معلومة

Thurston AP-77 - التاريخ


ثورستون
(AP-77: dp. 13910 ؛ 1. 459'3 "؛ ب. 63'0" ؛ د. 23'0 "؛ أ. 16.5 k. (TL.) ، epl. 456 ؛ trp. 1306 ؛ أ. 4 3 "، 4 40 مم ؛ cl. Thurston ، T. C2-F)

تم وضع Thurston (AP-77) بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 134) باسم SS Del Santoa في 9 ديسمبر 1941 في كيرني ، نيوجيرسي ، من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف لشركة Mississippi Shipping Co. ، التي تم إطلاقها في 4 أبريل 1942 ، برعاية السيدة دوروثي دبليو نيهت ، وتم تسليمه في 11 يوليو 1942.

تم الحصول على السفينة من قبل البحرية من إدارة الشحن الحربي بموجب ميثاق قارب عارية في 13 سبتمبر 1942 وتم تغيير اسمها إلى دوفين وتسميتها AP-77 في 16 سبتمبر. ومع ذلك ، لتجنب الالتباس مع سفينة كندية تدعى Dauphin ، أعيدت تسمية السفينة مرة أخرى في 18 سبتمبر ، هذه المرة باسم Thurston. بتكليف في 19 سبتمبر 1942 ، مع النقيب جاك إي هيرف في القيادة ، تم تحويل Thuraton إلى وسيلة نقل مساعدة بواسطة Atlantic Basin Iron Works ، بروكلين ، نيويورك ، وكان جاهزًا للبحر في 24.

بعد تدريب الابتعاد عن ليتل كريك ، فيرجينيا ، وتدريبات الهبوط مع وحدات الجيش في جزيرة سولومونز ، ماريلاند ، تم فرز النقل في 24 أكتوبر مع Task Group (TG) 34.9 ، قوة الهجوم المركزية ، لغزو شمال إفريقيا. كانت قبضتها وطوابقها محملة بالقتال بالرجال ومعدات فوج المشاة الخامس عشر. في صباح يوم 8 نوفمبر ، وصلت إلى منطقة النقل قبالة فضالة ، المغرب الفرنسي. منذ أن تم تعيين قواتها في قوة الاحتياط ، لم تبدأ إنزالهم حتى وقت متأخر من ذلك المساء. في الثالث عشر ، دخلت ثوراتون ميناء الدار البيضاء لإنهاء تفريغ الإمدادات والمعدات. بدأت رحلة العودة في الخامس عشر ووصلت إلى هامبتون رودز بعد 11 يومًا.

كانت رحلتان ذهابا وإيابا عبر المحيط الأطلسي تحمل تعزيزات إلى شمال إفريقيا هي التالية على جدول أعمالها. ثم أمضت مارس وأبريل في إجراء الإصلاحات والتعديلات. في 10 مايو ، أبحرت السفينة مع قافلة UGF-8A إلى وهران مع القوات لاستخدامها في غزو صقلية. في أوائل يونيو ، شرع ثورستون في وحدات من فوج المشاة السادس عشر وتوجه إلى الجزائر العاصمة لإجراء التدريبات على الهبوط. في 6 يوليو ، قامت بالفرز مع فرقة العمل 81 وفي اليوم التاسع ، وصلت إلى منطقة الهجوم قبالة جيلا. هبطت السفينة القوات في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، واستكملت التفريغ في 12 ، وعادت عبر الجزائر العاصمة إلى وهران. في 22 يوليو ، توجهت إلى نيويورك لمزيد من القوات والإمدادات وعادت إلى وهران في 2 سبتمبر. بعد خمسة أيام ، نقلت 600 أسير حرب ألماني وأنزلتهم في نيويورك في 22 يوم.

في 8 أكتوبر ، انضمت عربة النقل المحملة بالقوات الأمريكية إلى Convoy UT-3 ونزلتها في Gourock ، اسكتلندا ، في 17. انتقلت بعد ذلك إلى غلاغو لالتقاط القوات الكندية ، وعادت إلى جوروك ، وانضمت إلى قافلة لشمال إفريقيا. وصلت القافلة قبالة الجزائر العاصمة في 6 نوفمبر ، وتعرضت في ذلك المساء لهجوم جوي تعرض فيه بيتي (DD-640) و SS Santa Elena والسفينة الهولندية SS Mornix Van St. ست طائرات ألمانية. وصل ما تبقى من القافلة إلى نابولي بعد يومين ، ونزل ثورستون الكنديين. ثم انتقلت إلى باليرمو لالتقاط عناصر من الفرقة الأمريكية المدرعة الأولى لتمريرها إلى اسكتلندا. بعد أسبوع في Gourock ، بدأ النقل للولايات المتحدة في اليوم الأخير من شهر نوفمبر ووصل إلى نيويورك في 9 ديسمبر 1943

نقل ثورستون قواته من نيويورك إلى ليفربول في يناير 1944 ، إلى جوروك في فبراير ، وإلى كارديف ، ويلز في أبريل. عندما انتهت السفينة من التفريغ في كارديف في 4 أبريل ، انتقلت إلى بحيرة لوخ لونج لمدة ثلاثة أسابيع من تدريبات الهبوط للتحضير لغزو "حصن أوروبا" الذي كان هتلر فيه. رست في بورتلاند ، إنجلترا ، في 29 وتعرضت لأضرار طفيفة هناك في 28 مايو عندما انفجرت قنبلة ألمانية على بعد 30 ياردة من جانب الميناء.

في مساء يوم 5 يونيو ، بدأ Thuraton عبور القناة إلى نورماندي مع Assault Group O-3. في الساعة 0333 من صباح اليوم التالي ، رست على بعد حوالي 10 أميال من شواطئ "أوماها" وهبطت قواتها في الموعد المحدد في الساعة H. فقدت ثلاثة من قواربها في الموجة الهجومية الأولية واثنان في الموجة الثانية. في ذلك المساء ، غادرت وسائل النقل المنطقة وعادت إلى بورتلاند في صباح اليوم التالي لتظل "تحت الطلب" حتى يوم 19.

في 4 يوليو ، انطلق ثورستون وتوجه ، عبر وهران ، إلى نابولي بحمولة من الشاحنات ودبابات M ~. بعد تفريغ الحمولة في السابع عشر ، بقيت في نابولي حتى 13 أغسطس عندما كانت محملة بقوات مهاجمة - قامت بالفرز مع مجموعة الاعتداء TF 84 (قوة ألفا) لغزو جنوب فرنسا. كانت قبالة باي دي بامبلون ، فرنسا ، صباح يوم 15 وأطلقت موجة هجومية وصلت إلى الشاطئ مع القليل من المعارضة. في صباح اليوم التالي ، انطلقت إلى وهران. في أواخر سبتمبر ، حملت وسائل النقل القوات الفرنسية وهبطت في لاردييه في 30. ثم عملت في قوافل إعادة الإمداد من شمال إفريقيا وإيطاليا إلى الشواطئ حتى 25 أكتوبر عندما انضمت إلى قافلة متجهة إلى الولايات المتحدة.

وصلت السفينة إلى نيويورك في 6 نوفمبر وبدأت عملية الإصلاح التي استمرت حتى 19 ديسمبر. اتصلت في نورفولك في اليوم التالي وانطلقت في رحلة إلى المحيط الهادئ في الحادي والعشرين. عبرت قناة بنما في 27 ديسمبر 1944 ووصلت سان فرانسيسكو في 5 يناير 1945. هناك ، حملت وسائل النقل الركاب والبضائع وتوجهت إلى هاواي. وصلت بيرل هاربور في 22 يوم. نزع الركاب شرعت قوات الحامية. وشرعت عبر Eniwetok إلى Marianas.

كان النقل في Saipan من 11 إلى 16 فبراير ، حيث قامت بالفرز مع Transport Group Able of the Attack Force للهجوم على Iwo Jima. ظلت ثورنتون بعيدة عن شواطئ Iwo من 19 إلى 26 فبراير قبل أن تأمر في النهاية بإنزال قواتها. أنهت تفريغ الحمولة في اليوم التالي وتوجهت عائدة نحو ماريانسا. وصلت إلى سايبان في 2 مارس ، واستدعت غوام في اليوم التالي لتفريغ 33 ضحية من ضحايا المعركة ، ثم انتقلت إلى جزر سليمان. استدعت ثورستون في تولاجي في الثاني عشر واستمرت في إسبيريتو سانتو لتحميل عناصر من فرقة المشاة السابعة والعشرين بالجيش من هناك ، أخذها خط سير رحلتها عبر أوليثي إلى أوكيناوا. نزعت السفينة قواتها من شواطئ هاجوشي في 9 أبريل ، وبعد خمسة أيام ، توجهت إلى ماريانا ، حيث تم توجيهها عبر يوليثي ومانوس إلى كاليدونيا الجديدة. شرعت في نقل 917 راكبًا متجهًا إلى الوطن وخسائر في المعركة في نوميا في 11 مايو وقامت بإنزالهم في سان فرانسيسكو في 26 مايو.

استولت ثورستون على قوات الجيش في 9 يونيو وتوجهت ، عبر إنيوتوك وأوليثي ، إلى الفلبين. وصلت مانيلا في 8 يوليو ، وسرحت قواتها وحمولتها هناك ، وانتقلت إلى تاكلوبان ، وأطلقت أفرادًا بحريين متجهين إلى الوطن. استدعى النقل في Ulithi لالتقاط المزيد من البحارة ، ومع انتهاء الحرب ، رست في سان فرانسيسكو في 14 أغسطس. في 25 سبتمبر ، بدأت السفينة رحلة إلى الفلبين بمزيد من قوات الجيش ووصلت مانيلا في 15 سبتمبر. هناك ، تم تكليف السفينة بواجب "MagicCarpet" ، وعودة الجنود إلى الوطن من الخارج.

كان ثورستون قد أمر بعد ذلك بسولومون. في 4 أكتوبر ، بينما كانت في طريقها إلى وادي القنال ، شاهدت دوري يبلغ ارتفاعه 28 قدمًا ولم تظهر عليه أي علامة على الحياة. ومع ذلك ، أثارت بطانية في قمرة القيادة الأمامية شكوك ضابط السطح ، الذي أرسل مركبة هبوط ليرى ما إذا كان هناك أي شخص على متنها. حلقت LCVP على دوري من مسافة قريبة جدًا قبل أن تتحرك إلى جانبها. عندما صعد ضابط القارب على متن السفينة ، خرج ثلاثة يابانيين مسلحين بقنابل يدوية في كلتا يديه من تحت البطانية وألقوا بهم على الضابط والقارب. سقط ضابط القارب في البحر وترك طاقم القارب LCVP فوق "الجانب الآخر" قبل انفجار القنابل اليدوية. تم إطلاق سفينة LCVP ثانية بطاقم كامل التسليح لإنقاذ طاقم القارب الأول. بمجرد أن تم القبض عليهم ، فتحت ثورستون النار ببنادقها الرشاشة وأغرقت أخيرًا دوري بقذيفة 3 بوصات. لم يتكبد طاقم القارب أي إصابات وتم انتشال LCVP. ثم تم استدعاء السفينة في Guadalcanal ، إسبيريتو سانتو ، نيو كاليدونيا ، ووصلت إلى سياتل في 30.

قام النقل بثلاث رحلات أخرى "ماجيك كاربت": إلى الفلبين في ديسمبر 1945 وفي مارس 1946 ، وإلى أوكيناوا واليابان في مايو. عندما وصلت إلى سان فرانسيسكو في 20 يونيو ، بدأت الاستعدادات لتعطيل النشاط. تم إيقاف تشغيل Thurston وإعادته إلى إدارة شحن الحرب في 1 أغسطس 1946 واستأنف اسم Del Santos. تم شطبها من قائمة البحرية في 28 أغسطس 1946.

تم بيع Del Santos لشركة Waterman Steamship Co في عام 1948. وفي العام التالي ، تم تغيير اسمها إلى Chickasaw. ظلت في الخدمة التجارية باسم Chickasaw حتى 7 فبراير 1962 عندما جنحت في جزيرة سانتا روزا قبالة ساحل كاليفورنيا.

تلقى Thurston سبعة من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


الحرب العالمية الثانية - الحرب في البحر 1939-1945

قائمة 300 سفينة ، حرب وتاجر ، وجدت في الكتاب المصور على اليسار.

حقوق الطبع والنشر لـ Franklyn E. Dailey Jr.2012

الطبعة الرابعة (2009) من الانضمام إلى الحرب في البحر 1939-1945 ، ISBN 0966625153 ، تحتوي على فهرس جديد مكون من 44 صفحة للباحث الهولندي بيتر جراف.

تنقلك قائمة الروابط الموجودة أسفل العمود الأيسر من هذه الصفحة إلى مسودات صفحات الكتاب المنشور ، وأخيراً إلى تجارب القراء الأصلية التي يحفزها الكتاب. مشتري الكتاب المنشور مدعوون لتنزيل أي من هذه الصفحات التي تبدو ذات صلة خاصة. هنا في هذه الصفحة ، قام أحد هؤلاء القراء بإدراج جميع السفن التي وجدها في الكتاب المنشور. يخطر ببالنا أن القراء المحتملين للكتاب قد يجدون تضمين اسم السفينة حافزًا لشراء الكتاب أو لمزيد من فحص الصفحات على هذا الموقع.

تبدأ قائمة مارك هينشو للسفن التي واجهها في "الانضمام إلى الحرب في البحر 1939-1945" هنا: سيتبعها تحديث بيتر جراف مع بعض التصحيحات الإملائية التي قدمها المؤلف في نسخته الأصلية من الكتاب.

أبجديًا ، وبالترتيب التالي ، عبر: اسم السفينة ، ثم (رقم السفينة وسجل أمبير إن لم يكن واضحًا) ورقم الصفحة. أرقام الصفحات دقيقة فقط للإصدارين الثالث والرابع. غيّر فهرس Pieter Graf المؤلف من 44 صفحة إلى الإصدار الرابع بعض هجاء السفن وفي حالات قليلة جدًا هوية السفينة. لذلك ، للحصول على أفضل دقة ، يجب استخدام الإصدار الرابع وفهرسه.

HMS Abercrombie (F 109 ، شاشة) 162 ، 220 ، 233

311- علي عبدالله محمد

الباتروس (قائد المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 128-130

Alcyon (المدمرة الفرنسية) 25 ، 129

HMCS ألغوما (ك 127 كورفيت) 27

أمازون (غواصة فرنسية) 127 ، 131

اميليا ايرهارت 287

USS Ancon (AP-66 / AGC-4) 132 ، 205 ، 209-211

يو إس إس آن أروندل (AP-76) 148

131- الغواصة

S.S Aquitania (القوات البريطانية) 57

أرجنتو (غواصة إيطالية) 66 ، 67 ، 182 ، 183

HMS Argonaut (61 طراد خفيف) 304

يو إس إس أركنساس (BB-33) 8 ، 43 ، 301 ، 304

S.S Arlyn (سفينة الشحن الأمريكية) 59

HMS Atherstone (L 05 ، مرافقة المدمرة) 349 ، 350

USS Augusta (CA-31) 21 ، 73 ، 88 ، 98 ، 99 ، 103 ، 104 ، 109 ، 118 ، 119 ، 124 ، 126 ، 127 ، 129 ، 130 ، 133 ، 139 ، 162 ، 301 ، 303 ، 310 ، 393

آواتيا (القوات النيوزيلندية) 43 ، 48 ، 49 ، 51 ، 52 ، 283

يو إس إس بارنيت (AP-11 / APA-5 ex-SS Santa Maria) 148 ، 178

يو إس إس بيتي (DD-640) 112 ، 343 ، 344

MV Benedick (ناقلة بريطانية) 332

USS Benson (DD-421) 177 ، 183 ، 245 ، 260 ، 283 ، 335 ، 398

يو إس إس برنادو (DD-153) 27-29 ، 87 ، 92 ، 111-113

يو إس إس برمنغهام (CL-62) 161 ، 167

يو إس إس بيسكاين (AVP-11) 162 ، 254 ، 274

بسمارك (سفينة حربية ألمانية) 12

HMS Blankney (L 30، مدمرة مرافقة) 240

HMS Blencathra (L 24 ، مرافقة مدمرة) 61

يو إس إس بويز (CL-47) 111 ، 161 ، 176 ، 177 ، 183 ، 187 ، 201-203 ، 213 ، 230 ، 237

إس إس بوكر ت.واشنطن (القوات الأمريكية) 331

لو بولونيه (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 128

يو إس إس بويل (DD-600) 89 ، 117 ، 119 ، 133 ، 304

Le Brestois (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 129

USS Bristol (DD-453) 20 ، 44 ، 51 ، 53 ، 55 ، 56 ، 89 ، 95 ، 117 ، 119 ، 127 ، 132 ، 135 ، 143 ، 162 ، 167 ، 168 ، 209 ، 225 ، 228 ، 230 ، 239 ، 240 ، 242 ، 335 ، 344

23- HMS Broadwater (H 81 ex-USS Mason DD-191)

يو إس إس بروكلين (CL-40) 79 ، 88 ، 92 ، 98 ، 118 ، 119 ، 126-130 ، 135 ، 161 ، 167 ، 168 ، 219 ، 228 ، 229 ، 243 ، 250 ، 251 ، 253 ، 258 ، 262 ، 267 ، 301 ، 304-306 ، 311

USS Buck (DD-420) 37 ، 44 ، 45 ، 48-53 ، 55 ، 56 ، 66 ، 67 ، 162 ، 166-168 ، 182 ، 183 ، 238-240 ، 283 ، 357 ، 393 ، 398

يو إس إس تشارلز كارول (AP-58 ex-SS Del Uruguay) 104 ، 105

يو إس إس تشارلز إف هيوز (DD-428) 20 ، 255 ، 393

USS Chemung (AO-30 ex-Esso Annapolis) 43، 45، 46، 49، 51، 53-56، 88

USS Chenango (CVE-28، ex-Esso New Orleans) 88، 135

USS Chicopee (AO-34، ex-Esso Trenton II) 242، 263

إس إس كلان كامبل (سفينة شحن بريطانية) 349 ، 350

إتش إم إس كليفلاند (إل 46 ، مرافقة مدمرة) 330

يو إس إس كليفلاند (CL-55) 88 ، 118 ، 121 ، 133

يو إس إس كول (DD-155) 87 ، 92 ، 111 ، 112 ، 113

إتش إم إس كولومبو (D 89 ، طراد AA خفيف) 252 ، 342 ، 346

HMCS Columbia، (I 49 ex-USS Haraden DD-183) 23

USCGC Comanche (WPG-76) 60 ، 61

Le Conqu & eacuterant (الغواصة الفرنسية) 131

إس إس كونتيسا (قارب الموز الهندوراسي المستأجر) 102

يو إس إس كوري (DD-463) 13 ، 117 ، 121 ، 298

إتش إم إس كوفنتري (D 43 ، طراد AA خفيف) 346 (سكت في 14 سبتمبر 1942)

يو إس إس دالاس (DD-199) 87 ، 92 ، 113-115

يو إس إس ديكاتور (DD-341) 10 ، 23 ، 24

USS DeHaven (DD-469) 175 ، 176

إتش إم إس دلهي (D 47 ، طراد AA خفيف) 252 ، 351

يو إس إس دينيبولا (AD-12 ، مناقصة المدمرة) 20 ، 292-294 ، 296 ، 323

HMS ديدو (37 طراد خفيف) 310

USAT Dorchester (سفينة ركاب / شحن) 60-62

يو إس إس دوين (AP-2 / APA-1) 157 ، 410

43- دوقة بيدفورد (القوات الكندية)

304

دوق يورك (17 ، سفينة حربية) 25 ، 26

إتش إم إس إيجل (94 ، حاملة طائرات) 244

يو إس إس إيبرل (DD-430) 22 ، 23 ، 114 ، 375

يو إس إس إدوارد روتليدج (AP-52) 134 ، 136 ، 137

USS Electra (AKA-21 ، أعيد تسميتها AKA-4 في عام 1943) 16 ، 101 ، 137

يو إس إس إليزابيث سي ستانتون (AP-69) 132 ، 148

يو إس إس إليسون (DD-454) 117 ، 121 ، 134 ، 239

إميل بيرتين (طراد التعدين الخفيف الفرنسي) 304 ، 305

إس إس إمبراطورة اسكتلندا (القوات الكندية) 58

يو إس إس إريكسون (DD-440) 22 ، 114 ، 377 ، 397 ، 398 ، 400

USCGC Escanaba (WPG-77) 60 ، 61

يو إس إس فانشو باي (CVE-70) 372

يو إس إس فورستر (DE-334) 351 ، 352

Le Fougueux (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 127

يو إس إس فريدريك سي ديفيس (DE-136) 237 ، 254 ، 272 ، 298 ، 342 ، 346

لو فروندير (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 129

يو إس إس جامبير باي (CVE-73) 372 ، 373

171- علي محمد

يو إس إس جليفز (DD-423) 23 ، 237-239 ، 245 ، 254 ، 258 ، 262

Gneisenau (سفينة حربية ألمانية) 12

جراف سبي (بارجة جيب ألمانية) 12

130

HMS Hambledon (إل 37 ، مرافقة مدمرة) 61

يو إس إس هامبلتون (DD-455) 99 ، 135-137 ، 139 ، 239 ، 358

يو إس إس هارولد جي إليسون DD-864) 286

يو إس إس هاري لي (AP-17 / APA-10 ، ex-SS Exochorda) 148

HNMS Heemskerck (طراد AA الهولندي الخفيف) 352 ، 353

يو إس إس هيرمان (DD-532) 373 ، 374

إس إس هنري آر مالوري (سفينة / سفينة شحن أمريكية) 61 ، 62

يو إس إس هربرت سي جونز (DE-137) 237 ، 254 ، 272 ، 273 ، 298 ، 342 ، 346

يو إس إس هيلاري بي جونز (DD-427) 255

HMS Holcombe (L 65 ، مدمرة مرافقة) 350

HMS Hood (51 ، معركة طراد) 12

HMS Howe (32 ، سفينة حربية) 202

يو إس إس هيو لسكوت (AP-43) 134 ، 136 ، 137

يو إس إس إنجراهام (DD-444) 44 ، 48-51 ، 54 ، 56 ، 224 ، 283 ، 284

يو إس إس أيوا (BB-61) 244 ، 289 ، 401

يو إس إس جاكوب جونز (DD-61) 57 ، 175

يو إس إس جاكوب جونز (DD-130) 175

جان بارت (سفينة حربية فرنسية) 100 ، 101 ، 117 ، 122-125 ، 133

يو إس إس جيفرز (DD-621) 176 ، 177

يو إس إس جينكينز (DD-447) 118 ، 122

إس إس جون إس كوبلي (سفينة الشحن الأمريكية) 244-246

يو إس إس جوزيف إي كامبل (DE-70) 240

يو إس إس جوزيف هيوز (AP-50) 99 ، 134 ، 135 ، 137

يو إس إس جوزيف تي ديكمان (AP-26) 104 ، 105 ، 119

يو إس إس كالينين باي (CVE-68) 372

يو إس إس كيرني (DD-432) 23-25114 ، 358

يو إس إس كندريك (DD-612) 228 ، 304

HMS King George V (41 ، سفينة حربية) 202

ORP Krakowiak (L 115 ، مرافقة مدمرة بولندية) 330

إتش إم إس لافوري (G 99 ، مدمرة) 61

يو إس إس ليكهورست (APV-3 ، سابقًا سيترين نيو جيرسي) 112 ، 113

USS Lansdale (DD-426) 23 ، 255 ، 296 ، 335 ، 351-354

يو إس إس ليونارد وود (AP-25) 104 ، 105-109

ليتيتيا (القوات البريطانية) 43-45 ، 48

يو إس إس ليفرمور (DD-429) 23 ، 24 ، 32 ، 398

Lob & eacutelia (J 1068 كورفيت فرنسي مجاني) 23

لورين (سفينة حربية فرنسية) 301

353 عبير محمد عبدالله الحربي 353

يو إس إس لودلو (DD-438) 20 ، 44 ، 104 ، 117-119 ، 126 ، 162 ، 187 ، 229 ، 230 ، 242 ، 254 ، 258 ، 262-265 ، 276 ، 277 ، 304 ، 325 ، 326 ، 335 ، 363 ، 378

يو إس إس مادوكس (DD-622) 173 ، 174 ، 228 ، 333

يو إس إس ماربلهيد (CL-12) 54 ، 304

إس إس ماريبوسا (القوات الأمريكية) 58

MV Marnix van Sint Aldegonde (القوات الهولندية) 343 ، 344

يو إس إس ماساتشوستس (BB-59) 38 ، 88 ، 92 ، 122-125 ، 127-130

USS Mayo (DD-422) 183 ، 245 ، 246 ، 254 ، 258 ، 260-262 ، 266 ، 335 ، 358 ، 367 ، 398

USS Mayrant (DD-402) 118 ، 122 ، 171 ، 181 ، 228 ، 357

يو إس إس ماكلاناهان (DD-615) 177 ، 304

M & eacuteduse (الغواصة الفرنسية) 131

يو إس إس مينيشا (AG-39 خفر السواحل المأهولة) 45 ، 48

يو إس إس مينجز (DE-320 ، خفر السواحل) 354

USS Miantonomah (CM-10 ، ex-SS Quaker) 120 ، 135

ميلان ، (قائد المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 126 ، 128-130

HMS Mindful (قاطرة الإنقاذ W 135 ، سابقًا USS ATR-48) 349 ، 350 ، 352

يو إس إس ميسوري (BB-63) 375-377 ، 386

إس إس مونتيري (القوات الأمريكية) 343

يو إس إس ماونت بيكر (AE-4 ، يو إس إس كيلويا سابقًا) 185

يو إس إس مورفي (DD-603) 104 ، 117-119 ، 135 ، 177

موساشي (سفينة حربية يابانية خارقة) 370

ناجاتو (سفينة حربية يابانية) 370

USS نيويورك (BB-34) 7 ، 8 ، 42-45 ، 72 ، 88 ، 111-113 ، 132 ، 133 ، 162

يو إس إس نيويل (DE-322 ، مأهولة بخفر السواحل) 354

USS Niblack (DD-424) 177 ، 245 ، 246 ، 251 ، 253 ، 254 ، 258

يو إس إس نيكلسون (DD-442) 27 ، 29 ، 44 ، 162 ، 163 ، 182 ، 184 ، 209

Nigaristan (سفينة شحن بريطانية) 22 ، 23

يو إس إس نورث كارولينا (BB-55) 20

USS Ordronaux (DD-617) 304 ، 312 ، 318

267

إس إس أورموند (القوات البريطانية) 44

131- نجار

HMS Palomares (سفينة كشف / توجيه الطائرات) 209

SS Pasteur (القوات الفرنسية) 58

إس إس بول هاميلتون (القوات الأمريكية) 354

إتش إم إس بينيلوب (97 ، طراد خفيف) 237 ، 258 ، 267 ، 274-276

USS فيلادلفيا (CL-41) 42 ، 43 ، 45 ، 48 ، 88 ، 111-113 ، 131 ، 161 ، 183 ، 187 ، 192 ، 201 ، 209 ، 213-215 ، 219 ، 220 ، 230 ، 231 ، 233 ، 236 ، 237 ، 242 ، 274 ، 301 ، 303-305 ، 311 ، 327 ، 328

يو إس إس بايونير (AM-105) 254 ، 273 ، 298 ، 344 ، 346 ، 347 ، 349 ، 350 ، 364

يو إس إس بلونكيت (DD-431) 23 ، 24 ، 177 ، 187 ، 229 ، 238 ، 245 ، 254 ، 258 ، 264 ، 266

يو إس إس بولاريس (AF-11 ، ثلاجة) 44

بريماوجيت (الطراد الفرنسي الخفيف) 126-130

HMS Prince of Wales (53 ، سفينة حربية) 21 ، 393

HMS Princess Josephine Charlotte (LSI (S) 232

برينز يوجين (الطراد الألماني الثقيل) 12

HMS Prosperous (W 96 ، ساحبة الإنقاذ) 261

إس إس الملكة إليزابيث (نقل القوات البريطانية) 17 ، 58

إس.كوين ماري (نقل القوات البريطانية) 17 ، 58

HMS Ramillies (07 ، سفينة حربية) 301 ، 310

يو إس إس رينجر (CV-4) 88 ، 117 ، 121 ، 129 ، 132-135

S.S Rathlin (سفينة إنقاذ القافلة البريطانية) 28

يو إس إس رافين (AM-55) 74 ، 137 ، 364

رينا ديل باسيفيكو (جندي بريطاني) 44

يو إس إس رايند (DD-404) 118 ، 122 ، 129 ، 357

روبرت روان (سفينة ذخيرة) 177 ، 191

HMS روبرتس (F 40 ، شاشة) 233

يو إس إس رو (DD-418) 113-115 ، 162 ، 163 ، 167 ، 168 ، 228 ، 357

إس إس رونا (القوات البريطانية) 345-350 ، 365

يو إس إس روان (DD-405) 89 ، 117 ، 133 ، 191 ، 224-225 ، 228 ، 357

إس إس رويال ستار (ثلاجة بريطانية) 354

ام في رويس (القوات الهولندية) 343

HMS Safari (P 211 ، غواصة) 167

HMHS Saint Andrew (سفينة مستشفى) 263

HMHS Saint David (سفينة المستشفى) 263

يو إس إس سولت ليك سيتي (CA-25) 110

اس اس ساميت (سفينة ليبرتي البريطانية) 354

يو إس إس سامويل ب.روبرتس (DE-413) 373

يو إس إس صموئيل تشيس (AP-56 / APA-26) 148 ، 204

إس إس صموئيل هنتنغتون (سفينة الحرية الأمريكية) 270

يو إس إس سان فرانسيسكو (CA-35) 110

USS Sangamon (ACV-26 / CVE-26) 88 ، 115

إس إس سانتا إيلينا (القوات الأمريكية) 343 ، 344

يو إس إس سانتي (CVE-29 ، ناقلة سابقة Seakay) 88 ، 111-113

يو إس إس سافانا (CL-42) 88 ، 115 ، 161 ، 165 ، 183 ، 187 ، 188 ، 209 ، 213 ، 215 ، 219 ، 220 ، 230 ، 235 ، 236 ، 243 ، 267 ، 301 ، 305 ، 345 ، 358 ، 366

شارنهورست (سفينة حربية ألمانية) 12

يو إس إس سياتل (IX 39 استقبال سفينة) 381

240- علي حسن

يو إس إس شوبريك (DD-639) 176 ، 181 ، 228

سيدي-فيروش (الغواصة الفرنسية) 131

سيمون (المدمرة الفرنسية) 130

إتش إم إس سبارتان (95 ، طراد خفيف) 267 ، 270 ، 277

إس إس ستراتفورد (ربما كانت إحدى وسائل النقل التابعة للجيش الأمريكي) 43

يو إس إس سوزان بي أنتوني (AP-72) 114 ، 148

USS Suwannee (CVE-27 ، ناقلة ناقلة سابقة Markay) 88 ، 117 ، 121 ، 122 ، 134 ، 135

يو إس إس سوانسون (DD-443) 44 ، 48 ، 104 ، 108 ، 117-119 ، 126 ، 127 ، 137 ، 162 ، 163 ، 166-168 ، 228

سيبيل (الغواصة الفرنسية) 131

USCGC Taney (WPG-37، ex-CGC-68) 352

يو إس إس تاسكر إتش بليس (AP-42) 134 ، 136 ، 137

130- مسعود

يو إس إس تكساس (BB-35) 8 ، 43 ، 88 ، 162 ، 285 ، 301

يو إس إس توماس جيفرسون (AP-60) 104 ، 105 ، 107-109

يو إس إس تيلمان (DD-641) 89 ، 117 ، 133 ، 343

تيربيتز (سفينة حربية ألمانية) 12

لي تونانت (الغواصة الفرنسية) 131

SS نحو (سفينة إنقاذ قافلة بريطانية) 27-29 ، 284

59

USS Trippe (DD-403) 16 ، 224 ، 227 ، 241 ، 244 ، 246 ، 247 ، 251 ، 254 ، 258 ، 262 ، 381

إتش إم إس تومولت (R 11 ، مدمرة) 61

يو إس إس توسكالوسا (CA-37) 88 ، 122-125 ، 127 ، 129 ، 162 ، 301 ، 303 ، 304 ، 309 ، 314 ، 323

U-73 16 ، 244 ، 247 ، 249-251 ، 361

393 م.ف. فيجريد (سفينة شحن عامة نرويجية)

يو إس إس فولكان (AR-5 ، مناقصة إصلاح السفينة / المدمرة) 15 ، 24 ، 148 ، 184-185 ، 327 ، 360

يو إس إس وينرايت (DD-419) 118 ، 122 ، 243 ، 254 ، 381

يو إس إس وايت بلينز (CVE-66) 372

يو إس إس ويتشيتا ، (CA-45) 88 ، 122-125 ، 129 ، 162

يو إس إس ويلكس (DD-441) 44 ، 104 ، 107 ، 117-119 ، 126 ، 127 ، 130 ، 162

يو إس إس ويليام دي بورتر (DD-579) 401

قلعة وندسور (القوات البريطانية) 44

قلعة وينشستر (القوات البريطانية) 44

يو إس إس وينوسكي (AO-38) 88 ، 99 ، 135-137

يو إس إس وولسي (DD-437) 16 ، 20 ، 44 ، 89 ، 117 ، 137 ، 138 ، 162 ، 163 ، 229 ، 244 ، 246 ، 247 ، 249-251 ، 254 ، 258 ، 304 ، 326 ، 335 ، 363 ، 377 ، 400

X لا ، لم يتم العثور على سفينة تحمل اسمًا مثل زركسيس في الكتاب

أدناه ، ابحث عن فهرس سفينة بيتر جراف ، الذي تم إنشاؤه من الإصدار الرابع ، وتم تحديثه بواسطة بيتر عندما أنشأ الفهرس للإصدار الرابع بأكمله من "الانضمام إلى الحرب في البحر 1939-1945" ، والذي أضاف 44 صفحة إلى الكتاب ، وفيه صحح الباحث غراف أو حدّث أسماء وهجاءات السفن والأماكن المتعلقة بحرب البحر الأبيض المتوسط ​​كما رأيتها في 1942-1944. يمكن للقراء استخدام أي من الفهرس. استخدمت أسماء السفن التي استخدمها Mark في الفهرس أعلاه أسمائي وهجائي من الإصدار الثالث ، لذا فإن مؤشر Pieter's Ship هو تحديث وتحرير حقًا.

HMS Abercrombie (F 109 ، شاشة) 162 ، 220 ، 233

311- علي عبدالله محمد

الباتروس (قائد المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 128-130

Alcyon (المدمرة الفرنسية) 25 ، 129

HMCS ألغوما (ك 127 كورفيت) 27

أمازون (غواصة فرنسية) 127 ، 131

اميليا ايرهارت 287

USS Ancon (AP-66 / AGC-4) 132 ، 205 ، 209-211

يو إس إس آن أروندل (AP-76) 148

انتوب (الغواصة الفرنسية) 131

HMS Aquitania (القوات البريطانية) 57

أرجنتو (غواصة إيطالية) 66 ، 67 ، 182 ، 183

HMS Argonaut (61 طراد خفيف) 304

يو إس إس أركنساس (BB-33) 8 ، 43 ، 301 ، 304

S.S Arlyn (سفينة الشحن الأمريكية) 59

HMS Atherstone (L 05 ، مرافقة المدمرة) 349 ، 350

USS Augusta (CA-31) 21 ، 73 ، 88 ، 98 ، 99 ، 103 ، 104 ، 109 ، 118 ، 119 ، 124 ، 126 ، 127 ، 129 ، 130 ، 133 ، 139 ، 162 ، 301 ، 303 ، 310 ، 393

آواتيا (القوات النيوزيلندية) 43 ، 48 ، 49 ، 51 ، 52 ، 283

يو إس إس بارنيت (AP-11 / APA-5 ex-SS Santa Maria) 148 ، 178

يو إس إس بيتي (DD-640) 112 ، 343 ، 344

MV Benedick (ناقلة بريطانية) 332

USS Benson (DD-421) 177 ، 183 ، 245 ، 260 ، 283 ، 335 ، 398

يو إس إس برنادو (DD-153) 27-29 ، 87 ، 92 ، 111-113

يو إس إس برمنغهام (CL-62) 161 ، 167

يو إس إس بيسكاين (AVP-11) 162 ، 254 ، 274

بسمارك (سفينة حربية ألمانية) 12

240- نجار محمد

HMS Blencathra (L 24 ، مرافقة المدمرة) 61

يو إس إس بويز (CL-47) 111 ، 161 ، 176 ، 177 ، 183 ، 187 ، 201-203 ، 213 ، 230 ، 237

إس إس بوكر ت.واشنطن (القوات الأمريكية) 331

لو بولونيه (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 128

يو إس إس بويل (DD-600) 89 ، 117 ، 119 ، 133 ، 304

Le Brestois (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 129

USS Bristol (DD-453) 20 ، 44 ، 51 ، 53 ، 55 ، 56 ، 89 ، 95 ، 117 ، 119 ، 127 ، 132 ، 135 ، 143 ، 162 ، 167 ، 168 ، 209 ، 225 ، 228 ، 230 ، 239 ، 240 ، 242 ، 335 ، 344

23- HMS Broadwater (H 81 ex-USS Mason DD-191)

يو إس إس بروكلين (CL-40) 79 ، 88 ، 92 ، 98 ، 118 ، 119 ، 126-130 ، 135 ، 161 ، 167 ، 168 ، 219 ، 228 ، 229 ، 243 ، 250 ، 251 ، 253 ، 258 ، 262 ، 267 ، 301 ، 304-306 ، 311

USS Buck (DD-420) 37 ، 44 ، 45 ، 48-53 ، 55 ، 56 ، 66 ، 67 ، 162 ، 166-168 ، 182 ، 183 ، 238-240 ، 283 ، 357 ، 393 ، 398

يو إس إس تشارلز كارول (AP-58 ex-SS Del Uruguay) 104 ، 105

يو إس إس تشارلز إف هيوز (DD-428) 20 ، 255 ، 393

USS Chemung (AO-30 ex-Esso Annapolis) 43، 45، 46، 49، 51، 53-56، 88

USS Chenango (CVE-28، ex-Esso New Orleans) 88، 135

USS Chicopee (AO-34، ex-Esso Trenton II) 242، 263

إس إس كلان كامبل (سفينة شحن بريطانية) 349 ، 350

إتش إم إس كليفلاند (إل 46 ، مرافقة مدمرة) 330

يو إس إس كليفلاند (CL-55) 88 ، 118 ، 121 ، 133

يو إس إس كول (DD-155) 87 ، 92 ، 111 ، 112 ، 113

إتش إم إس كولومبو (D 89 ، طراد AA خفيف) 252 ، 342 ، 346

HMCS Columbia، (I 49 ex-USS Haraden DD-183) 23

USCGC Comanche (WPG-76) 60 ، 61

Le Conqu & eacuterant (الغواصة الفرنسية) 131

إس إس كونتيسا (قارب الموز الهندوراسي المستأجر) 102

يو إس إس كوري (DD-463) 13 ، 117 ، 121 ، 298

إتش إم إس كوفنتري (D 43 ، طراد AA خفيف) 346 (سكت في 14 سبتمبر 1942)

يو إس إس دالاس (DD-199) 87 ، 92 ، 113-115

يو إس إس ديكاتور (DD-341) 10 ، 23 ، 24

USS DeHaven (DD-469) 175 ، 176

إتش إم إس دلهي (D 47 ، طراد AA خفيف) 252 ، 351

يو إس إس دينيبولا (AD-12 ، مناقصة المدمرة) 20 ، 292-294 ، 296 ، 323

HMS ديدو (37 طراد خفيف) 310

USAT Dorchester (سفينة ركاب / شحن) 60-62

يو إس إس دوين (AP-2 / APA-1) 157 ، 410

43- دوقة بيدفورد (القوات الكندية)

304

دوق يورك (17 ، سفينة حربية) 25 ، 26

إتش إم إس إيجل (94 ، حاملة طائرات) 244

يو إس إس إيبرل (DD-430) 22 ، 23 ، 114 ، 375

يو إس إس إدوارد روتليدج (AP-52) 134 ، 136 ، 137

USS Electra (AKA-21 ، أعيد تسميتها AKA-4 في عام 1943) 16 ، 101 ، 137

يو إس إس إليزابيث سي ستانتون (AP-69) 132 ، 148

يو إس إس إليسون (DD-454) 117 ، 121 ، 134 ، 239

إميل بيرتين (طراد التعدين الخفيف الفرنسي) 304 ، 305

إس إس إمبراطورة اسكتلندا (القوات الكندية) 58

يو إس إس إريكسون (DD-440) 22 ، 114 ، 377 ، 397 ، 398 ، 400

USCGC Escanaba (WPG-77) 60 ، 61

يو إس إس فانشو باي (CVE-70) 372

يو إس إس فورستر (DE-334) 351 ، 352

Le Fougueux (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 127

يو إس إس فريدريك سي ديفيس (DE-136) 237 ، 254 ، 272 ، 298 ، 342 ، 346

لو فروندير (المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 129

يو إس إس جامبير باي (CVE-73) 372 ، 373

171- علي محمد

يو إس إس جليفز (DD-423) 23 ، 237-239 ، 245 ، 254 ، 258 ، 262

Gneisenau (سفينة حربية ألمانية) 12

جراف سبي (بارجة جيب ألمانية) 12

130

HMS Hambledon (إل 37 ، مرافقة مدمرة) 61

يو إس إس هامبلتون (DD-455) 99 ، 135-137 ، 139 ، 239 ، 358

يو إس إس هارولد جي إليسون DD-864) 286

يو إس إس هاري لي (AP-17 / APA-10 ، سابقًا SS Exochorda) 148

HNMS Heemskerck (الطراد الهولندي الخفيف AA) 352 ، 353

يو إس إس هيرمان (DD-532) 373 ، 374

إس إس هنري آر مالوري (سفينة / سفينة شحن أمريكية) 61 ، 62

يو إس إس هربرت سي جونز (DE-137) 237 ، 254 ، 272 ، 273 ، 298 ، 342 ، 346

يو إس إس هيلاري بي جونز (DD-427) 255

HMS Holcombe (L 65، مدمرة مرافقة) 350

HMS Hood (51 ، معركة طراد) 12

HMS Howe (32 ، سفينة حربية) 202

يو إس إس هيو لسكوت (AP-43) 134 ، 136 ، 137

يو إس إس إنجراهام (DD-444) 44 ، 48-51 ، 54 ، 56 ، 224 ، 283 ، 284

يو إس إس أيوا (BB-61) 244 ، 289 ، 401

يو إس إس جاكوب جونز (DD-61) 57 ، 175

يو إس إس جاكوب جونز (DD-130) 175

جان بارت (سفينة حربية فرنسية) 100 ، 101 ، 117 ، 122-125 ، 133

يو إس إس جيفرز (DD-621) 176 ، 177

يو إس إس جينكينز (DD-447) 118 ، 122

إس إس جون إس كوبلي (سفينة الشحن الأمريكية) 244-246

يو إس إس جوزيف إي كامبل (DE-70) 240

يو إس إس جوزيف هيوز (AP-50) 99 ، 134 ، 135 ، 137

يو إس إس جوزيف تي ديكمان (AP-26) 104 ، 105 ، 119

يو إس إس كالينين باي (CVE-68) 372

يو إس إس كيرني (DD-432) 23-25114 ، 358

يو إس إس كندريك (DD-612) 228 ، 304

HMS King George V (41 ، سفينة حربية) 202

ORP Krakowiak (L 115 ، مرافقة مدمرة بولندية) 330

إتش إم إس لافوري (G 99 ، مدمرة) 61

يو إس إس ليكهورست (APV-3 ، سابقًا سيترين نيو جيرسي) 112 ، 113

USS Lansdale (DD-426) 23 ، 255 ، 296 ، 335 ، 351-354

يو إس إس ليونارد وود (AP-25) 104 ، 105-109

ليتيتيا (القوات البريطانية) 43-45 ، 48

يو إس إس ليفرمور (DD-429) 23 ، 24 ، 32 ، 398

Lob & eacutelia (J 1068 كورفيت فرنسي مجاني) 23

لورين (سفينة حربية فرنسية) 301

353 عبير محمد عبدالله الحربي 353

يو إس إس لودلو (DD-438) 20 ، 44 ، 104 ، 117-119 ، 126 ، 162 ، 187 ، 229 ، 230 ، 242 ، 254 ، 258 ، 262-265 ، 276 ، 277 ، 304 ، 325 ، 326 ، 335 ، 363 ، 378

يو إس إس مادوكس (DD-622) 173 ، 174 ، 228 ، 333

يو إس إس ماربلهيد (CL-12) 54 ، 304

إس إس ماريبوسا (القوات الأمريكية) 58

MV Marnix van Sint Aldegonde (القوات الهولندية) 343 ، 344

يو إس إس ماساتشوستس (BB-59) 38 ، 88 ، 92 ، 122-125 ، 127-130

USS Mayo (DD-422) 183 ، 245 ، 246 ، 254 ، 258 ، 260-262 ، 266 ، 335 ، 358 ، 367 ، 398

USS Mayrant (DD-402) 118 ، 122 ، 171 ، 181 ، 228 ، 357

يو إس إس ماكلاناهان (DD-615) 177 ، 304

M & eacuteduse (الغواصة الفرنسية) 131

يو إس إس مينيشا (AG-39 خفر السواحل المأهولة) 45 ، 48

يو إس إس مينجز (DE-320 ، خفر السواحل) 354

USS Miantonomah (CM-10 ، ex-SS Quaker) 120 ، 135

ميلان ، (قائد المدمرة الفرنسية) 123 ، 125 ، 126 ، 128-130

HMS Mindful (قاطرة الإنقاذ W 135 ، سابقًا USS ATR-48) 349 ، 350 ، 352

يو إس إس ميسوري (BB-63) 375-377 ، 386

إس إس مونتيري (القوات الأمريكية) 343

يو إس إس ماونت بيكر (AE-4 ، يو إس إس كيلويا سابقًا) 185

يو إس إس مورفي (DD-603) 104 ، 117-119 ، 135 ، 177

موساشي (سفينة حربية يابانية خارقة) 370

ناجاتو (سفينة حربية يابانية) 370

USS نيويورك (BB-34) 7 ، 8 ، 42-45 ، 72 ، 88 ، 111-113 ، 132 ، 133 ، 162

يو إس إس نيويل (DE-322 ، مأهولة بخفر السواحل) 354

USS Niblack (DD-424) 177 ، 245 ، 246 ، 251 ، 253 ، 254 ، 258

USS Nicholson (DD-442) 27 ، 29 ، 44 ، 162 ، 163 ، 182 ، 184 ، 209

Nigaristan (سفينة شحن بريطانية) 22 ، 23

يو إس إس نورث كارولينا (BB-55) 20

USS Ordronaux (DD-617) 304 ، 312 ، 318

267

إس إس أورموند (القوات البريطانية) 44

131- نجار

HMS Palomares (سفينة كشف / توجيه الطائرات) 209

SS Pasteur (القوات الفرنسية) 58

إس إس بول هاميلتون (القوات الأمريكية) 354

إتش إم إس بينيلوب (97 ، طراد خفيف) 237 ، 258 ، 267 ، 274-276

USS فيلادلفيا (CL-41) 42 ، 43 ، 45 ، 48 ، 88 ، 111-113 ، 131 ، 161 ، 183 ، 187 ، 192 ، 201 ، 209 ، 213-215 ، 219 ، 220 ، 230 ، 231 ، 233 ، 236 ، 237 ، 242 ، 274 ، 301 ، 303-305 ، 311 ، 327 ، 328

يو إس إس بايونير (AM-105) 254 ، 273 ، 298 ، 344 ، 346 ، 347 ، 349 ، 350 ، 364

يو إس إس بلونكيت (DD-431) 23 ، 24 ، 177 ، 187 ، 229 ، 238 ، 245 ، 254 ، 258 ، 264 ، 266

يو إس إس بولاريس (AF-11 ، ثلاجة) 44

بريماوجيت (الطراد الفرنسي الخفيف) 126-130

HMS Prince of Wales (53 ، سفينة حربية) 21 ، 393

HMS Princess Josephine Charlotte (LSI (S) 232

برينز يوجين (الطراد الألماني الثقيل) 12

HMS Prosperous (W 96 ، ساحبة الإنقاذ) 261

إس إس الملكة إليزابيث (نقل القوات البريطانية) 17 ، 58

إس إس كوين ماري (نقل القوات البريطانية) 17 ، 58

HMS Ramillies (07 ، سفينة حربية) 301 ، 310

يو إس إس رينجر (CV-4) 88 ، 117 ، 121 ، 129 ، 132-135

S.S Rathlin (سفينة إنقاذ القافلة البريطانية) 28

يو إس إس رافين (AM-55) 74 ، 137 ، 364

رينا ديل باسيفيكو (جندي بريطاني) 44

يو إس إس رايند (DD-404) 118 ، 122 ، 129 ، 357

روبرت روان (سفينة ذخيرة) 177 ، 191

HMS روبرتس (F 40 ، شاشة) 233

يو إس إس رو (DD-418) 113-115 ، 162 ، 163 ، 167 ، 168 ، 228 ، 357

إس إس رونا (القوات البريطانية) 345-350 ، 365

يو إس إس روان (DD-405) 89 ، 117 ، 133 ، 191 ، 224-225 ، 228 ، 357

إس إس رويال ستار (ثلاجة بريطانية) 354

ام في رويس (القوات الهولندية) 343

HMS Safari (P 211 ، غواصة) 167

HMHS Saint Andrew (سفينة مستشفى) 263

HMHS Saint David (سفينة المستشفى) 263

يو إس إس سولت ليك سيتي (CA-25) 110

اس اس ساميت (سفينة ليبرتي البريطانية) 354

يو إس إس سامويل ب.روبرتس (DE-413) 373

يو إس إس صموئيل تشيس (AP-56 / APA-26) 148 ، 204

إس إس صموئيل هنتنغتون (سفينة الحرية الأمريكية) 270

يو إس إس سان فرانسيسكو (CA-35) 110

USS Sangamon (ACV-26 / CVE-26) 88 ، 115

إس إس سانتا إيلينا (القوات الأمريكية) 343 ، 344

يو إس إس سانتي (CVE-29 ، ناقلة النفط السابقة Seakay) 88 ، 111-113

يو إس إس سافانا (CL-42) 88 ، 115 ، 161 ، 165 ، 183 ، 187 ، 188 ، 209 ، 213 ، 215 ، 219 ، 220 ، 230 ، 235 ، 236 ، 243 ، 267 ، 301 ، 305 ، 345 ، 358 ، 366

شارنهورست (سفينة حربية ألمانية) 12

USS سياتل (IX 39 استقبال سفينة) 381

240- علي حسن

يو إس إس شوبريك (DD-639) 176 ، 181 ، 228

سيدي-فيروش (الغواصة الفرنسية) 131

سيمون (المدمرة الفرنسية) 130

إتش إم إس سبارتان (95 ، طراد خفيف) 267 ، 270 ، 277

إس إس ستراتفورد (ربما كانت إحدى وسائل النقل التابعة للجيش الأمريكي) 43

يو إس إس سوزان بي أنتوني (AP-72) 114 ، 148

USS Suwannee (CVE-27 ، ناقلة ناقلة سابقة Markay) 88 ، 117 ، 121 ، 122 ، 134 ، 135

يو إس إس سوانسون (DD-443) 44 ، 48 ، 104 ، 108 ، 117-119 ، 126 ، 127 ، 137 ، 162 ، 163 ، 166-168 ، 228

سيبيل (الغواصة الفرنسية) 131

USCGC Taney (WPG-37، ex-CGC-68) 352

يو إس إس تاسكر إتش بليس (AP-42) 134 ، 136 ، 137

130- مسعود

يو إس إس تكساس (BB-35) 8 ، 43 ، 88 ، 162 ، 285 ، 301

يو إس إس توماس جيفرسون (AP-60) 104 ، 105 ، 107-109

يو إس إس تيلمان (DD-641) 89 ، 117 ، 133 ، 343

تيربيتز (سفينة حربية ألمانية) 12

لي تونانت (الغواصة الفرنسية) 131

SS نحو (سفينة إنقاذ قافلة بريطانية) 27-29 ، 284

59

USS Trippe (DD-403) 16 ، 224 ، 227 ، 241 ، 244 ، 246 ، 247 ، 251 ، 254 ، 258 ، 262 ، 381

إتش إم إس تومولت (R 11 ، مدمرة) 61

يو إس إس توسكالوسا (CA-37) 88 ، 122-125 ، 127 ، 129 ، 162 ، 301 ، 303 ، 304 ، 309 ، 314 ، 323

U-73 16 ، 244 ، 247 ، 249-251 ، 361

393 م.ف. فيجريد (سفينة شحن عامة نرويجية)

USS Vulcan (AR-5 ، مناقصة إصلاح السفينة / المدمرة) 15 ، 24 ، 148 ، 184-185 ، 327 ، 360

يو إس إس وينرايت (DD-419) 118 ، 122 ، 243 ، 254 ، 381

يو إس إس وايت بلينز (CVE-66) 372

يو إس إس ويتشيتا ، (CA-45) 88 ، 122-125 ، 129 ، 162

يو إس إس ويلكس (DD-441) 44 ، 104 ، 107 ، 117-119 ، 126 ، 127 ، 130 ، 162

يو إس إس ويليام دي بورتر (DD-579) 401

قلعة وندسور (القوات البريطانية) 44

قلعة وينشستر (القوات البريطانية) 44

يو إس إس وينوسكي (AO-38) 88 ، 99 ، 135-137

يو إس إس وولسي (DD-437) 16 ، 20 ، 44 ، 89 ، 117 ، 137 ، 138 ، 162 ، 163 ، 229 ، 244 ، 246 ، 247 ، 249-251 ، 254 ، 258 ، 304 ، 326 ، 335 ، 363 ، 377 ، 400


آخر صديق سابق لكاتي ثورستون هو مات جيمس (من الواضح).

هل يُحسب مات جيمس حقًا ، رغم ذلك؟ كان لديه أيضًا حوالي 15 صديقة أخرى في ذلك الوقت. ثم مرة أخرى ، هذه & # x2019s كيف التقينا كاتي ومات هو صديقها السابق الذي نعرفه بالتأكيد.

ومع ذلك ، فإن علاقتها بمات ليست هي ما جعلها المتسابق الأكثر تميزًا في موسمه. لقد أحببنا رؤيتها تتفاعل وتدافع عن الفتيات اللواتي يتعرضن للتخويف في المنزل ، لكننا لسنا متأكدين تمامًا من أسلوب المواعدة.

ومع ذلك ، كان لدى مات وكاتي تاريخ ممتع للغاية. لم نر مات يضحك أكثر من ذلك ، لكنه أرسل كاتي إلى المنزل على أي حال. شعرت أن موعدهما أشبه بصديقين يلعبان مزحًا على صديقهما ، تايلر ، بدلاً من علاقة رومانسية ، لذلك لم يكن الأمر مفاجئًا للغاية عندما قرر مات إرسال كاتي إلى المنزل.

ومع ذلك ، ابتعدت كاتي عن موسم Matt & # x2019s البكالوريوس مشيرة إلى أنها تستطيع بالفعل تصور مستقبلهما معًا. يا فتاة ، نشعر بك!


تاريخ ثورستون وشعار العائلة ومعاطف النبالة

ينتمي اسم Thurston إلى التاريخ المبكر لبريطانيا ، وترجع أصوله إلى الأنجلو ساكسون. إنه نتاج لكونهم عاشوا في قرية ثورستون الموجودة في مقاطعة سوفولك. اللقب ثورستون هو أ سكن الاسم الذي اشتق في الأصل من الأسماء الموجودة مسبقًا للمدن أو القرى أو الأبرشيات أو المزارع. نشأ اللقب كوسيلة لتحديد هوية الأفراد من منطقة معينة. كقاعدة عامة ، كلما زادت المسافة بين الفرد ووطنه ، زادت المساحة التي سميت باسمها. على سبيل المثال ، الشخص الذي انتقل إلى أبرشية أخرى فقط يُعرف باسم قريته الأصلية ، بينما يُعرف الأشخاص الذين هاجروا إلى بلد مختلف باسم المنطقة أو الدولة التي أتوا منها.

مجموعة من 4 أكواب قهوة وسلاسل مفاتيح

$69.95 $48.95

الأصول المبكرة لعائلة ثورستون

تم العثور على اللقب Thurston لأول مرة في سوفولك في Thurston ، أبرشية ، في اتحاد Stow ، مائة من Thedwastry. [1] يعود اسم المكان إلى كتاب يوم القيامة لعام 1086 حيث تم إدراجه لأول مرة باسم Thurstuna. [2]

حرفيا اسم المكان يعني & quotfarmstead لرجل يدعى Thori ، & quot من الاسم الشخصي لفايكنج + الكلمة الإنجليزية القديمة & quottun. & quot [3]

يُعتقد عمومًا أن الاسم نشأ في هذه الرعية. ومع ذلك ، ربما يكون الاسم مشتقًا من الاسم التوتوني Turstin ، الموجود في Domesday [كتاب] كتسمية لكل من نورمان وساكسون. هناك وصف واحد من تورستانوس بأنه "ميكانيكي" - ربما مهندس عسكري. & quot [4]

كان تورستين أو ثورستان (المتوفى 1140) ، رئيس أساقفة يورك ، أول من تم تسجيله ، وكان ابن أنجر أو أوجيه ، من قبل زوجته بوبلينا. خلف شقيقه أودون والده ، وكان أسقف إيفرو ، وتوفي عام 1139. كان ثورستان من مواليد بايو ، وكان أحد أبناء سانت بول. & quot [5]

شعار النبالة وحزمة تاريخ اللقب

$24.95 $21.20

التاريخ المبكر لعائلة ثورستون

تعرض صفحة الويب هذه مقتطفًا صغيرًا فقط من بحث Thurston. تم تضمين 55 كلمة أخرى (4 سطور من النص) ضمن موضوع تاريخ Thurston التاريخي في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

معطف للجنسين من سويت شيرت بقلنسوة

الاختلافات الإملائية ثورستون

حتى القاموس ، وهو اختراع لمئات السنين القليلة الماضية فقط ، كانت اللغة الإنجليزية تفتقر إلى أي نظام شامل لقواعد الإملاء. وبالتالي ، توجد اختلافات إملائية في الأسماء في كثير من الأحيان في الوثائق الأنجلو ساكسونية المبكرة وفي وقت لاحق من الوثائق الأنجلو نورمان. غالبًا ما يتم تهجئة اسم شخص ما بعدة طرق مختلفة على مدار حياته. تشمل الاختلافات المسجلة في Thurston Thurston و Turston و Thruston و Turstin وغيرها.

الأعيان الأوائل لعائلة ثورستون (قبل 1700)

يتم تضمين المزيد من المعلومات تحت الموضوع Early Thurston Notables في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

الهجرة ثورستون +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنون ثورستون في الولايات المتحدة في القرن السابع عشر
  • دانيال ثورستون ، الذي استقر في نيو إنجلاند عام 1635
  • جون ومارغريت ثورستون ، اللذان استقرا في بوسطن ماساتشوستس عام 1637 مع ولديه
  • دانيال ثورستون ، الذي وصل نيوبري ، ماساتشوستس عام 1637 [6]
  • ريتشارد ثورستون ، الذي وصل سالم ، ماساتشوستس عام 1637 [6]
  • جون ثورستون ، الذي هبط في ديدهام ، ماساتشوستس عام 1643 [6]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)
مستوطنو ثورستون في الولايات المتحدة في القرن الثامن عشر
  • جيمس ثورستون ، الذي وصل فيرجينيا عام 1703 [6]
  • سارة ثورستون ، التي وصلت إلى فيرجينيا عام 1743 [6]
  • تشارلز مين ثورستون ، الذي وصل فيرجينيا عام 1765 [6]
مستوطنون ثورستون في الولايات المتحدة في القرن التاسع عشر
  • جوشوا ثورستون ، الذي وصل إلى نيويورك ، نيويورك عام 1831 [6]
  • آر ثورستون ، الذي هبط في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا عام 1850 [6]
  • دي تي ثورستون ، الذي هبط في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا عام 1850 [6]
  • جون إم ثورستون ، الذي هبط في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا عام 1851 [6]
  • ثورستون ، الذي هبط في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا عام 1851 [6]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

هجرة ثورستون إلى كندا +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنو ثورستون في كندا في القرن الثامن عشر
مستوطنو ثورستون في كندا في القرن العشرين

هجرة ثورستون إلى أستراليا +

اتبعت الهجرة إلى أستراليا الأساطيل الأولى للمدانين والتجار والمستوطنين الأوائل. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:

مستوطنو ثورستون في أستراليا في القرن التاسع عشر
  • سارة ثورستون التي وصلت إلى أديلايد بأستراليا على متن السفينة ومثل السير تشارلز فوربس & quot في عام 1839 [8]
  • تشارلز ثورستون ، البالغ من العمر 58 عامًا ، والذي وصل إلى جنوب أستراليا عام 1850 على متن السفينة & quotLysander & quot [9]
  • ويليام هنري ثورستون ، البالغ من العمر 36 عامًا ، نجار ، وصل إلى جنوب أستراليا عام 1850 على متن السفينة & quotLysander & quot [9]
  • كاثرين ثورستون ، خادمة تبلغ من العمر 13 عامًا ، وصلت إلى جنوب أستراليا عام 1850 على متن السفينة & quotLysander & quot [9]
  • جوزيف ثورستون ، البالغ من العمر 21 عامًا ، والذي وصل إلى جنوب أستراليا عام 1852 على متن السفينة & quotSteadfast & quot [10]

هجرة ثورستون إلى نيوزيلندا +

اتبعت الهجرة إلى نيوزيلندا خطى المستكشفين الأوروبيين ، مثل الكابتن كوك (1769-70): جاءوا أولاً صائدي الفقمة وصائدي الحيتان والمبشرين والتجار. بحلول عام 1838 ، بدأت الشركة البريطانية النيوزيلندية في شراء الأراضي من قبائل الماوري ، وبيعها للمستوطنين ، وبعد معاهدة وايتانغي في عام 1840 ، انطلقت العديد من العائلات البريطانية في رحلة شاقة لمدة ستة أشهر من بريطانيا إلى أوتياروا للبدء حياة جديدة. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:

مستوطنو ثورستون في نيوزيلندا في القرن التاسع عشر

الأعيان المعاصرون لاسم Thurston (بعد 1700) +

  • السير جون بيتس ثورستون (1836-1897) ، الحاكم الاستعماري الإنجليزي ، المولود في لندن ، الابن الأكبر لجون نويل ثورستون من باث وإليزا ويست
  • جون ثورستون (1774-1822) ، رسام إنجليزي ، ولد في سكاربورو
  • باراتوندي رفيق ثورستون (مواليد 1977) ، ممثل كوميدي أمريكي
  • ديفيد ثورستون (1918-2013) ، مصمم طائرات أمريكي
  • صمويل رويال ثورستون (1815-1851) ، رائد أمريكي ومحامي وسياسي ، مندوب في مجلس النواب الأمريكي من إقليم أوريغون (1849-1851)
  • روبرت هنري ثورستون (1839-1903) ، مهندس أمريكي ، أول أستاذ للهندسة الميكانيكية في معهد ستيفنز للتكنولوجيا
  • سكوت تروي ثورستون (مواليد 1952) ، عازف جيتار أمريكي ، عازف لوحة مفاتيح ، كاتب أغاني ، وموسيقي جلسة ، عضو في Tom Petty and the Heartbreakers
  • Edgar Thurston CIE (1855-1935) ، المشرف الهندي في متحف حكومة مدراس
  • ويليام بول ثورستون (1946-2012) عالم رياضيات أمريكي حصل على ميدالية فيلدز في عام 1982
  • جوناثان دين ثورستون (مواليد 1983) ، لاعب دوري الرجبي الأسترالي ، قائد مشارك لفريق دوري الرجبي الوطني
  • . (يتوفر 3 شخصيات بارزة أخرى في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

أحداث تاريخية لعائلة Thurston +

أتش أم أس دورسيتشاير
  • والتر جون ثورستون (المتوفى عام 1945) ، من مشاة البحرية البريطانية على متن السفينة إتش إم إس دورسيتشاير عندما قصفتها قاذفات جوية وغرقها مات في الغرق [11]
RMS Lusitania
  • السيد جون ثورستون ، راكب أمريكي من الدرجة الثانية من بريدجبورت ، كونيتيكت ، الولايات المتحدة الأمريكية ، أبحر على متن RMS Lusitania وتوفي في الغرق [12]

قصص ذات صلة +

شعار ثورستون +

كان الشعار أصلا صرخة الحرب أو شعار. بدأ ظهور الشعارات بالأسلحة في القرنين الرابع عشر والخامس عشر ، لكنها لم تستخدم بشكل عام حتى القرن السابع عشر. وبالتالي ، فإن أقدم شعارات النبالة بشكل عام لا تتضمن شعارًا. نادرًا ما تشكل الشعارات جزءًا من منح الأسلحة: في ظل معظم السلطات الشعارية ، يعد الشعار مكونًا اختياريًا لشعار النبالة ، ويمكن إضافته أو تغييره حسب الرغبة ، وقد اختارت العديد من العائلات عدم عرض شعار.

شعار: Esse quam videri
ترجمة الشعار: أن يكون بدلا من أن يبدو.


محتويات

بتكليف في 19 سبتمبر 1942 ، مع النقيب جاك إي. هيرف في القيادة ، ثورستون تم تحويلها إلى وسيلة نقل إضافية بواسطة شركة Atlantic Basin Iron Works في بروكلين ، نيويورك ، وكانت جاهزة للبحر في الرابع والعشرين.

عملية الشعلة [عدل | تحرير المصدر]

بعد تدريب الابتعاد عن ليتل كريك ، فيرجينيا ، وتدريبات الهبوط مع وحدات الجيش في جزيرة سولومونز ، ماريلاند ، تم فرز النقل في 24 أكتوبر مع Task Group (TG) 34.9 ، قوة الهجوم المركزية ، لغزو شمال إفريقيا. كانت قبضتها وطوابقها محملة بالقتال بالرجال ومعدات فوج المشاة الخامس عشر.

في صباح يوم 8 نوفمبر ، وصلت إلى منطقة النقل قبالة فضالة ، المغرب الفرنسي. منذ أن تم تعيين قواتها في قوة الاحتياط ، لم تبدأ إنزالهم حتى وقت متأخر من ذلك المساء. في الثالث عشر ، ثورستون دخلت ميناء الدار البيضاء للانتهاء من تفريغ المستلزمات والمعدات. بدأت رحلة العودة في الخامس عشر ووصلت إلى هامبتون رودز بعد 11 يومًا. كانت رحلتان ذهابا وإيابا عبر المحيط الأطلسي تحمل تعزيزات إلى شمال إفريقيا هي التالية على جدول أعمالها. ثم أمضت مارس وأبريل في إجراء الإصلاحات والتعديلات.

عملية الاسكيمو [عدل | تحرير المصدر]

في 10 مايو ، أبحرت السفينة مع قافلة UGF-8A إلى وهران مع القوات لاستخدامها في عملية هاسكي ، غزو صقلية. في أوائل يونيو، ثورستون شرعت وحدات من فوج المشاة السادس عشر وتوجهت إلى الجزائر العاصمة لإجراء التدريبات على الإنزال. في 6 يوليو ، قامت بالفرز مع فرقة العمل 81 وفي اليوم التاسع ، وصلت إلى منطقة الهجوم قبالة جيلا. هبطت السفينة القوات في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، واستكملت التفريغ في 12 ، وعادت عبر الجزائر العاصمة إلى وهران. في 22 يوليو ، توجهت إلى نيويورك لمزيد من القوات والإمدادات وعادت إلى وهران في 2 سبتمبر. بعد خمسة أيام ، نقلت 600 أسير حرب ألماني وأنزلتهم في نيويورك يوم 22.

هجوم جوي قبالة الجزائر العاصمة [عدل | تحرير المصدر]

في 8 أكتوبر ، انضمت عربة النقل المحملة بالقوات الأمريكية إلى Convoy UT-3 ونزلت منها في Gourock ، اسكتلندا ، في السابع عشر. انتقلت بعد ذلك إلى غلاسكو لالتقاط القوات الكندية ، وعادت إلى جوروك ، وانضمت إلى قافلة لشمال إفريقيا. وصلت القافلة قبالة الجزائر العاصمة في 6 نوفمبر ، وتعرضت مساء ذلك اليوم لهجوم جوي بالمدمرة USS & # 160.بيتي& # 160 (DD-640) ، SS سانتا ايلينا، والسفينة الهولندية SS مورنيكس فان سانت الديجوندي تم نسفها وإغراقها بينما قامت سفن الحلفاء برش ست طائرات ألمانية.

وصل ما تبقى من القافلة إلى نابولي بعد يومين ، و ثورستون نزل الكنديون. ثم انتقلت إلى باليرمو لالتقاط عناصر من الفرقة الأمريكية المدرعة الأولى لتمريرها إلى اسكتلندا. بعد أسبوع في Gourock ، بدأ النقل للولايات المتحدة في اليوم الأخير من شهر نوفمبر ووصل إلى نيويورك في 9 ديسمبر 1943.

عملية أفرلورد [عدل | تحرير المصدر]

ثورستون نقلت القوات من نيويورك إلى ليفربول في يناير 1944 إلى جوروك في فبراير وإلى كارديف ، ويلز في أبريل. عندما انتهت السفينة من التفريغ في كارديف في 4 أبريل ، انتقلت إلى بحيرة لوخ لونج لمدة ثلاثة أسابيع من تدريبات الهبوط للتحضير لعملية أوفرلورد ، غزو "حصن أوروبا" لهتلر. رست في بورتلاند ، إنجلترا ، في 29 وتعرضت لأضرار طفيفة هناك في 28 مايو عندما انفجرت قنبلة ألمانية على بعد 30 ياردة من جانب الميناء.

في مساء يوم 5 يونيو ، ثورستون بدأت القناة بالعبور إلى نورماندي مع Assault Group O-3. في الساعة 0333 من صباح اليوم التالي ، كانت راسية على بعد حوالي 10 أميال من شواطئ أوماها وهبطت قواتها في الموعد المحدد في ساعة H. فقدت ثلاثة من قواربها في الموجة الهجومية الأولية واثنان في الموجة الثانية. في ذلك المساء ، غادرت وسائل النقل المنطقة وعادت إلى بورتلاند في صباح اليوم التالي لتظل "تحت الطلب" حتى يوم 19.

عملية دراجون [تحرير | تحرير المصدر]

في 4 يوليو ، ثورستون انطلقت وتوجهت ، عبر وهران ، إلى نابولي بحمولة من الشاحنات وخزانات M4. بعد تفريغ الحمولة في السابع عشر ، بقيت في نابولي حتى 13 أغسطس ، عندما - محملة بقوات مهاجمة - قامت بفرز مع مجموعة هجومية TF 84 (قوة ألفا) لعملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. كانت قبالة باي دي بامبلون ، فرنسا ، في صباح اليوم الخامس عشر وأطلقت موجة الهجوم ، التي وصلت إلى الشاطئ مع القليل من المعارضة. في صباح اليوم التالي ، انطلقت إلى وهران.

في أواخر سبتمبر ، حملت وسائل النقل القوات الفرنسية وهبطت في لاردييه في 30. ثم عملت في قوافل إعادة الإمداد من شمال إفريقيا وإيطاليا إلى الشواطئ حتى 25 أكتوبر عندما انضمت إلى قافلة متجهة إلى الولايات المتحدة.

نقل إلى المحيط الهادئ [عدل | تحرير المصدر]

وصلت السفينة إلى نيويورك في 6 نوفمبر وبدأت عملية الإصلاح التي استمرت حتى 19 ديسمبر. اتصلت في نورفولك بولاية فيرجينيا في اليوم التالي وانطلقت في رحلة إلى المحيط الهادئ في الحادي والعشرين. عبرت قناة بنما في 27 ديسمبر 1944 ووصلت سان فرانسيسكو في 5 يناير 1945. هناك ، حملت وسائل النقل الركاب والبضائع وتوجهت إلى هاواي. وصلت إلى بيرل هاربور في الثاني والعشرين ، وشرعت في إنزال الركاب من قوات الحامية ومضت عبر إنيوتوك إلى ماريانا.

غزو ​​ايو جيما [عدل | تحرير المصدر]

كان النقل في Saipan من 11 إلى 16 فبراير ، حيث قامت بالفرز مع Transport Group Able of the Attack Force للهجوم على Iwo Jima. ثورستون بقيت قبالة شواطئ Iwo من 19 إلى 26 فبراير قبل أن تأمر في النهاية بإنزال قواتها. أنهت تفريغ الحمولة في اليوم التالي وتوجهت عائدة نحو ماريانا. وصلت إلى سايبان في 2 مارس ، واستدعت غوام في اليوم التالي لتفريغ 33 ضحية من ضحايا المعركة ، ثم انتقلت إلى جزر سليمان.

غزو ​​أوكيناوا [عدل | تحرير المصدر]

ثورستون استدعي في تولاجي في الثاني عشر واستمر في إسبيريتو سانتو لتحميل عناصر من فرقة المشاة السابعة والعشرين بالجيش. من هناك ، أخذها خط سير رحلتها عبر أوليثي إلى أوكيناوا. نزلت السفينة قواتها من شواطئ هاجوشي في 9 أبريل ، وبعد خمسة أيام ، توجهت إلى ماريانا ، حيث تم توجيهها ، عبر أوليثي ومانوس ، إلى كاليدونيا الجديدة. شرعت في نقل 917 راكبًا متجهًا إلى الوطن وخسائر في المعركة في نوميا في 11 مايو وقامت بإنزالهم في سان فرانسيسكو في 26 مايو.

بعد الأعمال العدائية [عدل | تحرير المصدر]

ثورستون استولت على قوات الجيش في 9 يونيو وتوجهت ، عبر إنيوتوك وأوليثي ، إلى الفلبين. وصلت إلى مانيلا في 8 يوليو ، وسرحت قواتها وحمولتها هناك ، وانتقلت إلى تاكلوبان ، وأطلقت أفرادًا بحريين متجهين إلى الوطن. استدعى النقل في Ulithi لالتقاط المزيد من البحارة ، ومع انتهاء الحرب ، رست في سان فرانسيسكو في 14 أغسطس.

في 25 سبتمبر ، بدأت السفينة رحلة إلى الفلبين بمزيد من قوات الجيش ووصلت مانيلا في 15 سبتمبر. هناك ، تم تعيين السفينة للعملية البساط السحري واجب ، عودة الجنود إلى الوطن من الخارج.

مشاركة طفيفة بعد الحرب [عدل | تحرير المصدر]

ثورستون أمر بعد ذلك لسليمان. في 4 أكتوبر ، بينما كانت في طريقها إلى وادي القنال ، شاهدت دوريًا يبلغ ارتفاعه 28 قدمًا ، ولم تظهر عليه أي علامة على الحياة. ومع ذلك ، أثارت بطانية في قمرة القيادة الأمامية شكوك ضابط السطح ، الذي أرسل مركبة هبوط ليرى ما إذا كان هناك أي شخص على متنها. حلقت LCVP على دوري من مسافة قريبة جدًا قبل أن تتحرك إلى جانبها.

عندما صعد ضابط القارب على متن السفينة ، خرج ثلاثة يابانيين مسلحين بقنابل يدوية في كلتا يديه من تحت البطانية وألقوا بهم على الضابط والقارب. سقط ضابط القارب في البحر وترك طاقم القارب LCVP فوق "الجانب الآخر" قبل انفجار القنابل اليدوية. تم إطلاق سفينة LCVP ثانية بطاقم مسلح بالكامل لإنقاذ طاقم القارب الأول. بمجرد أن تم القبض عليهم ، ثورستون فتحت النار ببنادقها الرشاشة وأخيراً أغرقت الدوري بقذيفة 3 بوصات. لم يتكبد طاقم القارب أي إصابات وتم انتشال LCVP.

مهمات النقل النهائية [عدل | تحرير المصدر]

ثم تم استدعاء السفينة في Guadalcanal ، إسبيريتو سانتو ، نيو كاليدونيا ، ووصلت إلى سياتل في 30. صنع النقل ثلاثة آخرين البساط السحري الرحلات: إلى الفلبين في كانون الأول (ديسمبر) 1945 وفي آذار (مارس) 1946 وإلى أوكيناوا واليابان في أيار (مايو). عندما وصلت إلى سان فرانسيسكو في 20 يونيو ، بدأت الاستعدادات لتعطيل النشاط.


ثورستون (AP-77): صور فوتوغرافية

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

بالقرب من New York Navy Yard في 23 سبتمبر 1942.
لاحظ الحمولة الكاملة لمركبة الإنزال ، بما في ذلك العديد منها على ظهر السفينة وثلاثة في ميناء ويلين دافيت.

رقم الصورة: 19-N-34572
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

بالقرب من New York Navy Yard في 23 سبتمبر 1942.
تحمل السفينة أسلحتها الأصلية ، بما في ذلك مسدس 5/50 على مؤخرتها.

صورة رقم 19-N-34575
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

بالقرب من نيويورك نافي يارد في 17 ديسمبر 1944.
تمت إعادة تسليح السفينة ولديها الآن حامل مزدوج 40 مم على منصة مرتفعة فوق وخلف المدفعين 3 بوصات / 50 على القوس.

صورة رقم 19-N-78189
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

بالقرب من نيويورك نافي يارد في 17 ديسمبر 1944.
تمت إعادة تسليح السفينة ، وفقدت مدفعها 5 بوصات / 50 في الخلف واكتسبت اثنين من حوامل التوأم 40 ملم على منصات مرتفعة ، أحدهما للأمام والآخر في الخلف.

صورة رقم 19-N-78190
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

تم تصويره من USS Hamlin (AV-15) قبالة Iwo Jima في 20 فبراير 1945 أثناء إطلاق زورق محملة بالقوات.
لاحظ القوات العديدة الموجودة على سطح السفينة ، ومركبة الإنزال التي تم احتجازها عند السكة بواسطة أذرع التحميل للأمام والخلف حيث يمكن للقوات الصعود إليها ، والتحميل الجزئي لمركبة الإنزال المتبقية على ظهر السطح وفي أذرع التحميل.


Thurston AP-77 - التاريخ

هذا هو عملي في قائمة التقدم للسفن التي شاركت في معركة ايو جيما (فبراير-مارس 1945). شاركت أكثر من 600 سفينة في قوة الغزو ولم أتمكن من العثور على قائمة رئيسية للسفن التي شاركت في الغزو. جاءت معظم المعلومات من مواقع السفن والمقالات وتاريخ الوحدات والكتب المتعلقة بالمعركة. أنا مهتم جدًا بالعثور على قائمة بالأقسام البحرية التي كانت على متن السفن. لقد أضفت ملاحظات مهمة وراء بعض السفن للدلالة على حقائق مثيرة للاهتمام أو تاريخية حول تلك السفينة المعينة خلال المعركة. إذا رأيت أن السفينة غير مدرجة ، فيرجى الاتصال بي حتى أتمكن من إضافتها إلى القائمة.

قائمة السفن في Iwo Jima

    سفينة القيادة البرمائية
  • يو إس إس أوبورن (AGC-10) مجموعة برمائية قيادة السفينة 2
  • يو إس إس إلدورادو (AGC-11) سفينة قيادة الغزو جنرال هولاند سميث / جيمس فورستال
  • USS Estes (AGC-12) D-2 2/17/45 سفينة قيادة العمل UDT
  • USS Biscayne (AGC-18) الرائد لشاشة النقل

سفن خفر السواحل الأمريكية

المساهمون: American Merchant Marine at War ، www.usmm.org ، أعضاء منتدى الميليشيات الأمريكية ، Iwo Jima القدامى والعائلات ، B. Burns ، Jim Simons ، Jeffrey S. Williams ، David Fredrick.

81 تعليقًا:

كان زوجي ضابطًا في سلاح البحرية مع الفرقة البحرية الثالثة. USS Cape Johnson 9aP172) كانت وسيلة نقل القوات التي نقلته من غوام إلى Iwo Jima.

كان يجب أن يكون (AP-172). آسف.

شكرا لك! تمت إضافة الملاحظة. فقط أعظم الاحترام لخدمة زوجك في الحرب العالمية الثانية! LF

شارك LST 808 أيضًا في معركة Iwo Jima. كان جدي أزواجي مارلين هنري على متن تلك السفينة ، كمشغل رادار. ما يلي من موقع على شبكة الإنترنت مع تاريخ هذه السفينة: LST-808

تم وضع LST-808 في 1 أغسطس 1944 في Evansville ، Ind. ، بواسطة Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 15 سبتمبر 1944 برعاية السيدة دبليو آي أوليفر وتم تكليفها في 29 سبتمبر 1944.

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-808 في مسرح Asiatic-Pacific وشارك في هجوم واحتلال Iwo Jima في فبراير 1945 والاعتداء على Okinawa Gunto واحتلالها من أبريل حتى يونيو 1945. تم نسف LST-808 بواسطة طائرة كاميكازي ياباني قبالة لو شيما في 18 مايو 1945.تم ترسيخها على الشعاب المرجانية بعد عملية الطوربيد ، وتم تدميرها في 11 نوفمبر 1945 وأصيبت من قائمة البحرية. حصل LST-808 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

شكرًا لك بوني ، لقد تم تدوين السفينة في قائمتي! يحظى بتقدير كبير لأنه من الصعب توثيق هذه السفن الأصغر حجمًا. شكرا مرة اخرى! ليوناردو

نشكرك على إنشاء هذا الموقع. أنا أبحث عن إرشادات في سعيي لمعرفة السفينة التي كان عمي يعمل بها خلال الحرب العالمية الثانية. كل ما أعرفه حقًا هو أنه كان بالتأكيد على متن سفينة في Iwo Jima وقد أصيب لكنه نجا. كان اسمه تشارلز ليونارد مايز جونيور وعاش حياته في إيفانسفيل ، إنديانا. من مواليد 23/9/1925 وتوفي 18/8/1988 م. أكره أن أزعج شخصًا ما بشيء يبدو أنه يمكنني القيام به بنفسي ، لكنني ما زلت أصطدم بالجدران الحجرية. شكرًا لك مرة أخرى ، سواء كنت تستطيع المساعدة أم لا ، فأنا أقدر وأحب مواقع مثل موقعك.

نعم أعتقد أنني وجدته يبدو كما لو كان على متن السفينة يو إس إس واسب. سأقوم بنشر المزيد من المعلومات عندما أصل إلى المنزل في وقت لاحق اليوم.

يقول والدي إدوارد موراديان إنه كان على LSM-8

مايكل ، لقد كتب والدك على قوائم البحرية في الحرب العالمية الثانية على أنه على LSD-2 أثناء معركة Iwo Jima. انتقل لاحقًا إلى LSM-8 في أواخر 45 و 1946. شكرًا لك!

أحاول تحديد موقع السفينة الخاصة بالزعيم كلايبورن راسلي. لقد كان Seabee في Iwo Jima. تاريخ الميلاد: 12-14-1914. هو موضع تقدير كبير أي معلومات.

بعد إجراء مزيد من البحث ، حددت موقع CMM Rasley مع المركز 62 NCB. من سجلات الوحدة التي رفعت عنها السرية ، تم إلحاق 62 من الفرقة البحرية الخامسة. تم نقلهم من هاواي إلى Iwo Jima على APA-195 (Lenawee). من شأنه أن يوفر تفاصيل أكثر من قائمتك الحالية. من التاريخ الشخصي على موقع الوحدة & # 39s ، هبطت السفينة 62 أيضًا مع LST 943 و LST 884. يؤكد التاريخ على هاتين السفينتين العمل في مسرح المحيط الهادئ وتحديداً هبوط Iwo Jima.

DA ،
شكرًا على المعلومات ، لا أعتقد أنني رأيت منشورك الأصلي آسفًا جدًا للتأخير!

يوجد مدخلان لكلايبورن إدغار راسلي (رقم الخدمة 6543985) ، كلاهما كراكب:

كلايبورن إي راسلي
السفينة أو المحطة أو النشاط: Allen M Sumner
رقم السفينة أو التعيين: DD-692
تاريخ التجمع: ٤ أكتوبر ١٩٤٥

كلايبورن إدغار راسلي
سفينة أو محطة أو نشاط: LST 943
رقم السفينة أو التعيين: LST-943
تاريخ التجمع: ٢٤ يناير ١٩٤٥

أنت محظوظ جدًا لأن معظم قوائم Navy Rosters لا تعرض قوائم الركاب لـ NCB وما شابه.

شكرا لمساعدتكم فيما يتعلق بالسفن الأخرى ، إنها مفيدة للغاية!

تمت إزالة هذا التعليق من قبل المؤلف.

إذا كنت ترغب في الحصول على سجلاته ، فاتصل بـ Lori على [email protected] ، وأخبرها بأنني أرسلتها إليك. حظا سعيدا.

أنا أبحث عن زوجي & # 39 s # 965828 PFC George A Mack. 1st Batt & # 39l ، 28th Mar ، 5 Mar Div. ، Co B. كان على متن LST-449 ووصل في 19 فبراير إلى Iwo Jima. أصيب يوم 22. أود أن أعرف ما هي السجلات المتاحة وكيف تحصل عليها. لا تتردد في مراسلتي على البريد الإلكتروني الخاص بي agenealogylady على at dot net.

خدم جدي البالغ من العمر 90 عامًا على متن سفينة USS President Monroe 1944-1946. إنه في صحة ممتازة. لديه ألبوم صور من وقته على متن السفينة وفي الفلبين وغوام وما إلى ذلك. هذه الصور غير حقيقية. الرجاء الاتصال بي إذا كانت هناك حاجة / مطلوب هذه الصور أو مساعدته. التاريخ الذي يرويه هؤلاء السادة أنفسهم سيكون قريباً مستحيلاً. [email protected]

كان والدي ، جون دبليو ميلز ، رفيق المدفعي ، في SC 1054 في Iwo Jima ، وشاهد العلم مرفوعًا في جبل سوراباتشي

كانت USS Biscayne سفينة قيادة. أعلم سفينة المدمرة الأدميرال على ما أعتقد. تحقق من صفحة ويكيبيديا لـ Biscayne ..

شكرا لك! أضفت إلى القائمة!

مرحبًا ، عمل رائع. أود أن أطلب منك إضافة سفينة واحدة. كانت سفينة آبائي هناك USS PCS 1388. لدى Navsource صورة لها قبالة Iwo Jima.
http://www.navsource.org/archives/12/071388.htm
عندما تم تكليفها ، كان لديها مسدس 40 ملم في الخلف. في الصورة تم استبداله بهيكل. كانت في طور التحول إلى AGS أو سفينة المسح الجيوديسي. شكرا لك على عملك في هذا الصدد.

شكرا لك تمت إضافة دانيال شيب! مع أطيب التحيات لخدمة آبائكم!

هبط جدي على Iwo Jima على متن LST 782 ، التي كانت تحمل & quotH & quot Battery 3rd BN 13th Marines

أنا سعيد لأنني وجدت موقعك. عندما كنت طفلاً ، قيل لي أن والدي كان على Iwo Jima ، لكنني لم أر أي دليل على ذلك. عندما بدأت العمل في شجرة عائلتي ، طلبت DD-214 من والدي & # 8217s وحصلت على الكثير من المعلومات من المستند. (كنت محظوظًا لأنه نجا من حريق تم تخزين المستندات فيه.) باستخدام معلومات من DD-214 ، بحثت في الإنترنت للعثور على دليل على أنه كان على Iwo Jima. حتى وقت قريب جدًا ، لم أجد سوى إشارة واحدة إلى كتيبة أبي & # 8217s المدفعية المضادة للطائرات ، 947 .. ثم ، في ذلك اليوم ، وجدت & # 8220 غير مصنف & # 8221 وثيقة بعنوان المشاركة في عملية Iwo Jima و موقع الويب الخاص بك. بناءً على هذين الاكتشافين ، يبدو أن كتيبة أبي & # 8217s المدافع المضادة للطائرات كانت في Iwo Jima. كيف يمكنني معرفة ما إذا كان هناك بالفعل؟ هل هناك قائمة السفن و # 8217s؟ (USS Hyde إذا قرأت قائمتك بشكل صحيح) هل هناك مكان آخر يمكنني البحث فيه عن أسماء موظفي الخدمة الذين خدموا في Iwo Jima؟ على الرغم من أنني أحصل على & # 8220warmer & # 8221 في بحثي ، إلا أنني لا أشعر أن لدي دليلًا بنسبة 100٪ على أن والدي كان في الواقع في Iwo Jima. أي مساعدة سيكون موضع تقدير كبير.

مرحبًا كارين ، لقد بحثت في قوائم Hyde Rosters لكنها لم تذكر أفراد الجيش ، فقط أفراد السفن. أعتقد أن زي جيش Iwo Jima الوحيد الذي أمتلكه هو من 947 ، يجب أن ألقي نظرة عليه. لسوء الحظ ، لا توجد معظم قوائم الجيش مثل قوات المارينز والبحرية. هناك & quot؛ قوات حربية & quot؛ في Iwo Jima & quot تقرير ما بعد الحدث عبر الإنترنت ولكن لديهم فقط أول 70 صفحة من 700 صفحة ، قد تكون هناك قائمة ولكن عليك & # 39 أن تحصل على بقية التقرير من الأرشيف الوطني. لا تتردد في الاتصال بي إذا كان لديك المزيد من الأسئلة.

مرحبًا ليوناردو. شكرا لك على الرد. سأبحث في & quot؛ القوات الحربية في Iwo Jima & quot تقرير ما بعد العمل. سأحصل عليه من الأرشيف الوطني إذا اضطررت لذلك. لقد حصلت على سجل معاش والدي الأكبر في الحرب الأهلية بهذه الطريقة. تستحق التكلفة. شكرا لك مرة أخرى.

أبحث عن مزيد من المعلومات حول سفينة أجدادي ، وإيجاد نفس القصة العامة في كل مكان أنظر إليه. كان على متن حاملة الطائرات USS Colhoun DD-801 وقت الهجوم عليها. أعتقد أنه كان على تلك السفينة فقط حتى التقطته يو إس إس فورستر وأعادته إلى الولايات المتحدة وخرج منها. ريد وينفيلد كامبل. هل هناك أي مواقع أو أفكار أخرى للعثور على أكثر من بطاقة إدراجها ولفائف حشدها؟ أنا أبحث عن المزيد من التفاصيل.

البحث عن أي معلومات متاحة عن عمي العظيم PFC Don E Thomas ، الفوج البحري الثامن والعشرون. لقد وجدت المكان الذي وصل فيه Iwo Jima على Missoula (APA-211) في 19 فبراير ، وتوفي (إذا كنت أتذكر بشكل صحيح) في 5 مارس.


HistoryLink.org

كان الأمريكيون الأصليون مقيمين في جنوب بوجيه ساوند قبل فترة طويلة من مرور المستوطنين البيض الموثقين لأول مرة في عام 1792. وقد أثبتت عمليات التنقيب الأثرية وإجراءات التأريخ بالكربون وجودًا بشريًا في شلالات تومواتر على نهر ديشوتيس منذ 2500 إلى 3000 عام. أسست قبائل Nisqually و Squaxon نفسها تدريجياً في المنطقة. قاموا ببناء مستوطنة من البيوت الطويلة عند الشلالات ، والتي أطلقوا عليها اسم Tum-wa-ta ، والتي تعني "المياه القوية" ، وأقاموا فصل الشتاء في شبه جزيرة أطلقوا عليها Cheet-Woot (موقع أوليمبيا الحالي).

وجد الأمريكيون الأصليون مصدر غذاءهم الأساسي من الماء ، وخاصة السلمون والمحار ، إما أنهم اصطادوا الأسماك في المياه الضحلة في المداخل أو قاموا بقشط المياه العميقة في زوارق منحوتة من جذوع الأرز الكبيرة. كما كانوا يصطادون طرائد مثل الأيائل والغزلان من أجل اللحوم ولصنع الملابس من الجلود. كانت الجذور ، وبصيلات الكاماس ، والتوت أيضًا عنصرًا أساسيًا في النظام الغذائي.

خلال الأشهر الأكثر دفئًا ، عاش الهنود في منازل خفيفة الوزن غالبًا ما كان بها سقف محمول مصنوع من قصب التول والكتل. كانت الأسطح المحمولة امتدادًا منطقيًا للحياة المهاجرة المتمثلة في جمع الجذور وقطف التوت التي سادت أواخر الربيع والصيف. كانت المنازل الشتوية أكثر جوهرية ، وتم بناؤها بأعمدة ثقيلة من خشب الأرز الأحمر (أحيانًا منحوتة ومطلية). كانت ألواح أسطح هذه المنازل مقعرة ومحدبة بالتناوب للسماح بتدفق مياه الأمطار. كانت هذه الألواح قابلة للتعديل أيضًا للسماح بدخول المزيد من الضوء إلى المنازل في الطقس الجيد ، وتناسب حجم فتحات الدخان اللازمة لكل منزل.

الاستكشاف والتسوية

على الرغم من أن بعض أساطير الأمريكيين الأصليين يزعمون أن البعض الآخر ربما يكون قد استكشف Puget Sound (على الأقل جنوبًا مثل خليج Commencement) في وقت مبكر من عام 1750 ، كان أول استكشاف موثق لـ Puget Sound بقيادة الكابتن البريطاني جورج فانكوفر (1757-1798) في مايو 1792. في 20 مايو ، بدأ الملازم بيتر بوجيه والماجستير جوزيف ويدبي استكشافًا لمدة ستة أيام للصوت الجنوبي. وجد بوجيه أن الهنود الذين التقى بهم كانوا ودودين وصادقين ، وكتب في يونيو 1792: "لقد رأوا اقتراب قواربنا دون أدنى مخاوف أو علامات خوف واضحة. . لقد أثار سلوك هؤلاء الأشخاص إعجابي بفكرة عالية عن صدقهم ”(بالمر).

قام المستكشفون البيض بعد ذلك بزيارة المنطقة في عشرينيات القرن التاسع عشر عندما مر الكشافة التابعون لشركة Hudson’s Bay المملوكة لبريطانيا ، بحثًا عن إنشاء مركز تجاري على Puget Sound. أسست شركة Hudson’s Bay لاحقًا Fort Nisqually - أول مستوطنة أوروبية في Puget Sound - في أبريل 1833 بالقرب من Sequalitchew Creek على دلتا نيسكوالي ، ولكن على الجانب الشرقي من نهر Nisqually ، في مقاطعة بيرس الحالية (2006). ومع ذلك ، ستوفر هذه المستوطنة المجاورة ، بعد عقد من الزمن ، يد المساعدة في إنشاء أول مستوطنة أمريكية في واشنطن - في مقاطعة ثورستون المستقبلية.

في مايو 1841 وصل الملازم في البحرية الأمريكية تشارلز ويلكس (1798-1877) إلى بوجيه ساوند. أجرى مسحًا للصوت وقام بتسمية العديد من المعالم ، بما في ذلك Budd Inlet ، الذي سمي على اسم أحد الضباط في بعثة المسح.

في أكتوبر 1845 ، استقر مايكل سيمونز بالقرب من شلالات تومواتر وأسس أول مستوطنة أمريكية في ما سيصبح ولاية واشنطن. مع سيمونز كان صديقه ، الأمريكي من أصل أفريقي جورج واشنطن بوش ، ومستوطنين آخرين. لقد نجوا من الشتاء الأول بمساعدة من Fort Nisqually القريبة. بنى Simmons مطحنة طحن ومنشرة في الموقع ودعا مستوطنته New Market كوسيلة لإعلام الجميع بأن شركة Hudson’s Bay لديها الآن منافسة.

في أكتوبر 1846 ، وصل ليفي سميث وإدموند سيلفستر من نيو إنجلاند وبنوا كوخًا في شبه جزيرة أطلق عليها الهنود المحليون Cheet-Woot. سيكون هذا لاحقًا أولمبيا.

أشكال مقاطعة ثورستون

في أغسطس 1848 أنشأ الكونجرس إقليم أوريغون ، والذي شمل ولاية واشنطن المستقبلية. بحلول عام 1850 ، كان هناك أكثر من 300 من السكان غير الهنود شمال نهر كولومبيا ، ومع نمو المجتمعات الجديدة على الشواطئ الجنوبية لبوجيت ساوند وبالقرب منها ، زادت الحاجة إلى حكومة محلية منظمة ومقاطعة جديدة. تم اقتراح Simmons (تكريما لمايكل سيمونز) كاسم للمقاطعة الجديدة.

وبدلاً من ذلك ، تم اختيار Thurston كاسم جديد للمقاطعة وتم اختيار Olympia كمقر للمقاطعة. قام المجلس التشريعي الإقليمي لأوريغون بنحت المقاطعة الجديدة خارج مقاطعة لويس في 12 يناير 1852. كانت مقاطعة ثورستون المبكرة أكبر بكثير مما هي عليه اليوم ، حيث تغطي الأراضي من غرب سلسلة جبال كاسكيدز إلى الساحل ومن الشمال إلى الحدود الكندية. ومع ذلك ، تم تشكيل مقاطعات أخرى بسرعة من أجزاء من مقاطعة ثورستون وبحلول عام 1877 تم تقليصها إلى حجمها الحالي.

جاء اسم مقاطعة ثورستون من صموئيل آر ثورستون (1816-1851) ، وهو أول مندوب إلى الكونغرس في عام 1849 من إقليم أوريغون الجديد ، والذي صنع لنفسه اسمًا خلال فترة ولايته القصيرة للدفاع عن الحقوق الإقليمية للجزء الشمالي من إقليم أوريغون ضد مطالبات شركة خليج هدسون.

حكومة الولاية ومقر المقاطعة

بحلول أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر ، شعر المستوطنون الذين يعيشون شمال نهر كولومبيا أن لديهم القليل من القواسم المشتركة مع جيرانهم الجنوبيين وشعروا أيضًا أنهم تم تجاهلهم إلى حد كبير من قبل حكومة ولاية أوريغون الإقليمية. كتب المستوطنون الكونغرس لأول مرة في عام 1851 وطالبوا بإقليم جديد ، لكن الكونغرس لم يتخذ أي إجراء.

كانت المحاولة الثانية أكثر نجاحًا. في أواخر نوفمبر 1852 ، اجتمعت اتفاقية الإقليم الجديد في مونتايسلو (بالقرب من لونجفيو الحالية في مقاطعة كوليتز) وصاغ المندوبون عريضة لتشكيل منطقة جديدة تسمى كولومبيا خارج إقليم أوريغون شمال نهر كولومبيا. لم يعترض المواطنون جنوب النهر ، وتم تقديم مشروع القانون إلى الكونجرس في ديسمبر. مع مرور مشروع القانون من خلال الكونجرس ، تم تغيير اسم المنطقة المقترحة من كولومبيا إلى واشنطن ، جزئيًا لتجنب الخلط مع مقاطعة كولومبيا وجزئيًا لتكريم جورج واشنطن. وافق كل من مجلس النواب ومجلس الشيوخ على مشروع القانون ، ووقع عليه الرئيس ميلارد فيلمور (1800-1874) ، في أحد أعماله الأخيرة كرئيس ، في 2 مارس 1853 ، مما أدى إلى إنشاء إقليم واشنطن (الذي شمل في ذلك الوقت أيضًا شمال ولاية أيداهو. وشريحة صغيرة من شمال غرب مونتانا).

تولى الرئيس فرانكلين بيرس (1804-1869) منصبه بعد يومين. عين إسحاق ستيفنز (1818-1862) حاكماً إقليمياً. وصل ستيفنز إلى أوليمبيا في نوفمبر 1853. استشار المواطنين البارزين (بما في ذلك آرثر ديني من سياتل) حول العديد من القضايا ، بما في ذلك اختيار موقع مقر الحكومة الجديدة. اختار ستيفنز أولمبيا كعاصمة إقليمية ، ودعا إلى انتخاب مجلس تشريعي إقليمي في 30 يناير 1854 ، والاجتماع في أولمبيا في 27 فبراير.

تمت دعوة الهيئة التشريعية لعام 1855 للتصويت على موقع حكومة الولاية. كانت فانكوفر وأولمبيا في السباق. ألقى آرثر ديني (1822-1899) خطابًا حماسيًا أمام الهيئة التشريعية يشيد بفضائل أولمبيا ، وفازت أولمبيا. لكنها كانت مجرد بداية معركة العاصمة.

معركة رأس المال

في وقت مبكر من عام 1859 ، تم تقديم مشروع قانون إلى الهيئة التشريعية الإقليمية لنقل العاصمة إلى فانكوفر ، لكنه فشل. تم تقديم مشروع قانون آخر من هذا القبيل عندما انعقدت الهيئة التشريعية مرة أخرى في ديسمبر 1860 ، وتم تمريره هذه المرة. ستقرر المحكمة الإقليمية العليا في نهاية المطاف صلاحية هذا القانون. ولكن خلال الدورة التشريعية لعام 1860 ، أقر المجلس التشريعي أيضًا مشروع قانون ثانٍ ينص على أن الناخبين الإقليميين يجب أن يقرروا موقع العاصمة في الانتخابات القادمة.

جاءت تلك الانتخابات في يوليو 1861 ، وهزم أولمبيا فانكوفر بأغلبية 1239 صوتًا مقابل 639. ولكن في وقت ما في عام 1861 انتقل المجلس التشريعي إلى فانكوفر. ثم ، في ديسمبر 1861 ، حكمت المحكمة الإقليمية العليا (التي انتقلت أيضًا إلى فانكوفر) في صحة أول مشروع قانون ، والذي نقل العاصمة إلى فانكوفر. قررت المحكمة أن الهيئة التشريعية يمكنها تغيير موقع عاصمة الولاية - ما لم يكن تصويت الشعب لصالح الاحتفاظ بمقر الحكومة في أوليمبيا. نظرًا لأن الناخبين قد صوتوا لاحقًا للإبقاء على العاصمة في أولمبيا ، قضت المحكمة بضرورة بقاء العاصمة في أولمبيا.

في أكتوبر 1889 ، عندما اقتربت واشنطن من إقامة الدولة ، تم طرح قضية العاصمة مرة أخرى للتصويت. حصل أولمبيا على 25490 صوتًا ، لكن ذلك لم يكن كافيًا. قسمت شمال ياكيما وإلينسبيرغ بالتساوي تقريباً معظم الأصوات المتبقية ، وحصلت المدينتان بينهما على 27594 صوتاً. نظرًا لأن أولمبيا لم يفز بأغلبية الأصوات في انتخابات عام 1889 ، فقد تم إجراء انتخابات ثانية في عام 1890. هذه المرة فازت أولمبيا ، بفوزها على أقرب منافسيها ، إلينسبورج ، بأغلبية 37413 صوتًا مقابل 7722 صوتًا. وجاء شمال ياكيما في المركز الثالث بـ6276 صوتا.

وما زال هذا لم يحسم المسألة. بدأت بعض وكالات الدولة في الابتعاد ببساطة عن أولمبيا في وقت مبكر من عام 1899 ، انتقل مجلس الصحة إلى سياتل. بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية في عام 1945 ، تسارع اتجاه مغادرة الوكالات لأوليمبيا. بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، نقلت 13 وكالة مقارها إلى سياتل. مرة أخرى انتهى الأمر أمام المحكمة العليا بواشنطن. في 3 أغسطس 1954 ، حكمت المحكمة العليا لولاية واشنطن 5-4 بأنه يجب أن يكون مقر وكالات الدولة في أولمبيا. "القرار ، وهو ذروة جديدة ومذهلة للكفاح الذي دام قرنًا من قبل الرياضيين الأولمبيين ليكونوا مركز حكومة الولاية ، كتبه القاضي تشارلز تي دونسوورث" (الديلي أوليمبيان). وفي قرار مؤلف من 33 صفحة ، كتبت المحكمة: "نشعر باليقين من أنها كانت نية واضعي دستور دولتنا والشعب. أن يكون مقر الإدارة التنفيذية بأكملها في مقر الحكومة "(الديلي أوليمبيان).

كانت القضية مثيرة للجدل بما يكفي لتوليد معارضة مكتوبة. جادل القضاة الأربعة المخالفون في أن مسألة رأس المال هي مسألة تبت فيها الهيئة التشريعية ، وليس المحكمة.

مقاطعة ثورستون الأخرى

خلال معظم القرن الأول لمقاطعة ثورستون ، لعبت حكومة الولاية دورًا ثانويًا فقط في اقتصاد المقاطعة. في القرن التاسع عشر ، غطت الأخشاب معظم المنطقة ، وتم اكتشاف الفحم في الجزء الجنوبي من المقاطعة ، مما وفر فرصًا اقتصادية جذابة للتدفق المتزايد ببطء للمستوطنين.

في ديسمبر 1854 التقى الحاكم إسحاق ستيفنز و 62 من زعماء القبائل الهندية الكبرى في غرب واشنطن في مديسين كريك (الآن مكاليستر كريك) في مقاطعة ثورستون ووقعوا ما أصبح يعرف باسم معاهدة ميديسن كريك. سرعان ما أشعلت أوجه عدم المساواة في المعاهدة وعوامل أخرى الحرب الهندية 1855-1856. على الرغم من أن معظم القتال وقع خارج مقاطعة ثورستون ، إلا أن الخوف المحلي من وقوع هجوم كان منتشرًا: فقد بنى أولمبيا حاجزًا لمنع هجوم لم يحدث أبدًا ، وشكل المواطنون شركتين متطوعين شهدتا تحركًا (وبعض القتلى بما في ذلك مقاتلون من مقاطعة ثورستون) في وادي النهر الأبيض.

كانت هناك أيضًا تهديدات اقتصادية للتسوية المبكرة للمقاطعة. في عام 1873 ، اختارت سكة حديد شمال المحيط الهادئ تاكوما بدلاً من أوليمبيا كمحطة نهائية لها ، ووجهت مسارات السكك الحديدية الخاصة بها على بعد 15 ميلاً من أولمبيا. في يوم كانت فيه السكك الحديدية ملكًا ، كان تجاوز السكك الحديدية في كثير من الأحيان بمثابة ناقوس موت للمدن الصغيرة. لكن ليس أولمبيا. لقد قامت ببساطة ببناء سكة حديدية خاصة بها وبحلول عام 1878 ، تم ربطها بشمال المحيط الهادئ.

ومع ذلك ، ظل الماء أفضل طريق للسفر على طول بوجيت ساوند ، حتى في العقود الأخيرة من القرن التاسع عشر. ولكن هنا كانت هناك مشكلة أخرى أدت إلى إبطاء نمو المقاطعة - ميناءها. عند انخفاض المد ، تحول ميناء أولمبيا إلى مسطح طيني ضخم. كانت موانئ تاكوما وسياتل (خليج البدء وخليج إليوت) أعمق وأكثر سهولة. في عام 1895 ، تم تجريف ميناء أولمبيا ، ولكن بحلول هذا الوقت كان النمو في كل من سياتل وتاكوما قد تجاوز كثيرًا نمو مقاطعة ثورستون.

بدأت مقاطعة ثورستون القرن العشرين بنبرة مشرقة. قدر تعداد عام 1900 عدد سكان المقاطعة بـ 10.000 نسمة. مع بداية القرن الجديد ، كان الخشب هو أهم صناعة ، كما أضاف تعدين الحجر الرملي والفحم في الجزء الجنوبي من المقاطعة توهجًا إلى الأفق الاقتصادي.

لا تزال الأخشاب تهيمن على اقتصاد المقاطعة في عشرينيات القرن الماضي ، وعندما تم إنشاء ميناء أولمبيا في عام 1922 ، قامت بشحن منتجات الغابات من مصانع الأخشاب المبطنة لبود إنليت في جميع أنحاء العالم. لكن حكومة الولاية بدأت في تحقيق تقدم كبير في اقتصاد المقاطعة خلال عشرينيات القرن الماضي.

تم الانتهاء من حرم الكابيتول في ولاية أوليمبيا في عام 1927 ورمز إلى الاتجاه نحو حكومة الولاية لتصبح الصناعة المهيمنة في المقاطعة. في الواقع ، وفر التوظيف الحكومي (بمساعدة الأموال الفيدرالية) فرص عمل لمواطني أولمبيا وثورستون كاونتي في ثلاثينيات القرن الماضي ، كما فعلت مشاريع فيلق الحفظ المدني (CCC) ، والتي ساعدت في تعويض بعض أسوأ آثار الكساد العظيم في العقد.

ومع ذلك ، كانت الثلاثينيات عقدًا صعبًا بالنسبة لمقاطعة ثورستون ، ولم يبدأ اقتصادها في التعافي تمامًا حتى مجيء الحرب العالمية الثانية. ثم انتشر النشاط في ميناء أوليمبيا ، وتم بناء مناطق تدريب عسكري في المقاطعة ، وأصبح مطار أولمبيا قمرًا صناعيًا لميدان ماكورد القريب (مقاطعة بيرس).

كان زلزال 13 أبريل 1949 الذي ضرب الشمال الغربي مركزًا في أقصى الجزء الشمالي الشرقي من مقاطعة ثورستون ، على طول الخط الساحلي مع بوجيه ساوند. تسبب الزلزال بقوة 7.1 درجة في مقتل اثنين من الرياضيين الأولمبيين. حتى الآن لا يزال أسوأ زلزال مسجل في المنطقة منذ أربعينيات القرن التاسع عشر.

بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، تم تسجيل خروج الكثير من الأخشاب في مقاطعة ثورستون ، وبحلول الخمسينيات من القرن الماضي ، تجاوزت حكومة الولاية الأخشاب باعتبارها الاقتصاد المهيمن في مقاطعة ثورستون. لكن العديد من مصانع قطع الأشجار في المقاطعات ظلت معلقة حتى الستينيات ، عندما بدأت في الإغلاق في تتابع سريع - أغلقت ثلاثة مصانع في أولمبيا في عام 1967 وحده.

جلبت الستينيات الصراع الاجتماعي إلى مقاطعة ثورستون ، ولكن مع مكون فريد خاص بها: "الأسماك الإضافية" من قبل الأمريكيين الأصليين وأنصارهم. دائمًا ما تكون هذه الأسماك السياسية ، والعنيفة في بعض الأحيان ، على طول نهر نيسكوالي (ونهر بويالوب في مقاطعة بيرس المجاورة) مصممة لإعادة تأكيد حقوق الصيد الهندية في مناطق الصيد التقليدية.

في عام 1974 ، خصص حكم محكمة يُعرف باسم "قرار بولدت" 50 بالمائة من المصيد السنوي لقبائل المعاهدات. أدى ذلك إلى مزيد من المعارك بين الصيادين والمنظمين القبليين وغير القبليين ، بالإضافة إلى استئناف القرار ، الذي أكدته المحكمة العليا للولايات المتحدة في عام 1979.

الزراعة

تطورت الزراعة ببطء ولكن بثبات خلال السنوات الأولى لمقاطعة ثورستون. نشأت مزارع صغيرة وبدأت في إنتاج لحم الخنزير المقدد والحليب والجبن والدجاج والقمح. لكن جودة التربة كانت سيئة لزراعة المحاصيل ، وبحلول نهاية القرن التاسع عشر ، تحول العديد من المزارعين بشكل حصري تقريبًا إلى زراعة الألبان. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت صناعة الأخشاب المنشورة في مقاطعة ثورستون بحلول نهاية القرن التاسع عشر مربحة جدًا لدرجة أن العديد من المزارعين كانوا يزرعون بدوام جزئي فقط ويعملون في صناعة الأخشاب بدوام جزئي أيضًا.

ومع ذلك ، نما عدد المزارع في مقاطعة ثورستون خلال النصف الأول من القرن العشرين حيث نما عدد سكان المقاطعة ببطء ، ووصل إلى ذروة 2876 مزرعة في عام 1940. بحلول هذا الوقت ، أصبحت زراعة المقاطعة أكثر تنوعًا ، حيث أصبح التبن والتوت نابعة. استمر هذا التنوع طوال الفترة المتبقية من القرن حتى مع تضاؤل ​​دور الزراعة في اقتصاد المقاطعة.

بحلول نهاية القرن العشرين ، استحوذت الزراعة على حوالي 2 في المائة فقط من العمالة في مقاطعة ثورستون. أفاد تعداد عام 1997 للزراعة أن التوت الأزرق والتبن والذرة كانت المحاصيل الحقلية الأولية في المقاطعة ، في حين أن الأبقار والدجاج الحلوب تمثل جوهر الإنتاج الحيواني في المقاطعة.

وصلت التسوية لأول مرة إلى منطقة لاسي مع وصول عائلة تشامبرز في عام 1847. في عام 1891 تقدم السكان المحليون بطلب للحصول على مكتب بريد لدى إدارة مكتب البريد (الآن خدمة بريد الولايات المتحدة) وطلبوا اسم وودلاند ، ولكن تم أخذ هذا الاسم بالفعل. قدم السكان التماسًا ثانيًا للحصول على اسم آخر. شارك مستثمر عقاري ، أو سي لاسي ، في الالتماس الثاني - وليس من الواضح بالضبط كيف - وتم اقتراح اسمه وقبوله.

افتتحت كلية سانت مارتن ، وهي مدرسة كاثوليكية بندكتينية ، في لاسي في سبتمبر 1895. قدمت المدرسة في الأصل دورات في قواعد اللغة والمدارس الثانوية ولم تضف دورات على مستوى الكلية حتى عام 1900. وقد أسس أحد الإخوة البينديكتين بالكلية ، الأب سيباستيان روث ، أحد أقدم المحطات الإذاعية لولاية واشنطن ، KGY ، في أبريل 1922 ، بثت المحطة من حرم سانت مارتن الجامعي حتى عام 1932. أصبحت كلية سانت مارتن جامعة سانت مارتن في أغسطس 2005.

كانت منطقة لاسي موطنًا للعديد من المنتجعات في أوائل القرن العشرين. نشأت منتجعات البحيرة في عام 1910 ووصلت إلى ذروتها في عشرينيات القرن الماضي. بحلول ذلك الوقت ، كانت بحيرات هيكس ولونج وباتيسون وساوثويك تحتوي على منتجعات. افتتحت بحيرة هيكس وحدها بسبعة منتجعات بحلول عام 1926 ، بما في ذلك Gwinwood ، والتي تعد اليوم (2006) موقعًا لمعسكرات الشباب الصيفية المسيحية.

تركت لاسي بصمتها في عام 1966 بحدثين كبيرين يقعان في الخريف: أولاً ، افتتح ساوث ساوند مول ، أول "مركز تجاري داخلي" في الشمال الغربي ، في أكتوبر. ثم ، في 5 ديسمبر ، تأسست مدينة لاسي.

نمت لاسي بسرعة في السنوات الأخيرة. قدر تعداد الولايات المتحدة لعام 2000 عدد سكانها بـ 31،226 ، بزيادة تقارب 60٪ منذ عام 1990 ، مما يجعلها ثاني أكثر المدن اكتظاظًا بالسكان في مقاطعة ثورستون.

في أكتوبر 1846 ، وصل ليفي سميث وإدموند سيلفستر من نيو إنجلاند وقاموا ببناء مقصورة في شبه الجزيرة أطلق عليها الهنود اسم Cheet-Woot. سميث دعا المستوطنة الجديدة سميثفيلد ، لكن الاسم لم يدم. توفي سميث عام 1848 ورث سيلفستر حصة سميث من الأرض. عندما قام سيلفستر بتقسيم المدينة عام 1850 ، اختار اسم أولمبيا ، على اسم الجبال الأولمبية. عين الحاكم الإقليمي إسحاق ستيفنز أولمبيا كعاصمة إقليمية في نوفمبر 1853. في 29 يناير 1859 ، تم دمج أولمبيا كمدينة في الوقت الذي لم يكن عدد سكانها قد وصل إلى 1000. خلال العقود الأخيرة من القرن التاسع عشر ، كان النمو بطيئًا وكان النقل صعبًا.

كانت تسعينيات القرن التاسع عشر عقدًا من التناقضات بالنسبة لأوليمبيا. جلبت الابتكارات التكنولوجية المدينة إلى العصر الحديث - وصلت الهواتف في عام 1889 ، وكانت الكهرباء منتشرة على نطاق واسع بحلول أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر ، وفي تسعينيات القرن التاسع عشر قامت أولمبيا ببناء نظام مياه. لكن الكساد الذي حدث في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر دمر الاقتصاد المحلي إلى حد أنه بحلول عام 1900 ، انخفض عدد سكان أولمبيا بنحو 20 في المائة عن مستواه في عام 1890.

غيرت العديد من مشاريع التجريف مظهر أولمبيا بين عامي 1895 و 1910. وفي عام 1895 قام سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي بتجريف الميناء في أولمبيا ، مما جعل الوصول إلى الميناء أسهل بكثير. في عام 1909 ، تم ملء مشروع تجريف آخر في السهول الطينية شمال وسط المدينة ، مما أضاف 29 كتلة إلى المدينة وملء مجرى Deschutes Waterway.

شهدت أولمبيا فورة بناء خلال عشرينيات القرن الماضي في كل من المباني السكنية والتجارية. ولكن ربما كان أهم بناء في أولمبيا خلال عشرينيات القرن الماضي هو حرم كابيتول الولاية. (انتقل الحرم الجامعي شرق طريق الكابيتول في الخمسينيات من القرن الماضي).

بحلول نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت أولمبيا قد اكتسبت خصائصها الحالية للعاصمة مع الفوائد الاقتصادية لوجود حكومة ولاية في المدينة. تسارع النمو في أولمبيا منذ ذلك الحين ، وفي تعداد عام 2000 كان عدد سكان المدينة 42514.

في أبريل 1972 ، افتتحت كلية Evergreen State College في نقطة Cooper في أولمبيا. تشتهر المدرسة باستراتيجياتها التعليمية المبتكرة ، وتفتخر أيضًا بشعار فريد: "دع كل شيء يتسكع". في عام 2005 كان لدى الكلية أكثر من 4400 طالب.

كان السوق الجديد (تومواتر) أول مستوطنة أمريكية في ولاية واشنطن ، استقر لأول مرة في أكتوبر 1845 من قبل مايكل سيمونز. أصبح السوق الجديد Tumwater في ستينيات القرن التاسع عشر. احتفظت Tumwater بمفردها كمركز للصناعات الصغيرة والصناعة حتى تسعينيات القرن التاسع عشر ، عندما كانت الضربة الثلاثية لتجاوزها السكك الحديدية ، وكساد 1890 ، والتغيرات التكنولوجية (مثل تركيب الخطوط الكهربائية) التي تميل إلى إفادة الصناعات في المدن الأكثر تطوراً (مثل أولمبيا) تباطأت بشكل كبير من نمو تومواتر.

حتى الأربعينيات من القرن الماضي ، ظل عدد سكان البلدة أقل من 1000 نسمة. ولكن مع بدء نمو أولمبيا المجاور بسرعة في منتصف القرن العشرين ، نمت تومواتر في عام 2000 ، وكان عدد سكان تومووتر 12698.

تعد شركة Olympia Brewing Company واحدة من أشهر معالم Tumwater. افتتحها ليوبولد شميدت في عام 1896 باسم شركة تخمير العاصمة. قام ببناء مصنع للجعة من أربعة طوابق ومصنع للتعبئة والبرميل.

في عام 1902 ، غيرت الشركة اسمها إلى شركة Olympia Brewing Company واعتمدت شعارها "إنه الماء" لشرح طعم بيرة Olympia. في عام 1906 ، قامت الشركة ببناء مصنع جديد للجعة من ستة طوابق ليحل محل الأصل ، ولا يزال قائماً حتى اليوم كجزء من منطقة تومواتر التاريخية. أُجبرت شركة Olympia Brewing Company على الإغلاق في عام 1915 مع ظهور الحظر (الذي دخل حيز التنفيذ في عام 1916 في ولاية واشنطن) ، ولكن سرعان ما أعيد افتتاحه بعد إلغاء الحظر في عام 1933. قامت الشركة ببناء مصنع جديد وحديث أعلى التل فوق الموقع الأصلي ، وتعمل تحت عدد من الملاك المختلفين حتى إغلاقها في عام 2003.

في عام 1978 ، تم وضع 300 فدان وأكثر من 20 مبنى في Tumwater في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، وفي أغسطس 1979 خصص Tumwater منطقة Tumwater التاريخية ، في إشارة إلى تراثها الغني في تاريخ واشنطن.

مقاطعة ثورستون اليوم

بدأ عدد سكان مقاطعة ثورستون في الزيادة بسرعة خلال الخمسينيات ، وبحلول سبعينيات القرن الماضي ، اختلطت مجتمعات أولمبيا وتومواتر ولاسي في منطقة حضرية ممتدة. تجاوز عدد سكان المقاطعة ، 44884 في عام 1950 ، 100000 في أواخر السبعينيات و 200000 في أواخر التسعينيات ، مع تعداد عام 2000 الذي سجل 207355 في المقاطعة. في عام 2005 ، تجاوز عدد السكان المقدر في منطقة العاصمة أولمبيا 225000.

مع النمو السكاني جاء طفرة متزامنة في البناء. تميزت الطفرة بشكل خاص في أواخر الثمانينيات بتشييد مباني المكاتب وثلاثة مباني حكومية جديدة ومنازل ومدارس.

في أوائل القرن الحادي والعشرين ، استمرت الحكومة - ولا سيما حكومة الولاية - في الهيمنة على اقتصاد المقاطعة ، على الرغم من أن هيمنتها تراجعت في الواقع بشكل طفيف في العقود الأخيرة. ومع ذلك ، مثلت الوظائف الحكومية 40 في المائة من العمالة في المقاطعة في مطلع الألفية.

وفي الوقت نفسه ، كان قطاع التجارة هو النشأة الاقتصادية للمقاطعة في الثلاثين عامًا الماضية ، حيث زاد التوظيف بنسبة 266 في المائة بين عام 1970 ونهاية التسعينيات ، لا سيما في قطاع التجزئة. تم تعزيز الظروف الاقتصادية للأمريكيين الأصليين في مقاطعة ثورستون أيضًا في السنوات الأخيرة مع افتتاح الكازينوهات القبلية في روتشستر وبالقرب من يلم. وفي الوقت نفسه ، تستمر الهجرة السكانية إلى المقاطعة من منطقة سياتل تاكوما الكبرى في الزيادة ، مما يضيف مزيدًا من الوقود إلى التوسع الحضري المتزايد في مقاطعة ثورستون.


محتويات

بتكليف في 19 سبتمبر 1942 ، مع النقيب جاك إي. هيرف في القيادة ، ثورستون تم تحويلها إلى وسيلة نقل إضافية بواسطة شركة Atlantic Basin Iron Works في بروكلين ، نيويورك ، وكانت جاهزة للبحر في الرابع والعشرين.

عملية الشعلة

بعد تدريب الابتعاد عن ليتل كريك ، فيرجينيا ، وتدريبات الهبوط مع وحدات الجيش في جزيرة سولومونز ، ماريلاند ، تم فرز النقل في 24 أكتوبر مع Task Group (TG) 34.9 ، قوة الهجوم المركزية ، لغزو شمال إفريقيا. كانت قبضتها وطوابقها محملة بالقتال بالرجال ومعدات فوج المشاة الخامس عشر.

في صباح يوم 8 نوفمبر ، وصلت إلى منطقة النقل قبالة فضالة ، المغرب الفرنسي. منذ أن تم تعيين قواتها في قوة الاحتياط ، لم تبدأ إنزالهم حتى وقت متأخر من ذلك المساء. في الثالث عشر ، ثورستون دخلت ميناء الدار البيضاء للانتهاء من تفريغ المستلزمات والمعدات. بدأت رحلة العودة في الخامس عشر ووصلت إلى هامبتون رودز بعد 11 يومًا. كانت رحلتان ذهابا وإيابا عبر المحيط الأطلسي تحمل تعزيزات إلى شمال إفريقيا هي التالية على جدول أعمالها. ثم أمضت مارس وأبريل في إجراء الإصلاحات والتعديلات.

عملية الاسكيمو

في 10 مايو ، أبحرت السفينة مع قافلة UGF-8A إلى وهران مع القوات لاستخدامها في عملية هاسكي ، غزو صقلية. في أوائل يونيو، ثورستون شرعت وحدات من فوج المشاة السادس عشر وتوجهت إلى الجزائر العاصمة لإجراء التدريبات على الإنزال. في 6 يوليو ، قامت بالفرز مع فرقة العمل 81 وفي اليوم التاسع ، وصلت إلى منطقة الهجوم قبالة جيلا. هبطت السفينة القوات في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، واستكملت التفريغ في 12 ، وعادت عبر الجزائر العاصمة إلى وهران. في 22 يوليو ، توجهت إلى نيويورك لمزيد من القوات والإمدادات وعادت إلى وهران في 2 سبتمبر. بعد خمسة أيام ، نقلت 600 أسير حرب ألماني وأنزلتهم في نيويورك يوم 22.

هجوم جوي قبالة الجزائر العاصمة

في 8 أكتوبر ، انضمت عربة النقل المحملة بالقوات الأمريكية إلى Convoy UT-3 ونزلت منها في Gourock ، اسكتلندا ، في السابع عشر. انتقلت بعد ذلك إلى غلاسكو لالتقاط القوات الكندية ، وعادت إلى جوروك ، وانضمت إلى قافلة لشمال إفريقيا. وصلت القافلة قبالة الجزائر العاصمة في 6 نوفمبر ، وتعرضت مساء ذلك اليوم لهجوم جوي بالمدمرة يو إس إس بيتي (DD-640) ، SS سانتا ايلينا، والسفينة الهولندية SS مورنيكس فان سانت الديجوندي تم نسفها وإغراقها بينما قامت سفن الحلفاء برش ست طائرات ألمانية.

وصل ما تبقى من القافلة إلى نابولي بعد يومين ، و ثورستون نزل الكنديون. ثم انتقلت إلى باليرمو لالتقاط عناصر من الفرقة الأمريكية المدرعة الأولى لتمريرها إلى اسكتلندا. بعد أسبوع في Gourock ، بدأ النقل للولايات المتحدة في اليوم الأخير من شهر نوفمبر ووصل إلى نيويورك في 9 ديسمبر 1943.

عملية أفرلورد

ثورستون نقلت القوات من نيويورك إلى ليفربول في يناير 1944 إلى جوروك في فبراير وإلى كارديف ، ويلز في أبريل. عندما انتهت السفينة من التفريغ في كارديف في 4 أبريل ، انتقلت إلى بحيرة لوخ لونج لمدة ثلاثة أسابيع من تدريبات الهبوط للتحضير لعملية أوفرلورد ، غزو "حصن أوروبا" لهتلر. رست في بورتلاند ، إنجلترا ، في 29 وتعرضت لأضرار طفيفة هناك في 28 مايو عندما انفجرت قنبلة ألمانية على بعد 30 ياردة من جانب الميناء.

في مساء يوم 5 يونيو ، ثورستون بدأت القناة بالعبور إلى نورماندي مع Assault Group O-3. في الساعة 0333 من صباح اليوم التالي ، كانت راسية على بعد حوالي 10 أميال من شواطئ أوماها وهبطت قواتها في الموعد المحدد في ساعة H. فقدت ثلاثة من قواربها في الموجة الهجومية الأولية واثنان في الموجة الثانية. في ذلك المساء ، غادرت وسائل النقل المنطقة وعادت إلى بورتلاند في صباح اليوم التالي لتظل "تحت الطلب" حتى يوم 19.

عملية دراجون

في 4 يوليو ، ثورستون انطلقت وتوجهت ، عبر وهران ، إلى نابولي بحمولة من الشاحنات وخزانات M4. بعد تفريغ الحمولة في السابع عشر ، بقيت في نابولي حتى 13 أغسطس ، عندما - محملة بقوات مهاجمة - قامت بفرز مع مجموعة هجومية TF 84 (قوة ألفا) لعملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. كانت قبالة باي دي بامبلون ، فرنسا ، في صباح يوم 15 وأطلقت موجة الهجوم ، التي ذهبت إلى الشاطئ مع القليل من المعارضة. في صباح اليوم التالي ، انطلقت إلى وهران.

في أواخر سبتمبر ، حملت وسائل النقل القوات الفرنسية وهبطت في لاردييه في 30. ثم عملت في قوافل إعادة الإمداد من شمال إفريقيا وإيطاليا إلى الشواطئ حتى 25 أكتوبر عندما انضمت إلى قافلة متجهة إلى الولايات المتحدة.

نقل إلى المحيط الهادئ

وصلت السفينة إلى نيويورك في 6 نوفمبر وبدأت عملية الإصلاح التي استمرت حتى 19 ديسمبر. اتصلت في نورفولك بولاية فيرجينيا في اليوم التالي وانطلقت في رحلة إلى المحيط الهادئ في الحادي والعشرين. عبرت قناة بنما في 27 ديسمبر 1944 ووصلت سان فرانسيسكو في 5 يناير 1945. هناك ، حملت وسائل النقل الركاب والبضائع وتوجهت إلى هاواي. وصلت إلى بيرل هاربور في الثاني والعشرين ، وشرعت في إنزال الركاب من قوات الحامية ومضت عبر إنيوتوك إلى ماريانا.

غزو ​​ايو جيما

كان النقل في Saipan من 11 إلى 16 فبراير ، حيث قامت بالفرز مع Transport Group Able of the Attack Force للهجوم على Iwo Jima. ثورستون بقيت قبالة شواطئ Iwo من 19 إلى 26 فبراير قبل أن تأمر في النهاية بإنزال قواتها. أنهت تفريغ الحمولة في اليوم التالي وتوجهت عائدة نحو ماريانا. وصلت إلى سايبان في 2 مارس ، واستدعت غوام في اليوم التالي لتفريغ 33 ضحية من ضحايا المعركة ، ثم انتقلت إلى جزر سليمان.

غزو ​​أوكيناوا

ثورستون استدعي في تولاجي في الثاني عشر واستمر في إسبيريتو سانتو لتحميل عناصر من فرقة المشاة السابعة والعشرين بالجيش. من هناك ، أخذها خط سير رحلتها عبر أوليثي إلى أوكيناوا. نزلت السفينة قواتها من شواطئ هاجوشي في 9 أبريل ، وبعد خمسة أيام ، توجهت إلى ماريانا ، حيث تم توجيهها ، عبر أوليثي ومانوس ، إلى كاليدونيا الجديدة. شرعت في نقل 917 راكبًا متجهًا إلى الوطن وخسائر في المعركة في نوميا في 11 مايو وقامت بإنزالهم في سان فرانسيسكو في 26 مايو.

بعد الأعمال العدائية

ثورستون استولت على قوات الجيش في 9 يونيو وتوجهت ، عبر إنيوتوك وأوليثي ، إلى الفلبين. وصلت إلى مانيلا في 8 يوليو ، وسرحت قواتها وحمولتها هناك ، وانتقلت إلى تاكلوبان ، وأطلقت أفرادًا بحريين متجهين إلى الوطن. استدعى النقل في Ulithi لالتقاط المزيد من البحارة ، ومع انتهاء الحرب ، رست في سان فرانسيسكو في 14 أغسطس.

في 25 سبتمبر ، بدأت السفينة رحلة إلى الفلبين بمزيد من قوات الجيش ووصلت مانيلا في 15 سبتمبر. هناك ، تم تعيين السفينة للعملية البساط السحري واجب ، عودة الجنود إلى الوطن من الخارج.

مشاركة طفيفة بعد الحرب

ثورستون أمر بعد ذلك لسليمان. في 4 أكتوبر ، بينما كانت في طريقها إلى وادي القنال ، شاهدت دوريًا يبلغ ارتفاعه 28 قدمًا ، ولم تظهر عليه أي علامة على الحياة. ومع ذلك ، أثارت بطانية في قمرة القيادة الأمامية شكوك ضابط السطح ، الذي أرسل مركبة هبوط ليرى ما إذا كان هناك أي شخص على متنها. حلقت LCVP على دوري من مسافة قريبة جدًا قبل أن تتحرك إلى جانبها.

عندما صعد ضابط القارب على متن السفينة ، خرج ثلاثة يابانيين مسلحين بقنابل يدوية في كلتا يديه من تحت البطانية وألقوا بهم على الضابط والقارب. سقط ضابط القارب في البحر وترك طاقم القارب LCVP فوق "الجانب الآخر" قبل انفجار القنابل اليدوية. تم إطلاق سفينة LCVP ثانية بطاقم مسلح بالكامل لإنقاذ طاقم القارب الأول. بمجرد أن تم القبض عليهم ، ثورستون فتحت النار ببنادقها الرشاشة وأخيراً أغرقت الدوري بقذيفة 3 بوصات. لم يتكبد طاقم القارب أي إصابات وتم انتشال LCVP.

مهمات النقل النهائية

ثم تم استدعاء السفينة في Guadalcanal ، إسبيريتو سانتو ، نيو كاليدونيا ، ووصلت إلى سياتل في 30. صنع النقل ثلاثة آخرين البساط السحري الرحلات: إلى الفلبين في كانون الأول (ديسمبر) 1945 وفي آذار (مارس) 1946 وإلى أوكيناوا واليابان في أيار (مايو). عندما وصلت إلى سان فرانسيسكو في 20 يونيو ، بدأت الاستعدادات لتعطيل النشاط.


المحطة التالية: Pointe Du Hoc و Omaha Beach & # 8211 Amazing Colour Pictures of the 2nd Rangers in Weymouth

بعد مرور ما يقرب من واحد وسبعين عامًا ، ننظر إلى الوراء على انطلاق سفينة US Ranger في Weymouth ، ووجهتها Pointe Du Hoc وشاطئ Omaha. تحكي هذه الصور الملونة المذهلة قصة القوات الشجاعة التي تشرع في سفنها وتنتقل إلى مصيرها.

كتيبة الحارس الثاني تسير عبر Weymouth إلى سفينة الإنزال الراسية في الميناء. [عبر]

الأول من يونيو عام 1944 ، لاحظ جناح ويموث في الخلفية [عبر]

LCA & # 8217s في انتظار رينجرز ، LCI (L) -497 ، 84 و LCH-87 [فيا]

رينجرز الخامس تحميل LCA لسفينة HMS Prince Baudouin و LCI (L) 497 و 84 و LCH-87 [فيا]

الخامس أو السادس ESB (اللواء المهندس الخاص) يشرع في LST ، الوجهة: شاطئ أوماها [عبر]

رينجرز الولايات المتحدة من شركة إي / كتيبة رينجر الخامسة ، على متن سفينة هبوط هجومية (LCA) في ميناء ويماوث ، دورست ، في 4 يونيو 1944. السفينة متجهة إلى D-Day هبوط على شاطئ أوماها في نورماندي.

في اتجاه عقارب الساعة ، من أقصى اليسار: الرقيب الأول ساندي مارتن ، الذي قُتل أثناء الهبوط ، والفني من الدرجة الخامسة جوزيف ماركوفيتش ، والعريف جون لوشيافو والجندي من الدرجة الأولى فرانك إي لوكوود.

إنهم يحملون مدفع هاون عيار 60 ملم وبازوكا وبندقية من طراز Garand وعلبة سجائر Lucky Strike. [عبر]

5ht ESB متوقفة في LCVP (موظفو مركبات الهبوط) ، الوجهة: شاطئ أوماها [فيا]

الصعود على متن السفينة في أوائل يونيو 1944 & # 8211 عملية Overlord LCVP USS Thurston (AP-77) طاقم الصعود الخامس ESB (اللواء المهندس الخاص) إلى أوماها. في الخلفية جناح ويموث. [عبر]

LCA-521 LCA-1377 مع Rangers في طريقهم إلى Pointe Du Hoc [عبر]

تحمل حرف الإنزال التابعة للبحرية البريطانية (LCA-1377) حراس جيش الولايات المتحدة إلى سفينة بالقرب من ويموث في جنوب إنجلترا في الأول من يونيو عام 1944. ويمكن رؤية جنود بريطانيين في محطة كونينغ. من أجل تدابير السلامة ، ظل رينجرز الأمريكي مُرسَلًا على متن السفن الإنجليزية لمدة خمسة أيام قبل غزو نورماندي. [عبر]

لقطات من الركوب في ويموث


شاهد الفيديو: A Brief History of: The Lia Radiological Accident Short Documentary (شهر اكتوبر 2021).