معلومة

كولومبوس-فريغيت - التاريخ


كولومبوس

كريستوفر كولومبوس (1451-1506) مكتشف أمريكا.

عاصمة ولاية أوهايو.

(السفينة: t. 200 ؛ cpl. 220 ؛ a. 18 3-pdr. ، 10 6-pdr.)

تم بناء أول سفينة كولومبوس ، وهي سفينة مسلحة بها 24 بندقية ، في فيلادلفيا عام 1774 عندما اشترتها سالي للبحرية القارية في نوفمبر 1776 ، الكابتن أ. ويبل في القيادة.

بين 17 فبراير و 8 أبريل 1776 ، بالاشتراك مع السفن الأخرى من سرب العميد البحري إي هوبكنز ، شارك كولومبوس في الرحلة الاستكشافية إلى نيو بروفيدنس ، جزر البهاما ، حيث استولت أول عملية برمائية للبحرية البحرية على الإمدادات العسكرية الأساسية. في ممر العودة ، استولى السرب على المركب الشراعي البريطاني هوك ، في 4 أبريل ، والبريج. بولتون في الخامس. في 6 أبريل ، اشتبك السرب مع HMS Glasgow (20). بعد 3 ساعات ، توقف العمل وهرب غلاسكو ، تاركًا عطاءها ليتم أسرها. في وقت لاحق من عام 1776 ، أبحر كولومبوس قبالة ساحل نيو إنجلاند وحصل على خمس جوائز. مطاردة على الشاطئ في بوينت جوديث ، ري ، 27 مارس 1778 من قبل سرب بريطاني ، تم تجريد كولومبوس من أشرعتها ، ومعظم معداتها ومواد أخرى قابلة للاستخدام من قبل طاقمها قبل أن يتم التخلي عنها. أحرقها العدو.


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

في يونيو من عام 1494 ، عندما كان كريستوفر كولومبوس يستكشف غرب الكاريبي على أمل العثور على ممر آسيوي ، اندلعت الفوضى في إيزابيلا في إسبانولا مع وصول ثلاث سفن إضافية من إسبانيا. كانت العلاقات بين السكان الأصليين تاينو والمستوطنين تغلي وأصبحت مجموعة موالية للكابتن بير مارغريت منضبطة للغاية وجامحة لدرجة أنهم صعدوا إلى إحدى السفن الثلاث التي وصلت حديثًا تحت قيادة بارثولوميو شقيق كولومبوس و # 039 وأبحر على الفور إلى إسبانيا.

في 1 يونيو 1521 ، تم تفكيك أسطول Conquistador Hernan Cortés & # 039 brigantine ، الذي تم تشييده على الساحل بواسطة صانع السفن الرئيسي مارتن لوبيز ، ونقله على الأرض بواسطة الآلاف من الخدم الأصليين وإعادة بنائه على بحيرة Tenochtitlan ، وتم إطلاقه ضد مجموعة كبيرة من زوارق الأزتك الحربية على بحيرة تينوختيتلان. تم تصميم هذه السفن ذات القاعدة المسطحة المفردة والمزدوجة ، التي يبلغ متوسطها حوالي 50 قدمًا مع بعضها يصل طوله إلى 65 قدمًا ، لحمل ما يصل إلى 30 جنديًا مسلحين بمدفع حديدي وأقواس مستعرضة ، ولم يكن الأزتيك متطابقين مع الإسبان مثل كورتيس والإسبان بسهولة من خلال دفاع السكان الأصليين على الرغم من أن كورتيس شهد صعودًا قصيرًا على سفينته الرئيسية ، وأنقذه صانع السفن لوبيز. بعد إنقاذه ، اندفع نحو جسر إكستابالبا بالقرب من تينوختيتلان. سيستغرق الأمر ما يقرب من شهرين حتى يتمكن كورتيس من تجاوز الجسر على حساب آلاف الحلفاء الأصليين ومئات من الإسبان لزرع العلم الإسباني في نهاية المطاف فوق أعلى هرم في تينوختيتلان.

في يونيو 1525 ، عندما تعافى الفاتح فرانسيسكو بيزارو في كوشامبرا في جزر بيرل بعد تعرضه لإصابات خطيرة من معركة السكان الأصليين في بويرتو كيمادو ، عاد بيزارو ثاني قائد دييجو دي ألماجرو إلى مدينة بنما للإبلاغ عن لقائهم. بيزارو ، بعد أن وصل إلى كانديلاريا حاليًا ، بيرو في سفينة وزورقين كبيرين على طول الساحل الجنوبي للمحيط الهادئ من مدينة بنما مع 110 رجال وبعض الخيول والثاني في القيادة دييغو دي ألماجرو على متن رحلة استكشافية لاحقة بعد أن نزل على الساحل في كان مصب نهر بيرو في انتظار إعادة الإمداد من قبل النقيب مونتينيغرو من جزر اللؤلؤ ، قد اعتنى بسفينة في بويرتو كيمادو. قاد بيزارو بعثة استكشافية من 60 رجلاً في الداخل حيث واجه مقاومة شرسة من القوات الأصلية التي قتلت 16 من الإسبان. أصيب بيزارو عدة مرات بكي جروحه بالزيت المغلي ، مما أجبر الحملة على التراجع إلى تشوتشاما في اللؤلؤة. لم تتواصل بعثة Almagro & # 039s الاستكشافية مع بيزارو الهارب شمالًا ، وبالمثل واجهت نفس القوة المعادية الأصلية بعد ذلك بوقت قصير ، حيث فقد ألماغرو إحدى عينيه ، لكن قواته ضغطت بدلاً من ذلك جنوبًا إلى مصب نهر سان خوان حيث عكس هو أيضًا بالطبع وانضم إلى نقاهة بيزارو في تشوتشاما قبل إبلاغ النتائج التي توصل إليها إلى الحاكم دافيلا الذي رقيه إلى قائد البعثة وأمره بالعودة إلى جزر بيرل مع 110 رجال لمواجهة بيرو (خطأ إملائي في بيرو).

في أوائل يونيو 1527 ، قام الفاتح فرانسيسكو بيزارو وزميله الكابتن دييغو دي ألماغرو جنبًا إلى جنب مع الطيار باثولومي رويز ، بإنشاء قاعدة في جزيرة جالو قبالة الساحل الإكوادوري بعد الاضطرار إلى الفرار من البر الرئيسي عندما واجهته قوة أصلية ساحقة ، أرسل ألماغرو العودة إلى بنما لطلب التعزيزات لإطلاق حملة برية كبيرة.

في عام 1579 ، صدر اتحاد أوتريخت في البداية مع مقاطعات هولندا وهولندا وزيلاند وأوتريخت وانضمت لاحقًا جيلديرلاند وفريزلاند والمدن الحرة غنت وبروج وأنتويرب وإيبرس كرفض للنظام الملكي الأسباني. ظلت هولندا الكاثوليكية في المقام الأول موالية لإسبانيا ودعمت المقاطعات الأخرى في الاتحاد بعضها البعض وحافظ الاتحاد على الحقوق والامتيازات القديمة ، بما في ذلك الحرية الدينية. يجب أن يُعزى نجاح الحركة المتمردة ، إلى حد كبير ، إلى تصرفات Watergeuzen المناهض للكاثوليكية بشدة ، المعروف أيضًا باسم المتسولين البحريين ، ومجموعة القراصنة ، وإلى عودة المنفيين البروتستانت ، الذين شكلوا مجتمعين النواة الصلبة لـ المقاومة (حتى النهاية المريرة) ضد استبداد دوق ألفا. لم يكن غالبية الحكام الهولنديين قادرين على الاحتفاظ بأنفسهم في مناصبهم فحسب ، بل تمكنوا أيضًا من تعزيز موقعهم في السلطة في المقاطعة إلى حد كبير ، خاصة بعد أن نجحوا ، بمساعدة أمير أورانج ، في جلب المتمرد. المتسولين البحريين ضمن الولاية القضائية الإقليمية الشرعية.

في 1 يونيو 1586 ، أفيد أن رالف لين ، الذي استقر في جزيرة رونوك مع 106 رجال من الخلفيات العسكرية والبناء في سبتمبر السابق ، & quot؛ كانوا في حرب مفتوحة مع الهنود. & quot بعد ما يقرب من 10 أشهر في & quotNew World ، & quot Lane & التقى رجال # 039 بملك قبيلة Chowanoac الهندية ، Menatonon ، وأخذوه سجينًا ، حسبما ورد ، لمدة ثلاثة أيام ، قبل إطلاق سراحه. بعد فترة وجيزة ، قتل أعضاء مجموعة Lane & # 039s ، ربما هو نفسه ، هنديًا آخر ، Wingina ، وفقًا للوثائق التاريخية ، حيث اعتقد المستعمرون أن Wingina كان يخطط لتدمير الرجال البيض. شعورًا بضغط الانتقام ، سأل لين السير فرانسيس دريك ، الذي وصل إلى مستعمرة السير والتر رالي في رونوك بإمدادات إضافية وأشخاص - بما في ذلك العبيد الأفارقة - بعد تنفيذ سلسلة من الهجمات المميتة ضد مستعمرات العالم الجديد الإسبانية ، عن سفينة. التي قد يعود فيها مستعمرو رونوك إلى إنجلترا. كان دريك على استعداد لتقديم ما يكفي من الإمدادات والسفن للمستعمرين لمدة شهر آخر للتحضير لعودتهم إلى إنجلترا. بعد عشرة أيام من وصول Drake & # 039s وبعد فترة وجيزة من قبول لين لعرض Drake & # 039s ، كتب لين ، & quot ؛ نشأت مثل هذه العاصفة غير المعتادة. استمرت هذه العاصفة من 13 إلى 16 من الشهر ، وبالتالي وضعت لحائي بعيدًا كما ذكرنا سابقًا ، قدم الجنرال القادم إلى الشاطئ عرضًا جديدًا لي وهو عبارة عن سفينة تزن 170 طنًا. .

في يونيو 1665 ، عين لويس الرابع عشر ملك فرنسا بوكانير برتراند د & # 039 أوجيرون حاكمًا ملكيًا لتورتوجا وسانت دومينيج. قاد D & # 039Ogeron حياة قرصان على الساحل الشمالي الغربي لسانتو دومينغو ، في بيتيت غواف ، وكزارع تبغ في ليوجان وبورت مارغو. ساهمت جهوده في توطين سانتو دومينغو ، التي لم يكن لها حاكم في ذلك الوقت ، مما يضمن نقل مئات الخدم المتعاقد معهم (يُدعى 36 شهرًا ، مدة عقدهم) ، من نانت ولاروشيل ، إلى بورت مارغو أولاً ثم تورتوجا. عمل على تنظيم المستعمرة ، وإعطاء عمولات للقراصنة لمهاجمة الإسبان. ولكن عندما أطلق استعمار كاب فرانسيه ، أطلق العنان لتمرد القراصنة ضده.

في 1 يونيو 1666 ، بدأت معركة الأيام الأربعة ، وهي واحدة من أطول الاشتباكات البحرية وأكبرها وأكثرها دموية في التاريخ ، والتي حدثت خلال الحرب الأنجلو هولندية الثانية. من بين المقاتلين كان السير كريستوفر مينجز (في الصورة أدناه على اليسار) ، جندي بريطاني عاد لتوه من غارات ناجحة ضد أهداف إسبانية في منطقة البحر الكاريبي بما في ذلك معركة كامبيتشي. على الرغم من القتال بامتياز طوال الحرب ، تم إطلاق النار على Myngs في الخد والكتفين وتوفي متأثراً بجراحه بعد أيام.

في يونيو 1678 ، استولى القرصان الفرنسي ميشيل دي جرامونت "Le Chevalier & quot (في الصورة أدناه على اليمين) على حصن سان كارلوس الذي كان يحرس مدخل بحيرة ماراكايبو.

في يونيو 1704 ، حوكم القرصان جون كويلش بتهمة القرصنة في ولاية ماساتشوستس. قبل أحد عشر شهرًا ، أرسل حاكم بوسطن جوزيف دادلي الكابتن دانيال بلومان من تشارلز برخصة خاصة لمهاجمة السفن الفرنسية والإسبانية قبالة سواحل نيوفاوندلاند وأركاديا. كان جون كويلش ملازمًا بلومان ورقم 039. قبل مغادرة ماربلهيد ، ماساتشوستس ، تمرد طاقم تشارلز & # 039 تحت قيادة التموين أنتوني هولدينج وحبس بلومان المريض في مقصورته. انتخب الطاقم Quelch القبطان ، الذي حول تشارلز جنوبًا. تم إلقاء بلومان في البحر ، على الرغم من أنه لم يتم إثبات ما إذا كان حياً أم ميتاً في تلك اللحظة. نهب الطاقم تسع سفن برتغالية قبالة سواحل البرازيل وحصل على مبلغ كبير من المال ، على الرغم من أن إنجلترا والبرتغال كانتا في سلام في ذلك الوقت. عندما عاد تشارلز إلى ماربلهيد بعد 10 أشهر ، تناثر أفراد الطاقم مع نهبهم. أبحر بعض أفراد الطاقم مع القراصنة والقراصنة السابق توماس لاريمور ، الذي تم القبض عليه أيضًا بعد ذلك بوقت قصير. في غضون أسبوع ، كان Quelch في السجن ، لأن البرتغاليين لم يكونوا مدرجين في رسالته ، والأهم من ذلك ، أن الملكة آن وملك البرتغال أصبحا حلفاء. ونُقل هو وآخرون من طاقمه إلى بوسطن لمحاكمتهم. قام ثلاثة من أفراد الطاقم بتحويل أدلة كوين & # 039 وهربوا من محاكمة قاسية بينما تم شنق كويلش وستة آخرين من طاقمه في 30 يونيو. كانت هذه أول محاكمة أميرالية خارج إنجلترا. أطلق عليها أحد المؤرخين أول قضية قتل قضائي في أمريكا. & quot

في يونيو 1718 ، الكابتن إدوارد ثاتش ، المعروف أيضًا باسم Blackbeard ، خرج حديثًا من حصاره لمدينة تشارلز تاون ومثقلًا بعدد من الرجال والسفن أكثر مما يريد أو يحتاج ، عن قصد ركض بارجته الرئيسية Anne & # 039s Revenge في Beaufort Inlet. لإقناع ستيد بونيه بأخذ طاقم صغير إلى مدينة باث لتقديم التماس إلى الحاكم تشارلز إيدن للحصول على العفو ، قام هو ومجموعة مختارة من مواطنيه بالسيطرة على الجماهير ووضعوها على الشاطئ وبقية رجال Bonnet & # 039s على شريط رملي. على بعد أميال قليلة ، نقل الأشياء الثمينة من انتقام الملكة آن إلى انتقام أصغر بكثير ، وأبحر بعيدًا قبل أن يعود بونيه ليكتشف خيانته وتهجير رجاله ، الذي أقسم عليه بالانتقام.

في 1 يونيو 1813 ، هزمت السفينة إتش إم إس شانون يو إس إس تشيسابيك في معركة ميناء بوسطن. تم القبض على Chesapeake في عمل قصير ولكنه مكثف قتل فيه أكثر من 80 رجلاً. كان هذا هو عمل الفرقاطة الوحيد في الحرب حيث لم يكن هناك رجحان للقوة من أي من الجانبين. أصيب الكابتن جيمس لورانس بجروح قاتلة. أمره المحتضر ، & quotDon & # 039t التخلي عن السفينة! & quot ، تم تخليده في التقاليد العسكرية الأمريكية.

في يونيو 1926 ، نشرت لجنة خبراء عصبة الأمة للتدوين التدريجي للقانون الدولي مشروع أحكامها لقمع القرصنة.

في 1 يونيو 2010 ، أرسلت يو إس إس سان جاسينتو (سي جي 56) فريقًا للصعود مع مفرزة إنفاذ قانون خفر السواحل الأمريكية وبحارة سان جاسينتو للبحث عن زورق للقراصنة على متنه تسعة قراصنة ، والتي فشلت في الامتثال لأمر المحارب الفخور 433 و # 039 s لوقف اليوم السابق. سرعان ما سيطر فريق الصعود على السفينة وفتش الزورق والقراصنة ، الذين ألقوا سابقًا أسلحتهم وذخائرهم وأدوات القرصنة في البحر. تم إطلاق سراح القراصنة في مركب شراعي صغير بعد أن صادر فريق الصعود محركًا واحدًا وعدة جالونات من الوقود ، مما يضمن قدرتهم على الوصول إلى الشاطئ مع الحد من قدرتهم على مواصلة محاولات القرصنة.

في 1 يونيو 2014 ، تعرضت ناقلة النفط إم تي أورابين 4 المخطوفة التي ترفع العلم التايلاندي ، والتي استولى عليها قراصنة مسلحون قبل خمسة أيام بالقرب من جزيرة بنتان ، لأضرار جسيمة لأنظمة اتصالاتها على متن السفينة ، حيث سُرقت كل شحنتها ولكن السفينة تم تركها نفسها دون الإضرار بالطاقم ، وعثر عليها من قبل البحرية الملكية التايلاندية في مقاطعة تشون بوري وعادت بأمان إلى ميناء سريراتشا.

في 1 يونيو 2017 ، هاجم قراصنة مشتبه بهم في زورق صغير ناقلة نفط ترفع علم جزر مارشال ، MT NAVIG8 Providence ، في خليج عمان. قالت القوة البحرية الأوروبية إن القيادة كانت مدفوعة بأمن السفينة & # 039s. وقالت القوة البحرية المعروفة باسم EU NAVFOR في بيان إنه كان هناك تبادل لاطلاق النار من أسلحة خفيفة بين القراصنة المشتبه بهم وفريق الأمن البحري على متن الناقلة. أفاد الحراس الذين كانوا على متن الناقلة أنهم رأوا سلمًا في مركب شراعي صغير. وقالت القوة البحرية التابعة للاتحاد الأوروبي إن قوات مكافحة القرصنة في المنطقة كانت ترد بشكل مشترك على الهجوم بالبحث عن مركب شراعي.

وبما أننا نصنع منزلنا على حافة مقبرة المحيط الأطلسي ، فإليك قائمة حطام السفن في أوتر بانكس لهذا اليوم:

يونيو 1718 - جنحت الملكة آن و # 039 ثانية انتقامًا وفرقاطة وسفينة قرصنة / شخصية تابعة لبلاكبيرد في مدخل بوفورت
يونيو 1837 - خسر أورورا ، المركب الشراعي ، قبالة أوكراكوكي
يونيو 1851 - فقدت جين ، المركب الشراعي ، قبالة هاتيراس
يونيو 1868 - استريا ، النباح ، فقدت دياموند شولز 23 قتيلًا
1 يونيو 1921 - غرقت سفينة لورا بارنز بالقرب من جزيرة بودي


تاريخ

نجحت مؤامرة تفجير 20 يوليو 1944 ضد أدولف هتلر. مات الفوهرر ، وإروين روميل هو الخليفة النازي. رفع الألمان دعوى على الفور من أجل السلام مع الأمريكيين والبريطانيين ، وطردوا قوات الأمن الخاصة ، وأعضاء الجستابو ، وكبار الضباط النازيين الذين أيدوا الهولوكوست وهتلر ، وأزالوا معسكرات الاعتقال. في عام 1946 ، أعادوا لليهود مواطنتهم المتساوية. تم إطلاق النار على كل من قاوم اليهود. تخلت ألمانيا عن طيب خاطر عن الأراضي التي تم الاستيلاء عليها كتعويضات.

أعربت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة عن تقديرهما لقوة وشجاعة فوهرر إروين روميل والنائب فوهرر إريك رايدر لوقف الحرب وإحلال السلام. لكن الحرب لم تنته بعد. توقف الحلفاء وألمانيا عن القتال. لكن الاتحاد السوفياتي استمر في التدحرج. تم الاستيلاء على بولندا تقريبًا ، ولم يكن هناك ما يشير إلى التوقف. كان لا بد من فعل شيء.

في عام 1948 ، أوشك الفيرماخت على الانتهاء. كان الجيش الأحمر قد تحارب ضد الخط الدفاعي لمدة أربع سنوات. إدراكًا للمأزق السوفيتي في الغرب ، اندفع الجيش الياباني شمالًا عبر منشوريا وضرب الحدود الجنوبية السوفيتية. استولوا على مئات الأميال من الأراضي غير المحمية. كان ستالين غاضبًا. قام على الفور بتحويل غالبية جيشه الأمامي الغربي إلى الشرق لمحاربة اليابانيين. إدراكًا لهذه الفرصة ، توغلت قوة ألمانية وأمريكية وبريطانية مشتركة شرقًا نحو موسكو. على الرغم من امتلاك السوفييت لأكبر قوة عسكرية في العالم ، إلا أنهم لم يتمكنوا من القتال على جبهتين هائلتين. انهارت المدن وانهارت الجيوش. قُصفت موسكو بالقنابل الذرية حتى استسلمت ، مما أدى إلى تسويتها بالأرض. تم إعدام ستالين وحزبه الشيوعي ، وتم تحرير روسيا من النظام الشيوعي الرهيب. ثم تم قصف اليابان بالقنابل الذرية حتى استسلموا.

في 9 ديسمبر 2017 ، تم تشكيل جمهورية SimpleLandia بواسطة Strikefighter04 ، والدستور كتبه Strikefighter04 و MyMessage و MrAspy و Crashfighter05. كانت البلاد مكونة من جزيرتين ، جزر رايت وكراكابلوا. كانت مملوكة سابقًا للولايات المتحدة. تقع SimpleLandia في وسط شمال المحيط الهادئ ، شمال هاواي مباشرة ، وهي جنة مثالية للصور. مع الشواطئ الجميلة ذات اللون البني الفاتح وسلاسل الجبال الشاهقة ، يعد SimpleLandia منزلًا حقيقيًا.

بعد فترة وجيزة من تنظيم البلاد ، كان على SimpleLandia بناء قوة عسكرية كافية لحماية أنفسهم من الدول المارقة الأخرى. على الفور ، بدأ الإنتاج في Lykins FA-3 Spartan-A ، وهي طائرة هجومية متعددة المهام ، للانضمام إلى Panavia Tornados القديمة التي كانت لا تزال في الخدمة. في هذا الوقت تقريبًا ، بدأت وزارة الدفاع في SL في طلب أسلحة للجيش. تم إرسال أول طائرة سبارتان مكتملة إلى القوات الجوية في يناير 2018. وعلى الفور تم التعرف على العديد من العيوب. بدأ التصميم في Lykins FA-3 Spartan-B ، وهو متغير محدث.

بحلول فبراير 2018 ، مرت SimpleLandia بالكثير من الخبرة كأمة شابة. وقد تم إنشاء وتأسيس العديد من الإدارات والمنظمات ، وإضافتها إلى الجمهورية ، مثل وزارة الدفاع والتطوير النوويين ، المخصصة لإنتاج واستخدام الطاقة والأسلحة النووية. أصبح الكثير من الناس مواطنين وساعدوا على ازدهار الاقتصاد. لكن بعض الناس لم يحبوا SimpleLandia. انتقد الكثير من الناس الأمة ، زاعمين أنها متعطشة للسلطة ، و "خنازير الأرض". دون رادع ، استمرت SimpleLandia ومواطنيها في الازدهار.

لكن في آذار (مارس) 2018 ، اتخذت الأمور منعطفًا مفاجئًا نحو الأسوأ. في 26 مارس ، وقعت عدة تفجيرات في Basin City ، عاصمة SL ، والعديد من المدن في Croftin Democracy ، حليف SL المجاور. وفُقدت عدة مئات من الأرواح. سوات SimpleLandian والشرطة العسكرية قادوا وطاروا إلى مواقع القصف للتحقيق. اكتشفوا أن الانتحاريين كانوا أعضاء في منظمة كوبرا الإرهابية ، حليف سابق ل SL.

في غضون 6 ساعات ، أعلن SImpleLandia و Croftin Democracy (CD) الحرب على كوبرا. تم وضع الوحدات العسكرية SL و CD في الخدمة الفعلية ، وحاصرت كل دولة حدود محيطها ، وأوقفت جميع الرحلات الجوية التجارية من البلدان وإليها. كانت هذه حالة طوارئ. كانت الجبهة الداخلية تعمل بكامل قوتها بالفعل ، حيث أنتجت أسلحة أكثر من أي وقت مضى ، بما في ذلك الأسلحة النووية. بدأت حرب الكوبرا.

تم الكشف لاحقًا من الرحلات الجوية الاستكشافية أن أجزاء من Maywar ، المملوكة لجمهورية الموز الشعبية ، كانت قاعدة كوبرا الرئيسية ، وليس أفغانستان ، كما كان يعتقد الكثير من الناس. تم إجراء المزيد من الرحلات الجوية الاستكشافية ، وكشفت أن كوبرا لديها أكثر من 100 رأس حربي نووي قادر على الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، وطائرة نفاثة قادرة على الوصول إلى البر الرئيسي SimpleLandian. أذن الرئيس Strikfighter04 من SL بشن هجمات قصف مكثف على Maywar. ورد كوبرا بشن هجمات تفجيرية على مدينة الحوض.

بعد العديد من تفجيرات SL ، لم يكن هناك أي شيء يعمل. أدركت وزارة الدفاع في مؤتمر نزع السلاح أن الكوبرا لديها شريان حياة خفي. بدأت القوات الجوية الديمقراطية كروفتين (CDAF) في القيام بدوريات في المحيط حول SL ، ومؤتمر نزع السلاح ، وجمهورية الموز الشعبية. في اليوم الثاني من الدوريات ، شاهد اثنان من المقاتلين الضاربين في CDAF سفينة شحن في الأفق. لا يمكن إجراء الاتصال. هاجم المقاتلون ، وأغرقوا السفينة. تم اكتشافه لاحقًا من جواسيس SL في جمهورية Avlanchia على Snowstone ، أن متمردو Snowstone كانوا يسرقون المستودعات العسكرية Avlanchian ويشحنون المعدات المسروقة بشكل غير قانوني إلى Maywar ، متهربين من تطبيق Banana Republic للجمارك ، وإعطاء المعدات والأسلحة المسروقة ، والإبحار العودة إلى Avlanchia لمزيد من عمليات الشحن.

قام الحلفاء المشكلون حديثًا (SimpleLandia و Croftin Democracy و People’s Banana Republic و the Republic of Merso) بتنبيه أفلانشيا إلى خطر المتمردين. تم إغلاق Avlanchia على الفور في حالات الطوارئ ، وانضم إلى الحلفاء ، وبدأ البحث في جميع أنحاء البلاد عن المتمردين ، بمساعدة طائرات الاستطلاع Banana. وجدوا في النهاية ما اعتقدوا أنه مجرد بؤرة استيطانية صغيرة ، لكن اتضح أنه جبل جليدي كامل مليء بقوات الكوبرا والمتمردين ، والعديد من المركبات والمعدات. في هذا الوقت ، نما الحلفاء إلى القوة الكاملة تقريبًا ، بما في ذلك الحلفاء الأصليون ، بالإضافة إلى ARC و Tinland و Elsweyr ومملكة Krakabloa المقدسة.

في هذا الوقت تقريبًا ، هاجم أسطول المتمردين من السفن التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية مدينة كراكابلوا. تم تدافع SL Tornadoes ، مما أدى إلى تراجع الأسطول المعطل ، ولكن تم إسقاط تورنادو بواسطة قذائف ثقيلة.


فرقاطة / التاريخ

الكلمة فرقاطة ليس لها معنى كبير من تلقاء نفسها ، حيث يمكن أن تنطبق على أي سفينة وافقت على مؤهلاتها. كان مصطلحًا سابقًا لأي سفينة ذات تسليح خفيف ، وسارية كاملة ، ولديها قدرة سريعة على المناورة ، ومخصصة في المقام الأول لواجبات الاعتراض والدوريات أثناء الاحتفاظ بدرجة معينة من القوة النارية ، مقارنة بالسفن متعددة الطوابق من الخط. التي كان من المفترض أن تؤدي مهام الأسطول. ومع ذلك ، أدى التقدم في علم المقذوفات والهندسة والعلوم البحرية في النهاية إلى بناء سفن (من خلال الصدفة أو التصميم) التي كان لها تسليح ودستور يفوق بكثير هذه المتطلبات ، واعتبرت الفرقاطات جيدًا أصولًا بحرية متوسطة إلى ثقيلة القوة في نهاية الحروب النابليونية في منتصف عام 1810 م.

مثل الجاليون ، تعود أصول الفرقاطة إلى نوع من القادس المتوسطي يُدعى الغاليز. في حين أن الجاليون كان في الأساس عبارة عن جاليون مبني أطول وأعلى للقتال البحري وبه مجموعة كاملة من الأشرعة ، كانت الفرقاطة قائمة على نوع أخف من الجالياز المعروف باللغة الإيطالية باسم فريجاتا (حرفيا ، "حذاء رياضي" أو "رايدر"). ال فريجاتا أو "سفينة الفرقاطة" كانت أطول قليلاً من معظم القوادس في عصرها ، ومع ذلك كانت بها مدافع عريضة ، وخطة شراعية أكثر اتساعًا (استخدمت القوادس الغربية الحديثة المبكرة الشكل المثلث المتأخر على نطاق أوسع من الحفارة المربعة) ، ويمكن التجديف إذا لزم الأمر إذا كانت السفينة في حالة هدوء أو أزمة ، أي معركة.

ومع ذلك ، لم يكن الأمر كذلك حتى منتصف القرن الثامن عشر عندما تطورت الفرقاطة بالكامل من أصولها في العصور الوسطى باعتبارها السفينة الكلاسيكية الطويلة مع السفينة الحربية الفرنسية. ميدي في أربعينيات القرن الثامن عشر الميلادي. كانت هذه سفينة ذات مظهر أقل وضوحًا (لأن عمليات الصعود والقتال لم يعد يُنظر إليها على أنها مهمة مثل المدفعية البحرية) ، ولكنها كانت معبأة بمخطط شراعي أكثر تقدمًا وكانت مخصصة في المقام الأول لمهمة شن الحرب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن في بعض الأحيان "إصلاح" الجاليون وسفن الخط المتضررة بشدة وأصبحت نوعًا مختلفًا من الفرقاطة المعروفة باسم رازي (تعني كلمة فرنسية "cut down" أو "razed" أو "shaved") لأنه يمكن تجديد السفينة متعددة الطوابق ، مما يفقد كل سطح المدفع باستثناء أدنى سطح (بافتراض أنه لا يزال سليمًا) ، وستكون السفينة الحربية الناتجة أخف وزناً ، ولكن ربما تكون أكبر وأقوى من الفرقاطات الأخرى.

جاء ارتفاع بناء الفرقاطة في القرن التاسع عشر مع ظهور USS دستور، واحدة من أولى السفن الحربية التي تم تصميمها بالكامل في الولايات المتحدة. واحدة من ست فرقاطات بتكليف من الولايات المتحدة الوليدة تحت تسمية ثقيل فرقاطة دستور كانت ثورية للغاية في وقتها ، حيث كانت الولايات المتحدة تنوي بناء سفينة حربية مدججة بالسلاح وقوية ، لكنها سريعة بما يكفي لتجاوز السفن المسلحة الأقوى والأبطأ التي استضافتها البحرية الأوروبية في ذلك الوقت. على الرغم من أن فرقاطات اليوم هي سفن ذات هيكل معدني ، إلا أنها تجسد السمات المطلوبة دستور - تُستخدم في الغالب لأغراض مرافقة السفن التجارية التي تدخل المياه المتنازع عليها ، ومع ذلك تتمتع بحمولة هائلة من القوة النارية عند الحاجة.


مراجعة الكتاب - الفرقاطة الشراعية: تاريخ في نماذج السفن

بقلم روبرت جاردينر ، دار النشر Seaforth (توزيع مطبعة المعهد البحري في الولايات المتحدة) ، (2013).

روبرت جاردينر وآخر كتاب # 8217s ، الفرقاطة الشراعية: تاريخ في نماذج السفن، يوضح سبب كونه يحظى بتقدير كبير. سبق له أن كتب ثلاثة كتب أخرى عن تطور فرقاطة الغلاف من أربعينيات القرن الثامن عشر وحتى نهاية فرقاطات عصر نابليون (كلها تستحق الحصول عليها للمهتمين بتطوير الفرقاطة). يغطي هذا العمل الأخير تاريخ الفرقاطة بالكامل ، ويعرض تاريخ تطور الفرقاطة من 1600 حتى 1850.

يتخذ غاردينر في هذا الكتاب نهجًا مختلفًا عما كان عليه في أعماله السابقة. بدلاً من تقديم المخططات والمسودات واللوحات ، تم توضيح تطور الفرقاطة حصريًا من خلال صور النماذج. معظم الصور ملونة ، والغالبية العظمى مأخوذة من نماذج بنيت بالتزامن مع الفترة الموضحة.

يتتبع الكتاب تطور الفرقاطة ترتيبًا زمنيًا. تغطي الفصول الأولى أسلاف الفرقاطة ، وليس الفرقاطات الحقيقية. يستخدم غاردينر هذه السفن لتتبع تطور السفينة الحربية المبحرة من السفن الصغيرة ذات الطابقين في القرن السابع عشر إلى الفرقاطات الأولية. (هذه السفن التي أطلق عليها الفرنسيون اسم بطاريات demi ، والتي تم بناؤها بين عامي 1689 و 1740 ، احتفظت ببعض البنادق في سطح المدفع السفلي).

تصف الفصول الأخيرة تطور الفرقاطة الحقيقية ، مع مدافعها الرئيسية على سطح المدفع العلوي ، وسطح المدفع السفلي المستخدم حصريًا للسكن ، والبنادق على المنصة وربع السطح. تغطي هذه الفصول الفترة من مقدمة الفرقاطة الحقيقية في عام 1748 حتى نهاية الفرقاطة الشراعية في خمسينيات القرن التاسع عشر.

يثبت استخدام النماذج المعاصرة طريقة ممتازة لتوضيح التغييرات في تصميم وبناء السفن. الاختلافات بين طراز Sheerness لعام 1660 و محارب من 1860 واضحة. تكمن قوة كتاب جاردينر في أنه يوضح العملية التطورية التي أسفرت عن تلك الاختلافات ، وتأثيرات التغيير التكنولوجي على مظهر السفن خلال هذين القرنين.

مفيدة بشكل خاص هي الصفحات التي توضح الاختلافات المقارنة أو تظهر تطور ميزة معينة لفرقاطة مع سلسلة من الصور لنماذج مختلفة. تكثر الأشرطة الجانبية المكونة من صفحتين. يركز كل منها على جوانب مختلفة من تطوير الفرقاطة باستخدام الصور المشروحة التي تسلط الضوء على نقاط الاهتمام.

يوضح البعض التغييرات في تزوير ، وهيكل بدن ، وتقنيات البناء. يوضح البعض الآخر الخصائص المميزة للفرقاطات في فترات زمنية مختلفة. يظهر العديد منها تطور أجزاء من الفرقاطة (الرأس ، والمؤخرة ، والخصر ، على سبيل المثال) مع ستة إلى ثمانية صور تفصيلية لكل منها شرح لشرح الاختلافات.

يركز الكتاب على تطوير الفرقاطة البريطانية. تأتي النماذج القليلة من الفرقاطات الأجنبية الصنع من الجوائز التي استولت عليها البحرية الملكية. هذا أمر مفهوم ، بالنظر إلى تركيز جاردينر على سفن البحرية الملكية. الناشر يقول الفرقاطة الشراعية هو الأول في سلسلة. يمكن للقراء أن يأملوا في نشر مجلد مشابه على الأقل لفرقاطات مواطن بحري، وربما البحرية الأمريكية.

للمهتمين بالسفن الحربية في عصر الإبحار ، الفرقاطة الشراعية: تاريخ في نماذج السفن هو كتاب يستحق الاقتناء. إنه يقدم مقدمة رائعة لتاريخ السفن الحربية الشراعية الأكثر شهرة في تلك الحقبة.


القائد الجيد يمكن أن يجعل السفينة الحربية أسطورية

إذا كانت هناك قوة حقيقية للبحرية الملكية بشكل عام والفرقاطات على وجه الخصوص ، فقد كانت جودة قباطنتها. على الرغم من أن القائد السيئ يمكن أن يجعل السفينة الحربية غير فعالة تقريبًا مع القسوة والعقاب المفرط ، إلا أن القائد الجيد يمكن أن يجعل نفس السفينة أسطورية. على عكس معظم القوات البحرية ، قامت بريطانيا ببناء ضباطها من الأسفل ، بدءًا من معظمهم من رجال البحرية المراهقين الذين يتدربون على قبطان سفينة معينة. منذ البداية ، سيخضع رجال البحرية لسلسلة صارمة من الدروس والامتحانات ، مما يقودهم من خلال التأهيل إلى رتبة ملازم أول. في النهاية ، سيتم اعتبار هؤلاء الضباط لقيادة سفينة صغيرة من الدرجة السادسة مثل السفينة الشراعية أو التاجر المسلح. فقط بعد عقد أو أكثر من الخدمة المشرفة والفعالة ، يمكن اعتبار ضابط فرقاطة أو قيادة أعلى.

كان هناك نظام صارم للأقدمية داخل البحرية الملكية ، كان له تأثير كبير على الترقيات والتعيينات. ومع ذلك ، فإن نظام الأقدمية هذا قابله قدرة كبار الأدميرالات وقادة الأسراب في الخارج على إجراء التعيينات للقيادة من خلال المحسوبية أو النفوذ. كان لهذا المزيج من السياسات تأثير إيجابي في موازنة بعضها البعض والمساعدة في إنشاء أفضل مجموعة من الضباط القياديين (المعروفين باسم "نقباء البريد") في تلك الفترة. كان من أفضل وأذكى هؤلاء الذين أعطتهم البحرية الملكية واجباتهم كقباطنة فرقاطة.

كان معظم قباطنة الفرقاطة البريطانية صغارًا ، غالبًا في أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات من العمر ، وكانوا أصغر بعشر سنوات من معاصريهم على متن سفن الخط. كانت هناك أسباب وجيهة لذلك تتجاوز الطاقة البسيطة والقدرة على التحمل لدى الشباب. أمضى قباطنة الفرقاطة معظم وقتهم بعيدًا عن أسطول المعركة أو القواعد الرئيسية ، وانتشروا في جميع أنحاء العالم لخدمة مصالح وأهداف البحرية الملكية. كان استقلال القيادة هذا شيئًا يحتاجه هؤلاء الضباط لاحتضانه والاحتفال به إذا كانوا يريدون تلبية توقعات ملكهم وأمتهم. كما أنهم احتاجوا إلى العدوانية والذكاء ، مع التركيز على رؤية الفرص وأخذ المخاطر المحسوبة.

على الرغم من ذلك ، كانت هناك أيضًا حاجة لقادة الفرقاطة البريطانية لتجنب اللامبالاة والخداع. قد ترى ذات يوم قبطان فرقاطة إنجليزية يقود نفسه في حفل استقبال دبلوماسي مع ملك صغير وغامض ، وفي اليوم التالي يداهم موانئ دولة مجاورة. من الواضح أن هذا يعني أن هؤلاء الضباط يحتاجون إلى إحساس قوي بالوعي الظرفي والحكم في مسائل تتراوح من السياسة والبروتوكول إلى التكتيكات والقانون العسكري. لقد كان ، على أقل تقدير ، توازنًا فريدًا لسمات الشخصية التي صنعت لقبطان فرقاطة ناجحًا. أضف إلى ذلك الحاجة إلى المهارات القيادية والإدارية للإنسان وتشغيل سفينته ، جنبًا إلى جنب مع الملاحة البحرية للإبحار ومحاربة السفينة ، وستحصل على فكرة عن صفات هؤلاء الرجال.


عصر البخار [عدل | تحرير المصدر]

فرقاطة مجذاف فرنسية ديكارت

واصلت السفن المصنفة على أنها فرقاطات لعب دور كبير في القوات البحرية مع اعتماد القوة البخارية في القرن التاسع عشر. في ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، جربت القوات البحرية السفن البخارية الكبيرة المجدافية المزودة بمدافع كبيرة مثبتة على سطح واحد ، والتي كانت تسمى "فرقاطات مجداف". منذ منتصف أربعينيات القرن التاسع عشر ، تم بناء الفرقاطات التي تشبه إلى حد كبير الفرقاطة الشراعية التقليدية بمحركات بخارية ومراوح لولبية. استمرت هذه "الفرقاطات اللولبية" ، التي بنيت أولاً من الخشب ثم من الحديد لاحقًا ، في أداء الدور التقليدي للفرقاطة حتى أواخر القرن التاسع عشر.

فرقاطة مصفحة [عدل | تحرير المصدر]

من عام 1859 ، تمت إضافة الدروع إلى السفن بناءً على تصميمات الخطوط والفرقاطة الموجودة. كان الوزن الإضافي للدروع على هذه السفن الحربية الحديدية الأولى يعني أنه لا يمكن أن يكون لها سوى سطح مدفع واحد ، وكانت من الناحية الفنية فرقاطات ، على الرغم من أنها كانت أقوى من سفن الخط الحالية وتحتل نفس الدور الاستراتيجي. ظلت عبارة "الفرقاطة المدرعة" قيد الاستخدام لبعض الوقت للإشارة إلى نوع من المدرعة مزود بأشرعة وإطلاق عريض.

بعد عام 1875 ، توقف استخدام مصطلح "الفرقاطة". صُنفت السفن ذات الجوانب المدرعة على أنها "سفن حربية" أو "طرادات مدرعة" ، بينما لا تمتلك "الطرادات المحمية" سوى سطح مدرع ، وصُنفت السفن غير المدرعة ، بما في ذلك الفرقاطات والسفن الشراعية ، على أنها "طرادات غير محمية".

في الحفظ [عدل | تحرير المصدر]

  • المعروض في بورتسموث هو HMS محارب، بني عام 1860. محارب، التي شيدت من الحديد المطاوع ، كانت أول سفينة حربية مدرعة ذات هيكل حديدي في العالم تعمل بالبخار بالإضافة إلى الشراع. هي وشقيقتها السفينة ، HMS الأمير الأسود، هم الأعضاء الوحيدون في محارب مدافع من الدرجة الأولى: "أسطول المعركة الأسود" للملكة فيكتوريا. محارب was used for 50 years as an oil jetty at Milford Haven before being restored to her former glory.
  • On Display in Ebeltoft, Denmark is the Danish steam frigate Jylland launched in 1860.

To Request Information about Records

For further information about the photographs and graphic works held in the Still Picture unit at College Park, contact:

Mail: Still Picture Reference
Special Media Archives Services Division
National Archives at College Park
Room 5360
8601 Adelphi Road
College Park, Maryland 20740-6001

Telephone: 301-837-0561

Fax: 301-837-3621

If you’d like to use an image from the Still Picture Branch holdings, please see our Copyright and Permissions page.


How USS Constitution Became ‘Old Ironsides’

Around 2 p.m. on the afternoon of August 19, 1812, a lookout aboard USS Constitution spied a sail against the cloudy southern horizon. The newsflash brought the frigate’s commanding officer, Captain Isaac Hull, and his charges 𠇏locking up like pigeons from a net bed,” according to one crewman.

It was HMS Guerriere again. The same frigate that Hull had skillfully eluded a month earlier near New York by taking evasive actions that included dumping 10 tons of drinking water overboard. The same warship that had been notorious for stopping American merchant vessels at sea and impressing their sailors, a practice that partly led to the declaration of war against Great Britain on June 18, 1812.

Now, two months later, Constitution and Guerriere, a French ship that had been captured by the Royal Navy in 1806, closed in on each other 400 miles off the coast of Nova Scotia. Constitution was the larger frigate, boasting a larger crew, a thicker hull and six more guns. What’s more, it had an unblemished combat record since being launched in 1797. Even if the commander of Guerriere, Captain James Dacres, knew he was outgunned and outmanned, he was still eager for a fight, telling others on board that if he became the first British captain to capture an American vessel, he would � made for life.” The Royal Navy, after all, had a sterling record in ship-to-ship combat against more formidable opponents than the Americans.

Isaac Hull, captain of USS Constitution. (U.S. Naval Historical Center)

Considering it unjust to compel Americans to fire on their countrymen, Dacres granted the 10 impressed sailors aboard Guerriere permission to stay below deck during the battle. Then, around 5 p.m., he ordered the crew to hoist two English ensigns and a Union Jack. In turn, Hull ordered four American ensigns, including the Stars and Stripes, raised on Constitution.

Guerriere opened fire but missed wildly. Constitution launched occasional shots, but Hull, to the unease of his crew, ordered them to hold most of their fire until they engaged the enemy in extremely close action. Around 6 p.m., the two ships drew alongside about 25 yards apart. Constitution rocked Guerriere with a full broadside. Hull, eager to get a better view of the action, split his dress breeches as he leapt atop an arms chest.

To the amazement of Dacres and his crew, the 18-pound iron cannonballs launched by Guerriere bounced harmlessly off the American frigate’s 24-inch triple-layered hull, which was made of white oak and live oak sheathed in copper forged by Paul Revere. One British sailor supposedly yelled out, “Huzza! Her sides are made of iron!” Thus, Constitution was christened “Old Ironsides.”

After 15 minutes of intense bombardment, the mizzenmast fell over the starboard side of the staggered Guerriere and impaired its ability to maneuver. Within minutes, Guerriere’s bowsprit became entangled with Constitution’s mizzen rigging, and the two interlocked ships rotated clockwise. As both ships prepared boarding parties, sharpshooters in the mast tops rained down musket fire on their enemies. Dacres was wounded in the back, and on the deck of Constitution a musket ball fatally felled Lieutenant William Bush, who became the first U.S. Marine Corps officer to die in combat.

During the mayhem, the ships tore free of each other. Fifteen minutes after Guerriere’s mizzenmast fell, its foremast snapped like a matchstick and carried the mainmast with it. The mighty British warship was now a crippled hulk with 30 holes smashed in its side and body parts strewn on its blood-splattered deck. Constitution sported pockmarks on its sails, but Old Glory still flapped in the wind, and its mighty hull, of course, remained intact.

As the Guerriere crew threw the dead overboard, Dacres ordered a shot to be fired from the leeward side in surrender. Hull, unclear of the sign in the growing darkness, dispatched a lieutenant over to the enemy ship. 𠇌ommodore Hull’s compliments and wishes to know if you have struck your flag,” said the lieutenant. Dacres responded with dry British wit, “Well, I don’t know. Our mizzenmast is gone, our mainmast is gone𠅊nd upon the whole, you may say we have struck our flag.”

Through the night, prisoners were removed by boat. Surgeons amputated arms and legs. Seven Americans had been killed and seven wounded. On the British side, 13 were dead and 62 wounded. By daylight, it was clear that Guerriere, with four feet of water in the hold, could not be salvaged as a prize to bring back to America. That afternoon, the Americans lit the hulk on fire, and a huge explosion showered the Atlantic with Guerriere’s tattered remains.

The battle wasn’t critical to the outcome of the war, but it was an important statement of American naval power and a boost to Yankee morale. Even without Guerriere, Constitution arrived triumphantly in Boston on August 30. Crowds thronged rooftops and wharves and exclaimed hearty cheers. The frigate had left Boston 28 days earlier as USS Constitution. It had returned as “Old Ironsides,” an American icon.


Characteristics [ edit | تحرير المصدر]

أ Victory II-class frigate over Yavin IV.

Its design was reminiscent of large command ships like the Super Star Destroyer Vengeance, due to the large wing-like extension on each side of the ship's rear, as well as its slim profile. Its armament included several twin autoturrets and it was powered by three large ion engines.

It also roughly resembled Vindicator-class heavy cruisers in shape and size, and had a small, slim bridge-section quite like the Acclamator-class assault ship.