معلومة

هيرناندو دي سوتو


وصل المستكشف والفاتح الإسباني من القرن السادس عشر هيرناندو دي سوتو (1496-1542) إلى جزر الهند الغربية عندما كان شابًا واستمر في تكوين ثروة من تجارة الرقيق في أمريكا الوسطى. قام بتزويد السفن لبعثة فرانسيسكو بيزارو جنوبًا وانتهى به الأمر بمرافقة بيزارو في غزوه لبيرو عام 1532. سعياً وراء المزيد من المجد والثروات ، شرع دي سوتو في رحلة استكشافية كبيرة في عام 1538 لغزو فلوريدا من أجل التاج الإسباني. سافر هو ورجاله ما يقرب من 4000 ميل في جميع أنحاء المنطقة التي ستصبح جنوب شرق الولايات المتحدة بحثًا عن الثروات ، وصد هجمات الأمريكيين الأصليين على طول الطريق. في عام 1541 ، أصبح دي سوتو ورجاله أول أوروبيين يقابلون نهر المسيسيبي العظيم ويعبرونه ؛ توفي دي سوتو في وقت مبكر من العام التالي.

بدايات حياة هيرناندو دي سوتو ووظيفته

مثل العديد من غزاة العصر ، كان هيرناندو دي سوتو من مواطني منطقة إكستريمادورا الفقيرة في جنوب غرب إسبانيا. ولد عام 1496 في خيريز دي لوس كاباليروس بمقاطعة باجادوز. كانت عائلة دي سوتو من طبقة النبلاء البسيطة وذوي الإمكانيات المتواضعة ، وفي سن مبكرة طور أحلامه في تكوين ثروته في العالم الجديد. في سن الرابعة عشرة تقريبًا ، غادر دي سوتو إلى إشبيلية ، حيث شارك في رحلة استكشافية إلى جزر الهند الغربية بقيادة بيدرو أرياس دافيلا في عام 1514.

كسب دي سوتو ثروة من غزو دافيلا لبنما ونيكاراغوا ، وبحلول عام 1530 أصبح تاجر الرقيق الرائد وأحد أغنى الرجال في نيكاراغوا. في عام 1531 ، انضم إلى فرانسيسكو بيزارو في رحلة استكشافية للبحث عن شائعات عن الذهب الموجود في المنطقة التي تقع الآن شمال غرب كولومبيا ، على ساحل المحيط الهادئ.

دور دي سوتو في غزو بيرو والعودة إلى إسبانيا

في عام 1532 ، قام دي سوتو بدور الملازم الأول لبيزارو في الغزو السابق لبيرو. قبل أن تهزم القوات الإسبانية الإنكا في كاخاماركا في نوفمبر ، أصبح دي سوتو أول أوروبي يتصل بإمبراطور الإنكا أتاهوالبا. عندما استولى رجال بيزارو لاحقًا على أتاهوالبا ، كان دي سوتو من بين أقرب اتصالات الإمبراطور بين الإسبان. أعدم رجال بيزارو أتاهوالبا ، آخر إمبراطور الإنكا ، في عام 1533 ، على الرغم من أن الإنكا جمعوا فدية ضخمة من الذهب لإطلاق سراحه ؛ اكتسب دي سوتو ثروة عندما تم تقسيم الفدية. تم تعيينه لاحقًا نائب حاكم مدينة كوزكو وشارك في تأسيس بيزارو للعاصمة الجديدة في ليما عام 1535.

في عام 1536 ، عاد دي سوتو إلى إسبانيا كواحد من أغنى الغزاة في ذلك العصر. خلال إقامته القصيرة في وطنه ، تزوج من ابنة دافيلا ، إيزابيل دي بوباديلا ، وحصل على تفويض ملكي لغزو واستيطان المنطقة المعروفة باسم لا فلوريدا (الآن جنوب شرق الولايات المتحدة) ، والتي كانت موقعًا لاستكشافات سابقة قام بها خوان بونس دي ليون وآخرون. كما حصل على حاكم كوبا.

بعثة دي سوتو إلى أمريكا الشمالية

انطلق دي سوتو من إسبانيا في أبريل 1538 ، مع 10 سفن و 700 رجل. بعد توقف في كوبا ، هبطت البعثة في خليج تامبا في مايو 1539. انتقلوا إلى الداخل وأقاموا في النهاية معسكرًا لفصل الشتاء في قرية هندية صغيرة بالقرب من تالاهاسي حاليًا. في الربيع ، قاد دي سوتو رجاله شمالًا ، عبر جورجيا ، وغربًا ، عبر ولايتي كارولينا وتينيسي ، مسترشدين بالهنود الذين أسروهم على طول الطريق. مع عدم النجاح في العثور على الذهب الذي سعوا إليه ، عاد الأسبان جنوبًا إلى ألاباما باتجاه خليج موبايل ، ساعين للالتقاء بسفنهم ، عندما هوجمتهم وحدة هندية بالقرب من موبايل حاليًا في أكتوبر 1540. في المعركة الدامية التي تلت ذلك. ، قتل الإسبان مئات الهنود وعانوا أنفسهم من خسائر فادحة.

بعد شهر من الراحة ، اتخذ De Soto الطموح دائمًا القرار المصيري بالانعطاف شمالًا مرة أخرى والتوجه إلى الداخل بحثًا عن المزيد من الكنز. في منتصف عام 1541 ، شاهد الإسبان نهر المسيسيبي. عبرواها وتوجهوا إلى أركنساس ولويزيانا ، لكن في أوائل عام 1542 عادوا إلى المسيسيبي. بعد فترة وجيزة ، أصيب دي سوتو بالحمى. بعد وفاته في 21 مايو 1542 دفن رفاقه جثته في النهر العظيم. قاد خليفته ، لويس دي موسكوسو ، بقايا الحملة (التي هلكت في النهاية بمقدار النصف) على طوافات أسفل نهر المسيسيبي ، ووصل أخيرًا إلى المكسيك في عام 1543.


مابيلا

مابيلا [1] (مكتوبة أيضًا مافيلا, مافيلا, موبيلا، أو موفيلا، كما تأثرت بالترجمات الصوتية الإسبانية أو الفرنسية) [2] كانت بلدة صغيرة حصينة معروفة لرئيس القبيلة الأكبر توسكالوسا في عام 1540 ، في منطقة وسط ولاية ألاباما الحالية. [1] وقد نوقش الموقع الدقيق لعدة قرون ، ولكن جنوب غرب سلمى الحالية ، ألاباما ، هو أحد الاحتمالات.

في عام 1540 ، رتب الزعيم توسكالوسا لإخفاء أكثر من 2500 من المحاربين الأصليين في مابيلا ، على استعداد لمهاجمة مجموعة كبيرة من الغزاة الأجانب في منطقة ثقافة المسيسيبي: المستكشف الإسباني هيرناندو دي سوتو ورحلته الاستكشافية. [1]

عندما التقى هيرناندو دي سوتو بتوسكالوسا لأول مرة في قريته ، وطلب منه الإمدادات ، نصحهم توسكالوسا بالسفر إلى بلدته الأخرى ، والمعروفة باسم مابيلاحيث ستنتظر الإمدادات. تم إرسال رسول محلي إلى مابيلا. عندما وصل توسكالوسا مع المجموعة الأولى من الإسبان ، طلب من الشعب الإسباني مغادرة المستوطنة والأراضي. اندلع قتال بين جندي وأحد المواطنين ، وخرج العديد من المحاربين من حيث كانوا يختبئون في المنازل وبدأوا في إطلاق السهام على الإسبان. [1] هرب الإسبان تاركين ممتلكاتهم داخل القلعة. الصراع الكامل الذي نتج عنه يسمى معركة مابيلا. مسلحين بالبنادق ، أحرق الإسبان القرية في النهاية وقتلوا معظم المحاربين. [1] [3]


أحد الأسباب هو أن قصة المستكشف هيرناندو دي سوتو لا تنسى

كيفن هـ. سيبل هو مؤلف المتمرد: حياة وأوقات جون سينجلتون موسبي (مطبعة جامعة نبراسكا ، 2008). أحدث كتاب له هو أصوات الفاتح (مطبعة شجرة التنوب ، 2015).

حضور أفعال هذا الحاكم السيئ ، هيرناندو دي سوتو ، الذي تلقى تعليمه في مدرسة بيدرارياس دي أفيلا ، في أعمال الفجور والتدمير للهنود في كاستيا ديل أورو ، تخرج في جريمة قتل السكان الأصليين في نيكاراغوا ، وتم تقديسه في بيرو وفقًا لأمر بيتزاروس. هز نفسه وتحررًا من تلك الطرق الجهنمية ، ذهب إلى إسبانيا محملاً بالذهب ، ولكن لا كرجل أعزب أو متزوج يمكنه الراحة ، ولم يعرف كيف ، دون العودة إلى جزر الهند لإراقة دماء بشرية - غير راضٍ عن الدم الذي أراقه بالفعل - والخروج من هذه الحياة بطريقة الارتباط والتسبب في ضياع الكثير من المذنبين الذين خدعوا بوعوده الفارغة. - Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés

جزئيًا من خلال إنهاء عملي المكون من مجلدين حول الفتح الإسباني للأمريكتين ، كتاب بعنوان أصوات الفاتح وكتبت للقارئ العادي ، أرسلت مقتطفًا موجزًا ​​إلى ناشر يحظى باحترام كبير مع عرض لإرسال عينة كاملة إذا ثبت أن المادة جذابة. يعتمد العمل بشكل كبير على الحسابات الأصلية المتعلقة بالبعثات وأعمال خمسة مستكشفين أو غزاة ، وهم كولومبوس ، وكورتيس ، وبيزارو ، وكابيزا دي فاكا ، وسوتو. تم وضع حواشي كثيرة ، مع الكثير من التحذيرات فيما يتعلق بمصدر المواد والتفسيرات المحتملة. أنا نفسي قدمت ترجمات جديدة لكثير من المواد المصدر.

قال المحرر الذي أرسلت إليه المقتطف البسيط إلى حد ما إنه أحب ما أرسلته ، لكن سياسة التحرير فرضت أنه بدوره يرسله لمراجعة الخبراء قبل اتخاذ قرار. لقد فوجئنا هو وأنا بالاستجابة السلبية للمراجعين ، والتي - استنادًا إلى نص غير مكتمل - تركتنا مفتوحة إلى حد ما ، لكن هذا بالطبع بدد آمالي في علاقة مع هذا الناشر. من بين العناصر التي تسببت في حرقة معدة المراجعين كان توصيفي لهرناندو دي سوتو بأنه "ربما يكون أكثر الشخصيات مأساوية" بين الرجال الخمسة الذين شملهم الكتاب.

بينما يمكن للمرء على الأرجح أن يدافع عن كولومبوس الذي يشعر بالشفقة على نفسه باعتباره هاملت الغزو ، إلا أنني شعرت أن سوتو كان أكثر استحقاقًا لمثل هذا الوصف.

بدأ سوتو بشكل جيد في العالم الجديد. على الرغم من أنه لم يكن أكثر تفكيرًا من الانتهازي الأوروبي العادي في ذلك الوقت (لقد كان "مُهتمًا جدًا بصيد وقتل الهنود" ، وفقًا للمؤرخ المعاصر Oviedo y Valdés ، الذي كان يعرفه) ، فقد كان بالتأكيد ذكيًا ، وسرعان ما اغتنم أي فرصة أتيحت على طريقته - التعدين والشحن والقبض على الهنود وبيعهم كعبيد. جمع الثروة والسلطة بسرعة وبسهولة بحلول عام 1530 ، وكان لا يزال في أوائل الثلاثينيات من عمره ، وكان أحد أغنى رجال ليون في نيكاراغوا. في أي وقت من الأوقات في حالة تأهب لاحتمالات جديدة ، سعى في هذا الوقت للقبول كشريك في رحلة بيزارو الثالثة والأخيرة إلى بيرو. لم ينجح في هذا المسعى ، وأبحر لاحقًا إلى بيرو على نفقته الخاصة ، وقدم نفسه إلى بيزارو كملازم مختص ، وسرعان ما تولى دورًا رائدًا في غزو إمبراطورية الإنكا.

نظرًا لكونه رجلًا موهوبًا وطموحًا ، فقد كان تابعًا فقيرًا ، وبحلول منتصف عام 1535 رأى أن مستقبله لا يكمن في بيزاران بيرو ، ولكن في أماكن أخرى. لذلك جمع الثروة الهندية الهائلة التي سقطت في نصيبه - عدة سفن محملة بالذهب والفضة والأحجار الكريمة - وأبحر إلى إسبانيا. كان نيته السعي إلى حكم العالم الجديد ، إما في الأراضي الواقعة شمال تلك الممنوحة بالفعل لبيزارو أو ربما في جنوب تشيلي ، جنوب ما تم منحه إلى دييجو دي ألماغرو ، مساعد بيزارو. نظرًا لاحترام الثروة في إسبانيا ، والاحترام الكبير للثروة الكبيرة ، فقد شعر أن التباهي بأحجار النجاح البيروفية في إسبانيا قد يشجع الإمبراطور الشاب تشارلز على منحه منصب المسؤولية في الأراضي الواقعة عبر البحر. لذلك كان يتباهى بهم.

سرعان ما حصل على عمولة مهمة ، وإن لم تكن واحدة من تلك التي سعى إليها في الأصل. حصل على الحكم العسكري لأرض أربكت الآخرين قبله ، وهي لا فلوريدا ، والتي امتدت في العقل الإسباني من الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة اليوم إلى شمال المكسيك. كما تم منحه حاكمًا لكوبا. كان سعيدًا بفرصة النجاح حيث فشل الآخرون.

شرع في إنفاق ثروته في تجهيز أكبر جيش وأفضل تجهيزًا تم تربيته للخدمة في العالم الجديد. رجال شُعلت خيالهم بسبب حكايات كابيزا دي فاكا التي وصلت مؤخرًا - رجال كانوا على يقين من أن كابيزا دي فاكا كان يخفي حقيقة الثروة الهائلة التي واجهها في رحلته التي استمرت ثماني سنوات في القارة الأمريكية - محجوب عليه. لم يكن لديه أي صعوبة على الإطلاق في جمع قوة من 600 رجل. لحجز ممر مع Soto ، تم بيع العقارات. لقد تخلى الرجال عن الإثم المربح واعتبروها أجرًا زهيدًا مقارنة بما يمكن اكتسابه في هذه الأرض الجديدة المليئة بالوفرة والوعد.

في مايو 1539 ، بعد عام من التحضير في كوبا ، عيّن سوتو آخرين ، بمن فيهم زوجته الجديدة ، مسؤولة عن الشؤون الكوبية في غيابه ، وشرع في جيشه (مع عدد قليل من النساء) ومئة بحار - مع كلاب هجوم وخنازير ، وحوالي 240 حصانًا - على متن خمس سفن ذات شراع علوي ، وكرافين ، وسفينتين بريجانتين ، وتوجهوا إلى الساحل الغربي لشبه جزيرة فلوريدا. رحلة سوتو ، على عكس رحلة Pánfilo de Narváez غير المحظوظة قبل عقد من الزمان أو نحو ذلك ، كانت مجهزة جيدًا وقيادتها بكفاءة. سرعان ما جاء قائدها لتطوير خطة واضحة: سيقيم مستوطنة على الساحل ، على الأرجح على طول ولاية فلوريدا اليوم أو في ولاية ألاباما الحالية ، ويرسل حملات استكشافية من هناك إلى الداخل ، مع الاحتفاظ بالاتصالات البحرية وخطوط الإمداد التي يمكن الاعتماد عليها مع كوبا. ولكن في أوائل عام 1540 ، بينما كان ينتظر نتائج تحقيق ساحلي بحري ، تلقى معلومات استخبارية عن مصدر ثروة كبيرة في الشمال ، وتم تعديل الخطة فجأة. كان الجيش ، في البداية لفرحة الرجال العظيمة ، قد اتخذ طريق التفاف طويل شمالا إلى ساوث كارولينا اليوم للتحقيق في هذه التقارير.

كانت بداية ما سيصبح خيبة أمل عميقة ومزمنة. بعد أن كاد الجيش يتضور جوعًا في المناطق الداخلية البرية المتشابكة والمستنقعية لهذه الأرض ، لم يجد الجيش في النهاية شيئًا من الثروة الموعودة. انتقل الإسبان المتعبون بعد ذلك إلى الشمال والغرب عبر ولاية كارولينا الشمالية اليوم ، وعبروا غريت سموكيز إلى تينيسي ونزلًا إلى جورجيا ، ثم اتجهوا غربًا إلى ألاباما ، ولا يزالون لا يجدون شيئًا يشبه الثروة - وبالتأكيد لا بيرو جديدة أو المكسيك - في أي نقطة على طول هذا الطريق. بدأ البعض يندم على هذا الانحراف عن الخطة. في الواقع ، أصيب آخرون بخيبة أمل من العملية برمتها. لكن الجميع استمروا بإصرار ، وملتزمون على مضض بإرادة قائدهم.

كان عليهم ذلك. على حد تعبير المؤرخ البرتغالي الذي كان حاضرًا ، ما يسمى جنتلمان إلفاس ، "حيث كان [سوتو] رجلاً صعبًا وجافًا من الكلام ، وعلى الرغم من أنه كان سعيدًا بالاستماع إلى آراء الجميع وتعلمها ، بعد لقد عبر عن رأيه الخاص بأنه لا يحب أن يتناقض معه ودائمًا ما كان يفعل ما يبدو أنه الأفضل له. وفقًا لذلك ، كل ما يتفق مع إرادته ، و. . . لم يكن لدى أحد ما يقوله له بعد أن علم بتصميمه ".

ومع ذلك ، فإن العديد من الرجال ، حتى الأثرياء الذين تخلوا عن مداخيل كبيرة في إسبانيا لمرافقته ، سمحوا لأنفسهم بأن يُقادوا بشكل أعمى تقريبًا. قال Oviedo y Valdés: "كنت أعرف سوتو جيدًا ، و. . . لم أكن أصدق أنه كان لديه الكلام اللطيف أو الماكرة المطلوبة لتضليل مثل هؤلاء الأشخاص ".

بحلول أوائل أكتوبر 1540 ، وصل الجيش إلى نقطة قريبة من ساحل ألاباما ، حيث تردد القائد ، وأظهرت المجموعة غير الراضية في جيشه استياءًا متزايدًا من فقدانه الواضح لهدفه. ومع ذلك ، فهو لا يزال يفشل في التحرك نحو الساحل ، حيث قيل إنه يخشى أنه إذا سار إلى الخليج الساحلي حيث كان من المعروف أن السفن الإسبانية ترسو ، فإن الجزء المحبط من جيشه - أفضل رجال الجيش ، في الواقع - سيصر على بالعودة إلى كوبا ، وسوف تُترك لديه قوة ضعيفة للغاية. بمجرد تسريب كلمة عن العقم الواضح لهذه الأرض ، لن يأتي أحد إلى هنا ، ولن يكون لديه في النهاية سكان ليحكمهم. وبحلول هذا الوقت أيضًا ، كان قد احتجز زعيمًا هنديًا أسطوريًا ، تاسكالوزا ، وكان يرغب في زيارة إحدى قرى هذا الزعيم المتبجح ، مابيلا ، على بعد أميال قليلة. وبحسب ما ورد شعر بالخيانة من قبل الفرقة غير الراضية في جيشه ، فقد اتخذ قرارًا بعدم التوجه إلى الساحل ، ولكن باتجاه الغرب إلى مابيلا.

انتظر الإسبان مصيدة قاتلة في مابيلا ، حيث تكبدوا خسائر فادحة في الرجال والخيول والأسلحة والإمدادات مقابل الانتصار على الآلاف من المحاربين الهنود الشجعان. وصل التحريض من أجل الخروج السريع من هذه الأرض إلى مستويات شبه تمرد ، ومع ذلك لا يزال سوتو يرفض الالتفاف نحو الساحل ، وبدلاً من ذلك يأمر الجيش بالمزيد من الداخل.

قال المؤرخ اللاحق غارسيلاسو دي لا فيغا: "كان هذا هو البداية الأولى والسبب الرئيسي لفقدان هذا الرجل وكل جيشه. منذ ذلك اليوم ، كرجل خائب الأمل وخان شعبه آماله وقطع الطريق أمام طموحه ودمر الخطة التي وضعها للاستيطان والاستيلاء على الأرض ، لم ينجح أبدًا في فعل أي شيء مفيد له ، ولا كان يعتقد أنه حاول القيام بذلك. على العكس من ذلك ، لم يتحرك إلا باللامبالاة ، ثم مضى بعد ذلك ضائعًا وقته وحياته دون أي مكسب ، مسافرًا دائمًا من مكان إلى آخر دون أمر أو هدف ، مثل رجل سئم الحياة ويريد إنهاءها ".

في الربيع التالي ، عانت كارثة ثانية في تشيكازا في شمال المسيسيبي ، تلاها انتصار آخر باهظ الثمن في مكان يسمى أليبامو. حتى الآن ، فقدت سوتو التي كانت فخورة وواثقة من نفسها أكثر من 200 رجل وأكثر من مائة حصان ، مع عدم وجود أي شيء على الإطلاق لإظهار ذلك. كان الجيش المصاب بالشلل ، رجاله يرتدون الخرق ، وبعضهم يعرج على عكازات ، أو يركبون خيولًا نحيفة العظام ، أو يحمون أنفسهم بأسلحة مؤقتة ، ظلًا لما كان عليه في السابق.

عبر نهر المسيسيبي جنوب خط ولاية تينيسي اليوم ، توغلت القوة التي كانت يومًا ما قوية ولكنها لا تزال خطيرة إلى شمال غرب أركنساس ، ولم تجد ثروات هناك أكثر من أي مكان آخر كانوا فيه. نظرًا لعلامات تدل على أنه كان يفقد السيطرة ، قام الحاكم المذهول ذات ليلة بإيقاظ جيشه من النوم لجلسة ليلية غاضبة ، مهددة بقطع رأسه سريعًا من أجل العصيان في المستقبل. وأشار غارسيلاسو إلى أن "أولئك الذين تم توجيه [هذه الملاحظات] إليهم ، فعلوا كما أمروا من هناك دون إثارة أي أسئلة ، لأنهم فهموا أن الحاكم لم يكن رجلاً يجب العبث به".

أخيرًا ، أدرك أن جيشه المتضائل - فقد ما يقرب من نصفه الآن ، وأكثر من نصف خيوله - لم يستطع الدفاع عن نفسه جيدًا ولا حتى الحفاظ على نفسه في هذه الأرض ، ويأس من العثور على أي شيء ذي قيمة دائمة هنا ، سوتو في أكتوبر أمر 1541 بالعودة إلى نهر المسيسيبي. كان ينوي قضاء فصل الشتاء على طول الطريق ، وإنشاء مستوطنة مؤقتة على ضفاف النهر العظيم ، وبناء اثنين من السفن العملاقة لإرسال مجرى النهر للحصول على المساعدة من كوبا أو إسبانيا الجديدة (المكسيك). وبحسب حساباته ، بمساعدة من الخارج ، قد يكون قادرًا على الاحتفاظ بموطئ قدمه الضعيف في هذه الأرض.

قبل أن يصبح هذا التصميم ساري المفعول ، أصيب سوتو بمرض وتوفي ، وثقل جسده بأكياس من الرمل وألقي به في المسيسيبي الملتف.

حاولت القيادة الجديدة للجيش ، التي قررت أن خطة سوتو للتعليق حتى وصول الإغاثة من كوبا أو إسبانيا الجديدة غير واقعية ، الهروب من هذه الأرض عن طريق السفر براً إلى إسبانيا الجديدة ، وهي وجهة متصورة بشكل خافت معروف أنها تقع في مكان ما جنوب أو غرب بلادهم. الموقع الحالي. بالانتقال إلى عمق حرارة الصيف الشبيهة بالفرن في شرق تكساس اليوم ، استدار الرجال المرتبكون ، في يأسهم للتغلب على الجوع ، في النهاية وشقوا طريقهم من خلال مسيرات قسرية للعودة إلى المسيسيبي. طوف بناء الآن طوال شتاء 1542-1543 ، واعتمد بشكل غير مريح على الهنود الودودين على ما يبدو للحصول على الطعام والإمدادات الأخرى ، شرعت بقايا الجيش في يوليو في هروب يائس إلى أسفل النهر ، وتتبع الكثير من الطريق من خلال قوارب الكانو التي تحمل مئات الهنود المنتقمين. ليس من دون وقوع المزيد من الضحايا ، فقد نجحوا في الوصول إلى خليج المكسيك ، والإبحار لأسابيع على طول الساحل للوصول أخيرًا إلى إسبانيا الجديدة في نهاية الصيف.

تُركت جثث ما يقرب من 300 رجل ، جميعهم 240 حصانًا ، وسوتو نفسه لتتعفن في لا فلوريدا ، حيث لم يتم العثور على بيرو أو المكسيك.

كتب غارسيلاسو أن "هذه المأساة مؤسفة بسبب خسارة الجهود الكثيرة والمفرطة التي بذلتها الأمة الإسبانية دون ربح أو منفعة للبلاد ، كانت نهاية ونتائج اكتشاف لفلوريدا ، والتي كان adelantado Hernando de صنع سوتو بهذه التكلفة من ثروته ، ومع الكثير من المعدات من الأسلحة والخيول والعديد من السادة النبلاء والجنود الشجعان. . . . كل هذا تم استهلاكه وخسره دون أي مكاسب ".

لم تقم إسبانيا بمثل هذه الحملات الاستكشافية إلى لا فلوريدا ، وفقدت في النهاية معظم هذه الأرض لصالح فرنسا وإنجلترا.

بالنسبة إلى هرناندو دي سوتو ، بالنسبة لرجال جيشه ، بالنسبة لإسبانيا نفسها ، كانت الرحلة الاستكشافية بالفعل مأساة هائلة.


توفي هيرناندو دي سوتو بعد إصابته بالحمى في مايو 1542 في قرية أمريكية أصيلة تقع في أركنساس الحديثة. دفنه رجاله في نهر المسيسيبي في منتصف الليل بعد وفاته. قبل وفاته ، اختار دي سوتو لويس دي موسكوسو ألفارادو كقائد جديد للبعثة.

تحت قيادة ألفارادو ، طاف الأعضاء المتبقون من البعثة على طوافات أسفل نهر المسيسيبي. بعد أن وصلوا إلى نهايته ، استمروا في السفر حتى وصلوا إلى مكسيكو سيتي ، التي كانت بالفعل تحت السيطرة الإسبانية. على الرغم من أن بعض الأعضاء ذهبوا في رحلات استكشافية لاحقة لفلوريدا أو عادوا إلى إسبانيا ، إلا أن غالبية الناجين ظلوا في المكسيك لبقية حياتهم.

اعتبرت مهمة هيرناندو دي سوتو على نطاق واسع بمثابة فشل من قبل أعضاء البعثة والحكومة الإسبانية. على الرغم من نجاحاته المبكرة في أمريكا الوسطى والجنوبية والثروة التي جمعها طوال حياته ، لم ينجز دي سوتو ما خطط للقيام به في أمريكا الشمالية. كان يأمل في تكرار نجاح بيتزارو في بيرو من خلال إيجاد قبيلة أصلية ثرية ، وقهر شعبها ، وإقامة مستوطنة إسبانية ناجحة.

على الرغم من أنه وصل إلى المناطق الداخلية من إقليم فلوريدا أكثر من أي مستكشفين سابقين ، إلا أنه فشل في إقامة علاقات جيدة مع السكان الأصليين والعثور على الكنوز (مثل الفضة والذهب) أو غيرها من العناصر التي من شأنها أن تجلب الثروات لأعضاء البعثة. والتاج الاسباني. لم يكن دي سوتو أيضًا قادرًا على احتلال السكان الأصليين وإقامة مستوطنة إسبانية داخل الإقليم. بدلا من ذلك ، فقد حياته في هذه العملية. مع مرور الوقت ، أصبحت رحلة دي سوتو أيضًا مرتبطة بتدمير مجموعات الأمريكيين الأصليين في أمريكا الشمالية نتيجة للاتصال الأوروبي.

على الرغم من هذه النقاط السلبية ، أثبت دي سوتو أنه شجاع وعديم الرحمة الفاتح. سافر هو ورجاله في النهاية لمسافة تزيد عن 4000 ميل داخل أمريكا الشمالية وكانوا أول أوروبيين يستكشفون غالبية الأماكن التي زاروها. كانوا أيضًا أول أوروبيين يعبرون نهر المسيسيبي & # 8211 أحد أكثر ميزات القارة تحديدًا.

نتيجة لذلك ، زودت بعثة دي سوتو إسبانيا بمعلومات جديدة ومهمة حول إقليم لا فلوريدا. أدت المعلومات التي جمعها الرجال إلى إنشاء خريطة أكثر تفصيلاً للمنطقة ، والتي يشار إليها عادةً باسم "خريطة دي سوتو" ويمكن رؤيتها أدناه. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الروايات الباقية لأعضاء البعثة ، بما في ذلك تلك التي كتبها فارس إلفاس ، ورودريجو رانجيل ، ولويس هيرنانديز دي بيدما ، تزود المؤرخين بمجموعة كبيرة من المعلومات حول الثقافات الأصلية التي واجهتها البعثة.


احتفالًا بالذكرى السنوية 475 لرحلات هيرناندو دي سوتو في جورجيا ، اختارت جمعية جورجيا التاريخية هيرناندو دي سوتو وتأثير الاستكشاف الإسباني في جورجيا كمحور للدراسة لعام 2015 مهرجان جورجيا التاريخي (GHF). تم تطوير الموارد أدناه لتسليط الضوء على حياة وإرث هيرناندو دي سوتو وتأثير الاستكشاف الأسباني في جورجيا. انقر فوق الروابط أدناه لمعرفة المزيد.

المقر الرئيسي في سافانا

104 شارع دبليو جاستون
سافانا ، GA 31401
الهاتف 912.651.2125 | رقم الفاكس: 912.651.2831.70
الرقم المجاني 877.424.4789.00

501 شارع ويتاكر
سافانا ، GA 31401
الهاتف 912.651.2125 | رقم الفاكس: 912.651.2831.70
الرقم المجاني 877.424.4789.00

مكتب أتلانتا

One Baltimore Place NW ، جناح G300
أتلانتا ، GA 30308
Tel 404.382.5410.40

المكتب: من الإثنين إلى الجمعة من الساعة 9 صباحًا حتى 5:30 مساءً

مركز الأبحاث (سافانا):
مغلق مؤقتا بسبب التجديد.
تتوفر موارد أرشفة GHS الرقمية على Georgiahistory.com/research.


حصلت جمعية جورجيا التاريخية على تصنيف 4 نجوم الحادي عشر على التوالي من Charity Navigator ، أكبر مقيِّم خيري في أمريكا ، للإدارة المالية السليمة والالتزام بالمساءلة والشفافية ، وهو تمييز يضع المجتمع بين نخبة 1٪ من غير - منظمات الربح في أمريكا.


هيرناندو دي سوتو

ولد هيرناندو دي سوتو إما في باداخوز أو باركوراتا ، إستريمادورا ، إسبانيا ، حوالي عام 1496 لعائلة نبيلة ، لكنها فقيرة. تم تسهيل تعليمه من قبل Pedrarias Davila ، كونت Puño en Rostro. رافق سوتو دافيلا إلى بنما ، حيث كان سيحل محل فاسكو نونيز دي بالبوا كحاكم. هبطت دافيلا وشابها سوتو عام 1519 ، ولم يمض وقت طويل حتى لاحظ المعاصرون أن سوتو كان يتدرب "في مدرسة بيدرارياس دافيلا السيئة في تدمير وتشتيت هنود كاستيلا ديل أورو ، وتخرجوا في وفاة سكان نيكاراغوا ، وتم تقديسها في البيرو ، حسب ترتيب آل بيزارو ". بين عامي 1519 و 1532 ، استكشف سوتو سواحل غواتيمالا ويوكاتان ، وتعلم طرق الفاتح. ومع ذلك ، في عام 1532 ، قاد سوتو ، الذي أصبح الآن كابتنًا "مشهورًا" ، مجموعة من الرجال من نيكاراغوا لمساعدة فرانسيسكو بيزارو في غزو بيرو. ساعد في الاستيلاء على الإنكا (أتاهوالبا) في كاجاماركا. أرسل بيزارو ما يقرب من خمسة عشر رجلاً لدعوة أتاهوالبا للقائه. ومع ذلك ، هاجم الإسبان الإنكا فيما أصبح يعرف باسم معركة كاخاماركا. احتجز بيزارو أتاهوالبا أسيرًا حتى يمكن ملء غرفة بذهب الإنكا كفدية. عندما تم تحقيق ذلك ، قتل بيزارو أتاهوالبا خوفًا من اقتراب جيش إنكا غير موجود. عاد سوتو أخيرًا إلى إسبانيا حيث حصل على الميدالية الذهبية ولقبًا جديدًا. كان من المقرر أن يصبح حاكمًا لكوبا ومكلفًا باستعمار أمريكا الشمالية.

في مايو 1539 ، وصل الحاكم هيرناندو دي سوتو إلى فلوريدا ومعه 620 رجلاً و 220 حصانًا. بحلول عام 1540 ، كان الغزاة يشقون طريقهم على طول ساحل جورجيا وجنوب كارولينا الشمالية ونورث كارولينا ، وإلى مقاطعة ريدج ووادي تينيسي ، شمال غرب جورجيا ، وشمال ألاباما بحثًا عن الذهب. أثناء عبوره مقاطعة ريدج ووادي ، أجرى سوتو اتصالات مع كاسيك (رئيس) الذي كان يسيطر على أكثر من 400 ميل من الأرض (المعروفة باسم المشيخة) التي تراوحت من شمال شرق تينيسي إلى وسط ألاباما. هذا الزعيم ، المعروف باسم كوسا ، حكم ما يقرب من 50000 نسمة. عاش سوتو وحزبه الاستكشافي بين هنود كوسا لعدة أسابيع ، يلتهمون متاجر المواد الغذائية الخاصة بهم. عند مغادرة المدينة الرئيسية للمشيخة ، أخذ سوتو Coosa رهينة من أجل الحصول على ممر آمن عبر القرى والبلدات المتبقية. بمجرد وصوله إلى مشيخة Mabilas ، التي يحكمها الزعيم Tuskasoosa ، مُنح Coosa حريته. مر الحاكم عبر أرض توسكالوسا ولكن ليس بدون محاكمات. كانت أكبر معركة دارت بين الإسبان والهنود هي معركة مابيلا ، حيث أودت المعركة التي استمرت تسع ساعات بحياة أكثر من 200 إسباني وحوالي 2000 شخص من الهنود المابيلا.

في سعيه المستمر للحصول على الذهب ، انتقل سوتو عبر ميسيسيبي وأركنساس. ومع ذلك ، لم يخرج من أمريكا الشمالية على قيد الحياة. توفي الحاكم في 21 مايو 1542 ، من الحمى. من أجل إدامة الخداع المتمثل في اعتقاد الهنود أنه إله ، قام أعضاء البعثة بتغطية جسده ببطانيات مملوءة بالرمل وأغرقوه في نهر المسيسيبي.

جراهام ، ر.ب.كوننغهام. هيرناندو دي سوتو: بالاشتراك مع أحد روايته ، كونكالو سيلفستر. لندن: وليام هاينمان ، 1903.

هدسون ، تشارلز. فرسان إسبانيا ، ووريورز أوف ذا صن: هيرناندو دي سوتو والمشيخات القديمة في الجنوب. أثينا: مطبعة جامعة جورجيا ، 1998.

لوكهارت ، جيمس. رجال كاخاماركا: دراسة اجتماعية وسيرة ذاتية لأول فاتحي بيرو. أوستن: مطبعة جامعة تكساس ، 1972.


رحلة ملحمية إلى العالم الجديد

في مايو 1539 ، وصل جيش الكونكيستادور هيرناندو دي سوتو من الجنود والمرتزقة المستأجرين والحرفيين ورجال الدين إلى اليابسة في خليج تامبا. قوبلوا بمقاومة شرسة من السكان الأصليين الذين يحمون أوطانهم. سيستغرق بحث De Soto عن المجد والذهب أربع سنوات وأربعة آلاف ميل من المؤامرات والحرب والأمراض والاكتشافات التي من شأنها أن تشكل تاريخ الولايات المتحدة. اقرأ أكثر

عودة دي سوتو رانشو!

عودة De Soto Fishing Rancho! عيادات الصيد المجانية طوال الصيف. اتصل بالرقم 941-792-0458 تحويلة. 105 للحصول على التفاصيل.

جولة في جولة الكاياك بقيادة رينجر

انضم إلينا في جولات قوارب الكاياك بقيادة رينجر! يبدأ الاشتراك في 2 يونيو ليوم 2،3،4،16،17،18،30،31 و 1 أغسطس ، اتصل بالرقم 941-792-0458 ext. 105 إلى RSVP

انضم إلينا على YouTube for Ranger Programs

انضم إلينا على Facebook و YouTube for Ranger برامج حول الصيد والتاريخ والطبيعة.


محتويات

تم تأسيس DeSoto بواسطة Walter Chrysler في 4 أغسطس 1928 للتنافس مع Oldsmobile و Studebaker و Hudson و Willys في فئة السعر المتوسط. تم تقديم DeSoto لعام 1929 ، وكان بمثابة نسخة منخفضة السعر من منتجات Chrysler ، مع إضافة Dodge و Plymouth أيضًا إلى الطرف الأدنى من عائلة Chrysler في عام 1928.

تمت تسمية العلامة على اسم المستكشف الإسباني هيرناندو دي سوتو ، الذي قاد أول رحلة استكشافية أوروبية في عمق أراضي الولايات المتحدة الحديثة (فلوريدا وجورجيا وألاباما) وكان أول أوروبي موثق عبر نهر المسيسيبي. يتميز شعار DeSoto بصورة مبسطة للمستكشف.

في عام 1929 ، تم إنتاج ما مجموعه 81065 نموذجًا فرديًا من DeSotos ، وهو رقم قياسي للسنة الأولى في الولايات المتحدة حتى خسرته سيارة Ford Falcon عام 1960. [2] ومع ذلك ، بعد وقت قصير من طرح DeSoto ، أكملت شركة كرايسلر شرائها لسيارة دودج براذرز ، مما أعطى الشركة طرازين متوسطي السعر. في البداية ، كانت إستراتيجية التصميم الثنائي ناجحة نسبيًا ، حيث كان سعر DeSoto أقل من طرازات Dodge. على الرغم من الأوقات الاقتصادية ، كانت مبيعات DeSoto صحية نسبيًا ، حيث بلغت دودج حوالي 25000 وحدة في عام 1932.

في عام 1933 ، عكست شركة كرايسلر مواقف السوق للمركبتين على أمل تعزيز مبيعات دودج. استقبلت DeSoto أجسام Chrysler المبسطة لعام 1934 Airflow ، ولكن على قاعدة عجلات أقصر ، أثبت التصميم أنه لا يحظى بشعبية لدى المستهلكين. على عكس كرايسلر ، التي لا تزال لديها المزيد من النماذج التقليدية التي يمكن الرجوع إليها ، كان DeSoto يعيق تصميم Airflow حتى وصل عام 1935 Airstream.

بصرف النظر عن طرازات Airflow ، من المحتمل أن يكون طراز DeSoto لعام 1942 هو ثاني أكثر طراز لا يُنسى منذ سنواته الأولى ، عندما تم تزويد السيارات بمصابيح أمامية منبثقة تعمل بالطاقة ، وهو الأول من نوعه لسيارة الإنتاج الضخم في أمريكا الشمالية. (قدم كورد 810 المصابيح الأمامية المخفية يدويًا في لوحة القيادة في طراز العام 1936.) قامت DeSoto بتسويق الميزة على أنها مصابيح "Air-Foil" ("بعيدًا عن الأنظار باستثناء الليل"). [3]

1929-1942 تحرير معرض

1935 DeSoto Airflow SG Business Coupe

1941 De Soto Series S-8 Custom Coupé

بعد إنهاء القيود المفروضة على إنتاج السيارات في زمن الحرب ، عادت DeSoto إلى إنتاج السيارات المدنية عندما أعادت إصدار طرازاتها لعام 1942 كنماذج عام 1946 ، ولكن بدون ميزة المصباح الخفي ، ومع امتداد خطوط الرفراف إلى الأبواب ، مثل منتجات كرايسلر الأخرى في فترة ما بعد الحرب مباشرة. فترة.

حتى عام 1952 ، استخدم DeSoto تسميات النماذج الفاخرة والمخصصة. في عام 1952 ، أضافت DeSoto سيارة Firedome بمحركها 276-cid Hemi. ومع ذلك ، في عام 1953 ، أسقطت DeSoto الأسماء الفاخرة والمخصصة ، وخصصت سياراتها ذات الأسطوانات الست Powermaster وظلت سيارتها V8 هي Firedome.

في أوجها ، تضمنت نماذج DeSoto الأكثر شعبية Firesweep و Firedome و Fireflite. تم تقديم DeSoto Adventurer لعام 1956 كسيارة كوبيه عالية الأداء (على غرار Chrysler's 300) ، وأصبح نموذجًا كامل النطاق في عام 1960.

في عام 1955 ، [4] جنبا إلى جنب مع جميع موديلات كرايسلر ، أعيد تصميم DeSotos مع Virgil Exner's Forward Look. بيعت DeSotos بشكل جيد خلال عام 1956. في ذلك العام ، وللمرة الأولى والوحيدة في تاريخ العلامة التجارية ، عملت كسيارة سريعة في إنديانابوليس 500. [5] بالنسبة لتحديث عام 1956 ، أعطت Exner ديسوتو جناحي الذيل المرتفعة المزودة بمصابيح خلفية ثلاثية ، واستجاب المستهلكون من خلال الشراء بشكل قياسي أعداد.

The 1957 had a well-integrated design, with two variations: the smaller Firesweep body placed on the concurrent Dodge 122-inch wheelbase chassis with Dodge front fenders and the Firedome and Fireflite (and its halo model Adventurer sub-series), based on the larger 126-inch wheelbase chassis shared with Chrysler. As was conventional in the era, subsequent years within the typical three-year model block were distinguished by trim, bumper and other low-cost modifications, typically by adding bulk to bumpers and grilles, taillight changes, color choices, instrumentation and interior design changes and often additional external trim.

The 1958 economic downturn hurt sales of mid-priced makes across the board, and DeSoto sales were 60% lower than those of 1957 in what would be DeSoto's worst year since 1938. Also, Ford Motor Company had introduced new mid-price competitors for the 1958 model year with the Edsel brand. The sales slide continued for 1959 and 1960 (down 40% from the already-low 1959 figures), and rumors began to circulate that DeSoto was soon to be discontinued.

1960 was the last year of DeSoto sales in Canada.

1946–1960 gallery Edit

1959 DeSoto Firedome 2-Door Sportsman

By the time the 1961 DeSoto was introduced in the fall of 1960, rumors were widespread that Chrysler was moving toward terminating the brand, fueled by a reduction in model offerings for the 1960 model year. The introduction of the lower-priced Newport to the upscale Chrysler brand no doubt hastened the decision to end production of the DeSoto, which was very similar in size, styling, price and standard features.

For 1961, DeSoto lost its series designations entirely, in a move reminiscent of Packard's final lineup. And, as with the final Packards, the final DeSoto was of questionable design merit. Again based on the shorter Chrysler Windsor wheelbase, the DeSoto featured a two-tiered grille (each tier with a different texture) and revised taillights. Only a two-door hardtop and a four-door hardtop were offered. The cars were trimmed similarly to the 1960 Fireflite.

The final decision to discontinue DeSoto was announced on November 18, 1960, just 47 days after the 1961 models were introduced. At the time, Chrysler warehouses contained several million dollars in 1961 DeSoto parts, so the company ramped up production in order to use up the stock. The last DeSoto rolled off the line on November 30. Chrysler and Plymouth dealers, which had been forced to take possession of DeSotos under the terms of their franchise agreements, received no compensation from Chrysler for their unsold DeSotos at the time of the formal announcement. Making matters worse, Chrysler continued to ship the cars through December, many of which were sold at a loss by dealers eager to be rid of them. After the parts stock was exhausted, a few outstanding customer orders were filled with Chrysler Windsors.

Despite being a successful mid-priced line for Chrysler Corporation for most of its life, DeSoto's failure was attributable to a combination of corporate mistakes and external factors beyond Chrysler's control. The market segment DeSoto was positioned in was already filled with brands made by rivals Ford and General Motors. Compounding this, in 1961 Chrysler brought out its new entry-level Newport model - an upper-tier DeSoto competitor - at the same time it killed those models off. By 1961 the DeSoto brand had been pushed to the brink.

Recession Edit

The 1958 recession seriously affected demand for mid-priced automobile makes. DeSoto sales were particularly affected, and sales failed to recover in 1959 and 1960. With falling sales, the 1959 and 1960 models were very similar to the concurrent Chryslers. Moreover, rumors that DeSoto would soon be discontinued did not help sales.

Dealer networks Edit

Chrysler's dealer network also had an effect on the termination of the DeSoto brand. Following World War II, Chrysler had a large number of dealers that carried two or more Chrysler makes, with DeSoto-Plymouth and Chrysler–Plymouth relationships being the most common. However, as Chrysler attempted to spin Plymouth off into standalone dealerships, existing dealers typically chose to become higher-volume Plymouth dealerships rather than taking on the slower-selling DeSoto brand, leaving the marque with a weakened dealer network and fewer outlets selling its cars. DeSoto's failure to adjust to changing market trends, evidenced by its lack of a new compact car model in 1960 as GM, Ford and DeSoto's siblings Dodge and Plymouth had done, also hastened its demise.

Brand management and marketing Edit

Chrysler's brand management during the 1950s pitted each of its five marques (Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler and Imperial) against one another, causing the greatest damage to DeSoto. Rather than managing the market relationship to specific price points for particular consumers, as General Motors had done successfully, Chrysler allowed its divisions to develop products targeting markets covered by their own sister divisions. Dodge was most successful when it introduced the lower-priced Dodge Dart in 1960. The Dart was advertised in comparison to the "C" car, the "F" car and the "P" car (Chevrolet, Ford, and Plymouth, respectively). While sales of the Dart increased in 1960, they did so at the expense of Plymouth. Traditionally one of the three lower-priced brands, Plymouth fell out of third place, to regain it only twice (1971 and 1974) before its own demise in 2001.

Dodge moved upmarket with the Custom Royal in the mid-1950s, which cut into and eroded DeSoto's traditional market segment. The introduction of the 1957 DeSoto Firesweep, a model that used the Dodge engine, chassis, front fenders and hood, pushed DeSoto into direct competition with the Custom Royal. The Firesweep sold well, but at the expense of the higher-priced Firedome and Fireflite models. In an era of strong make identification, when DeSoto began to lose any distinctive styling, trouble lay ahead.

Compounding this, when Chrysler marketing showed that consumers were likelier to buy an entry-level Chrysler than a DeSoto, Chrysler introduced the Newport as a 1961 model, selling more than 45,000 units in its first year. At less than $3,000, the Newport covered the same price range as the 1961 DeSoto, which had sold 3,034 units total. Thus the DeSoto was dropped and replaced by the Newport. In 1962, Dodge also introduced its own DeSoto replacement, the large DeSoto-sized Dodge Custom 880. With the introduction of the Newport and the Custom 880, the price gap caused by the demise of DeSoto was effectively closed.

Going in the opposite direction, Chrysler pushed into the luxury market by marketing the luxury Imperial as a separate make and division starting in 1955. To make room for the new make, Chrysler began expanding downward, while Dodge began expanding upward, with larger and more luxurious models. Both Chrysler and Dodge began eating into DeSoto's already small market, and Chrysler's upper management did nothing to stop them.

Chrysler Corporation introduced the DeSoto brand of trucks in 1937 to provide a greater number of sales outlets overseas for the American-built Dodge and Fargo commercial vehicles. The DeSoto brand was badge-engineered sporadically on Dodge trucks made in Argentina (for the D-100 and the D-400 [6] since 1960 to 1965), Australia, Spain, Turkey and the United Kingdom.

Chrysler ended its truck operations in international markets in 1970. However, both the DeSoto and Fargo brands continued to be used on trucks made by Askam in Turkey. In 1978, Chrysler sold its share in the Askam venture to its Turkish partners. [7]

    (1956–1960) (1929–19??) (1934–1936) (1935–1936) (car/truck) (Australia) (1946–1952) (Export) (1946–1952) (1952–1959) (1955–1960) (1957–1959) (1956-1961) (1953–1954) (1961-1963) (South Africa) (1929–1932) (1933–1934) (1937–1942) (S-1 through S-10, except the Airstream and Airflow) (1946–1954) (rebadged Dodge) (Australia)

DeSoto sponsored the popular television game show You Bet Your Life from 1950 through 1958, in which host Groucho Marx promoted the product by urging viewers to visit a DeSoto dealer with the phrases "Tell 'em Groucho sent you" and "Drive a DeSoto before you decide." A DeSoto Plymouth logo was visible in the background during the show.

The Cole Porter song "It's De-Lovely" was used, with Porter's permission, in DeSoto advertising between 1955 and 1957. The song lyrics were revised to "It's delovely, it's dynamic, it's DeSoto."


Hernando de Soto

In Panama with Pedrarias
Hernando de Soto, second son of a country hidalgo, or minor noble, was born around 1500 in the Extremadura region of Spain. At age 13, he left home to seek his fortune in the New World. After proving he had the military training, health, and funds to be a worthy crew member, De Soto left for Panama. He accompanied the expedition of Pedrarias Davila, “El Furor Domini” or “The Scourge of God,” a man renowned for his inhumane treatment of native peoples.

Lessons Learned in Peru
In 1531, as an established military commander and wealthy landowner, De Soto joined Francisco Pizzaro's expedition to conquer Peru. There, he befriended Atahualpa, the Incan Emperor held hostage by Pizzaro. De Soto argued for the emperor s life. Regardless, after Atahualpa handed over three rooms filled with gold, silver, and precious stones, Pizzaro had the Emperor executed.

Back Home to Spain
After returning to Spain with his share of the Incan plunder, he married Isabela de Bobadilla, the daughter of his former commander Pedrarias. By1536, De Soto had become a renowned conquistador, earning a prominent place in the court of King Charles V.

An Expedition of His Own
De Soto still desired the one thing he had been

denied his whole life—power. He petitioned the king to allow him to colonize and rule the land known as La Florida. In 1538, King Charles V granted him an asiento, or royal contract, to govern Cuba and explore La Florida—De Soto's expedition was launched.

”The Emperor our lord made Hernando de Soto his Governor and Captain General of his island and province of Florida and its annexes on the mainland, to the northern part that the adelantado Juan Ponce de Leon had discovered.”
- Account by Rodrigo Rangel
, The De Soto Chronicles

Erected by Florida De Soto Trail, Florida Department of Transportation, the Florida Park Service, and the National Park Service. (رقم العلامة 1a.)

المواضيع. This historical marker is listed in these topic lists: Colonial Era &bull Exploration &bull Settlements & Settlers.

موقع. 27° 31.424′ N, 82° 38.651′ W. Marker is in Bradenton, Florida, in Manatee County. Marker can be reached from Desoto Memorial Highway (75th Street NW) 0.2 miles north of 24th Avenue NW when traveling north. Marker is located within the DeSoto National Memorial Park, along the walkway between the main front entrance and the park Visitor Center. This marker is the left-end

panel of a 3-panel kiosk. المس للخريطة. Marker is at or near this postal address: 8300 Desoto Memorial Highway, Bradenton FL 34209, United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. At least 8 other markers are within 2 miles of this marker, measured as the crow flies. La Florida's Early Peoples (here, next to this marker) De Soto Trail Monument (a few steps from this marker) DeSoto Trail (within shouting distance of this marker) Tabby House Ruins (approx. 0.2 miles away) Holy Eucharist Monument and Memorial Cross (approx. 0.2 miles away) De Soto Point (approx. mile away) Shaw's Point Archeological District (approx. mile away) Palma Sola Community Church (approx. 1.2 miles away). Touch for a list and map of all markers in Bradenton.

علامات ذات صلة. انقر هنا للحصول على قائمة بالعلامات ذات الصلة بهذه العلامة. Florida De Soto Trail

انظر أيضا . . .
1. Hernando de Soto. By May 18, 1539, de Soto and his fleet at last set out for Florida. On May 25 they landed at Tampa Bay. For the next three years de Soto and his men explored the southeastern United States, facing ambushes and enslaving natives along the way. After Florida came Georgia and then Alabama. In Alabama, de Soto encountered his worst battle yet, against Indians in Tuscaloosa. Victorious, de Soto and his men next headed westward, serendipitously discovering the mouth of the Mississippi River in the process. De

Soto's voyage would, in fact, mark the first time that a European team of explorers had traveled via the Mississippi River. Death After crossing the Mississippi de Soto was struck with fever. He died on May 21, 1542, in Ferriday, Louisiana. (Submitted on October 24, 2018, by Cosmos Mariner of Cape Canaveral, Florida.)

2. De Soto s Expedition to North America. De Soto set out from Spain in April 1538, set with 10 ships and 700 men. After a stop in Cuba, the expedition landed at Tampa Bay in May 1539. They moved inland and eventually set up camp for the winter at a small Indian village near present-day Tallahassee. Ultimately, the passed through the Carolinas, Tennessee, Alabama, Arkansas and Louisiana, guided by Indians whom they took captive along the way. Early in 1542 De Soto took ill with a fever. After his death that May, his comrades buried his body in the Mississippi river. His successor, Luis de Moscoso, led the remnants of the expedition (which was eventually decimated by half) on rafts down the Mississippi, finally reaching Mexico in 1543. (Submitted on October 24, 2018, by Cosmos Mariner of Cape Canaveral, Florida.)

3. Hernando de Soto. Hernando de Soto, born c. 1496/97, Jerez de los Caballeros, Badajoz, Spain, died May 21, 1542, along the Mississippi River in present-day Louisiana. Spanish explorer

and conquistador who participated in the conquests of Central America and Peru and, in the course of exploring what was to become the southeastern United States, discovered the Mississippi River. (Submitted on October 24, 2018, by Cosmos Mariner of Cape Canaveral, Florida.)

4. Hernando de Soto. In May 1539, de Soto landed nine ships with over 620 men and 220 horses in an area generally identified as south Tampa Bay. He named the land as Esp ritu Santo after the Holy Spirit. The ships carried priests, craftsmen, engineers, farmers, and merchants some with their families, some from Cuba, most from Europe and Africa. Few of the men had traveled before outside of Spain, or even away from their home villages. (Submitted on October 25, 2018, by Cosmos Mariner of Cape Canaveral, Florida.)


شاهد الفيديو: Debate presidencial del JNE: Hernando de Soto presentó sus propuestas para la educación en el Perú (شهر اكتوبر 2021).