معلومة

كيف كان من المفترض أن تعمل أبراج مارتيلو؟


بعد أن رأيت مؤخرًا برج Martello على الساحل الشرقي لإنجلترا ، حاولت معرفة ما كان من المفترض أن تكون عليه الإستراتيجية الدفاعية - لكن الإنترنت يبدو أنه يفتقر إلى المعلومات.

الساحل الجنوبي الشرقي لإنجلترا كان به 103 أبراج تغطي خط ساحلي يبلغ ربما 500 ميل ...؟ هذا من شأنه أن يضعهم على بعد 5 أميال في المتوسط. أفترض أن المدفعية في ذلك الوقت لن تكون قادرة على إطلاق مسافة 2.5 ميل - وإذا كان بإمكانهم ذلك ، فسيكون ذلك غير دقيق للغاية.

إذا كنت من البحرية الغازية ، فسأعطي الأبراج رصيفًا واسعًا ، ثم سأهبط سفني عند نقطة متساوية من برجين حيث لن يتمكنوا من الوصول بمدفعهم ، ثم التحرك إلى الداخل داخل هذا الممر الضيق ، وترك الأبراج حتى استسلمت أو جوعت.

أفترض أنني ليس أعظم عقل عسكري في التاريخ فما الذي أفتقده؟


كانت هذه هي الفكرة الكاملة وراءها. ليس كل جزء من الخط الساحلي عرضة للغزو. فقط على شواطئ معينة يمكن إنزال القوات. المنحدرات شديدة الانحدار والضحلة الخطرة لا تحتاج إلى حماية. ضع برج دفاع قوي للغاية مع طاقم مدفع ، ويمكن لطاقم المدفع الفردي هذا أن يبقي قوة غزو محتملة في مأزق. لا تنس أن الدفاع الساحلي له ميزة الاستقرار - الأرض (نأمل) لا تتحرك بقدر حركة الأمواج. كانت لديهم فرصة أفضل بكثير لضرب هدفهم من أي سفينة بحرية. ناهيك عن أن لديهم كل الوقت في العالم للتخطيط المسبق للأهداف المحتملة.

يمكن لأحد أبراج مارتيلو مع طاقم ، على سبيل المثال ، 20 شخصًا (على الأقل من الناحية النظرية) الاحتفاظ بالعديد من السفن الحربية المدججة بالسلاح مع عدة مئات من أفراد الطاقم.


أعتقد أنه يجب النظر إلى الأبراج في سياقها. كانوا مجرد جزء من الدفاعات ، التي تضمنت الزوارق الحربية والتحصينات الداخلية ، والتي كانت تهدف لصد الغزو الفرنسي خلال الحروب النابليونية. بينما يمكن للمؤرخين المعاصرين أن ينظروا إلى الوراء بإدراك متأخر ويعلنون أن خطر الغزو الفرنسي قد تبخر بعد ترافالغار ، استمر الناس على جانبي القناة في التعامل مع خطر الغزو على محمل الجد حتى نهاية الحروب تقريبًا.

تضمنت الخطط الفرنسية نقل جيش من خمسين إلى مائة ألف رجل (جنبًا إلى جنب مع المدفعية والخيول والإمدادات) عبر القناة للغزو. لجلب هؤلاء إلى الشاطئ لتشكيل قوة هجومية فعالة ، يجب أن تكون عمليات الإنزال مركزة نسبيًا ، مما حد من مواقع الهبوط المحتملة. كان على هؤلاء تجنب المخاطر سواء في البحر أو على الشواطئ ، والتي قد تسبب خسائر في السفن وحمولتها أو اختناقات في إخراج الرجال والعتاد من القوارب.

لن تتمتع سفن الغزو بميزة القوة المحركة ، لذا سيتعين عليها الإبحار و / أو التجديف إلى الشواطئ. وبالتالي ، كانت غالبية السفن التي بنيت للغزو صغيرة نسبيًا وذات غاطس ضحل. في حين أن ذلك مكنهم من الصعود مباشرة إلى الشواطئ ، إلا أن هذا يعني أيضًا أنهم لم يكونوا صالحين للإبحار.

كانت البحرية الملكية البريطانية أكبر من البحرية الفرنسية وكان ينظر إليها من قبل البريطانيين على أنها خط الدفاع الأول. كان الغرض من حملة Trafalgar في تخطيط نابليون هو تجميع جزء كبير من الأسطول الفرنسي معًا من أجل الحصول على ميزة محلية من حيث العدد على البريطانيين. كان الأمل في أن يتمكنوا من صد السفن الحربية البريطانية لفترة كافية لتمرير سفن الغزو.

نتيجة لذلك ، لم يكن العبور البحري الطويل أمرًا مرغوبًا فيه للغاية. كلما طالت فترة عبور السفن ، زادت فرصة إرسال البحرية الملكية أو الطبيعة الأم للمركبة إلى القاع. أدى هذا إلى الحد من مواقع الهبوط المحتملة وهذا ما فهمه المخططون على كلا الجانبين. لذلك تركزت الأبراج (نسبيًا) في هذه المواقع.

في النهاية ، تم بناء 73 برجًا فقط في المنطقة الجنوبية - 27 في كينت و 46 في ساسكس ؛ لكن هذا كان كافياً للدفاع عن الشواطئ المهددة بسلاسل أبراج متباعدة على مسافات تتراوح بين 500 و 600 ياردة. لم تترك تلك المسافة أي نقطة لا يمكن جرفها برصاصة العنب والعلبة من مدافع 24 مدقة ، تكملها بعض مدافع الهاوتزر مقاس 5 بوصات.

بريطانيا في الخليج، ص. 118

لم يكن الغرض الرئيسي من الأبراج وقف الغزو على الشاطئ ولكن لإبطاء الأمور للسماح للجيش البريطاني والميليشيات بتركيز قواتهم في الداخل لهزيمة الغزاة. في حين أن المدافع المنفردة المثبتة على الأبراج لم تكن تشكل تهديدًا كبيرًا على السفن الحربية التابعة للبحرية الفرنسية ، إلا أن الضربة المباشرة بطلقة صلبة كانت أكثر من قادرة على غرق القوارب الأصغر التي من شأنها أن تجلب الرجال والإمدادات إلى الشاطئ . لم يكن معدل إطلاق النار المستمر لهذه الأسلحة كبيرًا بشكل خاص ، ولكن احتمالية حدوث فوضى بسبب غرق عدد قليل من السفن وأعمال المراوغة للقوارب الأخرى (التي كان من الممكن أن يكون لدى العديد منها أطقم عديمة الخبرة) ، كان من الممكن أن يؤدي إلى إبطاء وتعطيل الهبوط ، مما تسبب في وقوع أعداد كبيرة من الضحايا في العملية.

... جاءت لقطة الحالة في شكلين ، "ثقيل" و "خفيف" ؛ ويبدو أن جولة واحدة من 24 مدقة من `` العلبة الثقيلة '' ستحتوي على 84 كرة ، تزن كل منها ست أونصات ، على 24 مدقة من `` العلبة الخفيفة '' تحتوي على 232 كرة بوزن أوقية واحدة ، وجولة واحدة من هاوتزر 5 بوصة. 100 كرة 2 أونصة. وهذا يعني أن طلقة واحدة من طلقة "ثقيلة" من 24 مدقة كانت لها نفس قوة القتل تقريبًا مثل وابل من البنادق من سرية قوامها 100 جندي مشاة ؛ كان لجولة واحدة من حقيبة 24 مدقة "خفيفة" أكثر من ضعف القوة القاتلة لطائرة قوامها 100 جندي مشاة. علاوة على ذلك ، كما رأينا ، يمكن إطلاق البنادق المجهزة جيدًا ، على مدى فترات قصيرة ، عشر مرات أو اثنتي عشرة مرة في الدقيقة ، ويجب أن يكون برج واحد من طراز Martello مثبتًا بمسدس 24 مدقة ومدافع هاوتزر مقاس 5 بوصات قادرًا على رش المنطقة من الشاطئ تم تغطيته بما يصل إلى 3300 قذيفة فتاكة في الدقيقة. خذ هذه الحقائق معًا ويبدو من العدل أن نقول إن محاولة الهبوط في مواجهة أبراج إنجلترا الجديدة سيكون بمثابة كارثة.

بريطانيا في الخليج، ص. 118-119

بينما أظن أن البروفيسور غلوفر ربما كان مفرط التفاؤل إلى حد ما بشأن معدل إطلاق النار من هذه الأبراج (كما أشك في أن الحاميات سيتم حفرها بهذه الدقة) ، إلا أنها تعطي مؤشرًا لما كانت الأبراج قادرة نظريًا على القيام به.

قراءة متعمقة:
بريطانيا في باي: الدفاع ضد بونابرت ، 1803-14ريتشارد جلوفر (1973)


من موقع BBC History:

كانت أبراج مارتيلو هي فكرة الكابتن ويليام فورد من المهندسين الملكيين وكانوا على بعد 600 ياردة تقريبًا وقام كل منهم بتركيب مدفع طويل المدى 24 مدقة. كان الهدف هو تغطية أكثر شواطئ الإنزال احتمالية والتشويش على أي عملية هبوط فرنسية بينما تم نقل الاحتياطيات البريطانية وسفن البحرية الملكية إلى المنطقة..

لم يتم اختبار هذه الأبراج أبدًا وهو تقدير كبير. أفضل دفاع هو ذلك الذي يردع الهجوم وبالتأكيد اعتبر الفرنسيون هذه "البلدغ" الصغيرة بمثابة حاجز هائل. بعد فوات الأوان ، يبدو أن كل هذه الدفاعات كانت ، في الأساس ، بلا جدوى منذ فوز نيلسون في ترافالغار في أكتوبر 1805 - في نفس اللحظة التي بدأ فيها بناء نظام برج مارتيلو - جعلت الغزو الفرنسي لبريطانيا أمرًا مستحيلًا.


يوجد أدناه شبكة الدفاعات التي تم بناؤها لحماية ميناء كينجستون في ثلاثينيات القرن التاسع عشر (أولد فورت هنري) وأربعينيات القرن التاسع عشر (أربعة أبراج أكبر مارتيلو وبطارية السوق).

خطة 1829 الأصلية للدفاعات

أسطورة:

أبراج مارتيلو الكبيرة:

A. برج مورني
ب- برج الشول
جيم فورت فريدريك
برج كاثكارت

مجمع أولد فورت هنري:

برج إي ويست (ميني مارتيلو)
برج F. East (mini-Martello)
G. الحصن الرئيسي

دفاعات المدينة:

H. بطارية السوق

لاحظ حقول النار المتداخلة والقرب من الأبراج. لا توجد فجوة تزيد عن 600 متر ، مما يضع كل اقتراب للميناء أو موقع نزول محتمل على بعد حوالي 300 متر من مدفع البرج.

كل هذه الدفاعات باستثناء Market Battery (الآن Battery Park) لا تزال قائمة ، مع اثنين (Murney Tower و Fort Frederick على أراضي RMC) مفتوحين في الصيف كمتاحف.

هنا منظر جوي (بإذن من Google Earth) ينظر إلى الجنوب الغربي من فورت هنري في المقدمة باتجاه فورت فريدريك عبر نافي باي ، ويظهر الخنادق الجافة للقلعة وأبراج مارتيلو المصغرة المرتبطة بالحصن. لاحظ اختلاف الحجم بين الاثنين ميني مارتيلو الأبراج المرتبطة بـ Old Fort Henry (بندقية واحدة لكل منهما) و Fort Frederick و Shoal Towers (ثلاثة بنادق لكل منهما ، بالإضافة إلى حامية أكبر).

هنا منظر ثانٍ من Fort Frederick في المقدمة ينظر عبر الميناء إلى برج Shoal (الجانب الأيمن ، في منتصف الطريق) ، Market Battery ، و Murney Tower (أعلى الوسط ، يصعب تحديده).

كما هو موضح هنا ، سيتم تجميع هذه الأبراج بالقرب من النقاط الإستراتيجية - الموانئ والشواطئ - وذلك لتوفير حقول متداخلة من نيران الأسطوانات ضد المشاة والطلقات الدائرية التي تدعم بعضها البعض ضد أي سفن تدعم هجومًا. إن وضع الأبراج على ارتفاعات (برج كاثكارت وحصن هنري على ارتفاع حوالي 20 مترًا فوق مستوى البحيرة ، والأخرى أقل) يوسع نطاق المدافع بالإضافة إلى توفير خطوط رؤية محسنة.


يوجد عامل واحد غائب بشكل غريب عن الإجابات الأخرى في مقالة ويكيبيدي: في عام 1794 هاجمت البحرية الملكية برج مارتيلو أثناء حصار سان فيورنزو في كورسيكا ، ووجدت أنه من الصعب بشكل غير متوقع إخراجها. لذا قاموا بنسخها. وفقًا لمقال Wikipedia Martello Tower ،

... أعجب البريطانيون بفاعلية البرج عند تزويده ودفاعه بشكل صحيح ونسخ التصميم. لكنهم أخطأوا في كتابة الاسم ، حيث أخطأوا في كتابة كلمة "Mortella" على أنها "Martello" (والتي تعني "المطرقة" باللغة الإيطالية). عندما انسحب البريطانيون من كورسيكا عام 1803 ، وبصعوبة كبيرة قاموا بتفجير البرج ، وتركوه في حالة غير صالحة للاستعمال.

طرح السؤال الأصلي سؤالاً عن ماهية الإستراتيجية الدفاعية المتوخاة في إنجلترا. يمكن أن تكون إحدى الإجابات هي أن الأبراج تم بناؤها لمنح الفرنسيين وقتًا صعبًا كما أعطوا البريطانيين في سان فيورنزو.

هذه الإجابة ، على عكس الإجابات الأخرى ، تستند أساسًا إلى تغيير أسلوب العمارة العسكرية ، وليس على دراسة تقنية مفصلة للإيجابيات والسلبيات العسكرية. من الشائع أن يختار الناس نمط الملابس بناءً على اعتبارات غير تقنية: أرتدي معطفًا خندقًا ليس لأن الأشرطة والأبازيم مفيدة حقًا بالنسبة لي ، ولكن لأن همفري بوغارت كان يرتدي واحدة ، وأريد أن أكون رائعًا مثله. للسبب نفسه ، كانت هناك أفواج الزواف في الحرب الأهلية الأمريكية ، ووفرة كبيرة من أنواع مختلفة من القبعات العسكرية الخاصة في القرن التاسع عشر. (كما هو موضح هنا.) في الحالة التي نحن بصددها ، أظن أن القرار البريطاني ببناء أبراج مارتيلو جاء جزئيًا من الرغبة في أن تكون شرسًا مثل المدافعين عن سان فيورنزو ، ومن خلال بناء الحصون كما فعلوا ، تجلت هذه الرغبة بشكل ملموس.


هناك اعتبار آخر هو أنك إذا هبطت وتقدمت على طول ممر ضيق بين برجين ، فأنت الآن تجعل قوة الغزو الخاصة بك معرضة للغاية لهجمات المرافقة.

يمكن لقوة إمساك صغيرة أن تؤخر تقدمك على طول الممر ، وتتسلل قوى الضربة الأكبر على طول جانبيك وتضربك من كلا الجانبين وربما من الخلف أيضًا.

ونتيجة لذلك ، فإن مثل هذا التكتيك هو كارثة تنتظر حدوثها لأي قوة غازية ، وهو شيء ما تقوم به دوريات الغابة في كل من الحرب العالمية الثانية وفيتنام ، ولا شك في أنه في أماكن أخرى مررت كثيرًا.

والأسوأ من ذلك ، أن قطار الإمداد الخاص بك يقتصر الآن أيضًا على ذلك الممر الضيق ، لذلك حتى عن طريق سد هذا الممر ، كان من الممكن أن يتسبب الإنجليز في حرمانك من الإمدادات ومن ثم مطاردتك.

وتحويل جميع سفنك إلى هذا الجزء الضيق من الشاطئ ، وإنزال الإمدادات الخاصة بك هناك أيضًا طوال المدة ، يترك أسطولك عرضة لهجوم مركز من قبل أسطول المنزل الإنجليزي ، القادم من كلا الجانبين أيضًا ، مما يؤدي إلى سحق سفنك بين اثنين أساطيل.


أود أن أضيف إلى بعض الإجابات الممتازة هنا. يمكن أن تكون التحصينات الأرضية الصغيرة فعالة للغاية ضد السفن لأنها يمكن أن تستخدم طلقات ساخنة.

في الحصن الحجري ، يمكنك تسخين العلبة المسقطة إلى درجة حرارة حمراء قبل إطلاقها ، فهذا من شأنه أن يشعل النار في السفن الحربية الخشبية ، وهو ما يمثل خطرًا كبيرًا على هذه السفن. لم تتمكن السفينة من الرد بالمثل ، فوجود الفرن على متنها لتسخين النار سيكون خطرًا بحد ذاته ، كما أن الطلقة الساخنة ليست أكثر فاعلية من اللقطة العادية ضد الحصن الحجري.


شاهد الفيديو: المفروض تتفرج علي الفيديو دا You are supposed to (شهر اكتوبر 2021).