معلومة

السجلات الرسمية للتمرد


رقم 2. تقارير العميد. الجيش ، كبير مهندسي العمليات اعتبارًا من 23 مايو ، 1861, حتى أغسطس 15, 1862.

[ص 121: انقسام 18: 2 يوليو: العودة إلى هبوط هاريسون]

تم طلب تراجع آخر إلى Harrison’s Landing لتلك الليلة (1 يوليو) ، وكان من الصعب الحفاظ على اتصالنا مفتوحًا مع وسائل النقل في Malvern. قمت باستطلاع في وضح النهار ، 2 يوليو ، لتكوين فكرة عن الموقع. كنت جاهلاً تمامًا بالمحلية ، بعد أن وصلت في عتمة الليل ، استغرق الأمر بعض الوقت للحصول على فكرة واضحة عنها ؛ هطول أمطار غزيرة ، بدأت بعد شروق الشمس بفترة وجيزة ، غير مواتية للرؤية البعيدة. وجدت مصبًا واسعًا إلى الشمال ، وتتبعته إلى ما وراء Westover ، للتأكد من عدم وجود جسر أو فورد يخرج منه. ثم أسرعت إلى الوراء لأجد عند مدخل هذا طريق مسدود موقع مؤقت ، حيث يمكن لحارسنا الخلفي أن يغطي فمه ، لأن الجسد الرئيسي للجيش كان يتدفق الآن. وبعد القيام بذلك ، عدت إلى المعسكر ، وأبلغت القائد العام الذي رافقني في أسرع وقت ممكن. بعد الظهر إلى المنصب ، موجهًا الجنرال كييز ، الذي غطت فيلقه المعسكر ، لاحتلاله.

إنه موجود هنا للإشارة إلى أنه في الانتقال من يوركتاون إلى Chickahominy ، كان التجهيز العائم الوحيد الذي رافق مسيرة الجيش هو القطار بقيادة الكابتن دوان. تم نقل جميع المواد الأخرى التي تم استخدامها في يوركتاون أو من قبل الجنرال فرانكلين في إنزاله إلى البيت الأبيض.

تم استخدام جميع طوافات قطار الكابتن دوان في الجسور المختلفة على Chickahominy ، وتم إحضار العديد منها (أربعة وعشرون ، على ما أعتقد) من البيت الأبيض (عند التخلي عن البيت الأبيض ، تم إرجاع مادة الجسر المتبقية هناك ، أنا أعتقد ، إلى فورت مونرو) ؛ أيضا قطار يتكون من ثلاثين حاملات من طراز Birago وأربعة طوافات قماشية روسية.

غرقت العوامات في New Bridge ، مع الأرضيات وغيرها من الملحقات ، في مجرى النهر ، ودُمرت الجسور العلوية والسفلية. ما تبقى من معدات الجسر ، على سبيل المثال ثلاثين فرنسية واثنين من عوامات قماشية وعشرة ركائز ، تم تعبئتها وجمعها على الجانب الجنوبي من Chickahominy بواسطة الكابتن سبولدينج (بموجب أوامر الجنرال وودبيري) ، ولكن بسبب نقص النقل ، تم تدمير جزء منه هنا و بعد عبور مستنقع البلوط الأبيض. تم إحضار حوالي خمسة عشر طافًا (مع كرات الشطرنج) وعدد قليل من الحوامل بأمان إلى Harrison’s Landing.

في التراجع من Malvern Hill و Haxall ، تم توجيه جزء من لواء المهندس للحفاظ على الطريق في النظام. كان عبور خور Kimage's (الذي تضخمه المطر كثيرًا) بشكل خاص يتطلب عملاً متواصلاً طوال فترة مرور الجيش والقطارات للعربة) وهو أمر ممكن عمليًا. تم استخدام عائم واحد وأربعة خلجان من الألواح والشطرنج هناك في جسرين ، تم تدميرهما جميعًا مع العربات بعد ذلك من قبل قواتنا.

<-BACK | UP | NEXT->

السجلات الرسمية للتمرد: المجلد الحادي عشر ، الفصل 23 ، الجزء 1: حملة شبه الجزيرة: التقارير ، ص 121

صفحة الويب Rickard، J (20 حزيران / يونيو 2006)


شاهد الفيديو: السجلات الإدارية بالمؤسسة وكيفية التعامل مع سجلات المسؤول المالي ومتابعتها من الجهات المعنية (شهر اكتوبر 2021).