معلومة

متى ولماذا توقف استخدام عربات الحرب؟


العديد من الثقافات (مصر ، السلت ، إلخ ...) لديها عربات حربية إما كمنصات متحركة أو لنقل القوات. ما هو التقدم الآخر في الحرب الذي جعلهم بالية؟


لماذا: حددت عدة عوامل نسبة التكلفة إلى الفائدة للمركبة الحربية. تغيرت هذه النسبة باختلاف الإيقاع في مناطق مختلفة ، حيث أصبحت العوامل المختلفة مهمة بشكل مختلف. لسرد الأهم:

  • تغيرت تربية الخيول بشكل كبير على مر القرون ، وأصبحت الخيول أطول وأقوى ، وبالتالي تحسنت نسبة التكلفة إلى الفائدة تجاه سلاح الفرسان (الفرسان المنفردين)
  • أصبحت العربات سلاحًا قويًا بسبب قدرتها على محاصرة قوات المشاة الصغيرة بسرعة وإطلاق السهام والحراب عليهم (تذكر المشهد في المصارع فيلم). كان من الصعب مواجهة تكتيكات الاستنزاف لجنود المشاة. لكن هذا تغير مع الوقت المستمر ، حيث تم تحسين دروع ودروع المشاة وأصبح عدد المشاة في المتوسط ​​أكبر بكثير. يمكن لعدو لديه سلاح فرسان قوي أن يهاجم المركبات بسهولة ، لأن الحصان الفردي أكثر ذكاء من عربة بها 2-3 خيول.
  • تغيرت المناظر الطبيعية / ميدان المعركة ، عملت العربات فقط في الأراضي المسطحة ، مرة أخرى كان سلاح الفرسان أكثر مرونة هنا.

متي: كما قيل ، أصبحت نسبة التكلفة إلى الفائدة أسوأ في أوقات مختلفة ، وكذلك معرفة كيفية مواجهة الاستراتيجيات النموذجية للعربات بشكل مثالي.

  • توقفت الأهمية العسكرية في القرن الرابع قبل الميلاد

    ومع ذلك ، بحلول هذا الوقت ، كان سلاح الفرسان أكثر فاعلية ورشاقة بكثير من العربة ، وهزيمة داريوس الثالث في معركة غوغاميلا (331 قبل الميلاد) ، حيث فتح جيش الإسكندر خطوطه ببساطة وسمح للمركبات بالمرور وهاجمهم من خلفه ، يمثل نهاية عصر حرب العربات.

  • يبدو أن آخر ذكر للعربة الحربية في المعركة كان في معركة مونس جراوبيوس ، في مكان ما في اسكتلندا الحديثة ، في 84 بعد الميلاد. من تاسيتوس (أغريكولا 1.35 -36)
  • منذ ذلك الحين ، كانت العربات الحربية تستخدم بشكل أساسي في السباقات (كما في بن هور فيلم)

مصادر


ألم يجعل جيش الإسكندر الأكبر من السهل للغاية هزيمة المركبات الحربية من خلال محاصرتها وذبح الفرسان؟ بعد ذلك كان من المفترض أن عربات الحرب كانت عديمة الفائدة.


عجلات الحرب: تطور العربة

على مدى ألف عام ، كانت العربات تتدحرج عبر الشرق الأوسط ، مخيفة الجيوش ، وتدمير خطوط المشاة ، وتغير وجه الحرب. استخدم السومريون عربات قتال ثقيلة ذات عجلات صلبة تجرها الحمير البرية حوالي 2600 قبل الميلاد. حتى اختراع العجلات المزودة بقضبان ، أعاق وزن العربات الحربية فائدتها في الحرب. ألهم تدجين الحصان المزيد من ابتكار العربات حيث زادت الخيول من حركة العربة وسرعتها. اكتسبت العربات التي تجرها الخيول ، بعربات أخف وزنا وعجلات مزودة بأذرع ، مكانتها كسلاح النخبة ووسائل النقل. عربتان حربيتان بعجلتان تحملان رامي سهام وسائق ، جنبًا إلى جنب مع استخدام القوس المركب ، تم تجديد التكتيكات العسكرية بالكامل حوالي عام 1700 قبل الميلاد. انتشرت العربات في اليونان وآسيا الصغرى وإيران والهند والصين. انخفض استخدام العربات في الحرب ببطء ، بدءًا من حوالي 1000 قبل الميلاد. ومع ظهور سلاح الفرسان ، انتهى استخدام العربات في الشرق الأوسط حوالي 500 إلى 300 قبل الميلاد.

العربات الأولى: Battlewagons

كانت سابقة المركبة هي عربة الثور في بلاد ما بين النهرين ، والتي كانت تستخدم لنقل البضائع التجارية والمنتجات الزراعية. لم يمض وقت طويل بعد أن أنشأ سكان بلاد ما بين النهرين عربات لنقل الحاكم وجنوده إلى ساحة المعركة. كانت عربات القتال ذات الأربع عجلات صلبة ثقيلة ، ولكن في ساحة المعركة ، كانت توفر منصة يمكن للرماة ورجال الرماح من خلالها إطلاق الصواريخ ورميها على العدو. تُظهر Standard of Ur عربات حربية في لوحة الحرب. حملت عربات القتال هذه ، التي سحبت من قبل الحمير البرية ، رجلين ، رجل رمح وسائق. كلاهما ترجل للقتال.

عجلات مزودة بقضبان

يعتقد العلماء أن الناس في السهوب - سهل عشبي بري يمتد من المجر إلى الصين عبر آسيا الوسطى - قاموا بتدجين الحصان وصنعوا أول عربة بعجلة برامق حوالي عام 2000 قبل الميلاد. جلبت طرق التجارة بين الشمال والجنوب كلاً من الخيول والعجلات ذات المتحدثين إلى ثقافات الشرق الأدنى في بلاد ما بين النهرين وإيران وسوريا وبلاد فارس ومصر. كانت العجلات المزودة بقضبان تحسينًا كبيرًا على العجلات الصلبة الأثقل ، مما سمح لمركبة أخف وزنا وأسرع.

استخدامات العربات في ساحة المعركة

استخدمت الجيوش المختلفة العربات بطرق متنوعة. الحثيين ، على سبيل المثال ، قاموا ببناء عربات أثقل كانت تستخدم للاصطدام بخطوط المشاة. في كثير من الأحيان ، كانت العربات أخف وزنًا ، وتم إنشاؤها لتكون منصة للرماة. ثم تم استخدام حشود من المركبات للاقتراب من العدو وتدميرهم بالسهام. استخدمت الجيوش المصرية العربات للنقل السريع في ساحة المعركة وكآلات حربية لجميع الأغراض. أضاف الفرس ابتكار عجلات العربة المنجلية ، والشفرات الطويلة التي خرجت من المحاور ، مما أسفر عن مقتل جنود مشاة العدو بالمئات. احتفظت روما بمركبات للسباق والصيد والاحتفالات بينما استخدمتها الهند كمنصات للرماة.

مزيج القوس / العربة المركب

تم إدخال القوس المركب حوالي عام 2000 قبل الميلاد. وتوظيفها بواسطة العربات (1700 قبل الميلاد) جعل العربة آلة حرب أساسية. تم صنع الأقواس المركبة عن طريق لصق الخشب والقرن والعصب معًا ، مما يخلق سلاحًا متفوقًا بشكل كبير على القوس الذاتي المصنوع من الخشب وحده. يمكن للرماة الذين يستخدمون الأقواس المركبة إطلاق النار بشكل أسرع ، مع قوة ضرب أكبر مع ضعف مدى القوس الذاتي على الأقل. يمكن للرماة المركبين على عربات أن يطلقوا سهمًا كل ست ثوانٍ بدقة جيدة. أصبحت تشكيلات العربات التي تحمل رماة السهام سلاح الجيش الأكثر فتكًا.

الجانب السلبي

ومع ذلك ، كانت العربات مكلفة في صنعها وصيانتها. كانت تتطلب أرضية مسطحة لتكون فعالة ، وتحتاج إلى صيانة مستمرة وتعطل كثيرًا. سافرت فرق إصلاح العربات بشكل صحيح مع الجيش ، وعلى استعداد للقيام بالصيانة عند الحاجة. كان للجيش الآشوري فرع لوجستي خاص للمركبات وسلاح الفرسان فقط. كان لا بد من تدريب الرجال والخيول على استخدامها ، مما أدى إلى ظهور النخب المحاربة الأولى ، العربات. كان هؤلاء الرجال أول المحاربين الذين تم اختيارهم لمهاراتهم وليس بالولادة.


انتصارات ذات عجلات

ظهرت أولى العربات في بلاد ما بين النهرين حوالي 3000 قبل الميلاد. كانت مختلفة تمامًا عن المركبات المألوفة التي تجرها الخيول التي شوهدت في اليونان القديمة وروما. غالبًا ما كانت النماذج الأولية تحتوي على أربع عجلات صلبة ، وكان الغرض الرئيسي منها هو استخدامها في المسيرات والطقوس الجنائزية. لم يتم سحب هذه المركبات بواسطة الخيول ، ولكن بواسطة الثيران وحيوانات الجر الأخرى ، أو الخيول مثل الحمير أو البغال. The Standard of Ur ، وهو تابوت من مدينة أور السومرية يعود تاريخه إلى حوالي 2600 قبل الميلاد ، يتميز بعربة تشبه عربة ذات عجلات صلبة تجرها إما البغال أو الحمير.

بداية الألفية الثانية قبل الميلاد. كانت فترة من التغيير السريع لبناء عربة. في هذه الفترة ، تم استخدام الحصان لأول مرة كحيوان جر ، وأصبحت العجلات أكثر قوة ، وبالتالي أخف وزنًا. أدت التطورات في السرعة والتنقل التي نتجت عن هذه الابتكارات إلى أن تصبح العربة معدات عسكرية أساسية في العصر البرونزي. (كانت سباقات المركبات الحربية في القسطنطينية هي الغضب في الإمبراطورية الرومانية).

تم شراء النماذج ذات العجلتين للاستخدام العسكري من قبل القوى الرائدة في ذلك الوقت ، بما في ذلك المصريون والحثيون. في عام 1650 قبل الميلاد ، أثناء حصار مدينة تُدعى أورشو ، ذكر الملك الحثي هاتوسيليس 30 مركبة حثية تراوحت بين 80 عربة تابعة لأعدائه الحوريين. سوف ينمو أسطول المركبات الحثية بشكل كبير في القرون اللاحقة ، من عشرات إلى مئات ، وبعد ذلك ، إلى الآلاف.

ساعدت تقنيات الأناضول لثني وتشكيل الخشب الحيثيين على تطوير نماذج متطورة ذات عجلتين. ترك الحيثيون في العصر الإمبراطوري القليل من الأدلة التوضيحية وراء مثل هذه المركبات (على الرغم من أنه بعد انهيار الإمبراطورية الحثية ، ترك الحرفيون في الجيوب الحثية الباقية أعمالًا فنية تصور العربات). تخبر أدلة أخرى المؤرخين أنه بحلول القرن السابع عشر قبل الميلاد ، كانت العربات الحثية قد طورت عجلات أخف وزنًا.

على عكس المركبات المصرية المكونة من رجلين ، يمكن أن يحمل النموذج الحثي ثلاثة أشخاص: السائق ، والمحارب المسلح بالرماح أو القوس والسهام ، وحامل الدرع. تم ربط الأخير بالجزء الخلفي من العربة ، مما أدى إلى الاستقرار أثناء المناورات الضيقة. (شاهد علماء الآثار وهم يكتشفون فسيفساء قديمة لسباق عربة.)


عربات الحرب

كيف بالضبط استخدم القدماء عربات الحرب في المعركة؟ أتخيل وجود اختلافات بين العربات الثقيلة والخفيفة. انطباعي عن البريطانيين أنهم استخدموا العربات كمناوشات ، مثل الحصان الخفيف. ربما استخدمهم السومريون القدماء كوسيلة نقل. وماذا عن المصريين وهيسكوس والآشوريين؟ هل استخدمت العربات كأسلحة إرهابية أم سلاح مشاة؟ هل تم استخدامهم بطريقة ما في التهم والاشتباك ، أو كمنصات لأسلحة الصواريخ؟

(أنا أتفق مع المنشورات الموجودة على خيط عربة الحرب الأخرى التي أدت إلى تقادم المركبات الحربية من الخيول الأكبر حجمًا).

تشارلي برافو

تشارلي برافو

هممم .. لا أجيب على العديد من الأسئلة ، لكني وجدت هذا المقتطف على الإنترنت ، وهو أمر مثير للاهتمام:

بعد هزيمة العيلاميين في 691 قبل الميلاد ، يبتهج ملك أشور في المشهد الدموي لساحة المعركة:

وكان هناك رئيس ملك عيلام مع عظماءه. أقطع حناجرهم مثل الغنم. خيلي الراقصة ، المدربة على التسخير ، انغمست في دمائهم كما لو كانت في نهر. كانت عجلات مركباتي القتالية ملطخة بالدماء والقذارة. ملأت السهل بجثث محاربيهم مثل العشب. كانت هناك عربات ، مع خيولها ، قُتل راكبوها عندما دخلوا المعركة الشرسة ، لذا فقد كانت هذه الخيول تتنقل ذهابًا وإيابًا في جميع أنحاء ساحة المعركة. أما بالنسبة لقادة العدو ، فقد غمرهم الذعر من هجومي مثل الشيطان. تركوا خيامهم وهربوا حفاظا على حياتهم وسحقوا جثث جنودهم وهم يذهبون. في رعبهم مروا بول حارق وأفرغوا برازهم في مركباتهم.

نقلاً عن جون كيجان تاريخ الحرب، هاتشينسون 1993 ، صفحة 172


[التاريخ العسكري] لماذا سقطت العربات المفضلة؟

أسأل لأنني أقوم ببناء بيئة تقارب العصر البرونزي مع الكثير من الفرص للقتال على نطاق واسع.

كانت العربات عمليا أكثر صلابة في ساحة المعركة في الصين وبلاد ما بين النهرين ومصر ، ويقال إنها كانت مخيفة للغاية. ما الذي أدى إلى هجرهم؟

توماس تي

عضو نشط

كما أتذكر أنني قرأت ، كان السبب الأساسي هو أن سلاح الفرسان قد تقادم عليهم.

DanMcS

كانت العربات سريعة وقدمت منصة متنقلة جيدة للرماة. يمكن للعديد من الخيول الصغيرة أن تجر عربة بها رجال ، لكن خيول تلك الفترة لم تكن كبيرة بما يكفي لركوبها بشكل فعال في المعركة. بالمقارنة مع سلاح الفرسان ، كانت العربات أغلى نوعًا ما تتطلب الكثير من الصيانة ، لذلك بمجرد ظهور سلاح الفرسان (تم تربية الخيول بحجم كافٍ لحمل محارب مدرع على مدى أجيال عديدة) ، فقدت العربة جاذبيتها. كانت لا تزال تستخدم للاتصالات والسفر البري وما إلى ذلك لفترة أطول.

هناك أيضًا بعض المواد التي رأيتها حول إدخال تكتيكات على غرار الكتائب التي تقلل من فعالية العربة ، لأن الخيول لن تشحن الصندوق الكبير من الرماح ، ولم يكن رماة العربات مفيدون بشكل كبير ضد الدرع الجدران.

روبرت إدواردز

مستخدم مسجل

بيججاكبراس

غوريلا منفصلتان

هولدن

عضو جديد

فيل ماسترز

مستخدم مسجل

ربما كانت تكتيكات المشاة الأفضل اعتبارًا ، لكن المركبات الحربية في الغالب أصبحت عتيقة الطراز قرون قبل أن يصبح الرومان لاعبين رئيسيين.

(باستثناء الأغراض المحدودة ، وفي بريطانيا ، حيث تم استخدامها لنوع من تكتيكات المناوشات الأرضية الوعرة التي أصابت الرومان ببعض الصداع حتى تكيفوا).

ولا يبدو أن الرِّكاب قد انتشر حتى وقت لاحق.

لا تنظر في بعض التواريخ في المرة القادمة.

مستخدم مسجل

أسكليبيوس

مستخدم مسجل

هذا ليس سؤالًا صغيرًا يجب الإجابة عليه ، وليس سؤالًا يتفق عليه المؤرخون بنسبة 100٪ أيضًا.

لقد أدت العربات أدوارًا تاريخية مختلفة في مناطق مختلفة أيضًا - بشكل عام ظلت فعالة لفترة أطول في مسارح الحرب حيث كانت هناك مساحات كبيرة مفتوحة مسطحة مع الكثير من المساحة لدوائر الدوران الواسعة ، وأصبحت عفا عليها الزمن بسرعة أكبر حيث جاء سلاح الفرسان المتنقل والمدربين جيدًا. لعب.

بالنسبة لعضو حقيقي وفخور في غير المشهود مثلي ، وجدت أن تاريخ الحرب في Times لديه الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام ليقولها حول تطور تكتيكات الحرب في ضربات واسعة على مر العصور القديمة. أنا متأكد من أن المؤرخين المناسبين يمكنهم التوصية بمصادر أفضل.

رد: الركائب. من الغريب أثناء محادثة حانة مخمورًا أن أجريتها قبل ثلاث ليال فقط (المعروف أيضًا باسم ندوة إسكس للفلاسفة المستنيرين) خلصنا إلى أنه إذا تم نقلنا إلى العصور القديمة ، فإن أكثر الابتكارات العسكرية المفيدة التي سنكون قادرين على تقديمها بمعرفتنا المحدودة ستكون الركائب (على الرغم من أن مفهوم الجناح المرفوض والتمويه والتكتيكات المسلحة المشتركة احتلت مرتبة عالية أيضًا).

فارجو تيراس

مستخدم مسجل

ربما كانت تكتيكات المشاة الأفضل اعتبارًا ، لكن المركبات الحربية في الغالب أصبحت عتيقة الطراز قرون قبل أن يصبح الرومان لاعبين رئيسيين.

(باستثناء الأغراض المحدودة ، وفي بريطانيا ، حيث تم استخدامها لنوع من تكتيكات المناوشات الأرضية الوعرة التي أصابت الرومان ببعض الصداع حتى تكيفوا).

إذا كنت أتذكر بشكل صحيح ، فقد قابلت الكتائب اليونانية عربات فارسية في الميدان عدة مرات على الأقل ، وأثبتت فعاليتها نسبيًا.

كان هذا أقل علاقة بـ فعالية من التكتيكات ، ومع ذلك ، وأكثر لتفعله مع التغيير ثقافي التأكيد على أسلوب الحرب. كانت العربات مفضلة في الثقافات حيث كان هناك تركيز كبير على البطل الفردي في القتال عندما يصبح جيشك مؤلفًا ليس من بضع عشرات من الأبطال وأتباعهم ، ولكن من عدة مئات من المواطنين الأحرار في بوليس ، فإن تكلفة صيانة عربة (وعزيزة) يا إلهي ، هل كانت تكلفة صيانتها باهظة ، تصبح كل من المادة الهشة نفسها وفريق الخيول) أقل قيمة من منظور شخصي. في حين احتفظ اليونانيون بقدر معين من مكانة النخبة لأولئك الأثرياء بما يكفي لتحمل تكاليف سلاح الفرسان ، فإن زيادة حجم وأهمية المواطنين جعلتهم أقل سياسية لمحاولة إبعاد القتال في أيدي قلة.


الحرب المصرية وأكبر معركة عربة في التاريخ

كانت معركة مجيدو أول معركة مسجلة بشكل موثوق ، ولم يمض وقت طويل بعد معركة قادش على لقب أكبر معركة عربة على الإطلاق ، على الرغم من استمرار حرب العربات لما يقرب من 1000 عام أخرى. لفهم معركة قادش ، من المهم معرفة كيفية عمل الجيش المصري ومركباتهم.

كانت المملكة المصرية الجديدة قوة عسكرية مبنية على نجاح العربة. تتميز العربة في الحرب القديمة بأنها وسيلة نقل محارب من النخبة ومنصة إطلاق نار متنقلة ومركبة شحن ثقيلة ومنصة سريعة الحركة لتقليص الجنود الفارين أو الفارين. بناءً على تصميمات العربات المصرية ، التي تُظهر منصات خفيفة وغير محصنة ، يبدو أنها تُستخدم أساسًا كمنصات إطلاق نار.

كانت العربات يجرها حصانان وعادة ما كانت تحمل سائقًا وجنديًا أو ربما اثنين. سيتم تغذية واحد أو اثنين من الأقواس المركبة بحوالي 100 سهم. سيكون للعرّبات أيضًا رماح و / أو رمح بالإضافة إلى درع وفأس أو سيف إذا كانت المشاجرة مطلوبة. كانت الخوذات والدروع الأخرى لا تزال نادرة في هذه المرحلة ، لذا كان السيف المنحني سلاحًا شائعًا لركوب العدو.

لن يكون من الحكمة أن نفترض أن العازفين قد حبسوا أنفسهم في دور واحد في المعركة ، فمن المرجح أنه نظرًا لقدرتها على الاستجابة السريعة ، يمكن للمركبات أن تتحول من رمي السهام إلى رمي الرمح أثناء إغلاقها مع العدو واستخدام أسلحة المشاجرة إذا فشلت عربتهم الحربية أو إذا مات جوادهم أو سائقهم. لا تكاد تكون المعركة نظيفة ومنظمة بما يكفي لتبقى عربات الرماية مجرد رماة خلال كل معركة.

تصوير رعمسيس يشحن النوبيين. لاحظ أن عربة الفرعون # 8217s خفيفة جدًا ورشيقة.

معركة قادش هي واحدة من أولى المعارك المسجلة التي لدينا فيها بعض الأرقام القياسية من كلا الجانبين ، على الرغم من أن السجلات لكلا الجانبين تدعي أنهما انتصرتا في المعركة. كان المصريون تحت حكم رعمسيس والحثيين تحت حكم الملك موطلي إمبراطوريات قوية تحدها بلاد الشام بالقرب من مدينة قادش (قادش). حوالي عام 1274 قبل الميلاد ، أحضر الاثنان جيوشهما الملكية للقتال وربما اتفقا على معركة في السهول بالقرب من قادش لأن مثل هذه الممارسات لم تكن غير شائعة.

كان لدى رعمسيس جيش كبير قوامه حوالي 20 ألفًا بما في ذلك 2000 عربة (نوقش عدد المركبات لأي من الجانبين بشدة). زحف في طابور طويل من أربعة فرق مميزة إلى السهول الشمالية الغربية لقادش رعمسيس وردت أنباء تفيد بأن جيش الموطلي لا يزال بعيدًا ، ولذلك سمح رمسيس لقواته بالتقدم على مهل بينما أقامت فرقة آمون الطليعية معسكرًا.

نحت يصور تعذيب الكشافة / الجواسيس الحثيين للحصول على معلومات.

وسرعان ما تم إحضار رعمسيس الكشافة الحثيين اللذين كشفا تحت التعذيب أن المخبرين الأولين كانا عملاء حثيين يضللون رمسيس وأن الموطلي كان يعسكر شمال قادش بقوة "أكثر من رمال الشاطئ". في الواقع ، كان لدى الموطلي قوة كبيرة مع ما يقرب من عشرين من الحلفاء المختلفين. يبدو أن لدى موطلي قوة قوامها حوالي 40.000 مع 3000 عربة ، العديد منها من ثلاثة رجال.

خريطة بواسطة Gianandre & # 8211 اشتقاق عمل & # 8211 CC BY-SA 3.0

على الرغم من علمه أن العدو كان قريبًا ، إلا أن رعمسيس لم يكن يعرف على وجه التحديد أين وقبل أن يتمكن من دخول طابور زحفه إلى المعسكر ، تعرضوا لهجوم من قبل قوة عربة كبيرة عبرت نهر العاصي وفاجأت الانقسام. سرعان ما تبعثرت مشاهد وأصوات عربات الشحن المصريين ومع بقاء الفرقة المسيرة المتبقية متناثرة في طريق إلى الجنوب بدأت المركبات الحثية المنتصرة في الإغارة على المعسكر الذي أنشأته فرقة آمون. على الرغم من أن المعسكر كان مليئًا بالقوات الجديدة لفرقة آمون ، إلا أنهم واجهوا صعوبة في مقاومة القوات الحيثية ، مما يشير إلى أن هذه القوة تمثل في الواقع قوة كبيرة من مركبات الموطلي.

مع سقوط أجزاء من المعسكر ، وجد فرعون رعمسيس نفسه "وحيدًا" على الأرجح مع حرسه الشخصي الأساسي. قاد رعمسيس وحارسه عدة اتهامات على الحثيين لمداهمة المخيم وحشدوا فرقة رع المسيرة ونظموا فرقة آمون لشن هجمات منسقة ودفع الحثيين إلى الجنوب الشرقي باتجاه عبورهم الأصلي للنهر.

خريطة بواسطة Gianandre & # 8211 اشتقاق عمل & # 8211 CC BY-SA 3.0

في هذا الموقف ، يبدو أن العربات المصرية الخفيفة قليلاً تتمتع بميزة لأنها كانت قادرة على التفوق على العربات الحثية الثقيلة وتسبب العديد من الإصابات. أدرك الملك موطلي المشكلة التي كانت تتواجد فيها مركباته وأرسل مركباته المتبقية عبر المخاضة الشمالية ليحاصر مرة أخرى رتلًا من المصريين يلاحقهم. لاقى هذا الهجوم الثاني نجاحًا هائلاً وهدد بدفع المصريين إلى معسكرهم مرة أخرى مع السماح للمركبات الحثية المهزومة بعبور النهر وإعادة تجميع صفوفهم.

تم إنقاذ جيش رعمسيس بوصول وحدة حليفة من نيارين. في حين أن أصل هذه القوات غير واضح ، إلا أن اسمها يشير إلى أنهم كانوا محاربي النخبة الشابة. يبدو أنهم كانوا قوة حامية أو جيش تحالف من الشمال أُمر بمقابلة رعمسيس في قادش للمعركة. عند وصولهم انتقلوا إلى الجنوب الشرقي حول المخيم لمهاجمة القوة الهجومية الثانية للحثيين. عند رؤية هذا ، حشد رعمسيس رجاله مرة أخرى وهاجمهم شمالًا ، محاطًا بالحثيين وحصرهم.

خريطة بواسطة Gianandre & # 8211 اشتقاق عمل & # 8211 CC BY-SA 3.0

نظرًا لكونهم محاصرين تقريبًا ، اضطر الحيثيون إلى التخلي عن مركباتهم للسباحة عبر النهر إلى بر الأمان. مع معركة وحشية خاضها للتو ، لم يكن لدى رعمسيس الموارد اللازمة للحفاظ على حصار قادش والموتلي ، الذي أضعفته خسارة كبيرة في قلب عربته ، لم يكن بإمكانه فعل أكثر من الصمود داخل أسوار المدينة.

وصفت المعركة بأنها انتصار مصري وتعادل وحتى نصر حثي. ما استطاع رعمسيس فعله هو التعافي من موقف كارثي لإنقاذ جيشه. علاوة على ذلك ، على الرغم من هزيمة أقسام من جيشه مرتين ونهب معسكره ، فإن رمسيس وجيشه سيطروا في نهاية المطاف على ميدان المعركة بعد كل ما قيل وفعل. للتأكيد على أن هذا يجب اعتباره انتصارًا مصريًا طفيفًا هو مقدار الغنيمة المكتسبة في الاستيلاء على المركبات الحثية. ركزت المعارك القديمة بشدة على مقدار النهب الذي يمكن أن يكسبه الفرد والدولة. كانت العربات رمزًا للمكانة في ذلك الوقت ، وبالتالي تم تزيين العديد منها بشكل مزخرف وحتى مطلي بالمعادن الثمينة. كان الاستيلاء على ما يصل إلى 1000 عربة سيكون مناسبة سعيدة للمصريين بغض النظر عما إذا كانوا قد استولوا على قادش أم لا.

من المؤكد أن المصريين أعلنوا المعركة على أنها نصر عظيم ، وكان رعمسيس نفسه يشير إليها باستمرار باعتبارها واحدة من أعظم إنجازاته على الرغم من تنظيم العديد من الحملات الناجحة الأخرى. الاهتمام الذي يوليه رعمسيس لهذه المعركة أكثر من الآخرين قد يوحي بأن قصص تهمه الشخصية في المعركة لحشد القوات كانت حقيقة أكثر من كونها دعاية. كانت المعركة بالتأكيد حدثًا يجب المشاركة فيه ومهدت الطريق لعهد رعمسيس الكبير.


انحدار وسقوط عربة الحرب

تعود أدلة وجود العربات في الصين إلى ما يقرب من النصف الأخير من سلالة شانغ (قش 1300 قبل الميلاد) إلى أماكن أبعد مثل بلاد ما بين النهرين ومصر والأناضول.


لا ينبغي الخلط بين العربات هنا وعربة الحرب ، على الرغم من ذلك ، فقد تم استخدام العربات اللاحقة بشكل شائع حتى القرن التاسع عشر (انظر American Colonist vs the Indians). لكنها كانت تستخدم عادةً بطريقة ثابتة حيث كانت تتصرف ببساطة كحواجز متحركة مثل جدار مؤقت.

كانت المهد الأصلي للحضارة كلها تقريبًا أماكن مفتوحة ومسطحة وجافة إلى حد ما. التي كانت أكثر مثالية للخيول ثم لم تكن كذلك ، وكان وصول الخيول الذي كان يجب أن يكون عليه هؤلاء الأشخاص عادةً صغيرًا ، في الأساس مجرد مهور ، كانوا أصغر من أن يركبوا بشكل فعال ، خاصة إذا كان الرجال يجلبون أي نوع من المعدات الثقيلة معهم. لكن اثنين من هؤلاء الذين يسحبون عربة يمكن أن يكونا فعالين في سحب الرجال حتى لو كانوا مسلحين / مصفحين جيدًا.

هذا أحد الأسباب التي يجب على المرء أن يأخذها في الاعتبار ، حول سبب ذهاب الرجال مع العربات ، إنه نفس السبب الذي يجعلك تستخدم عربة يدوية. إذا كان بإمكانك حمل شيء على يدك / يدك بسهولة كافية ، فإن عربات اليد تثبت أنها مرهقة فقط ، ولكن إذا كنت تتحرك حول كومة من الطوب ، فهي منقذة للحياة.

أسباب سقوطها ربما تتعلق بإدخال خيول أكبر / أقوى. من يمكنه حمل الرجال جيدًا بما يكفي بحيث لم تعد العربات تصبح ضرورة جادة ، وبعضها لا يزال مستخدمًا بسبب إمكانات شكل صفيحة سلاح ، ولكن في النهاية تم اعتبار هذا المكان المناسب محدودًا للغاية بالنسبة للتكلفة النسبية.


متى ولماذا اخترعنا الحرب؟

تاريخ البشرية مليء بالصراع. يحدث بعض هذا الصراع على مستوى صغير لا يشارك فيه سوى عدد قليل من الأشخاص - في بعض الأحيان تحدث المعركة داخل عقل شخص واحد. لكن الصراعات الأخرى تمتد عبر مناطق ويمكن أن تمتد لعقود. على مر القرون ، وصف البشر الحرب بأنها كل شيء من النضال المجيد إلى النشاط غير المجدي والعنيف واللاإنساني. هل كنا دائما حربا على بعضنا البعض؟

للإجابة على السؤال ، يجب أولاً تعريف الحرب. وفقًا لقاموس Merriam-Webster ، فإن الحرب هي & quot؛ حالة النزاع المسلح العدائي المفتوح والمعلن بين الدول أو الدول. & quot ؛ يساعدنا هذا التعريف في تضييق نطاق عندما اخترع البشر الحرب. إذا كنا نتحدث عن دول أو دول ، فيجب أن نركز على الحضارات المبكرة. قبل الحضارة ، كان جميع البشر قبلية وبدوا إلى حد ما على الأقل. لم نتمكن من بناء الموارد اللازمة للحرب إلا بعد أن قمنا بتطوير الزراعة واستقرارنا.

هذا لا يعني أنه لم تكن هناك صراعات بين البشر قبل الحضارة. من المحتمل أن تكون القبائل قد قاتلت بعضها البعض أو أن الصراعات الداخلية داخل القبيلة انتهت بمواجهة جسدية. لكن في حين أن تلك الصراعات قد تكون عنيفة بطبيعتها ، إلا أنها لا تتوافق مع تعريف الحرب.

بمجرد أن طورنا الزراعة ، أصبح البشر قادرين على تكوين مجتمعات أكبر. لم نعد مقيدين بالعيش كقبائل صغيرة متنقلة. لكن بناء مجتمع يحمل معه بعض المخاطر. كان يعني أن الناس كانوا ينتجون موارد - موارد قد يحتاجها الآخرون أو يحتاجونها. كان على الحضارات المبكرة أن تقاتل مجموعات من المغيرين لحماية أراضيهم. عندما أصبحت هذه المجتمعات أفضل في صد المغيرين ، بدأت في تطوير الأدوات والتقنيات التي من شأنها أن تخدم فيما بعد أساسًا للحرب.

إذا نظرنا إلى الوراء إلى مهد الحضارة ، فإننا نرى أنه لم يكن كل شيء متحضرًا بشكل رهيب. في أرض سومر ، حيث يوجد العراق اليوم ، كان هناك العديد من دول المدن. كانت كل دولة مدينة مستقلة عن الآخرين ، على الرغم من أنهم عبر التاريخ كانوا يشكلون أحيانًا جبهة موحدة ضد عدو مشترك.

لكن دول المدن كانت عرضة للقتال فيما بينها. كانت الحرب شائعة في سومر القديمة. تم استخدام التقنيات التي تعلمها البشر لصنع الأدوات لبناء الأسلحة. أصبحت الاختراعات مثل العجلة مهمة لتصميم المركبات الحربية مثل العربات. يرجع تاريخ أقدم سجلات الحرب إلى حوالي 2700 قبل الميلاد. نحت السومريون القدماء سجلات المعركة على ألواح حجرية [المصدر: أصول الحرب].

كان الصراع بين السومريين والعيلاميين المجاورين ، الذين عاشوا فيما يعرف الآن بإيران. لا يمكننا القول أن المعارك بين البلدين كانت جزءًا من الحرب الأولى التي خاضها على الإطلاق - من المحتمل أن تكون النزاعات المبكرة قد بدأت قبل 10000 عام في أواخر العصر الحجري القديم أو أوائل العصر الحجري الحديث ، لكن ليس لدينا سجلات من ذلك الوقت [المصدر: Cioffi-Revilla]. حوالي 2700 قبل الميلاد ، قاد الملك السومري Enmebaragesi الجنود ضد العيلاميين وانتصر ، ونهب الأمة في هذه العملية. يبدو أن سبب الحرب الأولى هو أن العيلاميين كانوا يشكلون تهديدًا محتملاً للسومريين وكان لديهم موارد أرادها السومريون [المصدر: HistoryNet].

لكي توجد الحرب ، يجب أن تحتفظ الدول أو الدول بشعور بالاستقلال والانفصال عن المجتمعات الأخرى. بدون هذا الاستقلال ، لا توجد عقلية نحن ضدهم. طالما أن هناك تمايزًا بين المجتمعات ، فهناك احتمال للصراع. قد تشن الدول التي ترى تهديدًا من دولة أجنبية الحرب في محاولة لمنع الغزو في المستقبل. أو قد يشن مجتمع ما حربًا من أجل الوصول إلى الموارد التي يمتلكها مجتمع آخر. في النهاية ، تتطلب الحرب أن نعرّف أنفسنا على أننا ننتمي إلى مجموعة واحدة بينما نستبعد في نفس الوقت أشخاصًا آخرين.


الاستقلال والحرب

فشلت محاولات مفاوضي المفوضية الأوروبية للترويج لتقسيم البوسنة والهرسك إلى "كانتونات" عرقية خلال فبراير ومارس 1992: رفضت كل من الأحزاب العرقية الرئيسية الثلاثة نسخًا مختلفة من هذه الخطط. عندما اعترفت الولايات المتحدة والمفوضية الأوروبية باستقلال البوسنة والهرسك في 7 أبريل ، بدأت القوات شبه العسكرية الصربية البوسنية على الفور بإطلاق النار على سراييفو ، وبدأ القصف المدفعي للمدينة من قبل وحدات صرب البوسنة التابعة للجيش اليوغوسلافي بعد ذلك بوقت قصير. خلال شهر أبريل / نيسان ، تعرضت العديد من البلدات الواقعة في شرق البوسنة والهرسك التي تضم عددًا كبيرًا من السكان البوسنيين ، مثل زفورنيك وفوتشا وفيسيغراد ، للهجوم من قبل مجموعة من القوات شبه العسكرية ووحدات الجيش اليوغوسلافي. تم طرد معظم السكان البوسنيين المحليين من هذه المناطق ، وهم الضحايا الأوائل في البلاد لعملية وصفت بأنها تطهير عرقي. على الرغم من أن البوشناق كانوا الضحايا الأساسيين والصرب هم الجناة الرئيسيون ، فإن الكروات كانوا أيضًا من بين الضحايا والجناة. في غضون ستة أسابيع ، أدى هجوم منسق من قبل الجيش اليوغوسلافي والجماعات شبه العسكرية والقوات المحلية الصربية البوسنية إلى وضع ما يقرب من ثلثي الأراضي البوسنية تحت سيطرة الصرب. في مايو / أيار ، وُضعت وحدات ومعدات الجيش في البوسنة والهرسك تحت قيادة الجنرال الصربي البوسني راتكو ملاديتش.

منذ صيف عام 1992 ، ظل الوضع العسكري ثابتًا إلى حد ما. احتل جيش حكومي بوسني تم تجميعه على عجل ، جنبًا إلى جنب مع بعض القوات الكرواتية البوسنية المعدة بشكل أفضل ، الخطوط الأمامية لبقية ذلك العام ، على الرغم من تآكل قوته تدريجيًا في أجزاء من شرق البوسنة والهرسك. تم إضعاف الحكومة البوسنية عسكريًا بسبب حظر الأسلحة الدولي وبسبب الصراع في 1993-1994 مع القوات الكرواتية. لكن في وقت لاحق من عام 1994 ، وافق الكروات البوسنيون والبوشناق على تشكيل اتحاد فيدرالي مشترك. رفضت الأمم المتحدة التدخل في حرب البوسنة ، لكن قوات الحماية التابعة للأمم المتحدة (UNPROFOR) قامت بتسهيل إيصال المساعدات الإنسانية. وسعت المنظمة فيما بعد دورها ليشمل حماية عدد من "المناطق الآمنة" التي أعلنتها الأمم المتحدة. ومع ذلك ، فشلت الأمم المتحدة في حماية المنطقة الآمنة في سريبرينيتشا في يوليو 1995 ، عندما ارتكبت القوات الصربية البوسنية مذبحة لأكثر من 7000 رجل من البوشناق (ارى مجزرة سريبرينيتشا).

فشلت عدة مقترحات سلام أثناء الحرب ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن صرب البوسنة - الذين سيطروا على حوالي 70 في المائة من الأرض بحلول عام 1994 - رفضوا التنازل عن أي أرض. في فبراير 1994 ، في أول استخدام للقوة من قبل الناتو ، أسقط مقاتلو الناتو أربع طائرات من صرب البوسنة كانت تنتهك منطقة حظر الطيران التي فرضتها الأمم المتحدة فوق البلاد. في وقت لاحق من ذلك العام ، وبناءً على طلب الأمم المتحدة ، شن الناتو غارات جوية معزولة وغير فعالة ضد أهداف لصرب البوسنة. في أعقاب مذبحة سريبرينيتشا وهجوم آخر من صرب البوسنة على سوق في سراييفو ، شن الناتو غارات جوية أكثر تركيزًا في أواخر عام 1995. إلى جانب هجوم بري واسع النطاق للبوشناق والكروات ، أدى هذا الإجراء قوات صرب البوسنة إلى الموافقة على محادثات السلام التي ترعاها الولايات المتحدة. في دايتون في نوفمبر. العرض الصربي. مثل سلوبودان ميلوسيفيتش صرب البوسنة. دعت اتفاقيات دايتون الناتجة عن اتحادية البوسنة والهرسك بحيث تشكل 51 بالمائة من أراضيها اتحادًا كرواتيًا بوسنيًا و 49 بالمائة جمهورية صربية. لتطبيق الاتفاقية ، التي تم توقيعها رسميًا في ديسمبر 1995 ، تم نشر قوة دولية قوامها 60.000 عضو.

قُدر في الأصل أن 200.000 شخص على الأقل قتلوا ونزح أكثر من 2.000.000 خلال حرب 1992-95. ومع ذلك ، خلصت الدراسات اللاحقة إلى أن عدد القتلى كان في الواقع حوالي 100000.