معلومة

ناقلة أفراد مصفحة من طراز رام كانغارو


ناقلة أفراد مصفحة من طراز رام كانغارو

كانت Ram Kangaroo حاملة أفراد مصفحة تم إنتاجها عن طريق إزالة البرج من دبابة Ram المتوسطة الكندية. شهد رام كانجورو القتال في شمال غرب أوروبا في 1944-1945 ، ونسخ مستوحاة من شيرمان وكاهن إم 7. هذه واحدة من Ram Kangoroos الأصلية ، والتي تم تحديدها من خلال الفتحة الموجودة في المقدمة اليمنى ، والمدفع الرشاش في المقدمة اليسرى وعدم وجود "منبر" الكاهن. نرى هنا عمودًا من الكباش يمر عبر جيمين (أو جيمون) بالقرب من بوركين في راينلاند.


الكنغر (ناقلة جند مدرعة)

أ كنغر كانت ناقلة جنود مدرعة تابعة للكومنولث في الحرب العالمية الثانية أو بريطانية (APC) ، تم إنشاؤها عن طريق تحويل هيكل الدبابة. تم إنشاء الكنغر كإجراء مناسب من قبل الجيش الكندي ، وكان ناجحًا جدًا لدرجة أنه سرعان ما استخدمته القوات البريطانية أيضًا. كانت قدرتهم على المناورة في الميدان بالدبابات ميزة كبيرة على التصميمات السابقة ، وأدت إلى تصميمات APC المخصصة التي قدمتها جميع الجيوش تقريبًا بعد الحرب مباشرة.


الكنغر في بولت أكشن

يجب على لاعبي الكومنولث في أواخر الحرب الذين يبحثون عن طريقة لتحسين بقاء وحدات المشاة الخاصة بهم التفكير في الاستثمار في بعض هذه الوحدات الرائعة. كلا الإصدارين من Priest و Ram صعبان بشكل ملحوظ ولديهما قدرة تحمل كبيرة ، مما يسمح لك بنقل القوات مباشرة إلى العمل.

يوفر المدفع الرشاش المتوسط ​​الاختياري دعمًا مناسبًا للنيران ، ولكن كن حذرًا لأن القاعدة الخاصة المفتوحة من الأعلى تجعل الكنغر معرضًا بشكل خاص لهجوم المشاة ونيران المدفعية.

أنتجنا & # 8217 بطاقات مرجعية سريعة سهلة الاستخدام لاستخدامها أثناء ألعاب Bolt Action.

قم بتنزيل وطباعة بطاقة الوحدة المجانية هذه لألعاب Bolt Action الخاصة بك.

قم بتنزيل وطباعة بطاقة الوحدة المجانية هذه لألعاب Bolt Action الخاصة بك.

لقد وجدنا هذا الدليل الممتاز حول تحويل مجموعة M7 Priest الخاصة بنا إلى Priest Kangaroo من العام الماضي ، لذلك نشجعك & # 8217d على الاستيلاء على كاهن من متجر الويب والالتفاف!


ناقلة أفراد مصفحة من طراز Ram Kangaroo - التاريخ

كانت Kangaroo أول مركبة ناجحة في العالم ومدرعات ثقيلة ومتعقبة بالكامل لنقل المشاة عبر البلاد إلى قتال قريب. ينسب مفهوم الكنغر إلى اللفتنانت جنرال جاي سيموندز.


كانت خسائر مشاة الكومنولث بعد D-Day مروعة في المعارك لربط القوات المدرعة الألمانية وفرض الهروب من محيط نورماندي. بعد الكثير من المعاناة ، خرج الأمريكيون من بلد البوكاج الصعب وكانوا يندفعون وراء الخطوط الألمانية. من أجل الحفاظ على أقصى قدر من التزام الدروع والمشاة الألمانية في قطاع كاين ، تم تكليف الجيش الكندي الأول بمهمة قيادة إسفين عبر المواقع الألمانية باتجاه تقاطع الطرق في فاليز حيث كانت هناك فرصة ممتازة للجيشين البريطاني والأمريكي محاصرة الجيش الألماني قبل أن يتمكن من الانسحاب شرقا. طور Simonds خطة لهجوم ليلي باستخدام أعمدة مدرعة كثيفة للتوغل في المقاومة الألمانية ودفعها جانبًا. نظرًا لأن الدبابات لم تكن قادرة على الهجوم بدون دعم المشاة ، فقد تم الاعتراف بضرورة إيجاد طريقة على الفور لحماية المشاة من الأسلحة الصغيرة ونيران القذائف أثناء التقدم.

بالنسبة لغزو نورماندي ، تم تجهيز أفواج المدفعية الميدانية لـ 3CID بمدفع M7 عيار 105 ملم ، وهو مدفع ذاتي الدفع مصمم ومصنع أمريكيًا يعتمد على هيكل دبابة لي مع وضع مدفع رشاش يشبه المنبر والذي أعطى البندقية لقبها ، & ldquoPriest . & rdquo كان الهدف الأصلي هو إعادة تجهيز الأفواج ببنادق قطرها 25 pdr بعد عمليات الإنزال بفترة وجيزة ، لكن وتيرة القتال لم تسمح بحدوث ذلك. بحلول نهاية يوليو حدث التغيير وتم تنحية الكهنة جانبًا.

بينما كان سيموندز وموظفوه يفكرون في مشكلة حماية المشاة ، لاحظوا على ما يبدو الكهنة وهم يعملون وخلصوا إلى أنه مع إزالة المدفع الرئيسي وتحديث الدرع ، ستكون النتيجة حلاً مثاليًا لحمل القوات. في 31 يوليو ، تمت استشارة LCol Carl Boehm ، مساعد المدير RCEME ، حول المدة التي ستستغرقها لإزالة الأسلحة من 76 كاهنًا وإعدادهم لحمل المشاة ، وبعد إعطاء تقدير لمدة ثلاثة أسابيع ، قيل له كان لديه أسبوع لإنجاز الفعل. في ذلك المساء بالذات ، اجتمع مؤتمر لكبار المهندسين الكنديين لمناقشة المشروع والتخطيط لكيفية المضي قدمًا. في هذه الأثناء ، حصل Simonds على الموافقة على المفهوم من LGen Harry Crerar ، الجيش الكندي الأول C-in-C وتم طلب الإذن بالمضي قدمًا من الجيش الأمريكي ، والذي تم إعارة الكهنة منه في الأصل للغزو. تم التأكيد للأمريكيين أن عملية التحول يمكن أن تنعكس في المستقبل إذا ومتى لزم الأمر.

تلقى الرائد جورج ويغان ، RCOC توجيهًا لحوالي 250 رجلاً من حوالي أربعة عشر ورشة عمل RCEME و RCOC و RSASC و REME البريطانية وأقاموا مفرزة ورشة عمل متقدمة مخصصة. بحلول نهاية يوم العمل الثاني من آب (أغسطس) ، تم تجريد أربعة عشر كاهنًا من أسلحتهم الرئيسية ، مما أدى إلى ظهور لقب مؤقت "الكهنة المنفصلون" ومع ذلك ، اعتقد الرائد جيل بوينتر أن الكنغر كان أكثر ملاءمة ، حيث ستتم حماية القوات في حقيبة الأم و rsquos. بعد ظهر اليوم الثالث ، كان النموذج الأولي ، الذي تم إزالة البندقية وغطاء البندقية ومقاعد الطاقم وصناديق الذخيرة ولوح الدرع في الموضع الذي تم فيه تركيب البندقية ، بقيادة ضابط وسائق من الكندي الخامس والعشرين. فوج التسليم المدرع (فوج إلجين) إلى مقر الفيلق الثاني ، حيث تفقد سيموندس التحويل.

وفي الوقت نفسه ، صفيحة فولاذية مصدرها LCol Boehm. توجه أولاً إلى ساحة العظام حيث تم تخزين الدبابات البريطانية والكندية والناقلات والعربات المدرعة التي تم شطبها بسبب عمل العدو. نزلت مجموعات من المهندسين على هذه المركبات وقطعوا كل لوحة المدرعات المفيدة ، لكن ذلك لم يكن كافياً. تم تجريد مصنع فولاذي قريب من الألواح الفولاذية وزارت الأطراف شواطئ الإنزال وقطعوا ألواح الإنزال المتضررة ، على الرغم من أن أيا من المصدرين لم يثبت فائدته. كانت هناك حاجة لكميات هائلة من قضبان اللحام وحرر Boehm كمية كبيرة من القضبان الألمانية التي تم الاستيلاء عليها.

تم إجراء اختبار باستخدام .50 cal HMG ضد درع Kangaroo & rsquos ووجد أن الصفيحة مثقوبة. لذلك ، في كثير من الحالات ، كانت الصفيحة مزدوجة الطبقات ومملوءة بالرمل لزيادة مقاومتها. كما تم التعرف على أنه لا فائدة من تحويل الكهنة بمحركات أو مسارات معيبة ، لذلك تم فحص كل مركبة بعناية. تألفت المهمة من إصلاح المحرك الشعاعي (100 ساعة منتهية الصلاحية وفحص rsquo) ، وناقل الحركة ، والتفاضل المتحكم فيه ، وبطانات الفرامل ، ومعدات التشغيل (مجتمعة ، كانت هذه مهمة تستغرق سبعة أيام.) في النهاية ، تم استبدال ثمانية وعشرين محركًا. من خلال العمل على مدار الساعة ، تمكن المهندسون من تسليم 76 حيوان كنغر بحلول صباح 6 أغسطس ، وهو إنجاز مذهل.

بالنسبة للالتزام الأولي ، كان لكل كنغر سائق فقط وحمل قسمًا من عشرة أطفال. عندما بدأت APC & rsquos في عملها الأول في 8 أغسطس ، تم اختيار السائقين بشكل أساسي من فوج إلجين الذي قدم أيضًا عنصر القيادة. تم تجنيد آخرين من أفواج المدفعية التي استخدمت في وقت سابق الكهنة ومن مستودعات تعزيز سلاح المدرعات.

تم استخدام الكنغر بنجاح من قبل المشاة البريطانية والكندية في عملية TOTALIZE وعملية TRACTABLE. بحلول 28 أغسطس ، تم اتخاذ قرار لتشكيل السرب الأول من حاملة الطائرات المدرعة مع إنشاء أربعة جنود مع خمسة وعشرين جنديًا من الجنود المدرعة ورسكووس مسلحين بمدفع رشاش من طراز براوننج .30. سواء أكان تأسيسًا أم لا ، فقد نجا فقط خمسة وخمسون كاهنًا للعمل الفوري. حوالي 60٪ من هؤلاء كانوا مجهزين بأجهزة راديو. دعم السرب ثلاثة عشر هجومًا آخر طوال شهر سبتمبر بنجاح مماثل ، لكن الكهنة وصلوا إلى نهاية حياتهم المفيدة واحتاجوا إلى صيانة مفرطة لإبقائهم قيد التشغيل. هناك حاجة إلى بدائل.

لحسن الحظ ، كانت هناك إجابة بلا عمل في إنجلترا. خمسمائة دبابة رام كندية الصنع ، والتي كانت تستخدم للتدريب في كندا وبريطانيا ، كانت خاضعة للتسليح بشكل سيئ ، وبسبب تكوين برجها ، فإنها غير قادرة على التحديث. على هذا النحو ، كانوا غير مناسبين للعمل ضد الدروع الألمانية. كانت الدبابة أيضًا ضعيفة القوة ، مع إزالة البرج والمدفع الرئيسي & ndash تقليل وزنها بمقدار خمسة أطنان & ndash ، جعلت السيارة ناقلة أفراد مثالية ، حيث كانت صورتها الظلية أقل بثلاثة أقدام من دبابات البندقية. بالإضافة إلى ذلك ، كان ضغط مساره أقل بكثير من خزانات المدفع التي أثبتت أنها ميزة كبيرة على الأرض الموحلة والمبللة. مثل الكاهن ، كان النزول من الكبش لا يزال على الجانب ، وهو عيب لم تتم معالجته حتى تم تطوير تصميمات ما بعد الحرب. تزعم مصادر مختلفة أن الكاهن الكنغر كان يحمل عشرين جنديًا مشاة وأن الكبش كان اقتصاديًا ، حيث كان بإمكانه حمل ثمانية فقط ، ومع ذلك ، يشير التاريخ الرسمي إلى العدد الذي تم حمله على أنه عشرة رعاة للكاهن وأحد عشر لرام بالإضافة إلى الرجل الثاني طاقم العمل. تم تسليم أول رام كانجارو إلى السرب في 1 أكتوبر. يشير تاريخ الفوج إلى أنه تم ترقية تسليح الناقل و rsquos بإضافة 30 Browning ثانية مثبتة على حلقة البرج ، والتي تم تأكيدها في الصور الأصلية. حدثت أيضًا إضافة .50 cal Browning HMG مثبتة على حلقة البرج في بعض الأحيان. تم تغيير إنشاء السرب إلى أربعة جنود من ستة عشر ناقلة لكل منها وقوة مقر من ثلاث إلى خمس ناقلات. كل ناقلة لديها طاقم مكون من شخصين. تم تجهيز كل شركة طيران الآن بمجموعة لاسلكية قياسية من Armored Corps واتصال داخلي. بعد عدة عمليات هجومية إضافية ، تم توسيع السرب إلى فوج كامل وأطلق عليه اسم فوج الأفراد المدرع الكندي الأول ، الفوج الكندي الوحيد الذي يتم إنشاؤه في الخارج. سرعان ما تبع البريطانيون حذوهم وأنشأوا فوجهم الخاص من ناقلات الجنود المدرعة. تم إرفاق كلا التشكيلتين بالفرقة المدرعة البريطانية التاسعة والسبعين ، هوبارت ورسكووس الشهيرة & ldquoFunnies ، & rdquo وخدمت بامتياز لبقية الحرب. من المستبعد جدًا أن يستخدم فوج بيرث حيوان الكنغر أثناء خدمتهم ، على الرغم من أن دبابات الكهنة وشيرمان قد تم تحويلها إلى دبابات APC & rsquos في المسرح الإيطالي.

Grodzinski و John R.


رامسدن ، كينيث ر. ، الكنغر الكنغر في الحرب العالمية الثانية وندش قصة فوج الناقل المدرع الكندي الأول و ndash كندا و rsquos فوج سري المولود في الخارج (Cavan ، ON: Ramsden-Cavan Publishing ، 1998)


Spoelstra ، هانو. & ldquo The Ram Kangaroo & rdquo

mv2.jpg / v1 / fill / w_179 ، h_126 ، al_c ، q_80 ، usm_0.66_1.00_0.01 ، blur_2 / 1.jpg "/>

1. رسم توضيحي لكاهن M7 في دوره الأصلي. مدفع ذاتي الدفع للجيش الأمريكي في كارنتان ، فرنسا.

mv2.jpg / v1 / fill / w_180 ، h_134 ، al_c ، q_80 ، usm_0.66_1.00_0.01 ، blur_2 / 2.jpg "/>

2. أحد أعمدة Simond & rsquos المدرعة جاهزة للمشاركة في عملية TOTALIZE. المركبات وميزة lsquopulpit-like & rsquo واضحة في المقدمة.

mv2.jpg / v1 / fill / w_189، h_132، al_c، q_80، usm_0.66_1.00_0.01، blur_2 / 3.jpg "/>

3. منظر جانبي لكاهن كنغر مع المشاة على مقربة من كونسلتسي ، فرنسا. يمكن إحصاء تسعة رجال على الأقل ويبدو أن & lsquopouch & rsquo مكتظًا ، وهو ما يبدو أنه يدحض الادعاء بأن الكهنة يمكن أن يحملوا عشرين. (IWM ، NA24043)

mv2.jpg / v1 / fill / w_180 ، h_135 ، al_c ، q_80 ، usm_0.66_1.00_0.01 ، blur_2 / 4.jpg "/>

4. A Ram Kangaroo تم ترميمه في متحف The Tank ، بوفينجتون ، دورست ، إنجلترا.

mv2.jpg / v1 / fill / w_180 ، h_108 ، al_c ، q_80 ، usm_0.66_1.00_0.01 ، blur_2 / 5.jpg "/>

5. رام الكنغر اصطف خلال التقدم على جرونينجن ، هولندا.

mv2.jpg / v1 / fill / w_180، h_121، al_c، q_80، usm_0.66_1.00_0.01، blur_2 / 6.jpg "/>

6. رام الكنغر متوقفة في أحد شوارع ألمانيا.

mv2.jpg / v1 / fill / w_180 ، h_181 ، al_c ، q_80 ، usm_0.66_1.00_0.01 ، blur_2 / 7.jpg "/>

7. كنغر مع ثانية .30 براوننج MMG مثبتة على حلقة البرج في ويرتل ، ألمانيا ، 11 أبريل 45. (LAC، PA159065)

mv2.jpg / v1 / fill / w_180 ، h_178 ، al_c ، q_80 ، usm_0.66_1.00_0.01 ، blur_2 / 8.jpg "/>


Kangaroo APC

ال كنغر كانت ناقلة جند مدرعة بريطانية أو تابعة للكومنولث في الحرب العالمية الثانية ، تم إنشاؤها عن طريق تحويل هيكل الدبابة.

حاملة الجنود المدرعة رام كانجارو أثناء هجوم الفرقة الخامسة عشرة (الاسكتلندية) على بليريك ، 3 ديسمبر 1944.

ناقلات جند مدرعة رام كانجارو تحمل مشاة من الأسكتلنديين الملكيين الثامن أثناء هجوم الفرقة 15 (الاسكتلندية) على بليريك ، 3 ديسمبر 1944.

مشاة الفرقة 53 (الويلزية) في ناقلة أفراد كانغارو على مشارف أوختروب ، 3 أبريل 1945.

حاملة أفراد كاهن كانغارو من البطارية 209 ذاتية الدفع ، المدفعية الملكية ، تنقل مشاة الفرقة 78 بالقرب من كونسلس ، 13 أبريل 1945.


5 القرن العشرين & # 8216 البريطانية & # 8217 ناقلات الجنود المدرعة

شهدت ناقلات الجند المدرعة التابعة للجيش البريطاني (APCs) بعض التغييرات الجادة خلال القرن العشرين ، بدءًا من أول المركبات المرتجلة إلى الإصدارات الاحترافية المصممة حسب الطلب.

كنغر

في صيف عام 1944 ، كان أول جيش كندي يخدم تحت قيادة بريطانية كجزء من قوات الحلفاء المرسلة لتحرير فرنسا. توقف تقدم الحلفاء خارج كاين ، والآن تم تكليف الكنديين بالاستيلاء على المدينة.

قرر الجنرال سيموندز ، قائد الفيلق الكندي الثاني ، أن أفضل طريقة لتقدم المشاة بسرعة ستكون في العربات المدرعة. لأنه لم يكن لديه أي شيء مناسب ، كان عليه أن يرتجل.

ناقلات جند مدرعة رام كانجارو تحمل مشاة من الأسكتلنديين الملكيين الثامن أثناء هجوم الفرقة 15 (الاسكتلندية) على بليريك ، 3 ديسمبر 1944.

بإذن من مالكيها الأمريكيين ، سلمت Simonds 75 M7 Priest مدافع هاوتزر بمحرك إلى مفرزة ورشة عمل تحمل الاسم الرمزي Kangaroo. هناك ، أزال المهندسون مدافع الهاوتزر ورفوف الذخيرة والمقاعد من المركبات قبل إضافة دروع إضافية.

كنغر تشرشل يُنظر إليه من الزاوية الخلفية

تم أخذ بعض هذا الدرع من مركبة إنزال مهجورة. عندما نفدت إمدادات الدروع ، ارتجلوا مرة أخرى ، وقاموا بتعبئة الرمال بين ألواح الصلب.

أخذت هذه ناقلات الجنود المدرعة المبكرة اسمها من الفريق الذي قام ببنائها - كانغارو.

لم يكن أمام المشاة سوى يوم واحد للتدرب مع الكنغر قبل الشروع في العمل. على الرغم من ذلك ، فقد أثبتوا نجاحًا كبيرًا.

حول البريطانيون المزيد من المركبات ، بما في ذلك دبابات شيرمان ورام ، إلى الكنغر. شكلت فعالية هذه المركبات تطوير ناقلات الجنود المدرعة بعد الحرب.

كاهن كنغر من البطارية 209 ذاتية الدفع ، المدفعية الملكية ، ينقل مشاة الفرقة 78 بالقرب من كونسلس ، إيطاليا ، 13 أبريل 1945.

مشاة من الفرقة 53 (الويلزية) في رام كانغارو من فوج ناقلات الأفراد المدرعة التاسع والأربعين ، على مشارف أوختروب ، ألمانيا ، 3 أبريل 1945

المسلمون

دخلت أول حاملة أفراد مدرعة مصممة لهذا الغرض في بريطانيا ، ساراسين ، الخدمة في عام 1953.

FV603 Saracen هي ناقلة أفراد مدرعة بست عجلات بناها ألفيس ويستخدمها الجيش البريطاني. أصبحت مركبة معروفة نتيجة لدورها في حفظ الأمن في أيرلندا الشمالية.صورة: Tomás Del Coro CC BY-SA 2.0

في حين احتفظ الكنغر بمسارات المركبات التي صنع منها ، قاد المسلمون على ست عجلات ، تم استخدام الأربعة الأمامية منها للتوجيه. سمح التعليق ، الذي تضمن نابض مستقل لجميع العجلات الست ، للمركبة بالاستمرار في حالة تفجير إحدى تلك العجلات.

مركبة القيادة المدرعة Alvis Fv 604 Saracen Armored Mk.II V لعام 1959. في مجموعة دبابات شمال كورنوال ، دينسكوت ، صورة: Oxyman CC BY-SA 2.0

كان الهيكل مصنوعًا من الفولاذ الملحوم. في المقدمة كان المحرك. وخلف ذلك جلس السائق وخلفه مشغل الراديو والقائد. يمكن لمقصورة الطاقم خلفهم أن تستوعب ما يصل إلى عشرة جنود مشاة.

ألفيس ساراسين في معرض الحرب والسلام 2010.

تسمح الأبواب الموجودة في الخلف للقوات بالدخول والخروج ، بينما تتيح لهم منافذ إطلاق النار في الجانبين القتال من أمان السيارة. منح برج صغير يحمل مدفع رشاش الوحدة قوة نيران إضافية. كان هناك فتحة بالقرب من المؤخرة مزودة بمدفع رشاش خفيف.

سارس أسترالي في إدنبرة ، المتحف الوطني للمركبات العسكرية بجنوب أستراليا.صورة: Peripitus CC BY-SA 4.0

تم استخدام المسلحين على نطاق واسع من قبل الجيش البريطاني. تم تكييف بعضها لإنشاء مركبات قيادة وسيارات إسعاف ونقل مدفعية تستهدف أجهزة الكمبيوتر. تم بيع السيارة أيضًا إلى دول أخرى.

Alvis FV 603 Saracen APC في متحف Yad la-Shiryon ، إسرائيل.صورة: Bukvoed CC BY 2.5

هامبر خنزير

قام المسلمون بتزويد الجيش البريطاني بأداة مهمة كانت مفقودة ، لكن الأمر استغرق وقتًا لتصنيع العدد الذي أراده الجيش المسلم. في غضون ذلك ، كانت هناك حاجة إلى سيارة أخرى ، لذلك حان الوقت للارتجال والتحويل مرة أخرى.

شاحنة هامبر 1 طن مصفحة & # 8211 & # 8220 بيج & # 8221.صورة: روبرت سور CC BY-NC-ND 2.0

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أنتجت شركات السيارات مجموعة من مركبات الشحن ذات الأداء الجيد عبر البلاد ، خاصة للاستخدام من قبل الجيش. واحدة من هذه ، شاحنة رباعية الدفع تزن طنًا واحدًا ، تم إنتاجها بواسطة هامبر موتورز. تم تجهيز مركبة هامبر الآن بجسم مدرع ، مما جعلها ناقلة جنود مدرعة بدائية.

خنزير الجيش البريطاني عضو الكنيست 1 الصورة: بقلم أوبري ديل ، CC BY-SA 2.0

كانت الشاحنة المدرعة هامبر حلاً غير متطور لمشكلة تحريك القوات حولها ، ولم تكن أكثر من صندوق فولاذي على عجلات. كان تعليقها الناعم نسبيًا والوزن الإضافي للدروع يعني أنها تنغمس عند عبور الأرض المكسورة ، مما يجعلها لقب "الخنزير المدرع. & # 8221

1953 هامبر 1 طن ، الصورة: kenjonbro CC BY-NC 2.0

تم استخدامه فقط حتى يمكن بناء ما يكفي من المسلحين لتجهيز المشاة البريطانيين ، ثم تم التخلص من المركبات أو بيعها.

في أواخر الستينيات ، شهد خنزير هامبر فرصة جديدة للحياة. اندلعت أيرلندا الشمالية في فترة العنف المتصاعد المعروفة باسم الاضطرابات ، والتي قامت خلالها القوات البريطانية بمراقبة منطقة مزقها الإرهابيون الكاثوليك والبروتستانت. أعاد الجيش شراء الخنازير الباقية واستخدمت في أعمال الأمن الداخلي.

خنزير داخلي الصورة: macspite CC BY-NC-ND 2.0

AT105 ساكسون

طورتها شركة GKN-Sankey Ltd في عام 1970 ، وكان المقصود من Saxon توفير APC غير مكلفة للعمل الأمني. استخدمت المحرك والهيكل والتعليق لشاحنة Bedford MK ، وساعد هذا الاستخدام للأجزاء المدنية في خفض التكاليف.

في الجزء العلوي من هذا الهيكل ، قام المصممون ببناء جسم ممتلئ الجسم مسطح الجوانب من الفولاذ الملحوم مع قبة على السطح. جلس السائق في موضع أمامي وسطي ، خلف المحرك مباشرة ، مع وجود القائد خلفه - وهو تصميم شائع لناقلات الجنود المدرعة.

عربة أفراد مصفحة من طراز Saxon من كتيبة Cheshire تتحرك بسرعة إلى المعركة. جنود من كتيبة شيشاير ، اللواء الآلي الثالث (المملكة المتحدة) ، الفرقة المدرعة يشاركون في تمرين السندان الحديدي في وحدة تدريب الجيش البريطاني ، سوفيلد ، كندا.

زودت القبة القائد بمجال رؤية جيد حول السيارة ويمكن أيضًا تزويده بمدفع رشاش أو قاذفة قنابل يدوية.

كانت مقصورة الطاقم الرئيسية تحتوي على أبواب ومنافذ إطلاق في الجانبين والخلف. يمكن أن تحمل تسعة جنود مشاة.

GKN Saxon AT105 APC قيد الاستخدام من قبل شرطة هونغ كونغ.صورة: Dennis Chan CC BY-SA 3.0

تضمنت الخيارات الإضافية لـ Saxon كشافات وأجهزة عرض دخان ورافعة وشفرة أمامية لإزالة العوائق.

بالإضافة إلى استخدامها من قبل الجيش البريطاني ، تم بيع الساكسوني إلى دول أخرى ، بما في ذلك هولندا وبروناي.

AT-105 سكسونية القوات المسلحة الأوكرانية.صورة: وزارة الدفاع الأوكرانية CC BY-SA 2.0

FV432 طروادة

المعروف بشكل غير رسمي باسم & # 8220Trojan ، & # 8221 ، كان FV432 عبارة عن إنشاء GKN-Sankey آخر تم تقديمه في أوائل الستينيات.

FV432 في معرض الحرب والسلام لعام 2012

كان له شكل مستطيل بسيط مع جوانب مسطحة ، واجهة مائلة ، ومظهر جانبي منخفض نسبيًا. جلس السائق في مقدمة السيارة اليمنى والمحرك إلى يساره. جلس القائد خلفه وكان لديه فتحة للمراقبة ولاستخدام مدفع رشاش عيار 7.62 ملم.

الجزء الداخلي من FV432 ، الصورة: geni CC BY-SA 4.0

حجرة طاقم الطائرة FV432 يمكن أن تحمل عشرة جنود. تم الوصول إليه من خلال باب كامل العرض في الخلف وفتحة في السقف.

طائرة من طراز FV432 في الكويت أثناء حرب الخليج

عكست FV432 ، وهي نتاج الحرب الباردة ، التقدم الذي تم إحرازه منذ الحرب العالمية الثانية. وفرت المرشحات للسكان الحماية من العوامل النووية والبيولوجية والكيميائية. يمكن نصب حاجز حول الهيكل يمنحه القدرة على الطفو اللازمة لعبور الأنهار.

يمكن تكييف الطراز FV432 مع مجموعة متنوعة من الاستخدامات. وشملت المتغيرات سيارات الإسعاف ومركبات زرع الألغام وناقلات الهاون.


الكنغر & quotKangaroo & quot

Canadian & quotKangaroo & quot ، حاملة أفراد مصفحة ، في نورماندي ، صيف عام 1944.

احدث التعليقات

مرحبًا Thunderbolt ، انظر جيدًا إلى الشكل الرئيسي للجبهة ، أعتقد أنه هيكل شيرمان وليس هيكل رام ، ومع بكرة الرافعة والتجهيزات الخاصة الأخرى ، يجب أن يكون مضادًا للفيروسات القهقرية ولكن يجب أن أقول إنها صورة جيدة على أي حال

كما أشار رونالد ، فإن وجود بكرة الرافعة والتجهيزات الخاصة الأخرى على السطح الجليدي والجوانب يحدد هذا على أنه ARV (مركبة الاسترداد المدرعة) ، وليس كنغر.

حسنًا ، kabra iv lernt شيء جديد لم أكن أعرف أن Kangaroo يعني أن أي دبابة تم تحويلها إلى حاملة مشاة كانت تسمى Kangaroo أعتقد أنها تنطبق فقط على دبابة Ram الكندية لذا شكرًا لذلك

تم العثور عليه في موقع The History of the British 7th Armored Division & quot The Desert Rats & quot: & quot لقد نجح التحويل والتشغيل على حد سواء ، ثم تم تطبيق مصطلح "الكنغر" على أي دبابة تم تحويلها إلى ناقلة مشاة. معظم التحويلات.

تم العثور عليه في موقع The History of the British 7th Armored Division & quot The Desert Rats & quot: & quot لقد نجح التحويل والتشغيل على حد سواء ، ثم تم تطبيق مصطلح "الكنغر" على أي دبابة تم تحويلها إلى ناقلة مشاة. كانت معظم التحويلات من دبابات شيرمان رام الكندية أو دبابات شيرمان العادية ، مع استخدام الكهنة القدامى وشيرمان بشكل أساسي في إيطاليا. & quot إذا كان هذا بيانًا صحيحًا ، فيجب أن يكون هذا بالفعل كنغر.

رونالد أنا معك ، هذا بالتأكيد ليس ناقلة جند مصفحة من دبابات رام كندي (كانغارو)


الخدمة والعمل والإرث

ظهرت طائرات M4 Kangaroos لأول مرة في فرنسا خلال انتصار Falaise Gap في أغسطس عام 1944. لقد كانت فعالة للغاية خلال المعركة حتى تم إنشاء سرب حاملة الأفراد المدرعة الكندي الأول. ثم توسعت إلى حجم الفوج بحلول نهاية العام. في النهاية ، سقط فوج حاملة الأفراد المدرعة الكندي التاسع والأربعين تحت الفرقة البريطانية المدرعة التاسعة والسبعين. اشتهر هوبارت ودباباته "المضحكة" بالصفقة التاسعة والسبعين. واصل M4 Kangaroos حمل القوات البريطانية والكندية إلى المعركة طوال ميزان الحرب.

من خلال إعادة استخدام المركبات المدرعة الإضافية ، لم يكن البريطانيون بحاجة إلى الخوض في عملية التصميم الخاصة بصنع ناقلة جند مدرعة فعلية ، مما وفر بشكل كبير في الوقت وتكاليف التصميم. بعد الحرب العالمية الثانية ، أدى برنامج Kangaroo إلى تصميم APC رسمي. هذه الخطوة التالية في الحرب أكدت أن المشاة سيخوضون المعركة بشكل أكثر أمانًا وأعذب. كما قامت بتأمين أن الدروع لديها أمن المشاة معهم في جميع الأوقات. ولد الكنغر بدافع الضرورة من قبل الكنديين والبريطانيين. لقد أثبتت نفسها في المعركة من أجل توازن الحرب العالمية الثانية ، وأدى نجاح الكنغر إلى تطوير حاملة أفراد مصفحة رسمية.

مقال بقلم مات نيوتن


TankNutDave.com

بعد عمليات الإنزال في نورماندي في أوائل يونيو 1944 ، علم الجيشان الكندي والبريطاني أن عدد ضحايا المشاة قد انخفض عندما عملوا مع عربة مدرعة أثناء هجوم ، بدلاً من هجوم مشاة تقليدي.

لذلك ، تم اشتراط استعدادًا للهجوم على فاليز من قبل اللفتنانت جنرال جاي سيموندز ، قائد الفيلق الكندي الثاني ، أن يتم نقل المشاة الكنديين تحت حماية ناقلات مدرعة مخصصة أثناء الهجوم.

من المقرر في أغسطس ، أن تقوم مفرزة ورش عمل عسكرية تحمل الاسم الرمزي "Kangaroo" بتحويل فائض البنادق ذاتية الدفع M7 Priest على عجل إلى هذه الناقلات المدرعة المخصصة.

كان الكهنة الأمريكيون M7 يعتمدون في البداية على M3 Lee ولاحقًا على هيكل دبابة M4 Sherman ، مع مدفع هاوتزر مثبت في بنية فوقية ومخزن ذخيرة ، ليحل محل برج الدبابات.

تمت إزالة الكهنة من مدافع الهاوتزر ومخزن الذخيرة ، والفجوات الموجودة في البنية الفوقية بعد إزالتها ، ثم تم لحام الفولاذ المدرع عبرهم والمقابض كما تم تثبيت مقابض قدم الآبار حتى يتمكن المشاة من فك المركبة.

تم تحويل ما مجموعه 72 كاهنًا إلى APC الجديدة المسماة Kangaroo.

لقد أثبتوا نجاحهم الكبير في مشاركتهم الأولى خلال الهجوم على فاليز ، تم تشكيل سرب حاملة الطائرات المدرعة الأول في أواخر أغسطس 1944 وبعد عدة أشهر ، تم توسيعه ليشمل فوج حاملة الأفراد المدرعة الكندي الأول.

ناقلة أفراد مصفحة من طراز Kangaroo مقرها دبابة RAM الكندية

لتلبية الطلب على عدد الكنغر المطلوب ليس فقط من قبل الجيش الكندي ، ولكن أيضًا فوج حاملة الأفراد المدرعة التاسع والأربعين بالجيش البريطاني ، تم تحويل دبابات RAM الكندية (التي تستند أيضًا إلى M3 Lee) إلى Kangaroos كما كان الحال مع بعض أوائل M4 Sherman's و دبابات تشرشل البريطانية.

ناقلة أفراد مصفحة من نوع كانغارو مقرها دبابة تشرشل

لقد ساهموا في عمليات متعددة في أوروبا خلال الفترة المتبقية من الحرب ، حيث وفروا لـ 11 جنديًا (+ ما يصل إلى طاقمين) الحماية من نيران المدافع الرشاشة وشظايا قذائف المدفعية. لقد ساعدوا في تقليل خسائر المشاة بشكل كبير وسمحوا للمشاة بمواكبة تقدم الدبابات.

استمر مفهوم ناقلات الأفراد المدرعة هذا بعد الحرب ولا يزال مستخدمًا حتى اليوم ، مع مركبات مثل الأمريكية M113 و البريطانية FV432.


المتغيرات [عدل | تحرير المصدر]

Ram Mk II - الإنتاج المبكر

Ram Mk II - تم إنتاجه لاحقًا ، مع مدقة Mk III QF 6 ولكن لا يزال مع البرج الإضافي

رام OP / دبابة القيادة في أمرسفورت

دبابة كروزر رام إم كيه آي ذخائر كيو إف 2 مدقة / مدفع 40 ملم (171 طلقة). Tank Cruiser ، Ram Mk II الإنتاج المبكر: Mk III QF 6 pounder / مدفع 57mm (92 طلقة). تأخر الإنتاج: Mk V بستة باوندر. تمت إزالة البرج الإضافي وباب الكفيل. مدفع رشاش براوننج 303 بوصة (7.7 ملم) مثبت في حامل كروي. بادجر خزان مجهز قاذف اللهب. كان البادجر الأول هو رام كانجارو مع معدات قاذف اللهب Wasp II (كما هو مستخدم في Universal Carrier) مثبتة بدلاً من القوس MG. كانت النماذج اللاحقة عبارة عن كباش برج مع المعدات بدلاً من البندقية الرئيسية. رام كانجارو حاملة أفراد مصفحة لـ 11 رجلاً بالإضافة إلى طاقمين. انظر الكنغر. Ram OP / Command (84) مركبة مدرعة لتعمل كمراكز مراقبة متحركة لضباط المراقبة الأمامية (FOO) لوحدات المدافع ذاتية الدفع من Sexton ، استنادًا إلى Ram Mk II. تم استبدال البندقية بدمية ، وتم تزويد جهازي راديو لاسلكي رقم 19 بمجموعة رقم 58. طاقم من 6. تم بناؤها من آخر 84 رامز من خط الإنتاج في عام 1943. & # 913 & # 93 رام GPO مثل OP ولكن مع معدات خاصة لضباط وضع المدفع من أفواج المدفعية SP. تم تركيب مكبرات صوت من طراز Tannoy. مركبة مدفعية ذاتية الدفع من طراز Sexton "25-pdr ، SP ، مجنزرة" مسلحة بمدفع QF 25 مدقة في هيكل علوي مفتوح. عربة توريد ذخيرة مصفحة من Wallaby ، حملت 25 ذخيرة pdr لصالح Sexton. مركبة استرداد مصفحة من طراز Ram ARV Mk I تعتمد على Ram Mk I. وأضاف ونش. Ram ARV Mk II ARV استنادًا إلى Ram Mk II. تمت إضافة ذراع الرافعة والأرض بأسمائها الحقيقية ، واستبدل البرج بالدمية. جرار مدفعي مدرع Ram Gun Tower للاستخدام مع مدفع Ordnance QF 17 مدقة سحب مدفع مضاد للدبابات.


شاهد الفيديو: الفهد اقوى مدرعة في العالم (شهر اكتوبر 2021).