معلومة

يو إس إس باري (DD-248 / APD-29)


يو إس إس باري (DD-248 / APD-29)

يو اس اس باري (DD-248 / APD-29) كانت مدمرة من فئة كليمسون خدمت في مهام مرافقة في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية ، مع مجموعة صياد - قاتلة مضادة للغواصات في عام 1943 ثم كوسيلة نقل سريعة ، وشاركت في غزو جنوب فرنسا وأوكيناوا ، حيث تضررت بشدة من هجوم كاميكازي لدرجة أنها لم تكن تستحق الإصلاح.

ال باري سمي على اسم الكابتن جون باري ، الذي خدم في البحرية القارية خلال حرب الاستقلال الأمريكية وفي شبه الحرب مع فرنسا.

ال باري تم بناؤها من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، في كامدن ، نيو جيرسي. تم إطلاقها في 28 أكتوبر 1920 وبرعاية حفيدة أخت باري السيدة شيلتون إي مارتن. تم تكليفها بنصف مكمل في 28 ديسمبر 1920 وتم وضعها في عمولة الاحتياطي.

ال باري تم تكليفه بالكامل في 15 نوفمبر 1921 وانضم إلى الأسطول الأطلسي. في أكتوبر 1922 غادرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث عملت مع مفرزة البحرية الأمريكية في المياه التركية ، مما ساعد على حماية المصالح الأمريكية في أعقاب الحرب العالمية الأولى.

ال باري عادت إلى الولايات المتحدة في 10 أغسطس 1923 حيث انضمت إلى السرب المدمر 14 لأسطول الكشافة. على مدار العقد التالي أو نحو ذلك ، شاركت في الروتين المعتاد للعمليات ، حيث أمضت الصيف على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة والشتاء في منطقة البحر الكاريبي ، مع عدد من الانقطاعات.

في أغسطس - سبتمبر 1923 ، كانت واحدة من المدمرات التي دعمت محاولة الجيش الأمريكي الناجحة للطيران حول العالم ، باستخدام أربع طائرات دوغلاس وورلد كروزر ، أكملت اثنتان منها الرحلة. أثناء ال باري تم إجبار إحدى الطائرات على التخلي عن مهمة الواجب ، واستخدمت لنقل طياريها إلى بيكتو ، نوفا سكوشا ، حيث جمعوا طائرة جديدة لإكمال الرحلة.

خلال النصف الأول من عام 1925 باري شارك في مناورات الأسطول المشتركة في المحيط الهادئ.

ال باري كان حاضرًا في المراجعة البحرية الرئاسية في 4 يونيو 1927.

في عام 1932 باري مرة أخرى زار المحيط الهادئ للمشاركة في التدريبات الأسطول. في 20 ديسمبر 1932 ، بعد عودتها إلى الساحل الشرقي ، تم وضعها في السرب 19 المدمر الاحتياطي الدوار في نورفولك ، فيرجينيا.

كانت هذه استراحة قصيرة فقط ، وتم تكليفها مرة أخرى في 20 يونيو 1933. ثم انضمت إلى القسم السابع من المدمرين التابعين لقوة الكشافة في سان دييغو.

كانت حاضرة مع مدمرات قوة المعركة وقوة الكشافة المشتركة في بالبوا في منطقة القناة في 27 أكتوبر 1934.

في مايو 1936 باري عادت إلى المحيط الأطلسي لتعمل كقائد للفرقة المدمرة 8. ومع ذلك كانت مهمة قصيرة الأجل ، وفي أواخر عام 1936 عادت إلى المحيط الهادئ للانضمام إلى الفرقة المدمرة 22 التابعة لقوة المعركة.

من يناير إلى أبريل 1938 شاركت في التدريبات حول هاواي. في 21 مايو 1938 تم نقلها إلى القسم 21 المدمر ، في المحيط الأطلسي.

في 18 أكتوبر 1940 انضمت إلى فرقة المدمرات 67 في منطقة قناة بنما. كانت لا تزال مع تلك الوحدة عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور ، مما دفع الولايات المتحدة إلى الحرب. خلال عام 1941 ، تم استخدامها في مهام المرافقة ومكافحة الغواصات في المحيط الأطلسي.

1942

في بداية عام 1942 باري كانت تستخدم لمرافقة القوافل بين خليج غوانتانامو في كوبا وبنما وكوراكوا وترينيداد. قامت أيضًا بعبور واحد على الأقل للمحيط الأطلسي ، تاركة جرينوك ، اسكتلندا ، في 27 أغسطس مع البارجة أركنساس (BB-33) ، طراد خفيف بروكلين (CL-40) ، وسائل النقل نقطة غربية (AP-23) و ويكفيلد (AP-21) ، القوات المسلحة مونتيري و DesRon 7 متوجها إلى نيويورك.

في النصف الثاني من عام 1942 والنصف الأول من عام 1943 باري نفذت واجبات المرافقة في جنوب المحيط الأطلسي ، وكان مقرها في ترينيداد.

1943

انتهت فترة خدمة المرافقة هذه في صيف عام 1943. من يوليو إلى نوفمبر 1943 ، عملت كجزء من مجموعة الصياد والقاتل المضادة للغواصات TG 21.14 ، التي بنيت حول حاملة الطائرات USS بطاقة (CVE-11) ، جنبًا إلى جنب مع جوف (DD-247) و بوري (DD-215). وأجرت المجموعة عمليتي تمشيط ، الأولى في الفترة من 30 يوليو إلى 10 سبتمبر والثانية في الفترة من 28 سبتمبر إلى 8 نوفمبر. وأثناء هذه الدوريات أغرقت المجموعة ثمانية زوارق من طراز U. في 1 نوفمبر بوري صدم وغرق U-405، لكنها أصيبت بأضرار بالغة لدرجة أنها غرقت أيضًا. باري و جوف تم استخدامها لاصطحاب الناجين منها.

من 28 نوفمبر إلى 7 ديسمبر رافقت ألبيمارل من الولايات المتحدة إلى الدار البيضاء ، ثم من الدار البيضاء إلى أيسلندا (13-19 ديسمبر) والعودة إلى الولايات المتحدة (22-31 ديسمبر 1943).

1944

بين 31 ديسمبر 1943 و 17 فبراير 1944 باري تم تحويلها إلى وسيلة نقل سريعة ، لتصبح APD-29 في 15 يناير 1944. ثم تم تخصيصها للقوات العاملة في المياه الأوروبية. في أبريل تم إرسالها إلى مرسى الكبير في الجزائر حيث مارست دورها الجديد. كانت مهمتها القتالية الأولى في دورها الجديد عملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. بين 15 و 20 أغسطس ، تم استخدامها لإنزال القوات في جزيرتي المشرق وبورت كروس والبر الفرنسي.

أعقب ذلك فترة من واجب المرافقة في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​، قبل العودة إلى الولايات المتحدة في 23 ديسمبر 1944.

1945

في عام 1945 باري قدمت مساهمة موجزة في حرب المحيط الهادئ. مرت عبر قناة بنما في 22 فبراير ووصلت إلى بيرل هاربور في 24 مارس. تبع ذلك فترة تدريب أخرى ، قبل أن تغادر إلى أوكيناوا ، لتصل إلى الجزيرة في 16 مايو.

في 25 مايو ، بعد عشرة أيام من مهام الدوريات والمرافقة ، قام ال باري تعرضت لهجوم من قبل طائرتين كاميكازي على بعد 35 ميلا إلى الشمال الغربي من أوكيناوا. ضربها أحدهم أسفل الجسر مباشرة ، مما أدى إلى إصابة 28 من أفراد طاقمها. أشعل الانفجار الناتج النار في بعض باري تسرب زيت الوقود الخاص بها ، مما هدد المجلة الأمامية بعد ذلك. في الساعة 13.40 ، بعد 40 دقيقة فقط من الارتطام ، تم إصدار الأمر بمغادرة السفينة. لكن تبين أن هذا سابق لأوانه. ال باري استمر في الاستقرار في الماء ، حتى غمرت المياه المجلة الأمامية ، التي كانت مهددة بالنيران. طاقم هيكل عظمي من باري, سيمز (APD-50) و روبر تم إرسال (APD-20) مرة أخرى على متن الطائرة ، وتمكنت من إخماد الحرائق المتبقية وإبقاء باري واقفة على قدميها.

ال باري تم سحبها إلى المرسى في Kerama Rette ، ووصلت في 28 مايو. بعد كل الجهود التي بُذلت لإنقاذها ، تم الحكم على أنها تعرضت لأضرار بالغة بحيث لا تستحق الإصلاح ، خاصة مع دخول العديد من المدمرات الجديدة الخدمة.

في 21 يونيو 1945 باري تم الاستغناء عنه ، لاستخدامه كشرك في أي شيما. تم سحبها من الميناء في كيراما ريتو من قبل ليبان ، برفقة LSM-59. الخطة انتهت بكارثة. في وقت متأخر من اليوم هاجمت طائرتان كاميكازي القافلة الصغيرة. ضرب واحد وغرق LSM-59 وضرب الآخر باري. غرقت في اليوم التالي.

باري تلقت الاقتباس من الوحدة الرئاسية كوحدة من TG 21.14 وأربعة نجوم معركة لأفعالها في المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية ، لمجموعة المهام 21.14 (27 يوليو - 10 سبتمبر 1943 في المياه الأمريكية) ومرة ​​أخرى لمجموعة المهام 21.14 ( 25 سبتمبر - 9 نوفمبر 1943) في المياه الأوروبية ، غزو جنوب فرنسا وأوكيناوا.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51kts عند 24890shp عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربع بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

28 أكتوبر 1920

بتكليف

28 ديسمبر 1920

غرقت من قبل الكاميكاز

21-22 يونيو 1945