معلومة

ريو غراندي AOG-3 - التاريخ


ريو غراندي

(AOG-3: موانئ دبي 4،142 ؛ 1. 310'9 "؛ ب. 48'6" ؛ د. 15'4 "؛ ق. 14 ك.
cpl. 133 ؛ أ. 4 3 "؛ cl. Patapsco)

تم وضع ناقلة البنزين ريو تشانس (AOG-3) في 30 يونيو 1942 من قبل شركة سياتل تايوما لبناء السفن ، سياتل ، واشنطن. تم إطلاقه في 23 سبتمبر 1942 ؛ برعاية السيدة R.D. Kirkpatriek ؛ وتم تكليفه في 10 أبريل 1943 ، الملازم كومدور. Lawrenee J. Hasse ، USNR ، في القيادة.

بعد الابتعاد ، تم تعيين ريو غراندي في أسطول المحيط الهادئ كوحدة من مجموعة الدعم المتنقلة وحمل المنتجات البترولية للمساعدة في توفير شريان الحياة للوقود للسفن المقاتلة في الأسطول في تقدمهم نحو اليابان. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، واصلت العمل مع Service Foree ، أسطول المحيط الهادئ حتى توقفت عن العمل في 28 يونيو 1946.

في أبريل 1948 ، تم نقلها إلى نورفولك ، Vn. ، ووضعت في أسطول الاحتياطي الأطلسي. أعيد تشغيل ريو غراندي في 12 أكتوبر 1950 ، الملازم ميلتون إل إلينجر في القيادة. في وقت مبكر من العام التالي استأنفت مهمتها في تقديم الدعم اللوجستي البترولي في وسط المحيط الهادئ. في سبتمبر 1952 بدأت الخدمة لمدة 7 أشهر في غرب المحيط الهادئ لتزويد قوات الأمم المتحدة في اليابان وكوريا بالبنزين وزيت الديزل ، مع رحلة عرضية إلى الهند الفرنسية. عادت إلى بيرل هاربور في مايو 1953 واستأنفت مهام التزود بالوقود هناك. في مارس التالي ، أبحرت إلى مياه ألاسكا و 7 أسابيع من الخدمة لنقل الوقود بين جزيرة شيميا والبر الرئيسي في ألاسكا قبل أن تعود إلى وسط المحيط الهادئ.

خرجت ريو غراندي من الخدمة في سان دييغو ، كاليفورنيا في 6 يناير 1956. في 30 يونيو 1960 دخلت أسطول الاحتياطي البحري في بوجيت ساوند ، أوليمبيا ، واشنطن ، حيث بقيت حتى بيعت في 7 فبراير 1972 إلى جنرال ميتالز ، تاكوما ، واشنطن.

مدينة صغيرة في ولاية تينيسي.


USS RIO GRANDE AOG-3 عرض سفينة بحرية مؤطرة

هذا عرض جميل للسفينة يخلد ذكرى يو إس إس ريو جراند (AOG-3). يصور العمل الفني USS RIO GRANDE بكل مجدها. أكثر من مجرد مفهوم فني للسفينة ، تتضمن هذه الشاشة لوحة مخصصة لشعار السفينة ولوحة إحصائية للسفينة منقوشة. تم الانتهاء من هذا المنتج بشكل غني بفرش مزدوج مخصص ومقاس ومُحاط بإطار أسود عالي الجودة. يتم استخدام أفضل المواد فقط لإكمال عروض السفن الخاصة بنا. تقدم Navy Emporium Ship Displays هدية سخية وشخصية لأي بحار في البحرية.

  • شعار كحلي مصمم خصيصًا ومحفور بخبرة موضوعة على لباد أسود ناعم
  • العمل الفني هو 16 بوصة × 7 بوصات على ماتي ثقيل الوزن
  • لوحة منقوشة توضح الإحصائيات الحيوية للسفينة
  • محاط بإطار أسود عالي الجودة مقاس 20 بوصة × 16 بوصة
  • اختيار خيارات ألوان الحصير

سنوات من التغيير

في سنواتها الأولى ، قدمت ريو غراندي القيادة في إعداد المعلمين والوزراء المعمدانيين. بحلول عام 1915 ، تحول التركيز الرئيسي لريو غراندي إلى تدريب المعلمين ، والذي استمر كاهتمام فردي تقريبًا لمدة 60 عامًا تقريبًا. انتهى الارتباط بالمعمدانيين رسميًا في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. خلال نفس الفترة الزمنية ، تم بيع المزرعة المجاورة للحرم الجامعي والتي كانت مملوكة للكلية (عمل الطلاب هناك لإنتاج منتجات الألبان) لتوفير الأموال التشغيلية التي تشتد الحاجة إليها للمؤسسة. كان رجل الأعمال الشاب بوب إيفانز هو المشتري. بيفو فرانسيس أيضًا في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، انفجرت طاقة جديدة جريئة في حرم ريو غراندي على شكل بيفو فرانسيس ، لاعب كرة السلة الأسطوري ، الذي وضع ريو غراندي على الخريطة عندما سجل 113 نقطة في مباراة واحدة ضد كلية هيلزديل.


لا توجد خطة

فور توليه منصبه في كانون الثاني (يناير) ، أطلق الرئيس بايدن مجموعة من التغييرات على الحدود مع القليل من التواصل مع السلطات المحلية أو منعدما. تم التخلي فجأة عن جزء من الجدار الحدودي في ديل ريو بدأ في يونيو / حزيران الماضي ، إلى جانب مواقع بناء أخرى على طول الحدود.

يبدو أن تلك الموجودة في ديل ريو ، والتي تم تسييجها على عجل ، كما لو أن العمال أسقطوا كل شيء وابتعدوا. تتناثر العوارض الفولاذية والدعامات حولها وتطوقها بسياج مؤقت متصل بسلسلة. تمتد الخنادق المفتوحة من قسم قصير من الجدار المكتمل. خلف الخنادق ، يسير السياج الحدودي القديم بشكل متوازي ، مع أجزاء منه مفقودة بالقرب مما كان يمكن أن يكون بوابة جديدة. هناك ، تم رفع جزء من السياج المتسلسل وألقيت بطانية حيث جاءت مجموعة من المهاجرين مؤخرًا. أخبرني الشريف مارتينيز أن نوابه قاموا بدوريات هنا في اليوم السابق ، وأن الخرق لم يكن موجودًا ، مما يعني أنهم جاءوا على الأرجح بين عشية وضحاها.

يقول الشريف إن إدارة بايدن ليس لديها إجابات لمشاكل مثل هذه. كل أسبوع ، يقوم هو ورؤساء شرطة آخرون بإجراء مكالمة مع مسؤولين من وزارة الأمن الداخلي ، ويسألهم كل أسبوع ما هي الخطة. يقول إنهم لم يعطوه إجابة بعد: "لا توجد خطة".

في هذه الأثناء ، يُترك سكان مقاطعة فال فيردي للتعامل مع الوضع بأفضل ما يمكنهم. اكتشفت إحدى النساء ، مارشا مورغان ، التي لا تعيش في المنطقة بدوام كامل ولكنها تمتلك ممتلكات على طول نهر ريو غراندي ، أن قسمها من واجهة النهر أصبح نقطة عبور مفضلة للمهربين وعائلات المهاجرين.

لم تعلم ذلك من مسؤولي إنفاذ القانون ، ولكن لأنها شاهدت هي وزوجها ممتلكاتهما أولاً على Facebook ثم على Fox News. لقد جاؤوا في أسرع وقت ممكن ، فقط ليجدوا أن دورية الحدود وتكساس رينجرز كانوا يستخدمون ممتلكاتهم كقاعدة انطلاق لمعالجة المهاجرين ونقلهم. صدم مورغان.

يستخدم المهاجرون والمهربون غير الشرعيين العقارات الخاصة المطلة على النهر لعبور ريو غراندي بالقرب من ديل ريو ، تكساس ، مما يترك لأصحاب العقارات خيارات قليلة.

تقول: "لا أريد أن أشارك أو أكون جزءًا من هذا بأي شكل من الأشكال". "لقد جاءني أشخاص ليقولوا ،" لم نكن نعرف من يملك تلك الممتلكات ، كنا نتساءل عما إذا كانت مملوكة لعصابة ". تقيم هي وزوجها في المدينة لمراقبة الوضع ، لكنهما لا تشعر أنه من الآمن البقاء في مكان الإقامة ، ولا تعرف من قد يحضر هناك في أي وقت. وتضيف أنه خلال الـ 14 عامًا التي امتلكوا فيها المكان ، لم يحدث شيء مثل هذا أبدًا.

إنها نفس القصة في جميع أنحاء المقاطعة. في اجتماع مجلس البلدية مساء الجمعة الماضي الذي استضافته كنيسة محلية ، خرج حوالي 250 من السكان للتعبير عن استيائهم وطالبوا بالحلول - ليس من المسؤولين المحليين ، بعضهم كان حاضرًا للاجتماع ، ولكن من حاكم ولاية تكساس جريج أبوت ، الذي سيسافر إلى ديل ريو هذا الأسبوع لحضور "قمة أمن الحدود" مع القادة المحليين.

يقول لي ويذرزبي ، عضو مجلس مدينة ديل ريو السابق ، "ما عليك سوى تطبيق القانون" ، حيث قوبل بتصفيق حاد من الجمهور. ويضيف أنه يمكن الوثوق فقط بولاية تكساس لمواجهة أزمة خلقتها واشنطن. "جريج أبوت لم يفتح الحدود ، كما فعل بايدن".

تهدف خطة أبوت إلى توجيه الاتهام إلى كل من يعبر الحدود بشكل غير قانوني بـ "التعدي الجسيم" واعتقاله. قال أبوت لشون هانيتي الأسبوع الماضي بعد إصدار إعلان كارثة لـ 34 مقاطعة حدودية: "سوف يقضون نصف عام في السجن ، إن لم يكن عامًا في السجن ، بالإضافة إلى إجراءات أخرى سأعلنها الأسبوع المقبل".

قسم غير مكتمل من الجدار الحدودي في ديل ريو ، تكساس.

ولكن لا يعتقد كل شخص في المدينة أن هذه فكرة جيدة. أخبرت القاضية السابقة في مقاطعة فال فيردي ، لورا ألين ، الحشد أنه ببساطة لا توجد أسرة سجن كافية في المقاطعة لسجن كل من يعبر الحدود.

"لدينا 11000 شخص في الحجز الفيدرالي في سجننا الآن في مقاطعة فال فيردي. لدينا حوالي مائة وثلاثين سريرًا في [مقاطعة] "، كما تقول. "لذلك نحن محدودون للغاية." كان الشريف مارتينيز أكثر صراحة: "أين سيضعهم أبوت جميعًا؟"

مهما كان يخطط أبوت ، فإنه سيحصل على الكثير هذا الأسبوع في ديل ريو. يقول نيتلتون ، مفوض المقاطعة ، إن الناس في مجتمعه خائفون. "إنهم لا يعرفون متى يرون شخصًا ما في المرعى إذا كان شخصًا ما يحاول المرور فقط أو ما إذا كان شخصًا ما يحاول نقل المخدرات. ويبدأ في خلق التوتر والخوف بين الناس الذين يعيشون هنا في هذه المزارع وكيف سيتعاملون معها ".

يقول: "في النهاية ، سيُطلق النار على شخص ما. إنها مسألة وقت فقط قبل أن يحدث ذلك. نحن نجلس على برميل بارود وهي مسألة وقت فقط قبل أن ينفجر ".

شريف غير متفائل بشأن أي خطة ، سواء من الحاكم أو الفيدراليين ، ومع اقتراب حرارة الصيف وتصاعد التوترات ، فهو قلق بشأن الأشهر المقبلة. "لم نشهد أبدًا مشكلة هجرة كهذه في مقاطعة فال فيردي. لم يحدث ذلك أبدًا ، وشعبنا لم يعتادوا عليه "، كما يقول ، ثم توقف. "لن يتوقفوا عن المجيء. ونحن وحدنا ، هنا على الحدود ".


تاريخ سكة حديد ريو غراندي ذات المناظر الخلابة

نشأ ألاموسا ، مثل معظم بلادنا ، على السكك الحديدية. وبينما وضع خط سكة حديد Denver & amp Rio Grande العديد من المدن على الخريطة ، لم يرتفع أي منها بنفس سرعة بلدنا.

تم الانتهاء من السكك الحديدية الضيقة إلى المدينة في 22 يونيو 1878 ، وبعد فترة وجيزة ، تم إحضار قطار مليء بالمباني المتنوعة سابقة التشييد من مدينة جارلاند القريبة ووضعها في مكانها في نفس اليوم. تقول الشائعات ، في الواقع ، أن الرجال الذين عملوا في الطابور تناولوا وجبة الإفطار في جارلاند سيتي في ذلك الصباح ، وتم تقديم العشاء لاحقًا في نفس المبنى في ذلك المساء - في ألاموسا.

في ذلك الوقت ، كان المركز التجاري للمدينة يقع على ما يُعرف الآن باسم الشارع السادس ، مع وجود مبنيين في الشمال على ما يُعرف الآن باسم هانت وستيت. سرعان ما أصبحت ألاموسا نقطة تجهيز لجنوب كولورادو وشمال نيومكسيكو ، وبحلول عام 1880 كان عدد السكان قد تجاوز 800 ، مما يجعلها أكبر مدينة وأكثرها حيوية في جنوب وسط كولورادو.

مع محطة السكك الحديدية الكبيرة الخاصة بها ، آوت ألاموسا جميع أنواع الشخصيات الصاخبة - من بينهم أقوياء البنية ، ورعاة الأغنام ، وعمال المناجم والمقامرين - بالإضافة إلى مجتمع كبير ناطق باللغة الإسبانية استقر في المنطقة في عام 1854.

خلال نفس الفترة ، في عام 1880 ، كان البناء جاريًا على خط سكة حديد يؤدي إلى أنتونيتو ​​ثم في النهاية إلى سانتا في. في الوقت نفسه ، كان يجري أيضًا بناء السكك الحديدية غربًا عبر مونتي فيستا ، وديل نورتي ، وساوث فورك ، وتم الانتهاء منه أخيرًا في عام 1881. بعد تسع سنوات ، تم تمديد المسار من ساليدا إلى ألاموسا ، وبحلول عام 1890 ، وللنصف التالي - في القرن الماضي ، كانت ألاموسا مركزًا للسكك الحديدية الضيقة في أمريكا.

كان المستودع المزدحم يتنقل ليلاً ونهارًا مع نشاط قطارات الركاب والشحن من دنفر ودورانجو وسانتا في وساليدا وكريد التي تصل وتغادر يوميًا. زودت قطارات الشحن الوادي النامي بالخامات والخشب والأبقار والأغنام والمنتجات الزراعية ، وفي المقابل ، تم شحن المنتجات الزراعية والتعدين.

بعد أقل من عقد من الزمان ، بعد سنوات من المسح غير الناجح ، تم العثور على طريق عملي وسيتم استبدال السكة الحديدية الضيقة بمقياس قياسي من مدينة La Veta عبر La Veta Pass وإلى Alamosa.

اليوم ، بعد أكثر من 100 عام ، لا تزال نفس القضبان القياسية قيد الاستخدام ، حيث تنقل البضائع والركاب عبر ممر لا فيتا على سكة حديد سان لويس وريو غراندي وسكة حديد ريو غراندي ذات المناظر الخلابة.


حطام سفينة ريو غراندي

أعمق حطام سفينة تم العثور عليه في الخيط الذهني

حطام السفن Mh370 من بين أعمق حطام السفن التي تم اكتشافها على الإطلاق

غرقت مرساة السفينة الألمانية Ss Rio Grande في عام 1944

صناديق غامضة تغسل على شواطئ البرازيل الملوثة بالزيت

أمريكا الجنوبية حطام سفينة تييرا ديل فويغو الأرجنتين على

أعمق حطام سفينة وجدت على الإطلاق

أقدم حطام سفينة في العالم تم العثور عليه في الجزء السفلي من

أمريكا الجنوبية حطام سفينة تييرا ديل فويغو الأرجنتين على

أماكن الغوص في هاليوتيس ريو غراندي

اكتشف المستكشفون ثاني أقدم حطام سفينة مؤكد في منطقة البحيرات العظمى

Ss Rio Grande Culturalheritageonline Com. كوم

أعمق حطام سفينة وجدت على الإطلاق

متجر Bob S سكوبا على Twitter ما هو أعمق حطام على الإطلاق

أغلى اكتشافات كنز حطام السفن في العالم

حطام السفن Mh370 من بين أعمق حطام السفن التي تم اكتشافها على الإطلاق

10 حطام سفن تلتقط خيالنا التكنولوجي

أفضل 12 صورة حطام سفينة حطام بحيرة هورون تحت الماء

Mayday 17 حطام السفن الغامض الذي يمكنك رؤيته على Google Earth

صور حطام السفن ، صور حطام السفن

شاهد الحياة تزدهر داخل حطام سفينة عمره قرن

حطام سفينة الأرجنتين تييرا ديل فويغو على جنوب المحيط الأطلسي

العثور على حطام مدينة ريو دي جانيرو

يو إس إس ريو غراندي أوج 3 ويكيبيديا

أعمق حطام سفينة وجدت على الإطلاق

مدونة Geogarage اكتشف مشروع يعيش تحت الماء لحطام السفينة

سفينة الشحن Kraken 1984 2017 حطام Wrak Epave Wrack Pecio

شركة Blue Water Recoveries هي شركة لاستعادة حطام السفن في أعماق البحار

Rio Grande Rio Grande Do Sul Stock Photo تحرير الآن 1382288024

قام واراتا بإعادة النظر في حالة حطام واراتا

صور تحت الماء حطام السفينة إلها غراندي ريو دي جانيرو

ريو غراندي بيرتكنوت فليكر

صور تحت الماء حطام السفينة إلها غراندي ريو دي جانيرو

الصناديق الغامضة تغسل على شواطئ البرازيل الملوثة بالنفط

Mayday 17 حطام السفن الغامض الذي يمكنك رؤيته على Google Earth

رأى David Mearns دموع العائلة واضطر إلى العثور على Emiliano

Maxaranguape Rio Grande Do Norte Stock لقطات فيديو 100

25 صورة غريبة تحت الماء للسفن الغارقة Thetravel

الطراد البرازيلي باهيا ويكيبيديا

كما تدعي الطبيعة ، يمكن للمؤرخين أن يشاهدوا حطام السفن فقط

25 صورة غريبة تحت الماء للسفن الغارقة Thetravel

6 أبريل 2018 السفينة الغارقة على شاطئ الكازينو الأطول

D 5661 يجلس في موقع الحطام الذي سينتهي به

حطام في اسبانيا الغوص في التاريخ

حطام السفن Hmas Sydney Hms Hood Kormoran Ahs Centaur

فريق مدني يكتشف حطام سفينة إنديانابوليس التي فقدت في عام 1945

صور تحت الماء حطام السفينة إلها غراندي ريو دي جانيرو

Emiliano Sala ابحث عن ديفيد ميرنز بي بي سي نيوز

قائمة الكوارث البحرية في ويكيبيديا القرن العشرين

صور تحت الماء حطام السفينة إلها غراندي ريو دي جانيرو

أغلى اكتشافات كنز حطام السفن في العالم

أعمق حطام سفينة وجدت على الإطلاق

حطام سفينة ضخمة في الحرب العالمية الثانية انتشرت من الأعماق في

25 صورة غريبة تحت الماء للسفن الغارقة Thetravel

صناديق غامضة تغسل على شواطئ البرازيل الملوثة بالزيت

أفضل صور في العالم لـ Scheepswrak و Wreck Flickr

فرنسا تحارب بقعة النفط من سفن أمريكا الغارقة

قصة حزينة لـ S S Burdigala السابق S S Kaiser Friedrich

صور تحت الماء حطام السفينة إلها غراندي ريو دي جانيرو

Lanzarote S حطام سفينة Lanzarote معلومات

العثور على حطام يو إس إس جونستون الأعمق في الحرب العالمية الثانية

الوافد الجديد في سؤال كابريرا عن حطام السفينة

حطام السفن الساحلية اكتشافات مثيرة مقاطعة أوستن

مستكشفي أعماق البحار زاوية لحل لغز المفقودين



منطقة وسط مدينة ريو غراندي التاريخية
تصوير تيري مايرز ، بإذن من مكتب المحافظة التاريخي بولاية تكساس

كانت الأرض التي تشمل مدينة ريو غراندي الحالية جزءًا من منحة أرض إسبانية مُنحت لخوسيه أنطونيو دي لا جارزا فالكون في عام 1767. كانت منح الأراضي في وادي ريو غراندي السفلي عبارة عن شرائط طويلة وضيقة تُعرف باسم بورسيون. امتد بورسيون عبر النهر لإعطاء كل مالك عقار على الأقل قدرًا بسيطًا من واجهة النهر. على الرغم من أن ممتلكاتهم تقع على جانبي نهر ريو غراندي ، إلا أن جميع ملاك الأراضي تقريبًا كانوا يعيشون على الجانب الجنوبي من النهر ، في المكسيك الحالية ، وأجروا عمليات تربية متواضعة فقط في الشمال. كان أحد الأسباب الرئيسية هو وجود مجتمعات أو فيلات أكثر رسوخًا بها أعداد أكبر من الناس للحماية من الهجمات الأمريكية الهندية على الجانب الجنوبي من النهر. كانت الهجمات الأمريكية الهندية على البؤر الاستيطانية المعزولة لتربية المواشي على الجانب الشمالي من النهر بلا هوادة طوال القرن الثامن عشر وحتى القرن التاسع عشر. تم إنشاء فيلات الضفة الشمالية من قبل المستعمر الإسباني خوسيه دي إسكاندون بين 1747-49. تم محاذاة البورسيونات التي تحتوي على مدينة ريو غراندي الحالية مع الفيلا الإسبانية كامارجو ، أول مستوطنة في إسكاندون وهي حاليًا بلدة تقع على بعد أميال قليلة عبر النهر من مدينة ريو غراندي.

منطقة وسط مدينة ريو غراندي التاريخية
تصوير تيري مايرز ، بإذن من مكتب المحافظة التاريخي بولاية تكساس

بحلول ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، انتقل العقار الذي سيصبح ريو غراندي سيتي إلى أحد أحفاد دي لا غارزا فالكون ، فرانسيسكو دي لا غارزا مارتينيز. يبدو أن جدارًا حجريًا قديمًا للغاية به مدخلان في الكتلة 400 من الشوارع الرئيسية E. أول مستوطنة مستدامة في المدينة من قبل هنري كلاي ديفيس وزوجته هيلاريا دي لا جارزا في أواخر أربعينيات القرن التاسع عشر. كان هنري كلاي ديفيس مغامرًا شابًا من كنتاكي جاء إلى المنطقة في ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، ووفقًا لمصادر عائلية ، طُلب من ديفيس وعروسه الاستقرار في مزرعة العائلة في كارنيستولينداس ، على الجانب الشمالي من النهر. بعد فترة وجيزة من زواجه ، بنى ديفيس منزلًا من طابقين (هُدم عام 1995) وتم تشييد عدد قليل من المباني الأخرى وأصبح الموقع معروفًا باسم Davis Landing أو Rancho Davis أو ببساطة Davis.



منطقة وسط مدينة ريو غراندي التاريخية
تصوير تيري مايرز ، بإذن من مكتب المحافظة التاريخي بولاية تكساس

خلال الحرب المكسيكية الأمريكية ، استأجر ديفيس جزءًا من مزرعته للجيش الأمريكي ، وبعد الحرب باع الأرض للجيش. انتقل العديد من الرجال الأمريكيين إلى المنطقة وتزوجوا من بنات طيبين ليساكنوا عائلات مكسيكية. قدم ديفيس التماسًا إلى مقاطعة ستار التي تم إنشاؤها حديثًا لإنشاء مقعد المقاطعة في بلدة جديدة كان يرسمها في رانشو ديفيس ، بجوار Fort Ringgold. قام ديفيس وشريكه ، القارب البخاري الكابتن فوربس بريتون ، بتلوين بلدة ريو غراندي على جزء من مزرعة كارنيستولينداس السابقة. في السنوات الأولى من تطوير المدينة - من حوالي 1848 إلى حوالي 1870 - تركز معظم النشاط التجاري على الواجهة البحرية على بعد بضعة كتل من القارب البخاري الذي هبط عند تقاطع شارع ووتر ستريت وجادة بريتون. كان من بين السكان الأوائل الأمريكيين المكسيكيين مثل لازارو لوبيز وكروز وديونيسيا لوبيز تيجرينا. حدثت إحدى أعظم الهجرات إلى مدينة ريو غراندي في عام 1865 بعد معركة سانتا جيرتروديس أثناء نضال المكسيك للإطاحة بماكسيميليان. جاء العديد من اليهود المكسيكيين إلى المدينة ، ومن بينهم عائلات لا بورد ، وبرنهايم ، وبلوك ، وميرنيتز ، ولاكاز ، ولافارج.

منطقة وسط مدينة ريو جراندي التاريخية
تصوير تيري مايرز ، بإذن من مكتب المحافظة التاريخي بولاية تكساس

اليوم ، ريو غراندي هي مدينة حدودية صاخبة تمتد على طول الطريق السريع 83 شرقًا وغربًا. على الرغم من موجة البناء الجديدة على أطراف المدينة ، إلا أن قلب مدينة ريو غراندي يحتفظ بمبانيه التاريخية وأجوائه التقليدية إلى حد كبير.
تشمل المباني والهياكل التاريخية الجدران والحدائق والمنازل والمتاجر والمصارف والمسارح والمباني المحلية والتجارية التي تصطف على جانبي الشوارع الرئيسية والثانية والشوارع Mirasoles وتملأ الكثير في الشوارع الجانبية. مواد البناء إلى حد كبير من الطوب. تذكرنا السمات الزخرفية وأنواع المباني بكل من الهندسة المعمارية للمكسيك المستعمرة والحي الفرنسي في نيو أورلينز ، وربما تكون مشتقات من الأنماط التي أعجب بها المستوطنون الفرنسيون والإسبان / المكسيكيون الأوائل. تم إدراج منطقة ريو غراندي وسط المدينة التاريخية في السجل الوطني للأماكن التاريخية في 8 يوليو 2005.
التوثيق الكامل للمنطقة التاريخية في مدينة ريو غراندي: نص / صور


سكة حديد ريو غراندي

تم تنظيم خط سكة حديد ريو غراندي من قبل سيمون سيلايا من براونزفيل في عام 1870 وافتتح خطًا ضيقًا يبلغ طوله 22.5 ميلًا يربط بين بوينت إيزابيل وبراونزفيل في 4 يوليو 1872. في Point Isabel إلى ميناء Brazos Santiago ، على بعد ثلاثة أميال. حصل كل من ريتشارد كينج وميفلين كينيدي على ميثاق لشركة سكة حديد ريو غراندي في الأول من أكتوبر عام 1866 ، لكن الطريق لم يتم بناؤه أبدًا. ثم عارض كينج وكينيدي بناء خط سيلايا في براونزفيل وذهبا إلى المحاكم طلباً للمساعدة ، لكنهما أخفقا في منع بنائه. حملت سكة حديد ريو غراندي في البداية الكثير من التجارة المتجهة إلى شمال المكسيك. ومع ذلك ، أدى الانتهاء من خطوط السكك الحديدية إلى لاريدو إلى تحويل الكثير من هذه الحركة ، ولسنوات عديدة قامت ريو غراندي بتشغيل قطار مختلط يوميًا بين المدينتين لنقل البضائع والركاب والبريد والشحنات السريعة. في 19 يناير 1891 ، تم تحطيم القطار من براونزفيل عمدا على بعد اثني عشر ميلا جنوب المدينة من قبل قطاع الطرق الذين هربوا مع 60 ألف دولار من الفضة المكسيكية من الشحنة السريعة. في عام 1892 ، أبلغت ريو غراندي عن أرباح ركاب قدرها 3000 دولار وأرباح شحن قدرها 73000 دولار ، امتلكت السكك الحديدية ثلاث قاطرات وستة وخمسين سيارة. كان ريو غراندي هو خط السكك الحديدية الوحيد في تكساس وواحد من القلائل في الولايات المتحدة التي تم بناؤها بمقياس مسار يبلغ 42 بوصة. كان طريقها مباشرًا نسبيًا من براونزفيل إلى الساحل ، لكنه تطلب خمسة عشر جسراً ، بما في ذلك ركيزة بطول 15،550 قدمًا عبر Badilla Grande. جعل المسار عبر المستنقعات الساحلية المنخفضة نهر ريو غراندي عرضة للأعاصير والفيضانات ، التي عانى منها خط السكة الحديدية أضرارًا جسيمة في عدة مناسبات.

تخلفت الشركة عن سداد سنداتها وفي عام 1910 أعيد تنظيمها لتصبح شركة سكة حديد ريو غراندي. أصبحت تحت سيطرة سانت لويس وسان فرانسيسكو ولكن تمت إعادتها إلى الملكية المحلية في عام 1914. وقد استحوذت على محركي سكة حديد يعمل بالبنزين لخدمة الشحن والركاب في عام 1918 ، وقدمت محركات البنزين جميع الخدمات على السكك الحديدية منذ ذلك الوقت حتى تم تحويل الخط إلى مقياس قياسي. أحرقت القاطرات البخارية الضيقة في ريو غراندي المسكيت كوقود ، كما استخدمت السكك الحديدية المسكيت للعلاقات المتقاطعة. في عام 1921 ، نقلت السكة الحديد مسارها من حوالي ثمانية أميال جنوب براونزفيل إلى بوينت إيزابيل. تم بناء الخط الجديد على أرض مرتفعة شرق المسار الأصلي وزاد المسافة المقطوعة بين المحطتين إلى 26.3 ميلاً. في عام 1925 تحولت الشركة إلى مقياس قياسي. ومع ذلك ، لم يكن خط السكة الحديد قادرًا على دفع تكاليف التحويل ، وأعيد تنظيمه في عام 1928 باسم سكة حديد بورت إيزابيل وريو غراندي فالي ، تحت سيطرة شركة بورت إيزابيل.

جيمس لويلين أولاندز ، بناة Gringo (جوبلين ، ميزوري ، دالاس ، تكساس ، 1931). هنري إن فيرجسون ، ميناء براونزفيل: تاريخ بحري لوادي ريو غراندي (براونزفيل: سبرينجمان كينج ، 1976). فرانك كوشمان بيرس حدود تكساس الأخيرة: تاريخ موجز لأسفل وادي ريو غراندي (ميناشا ، ويسكونسن: بانتا ، 1917 rpt. ، براونزفيل: جمعية ريو غراندي فالي التاريخية ، 1962).

ما يلي مقتبس من دليل شيكاغو للأناقة، الطبعة الخامسة عشر ، هو الاقتباس المفضل لهذا الإدخال.


شاهد الفيديو: flavinho (شهر اكتوبر 2021).