معلومة

يو إس إس روان (DD-64)


يو إس إس روان (DD-64)

يو اس اس روان (DD-64) كانت مدمرة من فئة سامبسون خدمت في المياه الأوروبية في 1917-18 ، وشاركت في هجوم واحد على الأقل على زورق يو مشتبه به ، ولكن دون نجاح.

ال روان روان ، ضابط البحرية الأمريكية أثناء الحرب المكسيكية والحرب الأهلية الأمريكية. بعد الحرب ، تمت ترقيته إلى رتبة أميرال ثم نائب لواء بحري ، وقاد فناء نورفولك البحري ، والسرب الآسيوي ، و New York Navy Yard ، و Naval Asylum في فيلادلفيا ، والمرصد البحري في واشنطن.

ال روان تم وضعها في 10 مايو 1915 وبدأت في 23 مارس 1916. أجرت تجارب في أواخر يوليو 1916 ، مع تثبيت أوزان بدلاً من بنادقها ، والتي لم يتم تركيبها بعد ، وبدون أنابيب طوربيد. تم تكليفها في 22 أغسطس 1916 ، بقيادة الملازم أول ويليام آر بورنيل.

في وقت لاحق من العام ، تم استبدال بورنيل كقائد لها من قبل تشارلز أ. بلاكلي ، الذي صعد لاحقًا لقيادة الناقل ليكسينغتون (CV-2) في 1932-1934 ، قائد فرقة الناقل 2 (1937) وانتهى حياته المهنية كقائد للمنطقة البحرية الحادية عشرة وقائد قاعدة العمليات البحرية في سان دييغو قبل تقاعده في 9 ديسمبر 1941 بسبب اعتلال صحته. المدمرة ترافق USS بلاكلي (DE-1072) سمي على اسم Blakely وعمه الأكبر الكابتن Johstoen Blakely ، الذي خدم في حرب 1812.

ال روان عملت قبالة ساحل المحيط الأطلسي خلال خريف عام 1916. ثم شاركت في التدريبات الشتوية للبحرية الأمريكية في منطقة البحر الكاريبي وخليج المكسيك خلال شتاء 1916-1917. كانت في نورفولك عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، واستخدمت لفترة وجيزة للقيام بدوريات في مصب نهر يورك.

ال روان كانت جزءًا من الدفعة الثانية من المدمرات الأمريكية (القسم 7) التي تم إرسالها إلى أوروبا بعد دخول أمريكا في الحرب العالمية الأولى (تاكر (DD-57)روان (DD-64) ، كاسين (DD-43) ، إريكسون (DD-56) ، وينسلو (DD-53) و جاكوب جونز (DD-61)). وصلوا إلى كوينزتاون ، أيرلندا ، في 17 مايو 1917.

ال روان تم استخدامه لمزيج من الدوريات المضادة للغواصات ومهام حراسة القوافل ، التي تعمل بين الموانئ البريطانية والفرنسية. شاركت في هجوم كبير على غواصة محتملة ، في 28 مايو 1918 ، عندما كانت واحدة من ثلاث مدمرات تشارك. أسقطت أربعة عشر شحنة عميقة ، وظهر النفط على السطح ، لكن لم يتم تدمير أي قارب.

ال روان غادرت كوينزتاون في 26 ديسمبر 1918 لتعود إلى ديارها ووصلت إلى نيويورك في 8 يناير 1919. أمضت صيف عام 1919 تعمل قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي ، قبل وضعها في أغسطس في عمولة مخفضة في فيلادلفيا.

تأهل أي شخص خدم فيها بين 21 نوفمبر 1917 و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

تأهل أي شخص كان يخدمها في 1 أبريل 1919 لميدالية الحملة الهايتية.

ال روان عاد إلى الأسطول الأطلسي بعد فترة وجيزة بعد الحرب بتخفيض العمولة ، قبل الانتقال إلى فيلادلفيا في مارس 1922 ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 19 يونيو. لم تشارك في حقبة حظر خفر السواحل "روم باترول" وظلت خارج الخدمة حتى توقفت في 7 يناير 1936. تم بيعها للخردة في 20 أبريل 1939.

كان أحد قادتها في زمن الحرب هو دوجلاس إل هوارد ، الذي مُنح وسام الصليب البحري عن الفترة التي قضاها كضابط قائد في درايتون (DD-23) ، روان (DD-64) و جرس (DD-95) خلال الحرب العالمية الأولى. في وقت لاحق ، صعد لقيادة الفرقة المدمرة 27 و 33 وأنهى حياته المهنية في مكتب المخابرات البحرية.

في الفترة من أبريل إلى يونيو 1918 روان مرافقة تسع قوافل عسكرية.

النزوح (قياسي)

1،100 طن

النزوح (محمل)

1،225 طن

السرعة القصوى

29.5kts عند 17500shp (تصميم)
29.57 ألفًا عند 17964 قدمًا عند 1135 طنًا للتجربة (روان)

محرك

2-رمح توربينات كورتيس
4 غلايات

نطاق

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

315 قدم 3 بوصة

عرض

29 قدمًا و 10 بوصات

التسلح

أربع بنادق 4in / 50
مدفعان من طراز AA مدقة
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية

طاقم مكمل

99

انطلقت

23 مارس 1916

بتكليف

22 أغسطس 1916

قدر

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


يو إس إس روان (DD-64) - التاريخ

روان الثاني (المدمرة رقم 64: dp. 1،225 (f.) ، 1. 315'3 "، b 30'7" ، dr 10'9 "B. 29.5 k. cpl. 99 a. -pdrs. 3 21 "tt. cl. Sampson) تم وضع المدمرة الثانية روان ، رقم 64 ، في 10 مايو 1915 من قبل شركة فور ريفر لبناء السفن ، كويني ، ماساتشوستس. وتم إطلاقها في 23 مارس 1916 ، برعاية الآنسة لولس ماك إل . أيريس ، ابنة أخت فيي الأدميرال روان وتم تكليفه في بوسطن في 22 أغسطس 1916 ، الملازم ويليام ر. في التدريبات الشتوية في منطقة البحر الكاريبي وخليج المكسيك. في نورفولك ، عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، قامت بدوريات عند مصب نهر يورك ، ثم تم إصلاحها في نيويورك. في 7 مايو 1917 ، غادرت بوسطن متوجهة إلى أيرلندا ، ووصل مع القسم 7 إلى كوينزتاون في السابع والعشرين. ومنذ ذلك الحين ، خلال الفترة المتبقية من الحرب ، قامت راون بتسيير دوريات ضد الغواصات وقوافل مرافقة إلى كل من الموانئ البريطانية وفرينه. في 28 مايو 1918 ، قامت ر. أصابت مدمرتين أخريين في مهاجمة زورق من طراز U أسقطت 14 شحنة عميقة وشعرت بالرضا من مشاهدة النفط يغطي السطح في منطقة الهجوم. غادرت روان كوينزتاون في 26 ديسمبر 1918 ووصلت نيويورك في 8 يناير 1919. في الصيف ، أجرت تدريبات على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في 29 أغسطس ، دخلت فيلادلفيا نافي يارد وتم وضعها في عمولة مخفضة. تم تعيين DD-64 في الصيف التالي ، 1920 ، استأنف روان عملياته مع الأسطول الأطلسي في مارس 1921 واستمر في ذلك حتى مارس 1922. ثم عادت إلى فيلادلفيا حيث تم سحبها من الخدمة في 19 يونيو 1922. ظلت غير نشطة ، تم وضعها في جزيرة الدوري ، حتى تم إخراجها من قائمة البحرية في 7 يناير 1936. تم بيع هيكلها للخردة في 20 أبريل 1939.


طاقم السفينة

وُلِد جيمس روان في شنيكتادي ، نيويورك في 23 يوليو 1806 ، وكان ضابطًا بحريًا في 19 أغسطس 1823. خدم لأول مرة في السفينة الشراعية الحربية أونتاريو في سرب البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم على الفرقاطة سياني. تبع ذلك تكليف السفينة الشراعية زنبور في سرب جزر الهند الغربية لقمع القرصنة. في وقت لاحق ، بصفته ضابطًا بحريًا ، شغل روان منصب سيد الإبحار في المركب الشراعي تجربة على الساحل الشرقي. في عام 1835 ، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم وأرسل إلى السفينة الشراعية ناتشيز في سرب البرازيل. من عام 1840 إلى عام 1842 ، أبحر في البحر الأبيض المتوسط ​​على متن الفرقاطة برانديواين. انتقل إلى الفرقاطة بوتوماك في السرب الرئيسي ، ثم إلى الباخرة اللولبية برينستونحيث رأى الخدمة في الحرب المكسيكية.

على متن يو إس إس دستور

أفاد روان دستور في بوسطن في 15 سبتمبر 1848 لشغل منصب ملازم أول. أبحرت السفينة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لحماية التجارة الأمريكية ، خاصة حول إيطاليا ، التي كانت في ذلك الوقت في خضم ثورة. مرض الكابتن جون جوين خلال صيف عام 1849 وتوفي في 4 سبتمبر دستور كان في باليرمو ، صقلية. تولى روان القيادة ، وبعد أن تدخل سلفه على الشاطئ ، أبحر بالسفينة إلى نابولي. هناك ، أمر قائد السرب ضابطًا أعلى رتبة بإعفائه في 18 سبتمبر. استأنف روان مهامه كملازم أول وبقي على متن السفينة حتى تم إيقاف تشغيلها في نورفولك ، فيرجينيا ، في يناير 1851.

بعد USS دستور

في سبتمبر 1855 ، تمت ترقية روان إلى رتبة قائد ، وفي عام 1856 أُمر بقيادة العميد بينبريدج، ثم عاد حديثًا إلى نورفولك بولاية فيرجينيا من أسراب البرازيل والأفريقيا. ومع ذلك ، تم إيقاف تشغيل السفينة في سبتمبر ووضعها في الخدمة العادية. تم فصل روان من الخدمة في 23 يناير 1857. وتوفي في صباح يوم 29 أبريل 1864 بعد مرض قصير ودفن في كنيسة الثالوث في مدينة نيويورك.


سجل الخدمة

الحرب العالمية الأولى

بعد الابتعاد ، روان، ومقرها في نيوبورت ، رود آيلاند ، وعملت على طول ساحل المحيط الأطلسي خلال خريف عام 1916 ، ثم شاركت في التدريبات الشتوية في منطقة البحر الكاريبي وخليج المكسيك. في نورفولك بولاية فيرجينيا ، عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، قامت بدوريات قبالة مصب نهر يورك ، ثم قامت بإصلاحها في نيويورك. في 7 مايو 1917 ، غادرت بوسطن متوجهة إلى أيرلندا ، ووصلت مع القسم 7 في كوينزتاون في السابع والعشرين.

منذ ذلك الحين ، خلال الفترة المتبقية من الحرب ، روان تسيير دوريات ضد الغواصات وقوافل مرافقة إلى الموانئ البريطانية والفرنسية. في 28 مايو 1918 ، انضمت إلى مدمرتين أخريين في مهاجمة زورق يو أسقط 14 شحنة عميقة وكان راضياً عن مشاهدة النفط يغطي السطح في منطقة الهجوم.

روان غادرت كوينزتاون في 26 ديسمبر 1918 ووصلت إلى نيويورك في 8 يناير 1919. في الصيف ، أجرت تدريبات على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في 29 أغسطس ، دخلت فيلادلفيا نافي يارد وتم وضعها في عمولة مخفضة.

المحددة DD-64 في الصيف التالي ، 1920 ، روان استأنفت العمليات مع الأسطول الأطلسي في مارس 1921 وواصلتها حتى مارس 1922. ثم عادت إلى فيلادلفيا حيث تم إيقاف تشغيلها في 19 يونيو 1922. ظلت غير نشطة ، تم وضعها في ليج آيلاند ، حتى تم إخراجها من قائمة البحرية في 7 يناير 1936 تم بيع هيكلها مقابل خردة في 20 أبريل 1939.


الولايات المتحدة هوليستر DD788

كان Hollister الأمريكي أكثر من مجرد هيكل فولاذي مملوء بأجهزة ميكانيكية معقدة وأكثر من كتلة رمادية تعلوها بنية فوقية تحتوي على أنظمة كشف ونشر معقدة. إنه أولاً وقبل كل شيء الرجال. الرجال الذين قدموا الحياة والتنفس إلى الهيكل الذي يبلغ طوله 390 قدمًا وعرضه 41 قدمًا ، وقادر على سرعات تزيد عن ثلاثين عقدة.

الولايات المتحدة تم إطلاق HOLLISTER لأول مرة في البحر في أكتوبر من عام 1945 وتم تكليفه رسميًا في 19 مارس 1946. وتوجه القائد ويليام تي صامويلز إلى البحار المفتوحة. بعد التكليف ، استدار منزل هوليستر وتشغيله من سان دييغو ، كاليفورنيا. شاركت بنشاط في تدريبات وقت السلم وتمارين الأسطول بالإضافة إلى سجلها اللامع في الحرب الكورية وفييت نام.

عندما اندلعت الحرب الكورية في يونيو عام 1950 ، انضم هوليستر إلى الأسطول الأمريكي السابع الذي يعمل انطلاقا من ساسيبو باليابان ، مع فرقة عمل الناقل السريع 77. وشاركت السفينة ومجموعة كاملة من أفراد الطاقم في إنقاذ الطيارين الذين سقطوا ، ومكافحة الغواصات. مهام الفحص وحراسة الطائرات. في سبتمبر 1950 ، قامت هي والوحدات الأخرى من قسم المدمرات 112 جنبًا إلى جنب مع الطراد يو.إس.إس. قصفت مانشيستر نقطة فراتشي (تونغسان جوت) حيث كان الشيوعيون الكوريون الشماليون يقومون ببناء تحصينات.

في منتصف ديسمبر 1950 ، ساعد HOLLISTER في إجلاء قوات الحلفاء من Hungnam Beach Head. لعب هوليستر دورًا مهمًا في إخلاء جزر تاشن أثناء الرحلة البحرية 1954-55.

في فبراير 1961 ، تم العثور على السفينة والطاقم ينتقلون إلى بريميرتون ، واشنطن من أجل Fram MK1 Conversion. في يناير 1962 ، جعلت هوليستر "الجديدة" منزلها في لونج بيتش ، فريق كاليفورنيا في غرب المحيط الهادئ.

انخرط هوليستر في تدريبات ضد الغواصات على الساحل الغربي الأمريكي قبل أن يتجه غربًا مرة أخرى للوصول إلى بحار الصين الجنوبية.

وجد 196565 أن 270 من المجندين و 15 ضابطًا من هوليستر توجهوا في جولة في WesPac ، معظمهم لحراسة الطائرات مع شركات النقل في خليج تونكين. في جولة عمل مؤقتة مدتها 37 يومًا في الشمال ، كانت المسؤولية تتمثل في تنبيه مجموعات الناقل في مجال طيران الخليج في فورموزا ستريت. ذهبت هذه الجولة "غير مكتملة" ونفد كل شيء من الطعام إلى ورق التواليت.

كجزء من مشاركة أسطول المحيط الهادئ السابع في جولة مدتها ثلاثون شهرًا خلال الفترة من 1966 إلى 1968 ، أمر هوليستر بالقيام بدوريات في مياه الساحل الفيتنامي الشمالي من المنطقة المنزوعة السلاح شمالًا. خلال هذه الجولة مع العملية البحرية المسماة "Sea Dragon" على نحو ملائم ، كانت مهمة هوليستر هي تدمير جميع السفن اللوجستية الفيتنامية الشمالية المولودة في المياه والتي تحمل أسلحة ومواد وتدمير أهداف عسكرية مختارة للعدو على الشاطئ.

أثناء وجوده في محطة البحث والإنقاذ ، كان هوليستر يركب "البندقية" كقوة ردع ضد أي من الأعداء الذين قد يشكلون تهديدًا للقوات الصديقة أثناء محاولتهم إنقاذ طيار. إن قذائف الصفير ومضات الضوء والمشاهد والأصوات المنطلقة تؤهل الجميع بسهولة ليكونوا أبطال معركة بحرية.

طالبت عمليات دعم إطلاق النار في البحرية وعملية Sea Dragon بأقصى ما يمكن من كل رجل هوليستر ، لمواجهة التحدي مرة أخرى ، مع التحمل المتوقع والأداء الممتاز خلال أيام طويلة وحارة من إطلاق النار والانتظار ، وليالي من الترقب المتوتر ، جميع الرجال ساعد في تحقيق أهداف هوليستر لعمليات فيتنام المختلفة. قبالة سواحل فيتنام ، تم التغلب على المياه الزرقاء الصافية مع الشواطئ المبيضة بأشعة الشمس في الأفق بأصوات ومشاهد الحرب. تم قياس الأرواح من خلال مراكز العمل والساعات ، والربع العام ، والتجديد ، والمكالمات البريدية ، ووقت الوجبات ، ووقت الرف. لقد كان أسلوب حياة متطلبًا ، ولكنه تجربة لن يتم تداولها (بعد أن انتهى الآن) ولن تُنسى.

كانت فيتنام وقتًا جديرًا بالفخر في القوات البحرية والطريقة المثالية التي يؤدي بها الجميع مهامهم. بغض النظر عن مواقف الجبهة الداخلية والحقائق المحبطة لخوض حرب بقواعد أحادية الجانب ، خاض الجيش القتال وفقًا لتقليد قواتنا المسلحة للأجيال الماضية.

استمر هوليستر في العمل كجزء من الأسطول السابع وفي مهمة فيتنام أخرى حتى عام 1974 ، قبل أن يتم إقصاؤه من قائمة البحرية في عام 1979.

المهنة الطويلة المكرسة للولايات المتحدة الأمريكية هوليستر التي جرفت مياه المحيط الهادئ وكانت "موطنًا" لآلاف الشباب الذين خاضوا مغامرات جديدة في الشرق الأقصى. أيام البؤس فوق البحار الهادئة ، وأيام الاكتشاف والمرح في أراض جديدة غريبة ، وأيام عمل وإنجازات شخصية ، وأيام من الفكر والوعي وأيام المدافع الكبيرة التي تنطلق بقوة هائلة على سواحل العدو.

تحكي الذكريات والصور والقصص الآن حكاية هذا الوقت في حياة الآلاف من الشباب الذين خدموا على متن السفينة هوليستر ، حيث كانت تبخر أكثر من أربعة أضعاف المسافة إلى القمر ، في تنفيذ مهامها المتنوعة في زمن الحرب والسلام.

الولايات المتحدة هوليستر في & quot؛ الحياة الأخرى & quot
كسفينة تابعة للبحرية التايوانية

كلاس - التروس كما بنيت.
الإزاحة 3460 طن (ممتلئ) ، الأبعاد ، 390 قدم 6 & مثل (OA) × 40 '10 & quot × 14' 4 & quot (حد أقصى)
التسلح 6 × 5 & quot / 38AA (3x2) ، 12 × 40 مم AA ، 11 × 20 مم AA ، 10 × 21 & quot ؛ (2 × 5).
الماكينات ، 60.000 توربينات كهربائية موجهة من شركة جنرال إلكتريك ، عدد 2 براغي
السرعة ، 36.8 عقدة ، المدى 4500 نيوتن متر عند 20 عقدة ، الطاقم 336.
بيانات التشغيل والبناء
وضعت من قبل أحواض بناء السفن تود ، سياتل. 18 يناير 1945.
تم إطلاقه في 9 أكتوبر 1945 وتم تكليفه في 29 مارس 1946.
خرجت من الخدمة في سبتمبر 1979.
Stricken 31 أغسطس 1979.
إلى تايوان في 3 مارس 1983 ، أعيدت تسميته Shao Yang DDG-929.
من المقرر إيقاف المصير في 1 يونيو 2004 في كاوشيونغ ، تايوان


الكمبيوتر. روستيجيان
مجموعة ريونيون شابلن


يو اس اس روان (TB-8)

الأول يو اس اس روان (قارب طوربيد رقم 8 / TB-8) كان قارب طوربيد في بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب الإسبانية الأمريكية. تم تسميتها لنائب الأدميرال ستيفن روان.

روان في 22 يونيو 1896 من قبل شركة موران براذرز ، سياتل ، واشنطن بدأت في 8 أبريل 1898 برعاية السيدة إدوارد مويل جونيور وبتفويض في 1 أبريل 1899 ، الملازم ريجينالد ف.نيكلسون في القيادة. بعد التجارب في Puget Sound ، روان خرجت من الخدمة في 1 مايو 1899.

روان تم إعادة تكليفها في 23 أبريل 1908 وفي 21 يونيو غادرت بريميرتون ، واشنطن ، إلى ماري آيلاند نافي يارد في فاليجو ، كاليفورنيا. في العام التالي ، أبحرت قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة ، من الحدود الكندية إلى خليج ماجدالينا بالمكسيك ، كوحدة من أسطول طوربيد الثالث. ثم تم تعيينها في مجموعة Reserve Torpedo Group في جزيرة ماري ، واستأنفت العمليات مع أسطول الطوربيد في ديسمبر 1909 واستمرت هذه المهمة حتى عام 1912.

روان تم إيقاف تشغيلها في جزيرة ماري في 28 أكتوبر 1912. تم حذف اسمها من قائمة البحرية في اليوم التالي وبيع هيكلها للخردة في 3 يونيو 1918.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

دوجلاس إل هوارد تم إطلاق (DE-138) في 24 يناير 1943 من قبل Consolidated Steel Corp.، Ltd.، Orange، Tex. برعاية السيدة D. I. Thomas ، ابنة الكابتن Howard وتكليفه في 29 يوليو 1943 ، الملازم القائد G.D. Kissam ، USNR ، في القيادة.

بين 4 أكتوبر 1943 و 19 مارس 1944 دوجلاس إل هوارد مرافقة ثلاث قوافل إلى الدار البيضاء ، المغرب الفرنسي. انضمت إلى مجموعة الصيادين القاتلة التي تعمل مع جوهر (CVE-13) لرحلة بحرية واحدة بين 3 أبريل و 30 مايو ، ثم قامت بدورية مماثلة مع المجموعة التي تشكلت حولها جزيرة ويك (CVE-66) ، من 16 يونيو إلى 29 أغسطس. بعد الإصلاحات في بوسطن ، انضمت ميشن باي (CVE 59) لدوريات ضد الغواصات في جنوب المحيط الأطلسي من 8 سبتمبر إلى 26 نوفمبر.

دوجلاس إل هوارد واصل الفحص ميشن باي أثناء التدريب في منطقة البحر الكاريبي وتأهيل الطيارين في عمليات الناقل قبالة Mayport ، فلوريدا ، ثم عاد إلى عمليات ASW في شمال المحيط الأطلسي.

دوجلاس إل هوارد غادر بوسطن في 30 يونيو 1945 إلى سان دييغو ، ووصل إلى بيرل هاربور في 8 أغسطس. وفي 3 سبتمبر / أيلول ، قدمت تقريرًا إلى إنيوتوك للقيام بدوريات ومرافقة محلية ، وفي الفترة من 26 سبتمبر / أيلول إلى 16 نوفمبر / تشرين الثاني ، ساعدت في احتلال جزيرة ليلي في كارولين والتخلص من المعدات العسكرية التي تم تسليمها. خدمت في واجب الاحتلال في مارشال حتى 6 يناير 1946 عندما غادرت كواجالين إلى الولايات المتحدة. اتصلت في سان دييغو ، ثم واصلت طريقها إلى نيويورك ، ووصلت في 15 فبراير. في 13 مارس ، وصلت إلى جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، حيث تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياطي 17 يونيو 1946.

[دوجلاس إل هوارد تم شطبها من قائمة البحرية في الأول من أكتوبر عام 1972 وتم بيعها في 14 مايو 1974.] تم نسخها وتنسيقها لـ HTML بواسطة باتريك كلانسي


تطورت جامعة روان من بدايتها المتواضعة في عام 1923 كمدرسة عادية ، مع مهمة تدريب المعلمين للفصول الدراسية في جنوب جيرسي ، إلى جامعة بحثية عامة شاملة تتمتع بسمعة إقليمية قوية.

في أوائل القرن العشرين ، افتقر العديد من معلمي نيوجيرسي الطموحين إلى التدريب المناسب بسبب نقص المدارس في الولاية التي توفر مثل هذا التعليم. لمعالجة المشكلة في جنوب جيرسي ، قررت الولاية بناء مدرسة تدريب لمدة عامين للمعلمين ، والتي كانت تُعرف آنذاك باسم المدرسة العادية.

كانت بلدة Glassboro مفضلة في وقت مبكر بسبب نظام السكك الحديدية الممتاز ، والمزيج المتناغم من الصناعة والزراعة ، والجمال الطبيعي والموقع في قلب جنوب جيرسي. تنافست عدة مدن في المنطقة لتكون موقع المدرسة العادية الجديدة بسبب الفوائد الاقتصادية والهيبة التي ستجلبها مثل هذه المؤسسة.

في عام 1917 ، للتأثير على القرار لصالحهم ، جمع 107 من سكان Glassboro أكثر من 7000 دولار لشراء 25 فدانًا ، والتي قدموها للولاية مجانًا إذا تم اختيار البلدة كموقع. شملت قطعة الأرض قصر ويتني (المعروف الآن باسم Hollybush) ومنزل النقل. قبل الشراء ، كان العقار بأكمله مملوكًا لعائلة ويتني ، المالكين البارزين لـ Whitney Glass Works خلال القرن التاسع عشر. عرض الدعم هذا ، إلى جانب الجمال الطبيعي للموقع ، أقنع لجنة الاختيار بأن Glassboro هو المكان المثالي.

أساس قوي

في سبتمبر 1923 ، افتتحت مدرسة جلاسبورو للمعلمين مع 236 طالبًا وصلوا بالقطار للاجتماع في أول مبنى للمدرسة ، يسمى الآن قاعة بونس. قام الدكتور جيرون سافيتز ، أول رئيس للمؤسسة ، بتوسيع المناهج الدراسية حيث أصبح تدريب المعلمين أكثر تعقيدًا.

على الرغم من قسوة الكساد ، تم توسيع البرنامج إلى أربع سنوات في عام 1934 ، وفي عام 1937 غيرت المدرسة اسمها إلى كلية نيو جيرسي ستيت للمعلمين في جلاسبورو. اكتسبت الكلية سمعة وطنية كرائدة في مجال تعليم القراءة والعلاج الطبيعي عندما افتتحت عيادة للأطفال الذين يعانون من صعوبات في القراءة في عام 1935 وأضافت العلاج الطبيعي للمعاقين في عام 1944. كانت الكلية واحدة من أولى الجامعات في البلاد للتعرف على هذه الحاجات وكان في طليعة حركة التربية الخاصة.

أنشأ الرئيس الثاني لروان ، الدكتور إدغار بونس ، برنامجًا جامعيًا للمبتدئين في عام 1946 لخدمة قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية مستفيدين من قانون الجنود الأمريكيين.

في الخمسينيات من القرن الماضي ، قام الدكتور توماس روبنسون ، الرئيس الثالث للجامعة ، بتوسيع المناهج الدراسية وزيادة الالتحاق وإضافة العديد من المباني إلى الحرم الجامعي. في عام 1958 ، تم تغيير اسم المدرسة إلى Glassboro State College ليعكس مهمتها بشكل أفضل.

قمة تاريخية

تلقت الجامعة اهتمامًا عالميًا عندما استضافت مؤتمر قمة تاريخيًا بين الرئيس ليندون جونسون ورئيس الوزراء السوفيتي أليكسي كوسيجين في هوليبوش. تم اختيار الجامعة بسبب موقعها الاستراتيجي في منتصف الطريق بين واشنطن العاصمة والأمم المتحدة في مدينة نيويورك ، حيث كان من المقرر أن يتحدث كوسيجين. الاجتماعات بين الزعيمين ، التي عقدت في الفترة من 23 إلى 25 يونيو 1967 ، بشرت بذوبان الجليد في الحرب الباردة وخففت التوترات العالمية.

نمو سريع لخدمة الاحتياجات

قام الرئيس الرابع للجامعة ، الدكتور مارك تشامبرلين ، بتوجيه الكلية خلال مرحلتها التالية من النمو حيث تضاعف الالتحاق وتضاعف معدل التسجيل في الكلية. أصبحت مؤسسة متعددة الأغراض. مع إضافة تخصصات جديدة وقسم إدارة أعمال ، نمت أربعة أقسام إلى مدارس وتم تشكيل مجلس أمناء. في عام 1969 ، افتتحت الجامعة حرمًا جامعيًا في كامدن لتوسيع خدماتها التعليمية. مع بطولة 1978 Division III الوطنية في لعبة البيسبول ، وهي الأولى من 11 بطولة وطنية للمؤسسة ، أثبت البرنامج الرياضي نفسه كواحد من البرامج الرياضية الرائدة في البلاد.

تولى الرئيس الخامس للكلية ، الدكتور هيرمان جيمس ، قيادة المؤسسة في عام 1984. وتحت إشرافه ، توسع روان من خلال إنشاء برنامج الدكتوراه الأول بين المؤسسات العامة بالولاية وإضافة كليات الهندسة والاتصالات. كان الدكتور جيمس مسؤولًا أيضًا عن إنشاء مكتبة كامبل ، ومركز الترفيه الطلابي ، وقاعة روان ، مقر كلية الهندسة.

هدية تحويلية

في يوليو 1992 ، تبرع رجل الصناعة هنري روان وزوجته بيتي بمبلغ 100 مليون دولار للمؤسسة ، ثم أكبر هدية على الإطلاق لكلية أو جامعة عامة. في وقت لاحق من ذلك العام ، غيرت المدرسة اسمها إلى كلية روان في نيو جيرسي لتكريم المتبرعين وكرم # 8217. كان طلب Rowans & # 8217 الوحيد هو إنشاء كلية الهندسة بمنهج يعالج أوجه القصور في التعليم الهندسي.

حصلت الكلية على مكانة جامعية في عام 1997 وغيرت اسمها إلى جامعة روان تحت قيادة الدكتور جيمس & # 8217. حصلت كلية الهندسة بسرعة على جوائز وطنية لمنهجها الجديد الناجح.

تم تعيين الدكتور دونالد ج. فاريش رئيساً سادساً لروان & # 8217s في يوليو 1998. وتحت قيادته ، نفذت الجامعة خطة تحسين قوية تناولت المبادرات الأكاديمية ودعم الطلاب بالإضافة إلى مشاريع بناء وتجديد الحرم الجامعي.

تضمنت مشاريع البناء الكبرى قاعة تعليم قاعة العلوم بجامعة تاون هاوس ومركز صمويل إتش جونز للابتكار ، وهو أول مبنى لمنتزه ساوث جيرسي التكنولوجي في جامعة روان.

خلال فترة عمله ، دخلت الجامعة أيضًا في شراكة بين القطاعين العام والخاص أدت إلى بناء Rowan Boulevard ، وهو مشروع إعادة تطوير متعدد الاستخدامات بقيمة 400 مليون دولار يربط الحرم الجامعي بوسط مدينة Glassboro & # 8217s التاريخي. يتميز الممر بإسكان الطلاب والسوق ، ومتجر بارنز أند نوبل الجامعي ، وفناء في فندق ماريوت ، ومركز رعاية عاجلة والعديد من منافذ البيع بالتجزئة وتناول الطعام. العمل جار في مرافق أخرى.

مهمة أوسع

خلال هذه الفترة ، أسس روان كلية الطب Cooper التابعة لجامعة روان & # 8212 ، وهي أول كلية طبية جديدة في نيوجيرسي منذ أكثر من 35 عامًا وأول برنامج على الإطلاق يمنح درجة الدكتوراه في الطب لمدة أربع سنوات في جنوب جيرسي & # 8212 في شراكة مع جامعة كوبر للرعاية الصحية.

رحبت كلية الطب بفصلها الأول في صيف عام 2012 في مبنى جديد مكون من ستة طوابق بجوار مستشفى جامعة كوبر في كامدن. تقدم ما يقرب من 3000 طالب للحصول على 50 مقعدًا في الفصل الدراسي الخاص بكلية الطب ، والذي تخرج في مايو 2016.

عين مجلس الأمناء نائب رئيس الجامعة آنذاك الدكتور علي أ.وشمند رئيسًا مؤقتًا في يوليو 2011 ثم الرئيس السابع للجامعة في يونيو 2012.

بصفته عميدًا ، أنشأ الدكتور هوشماند كلية الدراسات العليا والتعليم المستمر وبدأ برنامج Rowan & # 8217s للتعليم عبر الإنترنت ، والذي أصبح الآن جزءًا من Global Learning & amp ؛ شراكات. كرئيس ، خفض بشكل كبير النفقات المؤسسية وزيادة الإيرادات مع توسيع نطاق الالتحاق والبرامج الأكاديمية.

في عام 2012 ، تم إعادة هيكلة العديد من الكليات وتم إنشاء المدارس ، من بينها كليات الأعمال ، والاتصالات والفنون الإبداعية ، والتعليم ، والهندسة ، والعلوم الإنسانية والاجتماعية ، والفنون المسرحية ، والعلوم والرياضيات.

في 2016-2017 ، افتتحت الجامعة Holly Pointe Commons ، وهي مساكن للطلاب الجدد وطالب السنة الثانية في موقع استراتيجي في Rt. 322 ، والمباني الجديدة لكلية William G. Rohrer للأعمال وكلية Henry M.

قانون إعادة هيكلة تعليم العلوم الطبية والصحية في نيوجيرسي

في 1 يوليو 2013 ، تغير روان بشكل كبير مرة أخرى عندما دخل قانون إعادة هيكلة تعليم العلوم الطبية والصحية في نيو جيرسي حيز التنفيذ. عين قانون إعادة الهيكلة روان كمؤسسة أبحاث عامة شاملة ثانية في نيو جيرسي & # 8217s ، ونقل كلية الطب وطب الأسنان في نيوجيرسي & # 8217s للطب التقويمي إلى روان وشراكة روان مع روتجرز كامدن لإنشاء برامج علوم صحية في مدينة كامدن.

أصبحت روان هي المؤسسة الثانية في البلاد التي لديها كل من كلية الطب الحاصلة على شهادة الدكتوراه (RowanSOM) وكلية الطب التي تمنح درجة الدكتوراه (كلية الطب Cooper التابعة لجامعة روان). أدى نقل البرامج أيضًا إلى إنشاء كلية الدراسات العليا للعلوم الطبية الحيوية ومنح روان حرمها الجامعي الثالث ، مع انضمام ستراتفورد إلى جلاسبورو وكامدن ، نيو جيرسي ، كمنازل لبرامج روان.

معترف بها وطنيا

لقد اجتذب روان انتباه المنظمات الوطنية التي تقيم الكليات والجامعات. & # 160أخبار الولايات المتحدة والتقرير العالمي& # 160 يصنف روان باستمرار بين أفضل الجامعات الإقليمية الشمالية ومن بين أفضل ثلاث مؤسسات عامة في هذه الفئة ، ويتضمن كلية هنري إم روان للهندسة من بين أفضل المؤسسات حيث تكون أعلى درجة في الهندسة هي البكالوريوس أو الماجستير. & # # 160مراجعة برينستون& # 160 تشمل كلية William G. Rohrer للأعمال من بين أفضل كليات إدارة الأعمال سنويًا.

فرص عديدة

تواصل روان توسيع برامجها وشراكاتها. من بين أحدث & # 8212 وحيوية للتعليم العالي في نيو جيرسي & # 8212 كانت شراكتها في يونيو 2015 مع كلية مقاطعة بيرلينجتون (الآن كلية روان في مقاطعة بيرلينجتون) لتحسين الوصول إلى درجات جامعية ميسورة التكلفة لمدة أربع سنوات. اتبعت هذه الخطوة قبل ذلك بعامين مع كلية مقاطعة جلوستر (الآن كلية روان في مقاطعة جلوستر) التي تمكن الطلاب من متابعة درجة البكالوريوس في روان & # 8217s في كلية المقاطعة أو الانتقال بسلاسة إلى الجامعة بعد الحصول على درجة الزمالة وتلبية المعايير.

اليوم ، يمكن لطلاب روان البالغ عددهم حوالي 18000 الاختيار من بين 74 بكالوريوس و # 8217 و 51 ماجستير و 8217 وأربعة درجات دكتوراه واثنين من برامج الدرجات المهنية (الطبية) و # 8212 جنبًا إلى جنب مع شهادات البكالوريوس وما بعد البكالوريا و # 8212 في الكليات والمدارس عبر أربعة أحرم جامعية.

من المدرسة العادية المتواضعة التي بدأت قبل 94 عامًا ، أصبحت جامعة روان مؤسسة شاملة غير عادية عملت على تحسين نوعية الحياة لمواطني نيوجيرسي والولايات المحيطة بها.


يو إس إس روان (DD-64) - التاريخ

تعد Billings (LCS 15) ثامن سفينة في السفن القتالية الساحلية من فئة Freedom وأول سفينة في البحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم أكبر مدينة في مونتانا.

2 نوفمبر 2015 أقيم حفل المصادقة على عارضة الأزياء LCS 15 في حوض بناء السفن Fincantieri Marinette Marine Corp. في مارينيت ، ويسكونسن.

1 يوليو 2017 تم تعميد وإطلاق Billings وحدة ما قبل التكليف (PCU) خلال 11 صباحًا حفل CST في حوض بناء السفن Marinette Marine. عملت السيدة شارلا دي تيستر ، زوجة السناتور جوناثان تستر (D-MT) ، كراعٍ للسفينة. مدير. ناثان د. روان هو الضابط القائد المحتمل.

18 نوفمبر 2018 غادرت The Billings حوض بناء السفن في Marinette لأول مرة لإجراء تجارب Builder (Alpha) في بحيرة ميشيغان ، والتي تستغرق يومًا كاملاً لتجارب القبول في 6 ديسمبر.

في 1 فبراير 2019 ، وافقت البحرية الأمريكية رسميًا على تسليم السفينة USS Billings المستقبلية خلال حفل قصير على متن السفينة في حوض بناء السفن Marinette Marine.

7 يونيو ، The Billings (الطاقم 116) ، بقيادة القائد. غادر مايكل آر جونسون مارينيت بولاية ويسكونسن للمرة الأخيرة رست في رصيف الركاب في وسط مدينة ديترويت بولاية ميشيغان في الفترة من 9 إلى 15 يونيو عبر قناة ويلاند في 16 يونيو رسو في ميناء مونتريال ، كيبيك ، في 18 يونيو.

في 21 يونيو ، أجرى PCU Billings اتصالاً بسفينة شحن عامة Rosaire A. Desgagnes ، الراسية في الرصيف 32 ، أثناء رحلتها من ميناء مونتريال في حوالي الساعة 2 مساءً. والرسو مرة أخرى في مرسى 31 لتقييم الأضرار.

28 حزيران، النقيب مايكل س. جونستون ، قائد ، سرب سفينة القتال الساحلية (LCSRON) 2 ، المعفى من الواجب القائد. مايكل ر. جونسون بسبب & فقدان الثقة في قدرته على القيادة. & quot Cmdr. ناثان د. روان ، أول أكسيد الكربون من USS Wichita (LCS 13) Blue ، تولى القيادة المؤقتة لـ Billings.

1 يوليو ، غادرت السفينة القتالية الساحلية ميناء مونتريال في طريقها إلى ميناء مايبورت بفلوريدا ، رست في HMC Dockyard Jetty NH في قاعدة القوات الكندية (CFB) هاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، من 4 إلى 6 يوليو ، رست في الرصيف 4 ، الرصيف 9 في محطة نورفولك البحرية من 9 إلى 10 يوليو.

12 يوليو ، رست PCU Billings في Wharf D1 على Naval Station Mayport ، فلوريدا ، للمرة الأولى جارية مرة أخرى في 26 يوليو.

28 يوليو ، LCS 15 الراسية في N / S / I (الجانب الشمالي الداخلي) Mole Pier في Naval Air Station Key West ، فلوريدا ، في زيارة ميناء لمدة أسبوع استعدادًا لحفل التكليف.

3 أغسطس، تم تكليف USS Billings خلال 10 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في حفل NAS Key West.

في 7 أغسطس ، رست The Billings في Wharf C1 في المحطة البحرية Mayport Underway مرة أخرى في الفترة من 16 إلى 19 أغسطس و 20-22 أغسطس ، انتقلت إلى Wharf D3 ، على متن سفينة USS Little Rock (LCS 9) ، في 23 أغسطس ، تم فرز الطوارئ بسبب الاقتراب من إعصار دوريان في 30 أغسطس.

1 سبتمبر ، USS Billings الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 5 على المحطة البحرية نورفولك لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام في الرصيف 6N في قاعدة الغواصة البحرية في لندن الجديدة في جروتون ، كونيتيكت ، من 6 إلى 9 سبتمبر.

في 12 سبتمبر ، رست The Billings على ظهر السفينة USS Detroit (LCS 7) في Wharf D4 على المحطة البحرية Mayport انتقلت إلى Wharf B3 في 14 سبتمبر ، وتم نقلها إلى Wharf C1 في 17 سبتمبر.

4 أكتوبر ، رست The Billings في Wharf D2 على Naval Station Mayport بعد أربعة أيام جارية في Jacksonville Op. المنطقة جارية مرة أخرى في 18 أكتوبر. توقف قصير في المحطة البحرية Mayport في 19 أكتوبر ، وعاد إلى الوطن في 21 أكتوبر.

في 28 أكتوبر ، غادرت يو إس إس بيلينجز المنفذ المنزلي للعلاج المغناطيسي (DEPERM) في نورفولك الراسية في الرصيف 6 ، الرصيف 5 في المحطة البحرية نورفولك في 30 أكتوبر تم نقلها إلى سرير الأطفال في مرفق العلاج المغناطيسي في لامبرت في 31 أكتوبر. .4.

6 نوفمبر ، رست The Billings في Wharf D4 على Naval Station Mayport Underway مرة أخرى في 11 ديسمبر رست في Wharf C1 في 12 ديسمبر ، تم نقلها إلى Wharf D4 في 13 ديسمبر.

13 يناير 2020 ، انتقلت USS Billings من Delta Wharf إلى Wharf C1 على المحطة البحرية Mayport انتقلت إلى Wharf D4 في 2 يناير؟ جارية مرة أخرى من 5-6 فبراير.

في 28 فبراير ، رست The Billings في Wharf B1 على Naval Station Mayport بعد يوم واحد جاري في Jacksonville Op. Area Moved to Wharf D4, outboard the USS Wichita (LCS 13), on March 4 Moved to Wharf C1 on March 6 Underway again from March 25-26.

April 3، مدير. Aaron L. Helgerson relieved Cmdr. Nathan D. Rowan as CO of the LCS Crew 116 during a change-of-command ceremony aboard the Billings.

April 28, USS Billings moved "dead-stick" from Wharf C2 to a floating dry-dock on BAE Systems Jacksonville Ship Repair facility, for a Post Shakedown Availability (PSA).

July 1, The Rotational LCS Crew 1?? (Gold), commanded by Cmdr. Brian A. Forster, assumed command of the LCS 15 during a crew exchange ceremony in front of the dry-dock.

July ?, USS Billings undocked and moored pierside on BAE Systems shipyard Moved to Wharf D4 in Naval Station Mayport on Oct. 7 Moved to Wharf C2 for a brief stop to onload ammo on Nov. 24 Moored at Wharf F1 after a day-long underway for sea trials on Dec. 8 Underway again on Dec. 9 Moored at Wharf D4 on Dec. 11.

January 22, 2021 The Rotational LCS Crew 116 (Blue), assumed command of the Billings during a crew exchange ceremony in the ship's pilot house.

January 22, The Billings moved from Berth 4 to Berth 2, Delta Wharf on Naval Station Mayport Underway again from Feb. 22-23 and Feb. 25-26 Moved to Wharf C2 for ammo onload on March 8 Moved back to Wharf D2 on March 11 Underway again from March 18-19.

May 3, USS Billings moored at Wharf C2 on Naval Station Mayport after a three-day underway in the Jacksonville Op. Area Moved to Wharf C1 on May 4.

May 13, The Gold Crew assumed command of the Billings during a crew exchange ceremony in the ship's pilot house.

May 16, USS Billings departed homeport for routine training in the Virginia Capes and Cherry Point Op. Areas Moored at Quay Wall Dogleg Berth on Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story, Va., from May 19-21 Moored at Wharf C1 for a brief stop on May 27 Moored at Wharf B2 for a brief stop on June 1 Moored at Wharf D1 on June 4.


Welcome to the USS Hollister DD 788

Phone: 505-884-2511
When Calling, ask for the
USS Hollister Reunion Block.

To get the reunion rate, reservations must be made by August 5, 2021.

If you have questions, please contact:

Casey Orr
Treasurer USS Hollister Reunion Assoc.
3132 Carlisle Circle
Marion, IA 52303
319-651-9426
[email protected]

For information of other US Navy Reunions visit http://www.eugeneleeslover.com/Reunions.html

Any person who was attached to the destroyer, USS Hollister DD 788, for any length of time during the years which the ship was in service,1946 through 1979, is invited to participate in this gathering.

The Retired Enlisted Association:
http://www.trea.org

to the USS Hollister's website. If you have comments, if you are looking to connect with a shipmate, something you'd like to donate to our site photos, news, links, etc. please feel free to contact us. Thank you, and enjoy!


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن (شهر اكتوبر 2021).