معلومة

بانزر الرابع أوسف د


بانزر الرابع أوسف د

A Panzer IV ausf D في شمال إفريقيا في ربيع عام 1942. تُظهر هذه الصورة الدبابة على وشك المشاركة في غارة استطلاعية.

كان ausf D هو الإصدار الأول من Panzer IV الذي يتميز بغطاء مدفع خارجي ، والأخير الذي لم يكن به فتحات glacis تتدفق مع سطح الجليد.


صور الحرب العالمية

بانزر الرابع من فولزشيرم بانزر شعبة 1. هيرمان جورينج في إيطاليا عام 1944 في المقدمة بانزر الرابع هولاند 1944-1945 الدبابات الألمانية Panzer IV Ausf D 1940 خزان Panzerkampfwagen IV
دمرت دبابات بانزر 4 وبانزر 2 Panzer IV رقم 705 من Leibstandarte SS Adolf Hitler Panzer IV Ausf H رقم 514 النقل بالسكك الحديدية في هولندا 1944 الدبابات الألمانية Panzer IV مع Schurzen
دبابة Panzer IV Ausf H رقم 122 تمويه شتوي 1944 بانزر الرابع أبريل 1943 Panzer IV Ausf E الجبهة الشرقية 1941 بانزر الرابع أوسف جي بيلغورود 1943
دبابة بانزر 4 البلغارية خزان Pz.Kpfw IV Ausf G. Bridgelayer Brückenleger IV على Sd.Ah. 116 مقطورة عربة مسطحة منخفضة Panzer IV Ausf A دبابة 1939
طاقم بانزر الرابع من دويتشيز أفريكاكوربس دبابات بانزر 4 أوسف سي 1940 بانزر الرابع أوسف بي لومزا بولندا 1939 بانزر الرابع الجبهة الشرقية 1943
جنود بريطانيون ينظرون إلى الدبابة الألمانية المدمرة أفريكا كوربس بانزر الرابع بانزر الرابع بالقرب من ستالينجراد 1942 دبابات PzKpfw IV Ausf B. بانزر الرابع من فرقة الدبابات الخامسة عام 1940
دبابات بانزر 4 تمويه الشتاء Panzer IV ausf G ostfront بانزر الرابع أوسف. ب من 10 فرقة بانزر في Graudenz 1939 دبابة ألمانية Panzer IV Ausf J
دبابة Panzer IV Ausf E الجبهة الشرقية 1941 منظر أمامي Panzer IV Ausf B بانزر الرابع أوسف. G مع Winterketten الألمانية Flakpanzer IV Wirbelwind
Panzer IV Ausf J. رقم الخزان 613 1944 Panzer IV Ausf G مع Schurzen ، دبابة رقم 155. كورسك ، يوليو 1943 دبابات بانزر 4 من فرقة بانزر 23 المجر عام 1945 Bolchow Russia Panzer IV Tank 1942
Panzer IV رقم 533 منظر جانبي لخزان Panzer IV بانزر الرابع هولاند 1944 Panzer IV Ausf D العمود الشرقي الأمامي شتاء 1941
Panzer IV Ausf H مع شورزن والتمويه الشتوي. رقم الخزان 842 Panzer IV Ausf A Anschluss Panzerparade 1938 الدبابات الألمانية Panzer IV Ausf E في طريقها إلى الأمام & # 8211 1941 Panzer IV Ausf F2 Marseille France 1942
Panzer IV DAK و Beute Truck بانزر IV Ausf H 61 بانزر الرابع مع زيمريت بانزر الرابع أوسف جي رقم 735 1943
Panzer IV Ausf D الجبهة الشرقية 1941 دبابة Panzer IV Ausf G وطاقمها 1943 بانزر الرابع كورسك أوريل 1943 تدمير دبابة بانزر الرابع غزو بولندا 1939
عمود بانزر الرابع خزان رقم 333 أمامي شرقي شتاء 1941 دبابة بانزر 4 دمرت Panzer IV Ausf A. خزان رقم 433 غزو بولندا 1939 Bridgelayer الألماني Brückenleger IV
الدبابة الألمانية المتوسطة Panzer IV Ausf G قيد التشغيل خزان مهندس Infanterie Sturmsteg auf Fgst Panzer IV Ausf. ج بانزر الرابع إيطاليا 1943 الجنود يشعلون النار تحت الدبابة قبل أن تبدأ.
الدبابة الألمانية Panzer IV Ausf B. تحتوي هذه الدبابة على مدفع قصير الماسورة 75 ملم. Panzerkampfwagen IV Ausf C Pz.Kpfw. الرابع والثالث عدد الدبابات 610614 الجبهة الشرقية Infanterie Sturmsteg auf Fgst Panzer IV Ausf. ج
Pz.Kpfw. IV Ausf F من DAK Afrika Korps Panzer IV مع فتحة برج مفتوحة & # 8211 Ostpreussen 1944 خزان Panzerkampfwagen IV على مقطورة SD.Ah.116 Panzer IV Ausf F1 رقم 400
الدبابات الألمانية Panzer IV Ausf C بالقرب من Sochaczew Poland 1939 دبابة Panzerkampfwagen IV الألمانية واللاجئون & # 8211 غزو يوغوسلافيا 1941 دمرت Panzerkampfwagen IV Ausf F2 بنغازي ليبيا 1942 بانزر الرابع وجنود أفريكا كوربس
Panzer IV Ausf F2 من الفرقة 11 بانزر الجبهة الشرقية بانزر الرابع من فولزشيرم بانزر شعبة 1. هيرمان جورنج في إيطاليا عام 1944 Panzer IV Ausf F1 رقم 413 من Afrika Korps دمرت Panzer IV Ausf C
Panzer IV Ausf C 631 من فرقة الدبابات الرابعة Miedzno بولندا 1939 دبابة بانزر الرابع 642 بولندا 1939 Pz.Kpfw. الرابع وبانزيرمان الجبهة الشرقية 1941 بالقرب من ليبل بانزر الرابع
Panzer IV مع فتحة برج مفتوحة & # 8211 صورة ملونة تم الاستيلاء على Pz.Kpfw الألمانية. IV دبابة 933 من فرقة الدبابات الثامنة بانزر الرابع فرنسا 1944 الدبابات الألمانية بانزر 4 بتمويه الشتاء
مهجورة Panzer IV رقم 514 بانزر الرابع نوفمبر 1942 & # 8211 سطل الأسطول الفرنسي في تولون بانزر الرابع لانجروهر من قسم هيرمان جورنج ، أوستبريوسن 1945 دبابة Panzer IV Ausf J مع Zimmerit من فرقة Das Reich في فرنسا عام 1944
بانزر الرابع أوسف سي لومزا بولندا 1939 بانزر الرابع أوسف. خزان متوسط ​​G Panzer IV Ausf A 433 فرنسا Infanterie Sturmsteg رقم 43 و Bruckenlegepanzer IV auf Panzer IV
بانزر الرابع من schwere Panzer Abteilung 503 France Bievres 1944 بانزر الرابع وشاحنة محترقة Panzer IV Ausf G of the Deutsches Afrikakorps 1942 جندي أمريكي يقترب من دبابة ألمانية من طراز بانزر 4 بالقرب من ساليرنو
الناقلة الألمانية تقف أمام ناقلة Panzer IV Ausf G 1943 2 الناقلة الألمانية تقف أمام Pz.Kpfw.IV Ausf G مع winterketten خزانات Panzer IV E / G. دبابة ألمانية Panzer IV Ausf F1
الخزان الداخلي Panzer IV Pz.Kpfw. IV Ausf C 8 من قسم الدبابات العاشر Panzer IV وأعضاء طاقم الدبابة الدبابات الألمانية Pz.Kpfw. الرابع أوصف ج الجبهة الشرقية 1943
Panzer IV Aus F مع Schurzen Kursk 1943 Panzer IV Ausf G Tank Greece PzKpfw IV ausf G & # 8220Unternehmen Lila & # 8221 Toulon ، نوفمبر 1942 Pz.Kpfw. IV Ausf D خلال الحملة الفرنسية عام 1940
Panzer IV ausf B 443 and 432 Panzerkampfwagen IV Ausf B 1940 دبابة Panzer IV Ausf B. دمر الانفجار الداخلي الألماني بانزر الرابع Ausf C حطام فرنسا
Pz.Kpfw. IV Ausf C France 1940 دبابة صليبية تمر بضربة محترقة. الرابع خلال العملية الصليبية في ليبيا 1941 Panzer IV Ausf H of 2nd SS Panzer Division & # 8220Das Reich & # 8221 France 1944 Panzer IV Ausf H Tank Eastern Front 1943
الجنرال اروين روميل وبانزر الرابع من فرقة بانزر السابعة فرنسا 1940 دبابة ألمانية Pz.Kpfw. Ausf H رقم 303 1943 Pz.Kpfw. الرابع Ausf H بالتمويه الشتوي الجبهة الشرقية 1943/1944 دمرت Panzer IV Ausf C ، بولندا 1939
الدبابة الألمانية Panzer IV Ausf H 808 ، بولندا Eastern Front 1944 دبابة Pz.Kpfw IV بالقرب من جسر عائم Pz.Kpfw. رابعا Ausf C 311 دمرت Pz.Kpfw. الرابع Ausf C ، الجبهة الشرقية
دمرت الدبابة الألمانية Panzer IV Ausf C Panzer IV Ausf H 303 Italy 1943 Panzer IV Ausf G رقم 135 تمويه شتوي 1944 يتم تحميل خزانات Panzer IV Ausf F1 على متن عربات السكك الحديدية لنقلها إلى الأمام.
Panzer IV على مقطورة + Famo Bruckenleger IV auf Fgst Pz.Kpfw. رابعا دبابة ألمانية من طراز Panzer IV ausf G مهجور Infanterie-Sturmsteg auf Fahrgestell PzKpfw IV (جسر مهندس)
Panzer IV Ausf D WW2 tank /> Panzer IV ausf G الخزان الأمامي ww2 Pz.Kpfw. IV خزان Ausf F2 و M3 Stuart صقلية الألمانية Panzer IV Ausf G رقم 843 ، 1943
/> كورلاند بوكيت 1944 بانزر الرابع بانزر الرابع أوسف. E دبابة روسيا Flakpanzer IV مع قذائف 37 ملم دبابة Panzer IV ausf C WWII
/> الألمانية Panzer IV Ausf J مع Zimmerit Liege Belgium 1944 /> Panzer IV Ausf G والطاقم & # 8211 متغير برميل طويل /> Panzer IV ausf G tank WW 2 Panzer IV Ausf D الحرب العالمية الثانية ، دبابة الشتاء
Panzer IV ausf F2 الخلفي Pz.Kpfw IV ausf خزان ، منظر جانبي Flakpanzer IV Mobelwagen الخلفي /> خزان Panzer IV ausf F2 wwii
/> خزان بانزر الرابع ww2 Panzer IV Ausf G crew Ruhr Pocket 1945 /> Panzer IV ausf G and crew /> Panzer فوج 4 Panzer IV مع ماسورة طويلة ودرع جانبي (Schurzen)
/> خزان Bruckenleger IV Bridgelayer /> 3.7 سم FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV sf FlakPanzer IV Mobelwagen /> دبابات Flakpanzer IV Mobelwagen AA /> Pz.Kpfw IV و Waffen SS طاقم روسيا
أواخر Panzer IV رقم 122 /> Panzer IV بالسكك الحديدية عبور Panzer IV ausf C جسرًا إضافيًا طبقة جسر Bruckenleger IV Herlo الألمانية
منظر أمامي لخزان Panzer IV ausf H الدبابة الألمانية Pz.Kpfw IV Ausf G /> Bruckenleger IV bridgelayer Panzer IV رقم 813 Kleist Panzergruppe في Paliseul بلجيكا
/> PzKpfw IV Ausf H من فوج الدبابات 4 /> خزانات Panzer IV ausf C /> Pz.Kpfw IV Ausf D مع الجبهة الشرقية Balkenkreuz دبابات بانزر 4 الالمانية شتوية
Bruckenleger IV bridgelayer الألماني Panzer IV ausf F2 والطاقم /> Panzer IV ausf B للدبابة المنظر الأمامي /> دبابة Panzer IV Ausf H ، Anzio Italy 1944
Waffen SS Panzer IV ausf G من فرقة Panzer 10 Frundsberg Tarnopol 1944 تفاصيل برج Panzer IV ausf C /> Panzer IV ausf H رقم 581 شتاء 1945 /> Panzer IV ausf J مارس 1945 مع Thoma Schurzen
/> Pz.Kpfw IV ausf F2 رقم 215 Afrika Korps (DAK) 1943 /> دبابة ألمانية Pz.Kpfw IV ausf D /> دبابة WW2 Panzer IV ausf G /> PzKpfw IV Ausf. ج من الفرقة 9. بانزر رومانيا 1941
Panzer IV على طريق روسي بدائي نموذجي /> Panzer IV رقم 201 تخلى الراحل بانزر الرابع 1945 / Pz.Kpfw IV Ausf. C في اليونان عام 1941
الألمانية Pz.Kpfw IV Ausf J في لييج بلجيكا 1944 /> الدبابات Panzer IV ausf G رقم 232 /> دبابات Panzer IV Ausf G ، يونيو 1943 الجبهة الشرقية /> دبابات Panzer IV ww2
/> Bruckenleger IV auf Fgst Panzer IV /> Afrika Korps Panzerman and Panzer IV خزان بانزر IV على مقطورة Pz.Kpfw IV من قسم الدبابات الألماني 6 ، رقم 613 1940
الألمانية Pz.Kpfw IV مع برميل طويل من فوج الدبابات 4 Bruckenleger IV auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV بانزر الرابع أوسف. رقم H 777 ، نورماندي ، فرنسا 1944 /> BruckenlegePanzer IV France 1940
Panzer IV ausf G tank /> Panzer IV Ausf G تعرض لانفجار داخلي & # 8211 1944 /> Panzer IV Ausf. خرج ج الخزان الألماني Panzerkampfwagen IV Ausf F2
مركبة مهندس Bruckenleger IV /> Pz.Kpfw. IV دبابة ausf C في روسيا / Pz.Kpfw. الرابع Ausf J والطاقم مارس 1945 /> Panzer IV Ausf F2 of 23 Panzer Division 1944 Hungary
Pz.Kpfw. رابعا الدبابات Ausf E الشتاء Panzer IV Ausfuehrung D France 1940 Pz.Kpfw. الرابع Ausf. ب ـ دمرت في فرنسا يتم رفع الخزان في الهواء بواسطة رافعة الميناء
Panzer IV Ausf C على الجسر بانزر الرابع مع المشاة دبابة Panzer IV Ausf B بولندا 1939 Panzer IV Ausf D 1941/1942 روسيا
Panzer IV Ausf C رقم 812 Panzer IV رقم 321 و Panzer 38 (t) من 7. قسم Panzer. قائد الفرقة اروين روميل في الخلفية. Panzer IV ausf H Winter 1944 اروين روميل وبانزر الرابع فرنسا
Panzer IV Ausf F1 ، خزان Waffen SS بانزر الرابع من Waffen SS ، يتقدم نحو خاركوف ، أوكرانيا 1942/1943 بانزر الرابع من Waffen SS 1941/1942 الجبهة الشرقية تالف Pz.Kpfw IV Ausf D رقم 410
Panzer IV Ausf F في الوحل Pz.Kpfw. IV ausf G ، عجلة ضرس أمامية برج بانزر الرابع مهندسو الفرقة المدرعة الأولى يمشطون الألغام أمام اثنين من طراز بانزر الرابع أنزيو 1944
Panzer IV Ausf E & # 8220Vorpanzer & # 8221 بانزر الرابع فرقة الدبابات الخامسة SS Wiking روسيا Panzer IV Ausf H والجنود البريطانيون بانزر الرابع رقم 622 1939
Pz.Kpfw. الرابع رقم 613 1939 فرقة المشاة الخامسة والثلاثون ، Halftrack و Pz.Kpfw IV Foy Belgium Bulge 1945 Pz.Kpfw. IV Ausf G رقم 533 مع Winterketten أثناء العمليات الشتوية على الجبهة الشرقية عام 1943 Pz.Kpfw. IV فرنسا 19402
Pz.Kpfw. الرابع Ausf ج Bruckenlegepanzer IV Panzer IV ausf H Waffen SS 2 خزان TauchPanzer IV 1941
Pz.Kpfw. أوسف إي من 12 فرقة بانزر روسيا تيشوين 1942 Panzer III و Tiger British POW Tunisia DAK Afrika Korps Pz.Kpfw IV Ausf D من فرقة Panzer الخامسة بانزر الرابع بولندا 19395
خزان بانزر الرابع Pz.Kpfw IV فرنسا 19404 دبابات Pz.Kpfw IV ausf B و Panzer II بانزر الرابع الشتاء كامو الجبهة الشرقية
Panzer IV Ausf A من 12 فرقة Panzer ، 443 دبابة Panzer IV AA Möbelwagen Sd Kfz 161/3. 3.7 سم FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (SF) Pz.Kpfw IV 12 فرقة بانزر روسيا تيشوين 1942 3 Panzer IV Ausf C Panzer Group Guderian
Panzer IV Ausf D رقم 321 و Panzer 38 (t) 613 من 7. قسم Panzer Pz.Kpfw IV Ausf C من فرقة الدبابات الثانية (Wehrmacht) فرنسا 1940 Pz.Kpfw الرابع من فرقة بانزر الثامنة ليتوانيا يونيو 1941 Panzer IV رقم 422
بانزر الرابع بولندا 1939 بانزر الرابع أوسف. ج 2 Panzer 4 مع مسارات Ostketten Pz.Kpfw IV Ausf H من قسم Grossdeutschland East Front 1944
بانزر الرابع رقم 612 1939 KO German Panzerkampfwagen IV ausf H Liege Belgium 1944 اروين روميل وبانزر الرابع رقم 321 Panzer IV ausf A
Pz.Kpfw. IV Ausf E من 12 فرقة بانزر في روسيا صيف عام 1941 Panzer IV من فرقة Totenkopf 1941 ، روسيا Panzer IV ausf E. Pz.Kpfw. الرابع ausf E شرق الجبهة
Panzer IV مع zimmerit (عجينة خاصة مضادة للمغناطيسية) بانزر الرابع 12 فرقة بانزر روسيا تيشوين 1942 خرج من الخزان Pz.Kpfw. الرابع Ausf ج الدبابة البلغارية IV Ausf G
Mobelwagen 3.7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV sf Panzer IV Möbelwagen 3.7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV sf بانزر الرابع أوسف. دبابات G التابعة للاتحاد السوفيتي Waffen SS & # 8211 الجبهة الشرقية PzKpfw الرابع Ausf G
بانزر الرابع في بولندا عام 1939 بانزر الرابع رقم 323 Pz.Kpfw. IV بولندا سبتمبر 19394 Panzerkampfwagen IV Ausf. ه
Panzer IV Ausf F1 روسيا شتاء Pz.Kpfw.IV 8 Panzer IV ausf H رقم 313 Danmark 1944 بانزر الرابع أورليانز فرنسا 1940
Pz.Kpfw. الرابع Ausf C من فوج الدبابات 5 Afrika Korps 1941 DAK بانزر الرابع في الشتاء تمويه الشتاء Panzer IV ausf G الدبابات الألمانية المتوسطة Pz.Kpfw. رابعا
بانزر الرابع ausf ب Pz.Kpfw IV فوربانزر 2 Panzer IV ausf F2 France Pz.Kpfw الرابع من فوج بانزر 5 أفريكا كوربس 1941
Panzer IV Ausf F1 Olianowo Russia 1942 بانزر الرابع ausf د Panzer IV Ausf C روسيا الجبهة الشرقية Pz.Kpfw. IV Ausf G Unternehmen Zitadelle
بانزر الرابع أوسف ج بانزر الرابع أوسف د Pz.Kpfw. تم تدمير الرابع Ausf D في فرنسا عام 1940 مركبة مهندس Infanterie Sturmsteg auf Fgst Panzer IV Ausf. ج
بروكنليجر الرابع Pz.Kpfw IV رقم 632 1939 Panzerkampfwagen IV ausf B بولندا 1939

الوحدات

الأبراج

محركات

تعليق

أجهزة الراديو

المعدات المتوافقة

المواد الاستهلاكية المتوافقة

رأي اللاعب

إيجابيات وسلبيات

  • متفوقة بشكل ملحوظ على Ausf. تقريبا في كل جانب.
  • مسدس علوي متوازن جيدًا مع اختراق جيد وتلف ودقة مقبولة
  • انخفاض كبير في البندقية
  • يمكنه فتح كل مدفع دبابة ألماني منخفض المستوى تقريبًا
  • نسبة عالية من القوة إلى الوزن بشكل استثنائي ، تصل إلى السرعة القصوى بسهولة
  • لا يزال الدرع ضعيفًا نسبيًا ضد جميع الدبابات في مستواه القتالي.
  • مقاومة عالية للأرض وسرعة قصوى منخفضة
  • يتم إعاقة المسدس العلوي من خلال المناولة المتواضعة وسرعة القذيفة المنخفضة إلى حد ما
  • البنادق الأخرى لها اختراق سيء للغاية
  • وقت التصويب ودقة أقل مقارنة بالمدافع 7.5 سم على Pz. III / IV ، Pz. IV هيدر و Pz. IV H.

أداء

دبابة كبيرة لطبقتها الخاصة ، قادرة على اختراق معظم الدبابات عالية المستوى بشكل موثوق ، ومع ذلك ستظل تواجه صعوبات في اختراق بعض طبقات الأثقال العالية. في المستوى العلوي ، ابق في الخط الثاني وأهداف تشتت انتباهك. تجنب لفت الانتباه الشديد عن طريق الإخفاء خلف عناصر التضاريس بعد أن تسحب بعض اللقطات. في المستويات العليا ، قم بدور وسيلة دعم من الدرجة الثالثة من خلال القضاء على المعارضين الجرحى. لديها انخفاض كبير في البندقية من -10 درجات ، مما يسمح لها باستخدام التضاريس بشكل فعال. لا ينبغي التقليل من أهمية هذه الدبابة لأنها تحتوي تقريبًا على نفس المسدس مثل الوسائط الألمانية من المستوى 5 ، وهي أكثر من قابلة للمقارنة عند تركيبها بطاقم بنسبة 100٪ ، وفتحات تهوية ، ومدفع رشاش و BiA. من خلال اللقطات المتسقة بدقة مناسبة ، ستتمكن من تدمير الأعداء بشكل أسرع من أي دبابة من المستوى 4.


بانزر الرابع

بدأ برنامج Panzer IV في عام 1934 ، حيث شكل جنبا إلى جنب مع Panzer IIs و IIIs شنلين تروبن، القوة التي كان من المفترض أن تصبح بانزرواف. في البداية ، تصور المخططون الألمان أن الدبابة تلعب دورًا ثانويًا ، لكن أثناء غزوات البلدان المنخفضة وفرنسا ، أخذت دورًا أكثر مركزية.

عندما بانزرواف تحولت شرقًا لمهاجمة الاتحاد السوفيتي ، وكان أداء Panzer IV ضعيفًا في البداية ضد T-34 الأفضل تسليحًا. ومع ذلك ، فإن التحسينات التي أدخلت على نظام الحماية من الأسلحة والدروع جعلت أداءها أفضل بكثير ، ليس فقط ضد الدروع السوفيتية ولكن أيضًا ضد الدبابات البريطانية والأمريكية في شمال إفريقيا وإيطاليا. في عام 1944 ، تم استبدالها ببطء بـ Panzer V Panther ، لكن الوضع الاستراتيجي السيئ يعني أنها تحملت وطأة غزو الحلفاء D-Day وما تلاه ، وظلت في الخدمة حتى نهاية الحرب.

تروي هذه الدراسة الرائعة التي أجراها خبير الدروع الألماني توماس أندرسون ، الموضحة بالكامل مع الصور المعاصرة ، القصة الكاملة للدبابات الألمانية الأكثر إنتاجًا على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية ، من تصميمها وتطويرها إلى ترقياتها ومتغيراتها العديدة.


المتغيرات [عدل | تحرير المصدر]

يحتوي PzIV كما ذكر أعلاه على عدد من المتغيرات ، بدءًا من مدافع المعركة المحسنة إلى الدروع المعززة التي يزيد سمكها عن 120 مم وكذلك دروع متباعدة أو دروع تفاعلية.

المتغيرات والتغييرات على orginal غير متوفرة

Panzer IV Ausf F5 يتجه نحو نشر جديد.

نظرًا لوجود إصدارات قد تكون كذلك. بالنسبة للمعارك التي يتم لعبها في Cybran Nation ، عادةً ما تكون PzIVs Ausf F5s ، كما هو موضح على اليمين. مسلح بمدفع StuJ97 / 87 Ausf J ، ومدفع رشاش ثقيل (MJ67) ومدفع رشاش ثقيل ثانوي للقائد لاستخدامه (يمكن استخدامه أيضًا عندما يكون القائد داخل البرج).

تحتوي جميع PzIVs على طاقم مكون من خمسة أفراد (قائد ، محمل ، مدفعي ، سائق ، مشغل Comms) وجهاز كمبيوتر موجود بالداخل للتشغيل على أطوال القوس والرياح لعرضها على المدفعي والسائق. ومن المعروف أن الطواقم تسمي دباباتها ، والعديد من الأسماء النسائية في محاولة لإبقاء الرجال مرتبطين بها.

الإنتاج المبكر [عدل | تحرير المصدر]

الإنتاج المبكر ، PzIV Ausf A3

بدأ الإنتاج المبكر لـ PzIV مع Ausf A1 ، مسلحة بـ StuK97 / 84 ، طاقم من خمسة أفراد ، 88 ملم من الدروع ، آلة ثقيلة واحدة ومحرك 120 حصان ، محرك HRP II. كان هناك ما مجموعه خمسة آلاف من هذه الدبابات منتجة قبل أن تقرر الشركات الثلاث الرئيسية البدء في اختبار أسلحة ومحركات جديدة لتوفير أسلحة دعم مشاة أفضل لنشرها في الحملات ، وللحرب القادمة على كوكب UEF المحلي ، كيسوا. تم تجهيز شركات Cybran ببطء مع الحركة البطيئة & # 160 (19 كم / ساعة) PzIV & # 160Ausf A1. بدأت Armored Core تكسب مقدارًا متزايدًا من الخسائر التي ساهمت في & # 160 في PzIV Ausf & # 160A3 (تظهر في الصورة على & # 160 اليسار).

& # 160 صعود Panzer IVs لم يستطع تلبية مطالب Cybran Military ، الذي طالب بإنشاء ملايين الآلات وإرسالها إلى أسطول Kisoa المحاصر. أدى ذلك إلى إنشاء سوق أوسع قررت الشركات الثلاث الكبرى فيه توزيع مخططات على الشركات الأصغر ، في محاولة لزيادة عدد الدبابات التي تم إنشاؤها لـ Cybran Military. تم إنشاء Jagdpanzer IV بسبب نقص القوة النارية على العديد من الطائرات في وقت مبكر Panzer IV.


إنتاج

أرقام إنتاج Panzerkampfwagen IV.
عام المجموع
1937-1938 215
1939 147
1940 290
1941 467
1942 994
1943 2982
1944 3125
1945 435
المجموع 8440

تطبيق

بدأ تطبيق Zimmerit في خريف عام 1943. بدأت مصانع مختلفة بتطبيق Zimmerit في أوقات مختلفة ، حيث بدأ تطبيق Tiger في أغسطس ، وبدأ تطبيق Pz Kpfw IV و Panther في سبتمبر. بأمر مؤرخ في 29 ديسمبر 1943 ، كان من المقرر تطبيق Zimmerit على المركبات التالية:

كان زيمريت يطبق عادة في المصانع. تم وضع طبقة متساوية على الصفائح المدرعة ، والتي تُركت لتجف لمدة أربع ساعات. بعد التجفيف ، تم تقويتها بشعلة نفخ ، وتشكيلها في النموذج النهائي باستخدام ملاعق أو طوابع. ثم تُرك الزيمريت ليجف لمدة ستة أيام.

تم تطبيق Zimmerit على جميع الأسطح الرأسية والمنحدرة ، باستثناء الأماكن التي تعيق التشغيل العادي (مثل المفصلات وأجزاء السيارات والمسارات) ، أو حيث لا تؤدي المناجم المغناطيسية إلى إتلاف السيارة بشكل خطير (مثل المصابيح والأدوات والتنانير الجانبية) . ومع ذلك ، تم تطبيقه على الأسطح خلف التنانير الجانبية. كما تم تطبيقه أحيانًا على الأبراج ، على الرغم من أن الألغام المغناطيسية لا يمكن ربطها بها بسهولة بواسطة المشاة. هناك أيضًا بعض الأمثلة على Zimmerit التي تم تطبيقها على التنانير الجانبية.

تم تطبيق Zimmerit بشكل عام فقط على المركبات الأخرى غير الدبابات ومدمرات الدبابات. المركبات ذات البشرة الناعمة والمدفعية ذاتية الدفع وما إلى ذلك لم تستقبل Zimmerit. هناك مثال واحد على Sd Kfz 251/1 Ausf. D مع Zimmerit ، والذي تم تطبيقه على الأرجح في هذا المجال.


Pz.IV ausf D sd.kfz. 161

تم بناؤه من أكتوبر 1939 حتى مايو 1940 ، وهو أحد أجمل إصدارات Pz-4 ، مع لوحة أمامية منحنية ، وبرج معقد للغاية. تم بناء 228 فقط في المجموع ، فهي تحتوي على مسار ضيق بزاوية 360 مم ، مع عجلات مقاس 75 مم ، وعجلات مسننة مبكرة مكونة من قطعتين ، وبرج معقد مذهل للغاية. إصدارات أخرى من الدبابات لها أبراج مختلفة BC هو أرق ، ومع نظام برج قناع مختلف ، فإن E أكثر سمكًا وله جدار خلفي وقبة مختلفة ، بما في ذلك جميع القطع الصغيرة أيضًا.

مشروع

لقد أعدنا برج pz.4 D إلى حالته الأصلية ، باستثناء المدفع الرئيسي والنظام الكهربائي. البرج به علامات: 3 حلقات Krupp & rsquos شعار ، والرقم 80536 على كل قطعة رئيسية (قناع البندقية ، الجدران ، السقف ، القبة ، البوابات الجانبية)

كما قمنا بتسليم مشعات جديدة لهذا الخزان.

الدبابة Pz4 D هي أندر دبابة ألمانية ليس بمعنى كمية الإنتاج المنخفضة ، بل بمعنى وجودها في خزانات فيرماخت المبكرة.

D & # 39s الوحيدة الموجودة في مجموعات المتحف هي:

D- في بوفينجتون ، أعيد بناؤها في 1943-44 للتحويل بمسدس طويل الماسورة.

D- في Fort LEE ، أعيد بناؤها أيضًا كنسخة ذات ماسورة طويلة مع عجلات ومسارات جديدة وما إلى ذلك في 1943-1944.

الشيء الوحيد الذي لا يزال موجودًا هو المتحف الأسترالي للدروع والمدفعية ، والذي تم ترميمه إلى حالته الأصلية عام 1940 ، مع إصرارنا وخبرتنا.


مؤشر

Origini e sviluppo Modifica

نيل 1931 il عام Oswald Lutz venne nominato "ispettore dei trasporti a motore" presso il Reichsheer (l'esercito tedesco di allora) con al suo la persona di Heinz Guderian. Entrambi Capirono Che عصر الضرورة الأمم المتحدة Carro Armato Leggero Con Cui Far Addestrare I Futuri Membri delle بانزر شعبة، così nel 1932 venne diramato un avviso alle fabbriche Rheinmetall (che incominciò dal trattore leggero VK 31 / A2 del 1928 [3]) ، Krupp (aiutata da una precedente Coopazione con la svedese AB Landsverk [3])، Henschel & amp Sohn، MAN AG e Daimler-Benz relativo alla costruzione di un veicolo di around 5 t [4] (il trattato di Versailles difatti vietava alla Germania di sviluppare tali mezzi d'offesa).

Già nel 1933 l'Heereswaffenamt ribadì le sue intenzioni di ricevere un trattore agricolo (Landwirtschaftlicher شليبر in tedesco)، proprio per disimulare i suoi veri intenti، e così arrivarono i primi prototipi dalle industrie con esito vincente per il telaio Krupp e la torretta Daimler Benz. Il disegno riprendeva quello del britannico Carden-Loyd Mk VI Tankette dato Che due di Questi veicoli vennero segretamente acquistati dall'Unione سوفيتيكا نيل 1932 ، e con essa si condussero test e valutazioni tecniche nella بانزيرتروبينشولي كاما non lontano da Kazan '[4].

أنا الاختبار الأولي sul campo giunsero nell'estate del 1933 quando si provarono cinque forniti di motore a Kummersdorf.

L'arrivo del modello operativo Modifica

اختبار Dopo ulteriori nel febbraio 1934 بسبب إنهاء mesi dopo entrò في produzione il Panzerkampfwagen I Ausf. أ ، أصل نوتو فيبرايو 1938 هيا MG بانزرفاغن ("auto corazzata con mitragliatrici") o 617 ("veicolo di prova 617") ، في معظم الأحيان نادرًا ما يكون هتلر 15 يومًا من البحث nuovi mezzi [4]. نيل 1936 arrivò l'Ausf. B ، che Difiva dal precedente nelle sospensioni e nel motore.

يقدم La Krupp anche في التفكير في l'idea di esportare all'estero il nuovo carro ، و ovviamente seguendo le depizione dello Heereswaffenamt. Nel 1935 partì il progetto "Leichte Kampfwagen Ausland" (macchina da Combattimento Leggera per l'estero) che die alla luce un anno dopo due prototipi، uno semper con due mitragliatrici e uno con un cannone da 2 cm، Quest'ultimo preludio di una versione con corazza potenziata. Gli studi Continemplando anche un carro medio armato di cannone da 4،5 cm KwK L / 50 ma nel 1940 venne bloccata ogni ulteriore iniziativa. Stessa Sorte subì il progetto divominato "Leichte Kampfwagen B" che aveva l'obiettivo di consegnare i mezzi all'Ungheria: un carro nella versione Ausf. B avrebbe dovuto essere mosso da un Krupp M311 V8 a benzina e armato con un cannone da 2 cm ma، per l'appunto، non si arrivò mai allo stadio produttivo [4].

الإصدار Modifica

يمكنك استخدام الإصدار الخاص بك من خلال مجموعة متنوعة من الألعاب الإلكترونية (chiamati "Munitionsschlepper I Ausf. A" o Munitionsschlepper I Ausf. B "في مهمة البحث).

PzKpfw أنا Ausf. C Versione specializzata لكل من la ricognizione veloce grazie al motore Maybach HL 45 P da 111،85 kW. Armato con un cannone da 2 cm e una MG 34 da 7،92 mm con posibilità di aviolancio dal Messerschmitt Me 321 [4]. PzKpfw أنا Ausf. D Versione armata تأتي la precedente ma migliorata nella corazzatura (fino a 80 mm di spessore) e con un motore Maybach HL 66 P da 134،23 kW. فورونو كاملة بريما ديل لاباندونو ديل بروجيتو 12 إيسيمبلاري ، إيل بريمو دي كوالي عصر برونتو نيل جيوجنو 1940 [3]. PzKpfw أنا Ausf. F Dotato dello stesso motore dell'Ausf. ترجع إلى MG 34 corazza aumentata rispetto ai precedenti modelli. Venne prodotto dalla Daimler-Benz e dalla Krauss-Maffei dall'aprile 1942 al gennaio 1943.

موديللو برودوزيوني إيسيمبلاري برودوتي [4]
PzKpfw أنا Ausf. أ أبريل 1934 - 1936 818
PzKpfw أنا Ausf. ب 1936 - نوفمبر 1938 675
PzKpfw أنا Ausf. ج لوغليو - ديسيمبري 1942 40
PzKpfw أنا Ausf. F أبريل 1942 - جينايو 1943 30

Nel 1939 e 1940100 Panzer I tra Ausf. أ ه أوصف. B furono convertiti nel cosiddetto Ladungswerfer أنا fornito di حوالي 50 كجم في esplosivo ، المتغير الكمي المتغير والثاني della sottoversione (ve ne erano due). Tale inusuale veicolo Age Stato studiato per il genio Militare che avrebbe dovuto usare il braccio meccanico Lungo 2 m، ed allungabile di 75 cm، di cui period provvisto il mezzo per collocare l'esplosivo vicino ad un ostacolo o ad una fortificazione tutte dei battaglioni del genio facenti parte delle panzerdivisionen ne ricevettero 10 [3] prima della campagna di Francia. في Nordafrica nacque anche una sottoversione dell'Ausf. A lanciafiamme chiamata "Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf. أ"armata con una mitragliatrice ed un Flammenwerfer 40 capace di sparare dalle 10 alle 12 fiammate ad una distanza di 25 m [4].

البديل البديل موديفيكا

Il Panzer I fu il punto di partenza per altri veicoli corazzati: il فلاكبانزر أنا، انا بانزيرجاغر أنا، الصغرى ستورمبانزر الأول ه ايل كلاينر بانزربيفيهلسواجين I.

لكل من quattro varianti si rimanda pagine الرائع

خاصة في كارو كوماندو Kleiner Panzerbefehlswagen I (Sd.Kfz. 265) fu concepito dalla Krupp usando الشائعة في جميع مكونات dell'Ausf. B، ma a produrlo fu fino al 1937 la Daimler-Benz e la MAN AG، che ne sfornarono 374 in due versioni entrambe montanti le radio FuG2 e FuG6 (con un raggio di trasmissione vocale di 9،66 km e del codice Morse di 12 ، 87 كم [5]) الهجرة إلى القرن الحادي والعشرين من تاريخ الوصول إلى قبة d'osservazione لكل كابوكارو ، تشي عصر مساعدتي دا ألتري بسبب uomini. Dopo la campagna di Polonia qualche esemplare fu modificato in ambulanza corazzata (Sanitatskraftwagen I) في vista della campagna di Francia.

Il carro-comando prestò servizio nello Heer fino agli inizi del 1942، non prima di essere stato usato anche come carro-controller لكل Minenräumwagen (veicolo sminatore telecomandato) ed essere esportato in Ungheria [4].

Il Panzer I Ausf. A عصر un carro da وحيد 5،5 طن ، يخدع بسبب uomini di equipaggio ، armato con due mitragliatrici da 7،92 mm e spinto da un debole Krupp M305 da soli 44،74 kW di potenza. Questo problema indusse i tecnici della Germania nazista a progettare l'Ausf. B، più Lungo، con una ruota in più per lato e con un propulsore che permetteva di raggiungere i 40 km / h [6].

Si adottarono una serie di scelte progettuali che precavano la successiva evoluzione verso il carro armato moderno finalizzato alla guerra di movimento، quali l'weapono in torretta girevole a 360 °، lo scafoeparato essenzialmente in tre compartimenti dell'equipaggio al centro، vano motore posteriore)، il treno di rotolamento ideato più لكل موافقة lunghi spostamenti autonomi su strada o terreno vario، che per superare il terreno aspramente accidentato e popolato di ostacoli tipico guerra di trincea.

Guerra civile spagnola Modifica

Il Panzer I fu usato per la prima volta in combattimento dai tedeschi nella guerra civile spagnola del 1936 - 1939. I primi 32 carri e un Panzerbefehlswagen I giunsero nell'ottobre 1936 per arrivare ad un totale di 106 (102 tra Ausf. A e Ausf) . B e 4 Panzerbefehlswagen I) che servirono nell'88º battaglione corazzato del maggiore Wilhelm Ritter von Thoma. Quest'unità عصر basata vicino a Toledo e qui i carristi tedeschi addestrarono i loro colleghi nazionalisti (che sfruttarono il carro con il 1º e 2º battaglione carri) all'uso del loro carro armato، che difatti venne usato nella battaglia di Madrid nonost chiara la sua underferiorità rispetto ai T-26 e BT-5 repubblicani [4].

La guerra in Spagna fu un ottimo banco di prova per la giovane Wehrmacht che ebbe modo di testare e mettere a punto la tattica del Blitzkrieg، anche esaminando macchine da guerra تعال إلى Panzer I. sottile ، armamento unfatto sia a colpire a distanza la fanteria che ad affrontare i carri nemici. Inoltre vennero individuati i limiti costituiti dall'avere solo due uomini di equipaggio، impossibilitati durante i combattimenti a Coordinarsi con gli altri carri perché complete assorbiti dai compiti di pilotaggio e di impiego dell' weapono.

Nonostante le sue lacune tuttavia il Panzer I fu usato anche dai repubblicani، che riarmarono i veicoli catturati con cannoni come l'Hotchkiss da 2،5 cm.

Seconda guerra mondiale Modifica

لقد قدمنا ​​الكثير من الأنشطة العسكرية والدعاية الدعائية (تعال إلى رادونو دي نوريمبرغا) ، من Panzer I riuscì ovviamente a partecipare alla seconda guerra mondiale. La campagna di Polonia del 1939 lo vide schierato in un numero pari a حوالي 1.445 وحدة (حوالي 50٪ dei carri disponibili) ripartiti nel seguente modo: 68 alla 1. Panzer-Division e 136 a ciascuna delle 2.، 3.، 4 ه 5. بانزر شعبة. Nonostante la sua relativa leggerezza، il Panzer I rimase ugualmente bloccato a volte nel fango تأتي avvenne nella pataglia del fiume Bzura، registrando alla fine delle ostilità 89 perdite complessive، pari حوالي 45٪ delle perdite totali tedesche [3]

واجب دوزين parteciparono alla campagna di Norvegia [3] e 523 alla campagna di Francia [6]، mentre la 5. Leichte-Division lo utilizzò، Opportunamente modificato con filtri antisabbia، nello scacchiere del Nordafrica. Proprio qui alcuni Ausf. A vennero convertiti durante l'assedio di Tobruk del 1941 in carri lanciafiamme [4].

Nel 1941 cominciarono ad essere sostituiti، trovando tuttavia ancora impiego (nel numero di 619 unità) nei primi mesi dell'operazione Barbarossa [3]. في quel periodo cominciarono le numerose modifiche al modello، che fu usato come carro comando، lanciarazzi od obice.

نيل ماجيو 1942 سينك أوسف. F Vennero assegnati alla 1ª compagnia del Panzer-Abteilung z.b.V. 66 che doveva entrare in linea nella battaglia di Creta، ma invece fu inviata nel Settore di Leningrado dove fu unita alla 12. Panzer-Division con cui rimase fino al luglio 1943. Ancora، nel maggio 1943 altri cinque Ausf. F arrivarono alla 2ª compagnia corazzata di polizia che se li vide tutti distrutti nell'agosto 1944 dall'Armata Rossa. في بريدينزا ، نيل مارزو 1943 ، بسبب Ausf. ج ه أوتو أوصف. F rinforzarono la 1. قسم Panzer-Division la quale li usò في Unione السوفياتي ، يوغوسلافيا e Grecia fino alla fine dell'anno. في أولتيمو ، 38 أوصف. C figurarono nella riserva del LVIII Panzer-Korps che li perse في نورمانديا نيل 1944 [4].

Questi Furono في ogni caso gli ultimi impieghi bellici، dato che a partire dal 1942 molti Panzer I Furono convertiti in mezzi da trasporto munizioni (con il nuovo nome in codice sd.kfz. 111) القضاء على torretta e superstruttura. 511 torrette vennero riciclate nelle fortificazioni del Vallo Atlantico، nel muro di Pomerania e nell'area di Kostrzyn، في بولونيا [4].

الوحدة المتنوعة المميزة della superstruttura vennero مصدق عليها من allo NSKK لكل نطاق. حسب طلب العميل ، 1934 ، الأمر الذي يجعل من الممكن الحصول على كل ما هو جديد في عام 1942 ، يمكنك الحصول على كل ما هو جديد لكل من تشيانج كاي شيك ، كابو ديلا ريبوبليكا دي سينا ​​، التخلص من لاريفو دي 15 بانزر الأول أوسف. A nel tardo 1936، e sembra che ne Abbia fatto uso anche l'esercito croato [4].

Oggi è ممكن الأميرات إلى Panzer I Ausf. [4].


Inhaltsverzeichnis

Zur Endausstattung der zukünftigen Panzertruppe hatte schon im Jahre 1930 eine Arbeitsgruppe um den späteren Generaloberst Heinz Guderian zwei Grundtypen von Panzerkampfwagen vorgesehen، wobei das Heereswaffenamt die endstüattltige. [1] Drei der vier Kompanien einer Panzerabteilung sollten einen Wagen mit panzerbrechender Kanone erhalten، den späteren Panzerkampfwagen III. Die vierte Kompanie sollte mit einem Unterstützungsfahrzeug ausgerüstet werden، das mit seiner großkalibrigen Waffe Ziele bekämpfen sollte، für welche die kleinere panzerbrechende Waffe des Panzers III ungeeignet war. Aus dieser Überlegung heraus يستقبل der Panzerkampfwagen IV.

Abgesehen von der Hauptwaffe glich das Anforderungsprofil dem des Panzers III die Besatzung sollte aus fünf Mann bestehen، eine Funkanlage sollte die Kommunikation ermöglichen und das Gesamtgewicht sollte mit 24 Tonnenü die standardmäßtige. [2]

Entwicklung Bearbeiten

Wegen des noch als Reichsgesetz geltenden Versailler Vertrages erhielt das Fahrzeug aus Gründen der Geheimhaltung die Tarnbezeichnung „Mittlerer Traktor“. Dieser Deckname wurde kurz darauf in "Begleitwagen" (BW) geändert، bis 1935 mit der Gründung der Wehrmacht sämtliche Tarnnamen entfielen. بدأ نوتش إندي عام 1934 Entwicklungsarbeiten beteiligten sich Rheinmetall ، MAN und Krupp. الحرب الجديدة das Konzept eines Unterstützungspanzers mit nur einem Turm، denn zur damaligen Zeit bestand bei den Armeen der größeren Staaten die Ansicht، dass für solche Aufgaben Multiturmpanzer besser geeignet wären. [3]

Der Rheinmetall-Prototyp hatte ein Gewicht von 18 Tonnen und erreichte mit einem 320-PS-Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h. Das Laufwerk best and je Seite aus acht an langen Hebelarmen paarweise aufgehängten Laufrollen und glich dem des von derselben Firma hergestellten Neubaufahrzeugs. Im Gegensatz dazu besaß der Prototyp von MAN ein Schachtellaufwerk، das von Erich Kniepkamp beeinflusst war، der als Abteilungsleiter im Heereswaffenamt später als Hauptverantwortlicher für die Einführung des Schachtella deufwerchen. Der Krupp-Vorschlag sah auf Veranlassung des HWA ebenfalls ein solches Laufwerk mit Drehstabfederung vor. Obwohl يموت Laufwerk weniger beschussempfindlich war und bessere Laufeigenschaften besaß ، beharrten die Krupp-Ingenieure auf ihrer Blattfederung und nahmen von der Drehstabfederung trotz Widerstand des HWA wieder Abstand. [4] Nachdem 1935/36 all prototypen bei der Versuchsstelle für Kraftfahrt in Kummersdorf umfangreiche Tests durchlaufen hatten، wurde Krupp als endgültige Produktionsfirma bestimmt. Der Panzer IV war der letzte noch في Friedenszeiten entwickelte deutsche Panzerkampfwagen.

Serienproduktion Bearbeiten

Im Oktober 1937 lief die Produktion des Panzers der Ausführung „A“ im Krupp-Grusonwerk in Magdeburg-Buckau an. [5] Im Gegensatz zur Produktion der vorangegangenen Panzerkampfwagen I bis III، bei der mehrere Hersteller herangezogen worden waren، war das Magdeburger Werk bis Herbst 1941 die einzige Produktionsstätte für den Panzer IV.Aufgrund der Funktion als Unterstützungsfahrzeug war seine Beschaffung in deutlich geringerer Anzahl als die des Panzers III vorgesehen ، كان sich in den anfangs niedrigen Stückzahlen bemerkbar machte.

Nachdem schon im Jahr 1938 die Ausstattung der bis dahin bestehenden Panzerregimenter mit dem Panzer IV weitgehend abgeschlossen war، verblieb die Produktion auch nach dem Kriegsbeginn auf niedrigem Niveau. Infolge der geringen Leistungsfähigkeit der Industrie sowie der Einlagerung in Depots durch das OKH gelangten anfänglich nur wenige Fahrzeuge an die kämpfende Truppe. [9] كان Die Produktion des Panzers IV besaß noch keine besondere Prioritätsstufe ، sich auf das Unternehmen Krupp als Hersteller auswirkte. حتى الآن من Magdeburger Werk Anfang 1940 etwa 1200 Arbeiter، wobei die Fertigung des Panzers IV lediglich 35٪ der Auftragskapazität einnahm. [10] Erst nachdem die Leistungsreserven des bis dahin wichtiger erachteten Panzers III vollkommen erschöpft waren، lief ab 1942 die Großserienproduktion des Panzers IV an. Als Weitere Produktionsstätten kamen ab Herbst 1941 die VOMAG im sächsischen Plauen und ab Ende 1941 das später größte Panzermontagewerk des Deutschen Reiches، das Nibelungenwerk im niederösterreichischen Sankt Valentin، hinzu. Als bedeutende Zulieferbetriebe von Panzerstahlplatten، Wannen und Türmen fungierten das Stammwerk von Krupp in Essen، die Eisen- und Hüttenwerke in Bochum، die Eisenwerke Oberdonau in Linz، der Dortmund-Hörderin. Die Maybach-Motoren kamen hauptsächlich aus dem Maybach-Stammwerk und dem Tochterunternehmen Nordbau sowie als Lizenzbau von Orenstein & amp Koppel in Nordhausen und von MAN die Getriebe kamen von ZF in Friedrichshafen. [11]

Im Falle eines nur selten betriebswirtschaftlichen Idealzustandes dauerte die Endmontage eines Panzers IV rund 2000 Arbeitsstunden. [12] Die gesamte Fertigungszeit einschließlich aller Teile der Unterlieferanten wurde auf rund 15.000 Stunden geschätzt. [13] Der Preis eines Panzerkampfwagens IV betrug ohne Hauptwaffe knapp über 100.000 Reichsmark. اعتقاد دير Rohstoffbedarf - ohne Waffen، Optik und Funk - auf Folgende Mengen: [14]

  • ايزن: 39.000 كجم
  • كاوتشوك: 116 كجم
  • الألمنيوم: 238 كجم
  • بلي: 63 كجم
  • كوبفر: 195 كجم
  • الزنك: 66 كجم
  • الزن: 1،2 كجم

Wie all deutschen Panzer wurde der Panzer IV for allem zu Beginn der Produktion in Qualitativ hochwertiger Arbeit fabriziert ، كان naturgemäß einer rationellen Massenfertigung entgegenstand. So war der Anteil der spanenden Bearbeitung bei den Panzerplatten sehr hoch. Erst 1943 konnte bei Krupp يموت شخصيًا Bearbeitung mit der Einführung des autogenen Brennschneidens huge verringert werden. Schon im Jahr zuvor konnte die oft über 100 Stunden dauernde Oberflächenhärtung des Panzerstahls mittels Zementation durch die Weit effektivere Behandlung mit einer Gas-Sauerstoff-Flammhärtung ersetzt werden. Erfolgreiche Versuche mit einer neuartigen Induktionshärtung konnten auf die Panzerblechbearbeitung während des Krieges nicht mehr übertragen werden. [15] Obwohl im Verlauf der Produktion aufgrund von Materialmangel der Anteil von Mangan، Chrom und Molybdän im Panzerstahl und damit auch dessen Qualität dessen، konnte durch die spezielle Oberflächenbehandlung eine gute Beschussfestigkeerit. Eine Brinell-Härteprüfung von britischer Seite ergab bei der Frontpanzerung einer „Ausführung G“ den hohen Wert von bis zu 520 Brinell ، كان den höchsten Härtegrad aller deutschen Panzer darstellte. [16]

Anfang 1943 schlug der Generalstab des Heeres vor، die Herstellung aller Panzerkampfwagen mit Ausnahme des Tigers und des Panthers einzustellen. Generaloberst Guderian konnte jedoch den Weiterbau des Panzers IV durchsetzen. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Produktion des Panzers eingestellt worden wäre، hätte das hart bedrängte Heer bis zur Serienreife des Panthers lediglich 25 Tiger-Panzer pro Monat als Nachschub erhalten. [17] Einen weiteren Einblick in die teils keiner klaren Leitlinie folgende Panzerproduktion gab der im Jahre 1943 angeordnete Programmwechsel in der Panzer-IV-Fertigung im Grusonwerk. هكذا إرهيلت كروب إم أبريل دن بيفهل ، يموت Herstellung des Panzers IV aufzugeben und auf die Panther-Produktion umzustellen. أنا آب / أغسطس يموتون أنوردنونغ ، ويموت هيرستيلونغ دي بانثرز سوفورت زو ستوبن ويدير أوف دي فيرتيجونج دي بانزرس الرابع أمزوستلين. Aufgrund dieser Programmänderungen entstand ein Gesamtausfall von 300.000 Arbeitsstunden ، كان der Herstellung von 150 Panzern IV entsprach. [18] Ende des Jahres erfolgte dann die endgültige Einstellung der Panzer-IV-Produktion und die Umstellung auf die Fertigung des Sturmgeschützes IV. Bis dahin hatte das Grusonwerk 2362 Panzer IV hergestellt VOMAG bis zur Umstellung der Produktion auf Jagdpanzer IV im Frühsommer 1944 insgesamt 1373 Stück. Mit 4820 نموذج ممتاز das bis zum Kriegsende produzierende Nibelungenwerk يموت meisten Fahrzeuge لها. [7]

Ausführungen Bearbeiten

Ausführung A mit 7،5-cm-KwK 37 L / 24 Bearbeiten

Die erste Serie des Panzerkampfwagens IV wurde unter der Typbezeichnung 1. / BW im Oktober 1937 aufgelegt. Bis zum März des darauffolgenden Jahres wurden von der „Ausführung A“ 35 Stück produziert. Auffällig war der stufenförmig vorspringende Fahrererker und eine in die Turmrückwand eingelassene tonnenförmige Kommandantenkuppel. Das Fahrwerk best and aus acht Doppellaufrollen، die paarweise an Viertelblattfedern aufgehängt waren. Diese Laufwerksanordnung wurde - im Gegensatz zu den Laufwerken der vorangegangenen Panzerkampfwagen - bis zum Produktionsende nicht mehr geändert. Das Laufwerk wurde durch vier Stützrollen، das vorne liegende Antriebsrad und das hinten liegende Leitrad komplettiert. Die Bewaffnung bestand aus einer kurzen Turmkanone 7،5 سم- KwK 37 mit Kaliberlänge L / 24 (Rohrlänge = 1.800 mm) und zwei MG 34. Bei einer Wannenpanzerung von 15 mm und einer Turmpanzerung von 20 mm hatte das Fahrzeug ein Gefechtsgewicht von 17،3 Tonnen und war mit dem - auch im Panzer III May verwendet -12-Zylinder-Ottomotor HL 108 mit 250 PS und einem Fünfgang-Getriebe motorisiert. Die Fahrzeuge kamen nicht zum Kampfeinsatz، sondern wurden hauptsächlich zu Ausbildungszwecken genutzt.

Ausführung B Bearbeiten

Bei den 1938 gebauten 42 Wagen der „Ausführung B“ (2. / BW) war die Fahrerfront gerade ausgebildet. Durch die Verstärkung der Wannenfrontpanzerung auf 30 mm stieg das Gewicht auf 17،7 Tonnen. Als Antriebsaggregat kam der verstärkte Maybach-Motor HL 120 TR mit 300 PS mit einem neuen Sechsgang-Getriebe zum Einsatz. Das vom Funker bediente Bug-MG entfiel ، stattdessen stand ihm lediglich eine Klappe für seine Maschinenpistole zur Verfügung. Die veränderte Visieröffnung für den Fahrer konnte jetzt mit zwei übereinandergreifenden Schiebern geschützt werden. Statt 122 Schuss bei der Ausführung A konnten ab diesem Modell nur noch 80 Schuss Munition für die Hauptwaffe mitgeführt werden.

Ausführung C Bearbeiten

Die im selben Jahr erscheinenden 140 Fahrzeuge der „Ausführung C“ (3./BW) unterschieden sich kaum von dem Vorgängermodell. Das Gesamtgewicht erhöhte sich leicht durch eine stärkere Frontpanzerung des Turmes. Zusätzlich wurde das Koaxial-MG jetzt mit einem Panzermantel geschützt.

Ausführung D Bearbeiten

توفي Größere Veränderungen erfuhren عام 1938/39 في zwei Serien (4. und 5./BW) gebauten 248 Panzerkampfwagen der „Ausführung D“. Die Stirnwand war jetzt nicht mehr gerade، sondern vor dem Funker stufenförmig zurückgesetzt. Diesem Besatzungsmitglied stand nunmehr auch wieder ein Bug-MG in einer Kugelblende zur Verfügung. Die bis dahin innenliegende Walzenblende des Hauptgeschützes wurde nach außen verlegt، so dass die Turmfront nun besser vor Geschossen geschützt war. Die Heck- und Seitenpanzerung der Wanne wurde von 15 auf 20 mm verstärkt. Die ab diesem Modell leicht veränderte Kette konnte nicht für die vorangegangenen Ausführungen verwendet werden. Serienmäßig kam das nur الحد الأدنى من التعديل HL 120 TRM mit 300 PS Höchstleistung und 265 PS Dauerleistung zum Einsatz، das schon in den Letzten 100 Exemplaren der Ausführung C verbaut und bis zum Produktionsendure verwendure. Es handelte sich dabei um einen robusten und langlebigen Maybach-Motor، der ebenfalls im Panzer III Verwendung fand. Ab 1940 wurden die zur Instandsetzung in die Heimat geschickten Fahrzeuge mit zusätzlichen Panzerplatten an der Wannenfront verstärkt.

Ausführung E Bearbeiten

Im Jahre 1940 lief die Produktion der „Ausführung E“ (6./BW) an. Um die unzureichende Panzerung zu verstärken، wurden zusätzliche Platten am Bug und an den Seiten der Wanne angebracht. Das Leitrad wurde leicht verändert. Der Fahrer erhielt eine verbesserte Sichtöffnung، die mit einer herunterklappbaren Panzerklappe abgedeckt werden konnte. Des Weiteren wurde die Kommandantenkuppel leicht modifiziert، so dass sie nicht mehr in die Turmrückwand einschnitt. Dadurch konnte ab dieser Ausführung serienmäßig ein Gepäckkasten am Turm angebracht werden.

Ausführung F1 und ab F2 mit 7،5-cm-KwK 40 L / 43 Bearbeiten

Die Erfahrungen der vorangegangenen Feldzüge schlugen sich in der ab أبريل 1941 ausgelieferten „Ausführung F“ (7./BW) nieder. Die Frontpanzerung des Turmes und der Wanne wurde von 30 auf 50 mm verstärkt، die Seitenpanzerung von 20 mm auf 30 mm. Die Antriebsräder wurden min geändert und die bisher aus Gussstahl hergestellten Leiträder bestanden ab jetzt aus geschweißten Rohren. Gleichzeitig erhielt der Panzer geringfügig breitere Ketten. Die Stirnwand der Wanne war jetzt wieder gerade ausgeführt und sollte auch nicht mehr verändert werden. Fahrer und Funker erhielten eine leicht verbesserte Visieröffnung beziehungsweise Kugelblende. Die Seitlichen Turmeinstiegsklappen des Richt- und Ladeschützen waren ab jetzt zweiteilig ausgeführt. Zur Anwendung kam weiterhin eine verbesserte Zieleinrichtung für den Richtschützen.

Im Krieg gegen die Sowjetunion zeigte sich schnell die unterlegene Kampfstärke der deutschen Panzer gegen die neueren sowjetischen Panzerfahrzeuge. Um zumindest die Bewaffnungsdefizite auszugleichen، vergab das Heereswaffenamt im نوفمبر 1941 في Krupp den Auftrag ، في Zusammenarbeit mit Rheinmetall-Borsig die 7،5-cm-PaK 40 für den Panzereinbau umzuarbeiten. Daraus entstand die Kampfwagenkanone KwK 40 L / 43، die mit ihren 43 Kaliberlängen - dies entsprach einer Rohrlänge von 3،2 m - und einer doppelt so hohen Mündungsgeschwindigkeit ihrer Geschosse eine erhebliche Verbesserung der zegre تسايت الوجود Feindpanzer قبله. ميت يموت “Langrohrkanone” änderte sich die Rolle des Panzers IV endgültig vom Unterstützungs- hin zum Kampfpanzer ، dessen wichtigste Aufgabe nun die Bekämpfung gegnerischer Panzer war. Obwohl die neue Munition größer war، konnten durch eine verbesserte Lagerung statt bisher 80 nunmehr 87 Geschosse mitgeführt werden. Zur Unterscheidung wurden die Modelle mit der kurzen Kanone als „F1“ und die mit der langen Kanone als „F2“ bezeichnet. Anfangs wurden die F2-Modelle als 7. / BW Umbau bezeichnet، am 5. Juni 1942 ordnete das Waffenamt die Verwendung der Bezeichnung 8./BW an. Am 1. Juli 1942 stellte das Waffenamt klar، dass alle Panzer IV mit langer Kanone als 8. / BW zu bezeichnen sind. ايم سبتمبر تموت Bezeichnung Ausf. F2 offiziell durch Ausf. G ersetzt. [19] Nach der Produktion von 437 F1-Modellen gelangten von März bis Juli 1942 insgesamt 200 F2-Modelle zur Auslieferung.

Ausführung G mit 7،5-cm-KwK 40 L / 43 und L / 48 Bearbeiten

Im Juli 1942 wurde die Ausführung F2 (7. / BW Umbau) في 8. / BW ، في سبتمبر 1942 أيضًا في "Ausführung G" bekannt ، [19] umgezeichnet und mit wenigen Änderungen weitergebaut. Von dieser Ausführung verließen bis Frühjahr 1943 etwa 1700 Stück die Werkhallen. Eine doppelt wirkende Mündungsbremse ersetzte die bis dahin verwendete kugelförmige Mündungsbremse. Die Erfahrungen mit den extremeen klimatischen Bedingungen des russischen Winters führten zum Einbau eines Kühlwasser-Austauschers، mit dem es möglich war، heißes Kühlwasser in den Kühlkreislauf eines anderen Fahrzeuges zu pumpen، um begen Fahrzeuges zu pumpen، um.

Ab Frühjahr 1943 stand die endgültige Ausführung der von Rheinmetall hergestellten 7،5-cm-KwK 40 L / 48 mit ihrem längeren Rohrlauf von 48 Kaliberlängen zur Verfügung und wurde ab April 1943 في der „Ausführung G“ verbaut. Ab diesem Zeitpunkt wurde diese Kanone zur Standardwaffe des Panzers IV. [19] Auch alle der Heimatinstandsetzung zugeführten Fahrzeuge mit kurzer 7،5-cm-Kanone wurden auf diese Waffe umgerüstet. Um die aus der Länge des Rohres resultierende Buglastigkeit der Kanone auszugleichen، wurde die Waffenaufhängung mit zusätzlichen Schraubenfedern versehen. Im Sommer 1942 erging eine Anordnung، die Frontpanzerung der Wanne trotz Eventueller Nachteile in der Geländegängigkeit auf 80 mm zu verstärken ، كان durch die Anbringung von 30 mm starken platten erreicht wurde. Die Produktionszahlen so aufgerüsteter Panzer IV stieg stetig، ab Januar 1943 wurden all Panzer IV mit verstärkter Panzerung produziert. [19] Eine von Adolf Hitler kurzzeitig angedachte schräge Bugpanzerung von 100 mm erwies sich aufgrund der zu hohen Buglastigkeit als nicht realisierbar.

Ausführung H Bearbeiten

بدأت Im April 1943 في Auslieferung der „Ausführung H“ (9./BW) ، die lange KwK 40 L / 48 war serienmäßig verbaut und die vordere Grundpanzerung der Wanne betrug nunmehr 80 mm. Leicht veränderte Leiträder und mit austauschbaren Zahnkränzen versehene Antriebsräder kamen zum Einbau. Aufgrund Materialmangels wurden teilweise die gummibereiften Laufrollen durch Stahllaufrollen ersetzt. Die Fahrzeuge wurden serienmäßig mit Seitenschürzen ausgeliefert. Es handelte sich dabei um 5 mm starke Platten، die an der Wanne abnehmbar und am Turm مهرجان angebracht waren und vor Panzerbüchsen schützten (ein gewisser Schutzeffekt war auch bei Hohlladungsgeschossen und Bazookas zu beobachten). Die am Drehturm befindlichen seitlichen Sehschlitze für Richt- und Ladeschütze entfielen، da sie ihre Funktion wegen der angebrachten Schürzen ohnehin verloren hatten.

Ausführung J Bearbeiten

Im Februar 1944 erschien mit der „Ausführung J“ (10./BW) die letzte Serie des Panzerkampfwagens IV. Unter dem Aspekt der Ressourcenverknappung lag die Priorität auf einer Produktionsvereinfachung. Als taktischer Nachteil galt der Wegfall des elektrischen Turmschwenkwerkes، wodurch der Turm nun per Hand gedreht werden musste. Stattdessen wurde ein zusätzlicher Tank zur Reichweitenerhöhung eingebaut. Die Seitenschürzen bestanden größtenteils aus einem Drahtgeflecht (Thoma-Schürzen) ، كان deren Wirkung aber nicht einschränkte. Statt vier Stützrollen hatte das Fahrgestell ab Dezember 1944 nur noch drei diese hatten aus Mangel an Buna serienmäßig keine Gummibandagen mehr. Der große außen angebrachte Auspuffendtopf wurde ab سبتمبر 1944 durch zwei einfache، nach oben gerichtete Rohre ersetzt. Dieses Modell wurde anfangs noch von VOMAG ، später nur noch vom Nibelungenwerk - faktisch bis zum Kriegsende - produziert.

Planungskonzepte Bearbeiten

Weiterentwicklung Bearbeiten

Im Mai 1941 ordnete Hitler bei einer Besprechung auf dem Berghof an، beim Panzer IV die Durchschlagskraft der Waffe zu erhöhen. Aus diesem Grund sollte der Einbau der 5-cm-PaK 38 bis zum Ende des Jahres vorbereitet werden. Ein Fahrzeug der Ausführung D wurde mit der langen 5-cm-Kwk L / 60 ausgerüstet. Als sich schon zu Beginn des Deutsch-Sowjetischen Krieges zeigte، dass die 5-cm-Kanone gegen die neuen sowjetischen Panzermodelle nicht wirksam genug war، wurde dieser Plan gegenstandslos. [20]

Ende 1944 من ناحية أخرى كروب ميت دير موغليشكييت أينر Umbewaffnung des Panzers IV. So kam es zu Überlegungen، den neuentwickelten Schmalturm des Panther II auf das Fahrgestell des Panzers IV zu setzen. Zumindest wurde ein Holzmodell der überlangen 7،5-cm-KwK L / 70 in einen Panzer-IV-Turm eingebaut. Es zeigte sich jedoch، dass eine Überlastung des Fahrgestelles den Einbau dieser Waffe ausschloss. [21] Weiterhin kam es zu Überlegungen، zwei rückstoßfreie 7،5-cm-Kanonen mit einem mittig gelegenen Einschießgewehr in einem hinten offenen Drehturm zu installieren. Ein Holzmodell يموت Panzers wurde Anfang 1945 gebaut ، قبل ذلك يموت Projekt zu den Akten gelegt wurde. [22]

ناشفولجر بيربيتين

Schon 1937 vergab das Heereswaffenamt Aufträge an Henschel، MAN، Porsche und Daimler-Benz، unter dem Projekt VK 3001 einen Nachfolger für den Panzerkampfwagen IV in der 30-t-Klasse zu erschaffen. Während die gebauten Prototypen von Henschel (zwei Stück dienten später als Fahrgestell der Selbstfahrlafette L / 61) und Porsche gewisse Ähnlichkeiten mit dem Tiger hatten und später auch die Voraussetzungen zu dessen Bau lieferton . Wie auch der VK 2001 beim Panzer III wurden die noch konventionellen Entwürfe mit ersten Auftauchen des T-34 hinfällig. [23]

Gedacht als Unterstützungspanzer، sollte der Panzer IV dem Panzer III im Gefecht Rückhalt geben und Ziele bekämpfen، die für dessen kleinkalibrige panzerbrechende Waffe ungeeignet waren. Die Hauptmunition des Panzers IV sollten Sprenggranaten sein، mit denen aus großer Distanz von bis zu 6 km feindliche Panzerabwehrwaffen und Infanterie bekämpft werden sollten. Deswegen wurden anfangs die schwache Panzerung und die kurze Stummelkanone als ausreichend erachtet. [24]

Der Panzer IV war für die Ausstattung der vierten Kompanie، der Unterstützungskompanie، einer Panzerabteilung vorgesehen. Während der Mobilmachung kurz vor dem Kriegsausbruch wurde diese Kompanie zu einer Ersatzeinheit umfunktioniert، so dass die Gliederung jetzt aus zwei leichten und einer mittleren IV bestand، wobei letztere aus Panzerneh III und Panztere aus PanzernehNach der Umstrukturierung der Panzerdivisionen infolge deren zahlenmäßiger Erhöhung 1940/41 bestand die mittlere Kompanie sollmäßig aus drei Zügen mit insgesamt 14 Panzern IV und einem leichten Zug mit fünf Panzern II. Eine völlig einheitliche Gliederung und Ausstattung aller Divisionen gelang aufgrund des Kriegsverlaufes aber nicht. [25] Bis zum Erscheinen des Tigers im Herbst 1942 und des Panthers im Sommer 1943 war der Panzer IV der schwerste deutsche Panzerkampfwagen.

Überfall auf Polen، Westfront und Nordafrika Bearbeiten

Von den bis zum Beginn des Zweiten Weltkrieges produzierten 211 Panzerkampfwagen IV nahmen im Rahmen der Truppenerprobung 198 Stück am Überfall auf Polen teil. Die restlichen Fahrzeuge waren bei den Panzerschulen، beim Ersatzheer oder standen im Heereszeugamt kurz vor ihrer Übergabe. [26] يموت ضاهر سبيلت دير بانزر الرابع فورند فيلدزوجز حتى القناة الهضمية مع كين رول. Aufgrund der qualitativen und quantitativen Überlegenheit der deutschen Panzer kam es nicht zu hohen Verlusten - 19 Panzer IV mussten dort als Totalverlust abgeschrieben werden. [27] Kurz vor dem Ende des Überfalls auf Polen wurde der Panzerkampfwagen IV im Heeresverordnungsblatt vom 27. سبتمبر 1939 aufgrund seiner Truppenerprobung für einführungs- und beschaffungsreif erklärt. [28]

Die Grenzen des Panzer IV wurden erstmals im Westfeldzug erkennbar. Mit 278 Exemplaren spielte auch hier der Panzerkampfwagen IV bei rund 2500 Panzern nur eine untergeordnete Rolle neben den tschechischen Beutepanzern P 35 (t) und P 38 (t) waren die mit Abstand wichtigsten Panzer die Leichten Panzer I und Panzer II. Jedoch hatte mit 97 komplett zerstörten Fahrzeugen der Panzer IV mit 35٪ die höchste Verlustrate aller deutschen Panzer. [29] Es zeigte sich، dass aufgrund ungewöhnlich tiefer Vorstöße der Verbände der Panzer IV oft die Funktion eines Kampfpanzers übernehmen musste، für die eigentlich nicht konzipiert war. Jetzt wirkte sich die geringe Panzerung Negativ aus، denn die moderne französische 47-mm-PaK konnte noch aus 1500 m die Frontpanzerung des Panzer IV durchschlagen. Demgegenüber konnte die Panzergranate aus der kurzen Kanone des Panzers IV auf 500 m nur 38 mm Stahl durchschlagen، während die französischen Standard-Panzer R 35، H 39 und S-35 über 40 mm، der Char B1 bis 60 mm und der im Rahmen des britischen Expeditionskorps in Frankreich eingesetzte Matilda I und II bis zu 75 mm stark gepanzert waren، so dass die Besatzungen gezwungen waren، in teils verlustreichen Manövern die Feindpanzer auszukurven und sie von der Seite أودر فونتين. Generell waren die German Panzer im Westfeldzug den meisten gegnerischen Modellen im direkten Vergleich unterlegen. [30] Nicht die Qualität der deutschen Panzer، sondern das neue Blitzkriegskonzept und die überlegene Führung der vollständig mit Funkgeräten ausgerüsteten Einheiten entschieden diesen Feldzug. [29] Aufgrund des schnellen Sieges umgab den Panzer IV eine Aura، die seine tatsächliche Leistungsfähigkeit zu dieser Zeit nicht rechtfertigte. [31]

Auch im Afrikafeldzug kam der Panzerkampfwagen IV zum Einsatz. Den meisten britischen Panzern war gleichwertig oder überlegen. Keine Chance hatte er jedoch gegen die bis zu 80 mm starke Panzerung des schwerfälligen Matilda. Erst die Ausführungen mit der langen Kanone und verstärkter Panzerung waren wiederum allen britischen Panzern qualitativ überlegen، auch wenn aufgrund der Nachschubprobleme nur wenige F2-Modelle zum Einsatz kamen. Da aufgrund mangelnder Deckung in der Wüste die Gefechte auf große Entfernungen geführt werden mussten، kam hier der Vorteil der langen 7،5-cm-Kanone besonders zum Tragen. [32] Die Briten konnten später mit der Einführung der Sechs-Pfünder-PaK und der von den USA in großer Zahl gelieferten M3 Grant die Situation ausgleichen، bevor sie aufgrund massiver zahlenmäßiger Überlegenheit den Feldzuged für berlegenheit den Feldzugied für [33]

أوستفرونت بيربيتين

Im Juni 1941 الاعتقاد sich der Gesamtbest and des gesamten Heeres auf 572 Panzerkampfwagen IV، von denen sich 41 Stück noch in der Instandsetzung befanden. يوم 22. Juni beginnenden Russlandfeldzug nahmen 439 Panzer IV teil. [34] Er war der Masse der meist aus leichten modellen bestehenden sowjetischen Panzerverbände überlegen. Dies änderte sich grundlegend، als die neuen kampfstarken - aber noch relativ seltenen und taktisch ungünstig eingesetzten - Modelle T-34 und KW-1 auf dem Schlachtfeld erschienen und den Panzer IV deklassierten. Dessen kurze Waffe war المطلق unterlegen und erzielte selbst auf geringe Distanz kaum Wirkung، während der T-34 bereits aus 1000 m Entfernung die Front des Panzers IV durchschlagen konnte. Deshalb blieb den Besatzungen nur übrig، ​​entweder von vorne auf das Laufwerk zu zielen، um den Panzer bewegungsunfähig zu machen، oder den Feindpanzer im gefährlichen Nahkampf mit Treffern an den Seiten oder set am Heckt zußer. Erst mit der Einführung einer verbesserten Hohlladungsgranate، die im Sommer 1940 mit einer Durchschlagsleistung von erst 40 mm، dann 70 mm und schließlich 100 mm entwickelt wurde، konnten diese Panzer wirkungsvoll bekundämpäft werdenges، akungsvoll der daraus resultierenden stark gekrümmten Flugbahn ein Zielen über 500 m schwierig war. [35] Aufgrund der verlustreichen Kämpfe und des Verschleißes bei den im unwegsamen Gelände zurückgelegten großen Entfernungen hatten die Verbände bereits Mitte Juli bis zu 50٪ Ausfälle an Panzernied، gon dengesen. [34] Bis zum Ende des Jahres of sich die Totalverluste der Panzer IV an allen Kriegsschauplätzen auf 378 Stück ، كان über 66٪ des Juni-Bestandes darstellte. [36]

Erst mit der 1942 eingeführten langen 7،5-cm-Kwk L / 43 konnten all feindlichen Panzer wirksam bekämpft werden. Jetzt hatte er endgültig seine Rolle als Unterstützungspanzer mit der des Kampfpanzers getauscht. Obwohl ab 1943 mit den kampfwertgesteigerten Ausführungen das Ende seiner Ausbaufähigkeit endgültig erreicht war und es ab jetzt nur noch um die Erhaltung der Kampfkraft gehen konnte، galt er immer noch als kampfst. هكذا تموت الحرب 7،5-cm-KwK mit ihren 48 Kaliberlängen allen feindlichen Panzern des Jahres 1943 überlegen. [37] Dieser taktische Vorteil wurde Jedoch zusehends durch die zum Teil Überzahl der sowjetischen Panzer relativiert.

Die Masse der Panzerverbände bei der letzten deutschen Großoffensive an der Ostfront während der Schlacht im Kursker Bogen best and aus kampfwertgesteigerten Panzern IV mit einer Frontpanzerung von 80 mm und der 7،5-cm-KwK L / 48. Nicht der Panther oder der Tiger، in die oberste Führung ihre ganze Hoffnung gesetzt hat، waren der Träger der Operation، sondern der Panzer IV. Diese Kampfwagen fügten im Laufe der Schlacht den mit T-34 ausgerüsteten sowjetischen Panzerformationen teils schwerste Verluste zu. [37] Mit dem vermehrten Auftreten des neuen T-34/85 im Laufe des Jahres 1944 verlor der Panzer IV jedoch zum größten Teil seine Vorteile gegenüber den an der Front eingesetzten mittleren sowjetischen Panzertypen.

كريغسيندي بيربيتين

Im Zuge der Landung in der Normandie traf der Panzer IV erstmals auf größere Stückzahlen des M4 Sherman، nachdem er mit diesen schon zum Ende des Afrikafeldzuges im Kampf gestanden hatte. Anfangs war der Panzer IV noch erfolgreich، da er defensiv aus gut erkundeten und getarnten Stellungen noch in ziemlich großer Anzahl kämpfte. Nur wenige alliierte Panzermodelle konnten ihn aus großer Entfernung bekämpfen. [38] Seine lange Kanone war der 75 mm-Kanone des Sherman weit überlegen. [39] Bezüglich der Feuerkraft glichen die Alliierten mit der britischen 17-Pfünder-Kanone aus، die unter anderem im "Sherman Firefly" أو Achilles zum Einsatz kam. Wenn auch bis zum Ende der Panzer IV ein kampfstarkes Fahrzeug war und der Standardausführung des Sherman überlegen، so war in der Zahl chancenlos، zumal die totale alliierte Luftüberlegenheit die Bewegung aller deutschen Panzerverbägnde bei.

يقف Der Panzerkampfwagen IV vom Kriegsbeginn bis zur Kapitulation im Mai 1945 durchgängig im Einsatz. Die im gesamten Kriegsverlauf an allen Fronten erlittenen Totalverluste können wie folgt beziffert werden، wobei die mit Abstand meisten Fahrzeuge an der Ostfront vernichtet wurden:

Totalverluste des Panzerkampfwagens IV von Kriegsbeginn bis zum Januar 1945 [40]
كريغشهر 1939 1940 1941 1942 1943 1944 يناير 1945 تلخيص
عالق 19 97 378 ≈500 ≈2350 ≈2600 ≈290 ≈6250

Auffällig hohe Verluste traten zum Zeitpunkt des Endes der Schlacht von Stalingrad und im Juli 1944 auf، als mit der Operation Bagration die Wehrmacht die größte Niederlage in der deutschen Militärgeschichte zu verzeichnen hatte. لذا ، في دن إرستن زوي موناتين دي جارس 1943 روند 450 وألين إم جولي 1944 وآخرون 420 بانزر الرابع أيضًا توتالفيرلاست. Dagegen waren die Verluste im Juli 1943 mit rund 290 und im darauffolgenden Monat mit etwa 280 vernichteten Panzern IV zum Zeitpunkt der Schlacht im Kursker Bogen nicht ungewöhnlich hoch. [41]

Nachbetrachtung Bearbeiten

Der Panzerkampfwagen IV galt als robustes und zuverlässiges Kampffahrzeug. [42] Seine anfänglich dünne Panzerung und kurze Kanone waren der Verwendung als Unterstützungspanzer geschuldet und entsprachen dem damaligen Stand der Technik. Sein Potenzial und Seine Ausbaufähigkeit wurden lange nicht erkannt ، كان sich unter anderem darin widerspiegelte ، dass er in den utopischen Planungen des Heereswaffenamtes vom Juli 1941 mit ihren beabsichtigten 36 Panzerdivisionen 15.440 konzipierten Panzer II mehr als doppelt so viele beschafft werden sollten. [43]

Erst mit der verstärkten Panzerung und vor allem mit dem Einbau der langen Kanone wandelte sich der Panzer IV vom Unterstützungspanzer zum Kampfpanzer، der fast allen gegnerischen Standard-Modellen zu diesem Zeitpunkt entweder überigen oder zumgbunkt und seiner Verbreitung das Rückgrat der deutschen Panzerwaffe bildete. [44] Infolgedessen galt der Panzerkampfwagen IV als der wichtigste deutsche Panzer. [2] Aufgrund seiner schon lange zurückliegenden Entwicklungs- und Probezeit war der Panzer IV ein ausgereiftes und bewährtes Fahrzeug، das im Gegensatz zum Panther oder Tiger nicht mit technischen Problemen zu kämpfen hatte. Die Nachteile waren seine konventionelle Form، seine dem Panzerschutz abträglichen vielen Sichtklappen، die für unwegsames Gelände zu Schmalen Ketten sowie das durch Verstärkungen der Panzerung bei Beibehaltung der Motorleistung immer ungendung. [45] Trotzdem war selbst im Jahre 1943 der Panzer IV dem T-34 aufgrund seiner besseren Zieloptik، seines Reichweitenvorteils der langen Kanone، seiner besseren Arbeitsaufteilung durch Kommandant und Richtschütze sowie aufgrund seiner besseren Zieloptik، Seines Reichweitenvorteils der langen Kanone، seiner besseren Arbeitsaufteilung durch Kommandant und Richtschütze sowie aufgrund seiner [37] An der Front kam Jedoch immer die abnehmende Anzahl der deutschen Panzer zum Tragen. Zum Ende des Krieges war der Panzer IV aufgrund konzeptioneller Einschränkungen nach zehnjähriger Dienstzeit vor allem den modernen sowjetischen Panzern kaum noch gewachsen. لذا فقد مات فريق Vergleich des Heereswaffenamtes mit den neuen Modellen T-34/85 und IS-2 zu dem Ergebnis و dass der Panzer IV Panzern في Sachen Feuerkraft weit unterlegen war. [46] Aufgrund der geringen Stückzahl war es غير ذي صلة ، dass er von den Alliierten bis Kriegsende als ernstzunehmender Gegner wahrgenommen wurde [47] und den meisten westlichen Panzern zumindest ebenbürtig oder - wie derlegarausman.

فيرغليشباري بانزر دي جاهر 1943
Technische Daten بانزر الرابع أوسف. ح T-34 Mod.43 M4 شيرمان M4A3 فالنتين عضو الكنيست العاشر
ستات الرايخ الألماني سوجيتونيون Vereinigte Staaten Vereinigtes Königreich
Gewicht 25 ر 31 ر 34 ر 17 ر
Länge über alles 7،02 م 6،60 م 6،22 م 6،33 م
برايت 2،88 م 3 م 2،62 م 2،63 م
بيساتزونج 5 4 5 3
بوغار (على طول). 1937–1945 1940–1945 1942–1945 1940–1944
Ausstoßzahlen (كل Ausf.) 8.500 34.000 (T-34/76) 50.000 8.200
0 Bewaffnung und Panzerung
Hauptbewaffnung: 7،5 سم- KwK 40 لتر / 48 76،2 ملم L / 41،5 F-34 75 مم L / 37.5 M3 57 ملم L / 50 6-Pfünder
Mündungsgeschwindigkeit 790 م / ث 660 م / ث 620 م / ث 890 م / ث
Durchschlagleistung 500 م / 60 درجة 96 ملم 60 ملم 60 ملم 76 ملم
Wannenpanzerung Front / Seite 80 ملم / 30 ملم 45 ملم / 45 ملم 51 ملم / 38 ملم 60 ملم / 30 ملم
Turmpanzerung Front / Seite 50-80 ملم / 30 ملم 70 ملم / 45-52 ملم 76 ملم / 51 ملم 65 ملم / 30 ملم
Motorisierung und Mobilität
Motortyp 12-Zylinder-Ottomotor 12-Zylinder-Dieselmotor 8-Zylinder-Ottomotor 6-Zylinder-Dieselmotor
ليستونغ 300 حصان 500 حصان 500 حصان 175 حصان
Leistungsgewicht 12 حصان / طن 16.2 حصان / طن 14.8 حصان / طن 10 حصان / طن
Höchstgeschwindigkeit 40 كم / ساعة 54 كم / ساعة 42 كم / ساعة 25 كم / ساعة
Reichweite (شتراسه) 200 كم 465 كم 210 كم 225 كم

Verwendung في anderen Armeen Bearbeiten

Verwendung in der Roten Armee Bearbeiten

Wie der Panzerkampfwagen III fand auch der Panzer IV Verwendung in der Roten Armee ، wo er die Bezeichnung T-4 erhielt. Die erbeuteten Fahrzeuge wurden hauptsächlich 1942 und 1943 eingesetzt. لذلك ، تم رفض Westfront im أغسطس 1942 في zwei selbständigen Panzerbataillonen insgesamt 50 ehemals deutsche Panzer ، darunter sieben Panzerkampfwagen IV. Ein Jahr später sich der Best and auf elf Panzer IV. Auch in der Nordkaukasusfront kamen solche Fahrzeuge zum Einsatz ، darunter auch in Angriffsoperationen. في den letzten zwei Kriegsjahren änderte sich die Einsatzverwendung. تم تفكيك الدبابات IV من خلال التسلل إلى التسلل ، وتعويضها عن Hoheitskennzeichen der Wehrmacht die deutschen Truppen täuschen sollten. Der Kommandeur der 4. Panzerarmee، Generaloberst Leljuschenko، berichtete، dass der Panzer IV hierfür besser geeignet war als der Panther. [48]

R. N. Ulanow، Testfahrer voniversen sowjetischen، deutschen und alliierten Panzern in Kubinka Schilderte in Seinen Erfahrungsberichten، dass der Panzerkampfwagen IV leicht zu fahren war، ein komfortables Platzangebot hatte und T-Vergleich zum. Negativ wurden der hohe Benzinverbrauch، die Wärme- und Geräuschentwicklung des neben dem Fahrer befindlichen Getriebes und die stark eingeschränkte Möglichkeit des Notausstieges der Besatzung aufgrund der Seitenschürzen bewertet. [48]

Verwendung في Weiteren Armeen Bearbeiten

Das verbündete Ungarn erhielt 1942 insgesamt 32 Panzer IV mit der kurzen Kanone und zum Kriegsende noch einige neue Modelle. 1943 erhielt Bulgarien 88 Fahrzeuge، von denen ein Teil noch viele Jahre als eingegrabene Bunker an der bulgarisch-türkischen Grenze verwendet wurden. Im gleichen Zeitraum wie Bulgarien erhielt auch Rumänien eine ähnliche Anzahl von Panzern IV، von denen einige nach dem Regierungswechsel und der Kriegserklärung an Deutschland gegen Einheiten der Wehrmacht eingesetzt wurden. Die Türkei erhielt 1943 sechs fabrikneue Fahrzeuge. Auch Kroatien erhielt einige der letzten Ausführungen. Im Jahre 1944 kaufte Finnland 18 Panzerkampfwagen IV، die aber für den Kriegseinsatz zu spät zur Auslieferung kamen. Die Letzten Fahrzeuge wurden 1962 von der finischen Armee ausgemustert. Ein Exemplar diente noch bis 2014 als Hartziel، danach wurde es als Schrott für 213.000 Euro an einen Sammler verkauft. [49] Ebenfalls 1944 erhielt Spanien eine größere Anzahl Panzer IV ، تموت مكررًا في عام 1950 ، Jahre genutzt wurden. Syrien und Jordanien erhielten nach dem Zweiten Weltkrieg aus unterschiedlichen Ländern einige Panzer IV Ausführung G، J und H und setzten auch noch im Sechstagekrieg ein، wo sie entweder von der israelischen Armee zerbeet. [50]

Abwandlungen Bearbeiten

Tauchpanzer IV Bearbeiten

التناظرية zum auf den Panzer III basierenden Tauchpanzer III wurde auch der Panzer IV durch die gleichen Umrüstmaßnahmen tauchfähig gemacht، um an der Invasion Englands teilnehmen zu können. Im August 1940 Standen 42 Tauchpanzer IV bereit. أنا أغسطس 1940 يقف 42 Tauchpanzer IV. Nachdem dieser Plan verworfen worden war، nahmen sie zusammen mit den 168 umgerüsteten Panzern III am Russlandfeldzug teil، indem sie am ersten Tag des Unternehmens den Fluss Bug durchquerten. [51]

Panzerbefehlswagen IV Bearbeiten

Ab Frühjahr 1944 kam es zu einer kleinen Serie des Panzerbefehlswagen IV. Sie waren bewaffnet wie der normale Panzerkampfwagen IV، verfügten jedoch über eine erweiterte Funkausrüstung und zusätzliche Antennen. Der Ladeschütze fungierte dabei als zweiter Funker. Bis Juli wurden 88 Stück aus instandgesetzten Fahrzeugen umgerüstet، während im Herbst weitere siebzehn aus der laufenden Produktion der Ausführung J entnommen wurden. [7]

Panzerbeobachtungswagen IV Bearbeiten

Für die Panzerartillerieregimenter wurde der Panzerbeobachtungswagen IV konzipiert، der ebenfalls wie die ursprünglichen Panzerkampfwagen IV bewaffnet war. Statt der normalen Antenne hatte das Fahrzeug am Heck eine Sternantenne und eine zusätzliche Antenne auf dem Turmdach. Dem Kommandanten stand ein ausfahrbares Periskop zur Verfügung. Von Herbst 1944 bis Frühjahr 1945 wurden an die Truppe 133 Stück ausgeliefert، allesamt Umrüstungen von Fahrzeugen der Ausf. ياء. [7]

Verwendung des Panzer-IV-Fahrgestells Bearbeiten

Das bewährte und in großer Anzahl verfügbare Fahrgestell diente als Grundlage für eine Vielzahl von Waffenträgern und Selbstfahrlafetten. في وقت قريب من الحرب Verwendung war das Cha chassis das meistgenutzte Fahrgestell der deutschen Wehrmacht. [52]

Sturmpanzer IV Bearbeiten

Beim „Sturmpanzer IV“ handelte es sich um einen stark gepanzerten Sturmpanzer، der mit dem 15-cm-schweren Infanteriegeschütz 33 bewaffnet war. Das ab 1943 verwendete Fahrzeug wurde eingeführt، da sich die bisherigen Sturmgeschütze immer zu Jagdpanzern entwickelten und die Infanterie nun als Ersatz eine unter Panzerschutz stehende großkalibrige Begleitwaffe forderte.Die 15-cm-Granaten des eingebauten sIG 33 erzielten eine große Spreng- und Splitterwirkung. Das vorne 100 mm und seitlich 50 mm stark gepanzerte Fahrzeug war zwar mit 28 Tonnen überlastet، bewährte sich jedoch an der Front und war auch für Straßenkämpfe gut geeignet. [53]

Sturmgeschütz IV Bearbeiten

Wie auch das Sturmgeschütz III war das StuG IV ein turmloses Fahrzeug mit einer in einem Aufbau eingebetten langen 7،5-cm-Kanone. Mit nur einem Zehntel der Stückzahlen des StuG III erreichte es bei weitem nicht dessen Bedeutung. Das organisatorisch der Artillerietruppe unterstellte Fahrzeug stand ab Anfang 1944 bei den Sturmgeschützabteilungen im Einsatz und diente in einzelnen Panzerregimentern auch als Ersatz für fehlende Kampfpanzer.

Jagdpanzer IV Bearbeiten

Bei dem ab Januar 1944 von VOMAG produzierten Jagdpanzer IV handelte es sich um einen Panzerjäger، der mit der langen 7،5-cm-Kanone mit 48 Kaliberlängen bewaffnet war. Ab August 1944 gab es von VOMAG und in geringerer Stückzahl von Alkett eine überarbeitete Version mit einer leicht abgewandelten Form der überlangen 7،5-cm-Kanone mit 70 Kaliberlängen aus dem Panther. Im Gegensatz zum Panzerkampfwagen IV hatten die Fahrzeuge von VOMAG eine nach allen Seiten vorteilhaftere abgeschrägte Panzerung. Obwohl vor allem bei den Fahrzeugen mit der überlangen Kanone die Buglastigkeit eine eingeschränkte Lenkbarkeit im Gelände zur Folge hatte، galten die Jagdpanzer IV aufgrund ihrer niedrigen Feuerhöhe، izeruen strasse.

Panzerjäger Hornisse / Nashorn Bearbeiten

Bei dem ab 1943 im Einsatz stehenden Panzerjäger mit dem Suggestivnamen „Hornisse“ (ab 1944 „Nashorn“) handelte es sich um eine Selbstfahrlafette، auf der die langrohrige 8،8-cm-PaK 43 in einem leichten und nach hinten und oben offenen حرب aufgesetzt. Als الشاسيه diente der Geschützwagen (GW) III / IV، der aus dem Fahrgestell des Panzers IV und beim Antriebsstrang aus Bauteilen des Panzers III bestand. Beim GW wurde der Motor nach vorne verlegt und direkt hinter dem Getriebe eingebaut، wodurch ein großzügiger Kampfraum im Heck entstand. Die den Schweren Panzerjäger-Abteilungen zugeteilten Panzerjäger leisteten zwar aufgrund ihrer überlegenen Waff einen wertvollen Beitrag bei der Panzerabwehr، galten aber aufgrund ihres offenen Kampfraumes und ihrer Panzerung nurang [54]

Panzerhaubitze Hummel Bearbeiten

Das Fahrgestell der Panzerhaubitze Hummel war ebenfalls ein Geschützwagen III / IV، auf dem eine 150-mm-Haubitze in einem leicht gepanzerten und oben offenen Aufbau installiert war. Die dem Panzerartillerieregiment einer Panzerdivision unterstellte Haubitze kam im Mai 1943 an die Front. Obwohl sie nur ein eingeschränktes Seitenrichtfeld und eine geringe Munitionsausstattung von 18 Granaten hatte، bewährte sich die Panzerhaubitze an der Front. [55]

Flakpanzer IV Bearbeiten

Die starke alliierte Luftüberlegenheit، die eine Bewegung der Panzerverbände bei Tage immer schwieriger machte، führte ab 1943 zur Planung und ab 1944 zum Bau von Selbstfahrlafetten mit dem Fahrgestell des Panzerkampfwagens IV، aufhrgestell des Panzerkampfwagens IV، aufhrgestell des Panzerkampfwagens IV، aufhrgestell des Panzerkampfwagens IV، aufhrgestell des Panzerkampfwagens IV، aufhrgestell des Panzerkampfwagens IV، aufhrgestell des Panzerkampfwagens IV، aufhrgestell des Panzerkampfwagens IV Die Flakpanzer، die den Panzerverbänden direkt folgen sollten، galten aufgrund ihres oben offenen Kampfraumes und ihrer teils erst abzuklappenden Seitenwände als Provisorium. Vom Flakpanzer IV gab es insgesamt drei Serienmodelle und einen النموذج الأولي:

  • Möbelwagen: Flakpanzer mit abklappbaren und oben offenen Aufbau und der 3،7-cm-FlaK 43
  • Wirbelwind: rundum gepanzerter ، aber oben offener Turm mit 2-cm-Flak-Vierling 38
  • أوستويند: ähnlicher Turm wie Wirbelwind ، aber mit einzelner 3،7-cm-Flak bewaffnet
  • Kugelblitz: نموذج أولي حديث من Flakpanzers mit geschlossenem Turm und zwei 3-cm-Flak MK 103

Brückenlegepanzer IV Bearbeiten

Bereits im Jahre 1939 gab das Heereswaffenamt 50 Brückenlegefahrzeuge في Auftrag ، وهي مجموعة من Herstellung sich Krupp und Magirus beteiligten. Die ersten Brückenlegepanzer IV erhielt im März 1940 die 1. Panzer-Division. Bis Mai standen 20 Brückenlegepanzer mit ausgebildetem Personal zur Verfügung. Es war vorgesehen، die 1. bis 5. قسم الدبابات damit auszurüsten، wobei jede Division drei Fahrzeuge erhalten sollte. Die Fahrzeuge gab es in zwei Ausführungen: die Krupp-Variante konnte mit einem 9 m langen Brückenteil Geländeeinschnitte überbrücken، während die Magirus-Variante zum Überwinden von Hindernissen gedacht war. Dazu setzte ein Fahrzeug seine Brücke ab، die am vorderen Ende durch Pfeiler hoch aufgestützt war. Danach kam ein zweites Fahrzeug und legte das nun wieder nach unten zeigende Brückenteil ab، womit Hindernisse - wie zum Beispiel eine Panzersperre - überfahren werden konnten. Nachdem Ende Mai Weitere 60 Brückenleger zusätzlich zu den 20 bestehenden bestellt worden waren، wurde dieser Auftrag bereits einen Monat später storniert، da Die Fahrgestelle zur Produktionssteigerung des ursprüngen Panzerkampfeten. Versuche، die Brückenteile mit LKWs zu verladen، verliefen unsefriedigend، so dass 1941 der Brückenlegezug der Panzerpionierkompanien aufgelöst wurde، da keine entsprechenden Fahrzeuge zur weiteren Anschaffung bereitstanden. Des Weiteren ممتاز Magirus zwei „Infanterie-Sturmstege“ لها. Dabei war auf dem Fahrgestell des Panzers IV eine lange، ausziehbare und schwenkbare Drehleiter installiert، die ähnlich wie eine Feuerwehrdrehleiter über Hindernisse gelegt wurde. يموت Zwei Fahrzeuge wurden gebaut ، يموت في Frankreich und schließlich in der Sowjetunion eingesetzt wurden. [56]

Munitionsträger für Karl-Gerät Bearbeiten

Im Jahre 1941 wurde eine Spezialausführung des Panzer-IV-Fahrgestelles als Munitionsfahrzeug für den überschweren Mörser Karl ausgeliefert. Je zwei dieser Munitionsschlepper sollten einen Mörser begleiten. Die Fahrzeuge hatten einen Aufbau، in dem drei der 2،2 t wiegenden 60-cm-Granaten mitgeführt wurden. Mit einem مهرجان eingebauten benzin-elektrischen 2،5-t-Kran konnten Die Granaten direkt zum Mörser befördert werden. [57]

Bergepanzer IV Bearbeiten

Im Herbst 1944 wurden 36 Bergepanzer IV an Die Truppe ausgeliefert، die aus Umbauten von aus der Instandsetzung entnommenen Panzerkampfwagen IV entstanden waren. عوف ديم فهرجستل قبل sich ein kleiner Kran. [58]

Panzerfähre Bearbeiten

Im Frühsommer 1942 wurden von Klöckner-Humboldt-Deutz zwei Panzerfähren hergestellt ، bei denen das Fahrgestell des Panzers IV mit einem Wasserantrieb versehen wurde. Zusätzlich erhielt es einen großen pontonartigen Auftriebskörper ، der das Fahrzeug schwimmfähig machte. Die Panzerfähren sollten entweder einen - von Kässbohrer hergestellten - schwimmfähigen Anhänger hinter sich herziehen oder zwischen sich eine kleine Brücke einhängen، auf der Panzer bis zu einem Gssüicht verton 24 Zu einer weiteren Fertigung kam es nicht، da aufgrund der ansteigenden Gefechtsgewichte der Panzer die Betriebssicherheit dieser Tandemfähre nicht mehr gewährleistet werden konnte. [58]

النموذج الأولي auf Panzer-IV-Fahrgestell Bearbeiten

Panzerjäger 10،5 cm K18 auf Selbstfahrlafette Bearbeiten

Im Frühjahr 1941 wurden von Krupp zwei Prototypen einer Panzerjäger-Selbstfahrlafette hergestellt، die mit der Schweren 10،5-cm-Kanone 18 bewaffnet waren. Die offizielle Bezeichnung lautete „10،5 cm K 18 auf Panzer-Selbstfahrlafette IVa“ ، im Soldatenjargon wurden sie aber auch „Dicker Max“ genannt. Die Projektierung der Fahrzeuge erfolgte unter dem Gesichtspunkt der Bunkerbekämpfung und der Abwehr von vermuteten schweren Panzern der Alliierten. Auf der Wanne des Panzers IV من قبل sich ein vorne ausreichend und seitlich leicht gepanzerter Aufbau، der im hinteren Bereich oben offen war. Nachdem die Fahrzeuge für den Westfeldzug zu spät kamen، sollten sie bei dem geplanten Angriff auf Gibraltar eingesetzt werden. Nachdem يموت Unternehmen abgesagt worden war، nahmen sie bei der 3. Panzer-Division am Russlandfeldzug teil. Die von der Artillerietruppe stammende und leicht modifizierte K 18 war eine durchschlagskräftige Waffe، die jeden sowjetischen Panzer auch auf große Entfernung zerstören konnte. Im Einsatz wurde eines der Fahrzeuge durch Selbstzündung der Munition zerstört، das andere im Herbst 1941 nach Deutschland zurückgeführt. Zu einer Serienproduktion kam es nicht، da man sich stattdessen für die Herstellung des Nashorn entschied. [59]

Panzerhaubitze GW IVb Bearbeiten

تم العثور على Vom Unternehmen Krupp منذ وقت طويل على Versuche mit einer Panzerhaubitze durchgeführt und Ende 1942 acht Prototypen einer Selbstfahrlafette hergestellt. Als Fahrgestell wurde ein um zwei Laufrollen verkürztes Laufwerk des Panzerkampfwagens IV verwendet. Die Bewaffnung bestand aus der leichten 10،5-cm-Feldhaubitze leFH 18، يموت في einem oben offenen Kampfraum eingebaut war und deren Schussreichweite 10،5 km betrug. Das Geschütz hatte ein Richtfeld von jeweils 35 ° nach beiden Seiten und 40 ° nach oben. Mit einer Besatzung von fünf Mann، einem Munitionsvorrat von 60 Schuss، einer Frontpanzerung von 20 mm und einer Seitenpanzerung von 15 mm betrug das Gesamtgewicht 17 Tonnen. Anders als der Panzer IV war die Panzerhaubitze mit einem Sechs-Zylinder-Ottomotor von Maybach ausgerüstet، der 180 PS Leistung erbrachte. في قائمة التشغيل ، يمكنك تثبيت Sechs-Zylinder-Motor mit 320 PS eingebaut werden. Die offizielle Bezeichnung lautete „leFH 18/1 (Sf) auf GW IVb“ (Sd.Kfz.165/1). Die acht Panzerhaubitzen kamen im November 1942 zum Truppenversuch an die Ostfront. Da aufgrund des Kriegsverlaufes die Herstellung einer solchen Spezialkonstruktion nicht mehr zu vertreten war، beschloss man، ausschließlich bereits vorhandene Fahrgestelle zu nutzen، so dass die leichte Feldhaubitze stattdessen in Panzerurhaubitze. [60] Die acht Prototypen wurden 1944 zu „Panzerjäger IVb (E 39)“ bezeichneten Panzerjägern umgebaut، wobei sie einen geschlossenen، vorne 80 mm und seitlich 30 mm stark gepanzerten Aufbau und als-Waffe die 39.7 / cm 48 إرهيلتن. [61]

Panzerhaubitze Heuschrecke Bearbeiten

Einer der wichtigsten Punkte bei den 1942 مهرجان Anforderungen an die Panzerartillerie war neben der Absetzbarkeit des Geschützes die Möglichkeit einer Rundumfeuerung. An der Entwicklung solcher Panzerhaubitzen unter dem Namen „Heuschrecke“ beteiligten sich Rheinmetall und Krupp، die Anfang 1943 ihre Prototypen vorführten. Das Rheinmetall-Fahrzeug hatte eine leichte 10،5-cm-Feldhaubitze in einem einfachen oben offenen Aufbau. Der Krupp-Prototyp dagegen besaß einen geschlossenen Drehturm mit abgeschrägten Seiten und einer Rundumpanzerung von 15 ملم. Beide Panzerhaubitzen konnten den Turm mit Hilfe einer seitlich angebrachten Hebevorrichtung auf eine ebenfalls mitgeführte einfache Bettung ablasten. Danach konnte das Fahrgestell als Munitionsschlepper oder für andere Versorgungsaufgaben verwendet werden. Die projektierte leichte Feldhaubitze 10،5-cm-leFH 43 konnte auch vom Fahrzeug aus eingesetzt werden in beiden Fällen hatte die Waffe ein Seitenrichtfeld von 360 Grad. Zu einem Serienbau kam es nicht، da keine Kapazitäten für die Produktion solcher Spezialfahrzeuge für die Panzerartillerie vorhanden waren. [62]

Einheitsfahrgestell III / IV Bearbeiten

Im Sommer 1944 sah das „Vorläufige Richtwertprogramm IV“ noch eine zahlreiche Verwendung des Geschützwagens III / IV vor، der nach leichten Modifikationen als Einheitsfahrgestell in Großserie gehen sollte. Folgende Projekte waren ab Frühjahr 1945 vorgesehen: Sturmgeschütz III / IV mit 7،5-cm-Kanone L / 70 (800 Stück / Monat) ، Sturmhaubitze III / IV mit 10،5-cm-Haubitze (125 Stück / Monat) ، Sturmpanzer III / IV (20 Stück / Monat) ، schwere Panzerhaubitze (25 Stück / Monat) ، Leichte Panzerhaubitze (45 Stück / Monat) و Flakpanzer III / IV Kugelblitz (30 Stück / Monat). Der Kriegsverlauf machte all Planungen عفا عليه الزمن. [63]

بانزر الرابع مع هيدروستاتيسيم أنتريب بيربيتين

Im Jahre 1944 wurde im Augsburger Werk von ZF ein Prototyp mit einem ungewöhnlichen Antriebskonzept hergestellt. Ein Panzer der Ausführung H erhielt statt des normalen Getriebes einen Flüssigkeitsantrieb. Dabei waren hinter dem normalen verbrennungsmotor zwei Ölpumpen angebracht، die ihrerseits zwei Ölmotoren antrieben. Ein Taumelscheibenantrieb leitete die Kraft über ein Untersetzungsgetriebe an die hintenliegenden Antriebsräder weiter. Gleichzeitig wurde auch das Turmschwenkwerk hydraulisch betrieben. Statt der zwei Lenkhebel stand dem Fahrer ein sichelförmiges Lenkrad zur Verfügung، mit dessen Lenkbewegungen zwei Steuerzylinder betätigt wurden، die ihrerseits das Volumen der Ölpumpen regulierten und Somit die anliegende. Der einzige gebaute النموذج الأولي kam nicht zum Einsatz und wurde nach dem Krieg nach Amerika verschifft، um dort Fahrversuchen unterzogen zu werden. Diese mussten aufgrund fehlender Ersatzteile schließlich eingestellt werden. Fahrberichte liegen nicht vor. Das Fahrzeug steht heute in einem Museum der US-Army في ماريلاند. [64]

Technische Beschreibung Bearbeiten

Die Grundkonstruktion des Panzers IV best and wie bei Seinen Vorgängern I bis III aus einer Wanne، einem auf der Wanne aufgeschweißten Panzerkastenoberteil und einem Turm. Da bei jeder Heimat-Instandsetzung die Fahrzeuge jeweils auf den aktuellen Stand modernisiert wurden، ist eine zweifelsfreie Identifizierung und eine für alle Modelle geltende Beschreibung nicht möglich.

Turm und Bewaffnung Bearbeiten

Anders als beim Panzer III hatte der Panzer IV einen Turmboden، der mit Tragarmen am Turmring Beforeestigt war und sich mit dem Turm bewegte. Wie bei fast allen deutschen Panzerkampfwagen saß der Ladeschütze rechts und der Richtschütze links von der Hauptwaffe. Der Kommandant saß mittig im Turm hinter der Waffe und hatte eine eigene Kuppel mit Sehschlitzen zur Verfügung، die mit außenliegenden Stahlschiebern geschlossen werden konnten. Richt- und Ladeschütze hatten jeweils auf beiden Turmseiten eine zunächst einteilig und später zweiteilig ausgeführte Ausstiegsklappe، in der zusätzlich eine Sichtöffnung und eine Pistolenklappe Integriert warenung. Bei den ersten Ausführungen قبل sich im Turmheck rechts und links eine MPi-Klappe zur Nahabwehr. في دير Turmfront ، يسترجع ويراجع الروابط. Der rundum drehbare Turm saß auf einem Schulter-Kugellagerring. Als einziger deutscher Panzerkampfwagen besaß der Panzer IV ein elektrisch angetriebenes Turmschwenkwerk، das über einen Druckschalter am Handrad gesteuert wurde. Die Energie lieferte ein Stromerzeugungsaggregat mit einem 11 kW starken Zweizylinder-Zweitaktmotor von DKW ، لذا داس في مهرجان Stellung der Hauptmotor nicht mitlaufen musste. Das Höhenrichten der Kanone erfolgte mit einem Handrad، wobei auch der Turm per Hand geschwenkt werden konnte. Dem Richtschützen يقف في Turmpositionsanzeiger zur Verfügung. Der Kommandant hatte eine ähnliche Anzeige in seiner Kuppel، so dass er mit dieser Skala dem Richtschützen die ungefähre Position eines von ihm gesichteten Zieles mitteilen konnte. Die Walzenblende diente der Aufnahme der Hauptwaffe mitsamt der Rohrwiege، dem Luftvorholer und der Rohrbremse sowie des MG 34. Die Walzenblende diente der Aufnahme der Hauptwaffe mitsamt der Rohrwiege، dem Luftvorholer und der Rohrbremse sowie des MG 34. Die Walzenblende diente der Aufnahme der Hauptwaffe mitsamt der Rohrwiege، dem Luftvorholer und der Rohrbremse sowie des MG 34. Die Öffnung des links neben der Kanone befindlichen Zielfernrohres war so klein، dass auf eine Schutzklappe. Die Munition für die Hauptwaffe wurde - größtenteils vertikal - an den Seitenwänden der Wanne، im hinteren Seitenbereich des Gefechtsstandes an der Motortrennwand und hinter dem Fahrer im Cha chassis untergebracht.

Munition und Durchschlagsleistung der KwK [65]
Nomenklatur der Munition 7،5 سم L / 24 7،5 سم 7،5 سم
Gewicht
des Projektiles
6.8 كجم (بانزرغرانات)
4.5 كجم (Hohlladung)
6.8 كجم (Pzgr.)
3،2 كجم (Pzgr.40)
=
=
Mündungsgeschwindigkeit
في م / ث
385 (Pzgr.)
450 (HL)
740 (Pzgr.)
920 (ص 40)
790 (Pzgr.)
990 (Pzgr.40)
Durchschlagsleistung der KwK بالملليمتر باي 60 ° Neigung der Panzerung (= 30 ° Auftreffwinkel)
100 متر ميت Pzgr .:
ميت Pzgr. 40:
41
100 (HL)
98
126
106
143
500 متر ميت Pzgr .:
ميت Pzgr. 40:
38
100 (HL)
90
108
96
120
1000 متر ميت Pzgr .:
ميت Pzgr. 40:
35
100 (HL)
82
87
85
97
Bei der Panzergranate 40 Handelte es sich um ein Hartkerngeschoss aus Wolframcarbid، das aufgrund des Mangels and Wolfram nur in geringen Mengen أو كثير من الأحيان nicht zur Verfügung stand. Im Frühjahr 1944 erfolgreich verlaufende Versuche mit Uranmunition mündeten aufgrund Materialmangels nicht in einer Massenherstellung. [66]

Fahrer- und Funkerstand Bearbeiten

Der Fahrer saß vorn links und der Funker rechts، wobei sich zwischen beiden das Schaltgetriebe befand. Beiden Besatzungsmitgliedern stand eine eigene Einstiegsluke zur Verfügung. Der Fahrer orientierte sich nach vorn durch einen Sehschlitz mit einem schützenden Glasbaustein، der mit einem herunterklappbaren Panzerriegel abgedeckt werden konnte. في Diesem Fall schaute der Fahrer durch ein Periskop، dessen Ausblicksöffnungen durch zwei Bohrlöcher oberhalb des Visiers gingen. Bei den Ausführungen A، D und E mit ihrem vorgezogenen Fahrererker konnte der Fahrer durch eine MPi-Klappe rechts von ihm nach vorn schießen. Zusätzlich hatte er auf der linken Seite eine Beobachtungsöffnung، die durch eine Außenklappe abgedeckt werden konnte. Eine gleiche Sichtöffnung قبل sich auf der anderen Seite für den Funker. Dieser bediente neben dem Funkgerät das in einer Kugelpfanne قبل Maschinengewehr. Unterhalb vor ihm hing ein Rahmen zur Aufnahme der zwei Umformer für den Sender und Empfänger und links von ihm oberhalb des Getriebes befand sich die eigentliche Funkanlage. Es handelte sich im Übrigen um fast die gleiche Funkausrüstung wie im Panzer III. Nur der Kommandant، der Fahrer und der Funker waren mit einem Kopfhörer und einem Kehlkopfmikrofon ausgestattet und damit an die funkanlage angeschlossen، wobei diese nur durch den Funker allin bedient werden konnte.Die 2 m lange Stabantenne aus Hartkupferblech قبل sich mittig an der rechten Wannenseite und konnte aus dem Inneren nach hinten auf eine Holzschiene oberhalb der rechten Kettenabdeckung in die Ruhestellung umgeklappt werden. في يموت Holzschiene قبل sich auch noch eine Reserveantenne.

Motor und Kraftübertragung Bearbeiten

Der ab der Ausführung „B“ eingebaute wassergekühlte Zwölfzylinder-V-Motor von Maybach mit 220 kW (300 PS) Maximal- und 195 kW (265 PS) Dauerleistung befand sich im Heck des Panzers. Die Kühlluft wurde durch zwei an der rechten Fahrzeugseite angebrachte Lüfter von rechts eingesaugt und nach dem Durchströmen der Kühler an der linken Seite des Heckpanzer wieder abgeführt. Ähnlich wie beim Panzer III ging der Kraftfluss über eine Gelenkwelle unter dem Kampfraum zu einer trockenen Dreischeibenkupplung und von dort zum Sechsgang-Getriebe. Vom Getriebe aus verlief der Antrieb über einen Kegeltrieb zu dem Kupplungs-Lenkgetriebe، das den Kraftfluss über die außen an der Wanne angeflanschten Seitenvorgelege zu den Kettenantriebsrädern regulierte. Vorne auf der flachen Bugpanzerplatte befanden sich für das Lenkgetriebe zwei Wartungsklappen mit jeweils einer kleinen Entlüftungshutze der Lenkbremse. Die 1270 kg schwere Kette wurde mit dem hintenliegenden Leitrad gespannt. Die Tankkapazität betrug 470 Liter، Die sich aus drei im Motorraum untergebrachten Tanks mit je 220 l، 140 l und 110 l zusammensetzten. Der Zusatztank für den Benzingenerator umfasste knapp 20 لتر. Auf dem am Wannenheck قبل بدء حرب Auspuff noch ein Nebelkerzen-Wurfgerät installiert. [67] [68] [69]


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