معلومة

Tanager II AM-385 - التاريخ


التناجر الثاني
(AM-385: dp. 890، 1. 221'1 "؛ b. 32'2"؛ dr. 10'9 "
(يقصد)؛ س. 18.1 ك. (تل) ؛ cpl. 117 ؛ أ. 1 3 "؛ cl. Auk)

تم وضع التانجر الثاني (AM-385) في لورين ، أوهايو ، في 29 مارس 1944 من قبل شركة بناء السفن الأمريكية ، التي تم إطلاقها في 9 ديسمبر 1944 ؛ برعاية السيدة توماس سلينجلوف ، وبتفويض من الملازم كومدير في 28 يوليو 1945. أوسكار ب. لوندغرين ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

تبخر تاناجر عبر نهر سانت لورانس إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، في أواخر يوليو وأوائل أغسطس. في أكتوبر ، انتقلت جنوبًا إلى القاعدة البحرية البرمائية في ليتل كريك ، فيرجينيا ، لتدريب الابتزاز وتمارين إزالة الألغام في منطقة خليج تشيسابيك. لما يقرب من ست سنوات ، عمل تاناغر مع الأسطول الثنائي الأبعاد على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي. أجرت تمارين كاسحة للألغام ودعمت جهود التدريب في مدرسة Mine Warfare School في يوركتاون ، فيرجينيا. في ثلاث مناسبات - مرة واحدة في كل من 1948 و 1950 و 1951 - قامت بجولات واجب مع محطة الإجراءات المضادة للألغام البحرية ، الواقعة في مدينة بنما ، فلوريدا.

في 2 سبتمبر 1951 ، غادرت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، متوجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. أثناء انتشارها مع الأسطول السادس ، أجرت المزيد من تمارين كاسحة الألغام وزارت العديد من الموانئ الشهيرة في المنطقة. وكان من بين هؤلاء مرسى الكبير وجبل طارق ونابولي وموناكو وكان والبندقية ومالطا وجنوة. في فبراير 1952 ، عاد تاناغر إلى تشارلستون واستأنف عملياته مع الأسطول الثاني. بعد الإصلاحات في تشارلستون ورحلة إلى نورفولك والعودة ، بدأت كاسحة الألغام انتشارها الثاني في البحر الأبيض المتوسط ​​في أبريل 1953. خلال تلك الرحلة البحرية ، أضافت بعض منافذ الاتصال الجديدة إلى خط سير الرحلة ، ولا سيما طنجة ، باليرمو مرسيليا ، ليغورن ، سالونيكا ، وإشبيلية. كما شاركت في عدد من تمارين كسح الألغام مع وحدات أخرى من الأسطول السادس. عاد تاناغر إلى تشارلستون في 26 أكتوبر 1953.

بعد تمارين كسح الألغام على طول الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي ، دخلت ساحة في شركة Savannah Machine & Foundry Co. في 29 يونيو 1954 لإجراء إصلاحات. في 23 سبتمبر ، غادرت كاسحة الألغام سافانا وتوجهت إلى بومونت ، تكس ، ووصلت في يوم 28 ودخلت الحوض الجاف في نفس اليوم. أعيد تعويمها في 8 أكتوبر وسُحبت إلى المحطة البحرية في أورانج ، تكس.بعد شهرين ، في 10 ديسمبر 1954 ، تم إيقاف تاناغر ورسو هناك مع أسطول المحيط الأطلسي الاحتياطي. في 7 فبراير 1955 ، تم إعادة تصميم كاسحة الألغام MSF-385. في 4 أكتوبر 1963 ، تم نقل تانجر إلى خفر السواحل لاستخدامه كقطع تدريب. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 نوفمبر 1963 ، وتم تكليفها في خفر السواحل باسم Tanager (WTR-885) في 16 يوليو 1964. وسُحبت من الخدمة مرة أخرى في 1 فبراير 1972 ؛ وفي 15 نوفمبر ، تم بيعها للسيد ويليام أ. هارديستي من سياتل ، واشنطن.


يو اس اس تناجر (AM-385)

يو اس اس تناجر (AM-385) كان أوك- كاسحة ألغام من الفئة حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة خطيرة تتمثل في إزالة الألغام من حقول الألغام الموضوعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تناجر سميت على اسم طائر التانجر ، أي من الطيور الأمريكية العديدة ، عابرة. الذكور ذات الألوان الزاهية غير موسيقيين ويسكنون الغابات.

تناجر، كاسحة ألغام والثانية سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم ، تم وضعها في لورين ، أوهايو ، في 29 مارس 1944 من قبل شركة بناء السفن الأمريكية التي تم إطلاقها في 9 ديسمبر 1944 برعاية السيدة توماس سلينجلاف وتم تكليفها في 28 يوليو 1945 ، الملازم كومدر. أوسكار ب. لوندغرين ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.


تاجر السيارات الكلاسيكية الخاصة بك

في Volo Museum Auto Sales ، نعتقد أنه لا ينبغي أن يكون اختبار القيادة وفحص سيارة التجميع قبل الشراء ترفًا. تخطي المزاد وتعال وشاهد إحدى سياراتنا الكلاسيكية شخصيًا في ممتلكاتنا التي تبلغ مساحتها 35 فدانًا مع صالات عرض يتم التحكم في درجة حرارتها. يمكنك قضاء بعض الوقت في الشعور بالراحة مع السيارة دون أي ضغط للشراء في غضون فترة زمنية معينة.

نختار السيارات على أساس الرغبة والجودة والجاذبية والقيمة. على عكس التجار الآخرين الذين يبيعون سيارات التجميع كما هي ، يقوم الميكانيكيون في الموقع بإجراء إصلاحات طفيفة حتى تكون سياراتنا في أفضل حالة ممكنة. يتم فحص كل سيارة تمر عبر أبوابنا وإعدادها للبيع.

هل تريد إلقاء نظرة خاطفة على مخزون العلامة التجارية الجديد غير المعلن عنه؟ يعرض مخزوننا الوارد السيارات التي لا تزال قيد الفحص. إذا رأيت شيئًا يعجبك ، فاتصل بفريق المبيعات لدينا على 3644-385-815. سنحتفظ بالسيارة من أجلك وستوفر 1000 دولار.

عند شراء سيارة أحلامك ، فإن فريق Volo هنا لمساعدتك في كل خطوة من العملية. هذا هو السبب في أننا نقدم موارد موثوقة لتلبية احتياجات التمويل والشحن والتفتيش من طرف ثالث والتأمين.

يمكن أن تكون عملية بيع سيارتك في مزاد محفوفة بالمخاطر وتخرج من جيبك الدولارات التي اكتسبتها بشق الأنفس. نقدم للبائعين ثلاثة خيارات سهلة:

لماذا نحن أفضل وكالة لبيع السيارات الكلاسيكية

Volo Museum Auto Sales هي شركة مملوكة للعائلة وتديرها وتمتد على أربعة أجيال. في الواقع ، نحن أقدم تاجر سيارات عتيق وعضلات وجامع في الوجود.

اتصل بمبيعات السيارات في متحف فولو للسيارات اليوم

سيارات عالية الجودة بأسعار تنافسية - هذا هو الفرق في مبيعات السيارات في متحف فولو. لبدء عملية الشراء أو البيع ، اتصل بفريق المبيعات المتمرس أو اتصل بنا على 3644 385 (815).


الضباط

ولد الكابتن وايت هاربر الابن في 17 سبتمبر 1923 في نوروود ، ماساتشوستس. التحق بكلية أمهيرست وحصل على درجة البكالوريوس في الآداب وحصل جامعة ماريلاند على درجة البكالوريوس في العلوم.

التحق الكابتن هاربر بكلية ويليامز ، ويليامزتاون ، ماساتشوستس ، في إطار برنامج تدريب ضباط البحرية الأمريكية ، وتم تكليفه بمراسلة في يونيو 1944. في أكتوبر من ذلك العام ، تزوج ماري بينيت السابقة من فورت بيرس ، فلوريدا. بعد تكليفه ، تم تعيينه في USS REGISTER (APD-92) للفترة المتبقية من الحرب العالمية الثانية. خلال هذه الجولة ، تعرض REGISTER لأضرار من طائرة Kamikaze وقام أيضًا بإنقاذ ناجين من الطراد USS Indianapolis.

بعد الحرب ، خدم الكابتن هاربر في مجموعة متنوعة من المهام البحرية والشاطئية بما في ذلك الواجب في USS TANAGER (AM-385) كمهندس وضابط عمليات وواجب على الموظفين ، وقائد سرب المناجم الثامن كمسؤول عمليات وكبير ضباط الأركان. ثم قاد USS GROSBEAK (AMS-14). كانت المهمة التالية للكابتن هاربر هي مدرسة جنرال لاين في مونتيري ، تلتها جولة في فرع المشتريات الضابط ، مكتب الأفراد البحريين.

بالعودة إلى البحر ، عمل الكابتن هاربر كمسؤول تنفيذي في USS WADLEIGH (DD-689) من مارس 1958 حتى يوليو 1959 حيث التحق بكلية الحرب البحرية ، وتخرج في يونيو 1960. ثم شغل منصب قائد السفينة USS MYLES C. FOX (DDR-829) من يونيو 1960 حتى مارس 1962 عندما أصبح القائد المحتمل لمدمرة الصواريخ الموجهة USS BERKELEY (DDG-15) ووضع السفينة في الخدمة في ديسمبر 1962.

في مارس 1968 تولى الكابتن هاربر قيادة USS GRIDLEY (DLG-21) حتى سبتمبر 1968 عندما تلقى أوامر بتقديم تقرير إلى USS HALSEY (DLG-23) كضابط قائد. توفي الكابتن هاربر في 2 نوفمبر 1972 بينما كان لا يزال في الخدمة. يوليو 1964 ورقم 8211 يناير 1966 الكابتن مايكل د.

سيرة شخصية

عمل الكابتن مايكل دي ريسيناك كقائد ثانٍ لبيركيلي من يوليو 1964 إلى يناير 1966. تخرج من أكاديمية البحرية التجارية الأمريكية في عام 1944 وشاهد نشاطًا في مسرح الحرب العالمية الثانية باسيفيك أثناء وجوده على متن يو إس إس نورتون ساوند (AV-11) ). كانت جولته التالية على متن السفينة USS NESPELEN (AG-55) ثم إلى كلية الدراسات العليا في جامعة ميامي في أوهايو. أثناء التحاقه بمدرسة Navy General Line ، مونتيري ، بدأ الصراع الكوري وسرعان ما عاد إلى المحيط الهادئ ، هذه المرة على متن USS ESSEX (CVA-9). تضمنت الواجب الكوري اللاحق مهمة ضابط عمليات على متن حاملة الطائرات يو إس إس هايمان (DD-732).

في عام 1953 تم تعيينه للعمل مع COMDESLANT. كانت جولته التالية مع فرع المفاعلات البحرية لهيئة الطاقة الذرية. من 1958 إلى 1960 شغل منصب المسؤول التنفيذي في USS BRISTOL (DD-857) والمسؤول التنفيذي المكلف في USS DEWEY (DLG-14).

بعد هذه المهمة البحرية ، انتقل بعد ذلك إلى الشاطئ للقيام بواجبه مع BUPERS تلاه واجب في مكتب وكيل وزارة البحرية. كانت مهمته التالية هي C.O. من بيركلي وقد تمت ترقيته إلى رتبة نقيب خلال هذه الجولة البحرية. بعد بيركلي ، عمل كرئيس للموظفين ، COMCRUDESFLOT SEVEN. من عام 1967 إلى عام 1969 شغل منصب مساعد مدير تخطيط البرامج البحرية (OPNAV). بعد ذلك أمضى سنة واحدة كطالب في الكلية الصناعية للقوات المسلحة. في عام 1971 ، عمل كمدير مشروع ، مفهوم تصميم السفينة الجديدة (OPNAV). خلال فترة عمله الأخيرة ، عمل كمساعد خاص لـ CNO وتقاعد في عام 1975. توفي النقيب Ricinak في 20 مايو 1999. يناير 1966 & # 8211 يوليو 1967 CDR ويليام ر. سميدبيرج (D) متقاعد رتبة RADM
MUSIC & # 8211 تكريمًا لنجمتين ADMIRAL

سيرة شخصية

ولد عام 1929 ، وتخرج الأدميرال ويليام ر. سميدبيرج من الأكاديمية البحرية بدفعة عام 1951. بين جولات الخدمة البحرية ، خدم خمس جولات منفصلة على رأس طاقم العمليات البحرية في البنتاغون. كقائد ، عمل أيضًا كمسؤول عمليات في الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​وكمساعد تنفيذي وكبير مساعدي SACEUR / USCINCEUR في أوروبا.

بعد قيادة Battle Group ، عاد RADM Smedberg إلى واشنطن في السنوات الثلاث الأخيرة التي قضاها في الخدمة الفعلية بصفته النائب الأول ثم مدير مديرية الحرب البحرية في طاقم CNO. خلال هذه الجولة ، كان مسؤولاً عن تقييم التقنيات المتقدمة التي يمكن تطبيقها والتي ستكون مطلوبة من قبل قوات الحرب البحرية في المستقبل.

بعد تقاعده من الخدمة الفعلية في أكتوبر 1982 ، أنشأ RADM Smedberg شركته الاستشارية الخاصة المتخصصة في التقييم التشغيلي للتكنولوجيا المتقدمة للسفن والطائرات البحرية المستقبلية. كان مستشارًا لشركة Bell Helicopter Textron من 1983 إلى 95 في المقام الأول لتقييم التأثير التشغيلي للطائرات ذات الدوران المائل ، على سبيل المثال V-22 لجميع الخدمات العسكرية. كان أيضًا مستشارًا لمدة اثني عشر عامًا للشركة الرائدة في الصناعة لتقييم الجدوى التكنولوجية والمنفعة التشغيلية للسفن الخفية لصالح البحرية.

قام RADM Smedberg بحل شركته في عام 1995 وانتقل إلى شاطئ بونتي فيدرا بولاية فلوريدا مع زوجته آن. توفي RADM Smedberg في 8 يوليو 2008

يوليو 1967 & # 8211 أغسطس 1969 CDR THOMAS M. WARD، JR. (د) رتبة المتقاعدين: RADM
MUSIC & # 8211 تكريمًا لنجمتين ADMIRAL

سيرة شخصية

خدم الأدميرال توماس م. وارد الابن في منصب قائد بيركيلي الرابع من أغسطس 1967 إلى أغسطس 1969. تخرج من الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1951 وأبلغ في أول مهمة له على متن السفينة يو إس إس إنجليش (DD-696). عند انفصاله في خريف عام 1953 ، قدم تقريرًا إلى USS TOWHEE (AM-388) كمسؤول تنفيذي. في أغسطس 1954 ، تلقى LT (jg) Ward أوامر إلى USS CARDINAL (AMS-4) بصفته الضابط القائد.

في يوليو 1955 قدم تقريرًا إلى مدرسة الدراسات العليا البحرية في مونتيري لدورة دراسية في منهج الذخائر وحصل على درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية وتم اختياره للعام الثالث من التعليم العالي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. بعد حصوله على درجة الماجستير في العلوم ، قدم تقريرًا إلى USS GYATT (DDG-1) كمسؤول أسلحة في أغسطس 1958.

في نوفمبر من عام 1960 ، تلقى أوامر إلى مرفق الصواريخ البحرية في بوينت أرغيلو ، كاليفورنيا كضابط سلامة طيران الصواريخ لقاعدة فاندنبرغ الجوية. في عام 1962 تم إرساله إلى جزيرة جونسون لدعم فرقة العمل المشتركة 8 كضابط سلامة الطيران الصاروخي لاختبار الأسلحة النووية الحية. في ربيع عام 1963 قدم تقريرًا إلى USS BUCHANAN (DDG-14) بصفته المسؤول التنفيذي. تبعت جولة كطالب في الكلية الحربية البحرية في أغسطس 1964 مع تكليفه لاحقًا بالخدمة كمدرب في قسم الأسلحة في الأكاديمية البحرية الأمريكية في صيف عام 1965. بعد الانفصال في صيف عام 1967 ، قدم تقريرًا إلى USS BERKELEY (DDG-15) وشغل منصب القائد.

بعد جولته في بيركلي ، التحق مرة أخرى بالكلية الحربية البحرية وشارك في برنامج Sea Grant التجريبي في جامعة رود آيلاند وحصل على درجة الماجستير في الشؤون البحرية في خريف عام 1970. عند تقديم التقارير إلى قيادة أنظمة الذخائر البحرية في سبتمبر 1970 تم تعيينه كمدير برنامج لمشروع أنظمة الصواريخ السطحية لحلف الناتو خلال فترة التطوير والاختبار التشغيلي والحصول على موافقة الخدمة ودخول الإنتاج الأول.

في أغسطس 1974 تولى قيادة السرب المدمر السابع. عند انفصاله في أغسطس 1976 ، قدم تقريرًا لقيادة أنظمة الذخائر البحرية كمدير لمجموعة أنظمة الحرب السطحية. عند اختياره إلى ضابط العلم ، تم نقله إلى OpNav كمدير لقسم أنظمة القتال (OP-34). شغل بعد ذلك منصب قائد مجموعة Naval Surface Group Middle Pacific ونائب مدير السفن القتالية السطحية ، قيادة أنظمة البحرية البحرية.

منذ تقاعده في صيف عام 1982 ، عمل لدى مقاولين دفاعيين مختلفين لديهم مكاتب في منطقة مياه المد بفرجينيا. تقاعد بالكامل في عام 1991. توفي RADM Ward في 9 يناير 2018.

أغسطس 1969 & # 8211 يونيو 1971 مجلس الإنماء والإعمار جون ف. فروست الثالث (D) المرتبة: CAPT

سيرة شخصية

ولد الكابتن جون إف فروست في نيوبورت نيوز بولاية فيرجينيا وترعرع في نورفولك ، حيث تخرج من مدرسة جرانبي الثانوية. في عام 1949 ، بعد عامين من الخدمة في الاحتياط البحري الأمريكي ، تلقى الكابتن فروست تعيين سكرتير للبحرية في الأكاديمية البحرية الأمريكية وتخرج بامتياز في يونيو 1953.

كانت مهمته الأولى في USS BARTON (DD 722) كمسؤول اتصالات ومسؤول CIC. أثناء خدمته في بارتون ، شاركت السفينة في عمليات فرقة 77 خارج كوريا وأكملت & # 8220 رحلة حول العالم & # 8221. تضمنت المهمة اللاحقة في البحر جولات كقائد ، LCU Division 23 ، في العمليات مع الأسطول الثاني والسادس USS HIGBEE (DDR 806) كضابط أسلحة USS GOLDSBOROUGH (DDG 20) كمسؤول تنفيذي مكلف وجولات كقائد في بيركلي وفي USS WORDEN (CG-18). تضمنت العمليات في جولدسبورو وبيركيلي ثلاث عمليات نشر في منطقة فيتنام. تم نشر كل من HIGBEE و WORDEN & # 8220forward & # 8221 كوحدات من الأسطول السابع ، تم نقلهما محليًا في يوكوسوكا ، اليابان. تضمنت الجولات على الشاطئ والموظفين مدرسة الدراسات العليا البحرية في مونتيري ، حيث حصل على درجة MSEE ، و Commander Cruiser-Destroyer Force ، و Pacific as Anti-Air Warfare / Electronic Warfare Officer US Navy Power School القوة النووية وتدريب المفاعل في كلية الحرب البحرية ، مكتب نيوبورت للأسلحة ، قيادة أنظمة الذخائر البحرية كرئيس لفرع الصواريخ المتقدمة ، مدير نظام أسلحة SAMID / ASMD مدير رادار ثنائي الأبعاد ومدير جاهزية AAW مكتب مشروع ASMD ، قيادة المواد البحرية قيادة أنظمة البحرية البحرية كنائب ، أنظمة الحرب السطحية والأركان ، قائد قوة اختبار وتقييم العمليات كمساعد رئيس الأركان ، الحرب السطحية. الكابتن فروست هو عضو في جمعية الحرب السطحية والمعهد البحري الأمريكي. وتشمل جوائزه الشخصية وسام الاستحقاق وميدالية الخدمة الجديرة والنجمة البرونزية. تقاعد الكابتن فروست من الخدمة الفعلية في يوليو 1979. توفي النقيب فروست في 5 ديسمبر 2003 ودُفن مع مرتبة الشرف العسكرية الكاملة في مقبرة أرلينغتون الوطنية. يونيو 1971 ورقم 8211 أكتوبر 1972 CDR JERRY A. DICKMAN الترتيب: CAPT

سيرة شخصية

الكابتن جيري ديكمان هو مواطن من دونسموير ، كاليفورنيا ويقيم الآن مع زوجته في فيرجينيا بيتش ، فيرجينيا. بعد التخرج من الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1953 ، أبلغ عن أول مهمة بحرية له بصفته DCA على متن يو إس إس ويدديربيرن (DD-684). كانت مهمته التالية هي المسؤول التنفيذي على متن USS JEFFERSON COUNTY (LST-845) حتى أغسطس 1957 ، ثم موظفو وحدة التدريب التشغيلي البرمائية ، المحيط الهادئ قبل الالتحاق بمدرسة الدراسات العليا البحرية الأمريكية في مونتيري ، كاليفورنيا. بعد تخرجه في يونيو 1960 قدم تقريرًا إلى Pre-Com Detail وكمسؤول هندسة في USS JOHN KING (DDG-3). تضمنت الجولات اللاحقة واجب المعلم في مدرسة Naval Destroyer School ، Newport ، RI ، والمسؤول التنفيذي لـ USS ROBISON (DDG-12) من مايو 1965 إلى مارس 1967 ، والمسؤول الهندسي في USS INTREPID (CV-11) حتى يونيو 1969 تليها تعيينات الموظفين في OPNAV و NAVSEASYSCOM.

عمل الكابتن ديكمان كقائد للسفينة يو إس إس بيركلي (DDG-15) من يونيو 1971 إلى أكتوبر 1972 ، في وقت كانت السفينة منخرطة بشدة في نزاع فيتنام. خلال هذه الفترة ، شاركت السفينة في العديد من عمليات Linebacker ، ومهام قصف الشاطئ وكجزء من قوات الضربة السطحية في ميناء Vingh وميناء Haiphong أثناء عمليات التعدين.

قبل تولي قيادة USS REEVES (CG-24) في يونيو 1975 ، تم تعيين الكابتن ديكمان كعضو كبير في مجلس فحص الدفع بأسطول الأطلسي 1200psi. بعد قيادة يو إس إس ريفز ، شغل منصب ACOS للقيادة والتحكم في اختبار التشغيل وقوة التقييم. في جولته الأخيرة في الخدمة ، تم تعيينه في موظفي CINCLANT كمساعد خاص لبرنامج المساعدة الأمنية لمنطقة البحر الكاريبي. بعد تقاعده من البحرية الأمريكية في يوليو 1983 ، عمل لصالح Q.E.D. أنظمة في إصلاح السفن ومشاريع الصيانة.

تشمل جوائز الكابتن ديكمان وسام الاستحقاق والنجمة البرونزية بجهاز قتالي ونجمتين ذهبيتين وميدالية البحرية الثناء وشريط العمل القتالي واستشهاد الوحدة البحرية (جائزتان) وميدالية الخدمة المتميزة وشرائط الحملات المختلفة. أكتوبر 1972 & # 8211 مارس 1974 LCDR JERRY S. JONES الترتيب: مجلس الإنماء والإعمار

سيرة شخصية

عمل القائد جيري س. جونز كقائد سابع لبيركيلي من أكتوبر 1972 حتى أبريل 1974. التحق لأول مرة في احتياطي الجيش الأمريكي في عام 1959 بينما كان في عامه الأخير في جامعة دريك حيث تخرج بدرجة في المالية والمحاسبة. في عام 1960 انتقل إلى البحرية الاحتياطية وقبل موعدًا في مدرسة الضابط المرشح في نيوبورت. تخرج وتم تكليفه بشركة Ensign في أكتوبر 1960 وقدم تقريرًا إلى أول مركز عمل له ، USS BRADFORD (DD-545) كمسؤول DCA ومسؤول كهربائي. تم نقل برادفورد إلى البحرية اليونانية في عام 1961 ثم التحق بمدرسة ضابط الهندسة CRUDESPAC وتم تعيينه في USS FRANK E. EVANS (DD-754) كمسؤول هندسة. في عام 1963 تم تعيينه كمسؤول تنفيذي لـ USS PLEDGE (MSO-492) تلاها جولة كقائد لـ USS MAHOPAC (ATA-196) من أكتوبر 1964 حتى أكتوبر 1966 ، ثم قام بجولة في BUPERS ثم حصل على درجة الماجستير في مونتيري في الإدارة. بعد مدرسة PG ، تم تعيينه كقائد لـ USS GALLANT (MSO-489) حتى عام 1972 عندما تم طلبه إلى BERKELEY. بعد جولته بصفته C.O. بيركلي ، تم تعيينه مرة أخرى في BUPERS ثم قام بجولة في ICAF من عام 1977 حتى عام 1978. كانت جولته الأخيرة ، قبل تقاعده لأسباب صحية في مايو 1980 ، ضمن طاقم سكرتارية البحرية في قسم القوى العاملة.

بعد تقاعده ، عاد القائد جونز إلى لبنان ، إنديانا وانخرط في شركة التصنيع العائلية وفي عام 1986 أصبح الرئيس والمدير التنفيذي. تقاعد مرة أخرى في عام 1992 عندما باع الشركة. يشارك الآن في عدد من الأنشطة وهو السكرتير التنفيذي لمنظمتين أخويتين وهو شيخ في كنيسته. لا يزال مجلس الإنماء والإعمار جونز وزوجته نانسي يقيمان في لبنان. CDR Jones موجود على الإنترنت ويمكن الاتصال به على [email protected] مارس 1974 & # 8211 يناير 1975 الكابتن جوناثان ت. كيف. رتبة المتقاعدين: ADM
MUSIC & # 8211 مع مرتبة الشرف لـ 4 نجوم ADMIRAL

سيرة شخصية

أصبح الأدميرال جوناثان ت. هاو المدير التنفيذي لمؤسسة Arthur Vining Davis في يونيو 1995. قبل انضمامه إلى المؤسسات في عام 1994 ، عمل لمدة عام (مارس 1993 ورقم 8211 مارس 1994) في الصومال كممثل خاص للسكرتير - اللواء العام للامم المتحدة. من ديسمبر 1991 و # 8211 يناير 1993 ، كان نائب مساعد رئيس الولايات المتحدة لشؤون الأمن القومي.

بعد تخرجه بامتياز من الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1957 ، تقاعد الأدميرال هاو برتبة أميرال في يونيو 1992. وشملت المهام والأوامر البحرية: الغواصات النووية والمدمرات والطرادات وحاملة الطائرات Battle-Group. قاد الأدميرال هاو يو إس إس بيركلي من مارس 1974 إلى يناير 1975. خلال تلك الفترة ، انتشر بيركلي في غرب المحيط الهادئ ، بما في ذلك مرافقة كوكبة يو إس إس في الخليج العربي. خلال الفترة من مايو 1989 إلى ديسمبر 1991 ، كان في نفس الوقت القائد العام للقوات المتحالفة في جنوب أوروبا ومقرها في نابولي بإيطاليا وقائدًا للقوات البحرية الأمريكية في أوروبا ومقرها لندن ، إنجلترا. وشملت الجولات الأخرى في الخارج رئيس الأركان ، الأسطول السابع ، يوكوسوكا ، اليابان ونائب رئيس اللجنة العسكرية للناتو ، بروكسل ، بلجيكا.

وشملت المهام الشاطئية خارج البحرية - المساعد العسكري لمساعد الرئيس لشؤون الأمن القومي (1969-1973) ، ومساعد نائب الرئيس لشؤون الأمن القومي (1974-1976) ، والمساعد العسكري الأول لنائب وزير الدفاع ( 1981-1982) ، مدير مكتب الشؤون السياسية والعسكرية بوزارة الخارجية (1984-1986) ، ومساعد رئيس هيئة الأركان المشتركة (1987-89).

خلال عامين من الدراسات العليا (1967-1969) ، حصل الأدميرال هاو على ماجستير وماجستير. ودكتوراه. درجات علمية من كلية فليتشر للقانون والدبلوماسية ، جامعة تافتس. وهو مؤلف كتاب Multicrises: Seapower and Global Politics in the Missile Age والعديد من المقالات حول السياسة الخارجية وقضايا الأمن القومي. حصل الأدميرال هاو على ست ميداليات للخدمة المتميزة للدفاع ، وميداليتين للخدمة البحرية المتميزة ، وميدالية الخدمة العليا للدفاع ، وثلاث جحافل الاستحقاق. تقاعد الأدميرال من البحرية الأمريكية في عام 1992. كمدني ، حصل أيضًا على وسام الأمن القومي.
الأدميرال هاو متزوج من الدكتورة هارييت مانجروم هاو ولديهما ستة أطفال كبار. يناير 1975 & # 8211 يناير 1975 كابتن ريتشارد ب. ماكفي الترتيب: CAPT

الكابتن ريتشارد ب. ماكفي ، الكومدرون الثالث عشر ، خدم لفترة وجيزة كضابط قائد خلال شهر يناير 1975 حتى وصول مجلس الإنماء والإعمار كليفورد ف. هومان. يناير 1975 & # 8211 يناير 1977 CDR CLIFFORD F. HOMAN (D) الترتيب: CAPT

سيرة شخصية

ولد الكابتن كليفورد ف. هومان في أثينا بولاية تينيسي في 21 نوفمبر 1933. تخرج من جامعة تينيسي وتلقى مهمته في مايو 1959 في مدرسة الضابط المرشح ، نيوبورت ، رود آيلاند. بدأ حياته المهنية البحرية مع العديد من المهام داخل القوة البرمائية ، الأسطول الأطلسي الأمريكي بما في ذلك جولة أولية على متن USS KRISHNA (ARL-38) كضابط عمليات تليها مهام إلى طاقم القائد البرمائي المجموعة الثانية ، ضابط العمليات على متن USS LINDENWALD (LSD-6) وكمسؤول تدريب على الاتصالات ومدرس في المدرسة البحرية البرمائية الأمريكية ، ليتل كريك ، فيرجينيا.

بعد التحاقه بمدرسة الدراسات العليا البحرية الأمريكية في مونتيري ، كاليفورنيا ، تم تعيينه في مكتب رئيس العمليات البحرية للخدمة في قسم حرب الإضراب (OP-34) حيث خدم في العديد من مجموعات دراسة الحرب البرمائية في مركز البحرية. التحليلات.

التحق القائد هومان بعد ذلك بمدرسة المدمرة البحرية الأمريكية وتم تعيينه لاحقًا كمسؤول عمليات على متن السفينة يو إس إس إنجلاند (CG-22). خدم لمدة أحد عشر شهرًا كمساعد مسؤول المواد الإلكترونية في طاقم Commander Cruiser-Destroyer Force ، أسطول المحيط الهادئ الأمريكي قبل تولي مهامه كمسؤول تنفيذي على متن USS JOUETT (CG-29). تولى القائد هومان قيادة USS BERKELEY (DDG-15) في يناير 1975. توفي الكابتن هومان في 8 نوفمبر 1994. يناير 1977 & # 8211 فبراير 1979 CDR جاك إي هيلمان رتبة: قائد الجيش

سيرة شخصية

وُلد الكابتن جاك إي هيلمان ونشأ في مونتانا وتخرج من كلية ولاية مونتانا في عام 1960. التحق بمدرسة الضابط المرشح في نفس العام وتم تكليفه بصفته ضابطًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في ديسمبر 1960.

كانت مهمته الأولى على متن سفينة USS Farrugut (DLG-6) كـ & # 8220odd jobs & # 8221 Officer ثم لاحقًا ASW Officer. خلال هذه الجولة كان في تدريب تنشيطي في GTMO خلال خليج الخنازير ، على الرغم من أنه لم يشارك مباشرة في هذا المشروع. من Farragut ذهب إلى Destroyer School (الفئة 2) وبعد التخرج تم تعيينه كضابط أسلحة في USS Jonas Ingram (DD-938). كانت جميع الجولات اللاحقة على متن السفينة في DDGS: ضابط الأسلحة على USS Waddell (DDG-24) ، والتي تضمنت ثمانية عشر شهرًا تم ترحيلها في يوكوسوكا ، اليابان (اقرأ فيتنام) المسؤول التنفيذي في USS Lynde McCormick (DDG-8) كبير موظفي الأركان لـ COMDESRON THIRTEEN ( USS Berkeley) وقائد USS Berkeley (DDG-15) من يناير 1977 إلى فبراير 1979.

تضمنت الجولات الشاطئية للكابتن هيلمان & # 8217s مهمة كطالب في كلية الدراسات العليا للبحرية الأمريكية (درجة الماجستير في بحوث العمليات) ودورة القيادة والأركان في الكلية الحربية البحرية. شغل منصب محلل الموظفين لمدير برامج ASW (OP-95) ومركز تحليل المواد والقوى العاملة البحرية ، المحيط الهادئ ، وأنهى حياته المهنية كمدير برنامج TARTAR في قيادة أنظمة البحر البحري. تقاعد في يوليو 1984.

بعد التقاعد ، عمل في شركة فيترو في مناصب مختلفة مرتبطة بأنظمة صواريخ أرض جو وتقاعد من فيترو في عام 1994 ، على الرغم من أنه لا يزال يقوم ببعض الأعمال الاستشارية مع مقاولي وزارة الدفاع. فبراير 1979 & # 8211 يناير 1981 CDR KENNETH R. SYDOW الرتبة: CAPT

سيرة شخصية

تخرج الكابتن كينيث آر سيدو من الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1961. دخلت جولته الأولى مع الكابتن سيدو في تدريب الطاقة النووية في فبراير 1965 ، وفي أبريل 1966 قدم تقريرًا إلى يو إس إس إنتربرايز (CVN-65) ، حيث عمل كمسؤول قسم الإصلاح ، ضوابط المفاعلات ضابط شعبة ومساعد مراقبة الأضرار. تولى قيادة يو إس إس أريكارا (ATF-98) في أغسطس 1968. وبعد أربعة عشر شهرًا في القيادة ، عمل كعضو في مجلس فحص الدفع النووي البحري لأسطول المحيط الهادئ. ثم عمل تحت إدارة USS TRUXTUN (CGN-35) ، حيث شغل منصب ضابط مهندس من عام 1971 إلى عام 1975.

خدم الكابتن سيدو في طاقم مدير قسم المفاعلات البحرية ، وزارة الطاقة الأمريكية ، في واشنطن العاصمة من أكتوبر 1975 إلى أغسطس 1978. أصبح القائد الثاني عشر لـ USS BERKELEY (DDG-15) في فبراير 1979 ، حيث خدم حتى يناير 1981. خدم في طاقم قائد القوات البحرية السطحية ، الأسطول الأطلسي الأمريكي لمدة 21 شهرًا كنائب مساعد رئيس الأركان للجاهزية الهندسية والتدريب ، وكضابط مسئول عن الأسطول الأطلسي البحري والقوات الجوية فريق التدريب المتنقل على الدفع النووي. أصبح الكابتن سيدو رابع ضابط قائد في يو إس إس ساوث كارولينا (CGN-37) في يونيو 1983. التحق بالكلية الحربية البحرية في نيوبورت آر آي من أغسطس 1986 إلى يونيو 1987 ، وتخرج بدرجة الماجستير في الآداب في الأمن القومي والدراسات الإستراتيجية و حاصل على درجة ماجستير العلوم في الإدارة المتزامنة من كلية Salve Regina. كانت آخر فترة خدمته كقائد لمركز تدريب الأسطول في نورفولك فيرجينيا ، حيث خدم من أغسطس 1987 حتى مايو 1989 ، وتقاعد من الخدمة الفعلية في 30 يونيو 1989.

تضمنت الأوسمة الشخصية للكابتن سيدو جائزتين من وسام جوقة الاستحقاق وميدالية النجمة البرونزية وميدالية الإنجاز البحرية. كما كان يحق له ارتداء ثلاث جوائز من تكريم الوحدة البحرية ، ووحدة الاستحقاق ، والعديد من أوسمة الخدمة والحملة. بعد تقاعده من الخدمة الفعلية ، عمل الكابتن سيدو في AMSEC LLC في فيرجينيا بيتش من عام 1989 حتى عام 2008. وهو الآن يقيم في ويليامزبرغ فيرجينيا مع زوجته جانيت وهو نشط في المساعي المجتمعية. كما أنهم يتشاركون الوقت مع ابنتهم وابنهم وخمسة أحفاد. يناير 1981 ورقم 8211 مارس 1983 CDR JOSEPH L. LOCKETT III (D) الترتيب: CAPT

سيرة شخصية

تخرج الكابتن لوكيت من جامعة رايس في عام 1961 وانضم إلى البحرية كضابط مرشح سيمان مبتدئ في يونيو 1961. وفي عام 1962 ، عمل تحت إشراف USS Lofberg (DD-759) ، حيث خضع لعملية إصلاح في حوض بناء السفن Hunter’s Point Naval ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. خدم في جميع الأقسام الخمسة من قسم عمليات السفينة وأكمل عمليتي نشر إلى WestPac. في عام 1965 ، أُمر بالالتحاق بكلية الدراسات العليا البحرية في مونتيري ، كاليفورنيا ، حيث حصل على درجة الماجستير. في بحوث العمليات. في عام 1967 بدأ برنامج الدكتوراه في الإحصاء الرياضي في جامعة ستانفورد وحصل على درجة الدكتوراه. في عام 1972.

انضم الكابتن لوكيت إلى يو إس إس ريفز (DLG-24) في بيرل هاربور ، هاواي ، كمسؤول عمليات في عام 1971. أجرى ريفز عمليتي انتشار ، بما في ذلك سبتمبر 1971 وسبتمبر 1973 عندما كانت السفينة تعمل في خليج تونكين في عدة مواقع دفاع جوي. من أكتوبر 1973 إلى مارس 1976 ، عمل الكابتن لوكيت كمحلل للبرامج والعمليات في مركز التحليل البحري في أرلينغتون ، فيرجينيا. من يوليو 1976 إلى سبتمبر 1978 شغل منصب المسؤول التنفيذي في USS Gridley (CG-21) ، الذي تم ترحيله إلى سان دييغو ، كاليفورنيا. كان Gridley محظوظًا لإجراء عشر مكالمات ميناء أثناء نشر WestPac. كانت المهمة التالية للكابتن لوكيت في OSD (PA & ampE) في واشنطن العاصمة ، كمحلل برنامج قوى التنقل.

بعد حضور دورة الاستعداد للعتاد لسفن الضباط الأقدم في عام 1980 ، تولى الكابتن لوكيت قيادة USS Berkeley (DDG-15) في سان دييغو ، كاليفورنيا ، في يناير 1981. وتضمن نشر السفينة WestPac عمليات مع البحرية التايلاندية ، وزيارة إلى أستراليا ، وإنقاذ الأشخاص الفيتناميين القوارب في البحر. تلقت بيركلي إصلاحًا شاملًا ممتدًا في لونج بيتش ، كاليفورنيا عند عودتها من ويست باك.

بعد دورة ما بعد القيادة في الكلية الحربية البحرية والعديد من المناصب في مكتب CNO ، تولى الكابتن لوكيت قيادة USS Sterett (CG-31) في خليج سوبيك ، الفلبين ، في عام 1985. خدم Sterett كعلامة لفرقة CTF70 وفي العديد من عمليات الطوارئ ، بما في ذلك نشر غير مقرر لمدة 83 يومًا. كما أدى ستريت دور "Tattletale" لحاملة الطائرات السوفيتية مينسك وراقب مناورات الصواريخ السوفيتية.

كانت المهمة الأخيرة للكابتن لوكيت هي منصب نائب مدير برامج البحث في مكتب الأبحاث البحرية في أرلينغتون ، فيرجينيا. بعد تقاعده من الخدمة النشطة في عام 1990 ، التحق بمعهد تحليلات الدفاع في الإسكندرية ، فيرجينيا ، حيث عمل كمحلل دفاعي في قسم تقييم العمليات. منذ عام 2009 ، عمل في هيئة الموظفين المعاونين في المعهد. توفي الكابتن لوكيت في 24 فبراير 2018 مارس 1983 ورقم 8211 يونيو 1985 كابتن روبرت و.

سيرة شخصية

وُلد الكابتن روبرت دبليو ريجلي ونشأ في قرية أوهايو الريفية في شبه جزيرة ، وتخرج من مدرسة بوسطن تاونشيب الثانوية في عام 1959. بعد صيف عمل في البحر في ميرشانت مارين ، استؤنفت الدراسة في كلية ويليام وماري ، في ويليامزبرغ ، فرجينيا. بعد حصوله على بكالوريوس العلوم في الفيزياء عام 1963 ، التحق الكابتن ريجلي بالبحرية وتم تكليفه في 19 يونيو 1964 في مدرسة الضابط المرشح في نيوبورت ، رود آيلاند.

التحق الكابتن Reighley بمدرسة Damage Control في Treasure Island ، تلاها مهمة مساعد التحكم في الأضرار على متن السفينة USS Kennebec (AO 36) ، المنتشرة في جنوب شرق آسيا. عندما عادت السفينة إلى مينائها الرئيسي في سان فرانسيسكو ، استمرت المدرسة في سان بيدرو ، كاليفورنيا في مدرسة البحرية بول ، وفي مركز تدريب الأسطول في سان دييغو لتعلم الإدارة الهندسية. تبع ذلك مؤهلات EOOW و OOD ، إلى جانب عودة السفينة & # 8217s إلى WestPac. Shore duty tours followed at the David Taylor Model Basin as Fleet Liaison Officer and the Naval Facility, Bermuda as Operations, and then Executive Officer. Prior to Destroyer Department Head School, a Mediterranean Northern European deployment was made as Intelligence Officer in USS Newman K. Perry (DD883). Sea duty resumed as Chief Engineer, joining USS Mahan (DLG11) deployed in the Vietnam theatre. Engineering and Damage Control Training and Readiness duty followed on the staffs of Cruiser Destroyer, and Surface Force, Pacific during the inception of Mobile Training Teams and the Propulsion Examining Board. Sea duty was resumed as Executive Officer in USS Hoel (DDG 13). Washington duty ensued, first at Naval Sea Systems Command as Engineering/Combat Systems Assistant to the Deputy Commander for Surface Ships, then as a student at the Industrial College of the Armed Forces. Selection for Command of USS Berkeley was the best graduation present awarded in 1982. The morning after the March, 1983 Change of Command in Long Beach Naval Shipyard, sea trials commenced to return the magnificent “Bright Penny” to the operating forces, subsequently deploying to the Western Pacific and Indian Oceans as a member of USS Kitty Hawk Battle Group BRAVO. “Life after Command” continued with more sea duty: Assistant Chief of Staff, and then Chief of Staff for Commander Cruiser Destroyer Group FIVE, Battle Group BRAVO. Student duty resumed at the Naval War College, Newport, Rhode Island where Masters degrees in National Security and Strategic Studies, and International Relations were earned. San Diego served as homeport for concluding active Navy service, as Assistant Chief of Staff, Training and Readiness, Commander Naval Surface Forces, Pacific. His personal awards include the Meritorious Service Medal. Captain Reighley retired from active duty in September 1990.

Captain Reighley is married to the former Suzanne M. Hubert, from Maine and Rhode Island and they reside in San Diego, California. JUN 1985 – JUL 1987 CDR RICHARD K. FARRELL Rank: CAPT

سيرة شخصية

A 1966 graduate of the U.S. Naval Academy, Captain Richard K. Farrell is a native of Brooklyn, New York, and attended secondary school in Elizabeth, New Jersey.

Following his initial assignment as Main Propulsion Assistant and Assistant Navigator in the destroyer USS EATON, Captain Farrell served in a variety of billets including duty in the guided missile destroyers USS MITSCHER and USS COCHRANE, the guided missile cruiser USS ENGLAND, and as the fifteenth Commanding Officer of USS BERKELEY from June 1985 to July 1987.

In January 1990, he assumed command of Destroyer Squadron 17, where he served as the Anti-Submarine Warfare Commander in Battle Group Sierra, which participated in the major Pacific Ocean multi-national naval exercise, RIMPAC. Destroyer Squadron 17 staff was the first unit ordered to the Persian Gulf for Operation Desert Shield. During this period, Captain Farrell was responsible for tactical control of the initial seven ships assigned to Desert Shield. The units conducted maritime defense operations in the Persian Gulf in cooperation with the navies of Gulf littoral nations and seven allied nations. Responsible for initiating maritime intervention operations in the Persian Gulf, Destroyer Squadron 17 coordinated the interception of over 3,000 vessels.

Captain Farrell’s other assignments include duty with the Naval Advisory Group, Republic of Vietnam as an instructor at the U.S. Naval Academy in the office of the Chairman of the Joint Chiefs of Staff, Director for Operations Division and on the staffs of the Chief of Naval Operations and Commander Naval Surface Group, Western Pacific. Captain Farrell served as Director, Surface Officer Distribution Division and Surface Captain Detailer in the Bureau of Naval Personnel from March 1992 to March 1994, when he relieved as Commander, Naval Education and Training Center, Newport, RI. He completed thirty years’ active duty in June 1996.

Captain Farrell is a graduate of both the Armed Forces Staff College and the National War College.

Captain Farrell’s personal decorations include the Legion of Merit (four awards), the Bronze Star Medal with combat distinguishing device, the Defense Meritorious Service Medal, the Meritorious Service Medal, the Navy Commendation Medal and various unit, campaign and foreign awards.

Captain and Mrs. Farrell reside in Alexandria, Virginia. JUL 1987 – SEP 1989 CDR CHARLES R. GIRVIN III Rank: CAPT

سيرة شخصية

Captain Charles R. Girvin III served as the sixteenth Commanding Officer of BERKELEY from July 1987 to September 1989. He first enlisted in the Navy in 1963 and trained in the nuclear power field followed by an instructor tour at the National Reactor Testing Station, Idaho Falls, Idaho. In 1967 he entered Purdue University and graduated in 1971 with a Bachelor of Science Degree in Mechanical Engineering.

Captain Girvin’s initial assignment after commissioning was the USS HENRY B.WILSON (DDG-7) where he served as Fire Control Officer. In October 1974 he reported to HMS Glamorgan (D-19), a Royal Navy Guided Missile Destroyer homeported in Portsmouth, England, where he served as Weapons Officer in the Personnel Exchange Program.

After his return from the United Kingdom, Captain Girvin was assigned to the USS BUCHANAN (DDG-14) as the Engineering Officer. He next served as Material Officer on the staff of COMDESRON TWENTY-ONE and Cruiser/Destroyer Type Desk Officer on the staff of COMNAVSERVPAC.

In August 1983, Captain Girvin returned to the USS BUCHANAN (DDG-14) as Executive Officer. Following this tour he was assigned to the Board of Inspection and Survey, Pacific as Combat Systems Inspector. His next assignment was C.O. of USS BERKELEY (DDG-15) from July 1987 to September 1989.

Moving ashore he reported duty as Deputy Senior Member for Steam Propulsion on the CINCPACFLT Propulsion Examining Board. In December 1990 he was assigned to temporary duty as Deputy Director for Operations on the staff of Commander, Middle East Force during Operations Desert Shield and Desert Storm.

In November 1991, Captain Girvin was assigned to Afloat Training Group Pacific as the Chief Staff Officer, where he served until March 1993 when he assumed command of the USS SAMUEL GOMPERS (AD-37). In August 1994, he returned to the CINCPACFLT Propulsion Examining Board as senior member. Captain Girvin retired in September 1995. Following retirement from the Navy he became a middle school teacher for three years and is currently a middle school principal in El Cajon, California. SEP 1989 – JUL 1991 CDR RONALD R. PETERMAN Rank: CAPT

سيرة شخصية

A 1971 graduate of the Pennsylvania State University, Captain Ronald R. Peterman is a native of New London, Connecticut and attended high school in San Diego, California and Freehold, New Jersey.

Following his initial assignment in the destroyer USS HOLDER (DD-819) as gunnery officer, main propulsion assistant and weapons officer, Captain Peterman served in a variety of billets including duty in the destroyer USS SPRUANCE, the cruisers USS GRIDLEY and USS TRUXTUN, the frigate USS REASONER and as the seventeenth Commanding Officer of USS BERKELEY from September 1989 to July 1991.

In February 1995, he assumed command of Destroyer Squadron Seventeen, where he served as the undersea and surface warfare Commander for the USS KITTY HAWK Battle Group until the squadron’s disestablishment. In September 1995, he assumed command of Destroyer Squadron Eighteen, where he served as the Maritime Interdiction Operations Commander in the Arabia Gulf as part of the GEORGE WASHINGTON Battle Group. During this period, Captain Peterman was responsible for tactical control of nine ships. The units conducted maritime defense operations in the Arabian Gulf in conjunction with the navies of the Gulf Littoral Nations and four allied nations. Responsible for enforcing United Nations sanctions in the Arabian Gulf, Destroyer Squadron Eighteen coordinated the interdiction of sixteen sanctions violators. Destroyer Squadron Eighteen consists of the destroyers COMTE DE GRASSE, NICHOLSON and THORN, the guided missile destroyer STOUT and the guided missile frigate NICHOLAS. Destroyer Squadron Eighteen also participated in the two largest NATO exercises of 1996, as well as predeployment workups which included operations above the Arctic Circle as well as port visits to Canada, Iceland, Germany, Puerto Rico, the American Virgin Islands, Bermuda and England. Following his tour as ComDesRon Eighteen Captain Peterman reported to the Naval Doctrine Command in Norfolk. VA as head of the Concepts and Strategy Division. In his last assignment he served as Chief of Staff, Carrier Division Two.

Captain Peterman’s other assignments included assignment at the office of the Chief of Naval Operations, (Officer Plans and Policies) at the Bureau of Naval Personnel (Enlisted Plans and Policies) and at the Surface Warfare Officer School Pacific, where he served as head of the combat systems department and as the executive officer.

Captain Peterman is a graduate of both the NATO Defense College and the Armed Forces Staff College. His personal decorations include the Legion of Merit, the Meritorious Service Medal (three awards), the Navy Commendation Medal and the Navy Achievement Medal.

The son of Mary and John Peterman of Nordmont, Pennsylvania, Captain Peterman is married to the former Susan Vrabel of Springfield, Virginia. Captain and Mrs. Peterman reside in Norfolk, Virginia. JUL 1991 – OCT 1992 CDR FRED J. MALLGRAVE III Rank: CDR

سيرة شخصية

Hailing from South Pasadena, California, Commander Fred J. Mallgrave enlisted in the U. S. Navy in 1965, attended boot camp in San Diego, received training as an Electrician’s Mate and reported aboard the US S VALLEY FORGE (LPH-8), homeported in Long Beach, California. As a member of the ship’s “E Division,” he successfully competed for, and received, an appointment to the U. S. Naval Academy as a member of the class of 1971. Commander Mallgrave actually received two appointments- he was the principal nominee of The Honorable Glennard P. Lipscomb (R-CA) and also received a Secretary of the Navy fleet appointment. He entered Annapolis in the summer of 1967 and graduated in June of 1971 with a B. S. degree in Chemistry. Following graduation Commander Mallgrave joined the fleet reporting to the USS PERRY (DE-1034) as First Lt and in 1973 was assigned to the USS PREBLE (DLG-15) as Navigator. Completing his sea tours in 1975 he next attended the U.S. Naval Postgraduate School at Monterey, CA receiving a M.S. degree in Physical Oceanography. Following department head school in Newport, RI, Commander Mallgrave reported to the USS HOLLISTER (DD-788) as Operations Officer. He then completed a follow-on department head tour in USS SCHENECTADY (LST-1185) as the Chief Engineer. Upon completion of this sea tour in 1981 his next assignment was instructor duty at the U.S. Naval Academy where he taught freshman chemistry. Returning to sea duty in 1983 he reported to the USS DUNCAN (FFG-10) as Executive Officer with a follow-on assignment to the USS LONG BEACH (CGN-9) as the Operations Officer. Returning to shore duty Commander Mallgrave reported to the Pentagon for duty with OPNAV in the Surface Warfare Assessment and Tomahawk Program – the most successful weapons project to come out of the Department of Defense. In 1990 he reported to the USS LYNDE McCORMICK (DDG-8) as Commanding Officer and then to the USS BERKELEY (DDG-15) from 1991 to 1992. Commander Mallgrave served as the final Commanding Officer in Berkeley and officiated in the ship’s transition to the Hellenic Navy. He was also honored to be appointed as Officer-in-Charge of the re-commissioning of ex-USS JOSEPH STRAUSS (DDG-16) which was subsequently sold to the Government of Greece along with Berkeley and ex-USS WADDELL (DDG-24). Commander Mallgrave’s final tour of duty was at the U.S. Naval Academy where he served as the Associate Chairman of the Chemistry Department.

At the end of a twenty-nine year naval career, Commander Mallgrave retired on November 1, 1994. His retirement ceremony was presided over by Rear Admiral Ernest F. Tedeschi, Commander Naval Base San Francisco for whom Commander Mallgrave served as his Executive Officer in the guided missile frigate, USS DUNCAN (FFG-10).

Commander Mallgrave is currently the Director of Manufacturing for Kimberly-Clark Printing Technology, a new digital printing business venture by the consumer products company.

Commander Mallgrave is married to the former Colleen Hippe of Newport Beach and they have two children. The Mallgraves reside in Carlsbad, California.


Melrose Park

The suburb of Melrose Park is one of the safer communities in the western suburbs however, it is also one of the first Chicago land suburbs to be infiltrated by Chicago based street gangs way back in the 1970s, it also used to be a village that had some pretty severe gang activity in the 1980s and 1990s especially since this community borders Maywood and is near Bellwood. Melrose Park is well known for having a large Italian population and for being the home of the Kiddieland Amusement Park (pictured). The suburb has a range of upper middle classes down to low income classes, and is home to a large Hispanic and Italian population.

Melrose Park gangs are nothing new at all. This dates back to the year 1952 when Italian youths got together to organize greaser gangs to fight against gangs from other Chicago area suburbs. When African Americans began to move into the neighboring suburb of Maywood these greasers began targeting black youths and inflicting several gang beatings upon them. Melrose Park teens would cross the border into Maywood and start fights and sometimes Maywood black youths would cross into Melrose Park and start fights, this began a very ugly rivalry between Maywood and Melrose Park youths that went on into the 1980s.

/> January 28, 1953 article mainly about gang banging from Melrose Park gangs but later in the article in part 2 of this piece it mentions gang fighting in Berwyn

The Hispanic migration of Melrose Park began in 1976 as most of the newly arrived families were moving into the south east side of town in an area bounded by Lake Street on the north, the railroad tracks on the south, 9 th Avenue on the east and 25 th Avenue on the west. This small section of town directly bordered the suburb of Maywood where crime began increasing heavily by the late 1970s. Among the Hispanic migration came members of the Latin Kings from Maywood that settled in this section of town in 1976 and slowly recruited in the late 1970s and by the early 1980s the Melrose Park.

Much of the mostly Italian community objected to this new Hispanic populace and aimed to keep them confined to their small area. The Hispanic area of Melrose Park is very small in size and made for mobility about the community very tough as many groups of hostile Italians became very territorial and vicious. Many Hispanic kids were bullied in school and tormented as they tried to use public facilities outside of their neighborhood. Hispanic people often had a tough time opening businesses outside of their confined area and this all caught the attention of the Maywood Latin Kings. In the same year that Latin Kings settled in Maywood in 1976, Latin Kings immediately established the Melrose Park chapter that was partially directly governed by Maywood Latin Kings. From 9th Avenue down to 15th Avenue the Maywood Latin Kings directly governed this half. From 15th Avenue down to 25th Avenue the Latin Kings there governed a little more independently. Latin Kings also recruited Italian youths that were considered as undesirables and overall rejected by the Italian community. The Melrose Park chapter of Latin Kings became the second suburban Latin King chapter in the entire world. This chapter was referred to as “UsedayWood.” The Latin Kings heavily protected Mexican owned businesses at the intersection of 19th Avenue (Broadway) and Lake Street that would constantly be under attack.

Latin Kings were often indirectly protected by Melrose Park Police as most of their enemies were from the black gangs from neighboring Maywood. Black Gangster Disciples would cross the Maywood/Melrose tracks from St.Charles Road to Main Street and the police would swarm them quickly.

Gang activity was still the heaviest in the southeast side of town and this was the spot of the first Melrose Park gang related shooting death that happened on June 24, 1982 when Latin Kings from Maywood crossed the tracks to gang bang on a rival gang at 14 th and Main Street. Both gangs got into a fist fight in the streets and from what I understand in the article the Maywood Latin Kings were getting the better of the other gang in the fight which caused the rival gang to run away, but the Latin Kings were not satisfied enough and pulled out a .22 rifle and began shooting at the crowd of rivals. The shooter Donald Garrett (King Stretch) was convicted of gunning down James Peck according to the article (Chicago Tribune Daily Suburban August 2, 1983). This shooting was only the beginning of excessive gang violence in this suburb but it now showed the community that there were indeed street gangs active in the community and it was not just a Maywood or Bellwood thing.

1983 article detailing the first gang-related shooting death in Melrose Park /> August 17, 1981 article talking about Maywood gangs toward the end. They mention 5 gangs were in Maywood by then, they were: Gangster Disciples, Latin Kings, Black P Stones, Four Corner Hustlers and Conservative Vice Lords. A part about Melrose Park teens beating up black and Hispanic kids is at the bottom

Eventually Latin Kings would spread all over the Melrose Park community especially after Hispanic families were able to move into other parts of town, in part, due to the efforts of the Latin Kings. The Latin Kings became the biggest gang in town but eventually rival gangs moved into the area that opposed the Latin Kings like: Black Gangster Disciples, Imperial Gangsters, Maniac Latin Disciples and Los Bebe Stones.

In the 1990s there were several gang related incidents in the suburb as more gangs moved in such as Two Two Boys and Spanish Lords. Drive by shootings and gang fights became quite common in the suburb until eventually Melrose Park police cracked down hard on gang activity and by the 21 st century Melrose Park experienced low crime rates.


We are here to help. As fellow American expatriates we understand the hurdles you need to clear to find peace of mind about your financial situation. Too much emphasis is placed on the negative aspect of being an American expatriate and not enough on simply enjoying your life. We focus on the positive and work with you and your advisors to map a path to financial success.

Transatlantic Divorce: Covering the bases during a difficult time

Transatlantic Divorce. Richard Burton and Elizabeth Taylor had two. Jerry Hall and Mick Jagger, perhaps, had none but for the estimated 200,000 US-born individuals living and working in the UK, sadly, a number will also experience the breakdown of a relationship. In this Tanager Talk, Elizabeth Carson, a family lawyer with international expertise at the [&hellip]

The Fulbright Commission: Mixing Mortar to Build a Better World

Building international understanding through educational exchange is the mission of the Fulbright Program, founded by US Senator William Fulbright following the Second World War. Operating in 150 countries, alumni from the prestigious program include 43 Nobel Prize winners, 28 heads of state, 11 US Congressmen, and a Secretary-General of the United Nations. In this Tanager [&hellip]

A Sports Reporter’s View: 15 Olympics and Counting!

International sports are full of legendary rivalries. Think of the Ryder Cup. For overseas Americans, divided sporting loyalties are a way of life, particularly during the Olympics or the Wimbledon fortnight. In this Tanager Talk, Steve Wilson, European Sports Editor for the Associated Press, who has reported on the last 15 summer and winter Olympics [&hellip]

Uncovering the American expatriate

In this Tanager Talk, social scientist and international migration expert, Dr. Amanda Klekowski von Koppenfels, puts overseas Americans under the microscope. Drawing on research that involved hundreds of surveys and in depth interviews, her findings challenge many of the most common myths about American expats, including whether we should be using the term “expat” at all. Dr [&hellip]

What is Your Art Worth?

Art appraisals can be an important part of tax and estate planning as well as a means of protecting one’s art investment. In this Tanager Talk, Jeremy Stone, an accredited senior appraiser with over 30 years experience in the Modern, Post-War & Contemporary art market provides a master class in valuing art that is essential [&hellip]

From Vine to Vintage: Top Tips for Collecting Fine Wines

Fine wine expert, Renee Kuo likes to say that finance drove her to drink. During her time at Banc of America Securities, she was encouraged to “learn something about wine” so that she would order the right bottle when entertaining clients. Little did she know this would one-day lead her to give up a successful [&hellip]

College Admissions Madness

For our inaugural Tanager Talks in 2013, we asked Lisa Montgomery, – “arguably the most sought-after college preparation consultant in the U.K.”, according to the Financial Times – to help us understand the challenges of applying to US universities from abroad. Her interview remains one of our most popular Tanager Talks and you can listen [&hellip]

Finding the Right Insurance

Finding the right insurance cover can be difficult for expats who often have houses, cars and staff in more than one country. It needn’t be a problem according to Richard Grainger, Broking Director of Centor Insurance and Risk Management. In this Tanager Talk, Richard debunks some of the common misconceptions surrounding insurance cover and explains [&hellip]

Cyber Security for you and your Family

Cyber crime is big business its growing fast and high net worth individuals are easy targets. In this Tanager Talk, Rory Innes, Head of Cyber Security for Salamanca Group, a Merchant Banking and operational risk management business, provides pragmatic advice on how to keep yourself and your family safe online. The Cyber Threat According to [&hellip]

Travel, the Turners and the Tanager

It all started in Central Park. That’s where Liz and Dick Turner, a British couple on a posting to the United States, developed a passion for watching birds. Coincidentally, Central Park in the summer is one of the best places in the world for watching tanagers. From New York City, the Turners went on to [&hellip]

Anglo-American Charitable Giving

Here’s some good news for a change. US citizens living in the UK who pay taxes in both countries can receive tax deductions in both countries for charitable giving. In this Tanager Talk, Stuart Horwich, a founder and director of the Anglo-American Charitable Foundation, explains how. Stuart begins the interview by describing how gifting works [&hellip]

Why Did I Eat That?

If you’ve ever asked yourself, ‘why did I eat that’ and don’t have a good answer, this Tanager Talk is for you. Dr Joan Ifland, a leading expert on food addiction explains how our brains react to refined foods, how these foods can harm us and what we can do about it. To begin, Joan [&hellip]


USS Tanager (AM 385)

Decommissioned 10 December 1954 at Orange Texas
Laid up in the Atlantic Reserve Fleet, Orange Group
Redesignated Fleet Minesweeper (Steel-hulled) (MSF-385) on 7 February 1955
Transferred to the Coast Guard 4 October 1963
Struck from the Naval Register 1 November 1963
Commissioned as USCGC Tanager (WTR-385) 16 July 1964
Decommissioned 1 February 1972
Sold to William A Hardesty, Seattle, Washington 15 November 1972.

Commands listed for USS Tanager (AM 385)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1Lt.Cdr Oscar Berndherd Lundgren, USNR28 يوليو 19454 Oct 1945 ( 1 )

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.


Ontario land records fall into two main categories:

(i) Crown land records (for property owned by the Crown), which document the history of a property until it was granted or sold by the Crown and

(ii) land registry records (for privately owned property), which document the history of a property after it was granted or sold by the Crown.

Research Guide 205 - How to Use the Ontario Land Record Index ca.1780-ca. 1920 - [Word, PDF] – this index documents land grants, as well as leases and sales of land by the Canada Company to settlers.

Second Heir and Devisee Commission Case Files Database – this database indexes case files for land claims made by heirs, devisees or nominees of original nominees for grants of Crown land.

Research Guide 215 - From Grant to Patent: A Guide to Early Land Settlement Records, ca. 1790 to ca. 1850 - [Word, PDF]

Research Guide 225 - Researching Crown Land Records - [Word, PDF]


سفن البحرية الأمريكية ، 1940-1945

The wood-hulled YMS proved to be one of the U.S. Navy's more durable and versatile types through a quarter-century of service, filling a variety of roles for a number of navies. All 481 ships of this type had the same general characteristics. The only significant variation within the type was one of appearance YM-1 through 134 had two stacks, YMS-135 through 445, 480, and 481 had one, while YMS-446 through 479 had none. Originally rated as service craft, they were used during World War II for inshore sweeping to prepare the way for amphibious assaults. Ruff (MSCO-54), originally YMS-327, the last of its kind in U.S. service, was struck from the Navy List in November 1969.

  • Displacement: 320 tons (full)
  • Length: 136'
  • Beam: 24'6"
  • Draft: 6'1"
  • Speed: 13 knots
  • Armament: 1 3"/50, 2 20mm, 2 depth charge tracks + 2 extensions, 2 depth charge projectors
  • Complement: 4 officers, 29 crew
  • Diesel engines, twin screws, 500 h.p.

Return to HyperWar: World War II on the World Wide Web Last updated: 11 February 2008


Eucometis penicillata (von Spix, 1825)

(Thraupidae Ϯ Grey-headed Tanager E. penicillata) Gr. &epsilon&upsilon&kappa&omicron&mu&eta&sigmaf eukomēs lovely-haired < &epsilon&upsilon الاتحاد الأوروبي fine, good &kappa&omicron&mu&eta komē hair "Genus XVIII. EUCOMETIS. Comarophagus, Bp. Compt. Rend. xxxii. ص. 81 (nec Boié). Rostrum Tachyphoni sed commissura vix sinuata: alæ elongatæ, remigibus tertia, quarta et quinta longissimis: cauda elongata, rotundata: ptilosis olivacea: sexus similes. 1. EUCOMETIS PENICILLATA. Tanagra penicillata, Spix, Av. Bras. ثانيا. ص. 36. pl. 49. fig. 1. . This seems to be the species of this curious form which has the crest most developed, and from its locality the most likely to be what Spix intended for his Tanagra penicillata. . 2. EUCOMETIS ALBICOLLIS. Pyranga albicollis, Lafr. et d'Orb. Syn. An. in Mag. de Zool. 1837, p. 33. 3. EUCOMETIS CRISTATA. Pipilopsis cristata, DuBus, Bull. Ac. Brux. xxxii. ص. 154 (1855)." (P. Sclater 1856).
Var. Eucometes, Eucometus.
Synon. Comarophagus.

Mod. L. penicillatus with brush-like tufts < L. penicillus brush < dim. peniculus brush < قضيب tail.
● ex &ldquoYellow-eared Bulbul&rdquo of Jerdon 1844 (Pycnonotus).


شاهد الفيديو: Epic Cinematic Background Music For Videos (شهر نوفمبر 2021).