معلومة

Sea Gull II - التاريخ


نورس البحر الثاني

(Sch: t. 110 ؛ cpl. 15 ؛ a. 2 بنادق)

كان Sea Gull في الأصل القارب التجريبي في نيويورك نيو جيرسي الذي كان يعمل في ساندي هوك. تم شراؤها من قبل البحرية في يوليو 1838 لاستخدامها من قبل Wilkes Exploring Expedition لأعمال المسح.

تم تجهيزها بصاري جديد وأشرعة في غضون ثلاثة أيام ، وتحت قيادة قائد البحرية المارة جيمس دبليو إي ريد ، أبحرت إلى هامبتون رودز للانضمام إلى الرحلة الاستكشافية كمناقصة. غادر السرب من هامبتون رودز في 18 أغسطس 1838 وأبحر إلى ماديرا ، ووصل في 16 سبتمبر. غادرت السفن ماديرا في 25 سبتمبر ، ووصلت إلى بورتو برايا في جزر الرأس الأخضر في 7 أكتوبر 1838. بعد مسح المياه الضحلة المبلغ عنها في هذه المناطق ، توجهت البعثة جنوبًا وغربًا إلى ريو دي جانيرو ، ونزلت بالمرساة في 23 نوفمبر 1838. قضيت أسابيع قليلة في التحضير للرحلة حول كيب هورن. غادروا ريو دي جانيرو في 6 يناير 1839 ، ودوروا حول كيب دون صعوبة ووصلوا إلى أورانج هاربور.

في 25 Sea Gull ، فبراير 1839 ، بدأ ويلكس بالاشتراك مع استكشاف القارة القطبية الجنوبية. تمت مصادفة طقس غزير في الحال تقريبًا ، وأمر ويلكس Sea Gull بالعودة إلى Orange Harbour انتظارًا لعودة ما تبقى من السرب.

في أوائل شهر مايو ، بعد عدة تأخيرات طويلة ، أبحر Sea Gull و Flying Fish إلى Valparaiso ، تشيلي. لقد واجهوا عواصف قوية وبحار شديدة وفقدوا الاتصال ببعضهم البعض في 8 مايو. وصلت Flying Fish إلى Valparaiso وحدها في 19 مايو 1839. ومن المفترض أن Sea Gull تعثرت ، وأخذت معها مجموعة سفينتها بالكامل المكونة من 15 ضابطًا ورجلًا.


جامعة سالزبوري

جامعة سالزبوري هي جامعة عامة في سالزبوري على الساحل الشرقي لماريلاند ، الولايات المتحدة. تأسست سالزبوري في عام 1925 ، وهي عضو في نظام جامعة ماريلاند ، حيث بلغ عدد المسجلين في خريف 2016 8748.

تقدم جامعة سالزبوري 42 برنامجًا متميزًا للطلاب الجامعيين و 14 برنامجًا للدراسات العليا عبر ست وحدات أكاديمية: مدرسة فولتون للفنون الليبرالية ، وكلية بيرديو للأعمال ، وكلية هينسون للعلوم والتكنولوجيا ، وكلية سيدل للتعليم والدراسات المهنية ، وكلية الصحة والخدمات الإنسانية ، وكلية SU مع مرتبة الشرف. يتنافس فريق Salisbury Sea Gulls في ألعاب القوى من القسم الثالث في مؤتمر Capital Athletic ، بينما يتنافس فريق كرة القدم في مؤتمر New Jersey Athletic.


أعطني الحرية! تاريخ أمريكي (Seagull 5th Edition) Vol. 2 & # 8211 كتاب إلكتروني

دكتور إريك فونر هو المؤرخ البارز في جيله ، ويحظى باحترام كبير من قبل المؤرخين من كل فئة - سواء كانوا متخصصين في التاريخ الاجتماعي أو التاريخ السياسي. حازت كتب فونر على أعلى الجوائز في المهنة ، وكان رئيسًا لكل من منظمتي التاريخ الرئيسيتين: منظمة المؤرخين الأمريكيين والرابطة الأمريكية التاريخية. لقد عمل على كل تفاصيل أعطني الحرية!، والذي يعرض جميع نقاط قوة علامته التجارية كمدرس وباحث وكاتب. متخصص في فترة الحرب الأهلية / إعادة الإعمار ، وهو يدرّس بانتظام مسح القرن التاسع عشر في جامعة كولومبيا ، حيث يعمل أستاذًا للتاريخ في ديويت كلينتون. في عام 2011 ، فاز Eric Foner's The Fiery Trial: Abraham Lincoln and American Slavery بجائزة بوليتزر في التاريخ ، وجائزة بانكروفت ، وجائزة لينكولن.

أعطني الحرية! تاريخ أمريكي (النورس الإصدار الخامس) بواسطة دكتور إريك فونر هو الكتاب رقم 1 في دورة مسح التاريخ في الولايات المتحدة لأنه يعمل في الفصل الدراسي. نص مؤلف واحد من قبل قائد في هذا المجال ، أعطني الحرية! يقدم تاريخًا أمريكيًا موجزًا ​​وموثوقًا ويمكن الوصول إليه ومتكاملًا. تم تحديثه بمنحة دراسية جديدة قوية في المناطق الحدودية والغرب ، و النورس الطبعة الخامسة تجلب دروس مهارات التاريخ التفاعلية الجديدة و Norton InQuizitive for History ، أداة الاختبار التكيفية الحائزة على جوائز. يتوفر إصدار Seagull الأكثر مبيعًا أيضًا بالألوان الكاملة لأول مرة.

هذا (PDF) الكتاب الإلكتروني هو المجلد 2 & # 8211 المجلد السابق (المجلد 1) متاح أيضًا على موقعنا بسعر مخفض. يتوفر أيضًا إصدار أحدث ، راجع الكتب الإلكترونية ذات الصلة أدناه

ملاحظة: هذا البيع يشمل فقط أعطني الحرية! مجلد التاريخ الأمريكي 2 ، Seagull 5th edition في ملف PDF. لم يتم تضمين رموز الوصول.


الطائر المحاكي

في عام 1976 ، أطلق السيد نيل موسر على الطائر المحاكي اسم الطائر المحاكي ، والذي صممه رجل نبيل اسمه جوني غوغو الذي عمل في ويتير بلازا ميوزيك في ويتير كاليفورنيا. كان الطائر المحاكي الأول عبارة عن جيتار باس قصير النطاق. كان السعر هو نفس سعر النسر في اليابان. كان هناك أيضا العليا. كتنوع ، هناك بعض نماذج القرن القصير من '76 إلى أوائل الثمانينيات.

في عام 1977 ، صمم السيد نيل موسر Bich. كان Bich رائد غيتار 10 أوتار. يحتوي النموذج الأولي رقم 1 على رقبة من خشب القيقب مطلية باللون العنابي الداكن والجوانب من خشب الجوز الأسود. المسلسل # 9-77 (سبتمبر 1977). تم تقديمها في شتاء NAMM 1978 .. كان هناك Bich في كتالوج 78 أولاً. لذلك ، أقول إن Bich ولدت في عام 1978 في هذا الموقع. كان السعر حوالي 6000 دولار أمريكي في اليابان. الصورة أدناه كانت كل خشب Koa (بدون شريط) هذا نموذج نادر جدًا. قبل 5 سنوات بيع نفس النوع من Bich بمبلغ 8000 دولار أمريكي !! (ليس هذا الجيتار.)


جولة تاريخية في المرفأ وساعة دولفين

شاهد Galveston Harbour عن قرب على متن Seagull II في جولة Harbour التاريخية و Dolphin Watch ، Galveston Historic Seaport & # 8217s سفينة بمحركين بطول 50 قدمًا. سريعة ومستقرة ومحمية ، تم تصميمها خصيصًا للرحلات الاستكشافية والتعليمية في المرفأ ، وهي منصة مثالية للتعلم التجريبي عن طريق المياه. القارب حاصل على شهادة خفر السواحل الأمريكية ومشغليها مرخصون بالكامل وعلى دراية بتاريخ مياه وطنها وتقاليدها. يقدم Seagull II المشروبات الغازية والمياه المعبأة للبيع وله سطح رئيسي مريح ، محمي من أشعة الشمس والمطر. يوفر السطح العلوي المفتوح بانوراما كاملة للمياه والسماء.

سياسة الطقس | لن يتم تشغيل Seagull II و Historic Harbour Tour و Dolphin Watch أثناء البرق أو العواصف الرعدية أو الرياح المستمرة التي تبلغ 25 عقدة أو أكثر أو إذا أصدرت National Weather Service نصيحة بشأن القوارب الصغيرة. جميع المواقف الأخرى ، مثل المطر والأمواج وحالة السفينة والظروف غير العادية ، تخضع لتقدير القبطان. سيعمل Seagull 2 ​​بقدرة محدودة في سيناريوهات الرؤية المنخفضة. في & lt1nm من جولات الرؤية سيتم تقييدها حسب تقدير الكابتن ، في & lt1 / 2 ميل بحري من جولات الرؤية سيتم تأجيلها أو إلغاؤها. إذا كانت قناة Galveston أو Houston مغلقة أو مقيدة من قبل USCG أو Port of Galveston Seagull 2 ​​، فسوف تتبع جميع التوجيهات كما تم بثها والتي قد تشمل تأجيل أو إلغاء الجولات.

يرجى ملاحظة | لن يتم تشغيل Seagull II في 2 و 4 نوفمبر ، عشية عيد الميلاد ويوم عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة. سنغلق أيضًا الساعة 3 مساءً. عشية العام الجديد.

مواثيق خاصة | يعد Seagull II مكانًا ممتازًا وغير معتاد لحفلات أعياد الميلاد واجتماعات المكتب وحفلات الاستقبال وميزات المؤتمرات والمزيد. تجتمع المناظر المتغيرة باستمرار للميناء المزدحم ، والإثارة عند مشاهدة الدلافين ، وغروب الشمس المريح فوق جزيرة تشغلها الطيور فقط ، لتجعل هذا الحدث الخاص بك لا يُنسى. للحصول على معلومات الحجز ، اتصل بنا على 409-765-3432.

الرحلات الميدانية والمجموعات المدرسية | شاهد بصمة الأحداث والعصور في تاريخ جالفيستون الذي يعود إلى ما يقرب من قرنين من الزمان على خط ساحلي متغير. من سفينة الإبحار إليسا التي تم ترميمها عام 1877 إلى سفينة الخرسانة المسلحة سلمى المؤرضة إلى مواقع معركة الحرب الأهلية في جالفيستون ، التاريخ مرئي في خليج جالفيستون. تأخذ الدراسات الاجتماعية حياة جديدة حيث يستكشف الطلاب أول وأقدم ميناء بحري في تكساس ، ولا يزال مشغولًا ومتطورًا. اتصل بنا على 409-763-1877 للحجز.


قواعد جديدة - أنت توافق على اتباع - لا استثناءات

يجب عليك مرة أخرى شراء عنصر من المزاد التالي في هذا الموقع من أجل الحصول على كل يوم من أيام العرض.

سيؤدي الفشل في الإزالة أثناء وقت التحميل المجدول الثاني غرض فوري من العناصر المذكورة. سيكون هنالك لا استثناءات و لا فرصة أخرى لإزالة العناصر المشتراة. مرة أخرى لا استثناءات.

يُرجى عدم الاتصال / النص لتغيير يوم لا يوجد به موعد محدد ، فلن يُسمح به بعد الآن

الشروط والأحكام العامة لمزادات شراء المعدات:


كيف أصبحت B-25 أقوى مهاجم في الحرب العالمية الثانية

في 2 سبتمبر 1943 ، استخدمت طائرات B-25D الأمريكية من سرب القنابل 405 التكتيكات التي ابتكرها الرائد بول "بابي" جان في هجوم على وسائل النقل اليابانية في ميناء ويواك في غينيا الجديدة.

مسلحة حتى الأسنان بالمدافع الرشاشة ومدفع عيار 75 ملم ، لعبت B-25s دورًا رئيسيًا في الحرب العالمية الثانية كقاذفات قاذفات منخفضة المستوى.

كانت الطائرة الأمريكية الشمالية B-25 ميتشل حاضرة في بداية حرب المحيط الهادئ وكانت لا تزال على خشبة المسرح حيث سقط الستار على الفصل الأخير. في 18 أبريل 1942 ، حلقت 16 طائرة من طراز B-25B بواحدة من أولى المهمات الهجومية الأمريكية في الحرب - وهي Doolittle Raid الشهيرة "ثلاثون ثانية فوق طوكيو". في 19 أغسطس 1945 ، رافقت أربع طائرات حربية من طراز B-25J وفدًا مفاوضًا على الاستسلام على متن قاذفتين قاذفتين من طراز ميتسوبيشي بيتي من اليابان في منتصف الطريق إلى مانيلا والعودة.

من بين الطائرات الأمريكية ، كان لطائرة بوينج B-17 فقط مهنة قتالية أطول. بدأت القلعة بغارات جوية لسلاح الجو الملكي في يوليو 1941 ، وكانت اثنتي عشرة طائرة غير مسلحة من طراز B-17 في الجو أثناء هجوم بيرل هاربور بعد خمسة أشهر.

انتهت B-25 من الحرب العالمية الثانية تقريبًا دون تغيير عن الشكل الذي ولدت به. من طراز A إلى J ، ظل هيكل الطائرة غير ممتد ، وكانت أسطح الطيران والتحكم ثابتة والمحركات لم تتغير بخلاف التعديلات التفصيلية - أنظمة العادم المختلفة والمكربنات وما شابه ذلك. كان الاختلاف الأكبر مع تقدم عمر ميتشل وتحسنه هو ذخائرها - البنادق التي نمت وانتشرت بطريقة غيرت مهمة الطائرة تمامًا. بحلول نهاية الحرب ، كانت الطائرة B-25 هي أكثر الطائرات تسليحًا في مخزون القوات الجوية للجيش الأمريكي. حمل سرب واحد من 12 طائرة من طراز B-25 أكثر من رشاشات عيار 0.50 أكثر من أربعة أفواج مشاة.


النموذج الأولي الأصلي لشركة North American Aviation ، NA-40 يتميز بتصميم جناح ثنائي السطوح تم التخلص منه في وقت مبكر في تطوير B-25. (المحفوظات الوطنية)

تم تصميم القاذفة B-25 لتكون قاذفة قنابل متوسطة ، حيث توفر حمولات كبيرة من القنابل بشكل اقتصادي وسريع وأكثر دقة ، من ارتفاعات معتدلة ، من B-17s و B-24s ذات الوزن الثقيل على ارتفاعات عالية. لكنها وجدت دعوتها الحقيقية باعتبارها قاذفة هجومية منخفضة المستوى وحمالة.

كان للاقتصاد دور كبير في نجاح B-25. كان تصنيعها أرخص بكثير من أي من منافسيها - مارتن B-26 Marauder الأكثر ابتكارًا و Douglas A-20 Havoc. استغرق بناء B-25 ساعات عمل أقل بنسبة 25 بالمائة من إنتاج B-26. بفضل إشراف رئيس الشركة جيمس "الهولندي" كيندلبرغر ، كانت شركة طيران أمريكا الشمالية هي أفضل شركات الطيران تنظيماً وأكثرها كفاءة في الصناعة ، حيث كانت قادرة على إنتاج أعداد ضخمة من ثلاث طائرات من أهم الطائرات في الحرب العالمية الثانية في وقت واحد: AT-6 تكساس ، موستانج P-51 و B-25.

كان Kindelberger رجل إنتاج. وشدد على استخدام التجميعات الفرعية الرئيسية والمكونات الفرعية التي يمكن دمجها بسهولة في مكونات أكبر ، بدلاً من تصنيع طائرة كاملة يدويًا. ركز مهندسيه ، بما في ذلك Edgar Schmued ذو الشهرة P-51 ، على التصميم مع وضع عملية التصنيع في الاعتبار.

طوال عملية إنشاء النماذج الأولية وإنتاج ما أصبح B-25 ، كانت مقترحات أمريكا الشمالية متحفظة أيضًا. في حين أن العديد من الشركات المصنعة الأخرى انجذبت إلى محرك Pratt & amp Whitney R-2800 الجديد الساخن ، تطلب سلاح الجو التابع للجيش أن تبقى أمريكا الشمالية مع محرك Wright R-2600 Twin Cyclone المطور جيدًا وإن كان أقل قوة. أرادت وزارة الحرب قاذفة متوسطة يمكن وضعها في الإنتاج بسرعة ، وليس نموذجين أوليين من شأنه أن يقضي عامًا في التعامل مع مشاكل المحرك غير المثبتة.


عمال يصنعون طائرات B-25 في مصنع كانساس سيتي التابع لأمريكا الشمالية للطيران في أكتوبر 1942. (مكتبة الكونغرس)

كانت NAA قد خططت لاستخدام Pratt R-1830s - محركات DC-3 ، بشكل أساسي - وكان أحد العناصر الرئيسية في نجاح B-25 هو الانتقال إلى R-2600 الأكثر قوة وحداثة. كان هذا نتيجة للحرب التي بدأت بالفعل في أوروبا ، حيث تسببت التقارير الواردة من الجبهة في قيام سلاح الجو بترقية متطلبات "قاذفة الهجوم" الجديدة بمقدار 100 ميل في الساعة (إلى سرعة قصوى تبلغ 350) وارتفاعها التشغيلي من 5000 قدم إلى 20000. في الواقع ، أضاف نموذج الإنتاج الرئيسي الأول ، B-25A ، طلاء درع للطاقم وخزانات وقود ذاتية الغلق ، وذلك بسبب الدروس المستفادة في القتال المبكر على بريطانيا والقارة.

وللسبب نفسه ، حصلت القاذفة B-25B على تسليح دفاعي أثقل ، واستبدلت بعض بنادق عيار 30 للطائرة بخمسينيات من القرن الماضي وأضفت برجًا ظهريًا يعمل بالطاقة بالإضافة إلى حزمة مدفع بطني قابل للسحب عديم الفائدة ، موجه عن بعد. (تمت إزالته قريبًا).

بدأ حمل B-25 مع عام 1936 XB-21 Dragon ، وهو راجل ذيل ذو بطن بذيل عمودي واحد. كان لدى أمريكا الشمالية شيئًا خاصًا باسم Dragon ، والذي سيطبقونه لاحقًا على بديل B-25 الذي ولد ميتًا ، B-28. قامت NAA ببناء واحدة فقط من XB-21 وقررت أنها فكرة غبية - هيكل طائرة قديم مقترن بمحركات نقل قديمة Pratt & amp Whitney R-2180-A.

في عام 1938 ، تلقت أمريكا الشمالية أمرًا من سلاح الجو الملكي البريطاني لشراء 400 مدرب من طراز AT-6 (أعاد البريطانيون تسميتهم هارفاردز) ، مما أعطى NAA المال وغرفة التنفس للحصول على الجدية بشأن اقتراح القاذفة المتوسطة. كانت النتيجة NA-40 ثم NA-62 ، الجد والأب ، على التوالي ، من طراز B-25. كلاهما ثلاثي التروس وذيل مزدوج. ليس من الواضح لماذا قررت أمريكا الشمالية استخدام ذيل توأم قديم على B-25 ، ولكن أحد الافتراضات هو أنها أعطت المدفعي ذو البرج العلوي مجالًا واضحًا للنيران في الخلف مباشرة.

كان أحد التطورات الديناميكية الهوائية الرئيسية التي حققتها أمريكا الشمالية مع B-25 هو تركيب أغطية المحرك بالكامل تحت الأجنحة بدلاً من تثبيتها على الحافة الرائدة ، DC-3-fashion. سمح هذا للسطح العلوي بدون عائق بأكمله من الجناح بالقيام بعمل مفيد.

لكن هذا الجناح لم يكن موضع ترحيب أيضًا: كشفت الرحلات التجريبية الأولى أنه بالاقتران مع الحد الأدنى من مساحة الإبحار للمثبتين الرأسيين ، خلقت ثنائيات الجناح خيطًا مخمورًا وغير مستقر يسمى لفافة هولندية ، لا سيما عندما كانت قنبلة نوردين تحاول التحكم الطيار الآلي. ليست صفة مفيدة للمهاجم الذي يحتاج إلى رحلة مباشرة ومستوية لوضع قنابله في أي مكان بالقرب من الهدف.

سرعان ما توصل أمريكا الشمالية إلى حل اقتصادي أعطى ميتشل في النهاية مظهره غير العادي المكسور. بدون الاضطرار إلى إجراء أي إعادة هندسة لقسم مركز الجناح ، أو معدات الهبوط الرئيسية أو أسطوانات المحرك ، قامت NAA ببساطة بنقل الأجنحة إلى الخارج من الكرات إلى موضع قليل السطوح - ما يزيد قليلاً عن ثلث درجة لأسفل - مع الاحتفاظ بالأربعة الأصلية - درجة ثنائية السطح لألواح الجناح الداخلية. أطلق عليه اسم جناح نورس أو جناح ثنائي السطوح مكسور ، وظل ثابتًا طوال مسيرة الطائرة الطويلة.

على عكس Martin's B-26 ، التي اشتهرت بصعوبة التعامل معها بسبب تحميلها بجناحها العالي ، خاضت الطائرة B-25 حربًا مع آلاف الطيارين الجدد الذين حلوا بها دون أي مشكلة. يعرف طيار B-25 الأخير جيم هارلي السبب. مع أكثر من 600 ساعة في مؤسسة Collings Tondelayo، وجد الطائرة "مستقرة على الصخور ... سهلة الإقلاع بشكل مؤلم ... وواحدة من أكثر المنصات استقرارًا في تكوين الهبوط لأي طائرة قمت بطيرانها على الإطلاق ، باستثناء ربما موستانج.

"ربما كانت سرعة التحكم في المحرك الواحد هي أكبر شيء يجب القلق بشأنه. كانت حوالي 145 ميلاً في الساعة ، وانطلقت بسرعة 90 إلى 100. انزلها عن الأرض ، واحصل على الترس قادمًا ، وقم بتسوية الطائرة فوق المدرج واتركها تتسارع إلى 145. ثم يمكنك الذهاب مباشرة إلى الصعود. يستغرق 20 ، 30 ثانية. إنها تتسارع بسرعة كبيرة ". سرعة التحكم في المحرك الواحد (Vmc) هي السرعة الجوية اللازمة للدفات والجنيحات لتكون فعالة بما يكفي للتغلب على الدفع غير المتماثل الناتج عن المحرك الميت. أقل من Vmc وبقوة كاملة على المحرك المتبقي ، سوف تنقلب الطائرة ذات المحركين بشكل لا يمكن السيطرة عليه وتتحطم.

يقول هارلي: "إن أصعب جزء في تعليم شخص ما أن يطير بطائرة B-25 هو تعليمه كيفية ركوب سيارة أجرة ، نظرًا لأن عجلة الأنف لا تقود السيارة ولكن العجلات مجانية". "إذا لم يكن لديك لمسة ريشة على الفرامل ، فإن الطائرة تهتز في كل مكان. ستسخن الفرامل بسرعة كبيرة وستتلاشى ، وبعد ذلك لن يكون لديك أي فرامل على الإطلاق. إذا قمت بتحريك عجلة الأنف على وسادة التشغيل وتركت الطائرة تزحف ، فسوف تدور جانبًا. ثم عليك أن تغلق وتخرج من قضيب القطر ".

يقول هارلي إن القوة الأساسية لميتشل هي "قدرتها على المناورة بالنسبة لحجمها. لطالما شبهتها بسيارة موستانج ذات المحركين. الطائرة الوحيدة التي كنت أرغب في ركوبها للقتال هي B-25. إنها ليست مرهقة على الإطلاق - إنها منصة رائعة ومستقرة للقتال ".

تم صنع الكثير من مقامرة Doolittle Raiders في الإقلاع من منصة حاملة ، ولكن أداء B-25 قصير المدى كان جيدًا في الواقع لدرجة أنه مع شركة النقل زنبورسرعة البخار بالإضافة إلى الريح فوق سطح السفينة ، لم يكن الإقلاع مشكلة. نسي أحد أفراد طاقم Doolittle ضبط لوحات الإقلاع ، لذا كانت مغادرتهم مهتزة بعض الشيء ، وبالطبع لم يكن Vmc سوى هدف بعيد للقاذفات المغادرة ، لذلك كان من الممكن أن يؤدي تعطل المحرك إلى التخلي عن الأمام مباشرة في أحسن الأحوال.


في 18 أبريل 1942 ، قام اللفتنانت كولونيل جيمس إتش دوليتل بقيادة أول 16 طائرة من طراز B-25B من على ظهر حاملة الطائرات هورنت لضرب قلب اليابان. قبطان الناقل ، الكابتن مارك إيه ميتشر ، يراقب من الجسر. (المحفوظات الوطنية)

يعترف هارلي بأن محركات رايت B-25 قد لا تكون مرغوبة مثل نظيراتها في Pratt & amp Whitney. "كنا قلقين بشأن المحركات عندما أخذت مؤسسة Collings Foundation الطائرة B-25 على الطريق. لديهم سمعة بكونهم هشين & # 8230 لكن تذكر ، كانت هذه محركات 50 ساعة. هذا طالما احتاجوا إلى الاستمرار. إذا ساءت ، أعطني واحدة أخرى ".

في مسارح البحر الأبيض المتوسط ​​والأوروبية ، عملت طائرات B-25 إلى حد كبير كقاذفات ذات مستوى استراتيجي ، والمهام التي تم إحياء ذكرىها في رواية جوزيف هيلر صيد 22، نتيجة لخدمة الروائي نفسه كقاذف مع مجموعة 340 قنبلة ومقرها كورسيكا. ومع ذلك ، في المحيط الهادئ ، وجدت B-25 قوتها وكان لها تأثير هائل على التكتيكات الجوية ومنهجية الهجوم.

حدث هذا بفضل الرجل الذي أدار القوة الجوية الخامسة لجنوب غرب المحيط الهادئ ، اللفتنانت جنرال جورج كيني. قال رئيسه ، دوغلاس ماك آرثر ، إنه "ولد متأخراً 300 عام ، قرصان بالفطرة". كيني ، وهو طيار موهوب ، حقق انتصارين جوًا خلال الحرب العالمية الأولى ولم ير مطلقًا سلاحًا لم يحبه. ما أثار إعجابه بشكل خاص هو الاحتمالات التي أتاحها الجمع بينها وبين الطائرات. كلما بدا أنه كان أكثر مرحًا هو مبدأ التشغيل الخاص به.

كان لدى B-25 في الأصل مجموعة مرهقة وغير فعالة من الأسلحة الدفاعية ، بما في ذلك بندقية أنف من عيار 30. حمل ميتشل أيضًا مدفعًا خصرًا تناوب بين ثلاثين وثلاثين ثانية ، بالإضافة إلى برج خلفي كهربائي وصينية بندقية بطنية تستغرق ما يقرب من دقيقة لتمديدها. بمجرد أن يتم وضعه أخيرًا في مكانه ، غالبًا ما وجد المدفعي نفسه يشعر بالغثيان من خلال محاولة النظر من خلال المنظار. شكلت مسدسات الخصر خطرا كبيرا على ذيول B-25 الرأسية و nacelles المحرك كما فعلوا لمقاتلي العدو. كان مدفعي الذيل هو الموقع الأكثر فائدة للجميع - كانت B-25 واحدة من أوائل القاذفات التي امتلكت مسدس ذيل.

بدأ سلاح الجو الخامس بالفعل في تسليح طائرة A-20 Havocs بمدافع أنف ثابتة في خريف عام 1942 عندما بدأت طائرات B-25 الأطول مدى والأكثر قدرة في الوصول إلى جنوب غرب المحيط الهادئ. قام صديق كيني المسمى على نحو مناسب ، بول جون ، والذي سيعرف إلى الأبد باسم بابي ، بالهندسة والتصنيع لتحويل طائراته إلى ما أطلقوا عليه "مدمرات التجارة" - مهاجمون مضادون للشحن. في البداية ، استخدم Gunn براوننج من عيار 50 تم تجريده من المقاتلات المحطمة لرفع مستوى الصوت في طائرات كيني A-20.


كان Paul "Pappy" Gunn الطليق - الموضح هنا في B-25 يسمى Out of Stock لأن Gunn استخدمه لتنظيف القواعد الأسترالية بحثًا عن أجزاء الطائرات التي غالبًا ما تكون "غير متوفرة" - خبيرًا في الحصول على ما يحتاج إليه ، وصنع تعمل. (بإذن من Nathaniel Gunn)

استحق Gunn لقبه ، على عكس الأشخاص الذين يبلغون من العمر 29 عامًا والذين بدوا فقط مثل كبار السن من رجال الطاقم المراهقين. كان بابي ، في منتصف الأربعينيات من عمره ، قد أنهى بالفعل مهنة مدتها 21 عامًا كطيار بحري ضابط الصف عندما أقنعه سلاح الجو بإعادة العمل مع عمولة قبطان. لقد كان عبقريًا في ساحة الخردة يمكنه إصلاح أو تجهيز أو تصنيع أو التفاوض على حل أي مشكلة ميكانيكية ، وقد قام في نهاية المطاف بتجهيز كيني B-25s بما يصل إلى ثمانية ثنائيات ثابتة .50 في أنف صلب ، بالإضافة إلى أربعة أخرى في "الخد" الخارجي يتم لصق القرون على جسم الطائرة قليلاً خلف وتحت قمرة القيادة على كل جانب. أضف البرج العلوي الذي تم تدويره لإطلاق النار مباشرة للأمام وكان لديك بطارية من مدفع رشاش من عيار 14.50 بوزن إجمالي يبلغ حوالي 215 رطلاً في الثانية. نسخة واحدة من الطراز المتأخر B-25J بها 18 رشاشًا أماميًا.

كان أحد أقدم استخدامات قاذفات Gunn في معركة بحر بسمارك في مارس 1943. لقد كانت هزيمة خطيرة لليابانيين ، الذين كانوا يحاولون إعادة إمداد حامياتهم في غينيا الجديدة. لم يتم قصف طائرات B-25 فحسب ، بل استخدمت بشكل جيد تكتيكين تم تطويرهما بمساعدة سلاح الجو الملكي الأسترالي وسلاح الجو الملكي الأسترالي: تخطي القصف والقصف بارتفاع الصاري. قصفت 12 من قاذفات Gunn B-25 من مجموعة القنبلة الثالثة أربع سفن شحن ومدمرتين في أول 15 دقيقة من مهمتهم القتالية الأولى. ادعى المتخصصون من المستوى المنخفض ، طيارو المجموعة الثالثة أنهم إذا صادفوا بقرة أثناء مهمة ، فإنهم ببساطة يطيرون حولها.

في بعض الأحيان ، لم يكن تخطي القصف مطابقًا لاسمه ، مما يعني أن قنبلة صاروخية تتجه نحو سفينة مثل حجر مسطح يقذف عبر بركة. غالبًا ما يعني تخطي القصف إلقاء قنبلة على بدن ، وقد جعلتها سرعة B-25 فعالة بشكل خاص في هذا الصدد. تمت تجربة تفجير القنبلة لأول مرة باستخدام قاذفات B-17 ، لكنها لم تكن بالسرعة الكافية لإنجاز المهمة.


أثبت المدفع عيار 75 ملم الذي تم تركيبه في أنف B-25Gs و Hs أنه مشكلة أكثر مما يستحق. ومع ذلك ، كانت المدافع الرشاشة من عيار 50 أمامي مسألة أخرى. (مكتبة الكونغرس)

كانت قصف المطارات اليابانية مهمة أساسية من طراز B-25. إن تفجير مقاتلات العدو وقاذفات القنابل في ملاجئهم لن يجعل أي شخص آسًا أبدًا ، لكن تدمير الطائرات على الأرض كان مفيدًا مثل إسقاطها. استخدمت قاذفات B-25 في المسرح الأوروبي "ذخيرة نفاثة" خاصة تم تطويرها لإشعال الوقود في طائرات Messerschmitt Me-262s وطائرات أخرى. لقد دمروا عددًا كبيرًا من الطائرات الألمانية المتوقفة خلال أبريل 1945 وحده.

على الرغم من صعوبة العثور على العديد من الأهداف الأرضية على قاذفي B-25 تحت تمويههم ، إلا أن الجسور كانت استثناءً. إحدى وحدات ميتشل العاملة في بورما ، سرب القنابل 409 ، أصبحت جيدة جدًا في تدمير الجسور لدرجة أنها أطلقت على نفسها اسم عيادة الأسنان ... لأعمال الجسور.

لسوء الحظ ، كان أشهر تركيب للمسدس - مدفع دبابة قصير الماسورة 75 ملم قام بتثبيته في بطن عدد من قذائف B-25G - هو الأقل نجاحًا. كان الغرض منه إغراق السفن ذات حجم المدمرة وصنادل نقل القوات بجولة أو جولتين ، وقد كان منتجًا لفترة وجيزة باعتباره لصًا بحريًا وأصبح معيارًا في B-25H. ولكن بحلول أوائل عام 1944 ، كانت الأهداف العائمة نادرة بشكل متزايد ، وسرعان ما تم تجريد المدفع الكبير من ميتشل من قبل الوحدات التي وجدت صعوبة في التشغيل ، ومعاقبة هياكل الطائرات وغير سارة للاستخدام. فجرت المسامير ، وملأت قمرة القيادة بالدخان والكوردايت واعتدت على آذان أفراد الطاقم.

ذهبت بعض قاذفات B-25 إلى البحرية الأمريكية ، التي لم تفعل شيئًا يذكر لإنشاء قاذفة هجومية خاصة بها. كانت البحرية قد خططت لاستخدام قوارب Boeing PBB Sea Ranger المدججة بالسلاح كطائرة دورية مضادة للغواصات وطائرة دورية بعيدة المدى ، ولكن تم إلغاء Sea Ranger عندما أصبح من الواضح أن الجيش ومشاة البحرية سيأخذون جزر المحيط الهادئ التي يمكن أن تكون بمثابة قواعد لطائرات أرضية أكثر كفاءة.

كانت القوات الجوية الأمريكية تكره تقديم 900 B-25s التي طلبتها البحرية ، ولكن في النهاية ، انتهى الأمر بـ 706 نسخة بحرية قليلاً ، PBJs ، تم نقلها في الغالب بواسطة مشاة البحرية. كان لا بد من تدريب الأطقم بسرعة ، حيث لم يكن لدى مشاة البحرية أي خبرة في أي شيء سوى الطائرات ذات المقعد الواحد. جاءت PBJs في مجموعة متنوعة من التكوينات كما فعلت AAF's B-25s ، بما في ذلك بعضها بمدفع 75 ملم. حتى أن خفر السواحل قاموا بتشغيل عدد قليل من PBJs ، مما يجعل B-25 واحدة من عدد قليل من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التي يتم نقلها من قبل جميع الخدمات الأربع.

في فبراير 1942 ، بدأت أمريكا الشمالية في اختبار طائرة B-25 التي تليها ، B-28 Dragon ، وهي قاذفة متوسطة الضغط ذات ذيل واحد ومحركات R-2800 ، قادرة على 372 ميل في الساعة عند 35000 قدم. كان لديه ثلاثة أبراج من طراز Sperry توأم .50 يتم التحكم فيها عن بعد - الظهرية والبطنية والذيل - وببدن جسمها الذي يشبه السيجار وأنفها الطويل يشبه إلى حد كبير B-26 Marauder. تم بناء نموذجين فقط ، وفقد أحدهما ذيله العمودي أثناء إجراء اختبارات ثبات عالية السرعة. في تصويت على الثقة لميتشل ، قررت AAF إنهاء البرنامج ، نظرًا لأن B-25 كانت تعمل بشكل جيد للغاية ولم يروا الحاجة إلى أي تحسين كبير.

بدلاً من ذلك ، في عام 1944 ، طلبت AAF من أمريكا الشمالية إضافة R-2800s وترقيات أخرى إلى B-25 لإنشاء قوة فائقة تنافس أغلى 14 بندقية دوغلاس A-26 Invader. تم منحها تسمية الشركة NA-98X ولم تكن ناجحة. زيادة الوزن مع تحسن بسيط في الأداء لإظهاره بالنسبة للمحركات الأكثر قوة ، تحطم النموذج الأولي الوحيد في أبريل 1944 عندما قام طيار اختبار hotshot بسحب الأجنحة أثناء تمريرة منخفضة عرضية وسحب صعب. أنهت AAF تطوير ما يمكن أن يكون B-25 النهائي.

على الرغم من أنها بدأت حياتها كمفجر متوسط ​​الارتفاع ، إلا أن الطائرة B-25 أصبحت أكثر الطائرات الهجومية منخفضة المستوى رهيبة في الحرب العالمية الثانية. واحتفظت بقدرتها على القصف: اضرب المدفعية البرية بالقصف حتى الموت ، ثم أسقط القنابل في طريقها سواء كانت مهاجمة السفن أو الجسور أو المطارات. كان ميتشل هو الأكثر تسليحًا في الحرب ، وقد تم بناؤه بأعداد أكبر بكثير من أي من منافسيه.

سهلة الطيران ، يصعب إسقاطها ، لم تكتسب B-25 مكانة B-17 الأيقونية أبدًا ، لكنها كانت في بعض النواحي طائرة A-10 في يومها: لم تكن أبدًا موضع تقدير كامل ولكنها مستعدة دائمًا لفعل ما لا يستطيع أي قاذفة أخرى القيام به.

يقترح المحرر المساهم ستيفان ويلكينسون لمزيد من القراءة: أمريكا الشمالية B-25 ميتشل: المظهر النهائيبقلم ويليام وولف ملحمة بابي جنبواسطة جورج سي كيني أباتشي الجويةبواسطة Jay A. Stout و أمريكا الشمالية B-25 ميتشلبواسطة فريدريك أ. جونسن.

ظهرت هذه الميزة في إصدار مايو 2020 من تاريخ الطيران. للاشتراك اضغط هنا!


Sea Gull II - التاريخ

تأسست Sea Shepherd في عام 1977 على يد الكابتن بول واتسون في فانكوفر ، كندا ، بهدف حماية جميع الحياة البرية البحرية والحفاظ عليها. تأسست في ولاية أوريغون في عام 1981 باسم جمعية Sea Shepherd Conservation Society ، ولديها اليوم كيانات مستقلة في أكثر من 20 دولة تعمل معًا في حملات العمل المباشر في جميع أنحاء العالم. في عام 2013 ، تم تأسيس Sea Shepherd Global في أمستردام لتنسيق الاتصالات والخدمات اللوجستية لأسطول Sea Shepherd في حملات خارج الولايات المتحدة.

شراكة Sea Shepherd مع ناميبيا لمكافحة جرائم مصايد الأسماك

إطلاق عملية فانجارد في ناميبيا مع مسؤولي الامتثال في وزارة الثروة السمكية والموارد البحرية في ناميبيا على متن السفينة المحيط المحارب لوقف سفن الصيد غير القانونية في المصانع على ساحل سكيليتون.

تسيير دوريات في البحر الأبيض المتوسط ​​من أجل عملية سيسو

يعود Sea Shepherd إلى البحر الأبيض المتوسط ​​مع M / Y سام سيمون لحماية المياه الإيطالية من الصيد غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم. من خلال العمل بالشراكة مع السلطات الإيطالية ، تركز هذه الحملة المعروفة باسم عملية سيسو على استخدام الشباك العائمة غير القانونية وغيرها من معدات الصيد القاتلة حول جزر إيولايان في جنوب البحر التيراني ، وهي جزء من البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة الساحل الغربي لإيطاليا.

يعود Sea Shepherd ليقوم بدوريات في أكبر منطقة محمية بحرية في إفريقيا

عملية الباكور تطلق حملتها الرابعة للدفاع عن المناطق المحمية البحرية المنشأة حديثًا في الغابون ، لاكتشاف وردع نشاط الصيد غير القانوني دون إبلاغ ودون تنظيم مع مراقبة الامتثال القانوني من قبل مشغلي الصيد المرخص لهم ، وتوسيع تدابير المراقبة والمراقبة والمراقبة الحالية.

News Sea Shepherd تطلق عملية Guegou مع Eco-Benin وحكومة بنين

أطلقت Sea Shepherd شراكتها مع حكومة بنين لمعالجة الصيد غير المشروع وغير المبلغ عنه وغير المنظم (IUU) في خليج غينيا ، مع طاقم Sea Shepherd ومنظمة غير حكومية محلية Eco-Benin تعمل مع وكلاء إنفاذ القانون الذين يمثلون State Action على البحر والبحرية في بنين ووزارة الثروة السمكية على متن سفينة Sea Shepherd بوب باركر.

الحملة السادسة لعملية سيراكوسا على الساحل الإيطالي

تعود شركة Sea Shepherd voluteers للعام السادس لحماية منطقة Plemmirio البحرية المحمية في سيراكيوز بإيطاليا بالشراكة مع خفر السواحل الإيطالي.

يساعد Sea Shepherd في إزالة أربعة أطنان من الحطام البحري في موقع تعشيش السلاحف البعيد

مع ال M / Y بوب باركر و ال جايرو مورا ساندوفال، شراكة Sea Shepherd و Cabo Verdean منظمة Biosfera لإزالة أربعة أطنان من النفايات البلاستيكية من جزيرة نائية في جزيرة كابو فيردي الواقعة في غرب إفريقيا والتي تعد أيضًا واحدة من أكبر مناطق التعشيش في العالم للسلاحف البحرية ضخمة الرأس المعرضة للخطر.

Sea Shepherd & # 39s M / Y Sam Simon يصل إلى فرنسا من أجل عملية Dolphin ByCatch

تكشف حملة Sea Shepherd قبالة الساحل الأطلسي لفرنسا عن الذبح المستمر للدلافين بواسطة سفن الصيد الصناعية في خليج بيسكاي. تنضم السفينة إلى قوارب Sea Shepherd الصغيرة ، التي كانت تقوم بدوريات على الساحل منذ 11 فبراير تحت إشراف Sea Shepherd France.

اليابان تعلن انتهاء صيد الحيتان في المحيط الجنوبي

في 26 ديسمبر 2018 ، أعلنت الحكومة اليابانية أنها ستترك IWC وأنها ستتوقف عن جميع أنشطة الحيتان في القارة القطبية الجنوبية ، وهو انتصار هائل لحركة الحفاظ على البيئة التي طغت عليها وسائل الإعلام الأخبار التي تفيد بأن اليابان ستعود أيضًا " "لصيد الحيتان التجاري في المياه المحيطة باليابان.

Sea Shepherd تقاعد رائدها ستيف إيروين

بعد عقد من الحملات للدفاع عن الحياة البرية البحرية ، من المحيط الجنوبي إلى جزر فارو ، سفينة Sea Shepherd الرائدة M / Y ستيف ايروين تقاعد في ملبورن ، أستراليا.

تجدد Sea Shepherd شراكتها مع ليبيريا في عملية Sola Stella 3

في عملية مشتركة مع وزارة الدفاع الوطني الليبرية للتصدي للصيد غير المشروع وغير المبلغ عنه وغير المنظم في جمهورية ليبيريا ، غرب أفريقيا ، ساعدت Sea Shepherd خفر السواحل الليبرية في القبض على سفينة صيد صناعية ترفع علمًا أجنبيًا تم ضبطها وهي تنهب مياه الصيد الحرفي.

27 من أعضاء البرلمان يدعمون الإجراءات القانونية ضد الدنمارك

With the formal support of 27 Members of the European Parliament, Sea Shepherd Netherlands submits a request to the European Commission to launch infringement proceedings against Denmark for facilitating the slaughter of pilot whales and other cetaceans in the Faroe Islands.

Shark Finning Investigation Revealed

Sea Shepherd Global releases findings of a three-month investigation verifying that large shipments of shark fin are still arriving in Hong Kong on airlines and shipping lines that have made ‘No Shark Fin’ carriage ban commitments.

Tackling IUU Fishing in Liberia

Sea Shepherd launches Operation Sola Stella in cooperation with the Liberian Ministry of National Defense to patrol Liberia’s waters to tackle illegal, unreported and unregulated (IUU) fishing.

40 Years of Direct Action

Sea Shepherd celebrates its 40 th anniversary with events at locations around the world including Los Angeles, Sydney, London, Paris, and Berlin.

11th Antarctic Anti-Whaling Campaign Begins

Operation Nemesis, Sea Shepherd’s 11 th Whale Defense Campaign in the Southern Ocean is launched.

Great Australian Bight Saved From Oil Rig

Sea Shepherd Australia’s campaign Operation Jeedara is instrumental to stopping BP from drilling in the Great Australian Bight as part of the Great Australian Bight Alliance, a coalition of local environmental groups.

Custom-Built Ocean Warrior Revealed

Sea Shepherd Global launches the custom-built high-speed patrol vessel Ocean Warrior, a Dream Funds Project awarded by the Dutch Postcode Lottery.

Third Mediterranean Illegal Fishing Campaign Begins

Sea Shepherd Global announces the launch of Operation Siracusa 2016 the third consecutive campaign to tackle poaching and illegal fishing in the Plemmirio Marine Reserve on the east coast of Syracuse, Italy.

Operation Bloody Fjords Launched

Operation Bloody Fjords is launched, focusing on judicial, economic and media pressure to bring an end to the pilot whale hunts of the Faroe Islands.

Operation Jeedara Launched

As part of The Great Australian Bight Alliance, Sea Shepherd Australia launches Operation Jeedara, in order to highlight the importance of the Great Australian Bight and rally community pressure to oppose BP’s deep water drilling plans.

Operation Albacore Commences in Gabon

Launch of Operation Albacore, in partnership with the governments of Gabon and Sao Tomé & Principe to patrol both countries' Exclusive Economic Zones for IUU fishing.

Operation Driftnet Shuts Down Fleet of Driftnet Poachers

Operation Driftnet launched succeeds in shutting down entire fleet of illegal driftnet poachers.

Sea Shepherd Dive Launched

Sea Shepherd Global launches a new initiative, Sea Shepherd Dive, to provide a “support and report” network to enable the dive community to report environmental crimes that they witness while diving, anywhere around the world.

Operation Icefish II Commences

Operation Icefish II commences, with the Steve Irwin departing Williamstown, Australia to shut down the remainder of the ‘Bandit 6” poaching fleet. It succeeds, culminating with the Indonesian government scuttling the Viking.

Australian Federal Court Fines Japanese Whalers $1m

Using evidence provided by Captain Peter Hammarstedt in a contempt case against Japanese whaling company, Kyodo Senpaku Kaisha Ltd (Kyodo), the Australian Federal Court issues a $1 million fine to the whalers (to this date it remains unpaid).

Sea Shepherd USA announces Operation Milagro II

Sea Shepherd USA announces Operation Milagro II to defend the critically-endangered vaquita porpoise in the Sea of Cortez (Mexico)

Operation Mare Nostrum Launched

Sea Shepherd France launches Operation Mare Nostrum to clean up ocean plastics and remove dangerous ghost nets from the Mediterranean Sea off the coast of France, Italy and Spain.

Documenting Endangered Fin Whale Meat in Norway

ال Sam Simon stops in the northern port of Tromsø, Norway to document a shipment of endangered Fin whale meat being shipped to Japan. The Norwegian navy board to inspect the Sam Simon then allow it to leave.

IWC Rejects Whaling Program

The Scientific Committee of the International Whaling Commission (IWC) rejected Japan’s proposed NEWREP-A whaling program, demanding more information to clarify uncertainties about the program’s scientific objectives.

Sea Shepherd USA Acquires Two New Ships

Sea Shepherd USA acquires two decommissioned US Coast Guard Patrol Ships, naming them the Farley Mowat و ال Jules Verne.

Second Operation Siracusa Campaign Launched in Italy

Following on from the incredibly successful 2014 campaign, Sea Shepherd Global launches Operation Siracusa 2015. Led by Sea Shepherd Italia, the campaign aims to defend the fragile ecosystem of the Plemmirio Marine Reserve, off the eastern coast of Siracusa in Sicily, against illegal fishing.

Operation Sleppid Grindini Kicks Off in the Faroes

Operation Sleppid Grindini sees Martin Sheen, Ross McCall, Pamela Anderson and German actress Anne Menden support Sea Shepherd’s campaign and calls for Faroe Islands to end the whale hunt.

Belgium Bans Gill Nets

Operation Mailles Fatales، أو Warrelniet (Fatal Nets), supported by Sea Shepherd Belgium as well as with Natuurpunt, Sea First Belgium and BlueShark, succeeds in convincing the Belgian government to enact laws (in line with all EU countries) banning “recreational fishing” with gill nets on Flemish beaches.

Operation Milagro Launched to Protect the Vaquita

Sea Shepherd USA launches Operation Milagro to defend the critically-endangered vaquita porpoise in the Sea of Cortez (Mexico)

Operation Saimaa Seal Launched in Finland

Operation Saimaa Seal is launched to protect the world's most endangered seal and one of the most endangered mammals in the world, the Saimaa ringed seal of Lake Saimaa, Finland. They succeed in removing 10 illegal nets and almost 200 illegal fishing traps. No seals were killed during the 6-month campaign.

UK Supreme Court Win

UK Supreme Court rules in favor of Sea Shepherd UK in a lawsuit brought by Fish & Fish Limited against Sea Shepherd for cutting nets to free endangered bluefin tuna in Liberia in Operation Blue Rage in 2010.

Dutch Postcode Lottery Awards €8.3m for Custom Ship

Sea Shepherd Global is awarded €8.3 million Euros from the Dutch Postcode Lottery to build a Southern Ocean Patrol Ship to protect the Antarctic whale sanctuary.

Record-Breaking Operation Icefish Commences

Operation Icefish is launched with the Sam Simon و Bob Barker, to shut down IUU fishing by the “Bandit 6” in the Southern Ocean, and embark on the longest chase in maritime history of 110 days following the رعد.

Headquarters Open in Amsterdam

Opening of Sea Shepherd Global Headquarters and Shop in Amsterdam on October 17 th .

Operation Pacuare Launched in Costa Rica

Sea Shepherd Costa Rica and Latin American Sea Turtles (LAST) Association launched Operation Pacuare, an anti-poaching campaign to protect sea turtles on Pacuare Beach in Costa Rica’s Limón province.

Pamela Anderson and Ross McCall Join Sea Shepherd in the Faroes

In the Faroe Islands, Operation Grindstop commences with Pamela Anderson and Ross McCall coming to the Faroes to lend support to the campaign. Volunteers are arrested when attempting to interfere with the Grind, and several small boats are seized.

Operation Siracusa launched in Italy

Sea Shepherd Italia launches the first Operation Siracusa to protect sea urchins and the endangered dusky grouper from poachers in the Protected Marine Area of the Parco del Plemmirio, off the Eastern coast of Syracuse, Sicily.

Operation Sturmmöwe Begins in Germany

Sea Shepherd Germany’s Operation Sturmmöwe (Operation Common Gull) is launched, aiming to protect common gull colonies from looting, particularly during nesting season.

Court Win for the Whales at the ICJ

The International Court of Justice (ICJ) in The Hague announce their binding decision in the landmark case of Australia v. Japan, ruling that Japan’s JARPA II whaling program in the Antarctic is not for scientific purposes and ordering that all permits given under JARPA II be revoked.

Operation Relentless Concludes

Operation Relentless concludes, with Sea Shepherd locating the Nisshin Maru on a record four separate occasions. The whaling fleet’s operations were hampered by Sea Shepherd’s continual pursuit, which included twice exposing the whalers in the process of butchering protected Minke Whales, poached from the waters of the Southern Ocean Whale Sanctuary.

Jairo Mora Sandoval Unveiled for Operation Sunu Gaal

Sea Shepherd Global unveils the new vessel Jairo Mora Sandoval and launches Operation Sunu Gaal to patrol Senegal’s Exclusive Economic Zone for illegal, unregulated and unreported (IUU) fishing.

Ships Depart for Tenth Antarctic Defence Campaign

ال Steve Irwin, Sam Simon و Bob Barker depart Australia for Sea Shepherd’s tenth Antarctic Defence Campaign, Operation Relentless.

Operation Grindstop Launched

In response to the slaughter of over 1,600 pilot whales in just 63 day in the Faroe Islands, Sea Shepherd announces Operation Grindstop 2014.

Sea Shepherd Global Established in The Netherlands

Based in Amsterdam, The Netherlands, Sea Shepherd Global is established naming Captain Alex Cornelissen as CEO.

Researching Gulf Spill

Ocean Alliance and Sea Shepherd join forces for Operation Toxic Gulf aboard the research vessel Odyssey, to collect scientific data regarding BP’s catastrophic oil spill in the Gulf of Mexico.

Double Court Win for Sea Shepherd France

Two court wins are awarded in France: Four Spanish poachers are ordered to pay Sea Shepherd France €5,000 each after being found guilty of poaching Gooseneck barnacles in French territorial waters. In partnership with l’Aspas and Longitude 181, Sea Shepherd also wins a court case against the mayor of La Reunion Island to revoke a bylaw which used taxpayer money to encourage the killing of sharks in a National Marine Reserve.

Reef Defense in Hawaii

Sea Shepherd launches Operation Reef Defense campaign in Hawaii.

Tenth Antarctic Whale Defense Campaign Announced

Sea Shepherd Australia announces Operation Relentless, the tenth Antarctic anti-whaling campaign, to take place in the Austral 2013-2014 summer.

James Price Point Saved From Drilling

After enormous public pressure and the work of Environs Kimberley, Save the Kimberley, the Wilderness Society, and Sea Shepherd Australia’s Operation Kimberley Miinimbi, Woodside Petroleum scraps plans for its controversial $45 billion Browse joint-venture at James Price Point, Australia.

Biggest Antarctic Whale Defense Success Ever

Operation Zero Tolerance comes to a close as the most successful campaign to date, with the Japanese whalers returning home with the lowest kill ever.

Supreme Court Application Against ICR

Sea Shepherd USA files application to the Supreme Court against the Institute of Cetacean Research (ICR). The application is in response to the 9 th District injunction which preliminarily enjoins Sea Shepherd U.S. from navigating “dangerously” and “physically attacking” or coming within 500 yards of ICR’s whaling vessels.

Bob Barker Rammed by Nisshin Maru

During a confrontation in the Southern ocean where Sea Shepherd was blocking a refueling operation by the Japanese factory vessel, Nisshin Maru, two Sea Shepherd ships are rammed, causing significant damage to the Bob Barker. The ramming of the Bob Barker between the 8,000 ton Nisshin Maru and the fuel tanker Sun Laurel resulted in a complete loss of power and mayday call from Bob Barker’s Captain Peter Hammarstedt.

Denmark Challenged in EC

Sea Shepherd challenges Denmark in the European Commission regarding pilot whale slaughter in the Danish Faroe Islands, citing the Bern Convention, Bonn Convention and Agreement on the Conservation of Small Cetaceans of the Baltic and North Seas.

Biggest Antarctic Anti-Whaling Campaign Yet

Sea Shepherd commences Operation Zero Tolerance, the ninth Southern Ocean anti-whaling campaign featuring its biggest fleet yet: including four ships, a helicopter, eight small RHIB’s, three drones and more than one hundred international volunteers.

Sea Shepherd Opens Australian Base

Sea Shepherd announces the opening of the Southern Operations Base in Williamstown, Australia.

Captain Watson Receives Jules Verne Award

Captain Paul Watson becomes only the second person, after Captain Jacques Cousteau, to be honored with the Jules Verne Award, dedicated to environmentalists and adventurers.

ICR Confirms Sea Shepherd Caused $20.5m in Losses

In a New York Times article, the Institute of Cetacean Research confirms that the Sea Shepherd Conservation Society cost the illegal Japanese whalers $20.5 million in losses for the 2010-2011 whaling season in the Southern Ocean Whale Sanctuary.

Sea Shepherd Returns to Taiji

Operation Infinite Patience 2012-2013 begins in Taiji, Japan as the first Cove Guardians arrive.

Phoenix Islands Shark Defense

Sea Shepherd partners with the nation of Kiribati to patrol the Phoenix Islands to protect the South Pacific shark population.

Namibian Cape Fur Seal Defense

Operation Desert Seal II, Sea Shepherd’s covert campaign to end the slaughter of Cape Fur Seals at the Cape Cross Seal Reserve in Namibia, begins.

INTERPOL Red Notice Issued

An Interpol red notice is issued for Captain Watson in response to Costa Rica’s politically motivated warrant for his arrest.

Captain Watson Skips Bail on Extradition Attempt

Captain Watson leaves Germany, skipping bail, after learning Japan is attempting to extradite him.

Sea Shepherd Australia vs. Fossil Fuels

Bob Brown and Sea Shepherd Australia launch Operation Kimberley Miinimbi to oppose the construction of a large gas hub amidst the largest humpback whale nursery in the world.

Shark Defense in the South Pacific

Operation Requiem, Sea Shepherd’s campaign to defend sharks in the South Pacific begins.

Sam Simon Purchases Japanese Vessel for Sea Shepherd

The Simpsons co-founder Sam Simon funds the purchase of the Seifu Maru, a former vessel of the Japanese government used to collect data for Japan’s North Pacific whaling fleet. Sea Shepherd renames the ship Sam Simon in his honor.

Court Win For Tuna

Sea Shepherd UK wins lawsuit filed by Fish & Fish regarding Sea Shepherd’s release of 800 illegally caught Bluefin tuna in the Mediterranean.

Captain Watson Arrested in Germany

Captain Watson is arrested in Frankfurt, Germany on a warrant issued by Costa Rica. Extradition process begins in Frankfurt.

Dolphin Imports Banned in Switzerland

Sea Shepherd Switzerland is instrumental in the banning of dolphin imports to the country.

768 Whales Saved in Antarctica

Operation Divine Wind comes to a successful conclusion, as Sea Shepherd saves the lives of 768 whales in the Southern Ocean Whale Sanctuary.

Hong Kong Airlines Ban Transport of Dolphins

Sea Shepherd visits the corporate headquarters of Hong Kong Airlines to confront the airline for transporting live dolphins to captive facilities. Shortly after airline officials ban the transport of wild animals.

District Court Denies Injunction

U.S. District Court judge denies the Institute of Cetacean Research’s request for a temporary injunction against Sea Shepherd’s activities in the Southern Ocean.

Ninth District Court Injunction

An injunction is issued by the Ninth Circuit court in the United States that prohibits Sea Shepherd USA, Paul Watson, and all its employees from coming within 500 yards of the Japanese whale poaching vessels. In order to continue Operation Zero Tolerance, Captain Paul Watson steps down from Sea Shepherd USA and Australia, as well as his position as captain of the Steve Irwin. Captain Siddharth Chakravarty takes over the Steve Irwin, and Sea Shepherd Australia Managing Director Jeff Hansen and Australian former Greens Party senator, Bob Brown take over as leaders of Operation Zero Tolerance.

Eighth Antarctic Anti-Whaling Campaign Begins

Operation Divine Wind, Sea Shepherd’s eighth Antarctic whale defense campaign is launched. The Brigitte Bardot is damaged by a rogue wave in the Southern Ocean and must be escorted back to Australia for repairs. Sea Shepherd receives approval from Australia to use drones to search for the whaling fleet in the Southern Ocean.

Saving Sharks in Australia

Sea Shepherd Australia is instrumental in raising awareness to prevent a proposed shark cull in Western Australia.

Second Year in Taiji

Operation Infinite Patience begins its second season as Cove Guardians arrive in Taiji.

Operation Desert Seal Begins

Operation Desert Seal begins in Namibia. Crews attempt to document and expose the largest slaughter of marine mammals in the world, Cape Fur Seals. Crewmembers are robbed, harassed, and chased.

Steve Irwin Detained

ال Steve Irwin is detained in the Shetland Island after Maltese fishing company, Fish & Fish files a suit against Sea Shepherd in civil court for alleged damage to fishing gear caused during Operation Blue Rage. ال Steve Irwin is released in August after Sea Shepherd supporters raise $735,000 to free the ship.

Faroe Islands Whale Defense

The Faroe Islands whale defense campaign Operation Ferocious Isles is launched, and runs until August with no pilot whales slaughtered in the Faroe Islands while Sea Shepherd was present.

Mediterranean Tuna Defense

Operation Blue Rage 2011 commences in the Mediterranean Sea.

Gojira Becomes Brigitte Bardot

ال Gojira is renamed Brigitte Bardot, named after the dedicated animal rights activist.

Another Anti-Whaling Success in Antarctica

After being tailed by the Bob Barker for nine days, the Japanese whaling fleet flees the Southern Ocean Operation No Compromise is declared a victory.

Sea Shepherd in Times Square

Sea Shepherd’s first outdoor advertising campaign is launched in Times Square in NYC. A large graphic depicting a breaching whale and a harpoon exploding into a whale’s back are featured on the CBS screen.

WIkileaks Reveals Sea Shepherd a "Threat"

Through a classified U.S. State Department document quoting the Japanese Fisheries Agency, Wikileaks reveals that Sea Shepherd is a considered a serious threat by the illegal Japanese whaling fleet.

Seventh Antarctic Whale Defense Campaign

Sea Shepherd ships depart for Operation No Compromise, the seventh Antarctic whale defense campaign. ال Bob Barker confiscates illegal poaching gear from the Southern Ocean’s Waters, including hundreds of feet of long lines, and Sea Shepherd intercepts the illegal Japanese whaling fleet before a single whale is killed.

New Ship Gojira Announced

Sea Shepherd welcomes fast interceptor vessel, Gojira to the fleet.

First Cove Guardians Stand in Taiji

Sea Shepherd crew arrive in Taiji, Japan to stand as the first Cove Guardians and begin the first season of Operation Infinite Patience.

Undercover in the Faroes

Sea Shepherd sends an undercover operative to the Faroe Islands to document the cruel pilot whale slaughter known as the Grindadráp.

Sea Shepherd Responds to Deepwater Horizon Disaster

Operation Gulf Rescue begins in the Gulf of Mexico in response to BP’s catastrophic oil spill.

Steve Irwin Hunts Tuna Poachers

ال Steve Irwin patrols the waters of Malta looking for illegal bluefin tuna poachers and continues to patrol the surrounding areas for the next month. Operation Blue Rage, Sea Shepherd’s first campaign to defend endangered Bluefin tuna, takes place in the Mediterranean.

Taiji Documentary Wins Oscar

The Cove, a documentary highlighting the dolphin massacre in Taiji and featuring Sea Shepherd, wins the 2010 Academy Award for Best Documentary.

Antarctic Campaign Saves 528 Whales

ال Steve Irwin, Bob Barker، و Ady Gil navigate to the Southern Ocean Whale Sanctuary for Operation Waltzing Matilda to intervene against illegal whaling activities. ال Shonan Maru No. 2 deliberately rams and sinks the Ady Gil. Captain Peter Bethune boards the Shonan Maru No. 2 to deliver an invoice for the loss of his sunken boat, which results in his transport to a Japanese prison. Operation Waltzing Matilda is a success, resulting in saving the lives of 528 whales and costing the Japanese whaling fleet tens of millions of dollar in losses.

Sixth Antarctic Whale Defense Campaign Commences

ال Steve Irwin و ال Ady Gil depart for Antarctica on Operation Waltzing Matilda in search of the Japanese whaling fleet while the newly-acquired Bob Barker secretly departs from Mauritius to locate and surprise the whaling fleet.

Bob Barker Purchases Former Norwegian Whaling Ship

Thanks to a $5,000,000 contribution from American television personality and icon Bob Barker, Sea Shepherd was able to purchase and refit a former Norwegian whaling ship, to be named Bob Barker.

New Ship Ady Gil Unveiled

Sea Shepherd unveils their newest ocean defense vessel: the Ady Gil, a trimaran that holds the world record for global circumnavigation and who is named after its benefactor who helped acquire the vessel.

Crew Fined for "Crime" of Witnessing Seal Slaughter

Captain Alex Cornelissen and 1st Officer Peter Hammarstedt are each fined $11,607 and forbidden to enter Canada for their 2008 “crime” of witnessing a seal hunt within 926 meters.

4-Star Charity Award

Charity Navigator awards Sea Shepherd with the coveted 4-star charity rating for sound fiscal management.

6th Antarctic Anti Whaling Campaign Announced

Sea Shepherd’s 6th Antarctic whale defense campaign, Operation Waltzing Matilda, is announced.

Charges Dropped Against Captain Watson

All charges are dropped in a Canadian court against Captain Watson for allegedly operating a Canadian-registered ship without a commercial license. Defense attorney Terry La Liberte was able to prove that Captain Watson upholds the law and furthermore keeps an unblemished record of never having a single criminal felony conviction or a conviction for a maritime related offense.

Whale Sharks Safe From Resorts

The Resorts World at Sentosa, Singapore, opts out of plans to install a major aquarium exhibit designed to display captive whale sharks. This victory is thanks in part to Sea Shepherd and other conservation groups who actively opposed the development in Singapore.

Antarctic Whale Defense Success

Operation Musashi launches to protect whales in the Southern Ocean Whale Sanctuary, intervenes against the illegal Japanese whaling fleet and saves the lives of 305 whales.

Permanent Base Established in Galapagos

Sea Shepherd Galapagos helps to establish a permanent floating base at Darwin and Wolf Islands, to guard against poachers on a continuous basis.

At The Edge of the World Premieres

At the Edge of the World by Tim Gorski and Dan and Craig Stone premieres at the Toronto Film Festival. This film documents Sea Shepherd’s 2006/2007 Southern Ocean anti-whaling campaign, Operation Leviathan.

Operation Musashi Announced at IWC Meeting

Captain Watson attends the International Whaling Commission meeting in Santiago, Chile, along with former Australian Minister for the Environment and Whaling Commissioner, Sea Shepherd Advisory Board member Ian Campbell. Sea Shepherd announces Operation Musashi, the return to the Southern Ocean to once again intervene against illegal Japanese whaling in December 2008.

Court Win in Brazil

Sea Shepherd Brazil wins legal battle against illegal fishing operations in Brazil. The court fines the companies based on evidence gathered by Sea Shepherd crew.

Crew Arrested in Canada for Observing Seal Slaughter

Farley Mowat departs from Bermuda for the ice floes of the Gulf of St. Lawrence to document illegal sealing operations. Although the ship never enters Canadian territorial waters, the Canadian government sends a SWAT team to board and seize the ship, and to confiscate all video and photos taken of the seal slaughter. Dutch Captain Alex Cornelissen and Swedish First Officer Peter Hammarstedt are arrested and charged for approaching too close to a seal hunt. They are released on $10,000 bail that Captain Watson posts in Canadian $2 coins. The ship is held and placed under 24 hour armed guard until the trial, which is scheduled for April 2009. The timely voyage focuses international attention on the Canadian seal slaughter and contributes to the European Parliament adopting a proposal to ban all seal products.

Captain Watson: Wildlife Warrior of the Year

Captain Paul Watson receives the Steve Irwin Wildlife Warrior of the Year Award from Terri Irwin.

Sea Shepherd's K-9 Unit Established

Sea Shepherd organizes a K-9 unit in partnership with the Ecuadorian National Police to detect smuggled shark fins and sea cucumbers at ports and airports.

Steve Irwin Discovers Toothfish Poachers in Antarctica

ال Steve Irwin and crew discover, document and report the activities of illegal Patagonian toothfish poachers off the coast of Antarctica, inside the Australian Antarctic territorial limits.

Crew Arrested, yet Operation Migaloo a Success

ال Steve Irwin voyages twice to the coast of Antarctica to disrupt illegal Japanese whaling activities in the Southern Ocean Whale Sanctuary. Two Sea Shepherd crew board a Japanese harpoon boat, are detained for three days and then released. The Japanese Coast Guard throws concussion grenades and fires upon Sea Shepherd crew. Operation Migaloo concludes with over 500 whales saved, and a large loss of profits for the Japanese fleet.

Robert Hunter Renamed Steve Irwin, Departs for Antarctica

ال Robert Hunter is renamed the Steve Irwin, and departs Melbourne, Australia, on Operation Migaloo, to intercept and obstruct illegal Japanese whaling in the Southern Ocean Whale Sanctuary.

45,000 Shark Fins Seized by Sea Shepherd

Sea Shepherd's Galapagos Director Sean O'Hearn leads raids on the mainland of Ecuador that seizes 45,000 shark fins and 92,000 sea cucumbers, arresting more than a dozen poachers and exposing the operations of the Ecuadorian Shark Fin Mafia.

Third Antarctic Whale Defense Campaign

ال Robert Hunter joins the Farley Mowat in the Ross Sea for the third Whale Defense Campaign, locating the Japanese whaling fleet in February. Sea Shepherd chases and disrupts the activities of the Nisshin Maru, shutting down their operations. Two Sea Shepherd crew are temporarily lost when heavy fog moves in but are located and rescued 8 hours later. The Japanese vessel Kaiko Maru rams the Robert Hunter twice causing damage to the hull.

Purchase of the Robert Hunter

Sea Shepherd purchases a Scottish Fisheries Patrol vessel and renames it Robert Hunter in honor of the man who was a journalist, co-founder of Greenpeace, friend of Captain Watson, and Sea Shepherd Advisory Board member.

Ramming the Oriental Bluebird

ال Farley Mowat intercepts and rams the whaling fleet supply vessel Oriental Bluebird. The supply ship is ordered out of the Antarctic Whale Sanctuary and complies. Afterwards, the Farley Mowat is detained by South African authorities due to pressure by the Japanese government.

First Antarctic Anti-Whaling Success

ال Farley Mowat leaves Melbourne, Australia en route to the Southern Ocean to search for the Japanese fleet for the second Whale Defense Campaign. On December 25th, the Farley Mowat intercepts and chases the Japanese factory ship Nisshin Maru for three thousand miles along the Antarctic coast. ال Nisshin Maru stops whaling activities and flees.

Galapagos Office Opens

Sea Shepherd opens a permanent office in the Galapagos and extends the agreement with the Galapagos National Park (GNP) to assist in the patrols of the Galapagos National Park Marine Reserve.

Violence Against Sea Shepherd in the Gulf of St Lawrence

Farley Mowat enters the Gulf of St. Lawrence to intervene against the slaughter of seal pups. A Sea Shepherd crew member is attacked and violently assaulted on the ice. Eleven crewmembers are arrested and charged with documenting the killing of seals. The police refuse to lay charges against the sealers for assault.

Farley Mowat Patrols the Galapagos

ال Farley Mowat patrols the Galapagos National Park, intercepting and assisting in the arrest of a Costa Rican longliner, an Ecuadorian gillnetter, and an Ecuadorian- and American-owned tuna seiner.

Sea Shepherd Exposes Taiji Dolphin Hunt

Sea Shepherd crew document illegal capture and slaughter of dolphins in the Solomon Islands and Taiji, Japan, bringing international media attention to the slaughter. Allison Lance and Alex Cornelissen are arrested after diving into the bay at Taiji, in order to cut the nets to release 15 dolphins awaiting slaughter. Both spend three weeks in jail before being released.

First Antarctic Anti-Whaling Campiagn

ال Farley Mowat travels to Antarctica in an unsuccessful attempt to locate the Japanese whaling fleet on Sea Shepherd’s first Southern Ocean Whale Defense Campaign.

Ocean Warrior becomes Farley Mowat

Sea Shepherd changes the name of the Ocean Warrior إلى Farley Mowat in honor of the Canadian writer and Sea Shepherd international chairman, and re-registers the ship to Canada.

Costa Rica Orders Captain Watson Arrested

ال Ocean Warrior catches the Costa Rican longliner Varadero I poaching off the coast of Guatemala. Guatemalan authorities give Captain Watson permission to escort the poacher into San Jose, Guatemala. عندما Varadero I attempts to flee, the Ocean Warrior deploys fire hoses and the Varadero I accidentally strikes the hull of the Ocean Warrior, causing some damage to the poacher. The next morning, the Port Captain of San Jose informs Captain Watson that he would be arresting the Ocean Warrior for using force against the Varadero I. Captain Watson releases the Varadero I and proceeds on to Costa Rica, where he is charged with attempted murder and destruction of property based on accusations from the crew of the Varadero I. Captain Watson presents video evidence disputing the claims, the charges are dropped and Captain Watson is released. Ten days later another prosecutor and another judge have reopened the case after pressure from the Costa Rican fishing industry. There are no charges because of insufficient evidence, but the court orders that Captain Watson be arrested and held indefinitely without bail until a determination on charges could be made. Captain Watson replies that he will not comply with any arrest order unless there were official charges, eludes police to return to his ship, and departs Costa Rican waters.

Sea Shepherd Given Authority to Patrol Costa Rica

Sea Shepherd signs an agreement with the government of Costa Rica and the Cocos Island Foundation, giving Sea Shepherd the authority to intervene in all illegal fishing operations around the Cocos Island.

Seal Wars published

Paul Watson publishes Seal Wars, Twenty-Five Years on the Front Lines with the Harp Seals


CANT Z.501 Gabbiano (Gull)

تأليف: كاتب الموظفين | Last Edited: 05/31/2017 | Content ©www.MilitaryFactory.com | The following text is exclusive to this site.

The CANT Z.501 Gabbiano (meaning "Gull") was a flying boat aircraft developed in Italy and shared a resemblance to the successful American Consolidated PBY Catalina series. By the time of the World War 2, the design should have been on its way out but was pressed into further service in the reconnaissance role. In the end, the system forged on through the global conflict eventually seeing the end of its operational life by 1950.

First flown in 1934 as a prototype, the Z.501 was a design of famous Italian aviation engineer Filippo Zappata in an attempt to replace the aged Savoia-Marchetti S.78 series. Design was of a traditional type, with a large wing assembly mounted on struts up high and away from the fuselage, which featured a boat-like hull. The engine was mounted in the wing structure and was of a single type - an Isotta Fraschini Asso XI R2C.15 12-cylinder liquid-cooled inline engine of 900 horsepower. A crew of four or five personnel were called upon to operate the various positions and systems of the aircraft which included a bow gun position, an engine nacelle gun position and a dorsal fuselage gun position. The machine guns were supplemented by the 1,411lb bombload.

In combat, the Z.501 were pressed into service mainly for their reconnaissance capabilities but also served in search and rescue sorties. In either case, the aircraft performed superbly thanks to the type's long range capabilities and loitering times. Losses of the system were high as is expected with these slow flying boat types but the aircraft saw action against French and British forces nonetheless and also took part in the Spanish Civil War before that. Aircraft production in wartime necessitated the need for speed and as such many were sent off the production lines in less than stellar operating condition. If the Z.501 had a blotch on its otherwise adequate operating record it was in the wooden fuselage construction which had a tendency to break up in rough waters. As an aircraft, the Z.501 fared better than as an ocean-going craft. In terms of combat performance, the Z.501 was nothing to speak of - finishing the war without a single air-to-air kill.

The Z.501 did go on to break several distance endurance records during its production run.


Supermarine Walrus

The Supermarine Walrus was one of the unsung workhorses of the Fleet Air Arm and RAF during the Second World War, operating as a fleet spotter and air sea rescue aircraft and fighting in just about every theatre of the war.

The Walrus was developed from the Seagull, a three-seat amphibian fleet spotter first developed in the early 1920s. A decade later the RAAF issued a specification for a similar aircraft, and Supermarine responded with the Seagull V, a much improved version of the earlier aircraft. The new Seagull V was powered by a Pegasus engine in a pusher configuration. The wings were of the same size as on the Seagull II, but with the number of struts reduced from twelve to eight, and the engine carried on the inner four struts. The open cockpit of the Seagull II was replaced with a enclosed cockpit. In August 1934 the Australians place an order for twenty four Seagull Vs, some of which were still in service as late as 1943.

The Air Ministry was also interested in the new amphibian, and in May 1935 placed an order for twelve Seagull Vs. The first of these aircraft made its maiden flight on 18 March 1936. At about the same time the aircraft was renamed as the Supermarine Walrus.

Early Walruses were very similar to the Seagull V. A more powerful engine &ndash the Pegasus VI &ndash was installed on most production aircraft, raising the aircraft&rsquos top speed by 10mph. The number of aircraft ordered rose steadily from the initial twelve, and in July 1936 an order was replaced for 168 aircraft. Supermarine lacked the capacity to build these aircraft alongside the 310 Spitfires ordered in June, and so production was sub-contracted to Saunders-Roe.

The Walrus entered service with the Fleet Air Arm. Existing County Class cruisers were modified to carry the aircraft, while the Town Class was designed with them in mind. By the start of the Second World War the Walrus was also in use on the monitor رعب and the formerly Australian seaplane carrier القطرس.

The Walrus very rarely carried out the role it had been designed for &ndash spotting the fall of shells during naval engagements. The aircraft from HMS شهرة و HMS مانشستر were used during the battle of Cape Spartivento of 27 November 1940, and that of HMS جلوستر during the battle of Cape Matapan on 29 March 1941, but a combination of the presence of carrier borne aircraft and the development of radar spotting meant that the Walrus wasn&rsquot needed in this role.

Equally important tasks were soon found for the Walrus. In the campaigns in Norway and East Africa it was used as a combat aircraft, even performing some ground attack and bombing sorties. It was also used on anti-submarine patrols and for convoy protection, both on Atlantic and Russian convoys. They were also used as reconnaissance aircraft during the invasion of Madagascar in the spring 1942, and during Operation Torch. By the end of 1943 the ship-born Walrus had been phased out, and in the last years of the war the RAF was the main operator of the type.

The RAF used the Walrus as an air-sea rescue aircraft. No.276 Squadron at Harrowbeer was the first to get the type, using it alongside longer range land planes. The downed airmen would be spotted by fast fighter aircraft, supplies dropped from Avro Ansons, and finally be picked up by the Walrus. At least 1,000 British and Allied airmen were rescued by the Walrus, with most coming from RAF Bomber Command and the USAAF 8th Air Force.

A total of 555 Walrus Mk.Is were produced, 285 by Supermarine and 270 by Saunders-Roe. This was the standard metal hulled version of the aircraft, and was the version most often used on active service.

270 of the 461 produced under license by Saro- the standard metal hulled version
Plus 285 built by Supermarine

A further 191 wooden hulled Walrus Mk.IIs were produced by Saunders-Roe, bringing the total produced to 746. The wooden-hulled Mk.II was heavier than the Mk.I, but was easier to repair and didn&rsquot use any of the limited supplies of light alloys needed so urgently for other aircraft. Most of the Walrus Mk.IIs were used by training units, where their lower performance didn&rsquot matter but the ease with which they could be repaired did.

Statistics &ndash Walrus I
Engine: Bristol Pegasus VI radial engine
Power: 750hp
Crew: Four
Wing span: 45ft 10in
Length: 37ft 3in
Height: 15ft 3in
Maximum speed: 135mph
Service ceiling: 17,100ft or 18,500ft
Maximum range: 600 miles
Armament: One 0.303in Vickers K gun in nose, one or two K guns in beam positions
Bomb load: 600lb of bombs or two Mk VIII depth charges


شاهد الفيديو: Is This A FAKE Seagull 1963? An Investigation. Reupload (شهر اكتوبر 2021).