تزدهر أيضًا في مدينة تطورت مع الزمن مع الاحتفاظ بالمهارات والجودة والابتكار التي بنت عليها سمعة عالمية تتفوق على العالم.

المرفقات (0)

في مطلع القرن التاسع عشر ، كانت برادفورد مدينة سوق ريفية صغيرة يسكنها 16000 شخص ، حيث كان يتم غزل الصوف ونسج القماش في الأكواخ والمزارع المحلية.

بحلول عام 1841 ، كان هناك 38 مصنعًا للصوف في مدينة برادفورد و 70 مصنعًا في البلدة ، وقدر أن ثلثي إنتاج الصوف في البلاد تمت معالجته في برادفورد. بعد أقل من 10 سنوات ، أصبحت برادفورد عاصمة الصوف في العالم حيث يبلغ عدد سكانها 100000 نسمة مما أدى إلى تطوير قاعدة هندسية وتصنيعية صلبة ومركز مالي رئيسي استمر في الازدهار منذ ذلك الحين.

أدى النمو الصناعي إلى التوسع السريع للمدينة ، بين عامي 1800 و 1850 تغيرت برادفورد من بلدة ريفية بين الغابات والحقول إلى مدينة مترامية الأطراف تملأ جوانب الوادي. توسع وسط المدينة واستبدلت المباني القديمة إلى حد كبير بأخرى جديدة مع العمارة الفيكتورية الفخمة التي لا تزال موجودة حتى اليوم. تم منح برادفورد وضع المدينة في 9 يونيو 1897 وأصبح مجلس مقاطعة متروبوليتان في عام 1974.

على الرغم من انخفاض المنسوجات خلال السنوات الأخيرة ، إلا أن الاقتصاد المحلي قد تنوع ، وتتميز المنطقة الآن بصناعات هندسية وطباعة وتغليف رائعة وصناعات كيميائية ومالية ومصرفية وتصدير. التكنولوجيا العالية والصناعات الإعلامية تزدهر أيضًا في مدينة تطورت مع الزمن مع الاحتفاظ بالمهارات والجودة والابتكار التي بنت عليها سمعة عالمية تتفوق على العالم.


ماي فلاور وركابها

صورة زجاج ملون لزهرة ماي فلاور ، 1890. غرفة 433 ، منزل ولاية ماساتشوستس [تصوير بروس ديلوريتو]
  • عدد الركاب في ماي فلاور: 102
  • تقدير الأحفاد الأحياء الحاليين: هناك ما يقدر بنحو 10 ملايين أمريكي على قيد الحياة وما يصل إلى 35 مليون شخص في جميع أنحاء العالم ينحدرون من الحجاج ، وفقًا للجمعية العامة لأحفاد ماي فلاور.
  • رحلة ماي فلاور: غادرت السفينة ماي فلاور بليموث ، إنجلترا ، في 6 سبتمبر 1620 ووصلت إلى كيب كود في 9 نوفمبر 1620 ، بعد رحلة 66 يومًا.
    • 11 و 21 تشرين الثاني (نوفمبر) 1620: وصلت إلى ما يُعرف الآن ببروفينستاون.
      • تم التوقيع على اتفاقية Mayflower على متن السفينة وليام برادفورد كونها واحدة من أوائل من وقعوا
        • الأصلي ماي فلاور كومباكت لم يعد موجودًا ، فقط نسخة وليام برادفورد المكتوبة بخط اليد من الوثيقة ، والموجودة في هذه المخطوطة ، قد نجت.
        "أسماء أولئك الذين جاءوا أولاً ، في عام 1620 ، وكانوا بمباركة من الله أول المبتدئين وفي نوع ما أساس جميع المزارع والمستعمرات في نيو إنغلاند (وعائلاتهم)"

        مصادر إضافية


        التاريخ الصناعي لبرادفورد - معرض

        تم تحديد برادفورد ، أو على الأقل برادفورد في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، من خلال المصانع وأعمال الحديد والمناجم والمنسوجات. شهد عهد هنري الثامن (1509-1507) تجاوز برادفورد ليدز كمركز تصنيع وبداية مائتي عام من النمو المستمر ، حيث أصبحت في نهاية المطاف المدينة الأولى لتجارة الصوف في المملكة المتحدة.

        في القرن الثامن عشر ، عززت قناة برادفورد (1774) وروابط الطرق الدائرية التجارة والصناعة أكثر - كانت القناة تمتد على بعد 3 أميال من وسط المدينة للانضمام إلى قناة ليدز وليفربول في ويندهيل. على الرغم من أن حركة المرور قد تضاءلت بحلول عام 1894 ، إلا أن الفحم كان لا يزال يشحن إلى المدينة في الثلاثينيات. جاء المحرك الآخر للتقدم في نهاية القرن التاسع عشر مع الانتهاء في عام 1896 من محطة برادفورد ميدلاند.

        باستخدام صور فريدة من أرشيفات هيستوريك إنجلاند ، نفحص بعض المعالم الصناعية السابقة لبرادفورد ...

        في العمل في المطاحن

        بفضل مصانعها العديدة ، اشتهرت برادفورد بأنها واحدة من أكثر مدن بريطانيا تلوثًا. عمل جورج ويرث ، كاتب الكتيب الألماني المتطرف وصديق ماركس وإنجلز ، في برادفورد كممثل لشركة نسيج تبحث في تأثير الثورة الصناعية على العلاقة بين مالكي العقارات والعمال. في عام 1846 ، في Neue Rheinische Zeitung ، وصف المدينة على النحو التالي:

        تعتبر كل مدينة مصنع أخرى في إنجلترا جنة مقارنة بهذه الحفرة. في مانشستر ، يكمن الهواء مثل الرصاص عليك في برمنغهام ، يبدو الأمر كما لو كنت جالسًا وأنفك في أنبوب موقد في ليدز ، عليك أن تسعل مع الغبار والرائحة الكريهة كما لو كنت قد ابتلعت رطلاً من فلفل كايين في واحد اذهب - ولكن يمكنك تحمل كل ذلك. ومع ذلك ، في برادفورد ، تعتقد أنك قد استقرت مع الشيطان المتجسد. إذا أراد أي شخص أن يشعر كيف يتم تعذيب مذنب فقير في المطهر ، دعه يسافر إلى برادفورد.

        مطحنة دونكيرك

        كانت هذه طاحونة صوفية تعمل بالطاقة المائية وقد تم إنشاؤها حوالي عام 1800. المبنى الرئيسي عبارة عن طاحونة من طابقين وثمانية خليج وهي إلى حد كبير من c. عام 1870 ولكنه يضم بقايا طاحونة قديمة في منطقة غرفة القيادة. تم الانتهاء من المجمع من خلال أكواخ ، وهو امتداد مطحنة (استخدم في أواخر القرن التاسع عشر لطحن الذرة) ، وبقايا محطة طاقة بخارية إضافية ، وسد طاحونة واسع النطاق. تم استبدال العجلة المائية لاحقًا بتوربينات مائية.

        مطحنة بروفيدانس السفلى

        تم تصوير الطاحونة هنا أثناء أعمال الهدم في عام 1984. تأسست في أوائل القرن التاسع عشر كمطحنة صوفية تعمل بالطاقة المائية ، وأعيد بناؤها كمطحنة تعمل بالبخار في 1874-1875. تم دمج الطاحونة السابقة في الطاحونة اللاحقة. كان يتألف من أربعة طوابق وعلية ، وكان طوله ثلاثة عشر خليجًا ، وكان من تشييد أرضيات خشبية وكان مدعومًا بمنزل محرك طرفي داخلي. شمل التوسع اللاحق بناء سقيفة تمشيط في عام 1895 ، ومستودع صوف في عام 1897 ومخزن وسقيفة قبل عام 1908.

        مطاحن واترلو

        كانت مطاحن واترلو عبارة عن طاحونة صوفية تعمل بالبخار تم بناؤها ج. 1870. بحلول أوائل القرن العشرين ، تم تشغيلها كغرفة وطاحونة طاقة. تشمل المباني الرئيسية مطحنة من أربعة طوابق وثمانية عشر خليجًا ذات أرضية خشبية من ج. عام 1870 ، حظائر كبيرة من مختلف التمور والمكاتب والمستودعات ومنزل محركات عام 1916 يحتوي على محرك رأسي مقلوب 1905 تم شراؤه مستعملة. تمت إزالة محرك الشعاع الأصلي وتقسيم منزل المحرك الداخلي الخاص به لإعطاء سباق حبل متصل ببيت المحرك الجديد. تم إصلاح سقف المصنع بمساعدة منحة من هيستوريك إنجلاند في عام 2016. تُظهر الصورة أعلاه نولًا في السقيفة الغربية للمصنع.

        دالتون ميلز

        يمكن رؤية الطابق الأرضي للمصنع هنا بآلات معالجة الغزل على كلا الجانبين. كان دالتون عبارة عن طاحونة صوفية كبيرة تعمل بالبخار ، والتي بدأت في عام 1866 وتوسعت بسرعة خلال بقية العقد. يتكون المخطط الأصلي من ثلاث مطاحن مزخرفة: Tower Mill ، الذي بدأ في عام 1866 وكان يتكون من أربعة طوابق ، وعلية وتسع خلجان ، Genappe Mill ، والتي بدأت في عام 1868 وكانت تتكون من ثلاثة طوابق وثمانية وثلاثين خليجا وطاحونة جديدة ، والتي بدأت في عام 1869 و ثلاثة طوابق وثلاثة وثلاثين خليجا. احتوى الموقع أيضًا على سقيفة طويلة (بدأ العمل فيها عام 1866) ، ومنازل للمحركات ، ومراجل ، ومدخنة ، ومكاتب. يتم تجميع المباني حول ساحة ضيقة. كان مالكو المطاحن - I. & amp I. Craven - عبارة عن غزالين ومصنعين ، ولكن يبدو أن Dalton Mills كانت تستخدم أساسًا للغزل. تضمنت التعديلات اللاحقة إضافة عام 1904 لمنزلي محرك أفقي ، تم تشييدهما وفقًا لتصميمات John Haggas & amp Sons ، والتي استلزمها التحطم العرضي للزوج الأصلي من محركات الشعاع.

        يعمل كمبرلاند

        يتم تخزين الصوف في مستودع Cumberland Works. أدى افتتاح Bradford Wool Exchange في عام 1867 إلى نمو مصانع الصوف الصوفي ومصانع القطن وأعمال تمشيط الصوف في جميع أنحاء برادفورد. قدمت أعمال كمبرلاند مساهمة كبيرة في التنمية الصناعية في مانينغهام. كانت عبارة عن مصنع كبير لتمشيط الصوف تم إنشاؤه عام 1875 بالقرب من Four Lane Ends.

        منازل الصبغ

        كانت منسوجات برادفورد مصبوغة سابقًا في ويكفيلد أو ليدز ، لكنها كانت تصبغ بمفردها بحلول عام 1797. بحلول هذا الوقت كان هناك بيتان للصباغة يعملان في المدينة: بولينج داي ووركس وبيلز أوف ثورنتون رود. كان الموت دائمًا عملية شديدة السمية ولا يزال كذلك حتى يومنا هذا. تُظهر الصورة منزل الصبغ في مطاحن الملح في عام 1930 ، إلى جانب أبخرة وأصباغ سامة - تعرض العمال لها يوميًا ولم يكن لديهم أقنعة أو ملابس واقية حديثة. كانت مثبتات الصبغة قاتلة بشكل خاص ، وتحتوي على الديوكسين (مادة مسرطنة) ، والمعادن الثقيلة مثل الكروم والنحاس والزنك (المواد المسرطنة أيضًا) والفورمالديهايد.

        اعمال حديد البولينج

        تمثل مصانع الحديد في Low Moor and Bowling ولادة برادفورد كمدينة صناعية منذ نهاية القرن الثامن عشر. لقد جلبوا معهم ليس فقط الرخاء والتوظيف ولكن أيضًا النمو السكاني الهائل والتلوث. تداخل "العصر الحديدي" في برادفورد مع "عصر النسيج" ، حيث تم إنشاء العديد من المصانع لإنتاج كميات وفيرة من منتجات الصوف الصوفي ، مما رفع المدينة إلى مرتبة عاصمة الصوف في العالم. تم إنشاء أعمال حديد البولينج حوالي عام 1780 في إيست بولينج ، إلى الجنوب الشرقي من وسط برادفورد. تقع بلدة البولينج فوق حقل فحم يوركشاير حيث كانت رواسب السرير الأسود وفحم الطبقة الأفضل غزيرة الإنتاج في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، والتي كانت جيدة لفحم الكوك. كانت هناك أيضًا رواسب كبيرة من الحجر الجيري. كانت كل هذه الرواسب بالقرب من السطح ، مما يسهل الاستخراج. تضمنت عملية أعمال الحديد في البولينج تعدين الفحم وخام الحديد والصهر والتكرير والصب والتزوير. قامت الشركة بإنتاج أغلال وخطافات وقضبان مكبس للقاطرات وأقفاص مناجم الفحم وغيرها من أجهزة التعدين حيث كان الحديد الصلب شرطًا أساسيًا.

        مستودع بريستلي

        البوابات الحديدية لمخزن بريستلي.

        /> /> تم نشر "تاريخي إنجلترا: برادفورد" بقلم بول كريستل بواسطة Amberley Publishing ، غلاف عادي بقيمة 14.99 جنيهًا إسترلينيًا ، رقم ISBN: 9781445683607


        تاريخ برادفورد

        بدأ برادفورد كقرية سكسونية بواسطة فورد. براد يعني واسع. بحلول وقت كتاب يوم القيامة في عام 1086 ، نمت القرية من قبل فورد العريضة إلى حد كبير (وفقًا لمعايير ذلك الوقت) حيث يتراوح عدد سكانها بين 300 و 350 شخصًا.

        تم تحويلها إلى مدينة عندما سُمح للقرويين بإقامة سوق أسبوعي. في تلك الأيام لم تكن هناك متاجر وكان على أي شخص يرغب في شراء أو بيع أي شيء الذهاب إلى السوق. بمجرد أن يتم إنشاء السوق ، كان الحرفيون العاملون يأتون ويعيشون في المدينة ويبيعون سلعهم في السوق.

        تبدو برادفورد صغيرة بالنسبة لنا ، حيث لا يزيد عدد سكانها عن عدة مئات ، لكن البلدات والقرى كانت صغيرة جدًا في تلك الأيام. لم يكن هناك سوى 3 شوارع ، كيركيت ، وويستجيت ، وإيفيجيت. (لا تعني كلمة بوابة بوابة في الحائط ، فهي مشتقة من الكلمة الدنماركية القديمة "غاتا" وتعني الشارع).

        في برادفورد في العصور الوسطى كانت هناك صناعة لدباغة الجلود. كانت هناك أيضًا صناعة صوف في برادفورد. تم نسج الصوف في المدينة. ثم امتلأ. هذا يعني أنه تم تنظيفه وتكثيفه عن طريق سحقه في خليط من الماء والطين. كان الصوف يدق بمطارق خشبية تعمل بواسطة طاحونة مائية. عندما يجف كان مصبوغا الصوف.

        ازدادت أهمية برادفورد ببطء ، وفي عام 1461 مُنح الحق في إقامة معرضين. كانت المعارض في العصور الوسطى أشبه بالأسواق ولكنها كانت تُعقد مرة واحدة فقط في السنة. تجذب معارض برادفورد المشترين والبائعين من جميع أنحاء يوركشاير.

        وفقًا للأسطورة ، أصبح الخنزير شعار برادفورد بسبب حادثة وقعت في العصور الوسطى. كان الخنزير يرهب الغابة بالقرب من المدينة. (كانت الخنازير البرية حيوانات شريرة). عرض رب القصر مكافأة لمن يستطيع قتلها. رآه صياد اسمه جون نوثروب يشرب في بئر. لقد قتل الخنزير وقطع لسانه ليثبت أنه مات. لكن بعد ذلك بقليل رأى صياد آخر الخنزير. قطع رأسه وأخذها إلى الرب قبل أن يتمكن نوثروب من الوصول إلى هناك. ومع ذلك لم يستطع تفسير سبب فقد لسان الخنزير. ثم ظهر Nothrop بلسانه وأعطي الأرض كمكافأة.

        برادفورد في القرنين السادس عشر والسابع عشر

        خلال القرن السادس عشر ، نمت برادفورد بشكل أكبر وأكثر أهمية. كان هذا على الرغم من تفشي الطاعون. ضرب برادفورد في 1557-58.

        استمرت صناعة الصوف في النمو. بحلول القرن السادس عشر ، نسج العديد من الناس في القرى القريبة من برادفورد الصوف. ثم تم نقله إلى المدينة ليتم ملؤه وصبغه. كانت هناك أيضًا صناعة كبيرة لدباغة الجلود في برادفورد.

        حوالي عام 1540 ، وصف كاتب يُدعى ليلاند برادفورد بأنها: "مدينة سوق مزدحمة جدًا ، حوالي نصف مساحة ويكفيلد. بها كنيسة أبرشية واحدة وكنيسة صغيرة مخصصة للقديس سيثا. يعيش في الغالب من خلال (صنع) الملابس ويبعد 4 أميال عن هاليفاكس و 6 من كريستهول آبي. هناك التقاء في هذه المدينة من 3 بروكس.

        بحلول عام 1500 كانت توجد مدرسة قواعد في برادفورد وفي أواخر القرن السادس عشر أعيد بناء المنازل الخشبية في المدينة بالحجارة.

        في عام 1642 ، نشبت حرب أهلية بين الملك والبرلمان. أيد شعب برادفورد البرلمان بقوة ولكن الريف المحيط كان يقف إلى جانب الملك. في أكتوبر / تشرين الأول ، قامت القوات الملكية بمحاولتها الأولى للاستيلاء على برادفورد ، لكن سكان البلدة طردوها بسهولة. عاد الملكيون في ديسمبر 1642 لكنهم طردوا مرة أخرى. في يناير 1643 ، تم إرسال قوة من الجنود البرلمانيين لاحتلال برادفورد.

        في يونيو 1643 تم إرسال جيش ملكي للسيطرة على المدينة. قبل وصولهم ، قرر القائد البرلماني أن برادفورد صعب للغاية للدفاع عنه وقرر الهروب. ومع ذلك ، تم اعتراض رجاله من قبل الملكيين في Adwalton Moor. انتصر الملكيون.

        فر الجيش البرلماني المهزوم عائداً إلى برادفورد. بعد يومين قرروا الهروب ليلاً. وشق معظمهم طريقهم عبر الخطوط الملكية وهربوا. ثم دخل الجنود الملكيون برادفورد وأقالوها. بقي برادفورد في أيدي الملكيين لفترة قصيرة لكنهم هجروا المدينة في بداية عام 1644.

        في مارس 1644 دخل البرلمانيون برادفورد مرة أخرى. بقيت في أيدي البرلمان حتى نهاية الحرب الأهلية. لكن معاناة شعب برادفورد لم تنته بعد. كان هناك اندلاع آخر للطاعون في برادفورد عام 1645.

        ومع ذلك ، عاد الازدهار إلى برادفورد في أواخر القرن السابع عشر عندما بدأ سكان المدينة في صنع الصوف الصوفي بدلاً من القماش الصوفي. (الصوفي خليط من الصوف والقطن).

        برادفورد في الثورة الصناعية

        في أوائل القرن الثامن عشر ، كانت برادفورد مدينة سوق صغيرة يبلغ عدد سكانها ربما 4000 نسمة. ولكن في أواخر القرن الثامن عشر ، تحولت برادفورد بفعل الثورة الصناعية.

        ازدهرت صناعة النسيج في شمال إنجلترا. تم افتتاح أول بنك في برادفورد عام 1771. تم بناء قناة برادفورد عام 1774 وفي عام 1777 تم توصيلها بقناة ليدز وليفربول. عزز تحسن الاتصالات الصناعة في المدينة. في عام 1793 تم بناء قاعة بيس حيث يمكن شراء القماش وبيعه. بعد عام 1800 ، تم استبدال النساجين اليدويين ، الذين كانوا ينسجون القماش في منازلهم بالمصانع ، حيث تم تشغيل الآلات بواسطة المحركات البخارية.

        كانت الظروف في هذه "المطاحن الشيطانية المظلمة" مروعة. كان يوم العمل لمدة 12 ساعة أمرًا شائعًا ، حتى بالنسبة للأطفال الصغار. حمل المراقبون أحزمة جلدية لضرب الأطفال الذين كانوا كسالى أو مهملين. ومع ذلك ، تحسنت الظروف في أواخر القرن التاسع عشر. تم تقليص ساعات العمل ومنع أصحاب المطاحن من تشغيل الأطفال الصغار.

        في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر نمت برادفورد بسرعة كبيرة. في عام 1780 كان عدد سكانها حوالي 4500 نسمة. بحلول عام 1801 كان عدد سكانها أكثر من 6000 نسمة. بحلول عام 1851 ، وصل عدد سكان برادفورد إلى 103000 نسمة. كان الارتفاع الهائل في عدد السكان يرجع جزئيًا إلى الهجرة من ألمانيا وأيرلندا.

        أدى النمو السريع للغاية للمدينة إلى بناء المنازل بأسلوب hiddley-Piggledy. لم تكن هناك لوائح بناء حتى عام 1854 وكانت معظم مساكن الطبقة العاملة فظيعة. لم تكن هناك مجاري أو مجاري وكان الاكتظاظ شائعا. الأسوأ من ذلك كله كانت مساكن القبو. عاشت عائلات بأكملها في أقبية رطبة سيئة التهوية. في كثير من الأحيان لم يكن لدى العائلات الفقيرة أثاث. استخدموا الصناديق الخشبية كطاولات وناموا على القش أو الخرق.

        ومع ذلك ، كانت هناك بعض التحسينات في برادفورد في القرن التاسع عشر. في عام 1803 ، شكل قانون برلماني مجموعة من الرجال تسمى مفوضي التحسين الذين لديهم صلاحيات لتنظيف الشوارع وإضاءةها بمصابيح الزيت. يمكنهم أيضًا توفير سيارة إطفاء وعربة غبار. بعد عام 1823 أضاءت شوارع برادفورد بالغاز. في عام 1847 تم تشكيل شركة لإدارة برادفورد. في عام 1848 تم تشكيل أول قوة شرطة حديثة في برادفورد.

        ومع ذلك ، مثل جميع المدن الصناعية في تلك الأيام ، كانت برادفورد غير صحية بشكل مخيف. في 1848-49 ، توفي 420 شخصًا خلال وباء الكوليرا. في النهاية اتخذت الشركة إجراءات. في ستينيات القرن التاسع عشر وأوائل سبعينيات القرن التاسع عشر ، أنشأوا شبكة من المصارف والمجاري. منذ عام 1744 ، قامت شركة مياه خاصة بتزويد المياه المنقولة بالأنابيب لأي شخص يمكنه الدفع. اشترى المجلس الشركة في عام 1854. بعد عام 1854 ، حسنت لوائح البناء جودة منازل الطبقة العاملة الجديدة. (على الرغم من أن المساكن السيئة المروعة التي بنيت قبل ذلك ظلت لعقود من الزمن). في عام 1877 بدأت المؤسسة أعمال إزالة الأحياء الفقيرة.

        في هذه الأثناء في 1853-1871 بنى تيتوس سولت قرية نموذجية في سالتير. كانت القرية بها منازل الطبقة العاملة اللائقة والمدارس والكنيسة.

        كانت هناك تحسينات أخرى على برادفورد خلال القرن التاسع عشر. في عام 1843 تم بناء مستوصف. افتتحت الحديقة الأولى ، بيل بارك ، في عام 1863. اشترت الشركة بيل بارك في عام 1870. افتتحت أول مكتبة عامة في برادفورد في عام 1872.

        وصلت السكة الحديد إلى برادفورد في عام 1846. وابتداء من عام 1882 كانت عربات الترام التي تجرها الخيول تسير في الشوارع. تم توليد الكهرباء لأول مرة في برادفورد عام 1889.

        في عام 1898 تم تشغيل أول ترام كهربائي. في عام 1882 تم توسيع حدود برادفورد لتشمل أليرتون. في عام 1897 أصبحت برادفورد مدينة. تم تمديد الحدود لتشمل Idle و Eccleshill.

        بُنيت بورصة الصوف في برادفورد عام 1864. وتم بناء قاعة المدينة في برادفورد عام 1873.

        برادفورد في القرن العشرين

        في عام 1904 أقيم معرض صناعي في برادفورد. تم بناء قاعة كارترايت التذكارية في عام 1904. تم افتتاح مسرح الحمراء في عام 1914.

        تم بناء أول منازل المجلس في برادفورد في عام 1907. تم بناء العديد من المنازل الأخرى في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي لتحل محل الأحياء الفقيرة المهدمة. في عام 1919 تم إنشاء كنيسة القديس بطرس بكاتدرائية برادفورد. بُني مستشفى برادفورد الملكي عام 1936.

        في عام 1916 اندلع حريق في مصنع ذخيرة. على مدى يومين ، وقعت عدة انفجارات وقتل 39 شخصًا وتضرر 2000 منزل. في عام 1919 تم إنشاء كاتدرائية أبرشية برادفورد.

        في عام 1910 بدأ بنيامين وويليام جويت في صنع السيارات في برادفورد. صنعت شركة Jowett السيارات حتى عام 1954. في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، تراجعت صناعة المنسوجات بشكل حاد وكانت هناك بطالة جماعية في برادفورد. ومع ذلك ، جاءت صناعات جديدة إلى برادفورد مثل الهندسة. كما ازدهرت الطباعة وحدثت زيادة كبيرة في عدد الوظائف الكتابية. عمل الكثير من الناس في البنوك والتأمين والخدمة المدنية والحكومة المحلية. ومع ذلك ، في عام 1939 ، كانت صناعة النسيج لا تزال أكبر رب عمل في برادفورد.

        بعد عام 1945 ، تراجعت صناعة النسيج تدريجياً. ومع ذلك ، ازدهر اقتصاد برادفورد في الخمسينيات والستينيات. صُنعت الجرارات والتلفزيونات في المدينة. ومع ذلك ، انتهى كل ذلك في أواخر السبعينيات والثمانينيات عندما عادت فترة الركود والبطالة الجماعية.

        في أواخر القرن العشرين ، أصبحت السياحة صناعة رئيسية في برادفورد. افتتح متحف قلعة كليف في عام 1959. افتتح متحف برادفورد الصناعي في عام 1974. افتتح متحف الألوان في عام 1978. افتتح متحف التصوير الفوتوغرافي والسينمائي والتليفزيوني في عام 1983. وافتتح متحف السلام في عام 1997.

        في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تغيير برادفورد بسبب الهجرة على نطاق واسع من جزر الهند الغربية والهند وبنغلاديش وباكستان. أصبحت برادفورد مدينة متعددة الثقافات ، وفي الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، تم بناء العديد من منازل المجالس وإعادة تطوير وسط المدينة. افتتحت جامعة برادفورد في عام 1966. وفي عام 1974 تم تعيين برادفورد لمجلس مقاطعة متروبوليتان.

        تم افتتاح مركز Kirkgate في عام 1971. تبعه مركز Arndale في عام 1971.

        في عام 1977 تم بناء تقاطع مواصلات.

        تم تجديد Wool Exchange وافتتح كمركز تسوق في عام 1996.

        تم بناء محاكم برادفورد القانونية في عام 1990.


        ضربت مأساة برادفورد في عام 1985 عندما أدى حريق في ملعب كرة القدم إلى مقتل 56 شخصًا.

        وقعت أعمال الشغب في برادفورد في عام 1995.

        في نهاية القرن العشرين ، أقيمت العديد من المنحوتات الحديثة في برادفورد بما في ذلك "Camera Lucida" (1985) ، Ivegate Arch (1988) ، "Grandads Clock and Chair" (1992) و "Fibers" (1997).

        برادفورد في القرن الحادي والعشرين

        اندلعت المزيد من أعمال الشغب في برادفورد في عام 2001. وقد تم إلقاء اللوم في أعمال الشغب جزئيًا على نقص التواصل والتفاهم بين المجتمعات المختلفة. في الوقت الحاضر يتم تجديد وسط المدينة. يتم بناء مركز تسوق جديد في برودواي.


        مقتنيات فريدة تعكس شغفك

        أتساءل ما أنواع المقتنيات التي نقدمها؟ إليك القليل منها لإعطائك فكرة: صناديق الموسيقى الموروثة وكرات الثلج والعملات المعدنية القابلة للتحصيل ومجموعات العملات المعدنية والتماثيل والمصابيح وساعات الحائط وكؤوس النبيذ وأدوات البار والتقويمات الدائمة والتماثيل والمنحوتات القابلة للتحصيل وغير ذلك الكثير. فقط ألقِ نظرة وسترى بالضبط ما نتحدث عنه. ولأن مقتنياتنا تم إنشاؤها للاحتفال بالأشياء التي يهتم بها الناس ، فستجد أيضًا مقتنيات ديزني ، وإبداعات فنية مستوحاة من أعمال توماس كينكاد ، والمقتنيات الرياضية التي تناصر أفضل NHL & reg ، و MLB ، و NBA ، و NFL ، والكلية ، و NASCAR & reg ، تذكارات الأفلام ومقتنيات الحيوانات والطبيعة لمنزلك ووفرة من المقتنيات الملهمة التي تجلب الفرح للحياة اليومية. تسوق الآن!


        البطيخ برادفورد له تاريخ مميت

        قد يعود تاريخ بطيخ برادفورد إلى زمن الحرب الثورية الأمريكية.

        نحن لا نهتم كثيرًا بالبطيخ هذه الأيام. إنه جزء كبير من سلطة فواكه وقد نتمتع بشريحة منعشة عندما يكون الطقس حارًا في الخارج. قد يكون مفاجأة لك أن الناس خاطروا بحياتهم ذات مرة للحصول على سلالة من البطيخ التي كانت لذيذة.

        قد يعود تاريخ بطيخ برادفورد إلى زمن الحرب الثورية الأمريكية. كان جون فرانكلين لوسون ضابطا عسكريا أسره الجيش البريطاني عام 1783 وأرسل إلى جزر الهند الغربية بالقارب. كان على متن سفينة السجن وتلقى شريحة من البطيخ من القبطان الاسكتلندي. لقد أحب طعم الفاكهة لدرجة أنه تمسك بالبذور حتى عاد إلى جورجيا حتى يتمكن من زرعها.

        في البداية ، عُرفت سلالة البطيخ باسم لوسون ولكن في عام 1840 ، تم تهجين البطيخ مع مجموعة متنوعة ماونتين سويت بواسطة ناثانيال نابليون برادفورد من مقاطعة سمتر بولاية ساوث كارولينا. هذا يشير إلى ولادة بطيخ برادفورد الذي سيحظى بشعبية كواحد من أشهر البطيخ في الجنوب بحلول ستينيات القرن التاسع عشر.

        تم تقدير برادفورد بسبب عبقه ، ولحمه الطري. You could pierce the rind with a butter knife and the sugary juice could be boiled to make molasses or even distilled into Brandy. Most watermelons fall close to a 10 on the brix rating, which measures sugar, but the Bradford came in at a sweet 12.5.

        Farmers who grew these watermelons actually took precautions to ensure they were protected in the field. They would camp out with guns in the watermelon patch to scare away anyone who might come to steal some of the melons. They might also poison a few of the watermelons and post signs to ‘pick at their own risk’. This may have worked but sometimes, the farmers would get confused and accidentally feed their family a poisoned fruit.

        By the time the late 19th century came around, farmers were using the newly available electricity to wire melons and keep the thieves away. If anyone were to try to steal one of those melons, they would get a shock for their efforts. Dr. David Shields of the University of South Carolina said that, aside from horse thieves and cattle rustlers, more people lost their lives in watermelon patches in the United States agricultural landscape.

        People loved the Bradford watermelon but eventually, they started to lose favor. The oblong shape and soft exterior made them difficult to send long distances. The final commercial crop was planted in 1922 and it would’ve disappeared altogether if the Bradford family had not continued to grow them in their backyard and save the seeds.

        It now looks as if the Bradford watermelon is going to make a comeback. Nat Bradford learned about his sixth great-grandfather’s legacy and decided to expand on the little watermelon field his family had been cultivating for more than 100 years. 465 Bradfords were grown in 2013 and they were aiming for 1000 last summer. Pickled rines and molasses were made from the melons and are still on sale on their website but the seeds have sold out. If you are willing to be patient or if you can get a little creative, you may just be able to grow some for yourself.


        HISTORY LINKS

        mv2.jpg" />

        Click the Photos to Learn More

        Heading west out the Logan Side on March 9, 1952

        Heading an eastbound freight into Bradford off the Greenville side on March 30, 1952

        Heading a westbound freight through Bradford on March 30, 1952

        Leading an eastbound freight through Bradford on March 30, 1952

        Leading a westbound freight up the Logan side April 19, 1952

        Heading east by Bradford Tower on April 20, 1952

        Pulling an eastbound freight through Bradford on April 19, 1952

        Switching cars near Bradford's coal dock on June 2, 1952

        Leading Mail Train #12 under Bradford's coal dock on June 15, 1952

        Heading East with mail train # 12 on May 9, 1953

        Leading an eastbound freight by Bradford depot on Sept 30, 1952

        An eastbound freight coming off the Greenville side as seen from the tower on May 9, 1953

        mv2.png" />

        The dates above are the years that each of these railroads were active in Bradford.

        We are pleased to present the photography of Dick Acton Sr. Mr. Acton was a railfan who made numerous trips to Bradford in the 1950s to photograph the Pennsylvania Railroad. Mr. Acton's pictures are now in the collection of railfan David Oroszi who has been kind enough to make them available to us. Imagine standing next to Mr. Acton when he took these photos and being able to witness first-hand these scenes from Bradford's railroad history.


        شاهد الفيديو: فلوق. يومي بمدينة برادفورد في بريطانيا على قناة هدرو (شهر نوفمبر 2021).