معلومة

تاريخ التنبيه - التاريخ


انذار

ثانيًا

(ScTug: t. 90؛ 1. 62 '؛ b. 17'؛ dph. 7 '؛ dr. 6'5 "؛ s. 7 k.؛ cpl. 15؛ a. 1
24 قدمًا ص. كيف.)

تم شراء قاطرة لولبية للتنبيه الثاني تم بناؤها في عام 1861 في سيراكيوز ، نيويورك تحت اسم A.C.Powell- في مدينة نيويورك من قبل البحرية في 3 أكتوبر 1861.

منذ ضياع سجلات القاطرة الصغيرة هذه قبل 27 يناير 1865 ، هناك العديد من العلامات) الثغرات الكبيرة في معرفتنا بمسيرتها المهنية. كل ما نعرفه عن خدمة A. Powell حتى أوائل صيف 1862 هو أنها كانت تعمل في أصوات ولاية كارولينا الشمالية في 13 مارس 1862. سمعنا عنها بعد ذلك في 30 يونيو 1862 عندما تم فصلها من Potomac Flotilla بسبب واجب في سرب شمال الأطلسي الحصار.

كان الدافع وراء إعادة التعيين هو نجاح الجنرال روبرت إي لي في حملة السبعة أيام التي أعادت جيش اتحاد الجنرال ماكليلان قبل ريتشموند وأجبرته على البحث عن الأمان على ضفاف نهر جيمس تحت حماية الزوارق الحربية الفيدرالية. أ. باول - تحت قيادة القائم بأعمال السيد هنري إتش فوستر - كانت واحدة من عدة سفن تابعة لبحرية الاتحاد أُرسلت إلى جيمس لتأكيد سيطرة الاتحاد على ذلك الممر المائي الذي لا غنى عنه.

بينما كانت القاطرة تعمل على ذلك النهر ، تم تغيير اسمها إلى التنبيه. قرر الرئيس لينكولن في وقت متأخر من الوقت سحب جيش بوتوماك من شبه الجزيرة التي شكلها نهري جيمس ويورك وإعادته إلى المنطقة المجاورة لواشنطن لحماية عاصمة الاتحاد ، التي هددها جيش لي في شمال فيرجينيا. دعا وزير البحرية جيديون ويلز تنبيه إلى بوتوماك لتقوية القوات التي كانت ستقابل لي لكن الباخرة كانت تخضع للإصلاحات في نيوبورت نيوز ولم تكن قادرة على البدء إلا بعد أن أوقف جنود الاتحاد لي في أنتيتام كريك. مع قرار لي بالتقاعد في فرجينيا ، اختفت الحاجة إلى التنبيه في بوتوماك ، وظلت في سرب شمال الأطلسي الحصار.

خلال معظم الفترة المتبقية من خدمتها ، عملت القاطرة كقارب إرسال وقارب اعتصام على نهر جيمس. كما قامت بجولات عرضية على أصوات ولاية كارولينا الشمالية برسائل. خلال هذه العمليات ، كانت القوات الكونفدرالية في المياه التي تتردد عليها تسعى باستمرار للاستيلاء على سفن حربية تابعة للاتحاد أو تدميرها بالمكر. على سبيل المثال ، في 12 نوفمبر 1862 ، حذر الكابتن توماس تورنر ، الضابط البحري الأعلى للاتحاد في منطقة هامبتون رودز-نورفولك ، من تنبيه ". يستعد العدو. يتم إرسال بعثة من عمليات الإطلاق المسلحة [ليتم] إرسالها بالقرب من الشاطئ في ظلام الليل حتى يقتربوا منك ". التحذير من ". أن يكون الرجال والرجال على أهبة الاستعداد باستمرار.". كان مهمًا بشكل خاص نظرًا لأن Alert غالبًا ما كان بمثابة مناقصة لفيلادلفيا ، باخرة علم الأدميرال البحري بالوكالة صموئيل فيليبس لي الذي قاد سرب الاتحاد.

تعاونت سفن الاتحاد الحربية على السفينة جيمس أيضًا مع قوات الجيش. في منتصف كانون الثاني (يناير) 1863 ، رفض اللواء جون أ. ديكس) الأدميرال لي بأن هناك ". مؤشرات على نشاط من جانب العدو." في منطقة مستنقع سوفولك الكئيبة. نظرًا لأن حركة الكونفدرالية الرئيسية في تلك المنطقة يمكن أن تعرض للخطر قبضة الاتحاد بالكامل على الضفة الجنوبية لجيمس ، فقد أمر الأدميرال لي أليرت وشقيقتها السفن الحربية بإعداد أنفسهم للمساعدة في إعادة الاتجاه الجنوبي في حالة وصوله.

مرت ثلاثة أشهر تقريبًا قبل أن يتجسد هذا التهديد بالذات. في أوائل أبريل ، قام الكونفدرالي الجنرال روبرت إي لي بفصل فيلق اللفتنانت جنرال لونجستريت من جيش فرجينيا الشمالية للبحث عن الإمدادات. يبدو أن Longstreet يأمل في تحسين الموقع الاستراتيجي للجنوب أثناء العثور على طعام لجنود الجنرال لي ، متجهًا إلى سوفولك. عندما طلب جيش الاتحاد المساعدة من البحرية ، أمر الأدميرال لي الملازم ويليام بي كوشينغ بقيادة مجموعة من الزوارق الحربية فوق نهر نانسموند ، أحد روافد نهر جيمس ، لمساعدة قوات اللواء بيك أثناء محاولتهم وقف تقدم لونج ستريت. .

صعد Alert إلى Nansemond مع Cushing في 12 أبريل وعلى مدى الأسابيع الثلاثة التالية ، شارك في مبارزات يومية تقريبًا مع بطاريات الشاطئ الكونفدرالية. بسبب تيارها الخفيف ، تحركت فوق شريط النهر إلى الجزء الضيق والأكثر سطحية والأكثر خطورة من المجرى بالقرب من سوفولك حيث كان القتال أعنف. بعد ظهر اليوم التالي ، تعرضت الدفة لأضرار بالغة مما تطلب منها العودة لفترة وجيزة إلى نورفولك لاستبدالها. اكتملت أعمال الإصلاح بعد ظهر يوم 16 ، وعادت القاطرة إلى نانسيموند وقاتلت هناك حتى نهاية الشهر.

منعت معركتها القوية ومعركة السفن الشقيقة القوات الجنوبية من طرد قوات اللواء بيك من أعمالها الدفاعية ودفعت في النهاية لونج ستريت إلى الانسحاب - وهي حركة تسارعت برسالة من الجنرال ريلي الذي كان على وشك الاشتباك مع جيش الاتحاد في تشانسيلورزفيل .

في 31 أغسطس 1863 ، اشتعلت النيران في القاطرة أثناء رسوها في ساحة نورفولك البحرية وغرقت. سرعان ما نشأت ، وبحلول أكتوبر ، عادت إلى الخدمة.

في يناير 1864 ، بدأ العمل لتلائمها بجهاز طوربيد ولكن التجربة أثبتت عدم نجاحها. نتيجة لذلك ، عادت القاطرة إلى العمل في جيمس في مايو. في 2 فبراير 1865 ، تم تغيير اسم التنبيه إلى Watch. وصل عملها على السفينة جيمس إلى ذروتها في أوائل أبريل عندما شاركت في البعثة البحرية إلى ريتشموند التي نقلت الرئيس لينكولن إلى العاصمة الكونفدرالية السابقة. بعد ذلك بوقت قصير ، غادرت ذلك النهر وهرعت إلى نهر بوتوماك ، على الأرجح لمحاولة قطع هروب القاتل جون ويلكس بوث ، الذي أطلق النار على الرئيس.

بعد انهيار الكونفدرالية ، تم تفكيك ووتش - في واشنطن نافي يارد في 26 مايو 1865. تم بيعها في مزاد هناك لروبرت لير في 5 يوليو 1865. أعيد توثيقها باسم Watch في 2 أغسطس 1865 ، عملت كقاطرة تجارية حتى تم التخلي عنها في عام 1886.

تم وضع عارضة السفينة الشراعية اللولبية من فئة Resaca المسماة Alert من قبل Washington Navy Yard في وقت مبكر من عام 1865 ، وكان من المقرر أن يتم بناء أجهزتها من قبل Portsmouth (NH) Navy Yard. ومع ذلك ، اختفت حاجة البحرية لمثل هذه السفينة الحربية مع نهاية الحرب الأهلية. وتم إلغاء أمر بنائها في عام 1866.


شاهد الفيديو: Geskiedenis Gr 8 Les 3 Gevolge van Kolonisasie van Afrika (شهر اكتوبر 2021).