معلومة

كاميكازي


بعد سقوط سايبان في يوليو 1944 ، أنشأ الأدميرال تاكيجيرو أونيشي ، قائد الأسطول الجوي الأول في الفلبين ، مجموعات الهجوم الخاصة لطياري التفجيرات الانتحارية المعروفة باسم الكاميكاز. تم إلهام الشباب للتطوع لأنهم كانوا يرغبون في الموت من أجل بلدهم. تم تدريب الطيارين في أكثر من أسبوع بقليل على الطيران بمقاتلات ميتسوبيشي A6M المعدلة.

وقع أول هجوم كاميكازي على سفن حربية معادية لأول مرة في الكفاح من أجل الفلبين في عام 1944. استهدف طيارو كاميكازي المصعد المركزي على الناقلات وقاعدة الجسر على السفن الحربية الكبيرة. نظرًا لأنهم اضطروا إلى الطيران على ارتفاعات منخفضة ، فقد كانوا عرضة بشدة للمدافع المضادة للطائرات.

خلال أبريل 1945 ، أطلق طيارو الكاميكازي بقيادة الأدميرال سويما تويودا 1400 مهمة انتحارية كجزء من عملية Ten-Go. وتشير التقديرات إلى أن هؤلاء الطيارين الانتحاريين أغرقوا 26 سفينة خلال هذه الحملة. تم أيضًا إرسال أكثر من 2000 مهمة كاميكازي ضد الأسطول الأمريكي في أوكيناوا (أبريل - يوليو 1945). بحلول هذا الوقت ، تعلمت البحرية الأمريكية كيفية التعامل مع هجمات الكاميكازي وأصيب عدد قليل من السفن.

استمر طيارو الكاميكازي في نشاطهم حتى إلقاء القنابل الذرية على هيروشيما وناغازاكي. انتحر الأدميرال تاكيجيرو أونيشي ، قائد مجموعة الهجوم الخاصة ، عندما سمع أن الإمبراطور هيروهيتو قد استسلم.

تظهر القوات الجوية اليابانية علامات ضعف حقيقي بعد خسارة 2280 طائرة في الشهر الماضي لصالح طائرات الحلفاء المتمركزة في الناقلات. كانت طائرات التدريب القديمة ، مع طيارين يبلغون من العمر 16 عامًا ، من بين الطائرات الانتحارية التي شنت مؤخرًا هجمات عقيمة على أساطيل الحلفاء.

ومن الجدير بالذكر أنه لم يقم مقاتل واحد باعتراض 150 حصنًا خارقًا اجتاحت المطارات اليوم في رابع هجوم على الوطن الياباني خلال خمسة أيام.


كاميكازي

تعريف كاميكازي
التعريف: كاميكازي هي كلمة يابانية تعني حرفياً & quot؛ رياح إلهية & quot؛ مأخوذة من كلمة "كامي" بمعنى & quotgod & quot؛ العناية الإلهية & quot؛ وكلمة "kaze" بمعنى & quotwind & quot. أصل الكلمة مستمد من حدث في تاريخ اليابان في القرن الثالث عشر عندما دمر الإعصار أسطول غزو مغولي بقيادة كوبلاي خان. كان يُعتقد أن الإعصار هو هدية من الآلهة تم منحها بعد أن صلى الإمبراطور من أجل التدخل الإلهي.

تعريف وملخص عن طيارين كاميكازي
الملخص والتعريف: تم تسمية طيارو كاميكازي في الحرب العالمية الثانية تكريماً لانتصار اليابان القديمة وشنوا هجمات انتحارية حيث أسقطوا عمداً طائراتهم المحملة بالمتفجرات على أهداف معادية وخاصة السفن الحربية الأمريكية.

حقائق كاميكازي - 1: التعريف: يشير اسم "كاميكازي" إلى إعصارين كبيرين في تاريخ القرن الثالث عشر أنقذا اليابان من غزو الأسطول المغولي بقيادة كوبلاي خان. دمر كل إعصار أساطيل المغول التي كانت تحاول غزو اليابان في عامي 1274 و 1281. اعتقد اليابانيون أن الأعاصير قد تم إرسالها من الآلهة لحمايتهم من أعدائهم.

حقائق كاميكازي - 2: تم تدمير الأسطول المغولي الضخم بسبب الأعاصير العظيمة التي أطلق عليها اليابانيون & quot؛ Kamikaze & quot والتي تعني "الريح الإلهية". في اللغة اليابانية ، كلمة "kami" هي كلمة إله ، أو إله ، و "kaze" هي كلمة لـ & quotwind & quot.

حقائق كاميكازي - 3: وفقًا للأسطورة اليابانية ، تم إنشاء Kamikaze (الريح الإلهية) بواسطة Raijin ، إله الرعد والبرق والعواصف ، لحماية اليابان من المغول.

حقائق كاميكازي - 4: التعريف: تم استخدام مصطلح كاميكازي أو "الريح الإلهية" تكريماً لإعصار 1281 حيث كان يُعتقد أنه هدية من الآلهة التي مُنحت بعد أن صلى الإمبراطور هوجو توكيمون للتدخل الإلهي. كانت واحدة من أكبر وأخطر المحاولات لغزو بحري في التاريخ.

حقائق كاميكازي - 5: تم استخدام اسم "Kamikaze" مرة أخرى خلال الحرب العالمية الثانية للهجمات الانتحارية من قبل الطيارين اليابانيين الذين قاموا عمدًا بتحطيم طائراتهم في أهداف العدو.

حقائق كاميكازي - 6: كانت الاستعارة تعني أن الطيارين سيكونون "الريح الإلهية" التي ستنقذ اليابان مرة أخرى من الغزو وتكتسح العدو من البحار.

حقائق كاميكازي - 7: بعد هجماتهم الأولية الناجحة على بيرل هاربور والفلبين ، هُزم اليابانيون في العديد من المعارك المهمة وبدأوا يفقدون سفنهم وطائراتهم وطياريهم. كانت التكنولوجيا اليابانية أدنى من الحلفاء ولم يتمكنوا من مطابقة المستويات الهائلة للإنتاج الحربي الذي حققته الولايات المتحدة.

حقائق كاميكازي - 8: مات معظم الطيارين اليابانيين ذوي الخبرة خلال المعارك واستبدلوا بطيارين صغار للغاية عديمي الخبرة وكان لديهم تدريب محدود على الطيران.

حقائق كاميكازي - 9: خلال عام 1944 ، كان الوضع يائسًا بالنسبة لليابانيين حيث اقتربت قوات الحلفاء من اليابان جالبة معها خطر الغزو وهزيمة اليابان.

حقائق كاميكازي - 10: أدرك الجيش الياباني أنهم يواجهون مهمة مستحيلة تتطلب عملاً عنيفًا. التكتيكات والأساليب التقليدية لم تعد فعالة.

حقائق كاميكازي - 11: اقترح الأدميرال تاكيجيرو من البحرية اليابانية حلاً جذريًا للوضع المزري في اليابان: & quotto تنظيم وحدات هجوم انتحاري مكونة من مقاتلين صفريين مسلحين بقنابل وزنها 250 كيلوغرامًا ، مع تحطم كل طائرة في حاملة العدو. & quot

حقائق كاميكازي - 12: وافق الإمبراطور الياباني هيروهيتو على تشكيل وحدة هجوم كاميكازي خاصة (توكاي تاي) من مجموعة البحرية الجوية اليابانية رقم 201.

حقائق كاميكازي - 13: لم تكن استراتيجية الهجوم الانتحاري جديدة على اليابانيين. لقد بدأوا بالفعل في استخدام تهمة الملاذ الأخير الانتحاري Banzai في معاركهم في جزر مارشال وجيلبرت.

حقائق كاميكازي - 14: كان اسم Banzai Charge هو الاسم الذي أعطته قوات الحلفاء لأنه ، أثناء التهمة ، صرخت القوات اليابانية & quotTenno Haika Banzai! & quot ؛ وتعني & quot؛ يعيش الإمبراطور ، عشرة آلاف عمر! & quot ؛ في Saipan ، قُتل أكثر من 1000 من مشاة البحرية الأمريكية في تهمة بانزاي واحدة.

حقائق كاميكازي - 15: تأسست تهمة بانزاي ، وهجمات كاميكازي اللاحقة ، على مبادئ الشرف والولاء على أساس الموت بكرامة بدلاً من الاستسلام. كان التقليد الياباني القوي للموت بدلاً من الهزيمة ، والعار المتصور ، راسخًا بعمق في الثقافة اليابانية.

حقائق حول حقائق كاميكازي للأطفال
تستمر ورقة الحقائق التالية بمعلومات وتاريخ وحقائق مثيرة للاهتمام حول كاميكازي للأطفال.

حقائق كاميكازي - 16: لذلك بدأ اليابانيون في إنتاج سلاح جديد كجزء من الدفاع النهائي لليابان - طيارو كاميكازي

حقائق كاميكازي - 17: كان طيارو الكاميكازي التابعين لقوات توكو تاي (قوات الهجوم الخاصة) من بين الأفضل في اليابان وكانوا من الشباب المتعلمين تعليماً عالياً والذين يدركون تماماً عواقب أفعالهم ويقودهم شعور بالواجب تجاه أسرته وبلده وإمبراطوره.

حقائق كاميكازي - 18: في بداية الحرب العالمية الثانية ، قدر الجيش الياباني أن الطيارين يحتاجون إلى 500 ساعة من تجربة الطيران للاستعداد للمهام القتالية. تلقى طيارو كاميكازي في توكو تاي 40 إلى 50 ساعة فقط من التدريب على الطيران.

حقائق كاميكازي - 19: تلقى طيارو الكاميكازي تدريبا خاصا لمدة أسبوع تقريبا. في الأيام القليلة الأولى تعلم الطيارون الإقلاع. ثم تعلموا الطيران في تشكيل وتم التركيز في الأيام الأخيرة على دراسة وممارسة كيفية مهاجمة الهدف.

حقائق كاميكازي - 20: لم يكن هناك وقت لطياري كاميكازي لتزويدهم بمهارات القيادة الأساسية مثل الملاحة أو تقنيات الهبوط أو استخدام معدات الراديو على متن الطائرة.

حقائق كاميكازي - 21: تغلب اليابانيون على عقبة الملاحة وتحديد الأهداف في البحر المفتوح من خلال تعيين طيارين ذوي خبرة لمرافقتهم. تبع طيارو الكاميكازي طيارين المرافقين حتى شاهدوا ثم شنوا هجومًا انتحاريًا على العدو. ثم عاد الطيارون المرافقون ليخبروا عن نجاح الكاميكاز.

حقائق كاميكازي - 22: استخدم اليابانيون كلاً من الطائرات التقليدية والطائرات المصممة خصيصًا ، والتي تسمى Ohka (زهر الكرز). تم تصميم طائرة Ohka (Cherry Blossom) طراز 22 للسماح للطيار الذي لديه الحد الأدنى من التدريب بالإسقاط من قاذفة بحرية يابانية على ارتفاع شاهق وتوجيه طائرته برأسها الحربي بسرعة عالية إلى سفينة حربية تابعة للحلفاء.

حقائق كاميكازي - 23: قبل الشروع في مهماتهم الانتحارية ، أقيمت عادةً مراسم خاصة قصيرة ، حيث تلقى طيارو الكاميكازي وشاحًا & quot؛ غرزة & غرزة & quot ؛ كانوا يرتدونها كوشاح حول معصمهم ورباط رأس أبيض يسمى هاشيماكي مع شروق الشمس الأحمر في مركز.

حقائق كاميكازي - 24: في 25 أكتوبر 1944 ، أثناء معركة خليج ليتي ، نشر اليابانيون أول انتحاريين منظمين من الكاميكازي (الريح الإلهية) ضد السفن الحربية الأمريكية لأول مرة.

حقائق كاميكازي - 25: تألفت أول قوة كاميكازي من 24 طيارًا متطوعًا من المجموعة البحرية الجوية اليابانية رقم 201. قادهم الملازم يوكيو سيكي من المجموعة الجوية 201 ، قائد المجموعة الأولى المكونة من خمسة توكو تاي (وحدات فيلق الهجوم الخاص).

حقائق كاميكازي - 26: تعرضت السفينة يو إس إس سانت لو (CVE-63) لضرب مقاتل كاميكازي زيرو خلال معركة ليتي وغرقت في أقل من ساعة ، مما أسفر عن مقتل 100 أمريكي. كانت أول سفينة حربية أمريكية تغرق نتيجة هجوم كاميكازي. كما أصيبت السفينة الرئيسية للبحرية الملكية الأسترالية ، الطراد الثقيل HMAS Australia ، وتعرضت لأضرار بالغة في نفس اليوم.

حقائق كاميكازي - 27: كان هجوم طيارى كاميكازي مفاجأة كاملة ولم تكن الأضرار جسدية فقط بل نفسية أيضا. لم تقاتل الولايات المتحدة والحلفاء أبدًا عدوًا شجع الشباب على ارتكاب أعمال انتحارية متعمدة كجزء من استراتيجيتهم العسكرية.

حقائق كاميكازي - 28: ابتهج اليابانيون بنجاح الهجمات ووسعوا برنامج كاميكازي. شجعت الصحف اليابانية الشباب على التطوع للعمليات الانتحارية. كان عدد المتطوعين أكبر بكثير من عدد الطائرات المتاحة.

حقائق كاميكازي - 29: تسببت الكاميكاز في خسائر بحرية أكبر للحلفاء خلال الحرب أكثر من أي سلاح ياباني آخر. تم ضرب أكثر من 400 سفينة تابعة للحلفاء بأسلحة هجومية خاصة يابانية في الأشهر الـ 12 الأخيرة من الحرب العالمية الثانية.

حقائق كاميكازي - 30: طار 7465 طيارًا من كاميكازي لوفاةهم إما بسبب تحطمهم أو إسقاطهم وغرق العديد من السفن الأمريكية. بين 25 أكتوبر 1944 و 25 يناير 1945 ، أغرق كاميكازيس يو إس إس كالاهان ويو إس إس بوش ويو إس إس بسمارك سي ويو إس إس بيتس ويو إس إس باري ويو إس إس أبنر ريد. كما دمرت كاميكاز 23 ناقلة و 5 بوارج و 9 طرادات و 23 مدمرة و 27 سفينة أخرى.

حقائق كاميكازي - 31: قُتل 3048 بحارًا متحالفًا وأصيب 6025 آخرين في هجمات كاميكازي. كانت قوات الحلفاء خائفة من هجمات الكاميكازي لأنه لم يكن هناك طريقة للدفاع عن أنفسهم ضدهم.

حقائق كاميكازي - 32: لا تزال استراتيجية استخدام الهجمات الانتحارية لإلحاق الموت والإرهاب معنا اليوم - فكر في هجمات 11 سبتمبر الإرهابية على البرجين التوأمين.

حقائق كاميكازي للأطفال - فيديو الرئيس فرانكلين روزفلت
يقدم المقال الخاص بحقائق Kamikaze حقائق مفصلة وملخصًا لأحد الأحداث المهمة خلال فترة رئاسته في المنصب. سيعطيك مقطع فيديو فرانكلين روزفلت التالي حقائق وتواريخ إضافية مهمة حول الأحداث السياسية التي مر بها الرئيس الأمريكي الثاني والثلاثون الذي امتدت رئاسته من 4 مارس 1933 إلى 12 أبريل 1945.

حقائق عن Kamikaze Pilots

Kamikazes - حقائق - تاريخ الولايات المتحدة - حقائق - حدث رئيسي - طيارون - حقائق - تعريف - أمريكي - WW2 - الولايات المتحدة - الولايات المتحدة الأمريكية - Kamikazes - حقائق تجريبية - أمريكا - تواريخ - الولايات المتحدة - أطفال - طيارون - Kamikazes - أطفال - مدارس - واجبات منزلية - هام - حقائق - قضايا - مفتاح - رئيسي - رئيسي - أحداث WW2 - تاريخ - ممتع - Kamikazes - طيارون - حقائق - معلومات - معلومات - تاريخ أمريكي - حقائق - تاريخي - أحداث رئيسية - Kamikazes


الكاميكازي (1976)


وفقًا لـ Wondrich ، يمكن إرجاع تاريخ مطلق النار إلى & # xA01976 ، عندما ظهر Kamikaze لأول مرة في المشهد.

هيوود جولد ، في كتابه عام 1984 كوكتيليكتب ،

[pullquote] & # x201D [الكاميكاز] هو & # xA0 أحد كوكتيلات الديسكو الكلاسيكية التي اخترعها المراهقون الذين يعانون من الباربيتورات. إنه & # x2019s طهو عديم المعنى ومثير للغضب مصنوع من أجزاء متساوية من الفودكا وعصير الليمون وثلاثي ثانية & # x2026 لا توجد معايير للكاميكازي. ليس لها سمات معينة من شأنها أن تميز الكاميكازي الجيد عن السيئ ، مثل مارتيني جاف أو مثقوب حامضة. إنه موجود فقط لمنح القليل من ذاكرة التخزين المؤقت على قرود البابون هذه. & # x201D [/ pullquote]

تقدم سريعًا إلى عام 1991 ، عندما فتح Larry & # x201CCutty & # x201D Cutsail بارًا في Frederick ، ​​MD يسمى P.J. Cahoots. قدمت عملية Cutsail & # x2019s & # xA0170 رماة مختلفة ، بأسماء راقية مثل & # x201Craining Bra، & # x201D & # x201CThe Fredneck، & # x201D & # x201Che Fat Rat & # x2019s Ass، & # x201D and & # x201CThe Ganggreen. & # x201D


يناير 2016 الميزات

وصفة مشروب القهوة الأيرلندية: كيفية صنع كوكتيل الشتاء النهائي

هل تبحث عن وصفة مثالية لمشروب القهوة الأيرلندية؟ هنا & # 8217s كيفية جعله مثل نادل مخضرم!

كيفية صنع كوكتيل العراب المثالي: الوصفة الأصلية

The Godfather هو مشروب ويسكي رائع ، بنكهة لا تصدق ولكن من السهل جدًا صنعه: مكونان فقط!

كوكتيل Caipiroska: الوصفة والمكونات وأقتران الطعام المثالي

كيف تصنع Caipiroska المثالية؟ ما هي مكونات هذا المشروب اللذيذ من الفودكا وما نوع الطعام الجيد للاقتران؟

كوكتيل Sex on the Beach: الوصفة والمكونات وتاريخ أشهر مشروب أمريكي

هل تريد تحضير شراب لذيذ ومنعش؟ هنا & # 8217s الوصفة الأصلية لكوكتيل Sex on the Beach مع الفودكا ، والخوخ المسكر ، وعصير البرتقال والتوت البري

كوكتيل بلودي ماري: الوصفة الأصلية بمكونات مشروب رائع

هل تريد تحضير مشروب بلودي ماري المثالي؟ إليك الوصفة الأصلية مع المكونات وبعض أزواج الطعام لهذا الكوكتيل الرائع


كاميكازي الصور

اختار نائب الأدميرال تاكيجيرو أوهنيشي ، الذي أسس فيلق كاميكازي للهجوم الخاص في أكتوبر 1944 ، اسمًا ذا مغزى لكاميكازي [1] للوحدة المخصصة لتنفيذ هجمات انتحارية جوية ضد سفن الحلفاء الحربية. عرف جميع اليابانيين أسطورة كاميكازي الشهيرة ، التي تعني & quot؛ الرياح الإلهية & quot؛ التي دمرت الغزاة المغول الذين هاجموا اليابان في أواخر القرن الثالث عشر. كان Ohnishi يأمل في أن يحقق طيارو الكاميكازي نفس النهاية مثل الكاميكاز التاريخي ، أي تدمير سفن العدو وإعادة الغزاة الأجانب.

كتب جيمس ديلجادو ، رئيس معهد الآثار الوطنية ومؤلف أو محرر 30 كتابًا ، سردًا رائعًا بشأن الحقائق المعروفة والأساطير غير المؤكدة المتعلقة بالكاميكاز في القرن الثالث عشر. هذا غلاف ورقي بعنوان كاميكازي: أعظم كارثة بحرية في التاريخ يحتوي على خلفية تاريخية شاملة للغزو المغولي لليابان في عامي 1274 و 1281. غالبًا ما يقدم المؤلف الأحداث التاريخية بناءً على القطع الأثرية التي تم اكتشافها. الكتاب المقوى المنشور في عام 2009 من قبل Bodley Head له نفس المحتويات ولكن عنوان مختلف ، أسطول قوبلاي خان المفقود: أعظم كارثة بحرية في التاريخ. يأتي أصل الكتاب من الغوص الأثري لدلجادو في أغسطس 2002 في جزيرة تاكاشيما ، حيث دمرت عاصفة قوية الكثير من البحرية لخوبلاي خان في عام 1281. أصبحت هذه الرحلة أساسًا لحلقة تلفزيونية لمدة ساعة واحدة في عام 2003 بعنوان & quot The Lost Ships of Kublai Khan ، & quot الذي استضافته Delgado للمسلسل صيادو البحر.

لم يتم تقديم أول غزو مغولي لليابان عام 1274 حتى الفصل السابع ، في منتصف الكتاب تقريبًا. يقدم النصف الأول من الكتاب خلفية تاريخية لفهم الغزوتين المغول لليابان. تغطي الفصول موضوعات مثل البحارة الآسيويين ، جنكيز خان وصعود المغول ، وحفيده قوبلاي الذي أصبح أول وأكبر إمبراطور مغولي للصين ، والبحرية التي بنتها أسرة سونغ في جنوب الصين. نظرًا لأن هذا الكتاب كتب لجمهور عام وليس جمهورًا أكاديميًا ، فإن هذا التاريخ الواسع يساعد القراء الذين ليسوا على دراية بالموضوع على فهم أسباب وخلفية الغزوات المغولية لليابان بشكل أفضل.

تمت تغطية غزو المغول عام 1274 باختصار إلى حد ما في الفصل 7. أرسل قوبلاي خان مبعوثين إلى اليابان لأول مرة في عام 1268 مطالبين بالخضوع للمغول ، ولكن تم تجاهل هذا المبعوث واثنين من المبعوثين اللاحقين إلى اليابان ، وهي أفعال يمكن أن يفسرها المغول على أنه إعلان حرب. في 3 أكتوبر 1274 ، غادر أسطول شبه الجزيرة الكورية وأبحر باتجاه جزيرة كيوشو اليابانية مع 6700 بحار و 23000 جندي مغولي وصيني وكوري. بعد أن طغى الأسطول الياباني بسرعة على القوات اليابانية في تسوشيما وإيكي ، وهما جزيرتان صغيرتان في مضيق كوريا ، التقى حوالي ستة آلاف جندي ياباني (يقدر العدد حسب المؤرخين اليابانيين الحديثين) بالقوة المغولية الغازية في خليج هاكاتا عندما وصلوا في 19 أكتوبر. اشتبكت الجيوش ثم انتظرت القوات اليابانية صباح اليوم التالي لمواصلة القتال ، لكنهم وجدوا بعد ذلك أن معظم السفن المغولية قد اختفت. المؤرخون لا يعرفون لماذا غادرت القوة المغولية بهذه السرعة. كتب أحد المصادر اليابانية في عام 1274 أن الرياح العكسية (الإعصار؟) تسببت في عودة السفن ، ولكن السبب قد يكون بسيطًا مثل أن القوة المغولية قررت التراجع عندما أدركت أن المدافعين اليابانيين كانوا أقوياء للغاية بحيث لا يستطيع الجيش الغازي التغلب عليها. بسهولة.

يروي الفصل الثامن قصة الغزو المغولي عام 1281 ، على الرغم من أن الكثير لا يزال غير مؤكد مثل العدد الإجمالي للسفن والجنود. بعد الغزو المغولي الفاشل عام 1274 ، استعدت اليابان لغزو آخر من خلال بناء جدار الدفاع المغولي في هاكاتا وتنظيم قوة دفاع. في كل من 1275 و 1279 ، قطع الشوغون الياباني رأس مبعوثين من قوبلاي خان مطالبين باستسلام اليابان ، لذلك لم يكن الغزو المغولي التالي في 1281 مفاجئًا. خطط قوبلاي خان لمهاجمة اليابان بقوة ساحقة مكونة من أسطولين ، أحدهما يضم 40 ألف جندي من شبه الجزيرة الكورية والآخر ب 100 ألف جندي من جنوب الصين يشكلون جزءًا كبيرًا من البحرية السابقة لأسرة سونغ. لم تنتظر القوة القادمة من شبه الجزيرة الكورية قوة جنوب الصين ووصلت إلى هاكاتا في منتصف يونيو 1281. وصلت فيما بعد إلى اليابان البالغ عددها 3500 سفينة في القوة المغولية القادمة من جنوب الصين وهبطت على بعد حوالي 30 ميلاً جنوب هاكاتا. قاتلت القوات المغولية والجيش الياباني بعضها البعض حتى وصلت إلى طريق مسدود لمدة شهرين تقريبًا. في 15 و 16 أغسطس 1281 ، دمر إعصار تيفون تقريبًا كل الأسطول المغولي ، مما أنهى محاولة الغزو.

يقدم الفصل التالي تحليلًا ممتازًا للأساطير التي نشأت حول كاميكازي (الرياح الإلهية) التي دمرت الغزاة المغول. خلال فترة العزلة الطويلة لليابان بين عامي 1636 و 1854 ، لم يكن لدى معظم اليابانيين أي علم بالغزوات المغولية والإعصار الذي دمر الغزاة في عام 1281 ، حيث منعت الشوغن أي ذكر للأحداث. لم يكن هذا الحدث التاريخي معروفًا بين اليابانيين حتى عام 1890 ، عندما عادت لفائف منسية طويلة تصور الحدث. خلال تسعينيات القرن التاسع عشر ، تم إحياء الأسطورة وتنمو حيث تم التركيز بشكل أكبر على التدخل الإلهي ضد القوة الغازية الأجنبية الساحقة. استخدم العسكريون من ذلك الوقت حتى نهاية الحرب العالمية الثانية أسطورة الكاميكازي للتأكيد على أن اليابان كانت تحت الحماية الإلهية. استدعى نائب الأدميرال أوهنيشي أيضًا هذه الأسطورة عندما شكل شينبو (طريقة أخرى لقراءة الأحرف الصينية للكاميكازي) فيلق الهجوم الخاص في الفلبين في أكتوبر 1944 حيث سعى الجيش الياباني إلى وسيلة فعالة لشن دفاع ضد قوات الحلفاء الساحقة.

يركز الفصلان 10 و 11 على العمل الأثري البحري ، ومعظمه في جزيرة تاكاشيما قبالة ساحل كيوشو ، للكشف عن أدلة الغزوات المغولية في القرن الثالث عشر وتحليلها. يقدم هذا القسم للقراء لمحة عن التحديات الصعبة التي يواجهها علماء الآثار البحرية وهم يحاولون تجميع الحقائق والتوصل إلى استنتاجات مبدئية تتعلق بالأحداث التاريخية التي وقعت منذ أكثر من 700 عام. ومع ذلك ، لا يقدم المؤلف الكثير من التفاصيل حول العمل اليومي لعالم الآثار البحرية ولكنه يلخص نتائج الأعمال الفنية وتحليلها من أجل الوصول إلى استنتاجات أولية حول ما حدث بالفعل أثناء الغزوات المغولية. يشرح راندي ساساكي ، خريج معهد علم الآثار البحرية ، صعوبة فهم القطع الأثرية التي تم العثور عليها (ص 142):

إنه مشابه لإعادة بناء 4000 من أحجية الصور المقطوعة المختلفة مع بقاء واحد بالمائة فقط من القطع وعدم وجود قوالب. تم وضع تلك القطع في خلاط البحر وتم مزجها معًا. من الصعب معرفة أي قطعة تذهب إلى أي سفينة.

استنادًا إلى تحليل قطع السفن التي تم انتشالها من قاع البحر ، لدى ساساكي دليل على أن الأسطول المغولي الذي هاجم عام 1281 قد تم بناؤه على عجل باستخدام صنعة رديئة ، وهو ما قد يكون سببًا رئيسيًا لعدم نجاة السفن من الإعصار. ضرب المنطقة. الفصل الأخير (12) بعيدًا إلى حد ما عن الموضوع الرئيسي للكتاب حيث يناقش ديلجادو الغزوات البحرية المغولية اللاحقة التي فشلت في مناطق فيتنام وجاوة.

يحتوي مركز الكتاب على 16 صفحة من الصور بالأبيض والأسود ، لكن النص لا يشير إليها مباشرة من أجل دمجها في السرد. ينعكس بحث المؤلف الشامل في عشر صفحات من المصادر و 20 صفحة من الملاحظات في النهاية. تحتوي الواجهة على أربع صفحات من الخرائط ، بما في ذلك تلك التي توضح الطرق التي اتبعتها أساطيل المغول الغازية في 1274 و 1281.

كاميكازي: أعظم كارثة بحرية في التاريخمن خلال لغتها وأسلوبها الذي يسهل الوصول إليه ، لا يخبرنا فقط بما تم اكتشافه عن الغزوات المغولية لليابان في القرن الثالث عشر ، ولكنه يعرض أيضًا بعض تحديات علم الآثار البحرية. لا يزال هناك الكثير ليتم اكتشافه حيث يواصل علماء الآثار البحرية العمل للعثور على قطع من السفن المنغولية والتحف التي احتوتها.

1. في الواقع ، اختار نائب الأدميرال Ohnishi اسم Shinpu للوحدة الجوية الجديدة التي ستستخدم مقاتلات Zero التي تحمل قنابل وزنها 250 كجم لتحطيم سفن العدو في الفلبين. شينبو هي قراءة بديلة لكانجي (الأحرف الصينية) التي يقرأها اليابانيون عادة على أنها كاميكازي. كلتا القراءات لها نفس المعنى لـ & quotdivine wind. & quot


كاميكازي 1274 و 1281

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

كاميكازي 1274 و 1281، (1274 ، 1281) ، زوج من الأعاصير الهائلة (الأعاصير المدارية) التي دمرت كل أسطول مغولي كان يحاول غزو اليابان في 1274 و 1281. يخطط وينقذ اليابان بالصدفة من الغزو الأجنبي.

تم إرسال الأسطولين المغوليين من قبل كوبلاي خان ، حفيد جنكيز خان الذي غزا الصين وأصبح أول إمبراطور لسلالة يوان (المغول). ضمت أول قوة غزو هاجمت اليابان في خريف عام 1274 ما يقرب من 30.000 إلى 40.000 رجل (معظمهم من أصل صيني وكوري ، باستثناء الضباط المنغوليين) وما يقدر بنحو 500 إلى 900 سفينة. ضرب الإعصار عندما كانت السفن راسية في خليج هاكاتا ، كيوشو ، اليابان ، غرق حوالي ثلثها ، والباقي يعرج إلى المنزل ، ويقدر أن 13000 من رجال كوبلاي غرقوا.

كان الأسطول المغولي الثاني أكبر بكثير ، ويتألف من قوتين منفصلتين - واحدة انطلقت من ماسان (كوريا) والأخرى أبحرت من جنوب الصين - بقوة مشتركة قوامها 4400 سفينة وحوالي 140.000 جندي وبحار. انضم الأسطولان بالقرب من خليج هاكاتا ، مرة أخرى النقطة الرئيسية للهجوم ، في 12 أغسطس 1281. في 15 أغسطس ، عندما كانوا على وشك مهاجمة القوات اليابانية الأصغر بكثير التي تدافع عن الجزيرة (حوالي 40 ألف ساموراي ورجال مقاتلين آخرين) ، ضرب إعصار هائل ، ودمر الأسطول المغولي وإحباط محاولة الغزو مرة أخرى. عانت القوات الغازية من خسائر فادحة ، حيث غرق ما لا يقل عن نصف المحاربين المغول وهلكت جميع السفن باستثناء بضع مئات من الأسطول أثناء العاصفة. تم تعقب معظم الرجال الذين نجوا من العاصفة وقتلهم من قبل الساموراي خلال الأيام التالية. عاد جزء صغير فقط من القوة الأصلية لقوبلاي خان إلى الوطن من هذه الحملة المشؤومة ، وهي واحدة من أكبر وأخطر المحاولات لغزو بحري في التاريخ.

تعني حرفيًا "الريح الإلهية" ، المصطلح كاميكازي صُمم تكريماً لإعصار 1281 ، حيث كان يُنظر إليه على أنه هدية من الآلهة ، يُفترض أنه تم منحه بعد أن ذهب إمبراطور متقاعد في رحلة حج وصلى من أجل التدخل الإلهي. تم استخدام المصطلح لاحقًا في الحرب العالمية الثانية للإشارة إلى الطيارين الانتحاريين اليابانيين الذين قاموا عمدًا بتحطيم طائراتهم في أهداف العدو ، وعادة ما تكون السفن.


انفجار يهز يو إس إس كومفورت

لامعت سفينة المستشفى و # x2019s الطلاء الأبيض اللامع في وهج القمر الكامل عندما أبحرت على بعد 50 ميلاً من أوكيناوا في ليلة 28 أبريل 1945. داخل جناح ما بعد الجراحة في المستشفى. يو إس إس كومفورت، بدأت هوارد نوبتها الليلية التي استمرت 12 ساعة في علاج بعض من 517 مريضًا على متن السفينة.

لقد اعتادت سماع زئير طائرات العدو في سماء المنطقة وشعرت أن السفينة تهتز بقوة لدرجة أنها شعرت أنها قد تنقلب عندما غرقت السفن المجاورة تحت المياه الهائجة. ولكن بينما كانت تقف بالقرب من خزانة الأدوية الخاصة بها وهي تحمل حقنة بالبنسلين ، شعرت بصدمة لم يسبق لها مثيل. & # xA0

& # x201CI اضطررت إلى الاستيلاء على كرسي لأن السفينة كانت تهتز ، ويتذكر # x201D هوارد ، الذي بلغ من العمر 100 عام في عام 2020. & # x201C وعلى مكبر الصوت جاءت المكالمة ، & # x2018Abandon ship! التخلي عن السفينة! & # x2019 & # x201D

ممرضة الجيش الملازم أول ماري جنسن من سان دييغو ، كاليفورنيا ، تنظر من خلال الفتحة الموجودة في السطح الخرساني والفولاذي لسفينة المستشفى البحرية كومفورت ، التي تم ثقبها عندما غطس طيار انتحاري ياباني في السفينة قبالة أوكيناوا بطائرته المحملة بالقنابل .

المتحف الوطني لحرب المحيط الهادئ

ال يو إس إس كومفورت صدم طيار انتحاري ياباني وجه طائرته نحو شعار الصليب الأحمر الضخم المرسوم على بدن السفينة كما لو كان هدفًا. ضرب هجوم الكاميكازي قلب المستشفى العائم ، وتوغل في طوابقه إلى وحدة الجراحة ، مما أسفر عن مقتل ست ممرضات وأربعة جراحين وسبعة مرضى على الفور.

عندما اشتعلت النيران في البنزين في الطائرة ، أشعل انفجار هائل جعل هوارد يطير ، كما تتذكر. & # x201CI تم تفجيرها مباشرة من قدمي. كان وزني 85 رطلاً فقط. ألقيت على بعد حوالي ياردتين من حاجز وسقطت بعمودي الفقري بالكامل على الحاجز وتصدعت رأسي بشدة. كافحت من أجل النهوض. & # x201D عندما وصلت المساعدة ، اكتشفت هوارد أيضًا أنها فقدت سمعها.

على الرغم من إصابتها ، رفض هوارد التخلي عن وظيفتها أو الجنود الذين في رعايتها ، حتى مع أوامر بترك السفينة. ربما لم تكن قادرة على إنقاذهم ، لكنها لم تكن على وشك تركهم يموتون وحدهم أيضًا. & # x201C كنا نعلم أننا لم & # x2019t لدينا قوارب نجاة كافية ، & # x201D هوارد يقول. & # x201CI ظللت أخبر الشاب بجوار مكتبي أنني لن & # x2019t أغادر. كان لدي رؤية لنا ونحن ننزلق مع السفينة. & # x201D


كاميكازي - التاريخ

في هذا الكتاب الرائع ، يفحص المؤلف المفهوم الياباني للكاميكازي ، التضحية بالنفس المتعمدة للحياة من أجل النصر. هذا الموقف ، رغم أنه غير مفهوم لأعدائهم الأمريكيين والأوروبيين ، له جذوره في تقليد الساموراي في القتال من أجل سيدهم أو أمتهم بغض النظر عن سلامتهم الشخصية.

بحلول أواخر عام 1944 ، أثبت اليابانيون أنهم متعصبون بالفعل ، لكن تصرفات طيارين كاميكازي من معركة ليتي الخليج فصاعدًا نقلت الأمور إلى مستوى جديد. صُدمت قوات الحلفاء عندما وجدت نفسها عرضة لهجمات انتحارية متعمدة واسعة النطاق من قبل الطيارين.

استمرت هذه خلال غزو الفلبين في أوائل عام 1945 ووصلت إلى ذروتها خلال معركة أوكيناوا من 1 أبريل إلى يونيو 1945. في المجموع ، لقي أكثر من 1000 طيار كاميكازي مصرعهم.

وصف مصور لهذه الهجمات الانتحارية وما نتج عنها من خسائر في الأرواح وتناثر السفن في هذا الكتاب الكاشف والصادم.

يعد المؤلف و rsquos دراسة متعمقة للأسباب التاريخية والثقافية لهذه الشجاعة المتهورة على ما يبدو أمرًا مهمًا ومنيرًا.

نبذة عن الكاتب

تلقى أدريان ستيوارت تعليمه في مدرسة الرجبي قبل حصوله على مرتبة الشرف من الدرجة الأولى في كلية كايوس ، كامبريدج. تشمل أعماله المنشورة سابقًا مع Pen and Sword Books ما يلي: أعظم انتصارات الجيش الثامن ، المعارك المبكرة للجيش الثامن ، لقد طاروا الأعاصير ، حملات الإسكندر التونسي 1940-1945 ، فبراير 1942 - أحلك أيام بريطانيا ، حاملات في الحرب ، ستة من مونتي تم نشر الرجال وعشرة أسراب من الأعاصير (2015) بواسطة Pen and Sword Books. يعيش بالقرب من لعبة الركبي.

المراجعات

& مثل. كتاب سهل القراءة وجيد الكتابة. & مثل

- المؤسسة البحرية التاريخية

أجنحة الهزيمة & # 8211 طيارو كاميكازي الذين نجوا


طيار كاميكازي يحلق فوق حاملة طائرات أمريكية في طائرته المحترقة. المحفوظات الوطنية.

يعترف أحدهم بصراحة أن رد فعله عندما قيل له إنه سيطير بمهمته كان ، "أوه ، لقد خُلقت."

على الصعيد الدولي ، يظل طيارو الكاميكازي بمثابة استعارة قوية للتعصب. في اليابان ، يتم تبجيلهم إلى حد كبير لتضحياتهم غير الأنانية. ومع ذلك ، فإن قلة من خارج اليابان يعرفون أن المئات من طياري الكاميكازي نجوا من الحرب.

يوم الثلاثاء 5 مايو الساعة 10:00 مساءً (تحقق من القوائم المحلية) ، PBS & # 8217 عدسة مستقلة هدايا اجنحة الهزيمة، فيلم وثائقي من إنتاج ريسا موريموتو يروي قصة كاميكازي من منظورين مختلفين تمامًا. لم شمل الناجين من USS دريكسلر ، المدمرة التي غرقتها الكاميكازي على الفور في وقت متأخر من الحرب ، توفر خلفية للمنظور الأمريكي ونقطة مقابلة دقيقة لقصص الكاميكازي.

من خلال مقابلات نادرة مع طياري الكاميكازي الناجين ، يتعلم المشاهدون أن الجيش طالب الطيارين بالتطوع للتخلي عن حياتهم. إعادة تتبع رحلاتهم من مراهقين إلى طيارين محكوم عليهم بالفشل يكشف تاريخ معقد من التدريب الوحشي والتضحية المتناقضة.

اجنحة الهزيمة حصل للتو على جائزة Erik Barnouw لعام 2009 من منظمة المؤرخين الأمريكيين ، والتي تُمنح سنويًا لتقارير أو برامج متميزة على الشبكة أو تلفزيون الكابل ، أو في فيلم وثائقي ، يهتم بالتاريخ الأمريكي ، ودراسة التاريخ الأمريكي ، و / أو الترويج لـ التاريخ.

تمت إعادة طبع مراجعة ريتشارد ر. مولر أدناه في الأصل في عدد أكتوبر / نوفمبر 2008 من الحرب العالمية الثانية مجلة.

اجنحة الهزيمة
مخرج: ريسا موريموتو
زمن: 90 دقيقة. اللون / B & ampW. صور Edgewood.

لاحظ الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز أن حرب المحيط الهادئ للبحرية الأمريكية تكشفت إلى حد كبير وفقًا للخطة. واعترف بأن المفاجأة الوحيدة كانت حملة الكاميكازي. أغرق الطيارون الانتحاريون في البحرية الإمبراطورية حوالي 40 سفينة حربية أمريكية وألحقوا أضرارًا بمئات أخرى ، معظمها أثناء عملية أوكيناوا في ربيع عام 1945. واليوم ، لا تزال حملة الكاميكازي محاطة بمفاهيم خاطئة - وهو شيء سيتغير هذا الفيلم القوي ، لأنه يحافظ على ذكريات فريدة من نوعها. مجموعة من الأطباء البيطريين في الحرب العالمية الثانية: أربعة طيارين كاميكازي ، ثلاثة منهم في الواقع أقلعوا في مهام ضد الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا.

أكدت معظم وجهات النظر الغربية حول الكاميكازي على تعصبهم الطائش ، وبعد 11 سبتمبر ، اقترح العديد من النقاد أوجه تشابه بين المفجرين الانتحاريين عام 2001 وقوة الهجوم الخاصة. The film’s producer and director, Risa Morimoto, a Japanese American, shared that belief. Then, the surprising discovery that her late uncle had been in training for the kamikaze force (of his experiences he had told her only, “I was a pilot cadet”) forced her to confront this perception. She became determined to locate survivors of the dwindling kamikaze cadre, those who crash-landed safely during a mission, turned back with engine trouble, or were still in training when Japan surrendered. The result is a unique historical document as well as a gripping film.


A kamikaze goes down in flames. National Archives.

To read an interview with an American sailor who survived a kamikaze attack off Okinawa, click here.


15 interesting facts about the kamikaze pilots you need to know

The kamikaze pilots represented Japan’s last desperate option to turn the tide of the war in the Pacific theatre. By November 1944, the Japanese forces were facing defeats on all fronts. On June 15, 1944, a huge US invasion force supported by a massive naval bombardment assaulted the strategic island of Saipan.
Four days later, the Japanese Navy tried to counterattack, this action led to the Battle of the Philippine Sea, or better known by the Americans as the Great Marianas Turkey Shoot, because of the high losses of the Japanese fleet and Air Forces.

The categorical victory of the Americans in this battle sealed the fate of Saipan. In July 1944, the Japanese garrison was destroyed and more importantly, Japan was now within range of the B-29 bombers. Another major consequence of this naval battle was that the Philippines was open for the American invasion, and Japan could do little to stop them, because of the shortages of pilots, planes, and ships. These shortages combined with the need for finding a rapid solution to stop the American advance represented the road to the first kamikaze attacks.
We present you 15 interesting facts about the Kamikaze pilots you probably didn’t know:

  1. Rear Admiral Masafumi Arima, the commander of the 26th Japanese Fleet in Manila, was often credited by official Japanese propaganda as the main source of inspiration for the kamikaze tactic. Apparently, he crashed with his Zero fighter plane into the deck of the aircraft carrier Franklin, on October 15, 1944 but according to the American crew of the aircraft carrier, this event didn’t ever took place. It is not clear if the damage done to USS Franklin that day was because of a kamikaze pilot or from a conventional attack, and according to other sources, none of Arima’s planes managed to reach their targets.
  2. The “Father of the Kamikaze tactic”, the Japanese officer who officialized the use of kamikaze pilots is Vice Admiral Takahiro Onishi. On October 17 when he took command of the 1st Air Fleet in the Philippines, Onishi realized that the military situation was really desperate and that his options for stopping the American Navy were limited.

    From this point, Onishi started to argue the necessity of using suicide aerial attacks and began organizing the first official kamikaze unit. The volunteers for the first Shimpu Tokubetsu Kogekitai (Divine Wind Special Attack Unit) came from the 201st Air Group.
  3. The experiences of the Japanese during the Philippines’ campaign demonstrated that the use of kamikaze planes was a viable alternative to traditional air bombings. From a total of 650 suicide missions flown during the Philippines’ campaign, approximately 27 percent were considered successful. For the Japanese commanders, these numbers proved that the Kamikaze pilots were a viable solution for inflicting heavy casualties on the American ships. The initial success can be attributed to two factors: the speed and agility of Zero fighters and the use of veteran pilots with high flying skills.
  4. What did the Japanese High Command expect to accomplish by sending its young pilots to certain death? Faced with a desperate situation, their options were very limited.
    The main sources for the goals of the kamikaze pilots are represented by two Japanese high-officers: Cpt. Rikihei Inoguchi and Col. Naomichi Jin.

Captain Rikihei Inoguchi was present in the Philippines while kamikaze tactics were still in the design stage.
As Chief of Staff with the 1st Air Fleet, he was closely involved in supervising and organizing suicide attacks.
In an interview with the US Navy at the end of the war, Inoguchi spoke about the objectives of the suicide bombers. In Inoguchi’s opinion, there was no possibility of achieving victory with these tactics. If the Americans suffered unacceptable losses as a result of the attacks of these special units, it was hoped that they would have been forced to demand peace on terms that were as favorable as possible for Japan.

Chief of Liaison Staff in the Thirty-Second Army Intelligence during the battle for Okinawa Lieutenant Col. Naomichi Jin, outlined four main reasons for the adoption of the kamikaze pilots attacks:

“There were no prospect of victory in the air by employment of orthodox methods.
Suicide attacks were more effective because the power of impact of the plane was
added to that of the bomb, besides which the exploding gasoline caused fire—further, achievement of the proper angle effected greater speed and accuracy than that
of normal bombing.
Suicide attacks provided spiritual inspiration to the ground units and to the Japanese public at large.
Suicide attack was the only sure and reliable type of attack at the time such attacks
were made (as they had to be) with personnel whose training had been limited
because of shortage of fuel.”

  1. The original plane model used by the kamikaze pilots was the Mitsubishi A6M Zero fighter. The Zero fighters allocated for kamikaze missions were stripped of all unnecessary weapons, radios, and weights and equipped with a 250 kg bomb. Initially, the pilots were instructed only to arm the bomb so it would explode on impact, while later tactics encouraged the release of the bombs before impact so the enemy ship would be hit in two locations.
  2. Contrary to popular belief, not all kamikaze pilots were Japanese, some of them were Koreans. The crew of the American destroyer USS Luce saved the life of a Korean pilot after his plane was shot down by anti-aircraft. He told the crew that he was a farmer who had been drafted into the military and forced to become a kamikaze pilot. According to some sources, a total of eleven Koreans became members of the Kamikaze squadrons. Among them were Capt. Kim San Phil, 2d Lt. Tak Kyon Hyen and Sgt. 1st Class Park Ton Fun, all of whom are honored at the Yasukuni Shrine and the Chiran Peace Museum.
  3. If in the case of the Philippine Campaign we can talk about the use of pilots with experience for the kamikaze strikes, during the battle for Okinawa, the situation has changed radically. The need to keep experienced pilots coupled with a lack of resources, especially fuel, has led to a reduction in the training program for kamikaze pilots. As a consequence, most of the pilots were given only minimal training: army pilots had only seventy hours of flight time and navy pilots only thirty to fifty hours of flight before the actual missions.
  4. Beginning on 6 April 1945, the Japanese launched a series of ten massive air raids against the American forces at Okinawa. The combined operations were known by their codename “Ten Go” Campaign and each of the ten raids were referred to as “Kikusui 1” through 10.
    According to the USSBS study, the first and also largest of these raids took place between 6 and 7 April. For this attack 230 kamikazes from the navy and 125 from the army were used, they escorted by other 344 aircraft. By the end of this two-day raid, twenty-six Allied ships were damaged or sunk by kamikazes pilots.
  5. A Japanese pilot by the name of Kaoru Hasegawa is one of the few kamikaze survivors. His plane was shot down by antiaircraft guns from USS Callaghan (DD-792) on 25 May 1945. His plane crashed into the sea, but Kaoru Hasegawa was rescued by the crew of the US destroyer. He was later transferred to battleship New Mexico (BB-40), while he was transported to Guam, Hasegawa attempted to take his own life because he felt dishonored for not succeeding in his mission. He only lost his conscious, and later recovered.
  6. On April 16, 1945, the US Navy destroyer Laffey(DD-724) was for 80 minutes the main target of 22 Japanese kamikaze airplanes and other bombers. Seven kamikaze pilots managed to get past the ship’s air defenses and crashed directly into it and other two managed to hit the ship with their bombs. Although the ship suffered immense damage: inoperable guns, jammed rudder, and massive fires it didn’t sink and later earned the nickname of:” The Ship That Would Not Die”.
  7. The last US Navy ship sunk by the kamikaze attacks was the destroyer USS Callaghan (DD-792). It was sunk on July 29, 1945.
  8. Most kamikaze pilots were between 17 and 25 years old. Many of the volunteers had a university education. The nature of volunteering is still a matter of debate, we are talking about a society where self-sacrifice was held in high esteem.

Precisely because we are talking about a society where the Bushido code had to be respected, we can hardly imagine that a young man who refuses to “volunteer” for such missions would not have been subjected to pressure from society.

  1. After the Okinawa campaign, most kamikaze attacks were halted. The Japanese High Command wanted to preserve most of their available planes for the defense of the Homeland once the US invasions would’ve started. According to the findings of the Americans after the occupation of Japan, in august 1945 the Imperial Japanese Army Air Force (IJAAF) had 7800 at its disposal for the defense of Japan. Of these only 2650 were allocated for kamikaze attacks, 2150 for conventional attacks, the remaining 3000 combat airplanes were not immediately ready for battle (repair or stored). Once the 2650 planes allocated for the kamikaze attacks were used, the Japanese planned to rapidly convert the other planes for suicide attacks.
  2. In the event Operation Downfall would’ve occurred. Based on some calculations, if Japanese forces employed 5350 kamikaze planes for the defense of their nation, approximately 60% of those would’ve only manage to take off and attempt to attack their targets. Based on the real success rates of previous kamikaze missions, it is estimated that the American invasion force would’ve lost 100 ships, while the other 1000 would suffer damage. In terms of human lives, the Americans would’ve lost 5700 sailors.
  3. The question remains, was the kamikaze campaign effective? The exact number of kamikaze pilots sent against Allied warships from October 1944 until the end of the war is difficult if not impossible to determine with maximum accuracy. According to many accepted sources, 3,913 Japanese have lost their lives while conducting some 3,000 kamikaze missions. This figure included 2,525 IJNAF and 1,388 JAAF personnel. From the total of 3000 missions, only one-third got to the point where they conducted an attack on a ship.

If they got to this point, they had about a 36 percent chance of success. Only 367 kamikazes either succeeded in hitting their targets or managed to get the opportunity to damage the Allied ships. In total, it is estimated that each kamikaze aircraft had about a 9.4 percent chance of hitting a target. For each kamikaze pilot, the Allies lost an average of 40 people. It is estimated that the US Navy and its Allies lost 66 ships and crafts, while the other 400 suffered damage of various degrees.

Regarding total personnel, casualties are difficult to estimate, but approximately 15,000 is generally accepted as accurate. This figure includes 6,190 killed and 8,760 wounded. According to Steve Zaloga’s book “KAMIKAZE Japanese Special Attack Weapons 1944–45”, the number of deaths caused by the kamikaze pilots is higher, around 7000 American, British and Australian troops.

STEVEN J. ZALOGA: KAMIKAZE Japanese Special Attack Weapons 1944–45 New Vanguard 2011

Mark Stille: US NAVY SHIPS Vs KAMIKAZES Pacific Theater 1944–45 Osprey Publishing 2016

Robin L. Rielly: Kamikaze Attacks of World War II: A Complete History of Japanese Suicide Strikes on American Ships, by Aircraft and Other Mean McFarland 2012

Roger Pineau Rikihei Inoguchi: Divine Wind: Japan’s Kamikaze Force in World War II Naval Institute Press 2013


شاهد الفيديو: WW2 - Kamikaze Attacks Real Footage (شهر اكتوبر 2021).