معلومة

حقل سايروس الغربي - التاريخ


ولد سايروس ويست فيلد في ستوكبريدج ، ماساتشوستس ، في 30 نوفمبر 1819. تلقى تعليمه في أكاديمية ستوكبريدج ، وبحلول عام 1835 كان يعمل صبيًا في مهمة في شركة بضائع جافة في مدينة نيويورك. عاد إلى ماساتشوستس في عام 1838 ، وساعد شقيقه في إدارة شركة فيلبس آند فيلد ، وهي شركة لتصنيع الورق. في عام 1839 ، أسس يونغ فيلد مصنع الورق الخاص به. بعد عام ، أصبح شريكًا صغيرًا في E. Root and Company ، وهي شركة ورق بالجملة في مدينة نيويورك. عندما أفلست الشركة في عام 1841 ، أعاد فيلد تنظيمها لتصبح سايروس دبليو فيلد آند كومباني. عند تقاعده من إدارة الشركة في عام 1853 ، جمع ثروة تقدر بنحو 250 ألف دولار.
في عام 1854 ، بدأ في تنظيم بناء كابل التلغراف عبر المحيط الأطلسي. على الرغم من انكسار الكابل بعد المحاولة الأولى ، نظم فيلد لاحقًا بناء خط آخر. كان الخط الجديد ، الذي اكتمل في أغسطس 1867 ، أول كابل ناجح عبر المحيط الأطلسي. حقق فيلد أكثر من 6 ملايين دولار من الكابل عبر الأطلسي ، واستثمر بكثافة مع جاي جولد في سكك حديد مانهاتن و واباش. بسبب الصراع بين فيلد وجولد للسيطرة على سكة حديد مانهاتن ، كان الحقل مدفوعًا إلى الخراب المالي. كان قادرًا على إعالة نفسه بأرباح متواضعة من استثماراته العقارية في مدينة نيويورك وستوكبريدج ، ماساتشوستس. توفي فيلد في نيويورك في 12 يوليو 1892.


1911 Encyclopædia Britannica / Field ، سايروس ويست

فيلد ، قورش الغربية (1819-1892) ، الرأسمالي الأمريكي ، عارض أول كابل أطلنطي ، ولد في ستوكبريدج ، ماساتشوستس ، في 30 نوفمبر 1819. كان شقيق ديفيد دودلي فيلد. في سن الخامسة عشر أصبح كاتبًا في متجر AT Stewart & amp Co في نيويورك ، وبقي هناك لمدة ثلاث سنوات ثم عمل لمدة عامين مع شقيقه ، ماثيو ديكنسون فيلد ، في مصنع للورق في لي ، ماساتشوستس وفي عام 1840 ذهب إلى الأعمال الورقية لنفسه في ويستفيلد ، ماساتشوستس ، لكنه أصبح على الفور تقريبًا شريكًا في E. Root & amp Co. ، تجار الورق بالجملة في مدينة نيويورك ، والذي فشل في العام التالي. بعد ذلك بفترة وجيزة ، تشكل فيلد مع صهر شركة Cyrus W. الاهتمام. في نفس العام سافر مع الفنان فريدريك إي تشيرش ، عبر أمريكا الجنوبية. في عام 1854 ، أصبح مهتمًا ، من خلال شقيقه ماثيو ، وهو مهندس مدني ، بمشروع فريدريك نيوتن جيسبورن (1824-1892) للتلغراف عبر نيوفاوندلاند ، وقد اجتذبه فكرة الكبل التلغرافي عبر المحيط الأطلسي ، استشار SFB Morse وماثيو إف موري ، رئيس المرصد الوطني في واشنطن. مع بيتر كوبر وموسيس تايلور (1806-1882) ومارشال أوين روبرتس (1814-1880) وتشاندلر وايت ، أسس شركة نيويورك ونيوفاوندلاند ولندن تلغراف ، التي اشترت ميثاقًا أكثر ملاءمة من جيسبورن ، وكان رأس مالها 1500000 دولار. بعد أن حصل على جميع حقوق الهبوط العملية على الجانب الأمريكي من المحيط ، اقترب هو وجون دبليو بريت ، الذي كان الآن زميله الرئيسي ، من السير تشارلز برايت (q.v.) في لندن ، وفي ديسمبر 1856 ، تم تنظيم شركة Atlantic Telegraph من قبلهم في بريطانيا العظمى ، وهي منحة حكومية يتم تأمينها بمبلغ 14000 جنيه إسترليني سنويًا للرسائل الحكومية ، ليتم تخفيضها إلى 10000 جنيه إسترليني سنويًا عندما يجب أن يدفع الكابل أرباحًا سنوية بنسبة 6 ٪ تم تقديم منح مماثلة من قبل حكومة الولايات المتحدة. تم إجراء محاولات فاشلة لمد الكابل في أغسطس 1857 ويونيو 1858 ، ولكن تم وضع الكبل بالكامل بين 7 يوليو و 5 أغسطس 1858 لبعض الوقت تم إرسال الرسائل ، ولكن في أكتوبر أصبح الكابل عديم الفائدة بسبب فشل العزل الكهربائي. ومع ذلك ، لم يتخلى Field عن المشروع ، وأخيراً في يوليو 1866 ، بعد محاولة فاشلة في العام السابق ، تم وضع الكابل ووضعه قيد الاستخدام بنجاح. حصل من كونغرس الولايات المتحدة على ميدالية ذهبية وصوت شكر ، كما حصل على العديد من التكريمات الأخرى في الداخل والخارج. في عام 1877 ، اشترى حصة مسيطرة في شركة New York Elevated Railroad Company ، حيث سيطر على خطوط الجادة الثالثة والتاسعة ، والتي كان رئيسًا لها في 1877-1880. عمل مع جاي جولد لإكمال سكة حديد واباش ، وفي وقت نشاطه الأكبر تم شراؤه نيويورك إيفيننج إكسبرس و البريد ودمجها على شكل البريد و Expressالذي سيطر عليه لمدة ست سنوات. في عام 1879 ، عانى فيلد ماليًا من مبيعات صموئيل جيه تيلدن الضخمة (أثناء غياب الحقل في أوروبا) للمخزون "المرتفع" ، مما أدى إلى انخفاض السعر من 200 إلى 164 ، لكن فيلد خسر أكثر بكثير في "ضغط مانهاتن" العظيم في 24 من يونيو 1887 ، عندما تخلى عنه جاي جولد ورسل سيج ، الذي كان من المفترض أن يكونا داعميه في محاولة لجلب المخزون المرتفع إلى 200 ، وانخفض السعر من 156 1/2 إلى 114 في نصف ساعة. توفي فيلد في نيويورك في 12 يوليو 1892.

شاهد سيرة ابنته ، إيزابيلا (فيلد) جودسون ، سايروس دبليو فيلد, حياته وعمله (نيويورك ، 1896) إتش إم فيلد ، تاريخ من أتلانتيك تلغراف (نيويورك ، 1866) وتشارلز برايت ، قصة كابل الأطلسي (نيويورك ، 1903).


سايروس ويست فيلد

وضع سايروس ويست فيلد (1819-1892) ، التاجر والمروج الأمريكي ، أول كابل تلغراف عبر المحيط الأطلسي.

ولد سايروس فيلد من أصول بيوريتان في ستوكبريدج ، ماساتشوستس ، في 30 نوفمبر 1819. ترك المدرسة في سن الخامسة عشرة. بعد فترات قصيرة من العمل في نيويورك وماساتشوستس ، أصبح فيلد شريكًا صغيرًا مع شركة نيويورك لتجار الورق . عندما فشلت الشركة في عام 1841 ، تحمل بنفسه ديونها.

أسس فيلد وزوج أخته الشركة التجارية لـ Cyrus W. Field and Company. بحلول عام 1852 ، كان الحقل خاليًا من الديون وبنى ثروة شخصية قدرها 250000 دولار. تقاعد من العمل ليكرس نفسه لشغفه: لربط أوروبا وأمريكا بكابل التلغراف البحري.

من الحكومتين البريطانية والأمريكية ، حصل الميدان على مواثيق وتلقى وعودًا بإعانات مالية وسفن بحرية لمد الكابل. لقد حشد الدعم المالي من الرأسماليين في نيويورك ولندن. ربما كان إنجازه الأكثر إثارة للإعجاب هو الحصول على خدمات المهندس العظيم البريطاني تشارلز تيلسون برايت ، وويليام طومسون (لاحقًا اللورد كلفن) ، الفيزيائي المتميز والسلطة في مجال الكهرباء. أكد اختراع طومسون للجلفانومتر العاكس ومسجل السيفون (الذي يسجل الرسائل التلغرافية بالحبر الذي جاء من السيفون) تشغيل الكابل بمجرد وضعه.

بعد فشل ثلاث محاولات لإسقاط الكابل إلى قاع المحيط الأطلسي ، حصل فيلد على رأس مال أكبر. في عام 1865 فشلت المحاولة الرابعة أيضًا. قام فيلد ، بشجاعة ، بتنظيم شركة جديدة ، وهي شركة التلغراف الأنجلو أمريكية ، وأعاد تأجير السفينة الشرقية الكبرى كسفينة مدمجة. في عام 1866 تم وضع 1852 ميلًا من الكابلات أخيرًا.

تم تكريم Field في جميع أنحاء العالم ، وجعله المشروع ثريًا. احتفظ بمنزل أنيق في مدينة نيويورك ، وبنى عقارًا ريفيًا كبيرًا ، وأنشأ ابنًا في دار وساطة في نيويورك ، مما يضمن عملياته مالياً.

أصبح فيلد مشغلًا في سوق الأوراق المالية ، وكان هذا ، إلى جانب أسلوبه الأميري في الحياة والتزاماته المالية ، بمثابة التراجع عنه. كسب المال من السكك الحديدية الغربية ، وفي أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ، استحوذ على شركة New York Elevated Railroad ، التي ازدهرت أيضًا. ثم ذهب في البحر. لقد استثمر بكثافة في مانهاتن إيليفيتيد رايلرود ، وهي شركة قابضة أسسها الممول جاي غولد الذي كان يحتكر النقل السريع في نيويورك ، ويضارب في العقود الآجلة للقمح. لكن غولد تفوق على الحقل ، وفي عام 1887 انهار سوق القمح هذه النكسات ، والتي تفاقمت بسبب إفلاس ابنه ، مما أدى إلى استنزاف ثروة فيلد. توفي في 12 يوليو 1892 في مدينة نيويورك.


تصور الكابل عبر الأطلسي

تذكر فيلد لاحقًا التفكير في كيفية تحقيق ذلك أثناء النظر إلى الكرة الأرضية التي احتفظ بها في دراسته. بدأ يعتقد أنه سيكون من المنطقي أيضًا وضع كابل آخر ، متجهًا شرقًا من سانت جون ، وصولًا إلى الساحل الغربي لأيرلندا.

نظرًا لأنه لم يكن عالِمًا بنفسه ، فقد طلب المشورة من شخصيتين بارزتين ، صموئيل مورس ، مخترع التلغراف ، والملازم ماثيو موري من البحرية الأمريكية ، الذي أجرى مؤخرًا بحثًا لرسم خرائط لأعماق المحيط الأطلسي.

أخذ كلا الرجلين أسئلة فيلد على محمل الجد ، وأجابوا بالإيجاب: كان من الممكن علميًا الوصول عبر المحيط الأطلسي بكابل تلغراف تحت البحر.


حقل سايروس الغربي - التاريخ

فهرس موقع ABH

الجدول الزمني - خمسينيات القرن التاسع عشر

القرارات التي اتخذت خلال هذا العقد من شأنها أن تؤدي إلى صراع قادم. من تسوية في عام 1850 إلى قرار دريد سكوت الذي من شأنه أن يتسبب في أن تصبح الأمة على نحو متزايد جزأين متميزين ، كل ذلك كان مدفوعًا بمناطق جديدة في حركة التوسع باتجاه الغرب تريد أن تصبح دولًا ومحاولة تحديد أي جزء من الانقسام يجب أن تكون. أو يسمح لها أن تكون على. ستكون هناك غارات في Harpers Ferry مع المشاركين الذين سيصبحون قريبًا جزءًا من الجانب الآخر. سيكون هناك رؤساء لا يعرفون ماذا يفعلون.

أكثر من القرن التاسع عشر

الصورة أعلاه: جون براون. المحفوظات الوطنية مجاملة. على اليمين: نقش غارة للجيش الأمريكي على حصن جون براون بقيادة روبرت إي لي. مكتبة الكونغرس مجاملة.

الجدول الزمني للولايات المتحدة - خمسينيات القرن التاسع عشر

التوسع والانقسام الذي يلوح في الأفق

قم برعاية هذه الصفحة مقابل 75 دولارًا سنويًا. يمكن أن تملأ لافتة أو إعلان نصي المساحة أعلاه.
انقر هنا للرعاية الصفحة وكيفية حجز إعلانك.

التفاصيل - 1858

5 أغسطس 1858 - تم الانتهاء من أول كابل عبر الأطلسي بواسطة سايروس ويست فيلد وآخرون. ستفشل في الاختبار بسبب التيار الضعيف في 1 سبتمبر.

سيكون فشلًا شاملاً ، استخدام كابل التلغراف عبر المحيط الأطلسي للتلغراف ، ولن ينجح لسنوات ، مع عدم استخدام أول خط ناجح حتى عام 1866. ومع ذلك ، كان من الإنجاز الكبير وضع هذا القدر من الكابلات تحت أمواج المحيط الأطلسي ، والرجل الذي أنجزه ، سايروس ويست فيلد ، كان يبدأ فقط فيما سينجزه. نعم ، كان Cyrus West Field على وشك أن يصبح بارونًا لصًا ، من فئة Vanderbilts و Carnegies و Rockefellers ، حتى لو كنا لا نعرف اسمه الآن ، وفي عام 1858 ، مع هذا الفشل ، لم يكن الأمر كذلك يبدو أننا سنعرفه على الإطلاق ، حتى في ذلك الوقت.

في 5 أغسطس 1858 ، تم الانتهاء من نهاية الخط الساحلي إلى منزل الكابل في نايتستاون. كانت فكرة كبل التلغراف عبر المحيط الأطلسي مطروحة منذ سنوات ، من قبل رجال مثل صموئيل مورسوإدوارد ثورنتون وألونزو جاكمان. بحلول عام 1850 ، تم تشغيل خط تلغراف من فرنسا إلى إنجلترا ، مما دفع الآخرين إلى التفكير في نقاط مختلفة من المياه للعبور ، واحدة من أكبر هذه النقاط ستكون المحيط الأطلسي. كان فريدريك نيوتن جيسبورن ، مهندس التلغراف في نوفا سكوشا ، أحد هؤلاء الآخرين. التقى في عام 1854 مع سايروس ويست فيلد ، الذي ، على الرغم من قلة خبرته في هذا المجال ، كان مهتمًا ، وقدم الفكرة إلى مورس وأكثر في هذا المجال للتأكد من قابليتها للتطبيق. اعتقد جيسبورن وفيلد وآخرون أن قابلية البقاء ممكنة ، مع أفضل وأقصر طريق من نوفا سكوشا ، بعد وضعها من سانت جون ، إلى فالنتيا ، أيرلندا.

تأسست شركة أتلانتيك تلغراف في عام 1856 من قبل سايروس فيلد ، وجون واتكينز بريت ، وتشارلز تيلستون برايت لتسهيل المهمة ، برأس مال قدره 350.000 ليرة. تم شراء خمسمائة ميل من الكابلات ، ووضع صموئيل مورس في مجلس الإدارة (تمت إزالته لاحقًا) ، وتم إحضار الحكومة البريطانية ، وحكومة الولايات المتحدة ، على متنها مع الإعانات والسفن لاستخدامها في مد الأسلاك. باستخدام USS Niagara و HMS Agamemnon ، وبعد أن انكسر الكابل كثيرًا خلال العام السابق ، تم تحقيق لصق متوسط ​​في النهاية في 29 يوليو 1858. في 4 أغسطس ، وصلت USS Niagara إلى Trinity Bay ، Newfoundland ، وربطت الطرف الغربي . بعد ذلك بيوم واحد ، تم الانتهاء من توصيل البرقية في إيرلندا.

أرسل سايروس ويست فيلد رسالة إلى وكالة أسوشيتد برس في 5 أغسطس 1858.

"ترينيتي باي ، 5 أغسطس 1858."

"أبحر أسطول أتلانتيك للتلغراف من كوينزتاون يوم السبت 17 يوليو".

"التقيا في منتصف المحيط يوم الأربعاء ، 28 ، وقاموا بالالتصاق في الساعة 1 ظهرًا يوم الخميس ، 29. ثم انفصلا ، واتجهوا أجاممنون وفالورس إلى فالنتيا ، أيرلندا ، ونياغارا وجورجون لهذا المكان ، حيث وصلوا أمس ".

"هذا الصباح سيتم هبوط نهاية الكابل."

"إنه على بعد ستة عشرمائة وثمانية وتسعين ميلًا بحريًا أو ١٩٠٠ وخمسين ميلًا قانونيًا من منزل التلغراف على رأس ميناء فالنتيا إلى منزل التلغراف ، خليج بولز آرمز ، خليج ترينيتي."

"لأكثر من ثلثي المسافة يكون الماء أكثر من ميلين في العمق."

"تم دفع الكبل من Agamemnon بنفس السرعة التي تم سدادها من Niagara تقريبًا. الإشارات الكهربائية المرسلة والمستلمة عبر الكابل بالكامل مثالية. عملت آلية دفع الكبل بأكثر الطرق إرضاءً ، ولم تكن كذلك توقف للحظة واحدة من وقت لصق اللصق حتى وصلنا إلى هنا ".

"الكابتن هدسون ، السادة إيفريت و وودهاوس ، المهندسين والكهربائيين وضباط السفن ، وفي الواقع كل رجل على متن أسطول التلغراف بذل قصارى جهده لإنجاح الحملة. بمباركة العناية الإلهية لقد نجح."

"بعد أن يتم إنزال نهاية الكبل وتوصيله بالخط الأرضي للتلغراف ، وأفرغت نياجرا بعض البضائع المملوكة لشركة التلغراف ، ستذهب إلى سانت جون للحصول على الفحم ، ثم تتوجه على الفور إلى نيويورك. "

بدأت الرسائل التجريبية في 10 أغسطس بأول برقية رسمية أُرسلت في 16 أغسطس 1858. "مديرو شركة أتلانتيك تلغراف ، بريطانيا العظمى ، إلى المديرين في أمريكا: - أوروبا وأمريكا متحدتان عن طريق التلغراف. المجد لله في أعلى مكان على وجه الأرض السلام والنوايا الحسنة تجاه الرجال ". احتفل الجمهور بالمشروع ، مع ورود تقارير عن ابتهاج ما يصل إلى نصف مليون شخص ، يسيرون في شوارع المدينة. تم تكريم المشروع أيضًا في الصحافة برسائل لاحقة ، بلغ مجموعها 32 ، أرسلت خلال الأسبوعين التاليين من أمثال الرئيس بوكانان والملكة فيكتوريا. ومع ذلك ، فإن الإنجاز لن يستمر ، والجهد العالي يضر بعزل الكابل ، وفشل الكابل في الأيام الأولى من سبتمبر.

سايروس ويست فيلد

ولد سايروس ويست فيلد لرجال دين من نيو إنجلاند في عام 1819 واختار العمل كطريق له ، حيث كان يصنع الورق في البداية مع أخيه ماثيو ، ثم في سن الحادية والعشرين بنفسه. ستنجح شركة Cyrus W. Field and Company ، وهي تاجر ورق ، حيث أصبح فيلد في نهاية المطاف أحد أغنى الرجال في مدينة نيويورك بحلول عام 1853 بثروة صافية قدرها 250.000 دولار. تقاعد في سن الرابعة والثلاثين ، وسافر إلى أمريكا الجنوبية والوسطى بتكلفة تقديرية تبلغ 1600 دولار ، ولكن عند عودته ، في عام 1854 ، دخل في شراكة مع جيسبورن للانضمام إلى مشروع التلغراف عبر المحيط الأطلسي. حتى قبل محاولة إنشاء كابل 1858 ، بدأت شركة أتلانتيك تلغراف في الشراء من شركات التلغراف الأرضية ، وبناء شركة امتدت من مين إلى ساحل الخليج وأصبحت ثاني أكبر شركة تلغراف بعد ويسترن يونيون فقط.

بعد نجاح خط الكابلات الثاني في عام 1866 ، تم الإشادة بـ Field باعتباره صاحب رؤية ، وحصل على جوائز في معرض باريس الدولي لعام 1867، وكذلك كونغرس الولايات المتحدة. استفاد فيلد من نجاحه مع الكبل الثاني في غزوات مع أعمال النقل ، وشكلت شركة New York Elevated Railroad ، ثم Wabath Railroad مع Jay Gould ، قطب السكك الحديدية.

امتلك فيلد لاحقًا الصحف ، بما في ذلك تمويل هنري دبليو جرادي لاهتمام جزئي في أتلانتا كونستيشن ، وهو ، هو نفسه ، بصفته المالك الأساسي لـ New York Mail and Express. خلال هذا الوقت من النجاح الكبير ، بدأت منشورات مثل Puck البريطاني في السخرية منه ، و Gould ، و Cornellius Vanderbilt ، و Russell Sage ، من بين آخرين ، لمشروعاتهم الاحتكارية ونجاحهم الهائل. ومع ذلك ، كانت المفارقة في ذلك أنه في السنوات الأخيرة من حياته ، قام Cyrus West Fields بسلسلة من الاستثمارات السيئة ، بما في ذلك المضاربة في عقود القمح الآجلة ، بالإضافة إلى خسارة الأموال عندما أدى انخفاض أسهم خطوط السكك الحديدية في نيويورك إلى ارتفاع تلا ذلك ، وعاش فيلد بشكل متواضع ، وليس باعتباره الحلاق اللصوص الذي تم تصويره على أنه قبل عقد من الزمان.

أول خط تلغراف ناجح

كان سايروس ويست فيلد غير خائف من الفشل واستمر في الضغط من أجل وضع كابل ثانٍ. ومع ذلك ، لم يكن الجمهور والمستثمرون متحمسين للقيام بمحاولة ثانية ، ومع حرب اهلية احتدم في الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى إلى جانب الكونفدرالية ، وتم تأجيل خطط إنشاء كابل ثان. استغرق الأمر حتى عام 1864 لفيلد وشركة أتلانتيك تلغراف للعثور على داعمين جدد. مع مادة جديدة ، تمت محاولة تركيب الكبل الثاني في عام 1865 ، ومع ذلك ، فشلت تلك الرحلة عندما ضاعت النهاية عند انكسار الكابل. تم الانتهاء من المحاولة الثالثة ، مع استعادة الكابل المفقود ، بالاتصال الذي تم إجراؤه في 28 يوليو 1866. هذه المرة ، كان نجاحًا فوريًا ودائمًا. أرسل الخط الكود أسرع بثمانين مرة مما كان عليه خلال تلك الأسابيع الثلاثة من التشغيل في عام 1858. في اليوم الأول ، صنع خط الكابل عبر الأطلسي لعام 1866 L1000.

الصورة أعلاه: حقول سايروس الغربية ، حوالي عام 1870 ، نابولي ساروني. صورة مجاملة عبر ويكيبيديا كومنز. أدناه: كوميدي بعنوان حامي صناعاتنا ، بما في ذلك Cyrus West Field و Jay Gould و Cornellius Vanderbilt و Russell Sage ، 1883 ، و Bernhard Gillam ، Puck. مكتبة الكونغرس مجاملة. مصدر المعلومات: مكتبة موسوعة الكونجرس البريطانية "سيرة سايروس فيلد" ، thinkco.com atlanticcable.com biography.yourdictionary.com سايروس دبليو فيلد: حياته وعمله ، 1896 ، إيزابيلا فيلد جودسون ، محرر ويكيبيديا كومنز.

تاريخ الصورة قنبلة


خمسون دولة ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى تسع وثلاثين مستعمرة ومحمية تشارك في المعرض العالمي الأول ، المعرض الكبير للفنون والصناعات لكل الأمم في هايد بارك بلندن. يشير هذا الحدث إلى بداية التجارة الدولية.

كتاب الجدول الزمني


جون براون في جدارية كانساس. المحفوظات الوطنية مجاملة.

نصيحة السفر من ABH


تكمن بعض المواقع الأكثر إثارة للدهشة ذات الأهمية التاريخية داخل National Park Service في مواقع غير معروفة أو قليلة الحضور. جوهرة واحدة هي هاربر فيري. تضم هذه المدينة ، ليس فقط موقع انتفاضة جون براون الشهيرة لإلغاء الرق ، ولكن معارك الحرب الأهلية في جميع أنحاء التمرد العظيم ، العشرات من المباني التي تم ترميمها ، مع معارض حول الموضوعات ، بالإضافة إلى ممر الأبلاش ، وجيفرسون روك ، وفرص التجديف في المياه البيضاء. نهري شيناندواه وبوتوماك. تمت استعادة البلدة بأكملها تقريبًا داخل نظام المتنزهات ، والوصول إليها ، خارج موقف سيارات صغير ، من خلال حافلة نقل مكوكية من Park Service في الخداع فوق المدينة.


لوحة إيمانويل لوتزي "معبر واشنطن ديلاوير ". المحفوظات الوطنية بإذن.

عن

أفضل تاريخ لأمريكا حيث نلقي نظرة على الجدول الزمني للتاريخ الأمريكي والمواقع التاريخية والمتنزهات الوطنية التي تحمل هذا التاريخ داخل أراضيهم.

الصور مقدمة من مكتبة الكونغرس ، والمحفوظات الوطنية ، وخدمة المنتزهات القومية ، و americasbesthistory.com ومانحيها المرخصين.

تابعنا

مثلنا

إذا كنت تحبنا ، فشارك هذه الصفحة على Twitter أو Facebook أو أي من مواقع التواصل الاجتماعي المفضلة لديك.


سايروس ويست فيلد

المواضيع. تم إدراج هذه العلامة التاريخية في قائمة الموضوعات هذه: الاتصالات. تاريخ تاريخي مهم لهذا الإدخال هو 30 نوفمبر 1819.

موقع. 40 & deg 44.301 & # 8242 N، 73 & deg 59.121 & # 8242 W. Marker في نيويورك ، نيويورك ، في مقاطعة نيويورك. يقع Marker عند تقاطع شارع Lexington و Gramercy Park North ، على اليمين عند السفر جنوبًا في شارع Lexington. المس للخريطة. علامة Marker موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 1 Lexington Avenue، New York NY 10010، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. Peter Cooper (على مسافة صراخ من هذه العلامة) Gramercy Park Clubhouse (على بعد حوالي 300 قدم ، يقاس بخط مباشر) منطقة Gramercy Park التاريخية (على بعد حوالي 300 قدم) James Cagney (على بعد حوالي 300 قدم) Gramercy Park (على بعد حوالي 400 متر) ) كلية برنارد إم باروخ / مدينة نيويورك (حوالي 400 قدم) جيمس هاربر (حوالي 400 قدم) جمعية الشعر الأمريكية (حوالي 400 قدم). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في نيويورك.

المزيد عن هذه العلامة. تقع العلامة في موقع إقامته ، وليس مكان الإقامة الفعلي - حيث تم هدم هذا المبنى واستبداله بالمبنى الحالي.

انظر أيضا . . .
1. تاريخ الكابلات الأطلسية والاتصالات تحت سطح البحر (atlantic-cable.com). . في عام 1854 ، بدأ فيلد السعي لمد كابل تلغراف عبر المحيط الأطلسي. بعد عدة محاولات فاشلة ، في أغسطس 1858 رتب الميدان للملكة فيكتوريا

أرسل أول رسالة عبر الأطلسي إلى الرئيس جيمس بوكانان ، واندلعت نيويورك في الاحتفالات ، إشادة فيلد ، مخترع التلغراف صمويل إف بي مورس ، والتكنولوجيا الحديثة ، والبراعة الأمريكية بشكل عام. لكن الكابل انكسر بعد ثلاثة أسابيع فقط ، ولم يكمل فيلد مشروعه حتى عام 1866. (تم التقديم في 18 أكتوبر 2016.)

2. حقل سايروس الغربي. سيرة ويكيبيديا. (تم تقديمه في 8 أبريل 2020 بواسطة لاري جيرتنر من نيويورك ، نيويورك.)

3. قصر سايروس دبليو فيلد المفقود - حديقة جراميرسي. دخول "دايتون في مانهاتن". (تم تقديمه في 9 أبريل 2020 بواسطة لاري جيرتنر من نيويورك ، نيويورك.)


سايروس ويست فيلد وكابل الأطلسي

كان سايروس ويست فيلد (1819-1892) أمريكيًا عظيمًا ، ومخلصًا بشدة لبلده ، وصادقًا بشكل استثنائي ، ومتدينًا بشدة ، وموهوبًا رائعًا. لكن صفة التتويج التي مكنته من أن يأخذ مكانًا بين أكثر الأمريكيين إنجازًا على الإطلاق كانت اشمئزازه من الخمول والدافع الدائم لتحقيق الإنجاز. كان إنجازه الفريد هو دافعه وقيادته التي مكّنت شركته من بناء كابل يعبر المحيط الأطلسي ويربط بين الولايات المتحدة وإنجلترا. بمجرد تحقيق هذا العمل الفذ ، لم ينظر العالم إلى الوراء أبدًا ، ومن عام 1868 حتى اليوم ، أصبح العالم بأكمله متصلاً بكابلات تؤثر على كل سكان الأرض وهي ذات صلة الآن أو حتى أكثر أهمية في القرن الحادي والعشرين كما كان في ذلك الوقت. في ذلك الوقت ، سمحت التكنولوجيا فقط بنقل البيانات عبر التلغراف والتي كانت طريقة يتم بها نقل الكلمات عبر شفرة مورس ولكن سرعان ما توسعت تقنية الكبل للسماح للهواتف والإنترنت ، والغالبية العظمى من الإنترنت واستخدام الهاتف اليوم عن طريق الكابل (وليس القمر الصناعي). السمة الأخرى التي كانت حيوية لهذا المشروع والتي كان لدى Field بكثرة هي القدرة على الاستمرار في شيء ما حتى في مواجهة الفشل المستمر. رد Field & # 8217s على وزير إنجلترا حول ما سيفعله إذا واجه الفشل هو سمة من سمات هذا:

بالعودة إلى إنجلترا ، كتب فيلد إلى جورج فيليرز ، ولورد كلاريندون ، وزير الخارجية ،
يسأل عن لقاء. تم ترتيب واحد بسرعة ، وصموئيل مورس ، الذي هيبته من قبل هذا
كان الوقت طويلاً ، وكان حاضرًا أيضًا لتقديم الدعم. استمرت المحادثة لمدة ساعة و
أبدى اللورد كلاريندون اهتمامًا كبيرًا وطرح العديد من الأسئلة. ربما لا أذهل قليلاً
فقط من خلال حجم المشروع ولكن أيضًا من خلال ثقة Field & # 8217s في أنه يمكن أن يكون
سأل بنجاح ، & # 8220 ولكن افترض أنك جون ر تنجح؟ لنفترض أنك قمت بعمل ملف
المحاولة والفشل - تم فقد الكابل الخاص بك في البحر - فماذا ستفعل إذن؟ & # 8221
& # 8220 اشحنه إلى الربح والخسارة ، & # 8221 قال فيلد بطريقته المعتادة المباشرة والأمريكية للغاية ، & # 8220 وانطلق
للعمل على وضع آخر. & # 8221

خيط عبر المحيط: القصة البطولية للكابل عبر المحيط الأطلسي غلاف عادي - 1 يوليو 2003
بواسطة جون ستيل جوردون

يستند هذا المنشور إلى كتاب John Steele Gordon & # 8220A Thread Across the Ocean & # 8221 والذي تم توجيه القارئ إليه لمزيد من التفاصيل. سيكون التركيز هنا على أعمال العناية الإلهية المذهلة التي حدثت للسماح لـ Cyrus Field بالفوز في النهاية.

كانت إحدى النقاط الأخيرة حول خلفية Field & # 8217s التي أثرت كثيرًا في النجاح التاريخي لـ Field & # 8217s هي تربيته على يد والده ، القس ديفيد فيلد (1781-1867).

& # 8220 كان Reverend Field يؤمن تمامًا بفكرة أن الأيدي العاطلة تقوس أدوات الشيطان & # 8217s.
من المؤكد أن يديه كانت أي شيء سوى الخمول. كان رجل دين متفرغ في البداية
هادام ، كونيتيكت ، حيث ولد أكبر سبعة من أبنائه ، وبعد ذلك
ستوكبريدج ، ماساتشوستس ، حيث وصل الثلاثة الأخيرين ، بما في ذلك سايروس ، السابع له
ثمانية أبناء ... & # 8221


يناقش المقطع المقتبس أعلاه بعض إنجازات Field & # 8217 ، وليس أقلها أن عددًا من أطفاله التسعة حققوا نجاحًا غير عادي. أي مقال عن إنجازات Cyrus West Field & # 8217s دون ذكر والده سيكون مفقودًا عاملاً حيوياً مكن فيلد من تحقيق ما فعله.


تاريخ

أنشأت شركة سكة حديد المحيط الهادئ الكندية رسميًا قرية فيلد ، المعروفة أصلاً باسم "الجانب الثالث" ، في عام 1883 كمعسكر عمل. كان المعسكر ضروريًا للعمليات المحلية لإعداد خط السكة الحديد من Laggan (بحيرة لويز ، AB) فوق ممر Kicking Horse وأسفل وادي نهر Kicking Horse باتجاه حيث يقف Field اليوم [1].

كان Kicking Horse Pass ، المعروف أيضًا باسم & # 8216Big Hill & # 8217 ، أحد أكثر العوائق تحديًا على طول الخط الرئيسي للسكك الحديدية بسبب درجته المكثفة. لأسباب اقتصادية ، سمحت الحكومة لـ CPR ببناء خط السكك الحديدية الممتد بين بحيرة Wapta (Hector Siding) والحقل (Third Siding) بدرجة 4.4 ٪. تعتبر هذه الدرجة حلاً مؤقتًا ، حيث كانت ضعف النسبة المئوية المسموح بها عادةً لمسار قطار منحدر. ركض قطار البناء الأول الذي ينزل في الممر بعيدًا عن التل ليهبط في نهر Kicking Horse ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة [2]. وسرعان ما أضاف الإنعاش القلبي الرئوي ثلاثة مفاتيح أمان (هاربين) في طريقهم إلى الأسفل للمساعدة في التحكم في سرعة القطار وتجنب الحوادث. بين عامي 1907 و 1909 ، تم بناء نفقين لولبيين في Cathedral Mountain و Mount Ogden لتقليل درجة التل إلى 2.2٪.

وصلت السكة الحديد إلى الجانب الثالث في عام 1884 بتكلفة باهظة. بعد أن مر بصعوبات مالية ، بحثت اللجنة عن مستثمرين من القطاع الخاص. حصل دونالد أ.سميث (أحد الممولين الأصليين لنقابة السكك الحديدية) وويليام كورنيليوس فان هورن (نائب رئيس CPR آنذاك) على سايروس ويست فيلد (رجل أعمال ثري من شيكاغو ومروج للكابل عبر المحيط الأطلسي ) لتشجيعه على الاستثمار في CPR. عندما جاء سايروس ويست فيلد لزيارة المنطقة في عام 1884 [3] ، أطلق فان هورن اسم المدينة الصغيرة والجبل على اسمه. ومع ذلك ، لم يأخذ السيد فيلد الطعم الذي عاد إلى شيكاغو دون كتابة أي شيكات. وهكذا ، ومن المفارقات ، أن المدينة والجبل حصلوا على اسمهما على اسم رجل ، في النهاية ، لم يكن له علاقة بحزب الإنعاش القلبي الرئوي.

تم الانتهاء من طريق السكك الحديدية عبر كندا في 7 نوفمبر 1885 بالقرب من كريغالاتشي ، كولومبيا البريطانية ، ويرى فان هورن أن السياحة في جبال روكي هي أفضل طريقة لتوليد الإيرادات وتقليل عبء ديونها. لذلك ، كنقطة تقسيم مهمة ومنطقة خدمة المحرك [4] ، كانت فيلد أول مدينة تم اختيارها (في عام 1886) لديها فندق فاخر - ماونت ستيفن هاوس [5] - للترحيب بالمسافرين المرهقين. أيضًا ، كانت هناك حاجة إلى مطعم [6] حيث كان من المستحيل على القاطرات البخارية حمل عربة طعام ثقيلة أعلى التل بنسبة 4.4٪. كان Mount Stephen House هو النقطة المحورية التي انطلق منها الزوار في عربات تجرها الخيول لمشاهدة عجائب وادي يوهو وبحيرة الزمرد.

من عام 1883 ، كان معروفًا أن المنطقة بها أنشطة التعدين وقطع الأشجار. إذا كانت فيلد هي المدينة الرئيسية ، فقد كانت هناك منطقتان شقيقتان أصغر حتى الخمسينيات و الستينيات من القرن الماضي ، وهما بلدة مونارك و Kicking Horse Mines و Amiskwi Village.

بلدة مونارك وكيكينغ هورس ماينز

كان توم ويلسون مرشدًا مبكرًا في المنطقة ، وكان أول من قدم مطالبة في عام 1882 ، والتي باعها لاحقًا مقابل 21000 دولار. أصبحت مطالبته أكبر عملية تعدين في المنطقة - مناجم مونارك على جبل ستيفن. بدأت العمليات في عام 1894. تم استخراج الرصاص والزنك والفضة وآثار صغيرة من الذهب والسيليكا والكبريت من جبل ستيفن. في عام 1906 ، قامت الشركة الكندية للتركيز والصهر ببناء خط ترام جوي بارتفاع 525 قدمًا للوصول إلى بوابات منجم مونارك [7]. في عام 1910 ، بدأت Kicking Horse Mine في Mount Field عملياتها. في الغالب تم المطالبة بالزنك. في موقع مخيم Monarch الفعلي ، كان لمنجم Kicking Horse أيضًا خط ترام للوصول إلى البوابات. استخدمت المناجم الطاقة الكهرومائية التي ينتجها مونارك كريك [8].

تم طلب المناجم تمامًا في أوقات الحرب ، خاصة خلال الحرب العالمية الأولى. تولت شركة Great West Mines عمليات التعدين في عام 1916. بعد عام 1918 ، تم بيع المناجم واستمرت العمليات وتوقف عن العمل لسنوات عديدة. في عام 1930 ، سيطرت حكومة دومينيون على نشاط التعدين من كولومبيا البريطانية. حكومة. لم يتم إصدار المزيد من التصاريح لـ Yoho. أخيرًا في عام 1968 ، تم إغلاق المناجم للأبد.

في قاعدة عمليات التعدين ، يمكننا العثور على مباني المناجم والمتاجر وخط الترام للوصول إلى بوابات المناجم. في الموقع الفعلي لـ Kicking Horse Campground ، تم بناء العديد من المنازل الجميلة لرؤساء المناجم. لا تزال بوابات التعدين وبقايا السلالم وأنشطة التعدين مرئية اليوم في كل من Mount Stephen و Mount Field. اليوم ، يستضيف موقع المناجم السابق في البلدة مخيمات متنزهات كندا & # 8217s Kicking Horse و Monarch.

قرية أميسكوي

نجت قرية أميسكوي في أوائل الستينيات من القرن الماضي كمصنع للأخشاب مع مدرسة ومتجر وكنيسة وحلبات تجعيد وتزلج. عاشت عدة عائلات هناك.

1884-18861906191519301952
يسمح بأول مراسي خشبية في يوهو ، ويمكن تجديدها بسهولة. الأخشاب المستخدمة في بناء كل من السكك الحديدية والمدينة.قبل الميلاد إصدار قانون الغابات لحماية بعض الغابات.منعت الحكومة قطع الأخشاب الخضراء وأي قطع من شأنه أن يفسد المشهد.قضت الحديقة الوطنية على قطع الأشجار باستثناء رصيف قطع الأشجار المتبقي في وادي أميسكوي. لم يتم استخدامه إلا قبل شهر من انتهاء صلاحيته.تم بناء مطحنة في Amiskwi وتم تشغيلها وإيقافها حتى عام 1968 عندما توقفت جميع عمليات قطع الأشجار في الحديقة.

حديقة يوهو الوطنية

في عام 1886 ، تم إنشاء محمية جبل ستيفن الصغيرة نسبيًا (26 كم مربع / 10 ميل مربع) حول فيلد. في عام 1901 ، شهدت محمية Mount Stephen تغييرًا في الاسم إلى محمية Yoho Park وزاد حجمها إلى 2138 كيلومترًا مربعًا (825 ميل مربع). في عام 1911 ، اكتسبت الحديقة مكانة الحديقة الوطنية. في عام 1927 ، تم افتتاح أول طريق & # 8211 Kicking Horse Trail & # 8211 بين بحيرة لويز وجولدن. في نفس العام ، خفضت الحديقة حجمها بسبب الضغط من جماعات الضغط من قطع الأشجار والتعدين. في عام 1930 ، جمد قانون الحدائق الوطنية حدود المنتزه على مساحة 1313 كيلومتر مربع. تم حظر التعدين والتسجيل باستثناء العمليات الحالية التي سُمح لها بالاستمرار حتى نفاد الموارد.

مراجع

[1] دبليو إف لوثيان ، تاريخ المتنزهات الوطنية الكندية ، المجلد. الثالث ، وزارة التموين والخدمات الكندية ، 1979. ص. 35.

[2] غرايم بول ، الأنفاق الحلزونية والتل الكبير: مغامرة السكك الحديدية الكندية. كانمور: ألتيتيود للنشر ، 2000 ، ص. 50 ..

[3] دبليو إف لوثيان ، تاريخ المتنزهات الوطنية في كندا ، المجلد. الثالث ، وزارة التموين والخدمات الكندية ، 1979. ص. 36.

[7] ، [8] غرايم بول ، الأنفاق الحلزونية والتل الكبير: مغامرة السكك الحديدية الكندية. Canmore : Altitude Publishing, 2000, p. 88.


SS Great Eastern:

The SS Great Eastern was an iron sailing steam ship designed by Isambard Kingdom Brunel, and built by J. Scott Russell & Co. at Millwall on the River Thames, London. She was by far the largest ship ever built at the time of her 1858 launch, and had the capacity to carry 4,000 passengers around the world without refueling. Her length of 692 feet (211 m) was only surpassed in 1899, and her gross tonnage of 18,915 was only surpassed in 1901. With five funnels (later reduced to four), she was one of a very few vessels to ever sport that number, sharing her number of five with the Russian cruiser Askold though several warships, including HMS Viking, and several French cruisers of the pre-dreadnought era had six.

During Great Eastern’s maiden voyage, in which she was damaged by an explosion. After repairs, she plied for several years as a passenger liner between Britain and America before being converted to a cable-laying ship and laying the first lasting transatlantic telegraph cable in 1866. The conversion work for Great Eastern’s new role consisted in the removal of funnel no. 4 and some boilers as well as great parts of the passenger rooms and saloons to give way for open top tanks for taking up the coiled cable. Under Sir James Anderson she laid 4,200 kilometers (2,600 mi) of the 1865 transatlantic telegraph cable. Under Captains Anderson and then Robert Halpin, from 1866 to 1878 the ship laid over 48,000 kilometers (30,000 mi) of submarine telegraph cable including from Brest, France to Saint Pierre and Miquelon in 1869, and from Aden to Bombay in 1869 and 1870.


The Astonishing Saga of Cyrus West Field and the Atlantic Cable, the “Eighth Wonder of the World”

New Yorkers threw a wild, exuberant celebration in the summer of 1858 in honor of ‘the eighth wonder of the world’, a technological achievement that linked North America and Europe by way of an underwater cable which sat on the floor of the Atlantic Ocean.

The transatlantic cable was set to link the telegraph systems of the United Kingdom with those in the United States and Canada, and New Yorkers were understandably excited. Peter Cooper, one of the city’s wealthiest men, was attached to the ambitious project as a member of the ‘Cable Cabinet’, as was Samuel Morse, the brilliant inventor who helped to innovate the telegraph.

But it was an ambitious young New Yorker — a successful paper manufacturer named Cyrus W. Field — who devised the endeavor from the comfort of his luxurious Gramercy Park townhouse.

New Yorkers had so much to celebrate a link with Europe would bring the world closer together, enrich the financiers of Wall Street and raise the city’s international profile. The city partied so relentlessly that New York City Hall was almost destroyed in a frenzy of fireworks.

But had everybody started celebrating too early? Was the Atlantic Cable — fated to change the world — actually a terrible failure?

PLUS: A visit to beautiful Newfoundland and the origin of the journalism slang “scoop”!

Listen Now: Atlantic Cable Podcast

To download this episode and subscribe to our show for free, visit iTunes or other podcasting services or get it straight from our satellite site.

You can also listen to the show on Overcast, Google Music and Stitcher streaming radio.

Or listen to it straight from here:

The Bowery Boys: New York City History podcast is brought to you …. by you!

We are now producing a new Bowery Boys podcast every other week. We’re also looking to improve the show in other ways and expand in other ways as well — through publishing, social media, live events and other forms of media. But we can only do this with your help!

We are now a member of Patreon, a patronage platform where you can support your favorite content creators for as little as a $1 a month.

Please visit our page on Patreon and watch a short video of us recording the show and talking about our expansion plans. If you’d like to help out, there are five different pledge levels (and with clever names too — Mannahatta, New Amsterdam, Five Points, Gilded Age, Jazz Age and Empire State). Check them out and consider being a sponsor.

We greatly appreciate our listeners and readers and thank you for joining us on this journey so far.

The initial New York City celebration for the Atlantic Cable — when the cables first touched ground — literally ignited a firestorm. Frenzied fireworks caught the cupola on fire, almost destroying the whole building. Compare lithographs from the August 1858 celebration and the September celebration:

Library of Congress

A dramatic rendering of the Cable Cabinet, featuring all the principal players in Cyrus Field’s townhouse.

Museum of the City of New York

Heart’s Content in Newfoundland, location of the North American terminus of the Atlantic Cable

New York Public Library

The words of Queen Victoria and James Buchanan:

Library of Congress

Images of the September 1, 1858 celebration, mere days before people realized that the cable stopped working.

Two vibrant versions of the same view from Union Square:

Image courtesy Bill Burns/History of the Atlantic Cable NYPL

The celebration at the Crystal Palace in honor of Cyrus Field:

NYPL

FURTHER READING:

We encourage you to visit Bill Burns’ wonderful and exhaustive online resource on this subject — History of the Atlantic Cable & Undersea Transmission

FURTHER LISTENING:

Samuel Morse also plays a big role in the birth of early photography — and in a famous New York City location!

One of our earliest shows! On the history of Peter Cooper, one of the principal characters in the laying of the Atlantic Cable.

The glorious history of Gramercy Park, the neighborhood of Cyrus Field.


شاهد الفيديو: Neil MacGregor: 2600 years of history in one object (شهر اكتوبر 2021).