معلومة

مسرح قصير سنورتر باسيفيك


أنا من هواة جمع تذكارات الحرب العالمية الثانية. لدي قطعة واحدة تسمى شخير قصير. تم القيام بها في كل من المسارح الهادئة والأوروبية. كانت هذه عادة أطقم قاذفات أو مجموعات من الرجال في معركة وقعت على قطعة من العملة. حسنًا ، في بعض الأحيان ، كانت هذه كبيرة جدًا وسيستمرون في تسجيل الملاحظات معًا وإضافة التوقيعات. لدي قطعة واحدة بسبب بقعة الشريط. لا أعرف ما إذا كان هذا هو المكان المناسب لطرح هذا السؤال ، لكنني اكتشفت أن هناك شخصًا يعرف أكثر مني عن الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ. لقد قضيت ساعات حرفيًا في محاولة للعثور على مكان حدوث ذلك. أنا منغمس في التاريخ على أي حال ، لذا فقد حان الوقت الذي أمضيته جيدًا في محاولة اكتشاف ذلك. هذا ما يقوله ، علامات الاستفهام هي الإجابة التي أبحث عنها. "مأخوذ من الرقيب في الجيش الياباني في 3 مايو. صدمه مايك كاونسل". إذا كان بإمكان أي شخص مساعدتي فسيكون ذلك رائعًا. أنا أقدر وقتك.

هنا المذكرة


أعتقد أن المكان هو وشونج في شمال بورما / ميانمار ، بالقرب من طريق ليدو. قد يكون التاريخ هو الثالث من مايو ربما عام 1944 ، لكن لا يمكنني العثور على وحدة NCAC المتمركزة هناك بالضبط.


القصة وراء جنوب المحيط الهادئ

في عام 1944 ، كان الملازم القائد جيمس ميشينر يعمل كرجل عام في البحرية في جزيرة إسبيريتو سانتو الصغيرة في جنوب المحيط الهادئ عندما واجه مشكلة غير عادية: تم تسريح أحد البحارة رسميًا من الخدمة لكنه رفض المغادرة المنطقة والعودة إلى منزل عائلته في ألاباما. اتضح أن الشاب وقع في حب فتاة من الجزيرة المحلية ، وكانت تحمل طفله. لم يكن للبحار مشكلة في الخدمة في القتال ضد الأسطول الياباني ، لكن فكرة إخبار والديه في لوس أنجلوس (ولاية ألاباما السفلى) أنه يريد الزواج من & quotnigger & quot ؛ أرعبه ببساطة. لم يكن القتال على الجانب الآخر من العالم سهلاً بأي حال من الأحوال ، لكن مواجهة العدو في الداخل كانت أصعب بكثير.

كانت هذه بذرة إحدى القصص الـ 19 المترابطة التي نسجها ميشينر في فيلمه الحائز على جائزة بوليتزر حكايات جنوب المحيط الهادئ، والتي ألهمت بدورها الموسيقية الحائزة على جائزة بوليتزر لرودجرز وهامرشتاين ، جنوب المحيط الهادئ. بمناسبة إحياء العرض الأول على الإطلاق في برودواي (بعد 60 عامًا تقريبًا من وقوعه) يأتي عرض لورانس ماسلون رفيق جنوب المحيط الهادئ، الذي يعرض تفاصيل التاريخ الكامل لهذا العمل الكلاسيكي للمسرح الموسيقي الأمريكي. على الرغم من أنه لم يتم رؤيته في برودواي منذ إغلاق السباق الأصلي في عام 1954 ، جنوب المحيط الهادئ تم إنتاجه في جميع أنحاء العالم وتم تحويله إلى فيلمين ناجحين.

معظم كتب العرض والأفلام هي أكثر بقليل من برامج الهدايا التذكارية المجيدة. بعد فقط جنوب المحيط الهادئ قطع أعمق من معظم المسرحيات الموسيقية في برودواي (كان ذلك بلا ريب ليس من إخراج روجر ديبريس) ، وكذلك الحال بالنسبة للسيد مالسون الحجم الكبير والموضح بغزارة رفيق. يوضح كيف قام أوسكار هامرشتاين وجوشوا لوجان بنحت قصة موجزة ومتماسكة من ملحمة ميشينر المترامية الأطراف ، ثم يروي الصعوبات في اختيارها مع نجمة كوميديا ​​موسيقية (ماري مارتن) تلعب أمام الباس باريتون من الأوبرا ، والقرار الشجاع من بين جميع المشاركين ، باتباعًا لقيادة المنتجين والملحنين ، لاستخدام العرض احتجاجًا على العنصرية - وهو شيء لم يسمع به في الترفيه الشعبي في ذلك الوقت ، والذي كان من الممكن أن يضعهم جميعًا في القائمة السوداء بسهولة.

هذه ليست القصة الدرامية المعتادة في برودواي. يقوم السيد ماسلون بعمل رائع في ربط حياة المبدعين الرئيسيين الأربعة ، ميشينر وهامرشتاين ورودجرز ولوجان ، على خلفية مسرح عمليات المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. يوضح كيف حكايات جنوب المحيط الهادئ لم يكن رواية ولا مختارات قصة قصيرة - وفي الوقت نفسه ، لم يكن حقيقة بحتة ولا خيالًا بحتًا. تم أخذ العديد من المواقف والشخصيات مباشرة من لقاءات ميشينر الشخصية: & quotEmile de Becque & quot كان أصله في زارع لب جوز الهند يعرف ميشينر جيدًا في Espiritu & quotBloody Mary & quot كان الاسم الفعلي لامرأة تونكينيزية قادت ثورة محلية.

لطالما أثار جنوب المحيط الهادئ ردود فعل قوية: في عام 1957 ، كاد أن يكون مصدر إلهام لأحداث شغب عرقية في معرض ويستبري للموسيقى في لونغ آيلاند ، عندما أعلنت البطلة نيلي فوربوش أنها من ليتل روك - قبل بضعة أسابيع ، كان الرئيس أيزنهاور أرسلوا قوات إلى ليتل روك لفرض التكامل.

في عام 2005 ، تم عرض نسخة موسيقية في قاعة كارنيجي من بطولة برودواي باريتون براين ستوكس ميتشل في دور دي بيكي. كان من بين الحضور في تلك الليلة والد المغني ، وهو من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية وكان أحد الطيارين الأسطوريين في توسكيجي. في ذلك الوقت ، أتذكر أنني كنت أفكر كم كان أمرًا لا يصدق أن يضطر والد السيد ميتشل إلى خوض حرب على جبهتين: ضد Luftwaffe على أوروبا ، وضد العنصرية الراسخة في الداخل.

رؤية جنوب المحيط الهادئ مرة أخرى في مركز لينكولن وقراءة كتاب السيد ماسلون يذكرنا بأن جميع الأمريكيين كانوا ، إلى حد ما ، يخوضون حربين في وقت واحد - والمعركة مستمرة.


5 طرق تتغير الأبوة والأمومة عندما ينضم طفلك إلى الجيش

تم النشر في 25 حزيران (يونيو) 2020 20:05:12

تمسكت بابني حتى حان وقت رحيله. شعرت بالفراغ في قلبي وهو يسير عبر بوابات المغادرة في طريقه إلى التدريب القتالي الأساسي للجيش (BCT.)

على الرغم من أنني كنت سعيدًا من أجله عندما غادر ليعيش حلمه الدائم في خدمة أمتنا العظيمة ، شعرت بالضياع مع الفراغ الذي ملأ قلبي. على الرغم من الدموع التي كانت تنهمر على وجهي ، كنت فخورة برؤية ابني بدأ رحلته بقوة وتصميم.

& # 8217s ليس من السهل مشاهدته بينما يشرع طفلك في رحلة تهدف إلى تحويله من مدني إلى جندي حيث لن تسمع منهم ولا تعرف ما يفعله.

بينما يذهب طفلك في هذه الرحلة ، تذهب في رحلة أيضًا.

ربما لم تكن قد خططت لهذا أو حتى تريده ، ومع ذلك ها أنت ذا ، ستنتقل إلى أن تصبح والداً لجندي.

تتغير الأبوة والأمومة بطرق غير متوقعة عندما ينضم طفلك إلى الجيش. بدلاً من الشعور بأنك عالق في مكان من الحزن ، دع طفلك يعمل بجد وتفاني وحب الوطن ، ويلهمك لتكون الأفضل. فيما يلي بعض الطرق التي تتغير بها الأبوة والأمومة عندما ينضم طفلك إلى الجيش.

تصوير الرقيب. فيليب ماك تاغارت / صدر

1. لم تعد مسيطرًا.

الأبوة والأمومة لا تتوقف أبدًا ، ولكن عندما ينضم طفلك إلى الجيش ، تظهر مجموعة جديدة من التحديات. بعد قضاء أكثر من 18 عامًا في إعدادهم للحياة وحمايتهم ، يحدث تحول أبوي.

ذات يوم & # 8217 رجعوا معك إلى المنزل ، وفي اليوم التالي كانوا على بعد آلاف الأميال مع القليل من الاتصالات.

المكالمات غير الرسمية ، والتذكيرات اللانهائية بالأعمال الروتينية ، والأيام التي يقضونها معًا هي ذكريات حلوة لموسم آخر من الحياة.

خذ خطوة للوراء وأدرك كيف يختلف دورك الآن. بدلاً من أخذ العجلة نيابة عنهم ، قد يكون دورك أن تكون هناك من أجلهم فقط ، لدعم قرارهم بالانضمام إلى الجيش أو للمساعدة في إبقائهم يتقدمون إلى الأمام.

قد لا تسمع من جنديك كثيرًا كما تريد ولكن هذا & # 8217s جزء من طبيعتك الجديدة.

بدلًا من مقاومته ، استند إليه. يمكن أن يكون رائعًا حقًا إذا سمحت بذلك. فكر فقط: لقد قمت بتربية طفل لديه الشغف والشجاعة والعزيمة للقيام بواحدة من أهم الوظائف في أمتنا. تأكد من أن طفلك يعرف أنك تثق به كجندي ومدافع عن الحرية.

يتطلب الانتقال جهدًا كبيرًا ولا يحدث بين عشية وضحاها. اعرف كيف تتغير بصفتك أحد الوالدين. ضع مشاعرك على الورق حيث يمكنك أن تنظر إلى الوراء في غضون بضعة أشهر أو عام لترى إلى أي مدى وصلت & # 8217 إلى هذه الرحلة الأبوة العسكرية المذهلة.

تصوير السيد الرقيب. ميشيل سوريت

2. تتعلم المرونة.

سوف تتفشى الأفكار الفظيعة في عقلك بلا شك. في مرحلة ما ، سينتقل جنديك من BCT إلى التدريب الفردي المتقدم (AIT) أو قد ينتشر في مكان ما في العالم.

لم أكن متحمسًا مثل ابني عندما أرسل ، فكر في الأمر كله على أنه مغامرة كبيرة بينما كنت أتأرجح من فكرة أنه يحلق عالياً في مروحيته فوق جبال أفغانستان.

كان التمسك بحماسه من خلال مجموعة مشاعري ، والنظر إلى هذا على أنه مغامرة كان خطوتي الأولى لبناء المرونة.

يعد تبني التغيير وتعلم التكيف كأب للجندي إحدى الطرق لبناء المرونة وإدارة عواطفك. تمنحك المرونة القدرة على التعامل مع المواقف العصيبة (سيكون هناك بعض) والاستمرار في حياتك. يمكنك & # 8217t تغيير حقيقة أن طفلك أصبح الآن جنديًا ، وواحدًا من القلائل الذين اختاروا الدفاع عن بلدنا. ولا يمكنك تغيير المكان الذي يذهبون إليه بعد ذلك. لكن يمكنك أن تتعلم المرونة ، وأن تصبح أكثر ثقة في قدرتك على التعامل مع المشاعر الصعبة ، وأن تجد السعادة في رحلتك.

حقوق الصورة لفوج الفرسان الثاني

3. تجد طرقًا جديدة للاستمتاع بالعطلات.

عيد الميلاد يجلب معه ذكريات جميلة وتجمعات عائلية والكثير من الطعام. إنها & # 8217s دائمًا مناسبة سعيدة ، باستثناء تلك السنة الأولى التي انضم فيها ابني إلى الجيش. كان سيحتفل في أول مركز عمل له في ألمانيا ، بينما كنا جميعًا نفتقده بشكل رهيب في المنزل.

في السنوات اللاحقة ، وجدنا طرقًا جديدة للاحتفال. لقد تناولنا عشاء عيد الشكر ، وشجرة عيد الميلاد ، والهدايا ، وديكورات العطلات في منتصف شهر نوفمبر أو أعياد الميلاد التي يتم الاحتفال بها قبل الحدث أو بعده بشهر.

لا تنسى التكنولوجيا التي تخلق طرقًا جديدة للاستمتاع بجنديك. يمكنك التواصل مع من تحب ، سواء كانت رسالة نصية أو مكالمة هاتفية أو فيديو وفتح الاتصالات بطريقة إيجابية.

هل هو اليوم الأهم أم تجمع الأحباء للاحتفال بالمناسبات؟ يعد تعلم الاستمتاع بالاحتفالات في أيام أخرى غير المناسبة طريقة فريدة للاحتفال. بعد كل شيء ، في أي وقت يمكنك الاجتماع مع جنديك هو وقت الاحتفال!

4. أوه ، الأماكن التي ستذهب إليها.

بدت الأسابيع التسعة الأولى من التدريب الأساسي وكأنها إلى الأبد. مع وجود أكثر من 2000 ميل بيننا ، كيف يمكنني رؤية ابني؟ مع مرور السنين ، توسعت الأميال حيث أخذته مراكز عمله إلى ألمانيا وكوريا الجنوبية والولايات البعيدة.

فلتبدأ المغامرة! مع جواز سفري في متناول يدي ، قمت بزيارة ابني الجندي في كل دولة ودولة كان يعيش فيها. سافرنا عبر أوروبا وقضينا وقتًا رائعًا في تجربة أماكن وثقافات جديدة.

كن متفتحًا بشأن الأماكن التي يمكنك زيارتها واستكشافها مع جنديك. أفضل جزء هو أن طفلك يمكن أن يكون مرشدك السياحي بينما تنطلق مع الحماس والفضول ، مما يخلق ذكريات جديدة للكبار.

تصوير الرقيب. فيليب ماك تاغارت

5. ترى طفلك في ضوء مختلف.

عندما غادر ابني للتدريب الأساسي ، تشبثت بعلاقتنا السابقة حيث كنت الأم والحامية. من الواضح أن ذلك لم يكن & # 8217t ذاهبًا للعمل.

مع مرور الوقت ، اتضح لي يومًا ما أن ابني جندي. تحدث معي عن شغفه بالدفاع عن حرياتنا ومقدار ما يعنيه ذلك بالنسبة له. عندما بدأت أفهمه ببطء كرجل ناضج وجندي ، بدأت أرى هذا الجانب منه وأقدره وأحترمه.

قد لا تدرك ذلك ولكن جندي الجيش الخاص بك هو محارب ماهر ومدرب تدريباً عالياً ، وعلى استعداد للدفاع عن أمتنا في أي لحظة. هذا & # 8217s الكثير لاستيعابها ولكن هذا صحيح.

بغض النظر عن مدى رغبتك في أن يبلغ طفلك الخامسة من العمر مرة أخرى ، فهو & # 8217 لا. لقد تركوا طفولتهم وراءهم وخرجوا إلى العالم مسلحين بكل المكونات المحبة التي غرستها فيهم. عندما تنظر إليهم على أنهم بالغون ، فإنك تفسح المجال لعلاقة جديدة مع Blossom - علاقة تتضمن ذكريات جميلة من الأمس ومغامرات جديدة اليوم.

بداية جديدة

طوال 15 عامًا من الحياة المهنية الناجحة في الجيش ، لم تنته قصة ابني & # 8217s ولا حتى قصتي. كل & # 8220 أراك لاحقًا & # 8221 عناق في مطار هو لبنة أخرى نحو الصلابة العقلية والاستعداد للتغييرات المقبلة (وسيكون هناك الكثير.)

عندما ينضم طفلك إلى الجيش ، تتكيف علاقتك بين الوالدين والطفل وتنمو مع تغير حياتكما على مر السنين. لن & # 8217t تغيير شيء عن كوني والدة ابني الجندي. من الأشخاص الذين قابلتهم & # 8217 ، إلى الأشياء التي تعلمتها ، والأماكن التي كنت فيها ، كانت حياة أم الجيش هذه رائعة.

أنت تتحكم في رحلتك أو أن رحلتك تتحكم فيك. استمتع بالمغامرة!

ظهر هذا المقال في الأصل على Sandboxx. اتبع Sandboxx على Facebook.

المزيد من الروابط نحبها

الأقوياء التكتيكية

تحلق فوق البارجة جلالة الملك جورج الخامس

ثلاثة من Grumman Avengers تحلق فوق البارجة HMS الملك جورج الخامس ووحدات أخرى من أسطول المحيط الهادئ البريطاني عندما كانوا في طريقهم لمهاجمة أهداف ساكيشيما لدعم الهبوط الأمريكي في أوكيناوا.

في أبريل 1945 ، هاجم الأمريكيون أوكيناوا ، على بعد 350 ميلاً فقط من اليابان. وفشلت المئات من طائرات الكاميكازي الانتحارية في وقف الهبوط. أدت غارات القصف من طراز B-29 وحصار الغواصات إلى ركوع اليابان على ركبتيها. كان قصف هيروشيما وناغازاكي آخر عمل أنهى الحرب.


مسرح قصير سنورتر باسيفيك - التاريخ

ألوها سليمان لجوين كروس. سعر التجزئة الموصى به 10 دولارات.

التجارب الشخصية للأخت جوين كروس تشمل الثقافة والتعليم والحرب العالمية الثانية والتغيير الاقتصادي - مما يعكس 30 عامًا من تاريخ جزر سليمان.

أمضت هذه المرأة الرائعة حوالي 30 عامًا من عمرها البالغ 83 عامًا في جزر سليمان ، حيث ذهبت في عام 1923. إنها قصة رائعة للتواصل عبر الثقافات ، والإبداع بأيدي الفرد ، والهروب في الغابة من القوات اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية ، للمشاركة في التعليم والنمو في جزر سليمان وشعبها. إذا التقطته ، فلن تضعه حتى تنتهي! غطاء ناعم ، 156 ص.

انقر هنا للتوضيح من Aloha Solomons

معتقدات وطقوس جزيرة بيلونا بواسطة Torben Monberg. نشرته مطبعة جامعة هاواي. ردمك 082481147X. سعر التجزئة الموصى به 40 دولارًا.

تم استبدال دين جزيرة بيلونا فجأة بالمسيحية في عام 1938. الدين كما كان قبل عام 1938 هو موضوع هذا الكتاب. جزر بيلونا ورينيل من القيم المتطرفة البولينيزية في جزر سليمان. في عصور ما قبل أوروبا ، ومع وجود اختلافات طفيفة ، كانت ثقافات الجزيرتين متطابقة تقريبًا. كان كلاهما معزولًا نسبيًا على مدى قرون عديدة ، وكان شعوبهما من بين آخر سكان جزر المحيط الهادئ الذين عانوا من وجود الأوروبيين في المنطقة. مع وصول المبشرين عام 1938 ، أصبح التحول إلى المسيحية سريعًا. كما هو شائع في أماكن أخرى من المحيط الهادئ ، تم الاستهزاء بالمعتقدات التقليدية ، وسرعان ما ألغيت الطقوس والاحتفالات في العصور القديمة العظيمة. وصف مونبرغ لدين بيلونيز هو وصف في أفضل حالاته. غلاف مقوى ، ٤٤٩ صفحة. نُشرت عام 1991.

بينا بينا: صنع زورق حرب جيلا بواسطة روبرت تي بولي. نشره معهد دراسات المحيط الهادئ ISBN 9820201659. سعر التجزئة الموصى به 9 دولارات.

أكثر من مجرد كتاب عن كيفية صنع زورق جيلا الحربي التقليدي - بينا بينا - & # 133 بينا بينا - كتاب عن فخر الناس بثقافتهم حول الفخر بالمهارات المتوارثة من جيل إلى جيل من الرجال الذين صنعوا الزوارق مثل بينا بينا عن الفخر بالجهد المجتمعي المطلوب لبناء مثل هذه الحرفة والتي لا تزال سمة من سمات المجتمعات الميلانيزية مثل مجتمع جيلا & # 133
بينا بينا - كتاب عن جيلا ، جزء أقل شهرة من جزر سليمان ، عن شعب جيلا ، عن الأشياء المهددة في جيلا بسبب ما يحدث في الثمانينيات ورقم 133
بينا بينا - كتاب لرجل يعتز بتقاليده لكنه يدرك أنها في خطر النسيان & # 133
Bina Bina - جزء مهم من تقاليد جيلا ويعود بضوضاء عالية ليأخذ مكانه الصحيح & # 133 بين عادات وتقاليد أسلافنا & # 133 & quot ، غلاف ناعم ، 44 صفحة. نشرت عام 1983.

اعتراف وقصص أخرى لجوليان مكا. سعر التجزئة الموصى به 8 دولارات.

يقدم كتاب الاعتراف والقصص القصيرة الأخرى في هذا الكتاب نظرة ثاقبة مستنيرة ومضحكة في كثير من الأحيان في حياة رفاق المؤلفين وفي مجموعة متنوعة من المواقف المحلية الواقعية. جوليان ماكا يجلب الحياة لجزر سليمان بشكل ممتع للغاية في هذه الحكايات. طبع لأول مرة في عام 1985 وأعيد طبعه في عامي 1987 و 1999. غلاف ناعم ، 53 صفحة.

قصص مخصصة من "تشويسيول" للكولين روجباتو و 16 آخرين. سعر التجزئة الموصى به 14 دولارًا.

هذا الكتاب الصغير جوهرة. من الفكرة إلى النهاية. هذه القصص البرية والرائعة من الروافد البعيدة لجزر سليمان موضحة بشكل جميل.
باللغتين العامية والإنجليزية. تم النشر بواسطة حكومة المقاطعة الغربية لجزر سليمان بالاشتراك مع معهد دراسات المحيط الهادئ في سوفا ، فيجي. تم رسم الرسوم التوضيحية في الكتاب من قبل ستة طلاب قياسيين في مدرسة جيزو الابتدائية. غلاف ناعم ، 76 صفحة.

إحدى عشرة قصة من رانونجا / مانوجا ماكا فافاكاتو با جانوكا بقلم ليسيلي أتونيو و 7 آخرين. سعر التجزئة الموصى به 14 دولارًا.

تم تسجيل هذه المجموعة الصغيرة من القصص في مايو 1987 ، بعد ما يقرب من ستة أشهر من تعلم لغة كوبوكوتا في جزيرة رانونجا. لقد تم نسخها من الشريط وترجمتها وكذلك يمكن إدارتها بهذا القيد.

تحاول الترجمات الحفاظ على نفس إيقاع الترجمة الأصلية ، ولكن عندما يكون تدفق Kubokota غير مريح في الترجمة ، يتم استخدام البناء الإنجليزي العادي.

تم جمعها وترجمتها بواسطة Laurence Stubbs باللغتين العامية والإنجليزية. طُبع في الأصل عام 1991 وأعيد طبعه عام 1995. غلاف ناعم ، 69 صفحة.

مانحو الحكمة والعمال دون ربح: مقالات عن النساء في جزر سليمان بواسطة أليس أروهيتا بولارد. نشره معهد دراسات المحيط الهادئ. ISBN 9820201543. سعر التجزئة الموصى به 17 دولارًا.

سيجد سكان جزر المحيط الهادئ وغيرهم من القراء الكثير مما هو مهم ورائع في هذه المقالات من قبل إحدى سكان جزر سليمان وهي ناشطة ملتزمة من أجل النساء والمديرة السابقة لقسم رعاية المرأة في حكومتها.

تبدأ فصول الكتاب الخمسة بدراسة استقصائية للوضع العام للمرأة في جزر سليمان ، تليها دراسات حالة مفصلة عن المشاكل التي تواجهها المرأة الريفية في جنوب مالايتا ، ورد الفعل المسيحي على ممارسة العروس التقليدية "Are" ، والمحاكمات ومحن النساء في سوق هونيارا. وتختتم المجموعة بدراسة استقصائية للمبادئ التوجيهية واستراتيجيات العمل لقسم رعاية المرأة بحكومة جزر سليمان. غلاف ناعم ، 112 صفحة. نُشر عام 2000.

الفن الشعبي لسولومون: الصور والجزر. سعر التجزئة الموصى به 8 دولارات.

تم إنتاج النسخة الأصلية من الصور والجزر من قبل Adrian Allen ، ثم مدير مركز جزر سليمان بجامعة جنوب المحيط الهادئ ، بالتعاون مع Barbara House of the Solomon Islands Teachers College ، Sister Claire O-Brien من مدرسة Tenaru Catholic الثانوية و Les Tickle من مدرسة King George VI الثانوية ، هونيارا.

لكن تظل الأهداف هي أهداف الدكتور ألين وزملائه. هذا ليس عملاً من أعمال المنح الدراسية ، ولا يُقصد منه أن يكون مسحًا شاملاً لأشكال الفن في جزر سليمان. إذا كان ينقل بعض الانطباع عن تنوع التصميم الذي يمكن العثور عليه في جزر سليمان ويساعد على تحفيز الاهتمام بأصوله والحفاظ عليه وتطويره ، فسوف نكون سعداء. غلاف ناعم ، 96 صفحة. 7

مانا المجلد 13 ، العدد 1: إصدار خاص لجزر سليمان حرره جولان تريدواي وليندا كروول. ISBN 037952681301. سعر التجزئة الموصى به 19 دولارًا.

هذا العدد الخاص من مانا ، الذي يعرض كتابة جزر سليمان مرة أخرى ، هو محاولة من قبل كتّاب جزر سليمان لإبراز بعض القضايا المهمة التي رأوها وشعروا بها. غلاف ناعم ، ١٥٢ صفحة. نُشرت عام 2001.

هذا هو Guadalcanal: التصوير القتالي الأصلي بقلم إل دوغلاس كيني وويليام س بتلر. ISBN 0688170811. سعر التجزئة الموصى به 15 دولارًا.

في المعركة اليائسة للسيطرة على Guadalcanal ، كان على كل جندي أمريكي أن يسير في خط أحمر رفيع بين الحياة والموت. في أغسطس 7، 1942 ، خاض مشاة البحرية الأمريكية في جزيرة في المحيط الهادئ تسمى Guadalcanal.

لقد واجهوا الأدغال والتماسيح والملاريا الخبيثة وخصمًا مميتًا بشكل خاص في الجندي الياباني. بعد أسابيع فقط من هزيمتهم في ميدواي ، كان اليابانيون جريئين وشريرين ومستعدين للتضحية بأرواحهم للقضاء على أمريكي واحد فقط. لم يكن هناك استسلام.

هذه هي القصة الحقيقية لواحدة من أعنف المعارك الأمريكية في مسرح المحيط الهادئ ، بعد أن تم التقاطها من قبل المصورين القتاليين. الرجال والناقلات والسفن والطائرات الأخرى حولوا هزيمة معينة إلى نصر أمريكي مؤلم ولكنه حاسم. في الجو والبحر والبر ، نادرًا ما تُرى هذه الصور الفوتوغرافية من معركة Guadalcanal.

غلاف ناعم ، 128 صفحة. نُشرت عام 1998.

حراس ماروفو لاجون: الممارسة والمكان والسياسة في ميلانيزيا البحرية بقلم إدوارد هفيدينج. سعر التجزئة الموصى به 45 دولارًا ، وسعرنا 39.95 دولارًا.

ماروفو لاجون مكان رائع. لقد كنت محظوظًا بما يكفي لتمكني من زيارة المنطقة مرتين لالتقاط صور لتطبيق التراث العالمي المقترح (يمكن رؤية بعض هذه اللقطات في قسم "أشياء جيدة للتنزيل"). كنت محظوظًا لمقابلة إدوارد على مهبط الطائرات في سيغي. بعبارات بسيطة ، نسي Edvard المزيد عن Marovo Lagoon أكثر مما سيتعلمه معظم الناس. لقد نشر على نطاق واسع وضخم في البحيرة والناس. يلخص هذا الكتاب بعضًا من تلك المعرفة. كنت مهتمًا بشكل خاص بالعلاقة بين مشغلي الغوص والسكان المحليين.

إذا حققت Marovo Lagoon مكانة التراث العالمي (التي تستحقها بشدة) ، فسيكون لدى السكان المحليين الكثير للتصالح معه. يعطينا الأوصياء نظرة ثاقبة حول ما قد يشعرون به. أشعر بالامتياز لعرض هذا الكتاب على موقعنا على الإنترنت. غلاف مقوى ، ٤٧٣ صفحة.

جزر الغابة ، مغامرتي في بحر الجنوب بواسطة ماريا كوفي مع ديبورا بيرسون وصور داغ غورينغ. ردمك 1-55037-596-2. نشرته Annick Press. سعر التجزئة الموصى به 14.95 دولار.

كانت العلامات العميقة على الشاطئ حديثة. حتى في الظلام ، كنت أرى أنها ضخمة: بدت وكأنها صنعت بواسطة جرافة. لكن هذا كان مستحيلا. لم تكن هناك طرق تؤدي إلى هنا ، ولا يوجد أشخاص في الجوار. تسللت إلى الأدغال حيث قادت المسارات وسمعت همهمات عميقة. كانت سلحفاة عملاقة بحجم حوض الاستحمام أمامي. & مثل

انطلق في مغامرة لا تُنسى وأنت تنضم إلى Maria Coffey في رحلتها عبر جزر Solomons الاستوائية الخصبة في جنوب المحيط الهادئ. ادخل إلى قوارب الكاياك والتجديف إلى القرى النائية حيث لم يشاهد الغرباء منذ سنوات ، وقم بزيارة مقبرة جزيرة الجمجمة. اقض بعض الوقت على الشاطئ بينما تستكشف ماريا غابة في بحر الجنوب وتنام في كوخ تقليدي من أوراق الشجر وتواجه تمساحًا شرسًا. تكشف الأشرطة الجانبية القصيرة من المعلومات التي تصاحب قصة ماريا: ما يشبه زيارة الشعاب المرجانية & quotgarden & quot حيث توجد الحمامات في الغابة ، ما يحبه الأطفال في الحياة في جزر سليمان وأكثر من ذلك بكثير. تساعدك الخرائط الملونة (أدوات المسافر الأساسية) على متابعة طريق ماريا فصلاً فصلاً.

هذا كتاب أطفال غير ترفيهي يستهدف الفئة العمرية من 8 إلى 15 عامًا ، لكن الكبار سيستمتعون به. غلاف ناعم ، 88 صفحة. نُشر عام 2000.

تم جمع المزيد من القصص المخصصة من Choiseul وتوضيحها بواسطة الأب M. Gregory ، O.P. سعر التجزئة الموصى به 14 دولارًا.

تم جمع القصص وتوضيحها بواسطة الأب إم جريجوري ، أو.ب. ، وكتبها أطفال مدرسة سانت جوزيفس مولي في جزر سليمان. ساعدت الآنسة Matrina Qilaziutu والسيد Michael Lomiri في الترجمة. تتضمن القصص بعض العناوين التالية:

روح البئر
المرأة التي طلبت الجير
الثعلب الطائر والصقر
العملاقة التي أكلت الأطفال

Ples Blong Iumi: جزر سليمان ، الأربعة آلاف سنة الماضية
بواسطة Sam Alasia وآخرون ، تم تحريره بواسطة Hugh Laracy. سعر التجزئة الموصى به 15 دولارًا.

سجل سكان جزر سليمان الكثير من تاريخهم - وهو مصطلح يشير إلى أحداث الماضي وإلى طرق مشاهدة تلك الأحداث - في تقليد شفهي غني وفي مجموعة متنوعة من الأشكال الفنية. لكن قلة منهم حتى الآن كتبوا عنها. معظم الكتابات عن جزر سليمان كتبها أجانب هم أرايكواو.

بليس بلونج إيومي هو استثناء مهم. المؤلفون هم من سكان جزر سليمان. إنهم مدربون أكاديميًا ويعتمدون على مجموعة واسعة من المصادر (من علم الآثار إلى المحفوظات ، بما في ذلك التقاليد الشفوية) ، ويقدمون مسحًا لتاريخ شعبهم يكون على دراية جيدة وواسع النطاق ومحدّث وفي الوقت نفسه حرج. ودي.

يعتبر Ples Blong Iumi مهمًا أيضًا كمساهمة في الأدب الوطني الناشئ وكعمل مرجعي علمي ، كتعبير عن هوية سياسية جديدة. أصبحت جزر سليمان دولة مستقلة في عام 1978. ومن المناسب ، وليس قبل ذلك الوقت ، أن يقدم كتابها الآن قصة أمتهم ، من أجل تنوير شعوبهم - ولجمهور أوسع من خارجها. سليمان. غلاف ناعم ، 176 ص.

Raetemaot: الكتابة الإبداعية من جزر سليمان تحرير جوليان ماكايا وهيلدا كي وليندا كروول. سعر التجزئة الموصى به 25 دولارًا ، وسعرنا 23 دولارًا.

Raetemaot هي الكتابة المعاصرة من جزر سليمان. هذه المجموعة التي كتبها مؤلفون منشورون على الصعيدين الوطني والدولي بالإضافة إلى النجوم الصاعدة ، غنية بالتنوع والمنظور. يناقش الكتاب جزر سليمان والحيوانات والتنمية والسياسة والأحلام والمشاعر والبيئة والحب والغموض والمدرسة والأغاني وأشياء أخرى كثيرة. هذا المجلد لديه شيء للجميع. يشمل كتابات جولي ماكيني و 42 آخرين - شعر ، ترانيم وقصص قصيرة. غلاف ناعم ، 165 صفحة.

قصص روفيانا المخصصة حرره جولي ماكيني. نشره معهد دراسات المحيط الهادئ. ISBN 9820202221. سعر التجزئة الموصى به 15 دولارًا

جمعت هذه القصص الأخت لينا جونز والقس إي سي ليدلي في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين في كوكيكولو ، روفيانا لاجون. تم إتاحتها من قبل القس إي سي ليدلي والقس جورج جي كارتر.

هذا الكتاب مُهدى للراحل القس كارتر تقديراً لاهتمامه بالحفاظ على التقاليد الشفوية للمقاطعة الغربية ، جزر سليمان. غلاف ناعم ، 86 صفحة. نُشرت عام 1991.

جزر سليمان لمارك هونان وديفيد هاركومب. سعر التجزئة الموصى به 17.95 دولارًا ، وسعرنا 17 دولارًا.

لا تزال جزر سليمان تشتهر بكونها موقعًا لبعض أعنف المعارك في الحرب العالمية الثانية. هذا أمر محزن لأن لديهم الكثير ليقدمه للزائر المهتم. تعرض جزر سليمان تنوعًا ثقافيًا رائعًا ونباتات وحيوانات رائعة والغوص الرائع. عاد بادي لتوه من وظيفة تصوير فوتوغرافي في جزر سولومون. زار ماروفو لاجون وجزيرة رينيل. كانت المعلومات الواردة في دليل الكوكب الوحيد هذا دقيقة ومحدثة وذات صلة. (تحقق من بعض صور جزيرة سليمان بالضغط على هذا الرابط). غلاف ناعم ، 281 صفحة.

جزر سليمان . خريطة. سعر التجزئة الموصى به 6.95 دولار

هذه خريطة HEMA أخرى. تشتهر هذه الخريطة بالألوان الكاملة بمقياس 1: 1،200،000 بدقتها وسهولة استخدامها ، وتوفر للمسافر المنضم لسولومون سهولة في قراءة عرض قوس الجزيرة الرائع هذا.

سوريمادا: وجوه من قرية بجزيرة سليمان بواسطة ريكسفورد أوروتالوا. سعر التجزئة الموصى به 10 دولارات.

تم الكشف عن نظرة ثاقبة للحياة القروية في جزر سليمان في هذه المجموعة المبهجة من القصص القصيرة بقلم ريكسفورد أورتالوا. هذا هو الكتاب الثاني لكاتب موهوب أصغر سنا. يعمل حاليا على ثالث. غلاف ناعم ، 66 صفحة.

أرض تامبو بقلم باري هايز. سعر التجزئة الموصى به 15 دولارًا.

اضحك ، ابكي ، انظر تحت السرير. النظر إلى أسفل من خلال لحاء الساجو. شم رائحة النسيم الاستوائي. ولكن مهما فعلت لا تطفئ النور !! لكل حالم ، لمسة من المحيط الهادئ ، لكل سكان جزيرة ، لمسة من المنزل. تكسر أرض تامبو حدود الصورة النمطية لأدب جزر المحيط الهادئ.

"نعم ،" قال جيمي بهدوء. كان يجب أن يموت. لقد ارتكب خطأ أيضًا ، بالطبع. ذهب من أجلك بسكين. كان يجب أن يجلس في منزله ويعمل على رفع الروح المعنوية. لا أحد يستطيع ضرب رأس الروح. ولكن هذا ما سيفعله الآن. هذا ما يفعله مع فستان تاناكا. سيخيفها حتى الموت. هي سوف
تم اختصار نظرية جيمي. اهتز المنزل فجأة عندما اصطدمت قبضة تابو بجدار الألواح الأسمنتية.

موقع جيد جدًا ، قوي جدًا ، مثير ، رومانسي ، ساحر تمامًا. لقد حصل على كتاب رائع هنا. Rigby Publishers، S.A.

- متقنة الصنع ومثيرة للإعجاب. ”ماكفي غريبل

قراءة جيدة. صور بصرية جيدة - جودة تشبه الحلم. زيارة الشر هي حافة أشياء المقعد. الشخصيات أناس حقيقيون. إندرا للنشر

أرض تامبو ليست مثل أي كتاب آخر قرأته من قبل. فتحت نافذة على العالم الذي لم أكن أعرفه من قبل. جيد البحث والكتابة. قارئ ، مطبعة بولارونج

أنا (بادي) أتفق مع كل ما سبق. بعد أن أمضيت عدة أشهر في جزر سليمان ، يمكنني أن أضمن أصالة المكان والتوصيف. ينصح به بشده. غلاف ناعم ، 273 صفحة.

(تحقق من بعض صور جزيرة سليمان بالضغط على هذا الرابط)


مسرح قصير سنورتر باسيفيك - التاريخ

بقلم سام مكجوان

منذ نهاية الحرب العالمية الثانية ، جعلت صحافة الطيران موستانج P-51 في أمريكا الشمالية نجمة مقاتلة الحلفاء في الحرب. في الواقع ، كانت طائرة Republic P-47 Thunderbolt هي المقاتلة الأكثر استخدامًا في الولايات المتحدة ، وكانت الأكثر قدرة في كثير من النواحي. خلال العام ونصف العام من الحرب ، مثلت طائرات P-47 ما يقرب من نصف جميع مقاتلي الجيش الأمريكي في المجموعات الخارجية.

كانت P-47 ، جنبًا إلى جنب مع Lockheed P-38 Lightning الأطول مدى ، هي التي اكتسبت التفوق الجوي للحلفاء في سماء أوروبا الغربية. كانت P-47 هي المقاتلة الثانية الأكثر شعبية في مسرح المحيط الهادئ ، وكانت Thunderbolt هي التي جاءت لتجسيد القاذفة المقاتلة ، وهو مفهوم لا يزال يهيمن على سلاح الجو الأمريكي.

تطوير طائرة P-47 Thunderbolt

كان Thunderbolt هو دخول Republic Aircraft في مسابقة عام 1940 لمقاتلة أمريكية الصنع تكون قادرة على الصمود ضد المقاتلات الألمانية التي هيمنت على الحرب الجوية التي كانت تدور في ذلك الوقت فوق أوروبا. مقرها في فارمينجديل ، نيويورك ، كانت شركة Republic Aircraft خليفة للشركة التي أسسها مصمم الطائرات الروسي المولد ألكسندر دي سيفرسكي في عام 1935. وقد صمم Seversky أول مقاتلة أمريكية حديثة ، وهي طائرة Seversky P-35 ، وتبعها بـ P- 43 لانسر ، تصميم لم يشتريه الجيش الأمريكي مطلقًا. في عام 1939 ، بعد أربع سنوات من تأسيس الشركة ، وقع Seversky ضحية لمناورة الشركة عندما تم التصويت عليه من مجلس إدارة الشركة. كان في أوروبا في ذلك الوقت ، في محاولة لإثارة اهتمام البريطانيين بأفكاره التصميمية. غير القادة الجدد اسم الشركة إلى Republic Aircraft.

كانت مغامرة ريبابلك الأولى في لعبة تصميم المقاتلة عبارة عن مقاتلة صغيرة وخفيفة الوزن مبنية حول محرك أليسون V-12. تم تعيين المصمم ألكسندر كارتفيلي ، الذي عمل عن كثب مع Seversky على التصميمات السابقة للشركة ، مسؤولاً عن المشروع. عندما أعرب الجيش عن قلقه بشأن الطلب على المحركات المبردة بالسائل ، تحول انتباه ريبابليك نحو محرك Pratt & amp Whitney Double Wasp R2800 المبرد بالهواء ، والذي أنتج أكثر من 2000 حصان - ولكنه أيضًا استهلك ضعف كمية الوقود التي استهلكها أليسون. .

/> منظر جانبي لطائرة Republic P-47 Thunderbolt.

Kartveli “borrowed” from Seversky’s previous radial engine designs and came up with a design that incorporated many of the features of the P-43. The more powerful engine allowed Republic to increase the weight of its fighter design dramatically, making it the heaviest single-seat fighter built up to that time. One of the laws of aircraft performance is that rate of climb is in direct relation to the excess power available at a particular airspeed. The increased weight of the XP-47 gave the airplane a slower rate of climb than was really needed for an interceptor. However, by the time the P-47 entered combat, the necessity for interceptors had begun to decline and the heavy weight of a Thunderbolt aircraft gave the airplane other desirable features, such as increased speed in a dive and resistance to damage from gunfire.

The Thunderbolt is one airplane that truly deserves the often overused adjective “rugged.” The air-cooled engines were less susceptible to engine failure in combat since there was no coolant to be lost to leaks caused by battle damage.

Deploying the Thunderbird Aircraft with the 56th Pursuit in 1942

The first U.S. Army operations group to fly the P-47 was the 56th Pursuit Group, which was conveniently based in the vicinity of the Republic factory at Farmingdale—in fact, one squadron was right there on the field. The others were at Bridgeport, Connecticut, and Bendix, New Jersey. Initially equipped with Bell P-39s and Curtiss P-40s, the 56th began receiving P-47s in the spring of 1942, the initial deliveries nearly coinciding with the assignment of Captain Hubert “Hub” Zemke to the group after he returned from an overseas tour as an observer in Russia. Zemke’s name and the P-47 would become forever linked.

It was not until early 1943, more than a year after the U.S. Army Air Corps entered combat, that the first P-47s arrived overseas. Previously, the burden of fighting the Axis had fallen to the P-39s and P-40s in the Pacific and the P-38, P-40, and British Supermarine Spitfire and Hawker Hurricane in Europe and North Africa. The first American fighters sent to England were Lockheed P-38s, but the war in North Africa sucked them all out of the British Isles, leaving only Spitfires to escort B-17 and B-24 bombers on missions over occupied Europe.

The nimble Spitfire had earned a reputation as an outstanding fighter during the Battle of Britain in 1940, but it lacked the range to go with the bombers on the long raids and was thus ineffective as an escort fighter. In fact, Spitfires were only capable of going a few miles east of the English Channel without extended-range fuel tanks. Even with the tanks, their range was limited. The veteran 56th, which had been re-designated as a fighter group, arrived in England in early 1943 but did not go into combat until April. The VIII Fighter Command decided that the airplane needed modifications—including additional armor—and the pilots needed combat training before they entered the fray.

When the 56th Fighter Group arrived in England, there were already two fighter groups there. The 78th Fighter Group had gone overseas with P-38s, but it lost them and most of its pilots to North Africa—leaving the remaining pilots without airplanes—and began re-equipping with Thunderbolts, as did the 4th Fighter Group. The 4th Fighter Group was made up of American Eagle Squadron pilots who had volunteered to fly with the British Royal Air Force before America entered the war, and to a man they all loved the Spitfire and came to hate the Thunderbolt, almost with a passion. Like their British cousins in the RAF, the young Americans thought the Spitfire was the best fighter ever built, an idea that was more truthful in spirit than in actual merit. They were not happy that they were giving up their light and maneuverable steeds for the heaviest fighter in the world.

A “Jug” and a “Milk Bottle”

Lieutentant Colonel Hubert Zemke commanded the famed 56th Fighter Group, known as the Wolfpack, in the European Theater. A number of 56th pilots became aces flying the P-47.

The pilots in the 4th Fighter Group started referring derisively to their new birds as “seven-ton milk bottles” in reference to the shape of the fuselage. It was not the P-47’s milk jug shape that gave the airplane its name, however, contrary to the assertions of some writers. Many of the pilots believed they were to be sacrificed and started referring to the P-47 as a “Juggernaut,” a moniker that was naturally shortened to just plain “Jug.”

The first Thunderbolt missions were advanced training flights flown over German-occupied territory as theater orientation for the pilots. Initially, the German fighter pilots paid little attention to the Allied fighter formations. Their interest was in the bombers. It was not until April 15, 1943, that the P-47s had their first encounter with German fighters. Don Blakeslee, a former Eagle Squadron pilot now with the 4th Fighter Group, managed to sneak up on a Focke-Wulfe Fw-190 in a dive and shot it down.

Diving was the P-47’s best asset. The heavier weight and huge, powerful engine allowed the airplane to accelerate rapidly. Nevertheless, Blakeslee’s comments about the airplane were less than enthusiastic. He reportedly said, “It oughta dive, it sure can’t climb.” The mission results were tilted against the Thunderbolts. One was shot down and two others lost to engine failure, a problem that was all too common during early P-47 operations. Thunderbolts were not the only U.S. fighters plagued with engine problems during their introduction to combat. Both the P-38 and P-51 suffered high engine failure rates until problems were identified and rectified.

Getting the P-47 to Berlin

On May 4, 1943, the P-47s were assigned to their first escort mission when 117 Thunderbolts from all three groups were sent to escort B-17s and B-24s attacking Antwerp and Paris. Fighter escort would be the primary mission for the Thunderbolts for the remainder of 1943. Unfortunately, even though the P-47s had a much greater range than the RAF Spitfires and Hurricanes, they still lacked the range to go deep into Germany. The Luftwaffe simply massed its fighter strength inside Germany and waited until the Allied fighter escorts had reached the limit of their range, then struck the bombers. During the summer of 1943, B-17 losses began to mount to the point that the Eighth Air Force temporarily abandoned daylight deep-penetration missions into Germany.

The only immediate solution to the problem was to extend the range of the P-47s, which at the time were the only fighters available, at least until P-38s could be sent to England. Their range was limited by the amount of fuel the airplanes could carry, so the solution was to increase fuel capacity. The use of external tanks, often called drop tanks because they could be jettisoned, was the simplest means of extending the operational range of the fighters. Initial efforts to develop external tanks met with problems. The resin-impregnated, paper tanks leaked and could not transfer fuel at high altitudes because they were not pressurized.

Lieutenant Colonel Cass Hough, the officer in charge of flight testing for VIII Fighter Command, developed a means of pressurizing the tanks using the airplane’s vacuum system. The first tanks carried only 75 gallons, and there was a problem with availability. To alleviate the problem of supply and demand, the VIII Fighter Command adopted British-developed paper tanks that could hold 108 gallons of fuel, which allowed the Thunderbolts to go 325 miles into occupied territory. It still was not enough to take them all the way to Berlin.

One solution for extending the Thunderbolt’s range was to equip the airplane with partially filled unpressurized 200-gallon external drop tanks and use their contents during the climb to altitude. This was an aerodynamically sound practice that allowed the fighters to take advantage of the slower airspeeds—and lessened parasitic drag—in the climb. The procedure allowed the Thunderbolts to arrive at altitude without the drop tanks but with nearly full internal fuel tanks and clean wings, which allowed higher speeds and increased range. This technique initially caught the German fighter pilots by surprise and resulted in some victories for the Thunderbolt aircraft pilots.

Thunderbolt Aircraft in the Pacific

Flying above the island of Luzon in the Philippines, P-47 Thunderbolts of the Mexican 201st Fighter Squadron wing their way toward a Japanese target.

While the 4th, 56th, and 78th Fighter Groups were entering combat with P-47s in Europe, the 348th Fighter Group was on its way to the Southwest Pacific to join the famous Fifth Air Force. Unlike the VIII Fighter Command, which participated in very little combat in 1942, V Fighter Command pilots had been battling the Japanese since early 1942. Some pilots had even been in the Philippines when the war broke out and had been in combat since the beginning.

When the group arrived, Fifth Air Force commander Lt. Gen. George C. Kenney hit on a scheme to build the morale of the new arrivals and to afford the veterans, particularly the P-38 pilots, a measure of respect for the heavy Thunderbolt. He orchestrated a mock dogfight between the 348th commander, Lt. Col. Neel Kearby, and Major Tommy Lynch, who at the time was the highest scoring ace in the Fifth Air Force. The night before the fight, Kenney pulled Kearby aside and told him to lay off the booze and go to bed early, while knowing that Lynch would do just the opposite. The next morning Kearby showed the stuff that would put him among the top-scoring fighter pilots of the war. The P-47 pilots got a boost in morale and the P-38 pilots decided that the new arrivals would be an asset to the New Guinea campaign after all, rather than the liability they had imagined them to be.

Kearby and his pilots adopted tactics that had been used successfully by P-40 pilots against the Japanese, which included attacking in a dive, then breaking away from the enemy formation and refusing to engage the lightweight and highly maneuverable Japanese fighters in a dogfight. Kearby taught his men to use the inertia from their dives to zoom right back up to altitude for another attack. Similar techniques were also adopted in Europe.

The long, overwater legs required for combat in the Pacific dictated the need for increased range, and drop tanks were a high priority. Of all of the American combat units of World War II, the Fifth Air Force was undoubtedly the most innovative, and it had an engineering department at Brisbane that was second to none. There were 110-gallon tanks available that had been initially developed for P-39s and P-40s, but V Fighter Command wanted more capacity. The Fifth Air Force depot went to work on the problem and came up with a 200-gallon, low-profile tank that filled the bill.

What Made the Thunderbolt a Successful Dog Fighter

In spite of their limited range in comparison with the P-38s, the P-47s proved to be a successful fighter in the Pacific. Thunderbolts replaced the P-40 and P-39 in the veteran 35th and 49th Fighter Groups and in one squadron of the 8th Group. Some V Fighter Command pilots were not enthused about the Thunderbolt, but others were. Lt. Col. Neel Kearby was undoubtedly the leading P-47 pilot in the theater and one of the top-scoring aces of the war. Unfortunately, he contracted “Bong fever,” a condition that caused a fighter pilot to become obsessed with catching up and passing the score of the American ace of aces, Major Dick Bong, who had replaced Tommy Lynch at the top of the heap when Lynch was killed in action.

A Thunderbolt aircraft of the Mexican 201st Fighter Squadron flies in formation above Clark Field in the Philippine Islands. Note the bomb attached to the hard point beneath the fuselage.

Kearby drove himself to shoot down Japanese planes, as did many other American aces. Although the competition no doubt led to the destruction of countless numbers of Japanese planes, it also caused the young fighter pilots to take dangerous risks, and many lost their lives. Kearby died when he was apparently shot down in a dogfight in May 1944 after he led his wingmen in an attack on a formation of Kawasaki Type 48 bombers. Kearby shot down one, and his wingmen each got another. Then they were jumped by a flight of aggressive Japanese fighters, and Kearby was shot down. He was last seen hanging in his parachute, but he was never heard from again. The wreckage of his airplane was found in March 1946.

P-47s were second only to the Lockheed P-38 Lightning in the Southwest Pacific area of operations. While the longer range of the P-38 made the Lightning the fighter of choice for bomber escort missions deep into Japanese territory, P-47s pulled their share of the load by maintaining combat air patrols over Allied airfields and escorting transports and light and medium bombers on shorter range missions. It was in New Guinea that the Army Air Forces began developing tactics to provide close air support to ground troops, and P-47s were soon adapted to this role as well as air-to-air combat.

Lindberg’s Fuel Management Techniques

The lack of range of the P-47 Thunderbolts was due in large measure to the operating procedures in use in the Army Air Corps. Pilots were taught to operate their airplanes at high RPMs and high manifold pressure and were told that leaning the mixture too much could damage the cylinders. While this was essentially true, most pilots failed to lean as much as they could have and thus consumed fuel at a high rate. In the summer of 1944, the famed aviator Charles Lindbergh visited the Southwest Pacific during a fact-finding tour as a factory representative for United Aircraft, a builder of the Vought F4U Corsair fighter. Previously, Lindbergh had worked as an unpaid consultant with Ford Motor Company, where he became involved with the Thunderbolt, particularly in his research on high-altitude flight.

Lindbergh became intimately acquainted with the P-47 and was shocked beyond belief when he arrived in the Pacific and discovered that the Army pilots were using techniques that led to drastically high fuel consumption. When he returned to New Guinea after a visit with General Kenney in Brisbane, Lindbergh ferried a P-47 back to the forward area. A base operations officer, who was an experienced P-47 pilot, refused to approve his flight plan, which called for a nonstop flight from Brisbane to New Guinea. But Lindbergh knew exactly how much fuel he was going to use and arrived with fuel to spare, a feat that amazed the young Army pilots.

Soon, Lindbergh was teaching his fuel management techniques to P-38 and P-47 pilots and helping increase the effective combat range of V Fighter Command. Lindbergh knew that by reducing propeller RPMs while maintaining manifold pressure, fuel consumption would be reduced and an airplane’s range would be increased considerably.

The P-47 in the Ground Attack Role

In early 1944, Thunderbolts began appearing in the skies over China. The first P-47 group in the China-Burma-India Theater was the 33rd Fighter Group, a historic group that started out in combat in North Africa flying P-40s, then transferred to the Asian theater after the Sicily campaign. The 33rd was joined by the 81st Fighter Group, which had also entered combat in North Africa with P-39s.

A P-47 of the U.S. Ninth Air Force destroyed a German ammunition truck in a ball of fire on August 15, 1944.

The two groups transferred to the CBI as part of a deployment of several combat groups from the Mediterranean to India to support British Brigadier Orde Wingate’s Chindit expedition into Burma. While the 33rd was equipped with both P-47s and P-38s, the 81st was an all-Thunderbolt outfit from the time the group arrived in India in February. The 80th Fighter Group began combat operations in the CBI with P-40s and P-38s, then equipped with Thunderbolts in the spring of 1944. The 33rd Group flew P-47s only until November 1944, when it became an all-P-38 outfit. The 1st Air Commando Group, a composite unit that was organized in India in early 1944, included two fighter squadrons that started out with an older version of the North American P-51, then transitioned into P-47s later in the year.

Thunderbolts were also active in the Central Pacific. Because of the long distances between land bases in the region, the first P-47s to see duty in the Marianas arrived aboard the escort carriers Manila Bay و Natoma Bay. They were from the 318th Fighter Group, which transferred to Micronesia from Hawaii. Although the convoy, including the two carriers, was attacked by Japanese dive-bombers, all 111 P-47s were delivered to Aslito Airfield on Saipan, where they immediately went into action in support of the ground forces that had invaded the island.

Close air support of ground troops started in the Southwest Pacific in the summer of 1942, when modified Douglas A-20 Havoc light bombers began strafing Japanese positions opposing Australian troops on the Kokoda Track in Papua, New Guinea. General Kenney was so impressed with the tactics that he instructed the fighter groups under his command to develop ground attack tactics as well.

When American forces landed in North Africa in late 1942, Twelfth Air Force commander Lt. Gen. James H. Doolittle restricted the light and medium bombers to medium altitude attack and assigned the close air support role to the fighters because German air opposition was declining. RAF pilots taught the Americans the intricacies of close air support.

The success of the fighter bomber in the Southwest Pacific and North Africa led to the development of ground attack tactics within the fighter commands of all of the numbered air forces—with one exception. Air Corps doctrine called for each numbered air force—which was equivalent to an army—to be multifunctional, with fighter, bomber, and troop carrier commands. The exception was the Eighth Air Force, which had switched from the multifunctional role to a single-purpose command when most of its fighter groups and all of its troop carrier groups were sent to North Africa in 1942. Daylight precision bombing had become the mission of the Eighth, and the role of VIII Fighter Command was to ensure that the bombers got to and from their targets. With no Allied ground troops in occupied Europe, there was no one for whom to provide close air support.

The VIII Fighter Command did, however, begin developing tactics for ground attack against locomotives, airfields, and other targets. The first VIII Fighter Command strafing attack actually came about by accident when a P-47 pilot suffered damage and was forced down to low altitude over France he strafed a locomotive during the flight back to England. In early 1944, VIII Fighter Command fighters began dropping down on the deck to shoot up Luftwaffe airfields and other targets after their escort missions had been completed.

In March 1944, VIII Fighter Commander Brig. Gen. Bill Kepner authorized the establishment of a special squadron of P-47s to develop strafing techniques. For a month, pilots from four groups experimented with low-level mock raids on their own airfields then they carried out operations in France. They would go in high and then dive down to treetop altitudes while about 20 miles from their target, so as to be at strafing altitude about five miles out. On April 12, the special unit disbanded and the pilots returned to their groups to teach their squadron mates the new tactics. The VIII Fighter Command began scheduling regular fighter sweeps.

Ground Attack in Western Europe

Their invasion stripes prominently displayed, Republic P-47 Thunderbolt fighter planes are prepared for action on D-Day.

After the defeat of the Germans in North Africa and the invasions of Sicily and Italy, the Allies began turning their attention toward an invasion of Western Europe, and close air support of ground troops would be a major mission for the Army Air Forces. Planning for the invasion called for the transfer of the Ninth Air Force from the Mediterranean to England to become a tactical air force, along with the creation of a new Fifteenth Air Force to control the heavy bombers operating from Italy.

The plan also included the conversion of the Twelfth Air Force to the tactical role. By early 1944, P-47s were being turned out at an unprecedented rate, and many of the new fighter groups were equipping with them. At the same time, however, a redesigned version of the North American P-51 Mustang fighter was proving suitable for the long-range escort mission, and the P-47 units that were destined for the Eighth Air Force began converting to the P-51 before they went overseas. Consequently, the Army Air Forces began assigning P-47 groups to the newly organized XVIII Tactical Air Command of the Ninth Air Force.

Early 1944 saw a major shift in strategy in Europe as the Eighth Air Force was placed under the direct command of the Supreme Allied Commander, U.S. Army General Dwight D. Eisenhower. Eisenhower decreed that the destruction of the German air force was the main priority of the Air Corps, a decision that led to a switch in tactics by the VIII Fighter Command from fighter escort to fighter sweeps, including ground attack. The Allied air commanders wisely came to realize that an enemy aircraft destroyed was an airplane destroyed, regardless of whether the destruction took place in air-to-air combat or during a strafing or bombing attack on a fighter field.

This was a principle that the Fifth Air Force in the Southwest Pacific—whose fighter pilots had been shooting down Japanese fighters and bombers at a far greater rate than their peers had been doing in Europe—adopted in 1942. Kenney could have cared less if his fighter pilots shot down enemy planes in the air or whether they were knocked out on the ground. Finally, nearly a year and a half after Kenney adopted this tactic, air commanders in Europe were forced to do the same. The P-47 would become the centerpiece for ground attack in Europe. While it was highly effective, the ground attack role was hazardous for both plane and pilot, and many Thunderbolts were lost to German antiaircraft fire.

The Making of a Formidable Fighter-Bomber

The P-47N, with squared wingtips, was developed by Republic Aviation in cooperation with the Air Technical Service Command. The Design progressed from the drawing board to production in a remarkable 56 days.

The eight .50-caliber guns in the wings of the Thunderbolt were lethal enough, but the Air Corps developed new weapons to bolster the destructive power of the fighter-bombers. Hard points were installed to allow the carrying of high-explosive bombs or tubes for firing high- velocity aerial rockets, a U.S. Navy development that was adopted by the Army. Napalm, a jellied gasoline mixture, was used to firebomb enemy troop concentrations.

Operating down on the deck, the fighter- bombers, which included P-38s and P-51s as well as P-47s, attacked enemy airfields, locomotives, and trucks. Fighter-bombers operated in close support of ground forces, attacking enemy troop and tank columns and artillery positions. The fighter-bomber concept proved so destructive that in China, where every drop of fuel had to be transported by air across the Himalayas from India, the B-24s that had been used in the strategic role were taken off combat operations and assigned to transport duty. The reasoning was that the fuel they consumed could be put to better use moving fuel for the fighter-bombers.

P-47 Thunderbolts served with many nations, including Brazil and Mexico. The British Royal Air Force operated Thunderbolts in Asia. Thunderbolts equipped six fighter groups of the French Air Force after the defeat of the Vichy French in North Africa.

Although the accomplishments of the Thunderbolts have been overshadowed in the postwar media and press by the more glamorous Mustangs, the fighters that came to be known as Jugs performed admirably throughout the last three years of World War II. If the term “yeoman” should be applied to any Allied fighter of World War II, the Thunderbolt aircraft well deserves the title.

Sam McGowan is a licensed pilot and a resident of Missouri City, Texas. He is a frequent contributor to WWII History Magazine.

تعليقات

Didn’t the P-47 get a new prop somewhere in its development that made it much faster?


World War II in the Pacific

Click through this timeline to better understand how the Axis and Allies engaged in conflict throughout the Pacific between 1935 and 1945.

Social Studies, World History

A "theatre" of conflict is the geographic place where military events occur. World War II had two primary theatres: The European Theatre and the Pacific Theatre.

The Pacific Theatre of World War II was largely defined by the territories of the Empire of Japan. At its peak, the empire stretched throughout eastern China, southeast Asia, the islands of Oceania, and even the Aleutian islands in North America.

Click through this timeline to see how battles dotted the Pacific Theatre between 1931 and 1945, and how the U.S. entry into the war following the attack on Pearl Harbor radically altered the war&rsquos progress.

Editors

كاريل سو ، الجمعية الجغرافية الوطنية
Melissa MacPhee, National Geographic Society
Meghan Modafferi, National Geographic Society

منتج

كاريل سو ، الجمعية الجغرافية الوطنية

مصادر

Adapted from World War II Timeline © 2001 National Geographic Society. كل الحقوق محفوظة.

للحصول على معلومات حول أذونات المستخدم ، يرجى قراءة شروط الخدمة الخاصة بنا. إذا كانت لديك أسئلة حول كيفية الاستشهاد بأي شيء على موقعنا على الويب في مشروعك أو عرضك في الفصل الدراسي ، فيرجى الاتصال بمعلمك. سيعرفون بشكل أفضل التنسيق المفضل. عندما تصل إليهم ، ستحتاج إلى عنوان الصفحة وعنوان URL وتاريخ وصولك إلى المورد.

وسائط

إذا كان أحد أصول الوسائط قابلاً للتنزيل ، فسيظهر زر التنزيل في زاوية عارض الوسائط. إذا لم يظهر أي زر ، فلا يمكنك تنزيل الوسائط أو حفظها.

النص الموجود في هذه الصفحة قابل للطباعة ويمكن استخدامه وفقًا لشروط الخدمة الخاصة بنا.

التفاعلات

لا يمكن تشغيل أي تفاعلات على هذه الصفحة إلا أثناء زيارتك لموقعنا على الويب. لا يمكنك تنزيل المواد التفاعلية.

موارد ذات الصلة

World War II in Europe

Click through this timeline to better understand how the Axis and Allies engaged in conflict in Europe between 1935 and 1945.

Compare and Contrast Historical Maps of Europe

Students compare and contrast maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union countries. Students analyze borders that have changed and others that have remained the same.

European Borders Through History

Students compare maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union (EU) countries. Students look for political borders that have changed and others that have remained the same, and compare those to what they know about cultural and physical geography in Europe and in their own state or local area.

موارد ذات الصلة

World War II in Europe

Click through this timeline to better understand how the Axis and Allies engaged in conflict in Europe between 1935 and 1945.

Compare and Contrast Historical Maps of Europe

Students compare and contrast maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union countries. Students analyze borders that have changed and others that have remained the same.

European Borders Through History

Students compare maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union (EU) countries. Students look for political borders that have changed and others that have remained the same, and compare those to what they know about cultural and physical geography in Europe and in their own state or local area.


War Stories: The Pacific – The Solomons to Saipan


A B-25 Mitchell flying low over the harbor during an attack on the Japanese base at Rabaul

The Japanese soldiers left on Guadalcanal did not represent as serious a threat to the 1st Marine Division and the air complement at Henderson Field as did the Japanese strategy. The plan of the Seventeenth Army, Eighth Fleet and Eleventh Air Fleet leaders at Rabaul, guided by Combined Fleet chief Admiral Isoroku Yamamoto and sanctioned by war leaders in Tokyo, was to retake the island. This meant a continuous campaign of air and naval bombardment and landing troops under guns of the Imperial Japanese Navy.

Presently, however, some 700 miles northeast of Guadalcanal, an event occurred that knocked the spotlight off the Solomon Islands for a brief moment …

The paragraphs above are taken from War Stories: The Pacific, Volume Two: The Solomons to Saipan. The book picks up the story of World War II’s Pacific Theater where Volume One: Pearl Harbor to Guadalcanal left off. The Allied beachheads on Guadalcanal are far from secure, but the U.S. Navy is gaining confidence in its ability to disrupt Japanese operations in the Pacific and American pilots’ experience and skills are increasing. The Imperial Japanese forces have suffered serious defeats in the battles of the Coral Sea and Midway, but they remain powerful though spread out across most of southern Asia and half of the Pacific Ocean.

Author Jay Wertz has interviewed hundreds of veterans from both sides of the worldwide conflict in order to preserve their memories in the War Stories series, to tell of the war from their perspective and experiences. These stories are liberally interspersed within the narrative, along with excerpts of veterans’ memoirs found in previously published materials and in archives.

Oh, and that “event” 700 miles northeast of Guadalcanal that “knocked the spotlight off the Solomons”—some 200 men of the 2nd Raider Battalion of the U.S. Marine Corps were paddling ashore in rubber boats at Makin Island. Ben Carson was part of a 10-man squad among those raiders. They made it ashore without being discovered, but then …

Japanese POW, Naval Battle of Guadalcanal
Michiharu Shinya, a sub-lieutenant in the Imperial Japanese Navy, was captured after his destroyer was sunk in the Naval Battle of Guadalcanal. He wound up in a POW camp at Featherstone, a suburb of New Zealand’s capital.

“Other than thinking about dying there was nothing else. To become a prisoner of war was more shameful even than death. That’s what’s taught in the Japanese military. In that regards, the thinking of being a prisoner of war is completely different from what foreigners think of being a prisoner of war. It’s only Japan that teaches us that to be a prisoner of war for a soldier is worse than death.”

“The peninsula was heavily defended, it was all built up and they had plenty of time to do it. But we started driving the Japs back and it was a whole bunch of small skirmishes … We would hit Jap company-sized outfits and get in fights with ’em and in spite of what Tokyo Rose told us every night, that we were gonna get shellacked in a fight with the Japanese Imperial forces.”

U.S. Navy, off Attu Island
David Lake was in charge of Mount Two of the 5-inch guns on USS بنسلفانيا. The ship was among those sent to the waters off Alaska to aid in re-capturing islands there that had been occupied by Japanese troops.

“It was pretty darn cold up there, too. I stood my watches on Mount Two all the time … And we bombarded Attu and it got cold up there, I kid you not. The ice inside them guns mounts, you’d fire them and that ice would fly everywhere. & # 8221

Black Cat PBY night bomber squadron
Lou Conter, after surviving the sinking USS أريزونا at Pearl Harbor, went to flight school. In the spring of 1943 he was with the first Black Cat squadron, PBY flying boats that “could fly all night long.” From 5:30 in the evening until after midnight, they would cruise the waters around New Britain, looking for enemy ships. Then they would hit the ships in the wee hours of the morning.

These excerpts are samples of those found in War Stories: The Pacific, Volume Two: The Solomons to Saipan. Click on the title for more information.

To learn about War Stories: The Pacific, Volume One: Pearl Harbor to Guadalcanal or the first War Stories book that covers the war in Europe, War Stories: D-Day, the Campaign Across France (a Silver Medal winner in the 2012 Independent Publisher Book Awards for the History–World category), click on their titleس.


World War II Pacific Movies

As Japan invades China in 1937, the brutal Nanking massacre is carried out by Japanese forces. During this time, many living within the Chinese capital fought to hide, seeking refuge wherever they could. This film follows John Miller, an American mortician stuck in the middle of this Sino-Japanese War attack alongside of a group of school girls and prostitutes all fighting for the same thing, freedom.

Conscientious objector Desmond Doss enlists in the Army as a combat medic soon after the Japanese attack on Pearl Harbor. Despite being bullied by his peers, he refuses to even hold a gun.

During the bloody Battle of Okinawa, Doss helped over 75 men reach safety by bringing them down the steep cliff Hacksaw Ridge overnight. After each man was brought to safety, Doss prayed, “Lord, help me get one more.”

He was the first conscientious objector to receive the Medal of Honor for his bravery and sacrifice. This film is incredibly gory, even more so than Saving Private Ryan in my opinion. It has very little profanity or sexual content. It is one of the best movies I have ever seen.

Gladys Aylward is rejected as an applicant to become a missionary in China simply because of her lack of education. Despite this, she pushes through, fighting to follow her calling. This film follows the young missionary as she pushes to share the love and passion she has with the people she’s being denied access to.

The Pacific is the counterpart to the 10 part epic عصابة من الأخوة, which follows Easy Company in Europe during the war. This 10 part series follows a group of Marines between 1942-1945 in the Pacific. It’s gritty and like عصابة من الأخوة, is rated R for a reason.

This film tells the account of the Battle of Iwo Jima from the perspective of the Japanese forces. Follow Private First Class Saigo and his platoon as they fight for their country with everything they’ve got. This film includes a lot of violence and heavier subjects concerning war.

في حين Letters to Iwo Jima portrays the Battle of Iwo Jima from the Japanese perspective, Flags of Our Fathers tells it from the U.S. side of the fight. This film recounts the events of the battle, but also follows Marine Private First Class, Ira Hayes, Private First Class Rene Gagnon, and Navy Corpsman John “Doc” Bradley as they navigate the war and their own personal struggles.

This biographical war drama film recounts the events leading up to the 1941 Japanese attack on Pearl Harbor as well as the aftermath of the brutal strike. This 1970s movie is a less violent war film than others and is rated G.

The Ip Man trilogy follows the grandmaster of Wing Chun, a martial art practiced widely in China. The Japanese invasion of 1937 affects all in China including Ip and his family. This film describes the effects of the brutal invasion and how the Ip man played a part in lessening the blow to his area. If you love martial arts movies, this one is for you!

Set in a prisoner camp in Burma, this film portrays to horror of the prisoner of war experience, especially when railway work was included. Although, once a U.S Navy Commander escapes and is nursed back to help in a nearby village, the atmosphere of the Burma camp changes.

Eric Lomax, a British officer during the Second World War is capture by Japanese forces in Singapore being forced into a POW camp. While there, he’s forced to work on the Thai-Burma Railway and experiences all sorts of torture and struggles. This film follows Lomax’s experience as a POW as well as the aftermath of his trauma. It can be brutal at times but is an excellent story of forgiveness.

This version of the retelling of the Battle of Mount Austen portrays the experience of the C Company soldiers, 1st Battalion, 27th Infantry Regiment, 25th Infantry Division of the United States Army as they fight to seize Guadalcanal from Japanese forces.

As a young boy, Louie Zamperini makes it into the 1936 Summer Olympics, setting the record for the 5000 meter race. Later, while serving as a bombardier in the U.S Army, he’s captured by Japanese forces and taken as a prisoner of war.

The film follows his story as he transitions from an Olympian with all the strength and courage in the world to a prisoner of war, struggling to survive. I didn’t enjoy the movie nearly as much as I loved the bestselling biography, but it’s still a worthwhile movie. It’s also rated PG-13 and does not have as much violence as other movies on this list. (There is also a Young Adult adaption of the book.)

This film follows Jamie Graham, a British schoolboy as he is separated from the rest of his family during the 1941 attack on Pearl Harbor by Japanese forces. For nearly the rest of the Pacific War, Jamie is lost, trying to not only survive and find his way back, but also trying to understand all that’s happening around him.

This Studio Ghibli film gives a different perspective to the Second World War as it follows the lives of Seita and Setsuko, two young children fighting to survive the affects of the attacks. The setting of the train and the mystery behind what the children really went through pulls viewers in to really experience what it was like to live in that area at the time.


The End of a Military Career

MacArthur returned to the United States and settled in Washington, D.C. The American public welcomed him back as a hero, but Truman continued to be openly critical of his actions. MacArthur devoted much of his time to defending his actions in Korea and criticizing Truman’s inaction, accusing him of having allowed Communism to run rampant in the region. He was also considered as a potential Republican presidential candidate, though none of these exploratory campaigns ever developed further. In 1952, MacArthur met with Dwight Eisenhower, who had just been elected president, and advised him on how to end the Korean War. His decidedly extreme strategy, which included the use of atomic weapons, was rejected.

Around this time, MacArthur and his wife moved to New York City, and he was elected chairman of the board for Remington Rand, a manufacturer of typewriters and early computers. Besides the duties that came with this post, MacArthur devoted his time to writing his memoirs, which would later be published as Reminiscences and serialized in حياة مجلة. He would also meet with presidents John F. Kennedy and Lyndon B. Johnson to advise them on military matters.


شاهد الفيديو: مسرحية دبابيس كاملة جودة عالية من - وحيد سيف محمد الشرقاوي اسعاد يونس محمد ابو الحسن (شهر اكتوبر 2021).