معلومة

فورت ليتون


حصن ليتون هو قلعة من القرن التاسع عشر شكلت مركز القوات الدفاعية لولاية كوينزلاند ، حيث كانت تحمي بريسبان حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. يعد Fort Lytton اليوم موقعًا مدرجًا في قائمة التراث ، ويقع في ضاحية Lytton في Brisbane.

تاريخ فورت ليتون

تم بناء Fort Lytton في الفترة من 1880 إلى 1882 ، وكان في الأصل ردًا على مخاوف من هجمات بحرية استعمارية على بريسبان من قوى مثل روسيا أو فرنسا. في ذلك الوقت ، شاركت أستراليا الاستعمارية منافسي الإمبراطورية البريطانية ، وأدركت أن بريسبان كانت معرضة بشكل خاص للهجوم من القاعدة البحرية الفرنسية في نوميا ، على بعد شراع لمدة ثلاثة أيام.

تم تصميم الحصن من قبل المقدم بيتر سكراتشلي ، وهو ضابط استعماري بريطاني ، وتم بناؤه في شكل خماسي نموذجي ، مخبأ داخل تل عشبي ومُحاط بخندق مائي عند مصب نهر بريسبان.

كان الغرض من الحصن هو منع سفن العدو من الوصول إلى النهر ، وتم تحقيقه في البداية باستخدام حقل ألغام يتم التحكم فيه عن بعد عبر مصب النهر والمدفعية الثقيلة. كما خدم Fort Lytton كقاعدة تدريب رئيسية ، حيث قام بتدريب الجنود على حرب البوير والحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية هناك ، بالإضافة إلى جنود الاحتياط في كوينلاند.

اكتسبت Fort Lytton أهمية جديدة خلال الحرب العالمية الثانية ، وهي الآن جزء من نظام دفاعي أكبر بكثير. كان أحد أدوار Fort Lytton بمثابة "محطة التفتيش الداخلية" نظرًا لموقعها الدفاعي الداخلي: فقد أرسل الحصن فرق التفتيش على متن السفن ، مما يضمن أنها آمنة لمواصلة النهر.

في نهاية الحرب ، أغلقت Fort Lytton بسرعة ، وبقيت محطة إشارة فقط تعمل خلال الحرب الكورية حتى عام 1965. كانت آخر عملية دفاعية للقلعة في نفس العام ، عندما جمعت الإشارات معلومات عن "انقلاب إندونيسي" أدى إلى صعود الجنرال سوهارتو. بعد فترة وجيزة ، تم تسليم الحصن إلى شركة النفط Ampol لبناء مصفاة Lytton Oil Refinery.

فورت ليتون اليوم

اليوم ، يعد Fort Lytton هو المعرض العسكري الأول في كوينزلاند ، حيث يقدم تحصينات تاريخية واسعة ومحفوظة جيدًا ، وأكبر متحف عسكري في كوينزلاند ، وعمليات إعادة تشريع عسكرية منتظمة يستكشفها الزوار. الدخول والجولات المصحوبة بمرشدين ومواقف السيارات مجانية من الساعة 10 صباحًا حتى 4 مساءً بما في ذلك أيام الأحد ومعظم أيام العطل الرسمية. يوم ممتع للعائلات لعشاق التاريخ.

وصلنا إلى Fort Lytton

إذا كنت تقود سيارتك من بريسبان ، فإن Fort Lytton تستغرق رحلة 25 دقيقة عبر طريق الولاية 23. عبر وسائل النقل العام ، ستأخذك الحافلات 111 و 169 و 555 إلى محطة بوراندا ، حيث يمكنك ركوب قطار SHCL إلى Wynnum North والمشي مسافة 2.4 كم إلى ليتون.


فورت ليتون

فورت ليتون هي قلعة ساحلية مدرجة في قائمة التراث تعود للقرن التاسع عشر في ضاحية ليتون في بريسبان ، كوينزلاند ، أستراليا. يُستخدم اسم "فورت ليتون" أيضًا لوصف القاعدة العسكرية التي تبلغ مساحتها ميل مربع (2.6 كم 2) التي تحيط بالقلعة. تم بناء Fort Lytton في عام 1880-1882 ، واستمر تشغيله حتى عام 1965. الحصن التاريخي موجود الآن في منتزه Fort Lytton الوطني. الحديقة مفتوحة للجمهور في معظم أيام الأحد والعطلات الرسمية. يتم توفير الجولات المصحوبة بمرشدين من قبل Fort Lytton Historical Association ، وهي منظمة تطوعية غير ربحية. [1]


محتويات

تم بناء Fort Lytton في 1880-1881 لحماية كل من المدينة والميناء من الهجمات البحرية. بعد أن أصبحت المستعمرات الأسترالية اتحادًا فيدراليًا (كومنولث أستراليا) في عام 1901 ، تم نقل الحصن والأرض التي كانت قائمة عليها إلى الكومنولث. استمر Fort Lytton في العمل كقاعدة عسكرية حتى فترة وجيزة بعد الحرب العالمية الثانية (WW2). تم إغلاقها تدريجياً ، وكانت آخر عملية تم إغلاقها هي محطة الإشارة التي أغلقت في عام 1965. تم بيع الأرض والقلعة لشركة النفط Ampol في عام 1963 ، كموقع لمصفاة Lytton Oil Refinery. احتوت الأرض على ثلاث قطع ذات أهمية تاريخية خاصة. كانت هذه هي الأرض التي تحتوي على الحصن الأصلي ، والأرض التي تحتوي على ليتون هيل ، والأرض التي تحتوي على بقايا بطارية ثقيلة مضادة للطائرات من الحرب العالمية الثانية. [2] في عام 1988 ، نقلت أمبول الطرد الذي يحتوي على الحصن الأصلي إلى حكومة كوينزلاند ، وأصبح هذا منتزه فورت ليتون الوطني في عام 1990.

يفتح Fort Lytton مجانًا في أيام الأحد ومعظم أيام العطل الرسمية والمناسبات الخاصة الأخرى. إنه يتميز بجولات مصحوبة بمرشدين وذاتي التوجيه للقلعة التاريخية وغيرها من الهياكل العسكرية ، ومتحف عسكري وإعادة تشريعات تاريخية منتظمة (على الرغم من أنه ليس كل أسبوع). الدخول إلى الحديقة في أوقات أخرى يكون عن طريق موعد فقط ، ويخضع لرسوم. [3]

تم إنشاء محطة Lytton Quarantine في 1913-1914 ، لاستيعاب المهاجرين الوافدين حديثًا والأشخاص الذين يُعتبرون معرضين لخطر التسبب في العدوى لعامة السكان. كانت محطة الحجر الصحي على الأرض المجاورة لـ Fort Lytton. بحلول أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، تم إغلاق محطة الحجر الصحي تمامًا. في عام 1988 ، استحوذت إدارة المتنزهات والحياة البرية في كوينزلاند على إدارة جزء من موقع الحجر الصحي والمباني ، بما في ذلك رصيف محطة الحجر الصحي ، وتم دمجها في متنزه فورت ليتون الوطني في عام 1999. محطة الحجر الصحي مفتوحة للجمهور فقط في يوم خاص. للمناسبات ، ولكن يمكن للزوار دائمًا التجول خارج المباني. كان مركز الزوار والمعلومات (وهو أيضًا المقر الرئيسي لجمعية Fort Lytton التاريخية) يضم سابقًا مغسلة محطة الحجر الصحي.

محطة الحجر الصحي مفتوحة للجمهور فقط في المناسبات الخاصة.

يحتوي المتحف على مجموعة من أكثر من 2000 عنصر موزعة في جميع أنحاء المنتزه بما في ذلك 5 مبانٍ و 6 حفر أسلحة وهيكلين مأوى والعديد من المواقع في الهواء الطلق. الدخول إلى المتحف مجاني ، على الرغم من أنه لا يمكن الوصول إلى اثنين من المباني (مبنى التعدين تحت الماء وغرف المسحوق الأسود) إلا في الجولات المصحوبة بمرشدين.

يضم Old Dining Hall مجموعة من أكثر من 10000 قطعة أثرية تتعلق بتاريخ كوينزلاند العسكري. الدخول إلى المتحف مجاني. [4]

بعد وقت قصير من إنشاء الحديقة الوطنية في عام 1990 ، أنشأ متطوعون من جمعية المدفعية الملكية في كوينزلاند فرعًا فرعيًا للعمل مع متنزهات كوينزلاند وخدمة الحياة البرية لتطوير معرض عسكري تاريخي للجمهور. [5] أصبح هذا الفرع الفرعي جمعية Fort Lytton Historical Association (FLHA) في عام 1999. [6] FLHA هي منظمة تطوعية غير هادفة للربح توفر جولات إرشادية مجانية للقلعة في أيام الأحد والعطلات الرسمية. كما تدير مركز معلومات الزوار وتبيع المرطبات الأساسية. تسعى FLHA للحصول على تبرعات لتغطية نفقاتها.

في عام 2019 ، انتقلت الجمعية التاريخية العسكرية في كوينزلاند من مقرها السابق في تشيرش ستريت بوادي فورتيتيود إلى قاعة الطعام القديمة في فورت ليتون. [7]


وصف

تقع محطة Lytton Quarantine السابقة على أرض منخفضة ومنبسطة مجاورة لـ Fort Lytton وجنوبها عند الرأس الجنوبي لمصب نهر Brisbane.

تشمل الهياكل والعناصر الرئيسية في ذلك الجزء من محطة Lytton Quarantine السابقة المدمجة الآن داخل حديقة Fort Lytton الوطنية:

رصيف - مصنوع من ألواح خشبية مثبتة ببعضها البعض ومدعومة بأكوام خشبية مدعمة بالخرسانة. وهو مرتبط بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في العقد الأول من القرن العشرين.

بيت الاستقبال - مبنى صغير مؤطر بالخشب ومكسو بألواح الطقس مع صفائح من الإسمنت الليفي وسند في نهايات الجملون. لها سقف حديدي مموج وشرفة في الطرف الشمالي من المبنى الذي تم تشييده فوق مسارات الترام التي كانت تربط مجمع الحجر الصحي بالرصيف إلى الغرب. تم تغيير التصميم الداخلي لاستيعاب المكاتب ، لكن المبنى لا يزال سليماً إلى حد كبير. وهو مرتبط بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في العقد الأول من القرن العشرين.

أساسات جسر الترام / العربة - تتكون من أزواج من قواعد الخرسانة المسلحة بالفولاذ والتي تفصل بينها مسافة 2 متر ، وتؤدي إلى الغرب من بيت الاستقبال باتجاه الرصيف. في بعض الأماكن ، يمكن رؤية العوارض الخشبية ، ولكن معظم التزيين وجميع القضبان مفقودة. يرتبط هذا العنصر بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في العقد الأول من القرن العشرين.

باث هاوس - مبنى كبير مستطيل الشكل مؤطر بالخشب مع كسوة لوح الطقس حتى ارتفاع عتبة أعلى ، وفوقها ألواح وألواح من الأسمنت الليفي. لها سقف من الحديد المموج مع مراوح على طول التلال ، وتستند على لوح خرساني. لا يوجد دليل على وجود خدمات مثل تجهيزات الدش وما إلى ذلك ، ولكن التصميم الداخلي الأصلي لا يزال واضحًا كما أن مركز المراقبة في المستوى العلوي ، في الطرف الشمالي من المبنى ، لا يزال سليمًا. يوجد مصائد تصريف مربعة الشكل مبطنة بالطوب [620 مم × 620 مم] على الجانب الشرقي من كتلة الدش. يرتبط المبنى بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في عام 1910.

Boiler House - مبنى طويل مستطيل الشكل من الطوب مع دعامات ملتوية وسقف من الحديد المموج ومداخن خارجية كبيرة ومصارف خارجية ، مع غلايات والتجهيزات المرتبطة بها داخليًا. الكل سليم بشكل ملحوظ ، ويرتبط بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في عام 1910.

سقيفة الوقود - هذا هيكل صغير ، لاحقًا ، مؤطر بالخشب ، مكسو بألواح الطقس مع سقف من الحديد المموج منخفض النغمة ، بجوار الطرف الشرقي لغرفة المرجل.

كتلة التطهير - مبنى كبير ، مستطيل ، مؤطر بالخشب ، مع كسوة لوح الطقس إلى ارتفاع أعلى من عتبة ، وفوقها صفائح من الأسمنت الليفي وسد. لها سقف من الحديد المموج وتستند على لوح خرساني. يتم وضع الأوتوكلاف الداخلي والتركيبات المرتبطة به في الموقع ، جنبًا إلى جنب مع مسار العربة والعربات. تسير خطوط الترولي أو الترام غربًا من وسط الطرف الغربي للمبنى ، باتجاه الرصيف. يتم توصيل خط أنابيب علوي من غرفة الغلاية إلى الجانب الجنوبي من كتلة التطهير بالأوتوكلاف. المبنى سليم بشكل ملحوظ ، ويرتبط بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في عام 1910.

كتلة الغسيل - عبارة عن مبنى مستطيل ، مؤطر بالخشب ، مع كسوة لوح الطقس إلى ارتفاع أعلى من عتبة ، وفوقها ألواح وألواح من الأسمنت الليفي. لها سقف جملوني من الحديد المموج مع مراوح حديدية على طول التلال وعلى الجانب الغربي من السطح. يرتكز المبنى على لوح خرساني وله شرفة أرضية فوق ممر خرساني على طول جزء من الجانب الغربي من المبنى. يوجد باب دوار معدني طويل لاحق في الطرف الشمالي من المبنى ، ولكن يبدو أن الأبواب المتبقية والنوافذ أصلية. تظهر الدعامات الخرسانية المرتبطة بحوامل الخزانات السابقة على الجانب الشرقي من المبنى. المبنى سليم بشكل ملحوظ ، ويرتبط بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في عام 1910.

ساحة الغسيل المغلقة - تحتوي منطقة الفناء إلى الشرق والجنوب من كتلة الغسيل على جدار احتجاز خرساني يبلغ ارتفاعه حوالي 150 مم وعرضه 150 مم. يحد الجانبين الغربي والشرقي من الفناء بأعمدة معدنية دائرية مغطاة بالخرسانة بينما يتم تحديد الجانب الجنوبي بواسطة قضبان ترام / عربة موضوعة رأسياً على شكل أعمدة [ارتفاع 1500 مم]. يوجد مصرف خرساني مفتوح على طول الجانب الشرقي من الفناء داخل أعمدة السياج. تحتوي الساحة على 12 دعامة خشبية مربعة يبلغ ارتفاعها حوالي 2 متر ، والتي من المحتمل أن تدعم خطوط الملابس. توجد فتحة فحص الخدمة في منتصف الجزء الجنوبي من الفناء. يحتوي هذا على غلاف خرساني 1 م × 1 م بغطاء فولاذي مقاس 600 مم × 600 مم مع فتحة عرضية منقوشة والحروف & quotHarvey & amp Son & quot. توجد أيضًا كتلة من المراحيض القابلة للنقل في أواخر القرن العشرين في هذه الفناء. على الرغم من ذلك ، لا يزال الفناء سليمًا إلى حد كبير ، ويرتبط بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في عام 1910.

أكواخ من قاذفات وأكواخ # 39 - تقع هذه الأكواخ ذات الإطارات الخشبية والمكسوة بألواح الطقس على طول الحدود الشرقية لهذا الجزء من محطة Lytton Quarantine السابقة التي تم دمجها في منتزه Fort Lytton الوطني ، جنوب ساحة الغسيل والغسيل. في الأصل كان هناك ثلاثة أكواخ ، لكن المنزل الأوسط تمت إزالته. المنزلين المتبقيين لهما أسطح من الحديد المموج ويستندان على دعامات خرسانية منخفضة. على الرغم من عدم إجراء أي تفتيش داخلي ، يبدو أن هذه المنازل سليمة بشكل معقول. وهي مرتبطة بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في العقد الأول من القرن العشرين.

Doctor & # 39s Quarter & # 39s - يعمل هذا المبنى المكون من طابقين حاليًا كمركز إداري لمتنزه Fort Lytton National Park. كان في البداية عبارة عن منزل من طابق واحد مؤطر بالخشب ومكسو بألواح الطقس تم نقله من مكان آخر في الموقع إلى موقعه الحالي جنوب باث هاوس ، مرتفعًا ، لإنشاء طابق أرضي محاط بألواح خشبية من الأسمنت الليفي . على الرغم من أنه لم يعد في الموقع ، فقد ارتبط المكان بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في عام 1910.

الورشة عبارة عن هيكل صغير مستطيل الشكل من الطوب ، يرتكز على لوح خرساني. إنه ذو سقف من الحديد المموج مبطن بألواح خشبية. داخليًا ، تم قطع دعامات السقف المكشوفة وتدعيمها لتوفير خلوص أعلى للآلات. في الخارج ، على طول الجانب الشرقي من المبنى توجد بلاطة خرسانية وسبعة أزواج من الأعمدة الخرسانية في شكل يشبه المنحدر. على الجانب الغربي من المبنى ، يبدو أن هذا الهيكل يتوافق مع المبنى الذي تم وضع علامة عليه & # 39workshop & # 39 المحدد في خطة 1918 للموقع. يعمل الآن كمتجر للآلات.

محطة معالجة مياه الصرف الصحي - في أقصى الجنوب الغربي من الموقع توجد منشأة صغيرة لمعالجة مياه الصرف الصحي في وقت مبكر يبلغ طولها 14.8 مترًا وعرضها 5.5 مترًا. إنه بناء خرساني ، وله قفص شبكي مركزي مستطيل الشكل مملوء بالركام الخشن الذي من المحتمل أن يكون بمثابة ترشيح أولي للنفايات السائلة. لا يزال المصنع سليمًا إلى حد كبير ، ويرتبط بالمرحلة الأولى من تطوير محطة الحجر الصحي في ليتون ، في عام 1910.

بصرف النظر عن نقل حي Doctor & # 39s السابق إلى الطرف الشمالي الغربي من الموقع ، تحافظ المباني المتبقية والعناصر الهيكلية والأثرية الأخرى على علاقتها المكانية الأصلية. معظم الأراضي المحيطة بها عشبية ، مع طريق جديد من البيتومين ، يؤدي إلى المدخل الحالي لـ Fort Lytton ، والذي تم إنشاؤه غرب الطريق الأصلي المعدني المؤدي إلى محطة الحجر الصحي. يوجد عدد من الأشجار الناضجة ، وإن لم تكن كبيرة ، في الطرف الجنوبي للموقع ، المرتبطة بمحطة الحجر الصحي السابقة.

في الطرف الشمالي الشرقي من الموقع ، توجد كتلة غير مأهولة ، مسيجة ، كانت في السابق موقع المبنى الإداري ، والمرافق ، والمخازن ، ومستشفى العزل ، ومجمع المراقبة ، المرتبطة بإنشاء محطة ليتون للحجر الصحي في عام 1913- 14. تمت إزالة جميع هذه المباني من الموقع ، ولكن تم تحديد عدد من العناصر الأثرية المرتبطة بمحطة الحجر الصحي. وتشمل هذه بلاطة الأساس الخرسانية وبعض بقايا جدار مبنى المختبر السابق / المشرحة في أقصى الطرف الشرقي من الموقع ، لوح الأساس الخرساني للمبنى الذي تم وضع علامة & # 39la Laundry & # 39 على مخطط عام 1918 ، في الجانب الغربي من الموقع لوح الأساس الخرساني لمبنى صغير تم تحديده على أنه & # 39Receiving Shed & # 39 على خطة عام 1918 ، في الطرف الشمالي من الموقع وعناصر نظام الصرف المبكر المرتبط بمحطة Lytton Quarantine السابقة.

امتدت محطة ليتون للحجر الصحي مسافة كبيرة إلى الجنوب مما يُعرف الآن بمنتزه فورت ليتون الوطني ، وتضمنت مستشفى للأمراض التناسلية ومرافق الحجر الصحي للحيوانات. حدد المسح الأثري لعام 1994 لجميع 31 هكتارًا من الموقع 237 سمة مرتبطة بالاستخدام التاريخي للموقع منذ عقد 1910 على الأقل. لا يتم تضمين هذا الجزء من محطة Lytton Quarantine السابقة غير المدرجة في Fort Lytton National Park ضمن حدود القائمة للدخول في سجل التراث كوينزلاند.


الثقافة والتاريخ

فورت ليتون هي مسقط رأس التاريخ العسكري لكوينزلاند. تم بناء الحصن في عام 1880 و ndash81 لحماية بريسبان من هجوم العدو ، وهو المعلم الرئيسي المتبقي للاحتياطي الذي كان مركز نشاط الدفاع في كوينزلاند لمدة 40 عامًا.

الحصن نفسه عبارة عن حامية نموذجية من القرن التاسع عشر - قلعة خماسية مخبأة خلف السدود المعشبة - محاطة بخندق مملوء بالماء لتوفير حماية أكبر. يقع بالقرب من مصب نهر بريزبين ، وقد تم تصميمه لدعم مناجم النهر الخاضعة للرقابة ومواجهة أي جهد حاسم من قبل سفن العدو لمهاجمة ميناء بريسبان وإبقاء المدينة للفدية.

كانت المستعمرات الأسترالية جزءًا من الإمبراطورية البريطانية ، التي صنعت العديد من الأعداء بحلول القرن التاسع عشر ، عندما كانت القوى الاستعمارية توسع إمبراطورياتها بسرعة. في الوقت الذي تم فيه بناء الحصن ، كان عدد سكان بريزبين أقل من 100000 شخص ، وبلغت قيمة التجارة السنوية أكثر من أربعة ملايين جنيه إسترليني.

كانت بريزبين أكثر عرضة للهجوم البحري من سيدني أو ملبورن حيث كان شراعها ثلاثة أيام فقط من الحامية البحرية الفرنسية في نوميا. كانت الدفاعات المحلية ضرورية.

بناءً على توصيات الجنود البريطانيين اللامعين والتكتيكيين العسكريين جيرفوا وسكراتشلي ، اختارت كوينزلاند الاعتماد بشدة على فورت ليتون كموقع دفاعي ثابت لعاصمتها وأغنى ميناء و [مدش بريسبان].

في البداية ، كان للقلعة أربعة مواقع للمدافع الثقيلة. بحلول نهاية القرن ، كان لديها ستة حفر للبنادق واثنين من مدافع رشاشة. كانت ذخائرها الرئيسية هي أرمسترونجس التي يبلغ وزنها 6 بوصات 5 أطنان ، والتي تسمى بنادق الاختفاء ، والتي يمكن رفعها بسرعة لإطلاق النار فوق أسوار الحصن وإنزالها أسفل الحاجز بعد 20 ثانية فقط.

من قبل الاتحاد ، كان لدى Fort Lytton ترسانة حقيقية:

  • مدفعان 6 بوصات من طراز BL 5 طن من طراز Armstrong
  • عدد 2 من مسدسات QF Hotchkiss ذات 6 مدقة
  • مدفع رشاش من طراز Nordenfeldt بقطر 4 براميل 1 بوصة
  • مدفع رشاش من طراز Nordenfeldt عيار 10 براميل 0.45 بوصة
  • مدفعان من نوع RML سعة 64 مدقة

تم تشغيل حقل الألغام الخاضع للرقابة ، والمدعوم بالبنادق ، من نفق مخفي أسفل الحصن. تم بناء النفق في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر ويمكن زيارته اليوم.

منذ قيام الولاية في عام 1859 وحتى الاتحاد الأسترالي في عام 1901 ، اعتمدت كوينزلاند بشكل أساسي على المتطوعين للدفاع عنها. بدأت قوة دفاع كوينزلاند بالمتطوعين في عام 1860. بحلول وقت الاتحاد ، كانت كوينزلاند قادرة على المساهمة بقوة عسكرية مؤهلة تأهيلا عاليا للدفاع عن الأمة الجديدة.

قبل بدء الحرب العظمى في عام 1914 ، كان ليتون ساحة التدريب الرئيسية لقوة دفاع كوينزلاند. كان المعسكر السنوي الأول الذي أقيم في ليتون عام 1881 هو المعسكر التدريبي السنوي الرابع للجنود المتطوعين في كوينزلاند. كانت المعسكرات السنوية يديرها طاقم دفاع دائم وقدمت التدريب المنتظم الوحيد للمتطوعين. لقد أصبحوا من المعالم البارزة في التقويم السياسي والاجتماعي في كوينزلاند. في كل عام ، يسافر مواطنو بريسبان بالقطار أو القارب إلى ليتون لمشاهدة المناورات العسكرية الرائعة والعروض الاحتفالية. حكايات المخيم الصاخبة والجرأة والزمالة على قيد الحياة تلك الحقبة.

تم اختبار Fort Lytton مرتين في الحرب العالمية الأولى. تم استخدام بنادق الحصن لتحذير سفينة بخارية هولندية وسفينة صيد حاولت تجاهل الإجراء الرسمي قبل الصعود إلى أعلى النهر. خلال الحرب العالمية الثانية ، تمت ترقية القلعة بأسلحة إضافية وكشاف جديد. لعب الحصن دورًا ثانويًا للبطاريات الأكثر حداثة في جزر موريتون وبريبي ، ولكن كانت لديه مسؤولية مهمة تتمثل في منع سفن العدو من دخول النهر من خلال تشغيل بوابة ازدهار عبر النهر. تقع بقايا نظام الرافعة الذي كان يتحكم في ذراع الرافعة بالقرب من الكشاف. في عام 1945 ، تم إيقاف تشغيل التحصينات وأصبحت العمليات الرئيسية تشير إلى Signal Hill.

تم تضمين الأرض في الممتلكات التي حصلت عليها أمبول لبناء مصفاة لتكرير النفط في أوائل الستينيات. تم نقل ملكية موقع Fort Lytton إلى حكومة كوينزلاند في عام 1988. على الرغم من أن Ampol قد حافظ على الموقع بعناية ، إلا أن الاهتمام العام بالتراث أعطى الحصن مكانة أعلى كموقع تاريخي تحت إدارة متنزهات كوينزلاند وخدمة الحياة البرية.


صالة عرض


يحد الضاحية نهر بريسبان من الشمال الغربي. [5] تقع على بعد 13 كيلومترًا (8.1 ميل) شمال شرق منطقة الأعمال المركزية في بريزبين ، ولكن السفر عن طريق السكك الحديدية أو الطريق أطول بكثير. [6]

تم إنشاء محطة تجريبية وقرية في ليتون عام 1859. سميت على الأرجح باسم إدوارد بولوير ليتون (1803-1873) الذي كان وزير خارجية المستعمرات في 1858-1859. [6]

سوف يستغرق الأمر عامين قبل مسح طريق من نورمان كريك. [ عندما؟ ]

تم تشغيل خط تلغراف من بريسبان إلى ليتون في عام 1862. [6]

تم استخدام الهيكل "بروسبرين" في نهر بريسبان قبالة ليتون كإصلاح عائم للبنين. من عام 1871 إلى عام 1879 ، تم تعليم الأولاد من قبل المفتش المساعد للإصلاحية. من 22 يوليو 1879 ، تم توفير مدرس مؤهل من قبل إدارة التعليم العام في كوينزلاند لمدرسة Hulk "Proserpine" ، وبعد ذلك عُرفت باسم مدرسة Lytton Stockade ومدرسة Lytton الإصلاحية. في عام 1900 ، انتقلت الإصلاحية ومدرستها إلى Westbrook ، غرب إبسويتش ، حيث عُرفت المنشأة باسم Westbrook Reformatory for Boys وتم تغيير اسم المدرسة إلى مدرسة Westbrook الإصلاحية ، ثم أعيدت تسميتها فيما بعد Westbrook Farm Home School. في 5 يوليو 1961 ، انتقلت المدرسة وأولادها في سن المدرسة الابتدائية إلى مستشفى ويلسون للشباب في وندسور ، بريسبان وتم تغيير اسم المدرسة إلى مدرسة مستشفى ويلسون للشباب ، بينما بقي الأولاد الأكبر سنًا في ويستبروك ولديهم فصول بالمراسلة إذا رغبت في ذلك. تم إغلاق مدرسة مستشفى ويلسون للشباب في عام 1968. [10]

خلال الأعوام 1876-1908 تم افتتاح مكتب بريد محلي. [6]

نظرًا لموقع Lytton على الضفة الجنوبية الشرقية لنهر بريسبان عند نهايته البحرية ، تم بناء Fort Lytton في عام 1881 لحماية مصب نهر بريسبان. كان للحصن خندق مائي وكان عبارة عن هيكل خماسي مخفي خلف جسر. تم تحصينه بمدفعين مختفين بحجم ست بوصات ، وفي عام 1881 تمت إضافة مجموعة بندقية. [6]

يمكن رؤية مخطط القرية في خريطة عام 1889. [11]

افتتحت مدرسة Lytton State School في 18 سبتمبر 1882. في عام 1911 تم نقل المباني إلى Wynnum North وأعيدت تسمية المدرسة باسم Wynnum North State School في عام 1911. أغلقت مدرسة Wynnum North State School في 31 ديسمبر 2010 حيث تم دمجها مع مدرسة Lindum State و Wynnum Central State مدرسة لإنشاء مدرسة Wynnum State جديدة. [10]


ليتون هيل

تعتبر Lytton Hill - المعروفة أيضًا باسم Signal Hill أو Reformatory Hill أو Lytton Redoubt - ذات أهمية كبيرة في تاريخ كوينزلاند. تم استخدام التل في موقع استراتيجي عند مصب نهر بريسبان ، كمراقب جمركي ، ومحطة إشارة وتلغراف ، ومركز مراقبة ومعقل لقيادة مجمع Fort Lytton الدفاعي ، وإصلاح الأولاد. [1]

يرتبط تاريخ منطقة ليتون ارتباطًا وثيقًا بالتأسيس خلال أربعينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر لميناء موريتون باي في مدينة بريسبان ، على نهر بريزبين ، بدلاً من كليفلاند على الخليج. في عام 1857 ، بدأت الحكومة الاستعمارية لنيو ساوث ويلز في التحقيق في مدى ملاءمة إنشاء محطة جمركية عند الرأس الجنوبي لنهر بريسبان (ليتون حاليًا). في أغسطس 1857 ، أكمل المساح جيمس وارنر مسحًا أوليًا لموقع قرية على رأس الجنوب ، والذي تمت الموافقة عليه في نوفمبر 1858 ، وفي ديسمبر 1858 تمت الدعوة إلى المناقصات لبناء محطة جمركية قريبة على النهر. في فبراير 1859 ، أجرى وارنر مسحًا رسميًا للأقسام من 1 إلى 13 من قرية ليتون ، بالإضافة إلى مواقع لمكان هبوط جمركي ومحطة إشارة (ربما ليتون هيل). [1]

بين عامي 1860 و 1863 تم عزل بعض مخصصات بلدة ليتون ، معظمها من قبل المضاربين في بريزبين الذين توقعوا تطوير مرافق الرصيف في ليتون. تم تشييد عدد قليل من المباني الخاصة هناك. حصل فندق Crown and Anchor في Lytton على ترخيص في 1865-1866 - في الوقت الذي تم فيه بناء رصيف حكومي مجاور للمحمية الجمركية في عام 1866 لنقل مخازن ومحطات السكك الحديدية. من عام 1878 حتى ج. عام 1905 ، خدم فندق Lytton المزارعين المحليين والحضور العسكري السنوي. [1]

بعد الانفصال عن نيو ساوث ويلز في ديسمبر 1859 ، حافظت حكومة كوينزلاند على دور ليتون كمدخل جمركي لميناء خليج موريتون. في عام 1860-1861 ، تم إنشاء خط تلغراف كهربائي من بريسبان إلى محطة جمارك ليتون - أول خط تلغراف في كوينزلاند تم بناؤه خصيصًا للاستخدام الإداري الداخلي ، لإبلاغ معلومات الشحن ورصد الأرصاد الجوية من خليج موريتون. افتتح مكتب Lytton Telegraph في 1 يونيو 1861 ، وهو الثالث الذي تم افتتاحه في كوينزلاند بعد بريسبان وإيبسويتش على الخط بين المستعمرات ، والذي بدأ العمل في أبريل 1861. في عام 1864 ، تم تمديد التلغراف الكهربائي من ليتون عبر كليفلاند وكابل تحت البحر إلى دونويتش في جزيرة سترادبروك وشمالًا إلى كيب موريتون في جزيرة موريتون. [1]

من المحتمل أن Lytton Hill كان يعمل كمحطة إشارة في وقت مبكر من عام 1859 ، حيث كان ينقل أخبار حركة السفن من وإلى خليج Moreton إلى محطة الجمارك أدناه ، ومن عام 1861 ، إلى مكتب Lytton Telegraph. منذ عام 1866 ، أثبتت Signal Hill ، كما أصبحت معروفة ، أنها أيضًا وظيفة مفيدة يمكن من خلالها مراقبة رسائل السمافور من السجن في جزيرة سانت هيلينا ، والتي لم تكن متصلة عن طريق التلغراف. [1]

السير جورج بوين ، عند الانتهاء من ولايته كحاكم لولاية كوينزلاند والمغادرة من خليج موريتون في 4 يناير 1868 ، قام بتسمية وتعيين ليتون رسميًا كميناء بريسبان. [1]

يبدو أن خط التلغراف في Lytton قد امتد من الاحتياطي الجمركي إلى Signal Hill في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر ، عندما تم استدعاء المناقصات في عام 1873 لبناء محطة تلغراف كهربائية وإقامة على التل. كان هذا مبنى خشبيًا مزدوج الجملون يجمع بين المكتب والإقامة ، ومنزل مطبخ منفصل في الخلف ، تم تشييده بتكلفة 534 جنيهًا إسترلينيًا. كان النمط هو الرائد في أكثر أنواع مكاتب البريد والتلغراف شيوعًا في القرن التاسع عشر ، مع تشطيبات زخرفية لواجهات الشرفة الأرضية وأغطية الشمس. تم بناء أربعة فقط من هذا النوع من مكاتب البريد والتلغراف في كوينزلاند - والبقية موجودة في بلاكال (1883-1884) ، وسانت جورج (1885) وكونامولا (1889). مكتب Lytton Telegraph السابق هو الوحيد من بين هؤلاء الأربعة المتبقين ، وهو أيضًا أحد أقدم مباني مكاتب البريد والتلغراف الباقية والمصممة لهذا الغرض في كوينزلاند - مؤرخة مسبقًا فقط من قبل Cardwell Post and Telegraph Office (1870) ، والمتزامنة مع جبل بيري (Tenningerring) وأول مكتب بريد Ravenswood ، وكلاهما أقيم في عام 1873 وكلاهما تم تعديلهما بشكل كبير. [1]

من 29 أبريل 1876 ، عمل مكتب Lytton Telegraph أيضًا كمكتب بريد. في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، امتدت خطوط التلغراف من ليتون إلى بايل لايت (التي شيدت عام 1883) في خليج موريتون وفورت ليتون. [1]

يرتبط تاريخ ليتون هيل من عام 1880 ارتباطًا وثيقًا بإنشاء منشأة عسكرية في المنطقة. في عام 1876 ، في عمل غير مسبوق من التماسك الاستعماري ، كلفت المستعمرات الأسترالية الرئيسية الخبراء العسكريين الجنرال ويليام فرانسيس دروموند جيرفوا والعقيد بيتر سكراتشلي ، وكلاهما من المهندسين الملكيين ، لتقديم المشورة بشأن الدفاعات الاستعمارية. نتيجة لتقاريرهم ، تم اعتماد نظام تحصينات الساحل الشرقي للساحل البحري ، بما في ذلك توصية جيرفوا عام 1877 بأن يتم الدفاع عن نهر بريزبين من خلال إنشاء تحصين ومعقل في ليتون ، وقيادة طوربيدات الغواصات عبر قناة الشحن في هذا. نقطة. أوصى جيرفوا بإنشاء المعقل (حصن مستقل يقود فورت ليتون) في Signal Hill ، والذي اعتبره نقطة ممتازة لمشاهدة تحركات العدو في خليج موريتون. [1]

على الرغم من بعض الجدل السياسي ، صوتت الحكومة الاستعمارية في كوينزلاند للمضي قدمًا في توصيات جيرفوا وسكراتشلي للدفاع عن بريسبان. تم إعداد خطط مجمع الدفاع في Lytton في مكتب Queensland Colonial Architect's ، وتمت الموافقة عليها من قبل Jervois في فبراير 1879. كان من المقرر أن يشتمل معقل Signal Hill على مبنى إصلاحي كبير من طابق واحد مؤطر بالخشب الصلب مع جدران مشطوفة و مراحيض جناح المطبخ ذات السقف الخشبي وسياج حدودي يحيط بمساحة 2 فدان (0.81 هكتار). [1]

أقيمت المباني الإصلاحية في Signal Hill في 1880-1881 ، قبل أن يبدأ العمل في المعقل ، باستخدام العمل اليومي بمساعدة الأولاد الإصلاحية. تم توفير سكن في مهجع لـ 120 فتى ، إلى جانب غرفة مدرسية وورش عمل وغرفة تخزين ومطبخ ومرافق أخرى. تم إنشاء حديقة نباتية كبيرة وأقيم كوخ المشرف إلى الجنوب من المبنى الإصلاحي ، خلف أعمال الحفر الأرضية. تم تحديد هذا الكوخ كمبنى خشبي عام 1864 - ربما تم نقله من الاحتياطي الجمركي إلى Signal Hill c. 1880. ظل مكتب البريد والبرق لعام 1873 داخل حظيرة الإصلاحية ، وتم الانتهاء من المجمع واحتلاله في أوائل مارس 1881. في هذه الفترة ، أصبح Signal Hill يُعرف باسم الإصلاحية هيل. [1]

في أعقاب "الذعر الروسي" في مارس 1885 (حشد القوات البريطانية والروسية على طول الحدود الروسية الأفغانية) ، انتهز الكولونيل جورج آرثر فرينش ، قائد قوة دفاع كوينزلاند المنشأة حديثًا ، الفرصة لإكمال تحصين معقل الإصلاحية هيل ، والتي بدونها كانت فورت ليتون عرضة للهجوم من الأرض. تحقيقا لهذه الغاية ، أعيد بناء سياج الحاجز على الجانب الجنوبي على بعد 20 ياردة (18 م) بالقرب من الإصلاحية ، وشكلت معاقل نصفية برأس السهم في الزوايا الشمالية الشرقية والجنوبية الغربية ، وتم بناء خندق حول التحصينات ، والأشجار في تم تطهير الجزء الأمامي من المعقل ، وتم تركيب خط تلغراف من Signal Hill إلى Fort Lytton أدناه ، وتم طلب الذخائر. في كثير من هذا العمل ، ساعد الأولاد الإصلاحية. بحلول عام 1887 ، تم الانتهاء من Redoubt ، ووصل تسليحها (على الرغم من عدم تركيبه في موضعه) ، وأوصى الفرنسيون بإزالة الإصلاحية الآن. أخيرًا في عام 1899 ، قبل الاتحاد مباشرة ، تمت الدعوة إلى تقديم عطاءات لإزالة المباني الإصلاحية من ليتون وإعادة بنائها ، مع الإضافات ، في ويستبروك بالقرب من توومبا. [1]

تم استخدام Lytton Redoubt كمعسكر عسكري شبه دائم من عام 1881 حتى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين ، بشكل أساسي خلال معسكرات عيد الفصح السنوية لقوة دفاع كوينزلاند ، حيث تجمعت الميليشيات من جميع أنحاء كوينزلاند في ليتون لممارسة المناورات. [1]

عندما تم الإعلان أخيرًا عن محمية ليتون للدفاع التي تبلغ مساحتها 120 فدانًا (49 هكتارًا) (48 هكتارًا (120 فدانًا)) في الجريدة الرسمية في أواخر عام 1887 ، تضمنت تل الإصلاحية وفورت ليتون وربما جزءًا من الاحتياطي الجمركي. بحلول عام 1901 ، تم تمديد احتياطي الدفاع إلى 640 فدانًا (260 هكتارًا) (259 هكتارًا (640 فدانًا)) بعد استئناف (على مرحلتين: 1891 و 1900) بلدة ليتون لأغراض الدفاع. In the early 1900s this land and all military structures at Lytton were transferred to the new Commonwealth Department of Defence, and the Post and Telegraph Office on Lytton Hill was transferred to the new Commonwealth Post Master General's Department. At this time the only other building identified on Lytton Hill was a military store, erected in 1898 at a cost of £515. This is thought to be the brick building extant at the north end of Lytton Hill, possibly replacing the building marked "store" on an 1886 plan of the Lytton Redoubt. [1]

The fortifications on Lytton Hill remained in use until at least the early 1900s, when Queensland troops camped and trained on the slopes of Lytton Hill for active service in the South African War (1899-1902). The preparations for war was the longest continual use of the Lytton defensive positions since they were constructed in the 1880s. Some improvements to Lytton Hill were made at this time, including the construction a 20-stall timber stables building in 1901-02, and in 1903 the erection of a tent store and barbed-wire entanglement around the Redoubt. Subsequently, the site deteriorated, prior to its re-occupation by the military during the First World War (1914–18). In 1917 a dermatological hospital for Australian Infantry Forces and huts for men and officers were erected at Lytton Hill. [1]

Between 1919 and 1931 the flats adjacent to the Lytton Quarantine Station (established 1913-15) were used as Brisbane's first airfield, and it has been suggested that Lytton Hill may have acted as an air traffic control observation station. This has yet to be substantiated. [1]

During the Second World War (1939–45), Lytton Hill was occupied by military signallers and engineers. A number of concrete structures were erected on the hill in association with this use. In addition, the c. 1880 s brick store at the north end of the hill was remodelled as a signals building, and a timber wing added. [1]

After 1945 the Lytton defence facilities were virtually abandoned, but military authorities maintained Lytton Hill as a communications base into the 1950s. In 1954 a wireless station with radar facilities was erected on the hill for the use of the pilot service. It was staffed on a 24-hour basis, seven days a week. Lytton Hill remained part of the Lytton Defence Reserve until title to the reserve passed to Ampol Refineries in 1963. Subsequent construction of the oil refinery and holding tanks has removed most traces of the Second World War defence installation, which included an airfield, with the exception of the top of Lytton Hill and a Second World War anti-aircraft position with concrete bunkers and gun emplacements, in the refinery grounds adjacent to Fort Lytton. For some years the post and telegraph office on Lytton Hill was occupied as a residence by an employee of the Ampol Refinery. [1]

A 1994 field survey conducted by Austral Archaeology identified 50 archaeological elements visible on the surface of Lytton Hill, and all located above the 20 metres (66 ft) contour line. The bulk of these remain, but the former Post and Telegraph Office was vandalised in 1994, resulting in loss of interior casement windows, doors, light fittings and fireplace surrounds and grates. [1]

Lytton Hill is a small, low hill located about 250 metres (820 ft) south and west of Crab Creek, near the mouth of the Brisbane River. It is situated east/southeast of Fort Lytton and commands views over the Fort and Moreton Bay. It is located on freehold property owned by Caltex Australia Ltd, toward the eastern side of the Lytton Oil Refinery, with large oil and gas holding tanks to the north and west. The eastern side of the hill has been heavily quarried for land fill, and currently presents a red escarpment. The north and west sides of the hill have been cut back somewhat and the slopes modified to reduce water run-off and erosion. [1]

The principal surviving historical elements in mid-2000 include: [1]

  • The former southern access road to Lytton Hill, which skirts the western margin of the site before curving north-east. The surface is of crushed blue metal gravel for about fifty per cent of its length, then is sealed for the remainder (LH-003). Since 1994, the road has become overrun with grasses (mostly kept mown), and an erosion ditch has been cut along that part of the road which curves around the western side of the hill. It appears that during this process the cattle grid (019) across the road was removed. [1]
  • A small concrete shed (LH-002) with a timber-framed, galvanised-iron gabled roof, of uncertain date, located in the southwest corner of the site near where the access road begins to curve around the hill, and marked "9" near the entrance door. The raised concrete platform inside the building, and a small concrete unroofed extension on the southern side, suggest this may have been used as a generator shed. It may have been associated with Second World War defences, but possibly is of earlier date. [1]
  • Part of the southwest demi-bastion (LH-005), a raised earthwork which formed the southwest section of the redoubt, completed in 1885. The remainder of the redoubt has been either demolished or eroded following fill being removed from the hillside. [1]
  • A timber fence (LH-004) possibly dating to the Second World War, on the western side of Lytton Hill around the former southwest demi-bastion. As the site was heavily overgrown with lantana and grasses when inspected in July 2000, it is not clear how much of the fence survives. In 1994 the fence consisted of sawn timber uprights (average height 2.5 metres (8 ft 2 in)) spaced 3.3 metres (11 ft) apart, drilled through to accommodate barbed wire strands 0.22 metres (8.7 in) apart. The uprights were sawn diagonally at the top with a bolt-fixed angled crosspiece to accommodate a further three strands of barbed wire, as in a security fence. [1]
  • The site of the former Reformatory Superintendent's compound (LH-006) - a flat area 20 by 20 metres (66 by 66 ft) on the east side of Lytton Hill, south of the Reformatory compound and Redoubt, with possible garden remnants such as freesias and guava trees. [1]
  • A lineal planting (LH-012) approximately 35 metres (115 ft) in length and 10 metres (33 ft) wide, dominated by two mature fig trees and an understorey of lantana and other fig spp. This is located just south of the former Post and Telegraph Office. [1]
  • An alignment of Pinus radiata trees (LH-018) following the access road which curves around the northern end of the site. A 1972 aerial photograph shows these trees once lined both sides of the road, forming an avenue approach to the former signals building - by 1994, all but one of the pines on the outside edge of the road had been removed. [1]
  • The former Lytton Post and Telegraph Office (1873) (LH-024), a weatherboard building on timber stumps (with some replacement concrete piers). It has a hipped roof with gabled transepts at each end. The roof is clad with corrugated iron, covering the original shingles, and there are two brick chimneys, which have sandstone bases. The front (north) has a small central verandah, which has been enclosed. The original kitchen house is extant, and has a skillion-roofed extension of later date. There is a timber-framed external bathroom shed clad with corrugated iron. The interior of the main building has been modified with the removal of one wall. The interior is lined with horizontally-jointed tongue and groove timber boards, much of which is wide, centrally beaded. [1]
  • A rectangular concrete structure (LH-023) adjacent to the former Telegraph Office, probably associated with the Second World War facility established on Lytton Hill. The long axis is aligned east-west and the entrance is via a sliding timber door on the southern side. The structure has a flat concrete roof surmounted by a square concrete footing which supports an inset timber frame covered with corrugated iron. This appears to have functioned as a recess and mounting for an internal structure or machinery no longer present. Internally, the structure comprises two rooms, the east room being larger than the west room. [1]
  • A former butcher's shop/meat store (LH-027) - a timber framed structure clad in fibrous cement and corrugated iron, with fly-wire windows on the south, west and north sides, and a corrugated iron roof. Internally, the building has a small servery at the western end, behind which is the butcher's shop, with two overhead pipes for hanging carcasses. Beyond this is a timber cool room with sheet metal floor covering and sheet metal around the cool room door. The latter is a wooden unit on runners with a guiding overhead rail. There is an access chute to an adjacent holding pen. [1]
  • A holding pen (LH-028) associated with the former butcher's shop/meat store, measuring 9 metres (30 ft) long by 6 metres (20 ft) wide, with a perimeter fence of steel posts with wire mesh. A plywood chute on the west side provides access to the butcher shop/meat store. [1]
  • A former signals building (LH-031), comprising a c. 1898 brick (English bond) building aligned east-west at the northern end of the site, with a substantial northern annex of vertically-jointed tongue-and-groove timber boards (1940s). The brick building rests on a concrete foundation, has a corrugated iron roof, early 6-paned double-hung sash windows in the western and northern elevations, and a doorway in the eastern wall. Internally, the brick section has two rows of cone-shaped porcelain insulators attached to the ceiling, and remnant material used to insulate high tension electric wiring or antennae entering the building. A timber floor has been constructed above an earlier concrete floor, and a network of underfloor channels, possibly once housing for cables, is visible between the two floors. In the southwest corner of the room is a heavy duty switch board, and a large power board is located in the middle of the western wall, in front of a window. There are tiles, possibly of rubber, on the floor. A large opening in the north wall of the brick building leads, via a timber-framed enclosed walkway, to the Second World War timber extension, which is high-set on reinforced concrete piers and has a corrugated fibrous-cement roof. It is accessed externally from the northern end, via a small flight of timber steps. The fibrous-cement ceiling of this extension has been removed. [1]

Later structures on the site include a sheet and corrugated iron lined garage shed on a concrete slab, located to the southwest of the former telegraph office (010) and SEQEB substation SG1061 - a brick generator shed set on a concrete slab, with a corrugated iron roof and roller door entry (021). [1]

A pile of broken concrete to the southwest of the signals building suggests that some "tidying" of the site has occurred since 1994. A number of elements identified in the 1994 report may or may not survive, including: a large rectangular concrete slab with part of a stone wall base along the north side, adjacent to the brick section of the former signals building, and known to have been extant by 1890 (LH-043) a concrete pier (001) iron posts (009, 022) a concrete footing (011) an iron water pipe (013) near the service wing of the former telegraph office a small earthwork (016) collapsed timber and wire fencing (017, 033) concrete slabs (007, 025, 026, 029, 035, 037, 038, 039, 040, 041, 045, 050) a concrete pathway (030) a concrete pit (032) a concrete culvert (034) a small timber-framed lean-to with corrugated asbestos cladding to three sides and a corrugated iron roof, damaged by fire (036) a north-south aligned bridge with east-west aligned culvert headwalls spanning a former drain age channel (042) a Y-shaped path and junction to the south and east of the butcher's shop/meat store (044) a small rectangular concrete housing for metal taps (046) a concrete drain (047) a cast iron grate (moveable relic - 048) and fragments of earthenware piping near the quarry on the east side of the hill (049). [1]

In July 2000 there appeared to be little evidence of the collapsed galvanised iron tank and stand (LH-014) to the southwest of the former Post and Telegraph Office, identified in the 1994 survey nor of a flagpole (LH-020) comprising a galvanised iron upright with pulley, located northeast of the former cattle grid across the access road on the western side of the hill, and likely associated with a Second World War facility. Two corrugated galvanised iron tanks on concrete slabs (LH-015), aligned east-west, west of the tank stand, have collapsed and have been crushed and left as a pile of rusting iron. [1]

The site has numerous plantings associated with occupation of the hill since at least 1873. A mature Ficus macrophylla (Moreton Bay Fig) to the northeast of the former Post and Telegraph Office may pre-date non-indigenous occupation. [1]

Lytton Hill was listed on the Queensland Heritage Register on 25 August 2000 having satisfied the following criteria. [1]

The place is important in demonstrating the evolution or pattern of Queensland's history.

The place demonstrates rare, uncommon or endangered aspects of Queensland's cultural heritage.

The site has rarity value, not least for its layering of strategic communication, observation and defence roles for over 130 years. The 1873 former Telegraph Office is the only known surviving example of its age and type in Queensland, and is one of the earliest surviving purpose-designed post and telegraph offices in the State. The surviving section of the Redoubt is a rare example of a defence fortification built in Queensland in the 1880s. [1]

The place has potential to yield information that will contribute to an understanding of Queensland's history.

As an archaeological site, the hill has the potential to reveal traces of occupation from Separation until the present. [1]

The place is important in demonstrating the principal characteristics of a particular class of cultural places.

The 1873 former Telegraph Office is the only known surviving example of its age and type in Queensland, and is one of the earliest surviving purpose-designed post and telegraph offices in the State. [1]

The place is important because of its aesthetic significance.

The place has aesthetic value for its sense of dramatic isolation and ruin within the surrounding well-ordered oil refinery, and for the panoramic views both from and to the hill. [1]

The place has a strong or special association with a particular community or cultural group for social, cultural or spiritual reasons.

The site is significant socially for its association with the development of military culture in Queensland from the 1880s to the 1930s and as the site of the Reformatory where boys were educated and trained in Queensland in the last two decades of the 19th century. [1]

Attribution Edit

This Wikipedia article was originally based on "The Queensland heritage register" published by the State of Queensland under CC-BY 3.0 AU licence (accessed on 7 July 2014, archived on 8 October 2014). The geo-coordinates were originally computed from the "Queensland heritage register boundaries" published by the State of Queensland under CC-BY 3.0 AU licence (accessed on 5 September 2014, archived on 15 October 2014).


Stories from Fort Lytton

As a result of conflict between the expanding British Empire and Russia, Fort Lytton was built in 1881 on the advice of British engineers, Jervois and Scratchley. Situated at the mouth of the Brisbane River, the pentagonal shaped fort was surrounded by a water-filled moat. It boasted four heavy gun positions – two to fire down the river and two to fire across. An underwater mine system could also be placed across the river in times of emergency. By the turn of the century the armaments had increased to six heavy guns and two machine guns.

Queensland’s defence force had started with volunteers in 1860 and by the mid 1880s included some permanent soldiers. Fort Lytton was their main training ground. Annual camps were run there, which in the early years were a highlight in Queensland’s political and social calendar. Thousands of Brisbane’s citizens would travel by train or boat to Lytton to watch the spectacular military manoeuvres and ceremonial displays.

Army camp at Fort Lytton in the early 1900s.
(Photo courtesy Rob Poulton)

Fort Lytton was well entrenched in the psyche of Brisbane’s inhabitants. The following references reveal some glimpses not just the way of life at the Fort but of life in Brisbane and Moreton Bay during these times:

Clarrie Phillips recalls:

“The artillery at Fort Lytton had fairly regular practice in the early part of this century. The light guns fired across the Brisbane River at a target in the vicinity of Luggage Point. The heavier guns fired mostly towards Tangalooma or on the Naval Reserve Banks on the South Passage. Their target was a float with several red flags – towed there on a long line by either the Midge or the Mosquito, small fast Naval craft about 50 feet long. The target practices were advertised in the daily press, and a large red flag was flown from Lytton fort before practice commenced”. (1)

“I joined the Royal Australian Engineers during the Depression in 1932 and was stationed at Fort Lytton at the mouth of the Brisbane River. It was an active garrison then and its six-inch guns commanded a view of the entrance to Moreton Bay right up to Caloundra. I remember there was a moat of water round the guns so that they couldn’t be taken from behind. The ground was very swampy and the mosquitoes were bad – so bad, in fact, that the horses would drag their tethering pegs right out of the ground.” (1)

“I remember too that in the 1930s the army had camps at Fort Lytton where they would practice fire the cannon across the boat passage out towards St Helena. Quite a lot of the shells would end up in the mudflats at Wynnum. One of our childhood pastimes was to look for the artillery shells buried there.” (1)

“Lytton was a military fort. One part was called Reformatory Hill, where deserters were quartered. Sentries were posted but still some got out, looking for money or tobacco. Later before WWII, Lytton was a training camp. My father’s shop supplied the Officers’ Mess with extras. I used to deliver them in our truck, but only at certain times because they used to have firing practice there. Once, General Chauvel visited there to review the troops, and we had to supply the flowers and tablecloths for the mess.” (2)

Throughout World Wars I and II, Fort Lytton continued its defensive role and remained a major training facility. A submarine boom was mounted across the river during World War II. After World War II the fort no longer met the defence needs and was gradually abandoned.

The remnants of Fort Lytton in 2008
(Photo courtesy Karen Ludlow)

In 1963 it was included in land sold to Ampol (now Caltex) to build an oil refinery. Ownership of the Fort was transferred back to the Queensland Government in 1988 under the management of the Queensland Parks and Wildlife Service.3

1. Ludlow, Peter. Moreton Bay People-The Complete Collection. privately published, Stones Corner, 2000

2. Ludlow, Peter. Moreton Bay Letters. privately published, Stones Corner, 2003

3. Heritage Parks of Moreton Bay – Visitor Guide. Queensland Parks and Wildlife Service, 2007


History Alive @ Fort Lytton

Journey through time this weekend at Fort Lytton National Park and experience 2000 years of living history.

See life as it was over the centuries, from Roman to Medieval, Renaissance, Napoleonic, Colonial through to 20th century and enjoy a walk through the ages. This writer loves wandering through the historic festivals smelling the campfires, tasting traditional foods and learning how things were done in a time when life was more simple and people took my care of their fellow neighbours.

Enjoy the market stalls selling food, jewellery, weapons and armour.

History Alive showcases traditional practices, campsites, military vehicles, arms and armour, artillery and equipment, with demonstrations on how they were used.

History Alive is presented by the Queensland Living History Federation, consisting of 60 members group and over 800 members, formed to represent the interests of Living Historian and Re-enactor groups in Queensland.

Gates open each day at 9.30am with events beginning at 10am. Featuring:

Renaissance fencing
الرماية
Women in history
Knights Templar church service
Historic skills demonstrations including vase making,medieval rope, leatherwork, medieval cheesemaking, hnefetafal spoon carving, bucket making, woodturning,maypole workshops, textile arts, washing displays, as well as a host of other interesting talks and demonstrations to interest everyone

The activities also include battle and arms displays through the ages.

For a full list of the activities, demonstrations and times, see the Event Program on the History Alive website.

While you walk around enjoying the huge array of festivities, enjoy a variety of music from different lands and eras to get you in the mood.

Look out for the firing of the 64 pound cannon and drill at 2pm, followed by a 13th Century Knights Templar Tournament at 2.30pm. In fact, there are so many great events on the main stage throughout the day that you won't want to miss any of them.

Kids will be fascinated by their walk through history, and are sure to be kept occupied with the Childrens Games at 3pm.

Lytton Hall plays host to a range of talks sure to fascinate history buffs and enthusiasts.

The event is held over two days at Fort Lytton, which in itself is an important piece of our history, being built in the 1880s to halt fears of a Russian attack on British colonies in the Pacific.

Each day closes at 4pm with cannon fire.

Tickets are available online or at the gate:

Family (two adults and up to four children)
- Day Pass: $45, Weekend Pass: $60

Adult:
- Day Pass: $15, Weekend Pass: $25

School age children and Concession:
- Day Pass: $10, Weekend Pass: $15

Children under five are free

For details on how to get there and other important information, check out the official website.

This is a fun family day or weekend at historical Fort Lytton National Park, and is a great way for kids to learn more about our history.

Before you get to event on the day, there are a couple of points to note. Eftpos is available at entry for ticket purchase, but nowhere else in the festival.

While dressing up in traditional clothing is encourages, swords and weapons are not permitted into the event.