معلومة

تاريخ ديترويت ، ميشيغان


تأسست ديترويت في عام 1701 عندما أنشأ أنطوان دي لا موثي كاديلاك حصنًا ومستوطنة في الموقع. الاسم يعني "المضيق" بالفرنسية ، وهو مشتق من النهر الضيق الذي يربط بحيرة سانت كلير ببحيرة إيري في ميشيغان. احتلت موقعًا استراتيجيًا لدرجة أنه على الرغم من إلزام البريطانيين بالتنازل عنها للولايات المتحدة بموجب معاهدة باريس لعام 1783 ، إلا أنهم رفضوا التنازل عنها حتى عام 1796. لإقليم ميشيغان عندما تم تشكيلها من الإقليم الشمالي الغربي في عام 1805. دمرت ديترويت بالكامل بنيران في نفس العام ، مما أعطى المواطنين الفرصة لإعادة قطع الأرض بطريقة أفضل بعد ذلك. في الخارج ، كان موقف ديترويت لا يمكن الدفاع عنه واستسلمت المدينة للبريطانيين في 16 أغسطس 1812. فشلت محاولة الجنرال هاريسون لاستعادة ديترويت في يناير التالي ، ولكن بعد انتصار الكومودور بيري على بحيرة إيري في سبتمبر وانتصار هاريسون في نهر التايمز في أكتوبر ، أعيد تأسيس السيطرة الأمريكية على ديترويت بعد أكثر من عام بقليل من الاحتلال البريطاني. تم الاحتفاظ بها بعد الحرب ولكنها فقدت أهميتها العسكرية تدريجيًا وتم التخلي عنها في عام 1823 ، وحققت ديترويت مكانة المدينة في عام 1815 وكانت عاصمة الولاية من وقت انضمام ميشيغان إلى الاتحاد عام 1837 حتى عام 1847 ، عندما تم نقل العاصمة. لانسينغ. ظلت ديترويت إلى حد كبير مركزًا تجاريًا للأراضي الزراعية المحيطة حتى سبعينيات القرن التاسع عشر ، عندما بدأ التصنيع بالهيمنة. كانت ديترويت في وضع جيد للاستفادة من ظهور صناعة السيارات في بداية القرن العشرين. كان لدى ديترويت ، جنبًا إلى جنب مع ضواحيها ألين بارك ، قوة عاملة مدربة نظرًا لموقعها في تصنيع السكك الحديدية ، وكانت المدينة في موقع جيد لتلقي المواد الخام وتسليم السيارات الجاهزة إلى السوق ، ونتيجة لذلك ، كان التركيز الأكبر لصناعة السيارات في أمريكا كان باستمرار في ديترويت. عندما تم تمرير تشريعات العمل الفيدرالية الأكثر ملاءمة كجزء من الصفقة الجديدة ، قاد والتر رويثر عمال السيارات المتحدون إلى النجاح مع جميع صانعي السيارات الكبار. نتيجة لذلك ، أصبحت ديترويت واحدة من أكثر المدن النقابية في البلاد وصوتت باستمرار للديمقراطيين في الانتخابات الوطنية. أدى تدفق العمال السود إلى مصانع الدفاع في ديترويت خلال الحرب العالمية الثانية إلى توترات عنصرية شديدة. تم استدعاء القوات الفيدرالية لاستعادة النظام ، ولكن ليس قبل مقتل 34 شخصًا ، وفي يوليو 1967 ، قام السكان السود في ديترويت بأعمال شغب. في النهاية ، كانت وحدات الحرس الوطني والجيش الأمريكي مطلوبة لاستعادة النظام. أسفرت أعمال الشغب التي استمرت أسبوعًا عن خسائر فادحة: 43 شخصًا وحوالي 45 مليون دولار في الممتلكات.


معلومات عامة

يقع متحف ديترويت التاريخي في مركز ديترويت الثقافي في شارع وودوارد.

5401 Woodward Ave.، Detroit، MI 48202 انقر هنا للحصول على خريطة واتجاهات Google.
الهاتف: 313.833.1805

اتبع متحف ديترويت التاريخي
على فيس بوك!

متحف ديترويت التاريخي مفتوح للجمهور! تظل صحة وسلامة مجتمعنا وموظفينا على رأس أولوياتنا. تعرف على المزيد حول كيفية مساعدتك في الزيارة بأمان هنا.
نحن منفتحون:
سماح بالدخول
  • 10 دولارات للبالغين
  • $8لكبار السن والطلاب والعسكريين النشطين وأول المستجيبين (بمعرف صالح)
  • 6 دولارات للأطفال
  • $35لمنزل (ما يصل إلى 6 بالغين وأطفال بنفس العنوان)
  • مجانًا لأعضاء جمعية ديترويت التاريخية والأطفال دون سن 6 سنوات

أ عضوية ديترويتير متاح مجانًا لسكان ديترويت وهامترامك وهايلاند بارك. تعلم المزيد وتنشيط عبر الإنترنت هنا.

لمساعدتنا في إدارة السعة اليومية ، يتم تشجيع حجز تذاكر dvance. يرجى ملاحظة ، مع ذلك ، أنها ليست مطلوبة. نرحب أيضًا بالزائرين بدون حجز مسبق.

لاحظ أن الإدخال الأخير إلى ديترويت 67: وجهات نظر سيكون المعرض نصف ساعة قبل موعد الإغلاق.

بسبب الفيضانات ، تم إغلاق المتحف يومي السبت 26 يونيو والأحد 27 يونيو.

مغلق يوم الأحد 4 يوليو.

سياسة السياحة الموجهة ذاتيًا:

يمكن للمعلمين والمعلمين الاستفادة من متحف ديترويت التاريخي كمساحة تعليمية من خلال التخطيط لجولة ذاتية التوجيه.

لضمان تجربة متحف عالية الجودة لجميع الزوار ، يطلب متحف ديترويت التاريخي من المجموعات الاتصال بموظفي التعليم مسبقًا لتحديد موعد زيارتهم على 313.833.1801 أو [email protected] يتم جدولة الطلبات على أساس من يأتي أولاً يخدم أولاً.

يحتفظ متحف ديترويت التاريخي بالحق في رفض المجموعات الموجهة ذاتيًا غير المجدولة التي يزيد حجمها عن 30 ، بناءً على سعة الجولات اليومية .

السعر (يشمل القبول العام):

إمكانية الوصول

تلتزم جمعية ديترويت التاريخية بضمان إمكانية الوصول إلى متاحفنا وجعلها ممتعة لجميع الزوار. اعثر على معلومات إمكانية الوصول الكاملة لمتحف ديترويت التاريخي هنا.

موقف سيارات

** شارع كيربي مغلق حاليًا عند وودوارد. يمكنك الدخول إلى موقف السيارات الخاص بنا من Cass Ave.

تم افتتاح متحف ديترويت التاريخي الواقع في شارع كيربي (بين شارع وودوارد وكاس أفنيوز) 24 ساعة في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع. أسعار مواقف السيارات كالتالي:

يرجى الملاحظة: عندما تسحب إلى ساحة المتحف ، ستستخدم كشك الشاشة التي تعمل باللمس لتحديد "الحصول على تذكرة" أو استخدام بطاقة الائتمان الخاصة بك للدخول. عند الخروج من ساحة الانتظار ، ستقوم إما بإدخال تذكرتك أو بطاقة الائتمان التي استخدمتها للدخول (يجب عليك استخدام بطاقة SAME) لدفع رسوم وقوف السيارات الخاصة بك.

سعر التذكرة المفقودة هو 10 دولارات.

القرعة ليست مخصصة للمبيت. إذا دخلت السيارة في المساء وخرجت بعد الساعة 4 صباحًا في صباح اليوم التالي ، فسيتم محاسبتها لمدة يومين ، أو 20 دولارًا.

يتوفر الاتصال الداخلي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لأي أسئلة أو صعوبات تتعلق بوقوف السيارات.

تتوفر أيضًا مواقف للسيارات في الشارع في كيربي وكاس.

يتوفر المزيد من المعلومات حول مواقف السيارات القريبة عبر معهد ديترويت للفنون وجامعة واين ستيت.


تاريخ فيرنورز

جيمس فيرنور ، في الصورة على اليمين ، كان كاتبًا صغيرًا في متجر أدوية Higby and Sterns في ديترويت عندما تم تجنيده في سلاح الفرسان الرابع في ميشيغان وتم استدعاؤه للقتال في الحرب الأهلية. في ذلك الوقت (وفقًا لتقارير الشركة) ، كان يجرب منشطًا مهدئًا للمعدة من الفانيليا والتوابل والزنجبيل ، والذي تركه وراءه في برميل من خشب البلوط. عندما عاد فيرنور بعد أربع سنوات ، وجد أن الإكسير الخاص به قد تحول إلى مشروب منعش ، حلو ، زنجبيل تكمله عملية تقادم الخشب. بعد فترة وجيزة ، افتتح فيرنور صيدليته الخاصة في شارع وودوارد ، وأصبحت نافورة الصودا هي الأولى - والوحيدة! - مكان في العالم لشراء مشروب الزنجبيل في فيرنور عام 1866.

مع نمو الطلب ، بدأ Vernor في بيع منتجه إلى نوافير الصودا الأخرى في ديترويت ، لكنه طلب من البائعين شراء معدات خاصة لخدمة الصودا من أجل ضمان جودتها. بعد أن اكتسب شهرة كافية ، تمكن فيرنور من بيع المشروبات الغازية في جميع أنحاء الغرب الأوسط. في عام 1896 ، أغلق صيدليته (الموضحة على اليسار) وافتتح مصنع تعبئة عند سفح Woodward حتى يمكن إنتاج Vernors بكميات كبيرة.

توفي جيمس فيرنور عن عمر يناهز 84 عامًا في عام 1927. واستمرت الشركة في الازدهار تحت قيادة ابنه ، المسمى أيضًا جيمس فيرنور. أصبحت علامة ضخمة مضاءة بشعار الشركة علامة بارزة على طول واجهة نهر ديترويت (في الصورة أدناه) ، حيث تنقل العبارات الركاب إلى وندسور وبوب لو وبيل آيل. بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، استحوذ مصنع تعبئة الزجاجات فيرنورز على كتلة مدينة كاملة على طول النهر واستقبل الآلاف من الزوار يوميًا إلى نافورة الصودا الخاصة به. في عام 1954 ، انتقل المصنع إلى Woodward و Canfield ، حيث يمكن للزوار مشاهدة إنتاج المشروبات الغازية وهم يستمتعون بمشروباتهم.

في عام 1959 ، فقد اسم ginger ale فاصله العليا وأصبح ببساطة "Vernors". باعت عائلة Vernor الشركة إلى مجموعة استثمارية في عام 1966 ، ثم أصبحت مملوكة لاحقًا لشركة American Consumer Products و United Brands و A & ampW Beverages و Cadbury Schwepps. اليوم ، فيرنورز مملوكة لمجموعة دكتور بيبر سنابل.


4. بيتزا لوي - هازل بارك

كانت محطتنا التالية في جولة النسب هي Loui’s Pizza ، التي أسسها طاهي قديم في Buddy’s ، Louis Tourtois ، وهو ما يفسر التشابه بين البيتزا في كل موقع. على غرار Buddy’s ، يتم تجميد Loui’s في الوقت المناسب مع مفارش المائدة ذات المربعات ومئات من زجاجات Chianti الفارغة التي تتدلى من السقف.

أفضل جزء هو أنه لا يمكنك أن تخطئ في أي من هذه المواقع. في المرة القادمة التي تكون فيها في منطقة ديترويت ، تأكد من التوقف والاستيلاء على شريحة من تاريخ البيتزا.

نبذة عن الكاتب:وُلد توني ونشأ في ميتشيجاندر ، ويدير المدونة بحيرات عظيمة ، طعام أفضل، الذي يروي مغامراته الغذائية من جميع أنحاء الولاية. يعيش في آن أربور مع زوجته وكلبهما لوسي ، وكلاهما حريص على مرافقته في مغامراته.


ميشيغان وموتور سيتي: تاريخ التصنيع

خلال جميع فترات الصعود والهبوط في صناعة السيارات ، لا تزال ميشيغان معروفة من قبل الكثيرين في جميع أنحاء البلاد بتاريخها التصنيعي.

هناك العديد من الأسباب التي جعلت ميشيغان أصبحت مركزًا لجميع عمليات تصنيع السيارات ، ولكن هناك القليل منها على سبيل الصدفة في الغالب. لسبب واحد ، كان لدى ميشيغان إمكانية الوصول إلى العديد من الموارد الطبيعية اللازمة لبناء سيارة ، بما في ذلك خام الحديد والخشب (على عكس السيارات الحديثة ، كانت إطارات السيارات المبكرة مصنوعة من الخشب). كما أن طرق المياه والسكك الحديدية التي يسهل الوصول إليها جعلت شحن السيارات إلى المدن الكبرى مثل نيويورك وشيكاغو أسهل.

ولكن إلى جانب الموارد ووسائل الراحة ، صادف أن ميشيغان كانت موطنًا لرجلين شكلا الصناعة إلى حد كبير: هنري فورد ورانسوم إي أولدز.

وُلد فورد في الأصل فيما يعرف الآن باسم ديربورن بولاية ميشيغان ، وأظهر أنه كان مهتمًا بالهندسة والميكانيكا في سن مبكرة ، وقام بتفكيك الساعات وتعلم كيفية عمل المحركات البخارية. في عام 1891 ، انتقل هو وزوجته إلى ديترويت بعد أن قرر فورد تولي وظيفة مهندس في شركة Edison Electric Illuminating Company. في حين أن فورد لم يخترع السيارة في الواقع ، فقد منحه وقته في Edison Electric الفرصة لاستكشاف الاختراعات والتعلم من المهندسين الآخرين. البقية، كما يقولون، هو التاريخ.

شيء واحد فعله فورد وهو ما جعله يفصله عن منافسيه ، مما أتاح طريقة جديدة للتفكير في التصنيع. لقد أراد أن يصنع سيارة غير مكلفة لبناءها وبأسعار معقولة للجماهير. لذلك ، أولاً ، قدم فكرة خط التجميع المتحرك. أدى هذا إلى انخفاض كبير في وقت الإنتاج وسعر Ford Model T. كما أنشأ "يوم الخمسة دولارات" ، معلناً أنه سيضاعف راتب كل عامل مؤهل إلى مبلغ 5 دولارات ويخفض يوم العمل من تسع ساعات إلى ثماني ساعات. أدى هذا إلى ارتفاع معنويات الموظفين وخلق ولاء الشركة وإنتاجيتها على نطاق واسع. ساعد هذا النوع من التفكير شركة Ford Motor على البقاء في طليعة الصناعة لسنوات عديدة ، مما دفعهم إلى ما أصبح يُعرف باسم "الثلاثة الكبار" لمصنعي السيارات: Ford و Chrysler-Fiat Automobiles و General Motors.

كان ميشيجاندر الشهير الآخر المسؤول عن تشكيل صناعة السيارات هو أولدز ، مؤسس شركة Olds Motor Works التي تم بيعها في النهاية لتصبح جزءًا من جنرال موتورز ، بالإضافة إلى شركة REO Motor Company التابعة لشركة Lansing. غالبًا ما انخرط الأقدم في مجالات الأعمال إلى جانب تصنيع السيارات ، واختراعه على وجه التحديد يُنسب إليه الفضل في إنشاء أول خط تجميع ثابت (قدم هنري فورد خط التجميع المتحرك) وأول جزازة عشب تعمل بالغاز. قبل كل شيء ، اشتهر برغبته في مشاركة المعلومات وتعليم الآخرين الذين كانوا صاعدًا وقادمًا في هذه الصناعة. أدت هذه المعرفة المشتركة عن غير قصد إلى الشركة التي نعرفها اليوم باسم جنرال موتورز.

تأسست شركة جنرال موتورز ، التي يشار إليها عادةً باسم "جنرال موتورز" في معظم أنحاء ميشيغان ، على يد ويليام ديورانت وتشارلز ستيوارت موت وفريدريك إل سميث. كان ديورانت أول رائد تصنيع يقترح فكرة شركة قابضة متعددة العلامات التجارية من شأنها أن تصنع جميع أنواع السيارات المختلفة ، وليس واحدة فقط. هكذا بدأت جنرال موتورز كشركة قابضة ركزت على علامة بويك التجارية. للقيام بذلك ، شرع ديورانت في شراء العديد من شركات السيارات الأصغر مثل كاديلاك وأولدزموبيل وأوكلاند ، على سبيل المثال لا الحصر. نجح هذا الأمر ولكنه كان مكلفًا للغاية ، حيث كانت شركة جنرال موتورز شركة صغيرة في ذلك الوقت ولم يكن لديها الأموال العميقة اللازمة لمواصلة هذا النوع من الخطة المالية. تم إجبار ديورانت على الاستقالة من قبل داعميه الماليين في ذلك الوقت وانتقل لإطلاق شيفروليه - علامة تجارية مملوكة لشركة جنرال موتورز اليوم.

عاد ديورانت في النهاية إلى جنرال موتورز بعد شيفروليه وأراد التوسع في العلامات التجارية المتنوعة. عمل والتر كرايسلر كرئيس لشركة Buick عندما كان ديورانت يتطلع إلى العودة إلى توسيع العلامات التجارية والإنتاجية لشركة جنرال موتورز. لم تتفق كرايسلر مع رؤية ديورانت للشركة وانتهى بها الأمر بالمغادرة - وواصلت إنشاء شركة كرايسلر ، التي تُعرف اليوم باسم كرايسلر فيات للسيارات.

بدأت شركة كرايسلر في عام 1925 وستتوسع بسرعة في السنوات القليلة المقبلة. استخدمت كرايسلر الإستراتيجية التي أتقنها ديورانت في جنرال موتورز وبدأت في الحصول على علامات تجارية تحت اسم كرايسلر ، بما في ذلك شاحنات فارجو ودودج براذرز. في النهاية ، سيحصلون على جيب بالإضافة إلى العديد من العلامات التجارية المربحة الأخرى.

تُعرّف الشركات الثلاث الكبرى مثل شكل الدولة نفسها ، فهي أكثر ما تشتهر به ميشيغان وتوظف حتى يومنا هذا الآلاف من الأشخاص. في حين أن صناعة السيارات قد شهدت بالتأكيد ارتفاعات وانخفاضات خطيرة ، لا يمكن إنكار أن السيارة جزء لا يتجزأ من تاريخ ميشيغان.

لحظات مهمة في تاريخ صناعة السيارات:

1896 - شوهد هنري فورد في شوارع ديترويت وهو يختبر قيادته لسيارته الأولى ، الرباعية.

1897 - أسست رانسوم إي أولدز شركة السيارات القديمة.

1898 - أسس هنري فورد شركة ديترويت للسيارات ، وكانت أولى مساعيه كشركة مصنعة للسيارات. لا تنتج الشركة سوى عدد قليل من السيارات قبل أن تغلق بعد ثلاث سنوات.

1899 - افتتحت شركة Ransom E. Olds أول مصنع لتصنيع السيارات في ديترويت.

1901 - تأسست شركة فورد لشركة Henry Ford Co.

1902 - قرر فورد ترك شركة Henry Ford Co بعد نزاع بين الداعمين الماليين للشركة ثم أعيد تنظيمها ، وأصبحت تعرف باسم Cadillac.

1903 - قامت شركة فورد بتأسيس شركة فورد موتور مع 12 مستثمرًا ، من بينهم شقيقان: هوراس وجون دودج.

1905 - أسس Olds شركة REO Motor Car.

1908 - أسس تشارلز ستيوارت موت وويليام دورانت شركة جنرال موتورز في فلينت بولاية ميشيغان. في الأصل ، بدأت جنرال موتورز كشركة قابضة لمساعيها الأخرى ، والتي تسمى بويك.

1908 - طرح فورد طراز T.

1911 - عثر ويليام دورانت ولويس شيفروليه على شيفروليه.

1913 - ابتكرت شركة فورد خط التجميع الحديث ، حيث قدمت السرعة والكفاءة للتصنيع.

1925 - تأسست شركة كرايسلر بواسطة والتر كرايسلر.

2008 - الرئيس بوش يمنح خطة إنقاذ قدرها 17.4 مليار دولار لشركة كرايسلر وجنرال موتورز.

2009 - اثنان من الشركات الثلاث الكبرى ، كرايسلر وجنرال موتورز ، ملفان إفلاس ، تقدم إدارة أوباما المساعدة المالية والبنية التحتية لتوجيه الشركات خلال فترة الإفلاس.


A (موجز جدا) تاريخ ديترويت

من الصعب أن ننظر إلى أكبر مدينة في ميشيغان ونتخيلها كأي شيء آخر ، لكن ديترويت قطعت شوطًا طويلاً حقًا. من بداياتها المتواضعة كحصن فرنسي إلى وضعها الحالي باعتبارها المدينة الثامنة عشرة من حيث عدد السكان في الولايات المتحدة ، تغيرت ديترويت أكثر من مرة وتطورت بطرق مذهلة. لكن من الأفضل أن نبدأ من البداية؟

أسس أنطوان دي لا موث كاديلاك ، وهو ضابط فرنسي ، مستوطنة Fort Pontchartrain du Détroit كحصن وموقع تبشيري في عام 1701. بمباركة فرنسا ، قدم أرضًا مجانية لجذب العائلات وكان لديه حوالي 800 مستوطن بحلول عام 1765. للأسف ، لم يكن الأمر كذلك. كان من المفترض أن يكون: سيطر البريطانيون على ديترويت عام 1760 ، ثم تنازلوا عنها للولايات المتحدة بعد 36 عامًا.

بالتمسك بقانون مورفي ، حدث الأسوأ: احترقت ديترويت على الأرض في 11 يونيو 1805 - قبل أقل من ثلاثة أسابيع من أن تصبح عاصمة إقليم ميشيغان. إنه الحاكم المعين حديثًا ، ويليام هال ، توقف عن عمله. يبدو الأمر غريباً ، لكن تبين أن هذا الحريق هو أحد أفضل الأشياء التي يمكن أن تحدث. مثل الغابة بعد حريق هائل ، نمت ديترويت من الرماد بشكل أفضل من أي وقت مضى.

مع تدمير حصن ديترويت القديم ، أقنع هال وعدد قليل من المسؤولين الحكوميين الآخرين الحكومة الفيدرالية بمنحهم الإذن ليس فقط بإعادة بناء المدينة ، ولكن لدمج 10000 فدان من الأراضي المحيطة. تم تأسيسها رسميًا كمدينة في سبتمبر من عام 1806 ، وأمضت عامًا في أيدي البريطانيين عام 1812 ، وحصلت على أول ميثاق رسمي لها في عام 1815.

صنعت ديترويت اسمًا لنفسها حقًا في منتصف القرن التاسع عشر كمحور لـ

الشحن والنقل. بفضل حجمها الكبير وموقعها المناسب بالقرب من بحيرة إيري ، كانت ديترويت خيارًا واضحًا لمخاوف الشحن والتي بدورها جعلتها موقعًا جذابًا للغاية للتصنيع. انفجر مشهد الإنتاج في عام 1910 عندما افتتح هنري فورد مصنعًا لتصنيع السيارات.

عمليا بين عشية وضحاها ، ارتفع عدد سكان ديترويت. بين عامي 1900 و 1930 ، انتقل أكثر من مليون مقيم جديد إلى ديترويت للمساعدة في دعم صناعة السيارات المزدهرة. ظهرت مساكن منخفضة التكلفة لإيواء هؤلاء الآلاف من العمال الجدد ، وكثير منهم جاءوا من أوروبا أو الجنوب الأمريكي بحثًا عن عمل. توسعت المدينة بسرعة وكان لها أكثر من نصيبها العادل من آلام النمو.

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، تحولت معظم الطاقة الإنتاجية الكبيرة لديترويت إلى تصنيع الدبابات وسيارات الجيب والقاذفات من أجل المجهود الحربي. حصلت ديترويت على لقب "ترسانة الديمقراطية". ولكن مع تأجيج الحرب من التوترات المتزايدة في جميع أنحاء البلاد ، لم تسلم ديترويت من ذلك.

نشأت النقابات العمالية لحماية حقوق العديد من عمال السيارات ، وبدأت العلاقات تتعقد بين النقابات والشركات المصنعة. بدأت الروح المعنوية في المدينة في التدهور ، وتضخمت بفعل وباء العنصرية في أمريكا في أوائل القرن العشرين. وصل كل شيء إلى ذروته في عام 1943 مع ديترويت ريس ريوت. انتشرت الشائعات مثل الطاعون وذهب العنف معها. عندما تلاشى الغبار أخيرًا ، أودى هذا الحدث المأساوي بحياة 34 شخصًا ، وجرح مئات آخرين ، وأدى إلى أضرار في الممتلكات بأكثر من مليوني دولار.

منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، ازدهرت ديترويت كمنطقة حضرية. في حين انخفض عدد سكان المدينة من ما يقرب من 2 مليون إلى أقل من مليون ، تضم منطقة المترو أكثر من أربعة ملايين نسمة. ظهرت العديد من المنازل والوظائف في الضواحي المحيطة ، وتشهد المدينة نفسها شيئًا من النهضة.

توافد العديد من المهنيين الشباب إلى ديترويت في السنوات الخمس عشرة الماضية ، حاملين معهم مشروعًا جديدًا ونفساً من الهواء النقي. ستظل ديترويت دائمًا موتاون أو موتور سيتي ، لكن صناعة المدينة تتحول لصالح التكنولوجيا. Compuware ، شركة برمجيات صنعت لنفسها اسمًا في مجال تكنولوجيا المعلومات ،

أسسوا مقرهم الرئيسي في وسط مدينة ديترويت في عام 2004 ، حيث جلبوا معهم 4000 موظف. شهد المشهد الفني في ديترويت أيضًا تنشيطًا كبيرًا. تم تجديد العديد من المعالم مثل Fox Theatre ودار الأوبرا في ديترويت وتستضيف الآن الحفلات الموسيقية والمسرحيات والعروض الأخرى. أكمل معهد ديترويت للفنون جهدًا توسعًا هائلاً في عام 2007 ، ولديه واحدة من أهم المجموعات الفنية في البلاد.

يعتقد بعض الناس أن ديترويت مدينة تحتضر ، لكن هذا أبعد ما يكون عن الحقيقة. ديترويت ليست المدينة التي كانت عليها قبل 60 عامًا ، بالتأكيد ، ولكن هذا لا يعني بأي حال من الأحوال أن المدينة لن تدوم. تتطور ديترويت إلى شيء أكبر. إنه موطن للأعمال والفن والابتكار ، وهو حي للغاية.


8 نساء من ميشيغان غيرن التاريخ للأفضل

للاحتفال باليوم العالمي للمرأة ، دعنا نلقي نظرة على قصص بعض أكثر النساء تأثيراً في تاريخ ميشيغان.

هناك عدد لا يحصى من النساء اللواتي غيرن المناظر الطبيعية في ميشيغان ، من جميع أنواع الخلفيات والمناطق. تفحص ال قاعة مشاهير نساء ميشيغان لتعلم المزيد. جمعت قاعة مشاهير النساء في ميشيغان جميع المعلومات الواردة أدناه.

روزا باركس - ديترويت

صنعت روزا باركس التاريخ ليس فقط بسبب ما فعلته ، ولكن بسبب ما رفضته. في 1 ديسمبر 1955 ، استقلت السيدة باركس حافلة في مونتغمري ، ألاباما ، بعد يوم طويل من العمل كخياطة. عندما صرخ سائق الحافلة ، "لا ، ارجعوا للوراء" ، رفضت روزا باركس. أشعلت رغبتها البليغة "لا" مقاطعة استمرت 301 يومًا لنظام حافلات مونتغومري من قبل المواطنين السود وساعدت لحظة شجاعتها الشخصية في إلهام عشرين عامًا من إصلاح الحقوق المدنية ، ليس فقط في ولاية ألاباما ولكن في جميع أنحاء البلاد.

وقد حصلت على العديد من الجوائز والتكريم ، بما في ذلك جائزة مارتن لوثر كينغ جونيور للسلام اللاعنفي وجائزة الخدمة المتميزة لدلتا سيجما ثيتا ، وهي جمعية نسائية وطنية للنساء المهنيات من السود. لديها أيضًا شارع رئيسي تم تسميته على شرفها في ديترويت وصندوق للمنح الدراسية يهدف إلى مساعدة طلاب ميشيغان الذين يظهرون إمكانات لهذا النوع من الشجاعة والقيادة التي أظهرتها السيدة باركس في مونتغمري في عام 1955.

روث إليس - ديترويت

عاشت روث إليس ، رائدة أعمال أمريكية من أصل أفريقي ومثليه في وقت كان قليلًا من الناس مرتاحين للكشف عن ميولهم الجنسية ، حياتها الطويلة بشروطها الخاصة.

بعد انتقالها إلى Motor City في عام 1938 ، جربت عملها في المصنع لكنها وجدت أنها أكثر ملاءمة للتنضيد. باستخدام المال من الميراث ، أنشأت مطبعة في منزلها وبدأت في إنتاج مظاريف تبرعات وتذاكر يانصيب وأوراق ذات رأسية وملصقات وأشياء أخرى للكنائس والشركات والمقيمين القريبة: هذا في وقت كانت فيه النساء الأمريكيات من أصل أفريقي تمتلك أقل من واحد بالمائة من الشركات في ديترويت.

ابتداءً من الأربعينيات من القرن الماضي ، كان منزل روث إليس بمثابة ملاذ للأمريكيين من أصل أفريقي المثليين الذين لم يكن لديهم سوى القليل من الأماكن الاجتماعية للالتقاء بها. تجمع الناس من جميع أنحاء المنطقة للغناء والرقص ولعب الورق هناك. كما حصلوا على الدعم من إليس والمحامي خلال الأوقات الصعبة. اشتهرت Ellis بتقديم كل ما لديها للمحتاجين ، وخاصة الشباب الذين اشترت لهم الكتب والطعام ، وحتى ساعدت في التعليم الجامعي. مستوحاة من مثالها ، طور أصدقاؤها مركز روث إليس في ديترويت في عام 1999 ، والذي يوفر خدمات اجتماعية للشباب الهاربين والمشردين والمعرضين للخطر من المثليات والمثليين والمتحولين جنسياً والمتحولين جنسياً.

هيلين توماس - ديترويت

غطت الصحفية هيلين توماس ، المعروفة باسم عميد هيئة الصحافة في البيت الأبيض ، رؤساء الولايات المتحدة منذ جون كينيدي. شغلت منصب مدير مكتب البيت الأبيض في يونايتد برس انترناشيونال (UPI) ، وبصفتها مراسلة رفيعة المستوى في وكالة الأنباء ، أغلقت رسميًا جميع المؤتمرات الصحفية الرئاسية.

تخرج توماس من جامعة واين ستيت عام 1942 وتخصص في اللغة الإنجليزية.

تم تعيينها في الأصل لتغطية جاكلين كينيدي خلال الحملة الرئاسية لعام 1960 ، وقد "عينت نفسها" كواحدة من مراسلي UPI الثلاثة في البيت الأبيض بعد الانتخابات وغطت هذا الفوز لكل إدارة حتى عهد الرئيس باراك أوباما.

تم تكريم توماس من قبل أقرانها بالعديد من الجوائز الصحفية ، بما في ذلك جائزة العقار الرابع لنادي الصحافة الوطني وعضوية في نادي Gridiron ، وهو أخوية صحفية كان جميع الرجال سابقًا.

سوجورنر تروث - باتل كريك

ولدت المرأة المعروفة باسم Sojourner Truth ، وهي مناضلة أسطورية من أجل قضية حقوق الإنسان ، في العبودية في نيويورك باسم Isabella Baumfree في عام 1797. في عام 1827 ، هربت من مالكها ولجأت مع عائلة Quaker التي كانت معها هي أقامت حتى تمت الموافقة على قانون تحرير ولاية نيويورك بعد عام.

بدعوة من أصدقاء كويكر ، انتقلت تروث إلى قريتهم هارمونيا ، ميشيغان في ضواحي باتل كريك في عام 1857. على الرغم من أنها واصلت السفر على نطاق واسع ، أصبحت باتل كريك بعد ذلك موطنًا لتروث وأطفالها وأحفادها.

خلال الحرب الأهلية ، عملت Truth بلا كلل لضمان معاملة القوات الملونة بشكل عادل ، حتى أنها جمعت حزم الرعاية لهم في يوم عيد الشكر.

أجبرت قرحة الساق سوجورنر تروث على العودة إلى باتل كريك للأبد في عام 1875. على الرغم من علاجها من قبل مجموعة متنوعة من الممارسين بما في ذلك الدكتور جون هارفي كيلوج ، إلا أنها توفيت في 26 نوفمبر 1883. ودُفنت في مقبرة باتل كريك في أوك هيل.

أغنيس ماري منصور - ديترويت

ميّزت أغنيس ماري منصور نفسها في المجالات المؤسسية والأكاديمية والدينية والسياسية كأستاذة للكيمياء ورئيسة لكلية ميرسي في ديترويت ، وكعضو في مجلس إدارة هاتف ميشيغان بيل والبنك الوطني في ديترويت. كانت أيضًا مرشحة عام 1982 للكونغرس (المنطقة 17) ، ومديرة إدارة الخدمات الاجتماعية في ميتشجان ، والمدير المؤسس لمعهد الفقر والإصلاح الاجتماعي.

أصبحت منصور رمزًا وطنيًا خلال سنتها الأولى كمديرة لإدارة الخدمات الاجتماعية في ميتشجان عندما ثار الجدل حول دورها كراهبة ودور مديرة الخدمات الإنسانية في تمويل ميديكيد للإجهاض. وقد أعطاها مبعوث بابوي إنذارًا نهائيًا لمغادرة دائرة الخدمات الاجتماعية أو مغادرة راهبات الرحمة. اختارت الأخير.

إلى جانب إنجازاتها كمديرة لإدارة الخدمات الاجتماعية في ميشيغان ، انتهزت منصور كل فرصة لتثقيف المسؤولين المنتخبين والجمهور حول تأنيث الفقر المتزايد. وعملت على جعل إدارة الخدمات الاجتماعية أكثر استجابة لاحتياجات الفقراء ، وخاصة النساء والأطفال ، ورفع وعي واهتمام جميع المواطنين بالأقل حظا.

Esther K. Shapiro - ديترويت

قادت Esther K. Shapiro حياة من المساهمات الفعالة في الحقوق المدنية وحقوق التصويت وحقوق المستهلك ، وكلها كان لها تأثير إيجابي كبير على المستوى المحلي والولائي والوطني.

كانت أول مديرة لإدارة شؤون المستهلك في ديترويت ، عينها العمدة كولمان يونغ في عام 1974 ، وشغلت هذا المنصب حتى تقاعدها في عام 1998.

كانت شابيرو ، جنبًا إلى جنب مع زوجها ، هارولد شابيرو ، منظم النقابات العمالية ، في طليعة الحصول على الدعم لحقوق التصويت والحقوق المدنية ، والمساعدة في انتخاب الأمريكيين الأفارقة لشغل مناصب محلية ووطنية. عملت في مكاتب الحملة الانتخابية لعضو الكونغرس جون كونيرز وعضو الكونغرس جورج كروكيت ، وكانت من أوائل المؤيدين للقس مارتن لوثر كينغ الابن من خلال أصدقاء ميشيغان في الجنوب - وهي مجموعة نسائية غير رسمية في ديترويت جمعت الأموال لأنشطة الحقوق المدنية من الدكتور كنغ وحركة مسيرة الحرية.

أقر الدكتور كينج بأهمية هذه الجهود في لقاء مع شابيرو والأعضاء الآخرين في هذه المجموعة عندما جاء إلى ديترويت في الستينيات.

كانت أول من غير محامية تحصل على جائزة فرانك كيلي للمستهلك من نقابة المحامين بولاية ميشيغان. اعترفت رابطة ديترويت الحضرية بالدفاع عن الحقوق المدنية لشابيرو وزوجها بجائزة المحارب المتميز. أطلقت جمعية محترفي شؤون المستهلك في مجال الأعمال جائزتها السنوية على اسم شابيرو ، التي تُمنح الآن لأولئك الذين يشاركونها رؤيتها القيادية والمعايير الأخلاقية في شؤون المستهلك.

هيلين دبليو ميليكين - ترافيرس سيتي

لطالما ارتبطت هيلين ميليكين ، زوجة الحاكم السابق لميتشيغان ، بقضايا المرأة واهتماماتها. كانت رئيسًا مشاركًا وطنيًا متميزًا لـ ERAmerica وسافرت في جميع أنحاء البلاد متحدثة باسم تعديل الحقوق المتساوية. كما أنها منحتها بكل حرية وقتها وطاقتها لجمع الأموال اللازمة لدعم هذه القضية الرئيسية.

بالإضافة إلى ذلك ، كانت داعية لوفد السنة الدولية للمرأة في ميشيغان وعضو في الوفد إلى مؤتمر IWY ، الذي اجتمع في هيوستن في عام 1977.

She is associated with The Women's Research in Education Institute in Washington, D.C., and chaired the National Women's Conference Committee.

Helen Milliken has been a major patron of the arts in Michigan. She was in no small measure responsible for the development of a state public arts project and for the growth in public support of the arts. Since its inception, she has served as chair of the Michigan Artrain, which has toured Michigan and 23 other states.

Ethelene Crockett - Detroit

Dr. Ethelene Crockett was a Detroit physician who became well known as a community leader and humanitarian. 'She was involved in the betterment of society in areas beyond medicine. Her unselfish contributions of time, knowledge, energy and leadership served to rectify social inequality to help those whose need was immediate, and those who could not speak for themselves,' stated a 1978 New Detroit, Inc. resolution.

In 1972 she led the fight to liberalize Michigan's abortion laws. In 1977, the Detroit Medical Society selected her 'Physician of the Year.' She was the first woman to be president of the American Lung Association, the nation’s largest and oldest voluntary health organization.

She served on the Detroit Public Library Commission and as an officer for the Michigan Cancer Society. In 1971 the Detroit Free Press cited Dr. Crockett as one of "nine of Detroit's Most Successful Women."


History of Detroit, Michigan - History

A STORIED PAST of Detroit's MOST ICONIC MUSIC EMPIRE

BORN IN THE LATE 50'S, THE FAMOUS DETROIT MOTOWN RECORD COMPANY BROUGHT ABOUT AN INFECTIOUS ENERGY TO THE MOTOR CITY

“MUSICAL FUN FOR EVERYONE” PRINT ADVERTISEMENT, 1940

THE YEAR IS 1926. DETROIT BUSINESS IS BOOMING.
A German immigrant named Rudolph Wurlitzer has already built an organ empire in the United States. The Fox, the Fisher, the Michigan and the Fillmore all need Wurlitzer’s “Mighty Machine.” As a tribute to Rudolph Wurtlizer’s success and to Detroit as a rising star in the forefront of American cities, the Wurtlizer building is constructed.

She is slender, elegant and remarked by the Detroit Times as a ‘sheer beauty’. Filled with music for five decades as a music store, recording studio, repair shop and concert space, the Wurlitzer lived up to it’s name as “the world’s largest music house.” That is…until the music stopped.

50 YEARS LATER , the Wurlitzer moves out. Small firms shuffle in, then out. Lights go out. The streets of the once celebrated city empty. All is quiet and seemingly forgotten. But there is a small flame burning, nurtured by the believers and lovers who still can’t quite forget Detroit’s collective past.

Today, the Wurlitzer is reborn as The Siren Hotel, a tribute to what came before and a nod to the unwritten future of America’s most beguiling city. The test of time is long but we’re in no rush.

THE SIREN PENTHOUSE PRIOR TO RECONSTRUCTION

THE FAÇADE RESTORED TO ITS ORIGINAL RENAISSANCE REVIVAL CONSTRUCTION

THE CLEAREST DETAILS OF THE PAST
ARE LEFT TO THE MEMORIES OF THOSE WHO
BUILD THE FUTURE. THEY MAY REMEMBER
A COLOR OR SOUND. A MAN OR WOMAN.
THE LYRICS TO A SONG OR THE MUSIC ITSELF.
BUT SOME JUST REMEMBER THE BUILDING.


Lectures/Films

JHSM maintains an active year-round calendar of activities that support the organization&rsquos mission. JHSM presents and sponsors, often in collaboration with other organizations, author chats, lectures and events that relate to the preservation and celebration of Michigan&rsquos Jewish heritage and history. Our events are crafted to be both educational and entertaining and appeal to a broad range of participants.

JHSM also extends its programming to areas outside of Detroit, including communities such as Traverse City, Flint and Windsor, Ontario.


Early research

Miles began her research into Detroit’s dark history in 2012, working alongside two graduate students and four undergraduates via UROP. The team spent two years tracking and transcribing the records and documents that would come to shape the book’s content. In addition to The Dawn of Detroit, the researchers translated their findings into an interactive map showcasing early slave posts, notes, and census materials.

Little evidence of Detroit’s history of slavery remains today. In fact, few people who pass through the intersection of Woodward and Jefferson avenues in the heart of the city may realize it once was the site of a public whipping post. For Miles, that is just one little-known fact about the city that deserves more attention.

“History is critical to how we think about ourselves as individuals, as members of a global society,” she says.

Comments

Kenneth McGregor - Law, 1968

I am related on my mother’s side to a Campau family in Ionia, Michigan, her father Daniel J. Campau, whom we always thought was French-Canadian, mother Mary Campau (née Guhse). I doubt there’s any connection with the Detroit Campau family, yet curious.
Good article

Peter Rogan - 1977, LSA

So the shadows of the past are pierced by light and understanding, and we find another world that is still part of ours. This is the mission of history, to rediscover, to learn, and to educate.

K Mueller - 1970 (MSW)
Aileen Schulze - 1950

I grew up in Belleville, Mi.. My maternal grandmother ‘s last name was Matevia, and she was related to French families in Detroit.There was an
Archambeau group,and my mom says Joaeph Campeau was a shirttail relative. Some part of the families owned farm land where the original Detroiit City Hall was built. Others owned a large tract of land on Belle Isle.i don’t know whether or not Joseph owned slaves.I doubt that any of the others were wealthy enough to own slaves.

Brad Munce - 2000

My grandmother was Ruby. I’m researching genealogy with my Matevia family from Belleville and would love to connect. -Brad
Email: bradleymunce@outlook.com

Jim Boles - 1976

Great research and reveal of history which support must be given for further exploration.

Laura Manuel - 1973

Family history has it that my great-great grandfather ran one of the last stops on the Underground Railroad into Canada. I believe there is a plaque in his honor in Wayne. His name was Glode Chubb and I wondered if you knew of any references to his activities. Thanks if you happen to know where I could find them.

Mia Hesterly - 1983

Thank you this was a great article , I will look at that intersection of Woodward and Jefferson differently when i’m there.

Kalissa maxwell - 2007

I understand Judge Woodward’s was not in support of slavery I have read in other sources that Woodward stated slavery was the worst thing to befall mankind. Here from wikepedia:
Woodward protected the free status of Michigan Territory in regard to slavery. In 1807 as Territorial Justice, he refused to allow the return of two slaves owned by a man in Windsor, Upper Canada (present-day Ontario). Woodward declared that any man “coming into this Territory is by law of the land a freeman.” [5]

Donna Gloff - .

It is important to get as much light on the subject as we can. This is the first I’ve heard of Woodward owning slaves.Is the author able to share her source for this?

Darren Campeau

Fascinating yet shameful. I always thought the northerners were anti-slave. Thank you for your work.

Tia Collins

How can you find anything positive out of slavery? To discuss slavery,from any aspect, to a descendant and survivor of a slave to a somber and heartbreaking reality.

Jury Petre - 1991

I found the story interesting too, to find out where some of the street names and county, city names originated. It’s terrible to think that blacks still hold a grudge on whites today when they should know blacks owned slaves too.

Minister Hanifah Hightower

God Bless You! Professor Miles…
I saw you and purchased your book: The Dawn of Detroit at Detroit Public Library (Main Branch). Have you discussed with your student’s this year’s Quad-Centennial (1619 – 2019) Commemoration of the en-slavement of African People in America?
Peace,
Minister Hanifah Hightower

Charles Ferrell, II - 2014

It is interesting to see and learn of the history of Detroit. My grandparents migrated to Detroit as adults and had their children here. I noticed that Tennessee, a birth state of one my grandparents, is voting now to abolish “slavery” from their state constitution in 2021. That is shocking as I was ignorant to the fact that there were states still upholding this legislation in their constitution. There are republicans voting to uphold it, cited on the grounds of upholding history and that it doesn’t affect citizens currently. However, once incarcerated, your human rights change, and you will become a slave of the state. This needs to change, and has me curious as to what other legislation is lagging behind in times that curated and implemented slavery, the most notorious human crime known to melanated people. Thank you for your research and insight.


شاهد الفيديو: Detroit, Michigan. 4K Drone Footage (شهر اكتوبر 2021).