معلومة

ستينغراي أنا SS-186 - التاريخ


اللادغة أنا

تمت إعادة تسمية أول ستينغراي (الغواصة رقم 13)
C-2 (q.v.) في 17 نوفمبر 1911.

ستينغراي الثاني

(SS-186: dp. 1449 (تصفح) ، 2،198 (متقدم) ؛ 1. 308 '؛ ب. 26'1 "؛ د. 14'2 ؛ ق 21 ك (تصفح) ، 9 ك. (مقدم) ؛ cpl. 55 ؛ a. 1'3 '، 8 21 "tt. ؛ cl. سمك السلمون).

تم وضع ستينغراي الثانية (SS-186) من قبل Portsmouth (NH) Navy Yard في 1 أكتوبر 1936 ؛ تم إطلاقه في 6 أكتوبر 1937 ؛ برعاية السيدة ريدلي ماكلين ، أرملة الأدميرال ماكلين ، التي كانت لها مسيرة مهنية متميزة في خدمة الغواصات ؛ وبتفويض في 15 مارس 1938 ، الملازم ل.ن.بلير في القيادة.

بعد الابتعاد عن نيو إنجلاند ومنطقة البحر الكاريبي ، دخلت Stingray في Portsmouth Navy Yard لإجراء تعديلات وعند الانتهاء في 14 يناير 1939 ، غادرت في رحلة بحرية في مياه البحر الكاريبي. بعد التوقف لفترة وجيزة في نيو لندن ، كونيتيكت ، في 20 أبريل ، عبرت الغواصة قناة بنما ووصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 11 مايو للحصول على جدول زمني صارم للتدريب والمناورات كوحدة من سرب الغواصات 6. وضعت ل البحر في 1 أبريل 1940 لإجراء تدريبات على الأسطول في منطقة هاواي ، تلاها إصلاح شامل في Mare Island Navy Yard ، فاليجو ، كاليفورنيا. عند الانتهاء ، عادت ستينغراي إلى منطقة هاواي ، حيث بقيت حتى انضمت إلى الأسطول الآسيوي في كافيت ، جزر الفلبين في 23 أكتوبر 1941.

كانت ستينغراي في مانيلا في 7 ديسمبر عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور ، وأبحرت على الفور في أول دورية حربية لها. أثناء قيامها بدوريات في خليج Lingayen ، شهدت الغواصة الغزو الياباني لـ Lingayen ، ولكن بسبب أوجه القصور المادية في الغواصة ، لم تتمكن من الهجوم. أنهت أول دورية حربية لها في مانيلا في 24 ديسمبر.

بعد الإصلاحات ، بدأت Stringray في دوريتها الحربية الثانية في 30 ديسمبر. أثناء وجودها في خليج سما في 10 يناير 1942 ، نسفت وأغرقت ضحيتها الأولى في الحرب ، النقل هاربين ماو. ثم قامت الغواصة بدوريات في خليج دافاو حتى 8 فبراير دون أي اتصالات ووصلت إلى سوراباجا ، جاوا ، في 12 فبراير. عندما أغلق اليابانيون على تلك القاعدة الهولندية ، سرعان ما انطلقت إلى فريمانتل ، أستراليا الغربية ، ووصلت في 3 مارس.

غادرت ستينغراي فريمانتل في 16 مارس لدوريتها الحربية الثالثة ، التي أجريت في سيليبس وبحار جاوة. كان الهدف الوحيد الجدير بالاهتمام الذي تمت مواجهته خلال هذه الدورية هو المدمرة اليابانية التي كانت تبحر قبالة مدينة ماكاسار ، سيليبس. على الرغم من أن الغواصة أطلقت ثلاثة طوربيدات على العدو ، إلا أن جميعها كانت مفقودة. عاد Stingray إلى Fremantle في 2 مايو.

في دوريتها الحربية الرابعة ، انطلقت ستينغراي في 27 مايو وتوجهت إلى خليج دافاو ، ثم إلى غوام. بعد ظهر يوم 28 يونيو ، شاهدت الغواصة سفينتين بمرافقة ، وسرعان ما بدأت في إغلاق النطاق. أطلقت أربعة طوربيدات على السفينة الأولى ، وسرعان ما أدى الانفجار الناتج إلى غرق الزورق الحربي المحول سايكيو ماو. واصلت الغواصة القيام بدوريتها بالقرب من غوام حتى 15 يوليو ، عندما عادت إلى بيرل هاربور لإجراء إصلاحات شاملة.

على الرغم من أن دورية الحرب الخامسة لستينغراي ، بالقرب من جزر سليمان ، والدورية الحربية السادسة ، التي أجريت في جزر مارشال ، كانت غير منتجة خلال السابعة ، إلا أن الغواصة قامت بطوربيد وأغرقت سفينة الشحن تامون ماو.

في دوريتها الحربية الثامنة ، انطلقت ستينغراي من بيرل هاربور في 12 يونيو 1943 ، ووضعت مسارًا لجزر كارولين. كان اتصالها الوحيد خلال هذه الدورية هو قافلة عالية السرعة متجهة إلى الشمال لم تكن قادرة على إغلاقها. عادت الغواصة إلى بريزبين ، أستراليا ، من دورية مخيبة للآمال في 31 يوليو.

في 23 أغسطس ، غادرت ستينغراي بريزبين لدوريتها الحربية التاسعة ، في طريقها إلى بيرل هاربور. بعد أن تعرضت لأضرار طفيفة من جراء أربع قنابل أسقطتها عن طريق الخطأ طائرة صديقة ، أُجبرت الغواصة على الصعود إلى السطح وإصلاح الأضرار. قامت بعد ذلك بدوريات في جزر الأميرالية دون إجراء اتصال واحد ، وأنهت دوريتها التاسعة في بيرل هاربور في 10 أكتوبر ، واستمرت إلى Mare Island Navy Yard لإصلاح حوض بناء السفن.

بعد العودة إلى بيرل هاربور ، انطلقت ستينغراي في 10 مارس 1944 لدوريتها الحربية العاشرة ، التي أجريت في جزر ماريانا. في 30 مارس ، قالت
انزلق بعد ثلاثة مرافقين للحصول على موقع هجوم على سفينتي شحن ، وأطلق أربعة طوربيدات على السفينة الرئيسية. ضرب طوربيد واحد وسط السفينة وأوقف موت العدو في الماء. ثم أطلق ستينغراي أربعة طوربيدات أخرى على سفينة الشحن المتضررة التي سرعان ما أرسلت إيكوشينا ماو إلى القاع.

بعد ظهر يوم 8 أبريل ، أثناء قيامه بدوريات شمال ماريانا ، ارتد ستينغراي من جسم كبير مغمور على عمق 52 قدمًا ، ورفع الغواصة ثلاثة أو أربعة أقدام. نظرًا لأن الغواصة كانت في وسط المحيط ، مع مخططاتها التي تظهر أكثر من 2000 قامة من الماء ، فإن الأفكار الأولى للضابط القائد تتعلق بالنوع الجديد من التدابير المضادة للغواصات التي يستخدمها العدو. ثم أخذ Stingray عمليات السبر الاحترازية ولم يجد قاعًا عند 2000 قامة. غير قادر على تحديد ما اصطدمت به ، واصلت الغواصة دوريتها.

خلال الظلام في الصباح الباكر يوم 13 أبريل ، رأى مراقبو ستينغراي اقتراب طوربيد مفترس. لقد تحولت بشكل حاد إلى المنفذ حيث تجاوز الطوربيد 100 قدم للأمام. بعد ثانيتين ، أخطأ طوربيد ثان للتو بينما كان يسير على جانب الميمنة. فتشت المنطقة بحثًا عن مهاجمها دون جدوى ، وعادت إلى بيرل هاربور في 22 أبريل.

أمضت ستينغراي دوريتها الحربية الحادية عشرة في محطة إنقاذ لشن غارات جوية على غوام. في 11 يونيو ، أنقذت الغواصة طيارًا بحريًا تم إسقاطه وفي اليوم التالي سحبت طيارين آخرين من الماء. في 13 يونيو ، تلقى ستينغراي كلمة مفادها أن طيارًا في البحرية سقط على بعد حوالي 500 ياردة من الشاطئ. مع انفجار القذائف على جانبي الغواصة ، قامت بأربعة مقاربات مغمورة حتى انتزع الطيار أخيرًا أحد مناظير الغواصة وسُحِب بأمان بعيدًا عن الجزيرة وأخذ على متنها.

في 18 يونيو ، تعرضت ستينغراي لحريق في بنيتها الفوقية بالقرب من فتحة برج المخادعة. بعد إطفاء الحريق عدة مرات فقط لإشعاله مرة أخرى ، تم تحديد مكان المشكلة أخيرًا ؛ وواصلت الغواصة دورياتها. عادت إلى ماجورو أتول في جزر مارشال في 10 يوليو.

بالنسبة لدوريتها الحربية الثانية عشرة ، كانت ستينغراي مشغولة في مهمة خاصة ، حيث أنزلت خمسة عشر ضابطًا ورجلًا فلبينيًا وأطنانًا كبيرة من الإمدادات على الساحل الشمالي الشرقي لوزون. في طريق العودة إلى بورت داروين ، أستراليا ، في 18 أغسطس ، التقطت أربعة بحارة يابانيين من طراد غرقت في وقت سابق من اليوم بواسطة الغواصة Hardhead (SS-365). وصلت Stingray إلى Port Darwin في 7 سبتمبر.

بدأت ستينغراي مرة أخرى بعد ثلاثة أيام لدوريتها الحربية الثالثة عشرة ، التي أمضتها في مهمة خاصة للبحث في شواطئ الإنزال المحتملة في جزيرة مارجو. عادت إلى بورت داروين في 19 سبتمبر.

نفذت ستينغراي مهمتين خاصتين في جزر الفلبين خلال دورياتها الحربية الرابعة عشرة والخامسة عشرة ؛ وفي 11 كانون الثاني (يناير) 1945 ، أبحرت في دوريتها الحربية السادسة عشرة والأخيرة. تم تنفيذ أربع بعثات خاصة في منطقة سيليبس خلال هذه الدورية. تم وضع حفلات الهبوط على الشاطئ في شبه جزيرة نيبانيبا ، سيليبس ؛ جزيرة كاجيان وخليج باري باري وسيليبس وآخر في شبه جزيرة نيبانيبا. عادت إلى فريمانتل ، أستراليا الغربية ، في 23 فبراير ثم عادت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى نيو لندن ، كونيتيكت ، في 29 أبريل. عملت هناك حتى تم إيقاف تشغيلها في فيلادلفيا نافي يارد في 17 أكتوبر 1945. شُطبت من قائمة البحرية في 3 يوليو 1946 وبيعت للخردة في العام التالي.

تلقت Stingray (SS-186) اثني عشر نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


شاهد الفيديو: اكواد اغاني روبلوكس (شهر اكتوبر 2021).