معلومة

9 الأسلحة والأدوات المصرية القديمة التي كانت تدعم جيش الفرعون


أصبح الجيش المصري أحد أعظم القوات المقاتلة في العالم القديم خلال فترة المملكة الحديثة (1550 قبل الميلاد - 1070 قبل الميلاد) ، ولكنه فعل ذلك باستخدام تكنولوجيا الأسلحة المستعارة. في معظم تاريخها المبكر ، اعتمدت مصر على صولجان حجرية بسيطة ورماح ذات رؤوس خشبية وفؤوس وأقواس وسهام لمحاربة رجال القبائل النوبية والليبية المجاورة. ثم جاء الهكسوس ، وهم جيش غاز من سوريا احتل مصر حوالي عام 1650 قبل الميلاد. بأسلحة متفوقة بشكل كبير مثل العربات السريعة والأقواس المركبة القوية.

خلال قرن الإذلال الأجنبي المعروف بالفترة الانتقالية الثانية ، درس المصريون عدوهم عن كثب وقاموا ببناء ترسانة من الأسلحة الفتاكة الجديدة على أساس المخططات السورية. عندما قام أحمس الأول بتحرير مصر وإعادة توحيدها ، أصبح أول فرعون للمملكة الحديثة ، وهو العصر الذهبي الذي استخدمت فيه مصر أسلحتها المطورة والبيروقراطية الفعالة لتوسيع الإمبراطورية وزيادة الثراء من الضرائب الأجنبية.

هذه هي الأسلحة التسعة الرئيسية التي قادت الجيش المصري في أوج قوته.

شاهد: الحرب المصرية على HISTORY Vault

1. رمح ودرع برأس برونزي

كان جوهر الجيش المصري ، مثل معظم الجيوش القديمة ، هو الرماح. مسلح بدرع خشبي (ikem) في يدهم اليسرى ورمح برأس نحاسي (دجا) في حقهم ، كان الرماح المصريون يتقدمون على العدو في تشكيلات مكتظة بإحكام. سمح طول الرمح للمقاتلين المصريين بالمنافسة على عدوهم خلف الأمان النسبي لدروعهم ، وكان الطرف البرونزي صلبًا وحادًا بدرجة كافية لاختراق الدروع الجلدية لمشاة العدو.

والأفضل من ذلك ، كانت الرماح رخيصة الصنع.

"في الوقت الذي كان فيه المعدن ثمينًا للغاية ، كان كل ما تحتاجه هو قطعة صغيرة من البرونز عند الحافة ،" كما يقول بول إليوت ، المؤرخ ومُحسِّن التمثيل الذي كتب الحرب في المملكة الحديثة مصر. "يمكنك تجهيز المئات من المجندين معهم ، مما يجعله مثاليًا للحرب في تلك الفترة."

قبل غزو الهكسوس ، كانت رؤوس الأرواح المصرية خشبية وعرضة للانقسام عند الاتصال. أوضح لهم السوريون كيفية تشكيل رؤوس نحاسية بسيطة من البرونز بمقبس مجوف يلائم بإحكام عمود خشبي. كانت دروع المصريين نفعية - ثلاثة ألواح خشبية مربوطة بالغراء وجلود الحيوانات - لكنها تحولت إلى دفاع هائل عندما ضم المشاة صفوفهم في تشكيل كتيبة.

2. الرمح

كان الرمح المصري أكثر من مجرد صاروخ أطلق باليد. كما أنها تعمل في القتال القريب كرمح قصير يبلغ طوله حوالي متر (3.3 قدم). كان جنود المملكة الحديثة يحملون جعبة الرمح على كتفهم مثل الأسهم. من مسافة قريبة ، كانوا يستخدمون الرمح للضغط على العدو خلف دروعهم ، لكن يمكنهم أيضًا إطلاق الرمح الخارقة للدروع في مهاجمة العربات أو خطوط المشاة. يقول إليوت أن المصريين لم يتعاملوا مع الرمح كقانون يمكن التخلص منه مثل السهم. لقد قاموا بتركيب رماحهم بشفرات معدنية على شكل الماس وجعلوها أسهل في التصويب والرمي بقبضة خشبية متوازنة ومعززة.

3. معركة الفأس

كانت فأس المعركة المصرية سلاحًا ثانويًا مدسوسًا في حزام المحارب أو معلقًا من كتفه. في القتال القريب ، يمكن أن تخترق درع العدو أو ترسل خصمًا مصابًا بضربة ساحقة. في فترات سابقة من التاريخ المصري ، عندما لم يرتدي العدو دروعًا ، كانت شفرات محاور المعركة نصف دائرية أو على شكل هلال ، مصممة لإحداث جروح عميقة ومقطعة للجسد غير المحمي.

ومع ذلك ، خلال عصر الدولة الحديثة ، التي واجهت فيها مصر الجيوش الحثية والسورية التي كانت ترتدي سترات واقية من الجلد على صدورهم ، نمت شفرات الفأس بشكل متزايد ضيقة وذات حواف مستقيمة ، "مناسبة بشكل مثالي لضرب الدروع" ، كما يقول إليوت.

تضاعف فأس المعركة أيضًا كأداة متعددة الأوجه مناسبة لجميع أنواع متطلبات زمن الحرب. خلال حصار مدينة كنعانية ، استخدم نصف جيش رمسيس الثالث محاورهم للحفر تحت الأسوار الطينية للمدينة بينما قام الباقون بتسوية الأشجار في المناطق الريفية المحيطة.

اقرأ المزيد: 11 شيئًا قد لا تعرفها عن مصر القديمة

4. صولجان فأس

اكتشف علماء الآثار أدلة على سلاح مصري مميز يشار إليه بفأس الصولجان. صولجان الحرب القياسي هو أحد أقدم الأسلحة على وجه الأرض. ابتداءً من 6000 قبل الميلاد ، قام المصريون بتسليح أنفسهم برباطات بسيطة مصنوعة من مقبض خشبي يعلوها رأس حجري ثقيل. لكن خلال عصر الدولة الحديثة ، قاموا بتحسين التصميم المميت بإضافة شفرة منحنية مدمجة في رأس خشبي صلب.

يقول إليوت: "هذا سلاح مصري بحت". "إنه في الأساس فأس مع قوة إضافية وراءه."

كان يمكن استخدام فأس الصولجان بكلتا يديه لكسر سيوف العدو وضرب أقوى درع برونزي.

5. سيوف قصيرة

لم تكن السيوف والخناجر سلاحًا مصريًا شائعًا قبل أن يقدم الهكسوس تطورات في تكنولوجيا الصب البرونزي. عندها فقط كان من الممكن جعل السيوف القصيرة قوية بما يكفي لتحمل قسوة المعركة. نظرًا لأن البرونز ليس أقوى المعادن ، فقد تم صب بعض السيوف في قطعة صلبة واحدة ، سواء النصل والمقبض ، لتوفير قوة إضافية.

كان هناك نوعان شائعان من السيوف القصيرة المصرية. الأول كان على شكل خنجر ووصل إلى نقطة حادة. كانت وظيفتها هي طعن العدو من مسافة قريبة جدًا. والثاني أطول مع وصول الجوانب المسطحة إلى نقطة مستديرة "سكين الزبدة". كان هذا السيف للقتال على العدو من مسافة آمنة وكان قويًا بما يكفي لعدم الانحناء عند إسقاطه بقوة على درع أو عظم.

6. خوبيش

ربما كان السلاح المصري الأكثر شهرة وخوفًا في المملكة الحديثة هو السيف المنحني المسمى khopesh. تبدو الشفرة المميزة للخبيش وكأنها علامة استفهام مع حافة القطع الموجودة على الجزء الخارجي من المنحنى مثل السيف ، وليس من الداخل مثل المنجل. في المصرية القديمة ، خوبيش تعني "الأرجل الأمامية لحيوان" ، على غرار الكلمة الإنجليزية "dogleg".

يدين المصريون للهكسوس مرة أخرى بهذا السلاح الشرير المظهر ، والذي كثيرًا ما يُصوَّر في لوحات إغاثة يستخدمها فرعون لضرب جيوش العدو. على سبيل المثال ، دفن الصبي الملك توت عنخ آمون مع اثنين من الخوبيشات. في الحروب القديمة ، كان khopesh بمثابة سلاح ثانوي مثل الفأس أو السيف القصير لوضع الضربات النهائية على العدو في قتال متلاحم.

7. القوس المركب

قبل غزو الهكسوس ، اعتمد المصريون على القوس "الذاتي" ، وهو سلاح بسيط للقوس والسهم مصنوع من قطعة واحدة من الخشب. لكن السوريين عرّفهم على القوة المدمجة ودقة القوس المركب ، وهو سلاح معقد وباهظ الثمن مصنوع من طبقات من الخشب وقرون الحيوانات وأوتار التي تم "تقويتها" لتوليد قوة لا تصدق.

يقول إليوت: "أصبح القوس المركب هو السلاح المصري الخارق". "لم يكن لديهم عدد قليل من الرماة. كان لديهم فصائل مكونة من 50 من رماة السهام الذين عملوا كقوات صدمة أطلقوا جميعهم النار على العدو في وقت واحد ".

كانت الأقواس المصرية المركبة طويلة ، حوالي 1.5 متر (ما يقرب من 5 أقدام) ، وتم بناؤها بعناية من خشب البتولا ، وقرون الماعز ، وأوتار الثيران والأوتار ، وكلها مثبتة معًا بواسطة غراء الحيوانات. سمح البناء متعدد الطبقات ، بالإضافة إلى التصميم المعكوس ، للقوس بالعودة إلى الوراء بحركة أكبر بكثير من القوس الذاتي البسيط ، حيث أطلق سهمًا حتى 250 إلى 300 متر (820 إلى 984 قدمًا) حسب الحسابات القديمة.

صُنعت خيوط الأقواس المركبة من أمعاء الحيوانات المنسوجة بإحكام وصُنعت الأسهم من قصب خشبي برأس برونزي ، والذي كان متوفراً في وادي النيل. لتحسين الدقة ، تم دفع الأسهم بثلاثة ريش. كانت الأقواس المركبة باهظة الثمن ويصعب صنعها لدرجة أن الجيوش المصرية الغازية طلبت في كثير من الأحيان الأقواس بدلاً من الذهب كجزية. يذكر أن رمسيس الثالث أعاد 603 أقواس مركبة من هزيمته لليبيين.

8. العربات

قبل أن تصبح الخيول كبيرة بما يكفي لدخول المعركة كخيالة ، كانت العربة الحربية هي أسرع آلة حرب وأكثرها رعبا. مرة أخرى ، كان الهكسوس هم الذين عرّفوا المصريين على عربات خشبية خفيفة الوزن بأرضيات جلدية مرنة لامتصاص الصدمات ، لكن المملكة المصرية الحديثة ، بثروتها الهائلة ، هي التي نشرت أسرابًا من المركبات المدججة بالسلاح في ساحة المعركة لتأثير مميت.

يقول إليوت إن المصريين عاملوا العربة وكأنها "منصة أسلحة" سريعة الحركة يقودها سائق عربة ومحارب.

يقول إليوت: "كانت العربات تتسابق حول ساحة المعركة مع المحارب الذي يمتلئ العدو بالسهم بعد السهم من قوسه المركب مثل مدفع رشاش قديم". "التعلق بالمركبة سيكون رعشات مزدوجة من السهام والرماح أيضًا ، ويمكن للمصريين تحمل مئات ومئات من أعشاش المدافع الرشاشة المتنقلة هذه."

تخبر سجلات المعارك القديمة عن تشكيلات عربات كبيرة لأكثر من 100 فريق يهاجمون عدوًا ويهاجمون بشراسة أجنحةه ومواقعه الخلفية. كانت السرعة والقدرة على المناورة للمركبة المصرية تتطابق فقط مع أسلحتها ، والتي لم تشمل فقط السهام والرماح ، ولكن العديد من خوبشيس وفؤوس القتال للقتال اليدوي.

9. مقياس درع

لن يرتدي جندي المشاة المصري العادي في جيش المملكة الحديثة الكثير من الحماية في ساحة المعركة. من اللوحات البارزة والأدلة الأثرية ، ربما ارتدوا لفائف نسيج بسيطة مقواة بالغراء الحيواني ، ولكن بصرف النظر عن انحراف سهم بعيد المدى ، لم يكونوا ليكونوا فعالين جدًا كدروع.

تم تخصيص الدروع الواقية والأكثر تفصيلاً لسائقي العربات ، السائق والمحارب على حد سواء ، الذين تم تحديدهم كأهداف ثمينة لرماة الأعداء ، وخاصة أولئك الذين لديهم أقواس مركبة طويلة المدى. انطلق السائقون المصريون إلى المعركة وهم يرتدون معاطف طويلة من المقاييس البرونزية ، مما يمنحهم مظهر السحالي الكبيرة المستقيمة. كل ميزان برونزي ، مثل هذا من مجموعة متحف متروبوليتان ، كان مثقوبًا بثقوب صغيرة تم من خلالها ربط الميزان بغطاء من الكتان أو الجلد. قد يحتوي معطف درع كبير على أكثر من 600 مقياس فردي ، صغير وكبير.

كانت الخيول أيضًا ترتدي دروعًا ، على الأقل وفقًا للأشياء الجنائزية واللوحات البارزة. يعرض كل من رمسيس الثاني وتوت عنخ آمون عربات يقودها خيول ملكية ترتدي معاطف من حراشف برونزية زاهية الألوان.


مصر القديمة: طعام

يتنوع الطعام المصري بشكل مدهش بالنظر إلى الطبيعة القاحلة التي أتى منها. على الرغم من أن مصر القديمة بلد حار وصحراوي حيث يؤدي نقص المياه إلى صعوبة زراعة المحاصيل وتربية الحيوانات ، إلا أن الفيضان السنوي لنهر النيل (الفيضان) بين شهري يونيو وسبتمبر جعل وادي النيل من أكثر المناطق خصوبة. مناطق العالم القديم.

عندما غمر النهر ، ترسب الطين والطمي في المنطقة المحيطة. كانت هذه التربة غنية وخصبة وشكلت أرضًا زراعية جيدة. كانت المحاصيل الرئيسية المزروعة هي القمح والشعير.

تم تحويل القمح إلى خبز كان أحد الأطعمة المصرية القديمة الرئيسية التي كان يأكلها المصريون القدماء الأغنياء والفقراء. تُظهر الصورة (على اليمين) عملية صنع الخبز.

أولاً ، تم تحويل الحبوب إلى دقيق. ثم يتم تحويلها إلى عجين بالماء والخميرة التي توضع في قالب طيني قبل طهيها في فرن حجري.

كان الشعير يستخدم لصنع الجعة. تم دمج الشعير مع الخميرة وتحويله إلى عجينة تُخبز جزئيًا في فرن حجري. ثم تنهار في وعاء كبير ، ويخلط بالماء ويترك ليتخمر قبل أن ينضج بالتمر أو العسل. تشير الدلائل الحديثة إلى أن شعير الشعير ربما تم استخدامه أيضًا في هذه العملية.

كان يشرب البيرة من قبل الأغنياء والفقراء.

كان الأثرياء يتمتعون بالنبيذ المصنوع من العنب والرمان والخوخ.

كان الطعام المصري القديم للأثرياء يشمل اللحوم & # 8211 (لحم البقر ، الماعز ، الضأن) ، أسماك النيل (الفرخ ، سمك السلور ، البوري) أو الدواجن (أوزة ، حمامة ، بط ، مالك الحزين ، رافعة) على أساس يومي. كان المصريون الفقراء يأكلون اللحوم فقط في المناسبات الخاصة ولكنهم يأكلون الأسماك والدواجن في كثير من الأحيان.

تُظهر الصورة (أعلاه) قدماء المصريين وهم يبحثون عن الأسماك والطيور في القصب الذي نما على ضفاف النيل.

اللحوم والأسماك والدواجن كانت محمصة أو مسلوقة. كانت منكهة بالملح والفلفل والكمون والكزبرة والسمسم والشبت والشمر.

يتم حفظ اللحوم والأسماك والدواجن التي لم يتم تناولها بسرعة عن طريق التمليح أو التجفيف.

كان قدماء المصريين يزرعون ويأكلون مجموعة متنوعة من الخضار بما في ذلك البصل والكراث والثوم والفول والخس والعدس والملفوف والفجل واللفت.

تم تناول الفاكهة بما في ذلك التمر والتين والخوخ والبطيخ للتحلية.


فجر الحرب: الجيش المصري القديم

ما قبل الأسرات العسكرية والحرب المصرية (قبل 3100 قبل الميلاد)

يمتد تاريخ الإنسان والرسكو في أراضي النيل إلى فجر البشرية وهو أحد المواقع المحتملة التي عبر فيها الإنسان لأول مرة الخط من العنف إلى الحرب.

كانت أول معركة محتملة في عصور ما قبل التاريخ في السجل الأثري على نهر النيل بالقرب من حدود مصر والسودان. تم تحديد الموقع المعروف باسم Cemetery 117 ليكون عمره بين 13،140 إلى 14،340 عامًا تقريبًا. يحتوي على 59 هيكلاً عظميًا ، إلى جانب العديد من الهياكل العظمية الجزئية ، العديد منها برؤوس سهام أو رؤوس رمح مضمنة فيها ، مما يشير إلى أنها ربما كانت من ضحايا المعارك. لا تظهر الجروح أي علامات مرتبطة بالشفاء. يتكهن البعض بأن المناخ القاحل بشكل متزايد ربما تسبب في تنافس أكبر ، ويبدو أن هناك انخفاضًا سريعًا في عدد السكان في نهاية العصر الحجري القديم. شكك آخرون في هذا الاستنتاج ، بحجة أن الجثث يمكن أن تكون قد تراكمت على مدى عقود ، أو حتى قرون. ربما يكون الموقع دليلاً على مقتل متسللين وليس معركة فعلية. كما أشاروا إلى أن ما يقرب من نصف الجثث من الإناث وثلاثة عشر من الأطفال.

حدد علماء الآثار سلسلة من ثقافات النيل تمتد من الألف الرابع عشر قبل الميلاد إلى عصر الأسرات. تطورت هذه الثقافات من مجتمعات الصيد وجمع الحبوب البرية إلى القرى الزراعية المستقرة ، وفي النهاية ، الدول الصغيرة التي تم تشكيلها في مصر القديمة. تُنسب إلى هذه المجتمعات العديد من الأوائل للبشرية وتطورت لتصبح واحدة من أوائل سكاننا الحضريين. ومع ذلك ، تسببت المناطق المنتجة ، ولكن المحدودة ، المتاحة للزراعة ، في نشوب نزاع ، أولاً بين المجموعات البشرية التي تكافح للقيام بمحاولاتها الأولى لإنتاج الغذاء ، ثم فيما بعد بين القرى. كان من الممكن أن تنجذب مجموعات من البدو الرحل إلى الجنة المقارنة التي يوفرها وادي النيل ، مع قطعانها الضخمة من الطيور والحبوب البرية والحياة الحيوانية ، وكانوا بحاجة إلى أن يتم صدهم. كان من الممكن أن يتم تنفيذ هذه النزاعات باستخدام أسلحة بدائية ، وهراوات ، ورباطات حجرية ، ورافعات ، وعصي رمي ، ورماح ذات رؤوس حجرية ، وسهام ذات رؤوس حجرية. تم بناء الأقواس المبكرة باستخدام قرنين من الظباء مثبتين بمقبض. بحلول عام 5500 قبل الميلاد ، تكيفت القبائل مع الفيضانات السنوية لنهر النيل لأغراض الزراعة ، وأتقنت تربية الحيوانات ، وخلق فائض من الغذاء والقرى. كلما أصبحت مجتمعاتهم أكثر تقدمًا ، زاد تعقيد الحرب أيضًا. تطورت تكتيكات الإغارة الصغيرة إلى جيوش ، وبدأوا في صنع دروع من جلود الحيوانات ممتدة على إطارات خشبية.

حقق المجتمع المصري قفزة مبكرة على المسرح العالمي ، حيث طور الطب وعلم الفلك والرياضيات ومستحضرات التجميل وتدجين الحيوانات ، على سبيل المثال لا الحصر. كما وسعوا عالمهم ، وأقاموا اتصالات مع فلسطين وساحل جبيل.

بحلول عام 4000 قبل الميلاد ، بدأوا في استيراد حجر السج من إثيوبيا لصنع شفرات حلاقة حادة. على مدى الألف عام التالية ، تطوروا من قرى ونجوع متناثرة إلى حضارات قوية ، مع سيطرة الملوك الكاملة على الناس والموارد في وادي النيل. تم تطوير القوس الخشبي البسيط (أو القوس الذاتي) بحلول هذا الوقت واستبدل أقواس القرن القديمة. قاموا بتوسيع طرق التجارة الخاصة بهم ، وطوروا الكتابة وزادوا أراضيهم على طول نهر النيل ، حتى سيطرت ثلاث مدن على الوادي وتنافست من أجل السيطرة الكاملة. يمكن العثور على صور العالم و rsquos الأولى لحرب الحصار في النقوش التي تصور الحصارات وسلالم الحصار ذات العجلات. بحلول عام 3150 قبل الميلاد ، كان ملك مصر العليا قد هزم الملكين الآخرين وسيطر على كل مصر. قد يكون هذا قد تم إنجازه من قبل فرعون اسمه نارمار ، ما يسمى بملك العقرب ، وهو أول من تم تصويره برموز مصر العليا والسفلى الموحدة.

الحرب في مصر والعصر القديم
خلال الفترة القديمة (3100 قبل الميلاد وندش 2686 قبل الميلاد) ، تم تجهيز الجنود بصنعاء من الحجر ورماح ذات رؤوس نحاسية وأقواس بصوان أو سهام سبج. كان الجنود محميون بدروع خشبية كبيرة وكانوا يرتدون الدروع بسبب حرارة الصحراء. تم رفع القوات عن طريق التجنيد الإجباري عند الحاجة لصد الغارات الصغيرة من مجموعات مثل الليبيين. في المعركة ، تم استخدام تكتيك مميز للحرب المصرية هوجمت قوات العدو من قبل السلاح الرئيسي الدائم المفضل لدى المصريين و rsquos ، القوس والسهم. تم استبدال أقواس القرن القديمة والأقواس الطويلة البسيطة بقوس منحني أكثر إحكاما وأبسط للتراجع. ذات مرة كان العدو في عطلة نهاية الأسبوع وفي حالة من الفوضى من وابل السهام ، هاجم المشاة المصريون بأسلحتهم القتالية الرئيسية ، الصولجان الحجري والرماح. كما حمل جنود المشاة العصي كأسلحة ثانوية ، وهو سلاح صواريخ قصير المدى غير فعال إلى حد كبير ولكنه رخيص للغاية.

جيش المملكة القديمة وحربها
كانت المملكة القديمة (2686 قبل الميلاد و - 2134 قبل الميلاد) فترة مزدهرة للمصريين. لقد كان عصرًا ذهبيًا حيث شُيدت فترات عظيمة ونمت مصر وأصبح لها نفوذ. أصبحت هذه الحكومة مستقرة وبدورها أعادوا تنظيم الجيش. بدأ فرعون ورسكووس برنامج بناء عسكريًا بوضع الحصون لحماية مصر من التوغلات من الليبيين إلى الغرب وقبائل سيناء والكنعانيين إلى الشمال الشرقي. كان صراعهم الأكبر خلال هذا الوقت مع النوبيين في الجنوب. تم بناء سلسلة من الحصون داخل الأراضي المأخوذة منها لضمان سلامة مصر.

خلال عصر الدولة القديمة ، لم يكن لمصر جيش دائم. وبدلاً من ذلك ، طُلب من حكام التقسيمات الإدارية المسماة نومز تشكيل الجيوش. عندما تكون هناك حاجة إلى قوة ، ستجتمع جميع جيوش Nomes معًا ويقودها فرعون. ومع ذلك ، فقد خلق هذا مشكلة أخرى لفرعون ورسكووس ، وأحيانًا أنشأ نوميس فصائل متنافسة وتنافس على النظام الملكي ، وفي هذه الحالة احتاجوا إلى قمعهم بالقوة من خلال عمل عسكري من قبل الفرعون.

تألفت الجيوش المصرية في تلك الفترة من الرماة ورجال المشاة. سيكون معظم المشاة مزودًا برماح ، ويلوحون برؤوس الحربة النحاسية ودرعًا كبيرًا. (انظر أيضا الأسلحة المصرية). كانت هذه الدروع من النوع الذي يستخدم الجلود الممتدة على إطارات خشبية. تم اختبار التصميم وكان مرنًا بشكل مدهش.فهي أخف وزنا من درع خشبي نقي يسمح لها بحجم أكبر وقدرتها على الانثناء تسمح لها بامتصاص الضربات التي حطمت الدروع الخشبية. كان من الممكن أن يتم تسليح قوات النخبة والقادة برباط نحاسي ، مما يجعلها مثالية لضرب الأعداء المدرعة الخفيفة ولكنها باهظة الثمن. قام الرماة الذين يحملون أقواسًا وأسهمًا منحنية بسيطة برؤوس سهام مصنوعة من الصوان أو النحاس بدعم المشاة. سبب عودة المصريين إلى القوس المنحني البسيط من القوس المعاد غير واضح ربما كانوا يفضلون صيانته المنخفضة. قيل أن المرتزقة النوبيين كانوا أفضل رماة السهام.

نظرًا لأن الفرعون و rsquos في المملكة القديمة ركزوا على بناء أهراماتهم ، فقد سمحوا ببطء بمزيد من القوة للوقوع في أيدي حكام المناطق. عند وفاة الفرعون بيبي الثاني البالغ من العمر 94 عامًا ، سقطت مصر في حرب أهلية. بدون وريث واضح ، بدأت القوى الإقليمية تتنافس مع بعضها البعض من أجل السيادة. تضاءلت القوة المصرية في الفترة التالية ، والتي تسمى الفترة الانتقالية الأولى. عسكريا لن تكون مصر آمنة مرة أخرى كما كانت في المملكة القديمة ، وهي الآن مجبرة على مواجهة القوى الصاعدة الأخرى في الشرق الأدنى.

جيش المملكة الوسطى وحربها
خلال عصر الدولة الوسطى ، بين 2030 قبل الميلاد وندش 1640 قبل الميلاد ، كافح الفرعون ورسكووس للتمسك بالسلطة المصرية. لقد احتاجوا إلى حماية طرقهم التجارية ومواردهم الآن أكثر من أي وقت مضى. كان عصر هيمنتهم العسكرية الكاملة في الماضي. تم دفع الحدود إلى أقصى حد حتى الآن وكان الفرعون ورسكووس راضين الآن عن الحفاظ على توازن القوى مع إمبراطوريات الشرق القريب الأخرى. سنوسرت الثالث فرعون من 1878 ق.م إلى 1839 ق.م ، وكان من أقوى ملوك هذه الفترة. قام بتطهير قناة صالحة للملاحة من خلال الشلال الأول ودفع الحدود الجنوبية لمصر ورسكوس بلا هوادة إلى الشلال الثاني في عمق النوبة. ثم أقام حصون نهرية ضخمة بما في ذلك بوهين وسمنة وتوشكي لحماية الحدود الجديدة. كما نصب شواهد عظيمة (تلك و rsquos هي جمع اللوحات ، الألواح الحجرية الكبيرة) لإحياء ذكرى انتصاراته وتمجيد خلفائه للحفاظ على الحدود الجديدة.

من الناحية التكتيكية والتنظيمية ، ظل الجيش المصري مشابهًا لجيش الدولة القديمة. استمر الفلاحون والتجار المجندون في تشكيل الجيش ، على الرغم من أن إنشاء الحاميات ربما أضاف إلى احترافهم. من الناحية التكتيكية استمروا في الاعتماد بشكل كبير على رماة السهام. حوالي عام 2000 قبل الميلاد ، ظهرت أول رؤوس سهام معدنية في جيشها مصنوعة من النحاس المقوى بالمطرقة. بدأت الفؤوس ذات النصل البرونزي في الظهور في المشاة في هذا الوقت. تم بناؤها بشفرة مثبتة في الأخاديد على مقابض طويلة. كان هذا اتصالًا أضعف من المحاور التي صنعها معاصروهم والتي قامت بتدوير ثقب من خلال رأس الفأس الذي يناسب المقبض ، لكنها خدمت غرضها المتمثل في قطع القوات غير المدرعة والقرصنة من خلال دروع خشبية مغطاة بإطار خشبي. تم استئجار قوات مرتزقة مشاة جديدة ، تسمى ماريانو ، من بلاد الشام خلال نهاية المملكة الوسطى. لسوء الحظ بالنسبة للمصريين ، كان هناك تقدم كبير في الأسلحة والتكتيكات التي تم تطويرها ووجدت طريقها إلى الشرق الأدنى. كان الجيش المصري الراكد على شفا هزيمة كارثية.

ما قد يكون قد بدأ كهجرات سلمية للعمال الآسيويين اللازمين لبناء مشاريع في دلتا النيل انتهى بهيمنة هيسكوس القوية عسكريا على دلتا النيل ودخول الفترة الانتقالية الثانية. Hyskos ، بمعنى & ldquoShepard Kings & rdquo ، كانت لها أسماء كنعانية وكانت من أصول سامية. استولوا على العاصمة المصرية ممفيس وحكموا من أفاريس في الدلتا السفلى. لقد ضمنت المعدات العسكرية الجديدة صعودهم وهيمنتهم على السكان المحليين. تم إحضار تطورات الرماية مثل القوس المركب وقوس منحني محسّن ورؤوس سهام محسّنة بواسطة Hyskos. اشتملت عمليات تقدم المشاة على أنواع مختلفة من السيوف والخناجر ، ودروع خشبية مغلفة بالمعدن ، وقمصان بالبريد ، وخوذة معدنية. ومع ذلك ، فإن استخدامهم للعربة التي يجرها حصان هو الذي يُشار إليه في الغالب على أنه أكبر تقدم عسكري لهم على المصريين. قد يكون هذا تبسيطًا مفرطًا ، على الرغم من وجود دليل على أن كلا من الحصان والعربة كانا معروفين من قبل المصريين في المملكة الوسطى ، ومن الواضح أنهم لم يدموا ورسكووت في قواتهم العسكرية في ذلك الوقت.

توافد المصريون الذين انزعجوا من الحكم الأجنبي إلى طيبة في صعيد مصر. هنا ، على النيل العلوي الفرعون المصري المحلي و rsquos ما زالوا يحكمون. نصب ملوك Hyskos في مصر السفلى أنفسهم على أنهم فراعنة وأضافوا مصر الوسطى إلى منطقتهم. انتهز النوبيون ، أو كوش ، الفرصة لتأكيد استقلالهم ، وحاصروا المصريين في شطيرة معادية. ربما كان الفراعنة في طيبة في البداية راضين عن تعدين الذهب وكسب المال من تجارة البحر الأحمر للاعتناء بأبناء وطنهم الذين اجتياحهم النهر. ومع ذلك ، فإن مطالب الجزية والضرائب للوصول إلى النيل الأدنى جعلت جيلًا جديدًا من الفرعون يعتبرون الهيمنة الأجنبية آفة على أرضهم المقدسة. لقد أعادوا تدريب جيشهم ، واعتمدوا القوس المركب المميت وصنعوا عربات حربية خفيفة وسريعة وفقًا لمواصفاتهم الخاصة.

أطلق Seqenenre Tao II ، المسمى & ldquo The Brave & rdquo ، فرعون طيبة من حوالي 1560 قبل الميلاد - 1558 قبل الميلاد ، الهجمات الأولى ضد الهكسوس وفرعونهم أبيبي (المعروف أيضًا باسم أبوفيس). يتميز رأس مومياواته بجروح فأس شريرة متعددة سقط فيها في معركة ضد الهكسوس بعد عامين فقط من حكمه. ومع ذلك ، كان أبناؤه يرفعون راية والدهم الذي سقط.

Kamose ، المسمى & ldquo The Strong & rdquo ، ابن Seqenenre ، ورث العرش من والده المحنط الآن. فضل أبيبي ، الذي اغتصب الهكسوس الذين ألقوا بهم من مصر السفلى والوسطى ، تغيير الأسماء على الآثار القديمة بدلاً من بناءه الخاص. عليك أن تعجب بالحاكم القديم واتساق رسكووس. كان Apepi يتاجر بسلام مع المصريين الأصليين في الجنوب ، لكن كامس ، مثل والده ، احتقر موقف التبعية التابعين لفراعنة طيبة. في السنة الثالثة من حكمه ، شن هجومه على Hyskos ، مفاجئًا واجتياح حامياتهم الجنوبية. ثم توجه مباشرة إلى مبنى الكابيتول وقاتل الهكسوس خارج أفاريس نفسها. لم يتم الاستيلاء على المدينة نفسها ، لكن طيبة دمرت حقولهم. اعترض كامس رسالة طلب المساعدة من ملك كوش ، وأصيب في المعركة ، ثم أبحر عائداً عبر النيل وأرسل قوات لاعتراض أي مساعدات من كوش. احتفل في طيبة بانتصاره ثم مات ، على الأرجح متأثراً بجراحه. تم القبض على الهكسوس على حين غرة ، ولكن كان وضعهم أسوأ بكثير.

ثم أصبح شقيق Kamose & rsquos أحمس الفرعون. وكان أكثر حذرا من والده وشقيقه وانتظر قبل استئناف الحرب. توفي ملك الهكسوس أبيبي ، وكان معاصرًا لسكننري تاو الثاني وحكم مصر الوسطى والسفلى ولكن في وقت وفاته ، فقد الهكسوس مصر الوسطى. ارتدت حملات Kamose & rsquos المستمرة والجيش القائم على العربات الحربية أسفل Hyskos. استخدم المصريون أسلحتهم وتكتيكاتهم ضدهم ، وبعد عدة حملات ضدهم تم غزو معقل أفاريس. كانت مصر مرة أخرى تحت سيطرة فرعون مصري واحد.

بدأ Thebans في التمرد ضد الهكسوس عندما أصبح فرعون Sekenre (أو Senakhtenre) Taa فرعون. دعا Sekenre عائلة Thebans إلى معركة ضد الهكسوس ، وهي معركة أودت بحياته. خلف Sekenre من قبل Kamose ، الذي حاول أيضًا محاربة الهكسوس ، لكنه أمضى ثلاث سنوات فقط على العرش ، قبل أن يُقتل على الأرجح في المعركة. كان شقيق Kamose & rsquos Ahmose أكثر نجاحًا بكثير من أسلافه. حارب الهكسوس وطردهم من مصر. كان هذا بمثابة بداية الدولة الحديثة.

جيش المملكة الحديثة وحربها
كانت الدولة الحديثة (1570 قبل الميلاد و - 1070 قبل الميلاد) فترة تغيير كبير وقوة متجددة للقوات العسكرية المصرية. لقد تعلم المصريون الكثير من Hyskos وأصلحوا جيشهم إلى جيش من الدرجة الأولى. خلال عصر الدولة الحديثة وصلت الإمبراطورية المصرية إلى أقصى حد لها.

انضمت طبقة محارب ثرية ونبيلة إلى الجيش كسائقي عربات ، وأطلقوا أقواسًا مركبة قوية من منصاتهم المحمولة. صنع المصريون عربات أخف وزنا وأكثر رشاقة من معاصريهم. يقوم حصانان بسحب المركبة وفريقها المكون من شخصين ، أحد المحاربين يتعامل مع العربة بينما الآخر يمتلئ العدو بالسهام. سيتم استخدام سبيرز للقتال القريب وعادة ما يتمتع المحارب ببعض الحماية. من حين لآخر مقياس درع أو درع ، ولكن عادة ما تكون الأشرطة الجلدية السميكة عبر الصدر. لم يكن من الضروري حماية الجزء السفلي من الجسم ، لأن العربة كانت تحميه. كانت العربات هي أسياد ساحة المعركة خلال يومهم ، حيث كانت توفر سرعة وهجمات طويلة المدى. فضل المصريون استخدام مركباتهم للبقاء بعيدًا عن نطاق خصومهم ، بينما كانوا يدمرونهم بالسهام. سترسل إمبراطوريات الشرق الأدنى الأخرى عرباتهم التي تصطدم بتشكيلات العدو ، مما يخلق مذبحة بشفرات موضوعة على عجلاتهم (عربات محشورة). كانت عربات مصر مملوكة للدولة بشكل فريد من بين القوى في ذلك الوقت ، بدلاً من المحاربين الأفراد.

كما تم إحراز تقدم في المشاة المصرية. جاء سيف يسمى khopesh للاستخدام. تمت موازنة هذا السلاح الأيقوني في كل من القطع والطعن وظهر خطافًا في أحد مواقع النصل. يمكن استخدام الخطاف لسحب درع الأعداء لأسفل قبل أن يتم دفع khopesh إلى الأمام ، وطعن الوجه أو الرقبة أو الصدر. بدأ المشاة أيضًا في ارتداء الدروع أو الدروع الواقية من الرصاص أو السترات الجلدية ذات المقاييس المعدنية المخيط عليها. أدى التقدم في الدروع إلى تقدم في الفؤوس ، حيث تم استبدال بلطة القتال المصرية القديمة بآخر خارق جديد. ومع ذلك ، فقد أهمل المصريون استخدام تصميم ثقب العين لرؤوس فأس Hysko & rsquos ولم يحققوا ثباتهم أبدًا. كانت المحاور غير مفضلة ، ربما بسبب عدم الحاجة إلى أسلحة اختراق للدروع في مناخهم الحار ، فضل المصريون السيوف.

في حين أن القوس المركب المتفوق ، المصنوع من طبقات العظام والخشب ، كان يستخدم من قبل المصريين في هذه الفترة ، فإن تكلفتها العالية جدًا وصعوبة صيانتها كانت ستجعلها أقل شيوعًا. قدمت الأقواس المركبة نطاقًا أكبر وقدرة على اختراق دروع النطاق. ومع ذلك ، تتطلب الأقواس المركبة أن يتم فصلها بين الاستخدامات وتوتيرها لم يكن مهمة بسيطة. استغرق الأمر شخصين والكثير من القوة. كما كان من الصعب صيانتها ، وكان لا بد من تغطيتها وحمايتها من الرطوبة. كان من الصعب أيضًا بناء الأقواس المركبة ، فقد استوردت مصر معظمها من مصر. لهذه الأسباب ، استمرت معظم الأقواس التي استخدمها الجيش المصري في كونها أقواسًا بسيطة وأقواسًا متكررة ، ولم يتم منح الأقواس المركبة إلا لقوات النخبة وهذا يعني عادةً محاربي العربات.

خلال عصر الدولة الحديثة ، تحول الجيش المصري من قوات الضربة إلى منظمة راسخة من الجنود المحترفين. تطلبت غزوات الأراضي الأجنبية ، مثل النوبة ، قوة دائمة لتكون حامية في الخارج. المواجهة مع ممالك أخرى قوية في الشرق الأدنى مثل ميتاني والحثيين ، وفيما بعد الآشوريين والبابليين ، جعل من الضروري بالنسبة للمصريين القيام بحملات بعيدة عن أوطانهم. تم تنظيم قوات المشاة في تشكيلات مربعة كبيرة حسب نوع السلاح أو الرماة أو المبارزين أو الرماح.

استخدمت المملكة الحديثة أيضًا مرتزقة لملء صفوفها في شيردين (أحد شعوب البحر) والليبيين وسائقي العربات ماريانو حيث عمل جميعهم. مجموعة تسمى مرتزقة نا ورسكوارن استأجرها رمسيس الثاني ، وهو عرق من الأناضول. ربما خدم المشاة العبرانيون القبلية كمرتزقة في عهد رمسيس الثاني.

وصلت المملكة الحديثة في مصر إلى أوج قوتها تحت حكم الفراعنة سيتي الأول ورمسيس الثاني (رمسيس الكبير) ، مما أدى إلى زيادة الأراضي المصرية وصولًا إلى سوريا في بلاد الشام. خاض رمسيس الثاني حملته بقوة ضد كل من الليبيين والحثيين ، وقاتلوا فيها. خلال معركة قادش ، حارب رمسيس الثاني الحثيين إلى طريق مسدود فيما كان على الأرجح أكبر معركة على الإطلاق للعربة ، شارك فيها حوالي 5000 و 6000 عربة. أدى هذا المأزق إلى أقدم معاهدة سلام دولية معروفة وبقائها على قيد الحياة. نسخة مكبرة من اتفاق قادش معلقة على جدار في مقر الأمم المتحدة.

سمحت إعادة تنظيم الجيش المصري وإعادة تجهيزه خلال عصر الدولة الحديثة بإشراك الممالك القوية في الشرق الأدنى مثل ميتاني والحثيين ، وفيما بعد الآشوريين والبابليين. كما تطلب أعداء مصر ورسكوس القدامى ، الليبيون والنوميديون اهتمامًا عسكريًا. لولا المعرفة المكتسبة من الهكسوس ، لم يكن المصريون ليبقوا على قيد الحياة ، خاصة من هجمة شعوب البحر في القرن الثاني عشر قبل الميلاد.

شعوب البحر الغامضة ، وهي عبارة عن كونفدرالية من الغزاة والغزاة البحريين ، تحطمت في حضارات الشرق الأدنى. أدت نهايات العديد من الحضارات حوالي 1175 قبل الميلاد إلى نظرية مفادها أن شعوب البحر تسببوا في انهيار الممالك الحثية والميسينية والميتانية. لقد دمروا بالتأكيد بعض ممالك بلاد الشام وربما كانوا حافزًا لانهيار العصر البرونزي (1206 - 1150 قبل الميلاد). تتميز بانقطاع طرق التجارة وانطفاء محو الأمية. في المرحلة الأولى من هذه الفترة ، تم تدمير كل مدينة تقريبًا بين طروادة وغزة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​بشكل عنيف. يقول نقش في مصر: "لا توجد أرض يمكن أن تقف أمام أذرعهم ، من حاتي وكودي وكركميش وأرزاوا والعاشية". وفي الواقع نجا كركميش من هجمات سكان البحر ، على الرغم من التقرير المصري. ومع ذلك ، فإن ضراوة غزواتهم ليست موضع شك.

كانت مصر نفسها هي التالية على قائمة الضربات الخاصة بهم ، وكانوا بحاجة إلى معجزة ، فقد اجتاحت شعوب البحر بالفعل جميع أراضيهم المكتسبة حديثًا في آسيا. التقى جيش رمسيس الثالث بشعوب البحر على الحدود الشرقية لمصر ورسكووس وهزمهم في معركة جاهي (حوالي 1178 قبل الميلاد). رمسيس الثالث نسب الفضل إلى حد كبير في مركباته لانتصار النقوش. تبع ذلك هجوم من قبل الأسطول البحري لشعوب البحر. في معركة الدلتا التالية اندلعت معركة بحرية كبيرة بين مصر والغزاة. قام رمسيس الثالث بإخفاء أسطوله البحري في أحد الفروع العديدة لمصب النيل ونشر حراس الساحل. تم نصب كمين لأسطول العدو ، ثم تم صد الغزو بعد معركة سفينة كبيرة. الناجون الذين تم العثور عليهم في مياه النيل تم جرهم إلى الشاطئ وتم إعدامهم بشكل خاص. ومع ذلك ، لم تكن هذه النهاية ، فقد استمرت الغارات لسنوات.

حقق رمسيس الثالث نصراً عظيماً وحاسماً ضد الغزاة. ومع ذلك ، بعد وفاته استقر شعوب البحر في كنعان وفلسطين. قد تكون إحدى هذه المجموعات هم الفلسطينيون المذكورون في الكتاب المقدس ، بما في ذلك بطلهم جالوت. كان المصريون قادرين على صد هجوم شعوب البحر على وطنهم ، ولكن بتكلفة باهظة. استنفد الصراع الجيش المصري وأفرغ الخزانة لدرجة أن مصر لن تتعافى مرة أخرى لتصبح إمبراطورية قوية.

واجه العالم الشرقي بأكمله هجمة من الغزاة الجدد المعروفين باسم شعوب البحر وانزلق إلى عصر مظلم. بعد أن صد رمسيس الثالث هذه الغزوات الوحشية قام أعداؤهم القدامى مثل الليبيين والنوبيين ثم غزوا. كان الصراع الداخلي سببًا آخر لسقوط السلطة المصرية حيث تنافست طائفة من الكهنة مع الأمراء على فرعون وانزلقت الدولة الحديثة في "الفترة الانتقالية الثالثة" و "الفترة المتأخرة". غالبًا ما يُنظر إليه على أنه اللحظات الأخيرة لثقافة عظيمة ذات يوم ، حيث تقلصت قوة مصر إلى حد كبير. سيطر الشريدان (شعوب البحر) والليبيون على الأجزاء الغربية من دلتا النيل بينما سيطر النوبيون على صعيد مصر. لم يتمكن المصريون المنقسمون في عطلة نهاية الأسبوع من مواجهة الغزو الآشوري وأصبحت أراضي النيل جزءًا من الإمبراطورية الآشورية. ثم حكمت مصر من قبل قوى أجنبية ، الآشوريون والفرس وأخيراً تمكن الرومان من غزو وحكم الإمبراطورية العظيمة ذات يوم. لن يكون الجيش المصري مرة أخرى قوة عظمى في العالم القديم.


الفترة الانتقالية الأولى [عدل | تحرير المصدر]

عاش فرعون بيبي الثاني 94 عامًا ، ولكن بعد وفاته سقطت البلاد في حرب أهلية. كانت الفترة الانتقالية بمثابة صدمة كبيرة للحكومة والجيش المصريين لأنهم كانوا آمنين في استقرار وازدهار الدولة القديمة. بدأ تحول دراماتيكي في الأيديولوجية العسكرية عند سقوط الدولة القديمة لم تعد مصر هي الفصيل المسيطر في الشرق الأدنى القديم. كان عليهم الانتقال من موقع السيادة الكاملة إلى موقف النضال المستمر للحفاظ على أراضيهم.


10 رأس الحربة الزجاجية

منذ أكثر من قرن من الزمان ، تم إرسال السجناء الذكور من السكان الأصليين إلى أستراليا وجزيرة lsquos Rottnest. [1] في الآونة الأخيرة ، زار الجزيرة موظفو الجامعة وطلاب من أستراليا الغربية ومدرسة رسكووس لدراسات السكان الأصليين. أثناء التعرف على المنطقة وتاريخ rsquos ، وجد أحد الطلاب قطعة أثرية جميلة ورأس حربة mdasha معقود من الزجاج الأخضر. كان عمر النقطة النادرة حوالي 100 عام وانضمت إلى الاكتشافات السابقة لرؤوس حربة أخرى من الزجاج والسيراميك. ما يجعل هذا واحدًا فريدًا هو الظل الزمرد العميق المتلألئ. كانت كل نقطة زجاجية أخرى تم جمعها على مر السنين من النوع الواضح المعتاد.

يُعتقد أن الأسلحة قد استخدمها السجناء من السكان الأصليين لتزوير سندات ، وهي شكل من أشكال العملة أثناء تداول البضائع ، ولصطياد الكوكاس. يبدو أن الرجال اختاروا قمة تل يطل على البر الرئيسي وذهبوا هناك لصياغة الرماح من أي زجاج يمكنهم إنقاذه. يُظهر الاكتشاف القدرة الرائعة على التكيف للسجناء على الرغم من سجنهم.


كان الفريق يبحث عن بقايا السفن القديمة والتحف المتعلقة بالعصر الحجري وتجارة العصر البرونزي في منطقة البحر الأحمر عندما عثروا على كتلة ضخمة من العظام البشرية أغمقها العمر.

قام العلماء بقيادة البروفيسور عبد محمد القادر والمرتبط بكلية الآثار بجامعة القاهرة و # 8217 ، باسترداد أكثر من 400 هيكل عظمي مختلف ، بالإضافة إلى مئات الأسلحة وقطع الدروع.

كما تم اكتشاف بقايا عربتين حربيتين متناثرة على مساحة تقارب 200 متر مربع.

ويقدرون أن أكثر من 5000 جثة أخرى يمكن أن تنتشر على مساحة أوسع ، مما يشير إلى أن جيشًا كبيرًا الحجم ربما يكون قد مات في الموقع.

كان هذا النصل الرائع من خبيش مصري بالتأكيد سلاحًا لشخصية مهمة. تم اكتشافه بالقرب من بقايا عربة حربية غنية بالزخارف ، مما يشير إلى أنها قد تكون مملوكة لأمير أو نبيل.

العديد من القرائن على الموقع دفعت البروفيسور جادر وفريقه إلى استنتاج أن الجثث يمكن ربطها بالحلقة الشهيرة من الخروج.

بادئ ذي بدء ، يبدو أن الجنود القدامى قد ماتوا على أرض جافة ، حيث لم يتم العثور على آثار للقوارب أو السفن في المنطقة.

تشير مواقع الجثث وحقيقة أنها كانت عالقة في كمية هائلة من الطين والصخور إلى أنها قد تكون ماتت في انهيار طيني أو موجة مد.

يشير العدد الهائل من الجثث إلى أن جيشًا قديمًا كبيرًا هلك في الموقع ، والطريقة الدرامية التي قُتلوا بها ، يبدو أنها تدعم النسخة التوراتية لعبور البحر الأحمر عندما دمر جيش الفرعون المصري بسبب المياه العائدة. أن موسى قد افترق.

يثبت هذا الاكتشاف الجديد بالتأكيد أنه كان هناك بالفعل جيش مصري كبير الحجم دمرته مياه البحر الأحمر في عهد الملك إخناتون.

لقرون ، تم رفض الرواية التوراتية الشهيرة لـ & # 8220Red Sea Crossing & # 8221 من قبل معظم العلماء والمؤرخين باعتبارها أكثر رمزية من كونها تاريخية.

& # 8220 هذا الاكتشاف المذهل يقدم دليلاً علميًا لا يمكن إنكاره على أن واحدة من أشهر حلقات العهد القديم كانت بالفعل مبنية على حدث تاريخي ، & # 8221 قال البروفيسور جادر خلال المؤتمر الصحفي.

& # 8220 يجلب منظورًا جديدًا تمامًا لقصة اعتبرها العديد من المؤرخين لسنوات عمل خيالي ويقترحون أن قصصًا توراتية أخرى مثل الأوبئة المصرية يمكن أن يكون لها بالفعل أساس تاريخي.

من المتوقع إجراء المزيد من الأبحاث والعديد من عمليات الاسترداد في الموقع على مدار السنوات القليلة المقبلة ، حيث أعلن البروفيسور جادر وفريقه بالفعل عن رغبتهم في استرداد بقية الجثث والتحف التي اتضح أنها واحدة من أغنى المواقع الأثرية المغمورة بالمياه التي تم اكتشافها على الإطلاق.


9 الأسلحة والأدوات المصرية القديمة التي دعمت جيش الفرعون - التاريخ

المصريون الأصليون كانوا مزارعين وليسوا مقاتلين. لم يروا الحاجة إلى جيش منظم. لقد كانوا محميين جيدًا بالحدود الطبيعية للصحراء التي كانت تحيط بالإمبراطورية. خلال عصر الدولة القديمة ، إذا احتاج الفرعون إلى رجال للقتال ، كان يستدعي المزارعين للدفاع عن البلاد.

ومع ذلك ، أصبح الهكسوس الموجودون بالقرب من شمال مصر منظمين في النهاية. فتحوا مصر السفلى باستخدام العربات والأسلحة المتطورة. عرف المصريون أنهم الآن بحاجة إلى جيش. لقد تعلموا كيفية صنع عربات قوية وجمعوا جيشًا قويًا مع المشاة ورماة السهام وراكبي العربات. في النهاية استعادوا مصر السفلى من الهكسوس.


عربة مصرية بواسطة Abzt

من تلك النقطة بدأت مصر في الحفاظ على جيش دائم. خلال عصر الدولة الحديثة ، قاد الفراعنة الجيش في كثير من الأحيان إلى المعركة ، وغزت مصر الكثير من الأراضي المحيطة ، مما أدى إلى توسيع الإمبراطورية المصرية.

ربما كان أهم سلاح في الجيش المصري هو القوس والسهم. استخدم المصريون القوس المركب الذي تعلموه من الهكسوس. يمكنهم إطلاق سهام تزيد عن 600 قدم مما يؤدي إلى قتل العديد من الأعداء من مسافة بعيدة. كان الجنود المشاة ، الذين يطلق عليهم أيضًا المشاة ، مسلحين بمجموعة متنوعة من الأسلحة بما في ذلك الرماح والفؤوس والسيوف القصيرة.

كانت العربات جزءًا مهمًا من الجيش المصري. كانت عبارة عن عربات ذات عجلات يسحبها اثنان من فرسان الحرب السريعة. ركب جنديان عربة. يقود المرء العربة ويتحكم في الخيول بينما يقاتل الآخر باستخدام القوس والسهم أو الرمح.

نادرا ما كان الجنود المصريون يرتدون الدروع. شكل دفاعهم الرئيسي كان الدرع. عندما ارتدوا الدروع كانت على شكل أحزمة جلدية صلبة.

الحياة كجندي مصري

كانت الحياة كجندي مصري عملاً شاقاً. لقد تدربوا على الحفاظ على قوتهم وقدرتهم على التحمل. كما تدربوا على أنواع مختلفة من الأسلحة. إذا كانوا بارعين في استخدام القوس ، فسيصبحون راميًا.

غالبًا ما تم استخدام الجيش في مهام أخرى غير القتال. بعد كل شيء ، إذا كان فرعون سيطعم كل هؤلاء الرجال ، فسيستفيد منهم في أوقات السلم. عمل الجيش في الحقول خلال وقت الزراعة والحصاد. كما عملوا كعمال في كثير من أعمال البناء مثل القصور والمعابد والأهرامات.

كان فرعون رئيس الجيش المصري. تحت حكم الفرعون كان هناك جنرالان ، أحدهما يقود الجيش في صعيد مصر والآخر يقود الجيش في الوجه البحري. كان لكل جيش ثلاثة فروع رئيسية: المشاة والعربة والبحرية. كان الجنرالات عادة أقرباء الفرعون.


تاريخ السيوف المصرية

سيوف مصرية
تاريخ السيوف المصرية. السيوف المصرية القديمة. سيف خوبيش.
في معظم فترات وجود البلاد ، كانت مصر دولة عربية تتبع تطور عرب شمال إفريقيا للسيوف. ومع ذلك ، قبل التأثير العربي ، كانت مملكة مصر القديمة مميزة وفريدة من نوعها تقريبًا في العالم.

لم تكن هناك حاجة ماسة في مصر القديمة إلى جيش دائم من الجنود. كانت المملكة شديدة الانطوائية ومنعزلة ، حتى أنها تخلت عن التجارة مع القوى الأجنبية وتخلت بالتأكيد عن الغزو العسكري. نتيجة لذلك ، فإن الأسلحة في هذه الفترة الزمنية (3150 قبل الميلاد إلى 30 قبل الميلاد) محدودة إلى حد ما. استخدم العرسان المصريون بشكل ممتاز القوس والسهم ، لكن السلاح المفضل للمشاة كان خوبيش البرونزي.

محارب مصري مع خوبيش

كان طول خوبيش عادة حوالي 50 إلى 60 سم وكان له منحنى أو خطاف يشبه المحتال ، يستخدم لنزع سلاح الخصوم بسرعة وسهولة. لم يتم شحذ المنحنى الداخلي للخطاف ، لكن المنحنى الخارجي كان حافة القطع المفردة. تم تصنيع العديد من Khopeshes مع عدم وجود نية لشحذ على الإطلاق ، وعادة ما تكون كعروض في قبور رفيعة المستوى.

كانت تصاميم هذه الأسلحة معقدة للغاية. على الرغم من أن النصل الرئيسي مصنوع من تطعيمات زخرفية من البرونز كانت شائعة جدًا. تم صنع أمثلة لاحقة أيضًا من الحديد.

لم تكن السيوف شائعة في مصر القديمة. استخدم المصريون في كثير من الأحيان الخناجر أو السيوف القصيرة ذات الأشكال المختلفة كأداة.
ومع ذلك ، كان الاستثناء الرئيسي لهذه القاعدة هو السيوف المصرية المعروفة باسم خوبيش & # 8211 السيف المنجل المنحني القاسي المعتمد من الكنعانيين ، والذي تم استخدامه لقتل أعدائهم بشكل جماعي ، كسلاح مشاة وأيضًا كرمز لسلطة النبلاء.


كشف الدرجات

بناء سفينة فرعون

تاريخ بث PBS: 12 يناير 2010

راوي: ابتكر المصريون القدماء بعضًا من أعظم العجائب على الأرض و mdashpyramids والمعابد والتماثيل و mdash لكنهم أقل شهرة بكثير لإتقانهم للبحر.

شيريل وارد (جامعة كوستال كارولينا): لا يفكر الناس أبدًا في المصريين على أنهم بحارة ، لكن ينبغي عليهم ذلك.

راوي: قبل 3500 عام ، ادعى أحد الفراعنة الأكثر إثارة للجدل في مصر أنه بدأ رحلة ملحمية في البحر المفتوح.

توم فوسمر (عالم آثار بحري): هذا مذهل للغاية.

راوي: الآن ، ولأول مرة على الإطلاق ، سيحاول فريق من علماء الآثار والبنائين إعادة بناء سفينة الفرعون تلك. بعد سلسلة من الأدلة القديمة ، من نقوش جدار المعبد ، إلى لفائف الحبال القديمة ، إلى القوارب السليمة بشكل ملحوظ ، سيستخدمون الأدوات التقليدية لمحاولة بناء سفينة قوية بما يكفي لتحمل المياه القاسية في البحر الأحمر.

وفقًا للمعايير الحديثة ، التصميم غير عادي وربما خطير.

ديفيد فان (المؤلف ، ميل للأسفل): لم أبحر قط بأي شيء من هذا القبيل. المصطلح التقني سيكون "خنزير" ، كما تعلم ، قارب قصير سمين يتحرك بشكل رهيب عبر الماء.

راوي: هل يستطيعون صنع سفينة تليق بفرعون؟

توم فوسمر: أنا خائف قليلاً ، نعم. أعتقد أنه من السخف ألا تخاف.

راوي: هل يمكنهم إثبات أن المصريين كانوا من أعظم بناة السفن والتجار في العالم القديم أم ستنتهي التجربة بكارثة؟

ديفيد فان: بصفتي قائدًا ، فأنا أفعل شيئًا مختلفًا عما أفعله عادةً ، وأنا قلق حقًا بشأن ذلك.

راوي: بناء سفينة فرعون.

شيريل وارد: أشرعة تلتقط الماء!

راوي: . الآن ، في NOVA.

تصل اليوم إلى ميناء الإسكندرية في مصر بعض البضائع الثمينة: ​​60 طنًا من الأخشاب لاستخدامها في تجربة غير عادية للغاية. يحاول فريق من علماء الآثار والبنائين إعادة إنشاء واحدة من عجائب مصر القديمة.

تمتلئ مصر بالعجائب المذهلة والمعابد والأهرامات والمقابر و mdashall التي بنيت على نطاق هائل منذ آلاف السنين. لكن ربما أتقن مهندسو الفراعنة القدماء نوعًا آخر من العجائب ، وهو نوع لا ينسبون إليه عادةً: سفن بحرية رائعة.

شيريل وارد: عندما يفكر الناس في مصر ، يفكرون في الأهرامات ، ويفكرون في الملك توت ، ويفكرون في المقابر. قد يفكرون في النيل ، لكنهم لا يفكرون أبدًا في المصريين على أنهم بحارة. ويجب عليهم ذلك.

راوي: ولكن كيف ، بالضبط ، أصبح المصريون في بناء السفن منذ 3500 عام؟

من خلال جمع كل الأدلة القديمة ، ستحاول عالمة الآثار شيريل وارد وفريقها تصميم وبناء وإبحار سفينة بحرية مثل سفينة الفرعون.

شيريل وارد: أردت أن أوضح أنه باستخدام الأدلة الأثرية ، يمكننا بناء سفينة على الطراز المصري ، وبإنشاءات مصرية ، والنجاح.

راوي: من الصعب الحصول على دليل مباشر على مآثر مصر البحرية ، لكن بعض الفراعنة تركوا أدلة مثيرة للاهتمام.

تم وصف واحدة من أكثر الرحلات إثارة هنا ، في المعبد الجنائزي المترامي الأطراف للفرعون حتشبسوت ، الذي حكم حوالي 1500 قبل الميلاد. منحوتة على جدران المعبد خمس سفن بحرية ضخمة تبحر على البحر الأحمر وتعود محملة بأشياء فاخرة. أُعلن عن الرحلة الملحمية انتصارًا ، يمكن أن يعزز قوة الفرعون الذي يقف وراءها و mdash على وجه الخصوص إذا كان هذا الفرعون امرأة.

بدأت حتشبسوت كملكة ، متزوجة من فرعون. عندما مات ، كان ابنه ، من زوجة أخرى ، مجرد طفل صغير.

شيريل وارد: أصبحت حتشبسوت الوصي ، أو الوصي ، القائم بأعمال رئيس الدولة ، لهذا الطفل البالغ من العمر أربع سنوات. لكنها صعدت إلى الدور كملك كامل.

راوي: إذا أرادت حتشبسوت الاحتفاظ بالسلطة الكاملة بصفتها فرعونًا ، فعليها أن تكسب دعم كهنة المعبد. كانت إحدى طرق القيام بذلك هي تقديم واحدة من أغلى السلع في مصر القديمة: البخور.

تم استخدامه باستمرار في احتفالات المعبد ، هدية للآلهة.

شيريل وارد: استخدم المصريون الكثير من البخور. كانت نادرة. لم يأت من مصر. كان عليهم الحصول عليها من جهات الاتصال البعيدة. إذا تمكنت حتشبسوت من تزويد الكهنة بالبخور الذي يتوقون إليه ويحتاجون إليه ، فإنها ستثبت نفسها كقائدة قوية وفعالة وقوية.

راوي: في ذلك الوقت ، كان أفضل مصدر للبخور مثل اللبان والمر هو أرض تسمى بونت.

لا أحد يعرف بالضبط أين كان بونت.

كاثرين بارد (جامعة بوسطن): ما نعرفه عن بونت هو المواد التي عادت من بونت.

راوي: أشياء مثل العاج وبيض النعام والزرافة وجلود النمر يمكن أن تأتي جميعها من منطقة تقع على بعد مئات الأميال جنوب مصر في ما يعرف اليوم بالسودان أو إريتريا.

للوصول إلى هناك على البحر الأحمر المضطرب ، ستحتاج حتشبسوت إلى سفن بحرية قاسية. لكن كيف استطاع المصريون بناء مثل هذه السفن؟

هذا ما تريد شيريل اكتشافه.

نظمت فريقًا من الخبراء: عالم آثار مصري ، محمد عبد المجيد ، وتوم فوزمر أمريكي متخصص في إعادة بناء السفن القديمة.

توم فوسمر: أود أن أتحدث إلى محمد عن مدى تغير هذا منذ أن وصل إلى هنا.

راوي: سيتم تنفيذ المبنى في الغالب من قبل عائلة لحمة ، والعديد من الإخوة الذين يديرون حوض بناء السفن على بعد حوالي 50 ميلاً من الإسكندرية ولديهم خبرة كبيرة في استخدام القوارب الخشبية الحديثة.

يقودهم محروس ورضا. أقدم عامل لديهم ، مسعد ، هو الأكثر دراية بتقنيات وأدوات البناء التقليدية ، مثل العدسة ، ويحقق دقة مذهلة باستخدام الأداة البسيطة والحادة. ويبدو أنهم لا يخافون من أصابع قدمهم.

تتمثل المهمة الأولى للفريق في تشكيل وتجميع عارضة السفينة ، وهي الخط المركزي ، والخط السفلي لهيكل السفينة. تعمل العارضة كعمود فقري سيتم بناء كل شيء آخر حوله.

شيريل وارد: يبدأ كل قارب تم بناؤه على الإطلاق بوضع العارضة والدقة التي تعمل بها هذه السفن ، باستخدام هذه الأدوات البسيطة جدًا: الرافعات ، والأوتاد ، والخيوط مع الشاقول.

راوي: يستخدم حراس السفن الشاقول للتأكد من أن قطع الخشب الهائلة في المكان المناسب تمامًا.

إن وضع العارضة هو أحد الطقوس التي تشترك فيها هذه السفينة مع معظم السفن الأخرى ، حتى الحديثة منها. ولكن بمجرد أن يتم ذلك ، فإن هؤلاء الأشخاص الذين حطام السفن سوف يتجهون إلى مياه غير مألوفة ، لأن السفن المصرية القديمة لم تكن من الناحية الهيكلية مثل قوارب اليوم.

نجا عدد قليل جدًا من القوارب القديمة منذ آلاف السنين منذ العصور الفرعونية ، لكنها كانت مذهلة للغاية. تم العثور عليها في أشهر موقع في مصر ، هضبة الجيزة ، حيث بنى ثلاثة فراعنة بعضًا من أكبر المقابر في العالم ، إلى جانب تمثال أبو الهول العظيم.

بدأ الفرعون خوفو المشروع منذ حوالي 4500 عام بالهرم الأكبر. عند سفحها ، اكتشف علماء الآثار حفرة على شكل قارب. كان في الداخل كومة من الخشب. عندما تم تجميع القصاصات ، تشكل هذا القارب الأنيق الذي ربما استخدم في جنازة خوفو.

يُظهر قارب خوفو الذي تم الحفاظ عليه بشكل خيالي الدقة المذهلة لنجاري السفن القديمة ويكشف عن تقنية بناء غير عادية ، تختلف اختلافًا كبيرًا عن طريقة صنع السفن اليوم.

شيريل وارد: تم بناء السفن الحديثة بشكل مختلف تمامًا عن السفن القديمة. السفن الحديثة تحصل على قوتها من الإطارات. تم وضع الإطارات على عارضة ، فهي تعمل مثل الهيكل العظمي لجلد رقيق من الألواح الخشبية مسمر من الخارج.

راوي: لكن لم يتم بناء أي من القوارب المصرية القديمة بهذه الطريقة.

شيريل وارد: انظر إلى هذه الأخشاب. أليسوا مدهشين؟

راوي: على متن قارب خوفو ، لا يوجد هيكل عظمي واضح. بدلا من ذلك ، كل الجلد.

تتلاءم الألواح السميكة غير المنتظمة مع بعضها البعض مثل أحجية الصور المقطوعة ، وليس بالمسامير ، ولكن بمفاصل نقر ولسان. وكما يوضح هذا النموذج ، لإضافة المزيد من الدعم ، تم ربط الحبل عبر الألواح الخشبية وشدها لمنعها من الانزلاق بعيدًا.

يتطلب بناء هذه الأنواع من القوارب قطعًا ضخمة من الخشب.

توم فوسمر: أنا مندهش جدًا من حجم الأخشاب. أعتقد أنها كمية لا تصدق من الخشب.

راوي: لم تكن مصر قط مكانًا رائعًا للعثور على الأشجار العملاقة.

بنى الفراعنة قواربهم من جذوع أرز ضخمة مستوردة من لبنان. أما اليوم ، فإن أرز لبنان نادر ، لذلك كل هذا الخشب جاء من أوروبا.

شيريل وارد: يبلغ عمر هذه الأشجار التي قُطعت في فرنسا حوالي 120 سنة. اخترنا استخدام تنوب دوغلاس ، لأن خصائصه الفيزيائية تشبه إلى حد كبير الأرز القديم.

راوي: ولكن حتى لو كان لدينا النوع المناسب من الخشب ، كيف يمكننا معرفة شكل هذه السفينة؟

يعتبر قارب خوفو تحفة من روائع الهندسة البحرية ويحتوي على الكثير من القرائن ، لكن هذا القارب النحيف والرشيق لم يكن مصممًا أبدًا للسفر عبر البحر. إنه زورق تجديف احتفالي طاف فقط على نهر النيل.

نريد أن نبني شيئًا أكثر جوهرية: سفينة شراعية قوية ومتينة.

لكن الدليل على وجود هذه القوارب بعيد المنال.

للعثور على بعض الأدلة ، تتجه شيريل وارد وخبير القوارب القديمة توم فوسمر جنوبًا من القاهرة ، على متن قطار متجه إلى الأقصر. وجهتهم؟ المعبد الجنائزي الكبير للفرعون حتشبسوت ، تم بناؤه بعد حوالي 1000 عام من الأهرامات العظيمة.

هنا ، تظهر النقوش الجدارية القديمة بشكل أفضل في الليل.

تظهر سلسلة من المنحوتات العديد من السفن الشراعية الكبيرة في مراحل مختلفة من الرحلة ، وطاقمها ومعداتها وحمولتها معروضة بتفاصيل مذهلة ، حتى بعد 3500 عام.

توم فوسمر: هذا مذهل للغاية ، أليس كذلك؟

شيريل وارد: انها مذهلة. إنه مذهل فقط. التفاصيل دقيقة للغاية. هذه سفن مبحرة ، إنها سفن بحرية عظيمة. إنها ضخمة. إنها سفن عمل ليست مغطاة بلوحات خيالية ، وليس لديها أجنحة مفصلة عليها ، وليس لديها شرائط وأعلام. لديهم أناس يجدفون ، أناس يبحرون. لديهم البضائع مكدسة. إنها كنز حقيقي للمعلومات حول الملاحة البحرية في مصر القديمة.

راوي: وفقًا للنقوش الواردة هنا ، أرسل الفرعون حتشبسوت السفن في رحلة إلى أرض بعيدة تسمى بونت ، أو "أرض الله" ، يُعتقد أنها تقع على بعد 800 ميل على ساحل البحر الأحمر.

ولكن حتى مع هذه الصور التفصيلية ، لا يزال بعض المؤرخين يجدون صعوبة في تصديق أن المصريين كان بإمكانهم القيام بمثل هذه الرحلة الطموحة.

شيريل وارد: على الرغم من التفاصيل المتعلقة بالنقوش البارزة ، لا يزال العلماء المعاصرون يجادلون باستمرار حول مكان بونت. لم يفهموا كيف سمحت لهم التكنولوجيا المصرية بالوصول إلى هناك. وكان هناك بعض الناس الذين قالوا إنهم مجرد سفن على النيل ، ولم يذهبوا إلى البحر أبدًا.

راوي: تريد شيريل أن تثبت ، بشكل نهائي ، أن المشككين على خطأ.

بمساعدة مهندس معماري بحري ، قامت بتحويل إحدى سفن حتشبسوت ثنائية الأبعاد إلى نموذج ثلاثي الأبعاد ، وبدأت في تصميم النسخة المتماثلة التي يبلغ طولها 66 قدمًا ، لوحًا تلو الآخر.

شيريل وارد: هناك الكثير من الصعوبات في الوقت الحالي ، لأن هناك حرفيًا الآلاف من القرارات التي يجب اتخاذها: ما هي مدة هذا اللوح الخشبي؟ ما هو عرض هذا اللوح الخشبي؟ ما الزاوية التي يجب أن يكون عليها هذا الشكل؟ كل لوح فريد من نوعه. لدينا حوالي 45 لوحًا على كل جانب ، وكلها تتلاءم معًا بطريقة متشابكة.

راوي: بالعودة إلى ورشته ، بدأ Tom Vosmer في صنع نموذج مصغر ، ونحت كل لوح صغير ليتناسب مع جيرانه.

توم فوسمر: أحد الأشياء المدهشة ، كما أعتقد ، في العقول الغربية على أي حال ، هو أنه لا يوجد هيكل عظمي لبناء هذا القارب حوله ، فنحن نبني لوح الهيكل أولاً والألواح الخشبية وأشكال هذه الألواح التي أعمل عليها الآن وتحدد mdashactually شكل بدن. ليس شكل أي إطار أو قوالب أو أي شيء من هذا القبيل.

شيريل وارد: إنه مثل اللغز. يجب أن نجمعها معًا ، ويجب أن تتناسب كل قطعة تمامًا مع الأخرى ، لإبقاء الماء خارجًا والسفينة عائمة.

توم فوسمر: إنه معقد للغاية. إنه يحيرني الآن. ما أفعله الآن هو مجرد تجربة كيفية عمل هذه القطع معًا وكيف نحتاج إلى قصها. يمكنك أن ترى ، على سبيل المثال ، هذه القطعة مقطوعة زاويتين هنا ، وهي منحنية هنا ، تم قطعها هنا ، ولديها خطاف صغير هنا وزاوية صغيرة أخرى هناك. إنه حقًا لغز ثلاثي الأبعاد شديد التعقيد.

راوي: يعد العمل على لغز ثلاثي الأبعاد باستخدام قصاصات صغيرة من الخشب شيئًا واحدًا ، ولكن كيف ستعمل الخطة مع الأخشاب كاملة الحجم؟

عندما يقدم توم نموذجه للأخوين لحمة ، تصبح الأمور أكثر وضوحًا.

توم فوسمر: هذه هي الضربات الأولى من اللوح الخشبي.

شيريل وارد: جميل جدا ، توم.

توم فوسمر: . تحاول أن تفهم كيف تتلاءم كل هذه الأشياء معًا. كان هذان الاثنان سهلين للغاية ، وهذا سهل ، وهذان النوعان: صعب للغاية.

أعتقد ، من خلال هذا النموذج ، أنهم تمكنوا من رؤية الأبعاد الثلاثة ما قد يكون مربكًا بعض الشيء في بعدين. لكن يمكنهم الآن ترجمته بالكامل من الرسم إلى هذا والانتقال "آه ها ، هذه هي الطريقة التي يعمل بها."

يفهمون مدى تعقيدها فهم يفهمون نجارة. لم يقم أحد ببناء سفينة كهذه لآلاف السنين.

راوي: اعتاد عمال السفن على العمل في الخشب ، لكنهم لم يبنوا مطلقًا قاربًا بهذا التصميم ، حيث سيكون لكل لوح عملاق شكل فريد.

شيريل وارد: تم نحت كل لوح لتناسب مكانه تمامًا. هذا يعني أنك تأخذ قطعة الخشب الخاصة بك ، ولا تثنيها ، لأنهم لم يثنوا الخشب ، بل قاموا بنحته ، تمامًا كما لو كنت تنحت تمثالًا.

راوي: ولا يقتصر الأمر على بنية السفينة ذات الأحجية الصورية الجديدة على البناة. يجب عليهم ربط القطع معًا بطريقة مختلفة تمامًا عن القوارب الحديثة. ولا يزال يجب أن يكون آمنًا بدرجة كافية حتى لا ينهار القارب ، حتى في البحار الهائجة.

فكيف فعل القدماء ذلك؟

على متن قارب خوفو ، تم تثبيت الألواح الخشبية معًا بمزيج من مفاصل نقر ولسان وربط حبال. لكن كيف تم تماسك ألواح سفن حتشبسوت معًا؟

لا توجد طريقة للتمييز من النقوش. ما نحتاجه هو بقايا سفن مبحرة فعلية.

لسنوات ، كانت شيريل وعلماء الآثار البحرية الأخرى تغوص على طول سواحل مصر ، في كل من البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر ، بحثًا عن حطام السفن المصرية القديمة.

لقد جاءوا جميعًا خالي الوفاض.

شيريل وارد: بحثت تحت الماء عن بقايا السفن البحرية المصرية ، ولم نجد شيئًا سوى الرمال.

راوي: لكن الآن ، يمكن أن توفر بعض الاكتشافات الجديدة المذهلة الإجابة أخيرًا.

الموقع هو موقع مرسى جواسيس الصحراوي ، على بعد حوالي 100 ميل شمال شرق معابد الأقصر ، وعلى شواطئ البحر الأحمر مباشرة. في الآونة الأخيرة ، بدأ علماء الآثار في اكتشاف القطع الأثرية المذهلة هنا ، وكلها مرتبطة بالبحر المصري القديم.

تم العثور على أكثر من عشرة مراسي حجرية في الموقع.

عندما دُعيت شيريل للزيارة ، تنتظر المزيد من المفاجآت داخل سلسلة من الكهوف الاصطناعية.

شيريل وارد: بينما تتجول في بعض سقوط الصخور ، تدرك فجأة أنه على الأرض توجد لفائف من الحبال لا تحتوي على حبة رمل ، موضوعة هناك تمامًا مثلما تركها المصريون منذ حوالي 3800 عام. لقد تم الحفاظ عليها بشكل مثالي.

كاثرين بارد: إنه بالتأكيد أكثر الحبل الذي شاهده أي شخص من مصر القديمة. يبدو كما لو أنه تم صنعه بالأمس. يبدو تمامًا مثل الحبل الحديث.

راوي: كاثرين بارد ، أحد علماء الآثار الرئيسيين هنا ، تجد المزيد من الأدلة في الرمال القريبة: كومة من الصناديق الخشبية ، عمرها 3800 عام.

كاثرين بارد: وجدنا نقشاً على أحد الصناديق مكتوب في الترجمة: "عظائم بونت". لذلك ، لا يمكن أن يكون هذا إجابة أفضل لما تم استخدامه من أجله.

لذلك ليس هناك شك ، في رأيي ، أن هذا كان ميناء حيث تم إرسال بعثات بونت وأنهم عادوا بنجاح مع "الأشياء الرائعة لبونت".

راوي: كانت بونت هي المكان الذي ادعت حتشبسوت أنه أرسل عدة سفن لجمع السلع الكمالية.

الصناديق والحبال هي اكتشافات رائعة لعلماء الآثار كاثرين بارد ورودولفو فاتوفيتش. لكن بالنسبة لشيريل ، فإن أكثر الاكتشافات إثارة للاهتمام هي العديد من الألواح الخشبية الكبيرة ، التي تم العثور عليها مبعثرة حول المخيم ، مدفونة في الرمال.

قد لا تبدو كبيرة ، ولكن ، من وجهة نظر شيريل الخبيرة ، فإن أشكالها الغريبة تتناسب تمامًا مع الرسومات القديمة للسفن المصرية.

RODOLFO FATTOVICH (عالم الآثار): أي جزء من القارب هذا؟

شيريل وارد: هذا من إغاثة بونت ، بالطبع ، وما نراه هو. هذا لوح يمكن وضعه هنا بالضبط ، وهو يلامس هنا ، على الشريط المركزي.

راوي: يتم كشف اللوح الخشبي بعد اللوح الخشبي ، مثقوب بالثقوب و mdashholes ، ليس بالأدوات ، ولكن بواسطة ديدان السفن. ديدان السفن هي في الواقع رخويات المياه المالحة التي تحفر في الخشب المغمور.

شيريل وارد: إنها مليئة بدودة السفينة. توجد ديدان السفن في البحر فقط. عندما أنظر إلى هذه الألواح ، أعرف أنها من سفن مبحرة.

راوي: هذا ما كانت شيريل تبحث عنه لسنوات ، دليل مادي لسفينة فرعون البحرية.

شيريل وارد: كل قطعة خشب نجدها هنا تخبرنا أكثر بكثير مما كنا نعرفه. حتى لو كان لدينا قطعة واحدة فقط ، فإنها ستحكي قصة جديدة.

راوي: إحدى القصص المدهشة التي ترويها هذه الألواح هي كيف أن حطام السفن المصريين انضموا إلى ألواحهم معًا. تحتوي الألواح السميكة على ثقوب نقر لصفوف مزدوجة من مفاصل نقر ولسان.

ولكن على عكس قارب نهر خوفو ، لا توجد ثقوب لربط الألواح ببعضها البعض بحبل.

شيريل عازمة على اتباع الأدلة القديمة ، لذا فهذه هي الطريقة التي ستستخدمها عائلة لحمة في سفينتنا المقلدة: قطع خشبية عملاقة وسميكة ، محفورة بعناية ومثبتة مع الكثير والكثير من مفاصل نقر ولسان.

توم فوسمر: الآن يقومون بوضع علامة عليه. سوف يستقلون أكثر قليلاً ، مما يجعله أكثر إحكامًا ، وأكثر ملاءمة.

راوي: مع عدم وجود أي شيء يربط الألواح ببعضها البعض ، لا أحد يعرف حقًا ما إذا كان هذا القارب سوف يصمد بمجرد وصوله إلى أعالي البحار ، ويتساءل البناؤون وتوم: مع هذا التصميم الغريب والقديم للسفينة ، كيف سيبقون الماء بعيدًا؟

شيريل وارد: إن محاولة فهم كيفية الحفاظ على جفاف داخل السفينة تشغل كل من لديه أي نوع من القوارب في أي وقت.

راوي: السفن الخشبية الحالية مصنوعة من مادة مانعة لتسرب الماء باستخدام السد. يتم طحن المواد الطبيعية مثل القطن أو المواد التركيبية مثل السيليكون وعصرها في المفاصل بين الألواح.

لكن الألواح الخشبية القديمة التي رأتها شيريل تبدو نظيفة.

شيريل وارد: لم أر أبدًا أي دليل على السد ، لا مادة ، لا علامات أدوات ، لا شيء من شأنه أن يظهر أن المصريين كانوا سيقصفون المواد بين طبقات الألواح الخشبية ، كما تفعل في قارب حديث.

راوي: عدم وجود مشاكل السد توم. ويخشى أنه بدونها لن تكون المفاصل ضيقة بدرجة كافية لتحمل المياه ، خاصة إذا كانت السفينة تتزاحم بفعل أمواج البحر الهائجة.

لكن شيريل لديها خطتها الخاصة.

شيريل وارد: خطتنا هي إغراق السفينة بعد بنائها. للسماح لها بالجلوس ، مغمورة في الماء ، لمدة أسبوعين ، مما يسمح للألواح الخشبية بالانتفاخ حول مفاصلها ، وإحكام إغلاق المفاصل معًا لإبقاء الماء خارجًا.

راوي: لكي يكون لهذه الطريقة أي فرصة لجعل السفينة مانعة لتسرب الماء ، يجب أن تكون المفاصل ، قبل التورم ، مثالية تقريبًا.

في حوض بناء السفن ، عندما رأى الماء يصب على المفاصل ، يشعر توم بثقة أقل في الخطة.

توم فوسمر: أنا فقط لا أستطيع أن أصدق أنه لا يوجد سد على الإطلاق ، يجب أن يكون هناك شيء ما. أعتقد أنه أمر لا مفر منه تقريبًا. لا أرى كيف يمكنك الحصول على ملاءمة مثالية لهذه الألواح ذات الأشكال الغريبة ، مع سماكتها ، بدون وجود أي شيء هناك. والدليل الأثري يعود إلى آلاف السنين ، كان من الممكن أن يختفي شيء ما.

راوي: يدرك توم بشكل مؤلم أهمية وجود سفينة مانعة لتسرب الماء. غرق آخر قارب بناه في رحلته الأولى.

توم فوسمر: إنه شعور غريب للغاية ، حيث أن قدميك نوعًا ما تغادر سطح السفينة وتصبح أخف وزنا ، وفجأة لم يعد القارب هناك يدعمك بعد الآن. إنه شعور غريب جدًا ، مخيف أيضًا.

راوي: على الرغم من مخاوف `` توم '' ، فإن حطام السفن يمضون قدمًا.

على مدى عدة أشهر ، عملت عائلة لحمة الممتدة بعيدًا في بدن القارب.

تنتقل مهارات بناء السفن من الآباء إلى الأطفال ، تمامًا كما كانت في العصور القديمة. يحمل آل لحماس تقليدًا يعود إلى آلاف السنين في مصر. منذ البداية ، كان الكثير من الحياة المصرية تدور حول الماء.

شيريل وارد: نشأت الحضارة المصرية على طول نهر النيل. لآلاف السنين عاش الناس على ضفافه وعبروا مياهه. استخدموا الماء كطريق سريع. لكن المصريين لم يكونوا معزولين. لم يركزوا فقط على النيل. لقد كانوا جزءًا من نظام معولم.

راوي: وفقًا للنقوش القديمة ، حتى خلال عصر الدولة القديمة ، قبل 4500 عام ، في عصر الأهرامات ، كانت مصر بالفعل تتاجر بنشاط مع الثقافات الأخرى: خشب من لبنان ، ونبيذ وزيت زيتون ، أيضًا ، من شرق البحر الأبيض المتوسط. لكن الخبراء ناقشوا ما إذا كان المصريون يستخدمون قواربهم الخاصة أو يعتمدون على بناة السفن الأجانب.

يعتقد البعض أن النهج المصري لبناء القوارب لن يكون جيدًا بما يكفي للسفر عبر البحر. الآن ، لدينا فرصة لمعرفة ما إذا كانت السفينة الملتصقة معًا تقريبًا بشكل حصري بمفاصل نقر وسانسون ستكون قوية بما يكفي للبحر الأحمر.

مع اقتراب الهيكل من الانتهاء ، يحصل الفريق على عضو جديد مهم. سيكون بحار المسافات الطويلة ديفيد فان بمثابة قبطان السفينة ، إذا نجحت في الوصول إلى الماء.

صُدم ديفيد على الفور من شكل الهيكل.

ديفيد فان: كان انطباعي الأول أنه يشبه صحن سلطة خشبي ضخم وجميل حقًا. لم أبحر قط بأي شيء من هذا القبيل. هذا هو نوع القوارب التي كانوا يبحرون بها منذ ما يصل إلى 4000 عام. ولكن بالمقارنة مع قارب الآن ، بالطبع ، سوف يفعل ذلك. المصطلح التقني سيكون "خنزير". سوف نسميها خنزير الآن ، كما تعلمون ، إنه قارب مشع ، ثقيل ، كما تعلمون ، قصير ، سمين سيتحرك بشكل رهيب عبر الماء.

راوي: المراكب الشراعية الحديثة أضيق ، مع عوارض مدببة تساعد على الإمساك بالمياه وتمنعها من الانقلاب. يبدو أن هذا الهيكل المستدير يمكن أن يتدحرج.

لكن الشكل الدائري الممتلئ ليس مصدر قلق ديفيد الوحيد.

ديفيد فان: أنا قلق قليلاً بشأن هذا. لقد تعرضت لصدع مرة واحدة في قارب ، وشق شعري صغير ، وعنوان كتابي عنه هو A Mile Down ، لأن ذلك القارب غرق في 5000 قدم من الماء و mdasha كبير 90 قدمًا ، وهو قارب فولاذي قوي جدًا و mdashbecause قليلاً الكراك ، وهذه شقوق كبيرة حقًا.

بصفتك قبطانًا ، ليس من المفترض أبدًا أن تذهب إلى البحر في شيء تعتقد أنه من المحتمل أن ينكسر ، وهكذا ، كما تعلم ، من أجل المشروع ، أفعل شيئًا مختلفًا عما كنت أفعله عادةً ، وأنا أنا قلق حقًا بشأن ذلك. إذا تمكنا من غمس كل شيء في الإيبوكسي ، فسيكون ذلك رائعًا ، لكنني لست متأكدًا من أنهم كانوا يستخدمون أنظمة الإيبوكسي منذ 4000 عام. لذلك سنرى.

راوي: لا يزال الفريق عازمًا على جعل السفينة تبدو خالية من أي إيبوكسي.

وفقًا لأدلة السفينة القديمة ، أضاف عمال السفن سلسلة من الحزم الأفقية. سوف يدعمون السطح ، لكن الأهم من ذلك أنهم سيساعدون في تجميع قطع أحجية الصور المقطوعة في الهيكل.

حان الوقت لمعرفة ما إذا كان يمكن جعل هذه السفينة مانعة لتسرب الماء.

شيريل وارد: أول شيء نريد القيام به هو إغراق القارب ، وتركه يمتلئ بالماء ، ودع كل شيء ينتفخ. وبعد ذلك سنضخ الماء من الداخل ونرى ما إذا كان مانعًا للماء. ربما نحتاج إلى القيام بشيء آخر ، وفي هذه المرحلة نقرر ما يجب القيام به.

راوي: بالنسبة إلى عمال السفن ، فإن إيصال القارب إلى هذه اللحظة ، عندما يتم نقله إلى النيل لأول مرة ، يعد إنجازًا كبيرًا.

مسعد الصديق (صانع السفن / باللغة العربية): إن إطلاق هذا المركب هو حقًا شيء رائع بالنسبة لنا ، وإن شاء الله ، إذا استطعنا القيام بذلك ، فيمكننا مواجهة أي تحد صعب.

راوي: لكن من الصعب الحفاظ على مزاج احتفالي عندما تمتلئ سفينتك بالمياه بسرعة وتغرق في النهر.

بالطبع ، وفقًا لشيريل ، هذا كله جزء من الخطة. مع ذلك ، بالنسبة لبعض أفراد الطاقم ، كان الأمر بمثابة مفاجأة.

حق الشحن(بالعربية): لماذا امتلأ القارب بالماء؟

يسري لحمة (صانع السفن / باللغة العربية): من قال أنها لن تمتلئ بالماء؟ يجب أن تملأ بالماء.

راوي: تعتقد شيريل أن غرق السفن الجديدة كان هو القاعدة بالنسبة للمصريين ، لكن الانطلاق في البحر الأحمر كان أكثر تعقيدًا ، لأن السفن لم تُبنى في أي مكان بالقرب من الساحل.

وفقًا للنقوش القديمة ، تم بناء السفن البحرية على نهر النيل ، على بعد 90 ميلًا من البحر.

شيريل وارد: كان هذا لا يصدق. ما فعله المصريون هو بناء سفينة بالكامل على النيل ، ثم تفكيكها. تم تفكيك كل قطعة. وحملوا تلك القطع المفككة على ظهور الحمير ، وساروا ، مع آلاف الرجال والحمير ، عبر 90 ميلاً من الصحراء ، للوصول إلى شواطئ البحر الأحمر.

كاثرين بارد: لم يكن الأمر سهلاً على الإطلاق. يصف أحد النقوش رحلة استكشافية إلى مرسى جواسيس قوامها 3756 رجلاً.

شيريل وارد: لا عجب أن حتشبسوت تفاخرت بهذا. إنها مهمة ضخمة ضخمة.

راوي: في حوض السفن ، يتعامل الطاقم مع مهمة ضخمة خاصة بهم. لأسابيع ، السفينة تجلس في نهر النيل مملوءة بالماء.

اليوم ، يبدأ الطاقم في ضخ المياه.

بحلول نهاية اليوم ، يكون القارب مرتفعًا وجافًا. السؤال هو ، هل ستبقى على هذا النحو؟

لسوء الحظ ، لم يحدث ذلك. السفينة لا تزال مليئة بالتسريبات.

محمد عبد المجيد (عالم آثار تحت الماء / بالفرنسية): لدينا مشكلة. في البداية ، كان كل شيء يسير على ما يرام ، لكن الآن.

(باللغة العربية) هل تعتقد أن علماء الآثار كانوا مجانين لأنهم لم يفعلوا أي رد فعل سابقًا ، على الرغم من أنهم كانوا على دراية بالمشكلة ولم يفعلوا شيئًا لحلها؟

رضا لحمة (صانع السفن / باللغة العربية): تفضل. هيا يا محروس تجيب على هذا السؤال.

محروس لحمة (صانع السفن / باللغة العربية): الشيء هو أن الأمر لا يتعلق بجهلهم أو أي شيء آخر. توقعنا أن ينتفخ الخشب أكثر مما حدث ، لذلك السبب هو الخشب.

راوي: لم تنجح الخطة ، ولا يوجد اتفاق كبير حول السبب. يلقي بعض أفراد الطاقم باللوم على حالة الخشب. يقول آخرون إن المفاصل لم تكن ضيقة بما يكفي أو كان من الجنون بناء القارب دون السد في المقام الأول.

مهما كان السبب ، إذا أرادوا أن تطفو السفينة ، فعليهم إخراجها من الماء وإيجاد طريقة لسد الثقوب.

يدفع توم على الفور لسد اللحامات.

توم فوسمر: إذن هذه ألياف الكتان؟ أتساءل ماذا سيحدث إذا وضعنا هذا بين ألواحنا؟

راوي: كان المصريون بالتأكيد يمتلكون الكتان ، وفي معسكر البحر الأحمر في مرسى جواسيس ، عثرت عالمة الآثار كاثرين بارد على قصاصات منه مدفونة في الرمال.

كاثرين بارد: لقد حفرنا الكثير من شظايا صغيرة من الكتان في الموقع. لذلك ربما تم استخدام الكتان للالتصاق بالشقوق.

راوي: قرر البناة استخدام مزيج من شرائط الكتان مع شمع العسل الناعم. لا نعرف على وجه اليقين ما إذا كان المصريون قد استخدموا هذه التقنية ، لكن المواد كانت متاحة لهم بالتأكيد.

شيريل وارد: شمع العسل منتج طبيعي. نعلم أن المصريين استخدموها على توابيتهم ، واستخدموها على أثاثهم. نراه يستخدم كمثبت لطلاءاتهم. لذلك ، شعرت بالراحة عند استخدام الألياف الطبيعية وشمع العسل فقط لملء الفجوات. وهي تعمل بشكل جيد للغاية.

راوي: هذه المرة ، عندما تصطدم السفينة بالمياه ، تمسك اللحامات.

تم الانتهاء أخيرًا من الهيكل وعائمًا ، لكنه لن يذهب إلى أي مكان. لذلك ، سوف تحتاج إلى بعض التزوير.

لحسن الحظ ، تظهر نقوش حتشبسوت الحبال والأشرعة بتفاصيل رائعة. وتقدم نماذج السفن القديمة الموجودة في المقابر المصرية المزيد من القرائن.

يُعرف الترتيب بأكمله باسم الحفارة المربعة ، وهو مختلف تمامًا عن معظم المراكب الشراعية اليوم.

شيريل وارد: الحفارة المصرية بسيطة حقًا. هناك صاري مركزي ، وهناك قطعتان طويلتان من الخشب نسميهما "ساحات" تنشر الشراع ، والكثير والكثير والكثير من الحبال.

راوي: واليوم ، لا يزال يُصنع الحبال بالطرق التقليدية في الشوارع القريبة من حوض بناء السفن ، عن طريق لف ألياف النبات معًا.

حق الشحن (بالعربية): أنت تقول إنهم فعلوا هذا لمئات السنين؟

حمدي لحمة (صانع السفن / بالعربية): نعم ، بنفس الطريقة بالضبط.

راوي: وبالطبع سيحتاجون إلى شراع.

للحفاظ على كل هذا في مكانه ، تتطلب السفينة صاريًا قويًا. يزن جذع الشجرة الضخم هذا حوالي طن. ينقلها عمال السفن إلى منحدر واثنين من الحبال.

بعد ذلك ، يأتي التزوير. يجب أن يحمل الصاري وينظم شبكة الحبال التي ستدعم ساحات الفناء والإبحار.

وفقًا لنقوش حتشبسوت ، كان الجزء العلوي من الصاري مزوّدًا برأس صاري مزود بحلقات معدنية تحمل أكثر من عشرة حبال.

قام الفريق بتكرار التصميم على الصاري بالحجم الكامل ، والآن حان الوقت لربط الحلقات.

ديفيد فان: إنه مثل هذا التزوير الغريب. لا شيء كما رأيته من قبل. هذا على أساس الإغاثة. إنها مجرد تجربة جديدة تمامًا. أنا لم أر قط أي شيء مثل ذلك.

راوي: مع كل الحبال التي تم ربطها أخيرًا عبر الصاري ، أصبح لديهم الآن مهمة أصعب بكثير: تثبيت الصاري في وضع مستقيم.

شيريل وارد: ما نفعله هو الاستعداد لوضع كعب الصاري في هذه الفتحة الصغيرة جدًا.

راوي: بالنسبة للسفينة الحديثة ، يمكن أن يتم ذلك بسهولة باستخدام رافعة ، لكننا نستخدم الحبال فقط ، وأكبر عدد ممكن من الرجال في حوض بناء السفن.

تم بناء القارب ، ويحرص ديفيد فان على معرفة ما إذا كان صالحًا للإبحار حقًا. على الرغم من أن قدماء المصريين قاموا بتفكيك سفنهم وحملوا القطع على ظهور الحمير في الرحلة إلى البحر الأحمر ، إلا أن قاربنا سيبقى قطعة واحدة ويركبه على عجلة ثمانية عشر عجلة.

مع نقلها من حوض بناء السفن في النيل إلى ميناء على البحر الأحمر بالقرب من مرسى جواسيس ، بدأ الواقع في الظهور.

ليس لدى توم فوسمر أي فكرة عن كيفية أداء القارب.

توم فوسمر: أنا خائف قليلاً ، نعم. لا نعرف القارب ولا نعرف الظروف التي لم نبحر فيها بهذا النوع من القوارب من قبل. من السخف ألا تخاف.

راوي: أحد أكبر المخاوف هو أن القارب ، ذو مركز الثقل العالي والبدن المستدير ، قد ينقلب بسهولة. لجعل السفينة أكثر استقرارًا ، يقوم الطاقم بتخزين حوالي تسعة أطنان من الرمال لتكون بمثابة ثقل.

ديفيد فان: يتطلب هذا القارب كمية هائلة من الصابورة. إنه أمر مهم للغاية ، لأنه يمنحنا الاستقرار عند الإبحار ، لذلك لا ننقلب كثيرًا ونغمس سكة حديدية وسلحفاة ونغوص و [مدش] مهمة قليلاً!

شيريل وارد: أنا قلق للغاية بشأن الاستقرار. ليس لدي أي فكرة عما سيحدث عندما نصعد على متن السفينة. أنا مرعوب من بعض النواحي.

راوي: أخيرًا ، حان الوقت لنقل السفينة إلى المياه المفتوحة على البحر الأحمر ومعرفة ما إذا كان يمكنها الصمود.

بعد وقت قصير من سحب القارب من الرصيف ، تبدو مخاوف الاستقرار مبررة.

شيريل وارد: أوه ، أنا لا أحب الطريقة التي يشعر بها هذا.

راوي: لا تشعر الأمور بتحسن كبير عندما يجرب الطاقم المجاديف.

ديفيد فان: حسنًا ، لنجدف الآن. هذا الشيء يهز كثيرا.

راوي: لا أحد يريد أن تنقلب السفينة وتغرق ، ولكن في حالة وقوع كارثة ، يكون قارب الدعم دائمًا في مكان قريب.

ديفيد فان: سنحاول الآن الإبحار ورفع الشراع ، ولدينا ثلاثة مجدفين على كل جانب.

راوي: الجميع متلهف للحصول على الشراع ، ربما سيقلل الزخم إلى الأمام من الاهتزاز.

شيريل وارد: كان مجرد تعلم كيفية رفع الشراع تحديًا ، لأنه كان لا بد من سحب هذا الشراع الثقيل جدًا والساحة دون مساعدة البكرات.

راوي: ثم فجأة ، عندما امتلأ الشراع بالرياح ، تغير كل شيء.

شيريل وارد: أنا فقط أشعر بالذهول عندما يرتفع الشراع وتلتقطه الرياح. أنا فقط لا أصدق أنه يبحر بالفعل.

ديفيد فان: أريد أن أذهب مباشرة في اتجاه الريح أولاً ، وأرى كيف هي ، وما هي السرعة ، وبعد ذلك يمكننا أن نتغير قليلاً ، ونرى كيف تكون السرعة.

راوي: يوجه القبطان ديفيد فان سفينتنا جنوبًا.

ديفيد فان: دعنا ننتقل إلى المنفذ قليلا.

راوي: يتفق معظم العلماء على أن هذا هو الاتجاه الذي كانت ستبحر به سفن حتشبسوت. على الرغم من أن الموقع الدقيق لبونت القديمة لا يزال لغزًا ، إلا أنه كان على الأرجح مئات الأميال أسفل الساحل الأفريقي. تهب الرياح من الشمال معظم أيام السنة.

شيريل وارد: من السهل الإبحار جنوبًا على طول الساحل الأفريقي للبحر الأحمر. الريح السائدة في ظهرك. يدفعك في مسار بسيط لطيف ، وينتهي بك الأمر في بونت.

راوي: لن يبحر طاقمنا إلى هذا الحد ، لكنهم سيبحرون قدر الإمكان في الاتجاه الصحيح. وحتى الآن ، تعمل السفينة بشكل جيد.

شيريل وارد: أنا مسرور. لم يكن لدي أي فكرة عن مدى السلاسة والسهولة التي تشعر بها على هذه السفينة ، مع هذا الشراع القديم المجيد.

توم فوسمر: انا معجب حقا. الشيء يسير بشكل جيد. أعني أننا حصلنا على الريح قادمة من خلف الشعاع. نحن نصنع سرعة جيدة ، لا يمكنني الشكوى من ذلك.

راوي: لدهشة الجميع ، حتى مع بدن مستدير ، تمكن القارب من البقاء في مساره.

من المحتمل أن يعود الفضل إلى زوج من مجاديف التوجيه العملاقة المربوطة بمؤخرة السفينة.

توم فوسمر: هذا مثير للإعجاب حقًا.

ديفيد فان: لم أبحر أبدًا بأي شيء كهذا على الإطلاق ، لكن ما أدهشني هو الشعور وكأنه قارب حديث. إنه صلب جدًا ومستقر للغاية ويتحرك جيدًا. يدهشني أن لديهم هذا منذ 4000 عام ، لأنه ليس مركبًا شراعيًا سيئًا ، حتى اليوم.

راوي: بدأت الرحلة تبدو سهلة ، وربما سهلة للغاية.

ثم في إحدى الليالي ، يتحول الطقس وتهب الرياح. من الواضح أن البحر الأحمر لديه اختبار أكبر للسفينة وطاقمها.

ديفيد فان: معظمنا لم ينم الليلة الماضية مع مقدار التأرجح و mdashreally بشكل عنيف و mdashand وكان هناك الكثير من الرياح. واليوم ، هناك رياح كثيرة جدًا للقيام بالإبحار بالكامل. هناك حوالي 20 عقدة من الرياح ، وهذا كثير جدًا بالنسبة لشراعنا الرئيسي.

راوي: مع وجود رياح أقوى بكثير تضع قوة كبيرة على الشراع الكبير ، يمكن أن ينكسر القماش القطني ، لذلك سيحاول الطاقم تجربة شراع أصغر أحضروه معهم.

ديفيد فان: لا ، ليس تحولًا محظوظًا للأحداث بالنسبة لنا ، لأنه لم يكن لدينا سوى يومين على هذا القارب ، وسيكون من الجيد أن تظل الظروف أخف قليلاً. لذلك سنرى.

شيريل وارد: كنت متخوفا حقا. كان ارتفاع الأمواج 10 أقدام في بعض الحالات ، ولم يكن لدينا أي فكرة عن كيفية استجابة السفينة. كان مخيفا.

أين سترة النجاة الخاصة بك؟ سترة النجاة!!

ديفيد فان: ليس لدينا حقًا معلومات قوية حول المسافة التي يجب أن يمر بها هذا القارب إلى السلحفاة وتذهب حقًا ، لكننا أخذنا بعض الماء فوق سكة الميناء ، لذلك كان ذلك بالتأكيد مثيرًا.

شيريل وارد: حسنًا ، نحتاج إلى القيام بشيء ما بسرعة كبيرة هنا.

راوي: على الرغم من أن السفينة ، التي تم تثبيتها مع الخشب والحبال فقط ، صرير وآهات ، إلا أنها تمكنت من الصمود في وجه العاصفة. وعلى الرغم من التأرجح ، فإنه يتصفح بأمان فوق قمم الأمواج.

تبحر السفينة بشكل أسرع مما توقعه أي شخص ، لذلك تعتقد شيريل أن الرحلة إلى بونت ربما استغرقت شهرًا واحدًا فقط. استغرقت العودة وقتًا أطول. مع الرياح القادمة من الشمال ، قد يضطر المصريون إلى التجديف للخلف ، أو ربما أبحروا في دائرة حول الساحل المقابل للبحر الأحمر.

في كلتا الحالتين ، فإن الطاقم مقتنع بأن هذه السفينة يمكنها التعامل مع الرحلة.

توم فوسمر: ربما يكون الشيء الذي سيبقى معي أكثر من غيره هو مجرد إثارة تصفح تلك الأمواج والشعور بأن القارب كله يتحرك والقوة التي يتمتع بها والقوة المذهلة التي يتمتع بها هذا الشراع. أعني ، كنا نقوم بسبع عقد في بعض الأحيان ، وكان ذلك ممتعًا حقًا.

راوي: وعلى الرغم من أنه أطلق عليها اسم خنزير ، إلا أن الكابتن ديفيد فان مندهش من مدى أمان وفعالية السفينة.

ديفيد فان: ما أحبه في هذا الجهاز هو أنه من السهل للغاية الإبحار في اتجاه الريح. إنه قاربي المفضل الذي أبحرت فيه على الإطلاق و mdashand والذي يتضمن العديد من القوارب الحديثة و mdashfor الإبحار في اتجاه الريح. أعتقد أنه أمر رائع. أعتقد أنه من الممتع الإبحار. كنت سأبحر عبر المحيط بهذا. أعتقد أنه ممتع.

شيريل وارد: أنا منتشي. أظهرنا أن سفينة مبنية بتقنية قديمة ، قائمة قدر الإمكان على تكرار الأدلة الأثرية ، يمكنها بسهولة الإبحار في البحر الأحمر. لا أحد يستطيع أن يجادل بأن التكنولوجيا المصرية لم تكن كافية لذلك. في الواقع ، يجب عليهم إعادة التفكير في نهجهم الكامل لفهم الملاحة البحرية في العالم القديم.

راوي: لطالما تم تكريم المصريين القدماء بصفتهم ملوك النيل ، ولكن الآن ، أخيرًا ، يمكن الاحتفال بهم بصفتهم سادة البحر.


شاهد الفيديو: الفرعون المحارب توت عنخ آمون ملك مصر المقاتل حروب و كنز توت عنخ آمون أسرار مصر القديمة (شهر اكتوبر 2021).