معلومة

سرب رقم 6 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية


سرب رقم 6 (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

السرب رقم 6 قضى الحرب العالمية الثانية بأكملها في مسرح البحر الأبيض المتوسط. عند اندلاع الحرب ، كانت تقع في فلسطين ، مما يثبت دعم الشرطة والجيش في تلك المنطقة المتوترة ، حيث كانت تحلق بمزيج من هوكر هارديز وجلوستر جاونتليت ووستلاند ليساندرز. سيكون هذا المزيج من الطائرات نموذجيًا للسرب في العامين الأولين من الحرب.

من سبتمبر 1940 ، بدأ السرب في العمل في الصحراء الغربية ، وقام بمهام استطلاع تكتيكية. لهذا الغرض ، تم تحويل رحلة واحدة إلى Hawker Hurricane لتوفير مرافقة مقاتلة لـ Lysanders الضعيفة. شهد يونيو 1941 انسحاب آخر Lysanders ، ولكن بعد ذلك بوقت قصير تم سحب السرب وتوزيع طائراته على الوحدات الأخرى. تبع ذلك جولة ثانية في الخدمة بين أغسطس 1941 ويناير 1942 ، وهذه المرة مع ليساندرز والمصارعين والأعاصير وبلينهايم.

في أبريل 1942 ، تلقى السرب طائرات Hawker Hurricane IIDs ، المجهزة بمدفعين من طراز Vickers 'S' عيار 40 ملم ، وأصبح سربًا مضادًا للدبابات. نفذت هذه المهمة في الصحراء الغربية وتونس من ديسمبر 1942 حتى سبتمبر 1943 ، مع استراحة قصيرة لواجبات حماية الشحن بين ديسمبر 1942 وفبراير 1943.

في سبتمبر 1943 ، تحول السرب إلى إعصار 4 مسلحًا بالصواريخ ، وهو الآن السلاح المفضل لطائرات الهجوم الأرضي. مسلحة بهذه الصواريخ نقلتها إلى إيطاليا ، وقامت بعمليات هجوم بري في إيطاليا وعبر البلقان. بعد الحرب عاد السرب السادس إلى فلسطين.

الطائرات
يناير 1938: وصول هوكر هاردي
أغسطس 1939: وصول Gloster Gauntlet II
سبتمبر 1939: وصول ويستلاند ليساندر الأول والثاني
ديسمبر 1939: انسحب ويستلاند ليساندر الأول والثاني
فبراير 1940: عودة ويستلاند ليساندر الأول والثاني
أبريل 1940: انسحب هوكر هاردي. تم سحب Gloster Gauntlet II
مارس 1941: وصول إعصار هوكر الأول
يونيو 1941: انسحب ويستلاند ليساندر الأول والثاني
يونيو 1941: انسحاب هوكر هوريكان الأول

أغسطس 1941 - يناير 1942: ويستلاند ليساندر الأول والثاني
أغسطس 1941 - يناير 1942: Gloster Gladiator II
سبتمبر 1941 - يناير 1942: هوكر إعصار الأول
نوفمبر 1941 - يناير 1942: بريستول بلينهايم الرابع

أبريل 1942 - ديسمبر 1942: هوكر إعصار IID
ديسمبر 1942 - فبراير 1943: هوكر إعصار IIC
فبراير 1943 - يوليو 1943: هوكر إعصار IID
يوليو 1943 - يناير 1947: هوكر إعصار الرابع

كتب

المجموعة والواجب
1938- أيلول 1941: تعاون الشرطة والجيش في فلسطين
سبتمبر 1941 - يناير 1942: استطلاع تكتيكي في الصحراء الغربية
يونيو 1942 - ديسمبر 1942: مضاد للدبابات في الصحراء الغربية
ديسمبر 1942 - فبراير 1943: حماية الشحن البحري من مصر
فبراير- سبتمبر 1943: مضاد للدبابات في الصحراء الغربية
فبراير 1944 - مايو 1945: هجوم بري بالصواريخ في إيطاليا والبلقان

موقع
22 تشرين الثاني 1937 - 17 شباط 1937: الرملة (فلسطين)
19 سبتمبر 1940 - 1 فبراير 1941: انفصال عن القصبة (الصحراء الغربية)
1-17 فبراير 1941: انفصال طبرق
17-24 فبراير 1941: العقير (سرب كامل)
24 فبراير - 4 أبريل 1941: Barce
4-6 أبريل 1941: ماروا
6-8 أبريل 1941 م: الأدم
8-9 ابريل 1941: الجبى
9-23 أبريل 1941: طبرق الغربية
23 أبريل - 1 يوليو 1941: القصبة
1 تموز - 18 آب 1941: تل أبيب
18 آب 1941-12 شباط 1942: وادي حلفا
28 آب 1941 - 12 كانون الثاني 1942: انفصال عن الكفرة
12-22 فبراير 1942: حلوان
22 فبراير - 28 أبريل 1942: الكيلو 26
28 أبريل - 4 يونيو 1942: شندور
4-17 يونيو 1942: غامبوت
17-28 حزيران 1942: سيدي حنيش
28-29 يونيو 1942: LG 106
29 يونيو - 29 يوليو 1942: LG.91
29 يوليو 1942 - 6 نوفمبر 1942: LG.89
6 نوفمبر - 9 ديسمبر 1942: LG.172
9 ديسمبر 1942 - 2 فبراير 1943: إدكو
2 فبراير - 2 مارس 1943: بو عامود
2-7 مارس 1943: كاستل بينيتو
7-14 مارس 1943: صرمان
14 آذار - 4 نيسان 1943: قابس
4-8؟ نيسان 1943: صفاقس / المعاوي
8 - 16 نيسان 1943: بوغبرين
16 أبريل - 2 يونيو 1943: بن قردان
2 يونيو - 8 سبتمبر 1943: مصر الجديدة
8-22 سبتمبر 1943: فايد
22 سبتمبر 1943 - 24 فبراير 1944: فايد
24 فبراير - 4 يوليو 1944: غروتاجلي (إيطاليا)
4 يوليو - 14 أغسطس 1944: فوجيا
14 أغسطس 1944 - 9 أبريل 1945: كان
8 فبراير 1945: انفصال عن Prkos
9 أبريل - 18 مايو 1945: سرب كامل في بركوس
18 مايو - 7 يوليو 1945: كان

المداهمات المعروفة / التواريخ المهمة
سبتمبر 1940: أول عمليات قتالية ضد الإيطاليين.
يونيو 1943: أول عمليات قتالية ضد أفريكا كوربس.


رقم 6 المجموعة والأسراب الكندية

على الرغم من أن المئات من الكنديين كانوا يخدمون مع قيادة القاذفات في سلاح الجو الملكي عند اندلاع الحرب ، إلا أن المشاركة الكندية كانت تتزايد مع تقدم الحرب. من خلال تدريب أعداد كبيرة من أطقم الطائرات في كندا من قبل خطة الكومنولث البريطانية للتدريب الجوي ، زاد عدد الكنديين الذين يخدمون في جميع جوانب الحرب الجوية بشكل كبير ولعب أعضاء القوات الجوية الملكية الكندية دورًا رئيسيًا. خدم العديد من أعضاء سلاح الجو الملكي البريطاني في أسراب سلاح الجو الملكي.

كان ثلث كل طاقم طائرات قيادة القاذفة كنديين.

في أكتوبر من عام 1942 ، تم إنشاء المجموعة رقم 6 لقيادة القاذفات ليتم تشغيلها بالكامل من قبل الضباط والرجال الكنديين وفي نهاية الحرب نمت إلى أربعة عشر سربًا. أنهى السرب رقم 405 RCAF الحرب مع رقم 8 مجموعة RAF ، قوة باثفايندر.

بلغ الجهد الكندي ذروته في عام 1944 عندما تم تنفيذ 25353 طلعة جوية. في المجموع ، قامت المجموعة رقم 6 بتنفيذ ما مجموعه 40822 طلعة جوية خلال الحرب. تم قطع 271981 ساعة طيران ، وتم إسقاط ما مجموعه 126122 طنًا من القنابل وفقد 814 طائرة. تم منح ثمانية آلاف وسام للشجاعة لطاقم المجموعة رقم 6.

يتذكر المحاربون القدامى في الأطقم الجوية C Anadian جهودهم بفخر كبير كما عبر عنها جيري فولتز ، & # 8220 لقد كان لي الشرف والسرور


تاريخ الوحدة: RAF East Moor

كانت RAF East Moor محطة جوية تابعة لسلاح الجو الملكي تديرها قيادة RAF Bomber خلال الحرب العالمية الثانية. كانت المحطة تقع بالقرب من هيلمسلي ، شمال يوركشاير ، المملكة المتحدة وكانت محطة فرعية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لينتون أون أووز.

كان East Moor في الأصل عبارة عن منشأة تابعة لمجموعة 4 واستضافت لأول مرة سربًا 158 ، والذي انتقل إلى RAF Rufforth في أكتوبر 1942. تم تعيين East Moor في المجموعة رقم 6 ، سلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) في يونيو 1943. أسراب RCAF المتمركزة هنا شملت لا .429 سرب و 432 سرب و 415 سرب.

قبل حل الأسراب الكندية المتبقية في إيست مور (432 و 415 سربًا) في مايو 1945 ، انتقلت وحدة التدريب التشغيلي رقم 54 (OTU) ، والبعوض الطائر ، والسرب 288 ، الذي يحلق في Vultee Vengeance IV ، إلى East Moor و بقي حتى يونيو 1946.

تم إغلاق المطار للطيران في يونيو 1946. تم هدم معظم المباني وتحول الأرض إلى حد كبير للاستخدام الزراعي.


سرب رقم 6 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية - التاريخ

كفيل
قائد الجو المشير
السير مايكل جرايدون GCB CBE FRAeS

نشأت رابطة السرب الأحد عشر من الخبرات المشتركة لأولئك الذين خدموا في الحرب العالمية الثانية. شهد السرب الحادي عشر (F) الخدمة في عدد من الحملات الخارجية ، لكن غالبية الأعضاء المؤسسين شاركوا في الشرق الأقصى حيث لعبت "Legs Eleven" دورًا رئيسيًا في تحقيق النصر على الصعاب الكبيرة في ذلك المسرح.

بالنسبة لأولئك منا الذين جاءوا لاحقًا إلى الجمعية ، فهو إرث فخور ورثناه ، ولن يمكّننا هذا الموقع الإلكتروني من الحفاظ على الجمعية ونأمل في تعزيزها فحسب ، بل سيوفر أيضًا فرصة للتعبير عن إعجابنا لعمل وخدمة مؤسسينا.

تخرج مايكل جرايدون من كرانويل في عام 1959. سافر كمدرب مع البحرية الملكية وعدد من الأسراب المقاتلة التي تحلق الصيادين والبرق. تولى قيادة السرب رقم 11 (F) من 1977 إلى 1979 قبل أن يصبح MA لرئيس أركان الدفاع. تولى قيادة طائرة فانتوم التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من عام 1981 إلى عام 1983 ، وكان مسؤولاً عن قسم السياسات في SHAPE من 1986 إلى 1989 قبل أن يصبح قائد دعم AOC-in-C في عام 1989 ، وكان AOC-in-C Strike Command من 1991-1992 و CAS من 1992-1997.

رئيس
نائب المشير الجوي
جون كليف سي بي OBE

خدم جون كليف أول جولتين في الخطوط الأمامية في سرب الحادي عشر (F) بين عامي 1974 و 1978 ، وبعد ذلك انضم إلى طاقم QWI في رحلة Lightning Training Flight. ثم تحول إلى فانتوم ، وخدم في ألمانيا واسكتلندا وجزر فوكلاند. كان PSO في مجموعة AOC 11 قبل أن يتولى قيادة السرب الحادي عشر (F) في عام 1991 ، وهو الآن يحلق في Tornado F3s. تبع ذلك جولات في مديريتي الموارد والخطط في وزارة الدفاع وقيادة الإضراب ، قبل أن يتولى قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني ليمنج من عام 1999 حتى نهاية عام 2000. وكان قائد القوات البريطانية في جزر جنوب الأطلسي في عام 2001 ، ثم تولى منصب مدير تدريب الطيران العسكري. تمت ترقيته إلى نائب المشير الجوي ، وأصبح رئيسًا لعمليات سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 2003 ، ثم انتقل إلى وزارة الدفاع في عام 2005 كمدير عام للتدريب والتعليم الدفاعي.

للوهلة الأولى ، قد يبدو السرب الحادي عشر (F) اليوم ، الذي يشغل الإعصار عالي القدرة ، مختلفًا تمامًا عن السرب الذي تشكل في نيثرافون في عام 1915 ، أو السرب الذي خدم في بورما خلال الحرب العالمية الثانية ، أو حتى الحادي عشر ( و) سرب حرس سماء بريطانيا في ذروة الحرب الباردة. لكن بعض الأشياء ظلت ثابتة على مدار المائة عام الماضية أو نحو ذلك. من خلال رابطة السرب ، كنت محظوظًا بمقابلة بعض الأشخاص الرائعين الذين خدموا مع السرب ، بما في ذلك بعض الذين خدموا في الحرب العالمية الأولى. أظهرت تجاربهم أنه في حين أن الطائرة قد تغيرت ، فإن شخصية السرب ظلت كما هي على مر السنين.

إن فخر الأفراد بالخدمة في السرب ، في تاريخه المتميز وتقاليده ، هو حجر الأساس لجمعية السرب الحادي عشر (F) ، ويتم الاحتفال به من خلال الرفاق والتجارب المشتركة. إنه إرث نريد نقله إلى الأجيال القادمة من أعضاء السرب.

كريستوفر هـ. بودن راف
أمين الجمعية

انضم كريستوفر بودن إلى السرب في نهاية فبراير 1994 في سلاح الجو الملكي البريطاني ليمنج ، ونقل أكثر من 23 سربًا كان في العناصر النهائية لعملية التفكيك.

أمضى 6 سنوات في الحادي عشر (F) حيث كانت هذه أيضًا جولته الأخيرة في سلاح الجو الملكي بعد أن أكمل 23.5 عامًا من الخدمة. ترك الخدمة والسرب في فبراير 2000.

بدأ كريستوفر في عام 1976 كميكانيكي كهربائي للطائرات ، وأكمل دورات تدريبية أخرى ليصبح في النهاية فنيًا في الهندسة الكهربائية للطائرات. أثناء خدمته ، عمل على طائرات فولكان وسي كينج وجاكوار وتورنادو إيه دي في.

بعد أن غادرت سلاح الجو الملكي ، بقيت على اتصال بالعديد من أعضاء سابقين ولا يزالون يخدمون في عالم Tornado ADV وبدأت أخيرًا في حضور اتحاد السرب الحادي عشر ووظائف إعادة التوحيد.

في عام 2016 ، تشرفت بقبول منصب سكرتير.

إذا خدمت مع السرب الحادي عشر ، وكنت ستفعل ذلك
ترغب في الانضمام إلى الجمعية ، أو لأي دولة أخرى
الاستفسارات المتعلقة بالجمعية ،
من فضلك تواصل معنا.


رقم 6 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية - التاريخ

كانت واحدة من أشهر العمليات الجوية في الحرب العالمية الثانية.

كانت خسائر الغارة عالية.

تضررت ثمانية من قاذفات لانكستر الـ 19 الأصلية أو أسقطت ، ومن بين طاقم الطائرة الـ 133 ، قُتل 53 وأُسر ثلاثة.

على الأرض أيضًا ، قُتل ما يقرب من 1300 شخص ، بما في ذلك 749 أسير حرب أوكراني متمركزين في معسكر أسفل سد إيدر.

صب خزاني Moune و Eder حوالي 330 مليون طن من المياه في وادي الرور الغربي. انتشرت مياه الفيضان لمسافة 50 ميلاً (80 كم) من المصدر.

كانت الطبيعة الجريئة والمذهلة للغارة بمثابة دفعة قوية للمعنويات البريطانية.

لكن عسكريا ، كان فاشلا. فشل السرب في اختراق سد سوربي وكان تعطيل إنتاج الحرب الألمانية ضئيلًا. عادت إمدادات المياه في وادي الرور إلى مستوياتها الأصلية بعد ستة أسابيع.

ومع ذلك ، اشتهر الطاقم بأبطال الحرب ، وحصل قائد الغارة ، قائد الجناح جاي جيبسون ، على صليب فيكتوريا.

توفي بعد أقل من 18 شهرًا ، وأُسقط في سبتمبر 1944 عن عمر يناهز 26 عامًا.


الحروب الصغيرة البريطانية

وصل الوضع في فلسطين ، الذي كان يتدهور منذ ما قبل نهاية الحرب العالمية الثانية ، إلى ذروته عندما قصف فندق الملك داوود ، المقر البريطاني في القدس ، في يوليو 1946 ، مما أدى إلى مقتل 91 شخصًا ، من بينهم 28 بريطانيًا.

وكانت النتيجة تعزيز الوحدات البريطانية في فلسطين. تم نقل سرب من هاليفاكس ، رقم 620 فيما بعد ، السرب رقم 113 ، إلى عقير ، قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني الرئيسية في فلسطين ، ليصبح وحدة الدعم المحمولة جواً. كما تمركز فوج الطيار الشراعي في العقير وتم تجهيزه بطائرات شراعية من طراز Horsa. قضى السرب رقم 621 معظم وقته في القيام بدوريات معادية للمهاجرين ، تحمل الاسم الرمزي "سنبيرن" ، وكان يطير بين قبرص ومصر لمدة تصل إلى اثنتي عشرة ساعة في المرة الواحدة. لقد اعترضوا وقاموا بتصوير أي شحن غير قانوني في المنطقة ، وبعضها أطلق النار بشكل غير فعال على لانكستر. تضرر عدد من طائرات السرب من جراء التخريب ، على الرغم من فقدان أي منها.

في هذه الأثناء ، وصل السرب رقم 32 ، المجهز بطائرات سبيتفاير وهو جديد من القتال في الحرب الأهلية اليونانية ، إلى رمات ديفيد بالقرب من حيفا في 25 فبراير. بعد أربعة أشهر ، انضمت إليها وحدة سبيتفاير ثانية ، سرب 208. تم إرسال جناح العاصفة ، المكون من 6 و 8 و 249 سربًا ، إلى المنطقة في عام 1946. بينما تم إصلاح السرب رقم 13 ، المجهز بصور الاستطلاع البعوض ، في عين شيمر في 1 سبتمبر. تم تكليف رقم 13 بالبحث عن وتسجيل السفن التي تجلب مهاجرين يهود غير شرعيين من أوروبا. انتقل رقم 208 إلى بيتح تكفا ، حيث تم تفجير سبع طائرات من قبل إرهابيين يهود في فبراير 1946 ، مما أدى إلى توقف السرب عن العمل حتى وصول معدات جديدة في أغسطس من ذلك العام. كانت الطائرات الجديدة من طراز Spitfire FR18s.

في أكتوبر 1946 ، انتقل السرب رقم 32 إلى عين شيمر في الجنوب ، حيث تحول بدوره إلى سبيتفاير FR18 في يونيو من العام التالي. بعد فترة وجيزة تم تدمير ست طائرات جديدة على الأرض بقنابل إرهابية. كانت المهمة الرئيسية لأسراب Spitfire هي البحث عن دوريات الشحن غير القانونية ومكافحة الإرهاب ، لكنها غالبًا ما كانت تعمل لدعم لواء المشاة الثالث ، الذي تم نشره في جنوب البلاد في مارس 1947. بحلول نهاية العام ، كان البريطانيون قد أعلنوا عزمهم الانسحاب من انتدابهم في أسرع وقت ممكن ، وقررت الأمم المتحدة تقسيم البلاد بين العرب واليهود ، مما أدى إلى زيادة العداء بين الطائفتين.

ارتُكبت الفظائع من قبل الطرفين ، وأحد أسوأ الأمثلة على ذلك هو المذبحة التي راح ضحيتها جميع السكان العرب تقريبًا في قرية دير ياسين ، بالقرب من القدس ، على يد اليهود في نيسان / أبريل 1948. وعلى الرغم من أن القوات البريطانية لم تكن قادرة على منع الهجوم ، إلا أن تيمبيستس أقنع السرب رقم 249 المسلح بالصواريخ الإرهابيين اليهود بالمغادرة بعد بضع هجمات وهمية. قبل ذلك بأيام قليلة ، هاجمت أربع طائرات سبيتفاير من السرب رقم 208 مخبأ للإرهابيين يقع في مصنع جعة في بات يام (التي تعني `` ابنة البحر '') ، حيث سيطرت مدفعهم الرشاشة على المنطقة وألقت القبض على العرب. بدا مبنى مصنع الجعة وكأنه كتلة من الشقق ، وهاجمت عائلة سبيتفاير عن طريق الخطأ مبنى آخر ، وأعمال الطباعة لشركة إي لوين إبستين المحدودة. لحسن الحظ ، كان يوم السبت وكان المبنى فارغًا.

في 3 فبراير 1947 ، بدأت عملية "بولي" مع هاليفاكس من السرب رقم 113 لإجلاء المدنيين غير الأساسيين من عقير. لقد مر عام آخر قبل أن تبدأ القوات البريطانية انسحابها. كان دور سلاح الجو الملكي البريطاني الآن هو تغطية الانسحاب النهائي وعدم المشاركة في ما أصبح الآن حربًا عربية / يهودية شاملة لجميع النوايا والأغراض. تم إنزال جاك الاتحاد أخيرًا في فلسطين في 14 مايو 1948. وفي اليوم التالي تم إعلان دولة إسرائيل المستقلة. في غضون ساعات ، هاجمت Spitfire IXs من سلاح الجو الملكي المصري تل أبيب ومطار سديه نوف. فقدت إحدى طائراتهم في نيران أرضية ، وتم إنقاذها واستخدامها لاحقًا من قبل سلاح الجو الإسرائيلي الذي تم إنشاؤه حديثًا.

في صباح يوم 22 مايو ، هاجم سلاح الجو الملكي البريطاني مطار رمات ديفيد حيث كان سلاح الجو الملكي البريطاني لا يزال محتلاً لتغطية الانسحاب النهائي للقوات البريطانية المتبقية. تم تدمير خمس طائرات من طراز سبيتفاير على الأرض وقتل أربعة طيارين. تم شطب طائرة Spitfire أخرى عندما تحطمت أثناء الإقلاع. أطلق سلاح الجو الملكي البريطاني سبيتفاير من مفرزة سرب رقم 208 النار على اثنين من المهاجمين المصريين وخسر الثالث في إطلاق النار من العريف فارنت من سرب البندقية 52 ، فوج سلاح الجو الملكي البريطاني بمسدس برين. في النهاية اعتذر المصريون عن "الحادث المؤسف" وشرحوا الخطأ من خلال الادعاء بأنهم يعتقدون أن المطار قد استولى عليه الإسرائيليون. بعد أيام قليلة غادر سلاح الجو الملكي فلسطين إلى الأبد.

ثم بدأت حرب عربية / إسرائيلية واسعة النطاق بشكل جدي ، حيث استخدم كلا الجانبين طائرات بريطانية من أنواع مختلفة. تخلل القتال هدنات مختلفة تفاوضت عليها الأمم المتحدة ، وفي النهاية أرسلت الحكومة البريطانية للإسرائيليين إنذارًا نهائيًا ، بدعم من الولايات المتحدة ، لكي ينسحبوا من الأراضي المصرية التي استولوا عليها. في السابع من كانون الثاني (يناير) 1949 ، اتخذت العلاقات البريطانية والإسرائيلية منعطفًا إلى الأسوأ عندما أصيبت واحدة من أربع نيران من طراز سبيتفاير كانت تحلق في دورية حدودية تبحث عن توغلات إسرائيلية بنيران مضادة للطائرات موجهة من إسرائيل ، مما ألحق أضرارًا كافية لإجبار الطيار على الخروج. . بينما كان زملاؤه يطوفون للتأكد من أنه هبط بسلام ، قفزتهم طائرات سبيتفاير الإسرائيلية وأطلقت عليهم النار. تم القبض على اثنين من الطيارين ، وقتل واحد وأخذ آخر من قبل البدو الذين أعادوه إلى قاعدته. عندما تم الإعلان عن تأخر سبيتفاير عن موعد استحقاقه ، تم إرسال 17 عاصفة للبحث عنها. عبرت طائرة مكونة من أربعة أفراد إلى الأراضي الإسرائيلية للبحث عنهم ، وتعرضت بدورها للهجوم من قبل طائرات سبيتفاير الإسرائيلية ، التي أسقطت واحدة ، وقتلت الطيار ، وألحقت أضرارًا بآخر. اتضح أن العديد من بنادق Tempests لم يتم تصويبها. دخل وقف إطلاق النار حيز التنفيذ في وقت لاحق من ذلك اليوم.

نود أن نشكر السيد أنتوني هـ ريد لتزويدنا ببعض المعلومات حول حادثة مصنع الجعة في يافا.


رقم 6 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية - التاريخ

تاريخ RAF Winkleigh Airfield ، Airbase ، ديفون ، إنجلترا. الحرب العالمية الثانية | Winkleigh a Devon Village الجزء 1V | جاكي فريمان فوتوغرافي

قصة قاعدة جوية من الحرب العالمية الثانية في ديفون - الجزء الرابع

مقتبس من مسلسله التلفزيوني - Secret Britain

صور مصور ديفون - جاكي فريمان

قاعدة وينكلي الجوية لسلاح الجو الملكي البريطاني - حوادث دراجات!

بالنسبة للعديد من الفتيات الصغيرات من دائرة قرى ديفونشاير حول قاعدة وينكلي الجوية ، كان الكنديون مثل الفرسان في

درع لامع ومطلوب بشكل خاص في رقصات القرية أو أثناء إجازتهم في إحدى الحانات المحلية.

بالطبع ، كانت هذه اللعبة القديمة تثير استياء اللاعبين المحليين الذين رأوا أن الأولاد RCAF يطيرون ليس فقط كمصدر إزعاج يحاولون الانعطاف

رؤساء Devonshire Gals الخاصة بهم ولكن أيضًا كقليل من الألم في المؤخرة!

ومن دواعي سرورهم أن العديد من الكنديين حصلوا على واحدة أيضًا. ألم شديد في مؤخرتهم ، لذلك اسمحوا لي أن أوضح:

في كثير من الأحيان ، انتهى الأمر بجنود القوات الجوية الملكية البريطانية الذين كانوا ينقلون أنفسهم حول معسكر وينكلي والمنطقة المحلية بالدراجة ، في كومة غير معتادة على وجود فرامل ذات فرجار تعمل على مقود الدراجة. تستخدم الفرامل عبر البركة العجلة الخلفية فقط وتعمل عند رجوع الدواسة. حتى الفرامل قليلا من الصعب جدا! سينتهي بهم الأمر في حفرة من خلال التحليق فوق المقاود بدلاً من التحليق فوق المطار.

تشير تقارير الخسائر الرسمية في السرب إلى بعض الإصابات البغيضة للأطراف والأنا بسبب هذا الخلل الوظيفي ، مما أدى إلى فقدان أسنان تسع مرات من كل عشرة ، وتمزقات شديدة ، وكسر في العظام والندوب التي ستتطور بلا شك إلى جروح حرب عملياتية بطولية في السنوات المقبلة.

كتاب سجل العمليات - أرباع المحطة المرضية Winkleigh SSQ.

2.7.44: ل. سقط كيسي من دراجته في تورينجتون. تم قبول E.M .S. المستشفى هناك. جروح وخدوش شديدة في الوجه والجبين

قام والتون بالتواء الكاحل في شمال تاوتن.

12.7.44. أصيب لوس أنجلوس موريش بجروح خطيرة في الرأس عندما سقط من على دراجة في منطقة المخيم. فاقد للوعي لمدة ساعة. تم قبول S.Q. وراقب علامات الضغط الدماغي.

19.7.44: L.A.C. كالفيل - حادث دراجة - سحجات.

م. توماس - حادث دراجة - خدوش.

23.7.44: العريف Naylor S.H.Q. سقط من دراجة وجرح الكوع. أظهرت الأشعة السينية في رويال ديفون وإكستر كسر ضغط ، كسر في رأس نصف القطر. تم قبول E.M.S. مستشفى Exminster.

21،7.44. تحطمت ضابط الرحلة آر ماكاي وضابط الطيران دي كاي ويديرسبون من السرب رقم 406 في مطار في بعوضة مزدوجة. حطام الطائرات الكلي. كلا الضابطين نجا من الإصابة.

هذا حدث مثير للاهتمام حيث تم تسجيل أن الطيارين الكنديين أعادوا البعوض الذي أصيب بأضرار بالغة والذي اشتعلت فيه النيران إلى قاعدتهم في ديفون وتحطمت. ثم تم إيقاف تشغيل محطة Fire Engine عندما انفجرت قذائف مدفعية من الطائرة المحترقة عبر كتلة محركها!

من الصحيح أيضًا أن نقول ، إنه ليس كل الكنديين `` يجرون الخط '' ويلتزمون بحرف القانون أثناء تواجدهم في Blighty ، الأمر الذي يسعد كثيرًا أحد سكان ديفونشاير بوبي المحلي الذي بدا أنه يستمتع بفكرة إصدار تذاكر مرور للكنديين في أي وقت. يمكنه!

لكن ربما كان لديه ابنة وبالتالي دافع!

خذ على سبيل المثال الجريمة الفظيعة المتمثلة في:

L A C 1145377 جوزيف كار - 406 سرب RCAF ، أحد المجرمين!

توقف المفتش ويليام أبراهامز وأوقف جوزيف كار في ليلة عيد الميلاد (رجل بائس)

في اليوم الرابع والعشرين من شهر كانون الأول (ديسمبر) 1943 حيث:

"بشكل غير قانوني ، في ساعات الظلام حتى الساعة 11.50 مساءً ، ركب دراجة دواسة على طريق لم تظهر فيه دورة الدواسة المذكورة ضوءًا خلفيًا أحمر يمكن رؤيته من مسافة معقولة.

خلافًا للمادة 31 (2) من أمر الإضاءة (القيود) لعام 1940 & quot

[لم يذكر أي استهلاك للكحول عشية عيد الميلاد ، لذلك كان الشرطي مشرفًا إلى حد ما!]

لجريمته المروعة ، كان على المسكين جو كار المثول أمام المحكمة في العاشر من كانون الثاني (يناير) 1944 وتم تغريمه 10 شلن لجنحته ، والتي كانت مبلغًا كبيرًا من المال في ذلك الوقت وتعادل حوالي 20.00 جنيهًا إسترلينيًا اليوم. ألست متأكدًا مما كان سيصنعه موس فوميرتون من ذلك؟

تشير العديد من القصص إلى أن مجموعة من الطيارين البولنديين الأحرار الذين يحلقون بطائرات سبيتفاير والأعاصير كانت متمركزة لفترة قصيرة في سلاح الجو الملكي وينكلي قبل الغزو مباشرة.

كان الاقتراح الأكثر وضوحًا هو أنهم كانوا من سلاح الجو الملكي البريطاني في إكستر على المدى القصير.

سرب المقاتلات البولندي 307 Luwow الليلي كما كان معروفًا ، طار Beaufighters خارج إكستر ولا توجد سجلات عن ارتباطهم بـ Winkleigh على الإطلاق. واحد.

في الأول من أغسطس عام 1942 ، أثناء رحلة تدريبية من إكستر ، كان طاقم يتكون من: الطيار F / Sgt Jerzy Malinowski والمراقب Sgt Stanislaw Jarzembowski من سرب 307 ، عانى من عطل كبير في محرك Beaufighter VIF (رقم X7935) واضطر إلى القيام بذلك. هبوط اضطراري في سلاح الجو الملكي البريطاني وينكلي.

مع اشتعال النيران في الطائرة ، تحطمت بشدة ، مما أدى إلى إصابة الطاقم والمراقب الرقيب رونالد نيومان بجروح بالغة. في أعقاب الحادث وعلى الرغم من الجهود اليائسة لإنقاذ نيومان ، توفي متأثرا بجراحه.

بعد الحادث تعافى مالينوفسكي من جروح رأسه وعادة ما يكون مثل القطب ، بقي مع 307 سربًا حتى نهاية أغسطس 1943 عندما انتقل إلى 41 وحدة تدريب تشغيلي لمواصلة حربه.

بعد أن نجا من الصراع ، بقي في إنجلترا وعاش حتى عام 2002.

تُظهر هذه الصورة الجنرال البولندي C-in-C فلاديسلاف سيكورسكي وهو يزين مالينوفسكي (يسارًا) وجارزيمبوسكي (يمينًا) بالصليب الفضي البولندي لـ Virtuti Militari ، VM.

هذه هي أعلى وسام حرب بولندية يمكن منحها.


رقم 6 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية - التاريخ

11 يناير 1944 ، انضمت P-51 Mustang لأول مرة إلى مقاتلات P-38 Lightning و P-47 Thunderbolt بعيدة المدى التي تحلق فوق ألمانيا.

12 يناير 1944 ، هجمات الحلفاء الأولى على مونتي كاسينو. احتدمت المعركة من 12 يناير حتى 18 مايو مع خسائر فادحة للحلفاء.
تستأنف قوات الحلفاء هجماتها على الجبهة الإيطالية المدورة.
شكلت كاسينو النقطة المحورية لخط جوستاف ، أقوى الدفاعات الألمانية جنوب روما. قلعة طبيعية تتكون من بلدة تقع على منحدرات جبل عالٍ يتوجها دير البينديكتين ويحدها من الجنوب ثلاثة أنهار ، كان لا بد من السيطرة على كاسينو من قبل الحلفاء من أجل الوصول إلى وادي ليري ، ما يسمى ب ' بوابة روما. احتدمت المعركة من 17 يناير حتى 18 مايو ، غالبًا في طقس رطب وبارد مروع مع خسائر فادحة للحلفاء. في النهاية ، أخلى الألمان المدينة ، واجتاحت القوات البولندية الدير أخيرًا.

15 يناير 1944 ، أسقطت القاذفات البريطانية 2.800 طن من القنابل على برلين ، ألمانيا.

21 يناير 1944 ، أول غارات هتلر ، 270 طائرة ألمانية ، على لندن وجنوب إنجلترا. المهمة هي فشل 96 طائرة في الوصول إلى الأهداف. وبالتالي ، شن حوالي 700 قاذفة من سلاح الجو الملكي البريطاني غارات على برلين وكيل وماغديبورغ.

22 يناير 1944 ، نزلت القوات الأمريكية والبريطانية في أنزيو ونيتونو بإيطاليا.

  • قوة الخدمة الخاصة الأولى
  • فرقة المشاة 45 "ثندربيرد" ، بقلم إريك ريث
  • الصفحة الرئيسية رقم 504 للحرب العالمية الثانية ، فوج مشاة المظلات رقم 504 للولايات المتحدة الأمريكية من الفرقة 82 المحمولة جواً.
  • الجنرال لوكاس في Anzio

في 26 يناير 1944 ، قطعت الأرجنتين المؤيدة للمحور ، تحت حكم الرئيس خوان دومينغو بيرون ، العلاقات الدبلوماسية مع ألمانيا واليابان.

27 يناير 1944 ، بعد حصار دام 189 عامًا ، أعفت القوات الروسية لينينغراد. سكة حديد موسكوف- لينينغراد مجانية.

أنتج الأمريكيون والروس دبابات متوسطة ناجحة ، شيرمان و T-34 ، لكن الدبابات الثقيلة الروسية فقط هي التي تمكنت من مواجهة الألمانية مارك الخامس (النمر) ومارك السادس (النمر). صنع الإيطاليون واليابانيون عدد قليل من الدبابات ، فقط حوالي 3.500 لكل منها خلال الحرب.

29 يناير 1944 (حتى 6 فبراير). عدة غارات لأسطول الولايات المتحدة الأمريكية مع حاملات (فرقة العمل 58) في جزر مارشال.

2 فبراير 1944 ، استولى الجيش الأمريكي ومشاة البحرية على ريو ونامور وكواجالين وجزر مارشال.
القوات السوفيتية تدخل إستونيا ولاتفيا.

4 فبراير 1944 ، أصبح الأدميرال تشيستر نيميتز الحاكم العسكري لجزر مارشال.
منذ عام 1943 غواصة أمريكية جيدة التنظيم ، وأفضل سفنهم هي من فئة "جاتو": 1500 طن ، وسرعة المياه 35 كم ، ونصف قطر الحركة 18.000 كم ، و 80 رجلاً ، وتسليح جيد ورادار متفوق. خسر اليابانيون 5 ملايين طن.

7 فبراير 1944 ، خلال معركة دنيبر ، قتل 75.000 ألماني من مجموعة الجيش Oekra & iumlne (10 فرق).

17 فبراير 1944 ، هبطت فرقتان أمريكيتان على جزيرة إنيوتوك.

21 فبراير 1944 ، تم تعيين هيديكي توجو رئيسًا لهيئة الأركان العامة للجيش الياباني وأصبح الدكتاتور العسكري لليابان.

إنتاج الدبابات والمدفعية ذاتية الدفع (بما في ذلك البنادق الهجومية الألمانية)
دولة 1940 1941 1942 1943 1944
المملكة المتحدة 1.399 4.841 8.611 7.476 4.600
اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 2.794 6.590 24.446 24.089 28.963
الولايات المتحدة الأمريكية 331 4.052 34.000 42.497 20.565
ألمانيا 2.200 5.200 9.300 19.800 27.300
29 فبراير 1944 ، بدأت قوات جنوب غرب المحيط الهادئ للولايات المتحدة الأمريكية بغزو جزر Admirality وأرخبيل بسمارك.

في 6 مارس 1944 ، أسقطت قاذفات القنابل الأمريكية من طراز B-24 التابعة للجيش الأمريكي الثامن 2000 طن من القنابل على برلين بألمانيا. كانت هذه أول غارات واسعة النطاق في وضح النهار على برلين. يخسرون 1 من كل 10 من طائراتهم ، لكن المقاتلين المرافقين لهم يتفوقون على وفتوافا.
تنضم الجبهة الأوكرانية الثالثة إلى هجوم سوفجيت وتشعر المجموعة الأولى التابعة لجيش فون كلايست بضغط هذه الدفعة.

8 مارس 1944 ، بدأت معركة إمفال وكوهيما. في شمال بورما ، بدأ اليابانيون تحركاتهم ضد القوات البريطانية في المناطق المحيطة بإيمفال وكوهيما. تهدف عملية "U-Go" إلى تدمير هذه الوحدات ، والتقدم إلى ديمابور ، وعزل القوات الصينية والأمريكية ، وفتح طريق إلى الهند. يلتقي الفيلق الرابع البريطاني المنظم والمجهز جيدًا بالهجمات اليابانية الأولى التي يعرفون ما يخطط لها اليابانيون ، لكنهم فوجئوا بحجم الالتزام الياباني.
في المحيط الهادئ ، تستعد قوة يابانية مُعاد تجميعها وموسعة لمهاجمة رأس الجسر الأمريكي في بوغانفيل ، يجب نقل الطائرات الأمريكية إلى مكان آمن.

في 8 مارس 1944 ، أرسل سلاح الجو الأمريكي الثامن حوالي 1.800 قاذفة برفقة 1.100 مقاتل في غارات على برلين. وبسبب اليأس يلجأ الألمان إلى نشر طائرات تدريب في مساعيهم لمواجهة هذا الأسطول.

10 مارس 1944 ، في بورما ، أثار حجم ووتيرة تقدم الفرقة اليابانية الثالثة والثلاثين إنذارًا حيث تتعرض مواقع الفرقة الهندية السابعة عشر للتهديد. تم احتواء المزيد من التحركات اليابانية في Witok ، وشهدت عمليات Chindit في أقصى الجنوب إصابة خطوط الاتصال اليابانية.

في 12 مارس 1944 ، أسقط الدعم الجوي للحلفاء في بورما أكثر من 9.000 رجل بالإضافة إلى الحيوانات والمعدات إلى معقل "برودواي" (200/150 ميلًا خلف الجبهة اليابانية الرئيسية في آسام) في حوالي 6 ليالٍ. وهذا يعني أن سبيتفاير تعمل الآن من مهبط الطائرات في "برودواي" وتستمر الرحلات الجوية الأخرى في استكمال موارد القوات البرية ، حيث تستخدم المروحيات الأولى في تاريخ الحرب لإجلاء الجنود الجرحى. تم شراء المروحيات الأولى من قبل الجيش الأمريكي في عام 1941 ، لكنها لم تستخدم سوى القليل في الحرب.

في 12 مارس 1944 ، أوقفت الحكومة البريطانية جميع الرحلات بين أيرلندا وبريطانيا العظمى.

19 مارس 1944 ، الساعة 4 صباحًا: عملية "مارغريت": احتلال ألمانيا لنقاط استراتيجية مهمة في المجر (الوزير - الرئيس Szt & oacutejay).

22 مارس 1944 ، غزت القوات اليابانية الهند.

24 مارس 1944 ، قُتل زعيم جنرال تشينديت أورد وينجيت في حادث تحطم طائرة في جبال بيشانبور. بدون صوته الحازم ، لن يتمتع هذا القسم الفريد من الجيش البريطاني في بورما بنفس الاعتراف أو الانتشار الديناميكي.

25 مارس 1944 ، هرب مقاتلو الحلفاء في معسكرات أسرى الحرب التابعة للقوات الجوية التي تديرها Luftwaffe ، والتي تسمى Stalag Luft ، وهي اختصار لـ Stammlager أو المعسكرات الدائمة للطيارين.

30 مارس 1944 ، غارة على نورمبرغ: تكبد سلاح الجو الملكي أسوأ خسائره في الحرب في غارة على نورمبرغ. مزيج من التخطيط السيئ ، وعدم وجود غارات تحويلية ، والطقس يختلف عما كان متوقعا ، حيث تم تنفيذ الرحلة قبل الأخيرة التي يبلغ طولها 250 ميلا في خط مستقيم ميت في سماء صافية ، مما أدى إلى إسقاط 96 طائرة من قبل المقاتلين الليليين. من إجمالي 795. سحابة فوق المدينة تعني أن نسبة صغيرة فقط من القوة أصابت الهدف بـ 2.500 طن من القنابل.

2 أبريل 1944 ، وصلت أول طائرة من طراز B-29 Superfortress إلى الهند بعد رحلة من الولايات المتحدة عبر المملكة المتحدة وشمال إفريقيا. هذا المفجر الثقيل سيدخل الحرب ضد اليابان.
في بورما ، قطع اليابانيون طريق كوهيما ، بينما تواصل الفرقة الهندية السابعة انسحابها المزعج إلى إيمفال.
على الجبهة الشرقية ، دخلت القوات السوفيتية رومانيا عبر نهر بروت.

3 أبريل 1944 ، عملية "Tungsten": قصفت 42 قاذفة قنابل و 80 مقاتلاً من الناقلات Furious and HMS Victorious سفينة Tirpitz وتسببت في أضرار كافية مع 15 إصابة لإطالة خمول السفينة لمدة 3 أشهر أخرى. وقتل في الهجوم 122 رجلا من أفراد الطاقم وجرح 316. تم تدمير Tirpitz أخيرًا في نوفمبر 1944 بواسطة قاذفات ثقيلة من 617 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني.

5 أبريل 1944 ، أصبح الجنرال شارل ديغول رئيسًا للحكومة الفرنسية المؤقتة في لندن ، إنجلترا.
بدء القصف الممنهج الأمريكي على حقول النفط الرومانية من جنوب إيطاليا.

12 أبريل 1944 ، دارت معركة جوية ضخمة على ألمانيا. تشارك أكثر من 2.000 طائرة أمريكية.

18 أبريل 1944 ، شنت القوات الجوية للحلفاء هجومًا جويًا لمدة 30 ساعة على فرنسا وألمانيا.

22 أبريل ، هبوط الجيش الأمريكي في هولندا ، غينيا الجديدة الهولندية.

في 25 أبريل 1944 ، شنت القوات اليابانية هجومًا كبيرًا على مقاطعة هونان بالصين.


قتلى جنود صينيون وجنود يابانيون قتلوا في هجوم الحلفاء في المحيط الهادئ. 5 مايو 1944 ، أطلق سراح القومي الهندي غاندي من الاعتقال في الهند.
مقتل الأدميرال كوجا قائد الأسطول الياباني.

9 مايو 1944 ، استعادت القوات السوفيتية سيفاستوبول.

18 مايو 1944 ، القوات البولندية ترفع علمها الأحمر والأبيض على أنقاض مونتي كاسينو.
في 24 يومًا من القتال الشاق ، سقطت كاسينو منيعة ، وهُزم جيشان ألمانيان ، وتم أسر 20 ألف سجين ، وتم تحطيم ثلاثة دفاعات مبطنة ، ودمرت كميات هائلة من المواد الألمانية. لكن خسائر الحلفاء في المعارك الأربع بلغت حوالي 21 ألفًا من بينهم 4100 قتلوا في المعارك.
الدير البينديكتيني التاريخي في كاسينو بإيطاليا ، والذي استخدمه الألمان كموقع للمراقبة وموقف للمدفعية ، أصبح الآن مدمرًا. سقط الدير في أيدي قوات الحلفاء بعد قتال عنيف ومرير. إخلاء القوات الألمانية مونتي كاسينو بإيطاليا.

في 22 مايو 1944 ، دعا الاستفتاء في آيسلندا إلى الانفصال الكامل عن الدنمارك.

في 23 مايو 1944 ، بدأت قوات الحلفاء هجومًا من شواطئ أنزيو بإيطاليا.

25 مايو 1944 ، الغارة على درفار: تمت أيضًا عملية R sselsprung التي تحمل الاسم الرمزي في الفترة من 25 مايو 1944 إلى 3 يوليو 1944 ، نجا المارشال جوزيب بروز تيتو والرائد البريطاني راندولف تشرشل بصعوبة من غزو من قبل قوة المظليين الألمانية أسقطت على مقر تيتو في درفار ، في البوسنة.

27 مايو 1944 ، هبط الأمريكيون في جزيرة بياك ، غينيا الجديدة ، في المحيط الهادئ ، بعد قصف المواقع اليابانية هناك. هناك حامية يابانية كبيرة ، لكن الهبوط يمر دون معارضة كبيرة ، وسيأتي هذا عندما يسعى الأمريكيون إلى الانتقال إلى الداخل إلى أهدافهم الاستراتيجية.
معركة بياك
كانت معركة بياك حملة شرسة للحلفاء خلال مايو ويونيو 1944 لاستعادة جزيرة بياك ، قبالة الساحل الشمالي لغينيا الجديدة ، من اليابانيين الذين كانوا يستخدمونها كقاعدة جوية. هاجمت القوات الأمريكية والأسترالية الجزيرة في 27 مايو 1944. وقامت الحامية اليابانية بمقاومة قوية ولم يتم تأمين الجزيرة حتى 29 يونيو ، مع 2.700 ضحية من الحلفاء و 9.000 ياباني. في 1 يونيو 1944 ، قام الأمريكيون بنشر الدبابات ضد اليابانيين في بياك

1 يونيو 1944 ، تم بث أول رسالة مشفرة تعلن عن إنزال D-Day للمقاومة الفرنسية بواسطة BBC في شكل شعر. يتتبع الألمان المعلومات المقدمة وينبهون بعض وحداتهم في شمال فرنسا.
تم إخراج وحدة الاستخبارات العسكرية التابعة للجيش الألماني ، أبووير ، من سيطرة هتلر على الفيرماخت. رئيسها ، الأدميرال كاناريس ، تم فصله وتوضع جميع أنشطة الخدمة السرية في أيدي هاينريش هيملر ، قائد قوات الأمن الخاصة. كاناري كاناري يتآمر سرا ضد هتلر.


هاينريش هيملر ، قائد قوات الأمن الخاصة.
  • قوة الخدمة الخاصة الأولى
  • الصفحة الرئيسية رقم 504 للحرب العالمية الثانية ، فوج مشاة المظلات رقم 504 للولايات المتحدة الأمريكية من الفرقة 82 المحمولة جواً.
  • الحرب العالمية الثانية 101 المحمولة جواً ، هبطت الفرقة في نورماندي في منطقة شاطئ يوتا وخلفها.

4 يونيو 1944 ، بث النصف الثاني من الإشارة المشفرة للمقاومة الفرنسية ومرة ​​أخرى لاحظ الألمان ذلك لكنهم فشلوا في الرد بشكل صحيح حتى لم يتم إخبار الجيش السابع في نورماندي بذلك. في منتصف الليل ، تحلق القوات المحمولة جواً من المطارات في جنوب إنجلترا ، تكون القافلة التي تنقل القوات البرية في البحر بالفعل. قاذفات الحلفاء تحطم 10 من أهم التحصينات الساحلية بين شيربورج ولوهارف.

6 يونيو 1944 ، شنت قوات الحلفاء غزو D-Day لنورماندي ، فرنسا.
تضمنت الاستعدادات لغزو الحلفاء لأوروبا تحركات هائلة من الرجال والمعدات وسرية كبيرة من أجل إخفاء التوقيت الدقيق والوجهة عن الألمان. لم يعرف الرجال حتى آخر لحظة ممكنة أين ومتى يذهبون.
منذ عام 1942 فصاعدًا ، آمن الكثير من الناس وأملوا أن يكون فتح "جبهة ثانية" في القارة أمرًا ممكنًا قريبًا. ولكن لم تبدأ الاستعدادات الجادة لإعادة غزو أوروبا عبر القناة حتى نهاية عام 1943. في جنوب إنجلترا ، على ما يبدو ، تدفقت قوافل لا نهاية لها من المركبات العسكرية والقوات من جميع دول الحلفاء على طول الطرق والسكك الحديدية في بريطانيا باتجاه المنطقة الساحلية المغلقة.

  • تسببت غواصات يو في خسائر في خدمة التاجر (حمولتها بالكامل) في يناير. 1940- أبريل 1945.
  • باتلفيلد نورماندي
  • الولايات المتحدة المحمولة جوا خلال الحرب العالمية الثانية
  • D-Day - نورماندي 44 Etat des Lieux
  • الحرب العالمية الثانية 101 المحمولة جواً ، هبطت الفرقة في نورماندي وخلف منطقة شاطئ يوتا.
  • True Loyals بقلم توم مكارثي
  • صفحة RAF Short Stirling Bomber الرئيسية
  • صفحة مؤشر Ham N Jam
  • موقع الحائط الأطلسي
  • 2. شعبة بانزر
  • فرقة المشاة الثانية في الحرب العالمية الثانية
  • موقع ARS
  • جمعية البحث التاريخي التاسع والعشرون
  • D- يوم ، يوم لنتذكر ، بقلم ج. سميتس
  • خريطة عملية "أفرلورد".

Sherman M4: مثل دبابة M4 Sherman ، كان الدور الرئيسي للدبابة M4a1 هو مساعدة المشاة في اختراق دفاعات العدو ثم الاختراق بسرعة بعيدًا خلف خطوط العدو وتعطيل الإمدادات والاتصالات. حملت M4a1 6 جولات وذخيرة أقل ، ثم حملت بندقية شيرمان 1. يمكن لمدفع شيرمان 75 ملم أن يتغلب على Pz-IV ، ولكن ليس Panthers أو Tigers.

القوة النسبية في بداية غزو الحلفاء في نورماندي.

ألمانيا
------- الحلفاء
------ فرقة المشاة. 49 6 شعبة آلية. -- 25 من ذلك 40 div. في الموجة الأولى دبابة شعبة. 10 55 الدبابات 1600 (?) قاذفات 198 3467 المقاتلون 125 5409 / طائرات أخرى 115 -- الطائرات الشراعية -- 4900 البوارج -- 7 طرادات - 27 مدمرات 3 164 طوربيد المحرك 36 -- الغواصات 34 -- سفن الإنزال -- 5000 كل أنواع إجمالي قوام الحلفاء في 8 يونيو 1944: 2.700.000 رجل. فى اكتوبر: 3.050.000 رجل منهم 800.000 فى انجلترا.


تضغط القوات الشراعية ، بعد أن تم تفريغها من سيارات الجيب والمقطورات والمعدات من الطائرات الشراعية ، على اليابسة. هبوط نورماندي.

6 يونيو 1944 ، إنزال نورماندي.
الغزو عبر القنوات لأوروبا ، D-Day ، 6 يونيو 1944. منذ عام 1942 ، توقعت القيادة العليا الألمانية هجومًا من الحلفاء على ما أطلقت عليه الدعاية النازية اسم Festung Europa (حصن أوروبا). بعد أن تم صد غارة دييب بنجاح ، تم توسيع وتعميق التحصينات الألمانية على طول الساحل الفرنسي ، حتى عام 1944 شكلت حاجزًا هائلاً. لأي قوة هبوط. خلف الحاجز ، الذي أطلق عليه هتلر الجدار الأطلسي ، كان يقف تسعة وخمسون فرقة ، عشرة منها كانت فرق بانزر قادرة على شن هجوم مضاد سريع على أي رأس جسر للحلفاء قد يتم إنشاؤه.
يعتقد المشير فون روندستيدت ، القائد في الغرب ، أن منطقة كاليه هي الخيار الأكثر ترجيحًا لهبوط الحلفاء. ومع ذلك ، توصل هتلر إلى استنتاج مفاده أن نورماندي ستكون المنطقة الساحلية الأكثر تفضيلًا ، مع اعتبار ميناء شيربورج الكبير هدف الحلفاء الرئيسي. روميل. الذي كان الآن القائد التكتيكي للمناطق الساحلية ، يميل إلى وجهة نظر هتلر.
بين von Rundstedt و Rommel كان هناك اختلاف آخر في الرأي المهني حول كيفية صد هجوم الحلفاء. فضل Rundstedt هجومًا مضادًا مخططًا بعناية بعد أن تم توحيد عمليات هبوط الحلفاء ، اعتقد روميل أن الألمان سيتعين عليهم الفوز في المعركة على الشواطئ في ارتباك الساعات الأولى من الهبوط. بمجرد توحيد رؤوس الجسور ، اعتبر أنه من المؤكد أن القوة الجوية للحلفاء ستكون قادرة على الدفاع عن مكاسب الحلفاء من الهجوم المضاد الألماني المعد من النوع الذي وضع فيه فون روندستيد إيمانه. مهما كانت وجهة نظرهم بشأن التكتيكات الأكثر ملاءمة لاستخدامها ضد عمليات الإنزال ، لم يكن أي من القادة ولا القوات التابعة لهم مستعدين للأسطول الواسع الذي ظهر قبالة سواحل نورماندي 0 م صباح يوم 6 يونيو 1944: كانت هناك قوافل S9 ، في أمريكا و 38 بريطانيًا ، أكثر من 2.000 سفينة نقل ترافقها 700 سفينة حربية ، بما في ذلك 23 طرادات و 5 سفن حربية. في الواقع ، كانت الوحدات المحمولة جواً الأمريكية والبريطانية قد استولت بالفعل على الأجنحة عندما اقتربت القوات المحمولة بحراً في سفينة الإنزال من الشواطئ: يوتا وأوماها المشؤومة للأمريكيين جولد وجونو وسورد للبريطانيين والكنديين.
كانت الاتصالات في سلسلة القيادة الألمانية عبارة عن مركب من الإرباك وعدم التصديق. عاد روميل ، مؤيد الهجوم المضاد الفوري بينما كان العدو على الشواطئ ، إلى ألمانيا للاحتفال بعيد ميلاد زوجته ، ولم يتم إبلاغه إلا بعد الساعة 10.00 صباحًا بأن الحلفاء قد هبطوا بهذه الطريقة ، وهو ما وصفه بأنه `` أطول يوم ''. انتهى النصف تقريبًا قبل أن يتدخل القائد التكتيكي الألماني.
بحلول منتصف النهار ، كانت 5 فرق حليفة (2 أمريكية ، 2 بريطانية و 1 كندية) بأمان على الشاطئ. فقط عند الهبوط على شاطئ أوماها بالولايات المتحدة ، عانى المهاجمون من الرد العنيف الذي تدربوا من أجله في مناورات لا حصر لها.
بحلول حلول الظلام في أطول يوم ، لم يكن الحلفاء قد حققوا في أي مكان عمق الاختراق المخطط له ، لكنهم نجحوا في إنزال العدد الهائل من الجنود المجهزين بالكامل البالغ 155.000 جندي في قارة أوروبا. جعلت تقنيات الخداع هتلر يحتفظ بتشكيلات في منطقة كاليه في انتظار "الهجوم الرئيسي" الذي لم يأت بعد. ربما فقط روميل - الذي اعتقد أن نتيجة ذلك اليوم الأول هي التي ستحدد نتيجة الحملة ، وحتى الحرب - أدرك أنه على الرغم من عدم خوض معارك كبيرة ، إلا أن القوات الألمانية قد خسرت اليوم.

(حتى 2 يوليو). عملية الحلفاء البحرية "نبتون":

6 يونيو: نقلت Meer 5.000 سفينة وحركة إنزال 5 فرق متحالفة إلى الساحل الفرنسي. في أول 48 ساعة ، هبط 107.000 رجل.
12 يونيو: في المجموع 326.000 رجل ، تم نقل 104.000 طن من المواد و 54.000 مركبة إلى الساحل الفرنسي
17 يونيو: 587.000 هبطت
2 يوليو: في المجموع 929.000 رجل ، هبطت 586.000 طن من المواد و 177.000 مركبة
15 أغسطس: هبط حوالي 2.000.000 رجل

9 يونيو 1944 ، بداية الهجوم الروسي من "Karelish landengte" ضد الجيش الفنلندي (المارشال مانرهايم).
اضطر رئيس وزراء إيطاليا المارشال بادوليو إلى الاستقالة وحل محله إيفانوي بونومي ، أحد معارضي الحركة الفاشية.

10 يونيو 1944 ، تدمير قرية أورادور سور جلان الفرنسية من قبل Waffen-SS قتل جميع القرويين البالغ عددهم 642.
أورادور سور جلان
قرية في فرنسا (شمال غرب ليموج) حيث قتلت فرقة بانزر الثانية التابعة لقوات الأمن الخاصة ، داس رايش ، حوالي 600 شخص خلال فترة إعصار يوم 10 يونيو 1944. وكان هذا التقسيم في طريقه من منطقة التجمع حول مونتوبان إلى المنطقة الجديدة. جبهة الغزو في نورماندي ، ارتكبت بالفعل عددًا من الفظائع (أبرزها شنق 89 رجلاً في تول) في طريقها شمالًا. لا تزال هناك درجة من الغموض تحيط بدوافع مذبحة أورادور. من المؤكد أن الفرقة قد تعرضت للهجوم الشديد من قبل مقاتلي المقاومة أثناء سفرها عبر لوط وكوريز ، لكن لا يزال هناك اقتراح غير مثبت بأن الشركة الرئيسية فقدت صندوق الحرب الديني في كمين خارج أورادور واعتقدت أن أفراد القرية هم المسؤولون.

13 يونيو 1944 ، أطلق عليه اسم V-1 "Vergeltungswaffe". أطلقت ألمانيا أول هجوم صاروخي من طراز V-1 على إنجلترا ، حتى 20 يونيو ، أطلقت 8000 صاروخ V-1 على لندن.
تم إطلاق أول وابل من 10 قنابل طائرة من طراز V1 في المملكة المتحدة من Pas-de-Calais ، لكن 4 منها فقط عبر القناة الإنجليزية. ضرب أحدهما قرية سوانسكومب ، على بعد 20 ميلاً من هدفه في لندن ، وسقط آخر في بلدة ساسكس في كوكفيلد ، والثالث يصل إلى ضاحية بيثنال غرين في لندن ، مما أسفر عن مقتل 6 أشخاص. تم إسقاط طائرة المراقبة الألمانية التي أرسلت للإبلاغ عن الغارة.

V-1 (Vergeltungswaffe 1 - سلاح انتقامي 1)
قنبلة طائرة سريعة بدون طيار تحمل رأساً حربياً يزن طناً واحداً. من الناحية النفسية ، كان V-1 واحدًا من أكثر الأسلحة فعالية في الحرب (وبالتالي أصبح سكان لندن "القنبلة الطنانة") مثل الدبابير الغاضبة ، حيث توقف المحرك بشكل كبير عن الهدف. بعد ذلك انتظر الموجودين على الأرض انفجار الرأس الحربي. في صيف عام 1944 ، انفجر أكثر من 8.000 صاروخ V-1 في لندن. تم إسقاط العديد منهم فوق كينت ، بل إن مقاتلي سلاح الجو الملكي البريطاني "أعادوا" البعض الآخر وهم يدفعون رؤوس أجنحتهم لإعادة توجيههم عبر القناة. على الرغم من أن السلاح فشل في محاولته لتدمير الروح المعنوية البريطانية ، إلا أنه كان مسؤولاً عن أكثر من 5.000 قتيل و 40.000 جريح و 75.000 منزل تضرر أو دمر.

في 14 يونيو 1944 ، عاد الجنرال ديغول إلى فرنسا.
قاذفة U.S B-29 Superfortress تقوم بأول غارة لها على اليابان من قواعد في الصين.


هبوط سايبان من مركبة هجومية. 17 يونيو 1944 ، غزا الحلفاء إلبا. تم إعلان آيسلندا جمهورية.

19 يونيو 1944 ، المعركة البحرية الجوية لبحر الفلبين. بين الأسطول الياباني بـ 9 حاملات طائرات والقوات الجوية البحرية الأمريكية وقوة المهام 58 مع 15 حاملة طائرات. خسر اليابانيون بسبب الغواصات وحاملات الطائرات 3 وأكثر من 400 طائرة ("إطلاق ماريان على تركيا").


شاركت حاملة الطائرات الأمريكية رينجر في نقل المقاتلين إلى مالطا ، وعملية الشعلة (غزو شمال إفريقيا) ، وعملية التنجستن (الهجوم على تيربيتز) أثناء عملها في المحيط الأطلسي. الطائرة هي قاذفة استطلاعية وغطس Vought Vindicater (الصورة في بداية الحرب العالمية الثانية). الأرقام الجانبية 42-S-17 تحددها بوضوح على أنها واحدة من رينجر. رينجر لديه Air Group 4 ، التي تتكون من VF-41 و VS-41 و VS-42.

21 يونيو 1944 ، هجوم الحلفاء في بورما.

22 يونيو 1944 ، عملية باغراتيون ، بدأ الجيش السوفيتي بقيادة ستالين هجوم باغراتيون على بولندا في 6 أسابيع تقدم 500 كم إلى فيستولا. بعد ثلاث سنوات من غزو ألمانيا عام 1941 للاتحاد السوفيتي ، شن الجيش الأحمر هجومًا هائلاً في بيلوروسيا. بلغت هذه الحملة التي أطلق عليها اسم "عملية Bagration" ذروتها بعد خمسة أسابيع مع الجيش الأحمر على أبواب وارسو. تم توجيه مركز مجموعة جيش الفيرماخت ، وتم تدمير ما مجموعه 17 فرقة من الجيش الألماني بالكامل ، وتحطمت أكثر من 50 فرقة ألمانية أخرى. كانت أكبر هزيمة للقوات المسلحة الألمانية في الحرب العالمية الثانية.

30 يونيو 1944 ، تخلى سلاح الجو الأمريكي الرابع عشر عن قاعدته الجوية في هنغيانغ ، مقاطعة هونان ، الصين.

يوليو 1944 ، خطة عملية فالكيري الألمانية لتعبئة وحدات الجيش الاحتياطي والاستيلاء على السيطرة بعد الاغتيال المخطط لأدولف هتلر ، في يوليو 1944. فشلت الخطة وتم تنفيذ قادتها ، بما في ذلك الكونت فون شتاوفنبرغ. فالكيري (عملية فالكيري). خطة طوارئ ، وضعها المتآمر المناهض للنازية فون شتاوفنبرغ ، لقوات الحامية في برلين للاستيلاء على النقاط الرئيسية في العاصمة في حالة تمرد الآلاف من العبيد والعمال الأجانب في المدينة وحولها. تكمن أهمية فالكيري في أنها كانت في الواقع قصة تغطية تم ابتكارها ببراعة وكان هدفها الحقيقي هو تنظيم الاستيلاء على برلين بمجرد تحقيق الهدف الأول للمتآمرين ، اغتيال هتلر.

يوليو 1944 ، في الأيام الأولى من يوليو 1944 ، غادر أول إيكيلون من قوة المشاة البرازيلية (FEB) إلى أوروبا على متن السفينة الأمريكية الجنرال مان ، في المجموع 5.081 رجلاً. في وقت لاحق ، في 22 يوليو ، غادرت سفينتان أخريان ، جنرال مان وجنرال ميجز ، إلى أوروبا ، مع القائمين الثاني والثالث ، بإجمالي 10.369 رجلاً.

3 يوليو 1944 ، استعادت القوات السوفيتية مينسك.

9 يوليو ، استولى الجيش الأمريكي ومشاة البحرية على سايبان ، ماريانا. ما يقرب من سقوط جيش الاحتلال الياباني بأكمله ، انتحر حوالي 3.000 جريح ياباني أيضًا الأدميرال ناغويمو ارتكب هارا كيري. لقد فقد اليابانيون حوالي 27.000 رجل ، وفقد الأمريكي أكثر من 3.000 رجل وجرح 4 مرات أكثر.

12 يوليو 1944 ، تيودور روزفلت جونيور. تقع في نورماندي.

13 يوليو 1944 ، كانت معركة غوام عملية أمريكية لاستعادة جزيرة غوام من اليابانيين في عام 1943 ، خلال الحرب العالمية الثانية. تقع غوام في الطرف الجنوبي من مجموعة ماريانا ، على بعد حوالي 1.600 كيلومتر شمال غينيا الجديدة. احتلها اليابانيون في 10 ديسمبر 1941 واستخدمت كقاعدة بحرية وجوية. غزت القوات الأمريكية في 21 يوليو 1943 وبحلول 10 أغسطس أصبحت الجزيرة بأكملها في أيديهم. وبلغت الخسائر الأمريكية 1.744 قتيلاً و 5.970 جريحًا ، وخسر اليابانيون 18.250 قتيلًا و 1.250 أسيرًا. هرب بعض الحامية اليابانية إلى داخل الجزيرة ، ولم يستسلم آخرهم حتى عام 1960.

18 يوليو 1944 ، اندلعت القوات البريطانية في كاين بفرنسا.

18 يوليو 1944 ، تم إعفاء الجنرال الياباني هيديكي توجو من منصب رئيس هيئة الأركان العامة. حل محله الجنرال يوشيجيرو أوميزو (الجنرال كويسو والجنرال يوناي).
غارات نهارية على Peenemunde ، ليلة على الرور.

في 19 يوليو 1944 ، استقالت حكومة اليابان بأكملها ، طلب الإمبراطور هيروهيتو من الجنرال كونياكا كويسو تشكيل حكومة جديدة.

20 يوليو 1944 ، جرح أدولف هتلر في محاولة قتل في مقره الرئيسي "ولفشانزي" في راستنبورغ ، شرق بروسيا. محاولة فاشلة من قبل المحافظين الألمان للإطاحة بالحكومة النازية وقتل هتلر (الذي نجا من انفجار القنبلة دون أن يصاب بأذى نسبيًا).
عملية فالكيري
الخطة الألمانية لتعبئة وحدات الجيش الاحتياطي والاستيلاء على السيطرة بعد الاغتيال المخطط له لأدولف هتلر في يوليو 1944. فشلت الخطة وتم تنفيذ قادتها ، بما في ذلك الكونت فون شتاوفنبرغ. فالكيري (عملية فالكيري). خطة طوارئ ، وضعها المتآمر المناهض للنازية فون شتاوفنبرغ ، لقوات الحامية في برلين للاستيلاء على النقاط الرئيسية في العاصمة في حالة تمرد الآلاف من العبيد والعمال الأجانب في المدينة وحولها. تكمن أهمية فالكيري في أنها كانت في الواقع قصة تغطية تم ابتكارها ببراعة وكان هدفها الحقيقي هو تنظيم الاستيلاء على برلين بمجرد تحقيق الهدف الأول للمتآمرين ، اغتيال هتلر.

في 21 يوليو 1944 ، غزا الجيش الأمريكي ومشاة البحرية غوام.
كانت معركة غوام عملية أمريكية لاستعادة جزيرة غوام من اليابانيين في عام 1943 ، خلال الحرب العالمية الثانية. تقع غوام في الطرف الجنوبي من مجموعة ماريانا ، على بعد حوالي 1.600 كيلومتر شمال غينيا الجديدة. احتلها اليابانيون في 10 ديسمبر 1941 واستخدمت كقاعدة بحرية وجوية. غزت القوات الأمريكية في 21 يوليو 1944 وبحلول 10 أغسطس كانت الجزيرة بأكملها في أيديهم. يواجههم ما يقرب من 20.000 ياباني ولكن عمليات الإنزال تكاد تكون بلا معارضة وفي النهاية سيذهب 55.000 جندي أمريكي إلى الأرض. وبلغت الخسائر الأمريكية 1.744 قتيلاً و 5.970 جريحًا ، وخسر اليابانيون 18.250 قتيلًا و 1.250 أسيرًا. هرب بعض الحامية اليابانية إلى داخل الجزيرة ، ولم يستسلم آخرهم حتى عام 1960.

24 يوليو 1944 ، مايدانيك ، أول معسكر اعتقال طليق من قبل جبهة أوكرانيا الأولى. لوبلين المعروف أيضا باسم مجدانيك. تم تجهيز لوبلين بغرف الغاز في خريف عام 1942. بحلول النهاية قتل 200.000 شخص هناك.
القوات الأمريكية تهبط على تينيان وتواجه القوات اليابانية ، 6.000 رجل. المناوشات المبكرة متوقعة ولكن مع خسائر كبيرة. يستخدم النابالم لأول مرة في مسرح المحيط الهادئ.

في 25 يوليو 1944 ، اندلعت القوات الأمريكية (الجيش الأول والثالث) في سانت لو ، فرنسا ، بدعم 1500 قاذفة قنابل ثقيلة.
عملية "كوبرا": اقتحمت القوة الأمريكية في أفرانش.

27 يوليو ، تم تعيين Reichsmarshal Hermann Goering كمدير التعبئة في ألمانيا ، "لتكييف الحياة العامة بأكملها من جميع النواحي مع ضرورات الحرب الشاملة."
يدعى جوزيف جوبلز "Reichskommissar f & uumlr den totalen Kriegseinsatz".

1 أغسطس 1944 (حتى 2 أكتوبر). بدأ جيش المقاومة في وارسو (الجنرال الكونت بور كوموروفسكي) ، المعروف أيضًا باسم الجيش البولندي الداخلي ، في قتال القوات الألمانية في بولندا.
انتفض البولنديون في وارسو ضد النازيين في نهاية الحرب وهم يعلمون أن الجيش الأحمر كان على بعد أميال قليلة فقط. لكن الروس تركوا البولنديين ليقاتلوا وحدهم. استمرت التمرد شهرين قبل نفاد الطعام والذخيرة من البولنديين.
تم تحرير تينيان في المحيط الهادئ ، وانتهى القتال في تينيان (ماريانا): فقدت اليابان أكثر من 6.000 رجل ، بينما خسر الأمريكيون 390 رجلاً فقط.

2 أغسطس 1944 ، وصلت القوات السوفيتية إلى بحر البلطيق غرب ريغا ، لاتفيا.
ريتي ، رئيس فنلندا يستقيل ، ويحل محله المارشال كارل فون مانرهايم.

2 أغسطس 1944 ، اعتراف نقابات Sowjet بـ "Comit & eacute of Lublin" ، بولين.
يعلن تشرشل: مقتل 4.735 رجلاً من قبل V1 أكثر من 14.000 جريح 17.000 منزل مدمر و 800.000 متضرر.

في 3 أغسطس 1944 ، انتهى حصار ميتكيينا في بورما عندما استولى الصينيون والأمريكيون على المدينة ، ووجدوا أن معظم الجيش الياباني قد هرب.

7 + 8 أغسطس 1944 ، "Das Volksgerichtshof" في برلين (بقيادة فريزلر) ضد الرجال من 20 يوليو.

9 أغسطس 1944 ، نقل الجنرال أيزنهاور مقر قيادته من إنجلترا إلى نورماندي ، فرنسا.

10 أغسطس 1944 ، استولى الجيش الأمريكي ومشاة البحرية على غوام.

11 أغسطس ، إخلاء القوات الألمانية فلورنسا بإيطاليا.

15 أغسطس 1944 ، عملية "دراجون": قوات الحلفاء ، الجيش الأمريكي السابع (3 فرق أمريكية و 7 فرق فرنسية) يغزون جنوب فرنسا ، شرق طولون.
بدأ هبوط الحلفاء في جنوب فرنسا عندما وصلت قوات من الجيش الأمريكي السابع التابع للجنرال باتش وقوات الكوماندوز الفرنسية (الفيلق الفرنسي الثاني) إلى الشاطئ بين كان وتولون. يدعم القصف البحري رؤوس الجسور وتفوق الطائرات الحاملة عدد Luftwaffe 25: 1. أعقب هذا الإجراء ونستون تشرشل من مسافة بعيدة ، ورأى معارضة ألمانية قليلة للهجوم ، ولدى الجنرال وايز 7 فرق مشاة فقط وفرقة بانزر 11 لحماية جنوب وجنوب شرق فرنسا بالكامل.

16 أغسطس 1944 ، "كيس فاليز": محاصر حوالي 250.000 ألماني من الجيشين الخامس والسابع بالقرب من فاليز.

20 أغسطس 1944 ، وضع المارشال P & eacutetain قيد الاعتقال من قبل الألمان ونقلهم إلى قلعة Sigmaringen.

21 أغسطس 1944 (حتى 9 أكتوبر). مؤتمر دمبارتون أوكس بين الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى والاتحاد الصيني والصين.
ممثلو الحلفاء يجتمعون في دمبارتون أوكس ، بالقرب من واشنطن العاصمة ، في مؤتمر لمناقشة الأمن بعد الحرب. تم توقيع اتفاقية لإنشاء جمعية لجميع الدول ، ومجلس للدول الرائدة ، ومحكمة عدل دولية. ومن بين الحاضرين إدوارد ستيتينيوس (الولايات المتحدة) ، والسير ألكسندر كادوغان (بريطاني) وأندريه جروميكو (الاتحاد السوفيتي). ستعرف هذه الجمعية باسم الأمم المتحدة.

في 23 أغسطس 1944 ، تم القبض على زعيم رومانيا المؤيد للمحور المارشال أيون أنتونيسكو وحل محله ساناتيسكو. بعد الحرب ، حوكم أنطونيسكو وأعدم. تعلن رومانيا الحرب على ألمانيا وتنضم إلى معركة الحلفاء.

24 أغسطس 1944 ، استولت قوات الحلفاء على بوردو ، فرنسا.
هجوم بريطانيا على Tirpitz في Altafjord.

25 أغسطس 1944 ، تحرير باريس من قبل القوات الفرنسية والأمريكية والبريطانية الحرة. يقبل الجنرال جاك ليكليرك استسلام ألمانيا (الجنرال فون تشوليتز).


المركبات المدرعة للفرنسيين الأحرار تقود موكب النصر تحت قوس النصر

26 أغسطس 1944 ، موكب التحرير العظيم ، باريس ، فرنسا.
أمر هتلر: إخلاء اليونان بواسطة Armygroup E و General L & oumlhr.

30 أغسطس 1944 ، حرم الاحتلال السوفيتي لبلويستي من حقول النفط الرومانية للألمان الذين تم بالفعل تخفيض إمداداتهم بشدة بسبب قصف الحلفاء.

في 31 أغسطس 1944 ، وصلت القوات الأمريكية إلى خط ماجينو الفرنسي القديم.
القوات الروسية تستولي على حطام الزيت في بلويستي.

31 أغسطس 1944 (حتى 14 سبتمبر). نفذت فرقة العمل الأمريكية 38 (قبل فرقة العمل 58) غارات على آيو جيما وجزر بونيني ، وغرب كارولينن ، وجزر بلاو ، وميندانانو ، وفيساياس - أرخبيل (الفلبين).

كانت DUKW حاملة شحن برمائية. كانت شاحنة بحجم 2 & # 189 طنًا تم تحويلها إلى قارب لنقل الرجال والمعدات ، ولم يكن لدى DUKW أي دروع وحمل مدفع رشاش واحد ، وتم بناء حوالي 20.000 DUKW واستخدمت في جميع مسارح الحرب.

1 سبتمبر 1944 ، دخلت القوات السوفيتية بوخارست ، رومانيا.
يخترق الحلفاء "جوتنلاين" في إيطاليا لمسافة تزيد عن 30 كم.

3 سبتمبر 1944 ، استولت القوات البريطانية ، بقيادة الفريق السير مايلز سي ديمبسي ، على بروكسل ، بلجيكا.

4 سبتمبر 1944 ، تم إعلان الهدنة بين فنلندا والاتحاد السوفيتي. الطلب الفنلندي: يجب أن تغادر ألمانيا فنلندا حتى 16 سبتمبر.

5 سبتمبر 1944 ، أعلن الاتحاد السوفيتي الحرب على بلغاريا.

7 سبتمبر 1944 ، المجر تعلن الحرب على رومانيا على أمل الاحتفاظ بأراضي ترانسيلفانيا.

في 8 سبتمبر 1944 ، أطلق الألمان أول صاروخ V-2 وضرب إنجلترا (لندن).
تم إطلاق أول صاروخ V-2 في إنجلترا من فاسينار ، إحدى ضواحي لاهاي التي لا تزال في أيدي الألمان ، ووصل إلى تشيسويك في غرب لندن. في هذه المرحلة ، تمت إزالة التهديد من V-1 بشكل أساسي من خلال الاستيلاء على مواقع الإطلاق في فرنسا ، ولكن الآن المقذوف الجديد ، الذي تم إطلاقه من قاذفات متحركة ، يطرح مشكلة جديدة. اكتملت رحلتها التي يبلغ طولها 192 ميلًا في خمس دقائق وتسبب دمارًا لستة منازل في طريق ستافيلي ، وأضرارًا إضافية كبيرة ، وثلاثة قتلى وعشرة جرحى. لم يكن هذا هو الهدف المقصود بالطبع ، لكن أولئك الذين شاهدوا الحدث لا يستطيعون تفسير سبب الانفجار لأن سرعة القذيفة تصل قبل سماع صوت مرورها. البيانات الصحفية في حدها الأدنى ويبقى الجمهور في الظلام لمدة شهرين. سيجد الحلفاء صعوبة في شن غارات جوية على مركبات الإطلاق المتنقلة على الرغم من أنهم يتتبعون بسرعة المنطقة التي يعملون فيها. سيكون لبرنامج V-2 تأثير ضئيل على الحرب ككل ، والقصف اليومي بالكاد يساوي تأثير قاذفة واحدة من الحلفاء على ألمانيا.


أطلقت صاروخ V-2.

9 سبتمبر 1944 ، تم إعلان الهدنة بين بلغاريا والاتحاد السوفيتي.

10 سبتمبر 1944 ، التقى روزفلت وتشرشل في كيبيك ، كندا.
القوات الأمريكية تستولي على لوكسمبورغ.

11 سبتمبر 1944 ، وحدات من الجيش الأمريكي الأول تعبر الحدود الألمانية ، شمال ترير.
دوريات للجيش البريطاني الثاني تعبر الحدود الهولندية شمال ليوبولدسبروغ.

في 15 سبتمبر 1944 ، غزت القوات المسلحة الأمريكية في جنوب غرب المحيط الهادئ موروتاي وجزر بالاو ، وكانت جزيرة بيليليو (بالاو) التي يسيطر عليها اليابانيون واحدة من أخطر المعارك في حرب المحيط الهادئ ولم تنته لمدة 10 أسابيع .

17 سبتمبر 1944 ، عملية "ماركت جاردن": هبط جنود المظلات التابعون للحلفاء داخل هولندا ، في أكبر عملية محمولة جواً على الإطلاق.
إضراب السكك الحديدية في هولندا.


الجسر في أرنهيم ، وهو أمر حيوي لنجاح عملية ماركت جاردن ، خلال المعركة بين القوات البريطانية المحمولة جواً (التي تحتفظ بالطرف الشمالي للجسر) والقوات الألمانية (يُعرف غزو الحلفاء لهولندا أيضًا باسم الغزو المحمول جواً لهولندا ، أرنهيم ، حديقة سوق العمليات).

  • موقع ويب Arnhem 1944
  • الحرب العالمية الثانية 101 المحمولة جوا
  • تذكر سبتمبر 44 - موقع سوق ماركت جاردن
  • صفحة RAF Short Stirling Bomber الرئيسية
  • الصفحة الرئيسية رقم 504 للحرب العالمية الثانية ، فوج مشاة المظلات رقم 504 للولايات المتحدة الأمريكية من الفرقة 82 المحمولة جواً.
  • الولايات المتحدة المحمولة جوا خلال الحرب العالمية الثانية
  • موقع ويب Operation Market Garden
  • هولندا سبتمبر 1944 عملية سوق الحديقة
  • معركة أرشيف أرنهيم
  • عملية حديقة السوق ، بقلم رينيه سوانكويزن
  • موقع الأسرة Sosabowski

17 سبتمبر 1944 ، تخلى سلاح الجو الأمريكي الرابع عشر عن قاعدته الجوية في كويلين ، الصين.

في 20 سبتمبر 1944 ، استولت فرقة الحرس البريطاني المدرعة والفرقة 82 المحمولة جواً على نيمويجن بهجوم سريع استولت أيضًا على الجسر المهم فوق نهر وال قبل أن يتمكن الألمان من تدميره. في Arnheim وحدة المظليين تفقد قبضتها على أحد طرفي الجسر.

24 سبتمبر 1944 ، أمر هتلر بتشكيل "Volkssturm". القوات السوفيتية تغزو تشيكوسلوفاكيا.

في 26 سبتمبر 1944 ، في نهاية "ماركت جاردن" ، عاد 2.400 جندي عبر نهر "راين" من أوستربيك ، وتم إنزال 10.000 جندي شمال النهر.

1 أكتوبر 1944 ، بدء عمليات تحرير "Zeeuws-Vlaanderen" و "Zuid-Beveland" و "Walcheren".

2 أكتوبر 1944 ، استسلم جيش المقاومة في وارسو للقوات الألمانية ، بعد شهرين من القتال العنيف ، انتهى بكارثة بولندية.

4 أكتوبر 1944 ، مقاتلي The Me 262 ، أول عمل لهم غير فعال. سيقومون في النهاية بإسقاط 25 قاذفة من قاذفات الحلفاء ، لكن إقلاعهم وهبوطهم المرهقين ، وقيود التوجيه التي فرضها استهلاكهم المرتفع للوقود ، ترى أن 35 منهم فقدوا.

7 أكتوبر 1944 ، غارات جوية عنيفة على مراكز النفط الألمانية ، نهارًا.

7-16 أكتوبر 1944 ، معركة آخن ، الاستيلاء على آخن ، أول مدينة ألمانية تسقط (تم تأمينها في 21 أكتوبر) ، هجوم الجيشين الأول والتاسع على جمهورية روتر ، والذي تضمن معركة غابة هرتجن ، عملية الملكة ، أكبر عملية دعم جوي وثيق للحرب ضد الخطوط الألمانية شرق آخن. أسقط إجمالي 2807 طائرات 10097 طنًا من القنابل.

9 أكتوبر 1944 ، مؤتمر موسكو. في موسكو يبدأ مؤتمر بين السوفييت ووفد بريطاني بقيادة تشرشل وأنتوني إيدن. الموضوع هو مستقبل أوروبا الشرقية ويذكر ستالين زواره بذكاء باستعداده للمساعدة في هزيمة اليابانيين كوسيلة لانتزاع التنازلات منهم. في حين أن اليونان ستبقى تحت النفوذ البريطاني والسلطة منقسمة إلى حد ما في المجر ويوغوسلافيا ، يصر الروس على بقاء بلغاريا ورومانيا تحت مظلتهم ، ويرفضون الانصياع لمطالب الحكم الذاتي من الحكومة البولندية المنفية.

في 14 أكتوبر 1944 ، استعادت القوات البريطانية واليونانية السيطرة على بيرايوس وأثينا باليونان.
تم إعلان وفاة المشير روميل متأثرا بجراحه في المعركة للأمة الألمانية. ولم يكشف البث أن القائد العظيم أجبر على الانتحار بالسم بدلا من مواجهة محاكمة علنية مذلة للرد على تهمة المشاركة في مؤامرة تفجير يوليو. جنازة رسمية لثعلب الصحراء.

روميل ، إروين (1891-1944). "ثعلب الصحراء". الجنرال الأكثر شعبية في ألمانيا والذي يتمتع أيضًا بسمعة طيبة بين جنود الحلفاء. وُلد روميل بالقرب من أولم ، ويبدو أنه لم يكن لديه أي طموح آخر سوى أن يصبح جنديًا محترفًا. لقد ميز نفسه كقائد لمجموعة قتالية في الحرب العالمية الأولى وكتب لاحقًا عن تكتيكات مشاة جديدة. أعجب هتلر بكتابه "هجمات المشاة" ومنذ عام 1938 تولى رومل قيادة طاقم هتلر في المقر ، أولاً في النمسا ثم في تشيكوسلوفاكيا وبولندا. بعد أن خدم كقائد ناجح لفرقة بانزر في غزو فرنسا عام 1940 ، تم تكليفه بقيادة أفريكا كوربس الجديدة في عام 1941 وقاد الجيش الثامن البريطاني من ليبيا إلى مصر. في يونيو 1942 تم تعيينه فيلدمارشال. أدى نقص المعدات ، إلى جانب التفوق البريطاني في الغطاء الجوي والقوات المتزايدة تدريجياً ، إلى كبح تقدمه مع اقترابه من النيل. في أواخر عام 1942 ، هُزمت lhe بشكل حاسم في معركة العلمين ، وتراجعت غربًا عندما هبطت الجيوش الأنجلو أمريكية في المغرب والجزائر. أُجبرت قواته على تسليم تونس في عام 1943. هربًا من كارثة شمال إفريقيا التي قادها في إيطاليا حتى أعطى مجموعة جيش شمال فرنسا للتحضير لغزو الحلفاء في عام 1944. هنا ، غير قادر على وقف الغزو الأنجلو أمريكي في يوم النصر في يونيو عام 1944 وتقدمها إلى فرنسا ، توسل إلى هتلر لإنهاء الحرب. كان المتآمرون العسكريون في مؤامرة التفجير في يوليو 1944 يأملون في أن يكون إلى جانبهم ، لكنه في الواقع رفض التورط في محاولة اغتيال بدلاً من ذلك ، وفضل تقديم هتلر إلى المحاكمة. من غير المؤكد تمامًا كيف كان اسم روميل مرتبطًا بالمتآمرين ، ولكن في أكتوبر 1944 كان في المنزل يتعافى من الجروح التي أصيب بها خلال غارة جوية ، عندما زاره اثنان من زملائه الجنرالات وأخبروه أنه سيُعتقل. اختار الانتحار وجنازة رسمية بدلاً من محاكمة وإدانة مؤكدة. في عام 1942 ، احتاجت ألمانيا إلى بطل من جانبها ، واحتاجت بريطانيا لإظهار أنها تغلبت على جنرال عظيم. لذلك كان مدح روميل في مصلحة كلا الجانبين ، على الرغم من أنه كان في الواقع قد قاد فقط في شمال إفريقيا وتولى لفترة وجيزة قيادة قتالية أوروبية رئيسية في عام 1944.

في 18 أكتوبر 1944 ، شكلت فولكسستورم آخر مدافعين عن الرايخ. تم تنظيم جميع الرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و 60 عامًا في مناطقهم ، مع القليل من الزي الرسمي ، مع القليل من التدريب وأي أسلحة يمكن العثور عليها ، تحت قيادة أي ضباط متاحين من SS أو SA أو NSKK أو شباب هتلر. وحدات قوة الدفاع الوطنى هذه تختلف اختلافا كبيرا في الجودة. اشتهر الأولاد الصغار من شباب هتلر بأنهم قاتلوا بضراوة كبيرة في الأيام الأخيرة من برلين. كان من الممكن أن يكون فولكسستورم ، الذي كان ينوي القتال في مناطقهم ، قد قدم مساهمة دفاعية كبيرة لو لم يتم إلقاؤهم في معارك الرايخ الأخيرة كلما كانت هناك حاجة ماسة.

20 أكتوبر 1944 ، هبوط الولايات المتحدة في جزيرة ليتي في الفلبين.

20 أكتوبر 1944 ، غزت القوات السوفيتية شرق بروسيا.

20 أكتوبر 1944 ، أنصار تيتو ، جنبا إلى جنب مع القوات الروسية ، أكملوا تحرير بلغراد. الثوار يأخذون دوبروفنيك ، والروس يأخذون ديبريسين ، المجر.

في 23 أكتوبر 1944 ، أفاد مكتب الأخبار الألماني بوجود أعداد كبيرة من المتطوعين للانضمام إلى جيش فولكسستورم الإقليمي ، بما في ذلك الفتيان والرجال الأصغر سنًا والأكبر من الفئات العمرية المحددة.

23 أكتوبر 1944 (حتى 26 أكتوبر). كانت معركة Leyte Gulf أكبر معركة بحرية (استمرت 3 أيام) في الحرب العالمية الثانية ، مما أدى إلى خسائر بحرية يابانية فادحة وغرق حاملة الطائرات الأمريكية U.S.S. برينستون. يرافق الأسطول الأمريكي السابع للأدميرال كينكيد أول فرق الإنزال من الجيش السادس للجنرال كروجرز إلى ليتي. كانت هناك مقاومة قليلة من الفرقة 16 اليابانية ، في اليوم الأول جاء حوالي 130.000 جندي أمريكي إلى الشاطئ.

شاركت هذه السفن (الخسائر بين قوسين) في
خليج ليتي

السفن البحرية الأمريكية اليابان حاملات طائرات الأسطول 5 (1) 1 (1) حاملة البارجة - 2 ناقلات خفيفة 21 (3) 5 (3) البوارج 12 7 (3) طرادات ثقيلة 5 13 (6) طرادات خفيفة 11 4 (4) مدمرات 80 (4) 37 (12) انتهت المعركة في نهاية ديسمبر ، وخسر 400 ياباني من 50.000 مدافع ، وخسر الأمريكيون 3.000 رجل ، و 10.000 جريح.

في 25 أكتوبر 1944 ، غزا الروس النرويج ، واستولوا على كيركينيس.

في 27 أكتوبر 1944 ، شن الألمان هجومًا مضادًا قويًا في أوروبا على القوات البريطانية بالقرب من فينلو ، وبدأت ظروف الشتاء تلعب دورًا.
غواصة ألمانية من طراز U-1060 على الأرض في بحر الشمال ، بعد الأضرار التي لحقت بالصواريخ ورسوم الأعماق.

29 أكتوبر 1944 ، آخر عملية قتل بالغاز في أوشفيتز.

في 31 أكتوبر 1944 ، قامت قيادة مفجر سلاح الجو الملكي البريطاني بهجوم دقيق ناجح على مقر الجستابو في آرهوس بالدنمارك ، مما أدى إلى تدمير العديد من السجلات الموجودة هناك.

نوفمبر 1944 ، سكة حديد بورما سيئة السمعة جاهزة للاستخدام ، سكة حديدية ميتة من حوالي 400 كم ، توفي حوالي 150.000 أسير حرب من الحلفاء ومدانين من جنوب شرق آسيا ببناء هذا السكة الحديدية.

1 نوفمبر 1944 ، معركة Walcheren. 3 مجموعات كوماندوز تهبط مع الفرقة 52 البريطانية وسوء الأحوال الجوية يقلل من الدعم الجوي لكن البارجة وارسبيتي وبعض السفن الأخرى توفر إطلاق النار. فقدت العديد من سفن الإنزال عند اقترابها من الجزيرة المحصنة.
تحلق طائرة أمريكية في مهمة استطلاع فوق طوكيو ، وهذه هي أول رحلة طيران فوق العاصمة منذ غارة دوليتل في أبريل 1942.

4 نوفمبر 1944 ، اليونان بأكملها حرة.

6 نوفمبر 1944 ، تخلى جوزيف ستالين عن ميثاق الحياد بين الاتحاد السوفيتي واليابان.

في 7 نوفمبر 1944 ، تم انتخاب فرانكلين روزفلت لفترة رابعة غير مسبوقة كرئيس للولايات المتحدة.

10 + 11 نوفمبر 1944 ، راتسيا في روتردام ، هولندا تم ترحيل 50.000 رجل.

في 12 نوفمبر 1944 ، انقلبت البارجة الألمانية تيربيتز عند مرسى قبالة جزيرة هاكوي على ساحل ترومسو (النرويج) في ترومسوفيورد من خلال 29 غارة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لانكستر أسفرت عن عشرات القنابل من طراز تالبوي ، حيث أصابت ثلاث منها السفينة. انقلبت السفينة في غضون ثلاثة عشر دقيقة من الانفجار ، وتمكن عدد قليل من أفراد الطاقم من مغادرة السفينة وفقد أكثر من 1000.

13 نوفمبر 1944 ، تخلى سلاح الجو الأمريكي الرابع عشر عن قاعدته الجوية في ليوتشو ، الصين.

24 نوفمبر 1944 ، بدأت أول غارة على اليابان من طراز B-29 (ماريانين). تم إطلاق 100 طائرة ، وأصابت 16 قنبلة فقط المصنع المستهدف.

25 نوفمبر 1944 (حتى 29 نوفمبر). طائرات "كاميكازي" اليابانية تضرر لوزون وفي خليج ليتي 4 حاملات طائرات ، 2 بارجة ، طرادات و 2 مدمرات.
طار طيارو الكاميكازي اليابانيون بطائراتهم مباشرة نحو أهدافهم ، مما جعل الهروب مستحيلاً وانتحروا في عملية تدمير العدو.

في 26 نوفمبر 1944 ، تخلى سلاح الجو الأمريكي الرابع عشر عن قاعدته الجوية في مقاطعة كوانغسي ، الصين.
تدمير غرف الغاز في أوشفيتز وفقًا لأمر هيملر.

29 نوفمبر 1944 ، تم تحرير ألبانيا.

3 ديسمبر 1944 ، اندلعت حرب أهلية في اليونان. تقدم القوات البريطانية إنذارًا نهائيًا لجميع الأطراف لتسليم أسلحتهم.

11 ديسمبر 1944 ، وقعت فرنسا والاتحاد السوفيتي اتفاقية مساعدة متبادلة لمدة 20 عامًا.

16 ديسمبر 1944 (حتى 16 يناير 1945). شنت القوات الألمانية في غابة أردين هجومًا مضادًا "معركة الانتفاخ" ، وتسمى العملية: "Herbstnebel" ، آخر محاولة كبرى لصد تقدم الحلفاء في الغرب. تم تنفيذ عملية محمولة جواً ألمانية على نطاق صغير خلال هجوم آردين ، وكان هناك عدد قليل من العمليات المحمولة جواً كبيرة أخرى أطلقها الألمان في هولندا مايو 1940 وفي جزيرة كريت مايو 1941.
معركة الانتفاخ
في آردن ، يتلقى الألمان الأمر من فون روندستيدت: "لقد حان الوقت الآن عندما يجب أن ينهض الجيش الألماني مرة أخرى ويضرب" ، ويشن الهجوم من قبل 24 فرقة على جبهة بين ترير ومونشاو. تتحقق مفاجأة تكتيكية واستراتيجية ويجبر الفيلق الأمريكي الخامس والثامن على التخلي بسرعة. تم إخفاء تجميع القوات الألمانية للهجوم عن الحلفاء من خلال تعتيم لاسلكي شبه كامل تم إجراؤه عن طريق الخط الأرضي أو الرسول. تهدف الضربة إلى تقسيم الوحدات البريطانية والأمريكية واستعادة أنتويرب. القوات المستخدمة تأتي من Model's Army Group B مع von Rundstedt في القيادة العامة. يتم الانتهاء من الدفعات المبكرة في الطقس السيئ الذي يزيل خطر التفوق الجوي للحلفاء ويتضمن مهام تخريبية متنوعة من قبل الوحدات الألمانية ، وبعضهم يرتدون الزي العسكري الأمريكي ويتحدثون الإنجليزية. تشمل الفرق الأمريكية الست التي تواجه الهجوم العديد من القوات التي لم تتم تجربتها وعدد كبير من الرجال الذين أنهكتهم المعركة والذين يقاتلون منذ عدة أشهر. يذهب اليوم الأول من معركة بولج إلى الألمان.

ذئاب ضارية.
تم تجنيد جيش سري وتدريبه في أواخر عام 1944 على حرب العصابات ضد الحلفاء الذين يجتاحون ألمانيا. تم اقتراح الفكرة لأول مرة في ربيع عام 1944 عندما قام SS Gruppenfuhrer Prutzmann بتجميع المتطوعين. لقد حققوا نجاحًا ضئيلًا في تأخير التقدم على الجبهات الشرقية أو الغربية ، لكنهم حققوا بعض النجاح البسيط وراء خطوط الحلفاء. في آذار / مارس 1945 ، تم إطلاق النار على عمدة آخن المعين من قبل الولايات المتحدة وقائد فرقة أمريكية ، ربما نتيجة دعوة غوبلز للألمان لتنشئة "ذئاب ضارية". لكن دعوته جاءت بعد فوات الأوان ونجحت بشكل أساسي في إثارة قلق بعض جنود الحلفاء في موقف أكثر ريبة وعدائية تجاه المدنيين الألمان المحتل.

جيرد فون روندستيدت
الجنرال الألماني في الحرب العالمية الثانية.
رئيس أركان فيلق من الجيش في الحرب العالمية الأولى ، كان نشطًا بعد الحرب في إعادة التسلح السري لألمانيا. في الحرب العالمية الثانية تمت ترقيته إلى رتبة مشير (1940) وقاد الجيوش في غزوات بولندا وفرنسا والاتحاد السوفيتي. كقائد أعلى للجبهة الغربية (1942-1945) قام بتحصين فرنسا ضد غزو الحلفاء المتوقع. تمت إزالته لفترة وجيزة من القيادة (1944) ، وعاد لتوجيه معركة الانتفاخ. تم القبض عليه في عام 1945 ولكن أطلق سراحه بسبب اعتلال صحته.


السيارات الأمريكية المحترقة التي فجرها هجوم ألماني شن في آردين ، هجوم مضاد ألماني في آردين.

  • النمور في آردن
  • سي آر آي بي أ
  • فرقة المشاة الثانية في الحرب العالمية الثانية
  • الصفحة الرئيسية لـ Das Reich ، تاريخ فرقة SS Panzer الثانية "Das Reich".
  • فرقة المشاة الثانية في الحرب العالمية الثانية
  • 2. شعبة بانزر
  • الصفحة الرئيسية رقم 504 للحرب العالمية الثانية ، فوج مشاة المظلات رقم 504 للولايات المتحدة الأمريكية من الفرقة 82 المحمولة جواً.
  • الحرب العالمية الثانية 101 المحمولة جوا
  • الولايات المتحدة المحمولة جوا خلال الحرب العالمية الثانية
  • الجنرالات الألمان العظام

17 ديسمبر 1944 ، القتل الجماعي لأسرى الحرب الأمريكيين في Malm & eacutedy.
ارتكبت المجزرة من قبل قوات فرقة بانزر الأولى ليبستارتي أدولف هتلر ، كامبفجروب بايبر.

17+ 18 ديسمبر 1944 ، في فرقة عمل المحيط الهادئ 38 (التي أعادت تجميع صفوفها بعد الهجمات الأخيرة على لوزون) شاركت في إعصار شديد سوء الأحوال الجوية ، والذي ألحق أضرارًا أسوأ من غرق المدمرات اليابانية الثلاثة وتضررت 21 سفينة (حاملات ومدمرات أخرى).

22 ديسمبر 1944 ، هجوم مضاد للجنرال باتون من آرلون باتجاه باستون.
باتون ، الجنرال جورج (1885-1945)
قاد باتون سلاحًا مدرعًا في عام 1941 وحارب في تونس عام 1943. وفي عام 1944 ، قطع جيشه الثالث عبر فرنسا في اجتياح بريتاني ، حول باريس ، حتى مارن وموزيل ، عبر نهر الراين وإلى شمال بافاريا ، ودخل تشيكوسلوفاكيا في أبريل 1945. استشهد في حادث سير في ألمانيا المحتلة في كانون الأول (ديسمبر) 1945.

25 ديسمبر 1944 ، وصلت القوات السوفيتية إلى بودابست ، المجر.

31 ديسمبر 1944 ، عملية نوردويند ، بدأت المرحلة الثانية والأخيرة من هجوم الشتاء النازي.

كانت النساء جزءًا حيويًا من المجهود الحربي في القوات المسلحة ، وفي مختلف الخدمات المساعدة والتطوعية ، وفي المصانع ، وفي الحفاظ على الحياة في المنزل للأزواج والعائلات.


عمال الذخائر ، يصنعون البنادق والذخيرة التي يحتاجها الجيش.

تمت صيانة الصفحة وإنشاؤها بواسطة Wilfried Braakhuis.
حقوق النشر 1997-2007 Wilfried Braakhuis. كل الحقوق محفوظة.
هذه الصفحة وجميع المحتويات والشعارات والصور محمية بحقوق الطبع والنشر 1997-2007 ، وهي محمية بواسطة Elite Engineer Publishing ، قانون هولندا الخاص بـ The World at War.


قائمة الشرف في الحرب العالمية الثانية

موظفو رويال بنك الذين ضحوا بحياتهم في خدمة بلدهم ، 1939 - 1945.

دي ام اندرسون

ضابط الطيران د. أندرسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، قُتل في 24 سبتمبر 1943 أثناء وجوده في الخدمة الفعلية في الشرق الأوسط. دخل البنك في يوركتون ، فرع ساسكاتشوان في 1 مايو 1937 وتم تجنيده من بيمبروك ، فرع أونتاريو في 30 أكتوبر 1941. تلقى أندرسون أجنحته وعمولاته في مونكتون ، نيو برونزويك في أكتوبر 1942 ، عندما احتل المرتبة الثانية في فصله.

ب. انجوس

ب. أنجوس ، سلاح الجو الملكي الكندي ، فيلق طب الأسنان ، في 19 يناير 1941. أثناء الخدمة ، خضع أوجوس لعملية جراحية لالتهاب الزائدة الدودية في مستشفى في لندن ، أونتاريو وتوفي من عدوى المكورات العقدية. من مواليد سانت جون ، نيو برونزويك ، التحق السيد أنجوس بالخدمة في فرع تورنتو ، أونتاريو ، كوين آند كلوز في عام 1934 وخدم لاحقًا في فروع مختلفة في المدينة. كما تم إلحاقه بالموظفين في فروع Wiarton و St. Thomas و Tillsonbury في أونتاريو. التحق بالقوات الجوية الملكية الكندية في 28 أغسطس 1940.

جي جي ارمسترونج

الرقيب طيار ج. تم الإبلاغ عن مقتل أرمسترونج ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، في رحلة تشغيلية ، 27 نوفمبر 1941. دخل أرمسترونج ، الذي كان في الخارج سبعة أشهر ، البنك في أوكسبو ، فرع ساسكاتشوان في عام 1936 وتم إلحاقه بفرع ويبرن بساسكاتشوان عندما تم تجنيده في 18 يوليو 1940.

جي دي ارمسترونج

ضابط الطيران جي دي أرمسترونج ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 26 عامًا ، تم الإبلاغ عن فقده بعد العمليات الجوية فوق بويكس ، فرنسا ، في 9 نوفمبر 1943 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل البنك في فرع مونتريال وكيبيك وسانت كاثرين وبلوري في 27 يونيو 1935 وتم تجنيده من فرع أوتاوا ، أونتاريو ، بنك وسومرست في 10 ديسمبر 1940. كان أرمسترونج مسؤولاً عن تدمير ثلاث من سبع طائرات معادية في عملية اكتساح لضوء القمر فوق فرنسا في أكتوبر 1943.

جيه إل جي أفون

ضابط الطيران J.L.G. أفون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية في الخارج في 1 أغسطس 1944 ، ويُفترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل أفون البنك في فرع مونتريال وكيبيك وشيربروك ودياري في 29 يونيو 1937 وتم تجنيده من مونتريال ، فرع شارع سانت ماثيو في 30 سبتمبر 1940.

دبليو ام بيكر

الرقيب أوبزرفر دبليو. تم الإبلاغ عن فقد بيكر بعد العمليات على فرنسا المحتلة في 18 ديسمبر 1941 وافترض أنه قُتل في إحدى المعارك. دخل بيكر البنك في جودريتش ، أونتاريو وخدم في فروع أونتاريو في كيتشنر وكينغستون وأوريليا وشلالات نياجرا ، حيث انضم إلى الفرع الأخير في 7 يونيو 1940. وتلقى تدريبه في مراكز القوات الجوية الكندية الملكية في تورنتو ومونتريال وجارفيس ، وتوجه إلى الخارج في فبراير 1941. كانت زوجته السيدة بيكر موظفة في فرع Outremont وكيبيك وفان هورن وأوتريمونت.

P. بارلو

بارلو ، ضابط الطيران ب. في فروع مختلفة قبل التسجيل من فرع مونتريال وكيبيك وسانت كاترين وبلوري في 3 أكتوبر 1942.

جي في بارتل

رقيب الرحلة Navigator G.V.تم الإبلاغ عن فقدان بارتل ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، بعد العمليات الجوية في 26 سبتمبر 1943 ، أثناء القتال. كان بارتل ملاحًا على متن قارب طائر من سندرلاند تم تفصيله لمهمة خاصة. في منتصف الطريق تقريبًا بين بريست وجزر سيلي ، أرسلوا لاسلكيًا أنهم يتعرضون للهجوم من قبل طائرات معادية. الطائرات المقاتلة المرسلة للحماية لم تتمكن من العثور على أي أثر لها. دخل بارتل البنك في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، جامبي وبرودواي في 16 فبراير 1939 وتم تجنيده من هذا الفرع في 1 أكتوبر 1941.

جيه دبليو بايارد

ضابط الطيران ج. بايارد ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، قُتل أثناء الخدمة الفعلية في الخارج في 14 سبتمبر 1944. دخل بايارد البنك في ليبتون ، فرع ساسكاتشوان في 5 يوليو 1937 وتم تجنيده من بحيرة جل ، فرع ساسكاتشوان في 6 أبريل 1942. تخرج كطيار ، حصل على رتبة ضابط طيار في أبريل 1943 وتمت ترقيته إلى رتبة ضابط طيران في أكتوبر 1943.

ر.ل بايارد

ضابط الطيران R. التحق بايارد من Weyburn ، فرع ساسكاتشوان في مايو 1941 ، وفاز بأجنحة طياره وتكليفه في يوركتون ، ساسكاتشوان ، في عام 1942 وسافر إلى الخارج بعد ذلك بوقت قصير. قتل الأخ الأكبر جون دبليو بايارد في 16 سبتمبر 1944 أثناء محاولته الهبوط الاضطراري في اسكتلندا بعد رحلة فوق بحر الشمال.

جي إي بيتون

الملازم ج. قُتل بيتون ، الجيش الكندي في الخارج ، 20 عامًا ، في معركة بهولندا في 25 سبتمبر 1944. ودخل بيتون البنك في فرع مونتريال وكيبيك وشيربروك وهامبتون في 29 مايو 1941 وتم تجنيده في 25 مارس 1943 مع جوردون هايلاندرز الثاني . في ربيع عام 1944 تطوع لمهمة خاصة في أوروبا وأصيب في أغسطس أثناء تحرير فرنسا ، لكنه عاد إلى الجبهة في أوائل سبتمبر.

جي دبليو بيتي

قائد الطائرات ج. قُتل بيتي ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، في حادث طيران في إنجلترا في 21 يوليو 1945. دخل بيتي البنك في سانت كاثرينز ، أونتاريو في 18 سبتمبر 1939 وتم تجنيده من هذا الفرع في 27 أغسطس ، 1941.

إناء. بيلانجر

ضابط الطيران ج. بيلانجر ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، أُبلغ عن فقده في 9 يوليو 1944 بعد مهمة إلى الساحل الهولندي ، يُفترض أنه قُتل في إحدى المعارك. تلقى بيلانغر أجنحة الطيار والمهمة في سانت هوبرت ، كيبيك في مارس 1943 وبعد دورة في الاستطلاع العام في سامرسايد ، تم نشر جزيرة الأمير إدوارد في الخارج في يوليو. كان قد طار في أكثر من عشر عمليات مع سرب سلاح الجو الملكي ، حيث تميز بكونه الكندي الفرنسي الوحيد. دخل بيلانجر البنك في 2 مايو 1940 في فرع Outremont ، كيبيك ، فان هورن ، وأوتريمونت وتم تجنيده من هناك في 27 يناير 1942.

إس دبليو بلير

قائد الطائرات S.W. لقي بلير ، 29 عاما ، مصرعه عندما تحطمت طائرة التدريب التي كان يستقلها بمفرده بالقرب من يوركتون ، ساسكاتشوان. انضم بلير ، الذي انتقل من الجيش إلى سلاح الجو الملكي الكندي في أغسطس 1940 ، إلى البنك في إينفيرنيس ، فرع نوفا سكوشا في عام 1928 وكان مساعد محاسب في أمهيرست عندما غادر للعمل في الخدمة الفعلية.

آر سي إتش بولتون

الرقيب-المراقب R.C.H. بولتون ، 23 عامًا ، من ريد دير ، ألبرتا ، قُتل في معركة في إنجلترا في 13 فبراير 1943. دخل البنك في إنيسفيل ، فرع ألبرتا في 11 مايو 1937 ، وخدم لاحقًا في وادي تيرنر ، فرع ألبرتا والعديد من الفروع الأخرى في ألبرتا قبل التجنيد في سلاح الجو الملكي الكندي. جند بولتون من فرع Red Deer في 1 نوفمبر 1941 واستلم جناحيه في Edmonton في أغسطس 1942. سافر إلى الخارج في أكتوبر من ذلك العام.

إي بي بوتيلير

ضابط طيار E.P. بوتيلييه ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، أُبلغ عن فقده في 23 مايو 1944 ، يُفترض أنه قُتل في ذلك التاريخ خلال غارة قصف على لومان ، فرنسا. ودفن هناك في المقبرة البريطانية. دخل بوتيلييه البنك في هاليفاكس ، نوفا سكوشا في 18 سبتمبر 1940 وتم تجنيده من هذا الفرع في 23 يناير 1943.

إل جي بروسو

قُتل الرائد إل جيه بروسو ، من الجيش الكندي في الخارج ، 33 عامًا ، في معركة على جبهة نورماندي في 19 يوليو 1944. في وقت تجنيده للخدمة الفعلية ، كان يحمل رتبة نقيب ومساعد فوج ميزونوف وتلقى ترقيته إلى الرائد في الخارج. دخل بروسو البنك في فرع مونتريال ، كيبيك ، سنودون جنكشن في 23 سبتمبر 1929 ، وتم تجنيده من فرع مونتريال ومونكلاند وهارفارد في 1 سبتمبر 1939.

إس بي آر برويليت

ضابط الطيران S.P.R. قُتل برويليت ، 25 عامًا ، في إحدى المعارك في 11 يونيو 1943. ودخل البنك في سانت هياسينت ، فرع كيبيك في 7 يوليو 1936 وتم تجنيده من أوتاوا ، أونتاريو ، فرع هينتونبيرج في 15 سبتمبر 1941. تخرج برويليت كضابط طيار في سانت هوبرت ، كيبيك في 30 يوليو 1942 وكان في الخارج منذ ديسمبر. تمت ترقيته إلى رتبة ضابط طيران في فبراير 1943.

أ.جيه براون

ضابط الطيران أ. تم الإبلاغ عن براون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 26 عامًا ، عن فقده بعد العمليات الجوية فوق بويكس ، فرنسا في 9 نوفمبر 1943 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل براون البنك في لانجلي بريري ، فرع كولومبيا البريطانية في 26 مايو 1936 وتجنيد من فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، فرع ديفي ستريت في 4 ديسمبر 1941. حصل على أعلى الدرجات في فصول تخرجه في فيكتوريافيل وأنسين لوريت ، كيبيك.

جي كي بوكان

الرقيب ج.ك. قُتل بوكان ، الجيش الكندي في الخارج ، 26 عامًا ، في معركة في ألمانيا في 21 فبراير 1945. دخل بوكان البنك في Dutton ، فرع أونتاريو في 7 مايو 1937 وخدم في Strathroy ، فرع أونتاريو و Mount Brydges ، فرع أونتاريو قبل التجنيد من بورت هوب ، أونتاريو في 7 يناير 1942. انضم إلى رويال وينيبيج ريفلز وسافر إلى الخارج في أغسطس 1943 ، وذهب إلى فرنسا بعد D-Day وشاهد الكثير من الحركة حول كاين.

A. D. Callander

أبلغ ضابط الطيران أ.د. كالاندر ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 20 عامًا ، عن فقده أثناء قيامه بمهمة دورية فوق الساحل الفرنسي في يونيو 1944 ، ويُفترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل Callander البنك في Brantford ، أونتاريو في 24 يناير 1941 وتم تجنيده من هذا الفرع في 14 أكتوبر 1941.

إل إي كاميرون

ضابط الطيران L.E. قُتل كاميرون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، في عداد المفقودين في 10 أكتوبر 1944 ، أثناء تحطم طائرته أثناء عودته من القارة إلى إنجلترا. دخل كاميرون البنك في فرع مونتريال وكيبيك وشيربروك وهامبتون في 18 أكتوبر 1939 وتم تجنيده في 3 أكتوبر 1942.

L. H. كاميرون

تم الإبلاغ عن فقدان قائد السرب LH كاميرون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 عامًا ، بعد العمليات الجوية فوق أراضي العدو في فبراير 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. التحق كاميرون بالقوات الجوية الملكية الكندية في 22 يونيو 1940 ، وتخرج من برانتفورد ، أونتاريو ، وكان مدرسًا في ساسكاتون وساسكاتشوان وفولكان ، ألبرتا قبل السفر إلى الخارج. كان عضوًا في السرب 434 وقام بعدة غارات بالقنابل على ألمانيا. دخل كاميرون البنك في بيرث ، فرع أونتاريو في 12 أبريل 1935.

إيه بي كامبل

ضابط الطيران أ.ب.كامبل ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، تم الإبلاغ عن فقده بعد العمليات الجوية فوق ألمانيا في 2 يناير 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. وبحسب معلومات نقلا عن تصريحات رسمية ألمانية وردت من الصليب الأحمر الدولي في جنيف ، فقد قُتل في ذلك التاريخ ودُفن في سانت بول بفرنسا. دخل كامبل البنك في وابيلا ، فرع ساسكاتشوان في 6 أغسطس 1938 وخدم في كارلايل ، فرع ساسكاتشوان قبل التجنيد من شونافون ، فرع ساسكاتشوان في 16 مايو 1941.

إيه دبليو كامبل

ضابط الطيران أ. قُتل كامبل ، RCVF ، 26 عامًا ، في عمليات جوية في الخارج في 25 أغسطس 1944. دخل كامبل البنك في Strathroy ، فرع أونتاريو في 2 يوليو 1935 وتم تجنيده من Stratford ، فرع أونتاريو في 27 مايو 1941. حصل على جناحيه في أيلمر ، أونتاريو في عام 1941 ، وبعد عام ونصف في مهام الدوريات الساحلية على ساحل المحيط الهادئ ، ذهب إلى الخارج في أكتوبر 1943. تم إرسال كامبل إلى سرب عمليات تايفون الذي كان أول من ذهب إلى نورماندي بعد D- يوم.

جورج جي كان

ضابط الطيران ج. قُتل كان ، 23 عامًا ، في معركة في 4 نوفمبر 1942. ودخل البنك في بروك ، فرع ساسكاتشوان في 6 يوليو 1937 وخدم في بالكاريس ، فرع ساسكاتشوان ، حيث التحق بالقوات الجوية الملكية الكندية في يناير 1941. حصل على أجنحته وعمومته كضابط طيار في أغسطس 1941 ، وبعد ذلك أخذ دورة في الملاحة في شارلوت تاون ، جزيرة الأمير إدوارد. تمت ترقية كان إلى رتبة ضابط طيران قبل وفاته بفترة وجيزة.

G. A. كستناء

الرقيب طيار ج. قُتل تشيستنات ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، أثناء عودته من رحلة جوية فوق فرنسا ، 11 يونيو 1941. تلقى كستنات أجنحته في معسكر بوردن ، وهو عضو في Moosomin ، فرع ساسكاتشوان في وقت تجنيده. بدأ مع البنك في Moosomin في يونيو 1935 وخدم لاحقًا في Gull Lake ، فرع ساسكاتشوان ، في فرع مونتريال وكيبيك ومونكلاند وهارفارد وفي مونتريال ، فرع شارع لوريير.

ر.ب كلارك

تم الإبلاغ عن ضابط الطيار ر.ب. دخل كلارك البنك في فرع تورنتو ، أونتاريو ، باي وتيمبرانس في 12 فبراير 1940 وتم تجنيده من فرع تورنتو ودونداس وكستنات في 14 مايو 1942.

بي آر كوجر

كوجر ، الفيلق الطبي بالجيش الملكي الكندي ، 25 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين في 27 فبراير 1944 ، وافترض أنه قُتل في إحدى المعارك. كان أحد أفراد فريق الإسعاف الميداني الرابع عشر ، C.A.S.F. دخلت Cogger البنك في Woodstock ، فرع نيو برونزويك في 27 يونيو 1936 وخدم في نيوكاسل ، فرع نيو برونزويك قبل التجنيد من Moncton ، فرع نيو برونزويك في 20 أغسطس 1940.

جي سي كولتر

تم الإبلاغ عن فقدان الرقيب الطيار جيه سي كولتر ، 22 عامًا ، في 27 أغسطس 1942 ، وافترض أنه قُتل في معركة في يوليو 1943. دخل البنك في كريستال سيتي ، فرع مانيتوبا في 25 نوفمبر 1937 ، مجندًا في الخطوط الجوية الكندية الملكية قوة من ميليتا ، مانيتوبا في 1 مارس 1941 وذهبت إلى الخارج في نوفمبر من ذلك العام.

R.G Cook

ضابط الطيران R.G. تم الإبلاغ عن فقد كوك ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 32 عامًا ، بعد العمليات الجوية ضد العدو في 9 أبريل 1943 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل Cook إلى البنك في Hazenmore ، فرع Saskatchewan في 3 يوليو 1928 وخدم في فروع مختلفة في Saskatchewan قبل التجنيد من Climax ، فرع ساسكاتشوان في 2 يناير 1941.

إتش سي كوتنام

الرقيب طيار H. قُتل كوتنام ، 22 عامًا ، في حادث طيران في الخارج في 31 أكتوبر 1941. انضم كوتنام إلى البنك في بيمبروك ، فرع أونتاريو في عام 1937 وشهد الخدمة في فروع بروكفيل ، أونتاريو ، وماونت رويال ، كيبيك. كان من الفرع الأخير التحق بالقوات الجوية الملكية الكندية في ديسمبر 1940.

آر أي كولتر

ضابط الطيران R.A. كولتر ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين بعد العمليات في 24 فبراير 1944 وافترض أنه قُتل أثناء القتال. فاز كولتر بجناحه "O" كملاح-قاذفة في 17 يوليو 1941 في جارفيس ، أونتاريو ، حيث تم تكليفه بعد شهر. غادر إلى إنجلترا في 15 سبتمبر 1941 وفي يوليو التالي تم إرساله إلى السرب 104 في الشرق الأوسط. طار كولتر باستمرار في هذا المسرح ، وأكمل 30 عملية من قواعد في الصحراء الغربية ومالطا. دخل البنك في Chilliwack ، فرع كولومبيا البريطانية في يونيو 1936 وتم تجنيده من New Westminster ، فرع كولومبيا البريطانية في 20 نوفمبر 1940.

إي جي كروكيت

ملازم طيران E.G. كروكيت ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 26 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية في الخارج ، ويُفترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل كروكيت البنك في فرع مونتريال وكيبيك وبارك وبرنارد في 27 يناير 1936 وتم تجنيده من فرع أوتاوا وأونتاريو وبنك وسومرست في 9 يونيو 1941.

K. E. كولين

ملازم طيران ك. كولين ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، أُبلغ عن فقده في 13 أبريل 1944 بعد رحلة جوية فوق بلجيكا وفرنسا ، يُفترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل كولين البنك في فيرنون ، فرع كولومبيا البريطانية في 11 يوليو 1940 وتجنيد من هذا الفرع في 5 مايو 1941. قبل السفر إلى الخارج في أغسطس 1943 ، كان مدرسًا في ماكليود ، ألبرتا.

آر جيه كوري

ضابط الطيران R.J. قُتل كوري ، سلاح الجو الملكي ، 25 عامًا ، في معركة في الخارج في 18 أغسطس 1944 أثناء تحليقه في سرب إعصار لدعم الهجوم الكندي في قطاع فاليز-أرجينتان. دخلت كوري البنك في بريدجووتر ، نوفا سكوشا في 2 أبريل 1936 وتم تجنيدها من هذا الفرع في 24 أغسطس 1940.

دبليو آر دوفين

ضابط الصف دبليو آر دوفين ، سلاح الجو الملكي ، 23 عامًا ، أُبلغ عن فقده في يناير 1945 بعد العمليات الجوية وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل Dauphin البنك في Ridgetown ، فرع أونتاريو في 2 يوليو 1938 وخدم أيضًا في Port Dover ، فرع أونتاريو قبل التجنيد من Ridgetown في 20 مايو 1942.

جيه جيه دافنبورت

الرقيب أوبزرفر ج. تم الإبلاغ عن مقتل دافنبورت ، 21 عامًا ، بعد إدراجه في عداد المفقودين في 13 أبريل 1943 بعد رحلة تشغيلية في الخارج. انضم دافنبورت إلى سلاح الجو الملكي الكندي من إمبريال ، فرع ساسكاتشوان ، واستقبل جناح مراقبته في ريفرز ، مانيتوبا في 9 يوليو 1941 وسافر إلى الخارج بالطائرة بعد فترة وجيزة. كان يعمل في البنك منذ سبتمبر 1938.

دبليو جي آر ديفيز

الرقيب نافيجيتور دبليو. تم الإبلاغ عن فقد ديفيس ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 عامًا ، بعد العمليات الجوية فوق إيسن في 8 مارس 1943 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. ولد في بالتيمور بولاية ماريلاند ودخل البنك في 10 ديسمبر 1935 في فرع هاليفاكس ونوفا سكوشا وموريس وبارينجتون. تم تجنيد ديفيز من Shubenacadie ، فرع نوفا سكوشا في 13 يونيو 1941.

دبليو جي ديفيس

كان الملازم في الرحلة و. أكمل ديفيس ، الذي كان قائد رحلة في سرب مدينة ويستماونت ، أكثر من 70 رحلة تشغيلية وقبل السفر إلى الخارج كان قد سجل حوالي 1500 ساعة كطيار عبّارة. دخل البنك في أمهيرست ، فرع نوفا سكوشا في أبريل 1940 وتم تجنيده من هناك في 3 مايو 1941.

دبليو سي ديشان

ضابط طيار و. قُتل دي شين ، 20 عامًا ، في معركة مقاطعة نورفولك ، إنجلترا ، في 9 مارس 1942 ، بعد فترة وجيزة من ترقيته إلى رتبة ضابط. في وقت وفاته ، كان مرتبطًا بقيادة Interceptor وكان أحد الكنديين القلائل الذين يقودون طائرة مقاتلة ذات محركين من نوع Whirlwind. انضم De Shane إلى البنك في سبتمبر 1939 في Guelph ، أونتاريو وتسجيل في سلاح الجو الملكي الكندي من ذلك الفرع في أكتوبر 1940. كان في الخدمة الفعلية في الخارج منذ أغسطس 1941.

A.LR Des Rosiers

الملازم أ. دي روزيرس ، الجيش الكندي في الخارج ، 25 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين في إيطاليا الربيع الماضي ، يُفترض أنه قُتل في المعركة ، 3 يناير 1945. دخل دي روزييه البنك في مونتريال وكيبيك وماونت رويال وفرع سانت لورانس في 21 سبتمبر ، 1938 وخدم في فرع مونتريال وسانت دينيس وسانت كاترين قبل التجنيد من مونتريال وسانت كاترين وفرع جان دارك في 4 ديسمبر 1941.

رولان دولين

ضحى الملازم ر. عالم لغوي بارع ، تم إعارة Dowlen إلى فيلق المخابرات في مهمة خاصة وتم إسقاطه بالمظلة خلف الخطوط للخدمة مع Maquis. تم القبض عليه أثناء قيامه بهذه الواجبات الخطرة وأرسل على الفور إلى معسكر أسرى الحرب في سانت فلوسنبرغ ، حيث أمضى اثني عشر شهرًا في الحبس الانفرادي. في 29 مارس 1945 ، تم إعدامه مع العديد من ضباط المخابرات البريطانية الآخرين. دخل Dowlen البنك في باريس ، فرنسا في أكتوبر 1923 وبعد عشر سنوات تم نقله إلى لندن ، فرع إنجلترا ، والتجنيد من هناك في 24 سبتمبر 1941.

جي ام درينان جي دي درينان

تم إدراج الرقيب Air Gunners Gerald Maxwell و James Douglas Drennan ، الأخوان ، اللذان تم الإبلاغ عن فقدانهما سابقًا ، رسميًا على أنهما قُتلا في المعركة في 5 ديسمبر 1941. تم تجنيد جيرالد ، 20 عامًا ، من Sherbrooke ، فرع كيبيك في 6 نوفمبر 1940 ، بينما جيمس ، 23 عامًا ، تم تجنيده من لينوكسفيل ، فرع كيبيك في 30 نوفمبر 1940.

آر إي دورنفورد

ضابط الطيران R.E. تم الإبلاغ عن اختفاء دورنفورد ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 26 عامًا ، بعد العمليات الجوية في الخارج في 18 مارس 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. شارك دورنفورد ، الذي تم تجنيده من تورنتو وأونتاريو وفرع يونج وشيروود في 12 يناير 1942 ، في عمليات دورية تحت الغواصات بالقرب من القناة الإنجليزية. دخل البنك في فرع تورنتو ويونج وريتشموند في 3 سبتمبر 1936.

جي بي ادموندز

ملازم طيران ج. تم الإبلاغ عن إدموندز ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية فوق أراضي العدو في 18 أبريل 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل إدموندز البنك في ستراتفورد ، أونتاريو في 2 يوليو 1937 وتجنيد من هذا الفرع في 7 أكتوبر 1940.

إي إف إلفورد

ضابط الطيران E.F. Elford ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 26 عامًا ، تم الإبلاغ عن فقده في 19 يونيو 1945 ، ويُفترض أنه قُتل أثناء القتال عندما تحطمت طائرته في غابة بورما. انضم إلفورد إلى فيلق رواتب الجيش في أغسطس 1940 من نيو وستمنستر ، فرع كولومبيا البريطانية وفي أكتوبر 1942 أعيد حشده لطاقم جوي. حصل على أجنحته وطائرة قاذفة القنابل الخاصة به في وينيبيغ ، مانيتوبا في يونيو 1944 وغادر كندا في 1 يناير متوجهاً إلى جيسور ، الهند. لقد طار في العديد من المهمات فوق بورما وسيام.

دبليو دي إم إمبري

رقيب الرحلة دبليو. ايمبري ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عاما ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين ويفترض أنه قتل في المعركة. دخل البنك في بورت هاوكسبري ، نوفا سكوشا في 26 يوليو 1937 وتم تجنيده من بورت هود ، فرع نوفا سكوشا في 15 نوفمبر 1940. ذهب إمبري إلى الخارج في سبتمبر 1941 وتم إرساله إلى القوات الجوية الملكية في الشرق الأوسط في مايو 1942. تم نشره في عداد المفقودين في 29 أكتوبر 1942 بعد عمليات جوية خلف خطوط العدو.

J.L Emery

تم الإبلاغ عن فقد ضابط الطيران جيه إل إيمري ، من سلاح الجو الملكي الكندي ، 21 عامًا ، في 10 يونيو 1944 ، وافترض أنه قُتل في إحدى المعارك. تم تجنيد إيمري من ليثبريدج ، فرع ألبرتا في عيد ميلاده الثامن عشر ، 2 نوفمبر ، 1941. وقد حصل على أعلى مرتبة الشرف في فصل تخرج المراقبين في بولسون ، مانيتوبا وتلقى عمولة الجناح والضابط في نوفمبر 1942. ذهب إلى الخارج في فبراير 1943 وبعد ذلك تطوع 11 رحلة جوية مع سرب إيروكوا للعمل في الباثفايندر. كانت مهمته الثانية عشرة على متن طائرة باثفايندر مدرجة في عداد المفقودين.انضم إيمري إلى البنك في ليثبريدج ، فرع ألبرتا في مارس 1941.

إي إتش إريكسون

ضابط الطيران E.H. تم الإبلاغ عن فقد إريكسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، بعد أن قُتل أثناء رحلة جوية فوق هانوفر في 1 أكتوبر 1943. دخل إريكسون البنك في سولت سانت. ماري ، أونتاريو ، فرع ستيلتون في 10 ديسمبر 1937 وتم تجنيده من Sault Ste. فرع ماري وكوين وبروس في 19 نوفمبر 1941. حصل على جناحيه في كلاريشولم ، ألبرتا في نوفمبر 1942 ، قبل وقت قصير من السفر إلى الخارج.

دبليو بي فيريل

الرقيب دبليو بي. تم الإبلاغ عن فيريل ، سلاح الجو الأمريكي ، 20 عامًا ، في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية فوق ألمانيا في 11 ديسمبر 1943 وقتل في القتال. دخل فيريل البنك في روك آيلاند ، فرع كيبيك في 28 يوليو 1941 والتحق بالقوات الجوية للجيش الأمريكي من ذلك الفرع في 13 أكتوبر 1942. منحت حكومة الولايات المتحدة بعد وفاته الرقيب فيريل وسام القلب الأرجواني والميدالية الجوية ، "للخدمات الجديرة بالتقدير والشجاعة التي تتجاوز نداء الواجب".

دبليو إتش فيذرستون

ملازم طيران W.H. قُتل فيذرستون ، 24 عامًا ، في الخدمة الفعلية في الخارج يوم الأحد ، 5 أبريل ، 1942. وتخرج برتبة رقيب أوبزيرفر وتلقى جناحه في فينغال ، أونتاريو في 1 فبراير 1941 ، متقدمًا في الخارج في أبريل. شارك فيثرستون في معظم هجمات القصف الجوية الملكية "الشاملة" المبكرة على فرنسا وألمانيا وتمت ترقيته مرتين لقدرته ومبادرته المتميزة. دخل البنك في Arnprior ، فرع أونتاريو في أبريل 1935 ، وخدم لاحقًا في فروع مختلفة في أونتاريو. التحق في يونيو 1940 من مونتريال ، كيبيك ، فرع شارع لوريير.

جي دي فيدس

قتل ضابط الصف جي دي فيدس ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 26 عامًا ، في معركة في الخارج في 25 أبريل 1944 أثناء رحلة جوية فوق أراضي العدو. دفن في مقبرة أفيسنيس الطائفية بفرنسا. دخل فيدس البنك في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، فرع هاستينغز وهومر في 22 أبريل 1937 وتم تجنيده من فانكوفر ، فرع شارع ديفي في 29 مايو 1941. تدرب في فرع إدارة القوات الجوية الكندية الملكية في سانت توماس ، أونتاريو و كان متمركزًا في القيادة الجوية الغربية في فيكتوريا ، كولومبيا البريطانية قبل إعادة حشده في الطاقم الجوي في أغسطس 1942.

دبليو ايه فينكل

رقيب أول و.أ. فينكل ، 33 عامًا ، من الفرقة المدرعة الكندية الرابعة ، قُتل أثناء الخدمة الفعلية في الخارج في 16 يونيو 1944 أثناء تدمير الذخيرة التالفة في إنجلترا. دخل فينكل البنك في كاردستون ، فرع ألبرتا في 4 فبراير 1929 وعمل أيضًا في فرعي بارونز وهاي ريفر ، ألبرتا ، قبل التجنيد من كالجاري ، فرع ألبرتا في 25 يونيو 1940. ذهب إلى الخارج في أغسطس من نفس العام.

سي جي فينلايسون

ضابط الطيران C.G. فينلايسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، O.F.C. و Bar 24 ، يُفترض أنه قُتلا في إحدى المعارك بعد أن كان مفقودًا منذ 18 أكتوبر 1944. اكتملت جولته التشغيلية بصفته ملاحًا مع سرب دخيل ليلي ، كان فينلايسون يخدم في قدرة غير طيران وكان من المتوقع أن يعود إلى الوطن في إجازة عندما تطوع ليحل محل ملاح مريض. لم يعد من البعثة. حصل على جائزة D.F.C. في مايو 1944 عن "الشجاعة الكبيرة والهدوء والمعايير العالية من القدرة على الملاحة التي ساهمت في تحقيق العديد من النجاحات". جاء شريط صليب الطيران المتميز الخاص به للعمل المتميز أثناء القيام بمهام فوق دولة معادية. يعود الفضل إلى Finlayson في المشاركة في تدمير خمس طائرات معادية. انضم إلى البنك في فيكتوريا ، فرع كولومبيا البريطانية في 8 أكتوبر 1936 وتم تجنيده من Steveston ، فرع كولومبيا البريطانية في 14 أغسطس 1941.

جي إن جي فينلايسون

الرقيب بايلوت ج. قُتل فينلايسون ، 22 عامًا ، ويلز ، كولومبيا البريطانية ، في معركة في 22 أبريل 1943 أثناء رحلة دورية فوق جزر فارو. دخل البنك في ويلز في 10 يوليو 1939 والتحق بالقوات الجوية الملكية الكندية من ذلك الفرع في 6 سبتمبر 1941.

تي فوستر

فوستر ، ضابط الطيران الملكي الكندي ، المفقود بعد غارة ليلية على ألمانيا في 29 أغسطس 1944 ، ثم ورد أنه أسير حرب في ألمانيا ، يُفترض أنه قُتل أثناء الخدمة الفعلية. سافر فوستر إلى الخارج في سبتمبر 1943 ، وفي الوقت الذي أُبلغ فيه عن فقده كان طيارًا وكابتنًا في لانكستر وكان على وشك الانتهاء من جولة العمليات. فوستر ، وهو نجل تي فوستر ، مدير Arcola ، فرع ساسكاتشوان ، دخل البنك في Oxbow ، ساسكاتشوان في 2 يوليو 1940 وتم تجنيده من هذا الفرع في 7 مايو 1942.

N.R Fowlow

قائد السرب ن. تم الإبلاغ عن فاولو ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية فوق أراضي العدو في مايو 1944 ، وقتل في معركة فوق هازبروك ، فرنسا في 19 مايو 1944. دخل فاولو البنك في ولففيل ، نوفا سكوشا في 22 سبتمبر ، 1938 وتم تجنيده من ذلك الفرع في 22 أغسطس 1940. رأى الخدمة في مالطا عام 1942 حيث أصيب بجروح بالغة وأمضى ثلاثة أشهر في المستشفى. في عام 1943 حصل على وسام دي إف سي. وعين قائدا لسرب "الذئب" الشهير لسلاح الجو الملكي الكندي.

جي جي فوكس

ضابط الطيران ج. تم الإبلاغ عن فقدان فوكس ، سلاح الجو الملكي الكندي ، البالغ من العمر 21 عامًا ، بعد عملية مع سرب باثفايندر إلى شولفن في 29 ديسمبر 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. الملاح والمحارب المخضرم في 24 رحلة تشغيلية ، انضم فوكس إلى البنك في تشاتام ، أونتاريو في سبتمبر 1941 ، والتجنيدًا من هذا الفرع في أكتوبر 1942.

دي دبليو فرازي

ضابط طيار د. Frazee ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 26 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين بعد رحلة تشغيلية فوق البحر الأبيض المتوسط ​​في 8 مايو 1943 ، يُفترض أنه قُتل في إحدى المعارك. دخل فرازي البنك في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، فرع شارع ديفي في 30 أغسطس 1935 وخدم في فانكوفر ، فرع فيرفيو وكيلونا ، فرع كولومبيا البريطانية قبل التجنيد من فانكوفر ، فرع شارع روبسون في 12 مارس 1941.

في. فريزين

ضابط طيار V.E. لقي فريزين ، 23 عامًا ، مصرعه في حادث تصادم أثناء قيادة مدرب أنسون في اسكتلندا. انضم إلى سلاح الجو الملكي الكندي من ليثبريدج ، فرع ألبرتا في 1 نوفمبر 1940 وتم تكليفه قبل الإبحار إلى الخارج قبل ثلاثة أشهر. انضم فريزين إلى البنك في عام 1936 في ميديسين هات ، فرع ألبرتا.

إل إي غانيون

ضابط الطيران L.E. جانيون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، فانكوفر ، فرع كولومبيا البريطانية ، قُتل في حادث طائرة في 16 فبراير 1943 بالقرب من سانت أونوري ، كيبيك. انضم Gagnon إلى البنك في فانكوفر ، فرع 25th Avenue في 21 أغسطس 1936 وتم تجنيده في 25 سبتمبر 1940.

ر.إي جانونج

الملازم ر. توفي جانونج ، الجيش الكندي في الخارج ، 24 عامًا ، متأثرًا بجروحه في إيطاليا في 18 مارس 1944. دخل جانونج البنك في سانت ستيفن ، نيو برونزويك في 23 نوفمبر 1937 وتجنيد من هذا الفرع في سلاح الجو الملكي الكندي في 18 سبتمبر ، في عام 1939 ، سافر إلى الخارج في عام 1941. أثناء وجوده في إنجلترا ، انتقل إلى الجيش وأُعيد إلى كندا ليأخذ دورة تدريبية للضباط في بروكفيل ، أونتاريو. عاد إلى الخارج في عام 1943 وذهب إلى إيطاليا كضابط تعزيز في فوج كارلتون يورك.

إي إتش جلازبروك

ملازم طيران E.H. الشهيد جلازبروك الشهيد جلازبروك 24 عام دخل البنك في عام 1936 في ماونت رويال ، فرع كيبيك وتم تجنيده من مونتريال ، كيبيك ، فرع بونافنتورا في أكتوبر 1940. وتخرج كمسؤول طيار بأعلى الدرجات في فئة 49 وحصل على وسام الطيران المتميز في مالطا ، حيث كانت نتيجته الرسمية 3.5 طائرة معادية دمرت.

دبليو جوف

قُتل الكابتن دبليو جوف ، 43 عامًا ، عن طريق الخطأ في حادث سيارة في ألمانيا في 18 أبريل 1945. تم تجنيد جوف في 22 يونيو 1940 وكان مسؤول رواتب الكتيبة الأولى ، إدمونتون فوسيليرز. سافر إلى الخارج مع الجيش الكندي في الخارج وكان يتفقد البنوك الألمانية وقت وقوع الحادث. دخل البنك في إدمونتون ، ألبرتا في 30 يونيو 1920 وخدم في فروع مختلفة في ألبرتا وكولومبيا البريطانية قبل التجنيد من فرع إدمونتون.

جى اف جرينان

ضابط الطيران جي إف جرينان ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، تورنر فالي ، ألبرتا قُتل في 2 مارس 1943. انضم إلى البنك في كالجاري ، فرع ألبرتا في 5 مايو 1937 وتم تجنيده من تورنر فالي ، فرع ألبرتا في يناير 6 ، 1941. شارك في العديد من الغارات الناجحة على أراضي العدو وقتل أثناء عودته من غارة على برلين.

H. غريبل

تم الإبلاغ عن ضابط الطيران H. تم تجنيد Grimble ، الذي كان ملحقًا بسرب سلاح الجو الملكي الكندي رقم 433 ، من فرع Winnipeg و Manitoba و Sargent و Sherbrook في 12 أكتوبر 1942. ودخل البنك في Winnipeg في 8 أغسطس 1940.

جي إس هول

قُتل الملازم جي إس هول ، الجيش الكندي في الخارج ، 32 عامًا ، في معركة في إيطاليا في 31 أغسطس 1944. تم تجنيد هول في 3 نوفمبر 1942 من ستراتفورد ، فرع أونتاريو وذهب إلى الخارج كضابط تعزيز في فوج بيرث. كان يخدم مع هذه الوحدة وقت وفاته. Hall الذي كان نجل W.N.D. Hall ، المدير السابق في Elora ، فرع أونتاريو ، دخل البنك في Elora في 8 يناير 1929.

ر.ب هاليداي

تم الإبلاغ رسميًا عن مقتل الضابط الطيار آر بي هاليداي ، المدرج في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية فوق ألمانيا ، في 15 أبريل 1942. عضو في فرع هاميلتون وأونتاريو وبارتون وأوتاوا عندما التحق بالقوات الجوية الملكية الكندية في أكتوبر 1940 ، كان هاليداي في الخدمة الفعلية في الخارج كمراقب منذ سبتمبر 1941. دخل البنك في عام 1935 في نورث باي ، فرع أونتاريو.

دي ك. هاستينغز

الملازم د. قُتل هاستينغز ، الجيش الكندي في الخارج ، 25 عامًا ، أثناء الخدمة الفعلية في الخارج في 11 يوليو 1944. كان سابقًا رقيب أول في ثكنات فورت تشيبيوا في نورث باي ، أونتاريو وتجنيد في فوج ألجونكوين ، وحصل على عمولة في بروكفيل. في وقت لاحق تم نشره في الخارج في فوج أونتاريو المركزي. دخل هاستينغز البنك في نيو ليسكيرد ، فرع أونتاريو في 30 أغسطس 1938 وتم تجنيده من سموث روك فولز ، فرع أونتاريو في 3 مارس 1941.

دي جي هيث

رقيب الرحلة دي. هيث ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين في 28 أغسطس 1944 ، ويُفترض أنه قُتل في تلك الغارة عندما أسقطت طائرته فوق سزوني في شمال المجر. تلقى هيث جناح المدفعي في مونت جولي ، كيبيك في يوليو 1943 وسافر إلى الخارج في أغسطس من نفس العام. في مارس 1944 ، تم إرساله هو وطاقمه الكنديون بالكامل إلى سرب باثفايندر التابع لسلاح الجو الملكي ، وأثناء قيامهم بأعمال الباثفايندر ، تم إسقاط طائرته. انضم هيث ، وهو مواطن من بورتلاند ، أونتاريو ، إلى البنك هناك في مارس 1941 وتم تجنيده في سلاح الجو الملكي الكندي في 14 نوفمبر 1942.

ج. م. هب

الملازم ج. قُتل هب ، 24 عامًا ، في معركة على الساحل الأدرياتيكي لإيطاليا في 16 سبتمبر 1944 أثناء خدمته مع فوج غرب نوفا سكوشا. دخل Hebb البنك في Bridgewater ، فرع Nova Scotia في 19 يوليو 1935 وتم تجنيده من Halifax ، فرع Spring Garden Road في 8 مايو 1942.

إل بي هيدلي

قُتل ملازم الطيران ل. تم دفنه بالقرب من قرية فيردن. دخل Hedley البنك في Dunnville ، فرع أونتاريو في 20 مارس 1939 وخدم في Paisley ، فرع أونتاريو و Hamilton ، Ontario ، فرع Market ، قبل التجنيد من Aylmer ، فرع أونتاريو في 14 أكتوبر 1942.

إيه بي هندرسون

ضابط الطيران A.B. هندرسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، قُتل أثناء الخدمة الفعلية في الخارج في 16 يناير 1944 عندما تحطمت طائرته عند الهبوط. تم دفنه في كامبريدج ، إنجلترا. دخل هندرسون البنك في Chapleau ، أونتاريو في 2 أكتوبر 1939 وتجنيد من هذا الفرع في 7 يناير 1942. سافر إلى الخارج في ديسمبر 1942 وتلقى عمولته في إنجلترا.

آر جي هيل

الرقيب أوبزرفر R.G. تم الإبلاغ عن فقد هيل ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، بعد العمليات الجوية في 13 سبتمبر 1942 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل البنك في جويلف ، فرع أونتاريو في 23 فبراير 1937 وتم تجنيده من أوتاوا ، أونتاريو ، فرع جليب في 14 يونيو 1941. كان هيل ملاحًا ملحقًا بسرب قاذفات سلاح الجو الملكي في وقت وفاته.

إتش إي هولبروك

ضابط الطيران سعادة. تم الإبلاغ عن فقدان هولبروك ، من سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، بعد أن قُتل في رحلة استطلاعية في 12 يونيو 1943. دخل هولبروك البنك في فرع مونتريال ، كيبيك ، شارع ستانلي في 2 سبتمبر 1937 ، وتم تجنيده من فرع مونتريال ومونكلاند وبيكونزفيلد في 19 أغسطس 1941.

روبرت هيوز

قتل الضابط الطيار دبليو آر هيوز من سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 ، خلال العمليات الجوية في إنجلترا. انضم هيوز إلى البنك في عام 1936 في كارلتون بليس ، أونتاريو ، مسقط رأسه ، وفي عام 1938 تم نقله إلى نيوبورو ، فرع أونتاريو. في 9 يناير 1940 انتقل إلى فرع مونتريال وكيبيك وسانت كاترين وكلية ماكجيل وتم تجنيده في سلاح الجو الملكي الكندي في 11 أكتوبر 1940.

J. هانت

قتل ضابط الطيران جيه هانت ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، في 29 نوفمبر 1944 عندما تحطمت طائرته بالقرب من ليل ، فرنسا. ودفن في قرية ليسكين بالقرب من ليل. دخل هانت البنك في كابري ، ساسكاتشوان في 18 يوليو 1939 وتم تجنيده من هذا الفرع في 8 يوليو 1941. كان عضوًا في سرب "كوغار" ، سلاح الجو الملكي الكندي.

دي جي هنتر

ملازم طيران دي. توفي Hunter ، R.A.F.Y.R. ، 22 عامًا ، نتيجة لإصابات من حادث طيران على V.E. يوم 8 مايو 1945. دخل هانتر البنك في فرع لندن بإنجلترا في 15 أبريل 1940 وتم تجنيده من هذا الفرع في 2 نوفمبر 1940. في وقت وفاته كان في الخدمة الفعلية مع القوات الجوية التكتيكية الثانية ، BLA (سبيتفاير بايلوت).

دي آر هتشينز

ضابط الطيران د. أبلغ هتشينز ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، عن فقده في 7 يناير 1945 بعد مهمة إلى ميونيخ ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. تخرج هوتشينز كمراقب من Ancienne Lorette ، كيبيك في 9 فبراير 1943 ووصل إلى الخارج في ديسمبر التالي. عند الانتهاء من تدريبه التشغيلي ، تم إرساله إلى السرب رقم 626 وفي وقت وفاته كان متقدمًا بشكل جيد في جولته العملياتية. مواطن من Leamington ، أونتاريو ، دخل البنك هناك في أغسطس 1938 والتحق بالقوات الجوية الملكية الكندية في يونيو 1942.

آر جيه جاكسون

الرقيب طيار R.J. تم الإبلاغ عن مقتل جاكسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 21 عامًا ، بعد إدراجه في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية ، 19 يناير 1942. دخل جاكسون ، وهو مواطن من تورنتو ، أونتاريو ، البنك هناك في يناير 1940 في 1170 فرع شارع يونج وكان ملحق بفرع تورنتو والملكة وكلوز وقت تجنيده في ديسمبر 1940.

F. P. جينس

الرقيب ف. جينيس ، الجيش الكندي لما وراء البحار ، 33 عاما ، قُتلت في نورماندي في 25 يوليو 1944. جندت جينس مع بنادق فيكتوريا الكندية في 5 أغسطس 1940 وتم نقلها إلى بلاك ووتش في الخارج ، حيث تم تعيينها في قسم المخابرات. دخل جينيس البنك في فرع مونتريال وكيبيك وشيربروك وهامبتون في 25 نوفمبر 1929 وكان مساعد محاسب في مونتريال ، فرع لوريير أفينيو في وقت تجنيده.

بي دبليو جينيريت

ضابط الطيران P.W. تم الإبلاغ عن اختفاء جينيرت ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، في شهر مارس بعد غارة على مدينة كولونيا ، ويُفترض أنه قُتل في المعركة ، في 14 فبراير 1943. وقد تم تجنيد جانيريه من لادنر ، فرع كولومبيا البريطانية في 30 أبريل ، 1941. قبل ذلك رحيله إلى الخارج ، وتم إلحاقه بقيادة العبّارات التابعة لسلاح الجو الملكي في مونتريال وقام بإبحار قاذفة عبر المحيط الأطلسي إلى إنجلترا.

F. S. Jenkins

الرقيب ف. جنكينز ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، الذي تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية ضد العدو في 27 فبراير ، يُفترض أنه قُتل في المعركة في 25 فبراير 1943. دخل البنك في Shoal Lake ، فرع مانيتوبا في 15 أغسطس ، 1938 وتم تجنيده من Roblin ، فرع مانيتوبا في 9 فبراير 1941.

إف جي جونسون

ملازم طيران ف. جونسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 عامًا ، قُتل في معركة في الخارج في 25 سبتمبر 1944. ودخل جونسون ، الذي كان نجل السيد ف. جونسون ، رئيس شركة بيل للهواتف ، البنك في مونتريال ، كيبيك ، سانت. فرع Catherine and McGill College Avenue في 4 يوليو 1938 وتم تجنيده من فرع Montreal و Peel و Sherbrooke في 30 سبتمبر 1940. وفاز بجناحيه في Uplands ، أونتاريو في يوليو 1941. بعد فترة من الواجب التعليمي في St. Hubert ، كيبيك ، تم إرساله إلى الخارج في يونيو 1943.

دبليو جي دبليو جونسون

ضابط الطيران W.G.W. تم الإبلاغ عن فقد جونسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 20 عامًا ، بعد العمليات الجوية فوق أراضي العدو في 3 يونيو 1944 وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل جونسون البنك في ليبتون ، فرع ساسكاتشوان في 2 يوليو 1940 وتم تجنيده من Cut Knife ، فرع ساسكاتشوان في 12 مايو 1942.

بي إتش دبليو جونستون

ضابط الطيران P.H.W. تم الإبلاغ عن فقد جونستون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 32 عامًا ، بعد العمليات الجوية في غرب إفريقيا في 27 أغسطس 1943 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل جونستون البنك في Shoal Lake ، فرع مانيتوبا في 1 أغسطس 1929 وبعد أن خدم في العديد من فروع Winnipeg ، Manitoba ، تم تجنيده من Winnipeg ، Portage Avenue في 16 يونيو 1941. استلم جناحيه في Dauphin ، مانيتوبا في يونيو 1942 و ذهب إلى الخارج في يناير 1943.

دبليو بي جونستون

ضابط الطيران W.P. تم الإبلاغ عن فقد جونستون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 21 عامًا ، بعد عمليات العدو في 6 يونيو 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. ولد جونستون في برودفيو ، ساسكاتشوان ، ودخل البنك في براندون ، فرع مانيتوبا في أبريل 1940 وغادر للانضمام إلى القوات الجوية الملكية الكندية في 9 يونيو 1942. تدرب في دوفين ومانيتوبا والأمير ألبرت ، ساسكاتشوان وفاز بجناح طياره في ساسكاتون ، ساسكاتشوان.

آر جي جويس

قائد السرب R.G. قُتلت جويس ، من سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 عامًا ، في الخارج في 13 فبراير 1946 عندما تحطمت طائرة النقل التابعة لداكوتا التي كان يقودها في ضباب في ساري هيلز جنوب لندن. يتمتع جويس بسجل خدمة مميز وقد ورد ذكره في ديسباتشس في يناير 1944. أمضى ثلاث سنوات في الهند وسيلان ومنذ أوائل عام 1945 كان يعمل من إنجلترا. دخلت جويس البنك في كالجاري ، فرع ألبرتا في مارس 1937 ، وخدم لاحقًا في هيلهورست ، فرع ألبرتا ، هاي ريفر ، فرع ألبرتا ، أليكس ، فرع ألبرتا و سبيريت ريفر ، فرع ألبرتا. انضم إلى سلاح الجو الملكي الكندي من سبيريت ريفر في أكتوبر 1940.

جي بي كينيدي

الملازم في الرحلة جيه بي كينيدي ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، فقد منذ 5 أبريل 1945 بعد العمليات الجوية ، يُفترض أنه قُتل أثناء القتال. تخرج كينيدي وتلقى مهمته كملاح في Ancienne Lorette في عام 1942 وشرع في الخارج بعد ذلك بوقت قصير.دخل البنك في عام 1938 في تيلسونبرج ، فرع أونتاريو ، وتم إلحاقه بشيباوا ، فرع أونتاريو عندما تم تجنيده في يناير 1942.

إس إف كينوارد

Gunner S.F. توفي كينوارد ، المدفعية الملكية الكندية ، 25 عامًا ، في 16 أغسطس 1944 ، متأثرًا بجروح أصيب بها أثناء القتال في فاليز ، فرنسا. أصيب بانفجار لغم أثناء قيامه بوضع الاتصالات وتوفي في نفس اليوم ودفن في نورماندي. كان كينوارد قد أصيب من قبل بجروح طفيفة في 10 أغسطس ، ومرة ​​أخرى في 13 أغسطس. دخل البنك في مينيدوسا ، فرع مانيتوبا في 27 مايو 1936 وتم تجنيده من براندون ، فرع مانيتوبا في 23 مايو 1940. كان ابن إيه تي. كينوارد ، المدير السابق في Boissevain ، فرع مانيتوبا.

آر أي كيرتسون

رقيب الرحلة R.A. تم الإبلاغ عن فقد كيرتسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، في 4 سبتمبر 1942 في رحلته الثامنة عشرة فوق أراضي العدو ، ويُفترض أنه قُتل في إحدى المعارك. كان عضوا في سرب الموظ الشهير. دخل Kertson البنك في Grand Falls ، فرع New Brunswick في 12 يناير 1937 وتم تجنيده من Bathurst ، فرع New Brunswick في 23 ديسمبر 1940.

آر دي كيلين

تم الإبلاغ رسميًا عن مقتل الرقيب أوبزرفر آر دي كيلين ، البالغ من العمر 24 عامًا ، في عداد المفقودين منذ العمليات الجوية فوق ألمانيا ، في 8 نوفمبر 1941. ولد في سيدني ، نوفا سكوشا ، وبدأ العمل مع البنك في هاليفاكس ، فرع نوفا سكوشا في عام 1935 و بعد ذلك بعامين تم نقله إلى فرع هاليفاكس وألمون وأجريكولا. تم تجنيد كيلين في سلاح الجو الملكي الكندي في 13 يوليو 1940 من كنتفيل ، فرع نوفا سكوتيا وشارك في العديد من العمليات الجوية في الخارج.

دي آر لاجموديري

الرقيب د. تم الإبلاغ عن فقدان Lagimodiere ، البالغ من العمر 21 عامًا ، في 13 سبتمبر 1942 بعد رحلة استطلاعية في نوفا سكوشا ، وقد قُتل أثناء القتال. دخل الرقيب لاجيموديير البنك في سانت بونيفاس ، مانيتوبا في 7 سبتمبر 1937 وانضم إلى سلاح الجو الملكي الكندي في مايو 1941.

سي تي لين

ضابط طيار سى تى. لين ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية في 7 نوفمبر 1941. قبل تجنيده في يوليو 1940 ، كان لين محاسبًا مساعدًا في تورنتو ، أونتاريو ، باي وفرع تيمبرانس ، وقد خدم سابقًا في فروع سودبوري وليمنجتون وتورنتو وشيربورن وكوين في أونتاريو. حصل على "جناح" مراقب في مارس 1941 وحصل على لجنة بعد فترة وجيزة. في يونيو 1941 ، سافر إلى الخارج بواسطة قاذفة عبر المحيط الأطلسي ، وعمل كملاح في الرحلة.

J.BL Larin

الرقيب Airgunner J.B.L. تم الإبلاغ عن فقد لارين ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، بعد غارة جوية على ألمانيا في مارس 1943 ، ويُفترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل لارين البنك في مونتريال وكيبيك وسانت دينيس وسانت كاترين في 4 سبتمبر 1937 وتم تجنيده من هذا الفرع في 13 سبتمبر 1940.

بي سي لايتون

الكاتب الرائد P. لايتون ، محمية متطوعي البحرية الكندية الملكية ، 25 عامًا ، تم الإبلاغ عنها في عداد المفقودين بعد غرق سفينة صاحبة الجلالة ورسكووس الكندية "فاليفيلد" في 7 مايو 1944 وافترض أنها قُتلت أثناء القتال. دخل لايتون البنك في جريت فيليدج ، نوفا سكوشا في الأول من ديسمبر عام 1937 وتم تجنيده من هذا الفرع في 13 مارس 1940.

إل سي آر ليتش

ضابط طيار L.C.R. ليتش ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، قُتل في معركة ضد ألمانيا في 14 أكتوبر 1942 ودُفن في إنجلترا في 19 أكتوبر 1942. ولد ليتش في 11 نوفمبر 1920 ، في أوساكوين ، أونتاريو ودخل البنك في درايدن ، فرع أونتاريو في 20 فبراير 1939. التحق بالقوات الجوية في 23 أكتوبر 1940.

S. E. Leppert

ضابط الطيران S.E. لبيرت ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 21 عامًا ، قُتل أثناء الخدمة الفعلية أثناء عمليات الطيران في ميكلتون ، جلوسيسترشاير ، إنجلترا في 7 ديسمبر 1944. ودُفن في المقبرة الإقليمية لسلاح الجو الملكي ، بروكوود ، ووكينغ ، ساري ، إنجلترا. دخل Leppert البنك في Roblin ، فرع مانيتوبا في 9 سبتمبر 1940 وتم تجنيده من Wawanesa ، فرع مانيتوبا في 5 ديسمبر 1942. بعد تخرجه كضابط طيار ، انتقل إلى كيبيك لأخذ دورة تدريبية خاصة في الكوماندوز وعند الانتهاء منه ذهب إلى الخارج. كان نجل و. ليبرت ، مدير مينتو ، فرع مانيتوبا.

K. W. ليتل

الملازم ك. قُتل Little ، Canadian Army Overseas ، 35 عامًا ، في معركة بهولندا في 28 يناير 1945. دخل القليل إلى البنك في هاي ريفر ، فرع ألبرتا في 3 يوليو 1928 وبعد أن خدم في فروع أخرى مختلفة مسجلة من بروكس ، فرع ألبرتا في يونيو 1940.

دبليو إتش لويد

ضابط الطيران و. قُتل لويد ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، في معركة ضد فرنسا في 29 يوليو 1944. دخل لويد البنك في بيرويك ، فرع نوفا سكوشا في 24 أبريل 1939 وتم تجنيده من كنتفيل ، فرع نوفا سكوشا في 12 مايو 1942.

R. J. الحب

ضابط الصف R.J. لوف ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، قُتل أثناء أداء واجبه في الخارج في 31 يوليو 1944 بالقرب من صلالة ، الجزيرة العربية. طارت الطائرة التي كان فيها أحد أفراد الطاقم إلى منحدر ، على الأرجح أثناء وجودها في سحابة. دخل لوف البنك في فرع وينيبيغ ومانيتوبا وشيربروك وبورتاج في 18 يوليو 1938 وتم تجنيده من فرع وينيبيغ وبورتاج وجود في 20 فبراير 1942. ذهب إلى الخارج في يونيو 1943 ، وكان مع القيادة الساحلية المرتبطة بالمحيط الأطلسي دورية خارج أيرلندا الشمالية. انتقل بعد ذلك إلى شمال إفريقيا ثم إلى الهند.

إي آر لوي

ضابط الطيران E.R. Lowe ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 33 عامًا ، تم الإبلاغ عن فقده في 18 يوليو 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. لوي ، الذي كان نجل الراحل أ. دخل لوي ، المشرف السابق في كالجاري ، ألبرتا ، البنك في فانكوفر ، فرع كيتسيلانو في 10 أبريل 1929 وتم تجنيده من باري ، فرع أونتاريو في 9 سبتمبر 1942.

H.DF MacAllister

ملازم طيران إتش. MacAllister ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، تم الإبلاغ عنه في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية في الخارج في يونيو 1944 ، ويُفترض أنه قُتل أثناء القتال في 17 أغسطس 1944. انضم ماكاليستر إلى البنك في أوتاوا ، فرع أونتاريو في 6 ديسمبر 1937 ، وخدم لاحقًا في أوتاوا ، فرع البنك وسومرست. تم تجنيده في 27 يونيو 1941 من ماونت رويال ، فرع كيبيك.

إن إيه ماكدونالد

ماكدونالد ، العريف ن. أ. ماكدونالد ، الجيش الكندي في الخارج ، 23 عامًا ، قُتل في معركة في إيطاليا في 14 سبتمبر 1944. دخل ماكدونالد البنك في سيدني ، نوفا سكوشا ، فرع ويتني بيير في 1 فبراير 1939. التحق من فرع سيدني في 1 أغسطس ، 1942 في مرتفعات غرب نوفا سكوشا ، سافر إلى الخارج في أبريل 1943. كان ابن شقيق AF McAlpine ، المشرف على فروع مانيتوبا.

دبليو إي ماكدونالد

ضابط الطيران W.E. تم الإبلاغ عن ماكدونالد ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 عامًا ، في عداد المفقودين أثناء العمليات فوق وادي الرور في 29 يوليو 1944 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل ماكدونالد البنك في سانت ماريز ، أونتاريو في 25 فبراير 1935 وخدم في العديد من فروع أونتاريو قبل التجنيد من مكتب مساعد المدير العام ، تورنتو ، في 7 أبريل 1942.

إي إم ماكنزي

قُتل الملازم إي إم ماكينزي ، الجيش الكندي في الخارج ، 29 عامًا ، في معركة في إيطاليا في فبراير 1944. ودخل ماكينزي البنك في كاملوبس ، كولومبيا البريطانية في 10 أكتوبر 1930 وعمل في فروع مختلفة في كولومبيا البريطانية قبل التجنيد من إدارة المشرف ، فانكوفر في 16 يناير 1942 في فوج وستمنستر.

جيه ايه اتش ماكنزي

العريف ج. قُتل ماكينزي ، الجيش الكندي في الخارج ، 22 عامًا ، في معركة بمصب شيلدت بهولندا ، في 30 أكتوبر 1944 أثناء خدمته مع فوج الاستطلاع السابع. كان قد أصيب مؤخرًا وعاد إلى فوجه قبل أيام قليلة من مقتله. دخل ماكينزي البنك في فرع مونتريال وكيبيك وكوين ماري وديكاري في 16 فبراير 1939 وتم تجنيده في 13 مايو 1941. كان ابن ج. ماكنزي من فرعنا في مونتريال ، شارع ستانلي.

سي دبليو ماكلين

توفي الملازم سي دبليو ماكلين ، المدفعية الملكية الكندية ، 25 عامًا ، في المستشفى في 19 يونيو 1944 نتيجة إصابات أصيب بها أثناء القتال في غزو نورماندي. تم دفنه في نورماندي. دخل ماكلين البنك في سيدني ، نوفا سكوشا في 19 أبريل 1937 وتم تجنيده من Westville ، فرع نوفا سكوشا في 20 ديسمبر 1940. كان خريجًا من C.A.O.T.C ، بروكفيل ، أونتاريو ، وذهب إلى الخارج في سبتمبر 1943.

ر.ماكلين

قُتل ضابط الطيران آر ماكلين ، من سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، في 29 يناير 1944 عندما أسقطت القاذفة التي كان أحد أفراد طاقمها في غارة على برلين. دخل ماكلين البنك في جلاس باي ، فرع نوفا سكوشا في 8 مايو 1939 ، وتم تجنيده من لويسبورج ، فرع نوفا سكوشا في 31 أكتوبر 1941.

أ. ماكلويد

الرقيب الطيار أ. تم الإبلاغ عن ماكلويد ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عامًا ، في عداد المفقودين بعد العمليات الجوية في الخارج في 13 أكتوبر 1942 ، ويُفترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل ماكليود البنك في ستاندرد ، فرع ألبرتا في 22 أغسطس 1939 وتم تجنيده من بروكس ، فرع ألبرتا في 8 فبراير 1941. استلم جناحيه في دوفين ، مانيتوبا في 24 أكتوبر 1941 وسافر إلى الخارج في نوفمبر من ذلك العام.

ماكلويد

توفي Gunner D. MacLeod ، مدفعية الميدان الملكي ، 39 عامًا ، أثناء الخدمة الفعلية في سالونيك ، اليونان في 25 مايو 1945 من خراج في الرئتين. دخل ماكليود البنك في لندن ، فرع إنجلترا في 4 أبريل 1927 وتم تجنيده من هذا الفرع في المدفعية الملكية (الميدان) في 4 يونيو 1942. تم تعيينه في قوات الشرق الأوسط في مايو 1943 وكان في الخدمة النشطة في معظم أنحاء من الحملة الإيطالية ، تم نقله لاحقًا إلى اليونان.

جي جي. ماكلويد

ضابط الطيران ج. قُتل ماكلويد ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، أثناء الخدمة النشطة في الخارج في 4 يناير 1944. دخل ماكلويد البنك في سانت جون ، نيو برونزويك ، فرع نورث إند في 24 يونيو 1936 وتم تجنيده من فريدريكتون ، فرع نيو برونزويك في ديسمبر 9 ، 1941 ، في الخارج في فبراير 1943.

إي جيه مان

ضابط الطيران E.J. تم الإبلاغ عن فقد مان ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 21 عامًا ، بعد أن قُتل أثناء الرحلات الجوية التشغيلية فوق شتوتغارت بألمانيا في 28 يوليو 1944. دخل مان البنك في ريجينا ، فرع ساسكاتشوان في 28 يونيو 1940 وتم تجنيده من كارلايل ، فرع ساسكاتشوان في أبريل 1942. ذهب إلى الخارج في يونيو 1943 ، وتلقى عمولته في فبراير 1944.

جى جى بى مارتن

ضابط طيار ج.ج.ب. تم الإبلاغ عن فقد مارتن ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، في 5 مايو 1943 ، نتيجة لعمل العدو في البحر ، وكان يُفترض أنه قُتل أثناء القتال. دخل مارتن البنك في نيو جلاسكو ، فرع نوفا سكوشا في 18 سبتمبر 1936 وبعد أن خدم في فروع أخرى في نوفا سكوشا ، تم تجنيده من ويموث ، فرع نوفا سكوشا في 6 ديسمبر 1941.

دبليو إتش ماثيسون

ضابط الطيران و. ماتيسون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 23 عامًا ، قُتل في معركة في الخارج في 9 فبراير 1945. دخل ماثيسون البنك في كامبلتون ، نيو برونزويك في 16 أغسطس 1937 وتم تجنيده من باثورست ، فرع نيو برونزويك في 28 أغسطس ، 1941. كان تم نشره في نيوفاوندلاند في وظيفة كتابية ولكن بعد أن خدم هناك لفترة قصيرة أعاد تشكيل طاقم الطائرة. بعد الانتهاء من تدريبه في مونت جولي ، كيبيك ، تم إرساله إلى الخارج في يونيو 1944.

أ.ب.ماكراكين

مكراكين ، ضابط الطيران أ.ب. حصل على أجنحته وعمولته في سبتمبر 1942 ، وتوجه إلى الخارج بعد ذلك بوقت قصير. أصيب مكراكين في 24 مايو 1943 وكان قد عاد لتوه إلى سربه عندما أُبلغ عن فقده. دخل البنك في فرع Westmount ، Quebec ، Greene Avenue في 3 يوليو 1939 وتم تجنيده من فرع مونتريال وكيبيك وشيربروك وجي في 3 ديسمبر 1941.

سي جي ماكدونالد

ضابط الطيران C.G. ماكدونالد ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 27 عامًا ، أُبلغ عن فقده بعد العمليات الجوية ضد العدو في 9 أكتوبر 1943 ، وافترض أنه قُتل أثناء القتال. دخلت ماكدونالد البنك في Lachine ، فرع كيبيك في 12 فبراير 1935 وتم تجنيدها من مونتريال ، كيبيك ، فرع تراموايز في 11 سبتمبر 1940.

جي دي ماكدونيل

قُتل الضابط الطيار جي دي ماكدونيل ، 21 عامًا ، سميثرز ، كولومبيا البريطانية ، في حادث طائرة في اسكتلندا في 16 مايو 1943. ولد في هازلتون ، كولومبيا البريطانية ودخل البنك في سميثرز في 7 نوفمبر 1938. سلاح الجو الملكي الكندي من ذلك الفرع في 15 سبتمبر 1941. فاز ماكدونيل بكأس لين وايت للكفاءة أثناء التدريب في الأمير ألبرت وحصل على أجنحته والعمولة في كامب بوردن.

تي آر ماكدوغال

ملازم طيران T.R. أبلغ ماكدوغال ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 29 عامًا ، عن فقده بعد العمليات الجوية في 26 مايو 1944 عندما فشل في العودة من مهمة فوق دورتموند بألمانيا ، قُتل أثناء القتال. دخل ماكدوغال البنك في نورث باي ، فرع أونتاريو في 19 ديسمبر 1933 وخدم في فرع تورنتو ، أونتاريو ، وودباين ودانفورث وفي ساوث ريفر ، فرع أونتاريو قبل التجنيد من Strathroy ، فرع أونتاريو في 9 يناير 1941. حصل على جائزة DFC في أبريل 1943.

إيه. ماك كيغان

ضابط الطيران أ. ماكيجان ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 25 عامًا ، قُتل في 27 يوليو 1944 أثناء أداء مهمة استطلاع. دخل McKiggan البنك في Sault Ste. فرع ماري ، أونتاريو ، كوين وبروس في 25 مارس 1937 وتم تجنيده من هذا الفرع في 17 مايو 1941. استلم جناحيه في سامرسايد ، جزيرة الأمير إدوارد وسافر إلى الخارج في مارس 1943.

آر إل ماك لافلين

توفي الضابط الصغير الكاتب آر إل ماكلولين ، احتياطي المتطوعين في البحرية الكندية الملكية ، 23 عامًا ، من التهاب الصفاق في 19 مايو 1945 في مستشفى في لندنديري ، أيرلندا الشمالية. دخل ماكلولين البنك في ميلدن ، فرع ساسكاتشوان في 1 أغسطس 1939 وتم تجنيده من بلينتي ، فرع ساسكاتشوان في 17 أبريل 1942. كان متمركزًا في لندنديري للعمل الإداري في وقت وفاته.

إي جيه ماك ألبين

ملازم طيران إي. تم الإبلاغ عن فقدان McAlpine ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 24 عامًا ، في ديسمبر 1944 ، بعد مهمة فوق ألمانيا ، في 4 أبريل 1945. انضم طيار ومحارب قديم في قيادة القاذفات ، McAlpine إلى موظفي البنك في أغسطس 1939 وتم تجنيده في سلاح الجو الملكي الكندي بعد عام.

إس ماك مانوس

تم الإبلاغ عن فقدان ضابط الطيران S. تخرج ماكمانوس كملاح من لندن ، أونتاريو في ديسمبر 1942. وقد تم إلحاقه بسرب قيادة القاذفات وقام بالعديد من العمليات فوق أراضي العدو. التحق بالبنك في تورنتو ، أونتاريو ، فرع بلور وباثورست وخدم لاحقًا في كيتشنر ، فرع أونتاريو وبرانتفورد ، أونتاريو ، مجندًا من الفرع الأخير في ديسمبر 1941.

دبليو دبليو ماك مانوس

الملازم و. قُتل ماكمانوس ، 25 عامًا ، في معركة في 19 أغسطس 1942 مع الملكة الخاصة كاميرون هايلاندرز في غارة على دييب. وكان أخوه الملازم إي. ماكمانوس قد تم الإبلاغ عنه في السابق في عداد المفقودين ، وكان في نفس الفوج وعاد بأمان إلى إنجلترا. قبل تجنيده في يونيو 1940 ، كان ماكمانوس مُلحقًا بسانت جون ، فرع نيو برونزويك. دخل البنك في سبتمبر 1936 في مونكتون ، نيو برونزويك.

جيه ايه ميلروز

ضابط الطيران ج. أبلغ ميلروز ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 32 عامًا ، عن فقده بعد العمليات الجوية في محيط نابولي بإيطاليا في يوليو 1943 ، وافترض أنه قُتل في إحدى المعارك. دخل ميلروز البنك في دانفيل ، فرع أونتاريو في 2 يوليو 1929 وخدم في عدة فروع أخرى في أونتاريو قبل التجنيد من هاملتون ، فرع أونتاريو في 3 مايو 1941.

جي إل إم ميشو

الرقيب أوبزرفر ج. قُتل ميشو ، 23 عامًا ، في إحدى المعارك في 7 مايو 1942. عضوًا في فرع سانت جون ، نيو برونزويك وقت تجنيده في نوفمبر 1940 ، دخل ميشو البنك في ريكستون ، نيو برونزويك وعمل بعد ذلك في نيو برونزويك الإضافية فروع في ريتشيبوكتو ، مونكتون ، غراند فولز ونيوكاسل. حصل على جناح الأوبزرفر الخاص به في Moss Bank في 3 نوفمبر 1941 وسافر إلى الخارج بعد فترة وجيزة.

إيه جيه ميدلتون

ضابط الطيران أ. قتل ميدلتون ، سلاح الجو الملكي الكندي ، 22 عاما ، أثناء العمليات الجوية ضد العدو في 10 أغسطس 1943. ودفن في فلورين ، بلجيكا. دخل ميدلتون البنك في ميديسين هات ، ألبرتا في 10 مايو 1939 وتم تجنيده من هذا الفرع في 15 يونيو 1940. انضم إلى سلاح الجو الملكي الكندي ، قسم المحاسب ، ولكن تم إعادة تشكيله لاحقًا ليكون طاقمًا جويًا وتخرج في سبتمبر 1942.

روجر جيه مونيت

Rifleman R.J. قُتلت مونيت ، 22 عامًا ، في معركة في 29 مارس 1945 ، في إمريش بألمانيا أثناء خدمتها مع الكتيبة الأولى ، فوج ريجينا بنادق. بصفته الثاني في قيادة قسمه ، كان مونيت يغطي انسحابه بعد هجوم على موقع ألماني محصن عندما أصيب بجروح خطيرة وتوفي أثناء نقله إلى مركز مساعدة الفوج. تم دفنه في مقبرة فراسيلت الكندية بألمانيا. تم تجنيد مونيت في الجيش من إمبرون ، فرع أونتاريو في 11 نوفمبر 1942 ، وتوجه إلى الخارج في سبتمبر من العام التالي. رأى الخدمة في شمال غرب أوروبا اعتبارًا من 20 نوفمبر 1944.

دبليو جي مونكهاوس

توفي ضابط الطيران WG Monkhouse في 12 ديسمبر 1941 في ساسكاتون ، ساسكاتشوان بعد مرض قصير. تم دفنه مع مرتبة الشرف الكاملة لسلاح الجو الملكي الكندي في وينيبيغ ، مانيتوبا. تم تعيين Monkhouse في مدرسة التدريب الأولي الجديدة في ساسكاتون كضابط معدات كبير قبل أيام قليلة من وفاته. قبل تجنيده في يونيو 1940 ، تم إلحاقه بفرع وينيبيغ وسلكيرك وسالتر.

جيرالد موريس

قُتل الرقيب أوبزرفر جي موريس في معركة في 13 أغسطس 1941 أثناء عودته من رحلة جوية فوق أراضي العدو. وُلِد جي موريس في ويستكليف بإنجلترا عام 1915 ودخل البنك في بيلفيل ، فرع أونتاريو في عام 1934. في وقت تجنيده في سلاح الجو الملكي الكندي في 29 مايو 1940 ، كان مُلحقًا بحوض البنك ، فرع أونتاريو.


رقم 6 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية - التاريخ

انقر فوق النص الأحمر
والصور

يُنظر إلى RAF Little Rissington في جلوسيسترشاير على أنها موطن مدرسة الطيران المركزية. بدأ بناء المحطة في عام 1936 على قمة تل ، على ارتفاع 750 قدمًا فوق مستوى سطح البحر ، مما جعله أعلى مطار في الاستخدام المنتظم في البلاد. كانت حالات الالتقاء غير العادية التي أحدثها هذا بمثابة طعام لأسئلة Examanier إلى المرشح A2 على مدى سنوات عديدة. كانت أول وحدة تخدم هناك رقم 6 مدرسة تدريب على الطيران انضمت إليها وحدة الصيانة رقم 8 المتخصصة في إعداد وتخزين وإصدار الطائرات. لفترة قصيرة في بداية الحرب ، دعمت المحطة مدرسة الضباط المحاسبين ومدرسة تدريب المعدات. في عام 1941 ، تم وضع المدرج ، ومع زيادة الطلب على الطيارين ، تم تشكيل وحدة الطيران المتقدمة رقم 6 (الطيارين) في عام 1942. على الرغم من حل الوحدة بعد ثلاث سنوات ، إلا أنها دربت 5444 طيارًا حصلوا بشكل جماعي على 705 جوائز للشجاعة ، بما في ذلك 4 فيكتوريا الصلبان. في نهاية الحرب ، تم إصلاح مدرسة No 6 للتدريب على الطيران في المحطة ثم انتقلت إلى RAF Tern Hill في العام التالي استعدادًا لوصول CFS.

افتتحت مدرسة الطيران المركزية مرة أخرى في عام 1946 في RAF Little Rissington وخلال شتاء عام 1946-1947 ، تم عزل RAF Little Rissington عن العالم الخارجي بسبب العواصف الثلجية. بعد يومين من الحفر ، أعيد الاتصال بالعالم الخارجي على شكل Old New Inn في Bourton-on-the-Water ، والذي كان سيصبح موطنًا ثانيًا لأجيال من المستثمرون الأجانب. في عام 1948 ، كانت مهمة CFS هي تحويل 240 مؤهلاً مؤهلاً مؤهلاً في السنة ، وزاد ذلك بحلول نهاية العام إلى 360. حدث الطيران على Tiger Moth ، و Harvard ، و Mosquito ، و Lancaster ، و Spitfire ، وتم تضمين ساعة واحدة على Vampire في الدورة التدريبية ، لإعطاء بعض الخبرة في مجال الطيران. في هذا الوقت ، تم افتتاح RAF South Cerney للمرحلة الأساسية من دورة CFS. تم حل مدرسة Empire Flying في عام 1949 وعاد سرب الفحص للانضمام إلى CFS. استجابة لدعوات الحكومة لمزيد من الاقتصاد ، تم إغلاق South Cerney لمدة عام تقريبًا ، وتم اختصار الدورة واقتصر نوع الطيران على Meteor. في العام التالي ، اندلعت الحرب الكورية ، ارتفع الالتزام إلى 750 طالبًا سنويًا وتم إعادة فتح جنوب Cerney. الأشياء لا تتغير كثيرا. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تم نقل أول Chipmunks في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني من قبل سرب طيران جامعة أكسفورد بعد ذلك ، واستبدل النوع Tiger Moth بجميع أسراب الجامعة الجوية السبعة عشر ، بالإضافة إلى تجهيز CFS والعديد من مدارس الطيران الاحتياطية التابعة لسلاح الجو الملكي. تلقى سلاح الجو الملكي البريطاني ما مجموعه 735 سنجاب تم تصنيعها في المملكة المتحدة.

في عام 1952 ، تم تأسيس جمعية مدرسة الطيران المركزية (CFSA) رسميًا. عضوية الجمعية مفتوحة لجميع الموظفين السابقين والحاليين وفقًا للقوة المعلنة من CFS ويتم عقد لم الشمل والعشاء سنويًا في CFS. في هذا الوقت تقريبًا ، بدأ أول فريق أكروبات من CFS Meteor في صنع اسمه ، بقيادة ملازم الطيران كاريل جوردون الذي أصبح فيما بعد مدرب الطيران لدوق إدنبرة.

أصبح تدريب الطيران في سلاح الجو الملكي البريطاني مخططًا من مرحلتين في عام 1953 ، باستخدام Piston Provost و Vampire وفي العام التالي أصبح RAF Little Rissington CFS (متقدم) وأصبح RAF South Cerney CFS (أساسي). في نفس العام ، تم تشكيل رحلة تطوير طائرات الهليكوبتر بطائرتي هليكوبتر Dragonfly في RAF Middle Wallop ثم انتقلت لاحقًا إلى RAF South Cerney. في عام 1954 ، بدأ أول طلاب RAF Jet Provost التدريب الأساسي. كان معلموهم مؤهلين مؤهلين مؤهلين ذوي خبرة تم تحويلهم سابقًا إلى نوع. كانت أول دورة CFS لتخريج Jet Provost QFIs هي الدورة رقم 199 التي غادروا فيها CFS في نوفمبر 1959. وفي نفس العام لفتت مروحيات CFS انتباه الجمهور عندما شكلوا جزءًا من فريق RAF الفائز في سباق لندن-باريس الجوي. في عام 1960 ، تلقت مدرسة الطيران المركزية تكريمًا إضافيًا عندما قبلت جلالة الملكة إليزابيث الملكة الأم تعيين القائد الأعلى للقوات المسلحة.

في عام 1962 ، تلقت جلالة الملكة ، نيابة عن المدرسة ، سيف شلتنهام عندما مُنحت مدرسة الأطفال الصغار (Freedom of the Borough of Cheltenham) ، وفي ذلك العام أيضًا وصل أول جنات إلى المدرسة. استمرارًا للتقاليد القوية المتمثلة في تشكيل الأكروبات في CFS ، في عام 1964 ، تم اختيار Red Pelicans كفريق RAF للأيروباتيك. بحلول عام 1965 ، تم إصلاح فريق Yellow Jacks Gnat البهلواني في وادي سلاح الجو الملكي البريطاني ليصبح السهام الحمر وانتقل إلى سلاح الجو الملكي Kemble ، بالقرب من Little Rissington ، تحت قيادة القائد. أصبح الفريق فيما بعد فريق العرض الأكروباتي الرسمي لسلاح الجو الملكي وتم الاعتراف بأدائهم اللامع في عام 1966 من خلال جائزة بريتانيا تروفي من قبل Royal Aero Club. لمزيد من المعلومات ، انظر "تشكيل الأكروبات"

قدمت جلالة الملكة إلى مدرسة الطيران المركزية بلون الملكة في عام 1969 ، بعد أن تم التغلب على المقاومة الأولية للاقتراح داخل الخدمة من خلال اهتمام القائد العام. كان للقائد شرف مقابلة جلالة الملكة أثناء جلوسها على كرسي متحرك ، بعد أن أصيب بكسر في كاحليها في حادث قبل بضعة أسابيع فقط. كانت أوائل السبعينيات فترة استقرار نسبي في المساحات الصديقة لألطفال. تم إجراء بعض الابتكارات على محتوى الدورة ووصل Jet Provost Mk5. سافر السهام الحمر بعيدًا إلى الولايات المتحدة الأمريكية وكندا في عام 1972. وكان هذا أيضًا العام الذي شهد تشكيل فريق عرض Vampire and Meteor "Vintage Pair". في عام 1973 ، حل Bulldog محل Chipmunk واستبدل Jetstream Varsity في مخزون CFS ، على الرغم من أنه بعد وقوع حادث ، تم سحب Jetstream من الخدمة لبضع سنوات. أدت أزمة الوقود إلى زوال Red Pelicans وفي عام 1974 فقدت المدرسة وضعها كمجموعة مستقلة وأصبحت جزءًا من 23 Group. في عام 1976 انتهت الإقامة الطويلة في RAF Little Rissington.

تذكار من سلاح الجو الملكي البريطاني ليتل ريسينغتون

هذه النافذة ، التي تصور قمة مدرسة الطيران المركزية (CFS) ، هي النافذة المتبقية من زوج تم تثبيته في بهو الضباط RAF Little Rissington عندما أصبحت المحطة المقر الرئيسي CFS في عام 1946. ظل المقر الرئيسي CFS في RAF Little Rissington حتى 12 أبريل 76 عندما تم نقله إلى RAF Cranwell. بقي مقر المحطة حتى 31 أغسطس 76. في اليوم التالي تم تسليم المحطة للجيش ليحتلها رويال آيرلندي رينجرز وأعيد تسميتها بثكنات إمجين. خرج الجيش في أواخر عام 1980 وفي 15 يناير 81 أصبحت المحطة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ليتل ريسينجتون مرة أخرى ، وتم نقلها إلى سيطرة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE). تم توفيره للاستخدام باعتباره مفرزة الطوارئ رقم 30 في مستشفى أبر هايفورد في الولايات المتحدة. خصصت فوضى الضباط لإيواء الجرحى سيرا على الأقدام. تولت قيادة دعم المقر الرئيسي المسؤولية الكاملة للمحطة التي كان يشرف عليها على أساس يومي من قبل ضابط اتصال سلاح الجو الملكي البريطاني في فيرفورد.

خلال فترة استخدام الجيش والقوات الجوية الأمريكية ، احتل أفراد الجيش والقوات الجوية الأمريكية أماكن الزواج والعبث. يتم استخدام بعض الأحياء المتزوجة من قبل أفراد من الجناح المقاتل الثلاثين في أبر هايفورد. تم تعطيل مستشفى الطوارئ رقم 30 في مارس 91 بعد نهاية الحرب الباردة في عام 1989. انسحبت القوات الجوية الأمريكية في أوائل عام 1992 ، وأعيد الموقع إلى وزارة الدفاع وعرضه للبيع. تم شراء العديد من مباني المواقع المحلية وحظائر الطائرات للاستخدام من قبل الصناعة. لا يزال مستقبل فوضى الضباط ، المملوكة حاليًا لشركة Country and Metropolitan Homes plc ، غير مؤكد بينما يقرر مالكوها ما إذا كان سيتم تطويرها إلى شقق مستقلة بذاتها أو هدمها واستخدام العقارات في مشاريع سكنية أخرى. بإذن من Country and Metropolitan Home plc ، تمت إزالة هذه النافذة في 27 يناير 03 حتى يمكن عرضها في ذكرى مدرسة الطيران المركزية RAF Little Rissington 1946 - 1976.

شكراً جزيلاً لـ Sqn Ldr Roger Wilkin لحفظ النافذة التي سيتم عرضها في HQ CFS.


شاهد الفيديو: وثائقي الحرب2 العالمية الثانية مدبلج ح2 سلاح الجو الألماني (ديسمبر 2021).